Post by: jSkyline on March 30, 2012, 10:19:47 AM
Post by: nmwisima on March 30, 2012, 11:34:32 AM
Το λοιπόν, η ΤεΤέ...
Post by: jSkyline on March 30, 2012, 11:45:32 AM
Post by: Skyggedans on March 30, 2012, 12:27:56 PM
Quote
Το λοιπόν, η ΤεΤέ...
εννοείς ο Τε-Τες με το esp :finger:
Post by: AN7 on March 30, 2012, 12:48:38 PM
Post by: nmwisima on March 30, 2012, 12:49:58 PM
Post by: AN7 on March 30, 2012, 12:50:28 PM
Post by: option-D on March 30, 2012, 01:31:27 PM
Και καλά τα λέει ο Τάσσσσος.. Εϊναι H ΤΤ γιατί το βγάζει Η AUDI :coolio:
Post by: SchumiMx5 on March 30, 2012, 01:37:36 PM
Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, αλλά αν μπορούσα να πάρω ένα S3 πχ, θα το έκανα με κλειστά τα μάτια. Απίστευτα φιλικό αμάξι, με το γκάζι του, την εσωτερικάρα του και τα όλα του.
Περί ορέξεως...
Post by: nmwisima on March 30, 2012, 01:51:50 PM
ΤΗΝ S3 εννοείς..
Και καλά τα λέει ο Τάσσσσος.. Εϊναι H ΤΤ γιατί το βγάζει Η AUDI :coolio:
Είναι Η εταιρεια Audi που βγάζει ΤΟ μοντέλο ΤΤ, αλλά τέλος πάντων...
Post by: dimag4 on March 30, 2012, 02:26:19 PM
Post by: AN7 on March 30, 2012, 02:27:43 PM
Ακιριβώς.Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, αλλά αν μπορούσα να πάρω ένα S3 πχ, θα το έκανα με κλειστά τα μάτια. Απίστευτα φιλικό αμάξι, με το γκάζι του, την εσωτερικάρα του και τα όλα του.
Περί ορέξεως...
Είναι το τι ζητάει ο καθένας από το αμάξι.
Δεν θα με χάλαγε καθόλου να έχω την κυρίλα μου στο εσωτερικό και με 1,5κ επιπλέον να έχω +140ps στο σύνολο των 400ατίων με απλά ένα Φ-Π-Ε.
Και το αμάξι αυτό συγχωρεί απίστευτα πολύ.
Από την άλλη, από την στιγμή που δεν μπορώ να το πάρω... θα κάτσω να παλεύω με τους κιτρινιάριδες.
Post by: Στέλιος - fess on March 30, 2012, 02:52:57 PM
Post by: AN7 on March 30, 2012, 03:02:04 PM
Post by: General_lee on March 30, 2012, 03:06:17 PM
Το καλυτερο ειναι να εχεις και τις δυο γιατι κακα τα ψεμματα οταν το καλοκαιρι ανοιγεις την οροφη και γουσταρεις ο αλλος με το κλειστο οσο κυριλε και να ειναι μεσα, και ρουμπινια να εχει στο λεβιε του χειροφρενου, θα ζηλεψει. Γιαυτο και το S3 στους πιο πολλους απο εμας δε λεει πολλα οσο καλο και να ειναι. Αντιθετα το ΤΤ το καμπριο μπορει να συγκριθει γιατι τα συνδυαζει. Ειδικα αυτο με τα baseball καθισματα που κατα τη γνωμη μου ειναι το πιο ωραιο που εχει βγει.(συν το ΤΤS)
Post by: heras on March 30, 2012, 03:28:05 PM
Πίστεψε με πως αν ζήσεις με Γερμανικό, θα εκλιπαρείς να κράταγες τον Κιτρινιάρη...
Εγω παντως μετα απο σχεδον ενα 6μηνο συμβιωσης με τη γερμανιδα μου εχω αρχισει να εκτιμω πραγματα που κανενας κιτρινιαρης δεν θα μπορουσε να μου προσφερει....τωρα καταλαβαινω πως ειναι να μην χρειαζεσαι να προσπαθεις πολυ για να εισαι εξ ισου γρηγορος και αποτελεσματικος στο δρομο....καποιοι μπορει να το λενε μη συμμετοχικοτητα ή οτιδηποτε αλλη ατακα περιοδικου αλλα η ουσια ειναι ιδια ενω η απολαυση εγκειται σε αλλους τομεις. Και οπως πολυ καλα γνωριζετε εχω συμβιωσει για πολλα χρονια με ακρως συμμετοχικα και απαιτητικα αυτοκινητα ;)
Το λεω ειλικρινα αλλα αν καποτε ξαναλλαξω αυτοκινητο στο μελλον ο πηχυς θα εχει ανεβει πολυ....και καταλαβαινετε τι εννοω
Post by: ELTASSOS on March 30, 2012, 03:34:16 PM
Πίστεψε με πως αν ζήσεις με Γερμανικό, θα εκλιπαρείς να κράταγες τον Κιτρινιάρη...
στελιο με κανεις και ανησυχω...μολις ενα μελος μου προτεινε ανταλλαγη με γκολφ 1.6 του 04 και το σκεφτομαι σοβαρα. Λες να τρεχω και να μη φτανω με το γκολφ..?
Post by: ELTASSOS on March 30, 2012, 03:42:16 PM
Πίστεψε με πως αν ζήσεις με Γερμανικό, θα εκλιπαρείς να κράταγες τον Κιτρινιάρη...
Εγω παντως μετα απο σχεδον ενα 6μηνο συμβιωσης με τη γερμανιδα μου εχω αρχισει να εκτιμω πραγματα που κανενας κιτρινιαρης δεν θα μπορουσε να μου προσφερει....τωρα καταλαβαινω πως ειναι να μην χρειαζεσαι να προσπαθεις πολυ για να εισαι εξ ισου γρηγορος και αποτελεσματικος στο δρομο....καποιοι μπορει να το λενε μη συμμετοχικοτητα ή οτιδηποτε αλλη ατακα περιοδικου αλλα η ουσια ειναι ιδια ενω η απολαυση εγκειται σε αλλους τομεις. Και οπως πολυ καλα γνωριζετε εχω συμβιωσει για πολλα χρονια με ακρως συμμετοχικα και απαιτητικα αυτοκινητα ;)
Το λεω ειλικρινα αλλα αν καποτε ξαναλλαξω αυτοκινητο στο μελλον ο πηχυς θα εχει ανεβει πολυ....και καταλαβαινετε τι εννοω
το να μην ελεγχεις απολυτα την κατασταση εσυ-(ο οδηγος), σε μερικους δημιουργει ανασφαλεια οταν οδηγουν υπο πιεση. Θα μου πεις οτι σαυτα τα αυτοκινητα που αναφερεις η πιεση δεν γινεται αντιληπτη...καν. Σωστο και αυτο...
εγω παντως καταλαβα οτι θα παρεις γερμανικο τζηπ σηκωμενο..αφου λες οτι θα ανεβει ο πηχυς....(πλακα)
Post by: heras on March 30, 2012, 03:49:19 PM
Σιγουρα μια m3 e46, μια z4m, μια boxster s 986 ακομα και η slk 350 ηδη εχουν αρχισει να στοιχειωνουν τα ονειρα μου απο τωρα :giveheart:
Post by: ELTASSOS on March 30, 2012, 04:22:36 PM
Το οριο του ειναι αρκετα ψηλα που δεν το εχω βρει ακομα...ενω το ειχα αγγιξει με τα προηγουμενα παμπολλες φορες. Αυτο εμενα με ευχαριστει και μου δινει μια εξτρα αισθηση ασφαλειας
Σιγουρα μια m3 e46, μια z4m, μια boxster s 986 ακομα και η slk 350 ηδη εχουν αρχισει να στοιχειωνουν τα ονειρα μου απο τωρα :giveheart:
χμμ...εισαι μερακλης..μπραβο...μακαρι να το βρεις οπως θελεις
Φιλος με βαγκεν μερσεντες 4χ4, ηθελε και λαντ κρουισερ διοτι οκ τελειο το βαγκεν αλλα οταν πηγαινε εκτος δρομου και παθαινε ζημια το 3-αρακι τοχε σιγουρο ενω με τα λαντ εκανε πολυ περισσοτερα παιχνιδια και ηταν ησυχος λογιστικα..τελικα πηρε πατζερο για παιχνιδι και το βαγκεν τοχε για λαιτ καταστασεις και για το γκαραζ-μουρη...ηταν σπαστης ομως. οπου γκρεμι χωνοταν. Νομιζω ο συνδυασμος του βγηκε και οικονομικα και απολαυστικα. Αβυσσος η ψυχη του ανθρωπου.
Post by: SchumiMx5 on March 30, 2012, 04:29:21 PM
Αν δηλαδή είχες ένα GTR και μετά έμπαινες στο slk σου η και σε boxster 986 ακόμα τι θα έλεγες;Προσπαθώ να σου πω,ότι όλοι έχουν κάτι για όλους.
@AN7:Εγώ πχ δεν θα επέλεγα ποτέ το s3.To εσωτερικό με αφήνει παντελώς αδιάφορο,είναι ίδιο με μοντέλα άλλων 2-3 εταιρειών και και κάποιες εκδόσεις Α3.So what?Φτάνει τα 400 με Φ-Π-Ε (σα τα evo που λένε 1ο στάδιο και έχουν αλλάξει τα πάντα εκτός από πιστόνια μπιέλες τούρμπο :P).Τέσπα αντίστοιχα κάτι που θα καλύπτει εμένα εσένα θα σε αφήνει αδιάφορο ;)
Post by: General_lee on March 30, 2012, 04:45:24 PM
Post by: ELTASSOS on March 30, 2012, 04:56:20 PM
Post by: Skyggedans on March 30, 2012, 06:03:22 PM
Quote
Θα σκαλισω ολα τα ποστ αυτου του τοπικ σε βραχο για να μη χαθουν στα βαθη των αιωνων ωστε να τα βρουν οι απογονοι μας.
ήδη ξεκίνησα να τα κάνω full body tattoo. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ αυτός ο θησαυρός να μείνει κρυμμένος. Κι όποιος άλλος έχει ιδέα να ανταλλάξει για το πώς μπορούμε να διασώσουμε αυτά τα αρχεία, να βγει να γράψει για να έχουμε πιο ολοκληρωμένη ανταλλαγή απόψεων :exaclty:
Post by: Ξάδελφος on March 30, 2012, 06:32:31 PM
Οσο για τους κιτρινιαρηδες,ξανθους,κλπ...
Αλλο ο κιτρινιαρης που ακουει στο ονομα Swift 1.0 και αλλο ΜΧ5 1.8 sporty.
Aλλο ο Γερμανος ξανθος που ακουει στο ονομα BMW 328 κι αλλο αυτος που ακουει στο ονομα Golf 1.4 ή Seat Toledo.
Αudi S3,focusRS, η ΤΤ και η SoυSου... πφφ
Εγω παντα θα ονειρευομαι ενα Impreza GT ή WRX. Σκασιλα μου αν αλλα ειναι καλυτερα ή αν τα Σουμπαρου δεν αρεσουν στις κυριες μας,σκασιλα μου αν κανουν θορυβο και αν δεν εχουν την αηδιαστικη γεροντιστικη μιζερη γερμανικη ποιοτητα...εγω αυτα τα Σουμπαρουδια γουσταρω και καποτε ενα απο τα δυο θα το αποκτησω.
Εννοειτε σε χρωμα μπλε και φυσικα με AC γιατι δε γουσταρω να βγαινω απ τα αμαξι με ιδρωμενες μασχαλες ή να οδηγω με το χερι και τη γλωσσα κρεμασμενη εξω απ το παραθυρο ,σαν μιζερος ταριφας και γιατι οταν ταξιδευω καλοκαιρι δε γουσταρω να εχω ανοιχτα τα παραθυρα και να φτανω στον προορισμο μου με ημικρανιες.
Post by: Στέλιος - fess on March 30, 2012, 07:22:35 PM
Πίστεψε με πως αν ζήσεις με Γερμανικό, θα εκλιπαρείς να κράταγες τον Κιτρινιάρη...
στελιο με κανεις και ανησυχω...μολις ενα μελος μου προτεινε ανταλλαγη με γκολφ 1.6 του 04 και το σκεφτομαι σοβαρα. Λες να τρεχω και να μη φτανω με το γκολφ..?
Προσωπικά δεν τα συμπαθώ Τάσσο.
Τα θεωρώ υπερεκτιμημένα. Οι δε κάτοχοί τους σπανίως αναφέρουν προβλήματα και ζημιές.
Η εδώ αντιπροσωπεία είναι... :moutza:
Τα σασμάν που τόσο εκθιάζεις είναι σε αναμονή κατά εκατοντάδες (υπάρχει αναφορά και κάπου εδώ) τα tsi περιμένουν μοτερ κατά χιλιάδες, τα παράθυρα εξακολουθούν να πέφτουν, οι πολλαπλασιαστές όταν φτάνεις τρικύλινδρος στο service σου λένε πως καλύπτονται από εγγύηση, αλλά αλλάζουν μόνο τον καμμένο... εγκεφαλικά ουκ ολίγα, τουρμπίνες - σκάστρες - πεταλούδες σε λίγο θα τα φέρνουν σε βαρέλια.
Τεσπα, αυτά είναι άποψή μου και απλά εγώ δεν ξαναμπλέκω.
Το golf που λες, πρέπει να είναι fsi.
Χρήζει 100άρας με ότι συνεπάγεται αυτό.
Χαρακτηριστικά θυμάμαι έντονη βρόμα στην Αττική Οδό η σύζυγος να λέει πως μυρίζει κάτι και να της απαντάω πως πρέπει να πηγαίνει fsi μπροστά.
Μετά από 2-3 χιλιόμετρα που βρέθηκα πίσω του επιβεβαιώθηκα...
Βρομάνε όλα και μάλιστα με έντονη μυρωδιά.
Βαγγέλη (hera) συγκρίνεις σολωμό με μπακαλιάρο.
Τι δουλειά έχει το mr2 των 28.000 €, το mx5 των 20.000€, με το slk των 60;
Θα έπρεπε να έχεις άποψη με 350z ή κάτι αντίστοιχο.
Το ότι σε αρέσει, εμάς μας περισσεύει. Παρακάλα μόνο μην έρθει καμιά ζημιά σε μηχανισμό οροφής που έχει κόστος 3 φορές πάνω από την τρέχουσα τιμή αγοράς... Χωρίς ίχνος κακίας στα γράφω αυτά, μην παρεξηγηθούμε...
Γιώργο (ξάδελφε) θέλω κι εγώ σκούμπιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι :giveheart:
Post by: heras on March 30, 2012, 07:50:44 PM
Post by: ELTASSOS on March 30, 2012, 08:07:41 PM
εννοεις τα μηχανικα σαζμαν η τα DSG.,,? για τα μηχανικα τοχω ακουσει και εγω απο συζητησεις.
τα DSG αν δεν τα σκιζεις ανεβαζοντας ιππους και ροπες χωρις αναβαθμιση κιβωτιου...λογικο ειναι να τα παιζουν. Και αναβαθμιση κιβωτιου DSG γινεται μονο Γερμανια..πρεπει να παει εκει το αμαξι η ερχεται γερμανος τεχνικος εδω...οχι με apla προγραμματακια κλπ...ολα τα γραναζια αλλαζουν..αlλο κιβωτιο βασικα. Αυτη την αναβαθμιση δεν την κανει σχεδον κανενας εδω ιδιοκτητης διοτι ευκολα φτανει το 10-ρικακι. Με το ζορι αλλαζουν λαδια και φιλτρο κιβωτιου καθε 60000 χλμ. Τα 6-αρια DSG υγρου τυπου ηταν πολυ πιο αξιοπιστα απο τα συγχρονα 7-αρια ξηρου, αν τα συντηρεις σωστα.
THANX
Post by: ELTASSOS on March 30, 2012, 08:18:55 PM
Εννοειτε σε χρωμα μπλε και φυσικα χωρις AC γιατιδεγουσταρω να βγαινω απ τα αμαξι με ιδρωμενες μασχαλες ή να οδηγω με το χερι και τη γλωσσα κρεμασμενη εξω απ το παραθυρο ,σαν μιζερος ταριφας και γιατι οταν ταξιδευω καλοκαιριδεγουσταρω να εχω ανοιχτα τα παραθυρα και να φτανω στον προορισμο μου με ημικρανιες.
αυτο ακριβως το προφιλ γουσταρουν τα κοριτσια για την παρανομη σχεση τους...οχι ομως και για τον γαμπρο η την επισημη, που παρουσιαζουν στην οικογενεια και στους φιλους...Διαλεγουμε και παιρνουμε.
Post by: Στέλιος - fess on March 30, 2012, 09:03:17 PM
Στελιο εχεις δικιο σ αυτο που λες και ειναι και η μεγαλη μου αμφιβολια σ αυτο το αμαξι....το χω ανοιξει μονο μια φορα απο τοτε που το πηρα και μολις ακουω ολα αυτα τα μοτερακια να δουλευουν λεω εχει πλακα να κολλησει κανενα τωρα και να μεινω με το πορτ μπαγκαζ πανω απ το κεφαλι :axe:Στο συνεργείο μου είπαν μια ιστορία με μια οροφή slk. Ψάχνοντας το κόστος ανακάλυψα πως στοιχίζει κάτι λίγο πάνω από 16Κ! :zalistika:
Τάσσο τα 7άρια τα ....σπάνε! Κυριολεκτικά! Χωρίς αναβαθμίσεις...
Σκούμπι 2,5 h/b γκρι! Λιώνωωωωω! Γαμώ τη φτώχεια μου... :tanevramou:
Post by: AN7 on March 30, 2012, 09:23:27 PM
@AN7:Εγώ πχ δεν θα επέλεγα ποτέ το s3.To εσωτερικό με αφήνει παντελώς αδιάφορο,είναι ίδιο με μοντέλα άλλων 2-3 εταιρειών και και κάποιες εκδόσεις Α3.So what?Φτάνει τα 400 με Φ-Π-Ε (σα τα evo που λένε 1ο στάδιο και έχουν αλλάξει τα πάντα εκτός από πιστόνια μπιέλες τούρμπο :P).Τέσπα αντίστοιχα κάτι που θα καλύπτει εμένα εσένα θα σε αφήνει αδιάφορο ;)Δεν αντιλέγω, για αυτό και λέω ότι είναι ένα καθαρά υποκειμενικό θέμα. Αυτό που θέλω να πώ είναι ότι σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει σωστό και λάθος γιατί με την ίδια λογική πας και παίρνεις ένα MR2 που τα σκοτώνουν πλέον και είσαι αλλού. Το αντίτιμο? θέλει @@ για να το πας γρήγορα και αν δεν έχεις @@ θα πηγαίνεις πιο αργά και από 2άρι ή μπορεί και να σκοτωθείς.
Και αναβαθμιση κιβωτιου DSG γινεται μονο Γερμανια..πρεπει να παει εκει το αμαξι η ερχεται γερμανος τεχνικος εδω...οχι με apla προγραμματακια κλπ...ολα τα γραναζια αλλαζουν..αlλο κιβωτιο βασικα. Αυτη την αναβαθμιση δεν την κανει σχεδον κανενας εδω ιδιοκτητης διοτι ευκολα φτανει το 10-ρικακι.Μιας και ενδιαφέρεται φίλος, μπορείς να δώσεις περισσότερες λεπτομέρειες ?
Οσο για τους κιτρινιαρηδες,ξανθους,κλπ...
Αλλο ο κιτρινιαρης που ακουει στο ονομα Swift 1.0 και αλλο ΜΧ5 1.8 sporty.
Aλλο ο Γερμανος ξανθος που ακουει στο ονομα BMW 328 κι αλλο αυτος που ακουει στο ονομα Golf 1.4 ή Seat Toledo.
Ο συλλογισμός σου είναι λίγο περίεργος.
Στην 1η περίπτωση συγκρίνεις αμάξι των 12κ με αμάξι των 23.
Στην 2η περίπτωση συγκρίνεις αμάξι των 50κ με αμάξι των 20κ
Άμα είχαν κάποια επαφή μεταξύ τους έστω και σε 1 τομέα, τότε κάποιο απ τα αυτοκίνητα είχαν σοβαρό πρόβλημα
Post by: Liakos on March 30, 2012, 09:27:52 PM
Ο συλλογισμός σου είναι λίγο περίεργος.Προφανως δεν αντιληφθηκες τα οσα εγραψε ο Γιωργος-Ξαδερφος. Ξαναδιαβασε τα. ;)
Στην 1η περίπτωση συγκρίνεις αμάξι των 12κ με αμάξι των 23.
Στην 2η περίπτωση συγκρίνεις αμάξι των 50κ με αμάξι των 20κ
Άμα είχαν κάποια επαφή μεταξύ τους έστω και σε 1 τομέα, τότε κάποιο απ τα αυτοκίνητα είχαν σοβαρό πρόβλημα
Post by: AN7 on March 30, 2012, 09:32:04 PM
Post by: Στέλιος - fess on March 30, 2012, 09:34:59 PM
Συγκρίνουμε πάντα λεμόνια. Αργεντινής ή Κορινθίας.
Δεν μπορείς να συγκρίνεις λεμόνια Κορινθίας με αρνί στο φούρνο...
Post by: AN7 on March 30, 2012, 09:38:33 PM
Τι δεν καταλαβαίνεις;λοοοοοοοοολ
Συγκρίνουμε πάντα λεμόνια. Αργεντινής ή Κορινθίας.
Δεν μπορείς να συγκρίνεις λεμόνια Κορινθίας με αρνί στο φούρνο...
Άρα λέμε το ίδιο πράγμα. Αδύνατο να έχουν επαφή μεταξύ τους.
Post by: ELTASSOS on March 31, 2012, 09:35:58 AM
@Και αναβαθμιση κιβωτιου DSG γινεται μονο Γερμανια..πρεπει να παει εκει το αμαξι η ερχεται γερμανος τεχνικος εδω...οχι με apla προγραμματακια κλπ...ολα τα γραναζια αλλαζουν..αlλο κιβωτιο βασικα. Αυτη την αναβαθμιση δεν την κανει σχεδον κανενας εδω ιδιοκτητης διοτι ευκολα φτανει το 10-ρικακι.Μιας και ενδιαφέρεται φίλος, μπορείς να δώσεις περισσότερες λεπτομέρειες ?
otan ενδιαφερομουν να την κανω BITURBO την ΤΤ ,ου (3.2)...κοντα 500 αλογα, ειχα ρωτησει ΑΒΤ και μου ειπαν ετσι. Ολο το σετακι αναβαθμισης (τουρμπα-κινητηρας-φρενα-αναρτηση-κιβωτιο--δεν θυμαμαι αν πειραζαν το HALDEX) πηγαινε κανα 25-αρι. Η ΑΒΤ ειναι επισημος βελτιωτης VAG παγκοσμιως και συνεργαζονται. Eχει σελιδα στο δικτυο, και στην ελλαδα ειναι μεταμορφωση τατοιου..τηλεφωνησε τους αλλα να εισαι ετοιμος για πολλαααα...λεφτα.
Post by: Nitroking on April 03, 2012, 09:57:06 AM
Κατι εμετικα mini cooper που κυκλοφορουν και ειναι ψηλα και φουσκωμενα σαν τα αρνια το Πασχα οταν τα φουσκωνεις για να τα γδαρεις, τι ειναι?? Καποιο gay off road special edition? Σαν το countryβλαχος?
Καποιος μου ειπε οτι ειναι το καινουργιο μοντελο.. Δεν πιστευω...
Post by: zerbos on April 03, 2012, 10:36:10 AM
Post by: jSkyline on April 03, 2012, 10:41:28 AM
Post by: simkoz on April 03, 2012, 02:29:54 PM
Να ρωτησω κατι γιατι ειμαι ασχετος με τα νεα μοντελα (ποτε δε με ενδιεφεραν μετα το 1999)..Πραγματικά απαίσιο εμφανισιακά αυτό το πράγμα. πολύ καλή η παρομοίωση! Εκτός απ' την εμφάνιση μου την σπάει που είναι και τόσο αντίθετο με την έννοια του Μινι, μίνι=μικρό, όχι γομάρι ρε... αστο καλό νευρίασα.
Κατι εμετικα mini cooper που κυκλοφορουν και ειναι ψηλα και φουσκωμενα σαν τα αρνια το Πασχα οταν τα φουσκωνεις για να τα γδαρεις, τι ειναι?? Καποιο gay off road special edition? Σαν το countryβλαχος?
Καποιος μου ειπε οτι ειναι το καινουργιο μοντελο.. Δεν πιστευω...
Post by: nmwisima on April 03, 2012, 02:42:46 PM
Από πωλήσεις πάντως σκίζει.
Α.
Post by: SchumiMx5 on April 03, 2012, 02:56:45 PM
Post by: papjim on April 03, 2012, 07:55:11 PM
Πραγματικα ομως ειναι ενα πολυ ωραιο αυτοκινητο απλα πρπει να ξερεις τι αγοραζεις(αν εχεις οσα χρεωνει η Bmw) και παρολο το βαρος παει αξιοπρεπως.
Εχω κανει εκδρομη αραχωβα με το countryman s με μονο μπροστα κινηση και οσο χαζο και να ακουγετε κολλησε σε χιονι που απλο R56 περασε....
Γενικα τα πρωτα τα κομπρεσσορατα μπορω να πω πως ειναι πολυ αξιολογα και τρομακτικα ευχαριστα για μπροστοκινητα αρκει να συμβιβαστεις με καποιες δυσκολιες που εχουν.Παλι καμια σχεση με τα κλασσικα μινι αλλα τουλαχιστον τα θεωρω μια πολυ καλη αναβιωση λογο κυριως της ευχαριστης οδηγικης συμπεριφορας τους.
Post by: Nitroking on April 03, 2012, 08:48:49 PM
Γιαννη αυτο το κολλημα των ΒΠ με τα τζιποειδη ειναι τραγικο.. Πρεπει καποιος να τους πει οτι την ανικανοτητα τους στο σεξ και τα μικρα πουλακια τους δεν μπορει να τα αντικαταστησει ενα μεγαλου ογκου οχημα..
Post by: ELTASSOS on April 05, 2012, 06:51:48 PM
Eixe dikho?
Post by: aero21 on April 18, 2012, 07:52:02 PM
Έχω να μοιραστώ εμπειρία τραυματική: Πήρα χθες ένα opel corsa diesel van επαγγελματικό για να πάω για δουλειά. Γυρνώντας πάνω σε μια στροφή ερχόταν ένας μέσα από τη γραμμή του και έκανα απότομα δεξιά να τον "αποφύγω" (έτσι ένιωσα αλλά στη πραγματικότητα μάλλον φυλάχτηκα). Είχα ξεχάσει πόσο κουβάδες είναι αυτά τα αυτοκίνητα (το opel corsa δηλ). Όχι απλά έκανε σαν ένα εκρεμμές των 1200kg αλλά ελλείψει esp πήγε να γυρίσει. Ο θεός με έκανε να θυμηθώ ενστικτωδώς να διορθώσω πατώντας ταυτόχρονα πολύ γκάζι (ως προσθιοκίνητο). Μιλάμε για πολύ κουβά. Σε αυτό το αμάξι πρέπει να είσαι πιο πολύ στη τσίτα από το mx-5 γιατί στο δικό μας κάνεις ένα έτσι γίνεται ένα slalom χωρίς πολλά πολλά, σε αυτά αν δεν είσαι εκεί το slalom θα το κάνεις 15m πιο μπροστά!
Post by: ELTASSOS on April 18, 2012, 08:10:10 PM
Όταν φτάσαμε στο πάρκιν και ήταν 2 mx-5 με χιονοσακούλες τους έπεσαν τα μαλλιά.......
. Ο θεός με έκανε να θυμηθώ ενστικτωδώς να διορθώσω πατώντας ταυτόχρονα πολύ γκάζι (ως προσθιοκίνητο).
1. χιονοσακουλες?....εννοεις τα πανια αντι αλυσιδες..?...
για πες μου τις ειχαν και στις 4 ροδες η μονο πισω η μπροστα..αν προσεξες (με ενδιαφερει)
2. εεε ηταν και ντηζελ μικρο...τι να σου κανει το ερμο.
Εγω μια φορα ειχα οδηγησει ντηζελ στη γερμανια φορντ 1.6 νοικιασμενο και δεν καταλαβα γιατι τα εκθειαζουν ολοι τα ντηζελ....ξημερωνομουν να επιταχυνω, βρωμαγα πετρελαιο
μολις ανοιγα το παραθυρο, και ολο ντουκ-ντουκ σαν ψαροβαρκα εκανε..παταγα το γκαζι και περιμενα...πηγα πισω
στην ΧΕΡΤΖ (εταιρεια ενοικιασης) και το αλλαξα με βενζινη....μουχε σπασει τα νευρα...α μα πια
Post by: aero21 on April 18, 2012, 08:40:19 PM
To lag στο diesel είναι το κάτι άλλο όντως
Post by: heavenandhell82 on April 19, 2012, 12:17:31 AM
To μοναδικό που έχω ζηλέψει τόσα χρόνια είναι το audi allroad quattro.
:good:
Τρελό πραγματικά :yeah:
Post by: Mendeleev on April 20, 2012, 05:31:56 PM
Ξερω είναι διαφορετικής κατηγορίας αυτοκίνητα αλλά παραπλήσιας τιμής. Πάντα για πετρέλαιο μιλάω.
Post by: gianic on April 20, 2012, 05:37:35 PM
Post by: GENERAL on April 20, 2012, 06:32:53 PM
Απο εμενα Yaris!!!
Post by: Gas21 on April 20, 2012, 08:07:57 PM
Post by: Mendeleev on April 20, 2012, 10:24:23 PM
Για τι χρηση το θες;
για τα πάντα όλα, δεν θα υπάρχει άλλο αυτοκίνητο στην οικογένεια μετά την πώληση του μχ μου.
Post by: gianic on April 20, 2012, 10:29:07 PM
Post by: simkoz on April 20, 2012, 11:59:54 PM
Post by: Ξάδελφος on April 21, 2012, 01:11:46 AM
Απο εκει και περα ηταν ενα σβελτο αμαξι(1.6) ,με πολυ καλο κρατημα,καλους χωρους και πολυ καλο εξοπλισμο .Στα μειων η κοντη πεμπτη ταχυτητα .Αν θυμαμαι καλα ηταν 30,5χλμ/1000στροφες !!!
Δεν θα τι αγοραζα.
Post by: General_lee on April 21, 2012, 05:54:25 AM
Αν αυτο το αμαξι ειχε χερια θα μου ειχε ριξει σφαλιαρες για αυτα που του χω κανει τα τελευταια 250.000 χλμ. Και δεν εχει καψει ουτε λαμπα. Πλεον και ταξιδια μαυτο παω. (οταν οι γονεις μου χρειαζονται την bmw)
Βεβαια εμενα ειναι του 2001 (αν θυμαμαι σωστα). Φταιγμενο στην Ιαπωνια. Αλλα με μικροτερους χωρους απο το καινουριο. Και παλι επαρκεστατοι ομως για οτιδηποτε.
Post by: aimkara on April 21, 2012, 10:44:51 AM
Ειμαι κι εγω της αποψης οτι το διλλημα σου αφορα σε χωρους vs αξιοπιστια :exaclty:
Post by: Mendeleev on April 21, 2012, 11:36:32 AM
Θα πάω να δω κ το corsa καποια στιγμη, χωρις τελη, χωρους κ καλη τιμη, μειον εδω οτι το ειχα πριν το μχ και θελω να δοκιμασω κ κατι αλλο....
Post by: mx5silver on April 21, 2012, 12:19:56 PM
Post by: General_lee on April 21, 2012, 12:53:38 PM
Post by: gianic on April 21, 2012, 03:46:59 PM
Το κακομεταχειριστηκαμε οσο δεν πηγαινε..
Το αυτοκινητο ηταν αψογο. Εστριβε, πηγαινε με 200 και ηταν σαν πηγαινεις με 100, ειχε τα παντα απο εξοπλισμο
Cruise control, speed limiter, 2.452 αεροσακους, διζωνικο κλιματισμο, πολυ καλο ηχοσυστημα, trip computer και το σημαντικοτερο ηταν ΑΝΕΤΟ. Ανετη αναρτηση, υπερανετα καθισματα, χωροι πορτ μπαγκαζ, φρενα γαιδουρια. Το μονο που ξενιζε ηταν η καταναλωση αλλα ηταν λογικο γιατι ο κινητηρας ηταν ο παλιος 1.6 16v.
Το αμαξι στα 4 χρονια δεν εβγαλε ουτε μισο προβλημα. To yaris ειναι μια χαρα αλλα ειναι ενας μικρος κουβας για μεσα στην πολη οπως το polo, c3, swift κλπ. Aλλη κατηγορια, αλλη χρηση.
Για μεικτη χρηση σιγουρα c4 και ειδικα το diesel.
Post by: option-D on April 24, 2012, 12:47:34 AM
http://www.9kracing.com/4-rotor-powered-turbo-swapped-bmw-m3-is-ready-to-take-over-the-world/ (http://www.9kracing.com/4-rotor-powered-turbo-swapped-bmw-m3-is-ready-to-take-over-the-world/)
(http://www.9kracing.com/wp-content/uploads/2012/04/bmw-gold-drag-500-15.jpg)
Post by: mx5mk1 on April 24, 2012, 01:36:15 AM
ευχαριστώ Μάνο! ;D
Post by: Akina_DownHill on April 24, 2012, 06:01:07 AM
Post by: Skyggedans on April 24, 2012, 08:52:46 AM
Quote
Guys για το hyundai getz τι γνωμη εχετε?
η λέξη "τίμιο" είναι αυτό που το ακολουθεί συνήθως. Δεν έχει βγάλει πολλά προβλήματα, αν πρόκειται για μεταχειρισμένο, προσπάθησε να είναι όσο το δυνατόν πιο καινούριο. Χωλαίνει στην παθητική ασφάλεια, εντός πόλης βολικότατο, πας κ εκδρομή με κάποιες παραχωρήσεις. Ανάρτηση βάρκα γιαλό, αλλά μέσα στην πόλη με τους καρόδρομους βοηθάει.
Post by: simkoz on April 24, 2012, 09:56:40 AM
Guys για το hyundai getz τι γνωμη εχετε?Εγώ είχα το προηγούμενο μοντέλο για 4-5 χρόνια, το είχα πάρει μεταχειρισμένο, σκυλί σκέτο. Μέχρι που το έδωσα δεν μου είχε βγάλει τίποτα (1 βδομάδα όμως πριν το δώσω μάγκωσε η ηλιοροφή). Ηταν 1.4 και σε ταξίδι μια χαρά πήγαινε, ανάρτηση ναι, βάρκα γιαλό. Θα το ξανακοίταγα αν έψαχνα για μικρό.
Post by: GENERAL on April 24, 2012, 10:01:27 AM
Post by: Mikekir on April 24, 2012, 02:08:59 PM
Guys για το hyundai getz τι γνωμη εχετε?
Αμάξαρος Κωστή! Δε θα βγάλει πρόβλημα ποτέ, έχει ωραίο τιμονάκι ζωντανό, πολύ καλό ζύγισμα και στρίβει. Όλα τα παραπάνω τηρουμένων των αναλογιών πάντα. Ο κινητήρας του είναι ψόφιος, μην περιμένεις να δεις το οτιδήποτε αλλά για την χρήση που φαντάζομαι προορίζεται δεν έχει σημασία. Το μόνο μου μικρό παράπονο είναι η ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση. (Το 1.4 το έκαιγα 6.5-7-5 αλλά με προσοχή)
Post by: Konstantinos on April 24, 2012, 02:13:28 PM
Post by: Akina_DownHill on April 24, 2012, 03:08:27 PM
Κωνσταντινε κανενα προβλημα ρε συ.
Post by: dimsabas on April 30, 2012, 10:19:10 PM
Post by: Basilmx5 on May 01, 2012, 12:05:17 AM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IlyEykimVPs&feature=player_embedded[/youtube]
Post by: Ξάδελφος on May 01, 2012, 12:38:38 AM
Η καινουργια lancia Y η πενταπορτη δε μοιαζει σαν αδερφακι του PT Cruiser?
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/03/web630-ypsilon-live01.jpg)
Post by: Ξάδελφος on May 01, 2012, 12:42:50 AM
Μετά το εγχείρημα του Κορρέ και το Pony, άλλη μια εγχώρια προσπάθεια κατασκευής αυτοκινήτου. ([url]http://superk.info/[/url])
Του Κορρε και το pony ειναι κανονικα αμαξια απο λευκο χαρτι.
Αυτο το πραγμα ειναι ενα παζλ απο ανταλλακτικα και κομματια αυτοκινητων που ηταν καπου παρατημενα σε καποια μαντρα στον Ασπροπυργο.
Κομματια απο Smart μεχρι καθρεπτες απο Stayer στρατιωτικο.
Post by: nmwisima on May 01, 2012, 01:01:48 AM
Sent from my Nexus S
Post by: dimsabas on May 01, 2012, 01:08:42 PM
Quote from:
Το project του Δημήτρη Κορρέ και η εξέλιξή του πριν από αρκετούς μήνες.
Mια πρώτη σκέψη με αμάξωμα που χαρακτηρίζεται από επίπεδες επιφάνειες.Απορρίφθηκε.
([url]http://s14.postimage.org/tflns448x/foto7.jpg[/url])
Αλλαγή κατεύθυνσης στο θέμα της εμφάνισης και μοντέλο του αμαξώματος σε φυσικό μέγεθος.
([url]http://s15.postimage.org/n3x5q11cb/Korres_maketa_003.jpg[/url])
Το κομμάτι πλαίσιο - αναρτήσεις - κινητήρας - μετάδοση θεωρείται ολοκληρωμένο.
([url]http://s8.postimage.org/wj966jgj9/CIMG2541.jpg[/url])
Σχεδόν ένα χρόνο πριν , η αναζήτηση των γραμμών του αμάξωματος αρχίζει και πλησιάζει στο τέλος της.
([url]http://s15.postimage.org/b2ye3g6q3/DSC0239.jpg[/url])
Ευχή και ελπίδα όλων μας , να πατήσει άσφαλτο και χώμα σε λειτουργικό πλέον επίπεδο , το φθινόπωρο του 2012.
Post by: vagmann on May 01, 2012, 11:11:33 PM
Γνωμη μου ειναι οτι αν δεν εχει 4 πορτες και τιμη κατω απο 6-7Κ,δεν θα πουλησει...
Για εξαγωγες δεν συζηταμε καν...
Post by: Ξάδελφος on May 01, 2012, 11:47:39 PM
Post by: vagmann on May 02, 2012, 12:19:48 AM
Δεν το απαξιωσα λογω καταγωγης,αλλα λογω ανταγωνισμου...Αν κανει πανω απο 8-9Κ,δε θα χει καμια τυχη απεναντι ακομη και στα κορεατικα,που και αυτα εχουν ανεβασει πολυ ψηλα τον πηχυ...
Απο καπου πρεπει να ξεκινησει το Ελληνικο αυτοκινητο,σεβαστο...αλλα...
Post by: dimsabas on May 02, 2012, 12:39:44 AM
Πάρε μια ιδέα για το πώς ξεκίνησε το εγχείρημα, αν και στην πορεία πάχυνε και βάρυνε.
4 x 4 Car - Created in Greece (http://www.youtube.com/watch?v=u4eJGf2wYcA#)
Post by: iNFiNiTy on May 02, 2012, 08:23:20 AM
Η συζήτηση έχει ξαναγίνει, αλλιώς ξεκίνησε όπως γράφει ο dimsabas και αλλιώς καταλήγει.
Post by: vagmann on May 02, 2012, 10:30:34 AM
Ποιο να κοστίζει 6-7Κ; Του Κορρέ; Αυτό θα κοντράρει τα supercars. Σχεδιάζεται για να γίνει το υπεραυτοκίνητο παντός καιρού.
Αμ αυτο!Θελουμε Ελληνικο αυτοκινητο,θελουμε να κοντραρει και supercars με την πρωτη... :llol:
Ρε βγαλτε ενα κουβαδακι πολης με 5Κ,να ξεπουλησετε...
Post by: dimsabas on May 02, 2012, 12:39:05 PM
Αντιθέτως, πιο λογικό μού φαίνεται να βασιστούμε σε μια φρέσκια ιδέα για κάτι καινούριο και πρωτοποριακό.
Δες το και μόνος σου: τι γνώμη έχεις για το Smartoτζιπάκι της προηγούμενης σελίδας, τι γνώμη για το Pony; Ενώ το κατασκεύασμα του Κορρέ, ανεξάρτητα από το ποιος το κατασκευάζει (θα μπορούσε ας πούμε να φέρει τα σήματα της Porsche), έχει πολύ μεγαλύτερη δυναμική. Ανεξάρτητα από την ελληνικότητά του, είναι πολύ σπουδαίο εγχείρημα. Αν και το προτιμούσα στην πρωτόλεια μορφή του. :exaclty:
Post by: GENERAL on May 05, 2012, 10:02:17 AM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/106031.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/106031.asp)
Post by: dimsabas on May 05, 2012, 10:13:16 AM
Post by: GENERAL on May 05, 2012, 12:22:58 PM
Post by: option-D on May 05, 2012, 12:28:53 PM
Post by: GENERAL on May 05, 2012, 12:40:14 PM
Post by: dimag4 on May 05, 2012, 01:10:20 PM
Post by: GENERAL on May 09, 2012, 12:27:35 AM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/106058.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/106058.asp)
Post by: perlas on May 09, 2012, 12:29:43 AM
Post by: giannisnaoussa on May 09, 2012, 02:55:12 AM
Aυτην την Ιαπωνια αγαπησαμε .. οχι Auris, Pixo , Tiida ... k ολες της αηδιες που κανανε οι Ιαπωνες για να μπουνε στην ευρωπαικη αγορα...
Για παμε .. :yeah:
Post by: option-D on May 09, 2012, 08:45:28 AM
Αυτό νομίζω πως ήταν.. Σχετικά με τις τελευταίες φωτογραφίες, που είναι κλειστό, μόνο οι ζάντες ήταν διαφορετικές, το υπόλοιπο ήταν ίδιο..
Φαίνεται περίεργο, δεν σταμάτησα να το δω.. Σαν κλειστό buggy είναι..
Post by: jSkyline on May 09, 2012, 09:57:56 AM
Eπιτελους οι Ιαπωνες ξανα-αποκτανε την ταυτοτητα τους!! Γυρναμε σε μοντελα AE86 , Supra , Nsx , GTR ....Το να συγκρινεις το Auris με το ( :getout: ) Tiida ειναι πολυ αδικο! Το Auris οπως και το Corolla ειναι απο τα πιο τιμια μικρομεσαια το αλλο ειναι απλα μια αηδια!!! :coolio:
Aυτην την Ιαπωνια αγαπησαμε .. οχι Auris, Pixo , Tiida ... k ολες της αηδιες που κανανε οι Ιαπωνες για να μπουνε στην ευρωπαικη αγορα...
Για παμε .. :yeah:
Απο ολα αυτα που ανεφερες το GT-R εδω που τα λεμε δεν σταματησε και ποτε...Αντιθετα για την Ευρωπη τωρα ξεκινησε!
Post by: giannisnaoussa on May 09, 2012, 12:11:28 PM
Το R34 αν δεν κανω λαθος το 2003 ειχε σταματησει η παραγωγη του... αλλα δεν ειμαι σιγουρος...
Post by: jSkyline on May 09, 2012, 12:23:43 PM
Post by: giannisnaoussa on May 09, 2012, 01:56:11 PM
Ισχυει οτι το R34 σταματησε το 2002 αλλα το 2003 εμφανιστηκε το Nissan Skyline V35 η Infinity G35, ξερω οτι εισαι και εσυ ενας απο αυτους που προσπαθουν να το ξεχασουν! Παραυτα ηταν ενα καλο αμαξι απλα οχι R35, πρακτικα ξεφτίλιζε τον τιτλο Skyline βεβεια, αλλα δεν πηρε και ποτε τα διακριτικα GT-R!
:exaclty: :exaclty:
Εγω θελω να το θυμαμαι σαν G35 απλα κ ομορφα... ;D το ονομα Skyline ειναι βαρυ... το συνεχιζει τωρα η Nissan αξια...
ζω για να δω κ νεο Silvia....
YΓ το Σεπτεμβρη εχει διαγωνισμο η Νissan καθε χρονο στην Ισπανια με ενα περιοδικο μαζι για να σχεδιασεις ενα νεο Nissan με χωρις πολλους περιορισμους....
Challenge Accepted!!
Post by: jSkyline on May 09, 2012, 02:00:47 PM
Post by: giannisnaoussa on May 09, 2012, 04:04:15 PM
θελω επισης να δω το ΝD με wankel turbo :exaclty: :yeah:
Kαπου διαβασα οτι η Mazda ετοιμαζει νεα γενια (3η) wankel....
Post by: dimag4 on May 09, 2012, 08:09:44 PM
θελω επισης να δω το ΝD με wankel turbo :exaclty: :yeah:
ειναι το μονο που δεν θελω να δω.... το μιατα απο οταν ξεκινησε μεχρι και σημερα δεν ξεχωρισε για τη δυναμη του, απλα δεν το λες ψοφιο
α γινει αυτο που λες θα γινει πιο προβληματικο και δυσπροσιτο
Post by: petermx5g7 on May 09, 2012, 08:33:38 PM
Post by: iliasbak on May 09, 2012, 08:50:29 PM
Και γω... αλλα τωρα με το downsizing..... κανα 16αρι το πολυ να κανουν... ασε που μονο κ μονο που δεν θα ειναι ντιζατο... με ξενερωνει...
θελω επισης να δω το ΝD με wankel turbo :exaclty: :yeah:
Kαπου διαβασα οτι η Mazda ετοιμαζει νεα γενια (3η) wankel....
Καλά μην το εύχεσαι κιόλας .... Στο rx8 μου μέση κατανάλωση γύρω στα 16/100 με το challenge και μένω και επαρχία . Αν το είχα στην Αθήνα το 20αρι το είχα χαλαρά . Μακάρι να κάνουν κανένα θαύμα και να βελτιώσουν την κατανάλωση του και την αξιοπιστία του γιατί είναι κρίμα να χαθεί ο wankel .
Post by: dimag4 on May 09, 2012, 09:32:48 PM
σιγουρα ειναι κριμα να χαθει ο wankel και το ξερει αυτο η Μαζντα (ετσι θελω να πιστευω..)
Post by: petermx5g7 on May 09, 2012, 09:39:40 PM
Post by: Reverant on May 09, 2012, 10:34:32 PM
Post by: aimkara on May 09, 2012, 10:51:50 PM
Ειναι μικροτερος, ελαφρυτερος, με λιγοτερα κινουμενα μερη, λιγοτερες απωλειες-τριβες, λιγοτερους κραδασμους και καλυτερη αποδοση απο ενα συμβατικο εσωτερικης καυσης. Επιπλεον εξελισσεται απο τη Mazda, το οποιο απο μονο του αποτελει πλεονεκτημα.
Μην ξεχναμε οτι μονη της εχει επωμιστει το βαρος της εξελιξης του, οποτε υπομονη. Το μελλον, κατα τη γνωμη μου, βρισκεται στον Wankel :)
Post by: iliasfyntanidis on May 09, 2012, 11:27:17 PM
Το ότι εξελίσσεται από έναν μόνο κατασκευαστή το θεωρώ μείον διότι απλά δεν έχει ανταγωνισμό.
Post by: petermx5g7 on May 09, 2012, 11:48:02 PM
του ρότορα στα δύο πλευρικά, τώρα υπάρχουν 2 θυρίδες εξαγωγής και έτσι μειώθηκε η υποπίεση και μηδενίστηκε η επικάλυψη μεταξύ των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα
την μείωση κατα παααρα πολύ της ακαυτης βενζίνης στην εξαγωγή αφού η ποσότητα που δεν είχε αναφλαγεί,εμενε στον χώρο μεταξύ ρότορα και κελύφους και καιγόταν στον επόμενο κύκλο...
Αυτό εμένα μου δείχνει ότι η μάζντα έχει την τεχνογνωσία και την διάθεση να βελτιώσει ακόμα περισσότερο τον ρότορα και γιατί όχι να τον εφαρμόσει σε όλα τα μοντέλα της αναλογα με τις απαιτήσεις
του κάθε μοντέλου.
Post by: jSkyline on May 10, 2012, 12:29:47 AM
Τα πλεονεκτηματα ειναι αυτα που ειπε ο Αιμιλιος και τα μειονεκτηματα αυτα που ειπε ο Δημητρης, αν θα υπερνικηθουν η εστω περιοριστουν τα αρνητικα τοτε μαλλον θα αποτελεσει ενα κομματι του μελλοντος της αυτοκινησης, αλλιως θα μεινει στην ιστορια σαν ενα πολυ ιδιαιτερο μοτερ που επινοηθηκε απο Γερμανο αλλα για ακομα μια φορα τελειοποιηθηκε απο Ιαπωνα!!! :)
Post by: giannisnaoussa on May 10, 2012, 01:06:21 AM
Μια εταιρια μονη οσα κ να επενδυσει δεν συκρινεται με ολες μαζι.. κ ολα τα 'μυαλα' που δουλευουν για εξελιξη..
εχουμε νεα μοδα τα ηλεκτρικα τωρα... (τα οποια οσα λενε για περιβαλλοντικα εφελη κτλ .. ειναι π@π@ριες... ) ολα για το χρημα γινονται.. αν δεν προχωρησουν πολυ τα ηλεκτρικα.. τοτε το μελλον ειναι ο wankel
Tελος οσο για το μειονεκτημα της καταναλωσης... σκεφτειτε οτι στις ιδιες στροφες του εμβολοφορου , ο wankel παραγει περισσοτερο εργο , οποτε λογικο δεν ειναι να καιει περισσοτερο??? Μακαρι να κανουν κατι με την καταναλωση αλλα δεν μπορουν να κανουν κ θαυματα..
Post by: SchumiMx5 on May 10, 2012, 09:09:08 AM
Η mazda είναι η μόνη εταιρεία αυτοκινητιστική που κατάφερε και τελειοποίησε τον wankel κινητήρα
Καλά δεν το τελειοποίησε κιόλας,μη τρελαθούμε όσο και αν γουστάρουμε.Απλά τον εξέλιξε αρκετά :)
Post by: xenos on May 10, 2012, 10:48:23 AM
Εγώ πιστεύω ότι υπάρχει μέλλον στον ρότορα... Συγκρίνετε τον ρότορα του σήμερα με το παρελθόν... Η μεγαλύτερη εξέλιξη ήταν η μεταφορά της θυρίδας εξαγωγής από το περιφερειακό κέλυφος
του ρότορα στα δύο πλευρικά, τώρα υπάρχουν 2 θυρίδες εξαγωγής και έτσι μειώθηκε η υποπίεση και μηδενίστηκε η επικάλυψη μεταξύ των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα
την μείωση κατα παααρα πολύ της ακαυτης βενζίνης στην εξαγωγή αφού η ποσότητα που δεν είχε αναφλαγεί,εμενε στον χώρο μεταξύ ρότορα και κελύφους και καιγόταν στον επόμενο κύκλο...
Αυτό εμένα μου δείχνει ότι η μάζντα έχει την τεχνογνωσία και την διάθεση να βελτιώσει ακόμα περισσότερο τον ρότορα και γιατί όχι να τον εφαρμόσει σε όλα τα μοντέλα της αναλογα με τις απαιτήσεις του κάθε μοντέλου.
Ωραία, οπότε με αυτούς τους ρυθμούς σε πόσα χρόνια θα αποτελεί μία καλή, αξιόπιστη, οικονομική λύση? 200? 300?
...αλλιως θα μεινει στην ιστορια σαν ενα πολυ ιδιαιτερο μοτερ που επινοηθηκε απο Γερμανο αλλα για ακομα μια φορα τελειοποιηθηκε απο Ιαπωνα!!! :)
Πότε τελειοποιήθηκε ρε συ? :llol:
Post by: Akina_DownHill on May 10, 2012, 03:02:24 PM
Περα απ την πλακα,πρεπει να εισαι ανωμαλος για να κατσεις ν ασχοληθεις με wankel.Ειδικα με τη βενζινη στα 2 ευρω.
Απ τη στιγμη που υπαρχουν πλεον κινητηρες που βγαζουν αλογα,ροπη,χαμηλους ρυπους και συνδυαζουν και αξιοπιστια,δε βρισκω το λογο να ασχοληθει κανεις μαζι του.
Και για να μη νομιζετε οτι ειμαι και κανας hater,εχω υποσχεθει στον εαυτο μου οτι το επομενο μου αυτοκινητο θα ειναι ενα FD :P
Post by: SchumiMx5 on May 10, 2012, 03:16:35 PM
Post by: giannisnaoussa on May 10, 2012, 03:18:50 PM
Κώστα καταλήγουμε και οι 2 ότι είμαστε ανώμαλοι λοιπόν :coolio:
Συμφωνω... :P :P
Post by: perlas on May 10, 2012, 03:22:22 PM
προσθεστε και εναν 4ο ανωμαλο :giveheart:Κώστα καταλήγουμε και οι 2 ότι είμαστε ανώμαλοι λοιπόν :coolio:
Συμφωνω... :P :P
Post by: Vidias on May 10, 2012, 03:40:30 PM
Post by: giannisnaoussa on May 10, 2012, 04:04:52 PM
Post by: mitsos husky on May 10, 2012, 04:07:31 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bV_UFJF4-7o[/youtube]
:giveheart:
Post by: perlas on May 10, 2012, 04:17:09 PM
Post by: mitsos husky on May 10, 2012, 04:21:31 PM
και αν σου περισεβουν καλος ο ροτορας ακομα καλυτερος ο τριροτορΑς και ο τετραροτορΑς
αλλα για πιο καθημερινες :llol: καταστασεις και ενας rb26 μου κανει.
Post by: Aristotelis on May 10, 2012, 04:42:05 PM
Post by: perlas on May 10, 2012, 04:43:05 PM
Post by: petermx5g7 on May 10, 2012, 04:56:21 PM
Καλά ναι δίκιο έχεις λάθος διατύπωση, αλλά σκέψου ότι αγόρασε από την nsu έναν wankel 400cc και δημιούργησε ολόκληρο τμήμα αποκλειστικά για την εξέλιξη του wankel.. Ο πρώτος που έβγαλε σε κυκλοφορία ήταν διρότορος με χωριτικότητα 491cc ανά ρότορα και έβγαζε 110 άλογα, καθόλου άσχημα για την εποχή του (1967)...Η mazda είναι η μόνη εταιρεία αυτοκινητιστική που κατάφερε και τελειοποίησε τον wankel κινητήρα
Καλά δεν το τελειοποίησε κιόλας,μη τρελαθούμε όσο και αν γουστάρουμε.Απλά τον εξέλιξε αρκετά :)
Εγώ πιστεύω ότι υπάρχει μέλλον στον ρότορα... Συγκρίνετε τον ρότορα του σήμερα με το παρελθόν... Η μεγαλύτερη εξέλιξη ήταν η μεταφορά της θυρίδας εξαγωγής από το περιφερειακό κέλυφος
του ρότορα στα δύο πλευρικά, τώρα υπάρχουν 2 θυρίδες εξαγωγής και έτσι μειώθηκε η υποπίεση και μηδενίστηκε η επικάλυψη μεταξύ των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα
την μείωση κατα παααρα πολύ της ακαυτης βενζίνης στην εξαγωγή αφού η ποσότητα που δεν είχε αναφλαγεί,εμενε στον χώρο μεταξύ ρότορα και κελύφους και καιγόταν στον επόμενο κύκλο...
Αυτό εμένα μου δείχνει ότι η μάζντα έχει την τεχνογνωσία και την διάθεση να βελτιώσει ακόμα περισσότερο τον ρότορα και γιατί όχι να τον εφαρμόσει σε όλα τα μοντέλα της αναλογα με τις απαιτήσεις του κάθε μοντέλου.
Ωραία, οπότε με αυτούς τους ρυθμούς σε πόσα χρόνια θα αποτελεί μία καλή, αξιόπιστη, οικονομική λύση? 200? 300?
Αν αναλογιστείς ότι ο πρώτος ρότορας βγήκε το 67 και τον συγκρίνεις με τον σημερινό και επίσης σκεφτείς ότι η τεχνογνωσία του ρότορα σήμερα είναι πολύ περισσότερη από τότε, πιστεύω ότι σε πολύ πολύ λιγότερο χρόνο θα έχει γίνει αξιόπιστος και πολύ πιο οικονομικός...
Post by: iliasbak on May 10, 2012, 06:54:49 PM
Post by: andreas_ts on May 10, 2012, 09:34:27 PM
Μια διαφορετική εφαρμογή ενός περιστροφικού κινητήρα από την AVL την οποία μας παρουσίασαν σήμερα. Η αποκλειστική και καθολική χρήση ηλεκτροκίνησης για τις μετακινήσεις δεν θα μας απασχολήσει στο πολύ άμεσο μέλλον. Είμαστε σε μια περίοδο εξέλιξης της τεχνολογίας αυτής και υπάρχουν ακόμη πολλά θέματα που πρέπει να λυθούν. Η κύρια κατεύθυνση της αυτοκινητοβιομηχανίας ακόμη (και για τα επόμενα 10-20 χρόνια όπως υποστηρίζουν οι oem's ) είναι στην βελτιστοποίηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, όπως φαίνεται στο παραπάνω παράδειγμα.
Post by: andreas_ts on May 10, 2012, 09:42:22 PM
Εγώ πιστεύω οτι στην επόμενη γενιά του αν ο wankel συνδυαστεί με ηλεκτροκινητήρα που θα δουλεύει αποκλειστικά στα χαμηλά φορτία και με σύστημα που θα σβήνει το μοτέρ στα φανάρια θα έχει σίγουρα μεγάλο όφελος στην κατανάλωση και στην μακροζωία του μοτέρ. Σίγουρα το μέλλον κατα την γνώμη μου βρίσκεται στα ηλεκτροκίνητα. :nono:
τα start and stop συστήματα μόνο όφελος στην μακροζωία του κινητήρα δεν έχουν, αντίθετα δημιουργούν πολλά προβλήματα τα οποία καλούνται να λύσουν οι μηχανικοί, στην πλειοψηφία τους έχουν να κάνουν με την λίπανση και την αντοχή των μετάλλων (δεν εννοώ τα πιστόνια λέγοντας μέταλλα!) σε κόπωση, μειώνοντας τους κύκλους φόρτισης που αντέχουν, επομένως τον χρόνο ζωής του κινητήρα.
Post by: SchumiMx5 on May 10, 2012, 10:44:59 PM
Νταξει,ολοι θελουν ενα FD το θεμα ειναι με τι μοτερ το θελει ο καθενας :exaclty:
[youtube][url]http://www.youtube.com/watch?v=bV_UFJF4-7o[/url][/youtube]
:giveheart:
Καλά άσε,το συγκεκριμένο αν είχε τον wankel πάνω ίσως να είχε περάσει πολύ λιγότερα :nod:
Post by: Ξάδελφος on May 11, 2012, 01:22:07 AM
Η mazda είναι η μόνη εταιρεία αυτοκινητιστική που κατάφερε και τελειοποίησε τον wankel κινητήρα
Καλά δεν το τελειοποίησε κιόλας,μη τρελαθούμε όσο και αν γουστάρουμε.Απλά τον εξέλιξε αρκετά :)
Καλά ναι δίκιο έχεις λάθος διατύπωση, αλλά σκέψου ότι αγόρασε από την nsu έναν wankel 400cc και δημιούργησε ολόκληρο τμήμα αποκλειστικά για την εξέλιξη του wankel.. Ο πρώτος που έβγαλε σε κυκλοφορία ήταν διρότορος με χωριτικότητα 491cc ανά ρότορα και έβγαζε 110 άλογα, καθόλου άσχημα για την εποχή του (1967)...Εγώ πιστεύω ότι υπάρχει μέλλον στον ρότορα... Συγκρίνετε τον ρότορα του σήμερα με το παρελθόν... Η μεγαλύτερη εξέλιξη ήταν η μεταφορά της θυρίδας εξαγωγής από το περιφερειακό κέλυφος
του ρότορα στα δύο πλευρικά, τώρα υπάρχουν 2 θυρίδες εξαγωγής και έτσι μειώθηκε η υποπίεση και μηδενίστηκε η επικάλυψη μεταξύ των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα
την μείωση κατα παααρα πολύ της ακαυτης βενζίνης στην εξαγωγή αφού η ποσότητα που δεν είχε αναφλαγεί,εμενε στον χώρο μεταξύ ρότορα και κελύφους και καιγόταν στον επόμενο κύκλο...
Αυτό εμένα μου δείχνει ότι η μάζντα έχει την τεχνογνωσία και την διάθεση να βελτιώσει ακόμα περισσότερο τον ρότορα και γιατί όχι να τον εφαρμόσει σε όλα τα μοντέλα της αναλογα με τις απαιτήσεις του κάθε μοντέλου.
Ωραία, οπότε με αυτούς τους ρυθμούς σε πόσα χρόνια θα αποτελεί μία καλή, αξιόπιστη, οικονομική λύση? 200? 300?
Αν αναλογιστείς ότι ο πρώτος ρότορας βγήκε το 67 και τον συγκρίνεις με τον σημερινό και επίσης σκεφτείς ότι η τεχνογνωσία του ρότορα σήμερα είναι πολύ περισσότερη από τότε, πιστεύω ότι σε πολύ πολύ λιγότερο χρόνο θα έχει γίνει αξιόπιστος και πολύ πιο οικονομικός...
ΟΟΟΟΟλες οι αυτοκινητοβιομηχανιες εξελισουν τον εμβολοφορο κινητηρα και μονο η mazda τον wankel .Αυτο και μονο πρεπει να μας κανει να δειχνουμε επιοικια.Αν ολοι ειχαν ασχοληθει με αυτον ισως να ηταν τωρα πολυ καλυτερος.
Δειτε αυτο.
(http://farm4.static.flickr.com/3549/3383623660_8b0afe02bb.jpg)
Post by: Nitroking on May 11, 2012, 01:38:07 AM
Post by: iliasfyntanidis on May 11, 2012, 02:16:58 AM
Post by: SchumiMx5 on May 11, 2012, 09:02:56 AM
Εγω παντως μονο ετσι θα επαιρνα FD.. Με κατι αλλο εκτος απο ροτορα.. Ιεροσυλια ξειροσυλια, δεν παλευεται με το ροτορα..Καλά,δεν φταίει μόνο ο ρότορας...Είναι και οι γιδοβοσκοί που υπάρχουν εδώ για μηχανικοί. ;)Εχει την ομορφιά του και ο ρότορας,έχει κάτι πολύ ξεχωριστό.Αν οδηγήσεις θα καταλάβεις.
Post by: xenos on May 11, 2012, 10:27:05 AM
ΟΟΟΟΟλες οι αυτοκινητοβιομηχανιες εξελισουν τον εμβολοφορο κινητηρα και μονο η mazda τον wankel .Αυτο και μονο πρεπει να μας κανει να δειχνουμε επιοικια.Αν ολοι ειχαν ασχοληθει με αυτον ισως να ηταν τωρα πολυ καλυτερος.
Αν είχε ασχοληθεί λίγο περισσότερο η mazda με τους εμβολοφόρους και είχα ένα 1.6Τ που καίει όσο ένα 1.3, θα ήμουν επιεικής και θα έλεγα ας παίζουν κ με τον wankel κ ας μην τραβάει. :nod: Τώρα θα είμαι αντικειμενικός! :nod:
Post by: gianic on May 11, 2012, 02:03:41 PM
Post by: Akina_DownHill on May 11, 2012, 03:05:40 PM
Αν ειναι να βαλεις εμβολοφορο παντως αξιζει 2jz/rb26 ή κανα LS που βαζουν συνεχεια στην Αμερικη.
Post by: giannisnaoussa on May 11, 2012, 03:37:36 PM
Αλλα αν ηταν για εμβολοφορο... τοτε συμφωνω με Κωστα... 2jz η rb26... :exaclty:
Post by: mx5silver on May 11, 2012, 04:21:16 PM
βεβαια αν μιλαμε για project car χωρις περιορισμενο budget, τεκμηρια κλπ, τοτε τα απο πανω μοτερ ειναι μια χαρα.... :guns:
Post by: option-D on May 11, 2012, 06:39:21 PM
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/418514_10150654326484197_723899196_8838822_1519269663_n.jpg)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/424937_10150654326724197_723899196_8838823_500039927_n.jpg)
Δεν είναι ακόμα τελειωμένο όμως..
Post by: giannisnaoussa on May 11, 2012, 08:28:14 PM
αμα τελειωσει Μανο ποσταρε καμια φωτο..
Post by: Ξάδελφος on May 11, 2012, 08:49:23 PM
Με το ΚΤΕΟ ομως τι γινεται? Λαδωνεις καθε δυο χρονια?
Ειχα σκεφτει αυτη τη ,μετατροπη μιας και εχω ακρη να βρω FC, που γουσταρω πιο πολυ απο ολα τα Rx7,αλλα δε γουσταρω να λαδωνω στο ΚΤΕΟ.
Post by: gianic on May 11, 2012, 10:04:17 PM
Με το ΚΤΕΟ ομως τι γινεται? Λαδωνεις καθε δυο χρονια?
Ειχα σκεφτει αυτη τη ,μετατροπη μιας και εχω ακρη να βρω FC, που γουσταρω πιο πολυ απο ολα τα Rx7,αλλα δε γουσταρω να λαδωνω στο ΚΤΕΟ.
E αν κυκλοφορει το αμαξι κανονικα αναγκαστικα λαδωμα.
Post by: GENERAL on May 15, 2012, 11:55:14 PM
http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/89007.asp (http://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/89007.asp)
Post by: iliasfyntanidis on May 16, 2012, 12:14:00 AM
Post by: GENERAL on May 23, 2012, 09:51:12 PM
http://www.newsauto.gr/2012/05/20/%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CE%AC%CE%BB%CF%85%CF%88%CE%B7-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-mazda-rx-9/ (http://www.newsauto.gr/2012/05/20/%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CE%AC%CE%BB%CF%85%CF%88%CE%B7-%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-mazda-rx-9/)
Post by: iliasbak on May 23, 2012, 10:56:06 PM
Post by: petermx5g7 on May 24, 2012, 12:54:28 AM
Post by: dimsabas on May 26, 2012, 01:41:18 PM
Top Gear - Mitsuoka Orochi & Mitsuoka Galue - James May (http://www.youtube.com/watch?v=qvI3JHoKZOo&feature=related#)
Post by: SIMOS on May 26, 2012, 02:55:04 PM
Post by: alfie86 on May 26, 2012, 03:10:33 PM
Post by: dimsabas on June 06, 2012, 03:24:39 PM
Marussia B2 (http://www.youtube.com/watch?v=Tsp496zUeeU&feature=related#)
Post by: Alex on June 06, 2012, 03:41:32 PM
Κρίμα που δεν φαίνεται και το ψυγείο στο βάθος από την μετακόμιση.
Κατά τα άλλα πολύ ψαρωτική εμφάνιση...
Post by: Στέλιος - fess on June 06, 2012, 07:46:55 PM
Post by: iliasbak on June 11, 2012, 02:49:09 PM
Πάντως πολύ αγριάδα και οταν κάθεσαι μέσα σίγουρα πρέπει να αισθάνεσαι σαν να έισαι σε πολυβολείο με τόσο μικρά πλαινά παράθυρα.
Κορυφή και οι εξατμίσεις ψηλά στο πορτμπαγκάζ για να βλέπεις και τα σκασίματα απο τον καθρέφτη :guns:
Post by: Konstantinos on June 13, 2012, 01:18:50 PM
Post by: Skyggedans on June 13, 2012, 01:30:15 PM
όλα τα ωραία δυστυχώς έχουν κ την άσχημη πλευρά τους.
Πριν από 1 εβδομάδα ένα ίδιο λαχανί πουλήθηκε σε "μάντρα" στα Μελίσσια για 4800, λόγω υπέρογκων χρεών του ιδιοκτήτη κ μεταπωλήθηκε στη Γερμανία για 17.000+. Το αυτοκίνητο ήταν αγορασμένο καινούριο, 1,5 έτους αυτοκίνητο κ είχε προλάβει να κάνει περί τα 20k km...
Post by: george1.8 on June 13, 2012, 01:52:19 PM
όλα τα ωραία δυστυχώς έχουν κ την άσχημη πλευρά τους.
Πριν από 1 εβδομάδα ένα ίδιο λαχανί πουλήθηκε σε "μάντρα" στα Μελίσσια για 4800, λόγω υπέρογκων χρεών του ιδιοκτήτη κ μεταπωλήθηκε στη Γερμανία για 17.000+. Το αυτοκίνητο ήταν αγορασμένο καινούριο, 1,5 έτους αυτοκίνητο κ είχε προλάβει να κάνει περί τα 20k km...
Και γιατί δεν το πουλαγε ο ιδιοκτήτης κατευθειαν? Περισσότερο κερδος θα είχε...
Post by: Reverant on June 13, 2012, 01:52:37 PM
Post by: george1.8 on June 13, 2012, 01:54:57 PM
Post by: iNFiNiTy on June 13, 2012, 02:26:16 PM
όλα τα ωραία δυστυχώς έχουν κ την άσχημη πλευρά τους.
Πριν από 1 εβδομάδα ένα ίδιο λαχανί πουλήθηκε σε "μάντρα" στα Μελίσσια για 4800, λόγω υπέρογκων χρεών του ιδιοκτήτη κ μεταπωλήθηκε στη Γερμανία για 17.000+. Το αυτοκίνητο ήταν αγορασμένο καινούριο, 1,5 έτους αυτοκίνητο κ είχε προλάβει να κάνει περί τα 20k km...
Μακάρι να μπορούσαμε να κάνουμε εξαγωγή ό,τι μας περισσεύει από μη εμπορικά μοντέλα. Θα βελτιώναμε και το εμπορικό ισοζύγιο. Μόνο άσχημο δεν είναι το παραπάνω.
Post by: jSkyline on June 13, 2012, 02:44:49 PM
Post by: lordin on June 13, 2012, 02:49:45 PM
Eνα RS που εχει ενας φίλος μου παντως, αν και γρηγορο, μου φαινεται τελειως αδιαφορο, πρεπει να παραδεχτω παντως οτι σε κολλαει στο καθισμα για πλακα. Βεβαια για καποιους ειναι κολλημα αυτο το αμαξι, εμενα σαν πεταμενα λεφτα μου φαίνεται, εχει και τρελλο κοστος συντηρησης. Εχει και θεμα με το χρωματακι του γενικά.
Δε φοράει ένα ηλεκτρονικό διαφορικό? Σίγουρα τόσα άλογα στο μπροστινό άξονα δεν είναι και το καλύτερο!
Post by: Reverant on June 13, 2012, 02:57:47 PM
Post by: jSkyline on June 13, 2012, 03:06:12 PM
Post by: lordin on June 13, 2012, 03:13:35 PM
Post by: saldale on June 13, 2012, 03:15:23 PM
Για χειρόφρενα καλό είναι! :P :P :P
Παντού υπάρχει ένας κάφρος! :llol:
Post by: lordin on June 13, 2012, 03:20:05 PM
Μετά το 4χ4 αποφάσισα να το γυρίσω στα χειρόφρενα! Αχχχ που είναι το carina μου που πήγαινε μόνο με τον κώλο! :llol: :llol:
Σας έχω πει που κόπηκε η ντίζα του χειρόφρενου?? Και το αστείο είναι ότι κόπηκε σε ταξίδι και όχι πάνω σε μ@λ@κία! :guns: :guns:
Post by: NiTse on June 13, 2012, 03:30:53 PM
Post by: Skyggedans on June 13, 2012, 03:53:01 PM
@infinity: Συμφωνώ απόλυτα. Άλλωστε όσοι μαντράδες έμειναν ανοιχτοί με κάποιο κεφάλαιο, αυτό κάνουν πλέον. Το "δυστυχώς" που έγραψα, αναφερόταν στον ιδιοκτήτη, όχι στην οικονομοτεχνική πλευρά της πώλησης.
Σημειωτέον, 22l/100km με συνετή(...) οδήγηση, σίγουρα δεν το κάνουν το πιο φιλικό για την τσέπη αυτοκίνητο σε τέτοιες εποχές. Οι μεταξωτοί koloi και λοιπά. Αλλά ως προσθιοκίνητο, σε αποζημιώνει με το παραπάνω με τη δύναμη κ το στήσιμό του.
υ.γ. Το τιμόνι είναι 3άκτινο στο RS
Post by: Konstantinos on June 13, 2012, 03:55:26 PM
Ιδιο με αυτό, χαμηλωμένο με μαύρες ζάντες με γερό offset
Post by: saldale on June 13, 2012, 04:04:07 PM
Post by: jSkyline on June 13, 2012, 04:05:01 PM
Ιδιο με αυτό, χαμηλωμένο με μαύρες ζάντες με γερό offsetEνας ψηλος (ισως και λιγο πιο ψηλος απο εμενα) και αδυνατος το οδηγουσε ?
Το τιμονι ειναι 3ακτινο και στο ST και στο RS και εχει και το λογοτυπο πανω. Αλλα και στα 2 δεν λεει κατι.
Post by: iNFiNiTy on June 13, 2012, 04:11:51 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2227059/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2227059/[/url])
Ιδιο με αυτό, χαμηλωμένο με μαύρες ζάντες με γερό offset
Quote
Είναι συλλεκτικό (79/94)
(http://i10.photos.scar.gr/2227/2227059_d_b.jpg)
:zalistika:
Post by: lordin on June 13, 2012, 04:47:13 PM
Σημειωτέον, 22l/100km με συνετή(...) οδήγηση, σίγουρα δεν το κάνουν το πιο φιλικό για την τσέπη αυτοκίνητο σε τέτοιες εποχές. Οι μεταξωτοί koloi και λοιπά. Αλλά ως προσθιοκίνητο, σε αποζημιώνει με το παραπάνω με τη δύναμη κ το στήσιμό του.
υ.γ. Το τιμόνι είναι 3άκτινο στο RS
Σοβαρά μιλάς?? 22l/100 ???? :zalistika:
Post by: Στέλιος - fess on June 13, 2012, 05:26:47 PM
Όλα τα αυτοκίνητα, έχουν τον πάτο τους (σε τιμή).
Ο πάτος σήμερα λοιπόν είναι 2 - 3 - 5 χιλιάδες το πολύ, κάτω από την τιμή που πουλιέται στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Η πιο χαμηλή τιμή που "παίζει" το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι κοντά στις 30.000 €, μη ξεχνάτε πως μιλάμε για limited edition έκδοση.
Χαρακτηριστικό της κατάστασης δε, του συγκεκριμένου μοντέλου είναι πως υπάρχουν 26 διαθέσιμα αυτοκίνητα (μόνο) στο πολύ mobile.de.
Στο ίδιο site, υπάρχουν 21 bugati veyron...
Αν ο ιδιοκτήτης το έδωσε κάτω από 20-25, είναι ψεύτης ή μ@λ@κ@ς...
Post by: Gas21 on June 13, 2012, 05:39:15 PM
Σημειωτέον, 22l/100km με συνετή(...) οδήγηση, σίγουρα δεν το κάνουν το πιο φιλικό για την τσέπη αυτοκίνητο σε τέτοιες εποχές. Οι μεταξωτοί koloi και λοιπά. Αλλά ως προσθιοκίνητο, σε αποζημιώνει με το παραπάνω με τη δύναμη κ το στήσιμό του.
υ.γ. Το τιμόνι είναι 3άκτινο στο RS
Σοβαρά μιλάς?? 22l/100 ???? :zalistika:
Θα χω τέτοια ιπποδύναμη και θα πηγαίνω σαν κυρία?Θα πάθω εγκεφαλικό !
Προτιμώ να παίζω με τη μιατάρα και να καίω τα μισά! :giveheart: :exaclty:
*(Ας ευλογήσω και πάλι τα γένια μου :llol:)
Post by: jSkyline on June 13, 2012, 06:04:46 PM
To ST που εχει και καμια 70αρια αλογα λιγοτερα εχουμε παει 3 ατομα με 2 σανιδια του wake και διαφορα ακομα ψιλοπραγματα φορτωμενοι μεχρι την Υλικη και παλι πισω, με τραγικα αργους ρυθμους, γιατι ακολουθουσαμε αλλο αμαξι που εσερνε σκαφος και εκαψε κατω απο 10λ/100.
Post by: iNFiNiTy on June 13, 2012, 07:10:18 PM
Μην ακούτε τη κάθε παπάτζα που αμολάει ο καθένας.Το limited edition πως προέκυψε; Το μόνο limited που βλέπω είναι το RS500 που πωλήθηκαν "μόνο" 500 κομμάτια.
Όλα τα αυτοκίνητα, έχουν τον πάτο τους (σε τιμή).
Ο πάτος σήμερα λοιπόν είναι 2 - 3 - 5 χιλιάδες το πολύ, κάτω από την τιμή που πουλιέται στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Η πιο χαμηλή τιμή που "παίζει" το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι κοντά στις 30.000 €, μη ξεχνάτε πως μιλάμε για limited edition έκδοση.
Χαρακτηριστικό της κατάστασης δε, του συγκεκριμένου μοντέλου είναι πως υπάρχουν 26 διαθέσιμα αυτοκίνητα (μόνο) στο πολύ mobile.de.
Στο ίδιο site, υπάρχουν 21 bugati veyron...
Αν ο ιδιοκτήτης το έδωσε κάτω από 20-25, είναι ψεύτης ή μ@λ@κ@ς...
Στο mobile.de βρήκα σχεδόν 100 RS.
Post by: lordin on June 13, 2012, 07:17:17 PM
Μέγιστο 15-16 το καταλαβαίνω..! Αλλά όπως και να το κάνεις είναι μπροστά η κίνηση... :P
Post by: Skyggedans on June 13, 2012, 07:56:03 PM
τα 22l δεν είναι τιμή δικιά μου, αλλά τιμή που γράφουν ιδιοκτήτες στο πανελλήνιο forum των ford. Μιλούν για συνετή οδήγηση, όχι σκίσιμο, όχι αλλαγές στις 2000 σαλ. Σε χαλαρή οδήγηση η κατανάλωση είναι στα 15l/100km κ δεν έχω κανένα λόγο να μην τους πιστέψω, αν αναλογιστεί κανείς το βάρος του αυτοκινήτου κ τον 5V 2,5άρη turbo.
Tα 10/100 μου ακούγεται ανεδαφικό, αλλά αν ο sky το έχει δει, προφανώς θα ισχύει.
Στέλιο μου, εκτός του ψεύτη κ του μ@λ@κ@, υπάρχουν κ αυτοί που φορτώθηκαν αυτοκίνητα που δεν μπορούσαν με τπτ να συντηρήσουν κ μόλις έσκασαν οι φούσκες, αναγκάστηκαν να τα σκοτώσουν. Δεν κρίνω την σκέψη κ την κίνηση, αλλά αυτά γίνονται κάθε μέρα πλέον, σε οτιδήποτε πωλείται/αγοράζεται
Post by: lordin on June 13, 2012, 08:26:11 PM
Πόλη 13,4
Εκτός 7
Μέση 9,4
Ρεζερβουάρ (λίτρα) 62
Αυτονομία 659 χλμ. (θεωρητική μέση)
Ένα άλλο site
Κατανάλωση (μέση) : 9.4lt/100km
Και σε ένα που κάνανε και δοκιμή:
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (ΛΙΤΡΑ/100 ΧΛΜ.)
ΜΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ / ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ 20,5 / 9,4
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (ΛΙΤΡΑ) 62
Άρα το 22 που είπες πάνω κάτω ισχύει...! :-\ :-\
Post by: jSkyline on June 13, 2012, 08:27:09 PM
Οσον αφορα την καταναλωση αυριο το μεσημερι μετα την δουλεια θα ειμαι για καφε με τον ιδιοκτητη του RS θα επιβεβαιαωσω τα λεγομενα μου για να μην σας λεω και βλακειες. Για το ST παντως οι τιμες ξεκινανε απο 9λ/100 το επιβεβαιωσα σημερα, η μεση ομως μεσα στην πολη παιζει καπου στα 14λ/100 ποσο πιο πανω μπορει να πινουν αυτα τα 70 αλογα!?
ΜΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ / ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ 20,5 / 9,4Μεση δοκιμης 20,5...Εχεις δει πως τα ξεζουμιζουν σε δοκιμες ?! :P To αμαξι του Ομηρου σε δοκιμη ειχε καψει 16,5/100 πες μου εσυ εχεις δει πολλες φορες αυτη την καταναλωση στο NC σου!
Post by: lordin on June 13, 2012, 08:41:56 PM
Post by: Στέλιος - fess on June 13, 2012, 09:31:23 PM
Στέλιο μου, εκτός του ψεύτη κ του μ@λ@κ@, υπάρχουν κ αυτοί που φορτώθηκαν αυτοκίνητα που δεν μπορούσαν με τπτ να συντηρήσουν κ μόλις έσκασαν οι φούσκες, αναγκάστηκαν να τα σκοτώσουν. Δεν κρίνω την σκέψη κ την κίνηση, αλλά αυτά γίνονται κάθε μέρα πλέον, σε οτιδήποτε πωλείται/αγοράζεται
Και σου ξαναγράφω: δεν υπάρχει περίπτωση ιδιοκτήτης rs, να μη γνωρίζει πόσο πουλιέται ανά πάσα στιγμή εντός ή εκτός συνόρων.
Πολλοί φορτωθήκαμε βαριά αυτοκίνητα, αλλά ξέραμε πάντα ποιά ήταν η αξία τους στον υπόλοιπο κόσμο.
Το limited edition πως προέκυψε; Το μόνο limited που βλέπω είναι το RS500 που πωλήθηκαν "μόνο" 500 κομμάτια.
Στο mobile.de βρήκα σχεδόν 100 RS.
Ξαναδές από τα 100 που βρήκες πόσα είναι rs αριθμημένα.
Να θυμίσω πως όσα πουλήθηκαν εδώ, ήταν με διαδικασία πλειοδοσίας με προσφορές από τους υποψήφιους πελάτες...
Post by: jSkyline on June 13, 2012, 09:45:28 PM
Post by: Στέλιος - fess on June 13, 2012, 09:57:44 PM
Για απούλητα δε θυμάμαι πάντως.
Post by: iNFiNiTy on June 13, 2012, 10:54:02 PM
Το limited edition πως προέκυψε; Το μόνο limited που βλέπω είναι το RS500 που πωλήθηκαν "μόνο" 500 κομμάτια.
Στο mobile.de βρήκα σχεδόν 100 RS.
Ξαναδές από τα 100 που βρήκες πόσα είναι rs αριθμημένα.
Να θυμίσω πως όσα πουλήθηκαν εδώ, ήταν με διαδικασία πλειοδοσίας με προσφορές από τους υποψήφιους πελάτες...
Κανένα RS δεν είναι αριθμημένο. Μόνο στην Ελλάδα τα έχουν αριθμήσει. Είναι σαν να βάλεις εσύ στο mx5 σου ένα ταμπελάκι 856/122690. Και το δικό σου συλλεκτικό είναι.
εδιτ: Αυτό που είναι εισαγωγής δεν έχει ταμπελακι. http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2390071/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2390071/)
Post by: Στέλιος - fess on June 13, 2012, 11:19:51 PM
Post by: mx5silver on June 13, 2012, 11:20:36 PM
με πλειοδοσια ειχαν δωθει.ενας φιλος μου δεν μπορουσε με τιποτα να βρει στην αθηνα και ανεβηκε θεσσαλονικη για να το χτυπησει.
Ξαναδές από τα 100 που βρήκες πόσα είναι rs αριθμημένα.
Να θυμίσω πως όσα πουλήθηκαν εδώ, ήταν με διαδικασία πλειοδοσίας με προσφορές από τους υποψήφιους πελάτες...
πρεπει ειχε δωσει 2-3κ παραπανω απο την τιμη του για να το παρει. και τα εξτρα λεφτα πηγαιναν σε φιλανθροπικους σκοπους....
Post by: dimsabas on June 16, 2012, 11:02:35 PM
Quote from: Aristotelis
Όπως σίγουρα κάποιοι απο εσάς γνωρίζουν, ενώ πολλοί άλλοι δεν γνωρίζουν, αποφάσισα να κάνω το hobby μου δουλειά, και έτσι απο την προηγούμενη χρονιά εργαζομαι και συνεργάζομαι με την Kunos Simulazioni ( [url]http://www.kunos-simulazioni.com[/url] ([url]http://www.kunos-simulazioni.com[/url]) ) μια μικρή software house που έχει σαν αποκλειστικό προϊόν την δημιουργία εξομοιωτων οδήγησης (επαγγελματικών και videogames). Ο ρόλος μου είναι η δημιουργία των user interfaces των εξομοιωτων, το web presence της εταιρείας και των προϊόντων, δηλαδή websites&social networks και βέβαια η κυρίως δουλειά μου είναι η φυσική των οχημάτων. Δεν θα σας κούρασω με το τι ακριβώς κάνω μιας και είναι σίγουρα υλικό για άλλο thread αλλά ένα απο τα καλά του επαγγέλματος είναι ότι έχω την δυνατότητα να οδηγώ κάποια απο τα αυτοκίνητα που έχουμε αγοράσει τα δικαιώματα για το νέο μας παιχνίδι Assetto Corsa. ( [url]http://www.assettocorsa.net[/url] ([url]http://www.assettocorsa.net[/url]) ) .
Έτσι λοιπόν δυο βδομαδες πριν βρέθηκαμε στα κεντρικά της Lotus cars, καλεσμένοι της υπευθύνου μάρκετινγκ και licensing για μια ξενάγηση στην γραμμή παραγωγής, μια παρουσίαση του τμήματος design και μια "γνωριμία" μιας Evora S. Το προγράμμα μιας ετσι κι αλλιως καταπληκτικης μέρας, μετατράπηκε σε μια απο τις πιο επικες στιγμές της αυτοκινητιστικης μου ζωής.
Η επίσκεψη στην γραμμή παραγωγής και στο τμήμα design ήταν υπέροχες για διάφορους αντικειμενικούς αλλα και προσωπικούς λόγους, όμως θα αφήσω την περιγραφή τους για άλλο θέμα. Πάμε λοιπόν στο ψαχνό και έξω απο την lotus test track με περίμενει μια άστραφτερη Evora S. O test driver της Lotus με ξεναγεί στην πιστα με μια σβελτη βόλτα. Μια σχετικά μικρή αλλα έξυπνα σχεδιασμένη πίστα, πολυ μακροστενη με δυο φουρκετες σε κάθε πόλο και με ένα τμήμα ιδιαίτερα γρηγορων συνεχών esses που θα έβαζε σε κρίση οποιοδήποτε κέντρομηχανο όχημα. Χμμμ αναρωτιέμαι γιατί την σχεδιασανε έτσι... :whistlink:
Άλλο σημαντικό σημείο είναι το γεγονός ότι δεν υπάρχουν μεγάλοι χώροι διαφυγής, αντιθέτως σε μερικά σημεία το guard rail είναι τοποθετημένο πάνω στην άσφαλτο. Με λίγα λόγια, κανε μια χαζόμαρα και χάνεις περηφάνεια, υπόληψη, δουλειά, σπίτι, γυναίκα, παιδί και κωλο... Αν έχεις βέβαια σώσει τον τελευταίο μετά την στουκα. :help:
Πάμε λοιπόν με την Evora S και όλα τα aids on. Μαλακό αυτοκίνητο, αλλα με πολυ καλα διαλέγμενα αμορτισέρ και απο ότι δείχνει πολυ "εύκολο" κρατημα. Όσο μαθαίνω πίστα και αυτοκίνητο συνεχίζεται το μπλα μπλα με τον test driver και ταυτόχρονα παρατηρώ ότι ο κινητήρας είναι αξιόλογος αλλα έχει δυο προβλήματα. Πρώτον δεν έχει αρκετές στροφές, τραβάει δηλαδή συνέχεια μέχρι τον κοφτη αλλα όταν φτάνεις πλέον εκεί, σου δίνει την αίσθηση ότι θα ήταν ωραία να είχε άλλες χίλιες στροφές. Είναι δηλαδή σαν να τελειώνουν όλα πιο νωρίς απο όσο θα έπρεπε. δεύτερον απο το εσωτερικό ο ήχος είναι λίγο αδιάφορος και ελαφρα απογοητευτικος. Μάλλον ήμουν πολυ φορτισμενος συναισθηματικά απο την γραμμή παραγωγής και το design tour και περίμενα κάτι παραπάνω απο όσα ο κινητηρας είχε να προσφέρει.
Το τιμόνι είναι καλο και πολυ γραμμικο. Σε καμία περίπτωση δεν έχει την υπερβολική αμεσότητα και γρηγοραδα μιας 458, αλλα έχει μια ποιότητα στο πως σου περνάει πληροφορίες και στο πως κατευθηνει το αυτοκίνητο εκεί που θες. Δεν σε καταπλησει, δεν σε ενθουσιάζει, αλλα "εξαφανιζεται" απο τα πράγματα που σε απασχολούν κάνοντας σε να συγκεντρώνεται στα υπόλοιπα θέματα της σπορ οδήγησης. Αυτό εγώ το θεωρώ ποιοτικό και δύσκολο να σχεδιαστεί, φένεται η παράδοση της Lotus σε αυτόν τον τομέα. Δεν μπορώ να πω το ίδιο και για τον επιλογέα του κιβωτιου. Σκληρός προς σπογγωδης και με ασάφεια ως προς ποιον διαμηκη αγώνα δουλεύει, γενικά έχεις πάντα μια αμφιβολία για τον αν το χέρι σου βρίσκεται στον άξονα 1ης 2ας ή 3ης 4ης ή 5ης 6ης. Ευτυχώς ο συμπλεκτης είναι προοδευτικός αν και έπιανε ψηλά στο αυτοκίνητο της δοκιμής μου. Τα φρένα είναι έξοχα. Τέλεια αίσθηση και διαδρομή στο πενταλ, ανθεκτικα και σταματούν το αυτοκίνητο σε πολυ μικρό διάστημα. Μου άρεσε ιδιαίτερα η προοδευτικοτητα τους στην είσοδο της στροφής.
Ενώ σας περιγράφω όλα αυτά έχω κάνει τουλάχιστον 5-6 γύρους στην πίστα και έχω αρχίσει να την μαθαίνω. Οι γραμμές μου είναι πλέον καλές πράγμα που παρατηρεί και ο test driver και μου προτείνει να πιεσω παραπάνω. Βαρατε με κι ας κλαίω κι αρχίζω να πυροβολω, όχι παντού όμως. Σε ορισμένα σημεία που το guard rail παραμονεύει, δίνω την δυνατότητα στο test driver να ξανά πιάσει κουβέντα. Το stability control επεμβαίνει στα γρήγορα esses. Ρωτάω αν όντως το αμάξι είναι νευρικό σε αυτά τα σημεία διότι κατα την γνώμη μου μου φένεται πολυ ομοιογενές και ήρεμο, και απορώ γιατί επεμβαίνει τόσο νωρίς. Μου εξηγεί ότι όντως δεν υπάρχει θέμα και με ρωτάει αυτό που περιμένω απο την αρχή της βόλτας.
-"should I switch it off?"
-"Άντε χριστιανε μου τι το ρωτάς!?!"
-"I beg your pardon?"
-"Yes please that would be great."
Πσσσσσσς πως το δουλεύω το αγγλικό.
Όλα off λοιπόν και επιτέλους το αμάξι αρχίζει να κουνιέται. Ήρεμα, προοδευτικά με στυλ και χάρη...
Δεν χρειάζονται πολλοί γύροι για να συνηδητοποιησω ότι ο,τι έχει γραφτεί για την Evora είναι λίγο. Το αμάξι δεν ενθουσιάζει τον άσχετο ή τον "hardcore" διότι απλά είναι σε άλλο πολυ υψηλότερο επίπεδο. Με διαφορά το πιο προβλέψιμο, ζυγισμενο, ακριβές, αλλα και ταυτόχρονα άνετο και εύκολο κεντρομηχανο αυτοκίνητο που έχω δοκιμάσει ποτέ. Έχει ένα κρατημα και μια συμπεριφορά ποιοτική, δεν σε ξαφνιάζει ποτέ αλλα αν ξέρεις κάνει ακριβώς αυτό που σκέφτεσαι. Στα γρήγορα esses δεν είναι "αθώο" αλλα ακόμη κι εκεί έχεις χρόνο να αντιδράσεις πολυ πριν συμβεί οτιδήποτε που μπορεί να σε εκθέσει.
Μετά απο καμία δεκαριά γύρους λέω στον συνεπιβατη μου ότι είναι εκπληκτικά εύκολο αυτοκίνητο και παίρνω θάρρος να κάνω την αυθαδικη ερώτηση... "I wonder if I can try and drift it at the south hairpin where there is plenty of space..."
-"Yes I think you could try that"
Συγκρατω τον ενθουσιασμό μου και δεν ουρλιαζω απο χαρα. Φτάνω στην φουρκετα λίγο πιο γρήγορα απο όσο πρέπει και με την βοήθεια των εκπληκτικων φρενων γυρναω το βαρύ πίσω μέρος στην είσοδο της στροφής. Αφήνω ελαφρά το τιμόνι και το ξαναπιάνω όταν πλέον το αυτοκίνητο έχει φτάσει σε καμία 25-30αρια μοίρες κλίση, πόδι στο πάτωμα και ένα μεγαλοπρεπές drift εύκολα ελεγχόμενο μέχρι την έξοδο. Δεν είναι τέλειο όμως γιατί στην φάση του "ισιωματος" έχω ένα μικρό τράνταγμα και η τροχιά δεν είναι στην εφαπτομενη αλλα λίγο προς το εξωτερικό. Αυτο είναι ίσως και το μόνο στοιχείο που σου δίνει υποψία ότι οι τεχνικοί της lotus δεν έχουν την δυνατότητα να ξεπεράσουν τους νομούς της φυσικής και να κάνουν ένα κεντρομηχανο να ντριφταρει σαν μπροστομηχανο...
"excellent" αναφωνεί ο συνεπιβάτης, "we just tend to tell people to not let the steering wheel go, but it is evident that you know what you're doing".
Τον ευχαριστώ και του εξηγώ τις εντυπώσεις μου και την κριτική μου για το τελικό μέρος του ντριφτ. Μου προτείνει να ξαναδοκιμασω. Τι το θέλε? Μετά απο άλλες 3 φορές η κατάσταση βελτιώνεται αλλα η αίσθηση ότι δεν μπορώ να κάνω επακριβώς αυτο που θέλω στο τέλος του ντριφτ, παραμένει. Νομίζω ότι ο φταίχτης είναι το ηλεκτρονικό διαφορικο. Όπως σίγουρα γνωρίζετε αυτά τα διαφορικα είναι τελείως ανοιχτά και όταν καταλαβαίνουν ότι ένας τροχός αρχίζει να ολισθαινει, τον φρενάρουν και έτσι στέλνουν κάποια ροπή στον άλλον. Καλο στην θεωρία και οικονομικό, αλλα η διαφορά είναι ότι ενώ το κανονικό διαφορικο σε σπρώχνει, το ηλεκτρονικό ουσιαστικά σε σταματάει λίγο. Οπότε έχουμε και λέμε. Πίσω βάρος, ηλεκτρονικό διαφορικο, πολυ πρόσφυση, ευέλικτο αυτοκίνητο, γράφων στα πηδάλιο όλα μαζί ένας αχταρμάς και κάπου εκει κάθε φορά στην έξοδο ξεγελιεμαι και το ισιωνω πάντα λίγο πιο γρήγορα ή λίγο πιο αργά απο όσο θα έπρεπε. Μιλάμε για πταισματα αλλα πραγματικά σε όλες τις άλλες συνθήκες το αυτοκίνητο έλαμψε, οπότε κάτι έπρεπε να βρω να πω...
-"really excellent control, couldn't have done it better myself. Would you like to try a flying lap now?"
-"..."(it's a trap!) σκέφτομαι και απαντώ..."no not really, I'm not here for this, I just needed to find out how the car reacts for our sim and I have already done more than I expected so I'm very satisfied, I think I'll call it a day..."
-"very good then, let's park it"
Κρυωνω το αυτοκίνητο και βγαίνω απο την πίστα. Ο test driver μιλάει στο walkie talkie και μετά απο λίγο έρχεται προς το μέρος μου, μου δείχνει μια Exige V6 S και μια Evora GTE, και τα δυο πρωτότυπα προ-παραγωγής.
"Those are yours for the rest of the day"
Τώρα πείτε μου εσείς πως θα αντιδρουσατε μετα απο μια no limits δοκιμή στο lotus test track με αυτο που αποδείχτηκε να είναι το αυτοκίνητο με το ποιο ποιοτικο handling που έχω ποτέ δοκιμάσει, αν σας έλεγαν αυτά τα λόγια... Επειδή ακόμη και τώρα μετά απο δυο βδομάδες συνεχίζω να συγκινουμαι, εσείς σχολιάστε την Evora S κι εγώ θα ανάκτησω δυνάμεις για τα δυο υπόλοιπα.
Αν σας αρέσουν, θα ακολουθήσουν άλλες δύο "δοκιμές". Πάλι της Lotus, αλλά σε δύο μοντέλα προ-παραγωγής. ;) ;)
Post by: Nitroking on June 16, 2012, 11:41:17 PM
Post by: simkoz on June 17, 2012, 01:17:38 AM
Post by: dimsabas on June 17, 2012, 08:54:21 AM
Quote from: Aristotelis
Ανοίγω την πόρτα της Εxige v6 και ευτυχώς που είμαι ακόμα νέος ωραίος, μοιραίος και κυρίως ευελικτος αφού το εσωτερικό είναι το γνωστό της πλατφόρμας Elise/Exige που ως γνωστόν χρειάζεσαι ολίγον γνώσεις yoga για να μπεις. Μ´ αρέσουν αυτά σε προδιαθετουν ευχάριστα για το σπάνιο της κατασκευής.
Φέρνω το κάθισμα μπροστά, κοντά στο τιμόνι, ίσιωνω την πλάτη, και είμαι έτοιμος. 350 άλογα σε κάτι περισσότερο απο 1000 κιλά πολυ κοντο μεταξονιο και ουσιαστικά semislicks λάστιχα, θα έχει πλάκα σκέφτομαι καθώς προσπαθώ να κάνω μανούβρα με το μη υποβοηθουμενο τιμόνι.
Ανοίγω παρένθεση. Κάπου εδώ διαβάζοντας την παραπάνω παράγραφο ο αναγνώστης θα περίμενε την κλασική έκφραση, "είναι ένα μεγάλο καρτ!". Όχι δεν θα σας κάνω την χάρη, αρνούμαι :rant: . Μέχρι κάποιος να μου αποδείξει ότι κάποιο αυτοκίνητο έχει μπλοκάρισμενο πίσω άξονα, δεν έχει αναρτήσεις και στρίβει μειώνοντας το μεταξονιο απο την μια μεριά, μεγαλωνοντας το απο την άλλη, τότε θα επιμένω ότι άλλο το καρτ και άλλο τα αυτοκίνητα. Τώρα αν το σκληρό χωρίς υποβοήθηση τιμόνι σας θυμίζει καρτ, είναι σαν να λέτε ότι παρκαραμε ένα αυτοκίνητο και καταλάβαμε τα όρια του...κλείνω παρένθεση και τρολλαρισμα.
Εξερευνω το αυτοκίνητο με προσοχή ενώ ο συνοδηγός μου εκμυστηρεύεται ότι φτάνει μια αλλαγή τροχαλιας στον κόμπρεσσορα για να ανεβεί η δύναμη σχετικά άνετα στα 400++ άλογα.
"that's gt3 territory with this low weight." του λέω
"indeed" μου απανταει με έμφαση και περηφάνεια.
Το κιβώτιο έχει παρόμοια αίσθηση με της Evora S οπότε συγκρινόμενο με το απαράδεκτα σκληρό της gt3 δεν ξενίζει και τόσο αλλα δεν έχει την ακρίβεια του ντοπαρισμενου σκαραβαιου.
Ο κινητήρας εδώ, απαλλαγμένος απο τουλάχιστον 300 και βάλε κιλά, λάμπει. Ζέσταναμε και τα λάστιχα (όχι που δεν...) και αρχίζω να πυροβολω με όμως ακόμη όλα τα aids on. Πρώτη εντύπωση, πολυ κρατημα απο τα σεμις. Δεύτερη εντύπωση, πολυ καλο φρενάρισμα αλλα το πίσω μέρος κουναει και χρειάζεται κάτι τις παραπάνω απο μια κίνηση των καρπών για να μένεις στην γραμμή σου κατα το φρενάρισμα. Δεν φοβίζει αλλα είναι ενδιαφέρον και παιχνιδιαρικο τουλάχιστον στην πίστα. Τρίτη εντύπωση, στα γρήγορα esses πρέπει να πηδας απο κερμπ σε κερμπ αν θες να πας γρήγορα, αλλα με την Exige το stability control αρχίζει να μου σπάει τα νεύρα αφού κάνει αισθητή την παρουσία του, κάθε φορά που το αυτοκίνητο αναπηδαει. Συζητώ με τον test driver επι του θέματος και συμφωνεί μεν, μου εξηγεί δε ότι πρώτον το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ, κοντό και σκληρο, άρα στα κερμπς πηδαει πιο πολυ και το stability περνει τα μέτρα του. Απο την άλλη είναι ενθουσιασμένος εξηγώντας μου ότι το αυτοκίνητο μαθαίνει απο την οδήγηση μου και αλλάζει σταδιακά τροπο επίδρασης.
Προσπαθώ να κάνω την οδήγηση μου όσο πιο ομαλή γίνεται για να μείωσω την επίδραση των βοηθειών. Μετά απο δυο baby smooth γύρους ο συνεπιβάτης δίνει το sign of approval και βγάζει off τα aids. Εκεί το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται. Η αρχική εντύπωση που μου είχε δώσει, ήταν ότι εκεί στα γρήγορα esses τα πράγματα ήταν ζορικα και η συνεχής επέμβαση του stability control με είχε κάνει να νομίζω ότι θα ήταν πολυ νευρικό. Χωρίς μεσάζοντες μεταξύ της οδήγησης μου και του αυτοκινήτου, η Exige αρχίζει να δείχνει τον πραγματικό της χαρακτήρα. Θέλει να ξέρεις τι κανείς και να είσαι αποφασισμένος, αλλα αυτό δεν σημαίνει ότι θα σε εκθέσει. Κουνιέται, χοροπηδαει, θέλει την έντονη συμμετοχή σου, αλλα κάνει αυτο που θες. Δεν σου δίνει ποτέ την αίσθηση ότι θα "σε σκοτώσει", αλλα απο την άλλη θέλει να της δείξεις ποιος αποφασίζει για το που θα παει. Καθαρόαιμο και traditional.
Όλα τέλεια? Όχι και τόσο. Το αυτοκίνητο φτιάχτηκε για να πηγαίνει γρήγορα, πολυ γρήγορα, αλλα οταν δοκιμασα να το πιεσω τότε το μπροστινό μέρος άνοιγε την τροχιά του αν έδινα γκάζι νωρίς μετα την κορυφή της στροφής. Μου φάνηκε περίεργο σαν συμπεριφορά, διότι το μπροστινο μέρος είναι πάντα πρόθυμο να αλλάξει τροχιά αλλα υπό πίεση δεν δείχνει να συνεργάζεται με το πίσω μέρος για να στρίβει το αμάξι. Θα σας κάνω ενα τραβηγμένο παράδειγμα μήπως και μπορέσω να σας δώσω να κατάλαβετε τι εννοώ. Όταν φτιάχνουμε την φυσική στον εξομοίωτη, αν και απόλυτα ρεαλιστική ή τουλάχιστον όσο μπορούμε, δεν έχουμε κανένα απο τα προβλήματα του πραγματικού κόσμου (κόστος,φυσική υπόσταση όγκων κλπ) άρα και συχνά φτιάχνουμε για γούστο ή απλά για δοκιμή και "τέρατα" του στυλ: τι θα γινόταν αν έβαζα τη μπροστινη ανάρτηση μιας KTM σε μια BMW; Και αλλα τέτοια τραγικά. Το αποτέλεσμα βέβαια δεν είναι το καλύτερο απο δυο κόσμους, αλλα όπως σίγουρα οι μηχανολογοι αναγνώστες φαντάζονται, συχνά βγαίνει ένα έκτρωμα με πληρης ασυνεργασία μεταξύ των δυο μερών του αυτοκινήτου.
Τραβηγμενο παραδειγμα, αλλα κάπως έτσι στο όριο μου φάνηκε και η Exige. Μπροστινη ανάρτηση απο Elise/Exige πίσω ανάρτηση απο Evora. Κάτι δεν... Βέβαια το αυτοκίνητο είναι πολυ εντυπωσιακό, κινείται σε πολυ γρήγορους ρυθμούς, θα ικανοποιήσει απόλυτα τους απανταχού trackdayιστες, αλλα δεν μου έδωσε την αίσθηση μιας ανάρτησης μοντέρνας και ολοκληρωμενης όπως μου την έδωσε η Evora. Η πολυ απλά έχω καβαλησει το καλάμι και ψάχνω ψιλους στ'αχυρα, όμως είναι σημαντικό για μένα να κατανοήσω τον χαρακτήρα κάθε αυτοκινήτου, αν θέλω να το αποδώσω σωστά στον εξομοίωτη.
Απο την αλλη παλι, σκεφτομαι οτι ποιος περνει μια Exige και την αφηνει ως εχει? Το πρωτο πραγμα που αλλαζεις ειναι η γωνιες στους τροχους και μετα οτι αλλο θελεις... οπωτε μπορει αυτες οι τασεις υποστροφης να εξαφανιζονται με λιγο αρνητικο καμπερ μπροστα... κι επειτα, εδω και 4 γενιες η 911 GT3 υποστρεφει, και καθε φορα οι δημοσιογραφοι μας λενε οτι "οι γερμανοι τεχνικοι εξαλιψαν παντελως τις υποστροφικες τασεις της προηγουμενης γενιας...", οπωτε τι ξερω κι εγω ο μωρος.
Κάπου εκει έχω πάρει θάρρος και πάω να την ντριφταρω... Με τα σεμις ζεστα ζεστα, την ψιλιαστικα ότι δεν θα γυρνάνε στα φρένα ή ότι αν γυρνάνε θα σβουριζε, οπότε και αποφασίζω για ένα πιο κλασσικό power drift μετά το apex. Γκάζι στο πάτωμα περνει περίπου 10 μοίρες κλίση και γραπωνει απότομα και θα ερχόταν χαστούκακι αλλα αφενός όπως είπα την είχα ψιλιαστει (ψψψψψσσσσσσς) και αφετέρου η γωνία ήταν πολυ μικρή οπότε ήταν εύκολο και γρήγορο να ίσιωσω το τιμόνι.
Δεύτερη προσπάθεια, μια απο τα ίδια... Χμμμ.
-"it doesn't really wants to drift..."
-"well you can drift it if you try, I can show you if you'd like to see what it does"
-"oh yes I'd love to see that"
Αλλαγή θέσεων και φτάνουμε στην φουρκετες φρεναριστοι... Γύρισμα απο πριν και μετράς μέσα μου "spin σε 3...2...1..." βζιοουυυυ βζιοουυυυυυυυυ χρχρχρχρχρ χόρτα.
"Ops"
Πάμε πάλι και αυτή την φορά τον βλέπω αποφασισμένο ξανάμάνα απο τα ίδια και κάπως ο θεός το σώζει και δεν φέρνουμε σβουρα αλλα δεν το λες και ντριφτ ακριβώς. Πάντως δεν έχω ξαναδεί χέρια να δουλεύουν τόσο γρήγορα! Ήρωας!
-"actually I think today it's too hot and the car and tyres do not want to drift yeah..."
-"That was perfect for my data though, thank you so much"
-"Cool. So would you like to try the new Evora GTE now?"
-"Absolutely it's semiautomatic right?"
-"yeah"
-"cool my left arm starts to feel tired from the shifting and it's mentally hard"
-"You're not used to right hand drive cars eh?"
-"Actually it's my first time ever"
-"..."
Κάπου εδώ το σταματαω γιατί η συζήτηση που ακολουθεί έχει σχέση μόνο με την δική μου ματαιοδοξία (είμαι ψώνιο και το ξέρω™) και όχι με το αυτοκίνητο.
Διάλειμα τώρα και αργότερα GTE!
Post by: Ξάδελφος on June 17, 2012, 09:33:47 AM
Φιλος μου το ειχε 2 χρονια.
Με το ρεζερβουαρ στα δυο χρονια αυτα μεσα και 35000χλμ περιπου κατορθωσε και εβγαλε μαξιμουμ 260χλμ και μινιμουμ 180χλμ περιπου.
Η απιστευτη καταναλωση του ηταν ο λογος που το εδωσε.Τα 10λ/100χλμ ειναι ουτοπια.
Post by: dimsabas on June 18, 2012, 08:58:24 AM
Quote from: Aristotelis
Οπως και να το δει κανεις το θεμα, η GTE ειναι εντυπωσιακη. Προσωπικα η Evora μου αρεσει σαν σχημα αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο... η GTE ομως και να μην σου αρεσει δεν μπορει να μην εντυπωσιαστεις ετσι οπως καθεται χαμηλη, φαρδια... ετοιμη. Εχει χασει σιγουρα κατι σε κομψοτητα αλλα σιγουρα εχει κερδισει πολυ σε εντυπωσιασμο.
Μα καλα, μεχρι τωρα μας τα ειχες πρηξει με τα δυναμικα χαρακτηριστικα του καθε αυτοκινητου και τωρα μας εχεις και μας ζαλιζεις περι εξωτερικης εμφανισης, σχεδιασμου, κομψοτητας και πρασινα αλογα; Ενταξει ειναι εντυπωσιακη, το καταλαβαμε... μπραβο σας, κρατηστετο, θα μας χρειαστει αργοτερα στο τελος του ποστ.
Και το εσωτερικο της Evora μου αρεσει, αλλα στην GTE εχουν προσθεσει ενα navigator alpine που δεν δενει με το υπολοιπο και δειχνει σαν να φερνει πισω ολο το εσωτερικο στα 90s. Ψιλα γραμματα, τραβαω το paddle, βαζω 1η στο κιβωτιο και γκαζακι να φυγ... "γκουπ γκουπ γκραγκρα" κοπαναει λιγο σαν πρωταρη που οδηγει αυτοκινητο με συμπλεκτη πρωτη φορα, αλλα δεν σβηνει και ξεκιναω. Τωρα αυτο να το παρω σαν εντυπωσιακο δειγμα αγωνιστικου κιβωτιου που κλοτσαει ή απλα δεν δουλευει καλα; Βγαινοντας απο τα πιτς, 2500 στροφες και αλλαγη σε δευτερ..ΓΚΟΥΠ ... ααα αυτο εδω κλοτσαει, αν ειχα διπλα μου ξανθια θα ελεγε οτι ειναι εντυπωσιακο αγωνιστικο...
Στον warm up γυρο που ακολουθει δοκιμαζω τα παντα για να κανω το κιβωτιο να αλλαξει με ομαλο τροπο, αλλα χωρις επιτυχια. Κολτσαει παντα και ουτε βλεπω να με εντυπωσιαζει η ταχυτητα του. Δεν ειναι τρομερα αργο αλλα νομιζω ειναι λιγο πιο αργο απο ενα SMG II (BMW M3 e46) και εν ετη 2012 περιμενα κατι σαφως καλυτερο.
Αρχιζω να πιεζω λιγο παραπανω και μπορω να πω τα 400+ αλογα φενονται. Ο test driver μου εξηγει οτι ο κινητηρας ειναι ακομη υπο εξελιξη και πιθανων η εκδοση που οδηγαω να μην εχει full ιπποδυναμη 440+ αλογων, αλλα η ιπποδυναμη δεν ειναι αυτο που λειπει στο συγκεκριμενο αυτοκινητο. Δεν θα το ελεγα και πυραυλο αλλα σιγουρα ειναι αισθητα και ευχαριστα γρηγοροτερο απο την απλη Evora.
Ειναι επισης και πολυ πιο σταθερο κατα τη διαρκεια εντονου φρεναρισματος. Οχι οτι η Evora ειχε προβλημα, καθε αλλο, αλλα η GTE ειναι εντυπωσιακα σταθερη, το πισω τεραστιο φτερο λειτουργει και δεν ειναι μονο για εντυπωσιασμο τελικα. Το κιβωτιο στα κατευασματα ειναι οκ, δεν ξετρελενει αλλα ουτε και σε παιδευει.
Η αναρτηση αν και λιγο πιο σκληρη, παραμενει πολυ ανετη και συνεχιζει να ελεγχει αψογα τις κινησεις του αμαξωματος. Το τιμονι ομως εχει κατι που δεν με πηθει...
Ρωταω τον συνοδηγο μου πως καταφεραν να φαρδυνουν τα μετατροχια, αν τα μπρατσα των αναρτησεων εχουν αλλαξει ή οχι.
- “Tell my why you ask this, then I’ll tell you.”
Εξηγω οτι το τιμονι της Evora ηταν υποδειγματικο, τελειο απο καθε αποψη, ενω αυτο εδω μου φενεται σαν να ειναι απειροελαχιστα πιο ασαφες γυρω απο την θεση της ευθειας. Αν το δοκιμαζα μονο του δεν θα μου εκανε εντυπωση, αλλα εχοντας οδηγησει την Evora μια ωρα πριν, η διαφορα φενεται. Θα περιμενα αυτο εδω να ειναι ακομη πιο προσεγμενο, ειδικα αφου μου ειχε πει οτι μειωθηκαν οι κυκλοι στροφης του τιμονιου σε μολις 2 στροφες απο τερμα σε τερμα...
Συνεχιζοντας την φλυαρια μου, κανω και επιδειξη γνωσεων και καλα, και συμπληρωνω οτι μου φενεται σαν να εχει μεγαλωσει το μετατροχιο μονο με πιο φαρδιες ζαντες... καπου εκει σταματαω γιατι συνειδητοποιω οτι εχω αρχιζει να λεω μπαρουφες, μπροστα σε εναν test driver της Lotus, μεσα σε ενα προτοτυπο Lotus, στο test track της Lotus...
- “You know, the Stig and the guys from Top Gear think the steering is much more direct and precise...”
Οριστε, την ειπα την βλακεια μου, μου τα χωσε, παρτα...
- “But they drinked the marketing cool aid... Yes you can say the steering is not that precise and the 2 turns lock to lock are only because we had to limit the full lock, otherwise the tyres would hit the inner wheelarches.”
Τωρα πες μου εσυ φιλε συμφωρουμιτη, πως θα αισθανοσουν μετα απο τετοιο σκοραρισμα? Οχι τιποτα αλλο, αλλα αποδειξαμε κιολας οτι το αξιζουμε το ψωμι μας οταν φτιαχνουμε την φυσικη στα αυτοκινητα γιατι αν μη τι αλλο, εχουμε αρχισει να καταλαβαινουμε λεπτομερειες... αν μη τι αλλο, υπαρχει η πιθανοτητα να βγει καλο τελικα το Assetto Corsa! (πλαγια διαφημιση χωρις ιχνος ντροπης...). Ομως, να ειμαι ειλικρινης, κατα ενα τροπο εκλεψα. Πριν ανεβουμε Αγγλια, περνουσα την γεωμετρια της αναρτησης της P4/5 Competizione με δεδομενα κατευθειαν απο τον μηχανολογο υπευθηνο της αναρτησης, με τον οποιο κιολας γιναμε φιλοι στον αγωνα των 24 ωρων στο ρινγκ. Μου δωσανε λοιπον τα δεδομενα και για την κλασσικη αναρτηση του 2011 (F430 GT3) και της βελτιωμενης απο αυτον αναρτηση του 2012. Το ζητουμενο ηταν να εξαλιφθει καποια ασαφεια της αυθεντικης αναρτησης γυρω απο την ευθεια. Περιεργος πως το καταφερε αυτο, ειχα ριξει πολυ μελετη στο τι ειχε κανει και με την βοηθεια του ειχα παρατηρησει οτι το κυριο συστατικο ηταν να αυξησει τον king pin inclination για να μειωσει το scrub radius. Πειραματιζομενος στον εξομοιωτη ειχα δει οτι το Force Feedback αλλαζε και ταυτοχρονα και η σαφηνεια του τιμονιου.
Απο την αλλη, τοσα χρονια πηδαω απο εξομοιωτες σε πραγματικα αυτοκινητα και τουμπαλιν, ο εγκεφαλος μου πλεον εχει προγραμματιστει ετσι ωστε να συνδιαζει τα δυο, αν και διαφορετικα και να βρισκει ομοιοτητες. Οπωτε οταν ενοιωσα το συγκεκριμενο τιμονι το πρωτο που σκεφτηκα ηταν αυτο... μου εκατσε που λενε το τελειο σεναριο.
Δωσε θαρρος στον χωριατη λοιπον, και ζηταω κι εγω να μου βγαλει τα stability controls και να με αφησει ελευθερο. Κανενα προβλημα, ενα κουμπι εδω, ενα εκει και ολο δικο μου. Υπο πιεση λοιπον η GTE συνεχιζει να ειναι πολιτισμενη αλλα οι ταχυτητες που μαζευει σε μικρες και μεγαλες ευθειες αρχιζουν να ειναι παρομοιες με της Exige V6, οπωτε η σαφως πιο μαλακη αναρτηση και τα δρομισια και οχι σεμισλικ ελαστικα, αρχιζουν να δινουν στην GTE εναν πιο βαρυ και δυσκινητο χαρακτηρα. Λογικο βεβαια, αλλα οταν βλεπεις το αυτοκινητο απο εξω σε προδιαθετει για το κατι παραπανω, το οποιο τελικα δεν ερχεται...
Παραμενει ομως ευκολη και παντα ζυγισμενη, οπωτε και κλασσικα ζηταω απο τον δοκιμαστη την αδεια να την ντριφταρω, και μου δινει μια απαντηση που ομολογουμενως δεν περιμενα...
- “Yes, but first let me tell you two things...
first of all, we only have 5 such prototypes here today
secondly, the stig spun with it... twice.
Simply because there is not enough lock, it is very very probable that we are going to spin too, so if you do, please try to let it spin 180° and stay on the asphalt if you can. It’s better if we not go over the grass and dirt if possible”
...
Χιλιαδες σκεψεις περνανε απο το μυαλο μου αλλα καταληγω παντα στην ιδια “Σου ειπε ναι, αλλα εννοουσε ΟΧΙ”. Τι να κανω, τι να κανω, ειχα να φερω τον εαυτο μου σε τετοιο διλημμα απο οταν γεννηθηκε ο γιος μου και η νοσοκομα με ρωτησε αν αισθανομαι καλα και γιατι λιποθυμισα...
Καμια φορα ομως η καλυτερη λυση για να μαθεις να κολυμπας ειναι να πεσεις στα βαθια και να αρχισεις να κουνας χερια ποδια...
...
να κουνας χερια ποδια...
...
κουνα χερια ποδια...
...
καπως ετσι βρισκομαι στο φρεναρισμα της νοτιας φουρκετας και ολα τα αλλα ερχονται φυσιολογικα οπως αναπνεεις ενα πραγμα.
Γυρισμα στα φρενα, 1 γυρος ακριβως στο τιμονι, η GTE σε γωνια περιπου 25 μοιρων και επιδεξιος χειρισμος του δεξιου ποδιου επιτρεπουν στην GTE να διασχισει ολη την στροφη και πιστευω ακομη καμια 10αρια μετρα ευθειας τελειως μα τελειως με το πλαι. Πολυ ευκολο αυτοκινητο στο ντριφτ, με την εξτρα δυναμη του κινητηρα να βοηθαει τα μεγιστα στο να κρατησεις και να ελεγξεις το ντριφτ. Η ιδια εξτρα δυναμη εξαλιφει και το μοναδικο μειον που βρηκα στην Evora δηλαδη την απειροελαχιστα αποτομη συμπεριφορα στο ισιωμα. Δινεις στο τελος παραπανω γκαζι και η δυναμη ειναι τετοια που συνεχιζει να κραταει το πισω μερος σε γωνια και απλα πρεπει να επιλεξεις ποση γωνια θελεις με το δεξι πενταλ... ενα απο τα πραγματα που κανουν τη ζωη ενδιαφερουσα στο συμπαν.
Βεβαια, για να μην το παιζω και μαγκας, ειχα σιγουρα και την τυχη με το μερος μου, διοτι αν ειχα υπερβαλει εστω λιγο παραπανω στο αρχικο γυρισμα, τοτε πραγματι το μειωμενο lock του τιμονιου θα με ειχε φερει σβουρα, αλλα αν εχεις πετυχει την γωνια απο την αρχη, τοτε ειναι ακομη πιο ευκολη απο την απλη Evora.
Γυρναω με φοβο και ντροπη να δω την εκφραση του συνοδηγου μου, αλλα με αψογο εγγλεζικο στυλ με κοιταει και μου απανταει “Mighty impressive.”
Ενταξει τα πιασαμε τα λεφτα μας σκεφτομαι, το τραβηξαμε οσο πηγαινε, καβαλησαμε το καλαμι, πηδηξαμε απο πανω και πηραμε καβαλα και τον στυλο της ΔΕΗ... εε φτανει πια.
Γυρος cool down και παρκαρισμα της GTE διπλα στις αλλες δυο. Μετα απο τρεις ωρες οδηγησης, συνεχισαμε με μπολικο μπλα μπλα το οποιο ομως πιστευω λιγο σας ενδιαφερει.
Η τελικη μου αποψη για την GTE; Ντρεπομαι που θα το πω, αλλα ισως ειναι ενα εγγλεζικο hot rod. Δειχνει μερικα στοιχεια που αποδεικνύουν το δυναμικο της νεας πλατφορμας Evora, αλλα εχει και πολλα αλλα στοιχεια που ειναι εκει απλα για λογους εντυπωσιασμου. Και να λοιπον ο λογος που αρχισα ετσι το ποστ μου. Ενα μεγαλο μερος του αυτοκινητου φτιαχτηκε για λογους εντυπωσιασμου, το αμαξι ειναι σχεδον poser. Δεν θα ικανοποιησει τον ενθουσιωδη και hardcore οδηγο, γιατι εχει στοιχεια που απλα δεν επρεπε να ειναι εκει. Αναρτηση πιο μαλακη απο οσο θα περιμενες, κιβωτιο ημιαυτοματο που απλα δεν ειναι ικανοποιητικο, πολυ λιγο lock στο στριψιμο χωρις να εχει γινει πιο γρηγορο το τιμονι...
Απο την αλλη βεβαια, τα αεροδυναμικα προσθετικα κανουν δουλεια σοβαρη και την νιωθεις κιολας, ζυγιζει λιγο λιγοτερο, το αυτοκινητο παραμενει υπεροχα ζυγισμενο με πολυ γκριπ, ειναι ευχαριστο και διασκεδαστικο στις στροφες, ο κινητηρας ειναι εξαισιος...
Ποιο θα επερνα? Για μενα το ιδανικο ειναι μια Evora S με τον κινητηρα της GTE, μια λιγο πιο σκληρη αναρτηση και χειροκινητο κιβωτιο και ενα σοβαρο διαφορικο... αν γινεται βελτιωμενο γιατι δεν σωζεται κι αυτο ιδιαιτερα. Αλλα και μια απλη Evora S με υπερκαλυπτει. Μου αρεσε.
Καλα και το υπεροπλο Exige V6; Να πω την αμαρτια μου κι ας με κακοχαρακτηρισετε, υπεροπλο ειναι σιγουρα, αυθεντικο, καθαροαιμο αλλα δεν μου εδωσε αυτη την εικονα ολοκληρωμενου μοντερνου αυτοκινητου οπως μου την εδωσε η Evora S. Σιγουρα ομως θα βελτιωθει κιαλλο, αλλα εχω την εντυπωση, οτι κραταει πανω του καποια χαρακτηριστικα σημα κατατεθεν της πλατφορμας elise/exige και εχει αρχισει να δειχνει τα χρονακια του. Χαζομαρες λεω, αλλα πρεπει να βρεις τι κανει καθε αυτοκινητο να διαφερει αν θελεις μετα να τα αποδωσεις σε ενα προγραμμα πισω απο ενα μονιτορ.
Η Evora S για μενα δειχνει το δυναμικο της Lotus και ειναι πολυ μεγαλο δυναμικο. Μακαρι η εταιρεια να ορθωποδισει και να βρει επενδυτες να την βοηθησουν να ξεδιπλωσει το δυναμικο της, γιατι οι ανθρωποι που δουλευουν εκει μεσα εχουν πολυ παθος κι ακομη περισσοτερες γνωσεις και δυνατοτητες.
Ελπιζω να καταφερω να περασω στο Assetto Corsa ολα οσα αισθανθηκα σε αυτες τις δοκιμες, γιατι πραγματικα αξιζει να οδηγησετε αυτα τα αυτοκινητα εστω και πισω απο μια οθονη.
Post by: mx5silver on June 19, 2012, 09:54:29 PM
http://carpoint.car.gr/cars/view/1867850/ (http://carpoint.car.gr/cars/view/1867850/)
Post by: Akina_DownHill on June 19, 2012, 10:28:18 PM
Post by: Nitroking on June 19, 2012, 10:47:42 PM
Απορω που το βρηκε..
Post by: Nitroking on June 19, 2012, 11:15:56 PM
http://www.topgear.com/uk/car-news/volvo-s60-polestar-performance-concept-2012-06-18 (http://www.topgear.com/uk/car-news/volvo-s60-polestar-performance-concept-2012-06-18)
Post by: skatzas on June 19, 2012, 11:19:49 PM
(http://i232.photobucket.com/albums/ee5/skatzas/DSCN5196.jpg)
λοιπόν μοτέρ σασμάν γέφυρες ψαλίδια ktlp όλα από mx5 και γυρνούσε στο 54.1 :P
Post by: Nitroking on June 19, 2012, 11:34:20 PM
Πιο πολυ απ'ολα βεβαια μ'αρεσουν τα εκτεθιμενα γραναζια εκει.. Οτι πρεπει για να αλεθουν τα διαφορα που μπορουν να πεταχτουν απο τον μπροστινο.. :llol:
Post by: skatzas on June 19, 2012, 11:41:43 PM
Post by: Liakos on June 20, 2012, 12:00:22 AM
Post by: dimsabas on June 20, 2012, 01:02:57 AM
Post by: SIMOS on June 20, 2012, 08:52:41 AM
Δεν λέει όμως και πάρα πολλά !
Post by: jSkyline on June 24, 2012, 02:45:08 PM
Post by: skatzas on June 24, 2012, 11:33:04 PM
το έχει φτιάξει ένας γνωστός μου όλο στο χέρι είναι περίπου στα 700 κιλά με 1.8 μοτέρ με 2 καζάνια πίσω τα ηλεκτρικά είναι από fiat puπto 85 και αυτό το κάνανε για λιγότερα καλώδια φτιαγμένη εισαγωγή αλουμινένια ένα πρόγραμμα και είναι 50-50 η κατανομή . το βάρος μάλλον θα κατεβει και άλλο :yeah: :yeah: :yeah:
Post by: dimsabas on June 25, 2012, 12:46:11 AM
Στη δεύτερη περίπτωση, σίγουρα μπορεί να πέσει και κάτω από τα 700 κιλά. Όχι πως δεν είναι ήδη καλό νουμεράκι για να κάνεις το κέφι σου. :clap: :clap:
Απλώς, κοιτώντας το όλο όχημα, υπολογίζεις να βρίσκεσαι πιο κοντά στα 600 παρά στα 700.
Post by: dimsabas on June 28, 2012, 10:23:11 AM
Post by: iliasbak on June 28, 2012, 03:15:44 PM
Post by: dimsabas on June 28, 2012, 07:10:28 PM
Όχι παίζουμε...
Post by: nikosmk1 on June 28, 2012, 07:23:52 PM
Post by: king of the road on June 28, 2012, 07:29:21 PM
Πάει ο renesis είναι το σωστό . Ο WANKEL δεν πρόκειται να πεθάνει . Κάτι θα κάνουν για να τον βελτιώσουν και θα το δούμε σε μερικά χρόνια στο καινούργιο κουπέ της mazda είτε rx9 η όπως αλλιώς θα λεγεται . :yeah:δύσκολα το βλέπω...
Post by: simkoz on June 28, 2012, 11:34:59 PM
Στο αγγλικό EVO (τελευταίο τεύχος) έχει πρώην οδηγό F1 και νικητή στο Le Mans, ο οποίος συμπλήρωσε 402Κ μίλια (646Κ χλμ :zalistika: ) με το Peugeot 405 Estate 1.6 (βενζίνη). Είναι ακόμα με το ίδιο μοτέρ, σασμάν και συμπλέκτη. :excited:Μοτέρ και σασμάν, ΟΚ το καταλαβαίνω αλλά και συμπλέκτη???
Όχι παίζουμε...
Εκτός και αν τα έκανε όλα σε ατελείωτα ταξίδια χωρίς κίνηση
Post by: dimsabas on July 10, 2012, 09:40:03 AM
Μου φάνηκε πολύ ποιοτικό και προσεγμένο, σου δίνει την αίσθηση ότι δε χρειάζεσαι τίποτα περισσότερο σε ποιότητα ή πολυτέλεια. Πλήρης εξοπλισμός, πολύ ποιοτική αίσθηση σε όλα τα χειριστήρια. Φρένα και ανάρτηση δίνουν σιγουριά, γενικώς είναι ένα όχημα που ο μέσος οδηγός θα το βρει αψεγάδιαστο.
Στα αρνητικά η υπερβολική υποβοήθηση του τιμονιού στις μικρές ταχύτητες, καθώς και η διαπίστωση πως όντως είναι η έκδοση των 122 ίππων. Εξηγούμαι: μέσα στην πόλη, η πλούσια ροπή από πολύ χαμηλά σε κάνει να πιστεύεις ότι το Golf είναι πιο δυνατό από ό,τι πραγματικά είναι. Στον ανοιχτό δρόμο, βλέπεις ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν προσπερνά καλά για το βάρος του, απλώς δεν είναι το πυραυλάκι που σε κάνει να πιστεύεις. Ίσως να φταίω απλώς εγώ, που δεν έχω συνηθίσει από τουρμποροπές και να ξεγελάστηκα. Πάντως, για εκείνες τις στιγμές που θες το κάτι παραπάνω, ένα 160άρι θα ήταν ιδανικό. :giveheart:
Γενικώς οδηγούσα πάρα πολύ οικονομικά και ο υπολογιστής ταξιδίου με επιβράβευσε: 5.4 λίτρα/100 στο πήγαινε και 5.3 στην επιστροφή. Πάντα με 3 ενήλικες και AC. Δε φουλάραμε όμως για να διαπιστώσουμε πόσο (και αν) κλέβει ο υπολογιστής. Και βέβαια, η VW θα μπορούσε να έχει εξοπλίσει το μοντέλο της με μεγαλύτερη ακρίβεια αναφορικά με την κατανάλωση. Στο πρώτο σκέλος της διαδρομές (370/2=185 χλμ), η βελόνα είχε πέσει στην πρώτη γραμμούλα από το τέλος, δηλαδή στα 19/20 του ντεπόζιτου. Στο δεύτερο (ίδιο) σκέλος, με ακόμα καλύτερη κατανάλωση, έπεσε τρεις. Μάιστα...
Επίσης, όταν ξεκινήσαμε φουλαρισμένοι, η αυτονομία ήταν 470 χλμ. Όσο προχωρούσαμε, η αυτονομία αυξανόταν. Ξεπέρασε τα 600, τα 700 και λίγο πριν φτάσουμε στον προορισμό μας, είχε ξεπεράσει τα 800 χλμ. Μακάρι να μπορούσα να πουλήσω το περίσσευμα βενζίνης να θησαυρίσω... :P :P :P
Γενικώς, μια χαρά αμαξάκι, χωρίς όμως να έχω οδηγήσει έστω κι ένα ανταγωνιστικό του.
Post by: VasmaV on July 10, 2012, 09:57:35 AM
Post by: dimsabas on July 10, 2012, 10:06:35 AM
Όμως, από την αρχή οδηγούσα πολύ ήπια, θα έπρεπε να έχει εναρμονιστεί με τη νέα μέση κατανάλωση αμέσως. Δε χρειαζόταν 180 χλμ για να φτάσει στα 800+.
Post by: SIMOS on July 10, 2012, 10:32:14 AM
Post by: dimsabas on July 10, 2012, 10:44:35 AM
Post by: teopoulos on July 10, 2012, 10:54:41 AM
Post by: Uma_chikara on July 10, 2012, 11:06:51 AM
Μου φάνηκε πολύ ποιοτικό και προσεγμένο, σου δίνει την αίσθηση ότι δε χρειάζεσαι τίποτα περισσότερο σε ποιότητα ή πολυτέλεια. Πλήρης εξοπλισμός, πολύ ποιοτική αίσθηση σε όλα τα χειριστήρια.
Βρε Δημήτρη, μετά το mx5 σου, όπου και να μπεις, θα σου φαίνεται υπερπολυτελές και ποιοτικό.. ;D
Post by: dimsabas on July 10, 2012, 01:05:48 PM
Έχω παραστάσεις από άλλα μοντέρνα αμάξια. Για παράδειγμα, το πιο κοντινό είναι Civic IMA του 2008, το οποίο οδήγησα κάμποσο χτες Δευτέρα και ήταν σαφέστατη η διαφορά στα υλικά της καμπίνας, αλλά και η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση. Όλα υπέρ του Golf.
Post by: SIMOS on July 10, 2012, 01:06:58 PM
Μετά από 180 χλμ, έλεγε ότι είχα άλλα 830. Κοίτα, δεν είναι παράλογο. Με 5.4 μέση κατανάλωση, ένα ντεπόζιτο 60 λίτρων βγάζει περισσότερα από 1.000 χλμ.
Εντάξει, μαθηματικά βγαίνει ... όμως τα 5.4 l/100 km μου φαίνονται απίθανο νούμερο, όταν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο βάρους 1300+ κιλών + 3 άτομα + A/C. Στιγμιαία να το δεις στο trip computer μπορεί ... Επίσης, έχω την εντύπωση, ότι για να σου κάνει σωστούς υπολογισμούς πρέπει να μηδενίζεις το χιλιομετρητή όταν γεμίζεις με βενζίνη ή όταν ξεκινάς ταξίδι. Στα Mercedes, για παράδειγμα, αυτό το κάνει αυτόματα σε κάθε εκκίνηση μετά από μακρόχρονη στάση του οχήματος.
Post by: gianic on July 10, 2012, 01:39:26 PM
Post by: dimsabas on July 10, 2012, 01:52:05 PM
Post by: dimsabas on July 11, 2012, 02:10:48 PM
Post by: vagmann on July 11, 2012, 11:48:50 PM
Post by: Skyggedans on July 12, 2012, 01:11:13 AM
(http://img826.imageshack.us/img826/7476/lazzarinidesign550itali.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/lazzarinidesign550itali.jpg/)
(http://img715.imageshack.us/img715/7476/lazzarinidesign550itali.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/lazzarinidesign550itali.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/7476/lazzarinidesign550itali.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/lazzarinidesign550itali.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/7476/lazzarinidesign550itali.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/lazzarinidesign550itali.jpg/)
όταν άλλοι βλέπουν αισθησιακά φιλμ στο διαδίκτυο, μερικοί σφυρίζουν αδιάφορα... :tanevramou:
Post by: tsekos86 on July 12, 2012, 02:12:49 PM
Post by: dimsabas on July 12, 2012, 02:51:29 PM
Post by: Akina_DownHill on July 12, 2012, 03:04:24 PM
Παντως μ αυτη την αεροτομη ενα εξωφυλλο στο burnout το εκανε παντως :P
Post by: mx5silver on July 12, 2012, 03:30:33 PM
Post by: SchumiMx5 on July 12, 2012, 03:44:02 PM
Post by: SIMOS on July 13, 2012, 09:32:11 AM
(http://www.pkdi.gr/sites/default/files/images/departments/kedap/svoura/SHMA%201.jpg) :llol:
Post by: Aristotelis on July 27, 2012, 08:16:08 PM
Post by: dimsabas on July 27, 2012, 10:24:19 PM
Post by: king of the road on July 28, 2012, 10:11:23 AM
Κι άλλη καλή κατανάλωση από την αφεντιά μου, αυτή τη φορά με Fiesta 1.4 του 2006. Τέσσερις ενήλικες, φουλ αποσκευές, δύο ποδήλατα κρεμασμένα από πίσω, μονίμως αρκούδι. Με οικονομική οδήγηση, αρκέστηκε σε 6.1 λίτρα. Όχι κι άσχημα, για τόσο ζόρισμα. Και δε μιλάμε μόνο για αυτοκινητόδρομο, αλλά και ανέβα-κατέβα στο Δομοκό. Σε τέτοιους χαλεπούς καιρούς, είναι καλό να έχεις οικονομικό μοτεράκι. :exaclty:κάν' το υγραέριο ... μείον 35% (αυστηρότατη μέτρηση) στα χρήματα μετά τα 15000 χλμ
Post by: ELTASSOS on July 31, 2012, 08:24:31 PM
βλαβες ,υποστηριξη κλπ νομιζω θα τα βρω απο σχετικα φορα αλλα και επ αυτου καθε αποψη ευπροσδεκτη.
Δεν με αφορα αμεσα, to MR2, αλλα γνωστο μου που ειναι υποψηφιος για πισωκινητο...και με ρωταει.
H BARCHETTA ομως με αφορα προσωπικα, διοτι σκεφτομαι να τη βαλω στη συλλογη μου...
(διοτι το μοτερ της και το σχεδιο της μου αρεσουν πολυ...αν και παληα σχεδιαση)
SLK / MGφ / MGTF δεν παιζουν προς το παρον στα πισωκινητα...ουτε AR spyder στο προσθιωκινητο.
υγ1 υπηρχε ενα μελος που απο ΜΧ5 πηγε σε MR2 και μετα σε SLK 2L..αλλα δεν θυμαμαι το nick του να κανω επαφη.
υγ2 σιγουρα δεν σκεφτομαι να στερηθω το ΜΧ5. Tο πολυ πολυ, αν πουληθει να παω σε 1.8 + esp.
Post by: Trelos7 on July 31, 2012, 08:48:15 PM
[Tο πολυ πολυ, αν πουληθει να παω σε 1.8 + esp.
Καλά είσαι αξεπέραστος!!! :D
Post by: perlas on July 31, 2012, 09:19:39 PM
Post by: Ξάδελφος on July 31, 2012, 10:40:38 PM
υπαρχει καποιος εδω μεσα που να εχει οδηγησει συστηματικα και να εχει εμπειρια (οχι βολτιτσα χαλαρη, το αμαξι του κολλητου) απο MR2 και/η BARCHETTA, που θα ηθελε να μοιραστει την αποψη του συγκρινοντας τα οδηγικα με ΜΧ5 1.8 ΝΒ/NC?..Fiat Barcetta 1.8 την προfacelist χωρις το τριτο stop εχω οδηγησει για σχεδον 10000χλμ τα οποια εκανα μεσα σε δυο μηνες.
βλαβες ,υποστηριξη κλπ νομιζω θα τα βρω απο σχετικα φορα αλλα και επ αυτου καθε αποψη ευπροσδεκτη.
Δεν με αφορα αμεσα, to MR2, αλλα γνωστο μου που ειναι υποψηφιος για πισωκινητο...και με ρωταει.
H BARCHETTA ομως με αφορα προσωπικα, διοτι σκεφτομαι να τη βαλω στη συλλογη μου...
(διοτι το μοτερ της και το σχεδιο της μου αρεσουν πολυ...αν και παληα σχεδιαση)
SLK / MGφ / MGTF δεν παιζουν προς το παρον στα πισωκινητα...ουτε AR spyder στο προσθιωκινητο.
υγ1 υπηρχε ενα μελος που απο ΜΧ5 πηγε σε MR2 και μετα σε SLK 2L..αλλα δεν θυμαμαι το nick του να κανω επαφη.
υγ2 σιγουρα δεν σκεφτομαι να στερηθω το ΜΧ5. Tο πολυ πολυ, αν πουληθει να παω σε 1.8 + esp.
Ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο.Πολυ γκαζι,πολυ κρατημα,πολυ καλα φρενα,εξαιρετικη θεση οδηγησης,καλη ακαμψια.
Αθλια ποιοτητα κατασκευης,μαλλον καθολου ποιοτητα κατασκευης η οποια αδικει ενα κατα τ αλλα εξαιρετικο αυτοκινητο.
Με τεσσερα bilstein μαλλον δυσκολα ενα 18αρι ΝΒ θα μπορει να την ακολουθησει μεχρι αυτη να μεινει...
Αν ειχα βρει καποιο το 2002 σε καλη κατασταση και σε χρωμα να μ αρεσει θα το ειχα αγορασει αντι για το mx5.Ευτυχως δε βρηκα.
To Mr2 χωρις να το εχω οδηγησει ιδιαιτερα σα συνοδηγος αν προσπερασεις το σαν κορολα εσωτερικο ειναι ετη φωτος μπροστα σε ποιοτητα.
Ειναι κεντρομηχανο με οτι αυτο συνεπαγεται.Σε κεντρομηχανο εμαθα οδηγηση και ηταν το πρωτο μου αμαξι και τα προτιμω αλλα ο περισσοτερος κοσμος μαλλον θα επρεπε οχι.
Ας πει περισσοτερα καποιος που το ειχε πχ ο Βαγγελης (Ηeras).
Post by: ELTASSOS on July 31, 2012, 11:10:04 PM
Post by: ELTASSOS on July 31, 2012, 11:23:50 PM
ελπιζω να μην εννοεις fiat barchetta..... :axe: :axe: :axe:
και ομως αυτο εννοω, το FIAT...δεν ειμαι ετοιμος για ΦΕΡΑΡΙ ακομη
εχω σταμπαρει μια μπλε maggiora, κατω απο 3,000 ευρω, του 95-96...
Post by: ELTASSOS on July 31, 2012, 11:27:00 PM
[Tο πολυ πολυ, αν πουληθει να παω σε 1.8 + esp.
Καλά είσαι αξεπέραστος!!! :D
εννοω μχ5 NC, βεβαια...
Post by: iNFiNiTy on August 01, 2012, 12:53:07 AM
Αν και δεν είναι το πιο αντιπροσωπευτικό συγκριτικό. O0
Post by: Ξάδελφος on August 01, 2012, 01:24:06 AM
H maggiora ειναι ισως η καλυτερη της εκδοση.Ειχα δει ενα τετοιο μπλε σε μια σναντηση του alfisti.gr, κουκλα ηταν.ελπιζω να μην εννοεις fiat barchetta..... :axe: :axe: :axe:
και ομως αυτο εννοω, το FIAT...δεν ειμαι ετοιμος για ΦΕΡΑΡΙ ακομη
εχω σταμπαρει μια μπλε maggiora, κατω απο 3,000 ευρω, του 95-96...
Post by: NiTse on August 01, 2012, 09:33:57 AM
Post by: ELTASSOS on August 01, 2012, 08:49:54 PM
μοντελλο 98 με abs + airbags + 17" χρωμα γκρι-ασημι με μαυρη πανινη (οχι πλαστικη) κουκουλα...
Για να δουμε, διοτι αρχιζει και η κυνηγετικη περιοδος. Ραντεβου εκλεισθη για επομενη Τεταρτη στις 9 το πρωι. Ελπιζω να μη με στησει. Θα ερθει αυτος με τον φιλο του...οποτρ μαλλον σκεφτεται σοβαρα
Πειτε γνωμες μπας και κανω καμμια πατατα, η εστω κανα σωστο συνεργειο ΦΙΑΤ για ελεγχο προς ΒΠ η ΝΑ αττικη
Το γκρι-ασημι με :axe:ι λιγο, αλλα αυτος με το μπλε maggiora που γουσταρα δεν θελει ανταλλαγη
------------------------------
Σημερα κατα τις 2 το μεσημερι ειδα παρκαρισμενο ena ωραιοτατο μαυρο MX5 NC-RC στον Αγιο Πετρο
(στη γνωστη καφετερια-καραουλι προς νεα μακρη απο διονυσο)...με πινακιδες απο ΛΟΥΗ-ΔΗΜΑ.
Ηθελε και ενα ξεπλυμα λογω σκονης. Αυτο με τη σκονη ειναι ενα θεματακι με το μαυρο + οτι πυρωνει πιο ευκολα στον ηλιο. Καποιο μελος γειτονας?
Post by: andreas_ts on August 02, 2012, 03:00:40 PM
Νομίζω ότι υπάρχει και ένα παλιό επεισόδιο που τα συγκρίνουν και τα τρία στην πίστα τους αλλά δεν μπορώ να το βρω.
Fiat Barchetta vs. Mercedes-Benz SL600 vs. Mazda MX-5 NBFL vs. Toyota MR2 on Vimeo (http://vimeo.com/24585246)
Post by: dimsabas on August 04, 2012, 10:18:48 AM
Quote from: cavallino
Porsche Carrera GTS (997)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/406263_3871257332496_1872085148_n.jpg)
Ποτέ δεν ήμουν fan της 911, θα έλεγα. Είχα ακούσει και είχα διαβάσει ότι είναι εξαιρετικά σπορ αυτοκίνητα, ήξερα πως αναμφισβήτητα έχουν έναν δικό τους, τελείως ιδιαίτερο χαρακτήρα, ενώ είναι γνωστό σε όλους ότι έχουν ένα δικό τους φανατικό αγοραστικό κοινό που δεν θα τις άλλαζε για κανένα άλλο αυτοκίνητο. Όμως ό,τι αφορά την 911 και τις μετενσαρκώσεις της, αποτελεί στο σύμπαν της αυτοκίνησης ένα ξεχωριστό σύνολο, το οποίο δεν τέμνεται με κανένα άλλο. Κι αυτό συμβαίνει λόγω του εγγενούς (και ουσιαστικά μοναδικού) χαρακτηριστικού της πισωμήχανης διάταξης, τη σήμερον ημέρα. Δεν υπάρχουν πλέον τα αυθεντικά 500αράκια, ούτε Alpine A110, ούτε σκαραβαίοι (τους αργούς λέω :oops: ). Η πισωμήχανη διάταξη που διαμορφώνει μια αλλόκοτη αναλογία στην κατανομή του βάρους, είναι αυτό που ως γνωστόν προσδίδει και αφαιρεί ορισμένα δυναμικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τα μπροστομήχανα ή κεντρομήχανα μοντέλα στις κατηγορίες της 911, άρα καθιστά το αυτοκίνητο ξεχωριστό σε σχέση με όλα τα άλλα. Τα υπόλοιπα όμως, είτε είναι μπροστομήχανα είτε κεντρομήχανα, προσφέρονται σε διάφορες μάρκες και μοντέλα. Τα πισωμήχανα είναι "μονοπώλιο" της Porsche. Το γιατί κανείς άλλος μεγάλος κατασκευαστής δεν φτιάχνει πισωμήχανα αυτοκίνητα είναι ένα καλό ερώτημα και food for thought, αλλά η Porsche είναι λες και έχει βαλθεί εδώ και 40 χρόνια να μας κάνει τη σκέψη υπέρβαρη.
Για να μην πολυλογώ (που θα πολυλογήσω δηλαδή και στα @@ μου), ήρθε ο καιρός που εδέησε ο coyot να φύγει με άδεια από τη χώρα των Βελγάνθρωπων™ και να κατέβει Ελλάδα με την Kαίτη Γκρέυ, όπως αποκαλεί την GTS του (don't ask). Kανονίσαμε λοιπόν για να γιορτάσουμε το γεγονός, μια μονοήμερη εκδρομή με το αυτοκίνητό του η οποία ξεκίνησε νωρίς το πρωί από την Αθήνα και τελείωσε 12 ώρες μετά πάλι στην Αθήνα, αφού πρώτα είχε περάσει από Χαλκίδα, Άγιο Ιωάννη Ρώσσο, Λίμνη Ευβοίας, Ροβιές, Αιδιψό, Αρκίτσα, Γοργοπόταμο, Μπράλο, Άμφισσα, Ιτέα, Δεσφίνα, Δίστομο, Στείρι μέχρι να επιστρέψουμε Αθήνα μέσω της παλιάς εθνικής οδού και της Αττικής οδού. Είχε δηλαδή η μέρα πολύ πράμα, για όλα τα γούστα.
Το πρωί χτύπησε το κουδούνι και βγήκα για να βρω το Νικόλα και την Carrera έξω από το σπίτι μου. Ομολογώ πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι πανέμορφο, το widebody για να χωρέσουν κάτω από τους θόλους τα "305" πίσω λάστιχα και ο συνδυασμός του χρώματος του αμαξώματος με τις μαύρες μονομπούλονες ζάντες, δημιουργούν ένα πολύ δυνατό οπτικά πακέτο που σε ανεβάζει και σε προδιαθέτει πολύ ευχάριστα. Το εσωτερικό με τις επενδύσεις από alcantara να κυριαρχούν, είναι από τα πιο ωραία μέρη να βρίσκεσαι, ακόμα κι αν δεν κάθεσαι μπροστά στο τιμόνι. Ο Νικόλας βέβαια από την πρώτη στιγμή μου έδωσε τα κλειδιά και μου είπε να την πάρω αμέσως. "Για να τη συνηθίσεις στην κίνηση της πόλης, στα εύκολα, πριν βγούμε στα βουνά". Ομολογώ πως εκείνη την ώρα όντως σκεφτόμουν ότι το πλάτος της είναι ίσως η μεγαλύτερη παγίδα και ο πιο σημαντικός παράγοντας που πρέπει να έχεις στο μυαλό σου κατά την πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο. Επίσης, δεν θεωρώ ότι η κίνηση στην πόλη είναι πιο εύκολη από τα βουνά, αλλά αυτό δεν του το είπα. :oops:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/304765_3871258372522_844294151_n.jpg)
Ξεκινήσαμε λοιπόν και ομολογώ πως το αυτοκίνητο είναι απόλαυση από την αρχή, ακόμα και στην απλή μετακίνηση μέσα στην πόλη. Ήταν η πρώτη φορά που οδήγησα αυτοκίνητο με το PDK, το οποίο στην αυτόματη λειτουργία είναι καλύτερα κρυμένο κι από χαμαιλέοντα πάνω σε κλαδί πορτοκαλιάς στα τέλη του Μάρτη. Ξεκίνησα από φανάρι και νόμισα πως το αυτοκίνητο είχε την μακρύτερη πρώτη ταχύτητα που έχω συναντήσει ποτέ, μέχρι που είδα το καντράν στο οποίο υπήρχε η πληροφορία ότι κινούμασταν με την 7η σχέση (και 60χαω). Αυτό ήταν κάτι που αδυνατούσα να συλλάβω εκείνη την ώρα και επειδή δεν μου αρέσουν πολύ τα πράγματα τα οποία δεν καταλαβαίνω, γύρισα τη λειτουργία του κιβωτίου σε χειροκίνητη, την οποία και διατήρησα σαν πρώτη μου επιλογή κάθε φορά που ξαναοδήγησα το αυτοκίνητο στη διάρκεια της μέρας.
Βγαίνοντας στην εθνική για Χαλκίδα, ήταν η ώρα να δώσω λίγο περισσότερο γκάζι. Δικαιολογίες δε χρειάζονται, είναι μια Porsche με 406 άλογα, πρέπει να βγουν να πάρουν άερα και να γυμναστούν. Φεύγοντας από τα διόδια των Αφιδνών, σανίδωσα το γκάζι και τα 63 περισσότερα άλογα από τη Μ3, ήταν απολύτως διακριτά. Η κλωτσιά τους ακόμα πιο βίαιη και το σπρώξιμό τους ακόμα πιο δυνατό. Λίγες στιγμές αργότερα, ο Νικόλας με μπρίζωσε να δοκιμάσω και κάτι άλλο. Να βάλω 7η ταχύτητα, να γυρίσω το κιβώτιο στο φουλ αυτόματο και να πατήσω το πεντάλ του γκαζιού βαθιά, να νοιώσω το κλικ του κουμπιού για το kickdown "και να δω τι θα γίνει". Ήμουν με 120km/h εκείνη την ώρα που το δοκίμασα. Έχοντας 7η ταχύτητα, με το που πάτησα το kickdown το αυτοκίνητο εκτοξεύτηκε άμεσα εμπρός έχοντας 3η, 4η, 5η... μάζεψε 265km/h ούτε εγώ κατάλαβα πότε. Όταν το κατάλαβα, άφησα αμέσως το γκάζι γιατί δεν έδειχνε καμία διάθεση να σταματήσει να μαζεύει κι άλλα μέχρι και τα 300. Άλλωστε δεν είμαι ιδιαιτέρως fan της ευθείας.
Έχοντας διαλέξει εγώ την βόρεια Εύβοια σαν το πρώτο σημαντικό μέρος της διαδρομής, ήμουν ανυπόμονος αλλά και λίγο ανήσυχος και επιφυλακτικός πριν ξεκινήσω να ανηφορίζω το βουνό "μου" με την GTS. Καλές οι ευθείες, γνωστή η ορεινή διαδρομή πιθαμή προς πιθαμή, αλλά πρωτάρης σε 911 και βουνό είναι ΑΕΚ (Αλλη Εντελώς Κατάσταση). "Θα μπορέσω να την πάω; Θα βρεθώ προ απροόπτου; Θα πετάξει μούτρα; Θα πετάξει κώλο; Ακόμα χειρότερα, θα κάνει και τα δύο τη στιγμή που δεν θα το περιμένω"; Τέτοιες ερωτήσεις δημιουργούνταν στο μυαλό μου και μου έφερναν ένα κάποιο άγχος. Δεν είναι και δικό μου το αυτοκίνητο, θα πάμε προσεκτικά. Μετά έγινε αυτό που γίνεται πάντα κάθε φορά που κάνω παρόμοιες σκέψεις σε παρόμοιες καταστάσεις. "Εδώ ρε μαλάκα κάθε φλούφλης κυκλοφορεί με 997S και turbo και gt3 και δεν τρέχει μία, εσύ σε πηγάδι κατούρησες; Ακόμα κι η γαμιόλα η Βακαλάου έχει 997 turbo, έλεος δηλαδή"! Αυτό πάντα φαίνεται να πιάνει και έρχομαι στα ίσα μου.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/314458_3871255132441_818955243_n.jpg)
Ξεκίνησα την ανάβαση και στην πρώτη μόλις στροφή της διαδρομής, μια δεξιά ενενηντάρα ανηφορική με άθλια πρόσφυση, αποφάσισα να στρίψω ακριβώς όπως στρίβω με το δικό μου - ίδια χιλιόμετρα, ίδιο σημείο φρεναρίσματος, ίδιο σημείο επιτάχυνσης - για να δω αν όντως έχουν κάνει πια τις 911 να συμπεριφέρονται σαν κανονικά :shifty: αυτοκίνητα. Η GTS πάει να πλασαριστεί όμως φεύγει με μουτρά και σχεδόν αμέσως το μπροστινό ξαναγατζώνει κάτω και ταυτόχρονα ο κώλος ξεκολλάει και βρίσκομαι με γκάζι και ανάποδο... το οποίο όμως ήταν ουσιαστικά αχρείαστο μιας και ξαναβρήκε πρόσφυση το πίσω μέρος με τη σειρά του και φύγαμε για τις επόμενες στροφές. Γέλασα δυνατά. Μπορεί να ήταν η πρώτη μου φορά που οδηγούσα 911 στο δρόμο, όμως πάνε παραπάνω από 12 χρόνια που ασχολούμαι με αγωνιστικούς εξομειωτές και αυτή η αντίδραση της Καίτης ήτανε τόσο, μα τόσο γνώριμη! Αν τα λάστιχα ήταν ζεστά δεν θα είχε γίνει τίποτα τέτοιο και εγώ θα είχα την ψευδαίσθηση ότι οι 997 έχουνε γίνει κάτι άλλο από 911. Όμως όχι, παραμένει μια αυθεντική 911 και μάλιστα στην πιο τέλεια μορφή της, όπως θα διαπίστωνα δεκάδες, εκατοντάδες φορές στη διάρκεια της μέρας. Μια 911 είναι όπως είπα διαφορετική από τα άλλα αυτοκίνητα και αυτό που είχα αποκομίσει οδηγώντας σε εξομειωτές, αλλά πλέον αυτό που διαπίστωσα και με ένα αληθινό αυτοκίνητο στο δρόμο, υπό πίεση, είναι ότι όντως χρειάζεται μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση στον τρόπο που την οδηγείς. Δεν είναι ότι αλλάζεις σε κάτι τη σειρά, είναι το ίδιο πράγμα με κάθε άλλο αυτοκίνητο, απλά στην 911 πρέπει να τα κάνεις όλα νωρίτερα. Πρέπει να φρενάρεις νωρίτερα και αφού στρίψεις, να δώσεις γκάζι λίγο νωρίτερα στην έξοδο, πριν από το "κανονικό" apex. Λόγω του μεγάλου βάρους πίσω, έχει την εγγενή τάση να θέλει να διώξει την ουρά της κατά το φρενάρισμα κάτι που ισοσκελίζεται από το υποστροφικό της στήσιμο. Οπότε αν τα αφήσεις αργά τα φρένα, θα φύγεις με μούτρα ή αν καταφέρουν να βρουν πρόσφυση οι εμπρός τροχοί και πάρουν τροχιά προς τη στροφή, θα φύγει ο κώλος. Αν φρενάρεις στην ώρα σου, θα μπεις "κύριος" στη στροφή αλλά μετά θα έχεις το πλεονέκτημα που μόνο η 911 έχει, το να μπορείς δηλαδή να δώσεις γκάζι νωρίτερα από οποιοδήποτε άλλο μπροστομήχανο ή κεντρομήχανο αυτοκίνητο της κατηγορίας, χωρίς να φοβάσαι κάποια αχρείαστη υπερστροφή ισχύος, λόγω της μεγαλύτερης ελκτικής πρόσφυσης που προσφέρει με τον τρόπο του το βάρος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/427483_3871257972512_1188709841_n.jpg)
Άπαξ και έφτασε - στην κυριολεξία - μια στροφή προκειμένου να διαλύσω τις αμφιβολίες μου και να χτίσω την πίστη μου στο αυτοκίνητο, η υπόλοιπη μέρα ήταν απλά απολαυστική για μένα, είτε οδηγούσα την Carrera GTS σε κάποια από τις πιο συναρπαστικές διαδρομές στην ελληνική επικράτεια, είτε απολάμβανα ως συνοδηγός το Νίκο να κάνει το ίδιο. Αν είναι μια ομοιότητα που μπορώ να πω ότι βρήκα μεταξύ της Porsche και της Μ3 μου, είναι το γεγονός ότι πρόκειται για τα 2 πιο ισορροπημένα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει ποτέ. Τα πάντα πάνω τους είναι απλά τέλεια μετρημένα, δεν νοιώθεις ότι λείπει κάτι, ούτε ότι υπάρχει κάτι σε υπερβολικό βαθμό. Όλα είναι όπως θα έπρεπε να είναι. Πιο συγκεκριμένα για τη GTS δεν μπορώ να σκεφτώ πιο ταιριαστό κινητήρα, δεν μπορώ να φανταστώ πώς θα μπορούσε να είναι καλύτερη η ανάρτηση, δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιο πιο ταιριαστό σύστημα μετάδοσης, δεν μπορώ να σκεφτώ με ποιον τρόπο θα μπορούσε να βελτιωθεί το σύστημα διεύθυνσης. Είναι εύκολα το καλύτερο τιμόνι που έχω βάλει χέρι πάνω του. Οδηγάς και νοιώθεις το σαγρέ της ασφάλτου, χωρίς όμως να είναι ενοχλητικό ή να σε αποσπά από άλλες πληροφορίες. Είναι όλα τόσο τέλεια ταιριασμένα σε αυτό το αυτοκίνητο, που σε ελάχιστο χρονικό διάστημα το ένοιωθα πάρα πολυ οικείο. Μια 997 turbo έχει υπερβολικά πολλά άλογα, τα βγάζει με σαλιγγάρι και αναγκάζεται να τα κουμαντάρει με την τετρακίνηση, κάτι που θεωρώ απλά πως καταστρέφει αυτό το αυτοκίνητο. Μια GT3 έχει πολύ σκληρή ανάρτηση, κάτι που καταστρέφει αυτό το αυτοκίνητο.
Σαν εντελώς προσωπικό συμπέρασμα μετά από τη σημερινή εμπειρία, έχω να πω πως τίποτα δεν συγκρίνεται σε οδηγική απόλαυση με ένα δυνατό και ομοιογενές ατμοσφαιρικό πισωκίνητο με μπλοκέ διαφορικό. Τίποτα. Αυτή είναι η συνταγή κατά τη γνώμη μου, για την οδηγική νιρβάνα. Και σήμερα γεύτηκα ένα κομματάκι από παράδεισο. Εξακολουθώ να μην είμαι fan της 911 σαν concept, αλλά υπέροχο αυτοκίνητο η GTS. Με PSM on ή off δεν έχει σημασία, τα δοκίμασα και τα 2 για πάρα πολλή ώρα, είναι τόσο καλοστημένη που δεν θα προδώσει ποτέ αυτόν που την καταλαβαίνει.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/528512_3871256292470_1944407175_n.jpg)
Ευχαριστώ Νικόλα.
Post by: ELTASSOS on August 05, 2012, 10:51:06 AM
Εχεις κατι παρομοιο για ΜΡ2 / FIAT barchetta?
Post by: dimsabas on August 05, 2012, 11:47:26 AM
Post by: king of the road on August 05, 2012, 12:51:25 PM
Οι δικές μου σκέψεις για το MR2. Λίγο μπαγιάτικες βέβαια, αλλά δεν έχω ξαναοδηγήσει κάνα από δαύτα. ([url]http://www.light-miata.blogspot.gr/2011/03/toyota-mr2.html[/url])
σκεφτόμουν για mr2, όμως η δύσκολη για τις οδηγικές μου ικανότητες οδηγική συμπεριφορά μου και κάποια προβλήματα αξιοπιστίας στα πρώτα μοντέλα, τα οποία τότε ήταν προσιτά στο βαλάντιό μου, με αποθάρρυναν.
Post by: General_lee on August 05, 2012, 02:18:09 PM
Post by: Ξάδελφος on August 05, 2012, 02:45:52 PM
Τα προβληματα αξιοπιστιας εχουν απλά να κανουν με τους προκαταλυτες που βγαινουν. Στο οδηγικο θα ειναι ενα ωραιο challenge χωρις να ειναι ο χαρος που γραφουν και αφηνουν να εννοηθει οι διαφοροι απο δω κι απο κει. Μια χαρα ελεγξιμο ειναι το αυτοκινητο, δε θα το ελεγα δυσκολο. Απλά πιο δυσκολο απο το μιατα. (Το μιατα ομως ειναι παιχνιδι, τουλαχιστον στα ανθρωπινα χιλιομετρα και μαμα.)Το πρωτο μου αυτοκινητο ηταν ενα Bertone X1/9 1500.Σ αυτο εμαθα οδηγηση.
Επειτα αγορασα και ενα δευτερο σε αριστη κατασταση και το πρωτο το κρατησα για ανταλλακτικα.Αμεσως μετα την αγορα του φορεθηκαν μεγαλυτερα φρενα και o κινητηρας μιας lancia beta coupe 1.8 π αγορασα τροπετο απο ενα παλιατζιδικο.Το μοτερ ετυχε να εχει δεχτει φροντιδες και εφερε εκκεντροφορ colombo barriani πολλαπλη εξαγωγης 4-1 (χταποδι) και δυο ωραιοτατα weber.
Τ αμαξι ενισχυθηκε στο πλαισιο σε καιρια σημει ααπο το μηχανολογο πατερα μου.Ειχε γινει "οπλο" .
Ηταν το πρωτο μου αμαξι και αυτο εμαθα να οδηγω.
Μετα απο δυο χρονια μου το τρακαρε και μου το κατεστρεψε ο πατερας μου .
Το bmw 2002 bavaria το οποιο αντικατεστησα το bertone... απιστευτο αμαξι ,αλλα αλλο,διαφορετικο.Το μιατα επισης. Το κενο του κεντρομηχανου δε μου το καλυψαν.
Απο τοτε με εξαιρεση μια elise ενος φιλου που οδηγουσα ποτε ποτε ,πολυ συντηριτικα και ενα MGF με hydragas με μιας πρωην που το οδηγησα λιγο πιο "εμπνευσμενα"δεν ετυχε να ειχα στην κατοχη μου κεντρομηχανο.
Οταν αγορασα το μιατα πισω στο 2002 ,το mr2 δε μπορουσα να τ αγορασω. Ειδα και δοκιμασα διαφορα ΜGF. Επιρρεαστικα ομως απο τις μακαβριες ιστοριες βλαβων που σε καποιες ειχα γινει μαρτυρας κι ετσι με βαρια καρδια τ απεκλεισα.
Τελικα πηρα το αξιοπιστο ,αγαπημενο μιατα που εχω μεχρι και σημερα.
Μακαρι τοτε να ειχα παρει το MGF . Τωρα ισως να το ειχα πεταξει,να ειχα βλασφημισει απο τις βλαβες ,δεν ειναι ολα τ αμαξια μιατα, θα εκανα το κεφι μου ομως για κεντρομηχανο.
Με το BMW2002 και με το μιατα(τις προ torsen εποχες)εχω κινδυνευεσει και εχω σχεδον χασει επικινδυνα τον ελεγχο τ αμαξιου απο υπερστροφη .Με το bertone δεν ειχα βρεθει σε τοσο δυσκολη θεση.
Ειναι με οτι μαθεις.Αν μαθεις το κεντρομηχανο μαθαινεις και να το πας.
Ετσι και καποιος που εμαθα στα σιχαμερα προσθιοκινητα.Αν τον βαλεις σ ενα πισωκινητο ,το προσεγγισει σαν προσθιοκινητο αφου ετσι εχει μαθει και αρχισει τις καγκουριες θα του φυγει και θα χεστει επανω του.
Αν μπορουσα θα αγοραζα τωρα ενα Mr2.
To miata για να το κρατησω δεκα χρονια ειχα τα περισσοτεα χρονια δευτερο αμαξι.Για να το πω σωστα το μιατα ηταν το δευτερο.
Κατι που μεγαλωσα και οι αναγκες αλλαξαν,κατι που δε μπορω να διατηρω δευτερο αμαξι,μαλλον δε θα παρω κεντρομηχανο ξανα ποτε.
Post by: king of the road on August 05, 2012, 04:45:22 PM
Post by: konstantinos159 on August 05, 2012, 05:37:31 PM
Αν "κυνηγάς" χαμένα δέκατα στο δρόμο ή στην πίστα,αν θέλεις τέλεια εκκίνηση ακόμη και σε άσφαλτο γυαλί και άν σου αρέσει η αρμονική οδήγηση με γραμμές,το mr2 είναι σίγουρα καλύτερο απο οποιοδήποτε μιάτα.
Αν όμως δεν σε ενδιαφέρουν τόσο πολύ αυτά,μείνε με το μιάτα..Είναι παντού και πάντα πιο διασκεδαστικό.
Η εμπειρία μου με Mr2 μαμίσιο είναι μικρή και πικρή.Πικρή γιατί είναι αργό,γιατί το σασμάν του είναι θεόμακρο και η συμπεριφορά του δεν θυμίζει πουθενά πισωκίνητο.Το ιδιο Mr2 το έχω οδηγήσει αρκετές φορές μετά τη μετατροπή.(μοτέρ T-sport,εξάρι σασμάν και μπλοκέ)
Απλά ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΘΗΚΕ,προς το καλύτερο βέβαια..Μπορείς να περάσεις ότι βρεθεί στο πέρασμά σου είτε σε φανάρι είτε σε στριφτερή διαδρομή!ΟΠΛΟ!Με αποκορύφωμα να το ακούς να στροφάρει μεχρι 8200 σαλ και το λιφτ να ανοίγει στις 6000 περίπου! :guns:
Μπορεί να μην είμαι κ ο πιο αντικειμενικός κριτής αλλά αυτη είναι η γνώμη μου.
φιλικά πάντα! :good:
Post by: General_lee on August 05, 2012, 05:46:22 PM
Post by: konstantinos159 on August 05, 2012, 05:50:53 PM
Post by: ELTASSOS on August 05, 2012, 07:27:32 PM
Το MR2 το σκεφτεται φιλος μου και θα του στειλω τις αποψεις σας...Θα τον βαλω να οδηγησει το ΜΧ5 μου και αμεσως μετα τεστ ντραιβ το Μρ2. Μετα, ξανα ΜΧ5 και τελος ξανα στο ΜΡ2. ωστε οι συγκρισεις να ειναι αμεσες..
Κων/νε, εγω με ΜΙΑΤΑ θα μεινω ουτως η αλλως, και ισως προσθεσω την ΜΠΑΡΤΣΕΤΤΑ στο γκαραζ μου, για να το ομορφυνω λιγο, σε ανταλλαγη με το ΝΙΒΑ μου. Αλλωστε και η συζυγος δεν επιτρεπει να μεινουμε χωρις ΜΙΑΤΑ.
(αν θα ειναι το υπαρχον 2-λιτρο η το 1.8 δεν τη νοιαζει, αρκει να εχει ESP)
ειχα οδηγησει για λιγο καιρο μια CELICA TS 1.8 (VVTLi 192 ιππους και με κατι ψιλοεξτρα στους 204, δανεικη οχι δικια μου). Μεχρι τις 6000, ηταν ενα μετριο 1800αρι, μετα βεβαια γινοταν ο κακος χαμος αλλα πολυ τσιτωμα, βρε παιδι μου, νασαι 6000+ συνεχεια. Πιστευω οτι ο απλος VVTi se συνδυασμο με το μικροτερο βαρος και το στησιμο του ΜΡ2 θαναι επαρκης για εναν μεσο οδηγο, με τασεις ανωριμοτητος ...(αυτος ειναι ο φιλος μου)
Για την BARCHETTA, που με ενδιαφερει προσωπικα, εχει κανενας αλλος αποψη ?..
(ευχαριστω αυτους που ηδη την εξεφρασαν και μου εστειλαν και λινκς-μου σταθηκε αδυνατο ομως να γραφτω στο μπαρτσεττα φορουμ...)
Post by: nikosmk1 on August 05, 2012, 07:58:24 PM
ευχαριστω για πληροφοριες Ξαδελφος, dimsambas, konstantinos159, general lee...κλπ
Το MR2 το σκεφτεται φιλος μου και θα του στειλω τις αποψεις σας...Θα τον βαλω να οδηγησει το ΜΧ5 μου και αμεσως μετα τεστ ντραιβ το Μρ2. Μετα, ξανα ΜΧ5 και τελος ξανα στο ΜΡ2. ωστε οι συγκρισεις να ειναι αμεσες..
Κων/νε, εγω με ΜΙΑΤΑ θα μεινω ουτως η αλλως, και ισως προσθεσω την ΜΠΑΡΤΣΕΤΤΑ στο γκαραζ μου, για να το ομορφυνω λιγο, σε ανταλλαγη με το ΝΙΒΑ μου. Αλλωστε και η συζυγος δεν επιτρεπει να μεινουμε χωρις ΜΙΑΤΑ.
(αν θα ειναι το υπαρχον 2-λιτρο η το 1.8 δεν τη νοιαζει, αρκει να εχει ESP)
ειχα οδηγησει για λιγο καιρο μια CELICA TS 1.8 (VVTLi 192 ιππους και με κατι ψιλοεξτρα στους 204, δανεικη οχι δικια μου). Μεχρι τις 6000, ηταν ενα μετριο 1800αρι, μετα βεβαια γινοταν ο κακος χαμος αλλα πολυ τσιτωμα, βρε παιδι μου, νασαι 6000+ συνεχεια. Πιστευω οτι ο απλος VVTi se συνδυασμο με το μικροτερο βαρος και το στησιμο του ΜΡ2 θαναι επαρκης για εναν μεσο οδηγο, με τασεις ανωριμοτητος ...(αυτος ειναι ο φιλος μου)
Για την BARCHETTA, που με ενδιαφερει προσωπικα, εχει κανενας αλλος αποψη ?..
(ευχαριστω αυτους που ηδη την εξεφρασαν και μου εστειλαν και λινκς-μου σταθηκε αδυνατο ομως να γραφτω στο μπαρτσεττα φορουμ...)
Αυτο συμβαινει επειδη εισαι γραμμενος σε ολα τα φορουμ και ειναι υπερφορτομενο το νικνειμ σου σ!!αλλαξε νικνειμ απλα!!! :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie:
Post by: dimsabas on August 05, 2012, 09:15:40 PM
Το MR2 δεν είναι μόνο για όσους θέλουν οδήγηση με γραμμές. Θεωρώ ότι αυτή η γενίκευση το μειώνει και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Όπως έλεγαν κι οι Άγγλοι, προσφέρει το 90% της αίσθησης της Elise, στο μισό κόστος και με τη διπλάσια αξιοπιστία. (το υπογραμμισμένο είναι δικό μου) :P
Το ανάποδο δε γίνεται σε τεράστιες ποσότητες όπως στο Miata. Είναι εξαιρετικά ντελικάτο και ξέρεις ότι αν χρειαστείς παραπάνω από το ανάποδο που μπορείς να κάνεις κουνώντας μόνο τους καρπούς σου, έχεις τετακιάσει. Αυτή την αίσθηση μου είχε αφήσει.
Θα το σύστηνα ανεπιφύλακτα σε κάθε καλό οδηγό που έχει πρότερη εμπειρία από πισωκίνητα. Αν ήταν πρωτάρης ή ατάλαντος, με τίποτα. Miata και πολύ του είναι.
Post by: General_lee on August 05, 2012, 11:05:26 PM
Κι εμενα μου χε φανει πιο αργο απο το δικο μου το αυτοκινητο του μανου (royal) τις πρωτες μερες που το ειχε παρει. (εχει 6αρι) Και μου χε φανει και αδικαιολογητα μακρυ. απλωναν πολυ οι σχεσεις ενω ελειπε γκαζι.
Παρολα αυτα στην πραξη ακομα και τοτε πρεπει να ηταν λιγο πιο γρηγορο απο το δικο μου και μετα με ενα πρωτο σταδιο γινεται πολυ πιο γρηγορο απο το δικο μου.
Το μπαρκετα πρεπει να ειναι ωραιο για προσθιοκινητο αλλα ξενερα για roadster. ενταξει στυλατο, θα στριβει ισως και σχετικα ωραια, αλλα οχι κατι περισσοτερο.
Η τιμη των mr2 και των mx5 nbfl παντως ειναι τετοια που πρεπει οσοι δεν εχουν αμαξι που να θελουν να ξεφορτωθουν να νιωθουν πολυ τυχεροι. (αν εχουν τετοιες ανησυχιες)
Φανταστικα αυτοκινητα, με τιμη κοντα στο 5χιλιαρο το πολυ (για καποια καλη περιπτωση περιποιημενη). Απλά το 1.6 μιατα ειναι καραταφος χωρις μπλοκε και θελει βελτιωση ενω το mr2 σε ικανοποιει και μαμα.
Και τα δυο για τον πιο πορωμενο ειναι οτι πρεπει για βαση που θα της ριξει αλλα 4χιλιαρικα περιπου για μοτερ ζαντολαστιχα και αναρτηση και θα εχει ενα οπλο 200 αλογων. (ειτε τουρμπο αν ειναι μιατα ειτε 2ΖΖ αν ειναι mr2). Για μενα η δυνατοτητα να εχεις μαμα ατμοσφαιρικο μοτερ με τοση δυναμη γερνει σαφως τη ζυγαρια προς το mr2. Αλλιως να ψαχνεσαι με τουρμπινες θερμοκρασιες και μειγματα και αλλιως να ουρλιαζει το μοτερ και να ξερεις οτι ειναι μαμα τογιοτα. Απλά προσωπικα προτιμω την οδικη συμπεριφορα του μιατα εναντι του mr2. Οχι οτι εχει παραπανω κρατημα, το κρατημα βρισκεται. Βαζεις τιποτα φαρδια σεμι κλπ. Περισσοτερο η γενικη του ισορροπια μαρεσει πιο πολυ. ειναι πιο ευχαριστη και σε εμπνεει πιο πολυ. Εμενα τουλαχιστον.
Αρνητικο βεβαια οτι εχει ενα παλιο πλεον πλαισιο, δυσκολο στην ατμοσφαιρικη βελτιωση μοτερ, και βαρος που δεν πεφτει ευκολα χωρις καφριλικια στα επιπεδα ενος mr2.
Post by: konstantinos159 on August 06, 2012, 12:22:42 AM
Γενικά το θεωρώ πολύ καλό αυτοκίνητο αλλά δεν θα το εκθιάσω όπως κάνουν οι περισσοτεροι.Πάει,στρίβει,φρενάρει,είναι καλοζυγισμένο.Ok!Τα ίδια κάνει και ένα μιάτα λίγο πιο αργά αλλά πολύ πιο ευχάριστα!(για εμένα πάντα) :good:
Κατα τα άλλα,συμφωνώ απόλυτα με τον General...Έχουμε τα ίδια γούστα :P
Post by: dimsabas on August 06, 2012, 12:54:44 AM
...και βαρος που δεν πεφτει ευκολα χωρις καφριλικια στα επιπεδα ενος mr2.
Είχα δημοσιεύσει παλιότερα μία λίστα με ελαφρώματα που δεν κυμαίνονταν έξω από το όριο της καφρίλας. Ελαφρύτερες ζάντες και άλλα αχρείαστα. Με κουκούλα και AC στη θέση τους, ένα Sporty μπορούσε να ελαφρώσει περί τα 130 κιλά. Χωρίς να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη και χωρίς να βλέπει κανείς ένα σώβρακο. Ένα κανονικό Miata, αλλά με δύο μπακετάκια αντί για τα εργοστασιακά καθίσματα και ζώνες 4 σημείων. Τίποτα άλλο. 130 κάτω, ήτοι στα επίπεδα του εργοστασιακού MR2. Θα είχε πλάκα να μπορούσαμε να οδηγήσουμε/συγκρίνουμε ένα τέτοιο Sporty με ένα μαμά MR2. Το Miata θα ήταν πιο γρήγορο σε γκάζι (ή έστω αντίστοιχο) και πιο κοντά σε αίσθηση.
Post by: king of the road on August 06, 2012, 09:15:34 AM
σαν να ζητάς από τον ... Τσακ Νόρις (ελληνιστί) να αλλάξει όνομα.... τσ τσ αυτά απλώς ... δεν γίνονται ;)ευχαριστω για πληροφοριες Ξαδελφος, dimsambas, konstantinos159, general lee...κλπ
Το MR2 το σκεφτεται φιλος μου και θα του στειλω τις αποψεις σας...Θα τον βαλω να οδηγησει το ΜΧ5 μου και αμεσως μετα τεστ ντραιβ το Μρ2. Μετα, ξανα ΜΧ5 και τελος ξανα στο ΜΡ2. ωστε οι συγκρισεις να ειναι αμεσες..
Κων/νε, εγω με ΜΙΑΤΑ θα μεινω ουτως η αλλως, και ισως προσθεσω την ΜΠΑΡΤΣΕΤΤΑ στο γκαραζ μου, για να το ομορφυνω λιγο, σε ανταλλαγη με το ΝΙΒΑ μου. Αλλωστε και η συζυγος δεν επιτρεπει να μεινουμε χωρις ΜΙΑΤΑ.
(αν θα ειναι το υπαρχον 2-λιτρο η το 1.8 δεν τη νοιαζει, αρκει να εχει ESP)
ειχα οδηγησει για λιγο καιρο μια CELICA TS 1.8 (VVTLi 192 ιππους και με κατι ψιλοεξτρα στους 204, δανεικη οχι δικια μου). Μεχρι τις 6000, ηταν ενα μετριο 1800αρι, μετα βεβαια γινοταν ο κακος χαμος αλλα πολυ τσιτωμα, βρε παιδι μου, νασαι 6000+ συνεχεια. Πιστευω οτι ο απλος VVTi se συνδυασμο με το μικροτερο βαρος και το στησιμο του ΜΡ2 θαναι επαρκης για εναν μεσο οδηγο, με τασεις ανωριμοτητος ...(αυτος ειναι ο φιλος μου)
Για την BARCHETTA, που με ενδιαφερει προσωπικα, εχει κανενας αλλος αποψη ?..
(ευχαριστω αυτους που ηδη την εξεφρασαν και μου εστειλαν και λινκς-μου σταθηκε αδυνατο ομως να γραφτω στο μπαρτσεττα φορουμ...)
Αυτο συμβαινει επειδη εισαι γραμμενος σε ολα τα φορουμ και ειναι υπερφορτομενο το νικνειμ σου σ!!αλλαξε νικνειμ απλα!!! :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie: :girlie:
Post by: king of the road on August 06, 2012, 09:22:00 AM
κάνε ένα link για τη λίστα Δημήτρη :please:...και βαρος που δεν πεφτει ευκολα χωρις καφριλικια στα επιπεδα ενος mr2.
Είχα δημοσιεύσει παλιότερα μία λίστα με ελαφρώματα που δεν κυμαίνονταν έξω από το όριο της καφρίλας. Ελαφρύτερες ζάντες και άλλα αχρείαστα. Με κουκούλα και AC στη θέση τους, ένα Sporty μπορούσε να ελαφρώσει περί τα 130 κιλά. Χωρίς να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη και χωρίς να βλέπει κανείς ένα σώβρακο. Ένα κανονικό Miata, αλλά με δύο μπακετάκια αντί για τα εργοστασιακά καθίσματα και ζώνες 4 σημείων. Τίποτα άλλο. 130 κάτω, ήτοι στα επίπεδα του εργοστασιακού MR2. Θα είχε πλάκα να μπορούσαμε να οδηγήσουμε/συγκρίνουμε ένα τέτοιο Sporty με ένα μαμά MR2. Το Miata θα ήταν πιο γρήγορο σε γκάζι (ή έστω αντίστοιχο) και πιο κοντά σε αίσθηση.
Post by: ELTASSOS on August 13, 2012, 06:27:49 PM
| τελικα ανταλλαξα το ΝΙΒΑ 99 μου με FIAT BARCHETTA 99 |
η Β εχει ΑΒΣ και 1 αεροσακκο, bluetooth, mp3-usb, aloym ζαντολαστιχα 17 καινουργια, και κουκουλα υφασματινη καινουργια, με ζελατινα.
Η μπαρτσεττα θελει
1. καθαρισμα στα μπεκ η στον μεταβλητο
2. επισκευη εξατμισης η αλλαγη διοτι κτεο δεν περναει..εχει τρυπες
3. το οδομετρο δεν δουλευει..οποτε επισκευη η αλλαγη. Ειναι κολλημενο στα 56000 χλμ.
Το εκτιμω να ειναι στα 150000 χλμ
4. βιολογικο καθαρισμο
επειδη θα ειναι ασφαλισμενη απο αυριο στις 12 το μεσημερι...δεν μπορω να εκφρασω γνωμη στο τι κανει στο δρομο και τι δεν κανει. H θεση οδηγησης πολυ καλη, για μενα, και πολυ πιο ανετη μεσα και απο NC. Τα δερματα 2-χρωμα κοκκινα ta original της LE με φυσιολογικες φθορες.
Ειναι ομορφη αλλα με φθορες λογω της ηλικιας της. Ειναι limited edition n.1255..αν σημαινει κατι αυτο, που δεν νομιζω
Πρωτος ιδιοκτητης Ιταλος, 2ος Ροδιτης εισαγωγη, 3ος Πατρινος που δεν της εκανε χλμ καθολου, και 4ος εγωωωωω
Βιβλιο σερβις η Οwners book, ουτε κατα διανοια.
Αλλαγη ιμαντα πριν 2χρονια απο τον 3ο ιδιοκτητη και λιγωτερο απο 10000 χλμ (ετσι λεει αλλα θα το ελεγξω)
Το γκρι ασημι με γκρι-σιελ κουκουλα δεν με τρελλαινει, θα ηθελα μπλε. Το μαμα χρωμα της κουκουλας ηταν μπορντω αλλα τσιγκουνευτηκε ο προηγουμενος την αυθεντικη και εβαλε οτι βρηκε σε ευκαιρια...(350 ευρω λεει)
εξωτερικη κατασταση..υποφερτη. Δεν εχει κατι ιδιαιτερο που επειγει φανοποιιας....
Τις επισκευες / ελεγχους τις αφηνω για τελη του μηνος Αυγουστου που θα ανοιξουν τα μαστορια τα μαγαζια τους.
Μολις τη φερω στα συγκαλα της, θα την απολαυσω λιγο καιρο, και μετα στο γκαραζ για ντεκορ, με καταθεση πινακιδων.
Το NC παραμενει το αυτοκινητο μου...
Post by: lordin on August 13, 2012, 10:11:32 PM
Post by: Liakos on August 13, 2012, 10:45:10 PM
Post by: Skyggedans on August 13, 2012, 11:08:12 PM
Το μόνο που του έλειπε για να γίνει all time classic, ήταν η πίσω κίνηση.
Νομίζω είχα διαβάσει ότι με κοπτοραπτική, έπαιρνε κ το 20βάλβιδο του coupe.
Post by: vagmann on August 13, 2012, 11:10:10 PM
Εμενα μ'αρεσε κ εξακολουθει να μ'αρεσει η βαρκουλα... :nod:
Σχεδιαστικα ακομη μετραει παντως,μην πω και πιο πολυ απο NBFL...
Ιδανικα εμφανιση μπαρκετα με ενα μιατα απο κατω...προσθιοκινητο roadster... :zalistika:τι ειχανε πιει οι Ιταλοι...?
Post by: ELTASSOS on August 15, 2012, 07:05:48 PM
σε σχεση με NC 1.8 mid που ειχα στην κατοχη μου για 2-3 μηνες οι πρωτες παρατηρησεις ειναι οι εξης.
1. πανεμορφη..απο στυλ σκιζει (της μανας μου δεν της αρεσε..της φανηκε παληομοδιτικη και σαν παιχνιδι )
2. πιο πολυ δεμενη..δεν τριζει δεν τσαλακωνει στις στροφες την περιμενα πιο ευθραυστη
3. στριβει οπου την πας τιμονι ξυραφι
4. φρενα αριστα
5. κινητηρας καλυτερος του NC 1.8 (δεν ξερω για ΝΒ)..τραβαει αμεσα και μετα τις 3500 γινεται παιχνιδι
και ακουγεται ωραιος μπασος απο την αρχη..ενα φιλτρο εχει μονο και η εξατμιση ειναι απλη απο θεοφιλο.
6. κιβωτιο τιμονι πανω κατω τα ιδια.. το κιβωτιο του NC ισωσ να ειναι πιο θετικο..χλατσ και κουμπωσε
7. πιο τσιπικη κατασκευη..αυτο το ειπε η μανα μου συγκρινοντας με το NC
8. τραγικη ορατοτητα πισω ισως λογω ζελατινας
9. δεν εχει ανεμοθραυστη στην πλατη
10 πολυ καλα καθισματα θεση οδηγησησ, ολα ρυθμιζομενα
11 πιο ανετη μεσα για επιβατες...λοιποι χωροι μια απο τα ιδια περιπου
12 πολυ χαμηλη η μασκα μπροστα απο το φεις λιφτ...παω για αλλαγη
13 τραγικα φωτα καντηλια...τα ποδηλατα εχουν καλυτερα
14 μεχρι 130 χλμ με την κουκουλα ειναι οκ, μετα οι θορυβοι ειναι πολλοι..για ταξειδι γρηγορο δεν κανει
15 200-ριζει ανετα
16 πολυ ωραια χαρτογραφηση (συνδυασμος στροφων ροπης) απο χαμηλα
17 βρονταει σε σημειο που κανει γκαπ η πισω εργοστασιακη αναρτηση αισθητα, σε καθετεσ τομες της
ασφαλτου..εβαλε και 17αρες ο πρωην λες και η φιατ δεν ηξερε
18. δεν ειναι πισωκινητη...
19. για την κουκουλα πρεπει να βγεις αλλα εχει μεταλλικο καλυμμα στο χρωμα του αμαξωματος που την εξαφανιζει
και γινεται ακομη πιο ομορφη.
20. περιεργο και ισως ευαισθητο χερουλι πορτας (πατας κουμπακι) και πεταγεται...καποια στιγμη ισως το παρω
στοχερι χυμα
επειδη ομως παει στριβει φρεναρει καλυτερα απο NC 1.8 την προτιμω. Πιστευω με NBFL σπορτ 1.8 θα κινειται πανω κατω στα ιδια επιπεδα, μοτερ, δεσιματος, στριψιματος κλπ. Οποιος θελει και το παιχνιδι του ΜΙΑΤΑ, και την ισως καλυτερη αξιοπιστια-απο οτι ακουγεται δηλαδη-τοτε δεν κυτταει αλλου...στα λιγα λεφτα παντα, αλλοιως μια χαρα ειναι και η ΒΑΡΚΟΥΛΑ.
Το ιδιο μοτερ φοραγε εργοστασιακα και το πουντο HGT 144 αλογα, λενε, ενω μπαινει και το 2-λιτρο τουρμπο 20βαλβιδο 5κυλινδρο απο ΚΟΥΠΕ και παει πανω απο 200 αλογα οπως προαναφερθηκε σε αλλο ποστ.
(δεν το σκεφομαι ομως διοτι για μενα ειναι υπερ-αρκετο το δικο της, απλα το αναφερω)
η εκδοση μου ειναι η MAGGIORA LE 99 ολα εργοστασιακα εκτος απο τις ζαντες, μαλλον.
Θελει
1.ενα γενικο σερβις ολοκληρωμενο μεγαλο και ελεγχο ιμαντων καθοτι μεταχ χωρις βιβλιο σερβις
2.παρκτρονικ λογω ορατοτητασ πισω
3, επισκευη παραθυρο οδηγου διοτι τριζει οταν ανεβαινει το τζαμι σα να σουρνεται πανω σε κατι σκληρο αλλα
χαρακια δεν εχει...μπορει κατι να του ειχε πεσει μεσα απο τη χαραμαδα
4.2ο κλειδι..ενα μουδωσε
5.πλαστικη φασα γυρω απο ραδιοσιντι
6.να φτιαξω-δυναμωσω-τα φωτα οπωσδηποτε
7.tow hool..o γατζος που βιδωνει
8. καθρεφτης μεσαιος..απλα δεν υπαρχει. Ενας Βιολογικος καθαρισμος ισωσ χρειαζεται για ψυχολογικους λογους.
9.να βρω βιβλιο χρηστη & service manual απο το νετ, και να κανω ενα σερβις μπουκ ωστε να ξερω απο δω και περα
τι γινεται
10 να ισωσω στον πεττα το εσωτερικο χειλακι της εμπρος δεξιας ζαντας....δεν εχει προβλημα αλλα αφου το ειδα
θα το φτιαξω
Πριν κανω καμμια αλλαγη στισ Ζαντεσ και τον προφυλακτηρα εμπρος θα τσεκαρω μηπως αυτο το μοντελακι εβγαινε ετσι απο το εργοστασιο διοτι θελω να ειναι οσο γινεται μαμα
------------------------------------------------------------------------------------
Εαν καποιος εχει βαρεθει το ΜΙΑΤΑ του η το εχει εξαντλησει οδηγικα, αξιζει να κανει μια δοκιμη, αλλα και το αντιστροφο...(και δεν θελει να δωσει λεφτα)
Ο ΜΙΑΤΑΚΙΑΣ σιγουρα δεν θα ξενερωσει, καθε αλλο, διοτι θα βρει κρυφες χαρες, αλλα ο ΜΠΑΡΚΕΤΤΑΚΙΑΣ θα ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΤΕΙ πιο πολυ διοτι θα ανακαλυψει τον (πισω) τροχο.
Κατα τη γνωμη μου ισωσ μελλοντικα γινει κλασσικο λογω πρωτοτυπιας σχεδιασμου ενω οι τιμες τωρα ειναι χωμα.
Το ιδιο ισχυει και για το ΝΑ φυσικα, και για την ΤΤ την παληα....(ακομη τη σκεφτομαι τη ρουφιανα)
Υγεια και υπομονη να εχουμε. Εως τοτε ας τα απολαυσουμε.
----------------------------------------------------------------------------------------- (
Για να μην ξανα ποσταρω συνεχιζω
ο κολλητος μου που εψαχνε για MR2 αναθεωρησε και δεν θα προχωρησει.
Τσεκαρισε μερικα και ενθουσιαστηκε-φυσικα-αλλα ενω μεσα ειναι πολυ ανετο και ολα καλα, δεν τον καλυπτουν οι αποθ. χωροι. Λογω οικογ καταστασης κανει 3-4 μακρυνα & πολυημερα ταξειδια στους γονεις της γυναικας του και δεν χωρανε τα πραγματα της...πανε χριστουγεννα-πασχα-καλοκαιρι απο 15-15-45 ημερες, καθοτι η κυρια ειναι εκπαιδευτικος και εχει χρονο, ενω ο φιλος ειναι χομπυστας-εισοδηματιας..(αυτος και αν εχει χρονο). Του ειπα να στελνει τις βαλιτσες και τη γυναικα με το ΚΤΕΛ και αυτος να πηγαινει με το MR2..αλλα ουτε να το ακουσει η κυρια του (του ειπε να πηγαινεις διακοπες με τον ΕΛΤΑΣΣΟ αν κανει κατι τετοιο, και να την ξεχασει)...ασε που ουτε το σουπερ μαρκετ δεν χωραει μεσα (1 σακκος σκυλοτροφη μεγαλος 20 κιλα + χαρτικα οικογ.συσκευασιας, που θα μπει...?). Σαν citycar εχει ενα παληο αλλα οκ, ΑΤΟΣ που δεν ταξιδευει με αυτο για λογους ασφαλειας και δεν θελει να εμφανιζεται στο χωριο με κουβαδακι (αβυσσοσ η ψυχη του ανθρωπου).
Το ΜΙΑΤΑ παντως τα χωραει αν εισαι συντηρητικος στις ποσοτητες, οποτε κανεις και οικονομια μη αγοραζοντας περιττα...εναλλακτικα κανεις 2 δρομολογια....
Post by: Ξάδελφος on August 15, 2012, 07:56:20 PM
Γενικα ζημιες δε βγαζει.
Παει σφαιρα και στριβει τελεια.Φρεναρει πολυ καλα.
Αν τις κανεις ενα καλο μαζεμα δε θα το μετανιωσεις.
Το μοτερ που φοραει ειναι το ιδιο με αυτο που φορα το Coupe 1.8.
Διακοσαριζει για πλακα.
Μετα λυπης μου το 18αρι ΝΒ καλου μου φιλου δε μπορουσε να την πιασει ουτε σε ευθειες ουτε σε στροφες.Sad but true...
Το πισω πλαστικο τζαμι τριφτο καλα με ΖΙF ή με μια χοντρη αλοιφη γυαλισματος για χρωμα.
Σιγουρεψου για τη λειτουργια του βεντιλατερ...Θερμοδιακοπτες και θερμοστατη...ηταν must προβλημα.
Περνει πολλες ρυθμισεις στην ευθυγραμμιση και μπορεις να το φερεις στα μετρα σου.
Ειναι φτιγμενο απο εξαρτηματα που χρησιμοποιουνται σε πολλα ταπεινα Fiat και θα εκπλαγεις ποσο φθηνα θα τα βρεις και ποσο οικονομικη μπορεi να ειναι η συντηρηση της.
Το παραθυρο που τριζει σε λιγο θα σε εγκαταλειψει.Ειναι ιδιο με του πουντο δε θυμαμαι τιμη.
Στα φωτα δες καθρεφτες ,λαμπες και αν εχει θολωσει το πλαστικο μπροστα.
Οι ιμαντες ειναι φθηνοι,κανε ενα γενικο σερβις.
Για επισκευη στη ζαντα μπορεις να πας και στο Χατζηγεωργιου στο Μενιδι.Ενα 20ρικο max θα σου παρει.
Το βροντηγμα ειναι απο προβληματικα αμορτισερ...εχει φυγει το αεριο,το λαδι εχει παει τη θεση του και ετσι αυτο κοπαναει.Πετα τα .
Γενικα ψαξε τη διεξοδικα σφιξε εδω κι εκει βιδες και βιδουλες,
Post by: ELTASSOS on August 15, 2012, 09:05:57 PM
Γενικα ψαξε τη διεξοδικα σφιξε εδω κι εκει βιδες και βιδουλες,
ευχαριστω για πληροφοριες και ειδικα αυτος στο μενιδι, ο ζαντας, ειναι οτι πρεπει διοτι εκει κοντα εχουμε το εργοστασιο μας και δεν θα χασω χρονο...θα του το αφησω πρωι και θα με παει η συζυγος να το παρω μεσημερι η την αλλη μερα το πρωι.
Στο ΘΕΟΦΙΛΟ στη μεταμορφωση (ΤΑΤΟΙΟΥ) που αλλαξα εξατμιση ο ενας εκει ηταν σοβαρος ανθρωπος με αλφα ρομεο και μου ειπε οτι πισω απο τον Θεοφιλο ειναι ενας καλος στα Ιταλικα και το παει ο ιδιος το δικο του και αν θελω να με στειλει...συστημενο.
Επισης λενε στα φιατ φορουμ για εναν Φουρακη στην πειραιως
Επειδη σε βλεπω ενημερωμενο μηπως ξερεις κανενα συνεργειο ΦΙΑΤ (ας μην ειναι επισημο) προς τα Β.Π που να το γνωριζει το αμαξι και να ασχολειται?...και μενιδι και ιλιον και λιοσια και Αγ.Στεφανος καλα ειναι.
(Με ενδιαφερει να ειναι γνωστης και μερακλης και οχι φραγκοφονιας (δηλαδη να μη βγαζει δουλειες που δεν χρειαζονται). Να πληρωνω σωστα την εργασια που παιρνω θελω...δεν ψαχνω τον ΤΖΑΜΠΑ)
Θα ασχοληθω διεξοδικα απο την αλλη εβδομαδα που θα εχουν γυρισει απο διακοπες, ενω θα εχουν ανοιξει ολα τα μαγαζια με ανταλλακτικα και συνεργεια....
Ευχαριστω για συμβουλες
Post by: Liakos on August 15, 2012, 09:33:05 PM
Σχετικα με το μοτερ, σε ενα φοβερο συγκριτικο του '03 στους 4Τ, σε επιδοσεις ηταν πολυ κοντα με το 1.8NBFL 5spd (λιγο πιο αργο απο σταση, ελαχιστα γρηγοροτερο σε ρεπριζ) το οποιο ειναι πολυ κοντα με το 18αρι NC. Αν το βρω θα το σκαναρω κ θα το ανεβασω.
Κ το κιβωτιο δε νομιζω να εχει σχεση με του miata, το οποιο ειναι εξαιρετικο.
Μηπως φταιει που δεν ειχε ΑC το NC σου? Αστειευομαι. :P :P :good:
Το fiatακι αυτο μαρεσει πολυ... Μαρεσει κ η "φτηνια" στο εσωτερικο, με τη γυμνη λαμαρινα. Το facelift δλδ που χαζοκοιτουσα το '06 οταν αγοραζα αυτοκινητο, μου αρεσε πολυ αισθητικα. Καλοταξιδο!
Post by: Skyggedans on August 15, 2012, 11:27:28 PM
Το εσωτερικό, αν κ δείχνει φθηνό, είναι κλάσεις ομορφότερο από το ΝΒ. Μακράν πιο άνετο για τον οδηγό επίσης.
Πιο άκαμπτο απ' το NC σε καμία περίπτωση, μιλάμε για σασί της 2ης γενιάς του Punto κ βγήκε το 1994. Ο κινητήρας που όντως είναι του Punto, είχε καλή κατανομή ροπής, αλλά έβγαζε 130 άλογα, όχι 144.
Το κιβώτιο ήταν κορυφαίο για ιταλικό. Δεν συγκρίνεται όμως με το joystick του miata, ούτε καν με του NC.
Για συνεργείο στα Β.Π. πήγαινε με κλειστά τα μάτια στο Alfisti Team στον Γέρακα και μίλα με τον Τάκη, είναι αυτός που έχει το συνεργείο. Πρόσεχε, υπάρχουν 2 Alfisti team στον Γέρακα, το 1 είναι φανοποιείο και δεν συνεργάζεται πλέον με αυτό που σου λέω εγώ. Αυτός που αναφέρω βρίσκεται κολλητά στο parking του πολυκαταστήματος Saturn επί της Λ. Μαραθώνος. Ο άνθρωπος είναι εγγύηση στα Ιταλικά και θα μείνεις ευχαριστημένος.
Alfisti Team
Ευβοίας 8, Γέρακας
(απέναντι από το Carrefour)
Τηλ 210 6610539
Post by: ELTASSOS on August 16, 2012, 04:55:25 PM
ναι οντως, αν και καλο το κιβωτιο της, του ΜΙΑΤΑ ειναι καλυτερο....
εγω το αισθανθηκα αρκετα ακαμπτο, αλλα δεν το πιεσα ιδιαιτερα και ισως οι θολομπαρες να δινουν αυτη την αισθηση.
Ουδεμια σχεση ομως με Ζ3 σε ακαμψια που ειναι "αλλα για αλλα"
Το μοτερ στοκ NC 1.8 ισως ειναι λιγο φιμωμενο για ρυπους-καταναλωση, οποτε τα πιο παληα 1.8 (ΝΒ-ΒΑΡκεττα) ειχουν καλυτερη αποδοση, και ειναι περιπου τα ιδια.
Η συζυγος ψηφιζει NC δαγκωτο
Τελεια, αυτο το συνεργειο στη μαραθωνος βολευει...
Post by: ELTASSOS on August 16, 2012, 05:00:53 PM
Για συνεργείο στα Β.Π. πήγαινε με κλειστά τα μάτια στο Alfisti Team στον Γέρακα και μίλα με τον Τάκη, είναι αυτός που έχει το συνεργείο. Πρόσεχε, υπάρχουν 2 Alfisti team στον Γέρακα, το 1 είναι φανοποιείο και δεν συνεργάζεται πλέον με αυτό που σου λέω εγώ. Αυτός που αναφέρω βρίσκεται κολλητά στο parking του πολυκαταστήματος Saturn επί της Λ. Μαραθώνος. Ο άνθρωπος είναι εγγύηση στα Ιταλικά και θα μείνεις ευχαριστημένος.
Alfisti Team
Ευβοίας 8, Γέρακας
(απέναντι από το Carrefour)
Τηλ 210 6610539
οκ ευχαριστω του τηλ και κλεισαμε να παω αυριο το πρωι....
Post by: Ξάδελφος on August 16, 2012, 11:41:36 PM
ουτε η ΜΠΑΡΤΣΕΤΤΑ εχει κλιματιστικο...Oi θολομπαρες στα γονατα της αναρτησης της μπαρκετα κανουν δουλεια.
ναι οντως, αν και καλο το κιβωτιο της, του ΜΙΑΤΑ ειναι καλυτερο....
εγω το αισθανθηκα αρκετα ακαμπτο, αλλα δεν το πιεσα ιδιαιτερα και ισως οι θολομπαρες να δινουν αυτη την αισθηση.
Ουδεμια σχεση ομως με Ζ3 σε ακαμψια που ειναι "αλλα για αλλα"
Το μοτερ στοκ NC 1.8 ισως ειναι λιγο φιμωμενο για ρυπους-καταναλωση, οποτε τα πιο παληα 1.8 (ΝΒ-ΒΑΡκεττα) ειχουν καλυτερη αποδοση, και ειναι περιπου τα ιδια.
Η συζυγος ψηφιζει NC δαγκωτο
Τελεια, αυτο το συνεργειο στη μαραθωνος βολευει...
Υπαρχει ενας πολυ καλος γνωστης στα Fiat -AlfaRomeo. Ειναι δεκαετιες στο χωρο.
Μακρης(οχι ο Seat) ειναι δυο τρεις δρομους πισω απο τη Μαρινου Αντυπα (καθετη στην Κυμης)στο Νεο Ηρακλειο. Πισω καπου απο την αντιπροσωπεια Seat-Citroen που ειναι εκει.
Η μπαρκετα μοιραζοταν τον ιδιο κινητηρα με το Coupe,ο κλασσικος 18αρης του Fiat group που φορεθηκε και στο Punto ΗGT αλλα και στα Stilo και με καποια φτιασιδωματα στις Alfa.
Οι μπαρκετες χωρις τριτο στοπ οι προfacelift δηλαδη ηταν 140 ιππους οι μετα facelift 130+.
O ζαντας στο Μενιδι ειναι στην Παρνηθος λιγο πριν τη συμβολη της με τη Θρακομακεδονων,πριν την Αγ.Πετρου΄.
Χατζη-κατι λεγεται.
Post by: Konstantinos on August 17, 2012, 12:17:25 AM
Post by: ELTASSOS on August 18, 2012, 10:55:55 AM
Post by: dimsabas on August 18, 2012, 12:18:55 PM
Τάσο, roll-bar μπορεί να πάρει; Γιατί δε νομίζω να είναι ασφαλέστερη από ΝΒ σε περίπτωση ανατροπής. Δηλαδή δράμα...
Post by: ELTASSOS on August 18, 2012, 01:06:55 PM
Θυμάμαι παλιό συγκριτικό του Drive. Μπαρκέτα ενάντια στο 6άρι ΝΒ 1.8 (το γνωστό ΖΖΖ-2000, που μετά αγόρασε ο Lef205 :P :P). Είχε τύχει (λόγω της δημοσιογραφικής ιδιότητας εκείνο τον καιρό) να έχω οδηγήσει και τα δύο αυτοκίνητα και να συμφωνώ σε ό,τι έγραφε ο Παπαγιαννόπουλος. Miata παντού και πάντα. Καλή και χρυσή η Βάρκα, πέταγε κώλο αν άφηνες το γκάζι λες και ήταν 106 (ε, σχεδόν), αλλά μέχρι εκεί.
Τάσο, roll-bar μπορεί να πάρει; Γιατί δε νομίζω να είναι ασφαλέστερη από ΝΒ σε περίπτωση ανατροπής. Δηλαδή δράμα...
1. ναι, συμφωνω το 1.8 ΝΒ σπορ (ειδικα) ειναι πιο πανω...
2. ναι παιρνει roll cage, αν και τα ρολλ μπαρς που εχει, ειναι μαλλον διακοσμητικα. Βεβαια με τη χαμηλωμενη και πιο σφικτη αναρτηση -3 εκατοστα (ξεχασα να το αναφερω) + θολομπαρες + 17"-αρια ισως η ανατροπη δεν ειναι τοοοοσο ευκολη αλλα ασ μην λεω μεγαλη κουβεντα. Καπου διαβασα οτι το και το hard top τησ WEISMAN προσφερει και σχετικη προστασια (σιγα, τι θα λεγανε) αλλα ενισχυει σημαντικα και την ακαμψια...αυτα θα τα δω σιγα σιγα μετα που θα το παρω απο τον ΑΛΦΙΣΤΙ οπου πηγε για γενικο σερβις-ιμαντες-μεταβλητο..
Το ΜΙΑΤΑ ειναι το αμαξι μου, που με καλυπτει, ενω η μπαρκεττα ειναι προσωρινη..απλα θα την ευχαριστηθω λιγο και μετα θα την κλεισω στο γκαραζ, οποτε ισως να μην της κανω και πολλα πολλα. Απλα θα την εχω λειτουργικη και ομορφη. Εαν κανω το ταξειδι στην Ιταλια ανοιξη-καλοκαιρι του 13 -καλα να ειμαστε-σκοπευω να επισκευθω καποιους οικους για το θεμα αυτο (roll cage)....
http://fiatbarchetta.com/specials/trofeo.html (http://fiatbarchetta.com/specials/trofeo.html)
Post by: king of the road on August 18, 2012, 05:28:06 PM
Post by: Skyggedans on August 19, 2012, 12:43:48 AM
για rollbar είχαν φτιάξει κ εν Ελλάδι από παραγγελία από το αντίστοιχο forum, περίπου 14 κομμάτια αν δεν κάνω λάθος.
Post by: ELTASSOS on August 19, 2012, 10:36:52 AM
για rollbar είχαν φτιάξει κ εν Ελλάδι από παραγγελία από το αντίστοιχο forum, περίπου 14 κομμάτια αν δεν κάνω λάθος.
1. προσπαθησα να γραφτω στο σχετικο φορουμ αλλα μου στελνει αυτοματο μηνυμα οτι ΘΑ ενεργοποιηθει....αλλα ΔΕΝ.
Δεν ειναι μονο οι προσφατες προσπαθειες, αλλα εδω και καιρο, διοτι για εμενα η ΜΠΑΡΚΕΤΤΑ ηταν παντα επιθυμητη
2. αν εχεις καμμια πληροφορια φιλε μου η λινκ για τα ελληνικης κατασκευης ρολκειτζ θα ειμαι ευγνωμων
Post by: ELTASSOS on August 21, 2012, 05:11:12 PM
Συνολικα 800 ευρω με φπα μεσα και εργασια (ολα οριτζιναλ). Μου τοδωσε να το οδηγησω μερικες μερες και οτι παρατηρησω επι πλεον να του το ξαναπαω για ρεγουλαρισμα. Πολυ καλη συνεργασια ο Τακης.
Το αμαξακι ειναι μια χαρα τωρα, αλλα χρειαζεται και κατι ψιλολογια οπως καθρεφτη κεντρικο οδηγου με βαση, τζαμακι πλαφονιερας, γρυλο στο παραθυρου οδηγου που τριζει, ενισχυση φωτων, ισιωμα ζαντων και ενα ψιλομονταρισμα ο προφυλακτηρας μπρος που εχει ψιλο πεσει (1-2 εκατοστα). Με αυτα θα ασχοληθω εγω μεμονωμενα, αναλογα με τα κεφια και τα οικονομικα μου. Προεχουν καθρεφτης και ζαντες.
Ευχαριστω ολα τα παιδια στο φορουμ για υποδειξεις τους....να ειστε καλα
Post by: Ξάδελφος on August 21, 2012, 07:14:37 PM
Τι μοντελο ηταν?
Παντα ηθελα να παρω ενα αλλα με φοβιζε η υποψια υψηλης καταναλωσης και οι βλαβες.
Στο nivaforum που μπηκα δεν πηρα απαντησεις μιας και καποιοι μιλανε για καταναλωση 7.5 λιτρα στα 100 :hilarious: αλλοι για 17/100 ,αλλοι τα λενε ασπαστα αλλοι βλαστημανε για τις απειρες ζημιες.
Post by: xenos on August 21, 2012, 11:27:17 PM
Για offroad βέβαια όλοι λένε τα καλύτερα.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: king of the road on August 22, 2012, 08:35:20 AM
Γιώργο, είχαμε παει με νιβα 1.7 (καινούριο σχετικά) Μεγαλοπολη κ πίσω, 4 άτομα για να μοιράσουμε τη βενζίνη. Ε, πιο πόλυ με συμφερε να πάρω άλλον ένα κ να πάω με το μαζντα! Καίει απίστευτα πολυ κ με 120 χλμ, μην φανταστείς. Επίσης είναι τρέλα άβολο για τους πίσω κ ανεβαίνοντας προς το αρτεμισιο, ήθελε 3η για να παει. Εφιάλτης!είναι απολύτως φυσιολογικό ένα αμάξι με κακή αεροδυναμική και φορτωμένο να καίει τόσο. Είναι καλό αυτοκίνητο για off road, το τζιπ του στρατού της ΕΣΣΔ (για τόσο παλιά μιλάμε)
Για offroad βέβαια όλοι λένε τα καλύτερα.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: Liakos on August 22, 2012, 01:43:54 PM
Post by: ELTASSOS on August 22, 2012, 06:12:04 PM
ειναι ενα αμαξι που με στοιχειωδη συντηρηση που ειναι τσαμπα σε ανταλλακτικα δεν θα σε αφησει
δεν κανει για καθημερινο αμαξι σε αστικα κεντρα..
αν το περιποιηθεις κανει παπαδες με λιγο σηκωματακι ενα μπλοκε και εργατη.
δεν το λυπασαι να το σκισεις και αν παθει μεγαλη ζημια να το παρατησεις εκει...
(ειχα και 2 λαντ κρουιζερ, και τζιμνη και γκρανβιταρα κα αγροτικο Β2600)..τα νιβα ηταν τα μονα που ευχαριστηθηκα
σε εκτος δρομου, τα αλλα τα λυπομουν.
καταναλωση, εξαρταται απο τα λαστιχα και ταχυτητα..εγω με 100% οφφ λαστιχα FEDIMA αναγωμοσης με σιδερενιες ζαντες και σαμπρελλες (αυξημενο βαρος) εκαιγα εθνικη 9-12 λιτρα και ταχυτητα μεχρι 90-130 το πολυ. Στην εο σου βγαζει την ψυχη. Σε ανταμοιβει στο χωμα. Εχει εξαιρετικα υποδειγματικη αναρτηση και γεωμετρια....δεν κολλησα ποτε..δεν βρηκα ποτε. Εχει μονιμη 4κινηση με κοντο και καρο..και με ενα αιρλοκ πισω σε ψαχνουν στο δασος.
Εγω το ειχα μονιμα παρκαρισμενο παρνασσο...ανεβαινα με τραινο 10 ευρω (ανεβα κατεβα) και στο σταθμο επαιρνα το νιβα και τα εκανα ολα....αν το δεις ετσι 500 χλμ σε ενα σ/κ σαν εξοδα μετακινησησ = 30 ευρω. Ενδεικτικα σου λεω οτι με συντηρητικη οδηγηση πηγα αγ.στεφανο-παρνασσο-εκανα τα τοπικα χλμ και γυρισα με ενα τεποζιτο (450 χλμ με 40 λιτρα)
1 φορα σε 20 χρονια εμεινα, προ 4ετιας απο σαζμαν διοτι ο τοπικος μαστρο-μηχανικος ειχε πιει τσιπουρα και μου το εδωσε χωρις λαδια-βαλβολινες.
Ειναι τσαμπα η αγορα τους και η συντηρηση τους και το πουλας σχετικα ευκολα σαν μεταχ και παληο. Πολλοι κυνηγοι εκδρομεις ψαραδες..κλπ το γουσταρουν για αυτο. επισησ πολλοι που εχουν εξοχικα σε νησια..αφηνουν ενα εκει και δεν πανε το σ.κ με το αμαξι και το φερρυ που ειναι πανακριβο. Καποι τα εχουν για βαρκα και τρειλερ μονο. Εγω ενα το εδωσα σε 2 ονοματα (φιλοι) και το ειχαν για το κυνηγι συνεταιρικα για να μη χαλανε τα αγροτικα τους.
ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΧΑΛΑΣΕΙΣ.
τα αγροτικα-επαγγελματικα δεν μπορει να τα παρει ο καθενας και η πωληση ειναι πιο δυσκολη.
το τζιμνη ειναι στενο και στον δρομο το νιβα καθεται πολυ πιο καλα...για εκτος δεν συζητηται.
Ειναι σχεδον το ιδιο με τα παληα βιταρα και καλυτερο απο μιτσουμπισι πατζερο..(το παληο εεε)
εχει καδενα οχι ιμαντα. Υπαρχουν 2-3 στην αθηνα που ασχολουνται μονο με σερβις ΝΙΒΑ και φερνουν ανταλλακτικα απ ευθειας απο Ρωσσια
εγω το εδωσα διοτι η συζυγος τωρα εχει ιμπρεζα ενα 4χ4 με κοντα, οποτε για ταξειδι χιονι λασπη ειμαι καλυμενος
και λογω κρισης σπανια παω στο εξοχικο στον παρνασσο. Δεν βγαινω εκτος δρομου πλεον διοτι οι φιλοι που πηγαιναμε παρεα, εχουν παροπλισει τα τερατα τους και στην εθνικη ευκολα θελουν 120 ευρω ανεβα κατεβα.
Αξιζει μονο αν εχει συγκεκριμενο εργο-χομπυ να επιτελεσει...καλα για τιμη αγορας δεν το συζηταμε..το πολυ μεχρι 3500 για ενα καλο.
υγ επειδη το κλιματιστικο ειναι αφτερ μαρκετ κοβει απο την ψυξη του αυτοκινητου και ανεβαζει θερμοκρασια
οπως και το "υδραυλικο" τιμονι παιρνει δυναμη με ιμαντα απο τον κινητηρα και κοβει δυναμη ενω αυξανει τις
πιθανοτητες να μεινεις απο κομμενο ιμαντα (μιλαω για μοντελλα 10-ετιας)
Post by: ELTASSOS on August 22, 2012, 06:14:11 PM
Τι μοντελο ηταν?
του 99 χωρισ υδραυλικο χωρις αιρκοντισιον με 16-αρες ζαντες μαμα (τις στενες) για οφφ χρηση
Post by: ELTASSOS on August 22, 2012, 06:15:55 PM
κ ανεβαίνοντας προς το αρτεμισιο, ήθελε 3η για να παει. Εφιάλτης!
Για offroad βέβαια όλοι λένε τα καλύτερα.
Sent from my iPhone using Tapatalk
για αυτο εχει και το κοντο κιβωτιο...για ειδικες περιπτωσεις
Post by: ELTASSOS on August 22, 2012, 06:20:20 PM
To niva ειναι απλα "κολλημα" συγκεκριμενων ανθρωπων. Το γουσταρουν κ καλα κανουν. ;)
ναι ειναι kollhma το ατιμο....
και παρκαρει οπου θελεις, χωραφια χαντακια κοτρωνες γιαπια..κλπ
το βοηθαει και το μεγεθος του.
Βρε μπας και ειναι ενα city car?
Post by: ELTASSOS on August 22, 2012, 06:32:59 PM
Eνα οποιοδηποτε συγχρονο αγροτικο 4x4 ειναι απειρως πιο γρηγορο,οικονομικο,ασφαλες,πρακτικο κ ανετο με εξισου καλες offroad δυνατοτητες. . ;)το αγροτικο με 5 μετρα καροτσα, μεγαλο μεταξονιο και προβολους 70 εκατοστα δεν το λες και ικανο για οφφ...και για να σηκωσεις διαφορικο (αυτο μετραει οχι το υψωμα της καροτσας) το κοστος θα παει στο θεο, και παυει να ειναι πλεον ασφαλες, ανετο, γρηγορο, στην ασφαλτο. (και αντε να ελιχθει μεσα στα λαγκαδια.). Σαν καταναλωση βενζινης και το αγροτικο τα καιειι τα λιτρακια του λογω μεγεθους κινητηρα.
με το αφαλες αγροτικο μαζντα Β2600 πισωκινητο-βασικα το τετακε τοχα στην ημερησια διαταξη σε κλειστα κομματια..και για αυτο το εδωσα.
Στον ευθυ δρομο ουδεμια συγκριση βεβαια...με το αγροτικο εισαι αρχοντας, αν και μου εκαιγε 11-13 λ/100
Post by: Basilmx5 on September 03, 2012, 01:38:36 PM
Παντα καλοεβλεπα το c4 picasso
(http://world-viewer.com/data_images/citroen-c4-picasso-visiospace/citroen-c4-picasso-visiospace-06.jpg)
και τετοιου ειδους καροτσα γενικοτερα...
Εχετε αποψη περι αυτου?
Post by: dimsabas on September 03, 2012, 01:49:49 PM
Είμαι σε ψιλοαντίστοιχη φάση και έχω ξεχωρίσει το C-Max της Ford και το Altea της Seat. Μοντέλα 2004-2006. To Touran είναι απλησίαστο, ενώ το Zafira έχει τις βλάβες του. Τα γαλλικά (Picasso και Scenic) είναι φθηνά, αλλά δεν τα εμπιστεύομαι από άποψη αξιοπιστίας. Πολύ τίμιο το Hyundai Matrix, αλλά δε βλέπεται με τίποτα. Πόθος το Mazda 5, αλλά έχουν πουληθεί ελάχιστα και είναι ακριβά.
Post by: Akina_DownHill on September 03, 2012, 01:53:03 PM
Post by: Basilmx5 on September 03, 2012, 01:58:54 PM
Post by: option-D on September 03, 2012, 02:17:48 PM
Το jazz το σκεφτόμουν εγώ αλλά σε αυτά τα λεφτά παίρνεις πολύ πολύ καλύτερα αυτοκίνητα..
Για μένα, σε αμάξι για οικογένεια θα κοιτούσα σοβαρότατα αυτό:
(http://www.google.gr/url?source=imgres&ct=img&q=http://image.intellichoice.com/f/37935626/front%252520%2526%252520driver%252520side%252520view%252520640&sa=X&ei=NJBEUJOkGInY4QSeu4HYBQ&ved=0CAQQ8wc4WQ&usg=AFQjCNFBpRSgyQuyM428B78Q1uulBWqEpQ)
Το οποίο βγαίνει και σε 1,6 fsi, με 115 άλογα (το αναφέρω για τα τέλη και την ασφάλεια).. Μπορεί να σέρνεται από επιδόσεις αλλά δεν χρειάζονται κιόλας..
Και ξεκινάνε από 6,500 μτχ.. Ξεφτίλα..
Post by: Akina_DownHill on September 03, 2012, 02:40:02 PM
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/HondaJazz1.4CVS.jpg)
Κραταει αξια ομως και ειναι ακριβουτσικο σαν μεταχειρισμενο.
Και αμα σου τη δωσει καμια μερα μπορεις να το κανεις και ετσι
(http://www.japanesesportcars.com/galleries/data/media/215/j-s-racing-honda-fit_3.jpg)
:P
Post by: Basilmx5 on September 03, 2012, 02:41:46 PM
Στο γυρισμο ειμασταν 4ατομα ενηλικες, ο μπεμπης και φουλ 100%το παγκαζ... οι πισω θεσεις ομως ηταν ψιλο στριμωγμενα τα πραγματα για ενα ταξιδι 400χλμ... γιαυτο βλεπω προς τα πολυμορφικα γιατι νομιζω οτι οι θεσεις πισω ειναι πολυ πιο ανετες. Ενω στα s/w, δεν αλλαζει κατι πλην του παγκαζ, σε χωρους στη καμπινα απτην απλη εκδοση.
Post by: Liakos on September 03, 2012, 02:54:18 PM
Κ περισσοτερο χωρο θα εχεις κ πιο ησυχες διακοπες θα κανεις. :P :P
Υ.Γ: το jazz για τις συνθηκες που περιγραφεις παραπανω, εχω την αισθηση οτι ειναι πολυ λιγο...
Post by: nmwisima on September 03, 2012, 03:03:41 PM
Μέχρι και την 156 σεντάν πάντως, το Jazz έχει μάλλον ίδιους -αν όχι μεγαλύτερους χώρους και σίγουρα πιο εκμεταλλεύσιμους.
Το δε 7άρι CVT του Jazz είναι εκπληκτικό.
Μέση λύση σε αυτά που κοιτάς Σάμπα, εβγαινε και το Golf Plus.
Post by: king of the road on September 03, 2012, 03:20:17 PM
Post by: saldale on September 03, 2012, 03:25:25 PM
Χωρίς να ξέρω τα παραπάνω είδα αυτό!
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2770672/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2770672/)
Post by: mx5mk1 on September 03, 2012, 03:51:44 PM
Όλα με clima, esp, αερόσακοι, πολύ οικονομικό και αθόρυβο στο ταξίδι (μακριά 5η για το ταξίδι), στημένο καλά για μπροστοκίνητο (θέλει ένα σετάκι αμορτισέρ sachs super touring και ζάντες με μικρότερο offset και λάστιχα πάμφθηνα 195/50/15), οικονομικό στις βενζίνες και για την κακή την ώρα παθητική ασφάλεια εφάμιλλη της c200...
To αυτοκίνητο μπορεί να γίνει μέχρι και van αφού αφαιρούνται πανεύκολα όλα τα καθίσματα (και του συνοδηγού ακόμα(!) )
(http://img.mynextcar.gr/auto_images/505179/mercedes-benz_a-140_2001-cd796_medium.jpg)
(http://)
Αν μάλιστα πας και για την (τεράστια) ηλιοροφή....
(http://is00.thegumtree.com/image/big/149677464.jpg)
(http://is01.thegumtree.com/image/big/146367569.jpg)
... γελάστε όσο θέλετε... εγώ τουλάχιστον είχα 2 και τα ξέρω καλά.... ;)
(της αδερφης μου το Honda Jazz είναι της πλάκας μπροστά του...)
Post by: Konstantinos on September 03, 2012, 03:56:06 PM
Post by: dimsabas on September 03, 2012, 04:00:59 PM
Α., το Golf Plus ξεφεύγει πολύ. 6Κ κάνει το φθηνότερο που υπάρχει στο car.gr. Και μάλιστα, περιορίζομαι σε μαντράδες, αφού θέλω να δώσω ανταλλαγή το Fiesta που έχουμε ήδη.
Post by: jSkyline on September 03, 2012, 04:40:33 PM
Στα μικρα meriva, note και Jazz πρεπει να ειναι τα καλυτερα απο ενα συγκριτικο που διαβαζα, με το τελευταιο να εχει, οπως ειπε και ο Α., κορυφαιο κιβωτιο, μακρια φυσικα απο την Μερσεντες η οποια ολοι ξερουμε οτι ειναι επικινδυνη.
Φυσικα και δεν καταλαβαινω το λογο να μην παρεις ενα 4κινητο αντι για αυτα τα κουβαδακια που προτείνετε, οι τιμες σε Ignis + SX4 ειναι καλες. Τουλαχιστον με ενα τετοιο θα παω και μια καλη εκδρομουλα για να κανω και τα χειμερινά μου sport και το καλοκαιρι αντιστοιχα βεβαια. Χωρους εχουν, στο δρομο ειναι απλα λιγοτερο ανετα.
Bεβαια, στην δικη μου περιπτωση, αν εκανα οικογένεια, μαλλον θα ξαναεπαιρνα Primera!
Post by: mx5mk1 on September 03, 2012, 04:50:34 PM
Post by: ELTASSOS on September 03, 2012, 05:22:48 PM
διοτι η 4κινηση και το κοντο ηταν must.
Αν δεν σε χαλαει η καταναλωση (ταξειδι 7.1 λ/100 πολη 8.5-9.0) και οτι ειναι λιγο βαρυ για 107 αλογα,
Αν αντεχεις το 2λιτρο, poy ειναι αλλου, οπου παιζει και το φορεστερ, ειδικα με τουρμπο, αν θες Τελεια αναρτηση, να στριβει, να ειναι ασφαλεστατ0 και με καλους-οχι αριστους χωρους, να Εχει μονιμη 4-κινηση και κοντο διαφορικο, οχι σαν τζηπ βεβαια, αλλα κοντο τελος παντων, ριξε μια ματια. Η δε αξιοπιστια τους ειναι εξαιρετικη κρινοντας οχι απο το δικο μου που το εχω 5-6 μηνες μονο αλλα απο 2 φορεστερ φιλων (2003 + 2002).
απεφυγε τα τουρμπο-καλφαμαξα (τα 1.6 με τουρμπο μειντ ιν st. anargyroi).
Αν τουρμπο μονο εργοστασιακο οπου βεβαια παιζει και το φορεστερ.
αν ελεγξεις προς τα εκει, πες μας τη γνωμη σου
Post by: aimkara on September 03, 2012, 06:03:52 PM
Post by: iliasbak on September 03, 2012, 07:15:54 PM
Και με 1.6 τούρμπο μοτέρ με 150 αλογάκια. Άνετα θα ήταν η επιλογή μου αν έψαχνα πολυμορφικό αν και παίζει γυρω στα 16.000 μεταχειρισμένο .
Post by: Skyggedans on September 03, 2012, 09:13:37 PM
νομίζω βάσει αυτών που είπαν Βασίλης κ Δημήτρης, έχουμε ξεφύγει λίγο σε θέμα τιμής.
Αν ναι κ εφόσον υπάρχει δυνατότητα, πηγαίνετε σε C-Max με κλειστά τα μάτια.
Αν όχι, το Yeti που έγραψε η Καραγκούνα είναι πάρα πολύ καλό κ ολοκληρωμένο, αν σας αρέσει σε σχεδίαση.
Καλύτερα MPV από station wagon κατ' εμέ.
Post by: Uma_chikara on September 03, 2012, 09:30:47 PM
Ρε σεις, θέλουμε χώρους, όχι αστεία
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2674849/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2674849/)
Μη το ζορίσεις πολύ στο στρίψιμο όμως... :P
Post by: Basilmx5 on September 03, 2012, 10:21:47 PM
Βασίλη δώσε περισσοτερες πληροφορίες για το τι ψάχνεις, όπως κυβικά, εύρος τιμών, καινούργιο, μ/τ, ποιός θα το οδηγεί...
Θελω κατι που να εχει χωρους να ειναι μεχρι 1600 βια 1800... μεταχειρισμενο, οσο μπορει οικονομικο σε καταναλωση και αγορα σε αυτο που προσφερει, και βεβαια να μαρεσει :P... εγω θα το οδηγω ως επι των πλειστων.
Τα πολυμορφικα ειναι μια κατηγορια που μαρεσει πολυ, γιατι ειναι διαφορετικα, εχουν αλλους ογκους και δεν θυμιζουν καθημερινα αυτοκινητα απλα με μεγαλυτερο κωλο οπως τα s/w... βεβαια κατι insignia turbo ή audi rs2-4-6 πρησμενα s/w ειναι κ@υλα αλλα και αρκετα ακριβα.
Ψαχνω αμαξια στυλ... C4 picasso, peugeot 3008, opel zafira, ford cmax, που τα θεωρω ομορφα αυτοκινητα... συνδυαζουν χωρους και μικροχωρους μεσα στη καμπινα, και ανεση με μια διαφορετικη καροτσα και σχεδιο που προσωπικα μαρεσει... Γιαυτο και θαθελα να μαθω αποσους γνωριζουν κατα ποσο, περαν του προσωπικου αισθητικου, πρακτικα και οικονομικα ειναι τετοιου ειδους αμαξια.
Post by: jSkyline on September 03, 2012, 10:40:00 PM
Το SERENA μας το ειχαν δωσει πριν χρονια σαν αμαξι αντικαταστασης για ενα ΣΚ αυτο που θυμαμαι ειναι οτι οντως εκανα παρτυ μεσα καθομουν στην 3η σειρα καθισματων και ειχα μαζεψει την 2η! Ημουν μικρος για να το οδηγησω, αλλα ενταξει εννοειται πως ηταν τραγικο! Ειχαμε παει ομως πολυ πραμα στο χωριο με αυτο (αφου μας το δωσαν το εκμεταλλευτηκαμε!)
Ορισμενα επισης τραγικα της κατηγοριας! Ψαχνωντας για αυτα πραγματικα πηγαιναν να με πιασουν τα κλαματα επειδη καποιοι αναγκαστηκαν να τα αγορασουν! Μια φιλη επισης απεκτησε τη Musa σε πολυ καλη τιμη, νομιζω Δημητρη εσενα στην εδειξα διπλα απο το σπιτι μου, αλλα αυτη ειναι γυναικα τουλαχιστον!
Μερικες προτασεις...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2093346/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2093346/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1703557/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1703557/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1656937/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1656937/) (τετοια υπαρχουν πολλα νοικιαρικα σε καλες τιμες, φιλος εχει αγορασει τετοιο στα Χανια με 3500€)
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2774597/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2774597/)
Εδω ειναι πιστευω τα ασχημοτερα
Η εκδίκηση του Κλαρκσον http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2549670/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2549670/)
και η εκδικηση της φυσης http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2690568/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2690568/)
Ρε σεις, θέλουμε χώρους, όχι αστεία.
Και δεν το ελεγες ρε Δημητρη εδω εχουμε ενα αμαξι με απιστευτους χωρους αλλα για πολλα κλάματα !!!
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2706348/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2706348/)
Ενταξει βεβαια για καποιο ανεξηγητο λογο αυτο το corolla μου αρεσε http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2670688/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2670688/) αν ηθελε να με εκδικηθει ο θεος, τουλαχιστον ας μου εστελνε αυτο! Γιατι μονο ως καταρα χαρακτηριζεται η αποκτηση ΜPV / Wagon!
Ρε Μητσο αφου εσεις εχεις το Berlingo δεν παιρνεις ενα ιδιο να εχεις!
που τα θεωρω ομορφα αυτοκινητα...
Αυτη την ασθενεια την ειχες παντα η την αποκτας μετα απο καποια ηλικια? και αν ναι σε ποια ηλικια για να ξερουμε να προσεχουμε εμεις οι νεοτεροι! :girlie:
Post by: Vidias on September 03, 2012, 10:48:41 PM
πρεπει να ειναι τα πιο ΑΣΧΗΜΑ-αχρωμα-ανουσια αυτοκινητα (μεσα-εξω) απο καταβολης αυτοκινησης
ηθελα να το πω χρονια...!!!
:btp:
Post by: iliasfyntanidis on September 03, 2012, 10:57:14 PM
Post by: Liakos on September 03, 2012, 10:58:29 PM
Mazda 5 1.800cc 116HP για να μεινεις στην οικογενεια κ γτ γινεται κ 7-θεσιο ;)
Τοyota Prius γιατι ειναι υβριδικο :D
Post by: saldale on September 03, 2012, 10:58:43 PM
π.χ. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2686289/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2686289/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2739322/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2739322/) με DSG
Το έχει φίλος με 2 παιδιά και έχει μείνει πολύ ικανοποιημένος.
Post by: jSkyline on September 03, 2012, 10:59:37 PM
Το fiat ειχε ψηφιστει καποτε και απο τα ασχημοτερα αμαξια ετσι και αλλιως!
Post by: Aristotelis on September 04, 2012, 06:32:41 PM
Post by: Akina_DownHill on September 04, 2012, 08:59:56 PM
Post by: ISpy on September 04, 2012, 09:50:55 PM
Post by: simkoz on September 04, 2012, 10:30:55 PM
Για το touran+1 κι εγώ το είχε φίλος, πολύ καλό και σβέλτο, αν και μάλλον ανεβαίνεις στην τιμή
Post by: perlas on September 04, 2012, 11:29:30 PM
Post by: Ξάδελφος on September 04, 2012, 11:39:18 PM
ευχαριστω ρε παιδακια για τα καλα λογια! μενει η αγγελια μεχρι νεωτερας, και βλεποντας και κανοντας...(ασχετη-σχετικη ερωτηση:) αν εχεις στη κατοχη σου ενα 2λιτρο και ενα 18αρι,ποσο πολυ παιζει να σε σκισει η εφορια? τι εισοδημα πρεπει να υπαρχει? (δεν νομιζω να μπορω να τα εχω μαζι αλλα αν ξερει κανεις κατι στο περιπου ας μου πει)Δωσε ημερομηνια αδειας του καθε αυτοκινητου .Υποθετω αναφερεσαι στο τεκμαρτο εισοδημα και στο φορο που θα προκυπτει απ αυτο εφοσον δε θα το καλυπτει το πραγματικο σου εισοδημα.
Post by: dogits on September 05, 2012, 12:05:35 AM
πωλειται ο τρυπιος κουμπαρας μου...μονο και μονο επειδη εδω και ενα μηνα βλεπω εφιαλτες με εμενα και ενα μπλε subaru impreza gt turbo να το βαζω μπροστα εξω απτο σπιτι μου.. το αυτοκινητο οι περισσοτεροι το ξερετε, τα πιο σημαντικα που πρεπει να αναφερω ειναι οτι εχει γινει ανακατασκευη μοτερ μαμα.φοραει μονο μια χοανη apexi εχει και εξατμιση catback 55mm,και αυτη τη στιγμη μετραει λιγο πανω απο 28000 χλμ,ειναι φρεσκοβαμενο και ατρακαριστο(λυθηκε ολο και τσεκαριστηκε) δεν υπαρχει το παραμικρο ιχνος κοπανηματος,φοραει αναρτηση tein και ζαντες 4μηνων rota grid v με καινουργια bridgestone potenza. ξερω οτι η τιμη για nb μπορει να φενεται λιγο υπερβολικη, αλλα αν τα βαλει καποιος κατω,μονο να βαψεις ενα αυτοκινητο,να κανεις ανακατασκευη,+ καινουργια ζαντολαστιχα + τειν... (εγω μονο για αυτα μετραω 7500ε) ο μονος λογος που το πουλαω ειναι για να μπορεσω να μαζεψω τα μετρητα για ενα αξιοπρεπες ιmpreza gt turbo.δεν υπαρχει κανενας αλλος λογος που θελω να το πουλησω. ουτε προβληματα ουτε τπτ.πριν 2000 χλμ εγινε και σερβις στον λευκα. οριστε και η αγγελια στο car.. [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2769197/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2769197/[/url])
σας ευχαριστω παρα πολυ και σορρυ για το μεγαλο ποστ! (ελπιζω αν ολα πανε καλα να δεχεστε και ενα scooby στην παρεα ετσι? :giveheart: )
αμα πουλησεις το μιατα για να παρεις σκουμπι μαζεψε λιγα παραπανω και παρε μαμα εβο. και ειδικα μην παρεις αν θες σουμπι το gt κοιτα για sti απο 2003-05. τα ξερω αρκετα καλα τα σουμπαρου εχει ο φιλος μου αντιπροσωπεια,οτιδηποτε θες στειλε μου πμ να σου εξηγησω.
Post by: perlas on September 05, 2012, 03:34:04 AM
@ dogits :το πρωτο impreza ηταν ερωτας απο παλια λογο εμφανισης περισσοτερο,δεν κοιταω για κανενα τερας,αλλα εχω ηδη βρει ενα σφυριλατο ανακατασκευασμενο με σασμαν 6αρι και διαφορικα απο sti. θα μιλησουμε σιγουρα!!! ευχαριστω πολυ!
Post by: ELTASSOS on September 06, 2012, 03:24:52 PM
2. ΤΟ 1.8 ΘΑΧΕΙ περιπου 2-3 ΚΑΤΟΣΤΑΡΙΚΑ ΠΙΟ ΚΑΤΩ..ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΚΡΙΒΩς
ΣΥΝΟΛΟ 8-8200 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, σε τεκμηρια.
Ομως μαλλον θα καταργηθουν ολα τα τεκμηρια διαβιωσης οποτε καλυτερα περιμενε μερικες μερες,οσο ψαχνεις και ενημερωνεσαι δηλαδη, να δεις τι θα ανακοινωθει.
τΩΡΑ ΑΝ ΕΧΕΙς και ΚΑΝΑ ΒΑΡΚΑΚΙ (ΚΟΤΤΕΡΟ), ΚΑΜΜΙΑ ΒΙΛΙΤΣΑ, καμμια πισινουλα και κανα δυο εξοχικουλια (χειμερινο-θερινο)...καλως τονα τον αιμοδοτη της εθνικης μας οικονομιας. κατι τετοιους θελει ο στουρναρας για φιλαρακια του.
Για ιμπρεζα δεν πιστευω να εννοεis "ta made in agioi anargyroi by KALFAKOS group of companies"...θα σου πει ο ΝΤΟΓΚΙΤΣ περι αυτου.
Αν καταλαβα καλα, αφου ειναι ωραιο το ΜΧ5 σου, μαλλον το δινεις για τους χωρους και θες να πας σε κατι πιο δυνατο, οποτε κυττα και ΤΤ κουπε κουατρο 1.8Τ με τα 225 2001+ (αλλα με αυτο κινδυνευεις να σε θεωρησουν σοβαρο ανθρωπο). Στα λεφτα ειναι περιπου εκει...7-9 χιλιαδες
πω πω μπαχαλο στην καναμε την αγγελια sorry
Post by: perlas on September 06, 2012, 03:30:39 PM
Post by: ELTASSOS on September 06, 2012, 04:26:49 PM
Κανε πετρα την καρδια σου και κανε 1 επιλογη (follow your heart), και ισως ο παιδικος σου ερωτας θα καταληξει σε γαμο. (στην κυριολεξια ομως)...
ΥΓ ο γαμος δεν ειναι, παντα, η ιδανικη καταληξη μιας σχεσης....ενω τα διαζυγια ειναι οδυνηρα και κοστιζουν.
Post by: dimsabas on September 06, 2012, 04:53:43 PM
Post by: option-D on September 06, 2012, 04:59:49 PM
http://www.subamaniacs.com/forum/v4/viewtopic.php?f=3&t=11485 (http://www.subamaniacs.com/forum/v4/viewtopic.php?f=3&t=11485)
Και το ιμπρέζα ντριφτάρει..
Post by: Ξάδελφος on September 06, 2012, 06:07:44 PM
απο προσωπικη εμπειρια, σου λεω, οτι ειναι ψυχοφθορο να εχεις 2 αγαπημενα αμαξια...στο γκαραζ, ειδικα αν υπολειτουργουν (αλλαζει η εικονα, βεβαια, αν καποιο μελος της οικογενειας κανει χρηση, εστω και λιγο)Οι μεγαλοι ερωτες ποτε δε βαλανε στεφανι.
Κανε πετρα την καρδια σου και κανε 1 επιλογη (follow your heart), και ισως ο παιδικος σου ερωτας θα καταληξει σε γαμο. (στην κυριολεξια ομως)...
ΥΓ ο γαμος δεν ειναι, παντα, η ιδανικη καταληξη μιας σχεσης....ενω τα διαζυγια ειναι οδυνηρα και κοστιζουν.
Φανταζεσαι το Ρομεο και την Ιουλιετα παντρεμενους?
Post by: king of the road on September 06, 2012, 06:24:00 PM
θα ήταν κάτι σαν το "σκηνές από έναν γάμο" του Μπέργκμαναπο προσωπικη εμπειρια, σου λεω, οτι ειναι ψυχοφθορο να εχεις 2 αγαπημενα αμαξια...στο γκαραζ, ειδικα αν υπολειτουργουν (αλλαζει η εικονα, βεβαια, αν καποιο μελος της οικογενειας κανει χρηση, εστω και λιγο)Οι μεγαλοι ερωτες ποτε δε βαλανε στεφανι.
Κανε πετρα την καρδια σου και κανε 1 επιλογη (follow your heart), και ισως ο παιδικος σου ερωτας θα καταληξει σε γαμο. (στην κυριολεξια ομως)...
ΥΓ ο γαμος δεν ειναι, παντα, η ιδανικη καταληξη μιας σχεσης....ενω τα διαζυγια ειναι οδυνηρα και κοστιζουν.
Φανταζεσαι το Ρομεο και την Ιουλιετα παντρεμενους?
Post by: jSkyline on September 06, 2012, 06:39:31 PM
απο προσωπικη εμπειρια, σου λεω, οτι ειναι ψυχοφθορο να εχεις 2 αγαπημενα αμαξια...στο γκαραζ, ειδικα αν υπολειτουργουν (αλλαζει η εικονα, βεβαια, αν καποιο μελος της οικογενειας κανει χρηση, εστω και λιγο)Συμφωνω και εγω σε αυτο, οσο και αν αγαπας το παλιο σου αμαξι με το που αποκτας κατι αλλο, το χρησιμοποιεις ολο και λιγοτερο. Εκτος αυτου ειναι αντικειμενα που παλιωνουν και μην σου πω οτι και τα 2 αυτα λογο ηλικιας θα ειναι παλια και δεν θα τα χαιρεσαι, μπορει να φτασεις σε σημειο να τα βαρεθεις και τα 2. Αν επελεγες να παρεις ενα καινουργιο Σκουμπυ του κουτιου και να το κλεισεις στο γκαραζ και να εχεις το ΜΧ για καθημερινη μετακινηση θα ηταν ενα αλλο σεναριο.
Post by: giannisnaoussa on September 06, 2012, 06:51:06 PM
Θα είναι τέτοια τα έξοδα του Impreza (τέλη και βενζίνες) που θα δεινοπαθήσεις. Εν τω μεταξύ, θα σου λείψει ο παιχνιδιάρικος χαρακτήρας του Miata. Αν έδινες ένα κλάσμα των χρημάτων που θέλει το Subaru για να τουρμπίσεις, θα ήταν η ιδανική λύση και δε θα σου έλειπε τίποτα.
:exaclty: μαζι σου.. εγω αυτο θα εκανα... το μιατα ρε συ Γιαννη το εχεις βαλει τοσα λεφτα εχει γινει σαν καινουριο... δεν θα ζητησει τιποτα... μονο δυναμη θες...
Post by: option-D on September 06, 2012, 07:00:52 PM
Post by: jSkyline on September 06, 2012, 10:02:36 PM
Και κάπου εκεί αρχίζει η κατρακύλλα...Και για ακομα μια φορα θα συμφωνησω μαζι σου! Απλα οσοι εχουν μυαλο δεν φτανουν σε σημειο να κατρακυλήσουν, βεβαία παντα υπαρχουν και ειδικες περιπτωσεις, που η βελτιωση πραγματοποιείται για αλλους λογους. Ο ασχετος ομως και ο χαζος, παντα την πατανε.
ΥΓ. (για να μην υπαρχουν παρεξηγησεις χωρις λογο) Δεν σου τη λεω, ως συνηθως,
ΥΓ2 Γιαννη αν δεν σε ικανοποιει πουλα το και αν σου λειψει θα βρεις αλλο, το κακο βεβαια ειναι οτι εχεις δωσει ηδη λεφτα, που δεν θα τα παρεις πισω, αλλα και αυτο ας ειναι ενα μαθημα για το επομενο.
Post by: giannisnaoussa on September 06, 2012, 10:14:21 PM
Ο χαζος κ ο ασχετος την πατανε...
Για μενα Γιαννη σωστη βελτιωση κ συντηρηση κ οχι υπερβολες και θα εισαι μια χαρα... εγω αυτο ηθελα να κανω... το μιατα μου all around βελτιωση χωρις υπερβολες γιατι το θελω κ για ταξιδια κ για καθε μερα .... με λιγο συμβιβασμο στο καθενα βεβαια αλλα ηθελα να το κρατησω χρονια... η π....να η κριση με εκανε να το δωσω...
Πιστευω λιγο θα ζοριστεις με τα εξοδα με το impreza και δεν θα το χαρεις οσο πρεπει... βεβαια εσυ ξερεις καλυτερα
Post by: Ξάδελφος on September 06, 2012, 10:52:34 PM
Post by: mx5mk1 on September 06, 2012, 11:33:19 PM
Ποσο κανει μια τετραδα αμορτισερ για το impreza GT. Mια σειρα τακακια για μπρος πισω? Ξερουμε ποσο καιει?Μη βγει κανεις να μου πει τις συνηθισμενες μπουρδες για 6 λιτρα στο ταξιδι 8 στην πολη ,γιατι πηγαινε ελα ,καπως γρηγορα ,Κορινθο μας εφαγε σχεδον 35 λιτρα.
Aπ ότι ξέρω το impreza καίει 6 λίτρα στο ταξίδι, 8 στην πόλη.
:girlie:
Post by: Στέλιος - fess on September 07, 2012, 12:53:02 AM
Τα κάνει όλα. Μα ΟΛΑ!
Και γκαζι έχει (είναι πολύ ελαφρύτερο απ' τα μεταγενέστερα) και στρίβει και ντριφτάρει.
Το μόνο (κακό) είναι ο κυβισμός του για τα σημερινά δεδομένα. Και την βενζινούλα του βέβαια την τσιμπάει.
Η συντήρηση του δεν είναι απαραίτητα ακριβή, λάδια - φίλτρα - τακάκια κλπ (εκτός αν γίνει σε εξουσιοδοτημένο).
Ακριβή είναι η αντικατάσταση του ιμάντα εκκεντροφόρων γιατί έχει δουλειά (boxer γαρ)
Σε όλα τα αυτοκίνητα που περάσανε από φίλους (εμένα δεν μου έκατσε, όσο και να το κυνήγησα...) δεν είχανε ζημιές, εκτός από κάτι κολλάρα και αυτά από υπερβολικό σκίσιμο!
Θεωρώ πως πρόκειται για άριστη αγορά, ειδικά με τις τωρινές τιμές.
Το τελευταίο που πούλησε φίλος, το έδωσε πέρισυ για 6.000€ και ήταν λουλούδι, άσχηστο με 68.000 χλμ.
Post by: Uma_chikara on September 07, 2012, 05:51:50 AM
Για να κάνει παντιλίκια, που γράφει κάποιος παραπάνω, και γενικά για να μαζέψεις λίγο τα μούτρα, πρέπει να του αλλάξεις κεντρικό διαφορικό και να βάλεις ρυθμιζόμενο (ό,τι έκανε δηλαδή η ίδια subaru στο καινούριο STI).. αλλιώς κάθε φορά που θα βρίσκεσαι σε κλειστές στροφές, φουρκέτες, κλπ, θα παρακαλάς να είχες κρατήσει το mx5..
Κάποιος που είναι "μερακλής'' και τιμόνι, θα βρει τον τρόπο του να το πλασάρει, αλλά το αυτοκίνητο σίγουρα δε θα το κάνει "αυτόματα"..
Αν είναι για 2000cc, το μόνο αυτοκίνητο που θα καίει "λογικά" για τη δυναμή του και θα είναι αρκετά οικονομικό στη συντήρηση του, αν δεν είσαι ζώο, είναι το S2000... ατμόσφαιρα, torsen, αν πάρεις και ap1, 16άρες ζάντες.. και 10 ετίας για μειωμένο τεκμήριο.. Το θέμα είναι να βρεις καλή καρότσα γιατί τα περισσότερα που κυκλοφορούν είναι τροπέτα.
Μπροστοκίνητο 2λιτρο δεν υπάρχει κανένας λόγος να πάρεις - το type-r για παράδειγμα είναι μια χαρά αυτοκίνητο αν θες χώρους, αλλά αν έχεις συνηθίσει με πισωκίνητα, θα ξενερώσεις.. άσε που δε θα καίει πολύ περισσότερο από το mx5..
Αν είναι να πάρεις 4κίνητο και δε σε πειράζουν τα 2000 cc η λύση είναι μόνο Evo, αλλά ό,τι μα ό,τι και να πάρεις σε τέτοια κατηγορία, θα γονατίσεις από τα έξοδα..
Ασφάλειες(τουλάχιστον 700 το χρόνο.. για μικτή βάλε 1300 περίπου), Τέλη (1000 ευρώ το 2012.. το 13 ποιός ξέρει ;;;;), Τεκμήρια, Βενζίνες με 2 ευρώ το λίτρο.. :zalistika: :zalistika: :zalistika: :zalistika: :zalistika: :zalistika: :zalistika: Μιλάμε για 30 ευρώ η βόλτα στην καλύτερη..
:please: :please: :please:
Αυτοκίνητα για άλλες εποχές..
Post by: xenos on September 07, 2012, 11:41:13 AM
Θα είναι τέτοια τα έξοδα του Impreza (τέλη και βενζίνες) που θα δεινοπαθήσεις. Εν τω μεταξύ, θα σου λείψει ο παιχνιδιάρικος χαρακτήρας του Miata. Αν έδινες ένα κλάσμα των χρημάτων που θέλει το Subaru για να τουρμπίσεις, θα ήταν η ιδανική λύση και δε θα σου έλειπε τίποτα.
:exaclty: μαζι σου.. εγω αυτο θα εκανα... το μιατα ρε συ Γιαννη το εχεις βαλει τοσα λεφτα εχει γινει σαν καινουριο... δεν θα ζητησει τιποτα... μονο δυναμη θες...
Λίγα πρέπει να δώσει για να το τουρμπίσει? :????:
Είδα πάντως ένα σήμερα (gt), που φαίνεται πολύ προσεγμένο και έλεγε πάνω 3300e!!! :o Ρε που φτάσαμε! :tanevramou:
Post by: aimkara on September 10, 2012, 10:30:43 AM
Χαιρετώ όλη την παρέα! Είμαι ο Αλέξανδρος από Αμπελόκηπους Αθήνα. Έπειτα από 15 χρόνια με το κλασικο mini cooper είπα να πάω για κάτι πιο σύχρονο...! ΜΧ5 1.8 NC PRHT 08 high γκρι 22000χλμ. Το Forum το παρακολουθώ τουλάχιστον ένα χρόνο τώρα και μπορώ να πώ οτι είναι πολυ πολύ καλό!
Καλωσηρθες! Για πες εντυπωσεις για το mini couper. Αν ειναι πρακτικο στην καθημερινη οδηγηση, αν βγαζει προβληματα, καταναλωση κλπ..
Αν δε βαριεσαι!
Post by: Στέλιος - fess on September 10, 2012, 02:25:14 PM
Ένα αυτοκίνητο με σχεδίαση 50 ετών πόσο πρακτικό μπορεί να είναι;;;
Σίγουρα σαν κλασσικό έχει άλλη γοητεία στη βόλτα, αλλά χωρίς a/c - υδραλικό, στην πόλη μάλλον θα σε κουράσει.
Αν όχι στη πρώτη δεύτερη μετκίνηση, στη τρίτη σίγουρα.
Επίσης είναι δυνατόν να μη βγάζει ζημιές; ή να καίει λιγότερο από nc 1,8 ;
Αφού έχεις λόξα με τα na πάρε ένα, έχουν εμφανιστεί και κάτι ωραίες περιπτώσεις τώρα τελευταία.
Post by: delisandro on September 10, 2012, 05:56:07 PM
Ευχαριστώ για την υποδοχή
Post by: Vroutos on September 10, 2012, 06:17:37 PM
Post by: Skyggedans on September 10, 2012, 08:05:56 PM
καλωσήρθες :hello:
Quote
To mini είναι το, κατα την γνώμη μου, καλύτερο αυτοκίνητο για DIY άτομα.
Τα είπες όλα σε μια πρόταση. Τώρα έδωσες πάτημα στον AimKara, εκτός από ΝΑ, να πάει κ για Μini... :llol:
Post by: dimsabas on September 10, 2012, 11:34:15 PM
Δείτε τιμές για ένα αυτοκίνητο τόσων ετών, που δεν ήταν πια και καμιά 911. Ορίστε. (http://www.car.gr/classifieds/cars/?offer_type=sale&category=&make=43&model=&variant=&price-from=&price-to=&so=dm&or=d®istration-from=®istration-to=%3C1998&rg=3&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&hi=&modified=&doors=&number_plate_ending=&gearbox_type=&drive_type=&euroclass=)
Αιμίλιε, αυτός εδώ θέλει (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2670075/) ανταλλαγή με RX8. Λες να δεχτεί να το ανταλλάξει με το NC σου; :llol: :llol:
Αυτό πάντως θα έχει πολλή πλάκα. (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2698131/) :giveheart:
Post by: Ξάδελφος on September 11, 2012, 12:09:22 AM
Αυτοί με τα Mini νομίζουν ότι πουλούν Maserati. Και βάλε...
Δείτε τιμές για ένα αυτοκίνητο τόσων ετών, που δεν ήταν πια και καμιά 911. Ορίστε. ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/?offer_type=sale&category=&make=43&model=&variant=&price-from=&price-to=&so=dm&or=d®istration-from=®istration-to=%3C1998&rg=3&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&hi=&modified=&doors=&number_plate_ending=&gearbox_type=&drive_type=&euroclass=[/url])
Αιμίλιε, αυτός εδώ θέλει ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2670075/[/url]) ανταλλαγή με RX8. Λες να δεχτεί να το ανταλλάξει με το NC σου; :llol: :llol:
Αυτό πάντως θα έχει πολλή πλάκα. ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2698131/[/url]) :giveheart:
Σπανιοτητα λεγεται!
Post by: dimsabas on September 11, 2012, 12:22:56 AM
Post by: Konstantinos on September 11, 2012, 12:28:12 AM
Post by: Ξάδελφος on September 11, 2012, 12:36:27 AM
Ποια σπανιότητα; Με 46 αγγελίες στον νομό Αττικής; Σιγά...Δες καλα τις αγγελιες.Παρατηρησε οτι ειναι μονο 46 και οτι ισως ειναι και 46 διαφορετικοι τυποi mini.
Προσφορα και ζητηση Σαμπα.
Post by: Ξάδελφος on September 11, 2012, 12:38:41 AM
Post by: Vroutos on September 11, 2012, 02:34:13 AM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2698131/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2698131/)
Post by: Skyggedans on September 11, 2012, 09:16:47 AM
ΑPISTEUTABLE
:hilarious: :hilarious: :hilarious:
O Αιμίλιος μέσα σε αυτό ... πόσο win? :llol:
Post by: saldale on September 11, 2012, 09:21:04 AM
Post by: leonidas11b on September 11, 2012, 11:40:59 AM
Post by: jSkyline on September 11, 2012, 11:55:18 AM
Post by: option-D on September 11, 2012, 12:18:40 PM
Post by: aimkara on September 11, 2012, 01:49:51 PM
Post by: aimkara on September 11, 2012, 04:53:31 PM
To mini είναι το, κατα την γνώμη μου, καλύτερο αυτοκίνητο για DIY άτομα. Στο εξωτερικό αλλά κ εδώ μπορείς να βρεις τα πάντα από ανταλλακτικα τόσο std όσο και βελτίωσης( αισθητική και ουσία)! Με ένα manual, διάβασμα στο internet και πολύ μεράκι μπορείς να κάνεις τα πάντα. Επειδή είναι παλαιάς τεχνολογίας και σχεδιασμού υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσεις σε όλους τους τομείς!(να φανταστείς οτι εγώ έκανα ροική βελτίωση στην κυλινδροκεφαλή, άντε να κάνεις κάτι τέτοιο στο mx5 και να μην :oops:). θέλει όμως να σου αρέσει και να κάνεις μόνο σου τις επισκευές που προκύπτουν(αξιόπιστο δεν θεωρείται αλλά εμένα δεν με άφησε ποτέ στον δρόμο και αν κάτι χαλάσει είναι τόσο απλό που επισκευάζεται επι τόπου)Από πρακτικότητα δεν παίζεται . Παρκάρεις παντού,έχει τέλεια ορατότητα χωράει 4 άτομα κανονικών διαστάσεων και έχει και πορτ μπαγκαζ! Σωστά λέει ο φίλος μας οτι δεν είναι οικονομικό αλλά μάλλον λίγο πιο οικονομικό απότο mx5 στην πόλη( 70άλογα και οχι 140 βέβαια). Αυτά ... αν θελεις να μάθεις περισσότερα στείλε μου PM να μην κουράσουμε και τους άλλους .
Ευχαριστώ για την υποδοχή
Σ ευχαριστω :good:
Σκεφτομαι διαφορα. Οταν το αποφασισω θα σου πω! :)
Post by: dimsabas on September 16, 2012, 11:41:12 PM
Post by: option-D on September 17, 2012, 12:59:50 AM
Στο κάτω κάτω, άλφα ρομέο με 188.000 χλμ είναι..
Έχει πεθάνει κι έχει αναστηθεί 5 φορές μέχρι τώρα..
Post by: GENERAL on September 17, 2012, 01:35:54 AM
Post by: Akina_DownHill on September 17, 2012, 03:18:54 AM
Για να δουμε απο ηχο τι θα λεει το τρικυλινδρο.Αν ειναι να κανει σαν triumph καλοδεχουμενο :P
Post by: dimsabas on September 19, 2012, 09:20:57 PM
Post by: option-D on September 20, 2012, 03:10:46 PM
like this:
(http://www.google.gr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201112/toyota-gt-86-set-to-_600x0w.jpg&sa=X&ei=UQdbUPuJK-OH4gTv1IBI&ved=0CAkQ8wc&usg=AFQjCNFs_GHfRwFbVfrh95KemGbUEdQcBA)
Σίγουρα εντυπωσιακό αλλά δεν μου έπεσε και το σαγόνι κάτω..
Post by: dimsabas on September 20, 2012, 03:32:27 PM
Post by: option-D on September 20, 2012, 03:35:48 PM
Τα καινούρια NC - NCFL που είναι αμάξια σχεδόν αποκλειστικά για ελεύθερο χρόνο και το πιθανότερο είναι ότι για να βολεύεσαι θα έχεις και δεύτερο αυτοκίνητο ή να υπάρχει γενικά μέσα στην οικογένεια, λιγότερο έρχεται; Άτοπο το οικονομικό, σε αυτό το φόρουμ τουλάχιστον..
Post by: Liakos on September 20, 2012, 03:41:29 PM
Μακαρι να βρουν συνειδητοποιημενους αγοραστες να τα χαιρομαστε στο δρομο.
Post by: HOUZIK on September 20, 2012, 03:43:10 PM
Σίγουρα εντυπωσιακό αλλά δεν μου έπεσε και το σαγόνι κάτω..εμένα παλι μου πέφτει και το σαγόνι και τα σάλια τρέχουν κλπ κλπ :giveheart: :giveheart:....
θα προτιμούσα βέβαια την subi έκδοση
Post by: dimsabas on September 20, 2012, 04:06:13 PM
Τα καινούρια NC - NCFL που είναι αμάξια σχεδόν αποκλειστικά για ελεύθερο χρόνο και το πιθανότερο είναι ότι για να βολεύεσαι θα έχεις και δεύτερο αυτοκίνητο ή να υπάρχει γενικά μέσα στην οικογένεια, λιγότερο έρχεται; Άτοπο το οικονομικό, σε αυτό το φόρουμ τουλάχιστον..
Αφενός έρχεται κάνα τάληρο-εφτάρι λιγότερο. Πολλά λεφτά στις μέρες μας.
Αφετέρου, πόσους κατόχους καινούριων δίλιτρων NCFL έχουμε στο φόρουμ; Που να τα αγόρασαν τον τελευταίο χρόνο; Μήπως κανέναν;
Post by: option-D on September 20, 2012, 04:17:56 PM
ncfl 2.0 sport 36900€ - http://www.mazda-kalogritsas.gr/models/model/?id=2&mode=specs&type=14&ekdosi=115 (http://www.mazda-kalogritsas.gr/models/model/?id=2&mode=specs&type=14&ekdosi=115)
H Toyota το GT86 το έχει "Σύντομα κοντά σας" αλλά γράφεται ότι έχει 38500€..
Εσύ ποιο θα διάλεγες;
Post by: dimsabas on September 20, 2012, 04:20:32 PM
Post by: epicWin on September 20, 2012, 04:22:49 PM
Ρίχτε μια ματιά στο κανάλι.... έχει απιστευτα πολλά βίντεο απο πολλά τρομερά αυτοκινητα...
Post by: HOUZIK on September 20, 2012, 05:21:34 PM
Σε καινουργιο ομως 2.0mx5 ή toyobaru το 2ο εχει σιγουρα περισσοτερους ενδιαφερομενους...ειναι 6 χρονακια πιο φρεσκο, εχει πισω θεσεις (ακυρες, αλλα θεσεις) και η γενικοτερη μανια με τα καμπριο εχει καταλαγιασει...
Post by: dimsabas on September 20, 2012, 06:11:04 PM
Post by: saldale on September 20, 2012, 07:37:32 PM
Πωλήθηκαν ήδη στην Ελλάδα δύο Toyota GT-86
Το νέο σπορ μοντέλο της Toyota φέρει την ονομασία GT-86 και δεν είναι λίγοι αυτοί που το περιμένουν πώς και πώς. Όχι... βεβαίως για να το αγοράσουν, αλλά για να μπορέσουν να το θαυμάσουν τουλάχιστον σε κάποια έκθεση της μάρκας ανά την Ελλάδα. Και αυτό διότι ο κινητήρας των 2.0 λίτρων με τους 200 ίππους θεωρείται ήδη απαγορευτικός για τη χώρα μας εξαιτίας των παράλογων τεκμηρίων διαβίωσης αλλά και του γενικότερου κλίματος που υπάρχει γύρω από το αυτοκίνητο.
Αυτή τη στιγμή και σύμφωνα με τις πληροφορίες της zougla.gr ήδη έχουν πραγματοποιηθεί δύο παραγγελίες, αλλά οι τυχεροί ιδιοκτήτες θα πρέπει να κάνουν υπομονή σχεδόν 3 μήνες, όσος είναι δηλαδή ο χρόνος παράδοσης του συγκεκριμένου μοντέλου.
Post by: iNFiNiTy on September 20, 2012, 07:58:13 PM
Post by: Gas21 on September 20, 2012, 09:52:18 PM
Post by: jSkyline on September 20, 2012, 10:02:33 PM
Πάντως, δεν το λες πιο όμορφο. Φρέσκο ναι, σπάνιο ναι. Αλλά ρε παίδες, με 31.5Κ πωλείται το Scirocco R, με διπλάσια ροπή από το 86. Δε θα το προτιμούσα, αλλά η διαφορά τιμής και δύναμης είναι χαοτική. Με τέτοια τιμολογιακή πολιτική, είναι λογικό να μην πουλήσει κομμάτι.Ελα ρε Δημητρη, πραγματικα να συγκρινεις μπροστοκινητο κουβα (για μενα και αδιαφορο εμφανισιακα) με το 86αρι, ειναι ακυρο!
Post by: Reverant on September 20, 2012, 10:39:37 PM
Post by: eagle on September 20, 2012, 10:52:38 PM
και παλι ομως θα το προτιμουσα ! :yeah:
Post by: simkoz on September 20, 2012, 11:06:18 PM
Post by: Reverant on September 20, 2012, 11:10:44 PM
Post by: jSkyline on September 21, 2012, 12:06:53 AM
Εύκολα πάντως θα προτιμούσα το 86 από το NCFL. Πολύ εύκολα.Και εγω, πιστευω οτι ειναι πιο οδηγοκεντρικο και εχει και πολυ περισσοτερη δυναμη. Αν το συνδυαζα και με ενα ΜΚ1 για καθημερινη χρηση (εννοειται στοκ) θα ηταν ενα πολυ ευχαριστο γκαραζ
Post by: jSkyline on September 21, 2012, 12:15:52 AM
Post by: Liakos on September 21, 2012, 12:27:26 AM
To GTR ειναι αμεσος ανταγωνιστης του οσο ειναι κ το NC μου.
Post by: jSkyline on September 21, 2012, 12:35:38 PM
Post by: epicWin on September 21, 2012, 12:43:20 PM
Tι ειναι ρε Ηλια? Μη μου πεις οτι καποιος που σκεφτοταν να παει να αγορασει Pagani,Lambo,SLR η εστω μια καλη 911 θα σκεφτει αυτο ? Δεν εχει το Prestige που απαιτειται.
Σωστά... είναι όλο απο κάρμπον, έχει μοτέρ με ξηρό κάρτερ και της παναγιάς τα μάτια γενικώς, εξάτμιση/εισαγωγή μελετημένη μαζι με τη YAMAHA τεχνολογία διαστημικού σταθμού νάσα. GTR είναι ο άμεσος αντίπαλός του :P
Post by: dimsabas on September 21, 2012, 12:48:39 PM
Post by: jSkyline on September 21, 2012, 12:53:40 PM
Post by: simkoz on September 21, 2012, 12:59:55 PM
Αλήθεια δεν είναι ήδη sold out? γιατί αν είναι η συζήτηση δεν έχει και πολύ νόημα.
Στο κάτω κάτω ας δούμε και τις τιμές, Pagani -> εκατομμυριακί, Lambo, Ferrari, LFA 200-300-400 χιλιάρικα, GTR κάτω από 100.
να το κοινό σου
Post by: Basilmx5 on September 21, 2012, 01:03:14 PM
Οι κλασσικοι αραβες οι οποιοι αγοραζουν ο,τι θελουν... δεν θεωρουν supercar ενα "φτηνο" αμαξι για τα δεδομενα τους...
Post by: dimsabas on September 21, 2012, 01:17:03 PM
1) Το βρετανικό EVO συγκρίνει το Lexus με την 599 GTO και επιλέγει το Lexus.
2) Στα γυρολόγια, το GTR (που κοστίζει το 1/8 του Lexus) είναι ταχύτερο. Αδικαιολόγητο...
Προσωπικά, αυτά που λέτε περί έλλειψης πρεστίζ είναι απόλυτα δικαιολογημένα. Το πρώτο supercar της Toyota (άκουσον, άκουσον) να μπορεί να κοντράρει τις Lambo και τις Ferrari και τις Pagani. Ούτε ο πρόεδρος της Toyota δε θα το προτιμούσε... :llol: :llol:
Post by: Gas21 on September 21, 2012, 02:38:28 PM
Είχε ενα αυτοκόλλητο στην πόρτα του οδηγού αλλά δεν κατάφερα να δώ τί έλεγε.Λογικά είναι δοκιμαστικο γιατί φαινόταν high έκδοση.
Post by: Reverant on September 21, 2012, 07:09:21 PM
Post by: mx5silver on September 21, 2012, 08:54:25 PM
Post by: jSkyline on September 21, 2012, 09:27:30 PM
Για μενα το Lexus ειναι πολυ ψηλα, και θα το προτιμουσα ακομα και απο Pagani ειδικα απο το μικρο το Huyara, επισης θα το συγκρινα και με το Mazda Furai, αλλα νομιζω οτι και αυτο ακομα δεν εχει βγει στην παραγωγη. Το GTR ειναι απλα γρηγορο κουπε, δεν ειναι ουτε exotic, ουτε Hypercar, απλα ειναι ισως απο τα λιγα Ιαπωνικα που εχουν εκτιμηθει τοσο πολυ.
Post by: heavenandhell82 on September 22, 2012, 12:46:47 PM
0-100 5,1sec,
6.9lt-7,0lt/100Km,
2.0cc αλλά 300ΗP
Καθόλου κακό...
Post by: vagmann on September 22, 2012, 02:13:12 PM
Και 10λτ/100 καλα ειναι για τετοιο αυτοκινητο,και δη τετρακινητο αυτοματο...
Post by: Konstantinos on September 22, 2012, 04:25:42 PM
Post by: Ξάδελφος on September 22, 2012, 04:31:49 PM
Ενα impreza 300ιππους εκαιγε 7 λιτρα στα 40 χιλιομετρα οχι στα 100.Ουτοπικη η καταναλωση που λενε.
Πιστευω μια φωτοβολιδα θα ναι τ αμαξι ασχετως αν ειναι εξαιρετικο που δυστυχως ,ουσιαστικα ανακοινωνει το τελος της subaru απο τη σιχαμερη toyota .
Καπως ετσι ξεκινησε με την Daihatsu μεχρι που η οποια καινοτομια της απορροφηθηκε απο την Toyota και η Daihatsu ... μαλλον δε θα ξαναβγαλει αμαξι.
Post by: Konstantinos on September 22, 2012, 04:34:34 PM
Post by: heavenandhell82 on September 23, 2012, 07:17:47 AM
Υπολογιζε και +2-3λτ/100 παραπανω να εισαι μεσα...6,9 δυσκολο...
Και 10λτ/100 καλα ειναι για τετοιο αυτοκινητο,και δη τετρακινητο αυτοματο...
Όντως και γαμώ τις καταναλώσεις!!! ένα αυτοκίνητο 300HP να καίει όσο το μιάτα με 170hp λιγότερα...TRAGIC!!!! Άντε μήπως το σώσουν με το ND...
Post by: option-D on September 23, 2012, 09:42:49 AM
Τη μια στιγμή είσαι με ένα μιατα ~280 άλογα (φαντάζεστε τι κάνει) και την επόμενη είσαι με suzuki samurai ~63 άλογα ( και τελική 120km/h ΛΟΛ ) και εκεί σε τσούζει γιατί το μιατα δεν έκαιγε μία μπροστά σε αυτό.. Βέβαια, αυτά που έδινα για το μιατα σε "βελτιώσεις" & ζημιές, δεν τα έχω δώσει ούτε στο ελάχιστο για το samurai σε βενζίνες, γιατί κατά τ' άλλα είναι μαύρο σκυλί..
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/539128_10151012606861634_745615256_n.jpg)
Να ΄το και το μανάρι μας.. Με αυτό έχω κάνει τις περισσότερες διακοπές μου με αμάξι.. Καλοκαιρινές και χειμερινές.. Ως οδηγός και ως παιδί στο πίσω κάθισμα..
:giveheart: Θα σ' αγαπώ για πάντα, μικρό μου σουτζουκάκι :girlie:
Post by: heavenandhell82 on September 23, 2012, 10:23:32 AM
Post by: Ξάδελφος on September 23, 2012, 11:55:28 AM
Eγω μιλαω για σοβαρες 911 ρε παιδια, τουλαχιστον την Turbo, οι αλλες μην τα ξανελεμε, βελτιωμενοι σκαραβαιοι ειναι :P
(http://imageshack.us/a/img824/3375/porchey.jpg)
Post by: simkoz on September 23, 2012, 08:52:41 PM
Post by: jSkyline on September 23, 2012, 11:20:14 PM
Post by: Liakos on September 25, 2012, 11:08:38 PM
(http://www.ianhardy.net/gallery/main.php/d/87389-2/barc_croft_aug_2008_02729.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3245/Ginetta-G50_6.jpg)
Κ επειδη το σχολιο αφορουσε ενα mx5 kit car, το μυαλο μου κατεβηκε μια κλαση κατω, στο Ginetta G40 που φερει μοτερ, κιβωτιο κ διαφορικο απο NC...
Ξερω, πρεπει να κοιταχτω σε γιατρο...
Πρεπει να εχει ξανασυζητηθει στο φορουμ, αλλα αξιζει η επαναληψη. Αυτο θα ηταν το επομενο βημα για μενα μετα το miata... :nod:
175 αλογα στη βασικη του εκδοση, τα οποια αν βαλεις το χερι στην τσεπη φτανουν τα 280 κ ζυγιζει μολις 800 κιλακια...
Κοστος στην Αγγλια 29.000 λιρες.
Ginetta G40 video review (http://www.youtube.com/watch?v=LiqFGZuKtXU#)
Post by: option-D on September 26, 2012, 01:53:07 AM
Δύο ντεποζιτα βενζίνη στα 450 χιλιόμετρα. 150 ευρώ;(
:o
Post by: option-D on September 26, 2012, 02:00:49 AM
70 ευρώ την ώρα... Αν βάλουμε και τα διόδια φυλακή θα παμέ:p
:llol:
Θεός! Τελικά πρέπει τα impreza να καίνε όντως τον άμπακο...
Post by: dimsabas on September 26, 2012, 10:50:10 AM
Ηλία, εγώ είχα ποστάρει το βιντεάκι γιατί ένιωθα τον ίδιο έρωτα με εσέ. 800 κιλά με ενσωματωμένο κλουβί, αν δεν κάνω λάθος. :giveheart:
Μάνο, το Σάββατο πέρασα 500 χλμ πίσω από το τιμόνι ενός Jimny. Βαριέμαι να περιγράψω την εμπειρία και θα περιοριστώ σε πέντε λέξεις: πολιτισμικό σοκ, ένα ανθρώπινο δράμα...
Post by: saldale on September 26, 2012, 10:54:50 AM
Μάνο, το Σάββατο πέρασα 500 χλμ πίσω από το τιμόνι ενός Jimny. Βαριέμαι να περιγράψω την εμπειρία και θα περιοριστώ σε πέντε λέξεις: πολιτισμικό σοκ, ένα ανθρώπινο δράμα...
Το έχω περάσει και γώ για 3 χρόνια το δράμα αυτό... :llol:
Post by: Akina_DownHill on September 26, 2012, 11:33:51 AM
Post by: option-D on September 26, 2012, 12:47:29 PM
Μάνο, το Σάββατο πέρασα 500 χλμ πίσω από το τιμόνι ενός Jimny. Βαριέμαι να περιγράψω την εμπειρία και θα περιοριστώ σε πέντε λέξεις: πολιτισμικό σοκ, ένα ανθρώπινο δράμα...
Εγώ που έχω μόνο το samurai τώρα, τι να πω; με 215 λάστιχο, χωρίς υδραυλικό, χωρίς ABS, χωρίς A/B ? :yawn:
Βέβαιος θάνατος...
Post by: aimkara on September 26, 2012, 01:14:15 PM
Μάνο, το Σάββατο πέρασα 500 χλμ πίσω από το τιμόνι ενός Jimny. Βαριέμαι να περιγράψω την εμπειρία και θα περιοριστώ σε πέντε λέξεις: πολιτισμικό σοκ, ένα ανθρώπινο δράμα...
Εγώ που έχω μόνο το samurai τώρα, τι να πω; με 215 λάστιχο, χωρίς υδραυλικό, χωρίς ABS, χωρίς A/B ? :yawn:
Βέβαιος θάνατος...
http://picblow.com/en/img/3695 (http://picblow.com/en/img/3695)
Post by: teopoulos on September 27, 2012, 10:51:51 AM
http://news247.gr/eidiseis/texnologia/stop_ths_ellhnikhs_nomothesias_sthn_aksiopoihsh_aytokinhtoy_ydrogonoy.1943747.html (http://news247.gr/eidiseis/texnologia/stop_ths_ellhnikhs_nomothesias_sthn_aksiopoihsh_aytokinhtoy_ydrogonoy.1943747.html)
Post by: nmwisima on September 27, 2012, 11:11:49 AM
Post by: iNFiNiTy on September 27, 2012, 11:16:23 AM
Για μία ακόμα φορά το Ελληνικό κράτος κάνει τα πάντα για να μην προχωρήσει Ελληνική πατέντα στο θέμα του αυτοκινήτου! Αδιόρθωτοι!
[url]http://news247.gr/eidiseis/texnologia/stop_ths_ellhnikhs_nomothesias_sthn_aksiopoihsh_aytokinhtoy_ydrogonoy.1943747.html[/url] ([url]http://news247.gr/eidiseis/texnologia/stop_ths_ellhnikhs_nomothesias_sthn_aksiopoihsh_aytokinhtoy_ydrogonoy.1943747.html[/url])
Αυτό το πράγμα δεν είναι αυτοκίνητο.
Post by: nmwisima on September 27, 2012, 11:31:34 AM
Για μία ακόμα φορά το Ελληνικό κράτος κάνει τα πάντα για να μην προχωρήσει Ελληνική πατέντα στο θέμα του αυτοκινήτου! Αδιόρθωτοι!
[url]http://news247.gr/eidiseis/texnologia/stop_ths_ellhnikhs_nomothesias_sthn_aksiopoihsh_aytokinhtoy_ydrogonoy.1943747.html[/url] ([url]http://news247.gr/eidiseis/texnologia/stop_ths_ellhnikhs_nomothesias_sthn_aksiopoihsh_aytokinhtoy_ydrogonoy.1943747.html[/url])
Αυτό το πράγμα δεν είναι αυτοκίνητο.
Κι εγώ κάτι τέτοιο μυρίζομαι. Μιλάμε για αυτή την κάψουλα, λες και θα έδινε κάποιος λεφτά να την πάρει για αυτοκίνητο, χωρίς έγκριση TUV κτλ κτλ...
Επί της ουσιας η ελληνική (με πεζό εψιλον) νομοθεσία που πρέπει να αλλάξει θα ήταν η δυνατότητα αδειοδότησης σε κάθε είδους πατέντα και κιτ καρ κτλ κτλ
Post by: saldale on September 27, 2012, 10:20:42 PM
Post by: Reverant on September 27, 2012, 10:23:08 PM
Post by: vagmann on September 27, 2012, 11:17:23 PM
Post by: Skyggedans on September 27, 2012, 11:46:14 PM
σε όλα αυτά που είπε ο Rev, να προσθέσω πως αν δεν κάνεις τα service μόνος σου ή σε φίλο, η συντήρησή του είναι τραγικά ακριβή. Πολύ μέτριο αυτοκίνητο, ο ανταγωνισμός πολλά επίπεδα επάνω. Focus, Mazda3, Corolla, Leon
Post by: nmwisima on September 28, 2012, 12:43:10 AM
Sent from my Nexus S
Post by: charchon on September 28, 2012, 12:55:56 AM
Post by: eagle on September 28, 2012, 04:36:31 AM
ενα μικρο θεματακι με πολλ\στες εμφανισαν καποια αλλα οχι σοβαρο
δεν το ηξερα ομως και ΤΟΣΟ αναξιοπιστο! :???:
Post by: Στέλιος - fess on September 28, 2012, 08:38:39 AM
Ουκ ολίγα!
Post by: charchon on September 28, 2012, 08:44:04 AM
Και κάποια σασμάν την έχουνε ακούσει...
Ουκ ολίγα!
επιβεβαιωνω....! και σαζμανοθεματα εχουμε!
Post by: saldale on September 28, 2012, 09:57:12 AM
Ευχαριστώ πολύ παιδιά.
Post by: dimsabas on September 28, 2012, 02:22:07 PM
Post by: Στέλιος - fess on September 28, 2012, 02:25:31 PM
Με ότι αυτό συνεπάγεται...
Δε σπάει δε χαλάει δεν έχει αντιπροσωπεία... και όταν τη χρειαστείς... η κλήση σου προωθείται.
Δε τα ξέρεις απ' το miata?
Post by: dimsabas on September 28, 2012, 03:10:53 PM
Αλλά στο κάτω-κάτω, ποιος χρειάζεται την αντιπροσωπεία; :llol:
Post by: jSkyline on September 28, 2012, 09:02:02 PM
Post by: xenos on September 29, 2012, 12:13:40 AM
Για το πρώτο Mazda 6, τι γνώμη έχουμε; Όχι τόσο αναφορικά με το πόσο καλά πατάει ή πόσο καλό τιμόνι έχει. Έχω διαβάσει ουκ ολίγους διθυράμβους για δαύτα και δεν αμφιβάλλω διόλου. Για αξιοπιστία και κόστη ενδιαφέρομαι. :exaclty:
Το δικό μας 6αρι δεν έχει αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα. Απο συντήρηση ότι κ το nc, ελάχιστα δλδ.
Το μεγάλο αρνητικό του για μένα είναι ότι είναι πολυ μαλακό κ δεν το λες κ κατάλληλο για στριψιμο.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: dimsabas on September 29, 2012, 10:21:03 AM
Post by: NiTse on October 05, 2012, 04:58:20 PM
Post by: jSkyline on October 05, 2012, 09:11:32 PM
Post by: dimsabas on October 05, 2012, 09:29:35 PM
Post by: heavenandhell82 on October 06, 2012, 08:42:38 AM
πανέμορφό,αλλά πανάκριβο.... :o
Post by: heavenandhell82 on October 06, 2012, 04:09:35 PM
Κοιτα να δεις που θα γεμίσει ο τόπος απο αυτά...
Post by: Skyggedans on October 09, 2012, 01:33:54 AM
http://www.caroto.gr/2012/10/08/to-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF-caterham-seven-%CF%8C%CE%BB%CF%89%CE%BD-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%BF%CF%87%CF%8E%CE%BD/ (http://www.caroto.gr/2012/10/08/to-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF-caterham-seven-%CF%8C%CE%BB%CF%89%CE%BD-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%BF%CF%87%CF%8E%CE%BD/)
Post by: philosopher on October 09, 2012, 07:29:37 AM
την αναλογία κιλών ανά ίππο... :yawn:
[url]http://www.caroto.gr/2012/10/08/to-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF-caterham-seven-%CF%8C%CE%BB%CF%89%CE%BD-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%BF%CF%87%CF%8E%CE%BD/[/url] ([url]http://www.caroto.gr/2012/10/08/to-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF-caterham-seven-%CF%8C%CE%BB%CF%89%CE%BD-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%BF%CF%87%CF%8E%CE%BD/[/url])
"Mόνο που αυτή την φορά είναι το ισχυρότερο Seven που έχει κατασκευαστεί μέχρι τώρα μιας και είναι υπερτροφοδοτούμενο και εξοπλίζεται με δίλιτρο κινητήρα της Ford που αποδίδει 275 PS"
MZR ??? ;D ;D ;D
Υπάρχει σωτηρία τελικά...
Post by: Liakos on October 09, 2012, 08:42:10 AM
Post by: mx.strofas on October 09, 2012, 10:51:13 AM
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108305.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108305.asp[/url])
Κοιτα να δεις που θα γεμίσει ο τόπος απο αυτά...
Παρολο που δεν ειμαι φαν bmw-mercedes το συγκεκριμενο θα το αγοραζα αν ειχα οικογενεια. Τα κανει ολα και συμφερει. Εχει και μπλοκε (καλα δεν θα ειναι Τ2 αλλα...).
Post by: jSkyline on October 09, 2012, 11:15:59 AM
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108305.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108305.asp[/url])
Κοιτα να δεις που θα γεμίσει ο τόπος απο αυτά...
Παρολο που δεν ειμαι φαν bmw-mercedes το συγκεκριμενο θα το αγοραζα αν ειχα οικογενεια. Τα κανει ολα και συμφερει. Εχει και μπλοκε (καλα δεν θα ειναι Τ2 αλλα...).
Τις φωτογραφιες δεν τις βλεπεις ? Μην διαβαζεις μονο το κειμενο! Το σχημα ειναι τρομακτικα ασχημο! Το μπλοκε επισης υφίσταται μονο στα χαρτια!
Post by: heavenandhell82 on October 15, 2012, 12:31:22 PM
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108305.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/108305.asp[/url])
Κοιτα να δεις που θα γεμίσει ο τόπος απο αυτά...
Παρολο που δεν ειμαι φαν bmw-mercedes το συγκεκριμενο θα το αγοραζα αν ειχα οικογενεια. Τα κανει ολα και συμφερει. Εχει και μπλοκε (καλα δεν θα ειναι Τ2 αλλα...).
και εγω ετσι λεω για οικογενειακο καλο ειναι,στα + η καταναλωση και η τιμή φυσικα
Post by: mx.strofas on October 16, 2012, 11:53:22 AM
Τις φωτογραφιες δεν τις βλεπεις ? Μην διαβαζεις μονο το κειμενο! Το σχημα ειναι τρομακτικα ασχημο! Το μπλοκε επισης υφίσταται μονο στα χαρτια!
Υπαρχει μια λεπτη γραμμη μεταξυ αντικειμενικου και υποκειμενικου. Το "τρομακτικα ασχημο" ειναι υποκειμενικο. Σεβαστη η αποψη σου αλλα απο την μερια μου το βλεπω μια χαρα (ουτε για οσκαρ, αλλα ουτε κ ασχημο). Τι εννοεις το μπλοκε μονο στα χαρτια? Τωρα βεβαια που το ξαναδιαβασα το εχουν αλλαξει και δεν το αναφερουν (οι τσουστηδες), γιατι ειμαι σιγουρος οτι πριν απο 10 μερες ειχα διαβασει οτι θα εχει και μπλοκε ηλεκτρονικα ελεγχομενο.
Post by: jSkyline on October 16, 2012, 12:21:46 PM
Post by: Konstantinos on October 17, 2012, 03:37:27 PM
Καλά, δεν είμαι και ακαμψιόμετρο :llol: και, όπως είπα, μπορεί να είναι απλά η ιδέα μου.
Απλά, πέφτοντας σε μια λακούβα π.χ., το S2K ήταν βράχος, ούτε τσικ, σε σχέση με κάποια ψιλοτριξίματα, ενίοτε, στο πλαίσιο του παρπριτς του NC.
Κάπως έτσι.
Ευτυχώς που δεν έπεσες σε έναν βράχο, να είναι λακούβα το S2K... :P Τελικά για πε...ισχύουν τα όσα έχουμε ακούσει για το μαγευτικό αυτό Ιάπωνα? Φεύγει απότομα όταν πιέζεις?
Post by: aimkara on October 17, 2012, 03:50:30 PM
Καλά, δεν είμαι και ακαμψιόμετρο :llol: και, όπως είπα, μπορεί να είναι απλά η ιδέα μου.
Απλά, πέφτοντας σε μια λακούβα π.χ., το S2K ήταν βράχος, ούτε τσικ, σε σχέση με κάποια ψιλοτριξίματα, ενίοτε, στο πλαίσιο του παρπριτς του NC.
Κάπως έτσι.
Ευτυχώς που δεν έπεσες σε έναν βράχο, να είναι λακούβα το S2K... :P Τελικά για πε...ισχύουν τα όσα έχουμε ακούσει για το μαγευτικό αυτό Ιάπωνα? Φεύγει απότομα όταν πιέζεις?
:llol: :moutza: :llol:
Καλά, από δύναμη, ξέσπασμα, επιτάχυνση είναι απλά αλλού! Φυσικά δεν το πίεσα, πρώτον, γιατί αγχώνομαι με ξένα αυτοκίνητα και δεύτερον, γιατί με τρόμαξε το γ@μίδι (aimkara, DSC gay) :P :P
Post by: Gas21 on October 17, 2012, 04:47:51 PM
Post by: lordin on October 17, 2012, 04:57:08 PM
Δε είναι και σανίδα με ροδάκια...Απλώς θέλει λίγο προσοχή όταν Μπαίνει το Vtec..
22.09.2012 - Megara Circuit Trackday - Honda S2000 - Best Lap: 1:11.00 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n2C-4QP1fBo#)
Post by: Ξάδελφος on October 17, 2012, 07:18:23 PM
Το εχω οδηγησει ,οχι πολυ ,αλλα αρκετα.Ειναι δυνατο,γυριζει ευκολα.Δε φταιει τ αμαξι,φταιει ο οδηγος που δεν ξερει τι οδηγει και παταει οπου ναναι.δηλαδη με τα μιατα ειναι λιγοι αυτοι που τα κανανε τροπετα λογω τετ α κε και οτι επακολουθησε.
ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ. Ειναι απλο,θελει να μαθεις και να προσεχεις .Οσα χρονια και να περασουν.
Ευθυγραμμιση αλλαζα στο μιατα πειραματιζομενος και τ αμαξι το μαθαινα ξανα.
Οταν μπηκε το μπλοκε ξεχασα οτι ηξερα και το εμαθα απ την αρχη.
Δε φταιει το honda φταινε αυτοι που δε σεβονται αυτο που οδηγουν.
Και οι φορμουλες "φευγουν" ειναι κακα αμαξια?
Post by: alfie86 on October 17, 2012, 08:40:16 PM
Post by: iNFiNiTy on October 17, 2012, 09:27:27 PM
Εμένα μια φορά μου έφυγε μετά τα Χάνια προς το χιονοδρομικό, αλλά είχε πάγο κάτω και βράδυ. Ευτυχώς ήμουν μόνος στο δρόμο και ήταν πολύ ανοιχτό σημείο.
Post by: alfie86 on October 17, 2012, 09:42:20 PM
Post by: Gas21 on October 17, 2012, 10:06:28 PM
Θέλει προσοχή με όλα απενεργοποιημένα..οταν φύγει (ααν φύγει) το αμάξι με πολλά, γίνεται ανεξέλεγκτο και απρόβλεπτο..για σωστά παιχνιδάκια , μπλοκε ! :nod:
Post by: alfie86 on October 17, 2012, 10:16:08 PM
Post by: Στέλιος - fess on October 17, 2012, 11:06:13 PM
Για καποιο λογο και τις τρεις φορες Δευτερα μου φυγε :????:Να το οδηγάς Σαββατοκύριακα! :llol:
Post by: lordin on October 17, 2012, 11:08:34 PM
Για καποιο λογο και τις τρεις φορες Δευτερα μου φυγε :????:Να το οδηγάς Σαββατοκύριακα! :llol:
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ! :llol: :llol: :llol:
Post by: alfie86 on October 17, 2012, 11:27:59 PM
Post by: Στέλιος - fess on October 17, 2012, 11:34:02 PM
Μόνο η πλάκα είναι τσάμπα τέτοιες εποχές.
Post by: alfie86 on October 17, 2012, 11:36:53 PM
Post by: george1.8 on October 18, 2012, 01:54:30 PM
Για καποιο λογο και τις τρεις φορες Δευτερα μου φυγε :????:Να το οδηγάς Σαββατοκύριακα! :llol:
Κλάιω απο τα γέλια!!!!!!!!!!!! :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol:
Post by: GENERAL on October 20, 2012, 09:09:10 AM
Post by: option-D on October 24, 2012, 12:00:25 AM
Όχι, δεν σκέφτομαι για leon, γιατί το 20VT αυτό κυρίως θυμίζει.. Άλλωστε, πέρα από VW & Audi, το υπόλοιπο VAG το ΣΙ-ΧΑΙ-ΝΟ-ΜΑΙ ..
Αλλά please, από ανθρώπους που είχαν και το κυκλοφορούσαν συχνά, όχι "είχε η ξαδέρφη μου κλπ" ..
Post by: option-D on October 24, 2012, 12:22:34 AM
Και ΟΛΑ μα ΟΛΑ είναι τίγκα φορτωμένα στα χιλιόμετρα.. Είναι αξιόπιστα γενικά; Με πάνω από 150,000χλμ θα αγοράζατε κάποιο δηλαδή;
Post by: Στέλιος - fess on October 24, 2012, 12:24:49 AM
Κατανάλωση 12+ παντού.
Από αξιοπιστία :yawn: :yawn: :yawn: Δράμα, Καβάλα και άλλες Ελληνικές πόλεις...
Το δικό μου το έδωσα με 27.000 χλμ. δε το άντεξα παραπάνω.
Πάρε με τηλ. να σου πω κι άλλα...
Post by: king of the road on October 24, 2012, 07:24:05 AM
Είχα τέτοιο μοτέρ Μάνο, 20vt 1,8 σε leon 4x4. 180hpπολύ ακριβά ανταλλακτικά, μακρυά...
Κατανάλωση 12+ παντού.
Από αξιοπιστία :yawn: :yawn: :yawn: Δράμα, Καβάλα και άλλες Ελληνικές πόλεις...
Το δικό μου το έδωσα με 27.000 χλμ. δε το άντεξα παραπάνω.
Πάρε με τηλ. να σου πω κι άλλα...
Post by: Στέλιος - fess on October 24, 2012, 10:24:59 AM
Post by: jSkyline on October 24, 2012, 10:32:14 AM
Αν πάει σε seat-skoda, τα ανταλλακτικά (όχι μηχανικά, που είναι κοινά με vw-audi) είναι πολύ πιο προσγειωμένες οι τιμές.Λογικο ειναι, χαλανε που χαλανε συνεχεια, αν επρεπε να τα πληρωνεις και πανακριβα...
Post by: Στέλιος - fess on October 24, 2012, 10:37:08 AM
Post by: jSkyline on October 24, 2012, 10:49:32 AM
Post by: iliasbak on October 24, 2012, 11:15:42 AM
Το αμάξι το είχα λιώσει κανονικά λόγω ηλικίας και λόγω του ότι ήταν το πρώτο μου (γρήγορο) αυτοκίνητο , ανεβαίνα πολλές φορές τελικιασμένος με 240 την εθνική για Φλώρινα όπου σπούδαζα , είχα πάρει μέρος σε trackday στις Σερρες με το seat club και είχα γυρίσει όλη την Μακεδονία με το ibizaki . Tα βουνά γύρω απο την Φλώρινα ακόμα με θυμούνται !
Εν κατακλείδι μετά απο τόσο ξύλο δεν μου είχε βγάλει ποτέ κανένα πρόβλημα , δεν είχα αλλάξει τίποτα έξτρα εκτός απο τα προγραμματισμένα αναλώσιμα στα σέρβις του ( τιμές λογικές στα σέρβις αντιπροσωπείας ) και μέχρι να το δώσω πήγαινε όπως καινουργιο . Αν δεν είχα φάει το σκάλωμα να πάρω rx8 είμαι σίγουρος ότι ακόμα θα το είχα και θα ήμουν και πολύ ευχαριστημενος μαζί του .
Απο κατανάλωση με 45 λιτρα σε σβέλτο ταξίδι έβγαζα 550 χμ . Αντε πλακωμένος να έκαιγα γύρω στα 12 λίτρα στα 100χμ το πολύ. Πολύ οικονομικό για το γκάζι του .
Post by: option-D on October 24, 2012, 12:45:06 PM
Τώρα που το λες, Στέλιο, θυμάμαι τα επικά ποστ κραξίματος που είχες γράψει κάποτε, το ίδιο και ο κιθαρωδός φιλόλογος..
Επόμενη ερώτηση, λοιπόν.. Τα fsi (1.6 για την ακρίβεια) έχουν βελτιωθεί καθόλου;
Post by: george1.8 on October 24, 2012, 12:53:50 PM
Τα fsi (1.6 για την ακρίβεια) έχουν βελτιωθεί καθόλου;
Σε ποια χρονιά αναφέρεσαι?
Post by: aimkara on October 24, 2012, 01:11:54 PM
Έλεος πια, σύνελθε :tanevramou:
Φιλικά πάντα :P :P :P
Post by: Gas21 on October 24, 2012, 01:40:36 PM
Post by: option-D on October 24, 2012, 02:43:11 PM
Αμα δεν το πατας καιει κανα 10αρι ..10lt χωρίς να πατάω; :tanevramou: Είσαι τρελός, παιδάκι μου;
Άσε που τα golf τα αποκλείω, επίσης.. Και τα περισσότερα αυτοκίνητα δηλαδή..
Τεσπα, έχω 3 μήνες ακόμα μπροστά μου για να αποφασίσω τι θα πάρω..
Αν και ξέρω ότι θα με δυσκολέψει πολύ αυτή η απόφαση :(
Post by: takisnb on October 24, 2012, 02:44:15 PM
Post by: option-D on October 24, 2012, 02:46:57 PM
Post by: spoumi on October 24, 2012, 02:48:18 PM
Post by: iNFiNiTy on October 24, 2012, 03:17:52 PM
Άστρωτο είναι ακόμη.
Post by: Skyggedans on October 24, 2012, 03:26:28 PM
είναι κ το αγαπημένο του χρώμα
Post by: Στέλιος - fess on October 24, 2012, 06:45:49 PM
Έτοιμος boy!
Τσίμπα το.
Post by: gabi_haros on October 24, 2012, 09:45:12 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2843105/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2843105/)
Μόνο αυτό υπάρχει.
Post by: Gas21 on October 24, 2012, 09:51:58 PM
Post by: Liakos on October 24, 2012, 10:07:10 PM
Post by: aimkara on October 24, 2012, 10:16:33 PM
Πολύ φοβάμαι οτι ωρίμασε πια :nono:
Η μόνη μου προτροπή είναι να μείνει, τουλάχιστον, πιστός στον κόκκινο ήλιο, έστω και με κάποιες παραχωρήσεις αλόγων. Αυτό εννοούσα Μάνο, αλλιώς, ξέρω οτι υπάρχει και το euro look :moutza:
Post by: iNFiNiTy on October 24, 2012, 10:18:22 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2897251/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2897251/)
Post by: jSkyline on October 24, 2012, 10:23:34 PM
Αξιόπιστο, καίει ΕΛΑΧΙΣΤΑ και είναι γιαπωνέζικο, ρόουντστερ, κάμπριο, πισωκίνητο και ΔΕΝ θα σου λείψει το γκάζι γιατί θα σου πάρει ένα διάστημα να το φτάσεις στα όρια του.
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2843105/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2843105/[/url])
Μόνο αυτό υπάρχει.
To συγκεκριμενο το εχω δει πολλες φορες απο κοντα! Ο οδηγος το σκιζει λιγακι, αλλα φαινεται σε καλη κατασταση και παντα καθαρο.
Post by: gabi_haros on October 24, 2012, 10:33:24 PM
O άνθρωπος θέλει γερμανικό λέμε. :punish:
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2897251/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2897251/[/url])
Θα του δανείζεις εσύ λεφτά για να συντηρεί ένα τέτοιο αμάξι;
Γιατί απ'όσο ξέρω αν χτυπήσει ένα φτερό, δεν θα βρει εύκολα στην Φρατζή ιμιτατιον με λίγα λεφτά! :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol:
Mr2 η πάρε δρόμο.
Post by: Gas21 on October 24, 2012, 11:15:11 PM
545 WHP K20A TYPE R MR-S test run (http://www.youtube.com/watch?v=QaVzjZwEctg&feature=plcp#)
Post by: option-D on October 24, 2012, 11:16:56 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1854977/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1854977/[/url])
Έτοιμος boy!
Τσίμπα το.
Άμα θέλω τέτοιο, το κάνω και μόνος μου.. :coolio:
Κάμπριο και διθέσια αποκλείονται..
Όπως επίσης αποκλείονται τα μικρά, πόλης, οτιδήποτε <1400cc και >1800..
Θέλω ένα αμάξι πολύ άνετο, να κάνει ταξίδια και να βγαίνεις ατσαλάκωτος χειμώνα - καλοκαίρι, να μην καίει τον άμπακο σε cruising καταστάσεις, αν έχει και καμιά ηλιοροφή, καλοδεχούμενη θα 'ναι.. Eπίσης, να έχει τουλάχιστον ABS, 2 a/b, το ταμπλό του να πατιέται (σαν των ΝΒ πχ, όχι των NC) και να μην είναι πάνω από δεκαετίας.. Για το τέλος, καλύτερα να μην παίρνει βελτίωση γιατί θα ξανακαώ..
Με όλα τα παραπάνω, μέχρι στιγμής μόνο το A-class με ικανοποιεί και είναι και καρατσεκαρισμένο γιατί έχει κι ο πατέρας μου ένα..
Post by: Στέλιος - fess on October 24, 2012, 11:21:35 PM
Εγώ πίνω νερό στ' ονομά του!
Με μια λέξη το λέω τίμιο.
Post by: takisnb on October 24, 2012, 11:22:43 PM
Post by: takisnb on October 24, 2012, 11:23:22 PM
Post by: iliasfyntanidis on October 24, 2012, 11:29:36 PM
Εγώ αν πούλαγα τώρα το mx θα αγόραζα ένα Τζαζ.Είναι Honda έχει αρκετά μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και το βρίσκω αρκετά όμορφο.
Post by: Reverant on October 24, 2012, 11:31:33 PM
Post by: takisnb on October 24, 2012, 11:33:47 PM
Post by: option-D on October 24, 2012, 11:34:43 PM
Θέλεις ένα smart for four 1.1?
link για smart forfour (http://24.media.tumblr.com/tumblr_ly8fkq55Qj1r3251wo1_500.gif) <--- click here Takis!
Μόλις μπήκα και είδα το note.. Δεν μ' αρέσει :nono:
Το splash μ' αρέσει κάπως αλλά η τιμή του δεν μου κάνει γιατί είναι ακόμα ουσιαστικά καινούρια..
Το accord του '03 και μετά είναι ΘΕΪΚΟ αλλά μόνο δίλιτρο >:a
Post by: option-D on October 24, 2012, 11:37:54 PM
Το Hyundai i30,Citroen C4 ντίζελ,Mazda 3,Auris δεν σου περνάνε από το μυαλό?Κανένα Τoyota Prius μεταχειρισμένο ίσως..Ξέρω ακούγονται εξωπραγματικά αυτά τα οχήματα γιατί εδώ είμαστε πολύ άντρες αλλά τόσος κόσμος τα εμπιστεύεται γαι τις οικογένειες τους και τα χρησιμοποιεί καθημερινά.
Εγώ αν πούλαγα τώρα το mx θα αγόραζα ένα Τζαζ.Είναι Honda έχει αρκετά μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και το βρίσκω αρκετά όμορφο.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1yGdBrvpfm8[/youtube]
^^Πραγματικά..
Το μόνο που φοβάμαι όμως στα υβριδικά (αναφορικά με το prius ή τον τεράστιο έρωτα CR-Z) είναι μη μου κάτσει καμιά ζημιά.. Γιατί μετά μόνο αντιπροσωπεία και τρέχα γύρευε..
Post by: Στέλιος - fess on October 24, 2012, 11:40:12 PM
Μόλις μπήκα και είδα το note.. Δεν μ' αρέσει :nono:
Ούτε εμένα. Αλλά μου κάνει τα οικογενειακά χατίρια.
Post by: takisnb on October 24, 2012, 11:42:03 PM
Post by: takisnb on October 24, 2012, 11:42:32 PM
Post by: Gas21 on October 24, 2012, 11:45:24 PM
Εχω το 1000άρι και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος,οπότε φαντάζομαι η κορυφαία του έκδοση ,για τότε, θα είναι πολύ καλή..ασε που είναι και σπάνια τα TS.
Αλλιώς αν πας για καινούριο ,Yaris 2012 1.33 100hp είναι πολύ καλό αυτοκίνητο πολύ εξελιγμένο ..και δεν καίει τίποτα.
(http://www.augra.com/wp-content/uploads/2011/10/2012-Toyota-Yaris-interior-dashboard-details.jpg)
Post by: takisnb on October 24, 2012, 11:47:18 PM
Post by: dimsabas on October 25, 2012, 12:04:19 AM
Post by: alfie86 on October 25, 2012, 12:07:49 AM
Post by: iliasfyntanidis on October 25, 2012, 12:10:06 AM
Το μόνο που φοβάμαι όμως στα υβριδικά (αναφορικά με το prius ή τον τεράστιο έρωτα CR-Z) είναι μη μου κάτσει καμιά ζημιά.. Γιατί μετά μόνο αντιπροσωπεία και τρέχα γύρευε..Από ότι κατάλαβα αλλάζεις σελίδα για τα καλά.Σταματάς ένα χόμπι,πάθος μία συνήθεια.Βγαίνεις έξω από τα νερά σου.Γιατί για εσένα και τους περισσότερους από εμάς εδώ αυτό που κάνουμε είναι μέρος της καθημερινότητας μας.Βελτιώνουμε ή έτσι νομίζουμε ότι κάνουμε,βάζουμε την άποψη μας πάνω στο αυτοκίνητο,χαιρόμαστε με την οδήγηση του,το λύνουμε και το δένουμε.Τρόπος ζωής εν μέρει άσχετα αν δεν βγάζουμε λεφτά από αυτό.
Το να ξεσυνηθήσεις και να πας στην αντίπερα όχθη είναι δύσκολο και οι περισότεροι θα το κάνουμε.Αργά η γρήγορα.Θα πάρεις ένα αυτοκίνητο που θα το βλέπεις μόνο σαν αυτοκίνητο και θα ενταχθεις στην κατηγορία των ανθρώπων που θα πέρνουν τηλέφωνο γαι να κάνουν το προγραμματισμένο σέρβις...Ξενέρα...
Παλιά είχες ένα πρόβλημα τσουπ πεταγόσουν στον Λευκαδίτη λέγατε και τα αστειάκια σας...Έμπαινες στο ebay,car,forum ήσουν γνώστης της αγοράς και των τιμών της δεν κόλαγες σε πιθανές βλαβες και φυσικά δεν άκουγες την φράση''θα κάνει να έρθει από την Ιαπωνία 3 μήνες,είναι σπάνιο ανταλλακτικό,δεν υπάρχει σε στοκ κ.λ.π.....Τέρμα τώρα όλα αυτά.
Αφού είναι να κάνεις μία νέα αρχή πάρε κάτι που θα σου αρέσει,καινούργιο αν γίνεται.Να χαίρεσαι να το οδηγάς όσο γίνεται αυτό με εξοπλισμό(gps,TV....να χρυσώσεις κάπως το χάπι)Μην κολλάς σε πιθανά σενάρια για βλάβες και οτιδήποτε άλλο.Η συνήθεια ότι πριν ήταν του χεριού σου και το συναίσθημα είναι που σε καθηλώνει και μόνο.Και φυσικά δώσε χρόνο στον εαυτό σου.
Post by: gabi_haros on October 25, 2012, 12:56:41 AM
(http://www.canibeat.com/wp-content/uploads/2011/06/stance_hellaflush_Scion_TC_20.jpg) :girlie:
Post by: Akina_DownHill on October 25, 2012, 01:25:37 AM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2907446/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2907446/)
Post by: vagmann on October 25, 2012, 09:33:06 AM
Κάμπριο και διθέσια αποκλείονται..
Όπως επίσης αποκλείονται τα μικρά, πόλης, οτιδήποτε <1400cc και >1800..
Θέλω ένα αμάξι πολύ άνετο, να κάνει ταξίδια και να βγαίνεις ατσαλάκωτος χειμώνα - καλοκαίρι, να μην καίει τον άμπακο σε cruising καταστάσεις, αν έχει και καμιά ηλιοροφή, καλοδεχούμενη θα 'ναι.. Eπίσης, να έχει τουλάχιστον ABS, 2 a/b, το ταμπλό του να πατιέται (σαν των ΝΒ πχ, όχι των NC) και να μην είναι πάνω από δεκαετίας.. Για το τέλος, καλύτερα να μην παίρνει βελτίωση γιατί θα ξανακαώ..
Με όλα τα παραπάνω, μέχρι στιγμής μόνο το A-class με ικανοποιεί και είναι και καρατσεκαρισμένο γιατί έχει κι ο πατέρας μου ένα..
:????:
Πρεπει να δεις γιατρο Μανο...
'Η ετοιμαζεσαι για γαμο... :moutza:
Post by: option-D on October 25, 2012, 10:37:49 AM
Κυκλοφορείς σχεδόν παντού τρόλευ και στα ζόρια έχεις και τον 1,8 με 140κάτι άλογα.. Και με πολύ προχώ εσωτερικό..
Βαγγ, δεν πάω για γάμο, ούτε γιατρό θέλω.. Απλά βαρέθηκα αυτά με τις δήθεν "βελτιώσεις" γιατί όπως και να το κάνεις, σε όλους τους τομείς (από το αυτοκίνητο μέχρι τον άνθρωπο) δεν είναι σε καμία περίπτωση βελτιώσεις.. Το άγχος, το χρήμα, το ξενέρωμα, το κακό κέφι, σε κουράζουν.. Τουλάχιστον εμένα με κούρασαν..
Τα μόνα λεφτά που θα ρίξω και είναι δεδομένα είναι αποκλειστικά και μόνο για coilover, ζάντες και κανα μπλιμπλίκι εξωτερικό..
Το μόνο που κρατάω από τα παλιά είναι το stance δηλαδή, το οποίο ελπίζω και να προχωρήσω λίγο..
Δημήτρη, το carina ούτε ABS έχει, ούτε αερόσακους.. Είναι κι αρχαιολογία.. Το έχει ο νονός μου στη Κεφαλονιά..
Σβέλτο είναι, άνετο είναι αλλά δεν μου κάνει..
Το yaris το καινούριο είναι ονειρικό κι αυτό :giveheart: αλλά πολλά τα λεφτά για καινούριο.. Δεν έχω και καμιά απόσυρση, να γλίτωνα τίποτα..
Post by: makrixeris on October 25, 2012, 10:41:19 AM
Post by: vagmann on October 25, 2012, 10:53:20 AM
Απλά βαρέθηκα αυτά με τις δήθεν "βελτιώσεις" γιατί όπως και να το κάνεις, σε όλους τους τομείς (από το αυτοκίνητο μέχρι τον άνθρωπο) δεν είναι σε καμία περίπτωση βελτιώσεις.. Το άγχος, το χρήμα, το ξενέρωμα, το κακό κέφι, σε κουράζουν.. Τουλάχιστον εμένα με κούρασαν..
Τα μόνα λεφτά που θα ρίξω και είναι δεδομένα είναι αποκλειστικά και μόνο για coilover, ζάντες και κανα μπλιμπλίκι εξωτερικό..
Το συνδρομο του βελτιωμενου,περιγραφεις...το σιχαθηκες με λιγα λογια...
Post by: jSkyline on October 25, 2012, 11:00:35 AM
Και γκάζι και Ιάπωνας και όμορφο (σχετικά) και καλοστημένο (για τα δεδομένα του) και 1.6 και δε θα καίει πολύ σε ήπια οδήγηση και χωράει τον άμπακο και θα το πάρεις 2.5-3 χιλιάρικα. ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2276285/[/url])
Πουλησα 3Κ το Primera μου που ηταν αμαξαρα, σιγουρα σε καλυτερη κατασταση απο το ΜΧ μου, 7 χρονια νεοτερο, και ειχε οριακα πανω απο 100Κ χλμ πραγματικα, δεν εκαιγε τιποτα αν και 1.8, ηταν απειρως πιο ομορφο και πιο συγχρονο, ειχε κλιματισμο και ολες τις ηλεκτρικες ανεσεις, απιστευτους χωρους, ταξιδευες με 180 και ενιωθες οπως πας στο ΜΧ με 120 (και παλι πιο ησυχο ηταν, παιζει και να εκαιγε λιγοτερο) και θα εδινε καποιος για ενα καγκουρεμενο Carina 3,5Κ ?
Μανο μην παρεις sedan, θα το βαρεθεις γρηγορα. Κοιτα για κανενα Celica του 2002-03, εχει τα περισσοτερα απο αυτα που περιγραφεις.
Post by: mitsos husky on October 25, 2012, 11:22:07 AM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2863832/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2863832/)
Post by: jSkyline on October 25, 2012, 11:35:18 AM
Συγχρονο,καινουριο,δεν καιει,παει,(δεν συκωνει πολυ βελτιωση :P ),μαμω τα μοτερ (bmw-mini) και σε σκοτωμενες τιμες...
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2863832/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2863832/[/url])
Δυστυχώς δεν ειναι και πολυ αξιοπιστο, και οπως μου ελεγε ενα φιλος που δουλευει στην Pegeuot ειναι λαχείο αυτο το αμαξι. Ειναι κάποια που δεν κανουν ουτε κιχ και καποια που ειναι μονιμα κλεισμενα στο συνεργειο. Ειναι απιστευτο αυτο που συμβαινει. Επισης το μοτερ του μην ξεχνας οτι ειναι του Μινι το οποιο ειναι το πλεον αναξιοπιστο αμαξι (εμενα πλεον εχει πεσει πολυ στα ματια μου)
Post by: iNFiNiTy on October 25, 2012, 11:37:58 AM
Post by: mitsos husky on October 25, 2012, 11:59:36 AM
Συγχρονο,καινουριο,δεν καιει,παει,(δεν συκωνει πολυ βελτιωση :P ),μαμω τα μοτερ (bmw-mini) και σε σκοτωμενες τιμες...
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2863832/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2863832/[/url])
Δυστυχώς δεν ειναι και πολυ αξιοπιστο, και οπως μου ελεγε ενα φιλος που δουλευει στην Pegeuot ειναι λαχείο αυτο το αμαξι. Ειναι κάποια που δεν κανουν ουτε κιχ και καποια που ειναι μονιμα κλεισμενα στο συνεργειο. Ειναι απιστευτο αυτο που συμβαινει. Επισης το μοτερ του μην ξεχνας οτι ειναι του Μινι το οποιο ειναι το πλεον αναξιοπιστο αμαξι (εμενα πλεον εχει πεσει πολυ στα ματια μου)
το παλιο cooper s ναι ηταν αναξιωπιστο,αν και φυσικα κυκλοφορουν ακομα αρκετα με 150000 χλμ.τωρα,για ενα μοτερ το οποιο σχεδιαστικε απο τη bmw για να πουλησει αρκετα ''αντιτυπα'' δεν μπορει να ειναι αναξιωπιστο.και αντικειμενικα κανενα συγχρονο αυτοκινητο (>2005) δεν ειναι αξιωπιστο οπως ενα nb πχ η ενα yaris του '99. το rc πιστευω οτι εχει πολλα πολλα + .πλαισιο,οδηγησιμοτητα,μοτερ,τιμη ;)
Post by: perlas on October 25, 2012, 12:24:46 PM
New prius manos edition:δεν ειναι prius αυτο ειναι scion tc και ειναι 2.4..και supercharger αμα λαχει ;) αν ερχοταν ελλαδα με λιγοτερα κυβικα θα εκαιγε καρδιες... :giveheart:
([url]http://www.canibeat.com/wp-content/uploads/2011/06/stance_hellaflush_Scion_TC_20.jpg[/url]) :girlie:
Post by: mitsos husky on October 25, 2012, 12:31:26 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2761491/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2761491/[/url]) :giveheart:
ειχα το grande punto sporting (ιδιο αυτοκινητο,αλλο περιβλημα) και εβγαλε μεχρι τα 60000 που το εδωσα:
ηλιοροφη
αεροσακο οδηγου (βλαβη)
αισθητηρα λ
εγκεφαλο
εκοψε σασμαν
ευτυχως ειχα κανει επεκταση εγγυησης
αυτο φυσικα δεν σημαινει οτι δεν υπαρχουν χιλιαδες πυντο μιτο μυσα κτλ που δεν εχουν κανει κιχ.
Α! και yaris '09 φιλης εχει βγαλει αντοιστιχες ζημιες!Συγχρονα αυτοκινητα :hello: :axe:
Post by: Skyggedans on October 25, 2012, 01:44:51 PM
για το grande punto με κινητήρα t-jet, γαργαλημένο με 160+ άλογα κ καθόλου φιλική χρήση, μέχρι τα 65000km που το έδωσα δεν έκανε τσικ.
Νομίζω σχεδόν όλα τα καινούρια λαχεία είναι.
Ο Μάνος να οδηγεί Musa. Καλό.
Post by: alfie86 on October 25, 2012, 01:49:58 PM
Post by: mitsos husky on October 25, 2012, 01:58:33 PM
Νομίζω σχεδόν όλα τα καινούρια λαχεία είναι.
:exaclty: :exaclty: :exaclty:
ps:τωρα κυκλοφορω με ενα φιατ bravo 2001,σκυλι :good:
Post by: makrixeris on October 25, 2012, 02:09:08 PM
Post by: philosopher on October 25, 2012, 02:11:20 PM
Post by: iNFiNiTy on October 25, 2012, 02:37:47 PM
Ξεφεύγει λίγο στα κυβικά, αλλά σε σχέση με το 500 και κάτι άλλους κουβάδες που έχουν προταθεί είναι μονόδρομος.
Post by: Skyggedans on October 25, 2012, 02:51:24 PM
Quote
Posted by: philosopher
Insert Quote
Κάτι σε Focus δε ήταν καλή λύση, αφήνει και περιθώρια για πειραματισμούς
αν μπορεί να δικαιολογήσει το τεκμήριο των 2.5 λίτρων, το ST πωλείται για ψίχουλα κ είναι αξιοπρεπέστατο σε όλους τους τομείς. :nod:
π.χ. http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2923848/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2923848/)
Post by: perlas on October 25, 2012, 02:56:23 PM
Post by: GENERAL on October 25, 2012, 02:59:35 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2781386/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2781386/[/url])
Μονο τιποτα αποτυχημενοι πανε και περνουν τετοια αμαξια!!! Νομιζουν οτι οδηγουν FERRARI και κορδωνονται σαν γυφτηκα σκερπανια ακομα και εαν εχουν το ποιο φθηνο της σειρας αυτης. Ασε που δεν νομιζω να υπαρχει καποιος λογικος που θα δωσει τοσα χρηματα για αυτη την αηδια!!! Τεσπα!!!
Post by: option-D on October 25, 2012, 02:59:52 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2443932/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2443932/[/url])
Ξεφεύγει λίγο στα κυβικά, αλλά σε σχέση με το 500 και κάτι άλλους κουβάδες που έχουν προταθεί είναι μονόδρομος.
Ρε infinity, ξέρουμε ότι είσαι τεράστιο troll.. Δεν χρειάζεται να το αποδεικνύεις σε κάθε σου ποστ..
Παρ' όλα αυτά, τα έχω δει και τα jag.. Στα <10,000 υπάρχουν φοβερές αμαξάρες, που ξεφεύγουν όμως στα κυβικά..
Γιάννη skyline, τα έχω δει και τα celica.. Γενικά, έχω ξοδέψει πολλές ώρες στο car από το καλοκαίρι, που έμεινα χωρίς αμάξι..
Έχω δει ακόμα και τα πιο άκυρα που μπορείτε να φανταστείτε..
Post by: Konstantinos on October 25, 2012, 03:03:53 PM
Μάνο -δεν ξέρω το budget δεν διάβασα πολύ το topic να είμαι ειλικρινής- αλλά μια πολύ αξιόλογη αν και πανάκριβη πρόταση είναι η καινούργια alfa guilietta... ειδικά η QV 18Τ με τα 235hp είναι ό,τι πιο μοντέρνο, κυριλέ και ταχύτατο car έχω οδηγήσει τελευταία. Έχει σαλονάρα, όμορφα buckets, καλή θέση οδήγησης, ποιοτικούς διακόπτες/ δέρματα, τα πλαστικά δεν είναι τόσο μαλακά όσο τα θέλεις εσύ βέβαια, δεν έχει τη τρελή κατανάλωση, είναι φρέσκο, με όμορφα φώτα, 4πίστονα brembo...έρχεται κομπλέ. Γλιτώνεις και τα έξοδα για coils και ζάντες :P Δεν θα πείραζα βίδα σε ένα τέτοιο αμάξι.
Post by: alfie86 on October 25, 2012, 03:04:12 PM
Post by: alfie86 on October 25, 2012, 03:05:07 PM
Post by: perlas on October 25, 2012, 03:11:35 PM
Post by: xenos on October 25, 2012, 04:32:12 PM
Post by: mx5silver on October 25, 2012, 04:53:38 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1400162/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1400162/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2660748/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2660748/)
Post by: perlas on October 25, 2012, 05:46:39 PM
παρε ενα τετοιο κυριλε, με 3000e, με a/c υ/τ 140 αλογα και 8λιτρα/100 135e σηματακι......
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1400162/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1400162/[/url])
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2660748/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2660748/[/url])
glanzara for ever! και πυραυλακι και απροβληματιστο,ομορφο και γινετε και τερας με λιγα πραγματακια ;)
Post by: iNFiNiTy on October 25, 2012, 05:57:20 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1827629/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1827629/)
Post by: xenos on October 25, 2012, 09:57:00 PM
Νομίζω άδικα προτείνουμε. Εδώ θα καταλήξει και μάλιστα elegance, ούτε καν avantgarde!([url]http://laymark.com/l/m/m051.gif[/url])
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1827629/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1827629/[/url])
Θα συμφωνήσω. :nod: :clap: :good:
Post by: sotos on October 25, 2012, 10:34:28 PM
Το accord του '03 και μετά είναι ΘΕΪΚΟ αλλά μόνο δίλιτρο >:a
Αρρωστια ειναι το γαμηδι
http://25.media.tumblr.com/tumblr_kyycksah1f1qaf61ao1_500.jpg (http://25.media.tumblr.com/tumblr_kyycksah1f1qaf61ao1_500.jpg)
Post by: simkoz on October 26, 2012, 12:40:55 AM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2679975/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2679975/[/url])
Έλα ρε! Έτσι μουρχεται να κατέβω να την πάρω αύριο κιόλας και να την έχω ακόμα και χωρίς πινακίδες
Post by: SIMOS on October 26, 2012, 09:30:59 AM
Post by: jSkyline on October 26, 2012, 11:06:55 AM
@General-Χαρη τον κουβα 500αρακι που βριζεις το εχεις οδηγησει ? Γιατι δεν σε βλεπω να βριζεις και το colt σου που ηταν απειρως χειροτερο οδηγικα σε σχεση με αυτο. Καλα για εμφανιση φυσικα δεν το συζητω καν, mini, 207, corsa και 500 ειναι πραγματικα πανεμορφα για αυτη την κατηγορια, ολα τα αλλα ειναι κατι μεταξυ πολυμορφικου και μινι βαν!
Post by: alfie86 on October 26, 2012, 12:31:50 PM
Post by: Skyggedans on October 26, 2012, 01:50:41 PM
Quote
Posted by: jSkyline:good:
Insert Quote
...απειρως χειροτερο οδηγικα σε σχεση με αυτο. Καλα για εμφανιση φυσικα δεν το συζητω καν, mini, 207, corsa και 500 ειναι πραγματικα πανεμορφα για αυτη την κατηγορια, ολα τα αλλα ειναι κατι μεταξυ πολυμορφικου και μινι βαν!
Μια χαρά αυτοκίνητο είναι το 500αράκι, ειδικά το abarth και ίσως καλύτερο κ απ'το esseesse σε φιλικότητα, αν κάποιος ψάχνει για γρήγορο πόλης. Το Colt δύναμη, δύναμη, αλλά σε κράτημα 1 επίπεδο κάτω κ εμφάνιση minibus
Post by: alfie86 on October 26, 2012, 01:54:22 PM
Post by: option-D on October 26, 2012, 02:11:22 PM
Μάλλον sport-coupe (ή και merc sportscoupe :giveheart: ), μπορεί hatchback ή ακόμα και sedan αν είχε προοπτικές για VIP ..
Και τα CZT κοίταζα μια περίοδο.. Και τώρα τελευταία έχω κολλήσει χοντρά με τα ΤΤ coupe προηγούμενης γενιάς..
Αποκλειστικά coupe και κατά προτίμηση μικρές εκδόσεις κι όχι τετρακίνητο..
Post by: Gas21 on October 26, 2012, 02:20:32 PM
Αυτό φαίνεται γαμάτο, αλλά γιατί όχι τετρακίνητο?
Post by: option-D on October 26, 2012, 02:27:17 PM
Αλλά κυρίως για τα ανταλλακτικά δεν το θέλω.. Είναι μεγάλο το δέλεαρ πάντως.. Με λίγα παραπάνω από ένα απλό 150άρι παίρνεις τετρακίνητο με 225ps ::-
Αυτό εδώ χαζεύω εδώ και μέρες: http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2869193/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2869193/)
Αλλά όπως και να 'χει, σε 3 μήνες θα πάρω αμάξι, όχι ακόμα..
Post by: Gas21 on October 26, 2012, 02:35:27 PM
Άντε με το καλό ;D
BTW τις προάλλες είχα κατέβει Κρυφή και έκανε ένα άνοιγμα ένα ασημί ΤΤ quatro.....κ@υλώσαμε άσχημα!Πάνω απο 500HP βέβαια..
Post by: saldale on October 26, 2012, 03:20:59 PM
Τα agu φοράνε άλλο μαφ, άλλη πεταλούδα(ντιζα), άλλη πολλαπλή εισαγωγής (μεγαλύτεροι αυλοί) και ανήκουν στην κατηγορία των cupra-audi s3
με τα 225 με τον 20αρι πύρο πιστονιών...
Post by: xenos on October 26, 2012, 05:06:21 PM
Post by: heavenandhell82 on October 27, 2012, 02:49:14 PM
Μόλις μπήκα και είδα το note.. Δεν μ' αρέσει :nono:
Ούτε εμένα. Αλλά μου κάνει τα οικογενειακά χατίρια.
To note μαμαει..το είχα εταιρικό στη Ρόδο για 2 εβδομαδες...το πήρα με 10km νομίζω και το επέστρεψα με 3500km!!!
Τα κάνει όλα και συμφέρει...οπού και να πήγαμε βουνά λαγκάδια παραλίες χωμα ήταν αξιόλογο...και φυσικά δεν έκαιγε τπτ...βεβαια ολα αυτά το 07...παντως μ'αρέσε αρκετά...σε ταξίδι βεβαια δεν ξέρω τι λέει...
Post by: GENERAL on October 28, 2012, 09:10:35 AM
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 10:05:37 AM
Post by: Στέλιος - fess on October 28, 2012, 10:06:21 AM
To note μαμαει..το είχα εταιρικό στη Ρόδο για 2 εβδομαδες...το πήρα με 10km νομίζω και το επέστρεψα με 3500km!!!Είναι όπως τα λες. Δε πρέπει να ξεχνάμε βέβαια, πως μιλάμε για πάτωμα micra, άρα στο ταξίδι δεν είναι και λιμουζίνα.
Τα κάνει όλα και συμφέρει...οπού και να πήγαμε βουνά λαγκάδια παραλίες χωμα ήταν αξιόλογο...και φυσικά δεν έκαιγε τπτ...βεβαια ολα αυτά το 07...παντως μ'αρέσε αρκετά...σε ταξίδι βεβαια δεν ξέρω τι λέει...
Με κάποιες παραχωρήσεις, γυρνάς τον κόσμο...
Πάντως επειδή το πρώτο note το πούλησα, ξαναπήρα μετά λίγο καιρό, γιατί μου έλειψε!
Post by: iNFiNiTy on October 28, 2012, 10:50:16 AM
Αυτοματο 8!!! σχεσεων το νεο type r :o.....Αλλα ρε γαμωτο ολα πλεον τα αμαξια αυτοματα θα ειναι απο δω κ περα?Γνωμη μου ειναι οτι χανουν το σπορ χαρακτηρα και γινονται πολυ αυτοματοποιημενα με αποτελεσμα να μειωνεται η συμμετοχη του οδηγου στην οδηγηση :nono:...Τα αμάξια χάλασαν από τότε που μπήκαν υδραυλικά τιμόνια και συγχρονιζέ σασμάν.
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 10:52:31 AM
Post by: Gas21 on October 28, 2012, 11:53:34 AM
Τουρμπο και στις hondaρες λοιπον ..χαχα :tanevramou:
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 12:19:22 PM
Post by: Στέλιος - fess on October 28, 2012, 12:24:11 PM
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 12:26:19 PM
Post by: iNFiNiTy on October 28, 2012, 12:40:07 PM
Πάρτε ρε mk1 και τέλος η αποστείρωση.
Με υδραυλικό τιμόνι; Αλλοιώνει τη γεύση.
Post by: gianic on October 28, 2012, 01:16:21 PM
(http://www.motorstown.com/images/subaru-wrc-04.jpg)
Post by: gianic on October 28, 2012, 01:20:25 PM
(http://nissentric.com/wp-content/uploads/2011/09/skyline-gtr-r35.jpg)
Post by: gianic on October 28, 2012, 01:22:26 PM
(http://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/speedart-btr-ii-650-evo-based-porsche-911-turbo-997/speedart-btr-ii-650-evo-based-porsche-911-turbo-997-2010-2.jpg)
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 01:54:23 PM
Post by: iNFiNiTy on October 28, 2012, 02:29:22 PM
Post by: mx.strofas on October 28, 2012, 09:03:55 PM
Post by: sotos on October 28, 2012, 09:09:21 PM
Πάρτε ρε mk1 και τέλος η αποστείρωση.Σωστος ο κυρ Στελιος!
Δεν εχουν ολα τα ΝΑ...Πάρτε ρε mk1 και τέλος η αποστείρωση.
Με υδραυλικό τιμόνι; Αλλοιώνει τη γεύση.
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 10:16:25 PM
Post by: dimsabas on October 28, 2012, 10:24:38 PM
Επίσης, όποιος θεωρεί ότι η υδραυλική κρεμαγέρα δε στερεί φουλ από την αίσθηση, προφανώς δεν έχει οδηγήσει χωρίς αυτήν.
Post by: vagmann on October 28, 2012, 10:35:27 PM
Πάντως, από τα γραφόμενά σου φαίνεται να μη σε πιάνει. Γράφεις ότι ΔΕΝ μπορείς να κατεβάσεις όταν θες εσύ, αλλά όταν σου επιτρέπει αυτό. Και έχεις απόλυτο δίκιο.
ΛΑΘΟΣ...
Ειδικα με τα paddles στο τιμονι κανεις οτι θες...
Post by: alfie86 on October 28, 2012, 11:47:42 PM
Post by: iNFiNiTy on October 29, 2012, 06:59:08 AM
Post by: dimsabas on October 29, 2012, 07:34:01 AM
Αν θέλω να συμπλεκτάρω απότομα για να μπλοκάρει πίσω και να γυρίσει, με αφήνει; Τσου!
Αν θέλω να κρατήσω την ταχύτητα στον κόφτη επειδή πλησιάζει στροφή και δεν έχει νόημα να ανεβάσω, με αφήνει; Τσου!
Αν θέλω να βαρέσω 10 φορές κόφτη για να ακούσω τη μοτερούκλα, με αφήνει; Στα περισσότερα σασμάν του είδους, τσου!
Αν θέλω να κατεβάσω πολύ άγρια (π.χ. η επόμενη σχέση να πάει σε σαλ κοντά στον κόφτη) για να βοηθήσω ένα φρενάρισμα (π.χ. στην πίστα), με αφήνει; Τσου!
Post by: alfie86 on October 29, 2012, 09:55:10 AM
Post by: iNFiNiTy on October 29, 2012, 10:13:24 AM
Είτε αυτόματο είτε χειροκίνητο τα ίδια σκατά είναι.
Δε μπορώ να βρω ούτε έναν λόγο για να πάρει κάποιος χειροκίνητο το πόλο (και πολλά άλλα) εκτός της χαμηλότερης τιμής.
Post by: vagmann on October 29, 2012, 10:17:31 AM
Κάνω ό,τι θέλω;Αυτα που περιγραφεις ειναι κανιβαλισμος ρε Δημητρη...ναι δεν σε αφηνει να καταστρεψεις τη μεταδοση/τον κινητηρα...
Αν θέλω να συμπλεκτάρω απότομα για να μπλοκάρει πίσω και να γυρίσει, με αφήνει; Τσου!
Αν θέλω να κρατήσω την ταχύτητα στον κόφτη επειδή πλησιάζει στροφή και δεν έχει νόημα να ανεβάσω, με αφήνει; Τσου!
Αν θέλω να βαρέσω 10 φορές κόφτη για να ακούσω τη μοτερούκλα, με αφήνει; Στα περισσότερα σασμάν του είδους, τσου!
Αν θέλω να κατεβάσω πολύ άγρια (π.χ. η επόμενη σχέση να πάει σε σαλ κοντά στον κόφτη) για να βοηθήσω ένα φρενάρισμα (π.χ. στην πίστα), με αφήνει; Τσου!
Ναι για drift δεν κανει...κλαϊν μαϊν...
Κοφτες στο Ν τραβαει παντως... :finger:
Post by: mx5silver on October 29, 2012, 10:57:00 AM
Κάνω ό,τι θέλω;εχουν βγει και προγραμματα για το dsg που σε αφηνουν να κανεις μερικα τετοια πραγματα....
Αν θέλω να συμπλεκτάρω απότομα για να μπλοκάρει πίσω και να γυρίσει, με αφήνει; Τσου!
Αν θέλω να κρατήσω την ταχύτητα στον κόφτη επειδή πλησιάζει στροφή και δεν έχει νόημα να ανεβάσω, με αφήνει; Τσου!
Αν θέλω να βαρέσω 10 φορές κόφτη για να ακούσω τη μοτερούκλα, με αφήνει; Στα περισσότερα σασμάν του είδους, τσου!
Αν θέλω να κατεβάσω πολύ άγρια (π.χ. η επόμενη σχέση να πάει σε σαλ κοντά στον κόφτη) για να βοηθήσω ένα φρενάρισμα (π.χ. στην πίστα), με αφήνει; Τσου!
εκτος απο το πρωτο μαλλον..... ;D
Post by: Gas21 on October 29, 2012, 11:01:18 AM
Post by: mx.strofas on October 29, 2012, 12:00:44 PM
Αν θέλω να κατεβάσω πολύ άγρια (π.χ. η επόμενη σχέση να πάει σε σαλ κοντά στον κόφτη) για να βοηθήσω ένα φρενάρισμα (π.χ. στην πίστα), με αφήνει; Τσου!
Το συγκεκριμενο σε αφηνει, μιας και ο αδερφος μου ειναι κατοχος scirocco με dsg. Τωρα αν αλλαζει κατι στο πολο, ντεν ξερει καρντια μου! :P
Post by: jSkyline on October 29, 2012, 12:16:31 PM
Αλλα οπως πολυ ευστοχα ελεγαν τα παιδια που το ειχαν παρει ο ορος gti ειναι λαθος...Γιατι ειναι λαθος ? Δεν καταλαβαινω. Ο ορος Gran Turismo Injection ειναι απολυτα ταιριαστος. Αντιθετα πολλοι τον χρησιμοποιουν λαθος κατα περιπτωση.
Post by: alfie86 on October 29, 2012, 12:39:25 PM
Post by: iliasbak on October 29, 2012, 12:53:13 PM
Post by: vagmann on October 29, 2012, 01:26:38 PM
Post by: alfie86 on October 29, 2012, 01:35:04 PM
Post by: jSkyline on October 29, 2012, 02:40:11 PM
ST σημαινει Sport Technology κατι που ισχυει.
ΟΡC σημαινει Opel Performance Center επισης ισχυει, γιατι τα αντιστοιχα αμαξια εχουν δεχτει την περιποιηση του συγκεκριμενου τμηματος
H Merc χρησιμοποιει το AMG η Audi το S η BMW το Μ.
Post by: alfie86 on October 29, 2012, 03:39:50 PM
Post by: lordin on October 29, 2012, 03:49:09 PM
Τελοσπαντων κ εγω αλλο εννοω προφανως οποτε το αφηνουμε μν παρεξηγηθουμε παλι απο τα γραπτα...
Όλο για κουβάδες μιλάς! :P
Post by: alfie86 on October 29, 2012, 03:55:14 PM
Post by: saldale on October 31, 2012, 10:11:37 PM
Post by: Liakos on November 01, 2012, 12:30:36 PM
Σήμερα είδα στην Καλλιθέα ένα μαύρο S2000 με hardtop και άσπρες ζάντες (μάλλον Work CR kai) και μου έπεσε το σαγόνι! :-XΕλα ντε... Κυκλοφορουν ακομα 2λιτρα? :-\
Post by: option-D on November 04, 2012, 12:42:25 AM
Έχουμε καινούριο τώρα :llol:
"paei kai auto to moter... 4 pou spaei pame gia 2,5 twra :P "
Έχει σπάσει 4 μοτέρ μέχρι στιγμής.. Ρε τον καημένο... ::-
Post by: Gas21 on November 04, 2012, 02:06:27 AM
Post by: jSkyline on November 04, 2012, 08:49:49 AM
Sent from my HTC X
Post by: gianic on November 04, 2012, 09:03:26 AM
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
Post by: option-D on November 04, 2012, 10:10:47 AM
Post by: xenos on November 04, 2012, 11:34:38 AM
(αν και συνάδελφος που το έχει, παραδόξως είναι μια χαρά)
Post by: jSkyline on November 04, 2012, 03:13:24 PM
Post by: dogits on November 04, 2012, 03:15:23 PM
Post by: perlas on November 04, 2012, 04:02:02 PM
Post by: king of the road on November 04, 2012, 07:52:43 PM
ειχανε πολυ μεγαλο προβλημα διαχειρησης αυτα...ενα απλο παραλληλακι ητανε το οποιο ηταν ρυθμισμενο επιεικως gtp... η καλυτερη μοντα σε αυτα για αρχη ηταν ενας εγκεφαλος.. παντως να παρω impreza και να ειναι 1,6 look sτι???...ιεροσυλια ...κριμα και αδικο :P sto 150ρι ειχα ριξει ξυλο με το mx5 πριν ακομα κανω την ανακατασκευη που δεν πηγαινα βημα :angel:είναι πολύ βαρύ το subaru
Post by: jason#9 on November 05, 2012, 11:15:17 AM
Post by: heavenandhell82 on November 06, 2012, 09:04:34 AM
Άντε να δούμε τι θα ετοιμάσουν πάλι...
Post by: iliasbak on November 06, 2012, 09:42:51 AM
Ένα λεπτομερέστερο άρθρο για το επόμενο rx7 στα αγγλικά όμως
http://www.themotorreport.com.au/553...-2017-yamamoto (http://www.themotorreport.com.au/553...-2017-yamamoto)
Post by: heavenandhell82 on November 06, 2012, 09:47:16 AM
Ένα λεπτομερέστερο άρθρο για το επόμενο rx7 στα αγγλικά όμως
[url]http://www.themotorreport.com.au/553...-2017-yamamoto[/url] ([url]http://www.themotorreport.com.au/553...-2017-yamamoto[/url])
Τσέκαρε το λινκ γιατί δεν ανοίγει...
Post by: dimsabas on November 07, 2012, 09:59:50 PM
(http://imageshack.us/a/img23/5042/finalmodelfrontdetail2.jpg)
Περιγραφή:
Το Project D3 είναι ένα ηλεκτροκίνητο όχημα για χρήση σε αστικό περιβάλλον, σχεδιασμένο να οδηγείται από άνθρωπο με αναπηρία, πάνω σε αναπηρικό αμαξίδιο. Το όχημα έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει ακόμα έναν επιβάτη και κάποιες αποσκευές.
Το όχημα έχει ένα πρωτότυπο σύστημα ανάρτησης σχεδιασμένο από την εταιρία Korres Engineering το οποίο του χαρίζει καταπληκτική ποιότητα κύλισης ανεξαρτήτως της ποιότητας του οδοστρώματος. Του δίνει επίσης τη δυνατότητα να χαμηλώνει έτσι ώστε το πίσω μέρος του να ακουμπά στο επίπεδο του δρόμου (ή του κρασπέδου) κάνοντας εύκολη την είσοδο του αναπηρικού αμαξιδίου χωρίς την ανάγκη ράμπας ή επιπλέον εξοπλισμού. Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης εισέρχονται και εξέρχονται από το πίσω μέρος του οχήματος. Το όχημα μπορεί να χωρέσει οποιοδήποτε αναπηρικό αμαξίδιο - ηλεκτρικό ή χειροκίνητο. Ο συνεπιβάτης κάθεται σε ειδικά σχεδιασμένο ανακλινόμενο κάθισμα το οποίο βρίσκεται στην δεξιά πλευρά του οχήματος (για εξοικονόμηση χώρου και πρακτικότητα κατά την είσοδο-έξοδο από το όχημα).
Η οδήγηση γίνεται μέσω ειδικά σχεδιασμένων joystick για αναπήρους. Όλες οι δευτερεύουσες λειτουργίες του οχήματος γίνονται αυτόματα είτε με υποβοήθηση ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού. Υπάρχει επίσης πρόβλεψη για έκδοση με συμβατικό τιμόνι μηχανής (για τους παραπληγικούς). Για καλύτερη κυκλοφορία του αέρα στο εσωτερικό, υπάρχει ένα συρόμενο κομμάτι στα πλαϊνά παράθυρα αλλά και εισαγωγές αέρα μπροστά και πίσω από τα πλαϊνά παράθυρα (οι οποίες ανοίγουν όταν υπάρχει ανάγκη). Υπάρχει επίσης πρόβλεψη για μικρούς ανεμιστήρες στην πίσω πόρτα για την ενίσχυση αυτού του ρεύματος αέρα (κάτι που μπορεί να χρειαστεί σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας).
Το Project D3 ανήκει στην κατηγορία των heavy quadricycle (όπως το γνωστό σε όλους μας renault twizy). Για την κίνησή του, διαθέτει 4 ηλεκτροκινητήρες τύπου hub motors με συνολική ισχύ 6kW. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε 2 συστοιχίες μπαταριών (μία σε κάθε πλευρά του οχήματος - εμφανείς από το εξωτερικό) - 240A συνολικά. Το βάρος του οχήματος υπολογίζεται περίπου στα 350 με 400 κιλά χωρίς τους επιβάτες. Η αυτονομία του υπολογίζεται περίπου στα 100km σε κάθε φόρτιση. Το μήκος του είναι 2550mm, το πλάτος του 1400mm και το ύψος του 1700mm.
Τέλος, το κάτω μέρος του οχήματος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μελλοντικά σαν κοινή πλατφόρμα για άλλα είδη οχημάτων. Αυτή τη στιγμή συνεχίζεται η εξέλιξη του concept με στόχο να κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο και ίσως μελλοντικά να παραχθεί.
(http://imageshack.us/a/img405/4431/1projectd3frontperspect.jpg)
(http://imageshack.us/a/img42/5483/2projectd3rearperspecti.jpg)
(http://imageshack.us/a/img827/5761/3projectd3rearloweredop.jpg)
(http://imageshack.us/a/img515/8348/4projectd3sideinterior.jpg)
(http://imageshack.us/a/img32/890/7projectd3interiorright.jpg)
(http://imageshack.us/a/img23/3785/8projectd3interiorpasse.jpg)
(http://imageshack.us/a/img844/8433/5finalmodelcity1.jpg)
(http://imageshack.us/a/img222/9359/6finalmodelcity2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img38/7659/9projectd3blueprints.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/8434/konstantinos.jpg)
(http://imageshack.us/a/img716/7207/thanos.jpg)
Σχεδιαστές
Ο Κωνσταντίνος Μαλανδρίνος (σχεδιασμός και εξέλιξη) έχει εμπλακεί ενεργά σε πολυάριθμα projects σχεδιασμού αυτοκινήτων και κατασκευής πρωτοτύπων στην Ελλάδα και έχει αρκετή εμπειρία στο σχεδιασμό οχημάτων.
Ο Θάνος Παππάς (έρευνα, σχεδιασμός και εξέλιξη) είναι τελειόφοιτος του Τμήματος Μηχανικών Σχεδίασης Προϊόντων και Συστημάτων (Πανεπιστήμιο Αιγαίου) και ασχολείται ενεργά με το σχεδιασμό οχημάτων.
Η εταιρία Korres Engineering είναι μια ομάδα από έμπειρους μηχανικούς που ασχολούνται με ένα μεγάλο εύρος δραστηριοτήτων (μετεγκατάσταση κτηριακών δομών, υποστήριξη σε μεγάλα έργα υποδομής, σχεδιασμός οχημάτων). Τα τελευταία 10 χρόνια ασχολούνται μεταξύ άλλων με το σχεδιασμό την εξέλιξη και την κατασκευή ενός οχήματος ειδικού τύπου με επαναστατικό σχεδιασμό ανάρτησης, που θα παρουσιαστεί σύντομα.
Post by: lordin on November 09, 2012, 05:00:00 PM
Post by: dimsabas on November 10, 2012, 12:39:26 AM
Post by: jSkyline on November 10, 2012, 08:48:22 AM
Post by: dimsabas on November 10, 2012, 01:48:56 PM
Post by: jSkyline on November 10, 2012, 05:00:20 PM
Sent from my HTC X
Post by: iliasfyntanidis on November 10, 2012, 05:04:03 PM
Post by: saldale on November 20, 2012, 08:46:36 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=unV6Hcnc-ic[/youtube]
Post by: NiTse on November 20, 2012, 09:07:47 PM
Post by: Aristotelis on December 06, 2012, 04:35:22 PM
Τέρας......τσέπης!
Post by: GENERAL on December 14, 2012, 05:01:38 PM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/109336.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/109336.asp)
Post by: alfie86 on December 19, 2012, 08:57:26 PM
Post by: saldale on December 19, 2012, 09:29:29 PM
Post by: dimsabas on December 19, 2012, 09:30:09 PM
Post by: dimsabas on December 19, 2012, 09:57:07 PM
Post by: charchon on December 19, 2012, 11:22:52 PM
Το δικο μου άμεσο μέλλον μάλλον το βλεπω για αυτο το Σαββατο.... :P
Αφου δεν πουλιεται, παω να ξηλωσω μεσαιο..... :D ;D
Σου βρήκα αμάξι για ανταλλαγή Χρήστο :good:
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2996912/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2996912/[/url])
Αντωνη εισαι θεος, και μονο που θυμασαι τι ψαχνω!! Τελος!!!!!
Απλα μια μικρη παρατηρηση,,,,θελω αποκλειστικα EP3 facelift, και οχι FN2 ....το απαιχθανομαι το κυκλωπάμαξο!!!!!
Post by: Akina_DownHill on December 19, 2012, 11:32:29 PM
Δεν ξέρω αν είναι η κατάλληλη ενότητα αλλά θα ήθελα να πω πόσο ευχαριστημένος έμεινα με την ''συναλλαγή'' μου με τον Αχιλλέα και τον Χάρη όταν αγόρασα το ρολ μπαρ,καθώς και οι 2 ήταν πολύ εξυπηρετικοί και με βοήθησαν σε ότι χρειαζόμουν. :) Επίσης ένα ευχαριστώ και στον akina-downhill που με βοήθησε να βρω ένα καβούκι για το διαφορικό που ήθελα και τον έπρηξα με τα μηνύματα. :P
Σιγα το πρηξιμο ρε, μη το σκεφτεσαι καν :good:
Post by: nmwisima on December 19, 2012, 11:57:31 PM
Sent from my Nexus S
Post by: charchon on December 20, 2012, 12:02:38 AM
Για ηχομονωσεις και εξοπλισμους μην μου πειτε...ιαπωνα θελω, οχι γερμανο...
Post by: aimkara on December 20, 2012, 12:05:14 AM
Post by: charchon on December 20, 2012, 12:07:58 AM
Post by: nmwisima on December 20, 2012, 12:40:13 AM
Ναι , πιο βαρυ κατα 150 κιλα, πιο αργο παντου, πιο βενζινοφορο, με 1 αλογο επιπλεον αλλα πιο βαρυ στροφαλο, ποιοτικοτερο εσωτερικο, που δεν μπορεις να ελαφρωσεις (ξηλωσεισ) τιποτα, ποιο ασχημο στα δικα μου ματια, και πιο golf στις στροφες.....ευχαριστω, δεν θα παρω....! Εχω πιο ανώριμα γουστα :P
Για ηχομονωσεις και εξοπλισμους μην μου πειτε...ιαπωνα θελω, οχι γερμανο...
Φαντάζομαι τα έχεις ξεζουμισει και τα δυο στο βουνό ε;
Sent from my Nexus S
Post by: dimsabas on December 20, 2012, 07:39:02 AM
Post by: charchon on December 20, 2012, 08:59:33 AM
Ναι , πιο βαρυ κατα 150 κιλα, πιο αργο παντου, πιο βενζινοφορο, με 1 αλογο επιπλεον αλλα πιο βαρυ στροφαλο, ποιοτικοτερο εσωτερικο, που δεν μπορεις να ελαφρωσεις (ξηλωσεισ) τιποτα, ποιο ασχημο στα δικα μου ματια, και πιο golf στις στροφες.....ευχαριστω, δεν θα παρω....! Εχω πιο ανώριμα γουστα :P
Για ηχομονωσεις και εξοπλισμους μην μου πειτε...ιαπωνα θελω, οχι γερμανο...
Φαντάζομαι τα έχεις ξεζουμισει και τα δυο στο βουνό ε;
Sent from my Nexus S
Φανταζομαι εισαι σιγουρος μεσα σου οτι η εμπειρια μου (ως λογιστης) στο τιμονι ειναι πολυ μικροτερη απο εσενα που εισαι δημοσιογραφος αυτοκινητων...... ε????
Post by: Konstantinos on December 20, 2012, 09:58:30 AM
Post by: vagmann on December 20, 2012, 11:29:25 AM
Πάει και το STi... ([url]http://www.evo.co.uk/news/evonews/287404/subaru_wrx_sti_leaves_uk.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=6f69d282038270d74b1f5d8be8e36467[/url])
Στο γιου κεϊ,εδω θα εισαγεται...ησυχασα...
Βρηκες οικογενειακο Μητσο?
Post by: nmwisima on December 20, 2012, 12:37:19 PM
Ναι , πιο βαρυ κατα 150 κιλα, πιο αργο παντου, πιο βενζινοφορο, με 1 αλογο επιπλεον αλλα πιο βαρυ στροφαλο, ποιοτικοτερο εσωτερικο, που δεν μπορεις να ελαφρωσεις (ξηλωσεισ) τιποτα, ποιο ασχημο στα δικα μου ματια, και πιο golf στις στροφες.....ευχαριστω, δεν θα παρω....! Εχω πιο ανώριμα γουστα :P
Για ηχομονωσεις και εξοπλισμους μην μου πειτε...ιαπωνα θελω, οχι γερμανο...
Φαντάζομαι τα έχεις ξεζουμισει και τα δυο στο βουνό ε;
Sent from my Nexus S
Φανταζομαι εισαι σιγουρος μεσα σου οτι η εμπειρια μου (ως λογιστης) στο τιμονι ειναι πολυ μικροτερη απο εσενα που εισαι δημοσιογραφος αυτοκινητων...... ε????
Συνολικά ναι, αλλά μην το κανεις προσωπικό. Κι εγώ το EP λάτρεψα, αλλά δεν με χάλαγε καθόλου ένα FN δεδομένης της αναβαθμισμένης ποιότητας του και του ότι είναι σαφώς πιο ενδιαφέρον εξωτερικά, πιο καινούριο (και σαν τέτοιο) πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, συνολικά, για να το έχεις δικό σου.
Φυσικά η σύγκριση περιορίζεται μόνο ανάμεσα στα δυο μοντέλα, γιατί αν βάλουμε όλη την αγορά ειναι άλλη η κουβέντα.
Κι εσύ θα πρότεινες κάτι άλλο ως καθαρόαιμο σπορ και εγώ κάτι άλλο ως "ολοκληρωμένο αυτοκίνητο" για να αγοράσει κάποιος. ;)
Α.
Post by: mx.strofas on December 20, 2012, 01:07:12 PM
Post by: charchon on December 20, 2012, 01:40:40 PM
Ξεκινησαμε την κουβεντα μας λοιπον με την προταση σου οτι το FN2 ειναι σαφως ΄΄καλυτερο΄΄ αμάξι, και οχι σαφως πιο ολοκληρωμένο.
Εκει επιμενω οτι καλυτερο αμαξι ειναι το EP3 , γιατι αυτο που προοριζεται να κανει, το κανει καλυτερα απο το μεταγενεστερο μοντελο .
Τωρα αν το FN2 εγινε πιο σφαιρικο και πιο all around, με αφηνει παγερα αδιαφορο γιατι θελω Type R να αγορασω, με οτι ακριβως σημαινει αυτο.
Αν το FN2 το ονομαζαν πχ Type A ( all round) θα το δεχομουν σαν πιο ΄τίμια πρόταση.
Ειδικα οταν μια ''ειδικη'' εκδοση μιας κατα τα αλλα μαζικης γραμμης παραγωγης , χανει τον ειδικο της χαρακτηρα, αλλα κραταει τα κοκκινα σηματακια και καλυτερα μπακετ, και πιο ομορφα οργανα στο ταμπλο κ κ κ , τοτε με ξενερωνει ακομα περισσοτερο.
Rallye Peugeot λοιπον , με την ιδια λογικη , ειναι σαφως πιο ολοκληρωμενο απο τον προκατοχο του, αλλα ειναι μαρκετινοκοροιδια οταν αποκαλειται Rallye και οχι GT minus....
Post by: Gas21 on December 20, 2012, 01:59:43 PM
EP3 FTW!
Post by: mx.strofas on December 20, 2012, 02:35:00 PM
Rallye Peugeot λοιπον , με την ιδια λογικη , ειναι σαφως πιο ολοκληρωμενο απο τον προκατοχο του, αλλα ειναι μαρκετινοκοροιδια οταν αποκαλειται Rallye και οχι GT minus....
Καλα σ'αυτο το παραδειγμα και αν επεσες μεσα, και μιλαω σαν πρωην κατοχος του αυθεντικου rallye! :guns:
Post by: iNFiNiTy on December 20, 2012, 02:37:16 PM
Επίσης define "καλύτερο".
Post by: mx.strofas on December 20, 2012, 03:04:19 PM
Τι προορίζεται να κάνει το EP3;
Επίσης define "καλύτερο".
Γι'αυτα που ψαχνει δλδ. καθαροαιμο feeling, ντιζα και οχι ηλεκτρογκαζο, γρηγορο και γρηγορο τιμονι, πιο ελαφρυ και οχι καλυτερη ηχομονωση ή καλυτερη ποιοτητα εσωτερικου κλπ κλπ. το ep3 τα κανει καλυτερα. Αλλα επειδη βλεπω παλι να ανοιγει πεδιο, θα καταληξω στο απλο οτι ο καθενας θελει και αγοραζει αυτο που το αρμοζει και εφοσον οικονομικα μπορει να το υποστηριξει. Αντικειμενικα ομως αυτο που θελει ο charchon ειναι το ep3 (για τα δικα του γουστα βασει αυτων που διαβασα) γιατι τα κανει καλυτερα απο το fn2.
Post by: mx.strofas on December 20, 2012, 03:27:50 PM
Honda Civic Type-R review - Top Gear - BBC (http://www.youtube.com/watch?v=XeGAmcLYGQ8#)
Post by: charchon on December 20, 2012, 03:29:54 PM
Τι προορίζεται να κάνει το EP3;
Επίσης define "καλύτερο".
My definition ....covered by μχ.στροφας....
Post by: charchon on December 20, 2012, 03:31:16 PM
Post by: mx.strofas on December 20, 2012, 03:33:10 PM
Post by: Liakos on December 20, 2012, 04:31:53 PM
Σε ευχαριστω για το vid στροφας....αν και τωρα προβλεπω να πεφτουν μερικοι πανω σου κ να κραζουν τον ασχετο και εμπορικο Clarkson....Hθελα να σχολιασω πολυ πριν ανεβασει το βιντεο ο στροφας, "αφου δεν αρεσει στον clarkson ειναι μουφα...".
Επρεπε να το ειχα κανει, :P
Χρηστο γιατι εδωσες το cliακι αν θες να πας παλι σε 2λιτρο sport hatch?
Πλεον εχουν εξαφανιστει απο τους δρομους τα ep3, οπως κ ολα τα 2λιτρα. Παλια ειχε βρωμισει ο τοπος type r, s2000, golg gti, astra opc κλπ.
Για ακομα μεγαλυτερους κυβισμους δεν το συζητω...
Post by: charchon on December 20, 2012, 05:39:22 PM
Σε ευχαριστω για το vid στροφας....αν και τωρα προβλεπω να πεφτουν μερικοι πανω σου κ να κραζουν τον ασχετο και εμπορικο Clarkson....Hθελα να σχολιασω πολυ πριν ανεβασει το βιντεο ο στροφας, "αφου δεν αρεσει στον clarkson ειναι μουφα...".
Επρεπε να το ειχα κανει, :P
Χρηστο γιατι εδωσες το cliακι αν θες να πας παλι σε 2λιτρο sport hatch?
Πλεον εχουν εξαφανιστει απο τους δρομους τα ep3, οπως κ ολα τα 2λιτρα. Παλια ειχε βρωμισει ο τοπος type r, s2000, golg gti, astra opc κλπ.
Για ακομα μεγαλυτερους κυβισμους δεν το συζητω...
Λιακο, το Clio παραμενει στην μνημη μου σαν ενα απο τα πιο αγαπημενα αυτοκινητα που εχουν περασει απο τα χερια μου....οπως και το πρωτο μου αμαξι το 1996, ενα Punto GTII , οπως και ενα Honda VTI που εμεινε μονο 2 μηνες στην κατοχη μου.....μετα το Clio πηρα Smart ,μετα ηρθε το mazda, ...κατα μεσο όρο αλλαζω αμαξι καθε 15-18 μηνες. Και εχω περασει απο πολλες σχολες, Jeeps, cabrio , μαουνες, μικρα, μεγαλα, αυτοματα....το Type R EP3 ειναι το επομενο...αποφασισα! ;D
Post by: jason#9 on December 20, 2012, 05:41:48 PM
Εννοειτε οτι στο v-tec γαζωνει αλλα ο θορυβος του s2000 απλα δεν πλησιαζεται.... :exaclty:
Post by: charchon on December 20, 2012, 05:43:47 PM
Και αν δωσω το μιατι, θα ψαξω αρχικα για τετοιο....Ζηλευω τον φιλο σου!!!! Πες του να ανταλλαξουμε!!!!!! :coolio:
Post by: alfie86 on December 20, 2012, 07:13:11 PM
Post by: ELTASSOS on December 20, 2012, 08:44:35 PM
Ρε Χρηστο,αν και εννοειται δεν ξερω τις οικονομικες σου δυνατοτητες και δεν μου πεφτει και λογως,δεν σε αγχωνει λιγο το θεμα διλιτρο?Δλδ με οολα αυτα που γινονται και που δεν ξερουμε που θα φτασουν δεν ανησυχεις για το τι μπορει να ξεφουρνισουν και στην τελικη να μν το χαρεις?
Ναι, κοστιζει 360 παραπανω το χρονο απο το 1.8 σε τελη. Στα Τεκμηρια καταναλωση ασφαλεια μια η αλλη ειναι. Απο την αλλη εχεις ενα συνολικα πιο δυνατο και καλοστημενο αυτοκινητο...που αν θελει καποιος να αναβαθμισει το 1.8 θα δωσει ενα σωρο λεφτα (το δικο σου NISEKO ισως ειναι κ α α α π ω ς πιο καλο απο τα πολλα 1.8 της σειρας, αλλα γενικα μιλαμε). Οποτε αν δεν πεθαινεις για 360 ευρω/χρονο, ειναι σωστη κινηση να το παρει καποιος το 2-λιτρο ασχετα αν ειναι μχ5 η κατι αλλο, αρκει να τον φτιαχνει..
Επισης, εκτιμω, επειδη τα 1600-αρια & τα 1800-αρια ειναι πολυυυ περισσοτερα απο τα 2-λιτρα (για ολα τα αμαξια μιλαμε οχι μχ5 μονο), και παρα πολλα απο αυτα εχουν ηδη καταθεσει πινακιδες, τοτε τη δαγκανια θα την ριξουν στα 1600 και στα 1800 (δεδομενης και της ψαλιδας που υπαρχει ως προς τα 2000 κε) οποτε, το πιο πιθανο ειναι και η ψαλιδα να μειωθει απο τα 360 στα 150 η 100 ευρω το χρονο.....
Σιγουρα, τωρα , αμα εισαι οριακα, στο ΖΩ-ΠΕΘΑΙΝΩ, ΔΕΝ αγοραζεις 2-λιτρο αν ενα 1800-αρι σε καλυπτει απολυτα... (σε καλυπτει ομως?)...και το ΖΩ-ΠΕΘΑΙΝΩ τι ειναι? 100-200-300-1000-10,000-50,000 το χρονο..? Ο καθενας το οριζει διαφορετικα
Απο την αλλη, εαν ΕΧΕΙΣ ηδη 2-λιτρο, δεν το σκοτωνεις για να γλυτωσεις τα 360 η 160 η 100 το χρονο και να εισαι στη γκρινια μετα, εφοσον σε καλυπτει.
Το συμπερασμα μου ειναι οτι μεχρι τα 2000 κε, εαν μας καλυπτει το αυτοκινητο και το 360-αρι δεν ειναι κομμενο απο το μπακαλικο-μαναβικο-γιατρο, ΔΕΝ πουλαμε, αλλα ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ (εννοειται στις τιμες χωμα που κυκλοφορουν στην αγορα) η ΔΙΑΚΡΑΤΟΥΜΕ.
Δειτε το και ετσι....
Μη σας τρομοκρατουν οι Ευαγγελατοι...τη δουλεια τους κανουν.
πχ εκραξα φιλο μου που πουλησε το 2-λιτρο φορεστερ του 2003 με 73000 χλμ, για 2,800 ευρω και εβαλε και αλλα 8,000 για να παρει C3 1.4, τη στιγμη που κανει μονο 5,000 χλμ/χρονο. Για να αποσβεσει τα 8,000 που εβαλε εξτρα, απο τελη και βενζινες θελει 15 χρονια (τα υπολογισα)..ασε που στην 10-ετια το σιτροενακι θα ειναι ηδη ανευ αξιας και θα ταλαιπωρειται στα ταξειδια και τις εκδρομες...(η γκρινια που λεγαμε). Ο συγκεκριμμενος φιλος επειδη οδηγικα ειναι ξενερωμενος απο το σιτροεν, συζηταει ΚΑΙ για ενα ΜΧ5, μπας και χαρει λιγο...οποτε οικονομοτεχνικα εκανε μια ΤΡΥΠΑ στο νερο.
Post by: alfie86 on December 20, 2012, 08:59:13 PM
Post by: dimsabas on December 20, 2012, 09:18:42 PM
Post by: mx.strofas on December 20, 2012, 11:42:50 PM
Και μην σας πω ακομα καλυτερα 1.6 τουρμπο! :P
Post by: tr1cky on December 21, 2012, 01:18:43 AM
Πλεον εχουν εξαφανιστει απο τους δρομους τα ep3, οπως κ ολα τα 2λιτρα. Παλια ειχε βρωμισει ο τοπος type r, s2000, golg gti, astra opc κλπ.
Για ακομα μεγαλυτερους κυβισμους δεν το συζητω...
So true...
Post by: nmwisima on December 21, 2012, 01:28:11 AM
Ειδες ότι δεν διαφωνούμε άλλωστε επί της ουσίας.
Αλλά αν θες καθαροαιμο, θα πας στο Ep3? Και μάλιστα μετά από Κλιο?
Sent from my Nexus S
Post by: gabi_haros on December 21, 2012, 03:18:31 AM
Το αγόραζα χθες.
Post by: saldale on December 21, 2012, 08:23:06 AM
Post by: iliasfyntanidis on December 21, 2012, 08:39:08 AM
Post by: Liakos on December 21, 2012, 01:23:35 PM
Τι ζάντες φοράνε αυτά?17αρες ειναι. Φαρδος δε θυμαμαι.
Μπαινουν στο δικο μας αν θυμαμαι καλα. ;)
Ειχα βαλει νομιζω μια τετοια 4αδα ενος φιλου για να εχω αποψη για τις 17αρες στο NC.
Post by: dimsabas on December 21, 2012, 03:31:11 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2641955/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2641955/[/url])
Το αγόραζα χθες.
Και γιατί δεν το αγοράζεις; Πουλήθηκε;
Post by: ELTASSOS on December 21, 2012, 03:56:33 PM
Αντε ρε Τασο πεστου για το δικο μου :P....
αυτος ψαχνει μεχρι 3,500 και 10-ετιας.(αθροιστικα τεκμηρια γαρ)
Post by: charchon on December 22, 2012, 09:14:39 PM
Δεν ήταν ειρωνικη η απάντηση μου, ήταν κανονική για να δω αν τα χεις οδηγήσει η μιλάς από θεωρητική σκοπιά.
Ειδες ότι δεν διαφωνούμε άλλωστε επί της ουσίας.
Αλλά αν θες καθαροαιμο, θα πας στο Ep3? Και μάλιστα μετά από Κλιο?
Sent from my Nexus S
Εχω οδηγησει ( μεχρι τα δικα μου ορια) το κλιο 172, το 182, και το 197 με το μακρυ σαζμαν. Εχω οδηγησει δυνατα το EP3 αλλα το FN2 μονο βολτα απλη...το ΕΠ3 ειναι εντυπωσιακο, οσον αφορα το ζευγος μοτερ-κιβωτιο, οπου εκει το clio δεν μπορει να ακολουθησει, και εχει κ πολυ καλο πλαισιο....το αδυναμο σημειο του ειναι τα φρενα του, οπου πραγματικα στα 2-3 δυνατα φρεναρισματα, τα νιωθεις να μεταφερουν τρεμουλο στο τιμονι και να κουραζονται ενοχλητικα....
το κλιο απο την αλλη ειναι διασκεδαστικο , σβελτο και με πολυ καλη συμεριφορα, και κυριως το 172 που ειχα 4 χρονια κ βαλε, μου αρεσε γιατι ειναι δυναμη που δεν φαινεται στο δρομο...διακριτικο και τιμωρος σε πολυ μεγαλυτερα αμαξια...το 197 απο την αλλη δεν μου αρεσε, στην αισθηση που εδινε στην χαλαρη οδηγηση, γιατι εχει feeling Audi A3 ...μαλακο κιβωτιο, μαλακο τιμονι ( αλλα χοντρο κ με τελειο Grip) , συμπλεκτη αερα....μπορει ανετα να το οδηγησει η μανα μου.....το 172 ειναι πιο πολεμικο σε αισθηση...ομως σαν πλαισιο το 197 ειναι ετη μπροστα.....γρανητης....τελειο.....το 172 για να το φτασει μονο σε Trophy edition ισως να μπορεσει....λογω Sachs.....
To καθε αμαξι εχει τα συν και τα πλην του....το Honda, ειναι petrolhead κατηγορια, ειναι κανιβαλος, ειναι ninza....δεν μπορω να το εξηγησω...αν το δαμασεις , πιστευω οτι μπορει να σε εκπληξει με την καθαροαιμη αισθηση του. Ενα σετ SPOON δαγκανες κ τακακια, θα του εβαζα κ τελος...ουτε αναρτηση, ουτε τιποτα.....
Post by: alfie86 on December 22, 2012, 10:39:02 PM
:o Υπαρχει nsx στην Ελλαδα??Δεν εχω δει ποτε....
Post by: charchon on December 22, 2012, 10:49:07 PM
Post by: alfie86 on December 22, 2012, 10:51:49 PM
Post by: makrixeris on December 22, 2012, 11:43:54 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2824439/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2824439/)
Post by: jSkyline on December 23, 2012, 09:48:22 AM
και rsx
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2824439/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2824439/[/url])
Αυτός είχε και ενα παλιο Integra Type-R τουμπανο! Τα έχω δει και τα 2 απο κοντά στα Χανια!
NSX υπαρχουν αρκετα, πιστευω ειναι πανω απο 10. Μαλλον παραεισαγωγη. Είχε και ενας κυπριος συμφοιτητης μου ενα. Και Skyline εχουμε και S15 εχουμε και Supra εχουμε, και αλλα σπάνια Ιαπωνικα απλα είναι λίγα.
Post by: jason#9 on December 23, 2012, 10:45:31 AM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2251364/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2251364/[/url])
:o Υπαρχει nsx στην Ελλαδα??Δεν εχω δει ποτε....
Αμε....Ηταν στα Μεγαρα το συγκεκριμενο και ειχε παρκαρει ακριβως πισω απο οπου ειχαμε στησει εμεις τα buggy..14/10.
Απο κοντα ειναι πολυ επηβλητικο.... :good:
Post by: jason#9 on December 23, 2012, 11:46:17 AM
Cosmic Grey....ειναι το αγαπημενο μου!
Και αν δωσω το μιατι, θα ψαξω αρχικα για τετοιο....Ζηλευω τον φιλο σου!!!! Πες του να ανταλλαξουμε!!!!!! :coolio:
Σαν αυτο..http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2777892/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2777892/)
Το καλυτερο χρωμα....... :yeah:
Post by: charchon on December 23, 2012, 01:10:02 PM
Post by: dimsabas on December 23, 2012, 01:12:02 PM
Post by: jason#9 on December 23, 2012, 01:47:13 PM
Ε, δεν έχει S2000. :exaclty:
Ακριβως συνονοματε......Μην περιμενεις...Του αρεσει πααρα πολυ...Ειδικα μετα και της αεμ εισαγωγης που εβαλε πως να μη του αρεσει?? :guns: :guns: :guns:
Post by: Basilmx5 on December 23, 2012, 05:26:04 PM
http://files.conceptcarz.com/img/Ford/2009-Ford-Focus-RS-White-Exterior-04.jpg
(http://wallartanddeco.ie/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/w/h/white-sport-car_3.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5163/5723559589_1ee4a3fce8_b.jpg)
και στα καπακια στα ολυμπιακα ακινητα απεξω παιζανε με κατι τετοια...
(http://www.serpent.com/files/img/1234575260b.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/3738/18c001ur1.jpg)
τα οποια ειχανε κατι επιταχυνσεις φοβερες... και ο ηχος τους φοβερος, σαν street μηχανη... μπηκε και ενα ηλεκτρικο στο παιχνιδι, με το οποιο ξενερωσα λιγο, αθορυβο τελειως αλλα αρκετα σβελτο κ αυτο... Τα χαμογελα των ιδιοκτητων οταν παιζανε ηταν μονιμα ζωγραφισμενο...
Εκτος απο 2-3ων που χασανε τον ελεγχο και σκασανε σε κατι ροδες λεωφορειων και μεταξυ τους.
Post by: Akina_DownHill on December 23, 2012, 05:31:36 PM
Επισης η μαμα εξατμιση του κανει αρρωστο ηχο!
Post by: Reverant on December 23, 2012, 05:35:12 PM
Post by: mx.strofas on December 23, 2012, 08:19:07 PM
το Honda, ειναι petrolhead κατηγορια, ειναι κανιβαλος, ειναι ninza....δεν μπορω να το εξηγησω...αν το δαμασεις , πιστευω οτι μπορει να σε εκπληξει με την καθαροαιμη αισθηση του. Ενα σετ SPOON δαγκανες κ τακακια, θα του εβαζα κ τελος...ουτε αναρτηση, ουτε τιποτα.....
[/quote]
Δεν θα μπορουσα να συμφωνησω περισσοτερο φιλτατε!! ;) Ειναι απο τα μονα μπροστοκινητα μαζι με το focus rs (που εχουν ποσταρει παρακατω) που θα δεχομουν να αγορασω. Κατα τ'αλλα μονο πισωκινητα!
Post by: Liakos on December 23, 2012, 09:05:54 PM
Post by: dimsabas on December 23, 2012, 09:33:24 PM
Ούτε Focus RS, ούτε Clio, ούτε Integra Type-R, ούτε 205 GTi, ούτε 306 Race. :nono:
Post by: Liakos on December 23, 2012, 09:35:50 PM
Post by: dimsabas on December 23, 2012, 09:36:47 PM
Post by: mx.strofas on December 23, 2012, 09:38:57 PM
Αλλα οπως ειπε και ο Δημητριος :P η σωστη/ενθουσιωδης/συναρπαστικη/παιχνιδιαρικη κινηση ειναι η ΠΙΣΩ!
Post by: Liakos on December 23, 2012, 10:12:19 PM
Ναι βρε παιδί μου, δεν το λέω για τους άλλους, για τους εδώ μέσα (=κάτοχοι Miata) το λέω. :exaclty: :exaclty:Oυτε αυτοι ειναι υποχρεωμενοι Δημητρη. ;)
Μεγαλη μεριδα κατοχων miata δεν εχει ιδεα τι οδηγει...
Post by: jason#9 on December 23, 2012, 10:27:01 PM
Post by: Liakos on December 23, 2012, 10:46:46 PM
Σπορ = FR ή MR με χαμηλο βαρος :nod:
Post by: jason#9 on December 23, 2012, 11:10:07 PM
No way. 4κινητο = βαρος...
Σπορ = FR ή MR με χαμηλο βαρος :nod:
No way???Εισαι σιγουρος??? :punish:Θα ελεγες οχι σενα τετοιο????http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2999479/
:guns: :guns: :guns: :guns: :guns:
Post by: mx.strofas on December 23, 2012, 11:27:23 PM
Αυτο το αμαξι ειναι ονειρο και καθολου βαρυ (το συγκεκριμενο) μιας και αναφερθηκε και το θεμα βαρους!
Ειμαι γιαπωνιαρης πως να το κανουμε...!?!
Post by: Liakos on December 23, 2012, 11:51:30 PM
Post by: alfie86 on December 24, 2012, 01:03:23 AM
Καλα γτ τετοια τιμη :o????
Post by: Aristotelis on December 24, 2012, 05:19:50 AM
Ξεχνάτε ότι μετά από ένα σωστό πισωκίνητο, δεν ξαναγοράζεις κανένα προσθιοκίνητο για σπορ οδήγηση. Πολύ ξενέρωμα ρε παιδί μου...δεν υπάρχει επιστροφή στην μπροστά κίνηση :exaclty: και όταν λέμε σπορ....εννοούμε φυσικά πίσω κίνηση.....ή άντε 4x4 αλλά θηρίο στυλ sti ;)
Ούτε Focus RS, ούτε Clio, ούτε Integra Type-R, ούτε 205 GTi, ούτε 306 Race. :nono:
Post by: jason#9 on December 24, 2012, 09:18:58 AM
Τι μου εκανες τωρα...? Γιατι?? :giveheart: :giveheart:
Αυτο το αμαξι ειναι ονειρο και καθολου βαρυ (το συγκεκριμενο) μιας και αναφερθηκε και το θεμα βαρους!
Ειμαι γιαπωνιαρης πως να το κανουμε...!?!
Γιατι???Μα φυσικα γιατι ειναι :guns: :guns: :guns: :guns: :guns: :guns: :guns: :guns: :guns:
Πιστολαρα......
Post by: gabi_haros on December 24, 2012, 12:09:40 PM
Cosmic Grey....ειναι το αγαπημενο μου!
Και αν δωσω το μιατι, θα ψαξω αρχικα για τετοιο....Ζηλευω τον φιλο σου!!!! Πες του να ανταλλαξουμε!!!!!! :coolio:
Σαν αυτο..[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2777892/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2777892/[/url])
Το καλυτερο χρωμα....... :yeah:
Άσχετο αλλά επειδή το είδα στην αγγελία που πόσταρες...
Ξέρει κανείς τι είναι δαύτο;
(http://s9.scar.gr/2777/2777892_d_b.jpg)
Post by: heavenandhell82 on December 26, 2012, 03:18:45 AM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/388025/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/388025/[/url])
Καλα γτ τετοια τιμη :o????
γιατί είναι SLR McLaren νικόλα :yeah:... απλά σε άλλο πλανήτη το αυτοκίνητο...με είχε περάσει πριν χρόνια μια ίδια (ίσως και αυτή πόσες να κυκλοφορούσαν??),στην Α.Ο..Νόμιζα ότι με πέρασε αεροπλάνο...δεν έχω ξαναδεί φυσικά από τότε...
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren)
Post by: dimsabas on December 26, 2012, 10:10:48 AM
Post by: alfie86 on December 26, 2012, 12:07:50 PM
Post by: alfie86 on December 26, 2012, 12:21:09 PM
Post by: lordin on December 26, 2012, 12:24:24 PM
Post by: alfie86 on December 26, 2012, 12:27:11 PM
Post by: lordin on December 26, 2012, 12:29:12 PM
Πως βγαινει :????:???
χμμμ, άτσαλα, χάλια σε σχέση με άλλα supercars!
Post by: alfie86 on December 26, 2012, 12:45:26 PM
Post by: jSkyline on December 26, 2012, 01:03:45 PM
Οσον αφορα τις SLR νομιζω οτι κυκλοφορουν αρκετες για το ειδος της. Υπαρχουν δλδ πολλες με ελληνικες πινακιδες, καμποσες με βαλκανικες, και αυτη στην αγγελία ειναι με αγγλικές. Οι SLS παιζει να ειναι και λιγοτερες!
Post by: nmwisima on December 26, 2012, 02:38:41 PM
Συμφωνώ βέβαια με το Γιάννη ότι είναι για κάποιο λόγο χαμηλή και αεροδυναμικα διαμορφωμένο το αμάξωμα της, αλλά είναι διάολε πολύ άσχημη και αυτά τα κόκκινα με το μαύρο και οι τρύπες πίσω, είναι σαν κακά εσωρουχα λατεξ από σεξ σοπ. Το εσωτερικό δε, αν το βλεπαμε στο αμάξι του Μακρυχερη-Καλό παιδί θα τον κραζαμε επί μήνες.
Sent from my Nexus S
Post by: jSkyline on December 26, 2012, 03:04:41 PM
Για τα χρωματα εσυ δεν εχεις δικαιωμα να μιλάς!
Αυτο που λες για το εσωτερικο, ισχυει μόνο για το τιμόνι της, και κυριως το σχημα του, γιατι τα υλικα που εχουν χρησιμοποιηθει ειναι πολυ ποιοτικα. Αυτα πχ που βλεπουμε στο αμαξι σου είναι ρεταλια που προσπαθεις να τα ραψεις εσυ και δεν εισαι και κανενας μοδιστρος :P (αν και φερνεις λιγο!)
ΥΓ Η κακια ειναι κυριως φιλικη! Ετσι για να καταλαβεις τι σε περιμενει το '13!!!
Post by: iNFiNiTy on December 26, 2012, 03:57:57 PM
Lamborghini Gallardo Nose Lifting System (http://www.youtube.com/watch?v=YKFMgY0JOr8#)
Post by: dimsabas on December 26, 2012, 07:43:56 PM
"έχει άδεια κυκλοφορίας μόνο για την πίστα" :zalistika: :zalistika: :zalistika:
Post by: iliasfyntanidis on December 26, 2012, 07:48:00 PM
Post by: giannisnaoussa on December 26, 2012, 08:26:35 PM
Post by: jSkyline on December 27, 2012, 12:04:43 AM
Νομίζω και η FXX μονο σε πίστα τσουλαει.Στην φέρνει η Ferrari την οδηγας,την παίρνει πισω.Ενταξει το ξεφτυλισες! Στο γκαραζ σου την εχεις! Απλα εχει κάποια events που τη βαζεις μεσα και δεν βγαζει αδεια κυκλοφοριας, πραγμα λογικο αφου δεν εχει καν επαρκη φωτα. Γενικα η κατοχη μιας FXX σε "δενει" με την Ferrari αλλα και οι κατοχοι αυτο θελουν αλλωστε.
Post by: Aristotelis on December 27, 2012, 02:22:09 AM
:zalistika: :zalistika: :zalistika: μήπως έχει γίνει κάποιο λάθος στην τιμή??????? Γιατί αλλιώς δεν δικαιολογείται να μην την έχει πάρει κανένας!!!!!!!! Μιλάμε για Lambo :giveheart:
Post by: Synteknos on December 27, 2012, 02:33:09 AM
Νομίζω και η FXX μονο σε πίστα τσουλαει.Στην φέρνει η Ferrari την οδηγας,την παίρνει πισω.Ενταξει το ξεφτυλισες! Στο γκαραζ σου την εχεις! Απλα εχει κάποια events που τη βαζεις μεσα και δεν βγαζει αδεια κυκλοφοριας, πραγμα λογικο αφου δεν εχει καν επαρκη φωτα. Γενικα η κατοχη μιας FXX σε "δενει" με την Ferrari αλλα και οι κατοχοι αυτο θελουν αλλωστε.
Και όμως, την ίδια εντυπωση έχω και εγώ για την FXX, οτι στην φέρνει στην πίστα και την παίρνει μετά. Κάπου το ειχα διαβάσει, εκτός και αν έγραφαν παπαριές. Έγραφαν επίσης οτι ο λόγος που γίνεται αυτό είναι οτι η FXX είναι ένα αυτοκίνητο σε μόνιμη εξέλιξη - από τον Μιχαλάκη και την παρέα του... - και δεν ήθελαν να βγαίνουν παραέξω οι καινοτομίες που κουβαλάει.
Post by: giannisnaoussa on December 27, 2012, 04:00:42 AM
Και μιας και μιλάτε για υπεραυτοκίνητα....... [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3013226/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3013226/[/url])
:zalistika: :zalistika: :zalistika: μήπως έχει γίνει κάποιο λάθος στην τιμή??????? Γιατί αλλιώς δεν δικαιολογείται να μην την έχει πάρει κανένας!!!!!!!! Μιλάμε για Lambo :giveheart:
Replica Αρη... ποτε δεν βγηκε με τοσο μικρο κινητηρα.. αρχικα βγηκε με ενα 4.0 της Miura , μετα με εναν 4,8 κ με εναν 5,2 το quattrovalvole model
Post by: mx5silver on December 27, 2012, 08:23:42 AM
παντως πολυ εφε να κυκλοφορησεις με αυτο, εστω και ρεπλικα ;D
Post by: jSkyline on December 27, 2012, 09:22:04 AM
Sent from my HTC X
Post by: iNFiNiTy on December 27, 2012, 09:33:51 AM
FXX owners also participate in Ferrari's testing and brand development programs. As part of the FXX program, the car is maintained by the Ferrari factory. The purpose of this particular program is to allow Ferrari's top customers exclusive access to its most up-to-date technology and to utilize their input in the development of future models. The models are only sold in Europe. Units can be imported, but not owned, in any other continent.
Post by: jSkyline on December 27, 2012, 11:26:50 AM
Λεει οτι το χρησιμοποιουν συγκεκριμενες μερες, οπως εγραψα και εγω και οτι συντηρουνται στο εργοστασιο της Ferrari. Ουτε οτι πρεπει να αποθηκευονται εκει λεει ουτε οτι τους τα μεταφερουν στην εκαστοτε πιστα, ενω το τελευταιο κομματι δειχνει οτι μεταφερονται οπουδηποτε απο τους ιδιοκτητες τους...
Aυτες οι φωτο πάντως δεν είναι στο εργοστασιο της Ferrari!
(http://farm6.static.flickr.com/5293/5529305506_23491946f6.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5127/5383733288_d5d3ea473f_n.jpg)
Καλα δεν νομιζω οτι εχει και τοσο ιδιαιτερη σημασια
Post by: sebastian on December 27, 2012, 12:15:05 PM
ειναι λιγο ασεβεια που θα διακοψω τη ferraroκουβεντα για μια bmw :moutza: αλλα εχεις κανεις εμπειρια απο e30 :punish:??
Σε τομεις οπως οδηγικη συμπεριφορα, fun to drive κλπ κλπ.
Post by: iliasfyntanidis on December 27, 2012, 01:17:03 PM
Post by: dimsabas on December 27, 2012, 01:32:14 PM
Καλησπερα και χρονια πολλα,
ειναι λιγο ασεβεια που θα διακοψω τη ferraroκουβεντα για μια bmw :moutza: αλλα εχεις κανεις εμπειρια απο e30 :punish:??
Σε τομεις οπως οδηγικη συμπεριφορα, fun to drive κλπ κλπ.
Ο Όπτιονας και ο Teopoulos υπήρξαν κάτοχοι Ε30, οπότε θα σε ενημερώσουν. Γίνε λίγο πιο συγκεκριμένος. Ποια έκδοση; Fun to drive σε σχέση με ένα Miata Mk1 π.χ.;
Post by: sebastian on December 27, 2012, 02:02:43 PM
Ο Όπτιονας και ο Teopoulos υπήρξαν κάτοχοι Ε30, οπότε θα σε ενημερώσουν. Γίνε λίγο πιο συγκεκριμένος. Ποια έκδοση; Fun to drive σε σχέση με ένα Miata Mk1 π.χ.;
Εχω βρει μια 325 του ΄90 σε πολυ καλη τιμη και το ψαχνω λιγο,σε σχεση με nafl, οπως το δικο μου δηλαδη. Ειναι το κατι παραπανω απο το miata σαν συνολο οδηγικα?? Δεν εχω καθολου εμπειρια απο Bmw απλα μου αρεσει σαν σουλουπι η e30 (και διαφορες αλλες καλοσυντηρημενες αρχαιοτητες ::- :P)
Το miata με ειχε εκπληξει οδηγικα,ξαναβρηκα την ορεξη για "ασκοπες" βολτες" αλλα η ελλειψη δυναμης, μετα απο 1+ χρονο συμβιωσης μαζι του με εχει κανει να ψαχνομαι.
Το θεμα ειναι οτι δεν θελω πια κατι λιγοτερο σαν οδηγικη ευχαριστηση,οποτε αν με την e30 ειμαστε στα ιδια επιπεδα και με το μπονους της παραπανω δυναμης αξιζει να το σκεφτω πιο σοβαρα. (σημ. απο λεφτα θα ειναι μια η αλλη με το δικο μου, οποτε δε βαζω το οικονομικο στη συναρτηση)
Post by: nmwisima on December 27, 2012, 02:33:52 PM
Τελικά δεν το ξεφτίλισα και τόσο......
Πάψε. Εχεις κόκκινο Μχ5 και δεν δικαιουσαι να μιλάς :girlie:
Post by: dimsabas on December 27, 2012, 02:38:00 PM
*Για μοντέλα αντίστοιχης δύναμης.
Post by: SIMOS on December 27, 2012, 02:44:04 PM
Συμφωνώ με το Δημήτρη και προσθέτω : είχε ένας φίλος ένα 316 του 90, και το είχε κάνει μετατροπή σε 325 όλο, από τροπέτο, με τα πάντα, μέχρι και το σαλόνι. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό σε όλους τους τομείς. Και στιβαρό και δύναμη και ωραίο ήχο και εύκολες πάντες λόγο της μεγάλης ροπής ...Ο Όπτιονας και ο Teopoulos υπήρξαν κάτοχοι Ε30, οπότε θα σε ενημερώσουν. Γίνε λίγο πιο συγκεκριμένος. Ποια έκδοση; Fun to drive σε σχέση με ένα Miata Mk1 π.χ.;
Εχω βρει μια 325 του ΄90 σε πολυ καλη τιμη και το ψαχνω λιγο,σε σχεση με nafl, οπως το δικο μου δηλαδη. Ειναι το κατι παραπανω απο το miata σαν συνολο οδηγικα?? Δεν εχω καθολου εμπειρια απο Bmw απλα μου αρεσει σαν σουλουπι η e30 (και διαφορες αλλες καλοσυντηρημενες αρχαιοτητες ::- :P)
Το miata με ειχε εκπληξει οδηγικα,ξαναβρηκα την ορεξη για "ασκοπες" βολτες" αλλα η ελλειψη δυναμης, μετα απο 1+ χρονο συμβιωσης μαζι του με εχει κανει να ψαχνομαι.
Το θεμα ειναι οτι δεν θελω πια κατι λιγοτερο σαν οδηγικη ευχαριστηση,οποτε αν με την e30 ειμαστε στα ιδια επιπεδα και με το μπονους της παραπανω δυναμης αξιζει να το σκεφτω πιο σοβαρα. (σημ. απο λεφτα θα ειναι μια η αλλη με το δικο μου, οποτε δε βαζω το οικονομικο στη συναρτηση)
Δεν έχει όμως κατά τη γνώμη μου σχέση με ένα π.χ. turbo miata έστω και light. Εντάξει το miata δεν είναι τόσο στιβαρό, αλλά είναι πιο fun to drive και πιο εύκολα ελένξιμο σε όλες τις συνθήκες. Τώρα αν θες να τα συγκρίνεις σε στοκ μορφή και σε ενδιαφέρει μόνο η δύναμη, είναι μία αξιόλογη επιλογή.
Post by: soukos333 on December 27, 2012, 03:49:03 PM
Post by: teopoulos on December 27, 2012, 05:53:10 PM
όλα αυτα τα χρόνια!
Είχα ε30 του '89 με 6κύλινδρο μοτέρ 2000cc, χωρίς μπλοκέ, μακρύ διαφορικό, bilstein αναρτήσεις, θολόμπαρα μπροστά και αντιστρεπτικές μπρος πίσω! Υδραυλικό τιμόνι κτλ κτλ!
Αρχικά για έναν που προτοπιάνει πισωκίνητο είναι τρέλα να πατάς το γκάζι και με τα 132 ονομαστικά αλογάκια που έχει το αυτοκίνητο να νιώθεις το πισω μέρος να χορεύει! Όταν όμως αρχίσαμε τις πίστες και την πιό έντονη οδηγικά ζωή ήταν ζόρικα τα πράγματα! Το αυτοκίνητο έχανε απο παντού! Από αίσθηση, από αναρτήσεις, από έλειψη διαφορικού, από ζύγισμα, από δύναμη μοτέρ! Και εκέι που έπαθα την πλάκα της ζωής μου είναι όταν οδήγησα το spoty του dimsabas εντός πίστας! Στην ίδια πίστα που εγώ πάλευα να ντριφτάρω και ίδρωνα, το miata τα έκανε όλα μόνο του και με πολύ πολύ καλύτερη αίσθηση! Να τονίσω ότι το όχημα του dimsabas ήταν ακόμα σε νορμάλ μορφή! Με αερόσακους χωρίς ελαφρώματα και τα σχετικά! Μικρή λεπτομέρεια ότι για να μπώ στην πίστα είχα bucket και ξήλωνα από μέσα κάθισμα συνοδηγού και τα πίσω καθίσματα να ελαφρώσει λιγάκι! Με όλο τον εξοπλισμό πάνω εντός πίστας ούτε λόγος να ξεκολλήσει το πίσω μέρος!
Και συνεχίζω το μακροσκελές μου ποστ...
Η κατάσταση έφτιαξε κάπως όταν έβαλα ένα μοτέρ 2,700 με πολλά λάθος περιφερειακά, και ούτε κατά διάνοια δεν έβγαζε τα 190 άλογα το οποίο είχε ροπή από πολύ χαμηλά και γεμάτο φάσμα στροφών! Το αυτοκίνητο ήταν ολόιδιο σε όλα τα υπόλοιπα με πριν αλλά πλέον λόγω μοτέρ έκανε απίστευτα πράγματα, καμιά φορά και επικίνδυνα! (Δεν άλλαζες λωρίδα με 2α μέσα χωρίς να πλαγιάσεις). Το ευχαριστιόμουν πάρα πολύ δεν μπορώ να πω, αλλά η αηδία αίσθηση τιμονιού είχε παραμείνει, οι αναρτήσεις ήταν πολύ κακές, η ακαμψία ήταν σε κακά χάλια!
Αυτά που αποκόμισα είναι!
1) Σε στοκ μορφή ε30 δεν υπάρχει περίπτωση να κάνεις αυτά που κάνει ένα Miata σε στόκ μορφή.
2)Θέλει πολλά λεφτά για να καταφέρεις να φέρεις το αυτοκίνητο σε καλά επίπεδα για να το χαίρεσαι.
3)Είναι πολύ παλιό σασί και αντίστοιχα τα περιφερειακά του έχουν τα θεματάκια τους.
4)Τη δύναμη από ατμοσφαιρικό μοτέρ 2,500cc και πάνω της bmw δε θα τη βρεις από κανένα ατμοσφαιρικό mx.
5)Αυτά τα βιντεάκια που βλέπουμε στο youtube με ε30 και μας πέφτουν τα σάλια είναι από αυτοκίνητα στα οποία έχουν πέσει περιουσίες πάνω τους.
6) Mx 5 nbfl και ξερό ψωμί!
Αυτά τα ολίγα! Απορίες καθημερινά μετά τις 16:00 εκτός σαββατοκύριακου!
Post by: dimsabas on December 27, 2012, 10:39:03 PM
Υποκλίνομαι! :giveheart:
Post by: option-D on December 28, 2012, 12:38:50 AM
Κοντό διαφορικό, ανοιχτό όμως, m-pack μέσα-έξω και ηλιορόφα.. Χωρίς υδραυλικά, χωρίς τίποτα.. Μόνο ελατήρια χαμηλώματος..
Οκ, μέχρι να οδηγήσω miata καλό ήταν :llol:
Πίστα Βάρης με λάστιχα έτοιμα για κάψιμο
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/44964_442796041633_2492468_n.jpg)
Μία καλή
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/33614_442794721633_1767153_n.jpg)
Με την ε30 του Θόδωρα, στην πίστα της εξωτικής Santa Marina de la barrio sol
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/67022_442792701633_290801_n.jpg)
Post by: mitsos husky on December 28, 2012, 12:57:17 AM
την merc την εχει τωρα ο πατερας μου και τη βολταρω(αμα γουσταρει να δουλεψει ο μηχανικος ψεκασμος),αλλου η ποιοτητα κατασκευης των παλιων mercedes :giveheart:
Post by: spoumi on December 28, 2012, 04:56:42 PM
Post by: Liakos on December 28, 2012, 05:03:17 PM
To DS3 δε βγαινει σε diesel? Εμφανισιακα ειναι συμπαθητικο.
Post by: spoumi on December 28, 2012, 05:09:53 PM
Για κάποιο λόγο έχουν καταλήξει σε αυτά τα δύο και με ρώτησε τη γνώμη μου.
Post by: jason#9 on December 28, 2012, 05:29:31 PM
Post by: sebastian on December 28, 2012, 05:31:49 PM
Post by: Akina_DownHill on December 28, 2012, 08:08:33 PM
Post by: Mendeleev on December 28, 2012, 09:56:31 PM
Ένας φίλος είναι μεταξύ opel astra diesel 1.3 και citroen c4 diesel με τα 110 άλογα. Έχει κανείς εμπειρία με κάποιο από τα δύο αμάξια? Ποιο να προτιμήσει και γιατί?
Το καλοκαίρι έψαχνα για οικογενειακό και τα είδα και τα δυο. Το c4 νομίζω ότι προσφέρει περισσότερα, έχει φοβερό εξοπλισμό. Στα μείον η αξιοπιστια. Στο οπελ πιστεύω ότι ο κινητήρας δεν αρκεί(είναι ο ίδιος που κινεί κ τα corsa, punto,...)
Post by: Konstantinos on December 28, 2012, 11:22:10 PM
(http://s8.postimage.org/56py674ad/2012_12_26_09_52_23.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s8.postimage.org/tsggo31px/2012_12_26_09_53_04.jpg) (http://postimage.org/)
Post by: NiTse on December 29, 2012, 10:17:50 AM
Post by: option-D on December 29, 2012, 10:54:10 AM
Post by: NiTse on December 29, 2012, 11:00:00 AM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 04:41:59 PM
Post by: jSkyline on December 31, 2012, 05:01:52 PM
Προσωπικα το RX μου αρεσει παρα πολυ, ειναι ασυμφορο αλλα τα σπαει! Παντως υπαρχει και μελος που εχει RX και ΝΑ οποτε ειναι ο καταλληλοτερος να σου απαντησει. Ισως και ο μονος που να αξιζει η γνωμη του, γιατι ολοι οι αλλοι κρατα το ΜΧ, ακομα και εγω το ιδιο πιστευω και ας εκτιμω τοσο πολυ το RX
Post by: SchumiMx5 on December 31, 2012, 05:10:28 PM
Τώρα το rx8 που οδηγούσα για κανά 10ήμερο,ο φίλος που το είχε έκανε ότι έλεγε η mazda(service κλπ) και δεν έδινε καμιά ιδιαίτερη προσοχή περαιτέρω.(σήμερα έχει κοντά στις 120κ χλμ χωρίς πρόβλημα).Το rx8 με τις BC που το έχει ''ψείρας" καιτ ο προσέχει σα τα μάτια του....άλλαξε μοτέρ στις 38κ χλμ :-[ Τέλος να ξέρεις τα αναλώσιμα του είναι πανάκριβα :)
Post by: Gas21 on December 31, 2012, 05:15:07 PM
Σαν αυτοκινητο γενικα το rx8 ειναι τρομερο οντως και η συχνοτητα χρησης που βαζεις δε νομιζω να σου φερει προβληματα νωρις αμα το φροντιζεις κιολας...
Ο Κωστας (Kostas2B ) ειχε ρχ8 πριν το μχ5. Ελεγε οτι οδηγικα μοιαζουν ,αλλα του φανηκε αρκετη η διαφορα στη δυναμη απ οσο θυμαμαι.
Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 05:26:19 PM
Post by: SchumiMx5 on December 31, 2012, 05:31:31 PM
Σχετικά με τους χώρους να ξέρεις,το αμάξι ειναι 2+2,και πίσω κάθεται άνετα άνθρωπος 1.80,120kg θηρίο :nod:
Post by: gianic on December 31, 2012, 05:34:07 PM
Αν εισαι freak της καταναλωσης νομιζω δεν ειναι καλη επιλογη.
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 05:37:44 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 05:39:10 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 05:45:57 PM
Post by: king of the road on December 31, 2012, 06:58:19 PM
Post by: king of the road on December 31, 2012, 07:01:46 PM
Post by: jSkyline on December 31, 2012, 07:04:30 PM
Sent from my HTC X
Post by: charchon on December 31, 2012, 07:33:11 PM
Post by: mitsos husky on December 31, 2012, 07:34:01 PM
Το RX-8 δεν ειναι ακομα ενα ομορφο κουπε,ειναι πανω απο ολα ενα αυτοκινητο με wankel κινητηρα με οτι κι αν συνεπαγεται αυτο.
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 07:43:15 PM
Post by: Reverant on December 31, 2012, 07:47:36 PM
Post by: charchon on December 31, 2012, 07:50:01 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 07:50:37 PM
Post by: iNFiNiTy on December 31, 2012, 07:55:39 PM
Post by: Reverant on December 31, 2012, 07:56:03 PM
Post by: king of the road on December 31, 2012, 07:58:49 PM
King οταν λες υπερανω χρηματων τι ακριβως εννοεις?Δλδ ειναι τοσο ασυμφορο αυτοκινητο?Γι αυτο εθεσα το ερωτημα για να παρω απαντησεις που δεν γνωριζω για το αμαξι..Χρηστο αυτο που λες δεν το ξερω..Μεχρι στιγμης με 2 που μιλησα ετσι για να δω τι παιζει δεν ενδιαφερονται για διθεσιο..Οι πιο πολλοι το δινουν για να παρουν οικογενειακο...Παντως ειναι απιστευτα ομορφο αμαξι :giveheart:...Γιαννη αυτο με την συμπιεση που λες τι ειναι και τι παιζει με αυτο?Το εχω δει και στις αγγελιες που το λενε..εννοώ αν έχεις κάθε χρόνο έ να ποσό της τάξης των 5000 που μπορείς να το διαθέτεις απρόσκοπτα βρέξει-χιονίσει...
Post by: king of the road on December 31, 2012, 08:01:10 PM
Lexus IS.πολύ καλή επιλογή
Post by: iliasfyntanidis on December 31, 2012, 08:02:01 PM
Χωρια ότι έχεις και ένα μεγάλο προνόμιο με το miata που δεν θα το βρεις πουθενά αλλού.
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 08:03:27 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 08:06:51 PM
Post by: mitsos husky on December 31, 2012, 08:09:15 PM
Μαλλον δεν το εθεσα καλα..Θα ηθελα να ειναι μεχρι 1900 κυβικα και να στοιχιζει μεχρι 12000 το πολυ..Τεσπα βλεπω οτι δεν υπαρχει προσφορο εδαφος με το rx οποτε μαλλον θα παω σε κανα tsi :'(....
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2810565/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2810565/)
νομιζω με κατι τετοιο θα σαι κομπλε...
Post by: iNFiNiTy on December 31, 2012, 08:12:36 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 08:19:54 PM
Post by: gianic on December 31, 2012, 08:22:48 PM
Post by: iliasfyntanidis on December 31, 2012, 08:26:02 PM
Μαλλον δεν το εθεσα καλα..Θα ηθελα να ειναι μεχρι 1900 κυβικα και να στοιχιζει μεχρι 12000 το πολυ..Τεσπα βλεπω οτι δεν υπαρχει προσφορο εδαφος με το rx οποτε μαλλον θα παω σε κανα tsi :'(....
Αλλαγει μοτερ με καθε ιδιοκτητη λες ε??Χμμ..Οποτε μαλλον το ξεχναω και κοιταω για κατι αλλο??Αλλα τι?Εχω λατρεψει την πισω κινηση,θελω παραπανω χωρους,λιγο παραπανω γκαζι απο το μιχο και λογικη συντηρηση(βενζινες,σερβις κτλ)..Υπαρχει κατι οεο?Δεν νομίζω να βρεις κάτι αντίστοιχο με το miata.''Σπορ'' μπορούν να θεωρηθούν σχεδόν όλα τα οικογενειακα με 17άρηδες-16άρηδες τροχούς,άκαμπτο πλαίσιο,μεγάλα φρένα,turbo,ηλεκτρονικα μπιχλιμπίδια.Και όταν λέω σπορ εννοώ ότι μπορούν να κινηθούν σβέλτα σε σχέση με την χαώδη διαφορά που είχε το miata παλιά σε σχέση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα(Αν μπορεί φυσικά να γίνει αυτή η σύγκριση).Η ψαλίδα πλέον έχει κλείσει.
Αλλά κάποια εν γένει χαρακτηριστικά είναι έμφυτα και αυτά το miata τα έχει στο πετσί του.Οπότε η ξηλώνεσαι οικονομικά για να πάρεις γρήγορο οικογενειακό με χαρακτήρα και αίσθηση είτε παίρνεις ένα kart(για να μην σου λείψει η πίσω κίνηση) το φυλάς εκεί στα Μέγαρα και παίρνεις ένα Honda Civic
Post by: option-D on December 31, 2012, 08:30:01 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2918005/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2918005/[/url])
(http://pho3.scar.gr/2918/2918005_9_b.jpg)
Τι μου θυμίζει...
(http://www.inquisitr.com/wp-content/2012/09/Grumpy-Cat-Tadar-Sauce.jpg)
Τον Tardar Sauce :P
Post by: iNFiNiTy on December 31, 2012, 08:40:06 PM
TELH 2011 ΠΛΗΡΩΜΕΝΑ
ΔΩΡΟ Η ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 08:46:59 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 08:50:32 PM
Post by: thodoris_k on December 31, 2012, 09:03:04 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2620333/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2620333/)
Πρεπει να παραβλεψεις βεβαια οτι ειναι τελειως ψοφιο κατα τ'αλλα αψογο. Το προηγουμενο μου αυτοκινητο, κ πολυ φιλοτιμο κατα την αποψη μου. Χωρους οσους (φανταζομαι) χρειαζεσαι, πολυ καλη συμπεριφορα, οικονομικοτατο κ πολυ καλο ταξιδι! Αλλα ξαναλεω αν θες οπωσδηποτε παραπανω δυναμη κανε οτι δεν το ειδες!!
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 09:17:47 PM
Post by: SchumiMx5 on December 31, 2012, 09:38:37 PM
Συμφωνω....η αισθηση του ειναι καλυτερη απο το μιατα σε ολα, τιμονι, φρενα,γκαζι, φοβερα ισοροπημενο...αλλα το μοτερ ειναι αχωνευτο....εχει ομως τρελο ηχο!!!!Αυτό δεν ισχύει.Εχει πολύ ωραία αίσθηση αλλά miata δεν είναι.
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 09:41:57 PM
Post by: spoumi on December 31, 2012, 09:45:27 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 09:46:08 PM
Post by: lordin on December 31, 2012, 09:49:16 PM
Post by: gianic on December 31, 2012, 09:51:43 PM
Post by: chrisalex on December 31, 2012, 11:27:31 PM
Post by: alfie86 on December 31, 2012, 11:31:31 PM
Post by: chrisalex on January 01, 2013, 02:00:29 AM
Post by: nmwisima on January 01, 2013, 02:40:46 AM
Sent from my Nexus S
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 03:02:54 AM
Post by: SIMOS on January 01, 2013, 02:29:08 PM
Post by: dimsabas on January 01, 2013, 02:52:00 PM
Πάμε στο οδηγικό κομμάτι: σε αίσθηση ΔΕΝ είναι Miata, Μκ1-2.5 τουλάχιστον. Ίσως και Μκ3, εφόσον αυτό έχει δεχτεί περιποιήσεις στο στήσιμό του. Δεν ξέρω τι φοράει το δικό σου, αλλά ακόμα κι αν το δικό σου είναι τελείως εργοστασιακό, θα σου φανεί ισάξιο. Αν το έχεις σουλουπώσει λίγο, το 8άρι θα σε ξενερώσει. Τα γράφω και στο blog.
Γκάζι: Αν μιλάμε για το Cosmo (και θεωρώ ότι μόνο με αυτό πρέπει να ασχοληθείς, εκεί που είναι οι τιμές), τότε έχει κάμποσο. Όχι 231 άλογα, οι δυναμομετρήσεις το έδειχναν κάπου στα 210-215. Το μικρό (από 192 το μετρούσαν 175-180) είναι λιιιίγο ταχύτερο από Miata 1.8. Σε κόντρα με τον κολλητό, πηγαίναμε κόπιες. Μετά όμως είδε πόσο βίαιος ήμουν με το κιβώτιό μου και γούρλωσε τα μάτια, άρα το 8άρι θα ήταν ταχύτερο με δύο ίδιους οδηγούς.
Οικονομικά: Θα κάνεις με την πρώτη μέρα μικτή ασφάλεια. Έχει πανάκριβη φανοποιεία, οπότε μη το ρισκάρεις καθόλου. Στο θέμα της κατανάλωσης, δεν είναι καμία σοβαρή διαφορά. Ας υποθέσουμε ότι σε ίδιες συνθήκες, το 8άρι καίει 6 λίτρα παραπάνω από το Miata σου για κάθε 100 χλμ. Με τη χρήση που κάνεις, υποθέτω ότι μιλάμε για 5 χιλιάδες χλμ ετησίως. Άρα, θέλει 6 Χ 50 = 300 λίτρα παραπάνω το χρόνο. Δηλαδή, ένα 500άρικο χοντρά-χοντρά. Υπολόγισε ότι τα 170 από δαύτα, τα γλιτώνεις από τα τέλη κυκλοφορίας. Σέρβις έχει οικονομικά, αφού τα λάδια του είναι ορυκτέλαια. Τα σκηνικά με τα μπουζί και τις υπόλοιπες λογικές φθορές έχουν αντιμετωπιστεί πολύ αποτελεσματικά από τους Έλληνες κατόχους τόσα χρόνια. Εννοείται πως θα γραφτείς στα αντίστοιχα forum και θα βρεις τα πάντα σε μισές τιμές από της ελληνικής αντιπροσωπείας. Γενικώς, δεν είναι το τέρας αναξιοπιστίας που προδικάζουν κάποιοι λόγω της φήμης του RX-7 και κάποιων ευκαιριακών οδηγών που δεν ήξεραν πώς να του φερθούν. Γκαζάκιας είσαι, οπότε θα μάθεις τα 2-3 τερτίπια του και δε θα έχεις κανένα πρόβλημα.
Μοτέρ: Με τόση υπερπροσφορά μεταχειρισμένων, δε θα αγοράσεις κάποιο που δε θα είναι άψογο από θέμα συμπίεσης. Ο κολλητός είχε μετρήσει στις 60Κ χλμ και ήταν άψογος. Στα επίπεδα που δίνει το εργοστάσιο για τα καινούρια 8άρια. Τώρα έχει καβατζάρει τις 100Κ, δεν ξέρω αν έχει ξαναμετρήσει αλλά σε επίπεδο απόδοσης, δεν είχε καταλάβει την παραμικρή πτώση. Οπότε, μην τρελαίνεσαι με το τι ακούς δεξιά και αριστερά. Θα κάνεις το σχολαστικό σου έλεγχο και όλα θα πάνε καλά. Νομίζω μάλιστα πως στα forum είχαν βρει κάποια άκρη στην Αγγλία και με 3 ή 3.5 χιλιάρικα είχαν καινούριο μοτέρ στην πόρτα τους. Αυτό βέβαια στο αναφέρω γιατί μπορεί όντως σε κάποια χρόνια (και αφού το καραγουστάρεις), να χρειαστεί κάτι τέτοιο.
Τιμή: Πωλούνται τόσα πολλά, που θα βρεις καλό σε πολύ καλά λεφτά. Μην ψαρώνεις από τις τιμές που βλέπεις στο car, είναι τελείως εκτός πραγματικότητας. Ο κολλητός είχε βάλει πέρσι αγγελία για την πλάκα του, ξεκινώντας από ψηλά και κατεβαίνοντας, απλώς για να δει πότε θα χτυπήσει για πρώτη φορά το τηλέφωνο και πότε θα το δει από κοντά κάποιος. Ξεκίνησε από τα 12 και έπεσε μέχρι τα 6.5. Το τηλέφωνο χτύπησε κάπου στα 7.5 και δεν ήρθε να το δει κανένας, ποτέ. Σημείωση: το δικό του είναι special edition, με διχρωμίες και αλκαντάρες στο εσωτερικό, ζάντες σε gunmetal από το εργοστάσιο, αμορτισέρ της Bilstein αλά Miata Sporty. Καμία σχέση με όλα τα υπόλοιπα 8άρια. Ατρακάριστο και αψεγάδιαστο.
Οπότε, αγνόησε τις τιμές που βλέπεις, το 8άρι θα το πάρεις σε πολύ χαμηλότερα χρήματα. Το δύσκολο είναι να καταφέρεις να βρεις το έτερον ήμισυ, κάποιον που θα πουλάει καλό 8άρι, σε σωστή τιμή και θα θέλει το συγκεκριμένο Miata που δίνεις εσύ (μην ξεχνάς ότι πέφτει σε άλογα και χώρους, αλλά βέβαια κερδίζει σε κατανάλωση και αίσθηση και καμπριολέ) και θα τα βρείτε και στη διαφορά. Θεωρώ ότι θα πρέπει να τσεπώσεις το κατιτίς σου. :exaclty:
Post by: Eurissssss on January 01, 2013, 03:20:33 PM
Post by: dimsabas on January 01, 2013, 03:23:04 PM
Post by: Eurissssss on January 01, 2013, 03:28:51 PM
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 03:32:33 PM
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 03:34:24 PM
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 03:44:06 PM
Post by: iNFiNiTy on January 01, 2013, 04:08:52 PM
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 04:11:42 PM
Post by: dimsabas on January 01, 2013, 04:18:31 PM
Αλλά επειδή θες σπορ όχημα και χώρους, μια χαρά θα κάνεις τη δουλειά σου με το 8άρι. Έχεις οδηγήσει κάποιο;
ΥΓ. Όσο άψογο κι αν είναι το συγκεκριμένο της αγγελίας, ο τύπος ζει εκτός ελληνικής πραγματικότητας 2013.
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 04:22:54 PM
Post by: heavenandhell82 on January 01, 2013, 05:03:24 PM
cosmo-full extra...ακόμα θυμάμαι το ταμπελάκι στην αρίστερή πλευρά της κονσόλας που έγραφε για τσεκ λαδιών καθε 2 γεμίσματα κάτι που μας είχει κανει εντύπωση μη γνωρίζοντας τότε τον wankel...
Μόλις το αυτοκίνητο στρωθηκε καλά και σωστά αρρωστήσαμε και οι δύο...έχει απίστευτο στήσιμό,τιμόνι,θέση οδήγησης (όχι ότι το nc υστερεί),αρκετό παραπάνω γκάζι σε σχέση με nc 1.8 stock και όλα τα ηλεκτρονικά να σε προστατεύουν (DSC,ESP,κλπ), τα οποία αν αφαίρεθούν γίνεται πολύ παιχνιδιάρικό αλλά και πολύ επικύνδυνο...χώρους αυστηρά για 4 ατόμα...οι πίσω δεν κάθονται τέλεια άλλα παλεύεται ακόμα και 4ωρο ταξίδι...τωρα αν είσαι πάνω απο 1.80 δεν καθεσαι άνετα πίσω...
έχουμε γράψει πανω από 50Κ ΚΜ (απο το 2003 μέχρι το 2006) με το συγκεκριμένο μοτέρ χωρίς κανένα πρόβλημα...
το αύτοκίνητο φύσικά ζει και βασιλεύει αλλά ο κολλητός δεν το πολύχρησιμοποίεί...καταραμένη κρίση...
θυμάμαι τότε ήθελε 50-60 ευρώ για να γεμίσει τώρα θα θέλει κανα 120....
οταν αγόρασα το nc πριν απο 3 χρόνια (ήθελα απέλπισμένα,και ακόμα θέλω,ενα cosmo)αλλά τελικά για καθημερινό αυτόκίνητο το nc είναι καλύτερο...στην κίνηση/ακίνησία της αθήνας η κατανάλωση του εκτοξεύεται...
θυμάμαι χαρακτηριστικό κυνηγι στην διαδρομή Αρτα - Γιάννενα με SLK 250,το οποίο ταπεινώθηκε στην στροφοδιαδρομή και ακολουθούσε με απόσταση χωρίς να πιέζει την τύχη του...
Για μένα το rx είναι απίστευτο...το "πρόβλημα" είναι ότι έχει απίστευτο ήχο και συνέχεια θες να το σκίζεις για να ακούς το μότερ με συνεπεια να μαμάς την κατανάλωση...όποιος μπορείς να συγκρατηθεί και να μην το σκίζει είναι θεός :clap: :clap:...στην εθνική με εκτή και χαμηλες στροφές κατεβαίνει αρκετά η κατανάλωση αλλα όχι τόσο όσο ένα τουρμπάτο 200+ ιππών...
Δεν το μετάνιωσα που πήρα το nc άλλα κάνω και εγω πολλές φορές τις σκέψεις του νικόλα... :P :P κυρίως γιατί δεν γραφω πολλά km με το nc...περίπου 4,5Κ ανα έτος... go for it dude :yeah: :yeah:
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 06:28:13 PM
Post by: ELTASSOS on January 01, 2013, 08:36:13 PM
I will go for it ασυζητητί :yeah:.....
εισαι αποφασισμενος ?....εισαι σιγουρος..?
μιλαμε για ενα μοτερ που δεν θα ξαναβγει (μαλλον), ισως προβληματικο, ενα μοντελλο καταργημενο, με πολλους ρυπους (ποτε δεν ξερεις πως θα ξυπνησουν στο ΥΠ-ΟΙΚΟΝ), ακριβη συντηρηση σε περιπτωση στραβης. ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΜΕΙΚΤΗ ασφαλεια...και το παντρευεσαι για παντα.
Την αξια του οταν το γκαζωνεις (πολλααα λιτρα βενζινης) δεν την αμφισβητει κανενας, αλλα... αλλα... αλλα...
Αυτοι ηταν οι ενδοιασμοι μου, οταν μου προτειναν ανταλλαγη RX8 με το NC μου (ημουν στη θεση σου, δηλαδη), και το απερριψα. (βεβαια εγω δεν ειχα θεμα χωρων και η δυναμη ηταν καλουτσικη στα 160 αλογα). Αν δεν ανεβαζες ζωηρα στροφες (και να καψεις) δεν ηταν κατι ιδιαιτερο απο δυναμη. (αγχωτικο για καθε μερα)
Κατ' εμε, αφου η ΝΙΣΕΚΟ σου δεν σε καλυπτει πλεον, οπως λες, να κυτταζες & AUDI QUATTRO TT COUPE με 225 αλογα απειραχτη μοτερικα μαμα....
Δεν χανεις τιποτα να τσεκαρεις, και οποτε θελεις, τη δινεις σε λογικη τιμη...(λεμε τωρα)
ναι η ΤΤ εχει δυναμη, ναι κραταει, ναι ειναι ανετη, ναι εχει χωρους (στριμωγμενα πισω, αλλα αν τα ριξεις κανεις μετακομιση), οικονομικη στην καταναλωση και οικονομικα σερβις εκτος α.πειας, αλλααααα στις στροφες θα σου λειψει η Νισεκο σου...εκει μονο, και σε καμμια "αλητεια" δηλαδη.
Με την προυποθεση οτι εχεις ξεπερασει το συνδρομο RWD...(που δεν νομιζω)
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 08:46:32 PM
Post by: xenos on January 01, 2013, 08:52:05 PM
Σημειωση δεν το βαζω πιστα το αμαξι ποτε και γενικα δεν το πιεζω ιδιαιτερα..Θα ελεγα ειμαι πιο πολυ ηρεμος οδηγος και συγκρατημενος..
Γιατι θελω παραπανω χωρους και λιγη δυναμη επιπλεον..
Το να πάρεις πλέον ένα rx στις τιμές που έχουν φτάσει είναι οκ αν κάνεις λίγα χλμ. Δλδ και να χάσεις το 50% αφού έχεις δώσει 7-8κ, τι έγινε? ::-
Εγώ χαλαρά θα είχα πάρει ένα rx αν η κατανάλωση ήταν εντός λογικών επιπέδων. Πισωκίνητο με άριστο στήσιμο, γρήγορο και με χώρους = εγγυημένο αποτέλεσμα.
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 09:01:42 PM
Post by: iNFiNiTy on January 01, 2013, 09:09:11 PM
Αν θέλεις να κάνεις την κίνηση, κάνε τη σωστή: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/440657/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/440657/)
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 09:12:15 PM
Post by: xenos on January 01, 2013, 09:13:45 PM
Ξαναζεσταμένο φαγητό είναι το rx8.
Αν θέλεις να κάνεις την κίνηση, κάνε τη σωστή: [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/440657/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/440657/[/url])
Ακόμα να ξεμεθύσεις εσύ? :axe:
Post by: jason#9 on January 01, 2013, 09:16:36 PM
Post by: sebastian on January 01, 2013, 09:47:38 PM
Παντως νομιζω να εχεις το rx8 για αμαξι του σ/κ και παλι να χολοσκας και να προσπαθεις εχεις χαμηλη καταναλωση ειναι κριμα.Πως να το χαρεις ετσι :-\.
Post by: iNFiNiTy on January 01, 2013, 09:57:34 PM
Ξαναζεσταμένο φαγητό είναι το rx8.
Αν θέλεις να κάνεις την κίνηση, κάνε τη σωστή: [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/440657/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/440657/[/url])
Ακόμα να ξεμεθύσεις εσύ? :axe:
Τη μια με στέλνεις για ποτά και τώρα με :axe:που δεν έχω ξεμεθύσει; :punish:
Όσο για τη CL έχει πληρωμένα τα τέλη του 13 και αυτά είναι 1320. 1000 ευρώ παραπάνω από ένα mx5.
Με το RX8 θα σκέφτεσαι πότε θα φτάσεις στην Κόρινθο, ενώ με τη μερσεντές θα απολαμβάνεις το ταξίδι, θα πιάνεις λίγο μπούτι από το γκομενάκι όσο σου κάνει μασάζ το κάθισμα και απολαμβάνεις στην τιβι τα βυζιά της Μενεγάκη. Μιλάμε για άλλη κλάση.
Το Rx8 τι παραπάνω θα σου προσφέρει από ένα mx5; 2 καθίσματα. Αξίζει όλη η φασαρία για 2 καθίσματα;
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 10:08:15 PM
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 10:47:48 PM
Post by: iNFiNiTy on January 01, 2013, 11:04:31 PM
εχω ερωτευτει αυτο [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3177520/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3177520/[/url]) :giveheart:..Λευκο και πανεμορφο...Αν παει καλα η δουλεια με το μιατα και πεσει κ αυτος(που δεν το βλεπω)ισως το αποκτησω :gl:....
Δεν ξέρω πόσο θα σε βολέψει το δεξιοτίμονο.
Post by: trabakoulas on January 01, 2013, 11:21:56 PM
Post by: alfie86 on January 01, 2013, 11:24:36 PM
Post by: Konstantinos on January 01, 2013, 11:46:00 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2935879/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2935879/[/url])
Κάτω τα χέρια από αυτο κουκλάκι....μπορεί να μην το έφερε ο Άγιος Βασίλης, αλλά παίζει να το τσιμπήσει δικό μου πρόσωπο σε μερικές ημέρες (και μετά θα πατάω τον thanos :axe: ) που μέχρι τώρα κλέβει εκκλησίες! Καθαρό και τσεκαρισμένο το συγκεκριμένο bmw ;) Για το rx8 ισχύει αυτό που είπε ο charchon...ουρά υποψηφίων για ανταλλαγή. Μόνο το θέμα με μοτέρ/συμπίεση παίζει δυστυχώς..επίσης πολλές internetικές ασφάλειες δεν τοα σφαλίζουν, όπως μου έλεγε ο kotsovolos. Στην Ηλιούπολη υπάρχει ένας με ένα μπλέ cosmo που ενδιαφερόταν για το nc. Δεν ξέρω αν το έχει ακόμα στο car αλλά πρέπει να έχω το κινητό του..
Post by: perlas on January 02, 2013, 12:06:35 AM
Post by: nmwisima on January 02, 2013, 01:06:35 AM
Σε μια ορεινη διαδρομη για παραδειγμα,που θα πας μια κυριακη να το ευχαριστηθεις,να μη λυπηθεις βενζινες ρε παιδι μου για μια δυο ωρες,ποσο μπορει να καψει το cosmo??
40 λίτρα στα 100 μετρημενα.
Sent from my Nexus S
Post by: iliasfyntanidis on January 02, 2013, 01:16:48 AM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 08:49:34 AM
Post by: achilles on January 02, 2013, 10:37:55 AM
Αν κάνεις κάτω από 7.000 ΚΜ το έτος, μέτρα συμπίεση (ζεστός κινητήρας αν είναι πάνω από 7,3 χωρίς διαφορές στις τρεις μετρήσεις του κάθε ρότορα και ανάμεσα στους δύο ρότορες)και αν είναι ατρακάριστο ΠΑΡΤΟ ΣΗΜΕΡΑ και φρόντισε να είναι cosmo με 7-8.000 Ε, αν κάνεις πάνω από 15.000ΚΜ το έτος δεν συμφέρει εκτός αν αποφασίσεις τις μισες μετακινήσεις να τις κάνεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και γιατί όχι.
ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΜΙΚΡΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ(2-3 ΚΜ) ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΕΩΣ, εκτός του ότι min κατανάλωσης θα είναι στα 18 λίτρα /100 ΚΜ θα έχεις πρόωρη φθορά λόγο επικαθήσεων άσε που υπάρχει πιθανότητα μπουκώματος αν κάνεις το λάθος και το σβύσεις κρύο (πρώτα δύο-τρία λεπτά).
Αν το μάθεις, στην Εθνική με 120-140 η κατανάλωση μπορεί να πέσει και στα 10 λίτρα/100 ΚΜ, σε πίστα θα είσαι πάνω κάτω στα 25, η διαφορά κατανάλωσης των 192 ίππων με τα 231 ίππων (ονομαστικών, πραγματικοί -25 ίπποι) είναι λίγο κάτω από το λίτρο/100.
Το λάδι το οποίο είναι ημισυνθετικό και παράγεται για την mazda από την total-elf δεν το καίει αλλά το ψεκάζει με τα μπεκ λαδιού, καλό είναι να προσθέτεις στο ρεζεβουάρ επιπλέον premix δίχρονο λάδι στην σωστή αναλογία για να προστατεύσεις για περισσότερα ΚΜ τα apex. Ο κινητήρας δεν σπάει αλλά συνήθως λόγο φθοράς των apex (μαχαιριών) πέφτει η συμπίεση κάτω από το όριο που έχει θέσει η mazda (6,8) χωρίς αυτό να σημαίνει ότι χάνει άλογα ή δεν πάει, μπορεί η συμπίεση να είναι 6,7 στα 70.000ΚΜ και ο κινητήρας να γαζώνει μέχρι τα 140.000ΚΜ, η αλλαγή ή η επισκευή του κοστίζουν από 3-4000 Ε.
Στο λίνγκ, το rx8 είναι το FL όπου έχουν λυθει σημαντικά προβλήματα της πρώτης έκδοσης, αλλά 18.000 είναι πάρα πολλά, κανένα 12άρι θα έλεγα ότι είναι λογικό σήμερα.
Service, ανταλλακτικά ισχύει ότι ισχύει και για το MX5 φτάνει να τα παίρνεις από το net, εντάξει τα μπουζί είναι λίγο ακριβά, αλλά από usa και όχι μόνο φέρνεις μπουζί και πολ/στές με 250Ε, αναλώσιμα που πρέπει να αλλάζεις τακτικά.
Οδηγικά, νομίζω (πάντα κατά την γνώμη μου, δάσκαλε ) για να πας τέζα το rx8 σε σχέση με το ΜΧ5, χωρίς βοηθήματα (και οι δύο σκάλες off) εκτός του ότι πρέπει να έχεις πολυ καλά χέρια πρέπει να έχεις και μεγάλα @____@ γιατί είναι πιό απότομο, πιό δύσκολα προβλέψιμο και σαφώς πιο δύσκολα διαχειρίσιμο, από δύναμη σε σχέση με το sporty το μικρό σίγουρα πρέπει να έχει καμιά 20άρια άλογα πάνω.
Από ανάρτηση-στήσιμο-φρένα το rx8 είναι καλύτερο, υστερεί σε αίσθηση το τιμόνι και στην απόκριση και την ροπή του 18άρι κινητήρα του ΜΧ5, από ποιότητα σαφώς καλύτερο το rx8 (μιλάω πάντα σε σχέση με το NBFL) αλλά όχι τίποτε ιδιαίτερο και από παθητική σφάλεια το καλύτερο αποτέλεσμα από όλα τα sport στην usa.
Αν ήμουν σίγουρος (από εργασία-οικογενειακές υποχρεώσεις) ότι κάνω ως 7.000ΚΜ τον χρόνο.
Ότι έχω μόνιμη και σταθερή εργασία.
Ότι η Πολιτεία δεν θα κάνει καμιά αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας των rx8 (σε αρκετές χώρες ο wankel λογίζεται 2600cc ή συνυπολογισμός ρύπων ...264+++ ή συνυπολογισμό ίππων) με τις σημερινές τιμές που έχουν τα rx8 στην Ελλάδα δεν θα το συζητούσα.
Δασκαλε μήπως για σένα είναι πλέον μονόδρομος το rx8, σκέψου το....με 5-6 χιλιαρικάκια..... >:-
Post by: achilles on January 02, 2013, 10:43:13 AM
Ρε Ηλια αυτο ειναι διλιτρο...Τεσπα επειδη μολις γυρισα απο τροχαιο δεν με ενδιαφερει τπτ αλλο απο το οτι ειμαι ζωντανος...Η μουρη μου εγινε λες και πλακωθηκα με το ζαμπιδη αλλα κατα τα αλλα ολα οκ..Ω ρε παιδί μου μέρες που είναι, αυτό που μετράει είναι ότι εσύ είσαι καλά, περαστικά...
Post by: dimsabas on January 02, 2013, 10:44:36 AM
Post by: Reverant on January 02, 2013, 10:46:50 AM
Post by: achilles on January 02, 2013, 11:03:44 AM
Επίσης μιας και αναφέρθηκε, οι πολλαπλασιαστές στα RX-8 είναι αναλώσιμοι. Και μην μου πείτε για σωστή συντήρηση...οι πολλαπλασιαστές σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να αντέχουν minimum 150.000χλμ/15 χρόνια.Δεν σε καταλαβαίνω (τι δεν καταλαβαίνεις;; Σαλονικιός γαρ) λες ότι πρέπει να αντέχουν 150.000/15 χρόνια ή ότι είναι όντως αναλώσιμοι γιατί π.χ στα clioII, ibiza, polo κ.τ.λ. βραχυκυκλώνουν αβέρτα.
Δάσκαλε το παληκάρι ενοει το MX5.
Περί σύγκρισης ομορφιάς τώρα, προσωπικά το καλοκαίρι θα ήθελα γκομενίτσα το MX5 και τις άλλες τρεις εποχές γυναίκα το rx8. Ξέχασα στα συν του ΜΧ5 η ευελιξία και η ορατότητα του.... ναι και είμαι 1.81 για να παρκάρω το rx8 έριχνα καντήλια, πίσω δεν βλέπεις τίποτα, τον όγκο του άργησα να τον συνηθήσω και οι 18άρες ΟΕΜ ζάντες βρίσκανε με το παραμικρό.
Post by: Reverant on January 02, 2013, 11:07:53 AM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 11:23:17 AM
Post by: Στέλιος - fess on January 02, 2013, 11:32:46 AM
Όταν έγραψες το πρωί για τσαλακωμένη μούρη, σκέφτηκα πως χτύπησες και τη δική σου και του miata...
Post by: dimsabas on January 02, 2013, 11:33:30 AM
Post by: lordin on January 02, 2013, 11:38:02 AM
Περαστικά ρε! Αφού είσαι καλά, όλα καλά.
Όταν έγραψες το πρωί για τσαλακωμένη μούρη, σκέφτηκα πως χτύπησες και τη δική σου και του miata...
Το ίδιο φαντάστηκα και εγώ..
Είσαι καλά.. τέλος! ;)
Post by: achilles on January 02, 2013, 11:39:52 AM
Το ότι σε μερικά αμάξια οι πολλαπλασιαστές είναι ΓΤΠ δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να αντέχουν.\
Εγω συμφωνώ αλλά οι κατασκευαστές ; Το πρόβλημα με το rx8 όπου οι πολλαπλασιαστές είναι οι κύριοι υπεύθυνοι για τα misfire στον wankel που είναι ότι το χειρότερο, οφείλεται στην πολύ κοντινή τοποθέτηση τους στην λάμα-βάση πάνω ακριβώς από τον κινητήρα με αποτέλεσμα από τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες να βραχυκυκλώνουν, οι κάτοχοι rx8 το έλυσαν είτε με μόνωση των πολλαπλασιαστών είτε με νεώτερη και πιό ανθεκτική έκδοση πολλαπλασιαστών είτε συνδιαστικά, στο FL η mazda τροποποίησε την λάμα-βάση των πολλαπλασιαστών για καλύτερο αερισμό-ψύξη, πάντως και στην Ελλάδα πλέον μπορείς να βρεις πολλαπλασιαστές νέας παρτίδας με 160Ε να τους μονώσεις και να ησυχάσεις για πάνω απο 60.000ΚΜ.
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 11:40:23 AM
Post by: Errikos on January 02, 2013, 12:13:56 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 12:16:51 PM
Post by: SIMOS on January 02, 2013, 01:28:59 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 01:37:36 PM
Post by: giannisnaoussa on January 02, 2013, 02:06:52 PM
Οσο για το αλλο θεμα , βαλτα κατω κ υπολογισε τα εξοδα σου ετησιως και αν μπορεις να το κανεις... καντο αφου το θελεις.. μια ζωη την εχουμε οπως ειπε κ ο συνονοματος!!
Εγω παντως μολις εχω την οικονομικη δυνατοτητα θα παω σε rx-7 .... παιδικο ονειρο! :exaclty:
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 02:09:40 PM
Post by: giannisnaoussa on January 02, 2013, 02:18:45 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 02:20:01 PM
Post by: iNFiNiTy on January 02, 2013, 02:43:23 PM
Post by: dimsabas on January 02, 2013, 02:44:00 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 02:50:02 PM
Post by: dimsabas on January 02, 2013, 04:04:30 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 06:01:47 PM
Post by: Aristotelis on January 02, 2013, 06:05:21 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 06:08:00 PM
Post by: Aristotelis on January 02, 2013, 06:17:17 PM
Post by: jSkyline on January 02, 2013, 07:14:16 PM
Για group vag παω golf..Θα ελεγα οτι φταει το τρακάρισμα, αλλα η αληθεια ειναι οτι και πριν απο αυτο είχες την ταση να μπερδευεις τα σωβρ@κ@ με τις γραβατες! Πιστευεις τι οτι το γκολφ ειναι πιο ασφαλες ? Δες κανενα crash test και θα καταλαβεις οτι το RX ειναι ενα τρομερα ασφαλες αμαξι, εκτος αυτου και οπτικα αμα δεις εχει μικρο μοτερ και ογκωδες καπο, αν εχει ενα πλεονεκτημα το γκολφ ειναι μονο στο υψος, χρησιμο μαλλον αν τρακαρεις με νταλικα! Τεσπα η αληθεια ειναι οτι και το Golf το βαζω στην κατηγορια "σιχαμενα" αμαξια (και αντικειμενα) οποτε δεν ειμαι αντικειμενικός. Παντως ακομα και αν υστερει σε παθητικη ασφαλεια, σε ενεργητικη ειναι 10 σκαλια πιο πανω (βεβαια τα RX ποτε δεν ηταν αμαξια για τον καθενα και κριμα που σκορπισαν απο λαθος χερια), το Golf κανει σωστα την δουλεια του ειναι για την μαζα των ασχετων και ετσι πρεπει να ειναι αυτα τα αμαξια.
Anyway αυτη τη στιγμη εχεις σημαντικοτερα πραγματα να ασχολήθεις και σου ευχομαι περαστικα. Και οντως, αν το θεμα ασφαλεια σε επηρεασε τοσο πολυ σημερα, τοτε ξεφορτωσου το ΜΧ, γιατι για εμενα αυτο το πραγμα ειναι στανταρ επικινδυνο και δεν θα ηθελα να βρεθω σε "δυσκολη" στιγμη με αυτο!
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 07:46:49 PM
Post by: jSkyline on January 02, 2013, 08:02:23 PM
Ουτε και εγω ειμαι ιδιαιτερα γρηγορος, ουτε ιδιαιτερα "χερας", ενω απο "μηχανικες" γνωσεις, ειμαι σε επιπεδο που ξεχωριζω απλα ενα πιστονι απο το μπουζι (σε σχεση με τον ειδικο της μπιελας που εχουμε εδω μεσα, ειμαι πολυ πισω! :P) και παλι ομως μου αρεσουν τα αυτοκινητα. Δεν λεω οτι ολοι οι κατοχοι Golf ειναι ασχετοι ουτε ολοι οι κατοχοι BMW, και ας τους βριζω ομαδικα, ομως δυστηχως σε αυτο το κοινο απευθυνονται...τους ασχετους...
Σε τελικη αναλυση ενα αμαξι πρεπει να εχει ιδιοτροπιες για να το εκτιμησεις... :giveheart: Αλλωστε ο μονος λογος που ακομα εχω το ΜΧ είναι αυτες οι "ιδιαιτεροτητες" του! Καποιοι δεν μπορουν να τις αντεξουν και δεν ειναι κακο...Αλλα ο μονος λογος που θα το αλλαζα θα ηταν κατι πιο ιδιοτροπο και ιδιαιτερο...προς το παρον ;)
Post by: iNFiNiTy on January 02, 2013, 08:03:03 PM
Post by: jSkyline on January 02, 2013, 08:10:48 PM
O alfie μας trollάρει με κάποια υπερσύγχρονη τεχνική που ακόμη δεν μπορώ να την αποκωδικοποιήσω.Ειπε το απολυτο troll του φορουμ και συνεχισε το troll-αρισμα! Πραγματικα πρεπει να ερθεις σε καποια συναντηση-βολτα-εκδρομη! Εχεις αποκτησει fan club πρεπει να εμφανιστεις στο κοινο σου!
Δωσε...!!!
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 08:29:10 PM
Post by: nmwisima on January 02, 2013, 09:29:50 PM
Sent from my Nexus S
Post by: koli on January 02, 2013, 09:35:30 PM
υπεροχο αυτοκινητο, σε συμπεριφορα θα μπορουσα να πω περιπου σαν του μχ. (ποτε δε πεταει μουτρα, λιγο πιο απολυτο)
τιπονι πολυ κοφτερο με ελαχιστα λιγοτερη αισθηση, φρενα απιστευτα, ξεκουσραστο σε ταξιδι, φοβερος ηχος. θα μπορουσα να το παρομιασω με το ιδανικο αυτοκινητο για τον οδηγοχαρη και ανυσηχο που δεν τον βολευει ενα 2θεσιο και δεν μπορει να αποκτησει ενα μ3.
απο ασφαλεια τα συστηματα που εχει σε υπερκαλυπτουν απο στραβες και τα σχετικα, αν θυμαμαι καλα εχει και 8 αεροσακους....
το μονο που μπορω να σκεφτω που μπορει να σε ξενερωσε μετα το τρακαρισμα ειναι η απουσια της μεσαιας κολονας η οποια ειναι ενσωματομενη στις πισω πορτες και για αυτο δεν μπορω να σου πω κατι...
για τα υπολοιπα με καλυψαν οι προηγουμενοι
εγω θα σου ελεγα να μην εγκαταληψεις την πισω κινηση για ενα γρηγορο αλλα αγευστο οδηγικα αυτοκινητο, προσωπικα αν ειχα οικονομικη δυνατοτητα θα το ειχα κρατησει... choice is yours :gl:
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 09:38:15 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 09:39:00 PM
Post by: Gas21 on January 02, 2013, 10:16:39 PM
Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2
Post by: HOUZIK on January 02, 2013, 10:23:50 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 10:26:48 PM
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 10:27:35 PM
Post by: jSkyline on January 02, 2013, 10:35:44 PM
Μηπως μπερδευτηκατε ?
Post by: giannisnaoussa on January 02, 2013, 10:37:16 PM
350Ζ = 3500 cc
Μηπως μπερδευτηκατε ?
Ελα ρε συ Γιαννη... γιατι το χαλασες.. ακομα λιγο κ το ειχε... :P ενα ακομη ποστ ησουν Νικο κ το χες :P :P :P
Post by: Gas21 on January 02, 2013, 10:46:07 PM
Καλυπτεις και το τεκμηριο που ειναι 8900 και τελη 1100!Αντρικο πισωκινητο και japan..
Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 10:54:59 PM
Post by: nmwisima on January 02, 2013, 11:06:29 PM
Τι ειναι αυτο I.F.C. ??
Infinity Fan Club
Sent from my Nexus S
Post by: alfie86 on January 02, 2013, 11:11:43 PM
Post by: Liakos on January 02, 2013, 11:29:42 PM
σε συμπεριφορα θα μπορουσα να πω περιπου σαν του μχ. (ποτε δε πεταει μουτρα, λιγο πιο απολυτο)
Περιεργο. ΝΒ κ NC (δεν εχω οδηγησει ΝΑ) ειναι στημενα για να αντιδρουν ελαφρως υποστροφικα στο οριο.
Post by: thanos on January 03, 2013, 12:34:18 AM
Post by: Liakos on January 03, 2013, 12:39:28 AM
Το υποστροφικο στησιμο του mx5 παντως ειναι εξαιρετικο τοσο για τη γρηγορη οδηγηση, οσο κ για τον απειρο στην πισω κινηση οδηγο.
Post by: thanos on January 03, 2013, 12:44:56 AM
Post by: Liakos on January 03, 2013, 12:59:08 AM
Στις πρωτες σου επισκεψεις καλο θα ηταν να εχεις για παρεα καποιον που (πραγματικα) το κατεχει.
Βεβαιως με τις αναλογες επεμβασεις σε ευθυγραμμιση, ελαστικα, αντιστρεπτικες, ελατηρια, αμορτισερ κλπ μπορεις να αλλαξεις σημαντικα τη συμπεριφορα του αυτοκινητου σου.
Post by: thanos on January 03, 2013, 01:11:48 AM
Έτσι και αλλιώς αφορμή για πίστα ψάχνω :finger: :P
Post by: gabi_haros on January 03, 2013, 03:02:53 AM
Μιλάμε κάθε ποστ τους μισό κιλό ελάφρωμα (Σάμπα είσαι εδώ;) από τα δάκρυα λόγω του γέλιου που ρίχνω.
:llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol:
Post by: achilles on January 03, 2013, 01:45:47 PM
σε συμπεριφορα θα μπορουσα να πω περιπου σαν του μχ. (ποτε δε πεταει μουτρα, λιγο πιο απολυτο)
Περιεργο. ΝΒ κ NC (δεν εχω οδηγησει ΝΑ) ειναι στημενα για να αντιδρουν ελαφρως υποστροφικα στο οριο.
Σε εμένα και έτσι όπως οδηγώ το MX5 με φαίνετε αρκετά πιο υποστροφικό από το rx8, θα έλεγα και αρκετά από τα rallye που είχα, δεν έχω δει - ψαχτεί με την ευθυγράμμιση,οι πιέσεις όταν το αγόρασα, ο πρώην είχε 2,2 παντού και επειδή κοπάναγε υπερβολικά για τα γούστα μου (koni κίτρινα HR -3cm) τα μπροστά τα κατέβασα στα 2 μπαρ λέτε, για αυτό να βγάζει την μουσούδα του λίγο παραπάνω από όσο θα ήθελα;
Post by: nmwisima on January 03, 2013, 04:14:10 PM
Λογικό ειναι να είναι πιο απότομο το 8άρι, πολύ απλα διότι έχει πολύ ψηλότερα όρια και οι απαιτήσεις της κατασκευής ειναι περισσότερες. Αλλιώς είναι το γλυκό και φιλικό 1.8άρι Μχ5, αφού το 8άρι πρέπει να ξεζουμίσεις για να αποδώσει, και όταν εισαι στις 8.000 rpm μαθηματικά έχεις άλλα χλμ και τα όρια ειναι πολύ διαφορετικά.
Post by: achilles on January 03, 2013, 05:16:58 PM
Συμβουλή από τον παππού, αυτοί που ονειρεύονται RX7 πρέπει να ξεκινήσουν με mx5 μετά RX8 και στο τέλος RX7 ή S2000.
Post by: dimsabas on January 03, 2013, 05:24:49 PM
Λογικό ειναι να είναι πιο απότομο το 8άρι, πολύ απλα διότι έχει πολύ ψηλότερα όρια και οι απαιτήσεις της κατασκευής ειναι περισσότερες. Αλλιώς είναι το γλυκό και φιλικό 1.8άρι Μχ5, αφού το 8άρι πρέπει να ξεζουμίσεις για να αποδώσει, και όταν εισαι στις 8.000 rpm μαθηματικά έχεις άλλα χλμ και τα όρια ειναι πολύ διαφορετικά.
Καλά τα γράφει ο Α., αλλά δεν είναι μόνο αυτοί οι λόγοι. Είναι και το παραπάνω βάρος, η επιπλέον πρόσφυση που βγάζουν τα 18άρια και που ανεβάζει τα χλμ, αλλά κι η έλλειψη αίσθησης και πληροφόρησης του τι κάνει το αμάξι. Το αναίσθητο τιμόνι και ο επιπλέον όγκος πίσω (δεν κάθεσαι πάνω στον πίσω άξονα, όπως στο Miata) δυσκολεύουν τα πράγματα.
Post by: nmwisima on January 03, 2013, 05:32:21 PM
Και μιλάμε για δυο από τα καλύτερα πισωκίνητα της εποχής μας, ούτως ή άλλως.
Post by: dimsabas on January 03, 2013, 05:37:47 PM
Εννοώ αναίσθητο σε σχέση με του Miata (ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, μέχρι τα 80 ας πούμε), όχι γενικώς.
Post by: nmwisima on January 03, 2013, 05:42:21 PM
Μπορει βέβαια να το εξιδανικευω επειδή ειναι μια όαση στη μετριότητα των νέων αυτοκινητων...
Post by: charchon on January 03, 2013, 05:45:10 PM
Post by: saldale on January 03, 2013, 05:47:14 PM
Post by: charchon on January 03, 2013, 05:50:26 PM
Post by: mitsos husky on January 03, 2013, 05:58:41 PM
Τι να λεμε για πισωκινητα....χτες ηρθε ενας κολλητος με το πρωτοχρονιατικο του δωρο... ενα Corvette C06 2007, ολοκαινουριο....μου το φερε να το καβαλησω για να νιωσω ''λεει'' πραγματικο πισωκινητο....Πηγαμε καλη βολτα...οδηγησα απο Διονυσο...Κηφισια και πισω...και λιγο αγιο πετρο....Μια χαρα τερας για τρομοκρατια στο δρομο, αλλα δεν το συστηνω .....το μιατακι ακομα το αγαπαω!!
κλαιω...
Post by: jSkyline on January 03, 2013, 05:59:35 PM
Καλά, ξέρεις ότι διαφωνούμε απόλυτα σε αυτό. Αν έχει αναίσθητο τιμόνι το 8άρι, το 350Z τι έχει?To πιο γαματο σε αισθηση κιβωτιο ταχυτητων!!!
Για το τιμονι του 350 θα ψιλοσυμφωνησω, αν και γενικα δεν εχει κακη πληροφορηση, μαλλον δεν εχει αυτη την υπερπληροφορηση του ΜΧ, η οποια ομως σου μεταφερει και καποια αχρηστα πραγματα. Το θεμα ειναι οτι αυτο με την καλη πληροφορηση δεν πολυπαιζει στο NC, το NC για μενα σε τιμονι ειναι σιγουρα πισω απο RX. Προσωπικη μου αποψη παντα.
Post by: nmwisima on January 03, 2013, 06:08:32 PM
Τι να λεμε για πισωκινητα....χτες ηρθε ενας κολλητος με το πρωτοχρονιατικο του δωρο...ενα Corvette C06 2007, ολοκαινουριο....μου το φερε να το καβαλησω για να νιωσω ''λεει'' πραγματικο πισωκινητο....Πηγαμε καλη βολτα...οδηγησα απο Διονυσο...Κηφισια και πισω...και λιγο αγιο πετρο....Μια χαρα τερας για τρομοκρατια στο δρομο, αλλα δεν το συστηνω .....το μιατακι ακομα το αγαπαω!!
Αμερικάνικο ρδελομπου. Πραγματικό "σπορ" αυτοκίνητο της προηγουμενης εικοσαετίας... :exaclty:
Αν έχει αναίσθητο τιμόνι το 8άρι, το 350Z τι έχει?To πιο γαματο σε αισθηση κιβωτιο ταχυτητων!!!
Για το τιμονι του 350 θα ψιλοσυμφωνησω, αν και γενικα δεν εχει κακη πληροφορηση, μαλλον δεν εχει αυτη την υπερπληροφορηση του ΜΧ, η οποια ομως σου μεταφερει και καποια αχρηστα πραγματα. Το θεμα ειναι οτι αυτο με την καλη πληροφορηση δεν πολυπαιζει στο NC, το NC για μενα σε τιμονι ειναι σιγουρα πισω απο RX. Προσωπικη μου αποψη παντα.
[/quote]
Αλλο το τιμόνι άλλο το κιβώτιο. Καλό κιβώτιο έχει το Ζ, όπως και γενικά είναι εξαιρετικό σε όλα του σαν σπορ κατασκευή. Ειναι όμως σε σχεση με το 8άρι συνολικά πιο "μπατάλικο", πράγμα απόλυτα λογικο για τον χαρακτήρα του με το μοτέρ που έχει.
Μην παρεξηγηθώ, ειναι πάρα πολύ καλό το Ζ (και πιο δυνατό, και πιο αξιοπιστο, και με μεγαλυτερες δυνατότητες), αλλά σε έναν ιδανικό κοσμο με απόλυτα κριτήρια οδηγικής ευχαρίστησης το 8άρι ειναι πιο ισορροπήμένο.
Α.
Post by: heavenandhell82 on January 03, 2013, 06:59:03 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2978665/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2978665/)
Συντήρηση,αξιοπιστία κλπ...
Post by: achilles on January 03, 2013, 07:01:47 PM
Post by: dimsabas on January 04, 2013, 12:08:08 AM
Από την άλλη, έχουμε κι ένα Grand Vitara 2.5, επίσης χωρίς πινακίδες. Λες να είναι τόσο απελπισμένοι αυτοί με τα 8άρια που να δεχτούν ανταλλαγή με το θηρίο των 880; Όχι ίππων, ευρώ για τα τέλη. :punish: Αλλά για οικογενειακό αυτοκίνητο, το 8άρι είναι τόσο υποδεέστερο του Vitara, που δε θα τολμούσα με τίποτα μια τέτοια κίνηση, πέρα από τα οποιαδήποτε οικονομικά ή άλλα τερτίπια (όπως π.χ. ότι το Vitara είναι του πατέρα μου, άλλο αν είναι γραμμένο στο δικό μου όνομα).
Post by: achilles on January 04, 2013, 09:56:50 AM
Post by: option-D on January 04, 2013, 10:27:03 AM
ετοιμαστείτε και με τα 1800cc να τη φάτε, όπως την έφαγαν τα δίλιτρα (http://www.smileys4me.com/getsmiley.php?show=711)
Post by: king of the road on January 04, 2013, 10:41:27 AM
α) θα κρατούσα το mx5
β) θα πουλούσα τα άλλα 2
γ) στη θέση τους θα έπαιρνα κάτι τέτοιο http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3181363/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3181363/)
Post by: alfie86 on January 04, 2013, 10:42:08 AM
Post by: dimsabas on January 04, 2013, 11:33:39 AM
1) να έχει εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό του. Τρελό γκολ για το Vitara. Αντί να σκύψεις για να μπεις και να ζοριστείς για να βγεις, μπαίνεις σκαρφαλωτός (αν είσαι νορμάλ ύψος) ή ευθεία, αν είσαι 1.93 όπως εγώ. Το αυτό ισχύει και για φόρτωμα στο πορτ-μπαγκάζ (τεράστιο άνοιγμα, τα πετάς όλα μέσα) και το φόρτωμα πιτσιρικίων και παιδικών καθισμάτων.
2) δε σταματά μόλις δει λίγο χωματόδρομο. Ένα οικογενειακό που χρησιμοποιείται κυρίως σε εκδρομές, έχει τρελή χασούρα αν δεν μπορεί να επισκεφθεί τις κρυμμένες ομορφιές της πατρίδος μας. Το καλοκαίρι πήγα στο εξοχικό στη λίμνη Πλαστήρα με το Φιέστα και το σκυλομετάνιωσα.
3) προφανώς να έχει χώρους. Τρελό γκολ για το Vitara σε σχέση με το 8άρι σε όλα τα επίπεδα.
4) δε θεωρώ απαραίτητο για ένα οικογενειακό να τραβάει καλές πάντες ή να βαράει πανηγυρικούς κόφτες. Δε θα με χαλούσε, εφόσον όμως δεν επηρέαζε αρνητικά άλλους τομείς, π.χ. να έχει πολύ σκληρή ανάρτηση επειδή ακριβώς είναι σπορ κατασκευή.
Αν έπρεπε να τα συνδυάσω όλα σε ένα, τότε μπορεί να με ένοιαζαν κι οι πάντες. Από τη στιγμή όμως που υπάρχει όχημα που τα κάνει όλα αυτά τόσο καλά (και που κανένα 8άρι ή IS200 δεν μπορεί να φτάσει ούτε στο ελάχιστο σε οδηγική ευχαρίστηση), τι το συζητάμε;
Προσοχή: η παραπάνω συζήτηση είναι καθαρά θεωρητική και δεν την προκάλεσα εγώ. Άλλωστε, έχω πάρει σαφείς αποφάσεις και δεν ψάχνω για δεύτερες γνώμες. Όχι γιατί τις απαξιώ, αλλά γιατί συνδυάζομαι δεδομένα που δεν είστε σε θέση να ξέρετε (π.χ. το Vitara είναι στο όνομά μου αλλά το αγόρασε ο πατέρας μου για τις εκδρομές του και δε δέχεται να πουληθεί).
Post by: nmwisima on January 04, 2013, 11:56:47 AM
Δυστυχως εχει δικιο ο Μανος :(...Και να συμπληρωσω για τα diesel οτι επειδη ολοι στρεφονται στην αγορα τους θα φτασει και το πετρελαιο στον Θεο..Ηδη υπαρχει μια φημη το διαβασα εχθες σε ενα site..
Ε, άμα υπάρχει μια φήμη που διάβασες σε ένα site, αλήθεια θα είναι...
Post by: thanos on January 04, 2013, 12:22:31 PM
Post by: Στέλιος - fess on January 04, 2013, 12:26:43 PM
Εκτός αν θέλει πάάάρα πολλά πράγματα (όπως βαλβολίνες σε κιβώτα - διαφορικά κλπ.)
Πάρε προσφορά και από αλλού. Που μένεις;
Post by: thanos on January 04, 2013, 12:27:36 PM
Post by: achilles on January 04, 2013, 12:30:11 PM
Δυστυχως εχει δικιο ο Μανος :(...Και να συμπληρωσω για τα diesel οτι επειδη ολοι στρεφονται στην αγορα τους θα φτασει και το πετρελαιο στον Θεο..Ηδη υπαρχει μια φημη το διαβασα εχθες σε ενα site..
Ε, άμα υπάρχει μια φήμη που διάβασες σε ένα site, αλήθεια θα είναι...
Αν το κάνουν αυτό πέρα ότι θα πλήξουν mercedes BMW που μέχρις στιγμής είναι στο απυρόβλητο, για τα mx5 δεν το σχολιάζω όταν το αγόρασα είχα υπόψην την παραπάνω πιθανότητα, θα πλήξουν το μεγαλύτερο κομάτι των οικογενειακών, από modeo, vectra ως avensis mazda 6 ως και laguna, 407 που κατέχουν δοκιμαζόμενοι μικρομεσαίοι οικογενειάρχες άρα τον δεκέμβριο του 2013 όχι 100.000 πινακίδες αλλά 400.000 πινακίδες θα παραδοθούν στις ΔΟΥ, το πιθανότερο σενάριο για μένα είναι ή αύξηση στα τέλη που υπολογίζονται με ρύπους και είναι πρόκληση σε σχέση με αυτά που καταβάλονται με τα κυβικά ή κατάργηση των τελών και 10-15 λεπτα πάνω τα καύσιμα, μόνο έτσι θα πάρουν χρήματα οι μπουμπούνες.
Post by: jSkyline on January 04, 2013, 02:18:15 PM
γ) στη θέση τους θα έπαιρνα κάτι τέτοιο [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3181363/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3181363/[/url])
Θεεεε μου !!! Πιο σιχαμενο αμαξι δεν θα μπορουσα να δω οταν ανοιξα το Link!!!
Αυτο με τα χαμηλα τελη κυκλοφοριας στα νεα αμαξια δεν προκειται να το ακουμπησουν, γιατι με αυτο τον τροπο πειθουν το καθενα να κανει το σκ@το του παξιμαδι και να δωσει και το τελευταιο του € για να αγορασει αμαξι! Το οφελος φυσικα το αποκομίζονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι μεγαλέμποροι αυτ/των.
Οτι μπορει να σκισουν και τα 1800 ειναι πιθανο σεναριο, αλλα μετα θα εκτοξευσουν και τα εισιτήρια στα ΜΜΕ οποτε αφου θα σε σκιζουν με τον ενα η τον αλλο τροπο, παλι θα προσπαθησεις να εχεις ενα αυτοκινητο! Μιλαμε για οργανωμενο σχεδιο μαζικης οικονομικης καταστροφης :P
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 08:11:57 PM
Post by: mitsos husky on January 06, 2013, 08:23:15 PM
Post by: ELTASSOS on January 06, 2013, 08:33:41 PM
τοχε δει φιλος και μου ειπε οτι ηταν κατσικι-κουραστικο, και πηγε καρφι σε Α3 2Τ σπορτμπακ...δεν εχω ομως προσωπικη γνωμη. Βεβαια, εσυ εισαι πιτσιρικας, και μαλλον δεν εχεις θεμα...αλλα δοκιμασε το σε διαφορα οδοστρωματα και οχι Αο-Εο, αλλα στα κατσαρα.
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 08:40:02 PM
Post by: charchon on January 06, 2013, 08:44:11 PM
Το compressor νομιζω ειχε πιο πολλα θεματακια απο το R56. δεν ξερω λεπτομεριες, αλλα οι επισκεψεις στα συνεργεια ειναι πιο συχνες.
Post by: mitsos husky on January 06, 2013, 08:46:05 PM
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 08:47:21 PM
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 08:49:50 PM
Post by: mitsos husky on January 06, 2013, 08:54:01 PM
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 08:56:59 PM
Post by: iNFiNiTy on January 06, 2013, 09:01:29 PM
Post by: Liakos on January 06, 2013, 09:04:29 PM
Τα προηγουμενα ειχαν οντως τα θεματακια τους... Το ειχε μια κοπελια που εμενε στην πολυκατοικια (τρελο καγκουρι βεβαια) κ ειχε αλλαξει 2 κιβωτια σε 4 χρονια. ::-
Το ειχε κ η κοπελα που ειχε το μαγαζι που δουλευα οταν ημουν φοιτητης. Το ειχα κανει βολτα, αλλα μεχρι εκει. Ευχαριστη η ροπη του κομπρεσορα απο χαμηλα.
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:04:57 PM
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:06:20 PM
Post by: Reverant on January 06, 2013, 09:08:57 PM
Post by: dimsabas on January 06, 2013, 09:10:59 PM
Post by: mitsos husky on January 06, 2013, 09:12:58 PM
Δεν μπορω να βαλω λινκ γιατι ειμαι απο ενα σκατο ταμπλετ,αλλα υπαρχουν r 56 στα λευτα που λες
Post by: jason#9 on January 06, 2013, 09:15:03 PM
αν σε καλυπτει η αναρτηση του να δεις... :gl:
τοχε δει φιλος και μου ειπε οτι ηταν κατσικι-κουραστικο, και πηγε καρφι σε Α3 2Τ σπορτμπακ...δεν εχω ομως προσωπικη γνωμη. Βεβαια, εσυ εισαι πιτσιρικας, και μαλλον δεν εχεις θεμα...αλλα δοκιμασε το σε διαφορα οδοστρωματα και οχι Αο-Εο, αλλα στα κατσαρα.
+1 :good: με Ελτασσο.Φιλαρακι καλο ..πηγαιναμε μαζι σχολειο με ειχε παρει να το δουμε το 2009...Μετα απο 30ωρα οδηγηση επεσε ακυρο μεγαλο και πηρε Α3 1.8τ.. :clap:
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:15:56 PM
Post by: jason#9 on January 06, 2013, 09:17:42 PM
Μονο αυτο κατω απο 10κ..Το οποιο ειναι επιεικως ταγικο...Ζαντες... :nono:τιμονι :o
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:19:02 PM
Post by: GENERAL on January 06, 2013, 09:20:46 PM
Ρωτα και τον Αντωνη που ειχε ενα τετοιο πριν.
Post by: Liakos on January 06, 2013, 09:21:16 PM
Γτ μεχρι εκει ρε Ηλια?Τοσο χαλια ειναι?Εδω ολα τα ρεπορταζ μιλανε για κρατηματα καρτ και πολυ δυναμη...Τι το κακο ειχε δλδ?1/ Εννοω οτι δεν το δοκιμασα σε μια στροφοδιαδρομη ας πουμε. Απλα το βολταρα εντος πολης. Δεν παιζω με ξενα αμαξια, ποσο μαλλον στην κινηση της πολης.
2/ Τα περιοδικα συνηθως γραφουν μ@λακιες.
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:21:33 PM
Post by: jason#9 on January 06, 2013, 09:22:15 PM
Φιλε Νικο (Alfie) εαν ημουν στην θεση σου και βαση αυτων που ελεγες τις προηγουμενες μερες μια παρα πολυ καλη λυση θα ηταν να κοιταζα το προηγουμενο S3 με τα 1800κυβικα και τα 225 αλογα με τον HALDEX πολυ καλο εσωτερικο με παρα πολυ καλα καθισματα bucket, χωρους μεγαλυτερους απο το RX8 μεγαλη δυνατοτητα βελτιωσης και πολλα αλλα!!!
Ρωτα και τον Αντωνη που ειχε ενα τετοιο πριν.
+1
Παρα πολυ καλο.... :guns: :guns: :guns: :guns: :guns: :guns: :guns:
Post by: jason#9 on January 06, 2013, 09:22:57 PM
Jason παααρα πολλα χιλιομετρα αποκλειεται...Εχω θεμα με τα πολλα χιλιομετρα σε μεταχειρο...
Ακριβως.....Το ιδιο λεμε..... :exaclty:
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:25:06 PM
Post by: ELTASSOS on January 06, 2013, 09:25:25 PM
Mitsos husky δεν υπαρχει κατω απο 14000 με νορμαλ χιλιομετρα δλδ κατω απο 50000..Δεν θελω να εχει πολλα χιλιομετρα οτι κ αν παρω..Το tt διθεσιο καμπριο δεν ειναι?Αλλα και παλι δεν με τρελαινει..
το καμπριο ειναι ακυρο...δες το κουπε 225 κουατρο 1.8τ μαμα...οδηγησε το τολμηρα και ας το απορριψεις
Post by: mitsos husky on January 06, 2013, 09:26:06 PM
Mitsos husky δεν υπαρχει κατω απο 14000 με νορμαλ χιλιομετρα δλδ κατω απο 50000..Δεν θελω να εχει πολλα χιλιομετρα οτι κ αν παρω..Το tt διθεσιο καμπριο δεν ειναι?Αλλα και παλι δεν με τρελαινει..Το tt το κουπε ειναι 2+2.το καμπριο ειναι διθεσιο.αλλα με κατω απο 50χιλ χλμ δεν νομιζω να βρεις στα λευτα σου.
Post by: ELTASSOS on January 06, 2013, 09:28:26 PM
..Απλα για να ειναι τοσο best seller κατι καλο θα εχει...Λεω τωρα..
μουρη εχει ρετρο και καλα...η κορη μου και οι συμμαθητριες της το γουσταραν στην β λυκειου....
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:30:55 PM
Post by: Liakos on January 06, 2013, 09:37:31 PM
1/ δεν εχει οδηγησει ποτε καρτ
ή
2/ λεει μαλακιες
:)
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 09:40:15 PM
Post by: jSkyline on January 06, 2013, 10:02:41 PM
Φιλο μηχανικο έχεις ?! Η λεξη αξιοπιστία ειναι αγνωστη στα ΜΙΝΙ. Το κιβωτιο ειναι στανταρ, τα ηλεκτρικα επισης εχουν μικρα θεματακια.
Για μενα ομως αυτο που πραγματικα με ξενερωσε ειναι ενα προσφατο γεγονος που συνεβη σε Μινι καμπριο, που ειχε φιλη μου, αφου στους 3 μηνες αλλαξαν δισκο πλατο, το οποιο και πληρωσαν, ειμαι 100% σιγουρος οτι αλλαξαν κιβωτιο, γιατι για δισκοπλατο δεν στο κρατανε 1 βδομαδα συνεργειο...Το αμαξι ηταν 9 μηνων και πηρε ΦΩΤΙΑ! Καποιο ηλεκτρικο βραχυκυκλωμα στο μηχανισμο της κουκουλας, αποτελεσμα εκτος απο μισο αμαξι καμμενο, πηρε μαζι του μια βαλιτσα με ρουχα, ενα Macbook και μερικες τσαντες και γοβες! Αφου εγινε ενας μικρος πανικος, αυτη την εβδομαδα περιμενουν το καινουργιο τους, βεβαια εγω στην περιπτωση τους θα ζητουσα να μου καλυψουν και ολες τις αλλες ζημιες, οχι μονο το αμαξι. Μην φανταστει κανεις οτι το καμπριο είχε δουλεψει και ιδιαιτερα, μιας και εχει μια βλακεια που δειχνει το ποσες ωρες η οροφη παρεμενει ανοιχτη, ηταν ελαχιστες. Τουλαχιστον εξοργιστικο αυτο που συνεβη. Και οσο περιμεναν το πορισμα της ασφαλιστικης, αποφασισαν να αγορασουν και ενα Polo diesel και καλα επειδη θα είναι αξιοπιστο, ενταξει ναι το πιστευω οτι φωτια δεν θα παρει! Με μια λεξη..."γυναικες"!!!
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 10:10:48 PM
Post by: saldale on January 06, 2013, 11:23:56 PM
Καίει απο αρκετά έως πολύ και το 20 βάλβιδο μοτέρ είναι εύκολα βελτιώσιμο έως τα 330ps-350ps χωρίς να πειράξεις τα εντόσθια γιατί φοράει ήδη σφυρήλατα.
Μιλάμε όμως πλεον για αμάξι 10ετίας και όντως τα μαμά είναι πλέον σπάνια.
Δεν θα στο πρότεινα Νίκο.
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 11:38:48 PM
Post by: saldale on January 06, 2013, 11:45:31 PM
Νομίζω οτι το group VAG είναι μονόδρομος. Οποσδήποτε όμως με DSG.
Post by: cymru on January 06, 2013, 11:47:39 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2990442/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2990442/)
Post by: nmwisima on January 06, 2013, 11:47:46 PM
Sent from my Nexus S
Post by: saldale on January 06, 2013, 11:52:41 PM
Εξαιρετικό τιμόνι για Audi, για σπορ αυτοκίνητο μετριοτατο.
Sent from my Nexus S
Για το 1999 - 2000 που κυκλοφόρησε, ήταν απο τα καλύτερα.
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 11:56:33 PM
Post by: alfie86 on January 06, 2013, 11:59:51 PM
Post by: papjim on January 07, 2013, 12:00:40 AM
Post by: GENERAL on January 07, 2013, 12:03:18 AM
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 12:05:48 AM
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 12:18:00 AM
Post by: saldale on January 07, 2013, 12:32:00 AM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3145380/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3145380/)
Post by: lordin on January 07, 2013, 12:34:33 AM
Post by: iliasbak on January 07, 2013, 12:37:51 AM
Post by: chrisalex on January 07, 2013, 12:39:42 AM
Post by: dimsabas on January 07, 2013, 03:38:53 AM
Δεύτερον, εσύ ήσουν που "δε θα μας απασχολούσες"; :llol:
Post by: giannisnaoussa on January 07, 2013, 05:15:59 AM
και αν θες κ αλλο χωρο βαλτου κ μια μπαγκαζιερα :P :P :P
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 06:48:52 AM
Post by: charchon on January 07, 2013, 09:04:33 AM
Πρώτον, σε ζηλεύω αφάνταστα που τέτοια εποχή έχεις βγει παγανιά για σπορ αμάξι με ένα ζεστό 10άρικο στην τσέπη. :giveheart: Όλη η Ελλάδα στα πόδια σου.
Δεύτερον, εσύ ήσουν που "δε θα μας απασχολούσες"; :llol:
Μεγαλη κουβεντα ειπες!!!!!
Δεκαρικο ζεστο στο χερι σημερα ειναι εισητηριο στον παραδεισο!! Ο φιλος μου που αγορασε το Corvette ,το πηρε 25800,00€ με 22000χλμ ΜΟΝΟ, και τελη 2013 πληρωμενα....αγρατζουνιστο , ποτε δεν ειχε βγει στη βροχη .....μιλαμε 5 ετων αμαξι και ειναι σαν να βγηκε απο το εργοστασιο.....
Post by: makrixeris on January 07, 2013, 09:10:38 AM
Post by: jason#9 on January 07, 2013, 09:27:52 AM
και πως διαπίστωσε ότι δεν έχει βγει στην βροχή ΠΟΤΕ ?
ρε π@π@ρ@ Νικο μονο εσυ θα μπορουσες να το ρωτησεις αυτο....... :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious:
Post by: charchon on January 07, 2013, 09:31:24 AM
και πως διαπίστωσε ότι δεν έχει βγει στην βροχή ΠΟΤΕ ?
To ρωτησε και του απαντησε...ειναι εγγονος του ΚΙΤ.
Post by: makrixeris on January 07, 2013, 09:43:15 AM
και πως διαπίστωσε ότι δεν έχει βγει στην βροχή ΠΟΤΕ ?
ρε π@π@ρ@ Νικο μονο εσυ θα μπορουσες να το ρωτησεις αυτο....... :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious:
γιατί ρε βλ@κ@ αφού το γράφει που θες να ξέρω εγώ τι λέει ο καθένας και τι ισχύει... μπορεί να έχει και την βενζίνη της μάνας του :P :P
Post by: gianic on January 07, 2013, 10:04:27 AM
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 10:35:13 AM
Post by: andreas_ts on January 07, 2013, 10:40:53 AM
mini cooper s
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2838844/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2838844/)
bmw 318 ci e46
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2648986/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2648986/)
audi tt
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2772094/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2772094/)
toyota celica t-sport
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2948669/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2948669/)
opel corsa opc
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3196212/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3196212/)
mercedes c180 sportscoupe
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3103770/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3103770/)
alpha gt
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3201448/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3201448/)
vw golf gt
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3145525/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3145525/)
peugeot 207 gt
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3199107/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3199107/)
corolla tsport
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3199911/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3199911/)
mitsubishi colt czt
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3068885/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3068885/)
suzuki swift sport
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2992350/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2992350/)
Post by: gianic on January 07, 2013, 10:47:51 AM
Post by: Errikos on January 07, 2013, 10:56:13 AM
Πρώτον, σε ζηλεύω αφάνταστα που τέτοια εποχή έχεις βγει παγανιά για σπορ αμάξι με ένα ζεστό 10άρικο στην τσέπη. :giveheart: Όλη η Ελλάδα στα πόδια σου.
Δεύτερον, εσύ ήσουν που "δε θα μας απασχολούσες"; :llol:
Μεγαλη κουβεντα ειπες!!!!!
Δεκαρικο ζεστο στο χερι σημερα ειναι εισητηριο στον παραδεισο!! Ο φιλος μου που αγορασε το Corvette ,το πηρε 25800,00€ με 22000χλμ ΜΟΝΟ, και τελη 2013 πληρωμενα....αγρατζουνιστο , ποτε δεν ειχε βγει στη βροχη .....μιλαμε 5 ετων αμαξι και ειναι σαν να βγηκε απο το εργοστασιο.....
Και γω έχω ζεστό δεκάρικο και δεν μπορώ να σταυρώσω αμάξι για αμάξι! >:a
Με βλέπω να παίρνω μια lambo να τελειώνω...
Θα την αφήσω στο γκαράζ να την κοιτάω απλά...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3013226/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3013226/)
:P
Post by: jason#9 on January 07, 2013, 12:10:15 PM
δεν το εχεις παρει και πολυ ζεστα μου φαινεται!!
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2574211/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2574211/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3047381/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3047381/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2666856/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2666856/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2610037/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2610037/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2997632/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2997632/)
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 12:30:33 PM
Post by: iNFiNiTy on January 07, 2013, 12:38:57 PM
Post by: Mendeleev on January 07, 2013, 12:43:50 PM
Post by: thodoris_k on January 07, 2013, 01:59:46 PM
Ακριβουτσικο αλλα πολυ ωραιο!
Post by: nmwisima on January 07, 2013, 02:20:38 PM
Diesel αναγκαστικα τοτε για πολλα χλμ τη μερα. Το mito μ αρεσει σε αυτην την κατηγορια.
Nαι, και όταν λόγω ποιότητας ελληνικου καυσίμου θα σου σκάνε τα 2,5αρια για αλλαγή τρόμπας θα κλαις.
Αν θες πολλά χλμ, μικρό κυβισμου, turbo, 6αρι και start stop ;)
Post by: achilles on January 07, 2013, 02:22:42 PM
Post by: gianic on January 07, 2013, 02:58:38 PM
Diesel αναγκαστικα τοτε για πολλα χλμ τη μερα. Το mito μ αρεσει σε αυτην την κατηγορια.
Nαι, και όταν λόγω ποιότητας ελληνικου καυσίμου θα σου σκάνε τα 2,5αρια για αλλαγή τρόμπας θα κλαις.
Αν θες πολλά χλμ, μικρό κυβισμου, turbo, 6αρι και start stop ;)
Την ιδια πιπα μου ελεγες και
με το σμαρτ. Δεν λεω οτι ειναι απιθανο αλλα δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.
Αμα ηταν ετσι και οι ταριφες θα το ειχαν
γυρισει σε βενζινη
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
Post by: chrisalex on January 07, 2013, 03:07:29 PM
Γιαννη ναι εχεις δικιο...Δν την ηξερα αυτη τη λεπτομερεια...Μαλλον απορριπτεται το μινι διοτι εγιναν καποιες αλλαγες ΠΑΛΙ στη δουλεια κ θα χω καθημερινες μετακινησεις Αθηνα μονος μου οποτε θα με σκισουν οι βενζινες...
Νίκο έπρεπε να κάνεις υγραεριο το nc κ να ησυχαζες....... ;)
Post by: gianic on January 07, 2013, 03:20:16 PM
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
Post by: Errikos on January 07, 2013, 03:30:37 PM
Υπαρχουν τοοοοσα ....μιλαμε για παααρα πολλες επιλογες....
δεν το εχεις παρει και πολυ ζεστα μου φαινεται!!
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2574211/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2574211/[/url])
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3047381/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3047381/[/url])
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2666856/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2666856/[/url])
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2610037/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2610037/[/url])
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2997632/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2997632/[/url])
Το έχω πάρει πάρα πολύ ζεστά, αλλά έχω αρκετές απαιτήσεις... Θέλω να έχει ESP και να είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Από αυτά που αναφέρεις, μόνο το κόκκινο εχει πραγματικά ESP, αλλά και πάλι θα προτιμούσα ένα λίγο πιο συντηρητικό χρώμα... Προς αναμονή λοιπόν ;)
Post by: nmwisima on January 07, 2013, 04:16:42 PM
Diesel αναγκαστικα τοτε για πολλα χλμ τη μερα. Το mito μ αρεσει σε αυτην την κατηγορια.
Nαι, και όταν λόγω ποιότητας ελληνικου καυσίμου θα σου σκάνε τα 2,5αρια για αλλαγή τρόμπας θα κλαις.
Αν θες πολλά χλμ, μικρό κυβισμου, turbo, 6αρι και start stop ;)
Την ιδια πιπα μου ελεγες και
με το σμαρτ. Δεν λεω οτι ειναι απιθανο αλλα δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.
Την ίδια πίπα μας έλεγε τρέμοντας και επικεφαλής τεχνικου τμηματος γνωστης γερμανικής εταιρείας,
για να συμπληρώσει ότι αυτός ειναι ο λόγος που καμιά εταιρεία δεν τα περιλαμβάνει στην εγγύηση...
Το Σμαρτ ειναι ειδική περιπτωση και δεν κάνει για τον Alfie. Ειπαμε, δεν θέλει διθέσιο ο ανθρωπος.
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 04:23:04 PM
Post by: Konstantinos on January 07, 2013, 04:25:10 PM
Post by: lordin on January 07, 2013, 04:40:54 PM
Στάλθηκε από το GT-I9001 μου
Post by: iNFiNiTy on January 07, 2013, 04:49:28 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3039623[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3039623[/url])
To είδα από κοντά, από τα πιο όμορφα μικρά.
Post by: saldale on January 07, 2013, 04:51:47 PM
Post by: dimsabas on January 07, 2013, 04:54:26 PM
και πως διαπίστωσε ότι δεν έχει βγει στην βροχή ΠΟΤΕ ?
ρε π@π@ρ@ Νικο μονο εσυ θα μπορουσες να το ρωτησεις αυτο....... :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious:
Κι ο Infinity κι ο Α. κι ο Ξενοφών. :exaclty: :exaclty:
Post by: Trelos7 on January 07, 2013, 05:15:26 PM
Καλά μέχρι τις 5.000rpm πάει αυτό? Λόγω diesel?
Ακριβώς. Το σμαρτάκι μου σκέψου πάει μέχρι τις 4k :P
Post by: saldale on January 07, 2013, 05:18:22 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2489016/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2489016/)
Post by: Gas21 on January 07, 2013, 05:36:25 PM
Sent from my LG-P970 using Tapatalk 2
Post by: saldale on January 07, 2013, 05:36:33 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3018383/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3018383/)
...4πίστονες Brembo, 18άρες, xenon, διαχύτης , bucket, 180 άλογα, 6άρι σασμάν...τούμπανο λέμε!
Post by: Trelos7 on January 07, 2013, 05:50:45 PM
Post by: ELTASSOS on January 07, 2013, 06:02:43 PM
Μακρια απο smart για μενα νιωθω λες και ειμαι σε κλουβι..Ενα που ειδα κ μ αρεσει και μεσα ειναι αυτο [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3131964/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3131964/[/url]) και πιο πολυ αυτο [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3039623/..[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3039623/..[/url])Για τα δικα μου γουστα ειναι πολυ ομορφο..Παω να παρω σβαρνα τις αντιπροσωπιες να παρω προσφορες :gl:
...μη βιαζεσαι...ψησε την εταιρεια που δουλευεις να σου δωσει εταιρικο και εξοδα κινησης.
Μετα βλεπεις πως και τι.
Post by: nmwisima on January 07, 2013, 06:26:24 PM
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 07:57:55 PM
Post by: mitsos husky on January 07, 2013, 08:31:23 PM
Post by: GENERAL on January 07, 2013, 09:04:10 PM
Δεν θα το κινω μια στο τοσο αυτο ειναι το θεμα...Αλλαξαν τα δεδομενα στη δουλεια μου...
Δλδ? Θα πηγαινεις καθε μερα με αυτο? Θα πηγαινεις μονος σου ή θα περνεις μαζι και συναδελφους? Ποια ειναι τα νεα δεδομενα?
Post by: GENERAL on January 07, 2013, 09:09:38 PM
http://www.xe.gr/automoto/used-cars-MAZDA,MX_5-20044842.html (http://www.xe.gr/automoto/used-cars-MAZDA,MX_5-20044842.html)
Post by: alfie86 on January 07, 2013, 09:15:17 PM
Post by: xenos on January 07, 2013, 10:20:03 PM
και πως διαπίστωσε ότι δεν έχει βγει στην βροχή ΠΟΤΕ ?
ρε π@π@ρ@ Νικο μονο εσυ θα μπορουσες να το ρωτησεις αυτο....... :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious: :hilarious:
Κι ο Infinity κι ο Α. κι ο Ξενοφών. :exaclty: :exaclty:
Εγω το θεωρω πολυ λογικο να το πιστευει καποιος αυτο, αρκει να ειναι κατω απο 10 χρονων. Επισης πιστευω στον αγιο βασιλη και στους ελοχιμ.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: iNFiNiTy on January 08, 2013, 10:05:52 AM
Πίσω κίνηση, fun to drive, χώροι, ποιότητα, οικονομικό (υγραέριο). Αυτοκίνητο για μια ζωή.
Post by: simkoz on January 08, 2013, 10:23:46 AM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3160512/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3160512/[/url])
Πίσω κίνηση, fun to drive, χώροι, ποιότητα, οικονομικό (υγραέριο). Αυτοκίνητο για μια ζωή.
Κακάσχημο, μόνο για κοντούς ή μικροτσούτσουνους (λέμε τώρα), fun to drive και πίσω κίνηση που τα είδες?
Post by: thanos on January 08, 2013, 11:03:10 AM
:P
Post by: iNFiNiTy on January 08, 2013, 11:10:18 AM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3160512/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3160512/[/url])
Πίσω κίνηση, fun to drive, χώροι, ποιότητα, οικονομικό (υγραέριο). Αυτοκίνητο για μια ζωή.
Κακάσχημο, μόνο για κοντούς ή μικροτσούτσουνους (λέμε τώρα), fun to drive και πίσω κίνηση που τα είδες?
Από το punto diesel ή το smart πιο όμορφο και fun to drive είναι.(http://emoticoner.com/files/emoticons/crazy-monkey/crazy-monkey-emoticon-039.gif)
Για την πίσω κίνηση δεν είμαι σίγουρος, μόνο του το ρυθμίζει αυτό, αλλά βρήκα αυτό:
Quote
Porsche has developed an active all-wheel-drive system for the new Cayenne driving the rear wheels and transmitting power to the front wheels as needed through an electronically controlled, map-based multiple-plate clutch.
Post by: jSkyline on January 08, 2013, 12:12:17 PM
Μην το συνεχιζετε εσεις!
Post by: chrisalex on January 08, 2013, 01:21:12 PM
Post by: ELTASSOS on January 08, 2013, 03:10:10 PM
Μηπως.... λεω μηπως να σε ενδιεφερε κατι σαν αυτο...
[url]http://www.xe.gr/automoto/used-cars-MAZDA,MX_5-20044842.html[/url] ([url]http://www.xe.gr/automoto/used-cars-MAZDA,MX_5-20044842.html[/url])
μην ξυνεις πληγες
Post by: dimsabas on January 08, 2013, 06:52:17 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3160512/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3160512/[/url])
Πίσω κίνηση, fun to drive, χώροι, ποιότητα, οικονομικό (υγραέριο). Αυτοκίνητο για μια ζωή.
Κακάσχημο, μόνο για κοντούς ή μικροτσούτσουνους (λέμε τώρα), fun to drive και πίσω κίνηση που τα είδες?
Κι όμως, θεωρώ τα μεγάλα τετρακίνητα (X5, ML, Cayenne, Land Cruiser...) τον ορισμό του σωστού οικογενειακού αυτοκινήτου. Αν είχα πολλά λεφτά, σε ένα τέτοιο θα έβαζα την οικογένειά μου. :exaclty:
Post by: jSkyline on January 08, 2013, 09:48:26 PM
Post by: dimsabas on January 08, 2013, 10:24:33 PM
Post by: simkoz on January 08, 2013, 10:28:42 PM
Την 545 anytime την διάλεγα απέναντι σε ένα νέο μοντέο.
Εχει ένας συνάδελφος 545. Από την αρχή του χρόνου μέχρι σήμερα έχει 2 κλήσεις για ταχύτητα :btp:
Post by: vagmann on January 09, 2013, 12:09:45 PM
Παιρνεις αυτο που ειναι και τζαμπα πλεον:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3079000/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3079000/)
και τα κανει ΟΛΑ πολυ καλυτερα απο τα παραπανω φορτηγα...
Post by: takisnb on January 09, 2013, 02:19:21 PM
Post by: makrixeris on January 09, 2013, 02:45:53 PM
τι x5-x6-range rover-cayenne-land cruiser
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2973408/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2973408/)
Post by: Konstantinos on January 09, 2013, 02:53:35 PM
ι) VW Scirrocco 1.4Tsi (122hp)
ii) Audi A3 1.4Tsi (122hP)
iii) Αlfa Romeo Jiulietta 1.4TB (120hp)
v) Opel Astra GTC 1.4Turbo (140hp)
Post by: simkoz on January 09, 2013, 03:18:40 PM
όλα τα αμάξια λίγο πολύ είναι παρόμοια αρά πάω στο αισθητικό.
Α, και γουστάρω γιατί είναι αλφα και δεν είναι η βαρετή, στάνταρ επιλογή του γερμανικού.
Post by: Konstantinos on January 09, 2013, 03:26:29 PM
Post by: Gas21 on January 09, 2013, 03:33:30 PM
Καλύτερα τζουλιέτα που είναι και γυναικείο :P
Post by: ELTASSOS on January 09, 2013, 03:51:03 PM
και με ενα Forester, Quasquai, X1, GLK, Rav παλι κανεις δουλεια"
ΠΟΙΑ ΑΠΟ αυτα εχουν Και κοντα...? διοτι η οικογενεια δεν ειναι μονο για φροντιστηρια παρτακια και εκδρομη στο χωριο...ειναι και λασπη και γκρεμια και χωμα και κατι τις εξτρα να γουσταρουν τα παιδια....για το GLK δεν ξερω
Post by: dimsabas on January 09, 2013, 04:02:06 PM
Βαγγέλη, δεν προτιμώ υπερυψωμένο στέισον από τα θεριά. Γούστα είναι αυτά, ό,τι αρέσει στον καθένα.
Post by: thodoris_k on January 09, 2013, 04:30:53 PM
Τι καγιεν,Χ5,ML και λοιπες παπαριες...
Παιρνεις αυτο που ειναι και τζαμπα πλεον:
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3079000/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3079000/[/url])
και τα κανει ΟΛΑ πολυ καλυτερα απο τα παραπανω φορτηγα...
Αυτος παντως προτιμαει το καγιεν!! :D :D
Post by: alfie86 on January 09, 2013, 09:44:13 PM
Post by: alfie86 on January 09, 2013, 09:52:54 PM
Post by: Gas21 on January 09, 2013, 10:02:06 PM
Καλορίζικο!Και καλά χιλιόμετρα! :clap:
Είδες μήπως το υβριδικό;
Post by: alfie86 on January 09, 2013, 10:07:48 PM
Post by: alfie86 on January 09, 2013, 10:09:34 PM
Post by: option-D on January 09, 2013, 10:24:36 PM
Αλλά επειδή είπες ότι το θες για πολλά πήγαινε-έλα κι αποστάσεις (έστω κι Αθήνα - Μ. Πεύκο), η τελική του δεν σε ενοχλεί; Εννοώ ότι για να πηγαίνεις με 130-140, θα το πηγαίνεις σχεδόν σκασμένο..
Post by: Basilmx5 on January 09, 2013, 10:26:38 PM
Post by: Mendeleev on January 09, 2013, 10:38:24 PM
Ασε που αν πας με 110-130 η καταναλωση θα ειναι γυρω στα 4,8. Η τιμη όντως είναι υψηλή αλλά toyota εγγύηση!
Post by: saldale on January 09, 2013, 10:45:33 PM
Καλά....έδωσες το Niseko για να πάρεις yaris? :????:
Post by: bill_viper on January 09, 2013, 11:27:44 PM
Καλορίζικο Νίκο, αλλά θα πω αυτό που σκέφτηκα οταν είδα αυτο που έγραψες...Το αυτό..
Καλά....έδωσες το Niseko για να πάρεις yaris? :????:
Kαλορίζικο και να το χαρείς για τη δουλειά που θέλεις. Γιατί κατά τ'άλλα είναι τρελό downgrade αυτό που έκανες!!
Post by: option-D on January 09, 2013, 11:35:39 PM
Χαμηλότερη κατανάλωση, πιο οικονομικό καύσιμο, χαμηλότερα τέλη, ολοκαίνουριο, οθόνες-κάμερες κλπ, ωραίο εσωτερικό, πιο άνετο, πιο ευρύχωρο... Κακόπεσες...
Ρε Bill, εντάξει, είπαμε.. Καλό το mx5 αλλά μέχρι εκεί.. Δεν μπορεί να κάνει και τα πάντα.. Είναι απλά το πιο προσιτό sport roadster..
Post by: Kotsovolos on January 09, 2013, 11:37:41 PM
Καλορίζικο Νίκο, αλλά θα πω αυτό που σκέφτηκα οταν είδα αυτο που έγραψες...Το αυτό..
Καλά....έδωσες το Niseko για να πάρεις yaris? :????:
Kαλορίζικο και να το χαρείς για τη δουλειά που θέλεις. Γιατί κατά τ'άλλα είναι τρελό downgrade αυτό που έκανες!!
+100
καλοριζικο και καλοταξιδο :gl:
Post by: dimsabas on January 09, 2013, 11:48:41 PM
Το ξενέρωμα πάντως το έφαγα κι εγώ. Μετά από RΧ-8 και S3 και ΤΤ cabrio και Lotus, να συζητάμε ότι έδωσες άλλο μισό Miata για να πάρεις Yaris πετρέλαιο... Από την άλλη, οι ανάγκες μας αλλάζουν και εγώ που παλιότερα θεωρούσα ότι δε θα μπορούσα να ζήσω χωρίς Miata, τελικά τα καταφέρνω και μια χαρά μάλιστα. ;)
Post by: alfie86 on January 10, 2013, 05:12:51 AM
Post by: SIMOS on January 10, 2013, 09:29:23 AM
Post by: alfie86 on January 10, 2013, 09:31:19 AM
Post by: king of the road on January 10, 2013, 09:54:14 AM
Post by: GENERAL on January 10, 2013, 09:54:33 AM
Post by: alfie86 on January 10, 2013, 10:22:44 AM
Post by: option-D on January 10, 2013, 10:30:17 AM
Ήδη έχουν ξεκινήσει δηλαδή..
Post by: bill_viper on January 10, 2013, 10:36:36 AM
Όντως, downgrade..Μάλιστα, φωτιά στους μαλάκες λοιπόν που κοστολογούν το άχρηστο Μιάτα στα 26 χιλιάρικα ενώ με 15 μπορείς να πάρεις ένα Γιάρις πετρέλαιο!
Χαμηλότερη κατανάλωση, πιο οικονομικό καύσιμο, χαμηλότερα τέλη, ολοκαίνουριο, οθόνες-κάμερες κλπ, ωραίο εσωτερικό, πιο άνετο, πιο ευρύχωρο... Κακόπεσες...
Ρε Bill, εντάξει, είπαμε.. Καλό το mx5 αλλά μέχρι εκεί.. Δεν μπορεί να κάνει και τα πάντα.. Είναι απλά το πιο προσιτό sport roadster..
Σπορ, γκάμπριο (sic), διθέσιο (για να μη γίνεσαι ταρίφας), επιδόσεις, πάτημα, fun to drive, εμφάνιση, εσωτερικό, θέση οδήγησης...
Το σέβομαι ότι άλλαξαν οι επιθυμίες του Νίκου, ωστόσο μην προσπαθήσεις Μάνο να μας παρουσιάσεις το Μιάτα ως άχρηστο γιατί πολύ απλά ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ δε γίνεται! Αν δεν είχες κανιβαλήσει το δικό σου θα ήταν διαφορετική η γνώμη σου! Τον επόμενο μήνα κλείνω 3 χρόνια που το έχω, ταξίδια έχω πάει, εκδρομές, πίστες έχω μπει, καθημερινό το έχω, το παρκάρω παντού, σε θάλασσες πας, στα βουνά το ίδιο, κάνω την επαρχιακή διαδρομή για τη δουλειά μου άνετα, σουπερ-μαρκετ παω, για ψώνια πάω, ξύλα για το τζάκι μεταφέρω, κι όλα αυτά κάνοντας και την καύλα μου ταυτόχρονα με το σπορ χαρακτήρα του και το θεϊκό πάτημα με τις 9αρες και τα 235! Μήπως τα κάνω τελικά όλα;
Post by: saldale on January 10, 2013, 10:49:05 AM
Έχουν παρελάσει ολοι οι κατασκευαστές και όλες οι απόψεις, για να καταλήξουμε τελικά οτι το yaris είναι καλύτερο απο το miata...
Το δικό σου εξαφανίστηκε Μάνο (κυριολεκτικά). Το δικό μου ή κάποιου άλλου, ίσως να αλλάξει ιδιοκτήτη ;)
Post by: Konstantinos on January 10, 2013, 11:25:45 AM
Το ερώτημα που έθεσα πριν μια σελίδα, απαντήθηκε σήμερα ο πρωί.. :excited: Ο νικητής είναι το Opel Astra GTC 1.4 Turbo (140hp) πλήρως εξοπλισμένο (μπεζ δερμάτινο σαλόνι, πανοραμική οροφή, 17άρες, φιμέ, οθόνη στο εσωτερικό, spoiler δεξιά αριστερά και δεν συμμαζεύεται, led ημέρας, με 0χλμ στο κοντεράκι). Το αμάξι είναι εκθεσιακό στον Kαλτσούνη, στα 19.200 (εργοστασιακής αξίας 22.300€ ). Αυτός ήταν ο ένας λόγος που μας έκανε με τη κοπέλα μου να επισκεφθούμε και σήμερα την αντιπροσωπεία για μια δεύτερη ματιά..Το σημαντικό είναι ότι αγοράζει ο ίδιος το κουβαδάκι της, ένα c1 του 08 με 25Κχλμ, έναντι 5.900€, τιμή κάτι παραπάνω από καλή για τα δεδομένα και όσο και αν έψαχνα μισό χρόνο περίπου δεν έβρισκα να το δώσω τόσο..Οπότε δώσαμε τα χέρια on the spot...Τώρα καλώς- κακώς, θα δείξει ο χρόνος γιατί την opel δεν την έχω σε μεγάλη εκτίμηση. Τη Τρίτη θα το παραδώσει είπε. Επίσης το Σάββατο μας έκλεισε 2ωρο σεμινάριο χρήσης :llol: γιατί έχει πολύ sophisticated συστήματα λέει....lol...Μια φώτο με ένα ίδιο
(http://s1.postimage.org/jj7rdfwun/d65b97fa005913fde62f2e8e93fa4b35509922982fa9c.jpg) (http://postimage.org/)
Post by: elefas on January 10, 2013, 11:41:09 AM
Είμαι και εγώ σε αναζήτηση ενός μεταχειρισμένου μικρού πόλης (όχι δεν θα πουλήσω το νισέκο μου) για τη γυναίκα κυρίως. Απαραίτητη προυπόθεση να είναι 4/5πόρτο, αξιόπιστο και φυσικά να μην καίει τα άντερά του :D Οι επιλογές είναι πολλές φαντάζομαι polo, panda, swift, i10, picanto, yaris, corsa, fiesta ουφ... Έχει κανείς πρόσφατη εμπειρία να με προσανατολήσει προς τα κάπου; 5-6 χιλιάρικα περίπου λέμε να διαθέσουμε καθώς θα είναι και το πρώτο της αυτοκίνητο. Ευχαριστώ
Post by: alfie86 on January 10, 2013, 11:56:10 AM
Post by: homerakos on January 10, 2013, 02:01:31 PM
Νικόλα καλοτάξιδο με ασφαλή χιλιόμετρα και εύχομαι να σε βολέψει έστω στο 1/3 που με έχει βολέψει το δικό μου (1999, έκδοση sol - καμία σχέση με το υπερσύγχρονο του 2013 με τα νάυλον στο κάθισμα και την καινουργίλα και φυσικά την οικονομία του diesel) :good: . Περι downgrade-upgrade δεν θα τοποθετηθώ, δεν θα μου άρεσε, εσύ γνωρίζεις καλύτερα από τον καθένα μας εδώ μέσα. Μεγειές!προσεχε τωρα κωνσταντινε!κανε κατι στο nc σου γιατι βλεπω την κοπελα σου με το opel να σε περναει απο πανο.. :P καλοριζικο να ειναι και να το χαρειτε ;)
Το ερώτημα που έθεσα πριν μια σελίδα, απαντήθηκε σήμερα ο πρωί.. :excited: Ο νικητής είναι το Opel Astra GTC 1.4 Turbo (140hp) πλήρως εξοπλισμένο (μπεζ δερμάτινο σαλόνι, πανοραμική οροφή, 17άρες, φιμέ, οθόνη στο εσωτερικό, spoiler δεξιά αριστερά και δεν συμμαζεύεται, led ημέρας, με 0χλμ στο κοντεράκι). Το αμάξι είναι εκθεσιακό στον Kαλτσούνη, στα 19.200 (εργοστασιακής αξίας 22.300€ ). Αυτός ήταν ο ένας λόγος που μας έκανε με τη κοπέλα μου να επισκεφθούμε και σήμερα την αντιπροσωπεία για μια δεύτερη ματιά..Το σημαντικό είναι ότι αγοράζει ο ίδιος το κουβαδάκι της, ένα c1 του 08 με 25Κχλμ, έναντι 5.900€, τιμή κάτι παραπάνω από καλή για τα δεδομένα και όσο και αν έψαχνα μισό χρόνο περίπου δεν έβρισκα να το δώσω τόσο..Οπότε δώσαμε τα χέρια on the spot...Τώρα καλώς- κακώς, θα δείξει ο χρόνος γιατί την opel δεν την έχω σε μεγάλη εκτίμηση. Τη Τρίτη θα το παραδώσει είπε. Επίσης το Σάββατο μας έκλεισε 2ωρο σεμινάριο χρήσης :llol: γιατί έχει πολύ sophisticated συστήματα λέει....lol...Μια φώτο με ένα ίδιο
Post by: Konstantinos on January 10, 2013, 02:42:26 PM
Post by: lordin on January 10, 2013, 04:00:31 PM
Και το opel astra είναι πολύ καλό. Έχει ο αδερφός μου το 1.4 120 άλογα. Τούρμπο και αυτό! Καλή ποιότητα κύλισης, καλά πλαστικά. Αυτό που δε μου άρεσε είναι το πολύ ελαφρύ τιμόνι. Στροφιλίκι λίγο που το πίεσα ήταν αρκετά μαλακό, φταίει και το μεγάλο προφίλ ελαστικού που φορά. Αλλά αμάξι πόλης είναι, όχι πίστας! :P
Για ταξίδια θα είναι αρκετά οικονομικό διότι έχει και 6 ταχύτητα που όντως είναι overdrive.
Με το miata που έχουμε ανοίξει δεν έχει καμία επαφή... μέχρι τα 100 που ανοίξαμε έτσι για πλάκα τον άφησα πίσω 3-4 αυτοκίνητα! :P
Post by: option-D on January 10, 2013, 04:20:32 PM
Κι εγώ σε παρόμοια κατηγορία θα πάω..
Πόσοι από εδώ μέσα ενώ έχουν μιάτα παίρνουν άλλα αυτοκίνητα για να κάνουν ταξίδια δηλαδή; Ακόμα και για δύο άτομα να είναι, θα προτιμήσουν ένα πιο άνετο γιατί οριακά θα/δεν θα χωράνε οι βαλίτσες, γιατί θα έχει καλύτερο air-condition, γιατί τους τη σπάει η κουκούλα που ακούγεται με τον αέρα, γιατί θα έχει χαμηλότερη κατανάλωση κλπ κλπ..
Ο μόνος τομέας που δεν μπορεί να καλύψει είναι αυτός της γρήγορης οδήγησης..
Α! Και δεν το βγάζω άχρηστο.. Είπα, καλό είναι..
Κι όταν έγραψα ότι θα εξαφανιστούν, δεν εννοούσα σαν το δικό μου αλλά για το πόσα θα πουληθούν..
Θες να αρχίσω το μέτρημα μήπως;
Post by: Konstantinos on January 10, 2013, 04:22:16 PM
Post by: lordin on January 10, 2013, 04:26:44 PM
Ίσως φταίει και το δικό μας που είναι με 16άρες και 55 προφίλ αν θυμάμαι καλά... Αυτό που θυμάμαι είναι ότι σε μια πλατεία που το πίεσα λίγο μου έβγαλε μούτρα. Όταν άφησα το γκάζι τη μάζεψε γρήγορα! ;D
Post by: saldale on January 10, 2013, 04:39:06 PM
Βολικότερα είναι και το Jimny και το Cinquecento σε σχέση με το miata (είχα και τα δύο...) και ήταν και τα 2 γτπ..
Εν πάση περιπτώσει, το θέμα είναι οτι ο Νίκος τελικά έψαχνε ένα οικονομικό αυτοκίνητο πόλης και τουλάχιστον εγώ κατάλαβα λάθος.
Post by: gabi_haros on January 10, 2013, 04:50:02 PM
Και εγώ όλα τα κάνω αν και το λυπάμαι, μακάρι ναχα ένα μικρό yaris σαν αυτά πουχα παλιά και το μιάτα με ιστορικές. :giveheart:Όντως, downgrade..Μάλιστα, φωτιά στους μαλάκες λοιπόν που κοστολογούν το άχρηστο Μιάτα στα 26 χιλιάρικα ενώ με 15 μπορείς να πάρεις ένα Γιάρις πετρέλαιο!
Χαμηλότερη κατανάλωση, πιο οικονομικό καύσιμο, χαμηλότερα τέλη, ολοκαίνουριο, οθόνες-κάμερες κλπ, ωραίο εσωτερικό, πιο άνετο, πιο ευρύχωρο... Κακόπεσες...
Ρε Bill, εντάξει, είπαμε.. Καλό το mx5 αλλά μέχρι εκεί.. Δεν μπορεί να κάνει και τα πάντα.. Είναι απλά το πιο προσιτό sport roadster..
Σπορ, γκάμπριο (sic), διθέσιο (για να μη γίνεσαι ταρίφας), επιδόσεις, πάτημα, fun to drive, εμφάνιση, εσωτερικό, θέση οδήγησης...
Το σέβομαι ότι άλλαξαν οι επιθυμίες του Νίκου, ωστόσο μην προσπαθήσεις Μάνο να μας παρουσιάσεις το Μιάτα ως άχρηστο γιατί πολύ απλά ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ δε γίνεται! Αν δεν είχες κανιβαλήσει το δικό σου θα ήταν διαφορετική η γνώμη σου! Τον επόμενο μήνα κλείνω 3 χρόνια που το έχω, ταξίδια έχω πάει, εκδρομές, πίστες έχω μπει, καθημερινό το έχω, το παρκάρω παντού, σε θάλασσες πας, στα βουνά το ίδιο, κάνω την επαρχιακή διαδρομή για τη δουλειά μου άνετα, σουπερ-μαρκετ παω, για ψώνια πάω, ξύλα για το τζάκι μεταφέρω, κι όλα αυτά κάνοντας και την καύλα μου ταυτόχρονα με το σπορ χαρακτήρα του και το θεϊκό πάτημα με τις 9αρες και τα 235! Μήπως τα κάνω τελικά όλα;
Ο τέλειος συνδυασμός για μένα.
Αγαπητοί Αντώνη και Βασίλη, ανέφερα παραπάνω τους λόγους για τους οποίους πιστεύω ότι είναι καλύτερο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ή αλλιώς βολικότερο..
Κι εγώ σε παρόμοια κατηγορία θα πάω..
Πόσοι από εδώ μέσα ενώ έχουν μιάτα παίρνουν άλλα αυτοκίνητα για να κάνουν ταξίδια δηλαδή; Ακόμα και για δύο άτομα να είναι, θα προτιμήσουν ένα πιο άνετο γιατί οριακά θα/δεν θα χωράνε οι βαλίτσες, γιατί θα έχει καλύτερο air-condition, γιατί τους τη σπάει η κουκούλα που ακούγεται με τον αέρα, γιατί θα έχει χαμηλότερη κατανάλωση κλπ κλπ..
Ο μόνος τομέας που δεν μπορεί να καλύψει είναι αυτός της γρήγορης οδήγησης..
Α! Και δεν το βγάζω άχρηστο.. Είπα, καλό είναι..
Κι όταν έγραψα ότι θα εξαφανιστούν, δεν εννοούσα σαν το δικό μου αλλά για το πόσα θα πουληθούν..
Θες να αρχίσω το μέτρημα μήπως;
Μόνο για την κατανάλωση έχω απαρνηθεί σε ταξίδι το μιατάκι μου.
Έχοντας οδηγήσει ΠΑΡΑ μα πάρα πολλά αμάξια δεν το αλλάζω με κανένα βαρυκίνητο βολικό.
Post by: pipilas29 on January 10, 2013, 05:12:38 PM
Post by: lordin on January 10, 2013, 05:17:23 PM
Post by: pipilas29 on January 10, 2013, 05:20:11 PM
Post by: alfie86 on January 10, 2013, 07:27:08 PM
Post by: Gas21 on January 10, 2013, 07:40:23 PM
Post by: ELTASSOS on January 10, 2013, 07:57:51 PM
Ελπιζω να σου πανε καλα τα οικονομικα σου και συντομα να μπορεσεις να εχεις και δευτερο αμαξι (ΜΧ5), διοτι η ζωη δεν ειναι μονο δουλεια και οικονομια, διοτι διαφορετικα θα στηναμε ραντζο στο γραφειο...
καλα χλμ να εχεις και να μας ενημερωνεις διοτι ειναι μια πολυ καλη επιλογη, οπως διαβαζουμε, αλλα θελουμε infos απο πρωτο χερι.
Post by: alfie86 on January 10, 2013, 08:33:49 PM
Post by: dimsabas on January 14, 2013, 10:03:24 PM
Post by: jSkyline on January 14, 2013, 11:25:09 PM
Το ειδα σημερα, αν και ετσι και αλλιως είχα παντα μια συμπαθεια προς τα corolla/auris, αυτο με κερδισε και με το σχημα του! Θυμιζει Αλφα απο πισω και μαλλον ειναι ενα δειγμα οτι οι Ιαπωνες εμαθαν και να σχεδιαζουν ;)
Post by: Basilmx5 on January 14, 2013, 11:28:25 PM
Post by: Konstantinos on January 15, 2013, 11:38:50 AM
Post by: saldale on January 15, 2013, 11:45:46 AM
Post by: kakwkei on January 15, 2013, 01:41:41 PM
Πίσω κίνηση,fun to drive και πισωκούνα ένα μου έρχεται στο μυαλο,lotus.. :yeah:Αλλά μόνο οικονομικές δεν είναι
:P
Το ειδα λιγο αργα, αλλα μπορω να σε διαβεβαιωσω οτι το παραπανω δεν ειναι ακριβες - περαν του κοστους αγορας, που και αυτο εχει υποχωρησει αισθητα πολυ στα μεταχειρισμενα, οι λιζες ειναι πολυ οικονομικες (οχι μονο σε σχεση με τις επιδοσεις που προσφερουν αλλα και σε σχεση με αντιστοιχου κυβισμου αυτοκινητα Audi, Mercedes, ακομη και ΜΧ5). Xαμηλη καταναλωση, πολυ οικονομικη συντηρηση σε συνεργεια rover, τελη 1800 κυβικων, 0 φορος πολυτελειας. Το μονο αρνητικο η ελλειψη ανεσης (και a/c στα περισσοτερα αυτοκινητα της Ελληνικης αγορας) και η αυστηρη απαιτηση για μικτη ασφαλεια (γιατι πχ αν σε χτυπησουν στον προφυλακτηρα θα πρεπει να αλλαξεις ολο το πισω πανελ με κοστος χιλιαδων ευρω).
Post by: alfie86 on January 15, 2013, 04:35:35 PM
Post by: alfie86 on January 15, 2013, 09:13:46 PM
Post by: lordin on January 15, 2013, 09:14:01 PM
Το auris ειναι πανεμορφο...Το χαζευα οταν πηγα να παραγγειλω το γιαροπουλο..Παροτι το προηγουμενο auris ηταν απαραδεκτο(για μενα) το καινουργιο ειναι πολυ ομορφο εξωτερικα και ακομα πιο ομορφο εσωτερικα..Εχει πολυ ωραιο ταμπλο..
Κουβάδες με 4 ρόδες..! :P :P
Post by: alfie86 on January 15, 2013, 09:15:57 PM
Post by: dimsabas on January 15, 2013, 09:34:18 PM
Post by: makrixeris on January 15, 2013, 09:44:28 PM
Τι να το κάνεις το 8άρι; Εσύ θέλεις δύναμη. Εκτός κι αν το τουρμπίσεις, οπότε θα είναι πολύ ευχάριστο.
^^ακριβως
Post by: gianic on January 15, 2013, 09:51:50 PM
Post by: jSkyline on January 16, 2013, 12:49:46 AM
Post by: iliasbak on January 16, 2013, 01:49:43 AM
Ακριβως. Οσα εχω δει μεχρι στιγμης εχουν χαλια συμπιεση εντελως.
Αν είναι να τουρμπίσεις και γύρω στο 6 η συμπίεση είναι καλή. Έχει τουρμπίσει οχτάρι απο το rx8club με 5,5 συμπίεση και έχει κάνει καμιά 30.000χμ απο τοτε απροβλημάτιστα
Post by: gianic on January 16, 2013, 01:56:47 AM
Τι να το κάνεις το 8άρι; Εσύ θέλεις δύναμη. Εκτός κι αν το τουρμπίσεις, οπότε θα είναι πολύ ευχάριστο.
Για ολα τ'αλλα βασικα. Turbo στο 8αρι ευκολα, αλλα οχι με Renesis εννοειται.
Post by: Vroutos on January 16, 2013, 03:20:00 AM
Post by: Akina_DownHill on January 16, 2013, 03:50:18 AM
Post by: SIMOS on January 16, 2013, 09:29:42 AM
Τι να το κάνεις το 8άρι; Εσύ θέλεις δύναμη. Εκτός κι αν το τουρμπίσεις, οπότε θα είναι πολύ ευχάριστο.
Για ολα τ'αλλα βασικα. Turbo στο 8αρι ευκολα, αλλα οχι με Renesis εννοειται.
Άρα λογικά ψάχνεις κάποιο με μόνο αξιοπρεπή καρότσα, αφού δεν σε νοιάζει το μοτέρ. Νομίζω είναι πολύ καλή βάση αφού είναι πολύ στιβαρό. Go for it !!! :good:
Post by: jason#9 on January 16, 2013, 10:47:25 AM
Post by: georgee on January 16, 2013, 11:38:38 AM
Post by: dogits on January 16, 2013, 11:51:35 AM
Το 8αρι τουρμπισμένο σωστά δεν παθαίνει τίποτα!και ποιος εδω στην ελλαδα γνωριζει τα 8αρια και ειναι και φθηνος? δυο που γνωριζω νομιζουν οτι ασκουν ιατρικη. πιο πολυ συμφερει να βρεις κανα νεφρο παρα να το φτιαξεις σε αυτους!!!
Υ.Γ. με το καλο αγορινα να ξαναπαρεις τουρμπο οπως το επιθυμεις!
Post by: gianic on January 16, 2013, 12:00:49 PM
Post by: georgee on January 16, 2013, 12:10:20 PM
Υπάρχουν γνώστες στην Ελλάδα και φτηνοί απλά δεν τους γνωρίζουν όλοι!!!Το 8αρι τουρμπισμένο σωστά δεν παθαίνει τίποτα!και ποιος εδω στην ελλαδα γνωριζει τα 8αρια και ειναι και φθηνος? δυο που γνωριζω νομιζουν οτι ασκουν ιατρικη. πιο πολυ συμφερει να βρεις κανα νεφρο παρα να το φτιαξεις σε αυτους!!!
Υ.Γ. με το καλο αγορινα να ξαναπαρεις τουρμπο οπως το επιθυμεις!
Υ.Γ Τουρμπάτο 8αρι έχω και ξέρω!!
Post by: gianic on January 16, 2013, 12:17:39 PM
Post by: SchumiMx5 on January 16, 2013, 12:48:28 PM
Με το καλό Γιάννη :excited:
Post by: Vrondos on January 16, 2013, 01:59:32 PM
είτε να τα πουλάνε-"σκοτώνουν".
:-[
Ας όψονται αυτοί που με τέτοιες πρακτικές εξαναγκάζουν τον κόσμο σε τέτοιες πρακτικές με την προσδοκία (?) ότι θα εξασφαλίσουν
μεγαλύτερα έσοδα...
Post by: dogits on January 16, 2013, 03:26:04 PM
απλα για να μην μπαινω σε λεπτομεριες εφαρμοστες που θα βιδωσουν επανω μια τουρμπινα και θα τοποθετησουν και ενα ιντερκοολερ ειναι αρκετοι, τωρα πραγματικα ποιοι ειναι αυτοι που ξερουν και ολας θεωρω για εμενα οτι ειναι ο docmar και ο τσιγαρας με την ζυγαρια να γερνει προς τον docmar επειδη σκεφτομαι σοβαρα να αγορασω και ενα ρχ7 το εχω κοιταξει λιγο.Υπάρχουν γνώστες στην Ελλάδα και φτηνοί απλά δεν τους γνωρίζουν όλοι!!!Το 8αρι τουρμπισμένο σωστά δεν παθαίνει τίποτα!και ποιος εδω στην ελλαδα γνωριζει τα 8αρια και ειναι και φθηνος? δυο που γνωριζω νομιζουν οτι ασκουν ιατρικη. πιο πολυ συμφερει να βρεις κανα νεφρο παρα να το φτιαξεις σε αυτους!!!
Υ.Γ. με το καλο αγορινα να ξαναπαρεις τουρμπο οπως το επιθυμεις!
Υ.Γ Τουρμπάτο 8αρι έχω και ξέρω!!
Post by: gianic on January 16, 2013, 05:02:44 PM
Για να επανέλθουμε στο θέμα, πραγματικά κρίμα να αναγκάζονται μερικοί από εμάς είτε να καταθέτουν πινακίδες
είτε να τα πουλάνε-"σκοτώνουν".
:-[
Ας όψονται αυτοί που με τέτοιες πρακτικές εξαναγκάζουν τον κόσμο σε τέτοιες πρακτικές με την προσδοκία (?) ότι θα εξασφαλίσουν
μεγαλύτερα έσοδα...
Eν μερει εχεις δικιο αλλα απο την αλλη ολα ειναι σχετικα. Πχ μπορει να πουλας ενα μιατα πλεον παμφθηνα και να τα σκοτωνεις αλλα στην πραγματικοτητα δεν χανεις οσα νομιζεις απο τη στιγμη παντα που συνεχιζεις να εχεις σπορ αμαξι. Παιρνεις πορσε, Ζ4, Σ2Κ, ΑΡΕΞ8 με 6000 ευρω οποτε μια η αλλη ειναι.
Τωρα αν πουλας το αμαξι για να ζησεις ενταξει... εκει υπαρχει προβλημα.
Post by: gianic on January 16, 2013, 05:04:36 PM
Πραγματικό high boost wankel ένα έχει φτιαχτεί,και αυτό τελικά έβγαλε πρόβλημα.Και είχε πάνω πολύ γνώση.
Με το καλό Γιάννη :excited:
Ο Ρενεσις δεν αντεχει ψηλη πιεση ουτε στον υπνο του. Εδω και τα Γκρεντακια στο 0.4 μετα απο λιγο καιρο διαλυονται ασχετα με προγραμμα κλπ. Δεν αντεχουν τα υπερβολικα λεπτα μαχαιρια του ρενεσις.
Post by: Akina_DownHill on January 16, 2013, 05:26:10 PM
(http://ih2.redbubble.net/image.10534006.8846/sticker,375x360.png)
Post by: Vrondos on January 16, 2013, 06:18:09 PM
Για να επανέλθουμε στο θέμα, πραγματικά κρίμα να αναγκάζονται μερικοί από εμάς είτε να καταθέτουν πινακίδες
είτε να τα πουλάνε-"σκοτώνουν".
:-[
Ας όψονται αυτοί που με τέτοιες πρακτικές εξαναγκάζουν τον κόσμο σε τέτοιες πρακτικές με την προσδοκία (?) ότι θα εξασφαλίσουν
μεγαλύτερα έσοδα...
Eν μερει εχεις δικιο αλλα απο την αλλη ολα ειναι σχετικα. Πχ μπορει να πουλας ενα μιατα πλεον παμφθηνα και να τα σκοτωνεις αλλα στην πραγματικοτητα δεν χανεις οσα νομιζεις απο τη στιγμη παντα που συνεχιζεις να εχεις σπορ αμαξι. Παιρνεις πορσε, Ζ4, Σ2Κ, ΑΡΕΞ8 με 6000 ευρω οποτε μια η αλλη ειναι.
Τωρα αν πουλας το αμαξι για να ζησεις ενταξει... εκει υπαρχει προβλημα.
Ε ναι, αναφέρομαι σε αυτού που εξαναγκάζονται να τα πουλήοσυν ή να τα "παρκάρουν" για ένα χρόνο, άρα όχι σε αυτούς που εκμεταλλέυονται την κατάσταση για να πάρουν ανώτερο σπορ αυτοκίνητο . . . :)
Post by: SchumiMx5 on January 17, 2013, 02:18:12 AM
2.5 barakia και πάνω από 600hp δεν λες ότι δεν αντέχει.Ειδικά όταν έκανε αρκετά χλμ και πίστες :)Πραγματικό high boost wankel ένα έχει φτιαχτεί,και αυτό τελικά έβγαλε πρόβλημα.Και είχε πάνω πολύ γνώση.
Με το καλό Γιάννη :excited:
Ο Ρενεσις δεν αντεχει ψηλη πιεση ουτε στον υπνο του. Εδω και τα Γκρεντακια στο 0.4 μετα απο λιγο καιρο διαλυονται ασχετα με προγραμμα κλπ. Δεν αντεχουν τα υπερβολικα λεπτα μαχαιρια του ρενεσις.
Post by: gianic on January 17, 2013, 03:03:18 AM
Post by: SchumiMx5 on January 17, 2013, 09:00:16 AM
Ο Renesis ??? Θα μας τρελανεις???Μα δεν θα κρατήσεις τον Renesis :finger: Θα βάλεις 13B λέμε :angel:
Post by: SchumiMx5 on January 17, 2013, 09:02:36 AM
απλα για να μην μπαινω σε λεπτομεριες εφαρμοστες που θα βιδωσουν επανω μια τουρμπινα και θα τοποθετησουν και ενα ιντερκοολερ ειναι αρκετοι, τωρα πραγματικα ποιοι ειναι αυτοι που ξερουν και ολας θεωρω για εμενα οτι ειναι ο docmar και ο τσιγαρας με την ζυγαρια να γερνει προς τον docmar επειδη σκεφτομαι σοβαρα να αγορασω και ενα ρχ7 το εχω κοιταξει λιγο.Υπάρχουν γνώστες στην Ελλάδα και φτηνοί απλά δεν τους γνωρίζουν όλοι!!!Το 8αρι τουρμπισμένο σωστά δεν παθαίνει τίποτα!και ποιος εδω στην ελλαδα γνωριζει τα 8αρια και ειναι και φθηνος? δυο που γνωριζω νομιζουν οτι ασκουν ιατρικη. πιο πολυ συμφερει να βρεις κανα νεφρο παρα να το φτιαξεις σε αυτους!!!
Υ.Γ. με το καλο αγορινα να ξαναπαρεις τουρμπο οπως το επιθυμεις!
Υ.Γ Τουρμπάτο 8αρι έχω και ξέρω!!
Μην μπερδεύεσαι δεν είναι ακριβώς το ίδιο αυτοί οι 2.Σε άλλα είναι καλός ο ένας σε άλλα ο άλλος και πανάκριβος.
Post by: Reverant on January 17, 2013, 09:10:00 AM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mmgau-zjzjo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TekWml1Wn-Q[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fi3824wibyU[/youtube]
Post by: SchumiMx5 on January 17, 2013, 09:13:31 AM
Post by: Reverant on January 17, 2013, 09:32:50 AM
To traction βέβαια κάποια στιγμή τα έβλεπε όλα, προσπαθούσε να ελέγξει τη δύναμη αλλά δεν μπορούσε, και αν επέμενες στο γκάζι έβγαινε από μόνο του!
Post by: Errikos on January 17, 2013, 10:08:57 AM
Post by: takisnb on January 17, 2013, 11:23:26 AM
Post by: Errikos on January 17, 2013, 11:51:24 AM
Post by: takisnb on January 17, 2013, 12:14:17 PM
Post by: mitsos husky on January 17, 2013, 12:55:22 PM
Post by: saldale on January 17, 2013, 12:58:28 PM
Post by: mitsos husky on January 17, 2013, 02:13:05 PM
Αρκετές IHI K04 πωλούνται στο car. Ρίχτε μια ματιά εκεί.Εχουμε κοιταξει,αλλα το ρισκαρεις για μεταχειρισμενα πραγματα?
Post by: GENERAL on January 18, 2013, 12:57:57 PM
Post by: mx5silver on January 18, 2013, 01:24:56 PM
Post by: heavenandhell82 on January 18, 2013, 06:21:29 PM
και πάνω απόλα κεντρομήχανο...μπράβο!!! :yeah:
Post by: Basilmx5 on January 18, 2013, 11:57:53 PM
αν καποιος μου ελεγε οτι ειναι η καινουργια aston martin (ειδικα απο πισω), θα τον πιστευα...... :(
Eνω αν σου ελεγε οτι ειναι καποιο αλλο supercar θα ελεγες οχι... :moutza:
Post by: mx5silver on January 19, 2013, 12:46:21 AM
σαν πιο supercar ας πουμε? σαν το nsx? :llol: :llol: :llol:αν καποιος μου ελεγε οτι ειναι η καινουργια aston martin (ειδικα απο πισω), θα τον πιστευα...... :(
Eνω αν σου ελεγε οτι ειναι καποιο αλλο supercar θα ελεγες οχι... :moutza:
Post by: lordin on January 19, 2013, 02:49:01 AM
Σύμφωνα με την έρευνα, οι πιο αξιόπιστοι κινητήρες είναι αυτοί της Honda αφού έχουν ποσοστό αποτυχίας μόλις 0,29%. Ακολουθεί η Toyota με ποσοστό 0,58% και η Mercedes-Benz με 0,84%. Η πρώτη 5-αδα συμπληρώνεται από τη Volvo (0,90%) και τη Jaguar (0,98%).
Σε ότι αφορά τους χειρότερους από αξιοπιστία κινητήρες στη πρώτη θέση βρίσκεται η MG Rover με ποσοστό 7,88%, ακολουθεί η Audi με 3,71%, η MINI με 2,51%, η Saab με 2,49% και η Vauxhall με 2,46%. Αναλυτικά οι 10 χειρότερες και οι 10 πιο αξιόπιστες εταιρίες από πλευράς κινητήρων είναι οι εξής
Οι 10 χειρότεροι κατασκευαστές
Manufacturer Failure Rate (%) Failure Rate (1 in x)
1 MG Rover 7.88% 1 in 13
2 Audi 3.71% 1 in 27
3 MINI 2.51% 1 in 40
4 Saab 2.49% 1 in 40
5 Vauxhall 2.46% 1 in 41
6 Peugeot 2.26% 1 in 44
7 BMW 2.20% 1 in 45
8 Renault 2.13% 1 in 46
9 Volkswagen 1.91% 1 in 52
10 Mitsubishi 1.70% 1 in 59
Οι 10 καλύτεροι κατασκευαστές
Manufacturer Failure Rate (%) Failure Rate (1 in x)
1 Honda 0.29% 1 in 344
2 Toyota 0.58% 1 in 171
3 Mercedes-Benz 0.84% 1 in 119
4 Volvo 0.90% 1 in 111
5 Jaguar 0.98% 1 in 103
6 Lexus 0.99% 1 in 101
7 Fiat 1.17% 1 in 85
8 Ford 1.25% 1 in 80
9 Nissan 1.32% 1 in 76
10 Land Rover 1.38% 1 in 72
Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: http://www.autoblog.gr/2013/01/19/german-manufacturers-amongst-least-reliable-for-engines/?fb_source=pubv1 (http://www.autoblog.gr/2013/01/19/german-manufacturers-amongst-least-reliable-for-engines/?fb_source=pubv1)
Post by: alfie86 on January 19, 2013, 10:43:41 AM
Post by: lordin on January 19, 2013, 10:54:04 AM
Post by: alfie86 on January 19, 2013, 11:43:50 AM
Post by: makrixeris on January 19, 2013, 11:45:38 AM
Post by: alfie86 on January 19, 2013, 11:54:07 AM
Post by: Errikos on January 19, 2013, 12:25:24 PM
Post by: Basilmx5 on January 19, 2013, 03:50:40 PM
Post by: makrixeris on January 19, 2013, 04:02:37 PM
Post by: alfie86 on January 21, 2013, 12:55:58 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 02:43:18 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:19:38 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:21:03 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:21:46 PM
Post by: GENERAL on January 25, 2013, 03:22:24 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:22:42 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:23:48 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:24:21 PM
Post by: lordin on January 25, 2013, 03:27:00 PM
Περιμένουμε εντυπώσεις! όχι συγκρίσεις με miata... (General μη πετάς μπαρούφες, και ετοιμάσου για συγκριτικό μεταξύ μας! :girlie: )
Post by: GENERAL on January 25, 2013, 03:30:08 PM
Με γειααα!Είναι πολύ ωραίο το άσπρο χρώμα, του πάει πολύ!
Περιμένουμε εντυπώσεις! όχι συγκρίσεις με miata... (General μη πετάς μπαρούφες, και ετοιμάσου για συγκριτικό μεταξύ μας! :girlie: )
Βρε Μαρκο στο εχω πει τοσες φορες και δεν λες να βαλεις μυαλο!!! :grrrrrr: :grrrrrr: :grrrrrr: :grrrrrr: ΔΕΝ ΠΑΩ ΓΙΑ OFF ROAD SAFARI ΜΕ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗΓΟ!!! :llol: :llol: :llol:
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:30:20 PM
Post by: lordin on January 25, 2013, 03:32:36 PM
Χάρη αυτά δε πιάνουν σε μένα...μήπως φοβάσαι?? :llol: :llol:
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:38:27 PM
Post by: lordin on January 25, 2013, 03:44:32 PM
ίσως κατέβει λίγο ακόμη αλλά λίγο..Βέβαια και να μην κατέβει είναι πολύ καλή...σκέψου το σκούτερ μου έχει 4-4.5...!
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 03:47:16 PM
Post by: Gas21 on January 25, 2013, 03:48:11 PM
Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα! Μου αρεσει πολύ το άσπρο! :exaclty:
Post by: lordin on January 25, 2013, 03:52:02 PM
Μερικές φορές αναρωτιόμουνα μήπως έχει πρόβλημα ο δείκτης! :P
Post by: xenos on January 25, 2013, 03:59:48 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: Errikos on January 25, 2013, 04:01:18 PM
Κατανάλωση να περιμένεις εκεί γύρω, ίσως λίγο παρακάτω σε ανοιχτούς δρόμους...
Να σε ρωτήσω, υποβραχιόνιο που βρήκες - ποια έκδοση πήρες; Είχε πάει ο πατέρας μου να ρωτήσει, γιατί θέλει μικρό diesel αλλά του είπαν οτι δεν έχει, και οτι θέλουν 2.000 να κάνουν μόντα με τα καθίσματα για να το βάλουν :guns:
To carina εμένα αντίθετα μου φαίνεται οτι καίει αρκετά πολύ... Χωρίς να το πιέζω πιάνει 9άρια-10άρια... βέβαια είναι αμάξι 20ετίας με 240.000 χιλιόμετρα... και είναι η ιαπωνική έκδοση με τα 115 άλογα... Θυμάμαι μπόμπιρας τότε είχα διαβάσει τότε ένα συγκριτικό που έλεγε οτι έχει πολύ καλές επιδόσεις αλλά πολύ μεγάλη κατανάλωση...
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 04:08:29 PM
Post by: lordin on January 25, 2013, 04:17:24 PM
Κάτι έχει το δικό σου Erriko.. Εγώ πριν το δώσω είχε 190.000 χιλιόμετρα και ήταν τρελά οικονομικό!
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 04:20:42 PM
Post by: Errikos on January 25, 2013, 04:39:06 PM
Post by: Basilmx5 on January 25, 2013, 04:50:53 PM
@lordin : τα σκουτερ μεσ'τη πολη αναλογα πως τα πηγαινεις και βεβαια τι σκουτερ ειναι, εχουν γυρω στο 3,7... τουλαχιστον το 250αρι nexus που εχω... το 4,5 για να δειξει πρεπει να το ανοιγεις σε καθε φαναρι... οποτε απεχει πολυ απο ενα σκουτερ και λογικο ειναι.
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 04:57:38 PM
Post by: HOUZIK on January 25, 2013, 05:12:06 PM
βεβαια δεν καταλαβα ποτε γιατι πουλησες το μιατα, αλλα anyway
Post by: saldale on January 25, 2013, 05:17:42 PM
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 05:23:51 PM
Post by: lordin on January 25, 2013, 05:29:29 PM
καλοριζικο... και καλοταξιδο....
@lordin : τα σκουτερ μεσ'τη πολη αναλογα πως τα πηγαινεις και βεβαια τι σκουτερ ειναι, εχουν γυρω στο 3,7... τουλαχιστον το 250αρι nexus που εχω... το 4,5 για να δειξει πρεπει να το ανοιγεις σε καθε φαναρι... οποτε απεχει πολυ απο ενα σκουτερ και λογικο ειναι.
Καλά δεν είναι όλα τα scooter ίδια..το δικό μου πρέπει να καίει λίγο παραπάνω για 200άρι >:a
Post by: vagmann on January 25, 2013, 05:39:50 PM
Το δερματινο τιμονι... :giveheart:
Post by: alfie86 on January 25, 2013, 05:43:35 PM
Post by: jSkyline on January 25, 2013, 08:59:03 PM
Οσον αφορα την καταναλωση της Carina το επιβεβαιωνω και εγω, μιας και εχει ο θειος μου μια τετοια και η καταναλωση με απιστευτα ομως οικονομικη οδηγηση ηταν καπου στα 7-8 λιτρα /100χλμ. Βεβαια ο συγκεκριμενος ανθρωπος ακομα και με το Lexus IS200 δεν ξεπερναει ποτε τα 10λιτρα, δεν ξερω πως το κανει πραγματικα, εχoυν και ενα Yaris (2η γενια) αυτο δεν το εχει οδηγησει ποτε, αλλα πιστευω οτι θα το κινει με μεση καταναλωση 5λ/100χλμ!!!
Καταναλωση σε εθνικη παντως και εγω με το Primera πολλες φορες ειχα καταφερει 7+κατι λ/100χλμ με το ΜΧ παλι αμα πεσει στα 9 το λεω θαυμα η ταλαιπωρια!
Post by: Konstantinos on January 25, 2013, 10:07:08 PM
(http://s14.postimage.org/wz2x586gx/Be_Funky_DSC03019.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s14.postimage.org/3mh4j25kx/Be_Funky_DSC03021.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s14.postimage.org/n6vnlu669/Be_Funky_DSC03039.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s14.postimage.org/eq0qonqv5/DSC03033.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s14.postimage.org/n5uwjwj41/DSC03045.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s14.postimage.org/ihji2gjb5/DSC03043.jpg) (http://postimage.org/)
Post by: saldale on January 25, 2013, 10:16:31 PM
Έλα τωρα πες την αλήθεια. Πόσες καρότσες έφαγες? :)
Post by: dimsabas on January 25, 2013, 10:17:23 PM
Post by: Konstantinos on January 25, 2013, 10:18:50 PM
Post by: GENERAL on January 26, 2013, 12:05:06 AM
Tα ίδια με ρώταγε και ο Χάρης χθες...Θα σου δώσω την ίδια απάντηση...μέχρι να ξεπεράσει το φράγμα των 3.000rpm στα πρώτα χιλιόμετρα, καμία :P Πάντως στη καλύτερη πάει κόπιες με stock 1.8 NC. Οι ζάντες είναι 18άρες...παραμένει άνετο παρόλα αυτά,δεν κοπανάει, αλλά οι αλλαγές ελαστικών θα τσούζουν αρκετά.
Εχεις να φας τσουνα που θα παει συννεφο!!! Αστο βρε Κωνε!! Δεν τα πας καλα με τα OPEL βρε παιδι μου!!!
Post by: lordin on January 26, 2013, 03:14:15 PM
http://www.autoblog.gr/2012/12/04/kia-confirms-first-performance-details-for-new-pro_ceed-gt-and-ceed-gt-models/ (http://www.autoblog.gr/2012/12/04/kia-confirms-first-performance-details-for-new-pro_ceed-gt-and-ceed-gt-models/)
Νέο kia pro ceed gt με 204 άλογα και 265 nm ροπής!
Μου αρέσει πολύ το σουλούπι του.. ;)
Post by: Gas21 on January 26, 2013, 04:02:12 PM
Αντε να τα βλέπει καμια ΤΟΥΟΤΑ αυτα που τα χει ξεχάσει.. :tanevramou:
Post by: trabakoulas on January 26, 2013, 04:52:18 PM
Αφου καταφερα τελικα και εβγαλα ενα πολυ μεγαλο ποσο με το miata, πηγα σε οικογενειακο πλεον W204 kompressor (δεν ειναι turbo γαμωτο :'( :'(
Ευτυχως που δεν πηγα σε διπορτο τελευταια στιγμη αλλαξα γνωμη!
Το αμαξι παντως ειναι πραγματικα αλλου. Καμια σχεση με οτιδηποτε αλλο εχω οδηγησει (εννοειται πως δεν μιλαω για γκαζια αφου ειναι κασα μολις 165hp). Ποιο πολυ ως μηχανημα θα το περιεγραφα παρα ως αυτοκινητο.
Καπως ετσι ειναι, σε εκδοση elegance με πανοραμα,αυτοματο σειριακο και ενα καρο αλλα εξτρα.
(http://i93.photobucket.com/albums/l59/GateKeper/car_shoot/P1000765.jpg)
Post by: saldale on January 26, 2013, 05:07:36 PM
Post by: Reverant on January 26, 2013, 05:11:45 PM
Post by: option-D on January 26, 2013, 05:33:43 PM
Post by: SIMOS on January 26, 2013, 05:58:30 PM
Post by: alfie86 on January 26, 2013, 06:59:14 PM
Post by: alfie86 on January 26, 2013, 07:01:37 PM
Post by: Liakos on January 26, 2013, 07:26:26 PM
Υπαρχει καταλληλοτερο θεμα για να συζητησουμε για τα μη-miata σας. ;)
Post by: dimsabas on January 26, 2013, 07:39:28 PM
Post by: thodoris_k on January 26, 2013, 09:09:04 PM
Post by: mx5silver on January 26, 2013, 11:54:57 PM
θυμαμαι τοτε που βρεθηκαμε κατι ελεγες για bmw.... αλλα τελικα σε αλλο γερμανο κατεληξες :P
Post by: charchon on January 27, 2013, 03:45:20 PM
εχει απειρα βιντεακια στο youtube που τα χανουν στην ευθεια....
παρτε ενα επειδη εχουμε κ μιατακι μεσα....
Z06 Save (http://www.youtube.com/watch?v=c-dymza3iTA#)
Post by: Konstantinos on January 27, 2013, 07:37:52 PM
Post by: saldale on January 27, 2013, 07:42:57 PM
Post by: trabakoulas on January 27, 2013, 08:58:29 PM
Post by: ELTASSOS on January 27, 2013, 09:22:51 PM
Τελικα μετα απο ενα μεγαλο ερωτα ξεκινα ενας καινουριος ;D
Αφου καταφερα τελικα και εβγαλα ενα πολυ μεγαλο ποσο με το miata, πηγα σε οικογενειακο πλεον W204 kompressor (δεν ειναι turbo γαμωτο :'( :'(
Ευτυχως που δεν πηγα σε διπορτο τελευταια στιγμη αλλαξα γνωμη!
Το αμαξι παντως ειναι πραγματικα αλλου. Καμια σχεση με οτιδηποτε αλλο εχω οδηγησει (εννοειται πως δεν μιλαω για γκαζια αφου ειναι κασα μολις 165hp). Ποιο πολυ ως μηχανημα θα το περιεγραφα παρα ως αυτοκινητο.
Καπως ετσι ειναι, σε εκδοση elegance με πανοραμα,αυτοματο σειριακο και ενα καρο αλλα εξτρα.
ΩΡΑΙΟΤΑΤΗ ζαντουλα στυλ PUNTO
Post by: Konstantinos on January 27, 2013, 09:24:43 PM
Κωνέ, οι φώτος με το Opel είναι απο τη λίμνη Μπελέτσι?
Ναι, Αντωνη! Πετυχα ωραιο καιρο και σκεφτηκα να..ξεπαρθενιασω το opel στριβοντας τον Αγ.Μερκουριο
Post by: charchon on January 28, 2013, 10:53:05 PM
Αναμενομενο ρε συ...404hp αποκλειστικα στον πισω αξονα και .. φυλλα σουστας! Η πλακα ειναι οτι σαν αμερικανικο περιμενε κανεις να φτιαχτει με βαση την αποδοση στην ευθεια! Εξακολουθει και ειναι το αγαπημενο μου supercar παρολα αυτα. Θυμαμαι σε ενα βιντεο του drive στις Σερρες ολο τετακε εφερνε
προxtesino και στο αφιερωνω :girlie: ....
Corvette c6 (http://www.youtube.com/watch?v=VM8lrujbZuM#)
Post by: option-D on January 28, 2013, 11:42:55 PM
( ΕΛΑ ΓΙΩΡΓΗ... (http://www.youtube.com/watch?v=jAMdqfTuIIU#) )
Post by: charchon on January 29, 2013, 10:09:05 PM
Αυριο δεν υποσχομαι!!!
Post by: Konstantinos on January 31, 2013, 11:33:28 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rKrQrAn_hNA[/youtube]
Post by: mx.strofas on January 31, 2013, 11:35:58 PM
Post by: bill_viper on January 31, 2013, 11:39:03 PM
Post by: mitsos husky on February 01, 2013, 12:33:09 AM
Μούν@ είναι!!!!!:exaclty: :exaclty: :exaclty:
Αρρωστο....
Post by: SchumiMx5 on February 01, 2013, 09:12:47 AM
Το drag ήθελε και μια guilietta QV να δούμε πώς μπορεί να σταθεί δίπλα στα κουβαδάκια αυτά...Έχει αρχίσει και μου αρέσει υπερβολικά το Astra OPC και ανησυχώ..Σύνελθε Κωστάκη :punish: :P
Post by: Konstantinos on February 01, 2013, 10:52:50 AM
Post by: jSkyline on February 01, 2013, 12:25:39 PM
Aμφιταλλαντεύομαι.... H c7 είναι η ασχημότερη corvette όλων των εποχών ή ακόμα δεν την έχω συνηθίσει?Oχι η ασχημοτερη ειναι η 2η γενια! Δεν βλεπεται πραγματικα! Στη καινουργια τα πισω φωτα ειναι λιγο ασχημα! Απο μουρη ειναι ΟΚ! Με χαλαει ομως ετσι οπως βλεπω το σχημα της οτι δυσκολα θα βγει εκδοση Targa (οι καμπριο μου ειναι αδιαφορες)
Ενας φιλος παντως που ειναι λατρης του συγκεκριμένου αμαξιου, τις εχει οδηγησει ολες και ειναι κατοχος Stingray θεωρει οτι το καινουργιο ειναι απαλευτα ασχημο...
Post by: NiTse on February 01, 2013, 01:02:07 PM
Post by: jSkyline on February 01, 2013, 01:09:24 PM
Targa είναι και αυτή. [url]http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/[/url] ([url]http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/[/url]) και μένα με ξενίζουν τα πίσω τετράγωνα φώτα και το προφίλ που έχει λίγο από gtr αλλά πιστεύω θέμα συνήθειας είναι το αυτοκίνητο θεωρώ ότι γενικά είναι ωραίο.
Δεν φαινεται να αφαιρείται το πανω κομματι, μακαρι παντως.
Αν ειχαν βαλει και τα πισω στρογγυλα φωτα, μαλλον θα εμοιαζε υπερβολικα με το GTR, το σκεφτηκα και εγω αλλα λεω ιδεα μου ειναι παντου GTR βλεπω! Αλλα τελικα δεν ειμαι ο μονος που το πιστευει! Με αυτα τα φωτα ομως μαλλον μοιαζει υπερβολικα με Camaro!
Post by: NiTse on February 01, 2013, 01:19:55 PM
http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/800x600/wallpaper_2e.htm (http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/800x600/wallpaper_2e.htm)
Post by: Konstantinos on February 01, 2013, 01:26:59 PM
Post by: jSkyline on February 01, 2013, 01:46:44 PM
[url]http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/800x600/wallpaper_14.htm[/url] ([url]http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/800x600/wallpaper_14.htm[/url])
[url]http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/800x600/wallpaper_2e.htm[/url] ([url]http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-corvette_c7_stingray/800x600/wallpaper_2e.htm[/url])
Sorry ειδα τις φωτο μονο στην πρωτη σελιδα βιαστικα! Ωραιο ειναι σε Targa, συνολικα παντως είναι ενα αναβαθμισμενο αμαξι και ειδικα μεσα με τα νεα καθισματα, το ταμπλο θεωρω οτι σχεδιαστικα παραπεμπει στις παλιοτερες γενιες! Το τιμονι για αλλη μια φορα σιχαμα!
Λογικα θα εχει ανταγωνιστικη τιμη, στην Αμερικη! Στην Ευρωπη παλι...
Post by: simkoz on February 01, 2013, 11:08:50 PM
Λογικά όμως σαν αμάξι θα είναι πολυ καλύτερο από την προηγούμενη.
Post by: iliasfyntanidis on February 01, 2013, 11:22:01 PM
Post by: alfie86 on February 01, 2013, 11:49:32 PM
Post by: jason#9 on February 02, 2013, 10:29:08 AM
http://www.caranddriver.com/news/2014-scion-fr-s-toyota-gt-86-convertible-rendered-news (http://www.caranddriver.com/news/2014-scion-fr-s-toyota-gt-86-convertible-rendered-news)
http://www.autoblog.gr/2012/11/28/toyota-gt86-convertible-could-debut-in-march/ (http://www.autoblog.gr/2012/11/28/toyota-gt86-convertible-could-debut-in-march/)
Post by: Liakos on February 02, 2013, 02:16:02 PM
Για να σε δω τωρα mazda. Η alfa ειναι αστειος ανταγωνιστης. Αυτο ομως...?
Post by: Konstantinos on February 02, 2013, 06:50:11 PM
Post by: Jason Avlonitis on February 02, 2013, 07:43:13 PM
Post by: Liakos on February 02, 2013, 07:53:47 PM
Post by: xenos on February 02, 2013, 08:04:37 PM
Οι superchargers εχουν πεθανει. ;)
Εδω πεθαινει ολοκληρη η mazda...
Post by: Basilmx5 on February 02, 2013, 08:07:28 PM
Post by: gianic on February 02, 2013, 08:31:37 PM
Να τα βγαλει ολα, να τα εχει ολα... 26k που θα βρεθουν? :llol:
Υπαρχει αγορα κι εξω απο την Ελλαδα ρε!
Post by: GENERAL on February 03, 2013, 12:12:27 AM
Να βγαλει ενα mx5 1.8 supercharged/turbo με 180hp, μπλοκε διαφορικο και τιμη στο 26αρι να σου πω τι τμηματα της αγορας θα προσελκυσει...και αν θα μεινει στον ανταγωνισμο... :yeah: :yeah:...1ο Roadster :yeah: :yeah:...
Λογω τρελης φορολογιας για να κανει 26Κ τελικη τιμη στην Ελλαδα, η MAZDA θα πρεπει να το πουλαει σχεδον 12-13Κ. Η διαφορα αυτη θα ειναι σε φορους υπερ του εκπληκτικου μας Ελληνικου Κρατους!!! :grrrrrr: :grrrrrr: :grrrrrr:
Post by: nmwisima on February 03, 2013, 02:48:25 AM
Send from my gay white S3!
Post by: nikosmk1 on February 03, 2013, 02:51:48 AM
Cabrio Toyota gt86....
[url]http://www.caranddriver.com/news/2014-scion-fr-s-toyota-gt-86-convertible-rendered-news[/url] ([url]http://www.caranddriver.com/news/2014-scion-fr-s-toyota-gt-86-convertible-rendered-news[/url])
[url]http://www.autoblog.gr/2012/11/28/toyota-gt86-convertible-could-debut-in-march/[/url] ([url]http://www.autoblog.gr/2012/11/28/toyota-gt86-convertible-could-debut-in-march/[/url])
Μου έπεσε το σαγόνι..Υπέροχο!!
Post by: GENERAL on February 03, 2013, 09:15:58 AM
Που το διαβασες αυτο Χαρη;
Send from my gay white S3!
Α. εσυ που εισαι και του ειδικου τυπου θα πρεπει να το ξερεις πολυ καλυτερα απο εμενα. Η φορολογια που ασκει το κρατος σε ενα αμαξι ειναι τεραστια. Το εχω διαβασει αλλα και προχθες σε αυτοκινητιστικη εκπομπη στο ραδιο οι 2 εκφωνητες σε συζητηση με μεγαλουπευθυνο αυτοκινητικης εταιριας αυτο συζηταγαν και μαλιστα λεγανε οτι το κρατος περνει σχεδον τοσα οσα παιρνει η αυτοκινητοεταιρια για να σχεδιασει, εξελιξη, κατασκευασει και πουλησει. Δλδ κρατος και αυτοκινητοβιομηχανια γινανε ....συνεταιροι!!!
Post by: saldale on February 03, 2013, 10:08:38 AM
Η διαφορές μεταξύ εργοστασιακής αξίας και τιμής πώλησης είναι τεράστιες.
Post by: GENERAL on February 03, 2013, 10:30:54 AM
Πρόσφατα η αδελφή μου παραγγείλε μέσω leasing την B200 με εργοστασιακή αξία στις 14.000€.
Η διαφορές μεταξύ εργοστασιακής αξίας και τιμής πώλησης είναι τεράστιες.
Δλδ ποση ειναι περιπου η διαφορα Αντωνη απο το να την επαιρνε σε μια αντιπροσωπια? Μπορει και πανω απο τα διπλα. Σωστα?
Post by: jSkyline on February 03, 2013, 10:38:07 AM
Post by: Manolis on February 03, 2013, 10:39:34 AM
καλά στα 24.740 με το μεταλλικό χρώμα (έκδοση Mid).Είχε δημιουργηθεί κάποιο θέμα με τον εκτελωνισμό και το έτρεξα εγώ
προσωπικά (γιατί είχα κ@υλες να παραλάβω).Μάλιστα το είχα παραλάβει απευθείας από του Καλυφτάκη και όχι από κάποια
αντιπροσωπεία.Στο πακέτο με τα χαρτιά που είχα είχε όλα τα στοιχεία εισαγωγής (ακόμα και το όνομα του πλοίου που το
έφερε) και φυσικά την εργοστασιακή αξία.
Από το ποσό που υπολείπεται ένα μέρος είναι το κέρδος της αντιπροσωπείας (το μικρότερο) και το υπόλοιπο φόροι.
Post by: saldale on February 03, 2013, 10:40:51 AM
Επίσης η νέα 3αρα που κοίταζε εναλλακτικά είχε πάνω απο 18k.
Σίγουρα πάντως η διάφορα μεταξύ εργοστασιακής αξίας και τιμής πώλησης δεν είναι μόνο κέρδος για τον κατασκευαστή. Πρέπει να έχει μέσα ένα σωρό φόρους.
Post by: ELTASSOS on February 03, 2013, 10:56:26 AM
Οι εισαγωγεις ατομικα "στεκονται" λογω της μαυρης μιζας στο εξωτερικο και η εδω επιχειρηση (ελλαντα) στεκεται με το μικρο ποσοστο που δηλωνουν, και τα ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ.
Post by: iNFiNiTy on February 03, 2013, 11:35:32 AM
Post by: spoumi on February 03, 2013, 12:01:38 PM
Post by: HOUZIK on February 03, 2013, 12:07:04 PM
οσο πιο χαμηλα τα κυβικα τοσο πιο χαμηλο το ποσοστο φορων....
αρα αν το πχ ND βγει 1400cc (οπως λενε) με εργοστασιακη αξια ιδια με του NC, θα εχει πιο χαμηλη τιμη....
Post by: trabakoulas on February 03, 2013, 12:59:32 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3246491/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3246491/)
Απλα τραγικος σε αλλη πραγματικοτητα. Αυτος πρεπει να δωσει το αμαξι και 6500 για να το παρει καποιος, οχι να τα ζηταει κιολας απο πανω :hilarious: :hilarious:
Post by: Mendeleev on February 03, 2013, 08:42:47 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3287680/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3287680/)
:llol: :llol: :llol:
Post by: GENERAL on February 06, 2013, 02:29:36 AM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/109951.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/109951.asp)
Post by: simkoz on February 06, 2013, 08:05:12 AM
Alfa Romeo 4C 1,8 με 270 ίππους :grrrrrr: :grrrrrr: :grrrrrr: :grrrrrr:
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/109951.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/109951.asp[/url])
Και 850 κιλά. Σαν το μιάτα του δάσκαλου δλδ
Post by: thanos on February 06, 2013, 10:45:46 AM
Post by: Reverant on February 06, 2013, 11:08:21 AM
Post by: simkoz on February 06, 2013, 11:28:10 AM
Σιγά μην βγει 850 κιλά.Δεν πάνε για μαζική παραγωγή. 1000 κομμάτια λέει, μικρό λέει, ειδικό συμπεραίνω.
ίσως το καταφέρουνε.
Post by: mitsos husky on February 06, 2013, 11:31:23 AM
Supercar τσεπης, i like...
Post by: nmwisima on February 06, 2013, 12:11:04 PM
Σιγά μην βγει 850 κιλά.
Καλα το μισό θα ναι απο κάρμπον υποτίθεται. Προφανώς θα έχει μια περιουσία...
Post by: nikosmk1 on February 06, 2013, 08:12:53 PM
Τι εγινε ρε παιδια,εχω και εγω συλλεκτικο και δεν το ξερω..????
Post by: option-D on February 06, 2013, 09:35:21 PM
Με ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΜΕΜΒΡΑΝΗ και ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟ αλλαγμένο ΜΟΤΕΡ..
Post by: billis on February 06, 2013, 09:47:37 PM
Πιο ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟ πεθαίνει..
Με ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΜΕΜΒΡΑΝΗ και ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΟ αλλαγμένο ΜΟΤΕΡ..
Tι άλλο θα δούμε... :nono:
Post by: jason#9 on February 06, 2013, 09:49:24 PM
Post by: alfie86 on February 07, 2013, 12:44:10 PM
Post by: makrixeris on February 07, 2013, 12:51:12 PM
Ολοι ξερουμε ποιανου ειναι αυτο το αυτοκινητο..... :coolio:
εγω δεν ξερω παντος :P :P
Post by: iliasbak on February 07, 2013, 01:37:09 PM
Ολοι ξερουμε ποιανου ειναι αυτο το αυτοκινητο..... :coolio:
εγω δεν ξερω παντος :P :P
Δεν είναι μυστικό , γράφει πλήρες ον/νυμο η αγγελία . Λαζαράκης Γιώργος ,ιδιοκτήτης της speedpark και υπεύθυνος της πίστας στα Μέγαρα.
Post by: GENERAL on February 13, 2013, 01:41:28 PM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110071.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110071.asp)
Post by: simkoz on February 13, 2013, 02:57:35 PM
950 ίπποι για τη νέα υπερ-Ferrari!
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110071.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110071.asp[/url])
Εκθεση Γενεύης λέει άρα να περιμένετε αποκλειστικές φωτογραφίες.
Post by: Jason Avlonitis on February 13, 2013, 05:38:47 PM
Post by: GENERAL on February 14, 2013, 01:07:28 AM
950 ίπποι για τη νέα υπερ-Ferrari!
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110071.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110071.asp[/url])
Εκθεση Γενεύης λέει άρα να περιμένετε αποκλειστικές φωτογραφίες.
Σιμο εκτος της Ferrari ετοιμασου και για αυτο... :hello: :hello: :hello:
http://www.mazdaspeedclub.gr/forum/download/file.php?id=14148&t=1 (http://www.mazdaspeedclub.gr/forum/download/file.php?id=14148&t=1)
Ο πολυαναμενόμενος διάδοχος της Toyota Supra, σύμφωνα με τις τελευταίες φήμες, θα παρουσιαστεί το 2017 και τελικά δεν θα φορά έναν υβριδικό 3,5-λίτρων V5 κινητήρα, αλλά έναν υβριδικό turbo 2,5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα ο οποίος θα αποδίδει 400 άλογα.
Η νέα Supra θα κατασκευαστεί με τη βοήθεια της BMW και θα φορά ένα αναθεωρημένο σασί προερχόμενο από το GT 86, με την ανάρτηση να προέρχεται από την BMW.
Ο Tetsuya Tada, επικεφαλής μηχανικός της Toyota σε πρόσφατη συνέντευξη του είχε δηλώσει ότι ο Akio Toyoda, πρόεδρος της Toyota, του ζήτησε να βγάλει τον αντικαταστάτη της Supra όσο το δυνατόν συντομότερο.
O Tada δήλωσε ότι η Toyota έχει δώσει το πράσινο φως να βγάλει στη παραγωγή 2 νέα σπορ αυτοκίνητα, με το GT 86 να τοποθετείται ανάμεσα από αυτά τα δύο. Το ένα είναι η νέα Supra ενώ για το δεύτερο ο Tada δεν έδωσε απολύτως καμία απάντηση, με τις φήμες να αναφέρουν ότι πρόκειται για το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το MR2. Ο Tada δήλωσε ότι για το GT 86 χρειάστηκαν 5 χρόνια για να το αναπτύξουν και λογικά τα ίδια χρόνια χρειάζονται και αυτά τα δύο νέα σπορ αυτοκίνητα. Προτεραιότητα θα δοθεί στη Supra με το entry-level σπορ αυτοκίνητο να παρουσιάζεται αργότερα. Ο ίδιος ο Tada έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι ο πνευματικός διάδοχος της Supra δεν θα είναι υβριδική.
Ίσως δούμε ένα πρωτότυπο του στην έκθεση του Τόκιο τον Νοέμβριο του 2013 και ίσως στιλιστικά δανείζεται στοιχεία από το FT-HS concept
ΠΗΓΗ AutoBlog
Post by: mx.strofas on February 14, 2013, 02:28:55 PM
Ο λογος ειναι το σουπρα μπορει να ειμαι και σε θεση να την αγορασω ενω την φερραρι θα την περιμενω στο Gran Turismo! :P
Post by: nmwisima on February 14, 2013, 03:04:45 PM
Post by: bax on February 14, 2013, 03:06:03 PM
Post by: nmwisima on February 14, 2013, 08:06:37 PM
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 02:44:05 PM
Post by: lordin on February 19, 2013, 02:50:46 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3370707/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3370707/[/url]) :giveheart: :giveheart:
Είναι όντως τρέλα... βέβαια οι ζάντες θέλουν πέταμα!
Αλλά όταν βλέπεις "sima exei 880Eyro" ..... :llol:
Post by: Liakos on February 19, 2013, 03:24:23 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3370707/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3370707/[/url]) :giveheart: :giveheart:
Είναι όντως τρέλα... βέβαια οι ζάντες θέλουν πέταμα!
Αλλά όταν βλέπεις "sima exei 880Eyro" ..... :llol:
Το να δωσεις 35.000ε για ενα αμαξι 20ετιας με 205.000χλμ δεν ειναι τρελα.
Ειναι μ@λακια. ;)
Οταν βλεπεις "sima exei 880Eyro" δεν κολλας στα τελη. Οταν ψαχνεις για 3λιτρο το ξερεις ηδη το κοστος του... Κολλας ομως στα greeklish κ στπ ορθογραφικο στο euro...
Ειναι δυνατο να τον παρεις στα σοβαρα?
Post by: iNFiNiTy on February 19, 2013, 03:44:48 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3370707/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3370707/[/url]) :giveheart: :giveheart:
Είναι όντως τρέλα... βέβαια οι ζάντες θέλουν πέταμα!
Αλλά όταν βλέπεις "sima exei 880Eyro" ..... :llol:
Το να δωσεις 35.000ε για ενα αμαξι 20ετιας με 205.000χλμ δεν ειναι τρελα.
Ειναι μ@λακια. ;)
Οταν βλεπεις "sima exei 880Eyro" δεν κολλας στα τελη. Οταν ψαχνεις για 3λιτρο το ξερεις ηδη το κοστος του... Κολλας ομως στα greeklish κ στπ ορθογραφικο στο euro...
Ειναι δυνατο να τον παρεις στα σοβαρα?
Αυτά
+
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3341011/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3341011/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3310568/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3310568/)
Γενικά πολλές προτάσεις απίστευτα καλύτερες από την παραπάνω αρχαιολογία.
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 03:56:56 PM
Post by: iNFiNiTy on February 19, 2013, 04:10:24 PM
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 04:15:43 PM
Post by: lordin on February 19, 2013, 04:24:44 PM
Άλλο supra και άλλο M3...
Στάλθηκε από το GT-I9001 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
Post by: nmwisima on February 19, 2013, 04:51:16 PM
Εννοειται οτι η τιμη του ειναι απλα αστεια μιας και δεν ειναι και αντικα ΑΚΟΜΑ το σουπρα..Εγω την αγγελια την εβαλα για το αμαξι καθεαυτο το οποιο ειναι πολυ σπανιο και παρα πολυ ομορφο..Ρε infinity πραγματικα θα προτιμουσα το σουπρα απο το m3 απο αποψης σπανιοτητας και φυσικα δεν θα το επαιρνα για μοναδικο αμαξι και μονο αν μου περισσευαν παααρα πολυ...
Καλά, πολύ θα το προτιμούσαν αλλά αυτό δεν το κάνει καλή αγορά ή καλό αμάξι.
Η JDM σκηνή έχει θολώσει πολλά νερά, όπως για παραδειγμα ότι η Supra θεωρουνταν έναν βαρυ και μπατάλικο αυτοκίνητο μετριότατο οδηγικά, ακόμα και σε σχέση με τη Μ3 και την 911 της εποχής του, πόσω δε μάλλον με τα μοντέλα που πόσταρε ο Άπειρος (σε ελεύθερη μετάφραση κανονικά είναι Ατελείωτος, αλλά τέλος πάντων)
Από όλα αυτά πάντως, εγώ μια Μ3 Ε46 θα προτιμούσα που χει και τα μισά λεφτά...
Για το HR-V έχει κανείς άποψη τι πρέπει να προσέξει κανείς, εκδόσεις κτλ κτλ?
*(γιατί ειλικρινά όταν το οδηγουσα για το περιοδικό το είχα τόσο για χέσιμο και για φτυσιμο που δεν θυμάμαι τίποτα)
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 05:18:18 PM
Post by: jSkyline on February 19, 2013, 05:31:28 PM
Ειναι οντως σε εξαιρετικη κατασταση αλλα το Supra ειναι παλιο και φαινεται. Αυτα τα λεφτα παντως ουτε για R33 δεν τα εδινα.
Και οντως αυτα που λεει ο Α. ισχυουν, το Supra δεν θεωρείται κανενα οδηγικο θαυμα, απλα οπως εχω ξαναγραψει η επιρροη του F&F εχει κάνει μεγαλο κακο!
Post by: nmwisima on February 19, 2013, 06:53:37 PM
Ντάξει έχει το μυθο του το Σουπρα, ειναι το τελευταίο δυνατό Τογιότα, εχει εκπληκτικό μοτέρ και φτάνει μέχρι τα 1000 άλογα.
Αυτό δεν σημαίνει ότι ειναι κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο ή τέλος πάντων ότι ήταν ποτέ στα κορυφαία της εποχής.
Αλλιώς κρίνεις κάτι καινούριο όταν κυκλοφορεί και αλλιώς μετά από καιρό ως μεταχειρισμένο, γιατι μπαίνουν και άλλοι παράγοντες.
Ειχα γράψει σχετικά εδώ http://limitedslip.blogspot.gr/2012/09/192.html (http://limitedslip.blogspot.gr/2012/09/192.html)
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 07:24:25 PM
Post by: nmwisima on February 19, 2013, 08:35:31 PM
Σιγά μη χάλαγα μελάνι για τη Σουπρα.
Post by: trabakoulas on February 19, 2013, 08:48:54 PM
Νταξ τα 35 που ζηταει ειναι απο αλλον πλανητη. Οι φαρσες του Φουσεκη ειναι πιο σοβαρες.
Με 30k παιρνεις Μ3 Ε92 και ενα καρο ακομα εργαλεια υπερσυγχρονα με το 1/20 των χλμετρων του (πολυ καλου αλλα αλλης εποχης πλεον) ΤΟΥΟΤΑ.
Post by: lordin on February 19, 2013, 09:08:41 PM
Post by: nmwisima on February 19, 2013, 09:12:35 PM
Post by: lordin on February 19, 2013, 09:14:29 PM
Σουπρα μαμά δεν έχω οδηγήσει ούτε εγώ ρε συ. Θυμαμαι όμως τις εντυπώσεις από όταν βγήκε.
Και τι λέγανε?
Post by: jSkyline on February 19, 2013, 09:41:39 PM
Post by: iliasfyntanidis on February 19, 2013, 09:46:26 PM
Post by: jSkyline on February 19, 2013, 09:56:24 PM
Αν και θεωρω οτι η συγκριση με αυτα που αναφερει ο Ηλιας ειναι λιγο αδικη και για αυτα και για το Supra.
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 10:37:52 PM
Post by: lordin on February 19, 2013, 10:51:13 PM
Μπορείς να διαβάσεις εδώ κάποιες πληροφορίες http://el.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra (http://el.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra)
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 10:52:44 PM
Post by: lordin on February 19, 2013, 10:54:56 PM
Είχε ένα τρελό μοτέρ που με λίγες απλές επεμβάσεις είχες +150 στο νερό και τρελή ροπή!
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 11:01:32 PM
Post by: dimsabas on February 19, 2013, 11:17:27 PM
Japan JUN Supra over 1000hp drift on track (http://www.youtube.com/watch?v=Nn-MwYHVLFA#)
Ποιος δεν το θυμάται; :giveheart:
ΥΓ. Τελικα συγκαταλεγοταν στα super cars της εποχης? Ας δωσει καποιος μια σαφη απαντηση. :P
Post by: alfie86 on February 19, 2013, 11:27:27 PM
Post by: mx5silver on February 19, 2013, 11:30:05 PM
η m3 8
και ο σκαραβαιος βαρια 6
Post by: jSkyline on February 19, 2013, 11:37:22 PM
Ενταξει το μισος μου για τις BMW ειναι γνωστο, αλλα ελεος ρε παιδια για Μ3 μιλαμε και οχι για την ελλεινη Ε36! Ακομα και τα MR2 πρωτης γενιας ειναι πιο ολοκληρωμενα αμαξια για την κατηγορια τους, δεν αντιπαθω το Σουπρα, το αντιθετο μαλιστα, απλα ηταν βελτιωσιμο και οχι εξαρχης κατι το ιδιαιτερο. Το Skyline υστερουσε και αυτο σε ιπποδυναμη αλλα το αμαξωμα του ηταν φτιαγμενο για να δεχτει τα επιπλεον αλογα που ετσι και αλλιως εκρυβε.
Post by: mx5silver on February 19, 2013, 11:52:25 PM
το οτι ειναι εντελως πιο ολοκληρωμενα, συγχρονα και φυσικα ταχυτερα αυτοκινητα η πορσε και η μ3, εννοειται
αλλα ποιος δεν θα κοιταγε αν περνουσε διπλα του μια supra, ενα nsx, ενα 300zx. ενταξει το 300zx λιγοτερο γιατι ειχαν ερθει μερικα στην ελλαδα. παντως θυμαμαι που ειχα δει ενα μαυρο στη θεσσαλονικη και το χαζευα..... :giveheart:
Post by: Ξάδελφος on February 20, 2013, 12:27:31 AM
To ΗRV καποτε βρεθηκα στο παρα ενα να τ αγορασω.
Οδηγωντας το ,ξεχνας οτι ειναι τζιπακι,σκιζει πολλα κουρσακια στις στροφες,το 16V ειναι πολυ σβελτο.Η καμπινα ειναι αρκετα ποιοτικη και καλοφτιαγμενη.Εμφανισιακα εμενα μ αρεσει πολυ.
Εξαιρετικα αξιοπιστο,αλλα Xoντα με οτι αυτο συνεπαγεται στο κοστος και την ανεπαρκεια ανταλλακτικων.
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 12:55:03 AM
Το εχω οδηγήσει οπως φανταζεσαι Γιωργο, ηθελα αν ειχε κανεις να μου πει τα πιο ψαγμενα, βλαβες, καλες εκδόσεις κτλ...
Send from my gay white S3!
Post by: mx.strofas on February 20, 2013, 01:06:25 AM
Post by: iNFiNiTy on February 20, 2013, 08:08:29 AM
Το θεμα ειναι τι κεφαλια γυριζει ?!Των αρχαιολάγνων αμαξόκαυλων.
Post by: GENERAL on February 20, 2013, 08:30:25 AM
https://www.youtube.com/watch?v=g0W9t2et0gI (https://www.youtube.com/watch?v=g0W9t2et0gI)
Και απο την Lambo οι ιδιες ληψεις...
https://www.youtube.com/watch?v=-yZgAGya-5A (https://www.youtube.com/watch?v=-yZgAGya-5A)
Post by: charchon on February 20, 2013, 08:59:18 AM
Καλα ανταλλακτικά μπορώ να βρω πιστεύω.
Το εχω οδηγήσει οπως φανταζεσαι Γιωργο, ηθελα αν ειχε κανεις να μου πει τα πιο ψαγμενα, βλαβες, καλες εκδόσεις κτλ...
Send from my gay white S3!
To μεγάλο ( 125 bhp) φοραει το κλασσικο Esi μοτερακι, σκυλι και αξιοπιστο,και αρκετα σβελτο αλλα δυστηχως δεν εβγαινε σε αυτοματο ( μπορει βεβαια και να μην σε ενδιαφερει το τελευταιο καθολου).
Εγω στην θεση σου θα εψαχνα για 105 αυτοματο, ειναι αμαξι για μια ζωη, και δεν εχω ακουσει παραπονα.
Ξεκουραστο, οικονομικο και με χωρους....εμφανιση μου αρεσει!
Αν το επαιρνες σε τετραπορτο facelift....κραταει τιμη, αλλα ειναι τελειο πακετο!
Post by: Στέλιος - fess on February 20, 2013, 09:13:06 AM
Έχουν εισαχθεί άπειρα 2κίνητα μετ/να.
Σαν αυτοκίνητο είναι άριστο σε όλες τις εκδόσεις 3-5 πορτο / απλό v-tec και πράγματι έχει καλές μεταπωλητικές αξίες.
Έφτασα πολύ κοντά στην απόκτησή του το 2005, αλλά με τα δεδομένα της τότε εποχής, η αγορά rav4 ήταν πιο ελκυστική.
(μικρή διαφορά αξίας τελών- ασφάλειας - τεκμηρίων)
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 11:28:03 AM
HRV, ναι facelift μπορώ να το αντέξω, αλλά θα προτιμήσω το 3θυρο για την τιμή των όπλων.
Α.
Post by: vagmann on February 20, 2013, 12:17:57 PM
HRV,ειχε ενας φιλος για χρονια,και ηταν πολυ ευχαριστημενος,αν και αυτο καιει αρκετα (το διλιτρο)
Post by: saldale on February 20, 2013, 12:25:40 PM
Βεβαια είναι 2-λιτρο.
Post by: charchon on February 20, 2013, 12:59:35 PM
Το 2λιτρο rav (του 2000),καιει τα μαλλιοκεφαλα του...ωστοσο πολυ καλυτερο του HRV εντος και εκτος δρομου...
HRV,ειχε ενας φιλος για χρονια,και ηταν πολυ ευχαριστημενος,αν και αυτο καιει αρκετα (το διλιτρο)
Διαφωνω....ειχα αυτοματο 2000 για 4 χρονια, και το επομενο 2002 παλι αυτοματο μεχρι σημερα.....το παλιο δεν καιει....εκτος και αν θεωρουμε τα 9 λιτρα για διλιτρο αυτοματο τζιπ πολλα....
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 01:00:06 PM
Αφηστε το μην το συζητάμε άλλο, ειναι μπλεγμένη ιστορία.
Πρώτα να κάνουμε μαμά το Μx5, μετα να το πουλήσουμε, θα πάρει χρόνο. 8)
Post by: aimkara on February 20, 2013, 01:23:03 PM
Δεν μπορώ να δικαιολογήσω 2λιτρο σε καμία περίπτωση. Ειπαμε αν μπορουσα θα έπαιρνα κάνα σοβαρό GTi
Αφηστε το μην το συζητάμε άλλο, ειναι μπλεγμένη ιστορία.
Πρώτα να κάνουμε μαμά το Μx5, μετα να το πουλήσουμε, θα πάρει χρόνο. 8)
Να θυμάσαι, οτι το μαμά ΝΑ δεν είχε καρό πατάκια :exaclty:
Post by: iliasfyntanidis on February 20, 2013, 01:49:35 PM
Να θυμάσαι, οτι το μαμά ΝΑ δεν είχε καρό πατάκια :exaclty:Τα πατάκια πάνε ιεραρχικά Αιμίλιε :exaclty:
ΝΑ->ΝΒ->ΝC
Ευχαριστώ
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 01:52:34 PM
Θα πάνε στον Αιμίλιο αν είναι Ηλία, γιατί θέλω να πατήσω πάλι στην γη μετά από τόσο καιρό.
Μου έχει λείψει η αίσθηση του στερεου χώματος. :exaclty:
Post by: vagmann on February 20, 2013, 02:21:14 PM
Το 2λιτρο rav (του 2000),καιει τα μαλλιοκεφαλα του...ωστοσο πολυ καλυτερο του HRV εντος και εκτος δρομου...
HRV,ειχε ενας φιλος για χρονια,και ηταν πολυ ευχαριστημενος,αν και αυτο καιει αρκετα (το διλιτρο)
Διαφωνω....ειχα αυτοματο 2000 για 4 χρονια, και το επομενο 2002 παλι αυτοματο μεχρι σημερα.....το παλιο δεν καιει....εκτος και αν θεωρουμε τα 9 λιτρα για διλιτρο αυτοματο τζιπ πολλα....
Το rav εννοεις?Ο αδερφος μου ειχε,και το παλιο και το τελευταιο του 09,που εσπρωξε πολυ γρηγορα...
9 λτ το παλιο μεσα σε πολη με τπτ...
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 02:35:05 PM
Κοίτα κόσμος για τα πατάκια.
Θα πάνε στον Αιμίλιο αν είναι Ηλία, γιατί θέλω να πατήσω πάλι στην γη μετά από τόσο καιρό.
Μου έχει λείψει η αίσθηση του στερεου χώματος. :exaclty:
Kαι επειδή με ρωτάτε, εννοώ ότι τα πατάκια θα πάνε στον Αιμίλιο γιατί μου τα χει κάνει τόσο μπαλόνια τόσον καιρό,
που υπερίπταμαι του εδάφους και δεν περπατάω...
Post by: charchon on February 20, 2013, 02:42:31 PM
Το 2λιτρο rav (του 2000),καιει τα μαλλιοκεφαλα του...ωστοσο πολυ καλυτερο του HRV εντος και εκτος δρομου...
HRV,ειχε ενας φιλος για χρονια,και ηταν πολυ ευχαριστημενος,αν και αυτο καιει αρκετα (το διλιτρο)
Διαφωνω....ειχα αυτοματο 2000 για 4 χρονια, και το επομενο 2002 παλι αυτοματο μεχρι σημερα.....το παλιο δεν καιει....εκτος και αν θεωρουμε τα 9 λιτρα για διλιτρο αυτοματο τζιπ πολλα....
Το rav εννοεις?Ο αδερφος μου ειχε,και το παλιο και το τελευταιο του 09,που εσπρωξε πολυ γρηγορα...
9 λτ το παλιο μεσα σε πολη με τπτ...
Yes αυτο εννοω.....εγραψα περιπου 120000χλμ και μεσα σε πολη με αυτοματο 9 λ/100.
Το επομενο που εχουμε ακομα στα χερια μας, παλι αυτοματο, γραφει 11,5 λ/100.....
Post by: charchon on February 20, 2013, 02:49:08 PM
Το 2λιτρο rav (του 2000),καιει τα μαλλιοκεφαλα του...ωστοσο πολυ καλυτερο του HRV εντος και εκτος δρομου...
HRV,ειχε ενας φιλος για χρονια,και ηταν πολυ ευχαριστημενος,αν και αυτο καιει αρκετα (το διλιτρο)
Διαφωνω....ειχα αυτοματο 2000 για 4 χρονια, και το επομενο 2002 παλι αυτοματο μεχρι σημερα.....το παλιο δεν καιει....εκτος και αν θεωρουμε τα 9 λιτρα για διλιτρο αυτοματο τζιπ πολλα....
Το rav εννοεις?Ο αδερφος μου ειχε,και το παλιο και το τελευταιο του 09,που εσπρωξε πολυ γρηγορα...
9 λτ το παλιο μεσα σε πολη με τπτ...
Yes αυτο εννοω.....εγραψα περιπου 120000χλμ και μεσα σε πολη με αυτοματο 9 λ/100.
Το επομενο που εχουμε ακομα στα χερια μας, παλι αυτοματο, γραφει 11,5 λ/100.....
Μαλλον μιλαμε για αλλες γενιες...εννοω την πρωτη και την δευτερη, εσυ την δευτερη και την τριτη....
Post by: ELTASSOS on February 20, 2013, 03:44:25 PM
Ναι ένα κοντό 2λιτρο Ραβ θα ήταν ιδανικό, αλλά αν ήταν έτσι θα έπαιρνα Type-R ή Clio RS... :llol: :llol:
HRV, ναι facelift μπορώ να το αντέξω, αλλά θα προτιμήσω το 3θυρο για την τιμή των όπλων.
Α.
ΜΙΑ που κυτταζεις αυτη την κατηγορια οχηματων (ΤΖΗΠΟΕΙΔΗ) pleon, καλο θα ηταν να ζητουσες και κοντες σχεσεις, χωρις να ειναι τζιπουρα, αν δεν εισαι φανατικος του γκρεμου & off roading.
1. MITSUBISHI PININ GDI 1.8 που ειχε βγει, ενα φεγγαρι, μονιμη 4-κινηση και με κοντες, σχεσεις αλλα ειναι
πολυυυ σπανιο. Δεν θυμαμαι αν ειχε και μπλοκε διαφορικα μπρος-πσω οπως το 2λιτρο.
2. IMPREZA 1.5 & 107 αλογα ψοφια αλλα μονιμη 4-κινηση + κοντα η 1.6 απλο το παληο (95 αλογα) η Σ-τουρμπο 1.6 με 180 αλογα (ΤΑ hatch-station-caravan ειχαν κοντα kai οχι τα σενταν-κουρσες). Eχει και LSD, ενω καποιες καλες εκδοσεις toy 1.5 εχουν και esp. (τα παληα S-τουρμπο 1.6 ειναι ελληνικη πατεντα, της α/πειας, και πολλοι εχουν κλαψει)
το μειον στα ιμπρεζα ειναι οτι το υψος ειναι λιγο, και ΕΝ ΓΕΝΕΙ τα κοντα τουs στα SUBARU ειναι μεσαιας κλιμακωσης (μια χαρα για ελξη και για πολλα αλλα, αλλα σιγουρα δεν ειναι βιταρα η νιβα-KLASS).
Επειδη προερχομαι απο τον χωρο της 4-κινησης, χαιρομαι να διαβαζω posts, με τετοιες ανησυχιες.
Post by: option-D on February 20, 2013, 03:56:18 PM
Σωστά;
Post by: jason#9 on February 20, 2013, 04:11:01 PM
Post by: dimsabas on February 20, 2013, 04:53:42 PM
Επειδη προερχομαι απο τον χωρο της 4-κινησης, χαιρομαι να διαβαζω posts, με τετοιες ανησυχιες.
Γιάννης κερνάει, Γιάννης πίνει. :llol:
Ο Α. δεν έχει καθόλου τέτοιες ανησυχίες και αυτό φαίνεται πολύ έντονα σε αυτά που ρωτάει. Αλλιώς, τι σόι HRV (η ντροπή των τζιπάδων όταν παρουσιάστηκε) θα ήθελε να αγοράσει;
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 05:08:29 PM
Έχω κάνει πολλά Τrophy, κυρ-Τάσο και ξέρω πολύ καλά τι ζητάω.
Οπως λέει κι ο Σάμπας, το HR-V το κοροϊδευαμε ως ντροπή -που ειναι- αν έψαχνα off-road δεν θα με απασχολουσε.
Επίσης, δεν κυττάζω για τίποτα :exaclty:
Α.
Post by: ELTASSOS on February 20, 2013, 05:23:40 PM
οποτε παραμενεις λουλου....
Post by: nmwisima on February 20, 2013, 05:48:47 PM
Post by: ELTASSOS on February 20, 2013, 06:03:01 PM
Post by: vagmann on February 20, 2013, 07:30:16 PM
Μαλλον μιλαμε για αλλες γενιες...εννοω την πρωτη και την δευτερη, εσυ την δευτερη και την τριτη....
Ναι για τελευταιο FL που βγηκε,και το δευτερο...καμια σχεση μεταξυ τους...το τελευταιο rav ειναι απογοητευτικο,για 30-35Κ αυτοκινητο
Post by: jSkyline on February 20, 2013, 08:57:17 PM
Επισης καλος φιλος του πατερα μου με RAV (2005) σε ταξιδι που ειχαν παει με τα 2 αμαξια το ΧTrail εκαψε σημαντικα λιγοτερο. Το Χ επισης δεν το λες και οικονομικο και ειδικα με τις μπαρες και τα Roofracks οπως ειναι το δικο μας.
Το HRV ειναι καλο αμαξι, αλλα ασχημο, το ειχαν οι γονεις φιλου μου και ηταν απολυτα ευχαριστημενοι για την 5ετια που το κρατησαν.
Post by: alfie86 on February 20, 2013, 11:33:54 PM
Post by: jSkyline on February 21, 2013, 02:35:43 PM
[url]http://www.autoblog.com/2012/11/06/mazda-to-revive-rx-7-in-2017/[/url] ([url]http://www.autoblog.com/2012/11/06/mazda-to-revive-rx-7-in-2017/[/url]) αντε αρχιστε να κανετε οικονομιες για το '17 ;D
Δεν εχουν καν πιθανη φωτογραφια στο αρθρο! Ειναι σαν να λεμε καμια πιθανοτητα! Ουτε καν ενα φωτοσοπ ρε παιδι μου!!! Αν δεν το εχεις καταλαβει οι ροτορες εχουν πεθανει, εκτος αν η Mazda τους εξελιξει σε κατι τελειως διαφορετικο και δεν καινε καν βενζινη!
Post by: giannisnaoussa on February 21, 2013, 03:03:07 PM
Post by: alfie86 on February 21, 2013, 03:04:54 PM
Post by: kostasmito on February 22, 2013, 03:10:49 PM
Σήμερα πρωί πρωί, δεν είχα και δουλειά, πήγα κατευθείαν στην Toyota για δοκιμή! Διαθέσιμο είχε ένα μπλέ σκούρο (το δεύτερο καλύτερο χρώμα, μετά το άσπρο), foul extra και δυστυχώς αυτόματο (αρκετά καλό για αυτόματο, αλλά όχι για τα δικά μου γούστα). Η δοκιμή ήταν γύρω στα 10χλμ. εθνική και μια αναβασούλα σε λόφο με 4 φουρκέτες όλες... δυστυχώς ο πωλητής δεν με άφησε να βγάλω το esp...ούτε καν να το βάλω στο sport. Τουλάχιστον με άφησε να ανεβάσω στροφές και ταχύτητα ελεύθερα...
- θέση οδήγησης...ονειρική, το φοράς όπως και το mx5, σαν γάντι, αλλά με πολύ πολύ πολύ καλύτερα καθίσματα...και είναι άνετα και στηρίζουν εξαιρετικά
- χώροι...ουσιαστικά δυστυχώς είναι διθέσιο με τεράστιο πορτπαγκαζ...αν είσαι μέχρι 1.65 μπορεί να χωράει και ένα 5-χρονο πίσω, αλλιώς το πίσω κάθισμα το ξεχνάς
- τιμόνι, ανάρτηση κτλ...απλά τέλειο, στιβαρό & ευέλικτο με παιχνιδιάρικη διάθεση και υπεράνετο...πρέπει επειγόντως να αλλάξω αμορτισερ στο δικό μου
- κινητήρας...ήταν καινούργιο αυτό που οδήγησα και ήταν "σφιχτός" ακόμα, πάντως δεν με εντυπωσίασε καθόλου ούτε με την δύναμη του, ούτε με την ροπή του, ούτε με το στροφάρισμα του και κυρίως ούτε με τον ήχο του (boxer 4κυλ/νδρο...μπλιαχ). Δεν θα με απασχολούσε όμως και ιδιαίτερα αν ήταν δικό μου...όπως και το mx5, έχει όση δύναμη χρειάζεται για τα προσωπικά μου γούστα
- τιμή...36000€ και με δικιά τους απόσυρση 33000€ για την βασική έκδοση που έχει πολλά παραπάνω απο αυτά χρειάζεσαι (keyless start, ηχοσύστημα, xenon, διζωνικό κλιματισμό κ.α. π@π@ριες). Εάν το φέρει η subaru, άνετα το πουλάει κάτω απο 30000€ γυμνό.
Το καλύτερο της υπόθεσης, τιμή ανταλλαγής για το δικό μου (2.0lt sport, 11/08, με 45000χλμ. και σε κατάσταση σχεδόν καινούργιου)...............4000€ :o :o :o :o :o
Συμπέρασμα: αν το ημερολόγιο έδειχνε 2008...θα είχα ένα τεράστιο δίλημα για το τι αμάξι θα αγοράσω
...επειδή όμως το μαμημένο δείχνει 2013...χρειάζομαι αμορτισερ (bimors...έρχομαι) και δύο καθισματάκια που να μην είναι μπάκετ (καθημερινή χρήση), αλλά να φέρνουν λίγο στου toyota...
Post by: mitsos husky on February 22, 2013, 03:26:12 PM
Κρατανε το δικο του για 4κ συν τη διαφορα :zalistika:
ή η διαφορα ειναι 4κ???
Post by: saldale on February 22, 2013, 03:27:30 PM
Post by: lordin on February 22, 2013, 03:28:13 PM
Post by: kostasmito on February 22, 2013, 04:08:58 PM
Βαρύ στα 1180kg ή στα 1250kg το αυτόματο... δεν το λες και δεν του φαίνεται κιόλας!
Post by: mitsos husky on February 22, 2013, 05:05:10 PM
Εννοείται ότι 4000€ αγοράζουν το δικό μου...
Δεν γελασες?
Post by: jSkyline on February 22, 2013, 05:09:19 PM
Post by: jason#9 on February 22, 2013, 05:52:33 PM
Εννοείται ότι 4000€ αγοράζουν το δικό μου...
Βαρύ στα 1180kg ή στα 1250kg το αυτόματο... δεν το λες και δεν του φαίνεται κιόλας!
Ευχαριστω πολυ δεν τους ειπες? :scared:
Post by: vagmann on February 22, 2013, 05:57:18 PM
Εχουν χαζεψει οι τυποι τελειως?Τι νομιζουν οτι πουλανε πια?
Post by: HOUZIK on February 22, 2013, 06:10:42 PM
Πολλα προβληματα το gt86...
Ζημιαρικα toyota; :tanevramou:
Post by: sebastian on February 22, 2013, 08:40:28 PM
Τι προβληματα δηλαδη?μου κανει μεγαλη εντυπωση! Οχι οτι ημουν κι ετοιμος να το παρω βεβαια :P
Παντως 6+ χρονια που ειχα την τελευταια celica,δεν χρειαστηκε ποτε να παω στο συνεργειο για κανενα λογο, περα απο την προκαθορισμενη συντηρηση.
Σχεδον τα ιδια και με μια corolla e11 του πατερα μου.
Post by: Skyggedans on February 22, 2013, 08:53:15 PM
αν δεν κάνω λάθος, νομίζω η τογιότα παράγει το σασί κλπ κ η σουμπαρού τα μηχανικά μέρη.
Post by: nmwisima on February 22, 2013, 08:54:32 PM
Ενω στην αρχη ημουν ενθουσιασμενος, οσο το ψαχνω σε φορουμ κλπ
Ελα τελειωνε γιατι εψαχνα ενα καλο RC
A.
Send from my gay white S3!
Post by: kostasmito on February 23, 2013, 12:47:42 AM
Ενω στην αρχη ημουν ενθουσιασμενος, οσο το ψαχνω σε φορουμ κλπ, τοσο απογοητευομαι...
Πολλα προβληματα το gt86...
Ζημιαρικα toyota; :tanevramou:
Να σου θυμίσω τους σπασμένους κινητήρες στα nc μέχρι και το 2008;
Όλα θέμα τύχης είναι με τα σημερινά αυτοκίνητα, είτε είναι Alfa, είτε honda
Post by: Basilmx5 on February 23, 2013, 01:04:21 AM
Θεμα "σεβασμου" και χρησης ειναι.
Post by: mitsos husky on February 23, 2013, 01:10:51 AM
^θα διαφωνησω.Εχει σπασει στα χερια μου σασμαν σχεδον καινουριου αυτοκινητου,που η χρηση του χαρακτηριζεται ανετα φλωρικη και η συντηρηση του ηταν ευλαβικη.Αστοχια υλικου,αλλαγη στην εγγυηση :)
Θεμα "σεβασμου" και χρησης ειναι.
Post by: HOUZIK on February 23, 2013, 09:46:09 AM
Ενω στην αρχη ημουν ενθουσιασμενος, οσο το ψαχνω σε φορουμ κλπ, τοσο απογοητευομαι...
Πολλα προβληματα το gt86...
Ζημιαρικα toyota; :tanevramou:
Να σου θυμίσω τους σπασμένους κινητήρες στα nc μέχρι και το 2008;
Όλα θέμα τύχης είναι με τα σημερινά αυτοκίνητα, είτε είναι Alfa, είτε honda
Check this
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=15577 (http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=15577)
Post by: alfie86 on February 23, 2013, 11:34:33 AM
Post by: kostasmito on February 23, 2013, 01:14:10 PM
Δεν ψάχνω ποτέ στο net για προβλήματα ΠΡΙΝ πάρω ένα όχημα...ψάχνω με το που θα το βάλω στο γκαραζ μου, για να ξέρω τι με περιμένει ;)
Εαν είναι δυνατόν, δεν αγοράζω ποτέ ένα όχημα στα πρώτα δύο χρόνια της παραγωγής του...ειδικά κάτι σαν το GT86 που είναι φτιαγμένο απο λευκό χαρτί ;)
Και για να μην ξεχνιόμαστε...ζητείται κάτοχος Toyobaru...για να γίνει κολλητός μου...διαθέτομεν και προίκα!
Post by: giannisnaoussa on February 23, 2013, 03:12:30 PM
[url]http://www.autoblog.com/2012/11/06/mazda-to-revive-rx-7-in-2017/[/url] ([url]http://www.autoblog.com/2012/11/06/mazda-to-revive-rx-7-in-2017/[/url]) αντε αρχιστε να κανετε οικονομιες για το '17 ;D
Δεν εχουν καν πιθανη φωτογραφια στο αρθρο! Ειναι σαν να λεμε καμια πιθανοτητα! Ουτε καν ενα φωτοσοπ ρε παιδι μου!!! Αν δεν το εχεις καταλαβει οι ροτορες εχουν πεθανει, εκτος αν η Mazda τους εξελιξει σε κατι τελειως διαφορετικο και δεν καινε καν βενζινη!
http://www.autoblog.gr/2013/02/23/mazda-rotary-engine-development-to-continue/?fb_source=pubv1 (http://www.autoblog.gr/2013/02/23/mazda-rotary-engine-development-to-continue/?fb_source=pubv1)
Post by: jSkyline on February 23, 2013, 04:42:01 PM
Post by: giannisnaoussa on February 23, 2013, 05:03:04 PM
Post by: alfie86 on February 23, 2013, 07:05:19 PM
Post by: achilles on February 23, 2013, 07:59:37 PM
Η κατανάλωσή του, ναι είναι αρκετά μεγάλη, αλλά όχι τα φίδια που γράφονται απο αυτούς που δεν έχουν μπει καν μέσα, ή από αυτούς που το πήραν σαν λάθος επιλογή και το κακοποίησαν, ποιά σπόρ πισοκίνητα με μπλοκέ αυτοκίνητα εποχής 2003 που βγάζουν 170/200 άλογα έχουν σημαντικά μικρότερη κατανάλωση από το rx8 που αν το πήγαινές με την ''φόρα του'' στην εθνική και 130-140 έγραφες 10 άντε 11 λίτρα/100 ΚΜ και νορμάλ στην πόλη ήσουν στα 16/17 λίτρα, το sporty στις ίδιες ακριβώς μετακινήσεις θέλει 12/13 λίτρα είναι σίγουρα 30 άλογα και 200 κιλά κάτω από το μικρό rx8 που είχα και σίγουρα δεν είναι με τίποτα rx8.
Post by: achilles on February 23, 2013, 08:26:13 PM
Μακαρι Γιαννη, αλλωστε εχω δηλωσει τη λατρεια μου για τα RX...Απλα οι ροτορες ειναι το ακριβως αντιθετο απο αυτα που προσταζει η "λιτοτητα"!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E2m6fPFXTkU[/youtube]
Αφιέρωση για το επόμενο RX9 (και ο μήνας έχει ΕΝΝΙΑ τυχαίο .....δεν νομίζω)
Τάδε έφη 50άρης - κάτι μηνάκια και παππούς ( γ@μώ το κερατό μου)
Post by: alfie86 on February 23, 2013, 10:09:21 PM
Post by: jSkyline on February 23, 2013, 11:54:22 PM
Οπως και να εχει και τα 2 ηταν εξαιρετικα αμαξια και ο κινητηρας τους τα εκανε ακομα πιο ιδιαιτερα.
Post by: alfie86 on February 24, 2013, 01:02:26 AM
Post by: jSkyline on February 24, 2013, 01:10:57 AM
Ειχαν ομως τον ιδιο κινητηρα..Οποτε γτ το 8αρι να μν ηταν η συνεχεια του 7αριου αφου ηταν τα μοναδικα με αυτον τον κινητηρα!!Ποια ηταν η διαφορα τους??Tι εννοεις τον ιδιο κινητηρα ? Ο Renesis και ο 13Β δεν ειναι ιδιος κινητηρας.
Post by: alfie86 on February 24, 2013, 01:13:56 AM
Post by: jSkyline on February 24, 2013, 01:22:11 AM
(http://www.mazda-auto.hu/userfiles/mazda_rotary_pickup.jpg) παρα με το RX8...
Το pickup αυτο τουλαχιστον φοραει 13Β...Εργοστασιο και οχι μετατροπη
Ειχαν ομως τον ιδιο κινητηρα..(???) Οποτε γτ το 8αρι να μν ηταν η συνεχεια του 7αριου αφου ηταν τα μοναδικα (???) με αυτον τον κινητηρα!!Ποια ηταν η διαφορα τους??
Νικο σου εχω ξαναπει πριν γραψεις ψαξτο λιγο καλυτερα...Μοναδικα ??? Για κανενα λογο
Post by: alfie86 on February 24, 2013, 01:30:00 AM
Post by: jSkyline on February 24, 2013, 01:41:06 AM
Αν ψαχτεις θα δεις οτι ροτορα φορανε 6-7 ισως και παραπανω Μαζντα, ενω υπαρχουν και κατι NSU και κατι μηχανες. Παντως και εγω ψαχτηκα οταν ενδιαφερθηκα για την αγορα 8αριου, και τοτε επισης ανακαλυψα οτι ενα παλιο Μαζντα που ειχαν κατι οικογενιακοι φιλοι στο γκαραζ και χρησιμοποιουσαν σπανια ηταν το Legato και φορουσε βανκελ.
Post by: alfie86 on February 24, 2013, 01:43:11 AM
Post by: kostasmito on February 24, 2013, 01:47:42 AM
Αν δεν βαριέσαι... http://en.m.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine#section_3 (http://en.m.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine#section_3)
Post by: jSkyline on February 24, 2013, 11:47:57 AM
Ελα αληθεια?Ειλικρινα νομιζα οτι ο ροτορας ηταν αποκλειστικοτητα των rx...Και γτ θα με εκραζες αν πηγαινα να παρω rx8 :????:??Γιατι κατι τυποι σαν εσενα και η χαμηλη τιμη του "κατεστρεψαν" αυτο το υπερχο αυτοκινητο! Μην το παρεις τελειως προσωπικα, ξερω και φιλο ο οποιος απλα ειχε καποια χρηματα παραπανω και απλα το πηρε απο την πρωτη βδομαδα που βγηκε, του εσπασε μοτερ, γιατι δεν το σεβοταν, στο χρονο και μετα το εβριζε, το πουλησε στα μισα που το ειχε παρει (τα πρωτα cosmo ηταν και πανακριβα) για να παρει Ζ4. Και τωρα του λες Wankel και πεταει καντιλες, οταν ομως ξεπαρκαρε και οπως ηταν κρυο αρχιζε τα παντιλικια, ελεγε το αμαξι "γ@μ@Ει"!!!
Προφανως λοιπον σε κραζω γιατι χωρις να ξερεις ποσο ιδιαιτερος ειναι o wankel θα πηγαινες να το αγορασεις. Εγω οταν σκεφτομουν να το παρω είχα μαθει μεχρι και ποσο θα μου στοιχιζε η επισκευη μοτερ οταν θα τελειωνε η εγγυηση του. Το 8αρι ειναι ενα μοναδικο αμαξι, πλεον ειμαι σιγουρος οτι δεν θα το παρω ποτε, οχι γιατι δεν μπορω απλα γιατι δεν εχω την διαθεση και το χρονο να ασχολουμαι τοσο πολυ με ενα αμαξι, εξακολουθω να το θεωρω και πανεμορφο και ας ειναι τοσο πολυφορεμενο.
Κωστα δεν ηξερα για τη χρηση του και σε αεροπλανα...
Post by: dimsabas on February 24, 2013, 07:32:48 PM
Πολλές φορές αδυνατώ να καταλάβω τις παρορμητικές οικονομικού περιεχομένου αποφάσεις που λαμβάνουν κάποιοι συμπατριώτες μας. Άλλος έμενε στην Καλαμάτα και εργαζόταν στη Μεγαλόπολη. Θεωρούσε ότι το Micra 20ετίας που είχαν παροπλίσει (το οποίο ήθελε τρελά μαζέματα) έκαιγε ελάχιστα και το ξαναέφερε στο προσκήνιο για να πηγαινοέρχεται στη δουλειά του κι άφησε στην μπάντα το Octavia 1.6 του. Κι όμως, του είχα υπολογίσει ότι αν υπολόγιζε τα επιπλέον πάγια έξοδα του Micra, που προηγουμένως γλίτωνε, το όφελος ήταν περίπου 1.5 ευρώ την ημέρα. Για να οδηγείς 1.5 ώρα σε επαρχιακούς δρόμους, με κάμποσα προσπεράσματα (που το χιλιάρι δεν μπορούσε να πάρει τα πόδια του). Να στερήσει την αξιοπρεπέστατη παθητική ασφάλεια του Octavia 5, το καλό ηχοσύστημα, το AC, την όλη ποιοτική κατασκευή. Την πρόσφυση από τα 17άρια, το ESP, το ABS... Για 1.5 ευρώ ανά 1.5 ώρα οδήγησης. :zalistika:
Post by: jSkyline on February 24, 2013, 08:13:18 PM
Post by: Ξάδελφος on February 24, 2013, 10:39:31 PM
Ελα αληθεια?Ειλικρινα νομιζα οτι ο ροτορας ηταν αποκλειστικοτητα των rx...Και γτ θα με εκραζες αν πηγαινα να παρω rx8 :????:??
Γιατι κατι τυποι σαν εσενα και η χαμηλη τιμη του "κατεστρεψαν" αυτο το υπερχο αυτοκινητο! Μην το παρεις τελειως προσωπικα, ξερω και φιλο ο οποιος απλα ειχε καποια χρηματα παραπανω και απλα το πηρε απο την πρωτη βδομαδα που βγηκε, του εσπασε μοτερ, γιατι δεν το σεβοταν, στο χρονο και μετα το εβριζε, το πουλησε στα μισα που το ειχε παρει (τα πρωτα cosmo ηταν και πανακριβα) για να παρει Ζ4. Και τωρα του λες Wankel και πεταει καντιλες, οταν ομως ξεπαρκαρε και οπως ηταν κρυο αρχιζε τα παντιλικια, ελεγε το αμαξι "γ@μ@Ει"!!!
Προφανως λοιπον σε κραζω γιατι χωρις να ξερεις ποσο ιδιαιτερος ειναι o wankel θα πηγαινες να το αγορασεις. Εγω οταν σκεφτομουν να το παρω είχα μαθει μεχρι και ποσο θα μου στοιχιζε η επισκευη μοτερ οταν θα τελειωνε η εγγυηση του. Το 8αρι ειναι ενα μοναδικο αμαξι, πλεον ειμαι σιγουρος οτι δεν θα το παρω ποτε, οχι γιατι δεν μπορω απλα γιατι δεν εχω την διαθεση και το χρονο να ασχολουμαι τοσο πολυ με ενα αμαξι, εξακολουθω να το θεωρω και πανεμορφο και ας ειναι τοσο πολυφορεμενο.
Κωστα δεν ηξερα για τη χρηση του και σε αεροπλανα...
Boηθαει και αυτο.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Wankel_engine (http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Wankel_engine)
Μεταξυ αλλων τον εχει χρησιμοποιησει η citroen στη GSA, εχει μπει σε μοτοσυκλετες Norton.Aεροπλανα ,ελικοπτερα αλλα και σε πολλων ειδων μηχανηματα πχ γεννητριες.
Ειχαμε ενα RX7 με τον 13Β και ενα Rx9 με τον 12Α. Το Rx7 δεν ξερω ποσα χλμ εβγαλε δεν εμεινε πολυ στην οικογενεια.
Το RX9(929 οταν ειχε εμβολοφορο κινητηρα) Mazda Luce στην Ιαπωνια, οταν αλλαχτηκε ο 12Α με 13Β εγραφε στο κοντερ του 145000χλμ και ουσιαστικα ο κινητηρας κολλησε αφου ειχε κοπει το μαρκουτσι στο ψυγειο του λαδιου και εχασε τα λαδια.Βεβαια ο πατερας μου που το οδηγουσε,αποκλειστικα δεν ηταν κανενας ασχετος.Ηξερε τι ειχε και πως να το δουλεψει ,Οχι σαν τους περισσοτερους ασχετους που κατεστρεψαν βανκελ και βανκελ.
(http://www.uniquecarsandparts.com.au/images/car_info/Mazda/929_Gen2/929_Large_2.jpg)
Post by: alfie86 on February 25, 2013, 04:47:56 PM
Να ρε Γιαννη-Jskyline που ηθελες και φωτο για το (υποτιθεμενο) rx7 :P http://www.pestaola.gr/is-mazda-preparing-a-brand-new-rx-7/ (http://www.pestaola.gr/is-mazda-preparing-a-brand-new-rx-7/)
Post by: iliasbak on February 25, 2013, 05:05:27 PM
[url]http://www.zougla.gr/automoto/article/epistrefi-to-mazda-rx-7[/url] ([url]http://www.zougla.gr/automoto/article/epistrefi-to-mazda-rx-7[/url]) πληθαινουν οι φημες :gl:
Να ρε Γιαννη-Jskyline που ηθελες και φωτο για το (υποτιθεμενο) rx7 :P [url]http://www.pestaola.gr/is-mazda-preparing-a-brand-new-rx-7/[/url] ([url]http://www.pestaola.gr/is-mazda-preparing-a-brand-new-rx-7/[/url])
Αποκλείεται να είναι τόσο χοντροκομένο το νέο rx7. Αυτή η φωτο που έβαλες ποιο πολύ θα ταιρίαζει στο επόμενο astra gtc παρά στο ρχ7
Post by: alfie86 on February 25, 2013, 05:20:08 PM
Post by: vagmann on February 26, 2013, 07:38:06 PM
Πριν λίγο κουβέντιαζα με μακροσυγγενή της γυναίκας μου. Το 2008 είχε πάρει ένα Grand Vitara 2.0, με μπόλικα έξτρα...
Ποσα εξτρα ειχε το vitara πανω και πηγε 43Κ? :zalistika:
Περα απο αυτο μου θυμιζει ολους αυτους τους "γατους" (ναι αυτοι που εχασαν κατι περιουσιες το χρηματιστηριο οταν κερδιζαν την ημερα 10εκατομυρια.... :llol:),που χωνουν 10Κ,να αλλαξουν συστημα θερμανσης για να απαλαγουν απο το κοστος του πετρελαιου... :moutza:
Post by: GENERAL on February 26, 2013, 09:08:01 PM
Post by: alfie86 on February 26, 2013, 09:42:18 PM
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110271.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110271.asp[/url])
Μακαρι ρε Χαρη :please:
Post by: GENERAL on February 26, 2013, 10:48:29 PM
Post by: lordin on February 26, 2013, 11:34:03 PM
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110277.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110277.asp[/url])
Τρομερό το P1....
Post by: alfie86 on February 27, 2013, 09:06:46 PM
Post by: alfie86 on February 27, 2013, 09:07:56 PM
Post by: alfie86 on February 27, 2013, 09:14:22 PM
Post by: GENERAL on March 01, 2013, 05:23:48 PM
Post by: jSkyline on March 02, 2013, 09:34:21 AM
http://wot.motortrend.com/thread-of-the-day-would-you-buy-a-scion-fr-s-convertible-over-a-mazda-mx-5-miata-335749.html#axzz2MKgwfnIA (http://wot.motortrend.com/thread-of-the-day-would-you-buy-a-scion-fr-s-convertible-over-a-mazda-mx-5-miata-335749.html#axzz2MKgwfnIA)
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1305_2013_mazda_mx_5_miata_club_scion_fr_s_comparison/viewall.html (http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1305_2013_mazda_mx_5_miata_club_scion_fr_s_comparison/viewall.html)
Διαβαζωντας αυτα τα αρθρα αλλα και τον προβληματισμο συμφορουμιτη που οδηγησε το νεο διαμαντακι της Toyota καταλαβα κατι που ετσι και αλλιως πιστευα απο τη στιγμη που βγηκε το NC. Οτι η Μαζντα εκανε μια αποτυχημενη κινηση με την παραγωγη του 2λιτρου και το σταματημα του 1.6. Ουσιαστικα η εμφανιση του 2λιτρου μοτερ, οχι μονο δεν εβαλε φωτια στους δρομους αλλα εκανε το ΜΧ να μοιαζει το πιο αργο στην κατηγορια του, ηταν βεβαια πιο προσιτο σε σχεση με τους Premium ανταγωνιστες του, αλλα και πιο drivers car, η Ζ4 ειχε και αυτη παραπανησια κυβικα ενω η SLK που ειχε ενα αξιολογο μοτερ ηταν βαρυ, δυσκινητο και οχι ιδιαιτερα ευχαριστο οδηγικα. Η εμφανιση του 2λιτρου χαντακωσε και το 1.8 το οποιο με τοσο χαμηλη ονομαστικη ισχυ (στην πραγματικοτητα ειναι πολυ καλυτερο απο οτι ακουγεται) και την ελλειψη των δυναμικων χαρακτηρηριστικων της προηγουμενης γενιας (οπως μπλοκε) το εκανε να μοιαζει αδιαφορο και "αρνακι".
Προσωπικα το FT το θεωρω και πολυ ομορφοτερο και η καμπριο εκδοση του ειναι εκει για να καλυψει το κενο που δημιουργησε η ιδια η Μαζντα, ελπιζω πραγματικα στην επομενη γενια ο 2λιτρος κινητηρας να μεινει στην ιστορια ως ο πιο αποτυχημενος κινητηρας του ΜΧ και να κανει κατι εμφανισιακα, οδηγικα και μηχανικα που να φερει το ΜΧ εκει που ανηκει, δλδ στην κορυφη των Roadster!
Post by: Basilmx5 on March 02, 2013, 04:31:50 PM
Αποκει και περα προσωπικα καθαρα, νομιζω οτι το toyota ειναι απλα ενα "φρεσκο" αμαξι, για μενα ειναι απλα αδιαφορο, τοσο η μουρη που "μπερδευει" στο συναισθημα που "βγαζει", οσο και ο κωλος που... μπλα μπλαμπλα...
Μιλαω παντα για "μαμα" καταστασεις και οχι για τα τουμπανιασμενα...
τεσπα αν ειχα να διαλεξω θα διαλεγα κατι αλλο.
Post by: ELTASSOS on March 02, 2013, 05:23:28 PM
Post by: GENERAL on March 04, 2013, 07:35:20 AM
Το Chreos είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό sedan το οποίο σύμφωνα με την εταιρία θα έχει ένα ρετρό σχεδιασμό και θα χρησιμοποιεί τη τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Θα διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό και η συνδυασμένη απόδοσή τους θα ανέρχεται στους 640 ίππους και η ροπή στο εξωφρενικό νούμερο των 4,400 Nm!!
Με αυτά τα νούμερα θα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2.9 δευτ. μέχρι να πιάσει τα 300 χλμ/ώρα της ηλεκτρονικά περιορισμένης ταχύτητας. Τέλος, η εταιρία ανακοινώνει το επίσης εκπληκτικό νούμερο των 10 λεπτών για την πλήρη φόρτιση των μπαταριών του αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν μέσα στον Απρίλη και πραγματικά αν ισχύουν όλα αυτά θα μιλάμε για την επανάσταση στο χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QEqiUZ21Zic# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QEqiUZ21Zic#)!
Πηγη MAZDASPEEDCLUB.GR
Post by: lordin on March 04, 2013, 09:25:33 PM
Αυτές είναι οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας 991 911 GT3 η οποία θα παρουσιαστεί αύριο στη Γενεύη. Η 911 GT3 όπως έχουμε δει σε προηγούμενες spy φωτογραφίες, έχει κατασκευαστεί πάνω στο φαρδύ σασί της Carrera 4 και στιλιστικά φορά νέο bodykit, με νέο μπροστά προφυλακτήρα, μπροστινό splitter, μεγάλη πίσω αεροτομή και διπλές εξατμίσεις τοποθετημένες στο κέντρο. Φορά μονομπούλωνες ζάντες 20″ με ελαστικά Dunlop Sport MAXX διαστάσεων 245/30 μπροστά και 305/30 πίσω. Επίσης η Porsche ετοιμάζει και την Clubsport έκδοση της η οποία θα φορά roll cage στο πίσω κάθισμα.
Στο εσωτερικό το στροφόμετρο της φτάνει μέχρι και τις 10.000 στροφές, με τον κόφτη να βρίσκεται λογικά κάπου κοντά στις 9.000 σ.α.λ, ενώ θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με κιβώτιο PDK.
Θα είναι η γρηγορότερη 911 GT3 που έχει βγει ποτέ με τον 3,8-λίτρων boxer κινητήρα της να αποδίδει περισσότερα από 450 άλογα. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 3,5 με 4 δευτερόλεπτα, θα έχει τελική ταχύτητα 322 χλμ/ώρα ενώ στο Nurburgring θα γυρνά σε 7:34.
Εν αναμονή του επίσημου δελτίου τύπου ώστε να μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες γι’αυτή.
Πηγή και φωτογραφίες εδώ : http://www.autoblog.gr/2013/03/04/porsche-911-991-gt3-2013-first-photos/?fb_source=pubv1 (http://www.autoblog.gr/2013/03/04/porsche-911-991-gt3-2013-first-photos/?fb_source=pubv1)
Post by: Basilmx5 on March 05, 2013, 03:38:12 PM
http://www.laferrari.com/en/ (http://www.laferrari.com/en/)
Post by: NiTse on March 05, 2013, 03:55:34 PM
Post by: gr8 on March 05, 2013, 04:43:18 PM
H Laferrari με δικο της site... ;D
[url]http://www.laferrari.com/en/[/url] ([url]http://www.laferrari.com/en/[/url])
Geneva Motor Show 2013: Ferrari LaFerrari F150 unveil (http://www.youtube.com/watch?v=kfOn7V8KOzQ#)
:giveheart:
Post by: Trelos7 on March 06, 2013, 06:28:58 PM
Αξίζει μια αναφορά πιστεύω μιας και ο σχεδιαστής της είναι Έλληνας και μόλις 25 χρονών :)
Post by: Liakos on March 06, 2013, 06:38:57 PM
Η μουρη χωρις φωτα θελει συνηθεια για να τη χωνεψεις... ::-
Post by: Trelos7 on March 06, 2013, 06:52:12 PM
Post by: dimsabas on March 06, 2013, 09:26:08 PM
Post by: konoss on March 07, 2013, 02:17:58 AM
Post by: Skyggedans on March 07, 2013, 10:08:16 AM
με το καλό να δούμε κ κανένα παρόμοιο concept από τον giannisnaousa, εκεί στα ξένα ;D
Post by: george1.8 on March 08, 2013, 05:58:31 PM
Post by: vagmann on March 08, 2013, 07:19:08 PM
Post by: george1.8 on March 08, 2013, 07:22:07 PM
Post by: vagmann on March 08, 2013, 07:28:22 PM
Απο στήσιμο στο δρόμο, φρένα κτλ τι λέει?
Δεν το χω οδηγησει (ουτε εχω καημο...),δεν εχω αποψη...ο κουμπαρος που ειναι ενας νορμαλ οδηγος οχι καυλογκαζος το βρισκει μια χαρα...
Post by: george1.8 on March 08, 2013, 07:46:03 PM
Post by: vagmann on March 08, 2013, 08:03:25 PM
Ευχαριστώ!!Παρακαλω!! :hello:
Post by: ELTASSOS on March 08, 2013, 08:16:35 PM
Έχει κανένας εμπειρία από NISSAN Qasqai?
ο μπατζανακης μου ειχε το 2λιτρο αλλα το πουλησε κοψοχρονια λογω κυβικων. Ηταν ενθουσιασμενος σε ολα του, ακομη και στο χωμα λασπη και στο χιονι (..ε... ενταξει μεχρι 5-10 ποντους οχι ακραια πραγματα). Με 2 μωρα πηγαινανε ολες τις εκδρομες και οι χωροι ηταν αρκετοι. Αξιοπιστια αψογο. (απο οτι ελεγε). Και πηγαινε και εστριβε και σταματαγε...(στην 2πλη ζωη που κανει, ειναι οδηγος αγωνων) και το επαιρνε για να ελεγξει τις διαδρομες σε χωματοδρομους. Εξισου καλα, αλλα πιο αργα, πηγαινε και το τεριος
Post by: jSkyline on March 08, 2013, 08:31:09 PM
Έχει κανένας εμπειρία από NISSAN Qasqai?To ειχαμε παρει για Test Drive. Ωραιο ειναι, απο το λιγο που το οδηγησα, αλλα αν δεν βαρουσαν στο κεφαλι τα 2λιτρα ουτε καν που θα το σκεφτομουν σε συγκριση με X-Trail
Post by: george1.8 on March 11, 2013, 10:47:08 AM
Post by: bill_viper on March 11, 2013, 11:07:34 AM
Από τις τελευταίες η Mazda με 2 μόνο πωλήσεις αυτοκινήτων μέσα σε 2 μήνες (Ιανουάριος-Φεβρουάριος)!
Δόξα στον τυχερό κάτοχο της Porsche!! :P
Post by: jSkyline on March 11, 2013, 11:58:22 AM
Αυτοι οι 7 και 6 κατοχοι Lexus και LandRover που βρεθηκαν?!
Δόξα στον τυχερό κάτοχο της Porsche!! :PΚανενα Cayenne θα ειναι στανταρ!
Post by: mx5silver on March 11, 2013, 12:06:54 PM
Post by: jSkyline on March 11, 2013, 12:09:14 PM
Post by: nmwisima on March 11, 2013, 12:54:29 PM
Σίγουρα το Xtrail είναι ανώτερο, κοιτάω το Qasqai πιο πολύ το facelift από το 2010 και μετά (που το ομορφύνανε κάπως) και σε 1,6. Δεν είμαι για το 2,0 όπως και οι περισσότεροι βέβαια...
Συμπαθές. Οταν είχα κάνει τη δοκιμή μου άρεσε πολύ.
Αλλά το 2λιτρο με την 4κίνηση. Το μικρό έχει λιγότερο νόημα υπαρξης. ;)
Post by: option-D on March 12, 2013, 12:23:45 AM
Κανενα Cayenne θα ειναι στανταρ!
Παίζει.. Καγιέν τελευταίο είδα πριν καμιά βδομάδα και η πρώτη μου σκέψη ήταν "μα, καλά.. Ποιος π00στης πήγε κι αγόρασε καγιέν φέτος;" .. Μόνο σε φωτογραφίες το είχα δει μέχρι τότε..
Post by: GENERAL on March 12, 2013, 01:29:44 AM
http://www.vidiload.com/video/110799/Volkswagen_With_Engine_Trouble/ (http://www.vidiload.com/video/110799/Volkswagen_With_Engine_Trouble/)
Post by: lordin on March 12, 2013, 03:12:15 AM
Πως βγαινουν τα μοτερ σε VW... :o :o :o
[url]http://www.vidiload.com/video/110799/Volkswagen_With_Engine_Trouble/[/url] ([url]http://www.vidiload.com/video/110799/Volkswagen_With_Engine_Trouble/[/url])
Άστα Χαρούλη... Σε πρόλαβε άλλος! :girlie: :girlie:
Post by: Στέλιος - fess on March 12, 2013, 09:24:14 AM
Έχει κανένας εμπειρία από NISSAN Qasqai?To ειχαμε παρει για Test Drive. Ωραιο ειναι, απο το λιγο που το οδηγησα, αλλα αν δεν βαρουσαν στο κεφαλι τα 2λιτρα ουτε καν που θα το σκεφτομουν σε συγκριση με X-Trail
Το μεγάλο του ατού, σε σχέση με το x-trail, είναι η κατανάλωση.
Όταν το x-trail (τ30, όχι τ31 το οποίο είναι 1-2 λίτρα κάτω) είχε εύκολα 12-13 λ/100κμ, το qashqai ήταν κάτω από 10.
Post by: jSkyline on March 12, 2013, 11:02:40 AM
Post by: Στέλιος - fess on March 12, 2013, 09:48:13 PM
Φυσικά τον ξέρω. Πολύ καλό άτομο.
Έχουμε και γενέθλια την ίδια ημέρα. (άσχετο)
Post by: jSkyline on March 12, 2013, 09:52:28 PM
Στον Δημήτρη Ρ. αναφέρεσαι φαντάζομαι.Ναι. Eιναι και σε εμενα πολυ συμπαθης. Αυτη ηταν η αποψη του οταν το συζητουσαμε καποια στιγμη. Τωρα βεβαια εχω και καιρο να τον δω και τον εχω ικανο να εχει αποκτησει και κανενα Juke!
Φυσικά τον ξέρω. Πολύ καλό άτομο.
Έχουμε και γενέθλια την ίδια ημέρα. (άσχετο)
Post by: Reverant on March 12, 2013, 10:57:37 PM
Post by: jSkyline on March 13, 2013, 12:02:01 AM
Post by: Στέλιος - fess on March 13, 2013, 09:31:54 AM
Φτιάχνει κάτι 2cv - σκαραβαίους και τέτοια τώρα.
Post by: Reverant on March 13, 2013, 10:46:36 AM
Nαι για τον Ραζη λεμε....Αλλα εσυ που τον ξερεις ?
Γνωστοί από παλιά παρέα αυτοκινήτων. Μιλάμε για πριν το 2000.
Post by: Vrondos on March 13, 2013, 01:01:57 PM
[url]http://www.autoblog.gr/2013/03/10/aykshsh-76-stis-pwlhseis-newn-aytokinhtwn-ton-febroyario/[/url] ([url]http://www.autoblog.gr/2013/03/10/aykshsh-76-stis-pwlhseis-newn-aytokinhtwn-ton-febroyario/[/url])
Από τις τελευταίες η Mazda με 2 μόνο πωλήσεις αυτοκινήτων μέσα σε 2 μήνες (Ιανουάριος-Φεβρουάριος)!
Δόξα στον τυχερό κάτοχο της Porsche!! :P
:) Ρε παιδιά είναι δυνατόν ??? Μόνο 2 ???
και αυτά θα είναι mazda 2 ...
Post by: Delimx on March 26, 2013, 12:01:01 PM
http://www.autoblog.gr/2013/03/26/weber-f1-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-supercar-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-400-%CF%87%CE%BB%CE%BC%CF%8E%CF%81%CE%B1/ (http://www.autoblog.gr/2013/03/26/weber-f1-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-supercar-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B5%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-400-%CF%87%CE%BB%CE%BC%CF%8E%CF%81%CE%B1/)
Post by: iliasbak on March 26, 2013, 03:54:35 PM
Post by: jSkyline on March 26, 2013, 07:55:31 PM
Στην Κυπρο της κρισης παλι, υπαρχουν πολλοι τετοιοι π00στηδες! Πρεπει να ειδα πανω απο 10 νεα καγιεν και φυσικα ολη την νεα κολεξιον της Πορσε!!!Κανενα Cayenne θα ειναι στανταρ!
Παίζει.. Καγιέν τελευταίο είδα πριν καμιά βδομάδα και η πρώτη μου σκέψη ήταν "μα, καλά.. Ποιος π00στης πήγε κι αγόρασε καγιέν φέτος;" .. Μόνο σε φωτογραφίες το είχα δει μέχρι τότε..
Δεν ξέρω αν θα έχει μεγαλύτερη τελική απο την veyron πάντως πιο άσχημο είναι σίγουρα.Συμφωνω!
Post by: Vroutos on March 27, 2013, 03:00:54 AM
Post by: gianic on March 27, 2013, 03:06:15 AM
Post by: achilles on March 27, 2013, 08:39:16 AM
Βασικα δεν υπαρχει κατι std. Πρεπει να ανοιχτει για να δειτε τη ζημια εχει παθει ο ενας ροτορας. Αν δεν εχει παρει housing λογικα "ξεμπερδευεις" με 1500-2000€ και σιγουρα θα αλλαξεις και πραγματακια απο τον καλο ροτορα μιας και το ανοιγεις.+1
και ενοείται όχι στην mazda, αν είναι Αθήνα έχει 3-4 καλές επιλογές, αν είναι επαρχία (και η Θεσσαλονίκη μέσα) ή πρέπει να κατέβει Αθήνα με το rx8 ή να κατεβάσει και να στείλει τον wankel Αθήνα, πριν από όλα τα παραπάνω καλό είναι να κάνει έλενχο πολλαπλασιαστών, μπουζοκαλωδίων, μπουζί που μάλον θα τα έχει κάνει, γνωρίζεις τις μετρήσεις και ΚΜ;
Post by: Vroutos on March 27, 2013, 09:40:07 AM
Post by: Reverant on March 27, 2013, 10:18:37 AM
Post by: gianic on March 27, 2013, 11:28:01 AM
Post by: achilles on March 27, 2013, 02:51:20 PM
Μεταχειρισμένο δηλαδή.Και αυτά που έδινε η mazda σε αντικατάσταση εντός εγγύησης ανακατασκευής ήταν, αν του είπε 1500 τοποθετημένο, τσάμπα είναι, μάλον δώρο του το κάνει.
Post by: Vroutos on March 27, 2013, 04:20:40 PM
Μεταχειρισμένο δηλαδή.
Ρώτησε ο achilles πόσα κμ έχει το αμάξι του φίλου μου. Απαντάω 80.000. Ο jdmr του είπε 1.500 για καινούριο μοτερ. Μάλλον κατάλαβες πως ο jdmr του βάζει μοτερ με 80.000κμ..
Post by: Reverant on March 27, 2013, 04:22:37 PM
Post by: Vroutos on March 27, 2013, 04:24:57 PM
Post by: achilles on March 27, 2013, 05:41:28 PM
Οπότε ισχύει αυτό που λέει ο achilles, μοτερ επισκευασμένο.. Καθόλου απίθανο.Παιδιά καινούργιοι Wankel πάνε πάνω από 5000-5500 Ε από UK + μεταφορικά, ανακατασκευασμένοι και με καινούργια housing πάνε πάνω από 3500-4000 Ε, επισκευή με τα μαμά housing (αν δεν έχουν αρπάξει) γύρω στα 2000-2500Ε, πάντως όπως και να έχει με 1500 Ε τοποθετημένος στον συγκεκριμένο μάστορα είναι πολύ φτηνά.
Post by: georgee on March 27, 2013, 05:51:01 PM
O jdmr του είπε μεταχειρισμένο μοτέρ στα 1500
Το κόστος της επισκευής διαμορφώνετε ανάλογα με το τι θέλει αλλαγή ξεκινάει από τα 2000 και φτάνει έως και 4 χιλιάρικα
Υπάρχει και η επιλογή καινούριου μοτέρ περίπου κοντά στα 6000
Αφού αλλάξει μοτέρ ας καθαρίσει μπεκ να αλλάξει μπουζί να ελέγξει πολλαπλασιαστές μπουζοκαλοδια maf και καταλύτη και ας αρχίσει πρεμιξ!
Post by: jason#9 on April 06, 2013, 10:08:17 AM
Post by: bill_viper on April 11, 2013, 10:23:43 PM
http://4drivers.gr/archives/9888 (http://4drivers.gr/archives/9888)
Post by: saldale on April 11, 2013, 10:32:32 PM
Post by: charchon on April 12, 2013, 09:16:48 AM
Post by: johnie7 on April 16, 2013, 12:22:19 PM
Post by: iNFiNiTy on April 16, 2013, 06:48:24 PM
Post by: lordin on April 16, 2013, 09:18:18 PM
Άρθρο με ψυχή. Θα μπορούσε να γράφει για τη νέα alfa 148.
Ναι αμέ! Top 10 προβλήματα που πρέπει να περιμένετε! :llol:
Post by: Ξάδελφος on April 16, 2013, 11:23:23 PM
Δε θα ξεχασω πως ο ιδιος ,αφου προηγουμενως σκιζομουν για τα πολυστροφα ιαπωνικα μοτερια(κατοχος και εγω τοτε ενος διλιτρου με κοφτη στις 7800...) λιγες ωρες μετα βρεθηκα να κανω ταξιδι με ενα audi A4 quattro 180ps... και ειπα οτι δε θα ξαναπω και δε θα επιμεινω σε λαλακιες...
Μετα απο καιρο το ξεχνουσα σκιζομουν παλι για τα πολυστροφα τζαπονια μεχρι που ο εργοδοτης μου τυχαινε να μου ξαναδωσει τα κλειδια του Α4 και να με στειλει στη Θεσσαλονικη για δουλεια και επανερχομουν παλι στα σωστα μου.
Post by: Reverant on April 16, 2013, 11:43:03 PM
Post by: king of the road on April 17, 2013, 07:31:29 AM
Post by: iNFiNiTy on April 17, 2013, 09:18:13 AM
Post by: aimkara on April 17, 2013, 11:32:23 AM
Μια ζωή πίπες διαβάζουμε και ακούμε για όλα τα θέματα. Από κει και πέρα, ανάλογα με την ιδιοσυγκρασία μας, επιλέγουμε ποια θα ενστερνιστούμε.
Post by: Ξάδελφος on April 17, 2013, 11:53:09 AM
το άρθρο αυτό είναι παντελώς υποκειμενικό, μια ονείρωξη ενός πιστού. Έχοντας οδηγήσει για πολλά χρόνια leon 20vt4 μπορώ να πω ότι η ροπή των turbo δεν παίζεται με τίποτα. Οι γερμανοί μια χαρά αυτοκίνητα κατασκευάζουν, όπως και οι Ιάπωνες.Το leon μαλλον ειναι το ατυχεστερο παραδειγμα .Ισπανια φτιαχνοταν αν δεν κανω λαθος.
Post by: SchumiMx5 on April 17, 2013, 12:43:43 PM
Post by: Στέλιος - fess on April 17, 2013, 12:47:21 PM
Μισο-φτιαχνόταν Γερμανία και στην Ισπανία γινότανε η τελική συναρμολόγηση.
Αυτό βέβαια δεν το έκανε σε καμία περίπτωση αξιόπιστο, αν και στο δικό μου δεν χάλασε τίποτα που να γράφει πάνω seat.
Όλα audi γράφανε...
Post by: saldale on April 17, 2013, 12:56:38 PM
O 20vt ήταν ένα αρκετά πρωτοπωριακό μοτέρ για την εποχή του. Και μιλάμε για 15χρόνια πρίν.
Και αναφέρομαι μόνο στο μοτέρ, γιατί γύρω απο εκεί περιστρεφεται και το άρθρο.
Post by: mitsos husky on April 17, 2013, 01:09:25 PM
Μια χάρα παράδειγμα είναι.Και η audi έχει εργοστάσιο κατασκευης στην Τουρκία :nod:.Δεν σημαίνει κάτι. ;)+1
και τα typer ep3 νομιζω αγγλια..
Post by: king of the road on April 17, 2013, 01:11:58 PM
Εχω την εντύπωση οτι το άρθρο "σνομπάρει" το παρόν και την αγορά όπως έχει διαμορφωθεί με τα μικρού κυβισμού turbo-κουβαδάκια, που πρώτο λανσάρισε το group VAG.ακριβώς, γιατί και η τετρακίνηση haldex δεν είναι αμιγώς τετρακίνηση και προβλήματα βγάζαν και υψηλής τιμής ανταλλακτικά είχαν. Χάρις όμως στο group vag πολλοί πρωτοοδηγήσαμε δυνατά αμάξια σε προσιτές τιμές. Εννοείται ότι μου λείπει τώρα η ροπή, απολαμβάνω όμως κάθε μου στιγμή στο mx5.
O 20vt ήταν ένα αρκετά πρωτοπωριακό μοτέρ για την εποχή του. Και μιλάμε για 15χρόνια πρίν.
Και αναφέρομαι μόνο στο μοτέρ, γιατί γύρω απο εκεί περιστρεφεται και το άρθρο.
Post by: vagmann on April 17, 2013, 01:28:09 PM
Ωραιο αρθρο.Το διαβασα πολλες φορες μηπως ξαναπιστεψω μεχρι να ξαναανεβω σε ενα τουρμπο γερμανικο αυτοκινητο και να επιστρεψω στην πραγματικοτητα.Ακριβως το ιδιο σκεφτομουν και γω...
Δε θα ξεχασω πως ο ιδιος ,αφου προηγουμενως σκιζομουν για τα πολυστροφα ιαπωνικα μοτερια(κατοχος και εγω τοτε ενος διλιτρου με κοφτη στις 7800...) λιγες ωρες μετα βρεθηκα να κανω ταξιδι με ενα audi A4 quattro 180ps... και ειπα οτι δε θα ξαναπω και δε θα επιμεινω σε λαλακιες...
Μετα απο καιρο το ξεχνουσα σκιζομουν παλι για τα πολυστροφα τζαπονια μεχρι που ο εργοδοτης μου τυχαινε να μου ξαναδωσει τα κλειδια του Α4 και να με στειλει στη Θεσσαλονικη για δουλεια και επανερχομουν παλι στα σωστα μου.
Το αρθρο εντελως υποκειμενικο και κατ εμε ακυρο εφοσον συγκρινονται δυο ανομοια πραγματα,που απευθυνονται σε διαφορετικο κοινο...
Ωστοσο,αλλο να βυθιζεις το γκαζι στο πατωμα και κανεις ενα 100-180 για πλακα,και αλλο να κατεβαζεις 2 ταχυτητες,για να μπεις στο ωφελιμο του κινητηρα σου με Kick down,για να κανεις μια γρηγορη προσπεραση...,παλια την εβρισκα με το δευτερο,τωρα με ξενερωνει...
Post by: billis on April 17, 2013, 11:26:24 PM
Ωραιο αρθρο.Το διαβασα πολλες φορες μηπως ξαναπιστεψω μεχρι να ξαναανεβω σε ενα τουρμπο γερμανικο αυτοκινητο και να επιστρεψω στην πραγματικοτητα.Ακριβως το ιδιο σκεφτομουν και γω...
Δε θα ξεχασω πως ο ιδιος ,αφου προηγουμενως σκιζομουν για τα πολυστροφα ιαπωνικα μοτερια(κατοχος και εγω τοτε ενος διλιτρου με κοφτη στις 7800...) λιγες ωρες μετα βρεθηκα να κανω ταξιδι με ενα audi A4 quattro 180ps... και ειπα οτι δε θα ξαναπω και δε θα επιμεινω σε λαλακιες...
Μετα απο καιρο το ξεχνουσα σκιζομουν παλι για τα πολυστροφα τζαπονια μεχρι που ο εργοδοτης μου τυχαινε να μου ξαναδωσει τα κλειδια του Α4 και να με στειλει στη Θεσσαλονικη για δουλεια και επανερχομουν παλι στα σωστα μου.
Το αρθρο εντελως υποκειμενικο και κατ εμε ακυρο εφοσον συγκρινονται δυο ανομοια πραγματα,που απευθυνονται σε διαφορετικο κοινο...
Ωστοσο,αλλο να βυθιζεις το γκαζι στο πατωμα και κανεις ενα 100-180 για πλακα,και αλλο να κατεβαζεις 2 ταχυτητες,για να μπεις στο ωφελιμο του κινητηρα σου με Kick down,για να κανεις μια γρηγορη προσπεραση...,παλια την εβρισκα με το δευτερο,τωρα με ξενερωνει...
Συμφωνώ και εγώ.. Εγώ τελικά προτιμώ το δεύτερο τελικά..MP62 rulezz.. ;)
Post by: Ξάδελφος on April 18, 2013, 11:10:00 PM
CX500 Turbo
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Honda_CX500_Turbo.jpg/566px-Honda_CX500_Turbo.jpg)
Honda CX500 Turbo in the Honda Collection Hall
The CX500 Turbo was released in 1982. The CX500 Turbo (also known as the CX500TC) was only produced for the 1982 model year. It was superseded by the CX650TC (CX650 Turbo) for the 1983 model year, which was itself discontinued the same year. It had a complex for the time, programmed fuel injection system with redundant fail-safe systems working in tandem with a separate ignition system. Electronic system failures were reported to the driver through two dashboard displays: an issue with the fuel injection system would light a "Fuel System" light on the dashboard and an issue with the ignition would flash the "TURBO" indicator.
The CX500TC powerplant was based on the water-cooled V-twin with four pushrod-operated overhead valves per cylinder configuration used in the CX500 introduced a few years earlier. The engine case was retained nearly intact from the original CX500. The turbocharger, at peak boost providing approximately 19 psi boost nearly doubles the power output of the engine. The engine case is one of the few items carried over from the original CX500 to the Turbo; the suspension, brakes, frame and fairing all differ significantly from the earlier CX500, though the Pro-Link rear suspension and TRAC (Torque Reactive Andi-dive Control) were used on subsequent models.
1989 Honda Legend
(http://i180.photobucket.com/albums/x230/NZ_Legend/DSC00084.jpg)
Honda replaced the variable length intake manifold with a variable geometry turbocharger to the C20A engine used in the Japanese Domestic Market Legend. The turbo with intercooler-equipped engine was the C20AT engine and are extremely rare. Honda pioneered variable-geometry turbo chargers. The "Wing Turbo", as Honda called them, were controlled by an 8-bit processor ECU and they were constantly adjusting. Basically, at low speeds the wings surrounding the turbine wheel inside the compressor housing on the intake side would be nearly closed to speed and direct exhaust pressure precisely on the turbine wheel. At 2000 rpm, the wings would fluctuate and it would act like a much larger turbo to increase fuel economy as needed. This car was quick and powerful, but the price premium over the slightly longer and wider Legend with the 2.7 L naturally aspirated V6 was too much for most, so the car disappeared. This was one of the only production Hondas ever turbocharged from the factory, along with the K23A1 straight-4 engine used in the Acura RDX and the ER straight-4 engine used in the first generation Honda City
:llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: :llol: Γατακι...
Post by: george1.8 on April 19, 2013, 01:52:09 PM
Εγώ πάντως κάθε φορά που μπαίνω στο Audi A3 1.4 Tfsi που εχω, μπορεί να είναι πιο αργό απο το NC αλλά έυχομαι να είχε και το ΝC μου ένα τετοιο μοτεράκι... Λίγα κυβικά με ωραία ροπή έκει που την θέλεις και φοβερά άνετο σε μακρινές εξορμήσεις. Ούτε κατεβάσματα, μαζευει χλμ, δεν καιει...
Post by: GENERAL on April 20, 2013, 05:40:07 PM
Post by: GENERAL on April 20, 2013, 05:41:45 PM
Post by: Liakos on April 20, 2013, 09:48:11 PM
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111158.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111158.asp[/url])
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111159.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111159.asp[/url])
Eνα ξερο link, δε λεει τπτ. Γραφε 2 λογακια. ;)
Post by: billis on April 20, 2013, 10:26:28 PM
Νομίζω πως ο κύριος που έγραψε το αθρο δεν είναι υποκειμενικός, απλά πωρωμένος με τα Honda. Τα VAG προορίζονται για τελειώς διαφορετικό κοινό με τελείως διαφορετικές απαιτήσεις...
Εγώ πάντως κάθε φορά που μπαίνω στο Audi A3 1.4 Tfsi που εχω, μπορεί να είναι πιο αργό απο το NC αλλά έυχομαι να είχε και το ΝC μου ένα τετοιο μοτεράκι... Λίγα κυβικά με ωραία ροπή έκει που την θέλεις και φοβερά άνετο σε μακρινές εξορμήσεις. Ούτε κατεβάσματα, μαζευει χλμ, δεν καιει...
Συμφωνώ απολύτως. Περί ορέξεως.. ;) Αν και δεν είμαι fan του group VAG.. Για μένα, η ροπή από τις χαμηλές στροφές σε ένα αυτοκίνητο είναι απόλαυση.. 8)
Post by: GENERAL on May 14, 2013, 10:56:54 AM
http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3686&comp=lamborghini (http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3686&comp=lamborghini)
Post by: saldale on May 14, 2013, 11:11:25 AM
Post by: GENERAL on May 14, 2013, 11:13:36 AM
Η πιο άσχημη είναι σίγουρα πάντως...
...και θα συμφωνησω!!!
Post by: Vrondos on May 14, 2013, 11:23:32 AM
Νομίζω πως ο κύριος που έγραψε το αθρο δεν είναι υποκειμενικός, απλά πωρωμένος με τα Honda. Τα VAG προορίζονται για τελειώς διαφορετικό κοινό με τελείως διαφορετικές απαιτήσεις...
Εγώ πάντως κάθε φορά που μπαίνω στο Audi A3 1.4 Tfsi που εχω, μπορεί να είναι πιο αργό απο το NC αλλά έυχομαι να είχε και το ΝC μου ένα τετοιο μοτεράκι... Λίγα κυβικά με ωραία ροπή έκει που την θέλεις και φοβερά άνετο σε μακρινές εξορμήσεις. Ούτε κατεβάσματα, μαζευει χλμ, δεν καιει...
Δεν έχω οδηγήσει αυτοκίνητο με τον συγκεκριμένο κινητήρα, αλλά φίλος που έχει το Tiguan (υποθέτω πως είναι ο ίδιος κινητήρας, αν δεν είναι διορθώστε με) λέει πως στην πόλη καίει πάρα πολύ (11,5 - 12 λ/100 χλμ) και επίσης καίει λάδι σαν να είναι ... δίχρονος.
Post by: nmwisima on May 14, 2013, 11:24:57 AM
Λεγετε οτι ειναι η ποιο "διεστραμενη" LAMBORGINI που εχει βγει ποτε...
[url]http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3686&comp=lamborghini[/url] ([url]http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3686&comp=lamborghini[/url])
H ποιο οχι.
Lamborgini επίσης όχι.
Η πιο διεστραμμένη Lamborghini, ίσως. ;)
Post by: aimkara on May 14, 2013, 12:44:55 PM
Post by: nmwisima on May 14, 2013, 12:52:16 PM
Post by: sebastian on May 14, 2013, 01:30:33 PM
Post by: charchon on May 14, 2013, 01:39:08 PM
Post by: charchon on May 14, 2013, 01:39:38 PM
Post by: sebastian on May 14, 2013, 01:43:51 PM
Αν θες πες 2 λογια για το αυτοκινητο γενικοτερα,τα + και τα - δηλαδη. :thx:
Post by: charchon on May 14, 2013, 01:54:14 PM
Πολυ πιο οικονομικο απο το 197 και το 201, που κρατανε σταθερα 11 λτρ/100χλμ.
Ποιοτικο , με εμφανη διαφορα απο τα απλα μοντελα. Σαλονι, αλκανταρα δερμα που ακομα και μετα απο τοσα χρονια, δεν θα εχει φθορα....
Γκαζι , αρκετο....εχω ξεφτυλισει διλιτρο μαμα NC σε ανηφορικο κομματι....πλαισιο σχολη οδηγησης!
Φρεναρες.
Αναρτηση που αν πας να την πειραξεις θα σου κοψω εγω προσωπικα τα χερια....αν πας να χαμηλωσεις , σκληρηνεις κλπ :moutza: :moutza:
Χωροι καλοι, εγω ειχα αφαιρεσει τα πισω καθισματα....και επαιζες μπαλα μεσα...
Θες το δικο μου να παρεις, και να παρω εγω το πορτοκαλι?? O0
Αχχχχ να το δικο μου....
clio rs exhaust sound (http://www.youtube.com/watch?v=W7aQPTot_-8#)
clio rs vs golf gti (http://www.youtube.com/watch?v=fbzIVduNV2g#)
clio rs 172 dyno (http://www.youtube.com/watch?v=JeBIw3JfasE#)
Post by: nmwisima on May 14, 2013, 02:01:46 PM
το παληκαρι με το πορτοκαλι μου προτεινε ανταλλαγη!
Αν θες πες 2 λογια για το αυτοκινητο γενικοτερα,τα + και τα - δηλαδη. :thx:
Και μετά τα μάλλον biased σχόλια του Charchon, ακου και τα υπόλοιπα.
Περα απο το προφανές, ότι δηλαδή ειναι 2λιτρο, ειναι ένα πολύ καλό σπορ αυτοκίνητο.
Στρίβει εξαιρετικά και έχει ωραίο στήσιμο και μοτέρ.
Βέβαια, τα υπόλοιπα 2λιτρα και 1.8 τουρμπάτα θα σε περνάνε σχεδόν παντου.
Η θέση οδήγησης είναι μέτρια έως κακή, ψηλή και το τιμόνι έχει περίεργη κλίση.
Ωραία και τα σουεντ που έχει μέσα, αλλά παραμένει Κλιό, και σε ποιότητα ειναι μέτριο.
Φυσικά, αυτά ισχύουν σε σχέση με τον ανταγωνισμό του και την τιμή του όταν κυκλοφόρησε,
αν το παίρνεις τράμπα με το ΝΑ ή πληρώνεις πολύ λίγα, τότε μπορεις να τα παραβλέψεις. ;)
Α.
Post by: charchon on May 14, 2013, 02:05:39 PM
Ειμαι λιγο φανατικος του συγκεκριμενου,
Η θεση οδηγησης βεβαια ειναι σα βανακι, ορθια αρκετα, εμενα μου αρεσει ομως....ουτε σκιβεις ουτε βλαστημας αν εισαι γέρος σαν εμενα....
το τιμονι ειναι με κλιση, αλλα σε αισθηση παραμενει ένα μεγαλο σχολείο μπροστινης κίνησης.
Μην ξεχναμε οτι για μερικους ρομαντικους παραμένει ενα αμαξι καλτ....οπως ειναι και το Williams, Renault 5 Turbo, Mazda MX5 NA κλπ....
Post by: charchon on May 14, 2013, 02:07:30 PM
Post by: sebastian on May 14, 2013, 02:10:41 PM
Δυσκολευομαι να δωσω το μιατα γιατι ξερω οτι θα μου λειψει σιγουρα,οποτε αν ειναι να φυγει θα ηθελα κατι αισθητα ανωτερο και με λογικη διαφορα τιμης,mini cooper s r56 π.χ.
Διαφορετικα θα ψαξω για 2ο με κοστος αγορας κατω των 6000 και εκει ειναι που θελω να δω τι θα γινει με το φορολογικο.
υ.γ. δυστυχως το miata (το μκ1 τουλαχιστον)ειναι λιγο βασανακι οταν ειναι το μοναδικο αυτοκινητο σου ::-
Post by: charchon on May 14, 2013, 02:18:44 PM
Clio RS 28keuro...
αν πας να βρεις μεταχειρο το πρωτο, θα κλαψεις με τα νουμερα, ενω το δευτερο σε αυτα τα λεφτα (4100) μονο Ευκαιρια το βλεπω εγω,...
Post by: sebastian on May 14, 2013, 02:29:16 PM
cooper s εχει πολλα 13-15 αρχικες τιμες,clio rs197 δε, που κουβαλαει και το αμαρτημα του διλιτρου ενα ταληρο κατω.Και στις 2 περιπτωσεις εχεις αυτοκινηταρα ομως,ολοκληρωμενα πακετο με 10 αεροσακους κλπ κλπ. οχι οπως τωρα που ειμαι με το sparco το τιμονακι λες και παιζω sega rally.
τα 182 και το πορτοκαλι αλλα και κυριως το μαυρο του 05 που εχει στο car φαινονται ευκαιριες οντως,αλλα πρεπει να υπολογισουμε και το αγγουρι που ερχεται και αλλαζει καθε χρονο το μεγεθος του :moutza:
Post by: ELTASSOS on May 14, 2013, 03:52:19 PM
Βασικα ευχαριστω και τους 2 σας.Επειτα οπως ειπα και στο παιδι με το πορτοκαλι θελω να περιμενω να δω τι θα γινει ακριβως με τα τεκμηρια.
ΕΑΝ αλλαξουν τα τεκμηρια (ισως και τα τελη) να εισαι σιγουρος οτι κανενας δεν θα δινει το καλο 2λιτρο του κοψοχρονια.
Τωρα ειναι η ευκαιρια να το τσιμπησεις, αλλα το παιζεις....
Post by: GENERAL on May 14, 2013, 10:57:19 PM
Λεγετε οτι ειναι η ποιο "διεστραμενη" LAMBORGINI που εχει βγει ποτε...
[url]http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3686&comp=lamborghini[/url] ([url]http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3686&comp=lamborghini[/url])
...και εχει και συνεχεια!!! Το μονο που αξιζει ειναι ο ηχος της!!!
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QJY8BHncVA4 (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QJY8BHncVA4)
Post by: option-D on May 14, 2013, 11:00:30 PM
Post by: saldale on May 14, 2013, 11:04:17 PM
Post by: Jason Avlonitis on May 15, 2013, 01:25:05 PM
http://www.speedhunters.com/2013/05/fighter-jet-for-the-ground-the-lamborghini-egoista/ (http://www.speedhunters.com/2013/05/fighter-jet-for-the-ground-the-lamborghini-egoista/)
Post by: aimkara on May 15, 2013, 03:19:14 PM
Σαν τι να τη δουμε; Σαν κοτολέτα; :punish:
Άσχημη; Αν την δείτε σαν αυτοκίνητο, ίσως. Το "πράμα" είναι μαχητικό όμως :yeah:
Όπως λέμε αεροσκάφος :punish:
Post by: aimkara on May 15, 2013, 03:21:00 PM
Το νέο Lamborghini Egoista... μονοθέσιο και αυτό φαίνεται απο το όνομα...
[url]http://www.speedhunters.com/2013/05/fighter-jet-for-the-ground-the-lamborghini-egoista/[/url] ([url]http://www.speedhunters.com/2013/05/fighter-jet-for-the-ground-the-lamborghini-egoista/[/url])
Αυτή ειναι η ποιο "διεστραμενη" LAMBORGINI που εχει βγει ποτε...
:P :P
Post by: GENERAL on May 16, 2013, 12:38:06 AM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111599.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111599.asp)
Post by: mx.strofas on May 16, 2013, 10:19:42 AM
Ξεκινάει η κατασκευή του Honda NSX...
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111599.asp[/url] ([url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111599.asp[/url])
Επιτελους η honda ξαναξυπνα! Αλλα 4κινητο? Σιγουρα θα βαζει την δυναμη πιο καλα κατω σε ολες τις συνθηκες αλλα θα χασει απο το καθαροαιμο στυλ του προηγουμενου.
Post by: nmwisima on May 20, 2013, 08:03:11 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3245756/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3245756/)
Post by: Vroutos on May 21, 2013, 03:10:26 AM
Μπορεί να πάει κάποιος που μένει κοντά να δει αυτό μην τρέχω τσάμπα?
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3245756/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3245756/[/url])
θα μίλαγα εγώ απ'ευθείας με το Λου που τον ξέρω πάρα πολύ καλά, αλλά έδωσες το ρεκάρο που θα'ρχόμουν να δω και σου κρατάω μούτρα.
Post by: takisnb on May 21, 2013, 08:45:20 AM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: saldale on May 21, 2013, 08:52:07 AM
Post by: nmwisima on May 21, 2013, 10:29:43 AM
Ρε Τασο σου έστειλα δυο πμ και δεν πήρα απάντηση.
Sent from my κινητό.
Post by: saldale on May 25, 2013, 03:47:25 PM
(http://www.zougla.gr/assets/images/400x300/1013037.jpg)
Σχετικές πηγές:
http://www.zougla.gr/automoto/article/me-trikilindro-kinitira-15-kek-i-nea-bmw-z2 (http://www.zougla.gr/automoto/article/me-trikilindro-kinitira-15-kek-i-nea-bmw-z2)
http://www.newsauto.gr/2013/05/22/%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CE%AC%CE%BB%CF%85%CF%88%CE%B7-h-bmw-z2-%CE%BC%CE%B5-1-5lt-turbo/ (http://www.newsauto.gr/2013/05/22/%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CE%AC%CE%BB%CF%85%CF%88%CE%B7-h-bmw-z2-%CE%BC%CE%B5-1-5lt-turbo/)
Post by: bill_viper on May 25, 2013, 06:19:54 PM
Post by: jason#9 on May 28, 2013, 12:03:16 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3726615/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3726615/)
Post by: sasaman on May 28, 2013, 12:27:56 PM
Post by: saldale on May 30, 2013, 09:22:00 PM
http://www.zougla.gr/automoto/article/i-caterham-etimazi-montelo-kato-ton-20000-evro (http://www.zougla.gr/automoto/article/i-caterham-etimazi-montelo-kato-ton-20000-evro)
http://www.carscoops.com/2013/05/peek-boo-caterham-teases-new-and.html (http://www.carscoops.com/2013/05/peek-boo-caterham-teases-new-and.html)
Post by: lordin on May 30, 2013, 09:48:27 PM
Post by: Reverant on May 30, 2013, 10:10:29 PM
Post by: lordin on May 30, 2013, 10:12:46 PM
Post by: Gas21 on May 30, 2013, 10:32:10 PM
Post by: mx5silver on May 31, 2013, 12:50:11 AM
Post by: trabakoulas on June 09, 2013, 12:02:58 PM
Post by: x-origin on June 09, 2013, 12:36:14 PM
Post by: gianic on June 09, 2013, 01:38:46 PM
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
Post by: philosopher on June 09, 2013, 01:52:07 PM
Δινεις 7κ το nc σου που το πηρες 25000 και παιρνεις με τα ιδια λεφτα μια boxster που εχει 80.000. Δεν μου φαινεται και πολυ φρικη
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
Και λίγο λιγότερα το χρόνο για εφορία + τέλη + συντήρηση...
Post by: kouneli on June 09, 2013, 03:17:13 PM
Θελει mx5 αλλα εχει βρει αυτο που εχει κεντρικη κονσολα με το ρολογακι το ψιφιακο (πρασινη οθονη) και θελει την κονσολα απο το δικο μου που ειναι το πιο μετα αλλα παλι nb....αλλαζει κονσολα????
Αυτη ειναι η ερωτηση!!!!
Επειδη ξερω πως ειναι το ιδιο αυτοκινητο λογικα θα μπαινει αρκει να παει και να κανει μια αγορα ενως τετοιου σωστα????
http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Mazda-MX-5-Mk-1-2-CD-RADIO-STEREO-HEAD-UNIT-323-Demio-626-Premacy-Eunos-/171051294785?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item27d373a041 (http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Mazda-MX-5-Mk-1-2-CD-RADIO-STEREO-HEAD-UNIT-323-Demio-626-Premacy-Eunos-/171051294785?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item27d373a041)
Post by: Gas21 on June 09, 2013, 03:20:40 PM
Εκτος απο αυτα που λέει ο Νίκος με τα τέλη κλπ, θα δώσεις ένα καινούριο αμάξι σχετικά για να πάρεις μποξτερ 10ετίας+ ,
χιλιογ@μημένη με 300000 χιλιόμετρα και τραβα να ξεμπλέκεις μετά..και σιγά την πόρσε στο κάτω κάτω.
Post by: nmwisima on June 09, 2013, 03:38:52 PM
Sent from my κινητό.
Post by: trabakoulas on June 09, 2013, 04:34:12 PM
Να δώσει κάποιος το NC του κοψοχρονιά για να πάρει boxter ωστε απλα να λέει οτι έχει πορσε δε μουλέει κάτι προσωπικά.
Δηλαδη εσυ τι προτιμας? Mazda ή Porsche? Επειδη ισως και να μην καταλαβα καλα απο το post σου, συγκρινεις το NC με boxter?
Post by: gianic on June 09, 2013, 07:55:26 PM
Αν σου αρεσει το nc απλα το κρατας και δεν το πουλας.
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
Post by: Gas21 on June 09, 2013, 09:21:46 PM
Οπως και να 'χει ,αυτα είναι προτιμήσεις και προτεραιότητες του καθενός!
:btp:
Post by: gianic on June 09, 2013, 09:32:58 PM
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 4 Beta
Post by: lordin on June 09, 2013, 09:49:14 PM
Και μη ξεχνάτε το κόστος της συντήρησης!
Post by: NiTse on June 09, 2013, 10:01:25 PM
Αν δεν είναι η s δε λέει κάτι.. αλλά με τα 3.2 κυβικά άντε πλήρωνε τέλη!Αυτή τη λογική με την απλή και την s boxter δεν μπόρεσα ποτέ να την καταλάβω πλήρως χωρίς βέβαια να έχω οδηγήσει καμιά από τις δύο, ειδικά όταν προέρχεται από άτομα όπως εμάς δηλαδή κατόχους του πιο αδύναμου roadster που υποτίθεται ότι δεν μας ενοχλεί πάρα πολύ η έλλειψη δύναμης λόγω των υπόλοιπων δυναμικών χαρακτηριστικών που έχει το μχ. Εκτός αν όταν παίρνεις πορσε είναι δεδομένο ότι πρέπει να "βάζει φωτιά στο δρόμο" μόνο έτσι μπορώ να το καταλάβω εγώ.
Και μη ξεχνάτε το κόστος της συντήρησης!
Post by: spoumi on June 09, 2013, 10:05:03 PM
Όσο για τα τέλη ίδια πρέπει να είναι.
Post by: Basilmx5 on June 09, 2013, 10:06:26 PM
Το 99% των κατοχων μχ5 δεν μπορουν να παρουν 911 ή βοχστερ... γιαυτο και πηραν μχ5.
Οποτε μη το ψαχνετε και πολυ. :angel:
Post by: nmwisima on June 09, 2013, 11:16:22 PM
Κατα τ αλλα, ναι, η S ειναι πολύ πιο ολοκληρωμένη απο την απλή.
Sent from my κινητό.
Post by: x-origin on June 10, 2013, 12:02:11 AM
Post by: nmwisima on June 10, 2013, 12:26:48 AM
Sent from my κινητό.
Post by: nmwisima on June 16, 2013, 01:33:46 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/
Sent from my κινητό.
Post by: iliasbak on June 16, 2013, 01:49:25 PM
Μη μου πείτε αν είναι καλό, αυτό το ξέρω, πείτε μου τι προσέχουμε σε used τέτοιο?
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/[/url])
Sent from my κινητό.
Aπο τις πινακίδες του βλέπω ότι είναι απο Φλώρινα το αμάξι οπότε να κοιτάξεις καλά για τυχόν σκουριες απο το αλάτι . Απο μηχανικά στους πολλαπλασιαστές είχαν θεματάκια τα 20vt κατά τα άλλα το μοτέρ αυτό ειδικά μαμα ( στα 150 άλογα δουλεύει 0,35 -0,5 overboost ) δεν καταλαβαίνει τίποτα .
Post by: king of the road on June 16, 2013, 02:35:57 PM
Post by: Reverant on June 16, 2013, 04:37:22 PM
Post by: ELTASSOS on June 16, 2013, 06:00:49 PM
Μη μου πείτε αν είναι καλό, αυτό το ξέρω, πείτε μου τι προσέχουμε σε used τέτοιο?
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/[/url])
Sent from my κινητό.
περα απο αυτα που ειπαν οι αλλοι
ιμαντα οπωσδηποτε στα 60000 χλμ και να δουλευουν ολα τα ηλεκτρικα/δεικτες στο καντραν σωστα και να μην εχει καμενα πιξελς.
Θα προσεξες βεβαια οτι το χαρντοπ ειναι φορετο..δεν ειναι το κουπε. Αυστηρα 2-θεσιο....
εξαιρετικο φαινεται αλλα στα ιδια ισως ενα κλικ παραπανω θα προτιμουσα 180/225 αλογα σε κουπε λογω χωρων 2+2
(αν θες να αλλαξεισ στυλ)
η ζαντα ειναι ενα θεμα ομως....(για μενα).
Post by: ELTASSOS on June 16, 2013, 06:12:59 PM
Post by: Uma_chikara on June 17, 2013, 10:14:12 AM
Μη μου πείτε αν είναι καλό, αυτό το ξέρω, πείτε μου τι προσέχουμε σε used τέτοιο?
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3402432/[/url])
Sent from my κινητό.
Είναι αυτοκίνητο που μπορεί εύκολα να σου ανεβάσει την τιμή από τα 7 στα 10-11 για πλάκα..
Προσέχεις εγκεφάλους γενικά.. ABS, Haldex στα 4κίνητα κ.ο.κ..
Δε θες να ξέρεις πόσο κάνει κάθε ένας από αυτούς και τα συνεργεία που μπορούν να τα προγραμματίσουν (τα οποία δεν είναι πολλά - γιατί οκ, το πήρες.. όμως δε μπαίνει κατ'ευθείαν πάνω για κάποιο λόγο.. θέλει προγραμματισμό) αρνούνται να βάλουν μεταχειρισμένα διότι χτυπώντας το serial number για να κατεβάσει το πρόγραμμα,αν βρεθεί ότι είναι κλεμμένο έχουν πρόβλημα με το εργοστάσιο..
Αν είναι χαμηλωμένο χωρίς ρυθμιζόμενες μπάρες ψαλιδιών, μπορεί στα καλά καθούμενα να σου φύγει κανένας τροχός , αφού με το χαμήλωμα πιάνει κάτι παλαβά νούμερα ευθυγράμμισης (-2.5 camber και +1 μοίρα και βάλε σύγκλιση) πράγμα που σημαίνει ότι λειτουργεί συνέχεια με τρελά φορτία, χωρίς να μπορείς να κάνεις κάτι γι αυτό, παρά μόνο με 400 ευρώ επιπλέον για να πάρεις τις ψαλιδόμπαρες της FORGE οι οποίες είναι οι πιο αξιόπιστες γιατί έχει παρατηρηθεί πολλές aftermarket να κόβονται.. Επειδή τέτοια αυτοκίνητα έχουν κυρίως κλαρινογαμπροί και δεν τους ενδιαφέρει η σωστή συμπεριφορά παρά μόνο το look, σπάνια θα διαθέσουν τα 400-500 για ψαλιδόμπαρες. Λόγω σχεδιασμού της ψαλιδόμπαρας, ακόμα και οι μαμά χωρίς χαμήλωμα κόβονταν επειδή έμπαινε υγρασία ανάμεσα σε αυτές και στο σινεμπλόκ του άκρου και σιγά σιγά σάπιζαν..
Post by: nmwisima on June 17, 2013, 11:21:46 AM
Sent from my κινητό.
Post by: ELTASSOS on June 17, 2013, 03:22:56 PM
τσεκαρε αν το 1.8 φοραει τα ιδια...πιστευω οχι.
εχω καλο και οικονομικο εξειδικευμενο (οχι εξουσιοδοτημενο) συνεργειο στο χαλανδρι.
Αν σε ενδιαφερει, με ΠΜ, θα εχεις λεπτομερειες
Πολλα αναλωσιμα ειναι ιδια με VW-SEAT-SKODA και το ιδιο ακριβως ανταλλακτικο μπορεις να το βρεις στο εμποριο στο 1/3 της τιμης (απλα δεν γραφει AUDI).
συχνα βγαινει η φισα του αεροσακου, κατω απο καθισμα οδηγου, και αναβει λαμπακι στο καντραν αν κανεις συνεχεια το καθισμα μπρος πισω η οι πισω επιβατες (αν ειναι 2+2, το κουπε) βαζουν τα ποδια τους κατω απο το καθισμα, (κυριως τα πιτσιρικια το κανουν) διοτι ενηλικας ανθρωποσ δεν καθεται πισω πανω απο 15 λεπτα...δηλ προσεχε μη σου βγαλουν δουλειες, ενω μπορεις μονος σου να την ξανα-κουμπωσεις τη φυσσα, αν χρειαστει.
Αν το κανεις τεστ ντραιβ τσεκαρησε συνεχομενα S-ακια οδηγωντας ζωηρα...ειναι βαρυ αμαξι για τα αλογα του και ισως σου φανει καπως...το τιμονι. (συνηθιζεται)
αν σε ενδιαφερει το κλιματιστικο, τσεκαρε το και αν υπαρχει....
τα τζαμια οταν κλεινεις τις πορτες πρεπει να κατεβαινουν λιγα για την υποπιεση (ειναι ενα θεμα που βγαινει λογω κλειδαριας πορτας).
Σιγουρεψε οτι θα εχεις και το κλειδι το MASTER το πλαστικο με τον αριθμοκωδικα επανω
Post by: lordin on June 17, 2013, 03:35:47 PM
http://www.autoblog.gr/2013/06/17/mathe-ta-panta-gia-to-korres-project-4/?fb_source=pubv1 (http://www.autoblog.gr/2013/06/17/mathe-ta-panta-gia-to-korres-project-4/?fb_source=pubv1)
Post by: GENERAL on July 03, 2013, 10:56:35 AM
Ενας απο αυτού θα είναι και ο υποψήφιος… πασπαρτού τρικύλινδρς κινητήρας T-GDI, χωρητικότητας 1.000cc, ο οποίος θα αποδίδει 100 και 120 PS. Το μικρότερο μέλος της οικογένειας κινητήρων «Kappa» θα συνδυάζει turbo και άμεσο ψεκασμό, με την Kia να υπόσχεται χαμηλότερη κατανάλωση κατά 10-15% σε σχέση με τα σημερινά τετρακύλινδρα σύνολα.
Μια γεύση για την εμφάνισή του roadster δίνουν οι ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες που κυκλοφορούν στα γραφεία των Κορεατών ως σχεδιαστικές προτάσεις.
Οι φήμες για την παραγωγή ενός διθέσιου πισωκίνητου σπορ μοντέλου με τα σήματα της Kia, δεν είναι καινούργιες. Είχαν ξεκινήσει πριν περίπου ένα χρόνο μετά τις δηλώσεις του ευρωπαίου CEO της εταιρείας που είχε πει πως «…η μάρκα επιθυμεί ένα σπορ αυτοκίνητο, όπως ένα roadster». Μάλιστα οι ίδιες φήμες αναφέρουν πως οι Κορεάτες θέλουν να διαχωρίσουν την Kia από την Hyundai που λάνσαρε το «ήπιο» προσθιοκίνητο κουπέ, το Veloster, το οποίο βέβαια δεν είδαμε στην Ελλάδα…"
http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata.jpg (http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata.jpg)
http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata2.jpg (http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata2.jpg)
πηγή: newsauto.gr
Post by: jSkyline on July 03, 2013, 01:43:21 PM
Post by: dimsabas on July 11, 2013, 06:29:33 PM
Post by: takaros99 on July 14, 2013, 01:19:01 AM
Ένα MX-5 από την Kia; Οι πληροφορίες μας αναφέρουν οτι οι Κορεάτες εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν ένα… παιχνιδιάρικο, πισωκίνητο, roadster αυτοκίνητο. Ενα αυτοκίνητο χαμηλού βάρους, με υφασμάτινη οροφή, κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά και μικρού κυβισμού κινητήρες ωστε να είναι εμπορικά… θελκτικό και στην Ευρώπη.
Ενας απο αυτού θα είναι και ο υποψήφιος… πασπαρτού τρικύλινδρς κινητήρας T-GDI, χωρητικότητας 1.000cc, ο οποίος θα αποδίδει 100 και 120 PS. Το μικρότερο μέλος της οικογένειας κινητήρων «Kappa» θα συνδυάζει turbo και άμεσο ψεκασμό, με την Kia να υπόσχεται χαμηλότερη κατανάλωση κατά 10-15% σε σχέση με τα σημερινά τετρακύλινδρα σύνολα.
Μια γεύση για την εμφάνισή του roadster δίνουν οι ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες που κυκλοφορούν στα γραφεία των Κορεατών ως σχεδιαστικές προτάσεις.
Οι φήμες για την παραγωγή ενός διθέσιου πισωκίνητου σπορ μοντέλου με τα σήματα της Kia, δεν είναι καινούργιες. Είχαν ξεκινήσει πριν περίπου ένα χρόνο μετά τις δηλώσεις του ευρωπαίου CEO της εταιρείας που είχε πει πως «…η μάρκα επιθυμεί ένα σπορ αυτοκίνητο, όπως ένα roadster». Μάλιστα οι ίδιες φήμες αναφέρουν πως οι Κορεάτες θέλουν να διαχωρίσουν την Kia από την Hyundai που λάνσαρε το «ήπιο» προσθιοκίνητο κουπέ, το Veloster, το οποίο βέβαια δεν είδαμε στην Ελλάδα…"
[url]http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata.jpg[/url] ([url]http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata.jpg[/url])
[url]http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata2.jpg[/url] ([url]http://www.newsauto.gr/wp-content/uploadss/2013/07/Kia_Miata2.jpg[/url])
πηγή: newsauto.gr
Οσον αφορα το veloster το εχει δει απο κοντα και το εχω οδηγησει κιολας και πραγματικα δεν με ενθουσιασε καθολου ειδικα εμφανισιακα αυτο που εχουν κανει πισω με την μια πορτα μου φαινεται πολυ ασχημο...το μοναδικο αμαξι της hyundai που με εχει ενθουσιασει ειναι το centenial που κι αυτο δεν εχει ερθει ελλαδα...Παντως αν ειναι οικονομικο το roadster της kia λογικα θα κανει καλες πωλησεις οπως εχουν κανει και τα υπολοιπα μοντελα λογω κοστους...
Post by: ELTASSOS on July 14, 2013, 05:42:26 PM
ο κολλητος εχει φαγωθει για πισωκινητο καμπριο και ειναι μεταξυ των 2.
εχει βρει μεσω αγγελιων τα εξης
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2207976/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2207976/) (SLK) απο καρ, αγνωστος ο ιδιοκτητης αλλα τηλεφωνικα που μιλησαμε τη συζηταει στα 2500 μετρητα + 500 γραμματια (2χ250ευρω ανα 2μηνο)
&
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3822638/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3822638/) (perlas car) φορουμιστας
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3868500/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3868500/) (thanos car) φορουμιστας
Φορο πολυτελειας δεν εχει κανενα, λογω 10ετιας,
τεκμηρια σχεδον ιδια,
τελη 300+ ευρω τα 1800-αρια ΜΧ5
" 660 η SLK που εχει και ESP + 4 a/bags.
αλλο αμαξι δεν υπαρχει (θα δωσει την 1,6 κορολιτσα 2005). Ειναι εργενης (διαζευγμενος) και δεν εχει υποχρεωσεις.
Ζει με την αδελφη του και υπαρχει δυνατοτητα χρησης του ΒΟΛΒΟ (1.6 4-θυρο)της σε περιπτωση αναγκης .
Παρκιγκ ΔΕΝ εχει, ενω η αδερφη του το ξεκοψε οτι στην 1 θεση της πυλωτης θα μπαινει το ΒΟΛΒΟ, αλλωστε το διαμερισμα ειναι δικο της, (Αγ. Παρασκευη, ψηλα, σε παραλληλο στην Αη.Ιωαννου πισω απο τις καφετεριες).
Σουπερ μαρκετ κλπ εξοδοι καφετερια ψωνια, παει με τα ποδια. Η σιγουρη καθημερινη χρηση ειναι μεχρι το μετρο, τα Σ/Κ κανει καμμια βολτα χαβαλε μεχρι Σουνιο-Λαυριο και Διονυσο να με δει. Απο ταξειδι κανει 1 καθε 2-μηνο να παει στο χωριο (Φιλιατρα=600 χλμ πηγαινε ελα). Σε κινηση σπανια μπαινει λογω ΜΕΤΡΟ, και μονο αν υπαρχει σοβαρος λογος,,,οποτε και η καταναλωση δεν τον πολυνοιαζει.
Οικονομικο προβλημα δεν εχει, λογω χαμηλων εξοδων (συγκατοικηση με αδερφη που ειναι ευκαταστατη και εισοδηματιας) και το καθαρο εισοδημα του ειναι γυρω στα 2,600 το μηνα χ14 (μισθος + ενα μικρο ενοικιο 300 ευρω που εισπραττει, μειον 400 ευρω το μηνα διατροφη στις 2 κορες τουι)
Αυτος κλινει υπερ της SLK κυριως λογω ελλειψης γκαραζ στο σπιτι και σταθμευσης σε παρκιγκ ΜΕΤΡΟ (Νομισματοκοπειο), ισως πιο ανετη και ασφαλης, καλυτερη στο ταξειδι, και πιο "μουρατη", υπαρξη καδενας αντι ιμαντα, ESP ελεγχομενο, compressor (που αν ανεβει λιγο στα λεφτα ισωσ βρει με τα 192 αλογα)
Εγω κλινω στα ΜΧ5 λογω πιο οικονομικης συντηρησης , λιγωτερα τελη, πιο χαβαλες.
Ενα επι πλεον επιχειρημα του, μεταξυ σοβαρου και αστειου, ειναι " να μην εχουμε οι 2 φιλοι παρομοια αμαξια ωστε αναλογα με τα κεφια να τα αλλαζουμε μεταξυ μας για λιγες μερες...το θεωρει βλακεια να εχουμε παρομοια πραγματα... αλλωστε και για αυτο διαλεγουμε διαφορετικα " στυλ " κοριτσια", για την προσωρινη ανταλλαγη που λεγαμε, ντεεε......, πλακα κανω"
Επειδη σε 2 χρονια σκεφτεται να φυγει Αμερικη μονιμα, υπαρχει η σκεψη να μου αφησει το αμαξι στο γκαραζ μου
(θα πληρωνει κανονικα τελη-ασφαλεια) και θα το εχω εγω για καμμια βολτα συντηρησης η οσο θελω αρκει να ειναι ετοιμοπολεμο οταν ερχεται ελλαδα...αντε να του κανω 1000 χλμ το χρονο. Στην εδελφη του ΔΕΝ το αφηνει με τιποτα διοτι και αυτη δεν θελει .
Την κινηση λεει να την κανει απο Σεπτεμβριο 2013, καθοτι εκκρεμει ενα ακομη δικαστηριο με την τεως συζυγο.
------------------------
Να πω την αληθεια, SLK R-170 δεν εχω οδηγησει, ουτε εχω μπει να με πανε βολτα.
Εσεις τι λετε?....εχετε καμμια εμπειρια για συγκριση?
------------------------
σας εδωσα ολο το "στορυ" για να εχετε πληρη εικονα τι παιζει....
υγ δεν το θελει για γαμπριλικι διοτι ειναι παντρεμμενος, αλλα η νεα συζυγος του, μενει μονιμα αμερικη.
Post by: Skyggedans on July 14, 2013, 06:07:29 PM
προσωπική άποψη και μόνο.
Το 1ο slk ήταν μακράν το πιο αδιάφορο οδηγικά πισωκίνητο κάμπριο που βγήκε. Αν ο κολλητός σου ενδιαφέρεται για φθηνό, ποιοτικό cruiser, με σκληρή οροφή και αναλογικά με τα χρόνια του, καλή ποιότητα κατασκευής. Κατά τα άλλα, στρεβλώσεις, στρεβλώσεις, στρεβλώσεις. Για χαλαρές βόλτες top-down είναι μια χαρά. Και ως εκεί.
Για τα nb, πάνω-κάτω τα ξέρεις. Το αμάξι του πέρλα είναι πένα. Του Θάνου δεν το ξέρω. Σαν γενική άποψη μόνο, το εσωτερικό της slk είναι αιώνες μπροστά από τα nb. Αν μετράει αυτό για τον φίλο σου.
Post by: dimsabas on July 14, 2013, 06:11:59 PM
Post by: xenos on July 14, 2013, 07:02:17 PM
Post by: nmwisima on July 14, 2013, 08:24:05 PM
Sent from my κινητό.
Post by: trabakoulas on July 15, 2013, 01:30:20 AM
Κι αν φυγει σε 2-3 χρονια το πουλαει αρκετα πιο ευκολα χωρις να χει τρελη χασουρα.
Anyway περι ορεξεως κολοθοκυπιτα, αλλα απο την αλλη μια ζωη την εχουμε. Προφανως ο φιλος σου για να χει και 2 κορες πρεπει να ειναι στα δευτερα αντα και βαλε οποτε τα ΝΒ που ανεφερες ουτε καν.
Post by: GENERAL on July 22, 2013, 03:00:17 PM
Post by: mx5silver on September 04, 2013, 11:12:38 PM
http://www.autoblog.gr/2013/09/04/toyota-yaris-hybrid-r/?fb_source=pubv1 (http://www.autoblog.gr/2013/09/04/toyota-yaris-hybrid-r/?fb_source=pubv1)
Post by: katsavidakias1 on September 05, 2013, 01:24:34 AM
Post by: Gas21 on September 05, 2013, 02:52:02 AM
Κρίμα ,θα γούσταρα να χε η ΤΟΥΟΤΑ ενα τουρμπάκι όπως παλιά έστω σαν το glanza να το βούλωναν οι Γερμαναράδες..
Post by: Trelos7 on September 09, 2013, 01:59:35 PM
Στα μπαμ, τρακάρανε την αδερφή μου και βγήκε ολικη το smart. Η αδερφή μου δεν έπαθε τίποτα.
Αναζητώ ένα αυτοκίνητο για εμένα κυρίως, αλλά επειδή το μοιραζόμαστε με την αδερφή μου, λέω να της κάνω τη χάρη και να μην ξαναπάρω smart diesel γιατί τα χει πάρει απο φόβου. (είναι και 19)
Το μάζντα δεν μπορώ να το βγάλω γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να της το δίνω, επομένως:
Το budget είναι max 5k και οι σκέψεις μου είναι νομίζω οι απόλυτα λογικές που θα κανε ο καθένας: yaris, micra, getz. Καμιά άλλη ιδέα σας έρχεται;
Το αμάξι θα κινείται καθημερινά Πεντέλη-Καισσαριανή και προφανώς αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο, είναι φθηνά service/ανταλλακτικά. Κατανάλωση φαντάζομαι όλα αυτά παίζουν στο ίδιο πάνω κάτω.
Post by: jSkyline on September 09, 2013, 02:07:20 PM
Post by: Gas21 on September 09, 2013, 02:17:16 PM
Post by: ELTASSOS on September 09, 2013, 02:31:23 PM
Ρε παιδιά για καμιά βοήθεια και εδώ:
Το μάζντα δεν μπορώ να το βγάλω γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να της το δίνω, επομένως:
Το budget είναι max 5k και οι σκέψεις μου είναι νομίζω οι απόλυτα λογικές που θα κανε ο καθένας: yaris, micra, getz. Καμιά άλλη ιδέα σας έρχεται;
μχ5 να της παρεις να εχετε να παιζετε...(αν το γουσταρει και αυτη)
Post by: teopoulos on September 09, 2013, 02:39:38 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m/)
Post by: Trelos7 on September 09, 2013, 03:02:31 PM
Post by: Manolis on September 09, 2013, 03:21:18 PM
Post by: GENERAL on September 09, 2013, 03:43:09 PM
Post by: Trelos7 on September 09, 2013, 04:03:08 PM
Post by: Lupus on September 09, 2013, 04:37:42 PM
Post by: Manolis on September 09, 2013, 09:03:06 PM
Το άλτο ξεφεύγει λίγο για τα οικονομικά μου δεδομένα μιας και είναι αρκετά καινούριο μοντέλο και η τιμές είναι 6k+
Στους μαντράδες ναι.Από ιδιώτη θα το παζαρέψεις στα χρήματα που θες.Αν όχι τώρα-δυστυχώς-σε ελάχιστους μήνες σίγουρα.
Post by: Trelos7 on September 10, 2013, 02:53:53 AM
1η επιλογή, σε ποσοστό 90%, yaris
2η επιλογή, clio 1.6 για τα γούστα. Κάτι σαν και αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4021741/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4021741/)
Περιμένω αύριο να μάθω το ποσό της αποζημίωσης για να καταλήξω 8)
Post by: king of the road on September 10, 2013, 08:47:54 AM
Post by: Delimx on September 10, 2013, 11:08:42 AM
Post by: vagmann on September 10, 2013, 12:01:57 PM
Πολυ αξιο... :good:
Post by: GENERAL on September 10, 2013, 01:05:02 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3887011/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3887011/)
Post by: Trelos7 on September 10, 2013, 03:05:48 PM
Το colt είναι και αυτό στα υπόψην σε περίπτωση που δεν ευδοκιμήσει ένα από τα 2 που ανέφερα πιο πάνω.
Εκτός αυτών, η ασφάλεια (ιντεραμέρικαν) σήμερα μου ανακοίνωσε ότι δίνει 3500 αποζημίωση (για smart diesel του 2003), τη στιγμή που το φθηνότερο που έχω βρει με τον αντίστοιχο εξοπλισμό είναι στα 4800 :zalistika:
Post by: Manolis on September 10, 2013, 03:09:13 PM
Τα ίδια μου έκαναν και μένα στο τρακάρισμα με το πρώτο NC.
Με απειλές αγωγής,συμβουλές από δικηγόρο,και πολλές διαβουλεύσεις μοιράσαμε τη διαφορά.
Post by: jSkyline on September 10, 2013, 05:26:47 PM
Sent from my HTC X
Post by: teopoulos on September 10, 2013, 07:32:38 PM
Post by: ELTASSOS on September 10, 2013, 07:45:45 PM
Παρε τα λεφτα της ασφαλιστικης και οτι εχει το αμαξι επανω (αξιοποιησιμο) και καλη τυχη.
Σε καλυψε η δικη σου ασφαλεια με μεικτη η εφταιγε ο αλλος ?
Post by: takisnb on September 10, 2013, 07:54:46 PM
Sent from my iPhone
Post by: sly on September 10, 2013, 08:10:59 PM
Post by: Trelos7 on September 11, 2013, 03:34:06 AM
Όταν λέτε να πάρω οτιδήποτε αξιοποιήσιμο; Το αμάξι δεν έχει ηχοσύστημα, και απο εξοπλισμό δεν νομίζω να μπορώ να αφαιρέσω κάτι. ( δερμάτινα καθίσματα, ζάντες αλουμινίου, A/C)
Η ζημιά σήμερα που μίλησα με το συνεργείο, ανέρχεται στις 4,7 χιλιάδες και smart diesel του 2003 δεν βρίσκεις κάτω απο αυτό το ποσό.
Θα με πάρουν ξανά σήμερα με νέα προσφορά. Σκέφτομαι και το ενδεχόμενο να κρατήσω το αμάξι και να πάρω μειωμένη αποζημίωση. Γενικότερα, είναι να μη μπλέξεις, απο το πουθενά και χωρίς να φταίω, θα μπω μέσα ένα χιλιάρικο τουλάχιστον έτσι όπως το κόβω.
(Τα κοίταξα τα φιεστάκια από την πρώτη μέρα και έχω και αυτά στα υπόψην, απλά μου φαίνονται λίγο άσχημα :P )
Τάσο, ο άλλος έφταιγε.
Post by: spoumi on September 19, 2013, 11:40:06 AM
Post by: SchumiMx5 on September 19, 2013, 11:53:13 AM
To 1o ήταν SL 65 AMG Black Series. :yawn: Ηχος;Σκασίματα;Γκάζι; :axe:
Και το 2ο ήταν BMW Z1 :nod: περίεργο να μην έχεις πόρτα δίπλα σου,επειδή την κατέβασες!Ασχημο αμάξι,που από την ασχήμια δείχνει όμορφο :P
Post by: Liakos on September 19, 2013, 02:02:30 PM
Post by: vagmann on September 19, 2013, 07:16:33 PM
Εγω παλι βολταρα μια λευκη Maserati Spyder Grandsport... :giveheart:
Εγινες φιλος του Γαλατη? :P
Post by: Liakos on September 19, 2013, 07:40:55 PM
Εγω παλι βολταρα μια λευκη Maserati Spyder Grandsport... :giveheart:
Εγινες φιλος του Γαλατη? :P
Του Ρεβη.
Post by: dimsabas on September 22, 2013, 04:45:55 PM
Post by: Liakos on September 22, 2013, 04:53:08 PM
:P :P :P
Post by: lordin on September 22, 2013, 07:30:57 PM
Επιτελους, γιατι τοσο καιρο ηθελα να παρω ενα αλλα κολλαγα στον απαρχαιωμενο σχεδιασμο... :moutza:
:P :P :P
Ναι ρε γαμώτο.... και εγώ στο ίδιο! Φρου φρου και αρώματα το κάνανε! :P
Post by: charchon on September 23, 2013, 12:05:20 AM
Επιτελους, γιατι τοσο καιρο ηθελα να παρω ενα αλλα κολλαγα στον απαρχαιωμενο σχεδιασμο... :moutza:
:P :P :P
Ναι ρε γαμώτο.... και εγώ στο ίδιο! Φρου φρου και αρώματα το κάνανε! :P
Εσείς οι δυο συμφωνείτε τώρα ;;;; :P :P
Post by: GENERAL on September 24, 2013, 12:45:14 PM
http://www.newsbeast.gr/car/arthro/586403/apisteuto-atuhima-me-lamborghini-pou-kopike-sta-duo/ (http://www.newsbeast.gr/car/arthro/586403/apisteuto-atuhima-me-lamborghini-pou-kopike-sta-duo/)
Post by: Konstantinos on September 24, 2013, 01:34:57 PM
Post by: XrhstosZ on September 24, 2013, 02:23:31 PM
Post by: XrhstosZ on September 24, 2013, 02:31:36 PM
Αυτο το ειδα και ειναι αψεγαδιαστο!
Post by: jason#9 on September 24, 2013, 02:39:43 PM
Post by: lordin on September 24, 2013, 02:45:26 PM
Post by: SchumiMx5 on September 24, 2013, 03:36:40 PM
Post by: Konstantinos on September 24, 2013, 03:39:42 PM
Post by: ELTASSOS on September 24, 2013, 05:22:34 PM
ΜΙΝΙ S δεν γνωριζω , φιλος το δοκιμασε μου ειπε για πολυ σβελτο, κουραστικο, θορυβωδες και πολυυυ σκληρη αναρτηση για ελλαδα, αλοως καλοστημενο για καλη ασφαλτο. Σε ανεση για καθημερινοτητα εβαλε 5/10. Απο οτι εχω διαβασει δεν φημιζεται για αξιοπιστια και δεν ειναι οικονομικο στη συντηρηση. Δοκιμασε το σε κατσαρο οδοστρωμα και λιγο σβελτα να εχεισ αποψη.
Απο μενα ΤΤ, αν εχει δικηο ο φιλος μου για τη σκληρη αναρτηση του ΜΙΝΙ
Post by: XrhstosZ on September 24, 2013, 05:45:18 PM
Post by: ELTASSOS on September 24, 2013, 06:32:53 PM
Γνωστες ΤΤ μου εχουν πει να αποφυγω τα quattro , καταναλωση & προβληματα σε διαφορικο! Τo μινι το εχω οδηγησει και ειναι οντως κουτσουρο με τη καλη εννοια στη γρηγορη οδηγηση και με οτι συνεπαγεται αυτο ομως στην καθημερινη χρηση. Καλα Ζαχο το rx7 δεν το σχολιαζω >:- >:-
αλλαγη λαδιων στο κουατρο (ειδικα λαδια απο αουντι ) καθε 60000 χλμ. + καταναλωση τσιμπημενη = οταν το πατας.
Αν σου αρεσε το ΜΙΝΙ τοτε ΝΑΙ, ο φιλοσ που το οδηγησε ειναι 40-αρης, οποτε αλλαζουν οι απαιτησεις.
Post by: Akina_DownHill on September 26, 2013, 12:11:56 PM
Ξερει κανεις ποιο ειναι το καλυτερο λαδι που μπορει να βαζει? Premix να κανει?
Post by: georgee on September 26, 2013, 12:55:10 PM
Post by: SchumiMx5 on September 26, 2013, 03:01:17 PM
Post by: georgee on September 26, 2013, 05:44:09 PM
Post by: T.B. on September 26, 2013, 06:27:23 PM
Γνωστες ΤΤ μου εχουν πει να αποφυγω τα quattro , καταναλωση & προβληματα σε διαφορικο! Τo μινι το εχω οδηγησει και ειναι οντως κουτσουρο με τη καλη εννοια στη γρηγορη οδηγηση και με οτι συνεπαγεται αυτο ομως στην καθημερινη χρηση. Καλα Ζαχο το rx7 δεν το σχολιαζω >:- >:-
Πάντως δεν έχουν σχέση τα 2 αυτοκίνητα. Το ΤΤ ΜΚ1 είναι ένα όμορφο κουπέ που θεωρείται κλασσικό πλέον με τα συν και πλην που έχει (τέρας αξιοπιστίας το μοτέρ 1.8 20V, καλές επιδόσεις αλλά και κλειστοφοβικό εσωτερικό με όριο πίσω επιβατών 1.50 ύψος).
Το Mini είναι πιο trendy αυτοκίνητο, έχει καλό στήσιμο, καλό μοτέρ αλλά ανύπαρκτο πορτ μπαγκάζ και είναι λίγο κουραστικό όπως αναφέρεις στην καθημερινότητα. Ένα Works πάντως αξίζει.
Post by: Skyggedans on September 26, 2013, 09:14:23 PM
για το μίνι και μόνο, γνωρίζω πως αν σε ενδιαφέρει, πρέπει να κοιτάξεις ΜΟΝΟ τα facelift, ήτοι από το 2008 και έπειτα, που συνεπάγεται άλλη τιμή. Πολύ λιγότερα προβλήματα, διορθώθηκαν (λένε) τα θέματα με την κρεμαγιέρα και βελτιώθηκε κάπως η κατανάλωση λόγω αντικατάστασης του κομπρέσσορα με την τουρμπίνα. Κατά τα άλλα, ακριβό στη συντήρηση.
Post by: XrhstosZ on September 30, 2013, 09:16:42 PM
Post by: T.B. on September 30, 2013, 11:51:40 PM
Post by: Gas21 on October 01, 2013, 12:33:07 AM
Δεν πάει να πει οτι επειδη τα polo gti 1.4 tsi ας πουμε εχει 180 άλογα οτι είναι και καλό..
Τα σημερινα T(F)SI απευθυνονται σε κοινο που το παιρνει καινουριο και το πουλαει στα 3 χρόνια..όποιος το πάρει μετά κάνει το σταυρό του.
Post by: T.B. on October 01, 2013, 01:14:06 AM
Το Polo που αναφέρεις είναι η πιο πιεσμένη μορφη του κινητήρα turbo/compressor που αποδίδει κατά περίπτωση 140,150,160 ή 180ps ανάλογα το μοντέλο. Είχαν θέμα τα rocco του 08 και τα πρώτα Polo GTI, στα υπόλοιπα μοντέλα δεν υπήρχαν προβλήματα.
Ο κινητήρας όμως 1.8 TSI turbo των τελευταίων ετών του Passat ή Α3 είναι μία μικρογραφία σε δομή του 2.0 TFSI και πιο απλός σε δομή από τον 1.4 turbo/compressor. Κυκλοφορούν 1.8 με S3 set up με 350ps.
Επειδή είχα 2 VAG αυτοκίνητα δεν είναι ακριβώς όπως τα λες, υπάρχουν GOLF GTI mk5 06-'07 άριστα συντηρημένα από τους ιδιοκτήτες τους και δεν κάνει κανείς τον σταυρό του για να τα πάρει, αρκεί να είναι γνώστης.
Το θέμα είναι με τα τέλη κυκλοφορίας που οι περισσότεροι δεν τα αντέχουν πλέον και έτσι καταλήγουν τα δίλιτρα μας 2ο χέρι στα Βαλκάνια ή την Τουρκία.
Post by: XrhstosZ on October 01, 2013, 04:27:39 AM
Post by: ELTASSOS on October 01, 2013, 10:50:22 AM
tο εχω ξαναπει για τα 2λιτρα.
Ειναι τοσο χωμα η τιμη τους που ουσιαστικα τα ηυξημενα τελη και ο ΦΠ εχουν ηδη απορροφηθη εις πολλαπλουν στην τιμη πωλησης, για καμποσα χρονια. Το θεμα το εχουν αυτοι που τα αγορασαν καινουργια, σε καλες εποχες και δωσαν/με τα 30αρια + 40αρια + 50αρια....και τρωνε(με) και τα φεσια τους εξτρα στο καπακι
Κατα τη γνωμη μου, τωρα ειναι η ωρα για 2λιτρο, αρκει να ειναι σε τιμη χωμα και οσο το δυνατον πιο κοντα στη 10ετια, προφανως....η διαφορα στην τιμη αγορας αποτελει πολλαπλασιο οφελος σε σχεση με τα τελη, για 10 χρονια τουλαχιστον. Αποτελεσμα αυτου, ειναι και οι τσιμπημενες τιμες των μικροτερων κυβισμων.
Τωρα αν βρεθει 1600αρι η 1800αρι με αποδοση, αξιοπιστια, εξοπλισμο κλπ 2λιτρου, σαφως ο μικροτερος κυβισμος προκρινεται. Υπαρχει ομως?
ΥΓ1 με ταλαιπωρει μια ιωση, εκατσα σπιτι, και χαζευω πρωινιατικα στο δικτυο .....ενω εσεις δουλευετε.
υγ2 θεωρητικα, στε 2λιτρα, το OPEL GT δεν ειναι εναλλακτικη του s2000?
Post by: Nitroking on October 01, 2013, 11:58:23 AM
Post by: SchumiMx5 on October 01, 2013, 12:24:17 PM
Με γραμμή παραγωγής 3500 κομμάτια το χρόνο.Εχουν μείνει κομμάτια ακόμα για τα πρώτα 3500.Προλαβαίνεις Χρήστο :P
Post by: Konstantinos on October 01, 2013, 02:10:38 PM
Quote from: alfa8c2900;1062272579
Αυτή τη φορά φωτογραφήθηκε στην Ιταλία μουλάρι της Duetto
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-01.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-02.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-03.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-04.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-05.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-06.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-07.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-08.jpg[/url])
([url]http://media.autoblog.it/a/alf/alfa-romeo-duetto-2015-prime-foto-spia-in-italia/th/alfa-romeo-duetto-2015-09.jpg[/url])
'Οπως βλέπεται εδώ φαίνεται καλύτερα ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ φαρδύτερο από το ΜΧ5 μάλιστα για να ταιριάξει σαν κάλυμα το πίσω μέρος του MX5 NC παρά τα φαρδύτερα φτερά δεν είναι καν κεντραρισμένο και συμμετρικό ώστε να αυξηθεί περαιτέρω το πλάτος από τη μια πλευρά όπως φαίνεται στις τελευταίες φωτογραφίες και στις προηγούμενες στις ΗΠΑ δεν φαινόταν αφού είχαν φωτογραφήσει τη μία πλευρά που σκοπίμως φαίνεται πιο φυσιολογική...
Πηγή alfisti/forum
Sent from Galaxy using Tapatalk4
Post by: Nitroking on October 01, 2013, 03:35:14 PM
Την γονατίζει ο φόρος πολυτελείας.Ιταλία ξεκινάει 59.
Με γραμμή παραγωγής 3500 κομμάτια το χρόνο.Εχουν μείνει κομμάτια ακόμα για τα πρώτα 3500.Προλαβαίνεις Χρήστο :P
Κοιταζω τωρα τον τιμοκαταλογο και ο Φορος πολυτελειας ειναι 15737,87 ευρω.. :moutza:
Post by: XrhstosZ on October 01, 2013, 05:25:02 PM
Post by: XrhstosZ on October 04, 2013, 03:34:30 PM
Πως το βλέπετε???
Post by: Liakos on October 04, 2013, 03:49:30 PM
Post by: XrhstosZ on October 04, 2013, 04:12:31 PM
Post by: Konstantinos on October 04, 2013, 04:21:25 PM
Sent from Galaxy using Tapatalk
Post by: Liakos on October 04, 2013, 04:22:32 PM
Post by: papjim on October 04, 2013, 05:42:26 PM
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4167661/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4167661/[/url])
Πως το βλέπετε???
Αν σε ενδιαφερει η αγορα Mini θα σου προτεινα να γραφτεις για αρχη στο unitedmini.gr για να μαθεις καποια πραγματακια για τα Mini.
Το συγκεκριμενο θα σου ελεγα οχι γιατι απο το καλημερα λεει ψεμματα και εχει ενα δυο σημεια υποποπτα...
Post by: Alex on October 04, 2013, 05:54:08 PM
Δεν έχει περιγραφή, απλά, στη δημιουργία αγγελίας τα τσέκαρε όλα.
Παντελώς άσχετος από μίνι, ρωτάω πως το κατάλαβες
Sent from my Nokia 3310
Post by: XrhstosZ on October 04, 2013, 06:14:15 PM
Post by: XrhstosZ on October 04, 2013, 06:23:54 PM
Post by: T.B. on October 04, 2013, 06:32:06 PM
- Τα φιμέ ειναι γύφτικα.
- Το ταμπλό γυαλίζει πιο πολύ και από κορόλα του 93.
- Service book έχει?
Πριν λίγες μέρες πουλήθηκε Focus '09 sport 1.6 με ηλιοροφές κλπ. Όταν το έδωσε ο φίλος ο νέος ιδιοκτήτης του είπε πως το ίδιο απόγευμα θα το πήγαινε για να γυρίσει τα χιλιόμετρα από 80.000 στα 52.000 γιατί δεν ήξερε πόσο καιρό θα το κρατήσει...
...και τα βιβλία μαιμουδεύονται, με σφραγίδες, υπογραφές κλπ, χαμπάρι δεν παίρνεις αν σου τύχει..
Post by: papjim on October 04, 2013, 06:54:07 PM
Στα φαναρια μπροστα εχουν αλλαχτει ή πειραχτει για καποιο λογο αφου λειπουν τα πιτσιλιστηρια.
Τα πισω φαναρια παλι ειναι απο τα τελευταια facelift του 2006!!!!!!!
Τα χλμ ειναι πολυ λιγα για τετοιο αυτοκινητο αλλα ξερω και αλλα μινι (2) στην ηλικια του με τα ιδια πανω κατω.
Γενικα δεν λεω να μην το δει το παιδι αλλα να παει πολυ πολυ επιφυλακτικος..
Επισης ο συγκεκριμενος μαντρας φερνει και πολλα στουκα και πουλαει,τα εχει και στην σελιδα του νομιζω..........
Τα hartge δεν ηταν ποτε 200 πραγματικα αλογα(ακυρο αλλα ειπα να το πω)
Για τιμη αν ειναι καθαρο και με αυτα τα extra ειναι φυσιολογικη προς το καλη.
Post by: vagmann on October 04, 2013, 08:05:54 PM
Post by: ROBIN on October 04, 2013, 08:17:06 PM
Post by: chrisalex on October 04, 2013, 09:49:06 PM
Post by: papjim on October 05, 2013, 12:30:59 AM
Ισα ισα που σαν μοτερ ειναι σκυλια με υποδομη ανετα για 300+ αλογα χωρις ανοιγμα..
Αν παρεις σωστο μινι δεν βγαζει τιποτα ΑΛΛΑ η ποιοτητα κατασκευης ειναι αθλια (τριζουν τα παντα μεσα) και σαν μοτερ καιει υπερβολικα πολυ..
Τα περισσοτερα ομως εχουν ηδη πολλα χλμ και εχουν καννιβαλιστοι απο διαφορους οποτε θελει πολυ μεγαλη προσοχη.
Οσον αφορα την φημη περι αναξιοπιστιας ας ειναι καλα γνωστος βελτιωτης που καταφερε να τα βγαλει ζημιαρικα.
Κρεμαργιερα που ακουσα εβγαζαν τα πρωτα P/F και ηδη υπαρχει πατεντα να κανεις και να ξεμπερδεψεις.
ABS οσα χρονια ασχολουμε με αυτα δεν εχω ακουσει/διαβασει προβλημα.......
Αναφερομαι για R53.
Τα r56 ειναι αλλη ιστορια,εντελως αλλο αμαξι.
Post by: sebastian on October 05, 2013, 12:37:00 AM
Post by: Liakos on October 05, 2013, 01:25:11 AM
Post by: jSkyline on October 05, 2013, 11:59:22 AM
Επισης ξερω και καμπριο που πηρε φωτια εξαιτιας του μηχανισμου της κουκουλας!
Δεν ειναι ιδιαιτερα αξιοπιστα, απλα οπως γινεται παντα κανενας δεν παραδεχεται οτι το αμαξι του ειναι χρεπι!
Post by: ROBIN on October 05, 2013, 12:28:58 PM
Post by: chrisalex on October 05, 2013, 12:48:36 PM
Post by: T.B. on October 05, 2013, 01:32:38 PM
Post by: papjim on October 05, 2013, 02:02:32 PM
Ο κολλητος μ εχει απο το 2004 το ιδιο και αυτος,ο αλλος μ φιλος απο το 2008 φτιαγμενο και αυτο.Ο αδερφος του κολλητου μ r56 big turbo 300+ και γενικα ειμαι αρκετα ενεργο μελος στα μινι ακομα και μιλαω ακομα με παρα πολλα παιδια απο το club.Οποτε θεωρω οτι εχω καλο feedback.
Σασμαν που αναφερθηκε ειναι κατασκευη της getrag και παλι δεν εχω διαβασει ποτε για ζημεια....
Οταν ειχα παρει το δικο μ τα ιδια ακουγα και ειχα ξενερωσει αλλα πραγματικα μονο ζημιαρικα δεν ειναι..
Οσον αφορα το κοστος ανταλλακτικων αν πας σε αντιρποσωπεια ναι θα σε γδαρουν κλασσικα αλλα αν ψαχτεις μονος σου και ειδικα σε αμαξι που κυκλοφορει απο το 2002 τα ανταλλακτικα μονο ακριβα δεν θα τα ελεγες..
Τεσπα λιγο ξεφυγα,αν το παιδι ενδιαφερετε μπορει να μπει να διαβασει και αν δεν του αρεσουν αυτα που θα δει να αλλαξει γνωμη.
Αλλωστε σε ολα τα forum τοπικ με προβληματα υπαρχουν,διαβαζεις και ενημερωνεσε για τυχον συνηθη προβληματα..
Το r56 ειναι σαφως βελτιωμενο σε ποιοτητα και πολυ μπροστα σε οικονομια αλλα τα πρωτα 2006-2007 ειχαν αρκετα μεγαλο προβλημα απο επικαθησεις στις βαλβιδες λογο αμμενσου ψεκασμου.
Αυτα
Post by: xenos on October 05, 2013, 05:03:49 PM
Post by: chrisalex on October 05, 2013, 05:32:00 PM
Post by: xenos on October 05, 2013, 05:58:42 PM
Όλα σχετικά είναι κ για τα smart τα ίδια λένε......αλλα :excited:
...αλλά τι;;; Πες μας ότι τα προηγούμενα ήταν αξιόπιστα. :llol:
Post by: XrhstosZ on October 05, 2013, 06:01:02 PM
Post by: chrisalex on October 05, 2013, 07:45:53 PM
Όλα σχετικά είναι κ για τα smart τα ίδια λένε......αλλα :excited:
...αλλά τι;;; Πες μας ότι τα προηγούμενα ήταν αξιόπιστα. :llol:
Πλάκα κανεις :o :o ότι πιο αξιόπιστο υπάρχει αν το συντηρείς σωστά!!!!!! :exaclty: :exaclty:
Post by: jSkyline on October 06, 2013, 01:35:15 AM
Το αυξημενο κοστος συντηρησης δεν σημαινει απαραιτητα και προβληματα. Απλα θελουν λιγο προσοχη.
Post by: Alex on October 06, 2013, 04:22:05 AM
Καλός φίλος δουλεύει μηχανικός στη mercedes 8 χρόνια και μου έχει πει επανειλλημένως μακρυά...
Sent from my Nokia 3310
Post by: Liakos on October 06, 2013, 03:21:17 PM
Τα smart 1ης γενιας ειναι πιθανως το χειροτερο οχημα που εχει κυκλοφορησει ποτε. Ανεκδοτο σκετο.
Post by: chrisalex on October 06, 2013, 04:31:28 PM
Post by: takisnb on October 06, 2013, 09:31:39 PM
Post by: aimkara on October 07, 2013, 12:29:51 AM
Post by: jSkyline on October 07, 2013, 01:39:51 AM
Και το οικογενειακό μας σμαρτάκι (fl), εδώ και 9 χρόνια και 90000 χλμ δεν έβγαλε τπτ, μέχρι πριν 2 βδομάδες που κλωτσάει συχνά στην εκκίνηση.. μάλλον δίσκος :-(Με τη λεξη οικογενειακο φανταζομαι οτι δεν εννοεις πως το χρησιμοποιειται για να μπανει ολο το σοι μεσα ε?
Γιατι αν συμβαινει κατι τετοιο τοτε πρεπει να ειστε πολυ μικροκαμωμενοι :P
Post by: aimkara on October 07, 2013, 09:16:32 AM
Και το οικογενειακό μας σμαρτάκι (fl), εδώ και 9 χρόνια και 90000 χλμ δεν έβγαλε τπτ, μέχρι πριν 2 βδομάδες που κλωτσάει συχνά στην εκκίνηση.. μάλλον δίσκος :-(Με τη λεξη οικογενειακο φανταζομαι οτι δεν εννοεις πως το χρησιμοποιειται για να μπανει ολο το σοι μεσα ε?
Γιατι αν συμβαινει κατι τετοιο τοτε πρεπει να ειστε πολυ μικροκαμωμενοι :P
Μέχρι τρεις παίρνει και είμαστε τέσσερις :-[
:P :P :P :P
Post by: charchon on October 07, 2013, 10:24:05 AM
Και το οικογενειακό μας σμαρτάκι (fl), εδώ και 9 χρόνια και 90000 χλμ δεν έβγαλε τπτ, μέχρι πριν 2 βδομάδες που κλωτσάει συχνά στην εκκίνηση.. μάλλον δίσκος :-(Με τη λεξη οικογενειακο φανταζομαι οτι δεν εννοεις πως το χρησιμοποιειται για να μπανει ολο το σοι μεσα ε?
Γιατι αν συμβαινει κατι τετοιο τοτε πρεπει να ειστε πολυ μικροκαμωμενοι :P
Μέχρι τρεις παίρνει και είμαστε τέσσερις :-[
:P :P :P :P
Γατακι....εχω χωρεσει 5 ατομα, ενας οδηγος, δυο συνοδηγοι ( καβαλα πανε στην εκκλησια) και δυο κοριτσια κατηγορια τζιτζικι πισω....αλλα ειμασταν για αυτοφορο!!
Post by: jason#9 on October 07, 2013, 10:26:43 AM
Εκπληκτικο.... :guns:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4184320/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4184320/)
Post by: Vroutos on October 07, 2013, 11:56:43 AM
Post by: aimkara on October 07, 2013, 02:23:58 PM
Και το οικογενειακό μας σμαρτάκι (fl), εδώ και 9 χρόνια και 90000 χλμ δεν έβγαλε τπτ, μέχρι πριν 2 βδομάδες που κλωτσάει συχνά στην εκκίνηση.. μάλλον δίσκος :-(Με τη λεξη οικογενειακο φανταζομαι οτι δεν εννοεις πως το χρησιμοποιειται για να μπανει ολο το σοι μεσα ε?
Γιατι αν συμβαινει κατι τετοιο τοτε πρεπει να ειστε πολυ μικροκαμωμενοι :P
Μέχρι τρεις παίρνει και είμαστε τέσσερις :-[
:P :P :P :P
Γατακι....εχω χωρεσει 5 ατομα, ενας οδηγος, δυο συνοδηγοι ( καβαλα πανε στην εκκλησια) και δυο κοριτσια κατηγορια τζιτζικι πισω....αλλα ειμασταν για αυτοφορο!!
Ε, καλά! Είπαμε να είμαστε άνετα! :P Έτσι έχουμε μπει τρεις και στο μίχο 8)
Και με 3 αυτόφορο είναι :police:
Post by: mx5silver on October 13, 2013, 11:06:16 PM
http://www.autoblog.gr/2013/10/11/toyota-gt-86-sedan-with-longer-wheelbase-planned/ (http://www.autoblog.gr/2013/10/11/toyota-gt-86-sedan-with-longer-wheelbase-planned/)
Post by: lordin on October 14, 2013, 01:07:15 AM
ενδιαφερον!
[url]http://www.autoblog.gr/2013/10/11/toyota-gt-86-sedan-with-longer-wheelbase-planned/[/url] ([url]http://www.autoblog.gr/2013/10/11/toyota-gt-86-sedan-with-longer-wheelbase-planned/[/url])
Για να απολαμβάνουν και οι μπαμπάδες ντρίφτ! :P
Post by: Basilmx5 on October 19, 2013, 01:41:59 AM
Αυτα ειναι, σχεδιαστικες ανησυχιες...
(http://cdn.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/09/audi-a3-sportback-7-e1348104637710.jpg)
(http://content-mcdn.feed.gr/filesystem/images/20130221/low/newego_LARGE_t_77761_234349.JPG)
(http://www.sportdrive.gr/assets/2012/Seat/Leon%20III%20/2-13-Seat-Leon=-FR-2[2].jpg)
Post by: vagmann on October 19, 2013, 11:05:30 AM
Post by: SchumiMx5 on October 19, 2013, 04:13:47 PM
(http://images.thecarconnection.com/med/2013-kia-pro-ceed-gt_100417238_m.jpg)
Post by: Liakos on October 19, 2013, 05:33:59 PM
Post by: thodoris_k on October 19, 2013, 07:24:24 PM
Post by: vagmann on October 19, 2013, 07:29:45 PM
Post by: Basilmx5 on October 19, 2013, 10:28:35 PM
Post by: jSkyline on October 20, 2013, 01:11:29 AM
Post by: king of the road on October 20, 2013, 10:21:04 AM
Post by: T.B. on October 20, 2013, 01:27:09 PM
Σχετικά με το VAG group ποτέ π.χ. το Golf δεν ήταν το πιο όμορφο αυτοκίνητο, το αυστηρό και συγκρατημένο design είναι στάνταρ εδώ και αρκετές γενιές. Εδώ έβαλαν περιορισμούς σε ολόκληρο Walter Da Silva που συμμετείχε στον σχεδιασμό για τα mk6 & mk7 (αφότου έφυγε από το Fiat group και είχε προλάβει να σχεδιάσει τις πανέμορφες Alfa 147, 156 & GT). Υπάρχουν κανόνες που δεν αλλάζουν στο συγκεκριμένο μοντέλο : ευρυχωρία, εργονομία, φιλικότητα προς τον μέσο οδηγό, άρτια ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις είναι μερικοί από αυτούς. Και είναι λογικό γιατί σε ένα αυτοκίνητο που είναι το ορόσημο της κατηγορίας των hatch δεν πειραματίζεσαι, ειδικά αν απευθύνεσαι σε διευρυμένο κοινό.
Στο Leon είναι διαφορετικά τα πράγματα, το mk2 ο Da Silva το σχεδίασε από λευκό χαρτί και φυσικά μετέφερε τις λαβές των πίσω θυρών αυτούσιες όπως τις είχε σχεδιάσει για την Alfa 147 αλλά και γενικώς του έδωσε έναν αρκετά μοντέρνο χαρακτήρα.
Post by: jSkyline on October 21, 2013, 11:42:07 AM
και πώς πάει το genesis;Δεν ξερω δεν μου το εδωσε και στη μια και μοναδικη βολτα που εκανα δεν μπορουσα να αποκομησω γνωμη γιατι και ο ιδιος δεν ειναι και καμια οδηγαρα! Ενας φιλος που το οδηγησε και σε καλη στροφοδιαδρομη στην Κρητη μου απαντησε καλο αλλα Hyundai δεν ασχοληθηκα και εγω περισσοτερο για να καταλαβω τι σημαινει αυτο. Μιας και δεν μου λεει κατι σαν αμαξι, την επομενη χρονια παιζει να παρει GT86 το οποιο σιγουρα θα με ενδιαφερει περισσοτερο. Απο οσα ειχε μονο το Focus RS πρωτης γενιας τα εσπαγε!
Post by: alfie86 on October 29, 2013, 11:47:53 PM
Post by: sly on October 30, 2013, 02:52:11 AM
Post by: alfie86 on October 30, 2013, 09:44:33 AM
Post by: GENERAL on November 16, 2013, 10:00:11 AM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/2thesio-mikro-roadster-kai-apo-thn-Toyota_114532.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/2thesio-mikro-roadster-kai-apo-thn-Toyota_114532.asp)
Post by: tsekos86 on November 16, 2013, 10:14:37 AM
Post by: Manolis on November 16, 2013, 10:16:06 AM
Post by: SchumiMx5 on November 16, 2013, 10:25:24 AM
Post by: Manolis on November 16, 2013, 10:36:36 AM
Ουσιαστικα Μανο,ο tsekos λεει οτι για σενα ειναι οτι πρεπει το τουοτα.
Ακόμα και έτσι να ναι,εσύ δεν θα με κοιτούσες ποτέ...χρόνια τώρα τα κοριτσάκια δεν σου λένε τίποτα :exaclty:
Post by: ROBIN on November 16, 2013, 11:17:28 AM
ωραιο... για ενα κοριτσακι απο 18-22 ειναι οτι πρεπει!!Εκτος αν το κοριτσακι σπουδαζει....κομμωτικη, οποτε πρεπει να παρει mazdακι :llol: :llol: :llol:
Post by: SchumiMx5 on November 17, 2013, 07:01:25 PM
Κακό είναι?Ουσιαστικα Μανο,ο tsekos λεει οτι για σενα ειναι οτι πρεπει το τουοτα.
Ακόμα και έτσι να ναι,εσύ δεν θα με κοιτούσες ποτέ...χρόνια τώρα τα κοριτσάκια δεν σου λένε τίποτα :exaclty:
Post by: nmwisima on November 17, 2013, 07:37:21 PM
Sent from my κινητό.
Post by: alfie86 on November 18, 2013, 04:37:31 PM
Post by: GENERAL on November 18, 2013, 04:43:39 PM
Post by: alfie86 on November 18, 2013, 04:49:41 PM
Post by: Liakos on November 18, 2013, 04:51:09 PM
Φθηνη (πιστευω) λυση ενα 106.
Post by: alfie86 on November 18, 2013, 04:55:57 PM
Post by: SchumiMx5 on November 18, 2013, 05:06:39 PM
Post by: alfie86 on November 18, 2013, 05:12:08 PM
Post by: lordin on November 18, 2013, 05:12:51 PM
Post by: Aristotelis on November 18, 2013, 05:21:16 PM
(http://i44.tinypic.com/14nn2j8.jpg)
Χάρη(General) έχεις χαιρετίσματα απο τον παλιό μου συμμαθητή τον μπαρμπέρη....βρεθήκαμε μετά απο χρόνια στην jdmteam συνάντηση.....σε περιμένουμε Γιάννενα :good:
Post by: GENERAL on November 18, 2013, 05:51:46 PM
Post by: Aristotelis on November 18, 2013, 06:07:35 PM
Αριστοτελη ο Σακης ειναι απο τους αγαπημενους μου φιλους που δυστυχως ειναι μακρυα μου. Σιγουρα οταν θα ξανανεβω Πτολεμαιδα (...η γυναικα μου ειναι απο εκει!!!) θα μιλησω μαζι του να ξαναβρεθουμε!!! Ασε που εχει ενα αμαξι κοσμημα και αυτος εαν εχει ριξει χρημα πανω του!!!Είχα να τον δω απο το δημοτικό :???: να πω την αλήθεια εάν δεν μου μιλούσε.....ούτε κάν θα μου πήγαινε το μυαλό :punish:
Post by: mx5silver on November 18, 2013, 08:17:59 PM
Καλησπέρα παίδες!Με τον αδερφό μου εχουμε αποφασίσει να πάρουμε ενα αμάξι μεχρι 5000 ευρώ για πιο αγωνιστική χρήση!Πιστα κτλ,αλλά και να το βγάζουμε καμια βολτα να κανουμε την πλάκα μας!Χρονολογια και χιλιόμετρα δν μας απασχολούν αρκεί να μν εχει προβλήματα!Επισης μας ενδιαφέρει να εχει προοπτικές αναβάθμισης ή να ειναι και κάποιο ολοκληρωμένο πρότζεκτ!Θα ηθελα τις απόψεις σας αλλά οχι με διάθεση ειρωνιας τύπου γτ δν κράταγες το mx5 κτλ!Ενδεικτικα να πω οτι χάζευα στο car και είδα με ενδιαφέρον το starlet το glanza!για το σταρλετ (μιας και δεν σας απασχολει η χρονολογια) ισχυει οτι και για το μχ5. δηλαδη οπως τα παντα ειναι ανταλλαξιμα μεταξυ του μκ1 και του μκ2, το ιδιο δυμβαινει με το starlet gt (1990-1995) και του glanza (1996-1999). οποτε αν βρειτε καποιο φτηνο gt παρτετο.
θα ελεγα οποιο και αν παρεις να δεις να εχει τουλαχιστον αλλο χταποδι αφτερμαρκετ(δηλαδη οχι το μαμα το μαντεμενιο) και να εχει το ιντερκουλερ κατω. οποτε δεν θα χρειαστει να τα πληρωνεις μετα. οτι αλλο υπαρχει, αναρτηση κλπ καλοδεχουμενα... ;D
προοπτικες αναβαθμισης υπαρχουν σχεδον ατελειωτες, αναλογα με το ποσα θες να χαλασεις. υπαρχουν τα παντα αφτερμαρκετ οπως δεσιματα, τουρμπο κιτ, εξατμισεις αναρτησεις μπλοκε κλπ.
ευτυχως την εποχη που κυκλοφορουσαν οι παντες ειχαν ασχοληθει με αυτα(cusco, hks, tein, ohlins, whiteline, os giken, greddy, blitz)
αφου σε ενδιαφερει η πιστα το πρωτο πραγμα που πρεπει να παρετε ειναι ενα μπλοκε. ακομα και με μια μετρια αναρτηση η διαφορα με το μπλοκε ειναι φοβερη.
επομενη κινηση μια κοιλοβερ και συνεχιζεις αναλογα με το μπατζετ που εχει μεινει! :good:
αυτο δεν ειναι turbo, αλλα θα εχει τα παντα. το κοστος για τουρμπο μοτερ και την μετατροπη θα ειναι 1500-1700, μειων οτι βγαλετε απο την πωληση του αμοσφαιρικου αγωνιστικου μοτερ
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2804464/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2804464/)
και επειδη κοιτουσα πιο παλια κατι αγγελιες, αυτο νομιζω(αν και δεν ειναι σταρλετ) ειναι ακριβως αυτο που θελεις :yeah:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3870540/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3870540/)
Post by: alfie86 on November 18, 2013, 08:50:40 PM
Post by: mx5silver on November 18, 2013, 09:41:23 PM
απο τις φωτο εχει μπολικα πραγματα. απο τα τοπ μαυντ φαινεται να εχει κοιλοβερ αναρτηση, , αντιστρεπτικη και καστερ κιτ whiteline, μπαρα ψαλιδιων cusco, θολομπαρα, υ/τ, 4πιστονα, ολο το λουκ με τα clear φαναρια μπροστα, και τα πολυεστερικα φτερα livesport με τις τρυπες.
μονο το μοτερ φαινεται εντελως μαμα εκτος απο το ιντερκουλερ κατω και την σκαστρα.
δεν θα το ελεγα και πολυ πισταδικο, αλλα την δουλεια σου θα την κανεις! :yeah:
αλλα με την τιμη που εχει(επειδη εχεις βαλει ενα οριο 5000), απλα το αγοραζεις και δεν βελτιωνεις κατι αλλο. :'(
αυτα φαινονται καλες περιπτωσεις ξεκινωντας απο την πιο οικονομικη...
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4330712/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4330712/)
αν ξεπερασεις την μπλε διχρωμια που δεν μου αρεσει και τους καθρεφτες....
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3157168/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3157168/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4246746/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4246746/)
αγραφο, πιστονια, μπιελες, ψ.λαδιου, , κοιλοβερ. γνωστο.παλια ηταν στο φορουμ με τα σταρλετ
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3943236/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3943236/)
αν ξεπερασεις οτι ειναι 4πορτο
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3865485/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3865485/)
και αυτο στο φορουμ με αρκετα εξτρα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4338346/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4338346/)
Post by: panosk on November 18, 2013, 10:06:28 PM
Σε ευχαριστω παρα πολυ για τις απαντήσεις σου!Να πω την αλήθεια ομως δν θελω να ειναι τοσο αγωνιστικό στην εμφάνιση!Θελω να ειναι κατι σαν αυτο ας πούμε [url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4345764/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4345764/[/url])
Αυτο ειναι φιλου καλου, και ειναι πραγματικα αριστο σε ολους τους τομεις ...
Post by: alfie86 on November 18, 2013, 10:34:02 PM
Post by: nmwisima on November 18, 2013, 11:03:08 PM
Sent from my κινητό.
Post by: mx5silver on November 18, 2013, 11:06:29 PM
starlet gt (1990-1995) και glanza (1996-1999)
αυτο ειναι το gt
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4330712/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4330712/)
Post by: sly on November 19, 2013, 04:01:50 AM
Σε ποια πιστα ενδιαφερεστε να πηγαινετε? Τα Μεγαρα ειναι κλειστα & οι Σερρες εκτος απο κατι εκατονταδες μακρια, εχουν προβλημα στην ασφαλτο.
Φθηνη (πιστευω) λυση ενα 106.
Σερρες τρεχουνε ρε συ ...
Post by: mx.strofas on November 19, 2013, 10:07:33 AM
Απο την αλλη δεν θα εχεις τα αλογα και την ροπη που θα εχεις με το σταρλετ, ασυζητητη!
Καλη συνεχεια στην αναζητηση σου!
Post by: lordin on November 19, 2013, 01:01:19 PM
Alfie86 χωρις να θελω να σου καταστρεψω τα ιαπωνικα ονειρα (βλεπε starlet) νομιζω οτι ενα peugeot rallye με ελαχιστες επεμβασεις θα σου δωσει τετοιο χαμογελο στην πιστα που δεν θα το πιστευεις (πρωην κατοχος). Το σταρλετ ειναι πιο αξιοπιστο (εδω που τα λεμε μονο μια τρομπα βενζινης μου ειχε βγαλει το ραλλακι) αλλα προσωπικη αποψη (μην πεσετε να με φατε) ειναι οτι δεν στριβει οτι και να του βαλεις επανω, σε σχεση παντα με το rallye. Ο γαλλος στο συγκεκριμενο εχει αλλη γεωμετρια, παθητικη τετραδιευθυνση και γενικα το αμαξι βγηκε απο το εργοστασιο ωστε να στριβει τον κωλο του χωρις να αλλαξεις τιποτα (ναι...ηταν επικινδυνο σε ασχετα χερια, στα καταλληλα οδηγιοταν με ακριβεια και εβαζε τα γυαλια σε πολυ δυνατοτερα και στημενα αμαξια).
Απο την αλλη δεν θα εχεις τα αλογα και την ροπη που θα εχεις με το σταρλετ, ασυζητητη!
Καλη συνεχεια στην αναζητηση σου!
Θα συμφωνήσω....100%
Post by: alfie86 on November 19, 2013, 02:41:07 PM
Post by: mx.strofas on November 19, 2013, 05:09:16 PM
Post by: georgee on November 19, 2013, 05:16:49 PM
Το αμάξι έστριβε τρένο τιμόνι απίστευτο οπού ηθελες και ότι ήθελες το έκανες το αμάξι....
Εάν ήταν επικύνδινο?
Ναι ήταν στα χέρια άπειρου οδηγόυ του φεύγει για πλάκα!
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 02:06:07 PM
Post by: simkoz on November 20, 2013, 02:34:17 PM
Ποπο κομματια πηγαινε το σαξακι :yeah:!!Αλλα να σε ρωτησω κατι!Λες οτι το αμαξι εστριβε τρενο αλλα οτι στα χερια απειρου οδηγου εφευγε για πλακα!Μου το εξηγεις λιγο γτ δεν το πολυκαταλαβαινωΓιατί σου φαίνεται παράξενο? όσο πιο απόλυτα στημένο είναι το αμάξι τόσο πιο καλά στρίβει και τόσο πιο έμπειρο οδηγό θέλει αφού οι αντιδράσεις του είναι πολύ πιο απότομες και έρχονται με πολύ περισσότερα χλμ/ώρα άρα οι χειρισμοί του οδηγού είναι κρίσιμοι. Το αμάξι δεν "συγχωρεί".
Η δικιά μου η εμπειρία με σαξόραλα (Saxo VTS φτιαγμένο, Rallye 1.3 το πρώτο μαμά) είναι ότι παρά το ότι έχουν λίγο ζωηρό ποπουδάκι τουλάχιστον σε μαμά μορφή δεν είναι τπτ το πολύ δύσκολο να τον ελέγξεις. Το ίδιο με το ΜΧ5 μας, θα στον πετάξει τον κώλο αλλά εμένα μου φαίνεται (τις περισσότερες φορές) φυσιολόγικό και αναμενόμενο όταν το κάνει.
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 02:44:45 PM
Post by: lordin on November 20, 2013, 03:25:00 PM
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 03:33:25 PM
Post by: Konstantinos on November 20, 2013, 03:57:45 PM
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 04:01:50 PM
Post by: iNFiNiTy on November 20, 2013, 04:09:59 PM
Εγώ στη θέση σου θα κοιτούσα κάτι τέτοιο: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4120829/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4120829/)
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 04:11:14 PM
Post by: iliasfyntanidis on November 20, 2013, 04:12:11 PM
Οποτε επειδη εγω δεν το κατεχω ας κοιταξω για κατι πιο safe :)Πάρτε ένα Kart.
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 04:17:00 PM
Post by: option-D on November 20, 2013, 04:19:10 PM
Οποτε επειδη εγω δεν το κατεχω ας κοιταξω για κατι πιο safe :)Πάρτε ένα Kart.
Καλύτερα: Mario Kart..
Πιο ασφαλές για όλους.. :good:
Post by: iliasfyntanidis on November 20, 2013, 04:21:33 PM
Ναι αλλα με το καρτ δεν βγαινεις βολτα εξω!Αφού δεν το κατέχεις γιατι να βγαινεις βολτα έξω?
Post by: Konstantinos on November 20, 2013, 04:21:51 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MytfhzcSF-Y[/youtube]
* On topic. Αυτό που θέλω να πω, είναι ότι προσωπικά θεωρώ ότι έχω περισσότερες πιθανότητες από απροσεξία δική μου να την πάθω με ένα μπροστοκίνητο, παρά με ένα πισωκίνητο. Πάντως sport λύσεις στην κατηγορία που θες υπάρχουν αρκετές. Τσέκαρε και για swift παλιότερων ετών ή κανένα civic. Ιπποφορβεία έχουν κάτω από τα καπώ τους πολλά.
Post by: SchumiMx5 on November 20, 2013, 04:35:06 PM
Και στο κάτω κάτω μην το ''κυνηγάς'' στο δρόμο :) και θα είναι όλα μια χαρά :nod:
Post by: iNFiNiTy on November 20, 2013, 04:52:10 PM
Κάτι τέτοιο χρειάζεται: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4163265/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4163265/)
Post by: alfie86 on November 20, 2013, 05:07:56 PM
Post by: option-D on November 20, 2013, 05:53:24 PM
Το ίδιο είχε γίνει και όταν "σκεφτόσουν" να δώσεις το NC για κάτι πιο γρήγορο (είχαν γραφτεί 10 σελίδες για RX8 από αυτά που ρώταγες) και τελικά πήρες yaris diesel.. Λοιπόν, ποιο είναι το νόημα της κουβέντας ή πώς περιμένεις να μην σε πάρουν/πάρουμε στο ψιλό;
Post by: georgee on November 20, 2013, 06:00:22 PM
Έτσι είναι...αν αφήσεις το γκάζι σε στροφή ή πέσεις στα φρένα τότε να περιμένεις το ανάποδο! Μπορεί να σου φαίνεται σαν μειονέκτημα αυτό, αλλά κάποιος που το κατέχει, παίζει με αυτό και έχει τη μούρη εκεί που θέλει! ;)Αυτό ακριβώς εμένα με βόλεψε απίστευτα αυτή η συμπεριφορά γιατί μαθημένος σε πισωκίνητα και στο ρχ8 τα μούτρα δεν μου αρέσουν καθόλου οπότε όταν ήθελα ιδιαίτερη τοποθέτηση στην στροφή παταγα λίγο φρενο και έμπαινα....
Για πίστα φίλε είναι μια χαρά!!!
Post by: mx.strofas on November 20, 2013, 07:04:22 PM
Και για να ειμαι και ον τοπικ.
Το δικο μου τοπ 3 για πιστα και στα λ7 που θελεις, ωστε να μπορω να το αναβαθμισω και λιγο, θα ηταν:
1. Peugeot Rallye
2. Peugeot 205
3. Honda Civic 1.6 vti (τα πιο παλια), οχι τοσο απο αποψη στριψιματος σε συγκριση με 1,2 αλλα θεμα αξιοπιστιας
Σου εγραψα μονο μπροστοκινητα γιατι ειπες οτι πισω δεν θελεις.
Post by: VasmaV on November 20, 2013, 09:07:37 PM
Οποίος απλά θέλει να δουλέψει καλύτερα να μην απαντήσει καθόλου!!
Ευχαριστώ
Post by: option-D on November 21, 2013, 01:11:03 AM
Post by: mx5silver on November 21, 2013, 01:52:12 AM
δεν θα συμφωνησω 100% :PAlfie86 χωρις να θελω να σου καταστρεψω τα ιαπωνικα ονειρα (βλεπε starlet) νομιζω οτι ενα peugeot rallye με ελαχιστες επεμβασεις θα σου δωσει τετοιο χαμογελο στην πιστα που δεν θα το πιστευεις (πρωην κατοχος). Το σταρλετ ειναι πιο αξιοπιστο (εδω που τα λεμε μονο μια τρομπα βενζινης μου ειχε βγαλει το ραλλακι) αλλα προσωπικη αποψη (μην πεσετε να με φατε) ειναι οτι δεν στριβει οτι και να του βαλεις επανω, σε σχεση παντα με το rallye. Ο γαλλος στο συγκεκριμενο εχει αλλη γεωμετρια, παθητικη τετραδιευθυνση και γενικα το αμαξι βγηκε απο το εργοστασιο ωστε να στριβει τον κωλο του χωρις να αλλαξεις τιποτα (ναι...ηταν επικινδυνο σε ασχετα χερια, στα καταλληλα οδηγιοταν με ακριβεια και εβαζε τα γυαλια σε πολυ δυνατοτερα και στημενα αμαξια).
Απο την αλλη δεν θα εχεις τα αλογα και την ροπη που θα εχεις με το σταρλετ, ασυζητητη!
Καλη συνεχεια στην αναζητηση σου!
Θα συμφωνήσω....100%
ως νυν κατοχος σταρλετ πιστευω οτι στριβει μια χαρα για την εποχη του! βεβαια εννοειται οτι σε στοκ μορφη σταρλετ και 106, το 106 ειναι σαφως πιο στριφτερο και εχει καλυτερη γεωμετρια στην αναρτηση. το σταρλετ εχει αυτον τον μονοκομματο καρο-αξονα :llol: με 2 ροδες στις ακρες του. βεβαια την ιδια διαταξη μετα απο 20+ χρονια χρησημοποιειται ακομα. προσφατα ειχα δει σε συνεργειο auris, ibiza και swift 1300 να φορανε αυτη την αρχαιολογια....
στην πιστα δεν νομιζω να παιζει μεγαλο ρολο, αλλα στον δρομο σε εγκαρσιες ανωμαλιες μπορει να κανει τον κωλο να χοροπηδαει.
βεβαια, απο την αλλη μπορεις να παρεις ενα 106 turbo!
στο μπροστινοκινητο ειναι διαφορετικη η θεωρια. οσο πατας το γκαζι ακομα και μεσα στην στροφη(αν εχεις και μπλοκε ακομα καλυτερα), το αμαξι στριβει. η μουρη που εχει και την κινηση σερνει, τραβαει το υπολοιπο αμαξι. αν αφησεις το γκαζι μεσα στην στροφη τοτε τα δυσκολα ερχονται....
παντως αναρτηση με ξεχωριστα υποπλαισια και διπλα ψαλιδια μπρος πισω σαν του μχ5, πολυ δυσκολα θα βρεις σε αλλο(φτηνο) αυτοκινητο :good:
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 02:07:10 AM
Post by: xenos on November 21, 2013, 10:31:44 AM
Εγώ θα πρότεινα να δεις γενικά ποια (τέτοιου βεληνεκούς) αυτοκίνητα παίζουν στις αναβάσεις (νομίζω πιο πολύ σε peugeot/renault) και αν πραγματικά ενδιαφέρεσαι, να πας σε κάποιο συνεργείο που προετοιμάζουν αγωνιστικά και να συζητήσεις με τον μηχανικό/οδηγό. Σίγουρα θα μάθεις 5 πράγματα από τα φόρα.
Post by: simkoz on November 21, 2013, 11:38:54 AM
ως νυν κατοχος σταρλετ πιστευω οτι στριβει μια χαρα για την εποχη του! βεβαια εννοειται οτι σε στοκ μορφη σταρλετ και 106, το 106 ειναι σαφως πιο στριφτερο και εχει καλυτερη γεωμετρια στην αναρτηση. το σταρλετ εχει αυτον τον μονοκομματο καρο-αξονα :llol: με 2 ροδες στις ακρες του. βεβαια την ιδια διαταξη μετα απο 20+ χρονια χρησημοποιειται ακομα. προσφατα ειχα δει σε συνεργειο auris, ibiza και swift 1300 να φορανε αυτη την αρχαιολογια....Το ότι υπάρχει ακόμα αυτή η διάταξη σε σύγχρονα μοντέλα δεν σημαίνει ότι είναι καλή. Συμβαίνει γιατί είναι φτηνή και αφήνει και περισσότερο χώρο για το πορτ μπαγκαζ.
στην πιστα δεν νομιζω να παιζει μεγαλο ρολο, αλλα στον δρομο σε εγκαρσιες ανωμαλιες μπορει να κανει τον κωλο να χοροπηδαει.
βεβαια, απο την αλλη μπορεις να παρεις ενα 106 turbo!
Λογικά με τα κριτήρια που έθεσε ο Αλφιε, καλύτερα να την αποφύγει θα έλεγα.
Post by: kostasmito on November 21, 2013, 11:40:52 AM
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4191459/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4191459/)
Λίγο παζάρι θέλει...
Post by: nmwisima on November 21, 2013, 11:53:02 AM
Sent from my κινητό.
Post by: kostasmito on November 21, 2013, 12:03:08 PM
Καλύτερα τώρα?
Post by: spoumi on November 21, 2013, 12:04:46 PM
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 12:09:20 PM
Post by: kostasmito on November 21, 2013, 12:13:20 PM
Αν δεν είχει διαφορετικά ελαστικά πίσω αριστερά-δεξιά, και είχε και με σωστή φορά το μπροστινό ίσως και να ήταν καλύτερα :P
Προσωπικά μόνο και μόνο λόγω περιγραφής και τελευταίας φωτό, θα πήγαινα να το δω!!!
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 12:15:14 PM
Post by: Leon on November 21, 2013, 01:13:21 PM
Post by: Konstantinos on November 21, 2013, 01:19:12 PM
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 01:20:33 PM
Post by: iliasfyntanidis on November 21, 2013, 01:25:54 PM
Θα βάλεις μονάχα τα λάστιχα-τακακια και εισαι έτοιμος.
Post by: chrisalex on November 21, 2013, 01:27:44 PM
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 01:31:39 PM
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 01:37:47 PM
Post by: Manolis on November 21, 2013, 01:59:51 PM
Not bad :good:
Post by: mx5silver on November 21, 2013, 02:43:06 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4246279/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4246279/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4318263/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4318263/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4276851/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4276851/)
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 02:47:16 PM
Post by: simkoz on November 21, 2013, 02:59:19 PM
Αλλά απ' την άλλη είναι καλά στημένη και παίρνεις λότους με 5κ!
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 03:09:31 PM
Post by: sebastian on November 21, 2013, 04:48:09 PM
Και, με παζαρι θα αρχίσουν να στρίβουν; Ειδικά η corolla πολύ κακο σπορ αυτοκίνητο. Η προ φεισλιφτ σελικα δεν ειχε κακο στήσιμο.
Sent from my κινητό.
Με τι συγκρινεις την celica zzt230/1 δηλαδη και θεωρεις οτι δε στριβει ???
Post by: simkoz on November 21, 2013, 04:50:09 PM
Οντως δεν αμφιβαλλω οτι θα ειναι καλα στημενη και οτι ειναι lotus!Παντως θελω κατι που να ειναι οσο πιο αξιοπιστο γινεται γι αυτο και κοιταζω προς Ιαπωνια μερια!
έχει πάντως κινητήρα ISUZU αν θυμάμαι σωστά (και είναι και πολύ μούρη για βόλτες)
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 05:15:12 PM
Post by: Manolis on November 21, 2013, 05:20:05 PM
έχει πάντως κινητήρα ISUZU αν θυμάμαι σωστά
σωστά θυμάσαι
Post by: vagmann on November 21, 2013, 05:58:38 PM
έχει πάντως κινητήρα ISUZU αν θυμάμαι σωστάσωστά θυμάσαι
...και ειναι ΤΡΙμπουρδελο σε αξιοπιστια...μακρια... :exaclty:
Το κοκκινο civicακι πιο πισω ειναι πολυ ωραιο π@υτανακι...απο το Μπουρναζι βεβαια...αλλα δεν εχει σημασια...δουλεια να γινεται...
Κανενα ΝΑ,δεν κοιτας ρε Αλφ?
Post by: mx.strofas on November 21, 2013, 06:09:29 PM
Και το corolla (glanza) μου αρεσε πολυ, ισως το μονο corolla που μπορει να αγοραζα!
Παντως επιμενω προς Γαλλια μερια αφου θελεις για πιστα και μπροστο! Οπως προειπε και ενα μελος (δεν θυμαμαι nickname) κοιτα να δεις ποιοι τρεχουν στις αναβασεις, δεν εινα τυχαιο που τα διαλεγουν!
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 07:09:50 PM
Post by: nmwisima on November 21, 2013, 07:20:43 PM
Και, με παζαρι θα αρχίσουν να στρίβουν; Ειδικά η corolla πολύ κακο σπορ αυτοκίνητο. Η προ φεισλιφτ σελικα δεν ειχε κακο στήσιμο.
Sent from my κινητό.
Με τι συγκρινεις την celica zzt230/1 δηλαδη και θεωρεις οτι δε στριβει ???
Η facelift εχει ESP που δεν βγαίνει.
Post by: kantetom on November 21, 2013, 10:57:46 PM
...Παντως τα γαλλακια δεν μου ειναι αδιαφορα απλα σε θεμα αξιοπιστιας δεν ξερω μιας και ειναι και 10ετιας++
Επειδή έχω ενα rallye 16v του 98, περι αξιοπιστίας, το εχω απο το 2002, και πλέον εχει 290.000 κμ. Το αμάξι έχει μπει μέγαρα, εχει κανει 2000 κμ με στασεις μονο για βενζίνη και γενικα του εχω συμπεριφερθει σαν ανθρωπος που αγορασε rallye στα 19. :axe: Εκτός απο αναλώσιμα (3 φορες δισκοπλατο, 2 φορές αναρτησεις, 2 - 3 ντιζες συμπλέκτη κλπ) δεν εχει κανει κιχ. Ακόμα το μοτέρ και το σασμάν δεν έχουν ανοιχτεί :exaclty:
Περί επικινδινότητας, τα τελευταία 5 χρονια το κυκλοφορεί η μάνα μου και κάνει 40 κμ καθημερινα χωρίς απρόοπτα ακόμα ευτυχώς :llol:
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 11:45:34 PM
Post by: alfie86 on November 21, 2013, 11:50:17 PM
Post by: kantetom on November 22, 2013, 12:33:46 AM
Εργοστασιακά είναι λίγο πιο γρήγορο από 1,8 nb. Για αξιόπιστα, με εκκεντροφόρους, φίλτρο, πρόγραμμα, εξάτμιση έχεις 140-160 hp. Τα φρένα ειναι αρκετά και εγώ κατέληξα ότι η μαμά ανάρτηση είναι ο ιδανικός συμβιβασμός.
Στο δικό μου μαμά με σκούπα έχω δει από 470 έως 730 κμ με 45 λίτρα.
Στα μέγαρα εκείνη τη μέρα ανακάλυψα της χαρές του mx-5. Στο rallye έβγαλα ρεζέρβα και του φόρεσα ένα σετ ζάντες με ημισλίκ. Έγραψε 250 κμ στην πίστα και κυνηγιόμασταν με το μαύρο όλη μέρα.
(http://imageshack.us/a/img812/9412/sugq.jpg)
Post by: kantetom on November 22, 2013, 01:06:34 AM
Post by: sebastian on November 22, 2013, 11:07:26 AM
Και, με παζαρι θα αρχίσουν να στρίβουν; Ειδικά η corolla πολύ κακο σπορ αυτοκίνητο. Η προ φεισλιφτ σελικα δεν ειχε κακο στήσιμο.
Sent from my κινητό.
Με τι συγκρινεις την celica zzt230/1 δηλαδη και θεωρεις οτι δε στριβει ???
Η facelift εχει ESP που δεν βγαίνει.
Oταν μιλαμε για στριψιμο υποθετω οτι εννοουμε οδηγηση με γραμμες κι εκει δεν ενοχλουσε καθολου το esp καθως δεν ηταν τοσο παρεμβατικο.
Η tsport f/l ειναι φοβερο αυτοκινητο και με καλα ελαστικα δεν ειναι να την υποτιμας.Το θεμα ειναι να βρεθει καποιο μη κανιβαλισμενο.Εγω παντως μετα απο 6 χρονια που ειχα την απλη με τα 143,ανετα ξαναπαιρνα μια ts αν χρειαζομουν μεγαλυτερους χωρους απο το μιατα.
Post by: nmwisima on November 22, 2013, 03:33:59 PM
Όταν οδηγείς στο όριο όμως το αυτοκίνητο ακροβατεί οριακά ανάμεσα στην προσφυση και την απώλεια αυτής.
Συχνα δε χρειάζεται να πλασάρεις το αυτοκίνητο με ελαφρύ γλίστρημα για να τοποθετηθείς καλύτερα σε μια στροφή -ή για την επόμενη.
Εκεί το μη απενεργοποιούμενο ESP συνήθως επεμβαίνει και δεν επιτρέπει κάτι τέτοιο.
Εντάξει, η Celica δεν είναι και... CZT σε αυτόν τον τομέα, αλλά όσο να 'ναι εμένα με χάλασε σε σχέση με την προ fl. :exaclty:
υ.γ. Τη γνώμη μου για το μοτέρ των TS καλύτερα να μην την ακούσεις -ειδικά για την Corolla...
A.
Post by: sebastian on November 22, 2013, 05:28:23 PM
peace & love :good:
Post by: nmwisima on November 23, 2013, 01:22:45 PM
Η αλφα gt ειναι πανέμορφη αλλα μετριότατη ;)
Sent from my κινητό.
Post by: Konstantinos on November 25, 2013, 01:25:32 PM
Post by: georgee on November 25, 2013, 01:34:10 PM
Εαν είναι βουητό αυτο μπορει να είναι!
Post by: Konstantinos on November 25, 2013, 01:37:01 PM
Post by: nmwisima on November 25, 2013, 04:57:29 PM
Sent from my κινητό.
Post by: Konstantinos on November 25, 2013, 05:00:36 PM
Post by: Στέλιος - fess on December 10, 2013, 09:12:41 AM
Post by: jSkyline on December 10, 2013, 01:04:31 PM
[url]http://www.gtr-xs.com/[/url] ([url]http://www.gtr-xs.com/[/url])
Δεν υπαρχει !!!
Κυριολεκτικα ομως! Ολα ειναι PS!
Post by: Reverant on December 10, 2013, 02:19:25 PM
Post by: Euthimis on January 03, 2014, 09:08:36 PM
Post by: SchumiMx5 on January 08, 2014, 04:24:28 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4489782/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4489782/) :yawn:
Post by: Trelos7 on January 08, 2014, 05:02:45 PM
Ξέρει κανείς κανένα καλό συνεργείο για Hyundai στην Αττική;
Post by: tsekos86 on January 13, 2014, 02:46:16 PM
Post by: Ξάδελφος on January 14, 2014, 09:58:25 PM
Δεν ξέρω αν είμαι στο σωστό thread αλλά:Συνεργειο δε γνωριζω αλλα εχω ακρη,καλη φιλη που εχει μαγαζι με ανταλλακτικα για κορεατικα αυτοκινητα.Σιγουρα θα εχει αποψη εγκυρη σχετικα.
Ξέρει κανείς κανένα καλό συνεργείο για Hyundai στην Αττική;
Αν θες πες μου να σας φερω σε επαφη.
Post by: Konstantinos on January 23, 2014, 11:59:30 AM
Νεα συνεργασια στον οριζοντα. BMW Z3 απο κοινου με Toyota.
Post by: aimkara on January 23, 2014, 07:15:49 PM
Στάλθηκε από το GT-I9300 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on January 23, 2014, 08:02:15 PM
Μην τα πετάς αυτά έτσι απότομα! Διαβάζει και ο Jskyline! :DAσε το εχω δει ηδη και εχω νιωσει μεγαλη απογοητευση! Ειναι τραγικοτερο και απο τη συνεργασια Nissan Renault ολο αυτο!!!
Στάλθηκε από το GT-I9300 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Και το τραγικοτερο ολων ειναι οτι ειδα τη BMW σειρα 2 και μου αρεσε!
Post by: charchon on January 27, 2014, 11:38:36 PM
Post by: Liakos on January 27, 2014, 11:41:11 PM
Post by: charchon on January 28, 2014, 12:23:30 AM
Upgrade ή downgrade?
Depends... Hp upgrade , feeling downgrade ...
Post by: ELTASSOS on February 08, 2014, 07:22:28 PM
η πρωην μου...
εδοθη το 2010 (ανταλλαγη χερι με χερι μαυρο ΜΧ5 1.8 NC base 08 64κ χλμ)
Post by: nmwisima on February 08, 2014, 11:43:25 PM
Σεντ φρομ μάι Σάμζουγκ μομ πάιλ!
Post by: jason#9 on February 12, 2014, 08:42:32 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2822582/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2822582/)
Post by: jSkyline on February 12, 2014, 09:02:22 PM
Για τον φιλο charchon..ισως το καλυτερο ταπερ αυτη την στιγμη στην Αθηνα!
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2822582/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2822582/[/url])
Bλεπω βαψιμο και εκτεταμένες μετατροπές... 10 φορες καλυτερο αυτο που πηρε.
Post by: nmwisima on February 12, 2014, 10:12:35 PM
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1604627_646118182121873_186468106_n.jpg)
Post by: jSkyline on February 13, 2014, 12:32:32 AM
Παντως το 1% στα Μαζντα να ξερετε ειναι κατοχοι ΜΧ σημερα μονο συναντησα 2 παρκαρισμενα πανω σε πεζοδρομια.
Post by: option-D on February 13, 2014, 12:40:21 AM
Post by: jSkyline on February 13, 2014, 12:44:39 AM
Post by: teopoulos on February 13, 2014, 02:12:53 AM
Post by: Hayate on February 13, 2014, 02:53:06 AM
Αν γινόταν στην Ελλάδα αυτή η ψηφοφορία, 1η θα ήταν η merc, holden 0% :P και σίγουρα πιο πάνω peugeot και jeep :exaclty::llol: Ρε Μάνο θεέ... στο μυαλό μου είσαι??.. πρώτες θέσεις για ελλάντα: merc - jeep χωρίς παρεξήγηση. πραγματικό ρεσιτάλ οδήγησης και σεβασμού στον ΚΟΚ..
Post by: jSkyline on February 13, 2014, 10:38:37 AM
Πάνω σε πεζοδρόμιο δε νομίζω να είδες το δικό μου στα Εξάρχεια έτσι?? Αλλιώς είμαστε 3 οι κανίβαλοι... :exaclty: :(3 είστε!
Γιατι εγω ειδα 2 NC!
Post by: charchon on February 13, 2014, 11:23:56 AM
Για τον φιλο charchon..ισως το καλυτερο ταπερ αυτη την στιγμη στην Αθηνα!
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2822582/[/url] ([url]http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2822582/[/url])
Bλεπω βαψιμο και εκτεταμένες μετατροπές... 10 φορες καλυτερο αυτο που πηρε.
το αμαξι αυτο το ξερω, εψαξα κ εμαθα μερικα πραματακια.....ειναι οπλο απο τα λιγα, αλλα εχει χασει το δρομισιο χαρακτηρα του, θελει προσοχη σε 1293 σημεια, και δεν θα ειχα ποτε το κεφαλι μου ησυχο...
Απλα να σας πω οτι πηγε ο πατερας μου το αμαξι στο Ρελλα να του φτιαξουμε πατακια, και τα παλικαρια στο μαγαζι ειχαν πεσει απο πανω του να τον ρωτανε πως το κραταει 10 χρονια τοσο τελειο.....τον ειδαν και 72 χρονων και ψαρωσαν!!! Του ελεγαν οτι χαιρονται να βλεπουν τοσο καινουρια κ καλοδιατηρημενα αμαξια!! :giveheart:
Post by: jSkyline on February 17, 2014, 11:13:45 PM
Διαβάζοντας παντως αυτο το αρθρο
http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/audi-s3 (http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/audi-s3)
και βλέποντας και τις φωτο του καινουργιου S3 αναρωτιεμαι πιο αδιαφορο μπορουσε να γινει ?!
Κοντευουν να τα κανουν πιο αδιαφορα και απο τα VW πλεον! Κατρακυλα φυσικα ακολουθει σε ολο το γκρουπ αφου τα Seat ειναι πιο ασχημα απο ποτε (αν και μετα το Leon, ουτε θα πλησιαζα ποτε Ισπανικο αμαξι)
Και βλεπεις απο την αλλη τη Merc να παραγει ολο και πιο ομορφα οχηματα και παραλληλα να μειωνει αισθητα και τις τιμες...
Κριμα για την Audi που εκτος του R8 ολα τα σπορ αμαξια της ειναι η απαρχειωμενα (ΤΤ,A5) η αδιαφορα (S3,S6)
Post by: mx5silver on February 18, 2014, 12:33:01 AM
ισχυει αυτό που λεει το αρθρο "Το S3 ανέκαθεν ήταν όπως ο Σούπερμαν. Ένας ήρωας εγκλωβισμένος στην εικόνα ενός φιλήσυχου πολίτη."
Post by: simkoz on February 18, 2014, 11:03:40 AM
Post by: jSkyline on February 18, 2014, 11:22:00 AM
Επίσης όπως λέει το αρθρο, αυτή η Mercedes-Benz A45 AMG φαίνεται πολύ φοβερή! Πρώτη φορά που κοιτάω Mercedes, ή τις εφτιαξαν πολύ ή εγώ αρχίζω να γερνάω ή και τα 2.Aσε Σιμο εχω παθει το ιδιο! Και εχω μια ανθρακι με καρμπον που τη βλεπω συνεχεια να κυκλοφορει!
Βεβαια σημερα διαβαζα ενα αρθρο που ελεγε πως το πατωμα της Α εχει σχεδιαστει απο κοινου με Nissan-Renault! Μετα λεω ενταξει απλα μου αρεσει ενα Nissan με σημα το αστερι και ηρεμησα!
Το ακομα πιο ωραιο ειναι πως το νεο smart και το twingo θα εχουν κοινο πατωμα και θα ειναι και τα 2 πισωκινητα! Ενταξει ποσο γαματο να ντριφταρεις με twingo! Δλδ πραγματικα θυμαμαι τα twingo του '90 με τη γαματη πανοραμικη ηλιοροφη (ειχε η μανα του κολλητου μου και το κλεβαμε) σε συνδυασμο με πισωκινητο starletaki του '80!!! Τα σπαει και μονο στη σκεψη!!!
Post by: diane on February 21, 2014, 10:13:23 AM
Post by: nmwisima on February 21, 2014, 10:17:35 AM
Σεντ φρομ μάι Σάμζουγκ μομ πάιλ!
Post by: jSkyline on February 21, 2014, 11:44:35 AM
να συμπληρωσω εγω!
Γιατι για τα χρονια του και τις επιδοσεις μια χαρα αμαξι ειναι, αλλα η σχεση που αποκτας με το μηχανικο ειναι παραπανω απο φιλικη!
Post by: SchumiMx5 on February 21, 2014, 11:58:17 AM
Post by: ELTASSOS on February 21, 2014, 02:44:29 PM
what is your opinion for the MG TF? :zalistika:
Μια χαρα ειναι το αμαξακι 1.8 / 160 , αρκει να κανεις 2-3 επεμβασεισ (φτηνεσ) για να προλαβεις τη φλατζα που ειναι και το ευαισθητο σημειο του.
Post by: nmwisima on February 21, 2014, 08:36:57 PM
Post by: Ξάδελφος on February 21, 2014, 10:43:21 PM
Στα πολλα χιλιομετρα η μουρη δεν πατα.
Εχει τρομερο προβλημα με θερμοκρασιας το οποιο δε λυνεται .Αιτια ειναι η ιδια η αρχιτεκτονικη του κινητηρα.Πολλες οι ζημιες.
Η οροφη ποτε δεν εφαρμοζει καλα.
Το τιμονι καθεται πολυ χαμηλα.
Post by: Liakos on February 21, 2014, 10:57:37 PM
Ο τυπος της εποχης μιλουσε για κακη ακαμψια & προβληματικη πισω αναρτηση. Εχω βρεθει στη θεση του οδηγου, χωρις ομως να το οδηγησω για να εχω αποψη.
Απο θεμα ποιοτητας κατασκευης ηταν πολυ πισω απο τα NBFL.
Post by: mitsos husky on February 25, 2014, 09:33:19 AM
http://meanstreetsmob.com/blacktop/fatlace-frs/ (http://meanstreetsmob.com/blacktop/fatlace-frs/)
Post by: mx5silver on February 25, 2014, 10:18:55 AM
Post by: GENERAL on February 27, 2014, 01:07:44 AM
Post by: GENERAL on February 27, 2014, 02:41:01 AM
Post by: nmwisima on February 27, 2014, 11:03:17 AM
[url]http://www.carthrottle.com/brace-yourselves-a-297bhp-fwd-vauxhall-astra-vxr-is-coming/[/url] ([url]http://www.carthrottle.com/brace-yourselves-a-297bhp-fwd-vauxhall-astra-vxr-is-coming/[/url])
Γνωστό σημείο για άλματα που χρησιμοποιούμε στα περιοδικά αυτοκινήτων ;)
Post by: jSkyline on February 27, 2014, 12:02:31 PM
[url]http://www.carthrottle.com/brace-yourselves-a-297bhp-fwd-vauxhall-astra-vxr-is-coming/[/url] ([url]http://www.carthrottle.com/brace-yourselves-a-297bhp-fwd-vauxhall-astra-vxr-is-coming/[/url])
Γνωστό σημείο για άλματα που χρησιμοποιούμε στα περιοδικά αυτοκινήτων ;)
Εεεε??? Εγω ενα opel βλεπω στη φωτο!
Post by: simkoz on February 27, 2014, 03:16:00 PM
[url]http://www.carthrottle.com/brace-yourselves-a-297bhp-fwd-vauxhall-astra-vxr-is-coming/[/url] ([url]http://www.carthrottle.com/brace-yourselves-a-297bhp-fwd-vauxhall-astra-vxr-is-coming/[/url])
Γνωστό σημείο για άλματα που χρησιμοποιούμε στα περιοδικά αυτοκινήτων ;)
Εεεε??? Εγω ενα opel βλεπω στη φωτο!
Μαλλον ήθελε να βάλει το λινκ με το Saab 9-3 που πετάει...
Post by: nmwisima on February 27, 2014, 05:18:08 PM
Post by: philosopher on March 28, 2014, 10:45:50 AM
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201302/2014-mercedes-a45-amg-edi_600x0w.jpg)
Και είπα να δοκιμάσω τη τύχη μου...
Νταξ καμία επαφή, καμία όμως, πως ξεκολλάει έτσι το @#$%@# :grrrrrr:
Post by: saldale on March 28, 2014, 11:04:23 AM
Post by: philosopher on March 28, 2014, 11:18:01 AM
Πάλι τσαγάκι Νικολάκη?
Αντώνη πρέπει να εφευβρεθεί καινούρια λέξη για το προχτεσινό το τσάι δε φτάνει να περιγράψει τις διαφορές :P
Post by: Konstantinos on March 28, 2014, 11:23:19 AM
Post by: simkoz on March 28, 2014, 11:25:50 AM
Αγορίνα το μόνο κοινό που έχετε με την AMG A45 είναι ο αριθμός των κυβικών, είναι 2.0 και αυτή.Πάλι τσαγάκι Νικολάκη?
Αντώνη πρέπει να εφευβρεθεί καινούρια λέξη για το προχτεσινό το τσάι δε φτάνει να περιγράψει τις διαφορές :P
αλλά τα 160 ψοφίμια μας με τα 355 τουρμπο άλογα δεν έχουν καμία σχέση. βάλε και την 4κίνηση...
(α, και αν δεν την πατάς 7,1/100χλμ, είναι και πιο οικονομική απο το μιατάκι μας)
Τεχνολογία και budget have spoken
Post by: saldale on March 28, 2014, 11:30:20 AM
Φαινόταν "τσιμπημένο". Ξεκίνησε πολύ δυνατά και εξαφανίστηκε. Μετά απο λίγο με πέρασε και ένα F430 με τα όλα :-X
Post by: SchumiMx5 on March 28, 2014, 11:32:10 AM
Post by: saldale on March 28, 2014, 11:38:53 AM
Post by: simkoz on March 28, 2014, 11:41:59 AM
Αντώνη απλά είχαν την τύχη με το μέρος τους.Έπρεπε να ήσουν με το miata. :PXAXAXA, πάρε και ένα like για το ποστ αυτό, χαχα.
Post by: vagmann on March 28, 2014, 01:52:27 PM
.....και με ούριο τυφώνα :exaclty:
:llol:
Post by: jSkyline on March 28, 2014, 08:59:46 PM
Post by: bill_viper on March 29, 2014, 08:11:54 AM
Πριν λιγο ειδα για ακομη μια φορα και εγω ενα γαματο Α το οποιο η ειναι AMG η εχει ολο το πακετο! Ειναι κουκλακι και ειναι σε αυτο το γαματο το χρωμα το ματ γκρι μαυρο καρμπον ανθρακι!Την προηγούμενη εβδομάδα βρέθηκα στη Mercedes IΣΜΑΗΛΟΣ υποκατάστημα Γλυφάδας. Μετά από μια συζήτηση που είχα με τον πωλητή, μόνο το κατάστημά τους έχει πουλήσει 10 Α45 AMG κι έχουν άλλες 10 παραγγελίες σε αναμονή.
Post by: saldale on March 29, 2014, 10:40:12 AM
Post by: Liakos on March 29, 2014, 11:05:25 AM
Το τι π*πες λενε οι πωλητες ειναι γνωστο, οποτε μη το θεωρεις & δεδομενο...Πριν λιγο ειδα για ακομη μια φορα και εγω ενα γαματο Α το οποιο η ειναι AMG η εχει ολο το πακετο! Ειναι κουκλακι και ειναι σε αυτο το γαματο το χρωμα το ματ γκρι μαυρο καρμπον ανθρακι!Την προηγούμενη εβδομάδα βρέθηκα στη Mercedes IΣΜΑΗΛΟΣ υποκατάστημα Γλυφάδας. Μετά από μια συζήτηση που είχα με τον πωλητή, μόνο το κατάστημά τους έχει πουλήσει 10 Α45 AMG κι έχουν άλλες 10 παραγγελίες σε αναμονή.
Δεν αποκλειεται παντως. Το περασμενο ΣΚ χαζευα μια λευκη στη Βουλα. Ομορφο αμαξι αν & Merc.
Post by: option-D on March 29, 2014, 11:53:38 AM
Για όσους δεν έχουν fb. Η πρώτη 4C στην Ελλάδα.
(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1505326_735819796451152_341333720_n.jpg)
btw, ο μικρότερος που την κοιτάει είναι τουλάχιστον 50 χρονών :gl:
Post by: Konstantinos on March 29, 2014, 12:10:25 PM
Post by: mx5silver on March 29, 2014, 01:06:58 PM
τα αφτερμαρκετ θα είναι διαφανα με προτζεκτορα..... :llol:
Post by: GENERAL on March 29, 2014, 01:31:33 PM
Post by: Liakos on March 29, 2014, 01:34:03 PM
Δεν μου αρεσει οποτε μενω στο καταπληκτικο μου ΜΧ5 που εδω εχω βρει πολλους φιλους και καθε φορα περνω υπεροχα!!! :exaclty: :exaclty: :exaclty:
Ναι ρε, τα λεφτα δεν ειναι το προβλημα. :P
Post by: iNFiNiTy on March 29, 2014, 03:28:42 PM
:gay:
Post by: SchumiMx5 on March 29, 2014, 03:30:43 PM
Σα transformer μυγα ειναι.
May the turbo spool with you!
Post by: Konstantinos on March 29, 2014, 05:43:04 PM
(http://i.imgur.com/PdWuQ9O.jpg)
ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης όσο ένα NCFL 2.0Lt Sport PRHT
Post by: Aristotelis on March 29, 2014, 06:22:24 PM
(http://i57.tinypic.com/nl2zo5.jpg)
(http://i59.tinypic.com/257q438.jpg)
(http://i57.tinypic.com/21o8njn.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2d8evt3.jpg)
Post by: Gas21 on March 29, 2014, 06:27:30 PM
Post by: Aristotelis on March 29, 2014, 06:44:03 PM
Εγω αν την ειχα θα την αντάλλαζα με το μιατακι σου.. :DΩραίο το μιατάκι :thx:...........αλλά η Exige,παίζει αρκετά level ψηλότερα :exaclty:
Post by: Στέλιος - fess on March 29, 2014, 06:50:32 PM
Μπορω να τους προτείνω κι εγώ ότι μπορώ να δώσω;;;
Post by: Liakos on March 29, 2014, 06:52:43 PM
Post by: mitsos husky on March 29, 2014, 07:18:52 PM
Post by: Aristotelis on March 29, 2014, 07:27:31 PM
Είναι πανέμορφη η Ιταλιδα...Τρελό ποσό όμως τα 80+ χιλιάρικα..Εγώ πάλι θα επιμείνω στην αγγλίδα......επίσης θα περίμενα απο τους Ιταλούς που είναι μέτρ του στύλ.......να έκαναν κάτι καλύτερο απο μία αντιγραφή :oops: μου θυμίζει τα τραγούδια του Φοίβου που πάντα νομίζεις ότι κάπου το έχεις ξανακούσει......
Post by: mitsos husky on March 29, 2014, 07:34:35 PM
Αντιγραφή ποιανού αυτοκινήτου?
Post by: Aristotelis on March 29, 2014, 07:39:39 PM
Post by: Στέλιος - fess on March 30, 2014, 01:06:11 AM
Με 80 χαρτιά όμως παίρνεις... τα πάντα, όχι 240 άλογα.
Post by: Reverant on March 30, 2014, 12:10:42 PM
Δεν ξέρω πιο άλλο αυτοκίνητο (καινούργιο) μπορείς να πάρεις με 80.000€, το οποίο να είναι turbo, να έχει 35 κιλά ροπή, να έχει σειριακό κιβώτιο, να ζυγίζει 900 κιλά, να έχει σχεδόν όλο το πλαίσιο από carbon fiber και το υπόλοιπο αλουμίνιο, να κάνει το 0-100 σε 4.2 και να πιάνει 1.1g, εξ' ολοκλήρου LED φώτα, LCD κοντέρ, κτλ.
Post by: cymru on March 30, 2014, 12:26:41 PM
Μόνο δε συμφωνώ να δίνω 80 ενώ στις άλλες χώρες (και με μεγαλύτερα εισοδήματα) το αγοράζουν 50 :grrrrrr: :grrrrrr:
Post by: markous on March 30, 2014, 12:44:43 PM
Συμφωνώ με τα παραπάνω και το αμάξι είναι υπέροχο!!σωστος......
Μόνο δε συμφωνώ να δίνω 80 ενώ στις άλλες χώρες (και με μεγαλύτερα εισοδήματα) το αγοράζουν 50 :grrrrrr: :grrrrrr:
Post by: iNFiNiTy on March 30, 2014, 02:03:46 PM
Μην κολλάτε μόνο στα νούμερα. Όταν παίρναμε τα Sporty με 32.000€ και (υποτίθεται) 146 άλογα και ΜΗΔΕΝ εξοπλισμό, υπήρχαν πολύ πιο δυνατά και εξοπλισμένα αυτόκινητα σε αυτήν τη τιμή.+10Κ aftermarket για να ανέβει στα 148 άλογα.
btw ούτε εγώ μπορώ να σκεφτώ κάποιο άλλο αντίστοιχο όχημα με ανάλογες επιδόσεις σε αυτή την τιμή.
Post by: Reverant on March 30, 2014, 02:14:49 PM
Post by: cymru on March 30, 2014, 08:10:12 PM
Και ως γνωστό, με 1ο στάδιο ΦΠΕ θα πάει 300 χαβαλέ...
ΕΕΕ είσαι αχόρταγος πια :punish: :punish:
Post by: Reverant on March 30, 2014, 08:35:07 PM
Post by: mx.strofas on March 30, 2014, 08:49:06 PM
Πληροφοριες για ολα τα νεα συστηματα της Formula 1 και τους νεους κανονισμους. Ειναι πολυ ενδιαφερον το τι μπορουν να καταφερουν!
http://www.formula1-dictionary.net/engine_power_unit_and_ers.html (http://www.formula1-dictionary.net/engine_power_unit_and_ers.html)
Post by: jSkyline on March 31, 2014, 10:07:32 AM
Post by: Aristotelis on March 31, 2014, 04:04:45 PM
Πανεμορφη η Alfa αλλα σιγουρα και εγω θα προτιμουσα κατι σε Lotus!:good: :good: :good: να και κάποιος που με καταλαβαίνει..... Καλή και χρυσή η άλφα...... Αλλά πολύ ψηλομύτα ρε παιδί μου :P
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 01:12:31 AM
Ενα αμαξι που παντα ηθελα,βρεθηκε σε τρελη ευκαιρια και αυριο παω για τα χαρτια.
Lada Niva 1.7 (VAZ-21213) 1991 σε πολυ καλη κατασταση,με κτεο,service στην ωρα τους ,full λειτουργικο και το σημαντικοτερο..το αμαξι το ξερω τουλαχιστον 12 χρονια!
Το μονο που φοβαμαι,ειναι μη με πανε για αρχαιοκαπηλια!:P:P:P
May the turbo spool with you!
Post by: gianic on April 01, 2014, 01:17:25 AM
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 01:22:06 AM
Τωρα για τη Μυκονο,αφου μου εταξες μηχανακι εσυ ρε! Εσυ,ο Λιακος και εγω ;D;D
May the turbo spool with you!
Post by: nmwisima on April 01, 2014, 01:27:09 AM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 01:43:05 AM
Ευχαριστω για την καλη τυχη! Θα την.χρειαστω! Χαχαχ
May the turbo spool with you!
Post by: Vidias on April 01, 2014, 01:43:15 AM
Ζαχο, τρικαβαλο κουφαλες...???
:oops: :llol:
Post by: vagmann on April 01, 2014, 09:48:22 AM
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 10:07:11 AM
Γιατί, απο αξιοπιστια???Γιατί ρε συ,απο αξιοπιστία μια χαρά είναι!
Ζαχο, τρικαβαλο κουφαλες...???
:oops: :llol:
Ζαχο μεγεια ρε!Να το φερεις και στα Μεγαρα οταν ανοιξουν... :PΧαχα!Θα το κάνω track ready Βάγγο!
Post by: Manolis on April 01, 2014, 10:08:51 AM
Τωρα για τη Μυκονο,αφου μου εταξες μηχανακι εσυ ρε! Εσυ,ο Λιακος και εγω ;D;D
Αυτό πολύ θα ήθελα να το δω.Δεν θα με πείραζε να λάβω και μέρος.
Τρελη καταναλωση. Καλη τυχη.
Ακόμα και με τα λίγα χλμ τα λίτρα θα είναι πολλάαα.Τσέκαρε και το χρώμα κάτω από τις επενδύσεις πολλά βαφόντουσαν
συναρμολογημένα.Φέρτο στο μαγαζί να στο ασημώσω :moutza:
Post by: jSkyline on April 01, 2014, 10:25:24 AM
Ευτυχως που βρεθηκε αγοραστης για το HRV γιατι θα σε βαζαμε να το αγορασεις με το ζορι μονο και μονο για να μη μας τα πρηζει ο αλλος! Μηπως πουλας το ΜΧ γιατι μας εχει ζαλισει τωρα με την αγγελια ζητησης !?
Post by: vagmann on April 01, 2014, 10:26:52 AM
Ζαχο μεγεια ρε!Να το φερεις και στα Μεγαρα οταν ανοιξουν... :PΧαχα!Θα το κάνω track ready Βάγγο!
TrUck ready ειναι σιγουρα...δε χρειαζεται τπτ...
Αντε θα ανακαλυψεις ολες τις απροσιτες παραλιες φετος... :gl:
Post by: Vroutos on April 01, 2014, 10:29:39 AM
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 10:40:13 AM
Θα έρθω για ασήμωμα :girlie:
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 10:41:22 AM
Ζαχο μεγεια ρε!Ευχαριστώ!Του το είπα ρε Γιάννη αλλά θέλει 1.8 ο Α. :(
Ευτυχως που βρεθηκε αγοραστης για το HRV γιατι θα σε βαζαμε να το αγορασεις με το ζορι μονο και μονο για να μη μας τα πρηζει ο αλλος! Μηπως πουλας το ΜΧ γιατι μας εχει ζαλισει τωρα με την αγγελια ζητησης !?
Έλα ρε! Ένα μπορντώ ρώσικο 1.6 με μανιβέλα, μπακετ, τιμονι και αναρτήσεις είχαμε στην οικογένεια για πολλά χρόνια! Είχαμε γυρίσει όλη την Ελλάδα.. Δύο φορές είχαμε πάει και Πρέσπες, πάντα στα πίσω καθίσματα αγκαλιά με το Νέρο, το νέας γης που είχαμε.. Τι μου θύμισες..χαχαχα..ετοιμάσου εσύ!
Truck λέει :llol: :llol: θα έρθω Χαλκίδα καμιά Κυριακή.Θα βάλω άδεια στη δουλειά Πέμπτη Παρασκευή να είμαι Κυριακή πρωί σε σένα!χαχαχαΖαχο μεγεια ρε!Να το φερεις και στα Μεγαρα οταν ανοιξουν... :PΧαχα!Θα το κάνω track ready Βάγγο!
TrUck ready ειναι σιγουρα...δε χρειαζεται τπτ...
Αντε θα ανακαλυψεις ολες τις απροσιτες παραλιες φετος... :gl:
Post by: nmwisima on April 01, 2014, 10:45:19 AM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: SchumiMx5 on April 01, 2014, 10:46:39 AM
Το Νιβα το πουλάς καλύτερα;Οχι,είναι σκοτώστρα.
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Reverant on April 01, 2014, 11:11:48 AM
Post by: Liakos on April 01, 2014, 09:38:24 PM
Φέρτο στο μαγαζί να στο ασημώσω :moutza:Παιζει να διπλασιαστει η αξια του αυτοκινητου. :P
Καλή Πρωταπριλιά σε όλους! :):D
Post by: Aristotelis on April 16, 2014, 09:49:36 PM
Porsche 911 991 issues update (http://www.youtube.com/watch?v=-eXUnZrykDY&list=UUdSlBNDX97hIeOxWVacg9FQ&feature=share#)
Post by: mx5silver on April 16, 2014, 10:52:51 PM
ενας ηταν μαγκας! αυτος με το Μ6 που το εσπασε εξω από τα γραφεια..... :yeah:
Post by: Konstantinos on April 17, 2014, 12:48:00 PM
Post by: bill_viper on April 18, 2014, 05:25:25 PM
Παρήγορο video. Μου θυμίζει εμένα που γκρινιάζω για το παραμικρό ψεγάδι στο NC, καθώς τώρα τα ανακαλύπτω. Αλλά σε ένα αμάξι τέτοιας αξίας δεν μπορείς να δεχθείς τόσες ατέλειες. Όντως δεν τον βλέπω να παίρνει μια. Καλύτερα να το φέρει στον Στελιοfess να τελειώνει... :P
http://www.autoblog.gr/2014/04/18/%CE%BB%CF%8D%CF%83%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BF%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CE%B4%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-porsche-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD/ (http://www.autoblog.gr/2014/04/18/%CE%BB%CF%8D%CF%83%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BF%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CE%B4%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-porsche-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD/)
Τελικά τον αποζημιώνει η Πόρκα στο φουλ ποσό της αγοράς ή του δίνει ένα κουτάτο ολόιδιο.
Post by: Konstantinos on April 18, 2014, 06:06:52 PM
Tapatalk 4
Post by: vagmann on April 18, 2014, 06:58:59 PM
Κωλοφαρδος ηταν που γλιτωσε τα δικαστηρια.
Πιο ακριβα θα τους εβγαιναν τα δικαστηρια,+οτι βγηκαν απο πανω,και κερδισαν τη δημοσια συμπαθεια...
Post by: gianic on April 20, 2014, 11:21:47 AM
Περα απο το γεγονος οτι θα ειναι ταφος, οπως ειναι αλλωστε και ενα 1.6 nb, σε overall αισθηση πως ειναι;
Post by: elise on April 20, 2014, 11:54:52 AM
Post by: gianic on April 20, 2014, 12:15:45 PM
Post by: Vroutos on April 20, 2014, 01:03:14 PM
Παιδια εχει οδηγησει κανεις απο εδω το προηγουμενο το Ζ4 το 2.2 ή το 2.5;
Περα απο το γεγονος οτι θα ειναι ταφος, οπως ειναι αλλωστε και ενα 1.6 nb, σε overall αισθηση πως ειναι;
2.5, 3.0 και 3.0 si έχω οδηγήσει αρκετά. Το 3.0 si είναι πολύυυυυ δυνατό, τ'άλλα ικανοποιητικά και ροπάτα. Γερμανική στιβαρή αίσθηση, ωραίος ήχος, οικονομικά σε σχέση με τα κυβικά. 6άρι έχουν μόνο τα 3.0.. Έχε το νου σου πάντως, γιατί πήρε ένας φίλος ένα 2.5 6Κ κι έχει δώσει άλλα τόσα για να το συνεφέρει (σασμαν και διαφορικό).
Post by: elise on April 20, 2014, 03:08:32 PM
Εχεις προσωπικη εμπειρια ; Το δεν αξιζει ειναι σχετικο για καποιους.
Τι θες να κανει το αμάξι;
Post by: gianic on April 20, 2014, 03:58:12 PM
Στάλθηκε από το GT-I9295 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
Post by: mitsos husky on April 21, 2014, 03:16:24 PM
Post by: gianic on April 21, 2014, 03:47:25 PM
Κινητηρας πραγματικα μοναδικος τοσο σε λειτουργια (χωρις κραδασμους ,απιστευτα smooth)με απιστευτο ηχο. Επισης μαζευει χιλιομετρα για πλακα παρολο που θεωρητικα ειναι λιγα αλογα (231)
Το look ειναι υποκειμενικο αλλα νομιζω το εσωτερικο του ειναι πανεμορφο και αρκετα διαχρονικο.Δυσκολα το βαριεσαι.
Σαν αισθηση σου δινει την εντυπωση ενος πιο βαρυ mx5 αλλα και με περισσοτερη δυναμη απιστευτα προβλεψιμο και πολυ πολυ πιο fun to drive απο το s2000 τοσο στο στριψιμο οσο και στην παντα.
Το dsc ωραιο, σε γρηγορη οδηγηση επεμβαινει πολυ γλυκα αλλα στο 99% των διαδρομων το ειχα στο off.
Οσο αφορα την καταναλωση καιει μεσα στην πολη minimum 15λ/100 και εθνικη αν μεινεις στα 120-140 μπορεις να το ριξεις στο 12. (αν και δυσκολα γιατι μ' αυτο το αμαξι θες απλα να ταξιδευεις με 200 χαλαρος.
Με την μεταβαση παλι σε mx5 παρατηρησα οτι ειναι διαφορετικα αμαξια κυριως λογω του βαρους τους.
Το βαρος φαινεται οπως φαινεται και στο s2000. Και γι αυτο σαν overall αισθηση προτιμω ανετα του mx5 και απο το 8αρι και απο το s2000. To βαρος ειναι καταρα οταν εχεις μαθει να οδηγεις αμαξια κοντα στον τονο.
To θεμα ειναι οτι μετα τη συμβιωση με το 8αρι 1 χρονο, που ηταν εξαιρετικη, κατεληξα οτι τα κλειστα 2+2 δεν μου αρεσουν. Ειμαι roadster fan . Τελος .
Τωρα Ζ4, s2000 , NC θα ειναι το επομενο θα δειξει.
Post by: mitsos husky on April 21, 2014, 04:23:00 PM
Στα δικά σου τώρα.. Γιατί δεν τουρμπιζεις το miata ? :P
Post by: katsavidakias1 on April 21, 2014, 05:06:02 PM
Αν και εγω θα ηθελα στο rx8 στα χαμηλα την σπιρταδα του s2000 αλλα και στο s2000 στα ψηλα το φορτωμα του στροφομετρου στον ροτορα που εχει το rx8 που για πλακα πας 9300 κοφτη ειδικα η αισθηση μετα τις 6500 που ανοιγουν τα αλλα 2 προτινγκ και εκει πουλες οτι κρεμασε τσουπππππ φευγει το αμαξι ολα τα λεφτα....
mitsos husky μοτερ μεταχειριμσενο με κανονικοτατη συμπιεση με εφαρμογη λαδια ξυδια και τα σχετικα πλεον με 1500 ευρω εισαι ετοιμος με το κλειδι στο χερι.... ;)
Post by: nmwisima on May 21, 2014, 02:09:47 AM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: teopoulos on May 21, 2014, 11:50:32 AM
Αξέχαστο χειρόφρενο σαν υδραυλικό.
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Και λίγο λες....
https://www.youtube.com/watch?v=1C1Si0r7T9U (https://www.youtube.com/watch?v=1C1Si0r7T9U)
Post by: jSkyline on May 21, 2014, 12:05:29 PM
Aπο την αλλη θυμαμαι τον πατερα μου να προσπαθει να με πεισει να παρω ενα T-Sport οταν ειχαμε παει να δουμε ενα μτχ MR2! Ευτυχως το γλυτωσα! Καποια στιγμη ειχε παει διακοπες για 3ημερο στα Χανια και ειχε ρωτησει σε 4 εταιριες ενοικιάσεων για να βρει corolla! Μιλαμε για κολλημα! Οπως και ο θειος μου που για να τον πεισω να παρει Lexus μετα απο, 3 Corolla και ενα Carina, επρεπε να του αποδειξω οτι ειναι Toyota! Γενικα κατι πρεπει να κανουν αυτα τα αμαξια στους κατοχους τους δεν εξηγείται διαφορετικα!
Post by: kantetom on May 21, 2014, 01:16:26 PM
Γενικα κατι πρεπει να κανουν αυτα τα αμαξια στους κατοχους τους δεν εξηγείται διαφορετικα!
Δεν κάνουν κιχ μάλλον
Post by: Konstantinos on May 21, 2014, 01:53:34 PM
Post by: Reverant on May 21, 2014, 02:00:14 PM
Post by: teopoulos on May 21, 2014, 02:48:26 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: mitsos husky on May 21, 2014, 03:00:53 PM
Post by: teopoulos on May 21, 2014, 04:23:02 PM
Post by: Konstantinos on May 21, 2014, 05:01:58 PM
Post by: Reverant on May 21, 2014, 05:13:40 PM
Για γκάζι δεν μπορώ να πω, το 1.0 είχα οδηγήσει και δεν "τρελάθηκα" για το πως πάει για χιλιάρι.
Post by: Konstantinos on May 21, 2014, 05:19:20 PM
Post by: Mendeleev on May 26, 2014, 11:00:31 PM
Ψαχνω ενα ford ka για τη γυναικα μου, για μικρομετακινησεις στην πολη.
Εχω δει καποια αλλα ειναι μακρια!
Αυτο στην Πάτρα: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5092860/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5092860/)
και αυτο Αθηνα: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5092137/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5092137/)
Αν καποιος ειναι κοντα σε καποιο απο τα δυο θα μπορουσε να παει να το δει; Μη γραψω τζαμπα km
Ευχαριστω...
Post by: zoid on June 04, 2014, 04:43:54 PM
Μήπως ξέρετε που να ψάξω?
Post by: Liakos on June 04, 2014, 08:30:13 PM
Post by: charchon on June 05, 2014, 02:40:40 PM
Παιζει ενα booster του Αντωνη...φορα το!
Post by: jSkyline on June 11, 2014, 01:08:23 AM
Ριχνεις μια πρωτη ματια στη φωτο... Κοιτας αποσταση απο το εδαφος, κοιτας κενο στους θολους, βλεπεις μια ζαντα που δεν ειναι concave κοπια - της κοπιας - ω κοπια!
Tα μοναδικα αυτοκολλητα που βλεπεις σχετιζονται με F1 και οχι illest, great mothafucka! Drifti King! Σας γ@μ$ και σπερνω! κτλ
και λες που θα το οδηγησουν αυτο το ΚΑΤΣΙΚΙ!!!??? ασε που παιζει να ειναι τοσο καλα στημενο που να μην μπορει να κανει ντριφτ στην πλατεια μπουρναζιου :moutza:
... και μετα απλα σκεφτεσαι... Ποιος τα γαμαει τα JDM-oκαγκουρο!!! Το θελωωωωωω :) :giveheart:
Post by: option-D on June 11, 2014, 01:11:20 AM
Post by: jSkyline on June 11, 2014, 01:26:28 AM
Post by: nmwisima on June 11, 2014, 02:27:31 AM
Η αεροτομή ειναι για πέταμα, την ταπα έπρεπε να την κανει #valeotixromasaresei, το σπλιτερ μπροστα ειναι κοκκινο because tsiganogifos και στο δεξι κωλομερι της αριστερης μεριάς του πανω κομματιου του χαρντοπ που δεν φαίνεται στη φωτο αλλα εγω το χω δει σε κατι αλλες φωτο στο ιντερνετς, έχει μια κατσαριδουλα.
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: General_lee on June 11, 2014, 02:41:42 AM
Η κοκκινη δαγκανα σε χρυση ζάντα βεβαια μου πέφτει βαριά ακόμα κι αν δικαιολογείται με κάποιον τρόπο που μου διαφεύγει. Όπως και κάτι σιχαμερά σήματα στα χρυσομαυρα καθίσματα αν έχω δει καλα σε άλλες φωτο.
Τέλος παντων, καλη είναι.
Οτιδήποτε πάντως οπτικά προκύπτει από εξέλιξη/επιλογη με βάση την απόδοση δεν έχουμε και πολύ δικαίωμα να το κράξουμε. Όσα είναι "γιατί έτσι μ'αρεσει" σηκώνουν συζήτηση που δεν βγάζει συνήθως κάποιο αποτέλεσμα.
Post by: nmwisima on June 11, 2014, 02:44:32 AM
Οτιδήποτε πάντως οπτικά προκύπτει από εξέλιξη/επιλογη με βάση την απόδοση δεν έχουμε και πολύ δικαίωμα να το κράξουμε. Όσα είναι "γιατί έτσι μ'αρεσει" σηκώνουν συζήτηση που δεν βγάζει συνήθως κάποιο αποτέλεσμα.
Ας κρατήσουμε αυτό :good:
Post by: GENERAL on June 11, 2014, 07:23:29 AM
([url]http://www.newsbeast.gr/files/1/2014/06/10/lotuus3.jpg[/url])
Ριχνεις μια πρωτη ματια στη φωτο... Κοιτας αποσταση απο το εδαφος, κοιτας κενο στους θολους, βλεπεις μια ζαντα που δεν ειναι concave κοπια - της κοπιας - ω κοπια!
Tα μοναδικα αυτοκολλητα που βλεπεις σχετιζονται με F1 και οχι illest, great mothafucka! Drifti King! Σας γ@μ$ και σπερνω! κτλ
και λες που θα το οδηγησουν αυτο το ΚΑΤΣΙΚΙ!!!??? ασε που παιζει να ειναι τοσο καλα στημενο που να μην μπορει να κανει ντριφτ στην πλατεια μπουρναζιου :moutza:
... και μετα απλα σκεφτεσαι... Ποιος τα γαμαει τα JDM-oκαγκουρο!!! Το θελωωωωωω :) :giveheart:
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Syllektikh-Lotus-Exige-pros-timhn-ths-F1_118864.asp (http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Syllektikh-Lotus-Exige-pros-timhn-ths-F1_118864.asp)
Post by: mass_c on June 17, 2014, 12:25:43 AM
Η αυτοκρατορια αντεπιτιθεται...:)
Post by: xenos on June 17, 2014, 10:55:16 AM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=19VHLlBW5Bk[/youtube]
Post by: nmwisima on June 17, 2014, 01:04:54 PM
Post by: mass_c on June 17, 2014, 01:42:39 PM
Post by: Nitroking on June 18, 2014, 09:55:34 AM
Post by: sly on June 23, 2014, 10:19:34 PM
Post by: spoumi on June 23, 2014, 10:51:56 PM
Post by: nmwisima on June 23, 2014, 11:53:47 PM
Το S2k ειναι καθαρόαιμο και πιο απαιτητικό στο οριο σε σχεση με το 5αρι.
Sent from my SadoMazo-N9005
Post by: Gas21 on June 24, 2014, 12:11:47 AM
Post by: sly on June 24, 2014, 01:18:50 AM
ναι το ειδα το θρεντ αλλα εψαχνα για κατι επιπλεον..
Post by: sly on June 24, 2014, 01:21:11 AM
Post by: nmwisima on June 24, 2014, 02:17:43 AM
Καει πολυ, βγαζει τη δύναμη ψηλα, 6 με 9, και αρα εχει και περισσότερα χλμ και αρα ειναι πιο αποτομο στο όριο.
Κιβωτιαρα, τιμοναρα και φοβερό πλαισιο.
Sent from my SadoMazo-N9005
Post by: sly on June 24, 2014, 05:11:10 AM
Θες λεπτομέρειες δηλαδη; σκληρα πλαστικά αλλα καλοφτιαγμενο, χωρις σοβαρους χωρους και πρακτικότητα πολυ χειρότερη από του μχ5.
Καει πολυ, βγαζει τη δύναμη ψηλα, 6 με 9, και αρα εχει και περισσότερα χλμ και αρα ειναι πιο αποτομο στο όριο.
Κιβωτιαρα, τιμοναρα και φοβερό πλαισιο.
Sent from my SadoMazo-N9005
για τους χωρους βασικα αν θα χωραω με νοιαζει ... headroom και legroom γιατι στο αρσι ειμαι οριακα.. το μοτερ ξεχασες που για να φτασει το μιατακι πρεπει να σκασεισ 6-7 χιλιαρικα ;D .. θα παω παρασκευη να οδηγησω κανενα να τα δουμε και στην πραξη γιατι το mx-5 vs s2k το υπεραναλυσα στα φορουμ και εγινε το κεφαλι μου καζανι ..
Post by: gianic on June 24, 2014, 09:13:43 AM
1.90+ που χωρουσαν αξιοπρεπεστατα
Στάλθηκε από το GT-I9295 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: sly on July 01, 2014, 01:30:42 PM
Κατεβηκε η αγγελια... και για το στορυ το αμαξι στην τιμη που το ειχα πουληθηκε μεσα σε 3 μερες!
Post by: Hayate on July 01, 2014, 01:49:12 PM
Ευχαριστα νεα!! μετα απο τεστ ντραιβ αποφασισα πως το μιατακι δεν το αλλαζω!!τι τιμή το είχες κ τι μοντέλο?
Κατεβηκε η αγγελια... και για το στορυ το αμαξι στην τιμη που το ειχα πουληθηκε μεσα σε 3 μερες!
αν κατάλαβα καλά τέσταρες το S, και αποφάσισες ότι προτιμάς το MX οδηγικά? τι σε χάλασε στο S?
Post by: sly on July 01, 2014, 02:09:51 PM
2)παλιο αμαξι και φενεται
3)τα σε καλη κατασταση τα δινουν στο θεο
4) εντωποσιαζμενος πολυ απο κιβωτιο και μοτερ... οχι αρκετα ομως για να με κανει να δωσω το αρσι μου
με χαλασε θεση οδηγησης σιγουρα οχι για μενα..και το φεελινκ οτι αμα μου φυγει ο κωλος θα σκοτωθω που μου εδινε για καποιο λογο
RC 08' 58k km με quaife και κατι μικροεχτρα και το εδινα στα 10500
Post by: Hayate on July 01, 2014, 03:00:39 PM
Να σου αναφέρω κ μερικά ακόμα για το S. Η 1η γενιά είναι σκουπίδι για μένα. Κάτω απο το vtec είναι νεκρό και καίει 1 λίτρο λάδι το 3μηνο κατά μέσο όρο.
Είναι όλα σκισμένα απο κοντράκιδες με ότι συνέπαγεται αυτό σε φθορές, αλλαγμένα 5 χέρια, 10 τρακαρίσματα, 2 σπασμένα διαφορικά, και γυρισμένα χλμ.
Για τη 2η γενιά (που είναι αρκετά βελτιωμένη σε όλα), ΑΝ βρεις κανένα ατρακάριστο κ προσεγμένο θα το βρεις απο 15κ κ πάνω. Πρόσθεσε και hardtop + extras + service ++ και έφτασες τα 17-18+.
Και τώρα το καλύτερο.. Αν στο κλέψουν (πολύ πιθανό σενάριο αν δε το έχεις για μία βόλτα το μήνα κ μετά ΚΛΕΙΣΤΟ γκαράζ) απο την ασφαλιστική θα πάρεις τα μισά και ΑΝ, με τα οποία με δυσκολία θα παίρνεις μαμά NC.
Το feeling που περιγράφεις είναι λόγω ανάρτησης, έτσι είναι ρυθμισμένο αλλά φτιάχνεται πανεύκολα κ ρυθμίζεται όπως θες. Tο κάνεις ΜΧ για πλάκα με άλλο setup.
Και ναι είναι παλιό αμάξι, το σασί του σχεδιάστηκε το '98, ενώ του NC αρκετά χρόνια μετά.
Post by: sly on July 01, 2014, 06:11:39 PM
Post by: nmwisima on July 01, 2014, 06:28:48 PM
Post by: mass_c on July 01, 2014, 07:31:58 PM
1) δεν χωραω
2)παλιο αμαξι και φενεται
3)τα σε καλη κατασταση τα δινουν στο θεο
4) εντωποσιαζμενος πολυ απο κιβωτιο και μοτερ... οχι αρκετα ομως για να με κανει να δωσω το αρσι μου
με χαλασε θεση οδηγησης σιγουρα οχι για μενα..και το φεελινκ οτι αμα μου φυγει ο κωλος θα σκοτωθω που μου εδινε για καποιο λογο
RC 08' 58k km με quaife και κατι μικροεχτρα και το εδινα στα 10500
Συμφωνω.. Με εξαιρεση οτι χωρουσα ανετα :)
Post by: sebastian on July 01, 2014, 07:48:57 PM
Post by: gianic on July 01, 2014, 09:19:11 PM
Post by: sly on July 02, 2014, 12:05:01 AM
Οταν δε νιωσει καποιος ανετα με τη θεση οδηγησης ωστε να βολευτει,ολα τα βλεπει λιγο πιο αρνητικα. Και η συγκριση τωρα ενος rc του 08 με ενα κατα πασα πιθανοτητα βιασμενο s2Κ απο 2002 και πριν ειναι λιγο καπως ::-
σιγουρα... επισης και η συνηθεια απτο μχ5..
μασσ ειχαμε γνωριστει οταν εβαζα μπλοκε στο χαρη νομιζω.. αν με θυμηθεις θα καταλαβεις γιατι δεν χοραω :P
Post by: Hayate on July 02, 2014, 01:59:11 AM
Ένα αμάξι που κάνει όσο δύο nc με σαφή οδηγικο προσανατολισμο δεν μπορείς να το λες σκουπίδι . Ακόμα και το Ap1 από το nc είναι upgrade όπως και να το κάνειςΜιλάω για μτχ (κ κατά πάσα πιθανότητα μπουρδέλο) ΑΡ1.. Δε με αφορά το καινούργιο γτ δεν υπάρχει. Καλά η αρχική τιμή αγοράς δεν έχει σχέση με το θέμα.
Φυσικά το να συγκρίνεις μαμά ΜΧ με μαμά S είναι η μέρα με τη νύχτα. το upgrade είναι βέβαιο μόνο στην ιπποδύναμη.
Post by: Hayate on July 02, 2014, 02:14:07 AM
Κακό να έχεις ψιλοέχτρες, πόσω δε μάλλον, μεγαλύτερες :P:llol: να πεθάνουν τα S και τα παλιοvtec τους που μας περνάνε σα σταματημένους.. :P :P
Post by: nmwisima on July 02, 2014, 02:14:37 AM
Το S έχει καλύτερο τιμόνι, καλύτερο κιβώτιο, καλύτερη ανάρτηση και μεγαλύτερη ακαμψία. :exaclty:
Post by: Hayate on July 02, 2014, 02:23:16 AM
Post by: sly on July 02, 2014, 03:00:01 AM
Post by: nmwisima on July 02, 2014, 03:49:22 AM
Προφανώς θα εννοείς ΜΧ5 με (σοβαρες) βελτιωσεις σε όλους τους τομείς.
Sly, θα αστειευσαι βέβαια...
Post by: Liakos on July 02, 2014, 08:50:21 AM
Sly, θα αστειευσαι βέβαια...Μη σου κανει εντυπωση. Δεν ειναι λιγα τα reviews ανθρωπων που εκαναν τη μεταβαση απο το ενα μοντελο στο αλλο, που θελουν το NC πιο ακαμπτο απο το S.
Λογικο, μιας & ειναι 7 χρονια νεοτερο.
Post by: lordin on July 02, 2014, 10:17:54 AM
για την ακαμψια μην περνεις και ορκο
Θα συμφωνήσω! Στα άλλα είναι καλύτερο, δύναμη, τιμόνι και ανάρτηση.
Post by: nmwisima on July 02, 2014, 01:26:30 PM
Sly, θα αστειευσαι βέβαια...Μη σου κανει εντυπωση. Δεν ειναι λιγα τα reviews ανθρωπων που εκαναν τη μεταβαση απο το ενα μοντελο στο αλλο, που θελουν το NC πιο ακαμπτο απο το S.
Λογικο, μιας & ειναι 7 χρονια νεοτερο.
Mε αυτό το δεδομένο μπορουμε να το συζητήσουμε, αλλά μην τρελαθούμε κι όλας. ;)
Post by: Hayate on July 02, 2014, 01:33:18 PM
Η φοβέρη ανάρτηση του ΑΡ1 είναι 5kg ελατήρια κ 27mm αντιστρεπτικές μπρος-πίσω. Σε 1 ώρα τοποθετείς ΟΤΙ ελατήριο κ αντιστρεπτική θέλεις. Το NC πιάνει κάστερ μέχρι 8,5+, ενώ το S 6 με δυσκολία.
Για κατανομή βάρους συγκρίνεις με RC (γιατί το S έχει μηχανισμό πίσω) και είναι τα ίδια. Και 150kg ελαφρύτερο το NC.
Με λίγα λόγια αν βγάλεις έξω τη διπλάσια ιπποδύναμη όλα τα υπόλοιπα είναι τρίχες. Με άλλο στήσιμο είναι το ίδιο αυτοκίνητο.
Να μιλάγαμε για κανα elise να έλεγα ναι οκ, χαοτική διαφορά παντού, αεροδυναμικά, κατανομές, στησίματα, όλα. Αλλά το S όχι.
Post by: nmwisima on July 02, 2014, 01:57:14 PM
Post by: sly on July 03, 2014, 06:07:02 AM
Δεν ειχα δει το "βέβαιο" αλλα δεν καταλαβαίνω τι αλλάζει στο νόημα.
Προφανώς θα εννοείς ΜΧ5 με (σοβαρες) βελτιωσεις σε όλους τους τομείς.
Sly, θα αστειευσαι βέβαια...
οπως ο λιακος και γω το διαβασα απο πολλους και μαλιστα στο s2ki νομιζω ειχαν ανεβει και κατι νουμερα σχετικα με αυτο... αλλα βεβαιος δεν μπορεις να εισαι γιαυτο αλλωστε εκφράστηκα με αμφιβολια
Post by: kostasmito on July 12, 2014, 11:59:34 PM
Την είδα σε έκθεση της bmw...και ψιλό αρρώστησα...
Post by: GENERAL on July 18, 2014, 12:22:13 AM
Post by: steffl on July 18, 2014, 01:04:05 AM
Post by: sebastian on July 25, 2014, 02:08:18 PM
Post by: Hayate on July 25, 2014, 03:26:50 PM
Post by: saldale on July 25, 2014, 03:50:50 PM
Με εξαίρεση τη θέση οδήγησης, το αμαξάκι είναι πραγματικά εκπληκτικό. Πολύ καλό πάτημα-φρένα-τιμόνι, παντελώς αθόρυβο και ένα σωρό ηλεκτρονικά καλούδια (esp, start/stop, cruise control, navi, touch screen, mp3...)
Επίσης δεν καίει τίποτα για τα 90 άλογα που βγάζει.
Κρίμα που θα πρέπει σύντομα να το γυρίσω πίσω.
Post by: Ξάδελφος on July 25, 2014, 07:02:40 PM
Εχει καποιος εμπειρια απο fiat panda 100?? Με ενδιαφερει κυριως να μαθω τι λεει απο αξιοπιστια και καταναλωση. Ψαχνω για αντικαταστατη ενος 107 που εχουμε και ειμαι πολυ ευχαριστημενος,αλλα πλεον μπαινουν καποια ταξιδια στο προγραμμα και με τα 1000 κυβικα του,το βλεπω να δυσκολευομαστε...Σκληρη αναρτηση,στριβει καλα.Αν θυμαμαι καλα ακριβα ελαστικα(λογω διαστασης) ,γρηγορο,δεν ειναι οικονομικο,στριβει καλα,αλλα ειναι Φιατ με οτι αυτο συνεπαγεται στην ποιοτητα και στη διαρκεια της(τρια φιατ ειχα και δεν εχω καλη γνωμη)... Σιγουρα ενα yaris,ενα micra,ειναι καλυτερα,αυτο ομως ειναι πιο οδηγοκεντρικο..
Εγω , θα τ αγοραζα το Panda 100 !
Post by: sebastian on July 25, 2014, 08:44:30 PM
Αν και πιστευω οτι απο τα 6λ/100 που ειμαι με το 107 συνηθως,ολα θα καινε περισσοτερο.
Θα ψαξω και για κανενα παλιο yaris tsport 1.5 και κεινο θυμαμαι ηταν αξιολογο.
Post by: Gas21 on July 25, 2014, 08:57:12 PM
Ειναι πάρα πολύ αξιόπιστο μοντελο (εχουμε το 1000αρι 15 χρόνια τωρα).
Για αυτα που ζητας θα σε υπερκαλύψει .
Post by: Ξάδελφος on July 25, 2014, 11:18:36 PM
Και γω γι'αυτο το σκεφτηκα πρωτο,ειχα οδηγησει ενα παλια και μου ειχε φανει πολυ καλο οδηγικα, για την κατηγορια του παντα.Αν θυμασαι καθολου καταναλωσεις θα με βοηθουσες αρκετα ::-. :thx:Εκαιγε πολυ,παραλογα πολυ.
Αν και πιστευω οτι απο τα 6λ/100 που ειμαι με το 107 συνηθως,ολα θα καινε περισσοτερο.
Θα ψαξω και για κανενα παλιο yaris tsport 1.5 και κεινο θυμαμαι ηταν αξιολογο.
Το T sport ειναι αλλη φαση.
Θα σου ελεγα να δεις και suzuki ignis sport 1.5.
Post by: Manolis on July 25, 2014, 11:34:54 PM
Άψογο μέσα στην πόλη,κιβώτιο βούτυρο και πολύ σβέλτο.Και στην εθνική,τηρουμένων των αναλογιών είναι αξιοπρεπέστατο.
Καλό και το επίπεδο εξοπλισμού με μόνη έλλειψη το ESP.
Στα αρνητικά το τιμόνι που δεν ενθουσιάζει και πολύ και η ελαφρώς τσιμπημένη κατανάλωση για την κατηγορία.
Post by: Liakos on July 29, 2014, 12:25:36 AM
(http://s27.postimg.org/tbzulbcyr/20140728_181450.jpg)
Post by: nikospaga on July 31, 2014, 10:14:10 PM
Post by: iliasfyntanidis on July 31, 2014, 10:28:40 PM
[url]http://news.boldride.com/2014/07/2016-mazda-rx-7-concept/53203/[/url] ([url]http://news.boldride.com/2014/07/2016-mazda-rx-7-concept/53203/[/url])
Θα το έχει και η αντιπροσωπεία για δοκιμή?
Post by: nikospaga on July 31, 2014, 10:55:52 PM
[url]http://news.boldride.com/2014/07/2016-mazda-rx-7-concept/53203/[/url] ([url]http://news.boldride.com/2014/07/2016-mazda-rx-7-concept/53203/[/url])
Θα το έχει και η αντιπροσωπεία για δοκιμή?
Μακάρι! :yeah: :guns: :guns: :guns:
Post by: Liakos on July 31, 2014, 11:17:56 PM
Post by: nikospaga on August 01, 2014, 12:04:16 AM
LOL???
Post by: Skyggedans on August 01, 2014, 01:55:16 AM
Δεν υπάρχει προς στιγμή ελληνική αντιπροσωπεία μάζντα. (ΛΟΛ)
Post by: nikospaga on August 01, 2014, 01:02:37 PM
Ναι ενώ βγήκε δηλαδή το RX7 και ψάχνουμε να το κάνουμε test drive......Μέχρι τότε μπορεί να υπάρχει κίολας αντιπροσωπεία.
Δεν υπάρχει προς στιγμή ελληνική αντιπροσωπεία μάζντα. (ΛΟΛ)
Post by: Reverant on August 01, 2014, 02:38:49 PM
Post by: Skyggedans on August 01, 2014, 06:59:11 PM
αυτό περιμένει ο Σαρακάκης, για να τις αγοράσει όλες μαζί μετά :hilarious:
Post by: nmwisima on September 07, 2014, 12:40:20 AM
Δεν θελω να μου πείτε αν ειναι καλό στο δρόμο και αν στρίβει, αυτα τα ξερω.
Θέλω να μαθω σερβις, συχνες βλάβες κτλ.
Post by: charchon on September 07, 2014, 01:26:22 AM
Εχει κανείς εμπειρία συμβιωσης απο Mini Cooper S πρωτης γενιάς, με τον μομπρεσορα;πανω κατω τα ειπες////σερβις και συχνες βλαβες /// και καταναλωση ///
Δεν θελω να μου πείτε αν ειναι καλό στο δρόμο και αν στρίβει, αυτα τα ξερω.
Θέλω να μαθω σερβις, συχνες βλάβες κτλ.
Post by: nmwisima on September 07, 2014, 01:46:16 AM
Post by: sabtas on September 07, 2014, 01:42:21 PM
Η γενικη εντυπωση ειναι οτι ειναι πολυ καλο αλλα εχει πανακριβη συντηρηση.....τα λαστιχα ειναι run flat δεν υπαρχουν σε φτηνες μαρκες και ειναι ακριβοτερα απο τα κανονικα 17αρια...γενικα ειναι παραπολυ στριμωγμενο και οτι επισκευη προκυψει στο μοτερ πρεπει να λυθει το μισο αμαξι.....αυτο ανεβαζει το κοστος τρελα...και πρεπει να εχεις και καλο μαστορα.....
Στο τελευταιο σερβις που εκανε ηταν το μεγαλο γενικο αλλαξε επιπλεον κατι βασεις+τροχαλιες που εκαναν θορυβο και λαστιχα....στον Σπανο εγινε το εγκλημα με κοστος 2400 eyroπουλα :o τα ελλαστικα μονο κανανε 850 euro....Bridgeston του εβαλαν αν θυμαμαι καλα...
Γενικα και ο Σπανος ειναι φαρμακειο αλλα το αμαξι ειχε καιρο να παει σε καλο συνεργειο και οι εργασιες ειχανε τρεναριστει παρα πολυ....
Post by: nmwisima on September 07, 2014, 01:46:38 PM
Post by: Reverant on September 07, 2014, 02:06:50 PM
Post by: nmwisima on September 07, 2014, 02:41:21 PM
Post by: Reverant on September 07, 2014, 03:00:03 PM
Post by: Konstantinos on September 07, 2014, 03:07:21 PM
Post by: Liakos on September 07, 2014, 04:12:21 PM
Post by: heras on September 07, 2014, 04:15:30 PM
Post by: sebastian on September 07, 2014, 04:55:58 PM
Post by: Skyggedans on September 07, 2014, 05:33:57 PM
κάτοχοι 3 φίλοι και των 2 γενεών. Πανάκριβα ανταλλακτικά, μην κοιτάς το κόστος της εργασίας. Μιλάμε γελοιωδώς ακριβά ανταλλακτικά. Από προβλήματα, ηλεκτρικά και κρεμαγιέρα/σταυρός κλπ. συνέχεια.
Γνώμη μου, όσο καλό κι αν είναι στο δρόμο, δεν θα σε αποζημιώσει γι' αυτά που θα πλερώνεις για να το επισκευάζεις απ' τις βλάβες.
Post by: SchumiMx5 on September 07, 2014, 11:33:02 PM
Post by: RustRat on September 08, 2014, 12:40:18 AM
Post by: charchon on September 08, 2014, 10:37:36 AM
Έχει πολλά προβλήματα εννοείς; Μηχανικα ή ηλεκτρικα;
Αργησα να μπω, και με προλαβαν οι απο κατω....γενικα ακουγα πολλα παραπονα απο χρηστες S, ( τα απλα ειναι πολυ πιο αξιοπιστα) και δεν εχω κατι συγκεκριμενο να σου πω, γιατι βγαζουν μια απο ολα!
Το 07 mod ( turbo) σαφως πιο βελτιωμενο!
Post by: Στέλιος - fess on September 08, 2014, 10:58:12 AM
Το κιβώτιο είναι getrag και δεν βαράει όπως στα πρώτα.
Τα επόμενα, με την τουρμπίνα, είναι ακόμα χειρότερα...
Βαριές βλάβες στα μπλοκ, όπως τα rallye που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα.
Πολύ σκληρές αναρτήσεις, σχεδόν κουραστικές, ίσως να λύνεται με τοποθέτηση συμβατικών ελαστικών, γιατί τα run flat παίζουν το ρόλο τους.
Σινεμπλόκ κομμένα, σωλήνες κρεμαγιέρας με διαρροές, χαλασμένα μοτέρ παραθύρων και μπόλικα άλλα, είναι καθημερινά θέματα...
Μπόνους τα νερά στους χώρους αποσκευών...
Για λαμπάκια αερόσακων, φρένων κλπ. καλύτερα να πάρεις δικό σου διαγνωστικό...
Γενικά η άποψη μου (έχει ένα τέτοιο η σύζυγος) είναι διφορούμενη.
Είναι ευχάριστο στον ανοιχτό δρόμο, κάνει ταξίδι με μπόλικα χιλιόμετρα και σε γενικές γραμμές ξεκούραστο, στρίβει όμορφα και όπου υπάρχει εσπ ασφαλέστατο.
Αν δεν σε προβληματίζουν οι μικροσκοπικοί του χώροι, η αυξημένη κατανάλωση, το κόστος κτήσης και συντήρησης που δεν είναι χαμηλό και οι συχνές επισκέψεις στα service, θα το ευχαριστηθείς παραπάνω από οποιοδήποτε άλλο μικρό και σβέλτο.
Αν θα το ξαναγόραζα; Έχοντας μάθει με japanίλες χωρίς θέματα, μάλλον όχι.
Ο μόνος λόγος βέβαια που το πήρα εξαρχής, ήταν η μουρμούρα της συζύγου...
Post by: nmwisima on September 08, 2014, 11:06:47 AM
Post by: jSkyline on September 08, 2014, 11:08:59 AM
Απο εκει και πέρα ξεκινανε τα αρνητικα του. Δεν ξερω κανενα που να μην εχει μεινει στο δρόμο εστω μια φορα και το αποκορυφωμα ηταν ενα καμπριο που πήρε φωτια στο μηχανισμο της κουκουλας, ενος χρονου αμαξι. Μιλαω για αμαξια που ξερω και τα εχουν ανθρωποι που ξερω πως τα εχουν καλομεταχειριστει.
Θα το ηθελα πολυ αν δεν χρειαζοταν να το πληρωνω.
Post by: iliasfyntanidis on September 08, 2014, 12:34:55 PM
Νταξει, με πείσατε. Φαίνεται πως το παλικάρι ήθελε Mazda λογω της αξιοπιστίας του.Ήταν ένα σιελ-μπλε από Πετρούπολη ο ενδιαφερόμενος?
Post by: sabtas on September 08, 2014, 09:53:58 PM
Επισης απο καταναλωση που αναφερθηκε νωριτερα καιει αρκετα....μου ειπε για κατι 10αρια ανα 100χλμ με αυγο κατω απο το γκαζι και τετοια....για αυτο και δεν του εχει βγαλει περιεργες μηχανικες βλαβες....αλλα γενικα πινει ακρετη βενζινη....
Για τα τουρμπατα ειπε ακομα χειροτερα......ενας φιλος του που γλυκαθηκε απο το δικο του και αγορασε καινουριο το 12, εχει μεινει 3 φορες απο ακυρες βλαβες. Την μια φορα ειχε και ακριβη ζημια σε καποιον αισθητηρα αλλα δεν θυμοτανε τι και πως...???
Post by: nmwisima on September 11, 2014, 07:48:55 PM
http://4drivers.gr/gnomi/item/3302-to_xeirotero_mou_subaru_forester_mk2.html (http://4drivers.gr/gnomi/item/3302-to_xeirotero_mou_subaru_forester_mk2.html)
Post by: jSkyline on September 11, 2014, 09:33:03 PM
Ένα ακομα κειμενάκι μου στο 4Drivers :)
[url]http://4drivers.gr/gnomi/item/3302-to_xeirotero_mou_subaru_forester_mk2.html[/url] ([url]http://4drivers.gr/gnomi/item/3302-to_xeirotero_mou_subaru_forester_mk2.html[/url])
Eχω μια απορια...Δλδ το ΜΚ3 σου αρεσει περισσότερο ?
Post by: nmwisima on September 11, 2014, 09:56:49 PM
(http://www.webwombat.com.au/motoring/car-photos/subaru-forester-2009-2-big.jpg)
Post by: jSkyline on September 11, 2014, 10:14:01 PM
Post by: simkoz on September 11, 2014, 10:25:20 PM
Ένα ακομα κειμενάκι μου στο 4Drivers :)
[url]http://4drivers.gr/gnomi/item/3302-to_xeirotero_mou_subaru_forester_mk2.html[/url] ([url]http://4drivers.gr/gnomi/item/3302-to_xeirotero_mou_subaru_forester_mk2.html[/url])
Ωραίο άλλη μια φορά. ΑΣΕ που ξαναδιαβασα και το Dream5...
Post by: saldale on October 07, 2014, 06:29:19 PM
Φεύγοντας μπήκα στην έκθεση να χαζέψω λίγο....και όντως ΧΑΖΕΨΑ! :???: (οι φώτο είναι ενδεικτικές απο το car.gr)
(http://s30.carcdn.gr/4748/4748908_x_b.jpg)
(http://s34.carcdn.gr/4748/4748908_z_b.jpg)
(http://s20.carcdn.gr/4748/4748908_T_b.jpg)
Post by: Neko on October 07, 2014, 06:32:44 PM
Post by: Reverant on October 07, 2014, 06:41:44 PM
Post by: tzitzo on October 07, 2014, 06:49:04 PM
Και σε 20.000χλμ όλα τα νίκελ θα έχουν ξεφτίσει και θα έχουν γίνει άσπρα, το τιμόνι θα έχει μείνει μισό στα σημεία που το πιάνεις, και τα μισά πλαστικά θα έχουν σπάσει εντελώς ή θα έχουν ραγίσει.
Δεν ξερω τι λετε για τα Citroen ,στην οικογένεια εχουμε ενα saxo 1.1 του 2001 με 240.000χλμ και δεν εχει παθει τιποτα,τουλαχιστον στο εσωτερικο.. :P Και επισης εχω ενα Peugeot 306 με 170.000χλμ πλεον και το μονο που εχει παθει ειναι φθορές στο τιμονι...
Οσο για το cactus το ειδα στο Auto battleships ,και ηταν αθλιο..Δεν μου αρεσε καθολου..
Post by: saldale on October 07, 2014, 06:54:02 PM
Εν πάση περιπτώσει αυτό που είδα ήταν το νέο DS5 και ήταν εντυπωσιακό! (...και αρκετά ακριβό βέβαια)
Post by: Neko on October 07, 2014, 07:34:28 PM
Post by: Konstantinos on October 07, 2014, 10:04:44 PM
Ενώ τα πλαστικά του NC Δημήτρη είναι φοβερά, τι να σου πω...
Εν πάση περιπτώσει αυτό που είδα ήταν το νέο DS5 και ήταν εντυπωσιακό! (...και αρκετά ακριβό βέβαια)
Από το στόμα μου το πήρες! Για να μην σχολιάσω τα απαράδεκτα δέρματα, ειδικά στο τιμόνι. Παρόλα αυτά αρκετά φλύαρο και φουτουριστικό το Citroen. Σε αυτά τα χρήματα υπέρτερει ο γερμανικός κλάδος
Post by: jSkyline on October 07, 2014, 11:01:44 PM
Post by: kantetom on October 08, 2014, 11:05:16 AM
Σε αυτά τα χρήματα υπέρτερει ο γερμανικός κλάδος
Κωσταντινε, με όλο το σεβασμό, αυτό που λες δεν νομίζω ότι ισχύει. Αυτό το λέω επειδή έψαχνα πρόσφατα και πριν 2 εβδομάδες αγόρασα μεταχειρισμένο ένα c5 2.0 hdi του 2009.
Αν μιλήσουμε για τιμές καινούργιων, προσπάθησε να εξοπλίσεις ένα γερμανικό με:
airmatic (αντίστοιχη της hydropneumatic στην citroen)
xenon που στρίβουν με τον δρόμο
θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα με μασάζ και μνήμες
double glazed windows
αισθητήρες παρκαρίσματος/βροχής/φώτων/πίεσης ελαστικών/ ψυγείο στο ντουλαπάκι κλπ
Και δες αν η τιμή του θα είναι λιγότερα από 50κ με 60k ευρώ.
Μετά δες στο c5 η έκδοση exclusive πως είναι εξοπλισμένη στα 29.300
http://www.citroen.gr/car/citroen-c5-berline/ (http://www.citroen.gr/car/citroen-c5-berline/)
Σε τιμές μεταχειρισμένων δε, που όλα τα μεγάλα γαλλικά αμαξία χάνουν τιμή λες και τα έριξες από γκρεμό, είναι ευκαιριάρες συγκρινόμενα με τα αντίστοιχα γερμανικά.
Post by: Basilmx5 on November 09, 2014, 10:24:05 PM
Post by: Liakos on November 10, 2014, 12:49:09 AM
Ταξιδι δεν εχω κανει αλλα φανταζομαι θα πεφτει κατω απο 5.
Post by: Skyggedans on November 10, 2014, 01:11:45 AM
5.0λτ/100χλμ καιω με Yaris diesel εντος πολης χωρις να κανω & την οικονομικοτερη οδηγηση...
Ταξιδι δεν εχω κανει αλλα φανταζομαι θα πεφτει κατω απο 5.
Yaris 2ης γενιάς, 1.33, με το γνωστό cvt του και eco λειτουργία, 4,6lt/100km μέση, από Πετράλωνα, Μοσχάτο, Ταύρο και μέσω κέντρου και Μαραθώνος, ως Πικέρμι. Δεν υπάρχει το μικρό.
Post by: SchumiMx5 on November 10, 2014, 12:08:50 PM
Post by: saldale on November 10, 2014, 12:52:21 PM
Volvo 1.6 D2 rdesign σταθερα 160χαω, 5.3lt/100χλμ.
Με ούριο τυφώνα?
Post by: SchumiMx5 on November 12, 2014, 03:31:26 PM
Post by: jSkyline on November 12, 2014, 04:50:50 PM
ΑR mito diesel, σε εθνικη με ταχυτητες 120-160 (σχεδον 140 τη περισσοτερη ωρα), 460km.... 22 ltr καταναλωση... 4,8l/100km πετρελαιο.... :good: :good:Καλά κανε ταξιδι με 100 και θα δεις μεση καταναλωση κατω απο 3 λιτρα/100χλμ! Το καλοκαιρι πηγα και Ζακυνθο γυρισα το μισο νησι και επεστρεψα με ενα ρεζερβουρ και κατι ψιλα.
Post by: VasmaV on November 13, 2014, 11:54:25 AM
Post by: Skyggedans on November 13, 2014, 12:22:45 PM
Tίμιο, τζάμπα συντήρηση, καίει κάτι παραπάνω μέσα στην πόλη, αξιοπρεπείς χώροι, άνετο στο ταξίδι, θορυβώδες μοτέρ πάνω απ' τις 3500 στρ.
Καλή επιλογή για δεύτερο, δε σπάει, δε χαλάει.
Post by: VasmaV on November 13, 2014, 12:34:55 PM
Post by: GENERAL on November 13, 2014, 02:33:21 PM
Post by: simkoz on November 14, 2014, 10:03:57 AM
παίδες για suzuki sx4 2009 ξέρει κανείς τπτ; ψάχνομαι για 2ο εδώ και λίγο καιρό και έχω βρει μια ευκαιρίαΚι εγώ το χαλβάδιαζα ένα διάστημα για οικογενειακό όσο είμασταν Ελλάδα. Like.
Post by: Basilmx5 on November 29, 2014, 06:49:12 PM
Post by: Ξάδελφος on November 29, 2014, 06:58:22 PM
Να ρωτησω ρε παιδια... σε ford fiesta του '04, αλλαξα αμορτισερ, παρολα αυτα οταν τυχει και πεσουν ταυτοχρονα και οι 2 μπροστα ροδες σε λακουβα νιωθω σα κατι ναναι "ξεβιδωμενο" δηλαδη κανει μια αναπηδηση η ροδα την οποια την νοιωθω σα να εχει καπου τζογο συνοδευμενο με εναν ηχο κοπανηματος (δε ξερω αν το περιγραφω κατανοητα)...σα να μην ειναι δεμενο το ολο συνολο σωστα... Εχει κανεις καμια εμπειρια αναλογη?Aν ειναι ολα σφιγμενα ,αν η μπαρα θολων ειναι σφιγμενη και δεν κοπαναει,αρχισε να σκεφτεσαι τα "σινεμπλοκ" στα ψαλιδια ειτε το μπαλακι επανω στο ψαλιδι που ενωνει ψαλιδι και πλημνη.
Το οτι αλλαξες αναρτηση και το συνολο ξαναεσφιξε ισως εφερε στην επιφανεια καποια τετοια φθορα ή με το βαλε βγαλε κατι ηταν ετοιμο να κοπει και κοπηκε.
Υ.Γ. Ποσο στοιχησε?
Post by: Basilmx5 on November 29, 2014, 07:09:40 PM
Post by: vagmann on December 02, 2014, 09:34:28 AM
Post by: Basilmx5 on December 02, 2014, 12:41:27 PM
Post by: GT88 on December 02, 2014, 06:58:22 PM
topmount. Περιπτωση με παρομοια συμπτωματα οποτε ισως να ειναι αυτο...
Post by: GT88 on December 02, 2014, 07:20:16 PM
η ανάρτηση ειναι μαμα η πιο σκληρή?τα ελατήρια?
Post by: GT88 on December 02, 2014, 07:20:39 PM
Post by: Basilmx5 on December 04, 2014, 06:49:33 AM
Post by: Konstantinos on December 04, 2014, 12:49:14 PM
Post by: Basilmx5 on December 04, 2014, 05:11:10 PM
Post by: Konstantinos on December 04, 2014, 05:24:32 PM
Post by: Konstantinos on December 04, 2014, 05:38:20 PM
Post by: GT88 on December 04, 2014, 08:39:25 PM
Βαση μηχανης ηταν τελικα... Την αλλαξαν και μια χαρα... Περιεργο παντως, κι ομως, πως μεταφεροταν ο κραδασμος και μου φαινοταν σα να ηταν κατι απο το συστημα της αναρτησης.
μου πέρασε και αυτό απο το μυαλό :????:...ποια απο όλες? Η κοντρα βαση του σασμαν?
Post by: Basilmx5 on December 05, 2014, 03:04:08 PM
Post by: philosopher on December 15, 2014, 09:50:56 AM
Έχει καλή τιμή και εξοπλισμό και το σκέφτομαι για δεύτερο...
Post by: saldale on December 15, 2014, 10:21:45 AM
Κατά τα άλλα, περνάει αρκετό θορυβο στην καμπινα, μέτρια ποιότητα κατασκευής, καλοί χώροι, μέτρια φρένα, ικανοποιητικά τα 90ps.
Σε σχέση με το Bravo Tjet που είχα πρίν, μιλάμε για τρελό downgrade. Τίμιο αμάξι όμως και σκυλί.
Post by: nmwisima on December 15, 2014, 10:49:40 AM
Post by: philosopher on December 15, 2014, 11:18:29 AM
Η αλήθεια είναι ότι δε με ενδιαφέρει να είναι σπίρτο οδηγικά μιας που θα έχω το μιατάκι για αυτές τις αναζητήσεις.
Αξιόπιστο να είναι και σχετικά ξεκούραστο...
Post by: VasmaV on December 15, 2014, 11:52:59 AM
Αξιόπιστο να είναι και σχετικά ξεκούραστο...και γω το ίδιο έψαχνα νίκο και τελικά πριν μια βδομάδα κατέληξα σε ένα SX4 του 2009.
Ξεκούραστο φουλ, ψηλο και από ότι λένε αρκετά αξιόπιστο
Post by: ROBIN on February 25, 2015, 07:31:37 PM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp
Post by: Vrondos on February 26, 2015, 11:17:35 AM
καμία απολύτως βλάβη.
είχα δοκιμάσει και το 1.4 και το 1.6. πριν το παραγγείλουμε. Το αυτοκίνητο είναι βαρύ (και σαν αίσθηση) και το 1.4 δεν είνια ότι δεν είναι σβέλτο, αλλά μου είχε δημιουργήσει την εντύπωση ότι σέρνεται, μου είχε φανεί απελπιστικά αργό. αυτό βέβαια μπορεί να μην σε ενδιαφέρει καθόλου. Στη θέση σου πάντως θα κοιτούσα το 1.6, που ήταν αισθητά καλύτερο
Στο δρόμο εχει όντως βαρύ πάτημα, αλλά και πολύ σταθερό. κιβώτιο μέτριο, ποιότητα κατασκευής αρκετά καλή. Εάν τυχον στα χρήματα που έχεις σκοπό να δώσεις, μπορείς να βρεις μοντέλο που να έχει την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, την προτείνω ανεπιφύλακτα.
Έχει κανείς άποψη για Opel Astra H (μοντέλο 06-08) 1.4 ή 1.6 ???
Έχει καλή τιμή και εξοπλισμό και το σκέφτομαι για δεύτερο...
Post by: philosopher on February 26, 2015, 11:56:34 AM
Αλλά ψώνισα ήδη και τελικά πήρα ένα Volvo S40 μοντέλο 2007.
Να σου πω την αλήθεια αυτό έψαχνα από την αρχή και να που τελικά έκατσε!!!
Νομίζω είναι μια τάξη πάνω από το Astra γενικώς στα όλα του, ο καιρός θα δείξει αν ήταν καλή επιλογή τελικά 8)
Post by: Vrondos on February 26, 2015, 12:29:44 PM
το 1.6 πήρες ? πόσο πωλούνται αυτά αν επιτρέπεται ?
Post by: philosopher on February 26, 2015, 12:47:37 PM
ναι, προφανώς και είναι μια σκάλα πιο πάνω.
το 1.6 πήρες ? πόσο πωλούνται αυτά αν επιτρέπεται ?
1.6 πήρα ναι.
Ανάλογα τώρα γύρω στα 5500-6500 παίζουν του 2007. Και ζητάνε κάνα 7άρι+ για το FL που είναι από το 08 και μετά.
Είναι βέβαια λίγο περίεργη η αγορά τους γιατί το 80-90% είναι από μαντράδες οπότε δε μπορεί να ξέρεις τι έχει γίνει και οι ιδιώτες είναι που θα τους πιάσεις...
Post by: kostasmito on February 26, 2015, 12:50:40 PM
Τι λες τωρα :nono:
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp[/url]
Ισχύει, το είχαμε κάνει test drive με ένα φίλο μου...και έσβηνε και στους δύο στο ξεκίνημα. Σε όλα τα υπόλοιπα ο κινητήρας φαίνεται καλός...και αρκετά πιο σπιρτόζικος απο τον ράθυμο-βαρετό μέχρι θανάτου 1.6tdi
Post by: Vrondos on February 26, 2015, 01:44:09 PM
έδωσαν αυτοκίνητο με τόσο σοβαρό ελάττωμα στον κόσμο? Φανταστική κίνηση από την VW.
επίσης είνια απορίας άξιο πώς έμεινε κρυμμένο τόσο καιρό.
όσο περνάει ο καιρός, η (ομολογούμενη από εμένα τον ίδιο) αρνητική προκατάληψή μου για το group VW όλο και ισχυροποιείται.
Τι λες τωρα :nono:
[url]http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp[/url]
Ισχύει, το είχαμε κάνει test drive με ένα φίλο μου...και έσβηνε και στους δύο στο ξεκίνημα. Σε όλα τα υπόλοιπα ο κινητήρας φαίνεται καλός...και αρκετά πιο σπιρτόζικος απο τον ράθυμο-βαρετό μέχρι θανάτου 1.6tdi
Post by: Skyggedans on February 26, 2015, 02:02:55 PM
σικ πλέον, αλλά εδώ και χρόνια, ολάκερο το γκρουπ θα έπρεπε να πουλάει τα καινούρια του μονδέλα με δώρο κούτα πολλαπλασιαστές. Το σβήσιμο είναι πταίσμα
Post by: tzo on February 26, 2015, 03:37:43 PM
Και ακόμα περισσότερα χρόνια κανένας δεν κατάφερε να κάνει καλύτερο αυτοκίνητο από το...Golf που παραμένει στην κορυφή της κατηγορίας για....20 χρόνια!! :llol: Τα μισά να γλύτωναν από αυτά που δώσαν για ...''διαφήμιση'' στα περιοδικά αυτοκινήτου και όχι μόνο θα 'χαν λύσει όλα τα προβλήματα αν τα έδιναν στο R&D
σικ πλέον, αλλά εδώ και χρόνια, ολάκερο το γκρουπ θα έπρεπε να πουλάει τα καινούρια του μονδέλα με δώρο κούτα πολλαπλασιαστές. Το σβήσιμο είναι πταίσμα
Post by: kostasmito on February 26, 2015, 03:48:31 PM
Post by: Sakis on February 26, 2015, 03:52:20 PM
Εντάξει μη λέμε και ότι θέλουμε, τα golf 5,6 & 7 είναι overall τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία τους. Μπορεί να μην είναι τα πιο αξιόπιστα ή τα πιο sport ή τα πιο άνετα ή τα πιο ευρύχωρα, αλλά συνολικά είναι τα καλύτερα...για μένα μόνο civic & focus το πλησιάζουν.
ξέχασες και το Corolla
Post by: Skyggedans on February 26, 2015, 04:06:07 PM
Auris*
Αν και αναφερόμασταν στα θέματα των vagίτικων.
Post by: kostasmito on February 26, 2015, 04:11:20 PM
Post by: Vrondos on February 26, 2015, 04:25:12 PM
είναι όμως σε αυτή, με τα κριτηρια της δοκιμής και περουσίασης από ενα περιοδικό του αυτοκινητιστικού Τύπου.
Εγώ συνοψίζοντας είμαι αρνητικά προκατειλημμένος (και το παραδέχομαι) κυρίως για 2 παράγοντες:
1. Για αυτοκίνητα που θέλουν να είναι στην κορυφή της κατηγορίας (και που λόγω και πρεστίζ καλείται να πληρώσει ο καταναλωτής ένα σημαντικό ποσό παραπάνω) είναι ρημάδια από άποψη αξιοπιστίας σε συνδυασμό και με το κόστος συντήρησης και επισκευών/ανταλλακτικών
2. Βάσει και πάλι των χρημάτων που πληρώνει κάποιος για να τα αποκτήσει, επειδή το προϊ'όν του παρουσιάζεται ως premium, παίρνει τελικά ένα
αυτοκίνητο (πλαίσιο, αναρτησεις, κινητήρας), που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί και χρησιμοποιούντιαι σε ένα σκασμό αυτοκίνητα του group που είναι πολύ φτηνότερα και με καθόλου premium χαρακτήρα (π.χ. skoda, seat). Δηλαδή για ενα διαφορετικό εξωτερικό design και μία σχετικά καλύτερη ΄ποιότητα υλικών, σου πασάρεται ένα αυτοκίνητο ως premium, το οποίο θεωρώ φενάκη. Και η πλατιά μάζα αγοραστών το αγοράζει επειδή το θεωρεί premium και ασφαλες΄και με φοβερή αξία μεταπώλησης ( το μεγαλύτερο μέρος της οποίας το έχιες δώσει στην μεγαλύτερη αξία αγοράς).
Τέλος, αν και ασύγκριτα λιγότερο θελκτικό για τους περισσότερους, ακόμη και το Kia Ceed έχει φθάσει στο ίδιο επίπεδο με το Golf...
Post by: bill_viper on February 26, 2015, 05:00:32 PM
2. Βάσει και πάλι των χρημάτων που πληρώνει κάποιος για να τα αποκτήσει, επειδή το προϊ'όν του παρουσιάζεται ως premium, παίρνει τελικά έναMα το Golf δε θεωρείται Premium. Στην κατηγορία των hatchbacks, Premium είναι τα Α Class, A3, και 1 Series.
αυτοκίνητο (πλαίσιο, αναρτησεις, κινητήρας), που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί και χρησιμοποιούντιαι σε ένα σκασμό αυτοκίνητα του group που είναι πολύ φτηνότερα και με καθόλου premium χαρακτήρα (π.χ. skoda, seat). Δηλαδή για ενα διαφορετικό εξωτερικό design και μία σχετικά καλύτερη ΄ποιότητα υλικών, σου πασάρεται ένα αυτοκίνητο ως premium, το οποίο θεωρώ φενάκη. Και η πλατιά μάζα αγοραστών το αγοράζει επειδή το θεωρεί premium και ασφαλες΄και με φοβερή αξία μεταπώλησης ( το μεγαλύτερο μέρος της οποίας το έχιες δώσει στην μεγαλύτερη αξία αγοράς).
Δε συμφωνώ με αυτά που λες, και αυτό επειδή είμαι στην αναζήτηση (και πάλι) καινούριου αυτοκινήτου οδήγησα τα Golf Mk7 και Audi A3. Αν και τα δύο στηρίζονται στη νέα πλατφόρμα MQB δεν έχουν καμία επαφή μεταξύ τους. Το Premium το πληρώνεις (στην Audi στην προκείμενη) και είναι Premium, από την ποιότητα υλικών (βασικό γιατί όλο σου τον χρόνο σε ένα αμάξι τον περνάς μέσα στην καμπίνα), στην ποιότητα κύλισης, ακόμη και στην εξωτερική εμφάνιση.
Post by: Vrondos on February 26, 2015, 05:15:37 PM
Πληρώνεις κατά βάση για υλικά καμπίνας και εξωτερική εμφάνιση. Για ποιότητα κύλισης που αναφέρεις δεν έχω άποψη, σεπιστεύω ότι μπορέι το audi να σου βγάζει πιο στιβαρή αίσθηση. Κατά βάση όμως, είναι το ίδιο αυτοκίνητο στα βασικά του συστατικά (κινητήρας-πλαίσιο-αναρτήσεις).
Θα μπορούσα να εκδώσω δε βιβλίο με τις ζημιές (και το σχετικό κόστος) που βγάζουν Audi αυτοκίνητα φίλων (A3, Α6, Q3).
Όσο για το premium, όντως, και στο "οργανόγαμμα" του group, η Audi είναι πιο premium από τη VW, αλλά πρέπει μάλλον να παραδεχθούμε ότι και το Golf εν προκειμένω (και το Passat για παράδειγμα επίσης) πλασάρεται ως premium, εξ'ου και η αυξημένη τιμά αγοράς.
Επίσης, δεν διαφωνώ ότι η αίσθηση και τα υλικά καμπίνας σε ένα premium αυτοκίνητο είναι εκ των ουκ άνευ. Στα μάτια μου όμως, δεν αρκούν μόνο αυτά σε καμία περίπτωση . Και στο τομέα της αξιοπιστίας και του exclusivity [φαντάζεσαι ένα πραγματικά premium αυτοκίνητο, π.χ. η A Class) να μοιράζεται μηχανικά μέρη με το ... Ibiza ? ] που πρέπει να έχει επίσης ένα premium αυτοκίνητο, εκει το group παίρνει πολύ χαμηλή βαθμολογία...
2. Βάσει και πάλι των χρημάτων που πληρώνει κάποιος για να τα αποκτήσει, επειδή το προϊ'όν του παρουσιάζεται ως premium, παίρνει τελικά έναMα το Golf δε θεωρείται Premium. Στην κατηγορία των hatchbacks, Premium είναι τα Α Class, A3, και 1 Series.
αυτοκίνητο (πλαίσιο, αναρτησεις, κινητήρας), που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί και χρησιμοποιούντιαι σε ένα σκασμό αυτοκίνητα του group που είναι πολύ φτηνότερα και με καθόλου premium χαρακτήρα (π.χ. skoda, seat). Δηλαδή για ενα διαφορετικό εξωτερικό design και μία σχετικά καλύτερη ΄ποιότητα υλικών, σου πασάρεται ένα αυτοκίνητο ως premium, το οποίο θεωρώ φενάκη. Και η πλατιά μάζα αγοραστών το αγοράζει επειδή το θεωρεί premium και ασφαλες΄και με φοβερή αξία μεταπώλησης ( το μεγαλύτερο μέρος της οποίας το έχιες δώσει στην μεγαλύτερη αξία αγοράς).
Δε συμφωνώ με αυτά που λες, και αυτό επειδή είμαι στην αναζήτηση (και πάλι) καινούριου αυτοκινήτου οδήγησα τα Golf Mk7 και Audi A3. Αν και τα δύο στηρίζονται στη νέα πλατφόρμα MQB δεν έχουν καμία επαφή μεταξύ τους. Το Premium το πληρώνεις (στην Audi στην προκείμενη) και είναι Premium, από την ποιότητα υλικών (βασικό γιατί όλο σου τον χρόνο σε ένα αμάξι τον περνάς μέσα στην καμπίνα), στην ποιότητα κύλισης, ακόμη και στην εξωτερική εμφάνιση.
Post by: kostasmito on February 26, 2015, 09:06:54 PM
[φαντάζεσαι ένα πραγματικά premium αυτοκίνητο, π.χ. η A Class) να μοιράζεται μηχανικά μέρη με το ... Ibiza ? ] που πρέπει να έχει επίσης ένα premium αυτοκίνητο, εκει το group παίρνει πολύ χαμηλή βαθμολογία...
Μοιράζεται τον βασικό της κινητήρα (1,5dci) με το Clio...για την ακρίβεια η Renault δεν τους δίνει τον καλό τους κινητήρα (1,6dci) γιατί τον κρατάει για το Megane.
Καλώς ή κακώς έτσι είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αν δεν σου αρέσει αυτό παίρνεις Honda
Post by: Στέλιος - fess on February 27, 2015, 09:59:39 AM
Μιλάμε για αυτοκίνητα κυρίως 10ετίας 2003 - 2004 - 2005
Ακολουθούν στενά τα opel και όλα τα υπόλοιπα γερμανοτραφή.
Datsun - mazda κλπ. δεν έχουμε δει...
Post by: jSkyline on February 27, 2015, 10:33:57 AM
Τα premium audi κλπ. είναι τα best seller σε επισκευές ουρανού - πλαϊνών και γενικότερα σαλονιών.Ναι αλλα αυτο ειναι λογικό... Επειδη ακριβως ειναι Premium οι ιδιοκτητες τους τα φροντιζουν νομιζωντας οτι εχουν το κελεπουρι! Ολοι οι αλλοι απλα αδιαφορουν...
Μιλάμε για αυτοκίνητα κυρίως 10ετίας 2003 - 2004 - 2005
Ακολουθούν στενά τα opel και όλα τα υπόλοιπα γερμανοτραφή.
Datsun - mazda κλπ. δεν έχουμε δει...
Παντως πλεον για μενα δεν υπαρχει κανενα αμαξι που να υστερει σε ποιοτητα υλικών, οπως επισης δεν υπαρχει πλεον και αυτο που λεμε αθανατο! Συντομα και οι "κινεζιες" θα προσφερουν την ιδια ποιοτητα. Ενω με απολυτη σιγουρια μπορω να πω οτι ακομα και τα Hyundai, ΚΙΑ κτα εχουν βελτιωθει σε απιστευτο βαθμο σαν overall εικόνα. Καλα δεν χρειαζεται να πω οτι στο I20 που εχω δεν μου λειπει τιποτα απο το ΜΧ σε επιπεδο ανεσης και εξοπλισμου, αλλα μαλλον το αντιθετο, αφου μπαινω στο ΜΧ και ψαχνω θερμοκρασιες, καταναλωσεις, trip computer και χειριστήρια στο τιμονι!
Post by: ROBIN on February 28, 2015, 09:50:01 AM
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp
Post by: sly on February 28, 2015, 04:25:37 PM
Post by: VasmaV on March 01, 2015, 11:21:44 AM
Το φιέστα ήταν για τα γούστα μου καλύτερο. Σίγουρα δεν είχε τους χώρους του φοκους, αλλά ήταν εξίσου άνετο και αξιόπιστο. Στα της οδήγησης, είχε πλάκα, το πετάγες στις στροφές όπως σου ρχοταν και δεν σε πρόδιδε.
Τα προτείνω και τα δυο πάντως πολύ εύκολα
Post by: tonimx5 on April 21, 2015, 06:57:19 AM
Post by: heras on April 29, 2015, 09:52:02 PM
Post by: sotos on April 29, 2015, 10:13:29 PM
Post by: dimsabas on April 29, 2015, 10:30:42 PM
Αλήθεια, παίζει μετατροπή σε υγραέριο για το 8άρι; Θα έκανε διαφορά...
Post by: heras on April 29, 2015, 11:22:57 PM
Aνταλλαγη το κανα μ ενα παιδι που γουσταρε mx5
Υγραεριο ουτε γι αστειο, δεν μπλεκω με τετοιες μοντες ;)
Post by: sotos on April 30, 2015, 10:43:00 AM
Post by: SchumiMx5 on April 30, 2015, 10:57:35 AM
Post by: Sakis on April 30, 2015, 11:06:31 AM
Anyway, καλοτάξιδο!!
Post by: iliasbak on April 30, 2015, 04:32:29 PM
Post by: heras on April 30, 2015, 07:22:39 PM
Συμπιεση 6, παιρνει τσακμακι κρυο, ζοριζεται αρκετα οταν ειναι ζεστο. Θελει μαζεματα αλλα ειναι λογικο γιατι περαν του οτι ειναι 11 ετων, μιλαμε για ξερη τραμπα αφ ενος και αφ ετερου ολα θα γινουν σιγα σιγα οποτε περισσεψει κανα φραγκακι
Για καθημερινο το εχω αλλα ευτυχως η δουλεια μου ειναι γυρω στα 15 λεπτα και δεν μποτιλιαρομαι ιδιαιτερα. Το καλο ειναι οτι υπαρχουν ΑΠΕΙΡΑ μτχ ανταλλακτικα για καθε χρηση
Τωρα απο αισθηση και γκαζι απλα σε αλλο πλανητη σε σχεση με το nb !!! Mε ξενιζει που ειναι μεγαλο σε ογκο ενω εχει και τα κιλακια του. Απο καρτ μπηκα σε λιμουζινα μου μοιαζει η ολη αισθηση αλλα θα το συνηθισω...
Post by: iliasbak on April 30, 2015, 08:59:05 PM
Post by: selito on April 30, 2015, 10:31:56 PM
Για να ζορίζεται όταν είναι ζεστό είναι δείγμα χαμηλής συμπίεσης . Μια λύση αν δεν το έχει κάνει ο προηγούμενος είναι να βάλεις μεγαλύτερη μίζα απο το facelift. Επίσης καλό είναι να πάρεις μηχανάκι για τόσο κοντινές αποστάσεις. Δεν είναι ότι καλύτερο για την μακροζωια του μοτερ. Γράψου στο rx8club.gr και ενημερώσου . με γειά και πάλι !
Μια άλλη λύση είναι να βάλεις μια μπαταρία με περισσότερα Amber εκκίνησης!
Θα στο λύσει το πρόβλημα...
Post by: xenos on May 01, 2015, 12:38:47 AM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: dimsabas on May 02, 2015, 12:06:44 AM
Post by: jason#9 on May 02, 2015, 12:25:05 AM
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6184908/ :o :zalistika: :tanevramou:
Post by: iliasbak on May 02, 2015, 01:00:34 AM
Μαλιστα.Οριστε κιαλλη μια λυση
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6184908/[/url] :o :zalistika: :tanevramou:
" Για οποιον θελει να παρει RX8 χωρις τα προβληματα και την καταναλωση του wangel " τρομερή ιδέα είχε ο φίλος. Εγω απορώ που δεν το πήγε ακόμα παραπέρα να βάλει κανα μοτέρ απο smart diesel ή απο παπάκι ρε αδερφέ . Μεγάλε αν δεν μπορείς ή δεν ξέρεις να τον συντηρήσεις τον wangel :???: το πουλάς και περνεις άλλο. Απο κάτι τέτοιους αχαρακτήριστους έχει βγάλει κακό όνομα το οχτάρι και τα σκοτώνουν .
Post by: mx5silver on May 02, 2015, 01:18:20 AM
Μαλιστα.Οριστε κιαλλη μια λυσηαμα το εκανε και καμπριο, θα το επαιρνα... :tease:
[url]http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6184908/[/url] :o :zalistika: :tanevramou:
Post by: Gas21 on May 02, 2015, 02:40:04 AM
Post by: option-D on May 02, 2015, 03:07:52 AM
Post by: xenos on May 02, 2015, 10:17:54 AM
Sent from my iPad using Tapatalk
Post by: heras on May 02, 2015, 11:10:02 AM
Μια άλλη είναι να το πουλήσεις και να πάρεις μξ5.
Φιλε μου εχουν περασει απ τα χερια μου 3 mx5 την τελευταια δεκαετια, 1 na και 2 nb...δε νομιζω οτι θα ξαναγυρισω πισω. Λεω να ''επενδυσω'' στο rx8 και να το φερω στα γουστα μου μεχρι να εμφανιστουν τα πρωτα μτχ GT86 ή και το nd ακομα αν ερθει φυσικα. Οποτε οπως καταλαβαινεις πρωτα ο Θεος αυτο θα παρει μερικα χρονακια
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: dimsabas on May 02, 2015, 11:58:38 AM
Το μοναδικό μειονέκτημα στο παραπάνω 8αρι είναι που δεν το τούρμπισε.
Post by: ROBIN on May 25, 2015, 07:36:33 PM
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6491048/
Post by: Manolis on May 26, 2015, 02:42:39 PM
Post by: soukos333 on July 19, 2015, 09:56:23 AM
http://news247.gr/eidiseis/auto/auto-news/to-hlektriko-supercar-twn-4-300-dia-xeiros-kinezoy-foithth.3578096.html (http://news247.gr/eidiseis/auto/auto-news/to-hlektriko-supercar-twn-4-300-dia-xeiros-kinezoy-foithth.3578096.html)
Post by: saldale on November 20, 2015, 08:16:21 PM
http://www.autoblog.gr/2015/11/19/mazda-cx-9-2017/
Post by: giannisnaoussa on November 22, 2015, 08:51:20 PM
Post by: Basilmx5 on December 03, 2015, 09:24:33 AM
Post by: jSkyline on December 03, 2015, 10:19:11 AM
[url]http://petrolicious.com/articles/daily-fix/what-do-you-think-of-the-yamaha-sports-ride[/url] ([url]http://petrolicious.com/articles/daily-fix/what-do-you-think-of-the-yamaha-sports-ride[/url])
Δεν ειναι κακο, απλα εμφανισιακά κατι με χαλάει, το X-Bow της ΚΤΜ ηταν πολυ πιο εντυπωσιακο απο καθε αποψη...
Post by: Basilmx5 on December 03, 2015, 02:15:43 PM
https://www.youtube.com/watch?v=Nv58imY785k
Post by: tzo on December 07, 2015, 01:47:09 AM
http://www.fiat.com/124-spider/performance
Post by: tzo on January 20, 2016, 07:46:29 PM
http://www.topspeed.com/cars/fiat/2018-fiat-124-spider-abarth-ar170506.html
Post by: sebastian on February 17, 2016, 02:53:43 PM
Και γενικα, οποιο αρνητικο εχετε υποψιν σας, εκτος του οτι ειναι κουτι και 2λιτρο :tease: θα βοηθουσε.
Post by: sotos on February 17, 2016, 02:58:43 PM
Post by: charchon on February 17, 2016, 03:01:40 PM
http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,7470.0.html
Post by: charchon on February 17, 2016, 03:05:51 PM
Εχει καποιος εμπειρια απο type-r ep3, οσον αφορα καταναλωση και κατα ποσο αντεχεται το ταξιδι με 150-160 απο αποψη θορυβου??
Και γενικα, οποιο αρνητικο εχετε υποψιν σας, εκτος του οτι ειναι κουτι και 2λιτρο :tease: θα βοηθουσε.
Δυσκολο να σου απαντησω αν δεν μου πεις ακριβως τι σκεφτεσαι να παρεις.
Αλλο αμαξι ενα νορμαλ ep3 , και αλλο ενα πειραγμενο 1/2 σταδιο ( οπως ειναι το 99% αυτων που κυκλοφορουν)
Δυσκολο να βρεις νορμαλ χοντα τωρα στις μερες μας.
Post by: sotos on February 17, 2016, 03:28:53 PM
Υπαρχει το δικο μου!!!Εχει καποιος εμπειρια απο type-r ep3, οσον αφορα καταναλωση και κατα ποσο αντεχεται το ταξιδι με 150-160 απο αποψη θορυβου??
Και γενικα, οποιο αρνητικο εχετε υποψιν σας, εκτος του οτι ειναι κουτι και 2λιτρο :tease: θα βοηθουσε.
Δυσκολο να βρεις νορμαλ χοντα τωρα στις μερες μας.
Post by: charchon on February 17, 2016, 03:30:07 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: sebastian on February 17, 2016, 03:39:32 PM
καλοσυντηρημενο το αυτοκινητο. Εννοειται οτι δεν κοιταω καν για κατι περα απο 1ο σταδιο.
Το θελω για καθημερινο full time απασχοληση ;)
Μεσα στην πολη δεν μπλεκομαι και πολυ, αλλα θα κανει αρκετα διαικπεραιωτικα χλμ. οπως και καποια ταξιδια
και φυσικα στον λιγο ελευθεριο χρονο θα κανει και τα "βουνα" του. Γενικα θα φορτωθει με αρκετα χλμ.
Δεν ψαχνω την σουπερ ανεση κλπ,κλπ, αλλιως ξερω θα πηγαινα για ενα gti.
Αλλα θελω κατι (πολυ) ευχαριστο οδηγικα και οσο το δυνατον πιο ανεκτο στους υπολοιπους τομεις,ετσι στραφηκα προς το
type-r.
Post by: jSkyline on February 17, 2016, 03:45:05 PM
Post by: iliasfyntanidis on February 17, 2016, 03:50:29 PM
Είναι Honda.
Over.
Post by: jSkyline on February 17, 2016, 04:31:41 PM
Παρτο.Μόνο Niseko αγοράζουμε με κλειστά μάτια! Τι δεν καταλαβαίνεις !?
Είναι Honda.
Over.
Post by: sebastian on February 17, 2016, 04:46:23 PM
με αυτον τον στρεβλο τροπο.
Εδω πουλιουνται swift sport 1ης γενιας,πιο ακριβα απο clio rs197,τι αλλο να πουμε μετα... :)
Απλα το θεμα πιστευω πως ειναι εν τελει, με το Χ μπατζετ, να αγοραζεις οπο πιο "πολυ" αυτοκινητο γινεται,
αν με καταλαβαινεις, και το ταπερ στην δεδομενη στιγμη ειναι μια τετοια περιπτωση.
Post by: heras on February 18, 2016, 01:55:09 AM
Post by: dimsabas on February 18, 2016, 07:40:30 AM
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: charchon on February 18, 2016, 09:50:43 AM
Εχουμε και λεμε:
1) Χωροι - Civic ....μακραν το μεγαλυτερο της κατηγοριας, και με τα καθισματα που πεφτουν κουβαλας ολο το ΙΚΕΑ αν θες.
2) Καταναλωση - Civic σε νορμαλ οδηγηση 2 λιτρα κατω απο το Clio197. Σε μικτη δυνατη διαδρομη ειναι πανω κατω τα ιδια, παιζεις κοντα στα 12.
3) Ανεση - Πολυ πιο ανετο ενα μαμα Civic, Yaris feeling μεσα στην πολη, αλλα το πλαισιο του Κλιο δεν το εχει....το κλιο το αρπαζεις απο το σβερκο και το στριβεις παντου κ παντα.
4) Φρενα - Clio , full stop.
5) Επιδοσεις - Civic, full stop.
6) Βελτιωσιμοτητα - ΜΟΝΟ CIVIC. Clio moteur δεν αγγιζεις.
7) Εμφανιση - Υπποκειμενικο ( εμενα κ τα δυο μου αρεσουν )
8) Αξιοπιστία - Ασχολιαστο οταν στην συναρτηση μπαινει η Honda.
9) Συντηρηση - το Clio sta 90000 χλμ εχει μεγαλο σερβις με υμαντες και παει κανα 800αρι, στο Σιβικ τετοια νουμερα δεν θα δεις ποτέ. Ο κ20α εχει καδενα.
10) Ταξιδι - στο Honda πας με 200 ατσαλακωτος, στο Κλιο δεν μπορεις, ειδικα τα μοντελα με το κοντο κιβωτιο (2007 μαξ) ειναι κουραστικο
Post by: sebastian on February 18, 2016, 12:31:26 PM
Θα το παιρνα με κλειστα ματια αν ηξερα οτι με σωστη συντηρηση, θα αντεξει απο μοτερ-σασμαν-ηλεκτρικα καμια 100κ χλμ σε βαθος 4ετιας...
και αν ειχε λιγο πιο ανθρωπινη καταναλωση οταν πας νορμαλ.
Charchon,σε ταξιδακι το type-r με 160 μ.ο. πανω κατω, τι καταναλωση εχει?
Post by: charchon on February 18, 2016, 12:38:24 PM
Type R σε πόλη ανετα πεφτει 8,5 με 9,0 πιο ρεαλιστικη τιμη. Σε εθνικη με 160 χλμ/ ωρα μπορεις να πας χαλαρα σαν να στρωνεις αμαξι ( ετσι νιωθεις) και να κρατησεις καταναλωση στα 9,0 λιτρα.
Απο μετρηση ακριβειας Αθηνα Θεσσαλονικη περσυ :
Ανεβασμα, Αθηνα ----> Θεσσαλονικη με 5500-7500 στροφες ( 160-230 χλμ ) συνεχεια εκαψε 13 λτρ/100χλμ
Κατεβασμα Θεσσαλονικη -----> Αθήνα με 4000 στροφες ( περιπου 130 χλμ ) εκαψε 8,7 λτρ/100 χλμ
Αυτα χωρις hondata εγκέφαλο, γιατι αν αγορασεις εναν Kpro και στον ρυθμισουν θα γεμισεις δυναμη μεσαιες και θα πετυχεις κ μικροτερη καταναλωση ( ισως ο μονος κινητηρας που μπορει να το καταφερει...)
Post by: sebastian on February 18, 2016, 12:49:25 PM
Αν εχω κατι πιο συγκεκριμενο θα επανελθω ;)
Post by: Liakos on June 27, 2016, 09:04:44 PM
http://www.youtube.com/watch?v=JgRAj1v6NCs
Post by: tranos07 on June 28, 2016, 05:27:44 AM
Σοβαρο!
[url]http://www.youtube.com/watch?v=JgRAj1v6NCs[/url]
Οταν λεει affordable ποσο affordable εννοει? Γιατι καπου τον πεταξε κ για το μχ αυτον τον χαρακτηρισμο το οποιο μονο affordable δεν ειναι :p προσωπικα το θεωρω πολυ ασχημο μπροστα.το υπολοιπο ηταν εντυπωσιακο κυριως.
Για τα s2k εχει σηζητηθει τιποτα στο τοπικ αυτο? Δεν εχω κουραγιο να ψαξω 140 σελιδες
::-
Post by: dimsabas on June 28, 2016, 06:24:04 AM
Post by: heras on July 03, 2016, 12:57:20 AM
Λοιπον το αμαξακι ειναι σε σχετικα καλη κατασταση με μονο σοβαροτατο μειον ενα μεγαλο σκισιμο στην κουκουλα που εγινε οπως μου πε το παιδι πριν λιγες μερες οταν προσπαθησαν να το διαρρηξουν. Το σκισιμο ειναι εκει που ακουμπαει η κουκουλα στο πλαισιο ακριβως διπλα στην πορτα του συνοδηγου.Περα απ αυτο ειναι σε πολυ καλη κατασταση τουλαχιστον μηχανικα
Ως συνοδηγος με εκανε μια βολτα και παρατηρησα, περα οτι κοπαναει και ειναι σφιχτο, οτι ειναι αρκετα πισωβαρο σαν κατανομη πολυ περισσοτερο απ το mr2 που ειχα και οτι φυσικα θα εχει πολυ καλη προσφυση και δεν θα ενδεικνυται καθολου για πλαγιολισθησεις
Απο κει και περα δεν ξερω κατα ποσο ειναι αποτομο κι αν σε φοβιζει....επειδη πανε 6 χρονια που εχω να οδηγησω κεντρομηχανο, μου εκανε ενα κλικ ξαφνικα για το τι θα ειναι οδηγικα αλλα οι φοβοι μου εστιαζονται α) οπως ειπα στη συμπεριφορα β) στην ελλειψη ή οχι ανταλλακτικων
Εχει κανεις εμπειρια απ το συγκεκριμενο μπας και βοηθηθω καπως? Ο ηχος δε που ερχεται απο πισω ειναι πανεμορφος ακομα και με τη μαμα εξατμιση !!
Οσο για το σκισιμο ειναι μεγαλο...ανετα μπαινει το χερι μεσα και φυσικα στην παραμικρη βροχη θα γινει πισινα :nono:
Post by: Liakos on July 03, 2016, 01:23:34 AM
Post by: heras on July 03, 2016, 01:38:26 AM
Post by: Gas21 on July 03, 2016, 03:00:01 AM
Post by: heras on July 03, 2016, 03:08:13 AM
Post by: jSkyline on July 03, 2016, 09:22:18 AM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: sotos on July 03, 2016, 11:27:09 AM
Post by: lambroukon on July 03, 2016, 12:52:32 PM
Post by: philosopher on July 03, 2016, 12:58:23 PM
Όταν το ρώτησα και εγώ περί αξιοπιστίας μου είπε εγώ δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα με κανένα και ότι είναι φανταστικά αυτοκίνητα...
Post by: dimsabas on July 03, 2016, 01:03:00 PM
Post by: heras on July 03, 2016, 05:18:45 PM
Μέτριο βρε Βαγγέλη, σε μια κατηγορία που υπάρχουν ιαπωνικά διαμάντια.
Σαφως αλλα κοστιζουν πολυ παραπανω...μην το ξεχναμε
Post by: Liakos on July 03, 2016, 05:20:27 PM
Δεν ειναι τυχαιο που τα αντιστοιχα ιαπωνικα roadsters της εποχης εχουν μεγαλυτερη μεταπωλητικη αξια...Μέτριο βρε Βαγγέλη, σε μια κατηγορία που υπάρχουν ιαπωνικά διαμάντια.
Σαφως αλλα κοστιζουν πολυ παραπανω...μην το ξεχναμε
Στην εποχη τους ειχαν παραπλησιες τιμες, με το mx5 να ειναι το φθηνοτερο.
Post by: dimsabas on July 03, 2016, 05:23:14 PM
Αν ναι, τι σου λέει το Lexus IS200; Στην έκδοση με το μπλοκέ θα είναι όνειρο. Αλλά καλύτερα να το αφήσεις για όταν κάνεις οικογένεια.
Post by: heras on July 03, 2016, 05:40:12 PM
Αυτο που μου απομενει τωρα ειναι καποια 6κυλινδρη μπεμπα ειτε δηλωμενη ειτε οχι που εχουν πολυ ελκυστικες τιμες
Post by: iliasfyntanidis on July 03, 2016, 07:45:01 PM
Post by: heras on July 03, 2016, 08:34:22 PM
Post by: andreas_ts on July 08, 2016, 08:34:46 PM
Post by: jSkyline on July 08, 2016, 10:03:15 PM
Έχει κανείς εμπειρία από Celica 99-06 (τελευταία γενιά); Χώροι (μπαίνουν 4 ενήλικες;), αξιοπιστία, κόστη λειτουργίας. Thanks!Πολύ σε πάω ρε Αντρέα! Εχεις γούστο! Φαίνεται και στο αμάξι σου!
Και εγώ θα ηθελα μια τετοια!
Post by: Skyggedans on July 08, 2016, 11:52:10 PM
Από φίλους που το έχουν.
Αξιόπιστο τρομερά το 1zz (143ps), το 2zz της TS είναι, αλλά θέλει καλή συντήρηση και προσοχή.
4 ενήλικες στριμωγμένοι, πολύ δύσκολα. Μεγάλο πορτ-παγκάζ για κουπέ.
Πάγια έξοδα και κόστος service πολύ λογικά, ανταλλακτικά φανοποιίας αρχίζουν κ γίνονται δυσεύρετα. Κατανάλωση ~9lt/100km μικτή
Post by: andreas_ts on July 09, 2016, 02:17:16 PM
Γιάννη γούστο μπορεί να χω, λεφτά δεν έχω :P
Anyway, ψάχνω κάτι λίγο ενδιαφέρον οδηγικά, να χωράει 4 για κάνα πήγαινε-έλα από αεροδρόμιο και να μην ξεφύγει από 180ps (πονάει πολύ η ασφάλεια στην Αγγλία), με αρκετά περιορισμένο budget για την αγορά. Οι επιλογές που παίζουν στο νησί είναι Cooper S mk1, Celica, FIesta ST 150, Clio RS 180, Swift Sport...καμιά γνώμη/εναλλακτική?
Post by: gianic on July 09, 2016, 02:24:19 PM
Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
Post by: Vidias on July 09, 2016, 02:40:29 PM
Για το Celica,ιδιεταιρη προσοχη ειδικα αν ειναι TS.
Φιεστα παντως δεν θα δυσκολευτεις να βρεις.
Post by: Alex on July 10, 2016, 04:04:07 PM
Thanks Skyggedans! Κατατοπιστικότατος.Όσον αφορά το celica, τα πρώτα 143ps είχαν τη τάση να καίνε τον κώλο τους από λάδι. Γνωστό θέμα που λύθηκε στα facelift και σε όσα prefacelift κόλλησε το μοτέρ, στην εγγύηση βάζανε το αναβαθμισμένο. Το πρόβλημα ήταν στη σχεδίαση του κυκλώματος λίπανσης.
Γιάννη γούστο μπορεί να χω, λεφτά δεν έχω
Anyway, ψάχνω κάτι λίγο ενδιαφέρον οδηγικά, να χωράει 4 για κάνα πήγαινε-έλα από αεροδρόμιο και να μην ξεφύγει από 180ps (πονάει πολύ η ασφάλεια στην Αγγλία), με αρκετά περιορισμένο budget για την αγορά. Οι επιλογές που παίζουν στο νησί είναι Cooper S mk1, Celica, FIesta ST 150, Clio RS 180, Swift Sport...καμιά γνώμη/εναλλακτική?
Post by: Skyggedans on October 26, 2016, 12:56:23 PM
Προς κάθε ενδιαφερόμενο.
Τα εταιρικά Yaris της δουλειάς (MY2015), λόγω ταξιδιών στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, εμφάνισαν μια τάση να αποχωρίζονται τους οπίσθιους προφυλακτήρες τους, κατά τη διάρκεια κίνησης τους με ταχύτητες άνω των 110 χ.α.ω.
Η απάντηση της Toyota Ελλάς είναι πως έχει παρατηρηθεί σε πλήθος αυτοκινήτων του ίδιου μοντέλου από ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες τους και πως έχουν υποβάλλει έγγραφη αναφορά στην εταιρεία στο εξωτερικό για την αντιμετώπιση του ζητήματος. Σε κατ' ιδίαν συζήτηση με τον υπεύθυνο των εταιρικών πελατών της Toyota, μου ανέφερε πως γνωρίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά πέραν της λήξης της εγγύησης του αυτοκινήτου (που είναι μακρόχρονη βέβαια), το κόστος επισκευής το επιβαρύνεται ολόκληρο ο πελάτης, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας από τη μαμά εταιρεία.
Που βέβαια...η επισκευή δε διορθώνει το πρόβλημα, καθώς οι κάτω βάσεις του προφυλακτήρα είναι πλαστικές, οπότε και η αντικατάσταση τους δεν οδηγεί κάπου.
Post by: iliasfyntanidis on October 26, 2016, 01:03:22 PM
Post by: selito on October 26, 2016, 01:40:31 PM
Ποτηροτρυπανο.
κοζ γιαρις = ντραγκ καρ
Post by: luigid on October 26, 2016, 01:52:57 PM
Προς κάθε ενδιαφερόμενο.
Τα εταιρικά Yaris της δουλειάς (MY2015), λόγω ταξιδιών στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, εμφάνισαν μια τάση να αποχωρίζονται τους οπίσθιους προφυλακτήρες τους, κατά τη διάρκεια κίνησης τους με ταχύτητες άνω των 110 χ.α.ω.
Η απάντηση της Toyota Ελλάς είναι πως έχει παρατηρηθεί σε πλήθος αυτοκινήτων του ίδιου μοντέλου από ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες τους και πως έχουν υποβάλλει έγγραφη αναφορά στην εταιρεία στο εξωτερικό για την αντιμετώπιση του ζητήματος. Σε κατ' ιδίαν συζήτηση με τον υπεύθυνο των εταιρικών πελατών της Toyota, μου ανέφερε πως γνωρίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά πέραν της λήξης της εγγύησης του αυτοκινήτου (που είναι μακρόχρονη βέβαια), το κόστος επισκευής το επιβαρύνεται ολόκληρο ο πελάτης, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας από τη μαμά εταιρεία.
Που βέβαια...η επισκευή δε διορθώνει το πρόβλημα, καθώς οι κάτω βάσεις του προφυλακτήρα είναι πλαστικές, οπότε και η αντικατάσταση τους δεν οδηγεί κάπου.
Ξε-κ@λλα!
Post by: jSkyline on October 26, 2016, 02:01:45 PM
Post by: spoumi on October 26, 2016, 05:50:37 PM
Sent from my MI NOTE Pro using Tapatalk
Post by: panos444 on October 26, 2016, 07:13:59 PM
Έχουμε έξι εταιρικά από αυτά τα ντιζελακια, ένα από αυτά το έχω εγώ (τέλος 2014 αρχές 2015) και κανένα δεν έχει τέτοιο πρόβλημα. Δεν είναι καθόλου σταθερά μετά τα 120-130 και όλα τρίζουν σε εκνευριστικο βαθμό, σαν αρνητικά.
Προς κάθε ενδιαφερόμενο.
Τα εταιρικά Yaris της δουλειάς (MY2015), λόγω ταξιδιών στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, εμφάνισαν μια τάση να αποχωρίζονται τους οπίσθιους προφυλακτήρες τους, κατά τη διάρκεια κίνησης τους με ταχύτητες άνω των 110 χ.α.ω.
Η απάντηση της Toyota Ελλάς είναι πως έχει παρατηρηθεί σε πλήθος αυτοκινήτων του ίδιου μοντέλου από ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες τους και πως έχουν υποβάλλει έγγραφη αναφορά στην εταιρεία στο εξωτερικό για την αντιμετώπιση του ζητήματος. Σε κατ' ιδίαν συζήτηση με τον υπεύθυνο των εταιρικών πελατών της Toyota, μου ανέφερε πως γνωρίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά πέραν της λήξης της εγγύησης του αυτοκινήτου (που είναι μακρόχρονη βέβαια), το κόστος επισκευής το επιβαρύνεται ολόκληρο ο πελάτης, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας από τη μαμά εταιρεία.
Που βέβαια...η επισκευή δε διορθώνει το πρόβλημα, καθώς οι κάτω βάσεις του προφυλακτήρα είναι πλαστικές, οπότε και η αντικατάσταση τους δεν οδηγεί κάπου.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Skyggedans on October 26, 2016, 07:54:19 PM
3 τέτοια έχουμε - ντίζελ επίσης - και στα 3 έγινε ακριβώς αυτό. Εμένα με άφησε άφωνο η απάντηση της Toyota, αφού πριν το είχα μάθει για τις εργοστασιακές πλαστικές βάσεις από φανοποιό.
Το τρίξιμο ισχύει. Γενικά πάντως, είναι απίστευτα οικονομικά, αλλά έχουν μικρό ντεπόζιτο. Τώρα για σταθερότητα στο δρόμο, πάντα σε σχέση με το ότι είναι μικρό αυτοκίνητο, εγώ θα τη χαρακτήριζα ικανοποιητική. Βέβαια φοράνε κ κάτι Bridgestone Ecopia που δεν είναι για να ψάχνεις τα όρια τους, αλλά τηρουμένων των αναλογιών, θα το έπαιρνα για αυτοκίνητο πόλης, χαλαρά. Και χώρους άπλετους έχει και πορτ-παγκάζ αρκετό. Εντελώς βαρετό στην οδήγηση, αλλά πολύ βολικό για εντός πόλης.
Post by: Vidias on October 26, 2016, 08:14:50 PM
Η κοπελλα μου αγορασε ενα 9/2012 με 50.000 μεσα φλεβαρη και εχει τωρα 73.000...
Κανει 100+ χλμ. την ημερα. (το ακριβως αντιθετο που κανω εγω με το μιατα)
Χωρις να τα εχω οδηγησει ολα,ειναι απο τα καλυτερα μικρα ντιζελ.
Δεν τριζει,δεν κοπαναει,στριβει για την κλαση-μεγεθος του ικανοποιητικοτατα,παει τον πατο του και σταθερα (160 που το εχω ζορισει),και περαν μιας ευθυγραμμισης οταν αγοραστηκε και λαδοφιλτρων,δεν εχει ζητησει τιποτα απολυτως.
Και ειναι ακομα με τα εργοστασιακα λαστιχα.
Οδηγωντας κορσα,πουντο πελατων και για μια βδομαδα ενα πολο (νοικιαρικο με 15.000) ολα ντιζελ φυσικα,θα ελεγα οτι το τογιοτα ειναι ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ μια κλαση πανω.
Για το πολο δε,καλυτερα μην μιλησω...
Post by: jSkyline on October 26, 2016, 08:34:18 PM
Post by: Skyggedans on October 26, 2016, 08:41:01 PM
Το Polo είναι ανάξιο αναφοράς. Το Corsa απ' την άλλη, λέγεται πως έχει κινητήρα διαμάντι. Αλλά αν κρίνω απ' την αξιοπιστία και τη συντήρηση των άλλων μοντέλων...
Για το fiesta, έχουν να λένε πως είναι το πιο αδύναμο στην κατηγορία του, αλλά το καλύτερο στο δρόμο, παρά την κακή κατανομή βάρους λόγω του diesel κινητήρα.
Post by: nikospaga on October 26, 2016, 08:51:22 PM
Έχεις δίκαιο για το corsa.Ο πετρελαιοκινητήρας είναι του grande punto (Multijet) και είχε βγει από τους καλύτερους πετρελαιοκινητήρες.
Το Polo είναι ανάξιο αναφοράς. Το Corsa απ' την άλλη, λέγεται πως έχει κινητήρα διαμάντι. Αλλά αν κρίνω απ' την αξιοπιστία και τη συντήρηση των άλλων μοντέλων...
Για το fiesta, έχουν να λένε πως είναι το πιο αδύναμο στην κατηγορία του, αλλά το καλύτερο στο δρόμο, παρά την κακή κατανομή βάρους λόγω του diesel κινητήρα.
Post by: kostasmito on October 26, 2016, 08:52:36 PM
Jazz και πάλι jazz!
Post by: jSkyline on October 26, 2016, 09:04:17 PM
To Clio που επίσης έχω οδηγήσει είναι δυνατό, αν και σε συνολική εικόνα εσωτερικά πάλι προτιμώ Fiesta, εξωτερικά όμως ο Γαλλος υπερτερει (υποκειμενικά κριτήρια βεβαίως)
Post by: Skyggedans on October 26, 2016, 09:08:26 PM
Ποιαααα diesel???
Jazz και πάλι jazz!
Η γυναίκα μου έχει την 1η γενιά - εννοείται με CVT - και αν το αλλάξω, θα πάρω την 3η γενιά. Αυτό το αμάξι το παντρεύεσαι. Τα κάνει όλα, άψογα.
Post by: Liakos on October 26, 2016, 09:41:53 PM
Εχει εντυπωσιακα πολλη ροπη, οσο και να προσπαθησεις αποκλειεται να καψεις πανω απο 6λτ/100χλμ, ειναι υπερανετο, κανει ευκολα ταξιδι για τα δικα μου δεδομενα, δεν τριζει. Δεν εχω κατι αρνητικο να του προσαψω λαμβανοντας υποψιν τις αναγκες που ειναι κατασκευασμενο να εξυπηρετει.
Στην εταιρια υπολογιζω οτι εχουμε ~110 απο αυτα, τα μισα εκ των οποιων ειναι του 2015. Δεν εχει ακουστει τετοιο προβλημα. Αυτο που εχει παρατηρηθει ομως ειναι οτι με την ελαχιστη επαφη βγαινουν απο τη θεση τους. Εντελως συμπτωματικα με ακουμπησε εχθες μεσημεριατικα μεθυσμενος παππους στην Πευκη. Μιλαμε για απλη επαφη, με 1 χ.α.ω. Ο προφυλακτηρας ξεκουμπωσε...
Συνολικα ειναι ενα αυτοκινητο που ευκολα θα συστηνα σε καποιον που θελει να κανει οικονομικα χλμ εντος πολης.
Post by: Dasimo on October 27, 2016, 01:32:32 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: panos444 on October 27, 2016, 03:17:40 PM
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: selito on October 27, 2016, 03:25:26 PM
Post by: ted33 on October 27, 2016, 03:42:08 PM
Μικρό και ντίζελ = γαλλικό
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σορυ αλλα μικρο και diesel = Opel Corsa
Post by: Neko on October 27, 2016, 07:17:35 PM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: spoumi on October 27, 2016, 08:49:19 PM
Τίμιο αμαξάκι.
Με το mx5 μου καίω λιγότερο.
*lpg
Post by: selito on October 27, 2016, 09:22:39 PM
Είχα πάει με φίλου opel corsa Ναύπλιο μια δυο φορές.
Τίμιο αμαξάκι.
Με το mx5 μου καίω λιγότερο.
*lpg
ωωωω τι μας ειπεεεε, τα μισά τα μισά! :axe:
Post by: spoumi on October 27, 2016, 09:30:49 PM
26 ευρώ 400χλμ.
Post by: jSkyline on October 27, 2016, 10:05:54 PM
Sorry αλλα αν καποιος εχει σκοπο να πάρει το Clio που είναι γαλλικο, γιατί να μην πάρει Dacia, Merc η το καινούργιο Micra που είναι και κουκλάκι !? Επισης να υπενθυμίσω οτι Aygo,C1,107 αδερφάκια. 5-6 συνολικά ειναι ολα αυτα τα diesel μοτερακια και μοιράζονται σε αμάξια ανεξαρτητα απο τη χωρα της εταιριας που τα παραγει (χωρα παραγωγης τους ετσι και αλλιως μπορεί να ειναι οποιαδηποτε)Μικρό και ντίζελ = γαλλικό
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σορυ αλλα μικρο και diesel = Opel Corsa
Και που λέτε σήμερα εκει που πηγαινα στην Α.Ο. βλέπω 3 αμάξια μπροστα μου ένα Yaris... και λέω στο τουμπανο, μάζεψε τα 98 σου άλογα, ο μεγάλος αδερφός σου μπορεί να μας φέρει κανένα προφυλακτήρα στο κεφάλι!
Post by: panos444 on October 27, 2016, 11:14:58 PM
Στην αρχή νόμιζα πως οδηγουσα εγώ σε αυτήν τη φώτο!! Έχουμε και το ίδιο ρολόι..! Στο ταχύμετρο το δικό σου διαφέρει λίγο από το δικό μου.Sorry αλλα αν καποιος εχει σκοπο να πάρει το Clio που είναι γαλλικο, γιατί να μην πάρει Dacia, Merc η το καινούργιο Micra που είναι και κουκλάκι !? Επισης να υπενθυμίσω οτι Aygo,C1,107 αδερφάκια. 5-6 συνολικά ειναι ολα αυτα τα diesel μοτερακια και μοιράζονται σε αμάξια ανεξαρτητα απο τη χωρα της εταιριας που τα παραγει (χωρα παραγωγης τους ετσι και αλλιως μπορεί να ειναι οποιαδηποτε)Μικρό και ντίζελ = γαλλικό
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σορυ αλλα μικρο και diesel = Opel Corsa
Και που λέτε σήμερα εκει που πηγαινα στην Α.Ο. βλέπω 3 αμάξια μπροστα μου ένα Yaris... και λέω στο τουμπανο, μάζεψε τα 98 σου άλογα, ο μεγάλος αδερφός σου μπορεί να μας φέρει κανένα προφυλακτήρα στο κεφάλι!
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on October 27, 2016, 11:19:37 PM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: Skyggedans on October 27, 2016, 11:53:53 PM
Πέραν αυτού, C1/Aygo/107 (MY2015) σε βενζίνη, είναι τρα-γι-κά σε απόδοση κινητήρα. Είναι εκνευριστικά αδύναμα, άνευρα και για να πάνε, πιέζεις τόσο πολύ τον κινητήρα που δεν μπορείς να κάψεις όσα υπόσχονται σε lt/km.
Post by: jSkyline on October 28, 2016, 12:26:25 AM
Το μικρα το θέλω...Αν μπορούσα να το βρω μτχ πιθανόν να το αγόραζα
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: panos444 on October 28, 2016, 11:00:07 AM
IQ του 2012 οδηγώ. Εσύ Yiaris δεν έχεις? Το miband 2 πάντως Γ@Μ@€Ι !!!Θεώρησα πως άλλαξε το ταχύμετρο στου 2015, μιας και το πετυχαμε στην αλλαγή το μοντέλο..!
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Το ρολόι είναι όντως πολύ καλό! Ειδικά αν αναλογιστεις ότι κοστίζει 30€..!
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: spar@@ on October 28, 2016, 05:12:38 PM
Sorry αλλα αν καποιος εχει σκοπο να πάρει το Clio που είναι γαλλικο, γιατί να μην πάρει Dacia, Merc η το καινούργιο Micra που είναι και κουκλάκι !? Επισης να υπενθυμίσω οτι Aygo,C1,107 αδερφάκια. 5-6 συνολικά ειναι ολα αυτα τα diesel μοτερακια και μοιράζονται σε αμάξια ανεξαρτητα απο τη χωρα της εταιριας που τα παραγει (χωρα παραγωγης τους ετσι και αλλιως μπορεί να ειναι οποιαδηποτε)Μικρό και ντίζελ = γαλλικό
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σορυ αλλα μικρο και diesel = Opel Corsa
Και που λέτε σήμερα εκει που πηγαινα στην Α.Ο. βλέπω 3 αμάξια μπροστα μου ένα Yaris... και λέω στο τουμπανο, μάζεψε τα 98 σου άλογα, ο μεγάλος αδερφός σου μπορεί να μας φέρει κανένα προφυλακτήρα στο κεφάλι!
Για αλλη μια φορα σε εχασα. Το clio τι δουλεια εχει με το micra?
Αρχικα ειναι αλλη κατηγορια αλλα εκτος απο αυτο η renault εδωσε μονο μοτερ στη nissan,dacia, merc τα αυτοκινητα δεν εχουν καμια σχεση, το micra οδηγικα ειναι απαισιο, το εσωτερικο του απαδαρεκτο, πολυ κουραστικο αυτοκινητο και επικινδυνο.
Το κλιο οδηγικα ειναι πολυ καλο, κλασσικα καλη αναρτηση και καλο τιμονι (γαλλικο), καλης ποιοτητας εσωτερικο και ανετα καθισματα.
Dacia δεν εχω οδηγησει ουτε merc A καινουριο, αλλα ενα αυτοκινητο δεν ειναι μονο το μοτερ...
Post by: panos444 on October 28, 2016, 05:19:27 PM
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Skyggedans on October 28, 2016, 05:43:31 PM
Για αλλη μια φορα σε εχασα. Το clio τι δουλεια εχει με το micra?
Αρχικα ειναι αλλη κατηγορια αλλα εκτος απο αυτο η renault εδωσε μονο μοτερ στη nissan,dacia, merc τα αυτοκινητα δεν εχουν καμια σχεση, το micra οδηγικα ειναι απαισιο, το εσωτερικο του απαδαρεκτο, πολυ κουραστικο αυτοκινητο και επικινδυνο.
Το κλιο οδηγικα ειναι πολυ καλο, κλασσικα καλη αναρτηση και καλο τιμονι (γαλλικο), καλης ποιοτητας εσωτερικο και ανετα καθισματα.
Dacia δεν εχω οδηγησει ουτε merc A καινουριο, αλλα ενα αυτοκινητο δεν ειναι μονο το μοτερ...
Πότε πρόλαβες και οδήγησες το καινούριο Micra, αφού ακόμα δεν πωλείται; :???:
Το τελευταίο είναι αυτό που παρουσιάστηκε στην έκθεση και έχει κωδικό k14.
Εκτός αυτού, micra και clio είναι στην ίδια κατηγορία από δημιουργίας τους. Το ότι στην τελευταία γενιά του (k13) μίκρυνε σε διαστάσεις ενώ το clio μεγάλωσε, δεν το αλλάζει κατηγορία. Και τα 2 ανήκουν στην κατηγορία super mini.
Επίσης, το micra έμεινε όντως πίσω σε άνεση και ποιότητα, επειδή η Nissan αποφάσισε (ηλιθιωδώς κατ' εμέ) να έχει άλλη προσέγγιση στο μικρό της μοντέλο, μειώνοντας κόστη, ώστε να κρατήσει την τιμή αγοράς του χαμηλά, κάνοντας το προσιτό στο κοινό. Και απέτυχε. Αλλά ως το k12, το micra ήταν απ' τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία του, με καλή οδική συμπεριφορά, άνετο εσωτερικό, οικονομικότατο σε όλα και πολύ αποδοτικούς κινητήρες.
Post by: spar@@ on October 28, 2016, 05:56:37 PM
Το K13 εννοω μοντελο 2015 οπως την συγκριση την κανω με κλιο του 2015, για το κ14 δεν εχω αποψη.Για αλλη μια φορα σε εχασα. Το clio τι δουλεια εχει με το micra?
Αρχικα ειναι αλλη κατηγορια αλλα εκτος απο αυτο η renault εδωσε μονο μοτερ στη nissan,dacia, merc τα αυτοκινητα δεν εχουν καμια σχεση, το micra οδηγικα ειναι απαισιο, το εσωτερικο του απαδαρεκτο, πολυ κουραστικο αυτοκινητο και επικινδυνο.
Το κλιο οδηγικα ειναι πολυ καλο, κλασσικα καλη αναρτηση και καλο τιμονι (γαλλικο), καλης ποιοτητας εσωτερικο και ανετα καθισματα.
Dacia δεν εχω οδηγησει ουτε merc A καινουριο, αλλα ενα αυτοκινητο δεν ειναι μονο το μοτερ...
Πότε πρόλαβες και οδήγησες το καινούριο Micra, αφού ακόμα δεν πωλείται; :???:
Το τελευταίο είναι αυτό που παρουσιάστηκε στην έκθεση και έχει κωδικό k14.
Εκτός αυτού, micra και clio είναι στην ίδια κατηγορία από δημιουργίας τους. Το ότι στην τελευταία γενιά του (k13) μίκρυνε σε διαστάσεις ενώ το clio μεγάλωσε, δεν το αλλάζει κατηγορία. Και τα 2 ανήκουν στην κατηγορία super mini.
Επίσης, το micra έμεινε όντως πίσω σε άνεση και ποιότητα, επειδή η Nissan αποφάσισε (ηλιθιωδώς κατ' εμέ) να έχει άλλη προσέγγιση στο μικρό της μοντέλο, μειώνοντας κόστη, ώστε να κρατήσει την τιμή αγοράς του χαμηλά, κάνοντας το προσιτό στο κοινό. Και απέτυχε. Αλλά ως το k12, το micra ήταν απ' τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία του, με καλή οδική συμπεριφορά, άνετο εσωτερικό, οικονομικότατο σε όλα και πολύ αποδοτικούς κινητήρες.
Για την κατηγορια εχεις δικιο νομιζα οτι το μικρα το ειχε στην κατηγορια Α, αλλα το εχει στην Β ακομα χειροτερο....
συμφωνω επισης για το κ12, το "τιμονι" του δεν ηταν τοσο καλο αλλα ειχε πολυ γρηγορους κινητηρες και σχετικα αξιοπιστα.
Post by: Vidias on October 28, 2016, 08:27:35 PM
Post by: Skyggedans on October 28, 2016, 08:40:40 PM
Η "παγκοσμιοποίηση" των κάποτε made in Japan αυτοκινήτων και των επιμέρους εξαρτημάτων τους γίνεται εδώ και πολλά χρόνια, λόγω μείωσης κόστους παραγωγής και μεταφορικών/δασμών τελωνείων κλπ. Όσο διατηρούν την αξιοπιστία τους, fine by me.
Post by: spar@@ on October 28, 2016, 08:43:31 PM
το θεμα ειναι οτι δεν την διατηρουν..αχαχαχ
Η "παγκοσμιοποίηση" των κάποτε made in Japan αυτοκινήτων και των επιμέρους εξαρτημάτων τους γίνεται εδώ και πολλά χρόνια, λόγω μείωσης κόστους παραγωγής και μεταφορικών/δασμών τελωνείων κλπ. Όσο διατηρούν την αξιοπιστία τους, fine by me.
Post by: Skyggedans on October 28, 2016, 08:50:52 PM
Μιλάς για πρόβλημα αξιοπιστίας ή ανακλήσεις; Γιατί κάποιο σοβαρό θέμα σε γιαπωνέζικο μοντέλο έχω καιρό να ακούσω. Οι ανακλήσεις αφορούν (πιθανώς) ελαττωματικές παρτίδες ανταλλακτικών, περισσότερο για να αποφευχθεί κάποιο πρόβλημα, παρά για να διορθωθεί κάτι ήδη προβληματικό.
Post by: ted33 on October 28, 2016, 09:03:14 PM
Post by: jSkyline on October 28, 2016, 09:25:54 PM
Από εκεί και πέρα το 13αρι μοτέρ της Fiat το έχω οδηγήσει σε Mito και Corsa, πολύ αξιόλογο μοτέρ αλλά με μικροπροβλήματα αξιοπιστίας. Πάντως και με τα 2 έχω κάνει πολύ άνετα ταξιδάκια. Αλλά και πάλι Fiesta θα επέλεγα, το Mito ξεφεύγει σε τιμή οπότε δεν το βάζω σε σύγκριση με τα υπόλοιπα.
Sent from my HTC One ME
Post by: spar@@ on October 28, 2016, 09:27:33 PM
Μιλάς για πρόβλημα αξιοπιστίας ή ανακλήσεις; Γιατί κάποιο σοβαρό θέμα σε γιαπωνέζικο μοντέλο έχω καιρό να ακούσω. Οι ανακλήσεις αφορούν (πιθανώς) ελαττωματικές παρτίδες ανταλλακτικών, περισσότερο για να αποφευχθεί κάποιο πρόβλημα, παρά για να διορθωθεί κάτι ήδη προβληματικό.
Μιλαω για προβληματα αξιοπιστιας σε πολλα ιαπωνεζικα αυτοκινητα, δεν υπαρχουν τα παλια ιαπωνεζικα αυτοκινητα αλλα ουτε τα γερμανικα, οποτε θεωρω ακυρο να κολλαμε σε αυτα που λεγαμε παλια οτι μην παρεις ιταλικο /γαλλικο παρε ιαπωνεζικο κλπ.
Τα αυτοκινητα εχουν γινει αναλωσιμα δεν υπαρχουν τα παλια καλα toyota/honda κλπ
Τα μονο αυτοκινητα που εχουν κρατησει χαρακτηρα ιαπωνικο και δεν εχω δει το παραμικρο χωρις να εχω μεγαλη εμπειρια πανω σε αυτα ειναι suzuki και daihatsu
Post by: ted33 on October 28, 2016, 09:27:50 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: ted33 on October 28, 2016, 09:29:15 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: Skyggedans on October 28, 2016, 09:37:17 PM
Όσοι είχαν και έχουν Daihatsu, κέρδισαν σε απόλυτη αξιοπιστία, αλλά μεγάλη πίκρα πλέον με έλλειψη ανταλλακτικών και φανοποιία.
Post by: ted33 on October 28, 2016, 09:38:18 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: spar@@ on October 28, 2016, 09:41:09 PM
Κοιτα το daihatsu ειναι toyota και το suzuki swift φοραει μοτερ fiat και αυτο. Μονο mazdaη σουζουκι χρησιμοποιει 1,3 κ 1,5 diesel της fiat απλα εχει ακομα και χρησιμοποιει σε swift τους κλασσικους κινητηρες που ειχε και παλια.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Τα daihatsu εχουν τους sz της toyota που ειναι πολυ αξιοπιστοι.
Post by: jSkyline on October 29, 2016, 03:21:13 AM
Fiesta καλο και ομορφο στριψιμο αλλα μια φιλη που το εχει, καθε τοσο προβληματα. Θεωρω οτι ολα ειναι θεμα συντηρησεως και το πως του φερεσαι"Πονάνε" σε 2 - 3 πράγματα, το πιο σημαντικό είναι η κολώνα του τιμονιου. Στο ίδιο πάσχει και το corsa. Δεν ξέρω ποιο μοντέλο είχε η φίλη σου πάντως όπως έγραψα και λίγες σελίδες πιο πίσω έχω αλλάξει κάμποσα. Όλα μοντελα 2012 και 2013
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my HTC One ME
Post by: Veros on November 18, 2016, 01:05:45 AM
Κοιτα το daihatsu ειναι toyota και το suzuki swift φοραει μοτερ fiat και αυτο. Μονο mazdaη σουζουκι χρησιμοποιει 1,3 κ 1,5 diesel της fiat απλα εχει ακομα και χρησιμοποιει σε swift τους κλασσικους κινητηρες που ειχε και παλια.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Τα daihatsu εχουν τους sz της toyota που ειναι πολυ αξιοπιστοι.
Και οχι μονο... εχει ο αδερφος μου το προτελεφταιο vitara και το μοτερ ειναι renaut...
χαθηκε καθε ιδεα "ιαπωνεζικης αξιοπιστιας" στα ματια μου μετα απο αυτο και το μιατα με τον ford κινητήρα.
Post by: ted33 on November 18, 2016, 12:31:09 PM
Κοιτα το daihatsu ειναι toyota και το suzuki swift φοραει μοτερ fiat και αυτο. Μονο mazdaη σουζουκι χρησιμοποιει 1,3 κ 1,5 diesel της fiat απλα εχει ακομα και χρησιμοποιει σε swift τους κλασσικους κινητηρες που ειχε και παλια.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Τα daihatsu εχουν τους sz της toyota που ειναι πολυ αξιοπιστοι.
Και οχι μονο... εχει ο αδερφος μου το προτελεφταιο vitara και το μοτερ ειναι renaut...
χαθηκε καθε ιδεα "ιαπωνεζικης αξιοπιστιας" στα ματια μου μετα απο αυτο και το μιατα με τον ford κινητήρα.
Κοιτα μπορει να ειναι ford αλλα εχει ανοιχτει/βελτιωθει απ την mazda για να ειναι περισσοτερο αξιοπιστος και απο NB κινητηρες. Περισσοτερα απ τον @gianic
Post by: Reverant on November 18, 2016, 12:33:37 PM
Post by: gianic on November 18, 2016, 12:37:07 PM
Post by: Reverant on November 18, 2016, 12:49:07 PM
Post by: ted33 on November 18, 2016, 12:50:10 PM
Post by: gianic on November 18, 2016, 01:01:46 PM
Αφού καταλαβαίνεις τι λέω και τι γράφω, γιατί λες άλλα; Είπα συγκεκριμένα πάσχει από μέταλλα και στρόφαλο, που σε ένα πιεσμένο μοτέρ είναι πολύ βασικά.
Γιατι εκτος απο μενα και απο σενα διαβαζουν και αλλοι εδω μεσα. Οταν λες light o αλλος καταλαβαινει 200 αλογα.
Post by: Veros on November 18, 2016, 04:59:43 PM
Αφού καταλαβαίνεις τι λέω και τι γράφω, γιατί λες άλλα; Είπα συγκεκριμένα πάσχει από μέταλλα και στρόφαλο, που σε ένα πιεσμένο μοτέρ είναι πολύ βασικά.
Γιατι εκτος απο μενα και απο σενα διαβαζουν και αλλοι εδω μεσα. Οταν λες light o αλλος καταλαβαινει 200 αλογα.
Ποσα χιλιομετρα εχεις κανει με το τουρμπισμενο; απροβληματιστα;
Τι πίεση και άλογα αν επιτρέπεται;
Post by: gianic on November 18, 2016, 05:03:11 PM
Αφού καταλαβαίνεις τι λέω και τι γράφω, γιατί λες άλλα; Είπα συγκεκριμένα πάσχει από μέταλλα και στρόφαλο, που σε ένα πιεσμένο μοτέρ είναι πολύ βασικά.
Γιατι εκτος απο μενα και απο σενα διαβαζουν και αλλοι εδω μεσα. Οταν λες light o αλλος καταλαβαινει 200 αλογα.
Ποσα χιλιομετρα εχεις κανει με το τουρμπισμενο; απροβληματιστα;
Τι πίεση και άλογα αν επιτρέπεται;
5500 απροβληματιστα. Αλογα δεν εχω μετρησει ,περιμενω να βαλω την εξατμιση γιατι το εχω με stock ακομα. Πιεση 0.8 bar
Post by: Skyggedans on January 31, 2017, 11:51:39 PM
Είμαι σε διαδικασία έρευνας για οικογενειακό με μεγαλύτερους χώρους από το Jazz που έχει τώρα η σύζυγος. Target group τα νέα και λιγότερο νέα ιαπωνικά SUVλάκια και μικρομεσαία.
Honda Civic και HRV
Nissan Pulsar και Qashqai
Toyota Auris και C-HR
Suzuki S-Cross και Vitara
Σήμερα ξεκίνησα τις επισκέψεις σε αντιπροσωπείες για να δω τις επιλογές που έχω δια ζώσης. Η μόνη προϋπόθεση που έχω είναι το αυτόματο κιβώτιο, λόγω ανωτέρας βίας.
Πρώτα στην Toyota, κυρίως για την εντύπωση που μου έκανε σχεδιαστικά το C-HR.
Κοντολογίς, εκτός του ότι το customer service στην Toyota Πόλις Σταυρός είναι ανύπαρκτο, το αυτοκίνητο όσο εντυπωσιακό είναι εμφανισιακά, τόσο απογοητευτικό γίνεται σε ότι έχει να κάνει με πρακτικότητα. Χώροι ανύπαρκτοι, κλειστοφοβική καμπίνα με σκουρόχρωμες επενδύσεις που το κάνουν αποπνικτικό, η οροφή που λόγω σχεδιασμού κατεβαίνει πολύ χαμηλά πίσω, είναι πραγματικό εμπόδιο για όποιον θέλει να κάτσει στις πίσω θέσεις, αυστηρά 4θέσιο, παράθυρα-φινιστρίνια και γενικά απογοητεύτηκα με την παντελή έλλειψη πρακτικότητας για ένα κατ' ευφημισμό SUV. Δε μπήκα καν στη διαδικασία να ρωτήσω για τιμή-εξοπλισμό κλπ.
http://www.drive.gr/test-drives/apostoli/odigoyme-neo-toyota-c-hr
Όσον αφορά το Auris, αν το περιέγραφα με μια λέξη, θα ήταν ανάλατο.
Μεγαλύτεροι χώροι απ' το C-HR. Αυτό και μόνο. Άντε και ένας ενδιαφέρων 1.2lt βενζινοκινητήρας, που έχει να κινήσει 1300 κιλά σχεδόν αμαξώματος. Ίσως ο Hybrid 1.8lt να είναι καλύτερη επιλογή. Ισχύουν κάποιες καλές εκπτώσεις σε ετοιμοπαράδοτα μοντέλα αυτό τον καιρό. -780€ για αυτοκίνητα με τον 1.2, -1300€ για αυτά με το υβριδικό μοτέρ.
Και μετά την Toyota ήρθε ο έρως.
Ακριβώς δίπλα βρίσκεται η Honda-Mitsubishi-Ford Βελμαρ. Αυτό το μπαστάρδεμα με τις αντιπροσωπείες και τη νέα πραγματικότητα είναι αστείο, αλλά πραγματικότητα. Προσπέρασα τα Ecosport (εμετός) και το νέο Kuga - φάνηκε ενδιαφέρον, αλλά πολύ μεγάλο για τις ανάγκες μου, είδα στα γρήγορα το Mitsubishi ASX που δε βγαίνει με αυτόματο κιβώτιο όμως, το κακάσχημο, αλλά άκρως πρακτικό νέο Jazz, το Civic που όσο ενδιαφέρον το έχουν κάνει μέσα, άλλο τόσο ανολοκλήρωτο μοιάζει ως σχεδιασμός εξωτερικά. Χώροι αρκετά καλοί για τον κουπέ σχεδιασμό του, απλά είναι πιο κλειστοφοβικό σε σχέση με το Auris. Δε συγκρίνονται σε design.
Και ακριβώς δίπλα του ο κεραυνοβόλος έρωτας. Honda HRV.
Δεν ξέρω ποιος σχεδιαστής έβαλε μέσο, τρούπωσε στη Honda και τους έφτιαξε τέτοια σχέδια, αλλά το καινούριο HRV είναι άρτιο, είναι τέλειο. Χωρίς σχεδιαστικές εξάρσεις, έχουν καταφέρει να φτιάξουν ένα SUV που μοιάζει με κουπέ, χωρίς κανένα συμβιβασμό σε πρακτικότητα και χώρους. Προσφέρει όλες τις δυνατότητες ενός πολυμορφικού με αναδιπλούμενα καθίσματα και χωριστά πλάτη-κάθισμα, για φόρτωση ψηλών και μεγάλων φορτίων και μέσα στην καμπίνα, τα πίσω καθίσματα πέφτουν και γίνεται ένας flat αχανής χώρος (με την παραχώρηση του κιτ επισκευής ελαστικού αντί για ρεζέρβα ανάγκης). Το εσωτερικό του φωτεινό, απολύτως σύγχρονο, με standard οθόνη αφής ελέγχου όλων των multimedia συστημάτων του αυτοκινήτου, full ψηφιακό ταμπλό, κονσόλα, όργανα, χώροι τερατώδεις - και δεν υπερβάλλω - και γενικά, όσο κι αν προσπάθησα, δε βρήκα κάποιο ψεγάδι άξιο αναφοράς, εκτός της τιμής του.
Η καινούρια ρύθμιση για την αύξηση των τελών ταξινόμησης τα έχει κάνει σκ@τά στις τιμολογήσεις των νέων αυτοκινήτων και μπορεί να δεις διαφορές χιλιάδων ευρώ από τη βασική έκδοση με τη μεσαία π.χ., σε επίπεδα merc, audi κλπ. Ενώ η βασική έκδοση του HRV με τον ατμο 1.5 VTEC τιμολογείται στα 21k €, η μεσαία έκδοση εξοπλισμού (και μοναδική που προσφέρεται με αυτόματο CVT), έχει τελική τιμή 28.200... Η επιβάρυνση για το CVT είναι 2k, οπότε τα υπόλοιπα 5 χιλιάρικα είναι δημιούργημα των νομοθετών μας και όχι του τόσο πιο ακριβού επί της ουσίας, πρόσθετου εξοπλισμού. Τουλάχιστον σε αυτά τα χρήματα περιλαμβάνονται +2 χρόνια εγγύησης στα υπάρχοντα 3 της εργοστασιακής, 5 χρόνια δωρεάν service (δωρεάν ανταλλακτικά/αναλώσιμα, όχι εργασία) και 5 χρόνια οδική βοήθεια. Συν φιμέ ως δώρο αντιπροσωπείας.
http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-honda-hr-v-15-i-vtec
Του μπι κοντίνιουντ
Post by: Alex on February 01, 2017, 01:18:36 AM
Ο κινητήρας του απόλαυση. Νομίζω έχει βάλει το χέρι και η renault. Εκτός τούρμπο δεν κουνιέται, όπως και άλλα 1600άρια diesel που χω οδηγήσει. Το κρατάς εύκολα εντός φάσματος όμως.
Εμφανισιακά είναι ισορροπημένο και όμορφο. Και εσωτερικά, που κακά τα ψέματα, από μέσα το ζεις ένα αυτοκίνητο και αν δεν σαρέσει δεν θα το χαρείς ποτέ.
Άριστη επιλογή από την εμπειρία μου, οικογενειακό αμάξι και το ξέρω.
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 09:22:46 AM
Νομίζω στο Qashqai θα καταλήξω κι εγώ Alex. Λόγω τιμής περισσότερο.
Και ευτυχώς και αυτό έχει CVT, με τον 1.6.
Απλά θέλω να δω όλες τις επιλογές, περισσότερο για εγκυκλοπαιδικούς λόγους.
Και το Vitara δείχνει ενδιαφέρον, αν και ως design δε με τρέλανε.
Post by: vagmann on February 01, 2017, 09:25:21 AM
Μπορει να ειναι ψιλοαδιαφορο γενικα,αλλα ειναι οικονομικο αξιοπιστο,εχει μεταπωληση,οτι μπορει να ζητησει κανεις απο εναν ανθρωπομεταφορεα δλδ...
Το 3008 το αποκλειεις?
Και ενα συγκριτικο...
http://www.autoexpress.co.uk/honda/hr-v/92454/honda-hr-v-vs-nissan-qashqai-peugeot-3008
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 09:35:30 AM
Το quasquai είναι το πιο ολοκληρωμένο από αυτά και δεν έχει να κάνει με τη συμπάθεια που έχω στη Nissan. Στα αρνητικά του ότι είναι πολυφορεμενο.
edit: όπως βλέπω όλοι στο ίδιο μήκος κύματος απαντούν. Σωστό και αυτό που είπε ο Βαγγέλης για την μεταπωληση. Αξιοπιστία δεν είναι όπως στο παρελθόν. Βγάζουν μικροβλακειες με τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά, όχι όμως ουσιώδεις μεγάλες ζημιές
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: ted33 on February 01, 2017, 09:36:43 AM
Νομίζω στο Qashqai θα καταλήξω κι εγώ Alex. Λόγω τιμής περισσότερο.
Και ευτυχώς και αυτό έχει CVT, με τον 1.6.
Απλά θέλω να δω όλες τις επιλογές, περισσότερο για εγκυκλοπαιδικούς λόγους.
Και το Vitara δείχνει ενδιαφέρον, αν και ως design δε με τρέλανε.
Ριξε μια ματια στο Seat Ateca το ειδα και μου αρεσε πολυ!!!
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 09:45:00 AM
Άσχετο με την κουβέντα, αλλά τo Ateca Tiguan Q2 είναι σαν απόδειξη ότι το VAG ξέμεινε από σχεδιαστές! Εγώ δεν θα το κοίταγα λόγο προηγούμενης κακής εμπειρίας από τη SEAT!
Νομίζω στο Qashqai θα καταλήξω κι εγώ Alex. Λόγω τιμής περισσότερο.
Και ευτυχώς και αυτό έχει CVT, με τον 1.6.
Απλά θέλω να δω όλες τις επιλογές, περισσότερο για εγκυκλοπαιδικούς λόγους.
Και το Vitara δείχνει ενδιαφέρον, αν και ως design δε με τρέλανε.
Ριξε μια ματια στο Seat Ateca το ειδα και μου αρεσε πολυ!!!
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 10:00:49 AM
Θα με χαρακτηρίσετε κολλημένο, αλλά δε θα κοιτάξω καμία άλλη εταιρία πέραν των Γιαπωνέζικων.
Όσες φορές πειραματίστηκα με Γάλλους, Βαγγέλη, είχα πάντα τα χαζοπροβλήματα τους - όχι κάτι σοβαρό, αλλά πάντα είχα να ασχολούμαι με κάποια δυσλειτουργία. Το group vag δεν το κοιτάζω καν, Θοδωρή.
Qashqai βλέπω κι εγώ ως λύση που προκρίνεται και value for money με αυτά που προσφέρει. Το HRV αν το καταφέρω, θα είναι υπέρβαση, αλλά πιστεύω το αξίζει, εφόσον είναι αμάξι που θα μείνει για χρόνια στην κατοχή μου.
το C-HR το είδα μόνο στην αντιπροσωπεία που είχα πάει για service το IQ τη Δευτέρα και είναι ότι χειρότερο από χώρους και εσωτερικό, θα το συγκρινα με Juke.
Αυτό ακριβώς. Τεράστια απογοήτευση.
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 10:17:05 AM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: HarryB on February 01, 2017, 11:28:13 AM
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 11:32:25 AM
Το είδα κι αυτό, Χάρη, το είχε η Βελμάρ. Εκτός του ότι πλέον δείχνει ξεπερασμένο, δε βγαίνει και σε αυτόματο που χρειάζομαι. Οπότε απορρίφθηκε εξ' αρχής. Όλοι έχουν να λένε για τον κινητήρα αυτόν πάντως.
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 11:54:01 AM
Μπορώ να πώ τα καλύτερα για το 1.5 μοτερ της Ford, στο νέο μου Fiesta είναι κάτι παραπάνω απο εξαιρετικό καμία σχέση με τα 1.4 που είχα. Οικονομικό και πολύ αποδοτικό, επίσης οδηγώντας το Clio και στα καπάκια το Fiesta η διαφορά στη δύναμη είναι αισθητή. Απογοητεύτηκα κιόλας λίγο επειδή περίμενα πως και πως το νέο micra, αλλα φαίνεται πως η νεα fiesta-ra είναι καλύτερη!
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 12:02:54 PM
Το είδα κι αυτό, το είχαν σ' αυτό το ονειρικό πορδοκαλί του λανσαρίσματος του. Εμετικό εις διπλούν.
Αν πήγαινα σε Ford, θα κοιτούσα το C-Max. To B είναι μικρό σε χώρους - αντίστοιχοι του Jazz - ενώ το Kuga, ωραίο, αλλά τεράστιο.
Επίσης δεν έχω καθόλου feedback για το dualshift της Ford και δεν ψήνομαι καθόλου για πειραματισμούς.
Post by: ted33 on February 01, 2017, 12:20:24 PM
To Ecosport το έχεις απορρίψει λόγο εμφάνισης ε ?
Μπορώ να πώ τα καλύτερα για το 1.5 μοτερ της Ford, στο νέο μου Fiesta είναι κάτι παραπάνω απο εξαιρετικό καμία σχέση με τα 1.4 που είχα. Οικονομικό και πολύ αποδοτικό, επίσης οδηγώντας το Clio και στα καπάκια το Fiesta η διαφορά στη δύναμη είναι αισθητή. Απογοητεύτηκα κιόλας λίγο επειδή περίμενα πως και πως το νέο micra, αλλα φαίνεται πως η νεα fiesta-ra είναι καλύτερη!
Σαν το μοτερ μου ομως σε diesel δεν υπαρχει! 1250 κυβικα 95 αλογατα ολοζωντανα και με μεταβλητη τουρμπινα (για την κατηφγορια του) και αρκετα ποιοτικο! Και απο αυτο το κορσα και το προηγουμενο που ειχα σε diesel (2013 μοντελο) πολυ πολυ ευχαριστημενος. Τα ιδια αλογα να τονισω βγαζει το fiesta diesel σε 1600 κυβικα. α και χωρις τελη κυκλοφοριας
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 12:25:35 PM
Sent from my HTC One ME
Post by: ted33 on February 01, 2017, 12:32:45 PM
Προφανώς εννοείς το μοτέρ της Fiat, το είχα σε Μίτο και Corsa, ναι ήταν καλό. Το Corsa όμως σαν αμάξι δεν ήταν καλό και πολύ μέτριο ποιοτικά. Βασικά το μόνο αξιόλογο αμάξι που φοράει αυτό το μοτέρ είναι το mito, όχι πολύ αξιόπιστο αλλά σίγουρα όμορφο
Sent from my HTC One ME
Ναι αυτο το Fiat το υπεραξιοπιστο εννοω που το φορανε εκατομμυρια χιλιομετρα τα φορτηγακια της Fiat. Εχεις δικιο το παλιο κορσα δεν ηταν ιδιαιτερα ποιοτικο αλλα το καινουργιο ειναι αλλο επιπεδο εντελως και γενικοτερα ρολαρισμα στο δρομο μεγαλυτερης κατηγοριας αυτοκινητου. Το Fiesta μ αρεσει αρκετα παντως με ecoboost
Post by: kostasmito on February 01, 2017, 01:58:27 PM
CHR: ωραίο, αρκεί να μην έχεις παιδιά και να μην έχεις σκοπό να κάνεις.
Vitara: ωραίο σαν σκέψη, αλλά πολυφορεμένο και με μέτρια έως κακή προσλαμβάνουσα ποιότητα (μέσα-έξω).
S-cross - τωρινό: εμετικό σχεδιαστικά, κατάλληλο μόνο για την κινέζικη αγορά.
S-cross - προηγούμενο: άσχημο πλην τίμιο.
HRV: πάρα πολύ ωραίο, αλλά πανάκριβο. 28000€ για ένα ψηλωμένο jazz με μεγαλύτερο πορτ μπαγκαζ?
Civic: ωραίο εξωτερικά & καλοί κινητήρες, αλλά εγώ που είχα το προηγούμενο απογοητεύτηκα με την ποιότητα-σχεδιασμό του σαλονιού του καινούργιου.
C-MAX: με κλειστά μάτια, ειδικά αν ο σχεδιασμός σου περιλαμβάνει 2 τέκνα.
Cactus: ωραίο...αλλά για 2-3 χρόνια.
Captur: καλοί χώροι σε σχέση με clio αλλά η ποιότητα ειδικά στα πίσω καθίσματα είναι τραγική.
308: ίσως η μεγαλύτερη έκπληξη για μένα τα τελευταία χρόνια και ίσως το μοναδικό που θα αγόραζα καινούργιο. Απίστευτα ποιοτικό & γεροδεμένο μέσα-έξω.
3008: το παλιό είναι ωραίο για οικογένεια, αλλά δύσκολα θα βρεις κάποιο σε κατάσταση καινούργιου. Για το καινούργιο δεν έχω άποψη, σίγουρα πάντως αν το έπαιρνα θα έπαιρνα και 2-3 μπουκάλια plasti dip για να καλύψω τα χρώμια.
Yeti: group VAG, επίφοβοι κινητήρες από την στιγμή που θες να το κρατήσεις χρόνια, αλλά το μοναδικό τετρακίνητο ψηλωμένο MPV.
Εγώ θα έπαιρνα αυτό
https://www.car.gr/6087041-honda-civic-civic-1-8-sport-5d-at
και θα κρατούσα τα ρέστα για καβατζα. Χώροι & ποιότητα μιας κατηγορίας πάνω από το Jazz, το μοναδικό στην κατηγορία του που παίρνει καθισματάκι κατ.1 ανάποδο και τεράστιο πορτ μπαγκαζ. Bonus η δεδομένη αξιοπιστία & το sport πάτημα. Μείον οι ξερές αντιδράσεις του πίσω άξονα.
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 02:05:48 PM
Σ' ευχαριστώ Κώστα.
Το Civic όντως είναι τίμια λύση. Οι χώροι λίγο με προβληματίζουν, απ' την άποψη πως δε διαφέρει σημαντικά στην καμπίνα σε σχέση με το Jazz. Κατά τα άλλα, είναι άψογο.
Για το HRV θα διαφωνήσω στο θέμα των χώρων. Πραγματικά χθες, έπαθα σοκ. Οι άνθρωποι στη Honda έχουν καταφέρει τέτοια εκμετάλλευση χώρων (bonus το ντεπόζιτο ακριβώς κάτω απ' τα εμπρός καθίσματα, όπως απ' το 1ο Jazz), που πραγματικά σου δίνει την αίσθηση πως δε θα το γεμίσεις ποτέ. Και με 2πλό χώρο στο πορτ-παγκάζ. Αλλά είναι πολλά τα λεφτά Άρη...
Το Vitara το καινούριο εννοώ και θέλω να πάω να το δω. Αυτό το σφηνοειδές σχήμα του ίσως υποδηλώνει καλούς χώρους.
Και για το C-Max, είναι όντως πολύ καλή επιλογή και οικονομική, απλά το αυτόματο του είναι ερωτηματικό.
Post by: kostasmito on February 01, 2017, 02:33:42 PM
Post by: kantetom on February 01, 2017, 03:46:15 PM
Σαν αμάξι στην οδήγηση σου θυμίζει hatchback το οποίο μου άρεσε (όπως και το mk1 Qashqai). Τώρα εξαρτάται και σε τι είσαι συνηθισμένος αλλά μου φάνηκε λίγο θορυβώδες στην εθνική και οι χώροι σχετικά μικροί για αυτό που το ήθελα. Αν θεωρείς το kuga τεράστιο, τότε πιστεύω οι χώροι του θα σε καλύψουν.
Βολικό εσωτερικό, λιτό με όλα τα χειριστήρια να είναι στην θέση που περιμένεις να τα βρεις.
Τα πλαστικά μέσα ήταν σχετικά σκληρά αν σε ενδιαφέρουν τέτοια πράγματα και είσαι από αυτούς που θεωρούν τα μαλακά πλαστικά το ανώτατο στάδιο ποιότητας και χλιδής. :P
Τότε κοίταζα μόνο το 2wd 1.6 βενζίνης επειδή σαν και εσένα είχα σκοπό να το κρατήσω καιρό, και δεν ήθελα να πάρω κάτι που να έχει 4wd, turbo, direct injection, DMF και (στα diesel) DPF. Τα αμάξια που δεν έχουν τίποτα από τα παραπάνω είναι πλέον ελάχιστα και αν θες να το κρατήσεις καιρό...try to keep it simple. Το vitara σε 1,6 είναι ένα από αυτά και τουλάχιστον στην τιμή που πωλείται στην Δανία πολύ τίμιο. Απλά αν πας για test drive βγάλτο αττική οδό να δεις αν σε βολεύει.
Καλή τύχη στην αναζήτηση σου.
P.S. Τελικά δεν το πήρα και πήρα αμάξι με όλα τα παραπάνω και ένα καρο ηλεκτρικά μπιχλιμπίδια. :gl:
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 03:53:03 PM
Σ' ευχαριστώ πολύ.
Για το Vitara έχω διαβάσει καλές κριτικές και γι' αυτό θέλω να πάω να το δω. Δεν ξέρω τι ισχύει με την περιοδικότητα συντήρησης της Suzuki και αν έχει αλλάξει προς το καλύτερο, αλλά παρόλο που δε μ' αρέσει οπτικά, δεν παύει να είναι ένα πρωταγωνιστικό μοντέλο στην κατηγορία αυτή εδώ και χρόνια.
Ο κινητήρας δε με απασχολεί, το κιβώτιο όμως ναι. Αλλά έχεις δίκιο σ' αυτό που λες για τη διάρκεια στο χρόνο, γι' αυτό και κοιτάζω και βενζίνης. Άλλο ένα που μου άρεσε στο HRV ήταν πως το CVT το συνδυάζουν με τον 1.5 VTEC και όχι με τον turbodiesel τους, αν και εν έτει 2017 ατμοσφαιρικός βενζίνης είναι κάπως αναχρονιστικός.
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 04:21:15 PM
Το 3008 είναι όντως τόσο καλό? Ποιο μοτέρ φοράει? 1.6D? Δεν το έχω δοκιμάσει ποτέ, αλλά τη Δευτέρα αναμένω ολοκαίνουργιο 208 με αυτό το μοτέρ! Θα το καβατζωσω καμιά βδομάδα και θα σας κάνω review!
Post by: kantetom on February 01, 2017, 04:25:49 PM
Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας είναι αναχρονιστικός σίγουρα αλλά δεν θα έχεις ποτέ πρόβλημα με το τούρμπο. ;)
Όπως σου είπα και εγώ το έκαψα και πήγα και πήρα diesel bi-turbo, αλλά καλό είναι να γνωρίζεις που μπλέκεις και τα διάφορα κουστούμια που παίζει να σου βγάλει αν έχεις σκοπό να το κρατήσεις καιρό.
Post by: kostasmito on February 01, 2017, 04:30:46 PM
@jSkyline εννοείται πως οι απόψεις μου είναι υποκειμενικές και εννοείται ότι στην τωρινή γκάμα της Nissan μόνο juke, z & gtr αξίζουν!!!
Post by: jSkyline on February 01, 2017, 04:36:34 PM
Το τελευταίο XTrail είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο απλά η τιμή του έχει ξεφύγει, Quasquai είναι σίγουρα πολυφορεμενο, οπότε λογικά θα κοίταγα το Navara που έχει αντικειμενικά πολύ καλή τιμή και χώρους!
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: Dasimo on February 01, 2017, 05:50:37 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: Skyggedans on February 01, 2017, 06:19:34 PM
Την τελευταία φορά που της έδειξα station wagon, άρχισε να μου λέει για νεκροφόρες κλπ, οπότε όσο και να μ' αρέσουν εμένα, δεν...
Αν και για τέτοιο στυλ, θα πήγαινα σε Volvo.
Post by: HarryB on February 01, 2017, 06:29:00 PM
Post by: spoumi on February 01, 2017, 09:09:58 PM
Post by: Skyggedans on February 11, 2017, 12:46:48 PM
Χθεσινό update
1η επίσκεψη στη Nissan Σφακιανάκης, στην Κηφισίας για Pulsar και Qashqai.
Δε μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς έχει παιχτεί με τα εσωτερικά και των 2 και δείχνουν τόσο αποπνικτικά και μουντά. Οι χώροι τους είναι έως και αχανείς μεν, αλλά τα σκουρόχρωμα πλαστικά και τα μαύρα/γκρι καθίσματα κάνουν και τα 2 να δείχνουν μικρότερα απ' όσο είναι. Και τα 2 επίσης δείχνουν κάπως ξεπερασμένα σχεδιαστικά σε ταμπλό/κονσόλα/όργανα.
Το μεν Pulsar πρέπει να έχει ένα απ' τα πιο άνετα εσωτερικά στην κατηγορία του, αλλά χάνει πόντους στο χώρο αποσκευών με τους μεγάλους θόλους πίσω να κλέβουν αρκετά λίτρα (σύνολο 380), το δε Qashqai δείχνει τεράστιο και έχει πιο flat χώρο φόρτωσης και 50 λίτρα παραπάνω.
Η Nissan λόγω των νέων φόρων επί της λιανικής τιμής των αυτοκινήτων "δημιούργησε" μια 3η έκδοση εξοπλισμού μετά την Accenta και πριν την Tecna, ώστε να βάλει περισσότερα αξεσουάρ σε πιο προσιτή τιμή. Με ίδιο μοτέρ (1.2 DiG) και CVT, το Pulsar βγαίνει στα 20.500 στην 3η απ' τις 4 εκδόσεις, ενώ το Qashqai με ίδιο κινητήρα/κιβώτιο και στη 2η έκδοση (Accenta), 24.500€.
2η επίσκεψη στη Suzuki Στέφος στη Μεσογείων για το Vitara και το S-Cross (πρόταση του @selito)
(Απαράδεκτη αντιπροσωπεία, τραγική εξυπηρέτηση, αν κάποιος ενδιαφέρεται για Suzuki, ας απευθυνθεί σε άλλο αντιπρόσωπο. Οι μόνοι πελάτες, 30 λεπτά για να μάθει ο ίδιος ο ιδιοκτήτης την τιμή μιας έκδοσης από άλλον μέσω τηλεφώνου, σώνει και ντε να αγοράσω ετοιμοπαράδοτο σε κινητήρα και έκδοση που δε θέλω, παρκαρισμένα 2 μηχανάκια μέσα στην έκθεση και σε θέσεις που να μη μπορείς να δεις τα εκθέματα και άλλα τέτοια γραφικά).
Το Vitara μεγάλη απογοήτευση, ειδικά σε σχέση με την τιμή αγοράς του. Ανέπνευστο εσωτερικό, μετριότατοι χώροι, μικρό ωφέλιμο ύψος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Καλός χώρος αποσκευών, δεν κατάφερα να μάθω κάτι παραπάνω για δυνατότητες διαμόρφωσης του εσωτερικού.
Αντίθετα, το S-Cross ήταν αποκάλυψη. Αν κάποιος προσπεράσει την κακάσχημη μούρη του και το ίδιο εσωτερικό σχεδιασμό με το Vitara, βρίσκεται σε ένα πιο ευρύχωρο αμάξωμα, με πιο σωστή θέση οδήγησης, μεγαλύτερο χώρο για τα κεφάλια και τα γόνατα των επιβατών, ίδιους κινητήρες και με -3.500€ απ' το Vitara σε ίδια έκδοση - αν ο πωλητής τα είπε σωστά... Θα ήθελα να μάθω περισσότερες πληροφορίες για το αυτόματο κιβώτιο του, αλλά θα πρέπει να το ψάξω διαδικτυακά, γιατί αν ρωτούσα, θα ήμουν ακόμα εκεί.
3η επίσκεψη ξανά στη Βελμάρ στο Σταυρό, αυτή τη φορά για το C-Max, που δεν πρόλαβα να δω την προηγούμενη φορά.
Αυτό το αυτοκίνητο, παρόλο που δε μπορείς να το ερωτευτείς λόγω εμφάνισης, σε κάνει να νιώσεις κατευθείαν οικεία με το που θα μπεις μέσα. Είναι απείρως πρακτικό, με όλους τους διακόπτες εκεί που περιμένεις να είναι, στιβαρή κατασκευή και δείχνει ποιοτικότατο, χώροι αχανείς, με άπειρες δυνατότητες διαμόρφωσης, μεγάλο πορτ-παγκάζ και καλούς κινητήρες. Μόνο ερωτηματικό το Durashift. Η έκδοση με τον 1000άρη Ecoboost με Durashift σταμάτησε απ' την παραγωγή, οπότε μόνη επιλογή σε βενζίνη, ο 1.5 με τα 150 άλογα. Η Ford Motor Hellas δίνει ως δώρο +6 χρόνια εγγύηση στα 2 της αρχικής, καλύπτοντας - λένε - τα πάντα.
Και μετά από αυτά, σήμερα διαβάζω αυτό: http://www.newsauto.gr/kivernisi-etimazi-afxisi-ton-timon-ton-aftokiniton/ :yawn:
Post by: jSkyline on February 11, 2017, 01:21:20 PM
Πάντως κάτι ακούγεται για FL και τέτοιο εσωτερικό
(http://galleryautomo.com/wp-content/uploads/ktz/2016_nissan_qashqai_new_interior-30v0umjf2845cqvbkgehhm.jpg)
Post by: Skyggedans on February 11, 2017, 01:54:42 PM
Σίγουρα πρέπει να χρησιμοποιήσουν πιο φωτεινές εσωτερικές επενδύσεις. Αν αυτό στη φωτο το πραγματοποιήσουν, θα κερδίσουν πολλούς πόντους. Πάντως αν εξαιρέσω το C-Max και το HRV, μέσα μοιάζουν με αυτοκίνητα του 2000.
Post by: kostasmito on February 11, 2017, 02:24:34 PM
Μεταχειρισμένα κοιτάς καθόλου? Αυτό https://www.spotawheel.gr/buy/volvo/used-2015-volvo-v40/340 αν και με μικρό πορτ μπαγκαζ, δεν είν κακό.
Post by: Skyggedans on February 11, 2017, 02:43:27 PM
Με έχει ξενερώσει φουλ η τεράστια διαφοροποίηση τιμών από έκδοση σε έκδοση ή ακόμα χειρότερα, στο κάθε έξτρα αξεσουάρ από έκδοση σε έκδοση με την ηλίθια φορολόγηση και αν επίσης αυξήσουν κι άλλο τις τιμές, το μεταχειρισμένο θα είναι μονόδρομος.
Το Volvo είναι εκπληκτικό, αλλά δυστυχώς σε χώρους δεν θα είναι αναβάθμιση σε σχέση με το Jazz, οπότε το άφησα.
Post by: Neko on February 12, 2017, 10:53:20 AM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on February 13, 2017, 11:38:15 AM
...Δες το ΚΙΑ, αν σου αρέσει εξωτερικά. Αυτό μόνο.
ΥΓ. Δεν έχω έτσι και αλλιώς καλή γνώμη για την Seat, άλλα το Ateca ήταν μια ακόμα μετριότητα.
Post by: Skyggedans on February 13, 2017, 11:41:47 AM
Το KIA με αυτόματο βγαίνει πανάκριβο, δυστυχώς.
Κρίμα για το Vitara. Επειδή έμαθα τις πραγματικές τιμές, βγαίνει φθηνότερο απ' το S-Cross και θα το σκεφτόμουν σοβαρά.
Το Kuga δείχνει άψογο - με ερωτηματικό το Durashift, αλλά είναι τεράστιο.
Σώσε τον πρόεδρο από το Ateca...
Post by: jSkyline on February 13, 2017, 11:47:14 AM
Για το Vitara δεν έχω άποψη αλλά επειδή υπήρχε βαθμολόγηση από αρκετά άτομα, πάτωσε παντού και όχι μόνο στα υποκειμενικά κριτήρια.
Post by: Neko on February 13, 2017, 11:48:03 AM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on February 13, 2017, 11:52:19 AM
Ακριβό το Ateca για χιλιαρι!!! Εμένα έχει κολλήσει η γυναίκα μου για το Q2 :-)1.4 νομίζω οδήγησα Νεκτάριε. Δεν νομίζω να ήταν 1000αρι αλλα δεν ρώτησα κιόλας. Βασικά βάζουν σε αυτό το πανβαρο πράμα 1000αρι μοτέρ ? Είμαι σίγουρος οτι ηταν βαρύτερο απο το X-Trail μου και παντού ήταν χειρότερο!
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Manolis on February 13, 2017, 06:12:26 PM
Το KIA με αυτόματο βγαίνει πανάκριβο, δυστυχώς.
Κρίμα για το Vitara. Επειδή έμαθα τις πραγματικές τιμές, βγαίνει φθηνότερο απ' το S-Cross και θα το σκεφτόμουν σοβαρά.
Το Kuga δείχνει άψογο - με ερωτηματικό το Durashift, αλλά είναι τεράστιο.
Σώσε τον πρόεδρο από το Ateca...
Από όσα είδα το Kuga μ άρεσε περισσότερο αν και λίγο τσιμπημένο στην ST-Line έκδοση που μ άρεσε.Αλλά ρε φίλε ολόκληρη μαούνα.
Βλέπω την Άννα να παίζει συγκρουόμενα με δαύτο.
Vitara απογοήτευση,CHR τα ίδια,τα AUDI μ αρέσουν πολύ (Q2-Q3) αλλά αυτές τις υπεραξίες δεν τις πληρώνω ποτέ.
Νότη πάμε για Honda!
Post by: jSkyline on February 13, 2017, 06:27:15 PM
Τεσπα αυτόν με τα πολλά τον ψήνω για b-class 220d . Είναι Κύπρο οπότε στα @@ του τα κυβικά! Μετά από focus ST, Z4 και Rav4 που είχε στην Ελλάδα σίγουρα αυτοκινητιστικα έγινε downgrade με τη μετανάστευση! Τον παροτρύνω να πάρει το βανακι για να μην πάρει το Golf που λέει από πριν το focus, αλλά κάθε φορά του αλλάζω γνώμη! Μέχρι και BMW τον έψησα να πάρει αντί για κου-VAG! Οπότε Μάνο έλα να πούμε 2 λογάκια!
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: Neko on February 13, 2017, 08:54:23 PM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on February 13, 2017, 09:40:19 PM
Post by: NiTse on February 15, 2017, 08:43:02 PM
Αν σε χαλάει το εσωτερικό του qashqai μήπως να έβλεπες και το αντίστοιχο renault kadjar
Χθεσινό update
1η επίσκεψη στη Nissan Σφακιανάκης, στην Κηφισίας για Pulsar και Qashqai.
Δε μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς έχει παιχτεί με τα εσωτερικά και των 2 και δείχνουν τόσο αποπνικτικά και μουντά. Οι χώροι τους είναι έως και αχανείς μεν, αλλά τα σκουρόχρωμα πλαστικά και τα μαύρα/γκρι καθίσματα κάνουν και τα 2 να δείχνουν μικρότερα απ' όσο είναι. Και τα 2 επίσης δείχνουν κάπως ξεπερασμένα σχεδιαστικά σε ταμπλό/κονσόλα/όργανα.
Το μεν Pulsar πρέπει να έχει ένα απ' τα πιο άνετα εσωτερικά στην κατηγορία του, αλλά χάνει πόντους στο χώρο αποσκευών με τους μεγάλους θόλους πίσω να κλέβουν αρκετά λίτρα (σύνολο 380), το δε Qashqai δείχνει τεράστιο και έχει πιο flat χώρο φόρτωσης και 50 λίτρα παραπάνω.
Η Nissan λόγω των νέων φόρων επί της λιανικής τιμής των αυτοκινήτων "δημιούργησε" μια 3η έκδοση εξοπλισμού μετά την Accenta και πριν την Tecna, ώστε να βάλει περισσότερα αξεσουάρ σε πιο προσιτή τιμή. Με ίδιο μοτέρ (1.2 DiG) και CVT, το Pulsar βγαίνει στα 20.500 στην 3η απ' τις 4 εκδόσεις, ενώ το Qashqai με ίδιο κινητήρα/κιβώτιο και στη 2η έκδοση (Accenta), 24.500€.
Post by: Skyggedans on February 15, 2017, 09:24:05 PM
Σ' ευχαριστώ πολύ.
Όντως το εσωτερικό των Renault έχει βελτιωθεί πάρα πολύ στο Kadjar και πιο πρόσφατα στο νέο Scenic. Απλά δε θα ξαναεμπιστευτώ ποτέ γαλλικό αυτόματο κιβώτιο, το οποίο χρειάζομαι για τη σύζυγο.
Btw σήμερα έπεισα φίλο να ακυρώσει παραγγελία Atecca (ακούει ο @Manolis ? ) και να παραγγείλει το Kuga σε 1.5 Ecoboost με τα 150 άλογα, έκδοση Business και τελική τιμή 22.500€.
Και 2 φωτο για τον @kostasmito για το τι χωρητικότητας αυτοκίνητο πάω να αποχωριστώ ... (ζητώ συγγνώμη απ' τους νεανίες του forum για τα μωρουδιακά). 1 καρότσι Stokke, 2 καθίσματα του, 1 relax, 1 παρκοκρέβατο με την αλλαξιέρα του και το σκέπαστρο του, 1 κούνια 1.40x90 με την αλλαξιέρα της, 1 παιδικό κρεβάτι, 2 στρώματα, 2 τσάντες μεταφοράς, 1 ζυγαριά ακριβείας, 4 τσάντες με ρούχα/σεντόνια/πετσέτες).
(https://s25.postimg.org/5zhy2lg4v/16805088_10155130554614009_346234459_o.jpg) (https://postimg.org/image/7rawxhzhn/)(https://s25.postimg.org/60rvw0hyn/16804973_10155130558099009_433758712_o.jpg)[/url
(https://postimg.org/image/rafi6uy97/)
Post by: kostasmito on February 15, 2017, 10:28:43 PM
Στα δικά μου, μιας και έρχεται και δεύτερη κόρη, σήμερα έκλεισα HRV 1ης γενιάς. Του 2002, facelift με vtec. 1ο χέρι ήταν, σε μέτρια κατάσταση, αλλά το πήρα σε τιμή ψιλό χώμα οπότε μου μένουν λεφτά να φτιάξω αρκετά πραγματάκια.
Είναι το τρίτο σερί μεταχειρισμένο Honda που παίρνω...ελπίζω να μου βγει καλό και απροβλημάτιστο όπως τα άλλα δύο. Ο jazzάρος εννοείται παραμένει ως όχημα της συζύγου και ως κύριο οικογενειακό όχημα.
.
.
.
.
.
.
Το stokke χωράει στο NC?
Post by: Skyggedans on February 15, 2017, 10:39:45 PM
Νομίζω βρήκα άκρη - χθες ψιλοκατέληξα στο S-Cross, αν καταφέρω να μάθω ακριβώς τι αυτόματο έχει στο 1.4 βενζίνη, που το δίνουν σε καλά χρήματα. -2 χιλιάρικα κάτω απ' το C-Max.
Το HRV θα σου ζητάει μόνο αγάπη - ούτε καν λάδια...
Το Stokke δεν το δοκίμασα ακόμα να το βάλω στο ενσί, αλλά αν καταφέρω να το χωρέσω απ' το στενό άνοιγμα, μέσα θα χωρέσει μια χαρά.
Με το καλό και η 2η πριγκίπισσα :yeah:
Post by: kostasmito on February 15, 2017, 11:30:05 PM
Με την αγορά, πάρε και 2 μπουκάλια plasti dip για να "σβήσεις" τα χρώμια από την μάσκα :P
Post by: DOOM on February 16, 2017, 12:45:01 AM
- είναι απίστευτο το πώς ξαφνικά έχεις φτάσει -στην εθνική- σε ταχύτητες απαγορευτικές. Κάθε φορά, έμενα με το στόμα ανοιχτό και οφείλω να ομολογήσω ότι είναι σταθερό.
- τα ηλεκτρονικά καλούδια του, στην έκδοση που οδήγησα, ήταν μπόλικα (ηλεκτρικά καθίσματα, cruise control, χειριστήρια στο τιμόνι, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά αυτοανοιγόμενοι καθρέφτες κτλ)
- δεν ενθουσιάστηκα με τους χώρους, τους πίσω βασικά. Είναι ανεκτοί, όπως ανεκτό βρίσκω και το χώρο αποσκευών.
- το πάτημα του αυτοκινήτου σε 2-3 στροφές που έκανα το κατιτίς μου παραπάνω, διερευνητικά, ήταν απογοητευτικό είτε σε 2wd είτε σε 4wd (mud/snow): μούτρα πολλά, όχι τόσο body roll (δεν είναι και τόσο ψηλό) και καμία αίσθηση από το σύστημα διεύθυνσης (πολύ ηλεκτρονικό)
- το θεωρώ πολύ άσχημο αλλά όλα της κατηγορίας δεν είναι (πάνω κάτω) άλλωστε;
- πιστεύω ότι λόγω ύψους, ΔΕΝ μπορεί να καταχωρηθεί στα jeapοειδή
αν και μικρός τα κορόιδευα ατελείωτα, για οικογενειακό μόνο στέισουν βαγκουν και αν εφικτό με 4κίνηση.
αυτά.
Post by: Skyggedans on February 16, 2017, 09:36:31 AM
Περιεκτικότατος.
Σ' ευχαριστώ πολύ. Οι χώροι που σου φάνηκαν μικροί, είναι μεγαλύτεροι του Vitara που είχα σε άμεση σύγκριση, αλλά όντως μικροί σε σχέση με Kuga-CMax-HRV που είδα εναλλακτικά. Είναι και ο λόγος που το επόμενο θέλω να είναι αισθητά μεγαλύτερο απ' το ήδη υπάρχον Jazz.
Το οποίο είναι ό,τι πιο τίμιο έχω οδηγήσει, αλλά καμία σχέση με σπορ προσανατολισμούς από το σύνολο τιμόνι-ανάρτηση-οδική συμπεριφορά. Είναι απλά ένα bulletproof, οικονομικότατο όχημα μετακίνησης/μεταφοράς και τίποτα παραπάνω. Όσο για ομορφιά...Βασιλειάδου...
Για τα SW συμφωνώ και υπάρχουν φοβερές και πανέμορφες (κατ' εμέ) επιλογές, αλλά 1ον απορρίπτονται εκ συζύγου με την ατάκα "νεκροφόρα δεν οδηγώ" και 2ον, χάνουν πολύ σε ωφέλιμο εσωτερικό ύψος σε σχέση με τα SUV/MPV.
Post by: DOOM on February 16, 2017, 10:16:41 AM
Έχει τρομερές ευκαιρίες σε όλες τις κατηγορίες..
btw, στο εξωτερικό έτυχε να οδηγήσω νοικιάρικα Hyundai i10 & i20 και μου άρεσαν. ένα μτχ Santa Fe 5ετίας, θα το τσέκαρα.
Μετά, Skoda Yeti & Dacia Duster. Undervalued ενώ δεν είν' καθόλου άσχημα. Bargain μου φαίνονται αν κάποιος ξεπεράσει το θέμα της μάρκας.
https://www.youtube.com/watch?v=392-7BkxjtU
Post by: Skyggedans on February 16, 2017, 10:30:54 AM
Ποτέ δεν είχα κωλύματα με τις μάρκες - εκτός ίσως από τα vags, που τα θεωρώ πλέον κοροϊδία, εξαιρουμένων των Seat, λόγω της πολύ φιλικής τιμολογιακής πολιτικής τους.
Όμως επειδή δεν θα είναι το δικό μου αυτοκίνητο και θέλω να έχω το κεφάλι μου ήσυχο, γι' αυτό θα προτιμήσω και πάλι Ιάπωνα. Σε μτχ θα κοιτάξω επίσης. Ως τη στιγμή εκείνη, μπορεί να μιλάμε και με εντελώς διαφορετικά οικονομικά δεδομένα για όλους.
Post by: DOOM on February 16, 2017, 10:41:37 AM
Post by: mx5silver on February 23, 2017, 11:00:43 PM
http://www.drive.gr/news/nea-montela/18-me-kompresora-grigoro-yaris
http://www.gocar.gr/news/new-models/20706,Me_18_kompresorato_to_kayto_Yaris!.html
Post by: NiTse on March 03, 2017, 10:19:23 AM
https://www.car.gr/9667516-toyota-gt86-premium-auto-full-15012
Post by: iliasfyntanidis on March 03, 2017, 11:16:41 AM
Rocket bunny στην Ελλάδα αλλά αυτόματο:Με αυτόματο θα περιμένει η γυναίκα σπίτι αν γυρίσω με αυτό.
https://www.car.gr/9667516-toyota-gt86-premium-auto-full-15012
Post by: jSkyline on March 03, 2017, 11:29:55 AM
Post by: Alex on March 04, 2017, 02:53:33 PM
Rocket bunny στην Ελλάδα αλλά αυτόματο:Με αυτόματο θα περιμένει η γυναίκα σπίτι αν γυρίσω με αυτό.
https://www.car.gr/9667516-toyota-gt86-premium-auto-full-15012
Τέλεια! Θα σας δούμε στο επόμενο σποτάκι!
https://youtu.be/8-gBbFxK5qQ
Post by: tzitzo on March 04, 2017, 08:25:06 PM
Rocket bunny στην Ελλάδα αλλά αυτόματο:Με αυτόματο θα περιμένει η γυναίκα σπίτι αν γυρίσω με αυτό.
https://www.car.gr/9667516-toyota-gt86-premium-auto-full-15012
Τέλεια! Θα σας δούμε στο επόμενο σποτάκι!
https://youtu.be/8-gBbFxK5qQ
Δεν υπήρχε καλύτερη απάντηση... :llol: :llol: :llol: :llol:
Post by: Skyggedans on March 09, 2017, 12:05:12 PM
Σχετικά με το Qashqai και την ανανέωση του: http://www.iefimerida.gr/news/323827/nissan-qashqai-ananeonetai-vinteo
http://www.youtube.com/watch?v=uikW4TacjL0
Post by: jSkyline on March 09, 2017, 03:07:05 PM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: kostasmito on March 30, 2017, 08:29:49 PM
(http://i65.tinypic.com/2j4o8er.jpg)
Post by: Skyggedans on March 30, 2017, 08:36:43 PM
Από τον ενθουσιασμό σου, κάνουμε ασκήσεις για τον αυχένα :P
Είναι με τον Vtec?
Καλοτάξιδο :good:
Post by: kostasmito on March 30, 2017, 08:49:22 PM
Vtec, facelift & 1ο χέρι! Συγκινητικός ο πρώην ιδιοκτήτης που με καταρρακτώδη βροχή, στεκόταν στη μέση του δρόμου για να το αποχαιρετήσει...15 χρόνια το είχε...
Post by: Skyggedans on March 30, 2017, 09:06:12 PM
Έτσι είναι.
Για κάποιους ένα αμάξι είναι απλά ένα κουτί και για τους ιδιοκτήτες, κομμάτι της ζωής τους.
Αυτό σε συμφέρει, γιατί μάλλον θα το πρόσεχε αντίστοιχα.
Να το χαρείς όπως θες
Post by: Skyggedans on April 04, 2017, 10:48:04 AM
Εμπλουτίζεται η λίστα με τα αυτοκίνητα για το πρώτο του διαδόχου :yeah:
http://www.drive.gr/news/nea-montela/neo-suzuki-swift-sport-tha-zygizei-molis-870-kila
(https://s25.postimg.org/5zl95afov/suzukiswiftsportconceptbelakang.jpg) (https://postimg.org/image/ug3ezrgff/)
Post by: jSkyline on April 04, 2017, 11:14:32 AM
Μιας και το θυμήθηκα ας κάνω ένα review στο πιο πρόσφατο μικρό diesel που οδήγησα και ίσως το μοναδικό από τα best seller που δεν είχα οδηγήσει. Παρασκευή μέχρι και χθες είχα στην κατοχή μου το 208 των 100ΗΡ. Το παρέλαβα με 2700 χλμ και το επέστρεψα με 4Κ. Πήγα Θεσσαλονίκη! Ας ξεκινήσω με το εσωτερικό, εντυπωσιακό αλλά με απαράδεκτη εργονομια, μέτρια ποιότητα κατά τη γνώμη μου και πιστεύω ότι τιμόνι και ταμπλό θα έχουν γρήγορα φθορές. Η θέση οδήγησης καλή αλλά από τις χειρότερες στην κατηγορία, αφού όλα πλέον είναι εξαιρετικά. Στο ταξίδι άνετο αφού απλά ρυθμίζεις ταχύτητα και πάει μόνο του. Μόλις το μάθεις ούτε καν φρένο δεν πατάς απλά πατάς το κουμπί και κόβει και μετά απλά πατάς το κουμπί και επιταχύνει. Στην επιστροφή από βλακεία μου και κούραση κάποια στιγμή είχα μαζέψει τα πόδια μακριά από τα πεντάλ (λάθος μου το ξέρω). Μοτέρ πρόθυμο. Από τα πιο δυνατά που έχω οδηγήσει και λόγο κυβισμού φυσικά. Όμως εκτός πόλης δεν είναι ΚΑΘΟΛΟΥ οικονομικό κυρίως επειδή μπορείς να πας πιο γρήγορα 10-15 χλμ από τον ανταγωνισμό και αυτό φαίνεται στην κατανάλωση με σχεδόν 6,5 λίτρα/100χλμ (εντάξει τα διόδια σε πονάνε περισσότερο από το καύσιμο!)
Μέσα στην πόλη με κούρασε λίγο κυρίως γιατί δεν το ήξερα και έχει τυφλές γωνίες σε συνδυασμό με το ότι δεν ξέρω και καλά τη Θεσσαλονίκη.
Μπορεί να μην το θεωρώ πάτο της κατηγορίας, αυτο δικαιωματικά ανήκει στο Polo, δεν είναι όμως και τίμιο όπως το I20, αλλά δεν είναι και κοντά στους κορυφαίους Fiesta,Mito. Αναμένω καινούργιο micra αλλά δεν ξέρω αν θα είμαι αντικειμενικός αφού η συμπάθεια δεν κρύβεται και μου αρέσει και πολύ σαν σχήμα.
Στάλθηκε από το HTC One ME dual sim μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170404/f2680c70655fd53f9e84fc25593af831.jpg)
Post by: Skyggedans on April 04, 2017, 11:21:38 AM
Το μικρό τιμόνι σε σχέση με το ταμπλό και τα όργανα δε σε ξένισαν, τουλάχιστον στην αρχή;
Δεν έχω γνώμη για τις απλές εκδόσεις, αλλά το GTi είναι πολύ κοντά στην κορυφή των σουπερμίνι.
Post by: jSkyline on April 04, 2017, 11:31:41 AM
Στάλθηκε από το HTC One ME dual sim μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170404/44d40d39a129d1bbeb2541ad4ed5e144.jpg)
Post by: SteliosR on April 04, 2017, 11:46:54 AM
Post by: jSkyline on April 04, 2017, 12:00:39 PM
Το ΜΧ με δυσκολεύει πολύ μόνο όταν συμβιώσω με το XTrail εκεί έχω τρομερούς χώρους την ηλιοροφαρα που τη γουστάρω όσο τίποτα άλλο τις πολυθρόνες και φυσικά το ύψος που μπαινω άνετα χωρίς να σκύψω και αράζω.
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: ted33 on April 04, 2017, 12:07:58 PM
Post by: SteliosR on April 04, 2017, 12:15:23 PM
Post by: Skyggedans on April 04, 2017, 12:19:40 PM
Εγω αρχισει κ γλυκοκοιταζω τα FN2 αφου το σχεδιο για 370Z ναυαγησε...
:????: :????:
Πώς;... Γιατί;...ε...καμία επαφή και σχέση τα 2 αυτά. Τι έπαθες;
Post by: SteliosR on April 04, 2017, 12:29:54 PM
Οσο για το FN2, νομιζω ξερω τα pros and cons. Ειχα EP3 , και δεν απεχουν πολυ!! Ελπιζω να αλλαξει κατι, (προς το καλυτερο) κ να μν σκοτωσω το "ονειρο"¨...! :guns:
Post by: Skyggedans on April 04, 2017, 12:40:29 PM
Να τον ακούς και να τον διαβάζεις τον @iliasfyntanidis
Κάτι ξέρει περισσότερο για τα όνειρα και το κυνήγι τους.
Post by: SteliosR on April 04, 2017, 12:44:38 PM
Post by: iliasfyntanidis on April 04, 2017, 01:44:53 PM
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.
*Θα βάλετε και ένα χεράκι.
Post by: Liakos on April 14, 2017, 12:05:33 PM
Εξαιρετικο αυτοκινητο πολης συνολικα, το οποιο θα κανει και σχετικα ανετα για την κατηγορια μακρινα ταξιδια. Ηδη μου λειπει το εξαιρετικο μοτερ με τους 90 ιππους και τα 21 κιλα ροπης, το οποιο κολακευοταν ιδιαιτερως απο το 6αρι κιβωτιο και το σχετικα χαμηλο βαρος, αλλα ειχε εκνευριστικο lag κατω απο τις 2.000σαλ. Αρκετα ανετο και χρηστικο για κινηση εντος πολης, πολυ οικονομικο ανεξαρτητως τροπου οδηγησης και συνθηκων ( 5.5λτ/100χλμ βαρυ μποτιλιαρισμα, 4.7λτ/100χλμ εκτος πολης). Ωραιο ηχοσυστημα για βασικη εκδοση και καλο κλιματιστικο. Πολυ καλα φρενα σε αισθηση και αντοχη, αθλιο κιβωτιο σε αισθηση αλλα αψογο σε λειτουργια. Διασκεδαστικο επισης και σε στριψιμο λογω διαστασεων, βαρους και ροπης. Δεν εκανε κιχ οσο καιρο το ειχα. Τα μονα που δεν ανταποκρινονται στην τιμη κτησης του ειναι η ποιοτητα των πλαστικων στο εσωτερικο, το εσωτερικο design και η ποιοτητα κυλησης. Πολυ καλο overall και αρκετα καλυτερο απο το βενζινοκινητο Yaris 1.3 ΜΥ2011 το οποιο αντικατεστησε και το οποιο ειχε ισως το χειροτερο ηλεκτρογκαζο που εχω οδηγησει ποτε.
Αντικαταστατης του ενα Skoda Rapid Spaceback 1.4D MY2016.
Πρωτη μου επαφη με αυτοκινητο του group vag και πλεον καταλαβαινω γιατι αρκετος κοσμος κοιταει προς τα εκει. Ανετο, ευκολο, στιβαρο, ποιοτικο ειναι τα πρωτα 4 επιθετα που περνανε απο το μυαλο μου. Για να ειμαι ειλικρινης βεβαια εκανα μιση ωρα για να φυγω απο το parking της εταιριας μεχρι να μαθω καποιες βασικες λειτουργιες για να μπορεσω να κινηθω. Ειναι ολα τοσο διαφορετικα σε σχεση με τα ιαπωνικα (φωτα, υαλοκαθαριστηρες, οπισθεν κλπ) που αν δεν εχεις εξοικειωση χρειαζεσαι χρονο. Πολυ ευρυχωρο αυτοκινητο αλλα ζορικο για μετακινησεις εντος πολης, ειδικα στο παρκαρισμα και σε κινηση σε στενα. Αρχικα με ξενισε το (θεομακρο) 5αρι κιβωτιο που εδινε την αισθηση οτι το αυτοκινητο δεν τραβαει. Την ελλειψη 6ης σε ανοιχτο δρομο την ξεπερασα ευκολα καθως μιλαμε για πολυ απλωμενη κλιμακωση και πολυ μακρυ βημα μεταδοσης. Το μοτερ εχει πολυ τραχια λειτουργια (3 κυλινδρο diesel :o) στο ρελαντι και στις πολυ χαμηλες στροφες, αλλα παραδοξως γινεται αρκετα βελουδινο στις μεσαιες. Ανεπαισθητο lag συγκριτικα με το Yaris και 23 χορταστικα κιλα ροπης διαθεσιμα απο πολυ χαμηλα. Εντος πολης καιει λιγο παραπανω απο το Yaris, αλλα με το start/stop ενεργοποιημενο βρισκεται στα ιδια επιπεδα. Σε ανοιχτο δρομο εχω την αισθηση οτι θα ειναι οικονομικοτερο. Σε ποιοτητα κυλησης, στιβαροτητα, κατασκευη εσωτερικου και ανεση ειναι ετη φωτος μπροστα. Λογικο βεβαια αφου μιλαμε για 1 κατηγορια πανω. Εντονα εμπροσθοβαρες με οτι συνεπαγεται αυτο στη γρηγορη οδηγηση, με καλα φρενα και βαρυ τιμονι που δινει μια αισθηση στιβαροτητας/σταθεροτητας. Κλιματισμος και ηχοσυστημα υστερουν σε σχεση με το Yaris παρα την κατηγορια. Απαραδεκτο κιβωτιο σε λειτουργια. 3η και 5η συχνα πυκνα δε μπαινουν στο ανεβασμα...
Συνολικα πολυ τιμιο αυτοκινητο για οικογενειαρχη που δε θελει να πληρωσει υπεραξια σε VW ή Audi.
Post by: Liakos on April 14, 2017, 12:18:04 PM
Στο ταξίδι άνετο αφού απλά ρυθμίζεις ταχύτητα και πάει μόνο του. Μόλις το μάθεις ούτε καν φρένο δεν πατάς απλά πατάς το κουμπί και κόβει και μετά απλά πατάς το κουμπί και επιταχύνει.Όμως εκτός πόλης δεν είναι ΚΑΘΟΛΟΥ οικονομικό κυρίως επειδή μπορείς να πας πιο γρήγορα 10-15 χλμ από τον ανταγωνισμό και αυτό φαίνεται στην κατανάλωση με σχεδόν 6,5 λίτρα/100χλμ (εντάξει τα διόδια σε πονάνε περισσότερο από το καύσιμο!)
Το λογισμικο του αυτοκινητου δεν εχει εικονα του δρομου μπροστα και δε μπορει να δρασει προληπτικα σε ανηφορες/κατηφορες οπως θα εκανε ενας (εξυπνος) οδηγος. Απλα δινει οσο καυσιμο χρειαζεται για να διατηρηθει η προγραμματισμενη ταχυτητα. Αυτο οπως ειναι λογικο κοστιζει και ισως εκει να οφειλεται η αυξημενη καταναλωση. ;)
Post by: jSkyline on April 14, 2017, 12:31:20 PM
Άλλο ένα κουλό που συνέβη χθες παίρνω Φιέστα να έρθω χωριό του βάζω πετρέλαιο και μου εμφανίζει το τριπ ότι έχω αυτονομία 423 χλμ κάνω διαδρομή 105 χλμ και η αυτονομία μου είναι στα 426!!! Εντάξει πήγαινα πολύ αργά μην σπάσουν τα αυγά!
Αν και οι διαφορές είναι μικρές και αδιάφορες, νομίζω πως το οικονομικότερο ήταν το Corsa και το Mito που φοράνε το ίδιο μοτέρ κιόλας.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170414/834884c5f238109f0f1d9b8827da456e.jpg)
Στάλθηκε από το HTC One ME dual sim μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on April 24, 2017, 03:57:34 PM
Ωραίο πάτημα, το μοτέρ του σε ντιζελ είναι πρόθυμο και μεταφέρει το σχετικά βαρύ αμάξωμα άνετα. Μικρες κλίσεις στο αμάξωμα και η ανεξαρτητη πίσω ανάρτηση φαίνεται να διαβάζει καλά το δρόμο, είχα την ευκαιρία να το οδηγήσω σε ανοιχτό δρόμο, σε πόλη, σε βουνό και σε στροφοδιαδρομή. Μου άρεσε πάρα πολύ και η τιμή του είναι δελεαστική μιας και είναι σχεδόν σε μέγεθος μεσαίου SUV (μεγαλύτερο απο Quasquai, Mokka, Kadjar).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170424/c8639bb71c2be30c5d2291ef1784faf7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170424/c2b2b58fe11a1cadfbc6cebe9ade88d9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170424/4a0e09de5c230da466eb50bfba64e747.jpg)
Post by: LetThingsDrift on April 24, 2017, 08:53:54 PM
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170424/c2b2b58fe11a1cadfbc6cebe9ade88d9.jpg)
Έχω κάτσει 5 λεπτά και προσπαθώ να καταλάβω τι σκατά διακόπτη έχουν βάλει στο κεντρικό μπράτσο του τιμονιού που είναι και στα πλάγια και πως θα χρησίμευε η ρύθμιση της ταχύτητας των υαλοκαθαριστήρων από εκεί :P ... Με έκαψες με το ιλούζιον :punish:
Υ.Γ Πανέμορφο το ΚΙΑ...Και στην οικογένεια έχουμε και 2 κορεάτικα οπότε μπορώ να δηλώσω και φαν...Σκυλιά πραγματικά!!
Post by: jSkyline on April 24, 2017, 09:10:18 PM
Fan της Κια δεν μπορώ να πω οτι είμαι αλλά τα θεωρώ τίμια. Επειδή έχω πάντως πολύ καλό φίλο που δουλεύει μέσα και μου έχει δωθει η ευκαιρία να τα οδηγήσω όλα, πρέπει να παραδεχτώ οτι όλα είναι πολύ αξιόλογα και οι Κορεάτες πιστεύω οτι έχουν πολύ καλές προοπτικές. Επίσης επειδή είχα και Hyundai i20, το Rio είναι σαφώς ανώτερο οδηγικά κάτι που ισχύει και στη συγκρίση του Sportage με το Tuscon σύμφωνα με τα λεγόμενα του φίλου μου (είναι αντικειμενικός κριτής και δεν μεροληπτεί, άλλωστε στον όμιλο της Βελμάρ-Βασιλάκη ανήκουν όλα)
Post by: vagmann on April 24, 2017, 09:35:40 PM
Post by: Liakos on July 26, 2017, 08:46:54 PM
Ξερετε κανα καλο γιατρο? :???:
Post by: SteliosR on July 26, 2017, 10:48:40 PM
Post by: Liakos on July 27, 2017, 12:37:35 AM
Και κίνηση στον σωστό άξονα;;;;
Προφανως! Υπαρχουν FWD με τετοια specs?
Post by: Skyggedans on July 27, 2017, 10:59:48 AM
...και ένα που υπήρξε κάποτε και έγινε biturbo, άλλαξε άρδην, με μεταφορά της κίνησης στο σωστό άξονα:
http://coolridesonline.net/news-blog/news-entertainment/how-jay-leno-customized-his-1966-oldsmobile-toronado/
http://www.youtube.com/watch?v=zuB5DULvw7Y
Post by: jSkyline on August 15, 2017, 05:44:15 PM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: arvani on September 16, 2017, 04:37:16 PM
Για την κοπέλα είναι βασικά που έχει καθημερινές αποστάσεις Αττική οδό, και κανά ταξίδι ίσως στο χωριό.
Το έκανα test drive σήμερα (120hp) και μου φάνηκε ότι πλέον η κατηγορία έχει ξεφύγει (ποιότητα, κύλιση, συναρμογή).
Για αυτό και έχουν ανέβει οι τιμές κατακόρυφα...
Έχετε κάποια εικόνα για το συγκεκριμένο, είτε για τον κινητήρα του που η προηγούμενη εκδοχή του στο είχε 95hp στο προηγούμενο Fiesta?
Επίσης για service, μηχανικά προβλήματα κλπ.
Μπήκα σε ένα forum αλλά δεν είχε info..
Thanks
Post by: jSkyline on September 16, 2017, 06:04:06 PM
Απλά δεν βγάζουν σοβαρά προβλήματα, στις μικροβλακείες, την ακούει η πόρτα του οδηγου απο τα πολλά άνοιξε κλείσε και χαλάει ενας αισθητήρας οπότε δεν καταλαβαίνει πότε είναι ανοιχτή. Στα προηγούμενα έχανε σε κάποια νεράκι απο αντλία νερού η κάτι τετοιο. Απο τις λακούβες την ακούνε πολυ τα συνεμπλόκ πολυ εύκολα, το σαζμάν τους δεν ειναι τέρας αξιοπιστίας αλλα σπανια παραδίδει πνεύμα. Το ηχοσύστημα του δεν τα πάει καλά με τη ζέστη! Τίμιο, οικονομικό, στριφτερό, σβελτο ακόμα και με 75αλογα!
Post by: arvani on September 16, 2017, 06:30:36 PM
Όπως και να χει.
By the way, αυτήν την περίοδο τρέχει πρόγραμμα χρηματοδότησης με 2.59% fixed.
Πολύ δυνατό, έως και μυστήριο!
Post by: vagmann on September 21, 2017, 09:35:46 AM
(https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/global/vehicles/micra_march/k14/0_all_new/overview/16tdieulhd_MICRAHelios_003a.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg)
Post by: jSkyline on September 21, 2017, 05:02:58 PM
Θεωρώ πάντως οτι θα μοιάζει με το clio στην οδήγηση (υγ σήμερα όλη μέρα κυκλοφορούσα με Clio), με καλύτερο όμως εσωτερικό απο το Clio. Το νέο τιμόνι της Nissan γαμάει, αλλά δε μου αρέσει η τιμή του.
Θέλω να δώ και το Quasquai που ήρθε, αλλα έχω πήξει και με τη δουλειά οπότε δεν εχω χρόνο για τσάρκες πέρα δώθε!
Post by: vagmann on September 21, 2017, 06:02:56 PM
Παρε και μια μεσα να εισαι προετοιμασμενος...
Μια γρηγορη βολτα που του εκανα στο 900T,φαινεται ευχαριστο για μικρο αυτοκινητο πολης...
Post by: Liakos on September 21, 2017, 06:14:29 PM
Πλεον, ετσι οπως εχουν μεγαλωσει τα μικρα και με τις κλασικες αλλαξοκωλιες τουρμποκινητηρων για λογους κοστους, δε βρισκω ιδιαιτερο λογο να αγορασει καποιος μεγαλυτερη κατηγορια αν δεν εχει πραγματικη αναγκη τους χωρους.
Post by: jSkyline on September 21, 2017, 08:59:13 PM
Ειλικρινά κάποιες φορές νιώθω οτι το Φιεστα ειναι και μεγάλο για τα γούσα μου. Τόση ευρυχωρία που κάνει το ΜΧ να φαίνεται εκνευριστικά μικρό.
Σήμερα πήρε για λίγο ο πατέρας μου το ΜΧ για να πάει για μια δουλεια 5 χλμ απόσταση, επειδή είχε πάει το δικό του για σέρβις, γύρισε και το πρώτο που μου είπε ήταν "πιαστηκα" εκει μέσα.
Ηλπιζε οτι θα είχε Φιέστα σήμερα, αλλά τα είχαμε κάνει τραμπα με τον κολλητο μου και σιγά μην του άφηνα το Clio!
Post by: vagmann on September 21, 2017, 09:10:51 PM
Η αληθεια ειναι οτι ειναι ομορφο. Γενικα μοιαζει πολυ στο Clio.
Μα ειναι αδερφακια με το clio,και δυστυχως made in France...αλλα ειναι οντως ερωτευσιμο...
Post by: panos444 on September 21, 2017, 09:19:26 PM
Μα αυτό είναι θετικό. Το κλιο έχει την πολύ καλή κύλιση θεωρείς πως είναι μεγαλύτερης κατηγορίας πάτημα. Αντίθετα τα γιαρις πχ είναι πολύ πίσω σε αυτό, κουραστικά για ταξίδια και άνεση. Και το καινούριο φιέστα πολύ καλό, το πήρε συνάδελφος και με έκανε βόλτα.Η αληθεια ειναι οτι ειναι ομορφο. Γενικα μοιαζει πολυ στο Clio.
Μα ειναι αδερφακια με το clio,και δυστυχως made in France...αλλα ειναι οντως ερωτευσιμο...
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: vagmann on September 22, 2017, 09:34:18 AM
Ισχυει αυτο για την κυλιση που λες,αλλα πιστευω οτι το made in Japan στο θεμα αξιοπιστια δεν εχει ανταγωνισμο.Μα αυτό είναι θετικό. Το κλιο έχει την πολύ καλή κύλιση θεωρείς πως είναι μεγαλύτερης κατηγορίας πάτημα. Αντίθετα τα γιαρις πχ είναι πολύ πίσω σε αυτό, κουραστικά για ταξίδια και άνεση. Και το καινούριο φιέστα πολύ καλό, το πήρε συνάδελφος και με έκανε βόλτα.Η αληθεια ειναι οτι ειναι ομορφο. Γενικα μοιαζει πολυ στο Clio.
Μα ειναι αδερφακια με το clio,και δυστυχως made in France...αλλα ειναι οντως ερωτευσιμο...
Post by: Dasimo on September 22, 2017, 09:36:55 AM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 09:42:19 AM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: panos444 on September 22, 2017, 10:54:12 AM
Για μένα όλα έχουν να κάνουν με τον σχεδιασμό και όχι με το που έχουν φτιαχτεί. Πλέον σε πολλά οι Κινέζοι είναι μπροστά, δεν εννοώ τα αυτοκίνητα φυσικά.Ισχυει αυτο για την κυλιση που λες,αλλα πιστευω οτι το made in Japan στο θεμα αξιοπιστια δεν εχει ανταγωνισμο.Μα αυτό είναι θετικό. Το κλιο έχει την πολύ καλή κύλιση θεωρείς πως είναι μεγαλύτερης κατηγορίας πάτημα. Αντίθετα τα γιαρις πχ είναι πολύ πίσω σε αυτό, κουραστικά για ταξίδια και άνεση. Και το καινούριο φιέστα πολύ καλό, το πήρε συνάδελφος και με έκανε βόλτα.Η αληθεια ειναι οτι ειναι ομορφο. Γενικα μοιαζει πολυ στο Clio.
Μα ειναι αδερφακια με το clio,και δυστυχως made in France...αλλα ειναι οντως ερωτευσιμο...
Στο θέμα μας, το φιέστα το θεωρώ από τα καλύτερα στην κατηγορία, αν όχι το καλύτερο.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 10:58:07 AM
Για μένα όλα έχουν να κάνουν με τον σχεδιασμό και όχι με το που έχουν φτιαχτεί. Πλέον σε πολλά οι Κινέζοι είναι μπροστά, δεν εννοώ τα αυτοκίνητα φυσικά.Ισχυει αυτο για την κυλιση που λες,αλλα πιστευω οτι το made in Japan στο θεμα αξιοπιστια δεν εχει ανταγωνισμο.Μα αυτό είναι θετικό. Το κλιο έχει την πολύ καλή κύλιση θεωρείς πως είναι μεγαλύτερης κατηγορίας πάτημα. Αντίθετα τα γιαρις πχ είναι πολύ πίσω σε αυτό, κουραστικά για ταξίδια και άνεση. Και το καινούριο φιέστα πολύ καλό, το πήρε συνάδελφος και με έκανε βόλτα.Η αληθεια ειναι οτι ειναι ομορφο. Γενικα μοιαζει πολυ στο Clio.
Μα ειναι αδερφακια με το clio,και δυστυχως made in France...αλλα ειναι οντως ερωτευσιμο...
Στο θέμα μας, το φιέστα το θεωρώ από τα καλύτερα στην κατηγορία, αν όχι το καλύτερο.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ε δε νομιζω... Να σε παω μια γρηγορη με το Α1 που πηρα στη γυναικα μου να καταλαβεις! Απιστευτη κυληση και δυναμη και ποιοτητα!
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 11:09:49 AM
Post by: panos444 on September 22, 2017, 11:20:39 AM
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 11:21:47 AM
Εκτος του οτι το Α1 έχει σχεδόν τα διπλά λεφτά απο το Fiesta αν εξαιρέσεις την καλύτερη ηχομόνωση, είναι παντου καλύτερο το Fiesta. Το έχω οδηγήσει για πολύ μικρή διαδρομή σε μια απόσταση απο το δαχτυλίδι στο Μαρούσι μέχρι το Κολωνάκι μεν το Α1 αλλά θυμάμαι χαρακτηριστικά το πόσο ασαφές ήταν το τιμόνι του. Τι έγινε πως και άλλαξες το αστέρι το Corsa με το τρομερό μοτέρ της Fiat?Δεν το αλλαξα εννοειται πως εχω και μ αρεσει πολυ! Αλλα το Α1 σε γρηγορα κομματια δεν παιζεται απλα!Πουλησα το corsa το 1000 τουρμπο (βενζινη) της γυναικας και της πηρα αυτο! Το τιμονι του ειναι παρα πολυ ομορφο, οχι ΜΧ5 αλλα πολυ καλο
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 11:37:07 AM
Το τιμόνι σε Α1 είναι πάρα πολύ όμορφο ? Σε 1.6TDI που οδήγησα η πληροφόρηση στο τιμόνι ηταν γελοία και ηταν πανάλαφρο (ιδανικο βεβαια για γυναίκα), καλύτερο όμως απο το επίσης κακό του Corsa! Οι χώροι του επίσης είναι δραματικοί! Σαν οδηγός ήμουν ΟΚ σαν συνοδηγός όμως, δεν κάθομαι καθόλου καλά και σχετικά ψηλά, ενω οι χώροι πίσω είναι ανύπαρκτοι, παραυτα έχει ενα μεγάλο σχετικά άχρηστο πορτμπαγκαζ.
Είναι άδικο να το συγκρίνω με το Fiesta ετσι και αλλιώς (η μήπως όχι!?!), αλλα είναι μια απολύτως δίκαιη σύγκριση με το Mito, οπου το μικρό Ρομέο είναι παντού καλύτερο και με το καλύτερο μοτέρ της κατηγορίας, συμφωνα με τα λεγόμενα σου, κατι που όπως ήδη εχω πεί μάλλον συμφωνώ.
Post by: ted33 on September 22, 2017, 01:17:42 PM
Καλά το Mini είναι μια κατηγορία μόνο του και οδηγικά και οικονομικά ;)
Το τιμόνι σε Α1 είναι πάρα πολύ όμορφο ? Σε 1.6TDI που οδήγησα η πληροφόρηση στο τιμόνι ηταν γελοία και ηταν πανάλαφρο (ιδανικο βεβαια για γυναίκα), καλύτερο όμως απο το επίσης κακό του Corsa! Οι χώροι του επίσης είναι δραματικοί! Σαν οδηγός ήμουν ΟΚ σαν συνοδηγός όμως, δεν κάθομαι καθόλου καλά και σχετικά ψηλά, ενω οι χώροι πίσω είναι ανύπαρκτοι, παραυτα έχει ενα μεγάλο σχετικά άχρηστο πορτμπαγκαζ.
Είναι άδικο να το συγκρίνω με το Fiesta ετσι και αλλιώς (η μήπως όχι!?!), αλλα είναι μια απολύτως δίκαιη σύγκριση με το Mito, οπου το μικρό Ρομέο είναι παντού καλύτερο και με το καλύτερο μοτέρ της κατηγορίας, συμφωνα με τα λεγόμενα σου, κατι που όπως ήδη εχω πεί μάλλον συμφωνώ.
Απλα οπως λενε δεν περιγραφω αλλο!!! Τα ισοπεδωσες ολα! Διαφωνω καθετα σχεδον σε ολα... απλα
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 01:25:39 PM
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 01:27:41 PM
Μπορώ να σου φέρω Corsa, 208, Clio, Fiesta, Mini ίσως Mito. Αν μου βρεις ένα λόγο να αγοράσει κάποιος το Α1 να μου τρυπησεις τη μύτη. Πουθενά δεν ξεχωρίζει. Επίσης αντικειμενικά κάποιος που δεν είναι κάτοχος κάποιου εξ αυτών είναι πιο δίκαιος κριτής σε σχέση με αυτόν που το έχει
Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk
Εισαι δικαιος κριτης με το Fiesta??????? Που? Και ναι θα σου πω ενα λογο μονο AUDI=PREMIUM CARS τιποτα αλλο. Θες κι αλλο? 7stronic πολλα μπορω να σου πω.
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 01:59:01 PM
Εχω άλλωστε γράψει πολλάκις με BMW και Nissan δεν είμαι αντικειμενικός, σε όλα τα άλλα απλά γράφω αυτό που αποκόμισα. Θες βγάλε με εκτος και για το Fiesta. Αλλα δεν είμαι και ο μόνος που μιλάει με καλά λόγια για αυτό εδω μέσα.
Αν και η έκφραση σου Audi=Premium δείχνει κολλημένο 50αρη που νομίζει οτι με το Α1 απέκτησε S8 σε τιμή ευκαιρίας, άρα και παντελή έλλειψη αντικειμενικότητας, θα σου πω οτι τρέφω απεριόριστη εκτίμηση για αυτά (αν και πάλι, οσα πέρασαν απο τα χέρια μου, είχαν τα θέματα τους). Στο αυτόματα κιβώτιο, καλό θα ήταν να ανεφέρεις και τη διαφορά τιμής που έχει, αν θυμάμαι καλά την κάθε του ταχύτητα την πληρώνεις +200Ε και έχει και 7 παναθεμα το!
Αν λοιπόν θές να μιλήσουμε για κανένα σοβαρό Audi ας μιλήσει ο Βαγγέλης για το Allroad και οχι εσύ για το τυρογαριδάκι!
Post by: ted33 on September 22, 2017, 02:16:04 PM
Ναι δίκαιος είμαι, γιατί δεν είχα κανένα κόλλημα εξ αρχής, θα μπορούσα να ασχοληθώ με άλλα αμάξια. Αλλα για αυτό και το έβγαλα εκτός κουβέντας και το σύγκρινα με mito. Τώρα το να συγκρίνω το Α1 με Cooper είναι ανέκδοτο. Εκτός τιμής, οι διαφορές σε οδήγηση μη σου πω και σε συνολική εικόνα, είναι χαοτικές. Στα τελευταία Cooper τα προβληματα δείχνουν να έχουν μειωθεί και οι χώροι του είναι καλύτεροι απο του Α1. Αν έχει βρεθεί κάποιος άλλος πίσω απο το τιμόνι τους θα με επιβεβαιώσει.
Εχω άλλωστε γράψει πολλάκις με BMW και Nissan δεν είμαι αντικειμενικός, σε όλα τα άλλα απλά γράφω αυτό που αποκόμισα. Θες βγάλε με εκτος και για το Fiesta. Αλλα δεν είμαι και ο μόνος που μιλάει με καλά λόγια για αυτό εδω μέσα.
Αν και η έκφραση σου Audi=Premium δείχνει κολλημένο 50αρη που νομίζει οτι με το Α1 απέκτησε S8 σε τιμή ευκαιρίας, άρα και παντελή έλλειψη αντικειμενικότητας, θα σου πω οτι τρέφω απεριόριστη εκτίμηση για αυτά (αν και πάλι, οσα πέρασαν απο τα χέρια μου, είχαν τα θέματα τους). Στο αυτόματα κιβώτιο, καλό θα ήταν να ανεφέρεις και τη διαφορά τιμής που έχει, αν θυμάμαι καλά την κάθε του ταχύτητα την πληρώνεις +200Ε και έχει και 7 παναθεμα το!
Αν λοιπόν θές να μιλήσουμε για κανένα σοβαρό Audi ας μιλήσει ο Βαγγέλης για το Allroad και οχι εσύ για το τυρογαριδάκι!
Κατ αρχην θα μιλας καλυτερα! Για αρχη αυτο!Κατα δευτερο κοψε μια 10ετια απ τα 50 και επεσες μεσα. Δεν ξερω εαν εχεις καποια εμπειρια και ποσα αυτοκινητα εχεις αλλαξει (εγω πανω απο 20 δικα μου οχι του μπαμπα του παππου του κολλητου μια βολτα κτλ γιατι μ αυτα γελαω). Δεν εχω φιλε μου αναγκη κανενα Βαγγελη(δεν το ξερω το παιδι) να μου πει για allroad γιατι εχω ενα Audi Q5 εκτος των αλλων. Οποτε καλυτερα θα σου προτεινα να γνωριζεις με ποιον μιλας και να μην επιτιθεσαι. Μπορω να σου πω να μαθεις σε πολλα αυτοκινητα τα πλεονεκτηματα και τα μειονεκτηματα με καλη διαθεση. Και επειδη οπως εχω ξαναπει ασχολουμε με αγωνες και δεν περιμενω απο κανενα παιδακι να μου πει πως στριβει το καθε αυτοκινητο ακομα και supercars, γιατι πολυ απλα τα εχω οδηγησει (διαβασε κανενα τεστ μινι με Α1 και πες ποιο ειναι συνολικα καλυτερο για να μην στα πω εγω). Σχεδον ολοι οι εκδοτες και πολλοι οδηγοι αγωνων ειναι φιλοι μου οποτε μπορεις να καταλαβεις τι αυτοκινητα εχω οδηγησει. Το θεμα δεν ειναι εκει ομως. Βλεπω θιγεσαι και ειναι κριμα! Και εγω πηρα το τυρογαριδακι για μεσα στην πολη ετσι για να παιζω γιατι μπορω να το παρω απλα! Αλλα εχεις δικιο επρεπε να παρω Fiesta,208,corsa,clio (ok εχω ενα φτανει) που ειναι αμαξαρες της σειρας βεβαια κατι το οποιο δεν ειναι κακο (οτι πληρωσεις παιρνεις μην ξεχνας). Οταν μπορεσεις να παρεις Audi ελα να κουβεντιασουμε παλι και θα δεις θα γινουμε φιλοι. Παρεπιπτοντως το S8 δεν μου αρεσε καθολου πολυ βαρυ. Το R8 V10 plus ειναι ομορφο και γρηγορο. Οποτε θελεις σε παω βολτα.
Post by: Konstantinos on September 22, 2017, 02:24:16 PM
Το R8 V10 plus ειναι ομορφο και γρηγορο. Οποτε θελεις σε παω βολτα.
Αν ο Γιάννης δεν μπορέσει τελικά, μπορώ να έρθω :P
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 02:36:02 PM
Αν μπορέσω να αποκτήσω Audi... διάβασε πιο πάνω, είχα 2... Δεν μου αρέσει να αλλάζω αυτοκίνητα ετσι και αλλίως, οποτε πέραν του ΜΧ δεν αγόρασα ποτέ κανένα αλλο στο όνομα μου. Τώρα οταν με κάποια αμάξια εχεις γραψει 4Κ-5Κ-10Κ χλμ τότε μάλλον δεν εχει σημασία τι γράφουν στην αδεια σαν ιδιοκτητη (σε πολλά απο αυτά ηταν Hertz,Avis κτλ), τα χλμ είναι αρκετα για να σχηματίσεις άποψη.
Στα πολυ γρήγορα θα βάλω και αυτό το βιντεάκι που ηταν το πρώτο που βρηκα με τέτοια σύγκριση και ουσιαστικά επιβεβαιώνει όσα είπα.
https://www.youtube.com/watch?v=0d4qqQfbh_c
ΥΓ έχω οδηγήσει και το DS3 του πρώτου μου ξαδέρφου, αλλα δεν έχω λόγους να το αναφέρω μιας και ηταν 1.6Τ και εσύ θεωρείς οτι δεν αξίζει να μιλάμε για αμάξια συγγενών.
Και για να τελειώνουμε με το Α1 τον Ιούλιο έφερα ένα απο Γερμανία για μια φίλη μου για αυτό και το οδήγησα. Αν ηθελα μπορούσα να μην το φορτώσω σε νταλίκα και να πάμε να το φέρουμε οδικώς, αν ήθελα το αγόραζα και για μένα, η τιμή ηταν πολυ καλή ετσι και αλλιώς, απλά δεν ήθελα να φορτωθώ και άλλο μικρό.
R8 V10 το δίνεις να το οδηγήσω η απλά να κάτσω συνοδηγός ? Αν ειναι για συνοδηγός το έχω κάνει ήδη, αδιαφορώ.
Post by: ted33 on September 22, 2017, 03:11:11 PM
WoW εντυπωσιαστήκα τώρα! Μας τα έχεις ξαναπει αυτά και σου έχω επίσης ξαναπεί οτι δεν έβαλα τον εαυτό μου στους ικανούς οδηγούς, δεν είμαι οδηγός αγώνων, έχω/ειχα φίλους καποιους απο αυτούς όμως. Guess what!? όλοι σχεδόν είχαν ένα mini! Α1 κανένας.
Αν μπορέσω να αποκτήσω Audi... διάβασε πιο πάνω, είχα 2... Δεν μου αρέσει να αλλάζω αυτοκίνητα ετσι και αλλίως, οποτε πέραν του ΜΧ δεν αγόρασα ποτέ κανένα αλλο στο όνομα μου. Τώρα οταν με κάποια αμάξια εχεις γραψει 4Κ-5Κ-10Κ χλμ τότε μάλλον δεν εχει σημασία τι γράφουν στην αδεια σαν ιδιοκτητη (σε πολλά απο αυτά ηταν Hertz,Avis κτλ), τα χλμ είναι αρκετα για να σχηματίσεις άποψη.
Στα πολυ γρήγορα θα βάλω και αυτό το βιντεάκι που ηταν το πρώτο που βρηκα με τέτοια σύγκριση και ουσιαστικά επιβεβαιώνει όσα είπα.
https://www.youtube.com/watch?v=0d4qqQfbh_c
ΥΓ έχω οδηγήσει και το DS3 του πρώτου μου ξαδέρφου, αλλα δεν έχω λόγους να το αναφέρω μιας και ηταν 1.6Τ και εσύ θεωρείς οτι δεν αξίζει να μιλάμε για αμάξια συγγενών.
Και για να τελειώνουμε με το Α1 τον Ιούλιο έφερα ένα απο Γερμανία για μια φίλη μου για αυτό και το οδήγησα. Αν ηθελα μπορούσα να μην το φορτώσω σε νταλίκα και να πάμε να το φέρουμε οδικώς, αν ήθελα το αγόραζα και για μένα, η τιμή ηταν πολυ καλή ετσι και αλλιώς, απλά δεν ήθελα να φορτωθώ και άλλο μικρό.
R8 V10 το δίνεις να το οδηγήσω η απλά να κάτσω συνοδηγός ? Αν ειναι για συνοδηγός το έχω κάνει ήδη, αδιαφορώ.
1) Για να κλεισουμε το αστοχο θεματακι θα σου πω οτι εαν θελεις μπορω παντα κατα τη γνωμη μου να σου πω τα θετικα και τα αρνητικα του καθε αυτοκινητου (αυτα που κουβεντιαζουμε δηλαδη) και να δουμε εαν συμφωνουμε
2) το DS3 ειδικα με το 1.6 μοτερ ειναι παρα πολυ καλο και στριφτερο
3) το ΜΙΝΙ ειναι μοδα που δεν με ενδιαφερει να ακουλουθω (καλο τιμονι/στριψιμο πολλα προβληματα) ειχα ενα works απο αντιπροσωπεια για καιρο.
4) Δυστηχως το R8 δεν μπορω να στο δωσω εκτος εαν πας νορμαλ.
5) Αυτοκινητο που ΔΕΝ συμφερει να αγορασει κανεις αλλα ειναι απιθανο Α1 S1
6) Δε με χαλαει το τιμονι του Α1 χωρις να ειναι κορυφαιο ειναι πολυ καλο (δεν ειναι αγωνιστικο) αλλα ειναι ομορφα στημενο και ποιοτικο. Δεν εχει σχεση με τα αλλα μικρα.
7) Το fiesta το θεωρω αξιολογοτατο ειδικα το τελευταιο diesel με 120 αλογακια και ΠΑΝΤΑ ειχαν τιμονι στριψιμο τα FORD (μπορω να σου πω οτι το γλυκοκοιταζω αλλα το προηγουμενο 1.6 με 85 αλογα ηταν ντροπη)
8) Και το 208 μ αρεσει αλλα ειναι ψοφιμι
9) Το κορσα ειναι παντου καλο (πουθενα κορυφαιο εκτος μοτερ που απο 1300cc βγαζει 95 αλογα) τιμιο αυτοκινητο μετριο προς καλο τιμονι αλλα απαραδεκτες κλισεις στις στροφες(γι αυτο στο προηγουμενο ειχα βαλει ΚΟΝΙ και εγινε πολυ ευχαριστο)
10) το ΜΧ ειναι ενα καλο παιχνιδι χωρις καμια φοβερη ποιοτητα εσωτερικου αλλα τιμιο μηχανημα οδηγησης(οχι γρηγορο). Πολυ δυνατο τιμονι/στριψιμο
11) Εγω δεν εχω απ ολα βιντεακια (τοτε δεν υπηρχαν) αλλα εχω πολλες φωτο που θα χαρω να σου δειξω.
12) Μια φιλικη συμβουλη μην αρπαζεσαι οταν ακους κατι που δεν ταιριαζει με τη γνωμη σου (το εκανα παλαιοτερα και δεν οδηγει καπου)
13) Το οτι τρεχω σε αγωνες δεν ειναι μαγκια αλλα αρρωστεια/μικροβιο (η γυναικα μου το θεωρει ασ πουμε λαλακια και επικινδυνο) αλλα καλως η κακως γνωριζεις κοσμο και αυτοκινητα
14) Τυρογαριδακι θεωρω αυτην την απαραδεκτη κατασκευη (αυτοκινητο δεν το λεω) που ονομαζεται σμαρτ.
15) Το ΜΙΤΟ μ αρεσει (πρωην Αλφαρομεακιας) αλλα κουραστηκε το ματι μου να το βλεπει.
16) Οτι αλλο θελεις στη διαθεση σου αλλα χωρις WOW και ειρωνειες γιατι θα σε παω γρηγορη βολτα να κανεις WOW :P ;D
Post by: ted33 on September 22, 2017, 03:12:07 PM
Μεσα Κωνσταντινε!!!Το R8 V10 plus ειναι ομορφο και γρηγορο. Οποτε θελεις σε παω βολτα.
Αν ο Γιάννης δεν μπορέσει τελικά, μπορώ να έρθω :P
Post by: Liakos on September 22, 2017, 04:34:32 PM
Car digger spotted! :PΤο R8 V10 plus ειναι ομορφο και γρηγορο. Οποτε θελεις σε παω βολτα.
Αν ο Γιάννης δεν μπορέσει τελικά, μπορώ να έρθω :P
Post by: jeanskyline7 on September 22, 2017, 06:57:56 PM
Αφού λοιπόν πήρες το Α1 για τους κύκλους κάτι το οποίο δέχομαι, τότε δικό σου θέμα. Εγώ απλά είπα ότι δεν αξίζει τα 21Κ € που κοστίζει. Δεν ξέρω αν αξίζει για αμάξι πόλης να δώσεις έτσι και αλλιώς λεφτά. Για το S1 δεν έχω άποψη αλλά πιθανόν θα είναι κορυφαίο. Μπορεί να είναι και μοναδικό στο είδος του κάτι που πιστεύω και για τα TTS - TTRS.
Πήγαινε τον Κων/νο βόλτα με το R8, αν τύχει να πάω Λονδίνο θα έχω την δυνατότητα να το οδηγήσω έτσι και αλλιώς, αργά ή γρήγορα δεν έχει σημασία.
Στάλθηκε από το HTC One ME dual sim μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: steve on September 22, 2017, 07:13:42 PM
Στάλθηκε από το GT-I8200 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 07:15:00 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 07:17:29 PM
Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, αλλά αν μπορούσα να πάρω ένα S3 πχ, θα το έκανα με κλειστά τα μάτια. Απίστευτα φιλικό αμάξι, με το γκάζι του, την εσωτερικάρα του και τα όλα του.Δεν διαφωνω το ειχα αρκετο χρονικο διαστημα! Πολυ ωραιο αυροκινητο με γκαζι στριψιμο αλλα οχι την ευχαριστηση του μιατα. Σιγουρα ομως αξιολογη κατασκευη
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: panos444 on September 22, 2017, 07:21:09 PM
Βασικά δεν συγκρίνονται μεταξύ τους.Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, αλλά αν μπορούσα να πάρω ένα S3 πχ, θα το έκανα με κλειστά τα μάτια. Απίστευτα φιλικό αμάξι, με το γκάζι του, την εσωτερικάρα του και τα όλα του.Δεν διαφωνω το ειχα αρκετο χρονικο διαστημα! Πολυ ωραιο αυροκινητο με γκαζι στριψιμο αλλα οχι την ευχαριστηση του μιατα. Σιγουρα ομως αξιολογη κατασκευη
Sent from my iPhone using Tapatalk
Έχει τα διπλά λεφτά το s3. Και γω το s3 θα προτιμούσα. Αν και αν είχα τα 50-60 χιλιάρικα θα προτιμούσα Α45 amg.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 07:23:08 PM
Αλλο εργαλειο το Μερσεντες.... πιστολιΒασικά δεν συγκρίνονται μεταξύ τους.Δεν ξέρω τι λέτε εσείς, αλλά αν μπορούσα να πάρω ένα S3 πχ, θα το έκανα με κλειστά τα μάτια. Απίστευτα φιλικό αμάξι, με το γκάζι του, την εσωτερικάρα του και τα όλα του.Δεν διαφωνω το ειχα αρκετο χρονικο διαστημα! Πολυ ωραιο αυροκινητο με γκαζι στριψιμο αλλα οχι την ευχαριστηση του μιατα. Σιγουρα ομως αξιολογη κατασκευη
Sent from my iPhone using Tapatalk
Έχει τα διπλά λεφτά το s3. Και γω το s3 θα προτιμούσα. Αν και αν είχα τα 50-60 χιλιάρικα θα προτιμούσα Α45 amg.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: ted33 on September 22, 2017, 07:23:28 PM
Για βόλτα με το r8 plus που δηλώνουμε συμμετοχή;Εδω
Στάλθηκε από το GT-I8200 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 08:34:09 PM
Όταν κάποιος δεν μπορεί να ξεχωρίσει τον κουβα του απο το S8 το R8 και το Smart εκεί καταλήγουμε...
Post by: ted33 on September 22, 2017, 08:50:12 PM
Φτάνει η χρονική στιγμή που απο εκεί που μιλούσαμε για την μάχη των κουβάδων θα φτάσουμε στο σημείο να μιλάμε για Focus RS vs A45AMG vs Taper vs M2!Ε αυτο λεω μας εχεις πρηξει με τον κουβα σου το Φιεστα. Μιλα για κανενα σοβαρο αυτοκινητο και μην αρπαζεσαι με ολους εδω μεσα. Σε παρακολουθω καιρο. Πολυ κομπλεξ ρε συ απαπαπα. Εγω ξερω πολυ καλα να ξεχωρισω τον κουβα απ το αυτοκινητο. Αμα εισαι τοσο μαγκας αντρας στειλε μου μηνυμα να παμε για καφε να τα πουμε απο κοντα. Α κερναω καφε μην χρεωνεσαι αδικα
Όταν κάποιος δεν μπορεί να ξεχωρίσει τον κουβα του απο το S8 το R8 και το Smart εκεί καταλήγουμε...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 08:57:22 PM
Σιγά μη χάσω το χρόνο σου να πάω για καφέ μαζί σου! Αμα θες έλα στη βόλτα στις 6/10 να τα πούμε απο κοντά! Ο χρόνος μου είναι περιορισμένος και θέλω να τον σπαταλάω με φίλους, κάποιοι απο αυτούς λογικά έχουν αλλάξει περισσότερα αμάξια απο σένα και σίγουρα πολύ πιο αξιόλογα. Και για να το λήξω μια και καλή άμα είσαι τόσο γνωστός στον χώρο των κάρτ οπως λες υπάρχουν 2 οικογένειες που ουσιαστικά κυριαρχούν στον χώρο του κάρτ, τις ξέρεις φαντάζομαι, άμα θες μπορούμε να πάμε για καφέ με όλους αυτούς και τα mini cooper τους (κάποιοι δεν τα έχουν ακόμα, αλλα λένε μόνο τα καλύτερα!)
Post by: ted33 on September 22, 2017, 09:03:31 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 09:30:27 PM
Προφανώς δεν εχεις καταλάβει για ποιους μιλάω...Οι συγκεκριμένοι ανθρώποι δεν ασχολούνται με τις κόντρες στο δρόμο είναι κομμάτι της αυτοκίνησης στην Ελλάδα, στις συλλογές τους βρίσκονται πληθώρα αγωνιστικών και όχι μόνο αυτοκινήτων, πολυπρωταθλητές στα κάρτ και τα 2 αγόρια της κάθε οικογένειας και ιδιοκτήτες ομάδων κάρτ.
Επειδή με τα παιδιά της μιας οικογένειας ήμουν συμμαθητής απο την 1η δημοτικού αξίζει να σου αναφέρω οτι ήξεραν να οδηγουν πρίν μάθουν να γράφουν. Αν πιστεύεις οτι είσαι ο μοναδικός ανθρωπος σε αυτό τον πλανήτη που έχει γνωριμίες είσαι απλά πολυ γελασμένος.
Αλλα αφού γουστάρεις να αυτοπροβάλλεσαι και να μας τα ζαλίζεις, εχεις καταλάβει οτι είμαι ο μοναδικός εδω μέσα που έχει οδηγήσει ND ? Παρατήρησες λίγα ποστ πιο πίσω οτι είχα στο γκαραζ μου και προφανώς οδήγησα 718 ? Μήπως τελικά δεν είμαι το παιδάκι που νομίζεις ?
Post by: ted33 on September 22, 2017, 09:33:20 PM
Είναι δικό σου το OPC!? Αν δεν είναι δεν δεχόμαστε να έχεις άποψη για αυτό!Ναι αγορακι μου οτι πεις βαρεθηκα εχω πιο χρησιμα πραγματα να κανω... Ο καθενας ξερει τι εχει κανει και τι εχει στο γκαραζ του.
Προφανώς δεν εχεις καταλάβει για ποιους μιλάω...Οι συγκεκριμένοι ανθρώποι δεν ασχολούνται με τις κόντρες στο δρόμο είναι κομμάτι της αυτοκίνησης στην Ελλάδα, στις συλλογές τους βρίσκονται πληθώρα αγωνιστικών και όχι μόνο αυτοκινήτων, πολυπρωταθλητές στα κάρτ και τα 2 αγόρια της κάθε οικογένειας και ιδιοκτήτες ομάδων κάρτ.
Επειδή με τα παιδιά της μιας οικογένειας ήμουν συμμαθητής απο την 1η δημοτικού αξίζει να σου αναφέρω οτι ήξεραν να οδηγουν πρίν μάθουν να γράφουν. Αν πιστεύεις οτι είσαι ο μοναδικός ανθρωπος σε αυτό τον πλανήτη που έχει γνωριμίες είσαι απλά πολυ γελασμένος.
Αλλα αφού γουστάρεις να αυτοπροβάλλεσαι και να μας τα ζαλίζεις, εχεις καταλάβει οτι είμαι ο μοναδικός εδω μέσα που έχει οδηγήσει ND ? Παρατήρησες λίγα ποστ πιο πίσω οτι είχα στο γκαραζ μου και προφανώς οδήγησα 718 ? Μήπως τελικά δεν είμαι το παιδάκι που νομίζεις ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: RustRat on September 22, 2017, 09:57:43 PM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: jSkyline on September 22, 2017, 10:08:24 PM
Τελικά όμως ποιος την έχει μεγαλύτερη, δε κατάλαβα. Με το συμπάθειο κιόλας, αλλα να, 2 σελίδες τώρα ψάχνουμε να δούμε ποιος έχει την μεγαλύτερη γνωριμία. Να με σ’χωρνάτε...Ξεκάθαρα δεν την εχω εγώ την... γνωριμία :) Σειρά προτεραιότητας για βόλτα με R8 δεν μπορώ να μοιράσω!
H διεξαγωγή της εκδήλωσης θα γίνει με την επιστροφή του Τεντυ απο "τας εξωτερικας!"
Post by: selito on September 22, 2017, 10:12:18 PM
Τελικά όμως ποιος την έχει μεγαλύτερη, δε κατάλαβα. Με το συμπάθειο κιόλας, αλλα να, 2 σελίδες τώρα ψάχνουμε να δούμε ποιος έχει την μεγαλύτερη γνωριμία. Να με σ’χωρνάτε...
Sent from my iPhone using Tapatalk
hairdressing mode on
Φήμες λένε πως ο @anvas94 την έχει μεγάλη.....την τουρμπίνα, ε @gianic ?
Post by: Gas21 on September 22, 2017, 10:45:28 PM
Post by: arvani on September 22, 2017, 11:02:45 PM
Νέο Ford Fiesta diesel (με 85hp) ή Toyota Yaris diesel?
Το Ford αρκετά καλύτερα εξοπλισμένο στις παραπλήσιες εκδόσεις, και ολοκαίνουριο (όχι refreshed όπως είναι το Yaris).
Τι λέτε?
Στο 15άρι+ παίζουν και τα 2.
Post by: panos444 on September 22, 2017, 11:09:58 PM
Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: arvani on September 22, 2017, 11:16:00 PM
Για να στρίβω έχω το Miata.
Απλά έλεγα μήπως έχει κάποιος κανά info που μου ξεφεύγει :/
Είδωμεν
Post by: jSkyline on September 23, 2017, 01:11:17 AM
Αλλα αντε ας πω τη γνώμη μου...
Υστερει αρκετα το Yaris σε οδική συμπεριφορά. Αλλα αυτό δεν ειναι το χειρότερο νομίζω... Ακούγονται και για μικρά προβληματάκια αξιοπιστίας. Ήδη είχε αναφερθεί και απο το Νότη λιγο πιο πισω κατι κουλό με κατι προφυλακτηρες που πετούσαν!
Αν θες να ακούσεις και μερικές προτάσεις ακόμα. Δες Clio και Micra, αν και τσιμπημένα, υποθετω οτι αυτα τα 2 ειναι παρομοια και υπερτερουν σε χώρους και ειδικά το micra ειναι και ολοφρεσκο, αν και το clio παραμένει κουκλάκι (υποκειμενικό). Στην ιδια τιμη με τις προτάσεις σου νομίζω βγαίνει το 208 και καλύτερα εξοπλισμένο και θα το χαρακτήριζα ώς μέση λύση σε πολλά.
Κρίμα που και εσυ δεν μπορείς να υποστηρίξεις κάτι premium! Δεν ανήκεις στους λίγους και εκλεκτούς!
Post by: Hayate on September 23, 2017, 12:05:01 PM
Γρήγορη αλλαγή συζήτησης.R8
Νέο Ford Fiesta diesel (με 85hp) ή Toyota Yaris diesel?
κ αν δε μπορείς.. new Swift! :tease:
Post by: sabtas on September 23, 2017, 07:35:24 PM
για κουβαδες ακουω ... ;D ;D
Εχω και ενα subaru vivio για καθε μερα....
Παει τον κω#$% του... :yeah:
ναι στο ονομα μου που να γραφτω για την κοντρα?? :tease: :tease:
Post by: Skyggedans on September 23, 2017, 08:33:58 PM
Αργησα μαλλον....
για κουβαδες ακουω ... ;D ;D
Εχω και ενα subaru vivio για καθε μερα....
Παει τον κω#$% του... :yeah:
ναι στο ονομα μου που να γραφτω για την κοντρα?? :tease: :tease:
Αυτό το 4κίνητο στο καρ το ψήνω καιρό :giveheart:
Post by: selito on September 23, 2017, 09:15:00 PM
Post by: sabtas on September 23, 2017, 09:45:18 PM
Αργησα μαλλον....
για κουβαδες ακουω ... ;D ;D
Εχω και ενα subaru vivio για καθε μερα....
Παει τον κω#$% του... :yeah:
ναι στο ονομα μου που να γραφτω για την κοντρα?? :tease: :tease:
Αυτό το 4κίνητο στο καρ το ψήνω καιρό :giveheart:
Δεν εχω το 4Χ4 καρδια μου....αν και πολυ θα το ηθελα...
με τον @panosk εχουμε πολλα κοινα....αμαξια μηχανες...εχω και την εξατμηση του την ατμοσφαιρικια...
Post by: panosk on September 23, 2017, 09:56:49 PM
@panosk talk to us για τα ΧΤΗΝΗ τα Vivio :giveheart:Χαχχαχα τι να σας πω για τα τερατα αυτα ... Το μονο που μπορώ να πω ειναι οτι ειναι τιμιο και αν ειχα την δυνατότητα θα το ειχα κανει και αυτο supercharger με αγραφο:)
Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Akina_DownHill on September 24, 2017, 01:16:03 AM
Αργησα μαλλον....
για κουβαδες ακουω ... ;D ;D
Εχω και ενα subaru vivio για καθε μερα....
Παει τον κω#$% του... :yeah:
ναι στο ονομα μου που να γραφτω για την κοντρα?? :tease: :tease:
Σε τσιγκλήσαμε τις προάλλες με Χριστόφορο στην εθνική, αλλά μας έκανες τον δύσκολο :P :P
Post by: sabtas on September 24, 2017, 11:29:46 AM
Αργησα μαλλον....
για κουβαδες ακουω ... ;D ;D
Εχω και ενα subaru vivio για καθε μερα....
Παει τον κω#$% του... :yeah:
ναι στο ονομα μου που να γραφτω για την κοντρα?? :tease: :tease:
Σε τσιγκλήσαμε τις προάλλες με Χριστόφορο στην εθνική, αλλά μας έκανες τον δύσκολο :P :P
Τι να κανω που με πετυχατε με λιγη βενζινη....ηταν υπολογισμενη να φτασω Λαρισα να βαλω...δεν βαζω στην εθνικη...
Αλλα ισχυει οποτε θελετε...θα σας ερθω Θεσσαλονικη... ;)
Post by: Akina_DownHill on September 24, 2017, 04:46:32 PM
Post by: panosk on September 24, 2017, 06:40:48 PM
Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Liakos on September 25, 2017, 12:34:24 AM
Γρήγορη αλλαγή συζήτησης.
Νέο Ford Fiesta diesel (με 85hp) ή Toyota Yaris diesel?
Το Ford αρκετά καλύτερα εξοπλισμένο στις παραπλήσιες εκδόσεις, και ολοκαίνουριο (όχι refreshed όπως είναι το Yaris).
Τι λέτε?
Στο 15άρι+ παίζουν και τα 2.
Ειχα σχεδον 3 χρονια εταιρικο Yaris Diesel 1.4 του 2013. Χωρις να εχω αποψη για το Fiesta, το Yarisακι το καταευχαριστηθηκα. Μοτερακλα, 6αρι κιβωτιο με πυκνη κλιμακωση, οικονομικο. Ειχε την πλακα του να το πετας και σε καμια στροφη, αλλα δεν ηταν αυτος ο σκοπος υπαρξης του. Εγραψα και πολλα χιλιομετρα σε ταξιδια στα οποια με εβγαλε ασπροπροσωπο χωρις φυσικα να αισθανεται στο περιβαλλον του. Για εντος πολης ειναι εξαιρετικο. Ποτε δεν εκανε κιχ, οπως και τα αλλα 100 που ειχε ο στολος της εταιριας.
Post by: ted33 on September 25, 2017, 09:35:48 AM
Το Yaris το οδηγω τις τελευταιες μερες και ακομα δεν εχω αποψη γιατι στρωνεται και τα χιλιομετρα μαζι του ειναι λιγα. Φαινεται ομορφο και νευρικο και σ αυτο βοηθαει το 6αρι σαζμαν. Απο ποιοτητα εσωτερικου λιγο πλαστικουρα.Γρήγορη αλλαγή συζήτησης.
Νέο Ford Fiesta diesel (με 85hp) ή Toyota Yaris diesel?
Το Ford αρκετά καλύτερα εξοπλισμένο στις παραπλήσιες εκδόσεις, και ολοκαίνουριο (όχι refreshed όπως είναι το Yaris).
Τι λέτε?
Στο 15άρι+ παίζουν και τα 2.
Ειχα σχεδον 3 χρονια εταιρικο Yaris Diesel 1.4 του 2013. Χωρις να εχω αποψη για το Fiesta, το Yarisακι το καταευχαριστηθηκα. Μοτερακλα, 6αρι κιβωτιο με πυκνη κλιμακωση, οικονομικο. Ειχε την πλακα του να το πετας και σε καμια στροφη, αλλα δεν ηταν αυτος ο σκοπος υπαρξης του. Εγραψα και πολλα χιλιομετρα σε ταξιδια στα οποια με εβγαλε ασπροπροσωπο χωρις φυσικα να αισθανεται στο περιβαλλον του. Για εντος πολης ειναι εξαιρετικο. Ποτε δεν εκανε κιχ, οπως και τα αλλα 100 που ειχε ο στολος της εταιριας.
Post by: mx.strofas on January 04, 2018, 06:40:30 PM
Η ερώτηση μου είναι η εξής και δεν ξέρω αν είναι στο σωστό section:
υπάρχουν στάνταρ κινητήρες που συνεργάζονται με 6 speed sequential gearbox (εκτός από κινητήρες από μοτοσυκλέτες πχ. hayabusa etc.?
Δεν έχει να κάνει με μιατα.
Post by: arvani on March 26, 2018, 09:43:00 AM
Έχει κανείς υπόψην του κάποιο forum για να βρω πληροφορίες για το νέο Yaris?
Post by: gmat on March 26, 2018, 12:38:04 PM
Πέρα από το ότι έχω εταιρικό yaris diesel δουλεύω κ στη Toyota. Δε νομίζω να βρεις κάπου συγκέντρωνε ες τις πληροφορίες που θες. Μπορείς να κάνεις διαμόρφωση στο κεντρικό site η αν θες να σε παραπέμψω σε πωλήσεις να τα πεις με ειλικρίνεια
Post by: arvani on March 26, 2018, 05:46:44 PM
Αν μπορώ να βοηθήσω σε κάτι με ρωτάς...
Πέρα από το ότι έχω εταιρικό yaris diesel δουλεύω κ στη Toyota. Δε νομίζω να βρεις κάπου συγκέντρωνε ες τις πληροφορίες που θες. Μπορείς να κάνεις διαμόρφωση στο κεντρικό site η αν θες να σε παραπέμψω σε πωλήσεις να τα πεις με ειλικρίνεια
Thank you, tha sou steilw PM!
Post by: arvani on July 25, 2018, 10:19:14 AM
Χθες παρέλαβα τον νέο αμαξάκι (Yaris 1.5lt) και είναι πανέμορφο!
Η συναρμογή φαίνεται καλή, αν και τα υλικά είναι σίγουρα κατώτερα του ανταγωνισμού σε αρκετές περιπτώσεις, πράγμα λογικό γιατί παρότι καινούριο, ουσιαστικά υπάρχει στην παραγωγή από το 2011.
Είναι σίγουρα εντυπωσιακό να βλέπεις την πολυπλοκότητα ενός συστήματος πάνω από την πολλαπλή εξαγωγής, αφού έχουν ενσωματώσει ψεκασμό νερού για να ρίξουν τις θερμοκρασίες!
Σαν πρώτη εικόνα είμαι full satisified με την επιλογή!
Θα δώσω και πλήρες review στα τέλη Αυγούστου, όταν και θα γυρίσω από διακοπές, σε περίπτωση που ενδιαφέρεται κάποιος για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Post by: jSkyline on July 25, 2018, 05:31:43 PM
Post by: Sakis on September 04, 2018, 01:06:58 PM
http://www.topspeed.gr/2018/09/16-hot-hatches.html
Post by: jSkyline on September 04, 2018, 01:31:58 PM
Post by: a n t o n i s on January 25, 2019, 04:13:56 PM
Επίσης δε ξέρω αν ισχύει το VS αλλά να πούμε ότι και με 4Κ δε παίρνεις ούτε ιδέα από RX8. Ίσως με ψάξιμο ένα καθαρό πλαίσιο.
Οι τιμές στα RX8 έχουν γίνει πολύ χώμα... Τα κοιτούσα και εντυπωσιάστηκα με το πόσο χαμηλά έχουν κατέβει...
Έγραψα στην αναζήτηση μόνο mazda rx8 και μου έβγαλε 274 οχήματα με μέση τιμή τα 6.055 ευρώ!
Έγραψα τιμή εως 5000 ευρώ και μου έβγαλε 94 οχήματα με μέση τιμή 3.913 ευρώ!
Τώρα, το ότι πληρώσεις παίρνεις... σίγουρα ισχύει στην προκειμένη περίπτωση! Όπως λες θα βρείς κάποιο καλό πλαίσιο με χαμηλή συμπίεση που στα επόμενα χιλιόμετρα θα θέλει επισκευή…
Αυτός είναι και ο λόγος για τα χρήματα που θέλω να δώσω να απορρίψω αυτή μου την επιλογή!
Post by: mx5silver on January 25, 2019, 07:19:24 PM
μην βλέπεις ότι τωρα κανει 4000(καινουργιο θα ειχε κανενα 32.000αρι) ή οτι φορολογείται σαν 1300 κυβικα με 135 ευρω σημα.
τα λεφτα που θα γλιτωνες από το σημα θα τα πληρωνες υπερπολλαπλασια σε βενζίνες αφου καιει 18 λιτρα..... :zalistika:
Post by: harisport on January 25, 2019, 11:30:45 PM
Post by: panos2171 on January 26, 2019, 01:45:37 AM
Post by: Nikos_d on January 26, 2019, 01:33:35 PM
Ενα θα σας πω....πάνε-έλα Θεσσαλονίκη-Σέρρες έκαψα 60 ευρώ με όχι τέρμα βαρύ πόδι. Το αφήνω εδώ.
Post by: harisport on January 26, 2019, 03:12:34 PM
Post by: a n t o n i s on January 26, 2019, 07:03:36 PM
Κακά τα ψέματα είναι όμως αυτοκινητάρα! Για δεύτερο αυτοκίνητο ή αυτοκίνητο Σαββατοκύριακου πιστεύω πως είναι κορυφή!
Post by: Liakos on January 26, 2019, 07:16:07 PM
Η αποσταση στους χαρτες λεει οτι πηγαινε-ελα ειναι 165 χλμ. Με 60 ευρω, παει να πει 25 μεση καταναλωση. 'Η παραπανω χλμ θα εκανες ή διχως αυριο θα το πηγαινες. Αν εβγαινε 20, να λεγα οκ, αλλα ειναι υπερβολικη.25 τι? :????: :????: :????:
Post by: Nikos_d on January 26, 2019, 07:30:16 PM
Η αποσταση στους χαρτες λεει οτι πηγαινε-ελα ειναι 165 χλμ. Με 60 ευρω, παει να πει 25 μεση καταναλωση. 'Η παραπανω χλμ θα εκανες ή διχως αυριο θα το πηγαινες. Αν εβγαινε 20, να λεγα οκ, αλλα ειναι υπερβολικη.Η απόσταση είναι γύρω στα 200χλμ μέχρι το ακριβές σημείο στο νόμο Σερρών. Όχι μέσα στην πόλη. Στο πήγαινε ήμουν κύριος, στον γυρισμό ήμουν πλακωμενος αλλά όχι συνέχεια γιατί άναβε συνέχεια λαμπάκι μετά από σκίσιμο.
Post by: harisport on January 26, 2019, 09:00:24 PM
Η αποσταση στους χαρτες λεει οτι πηγαινε-ελα ειναι 165 χλμ. Με 60 ευρω, παει να πει 25 μεση καταναλωση. 'Η παραπανω χλμ θα εκανες ή διχως αυριο θα το πηγαινες. Αν εβγαινε 20, να λεγα οκ, αλλα ειναι υπερβολικη.25 τι? :????: :????: :????:
25 λιτρα/100χλμ μεση καταναλωση. Ε τοτε πεφτει σε κανα 20αρι η καταναλωση, αν ηταν 200χλμ
Post by: mx5silver on January 26, 2019, 11:39:25 PM
Η απόσταση είναι γύρω στα 200χλμ μέχρι το ακριβές σημείο στο νόμο Σερρών. Όχι μέσα στην πόλη. Στο πήγαινε ήμουν κύριος, στον γυρισμό ήμουν πλακωμενος αλλά όχι συνέχεια γιατί άναβε συνέχεια λαμπάκι μετά από σκίσιμο.αν το παταγες και στο πηγαινε, θα σε συμφερε καλυτερα να πηγαινες αεροπορικως :P
Post by: panos2171 on January 27, 2019, 01:44:45 AM
με συγκρατημένη οδήγηση
To oποίο δεν έχει να λέει κάτι. Δηλαδή να πεις ότι θα πάρεις RX και θα πηγαίνεις συγκρατημένα είναι ανούσιο.
Post by: philosopher on January 27, 2019, 09:46:13 AM
Άσε που χαλάει και πιο εύκολα.με συγκρατημένη οδήγηση
To oποίο δεν έχει να λέει κάτι. Δηλαδή να πεις ότι θα πάρεις RX και θα πηγαίνεις συγκρατημένα είναι ανούσιο.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Post by: a n t o n i s on January 27, 2019, 12:03:36 PM
με συγκρατημένη οδήγηση
To oποίο δεν έχει να λέει κάτι. Δηλαδή να πεις ότι θα πάρεις RX και θα πηγαίνεις συγκρατημένα είναι ανούσιο.
Το οποίο λέει πάρα πολλά! Δηλαδή άμα στο όχημα σου μπει η γυναίκα σου - κοπέλα σου, ένας συνεπιβάτης τέλος πάντων ή και τα παιδιά σου... εσύ θα πηγαίνεις στους κόφτες;
Με παρεξήγησες! Δεν είπα πως θα το πάρω και θα πηγαίνω συγκρατημένα...
Έχεις να κάνεις ένα ταξίδι 300 χιλιομέτρων και έχεις το rx8 σαν πρώτο όχημα (πολύς κόσμος το έχει σαν πρώτο) και ξέρεις πως εάν κινηθείς ‘’συγκρατημένα ‘’ όπως προανέφερα δεν θα χρειαστείς δάνειο ή να ψάξεις άλλο όχημα για να κάνεις το ταξίδι σου… Στο ταξίδι το rx8 είναι απίστευτο, εάν καταφέρεις να πετύχεις και μια κατανάλωση γύρο στο 15αρι κάτι ανάμεσα στο συντηρητικά και το σβέλτα δεν είναι και άσχημα!
Εγώ κοιτάω σαν τρίτο όχημα το συγκεκριμένο, επομένως δεν με πολυενδιαφέρει το συγκρατημένα… Θα το πάρω για καθαρή ευχαρίστηση!
Έφερα σαν παράδειγμα το γνωστό μου, πως μπορείς να δεις και κάτι λιγότερο απο 25 λίτρα που έχουν όλοι στο μυαλό τους...
Post by: Liakos on January 27, 2019, 02:35:23 PM
Post by: iliasfyntanidis on January 27, 2019, 02:55:32 PM
Αϛ μου εξηγησει καποιοϛ πωϛ γινεται να υπολογιστει μεση καταναλωση σε λιτρα με αγνωστη την τιμη του λιτρου ή τα λιτρα που καταναλωθηκαν σε μια διαδρομη. :????:https://www.youtube.com/watch?v=8Ud2UhW6LIs
Κατάλαβες τώρα?
Post by: harisport on January 27, 2019, 03:39:39 PM
Post by: Skyggedans on February 16, 2019, 07:13:54 PM
@topetwrx
Το xedos ηταν φοβερο αμαξι για την εποχη του...και στεκετε ακομα και σημερα αξιοπρεπεστατα....με τπτ δεν λες οτι το εσωτερικο του ειναι απο τις αρχες 1990...και εχω περασει τελεια μαζι του σε βουνα και πιστες. Μεχρι το Δεκεμβρη που μας το κλεψανε(ο πατερας μου και εγω ακομα ελπιζουμε οτι θα μας παρουν να μας πουν οτι το βρηκανε).Αρρωστος Mazdakias και γιαπονεζοφιλος εχω ακομα ενα xedos για ανταλλακτικα...ενα vivio για καθημερινο εργατη....και εχω και ενα Suzuki SV650 για τα καλοκαιρια...και φυσικα το ΜΧ5...και καποια στιγμη στο μελλον θελω ενα RX8 στη συλλογη μου...
Post by: jSkyline on June 09, 2019, 11:54:23 PM
Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: topetwrx on June 10, 2019, 07:20:36 AM
Post by: Reverant on June 10, 2019, 10:07:33 AM
Post by: tala on June 10, 2019, 02:35:14 PM
Να το ευχαριστηθείς, καλά χιλιόμετρα να έχει!! :hello:
Post by: jSkyline on June 10, 2019, 03:13:01 PM
Μιας και ανέφερες τα Α45 Δημήτρη, να σου πω οτι απο 2 φίλους κατόχους οτι τα θεωρούν αργά. Δεν τα έχω οδηγήσει για να έχω άποψη, αλλά ειδικά τη γνώμη του ενος την εμπιστεύομαι αρκετά, κάποια στιγμή θέλει να το βάλει και κόντρα με το Evo 8 που κατέχει επίσης αλλά δεν έχει κάτσει!
Γενικά τίμιο το Merc πάντως, πιστεύω οτι θα μείνει για κανένα 4μηνο και μετά θα πουληθεί! Οπότε θα εχω ολοκληρωμένη άποψη μέχρι τότε! Σκέφτομαι μήπως το πάρω και Κρήτη αντί για το ΜΧ, οπότε θα δώ τι λεει και σε επαρχιακή διαδρομη!
Post by: Reverant on June 10, 2019, 03:15:34 PM
Post by: mx5silver on July 27, 2019, 09:24:57 PM
αν το βγαλουν και στην παραγωγη ετσι, θα τα σπασει :yeah:
https://news.maxabout.com/cars/maruti/2019-custom-suzuki-swift-sport/
https://www.youtube.com/watch?v=qePiotTh8tc
Post by: Nikos_d on August 24, 2019, 10:12:50 PM
Post by: Nettos on August 26, 2019, 09:10:49 PM
Post by: mononoke on August 26, 2019, 09:56:57 PM
Post by: iliasfyntanidis on August 26, 2019, 10:49:09 PM
Έχει κανεις εμπειρία από cx7?Έχω ένα φίλο που είναι στην ΟΠΚΕ τα καλύτερα μου λέει. Όμως έχουν ακριβά ανταλλακτικά. Μια τρόμπα υψηλής κάνει έναν σκασμό λεφτά 2ο χέρι . Φανοποιΐα δυσευρετη κλπ.
Post by: kostasmito on August 27, 2019, 01:34:15 AM
Post by: mononoke on August 27, 2019, 12:34:18 PM
Τα sos σε γενικές γραμμές. Αν σε βοηθάει το προφίλ μου είναι κατά των παρεμβάσεων πχ δεν θα έβαζα ποτε αέριο.
Σκεφτόμουν ένα ραβ αλλά η διαφορά στα τέλη είναι αστεία για να αγνοήσω το ποσο καλύτερο αυτοκίνητο είναι το Μαζντα
Post by: kostasmito on August 27, 2019, 07:31:46 PM
Στα + του θα έλεγα πως είναι η απίστευτη ποιότητα κύλισης και ο χουλιγκανικός τρόπος λειτουργίας του κινητήρα!
Λίγα πάντως τα καλά που έμειναν Ελλάδα. Ενδεικτικά να σου πω πως το δικό μου αγοράστηκε 42000€ το 2007 και πουλήθηκε 6500€ πέντε χρόνια μετά...
Το RAV για 2ο και για την μαμά, θα είναι σαφέστατα καλύτερο.
Ακόμα καλύτερο θα ήταν freelander II πετρέλαιο, αν και λίγο ακριβότερο από τα παραπάνω.
Post by: arvani on November 18, 2019, 05:38:34 PM
Μου φαίνεται τρελό Value for money και μου αρέσει και πολύ αισθητικά.
Το έχω ψάξει αρκετά, ξέρω για κάποια φαινομενικά "προβλήματα" που φέρεται να έχει ο κινητήρας χαμηλά όταν είναι κρύος, απλά έλεγα μήπως κάποιος από εδώ έχει εμπειρία με Seat, εξυπηρέτηση στο συνεργείο κλπ. Δηλαδή για μια γενικότερη εικόνα γύρω από τα Seat στην Ελλάδα...
Ευχαριστώ,
Post by: Jhngeorgas on November 18, 2019, 07:24:36 PM
Παίδες έχει κανείς εικόνα για Seat Arona FR 1.5 tsi?
Μου φαίνεται τρελό Value for money και μου αρέσει και πολύ αισθητικά.
Το έχω ψάξει αρκετά, ξέρω για κάποια φαινομενικά "προβλήματα" που φέρεται να έχει ο κινητήρας χαμηλά όταν είναι κρύος, απλά έλεγα μήπως κάποιος από εδώ έχει εμπειρία με Seat, εξυπηρέτηση στο συνεργείο κλπ. Δηλαδή για μια γενικότερη εικόνα γύρω από τα Seat στην Ελλάδα...
Ευχαριστώ,
Πήρα απο Βελμάρ πέρισυ Ibiza 1.0 tgi 18', πολύ ευχαριστημένος απο την πώληση άμεσες διαδικασίες, ήθελα leon 1.5 tgi αλλα έπρεπε τότε να περιμένω ένα 6μηνό. Ηδη ζαχαρώνω το Arona και προσευχομαι οταν κλείσει τετραετία το ιμπιζάκι να το έχει βγάλει με το 1.5 tgi.
Πέραν 3-4 χαζοανακλήσεων για ζώνες και κάτι αλλους χαζοελέγχους κανένα πρόβλημα ωραίο μοτεράκι. Τώρα το 1.5 φαντάζει μαγικό και μην ξεχνάς όλοι οι ταρίφες σιγά σιγα το παίρνουν σε tgi (το μοτερ εννοώ).
Οδηγικά το τιμόνι του Ibiza και το σασί είναι κλάσης ανώτερο απο το polo του 13΄ που είχα. Ποιοτικά τα πλαστικά είναι κάτω του μετρίου, αλλα στυλιστικά φαίνονται μια χαρά. (Ίδια πλατφόρμα εχει ibiza και arona)
Ελπίζω να βοήθησα.
Post by: arvani on November 18, 2019, 07:34:23 PM
Πήρα απο Βελμάρ πέρισυ Ibiza 1.0 tgi 18', πολύ ευχαριστημένος απο την πώληση άμεσες διαδικασίες, ήθελα leon 1.5 tgi αλλα έπρεπε τότε να περιμένω ένα 6μηνό. Ηδη ζαχαρώνω το Arona και προσευχομαι οταν κλείσει τετραετία το ιμπιζάκι να το έχει βγάλει με το 1.5 tgi.
Πέραν 3-4 χαζοανακλήσεων για ζώνες και κάτι αλλους χαζοελέγχους κανένα πρόβλημα ωραίο μοτεράκι. Τώρα το 1.5 φαντάζει μαγικό και μην ξεχνάς όλοι οι ταρίφες σιγά σιγα το παίρνουν σε tgi (το μοτερ εννοώ).
Οδηγικά το τιμόνι του Ibiza και το σασί είναι κλάσης ανώτερο απο το polo του 13΄ που είχα. Ποιοτικά τα πλαστικά είναι κάτω του μετρίου, αλλα στυλιστικά φαίνονται μια χαρά. (Ίδια πλατφόρμα εχει ibiza και arona)
Ελπίζω να βοήθησα.
Ναι μια χαρά! Κοίτα το έχω δει μέσα, θα του βάλω και κάποια έξτρα φιλέτα δερματίνης οπότε πιστεύω ότι θα είναι μια χαρά!
Έχω οδογήσει και τον κινητήρα και είναι super! έχει και απενεργοποίηση κυλίνδρων :)
Για εξυπηρέτηση ήθελα να μάθω στα συνεργεία, αλλά από τα λεγόμενά σου ακούγεται μια χαρά.
Μάλλον θα πάω από Μακρή παρά από Βελμάρ. Είναι πιο κοντά και το συνεργείο του :)
Σε ευχαριστώ!
Post by: Jhngeorgas on November 18, 2019, 07:45:38 PM
Πήρα απο Βελμάρ πέρισυ Ibiza 1.0 tgi 18', πολύ ευχαριστημένος απο την πώληση άμεσες διαδικασίες, ήθελα leon 1.5 tgi αλλα έπρεπε τότε να περιμένω ένα 6μηνό. Ηδη ζαχαρώνω το Arona και προσευχομαι οταν κλείσει τετραετία το ιμπιζάκι να το έχει βγάλει με το 1.5 tgi.
Πέραν 3-4 χαζοανακλήσεων για ζώνες και κάτι αλλους χαζοελέγχους κανένα πρόβλημα ωραίο μοτεράκι. Τώρα το 1.5 φαντάζει μαγικό και μην ξεχνάς όλοι οι ταρίφες σιγά σιγα το παίρνουν σε tgi (το μοτερ εννοώ).
Οδηγικά το τιμόνι του Ibiza και το σασί είναι κλάσης ανώτερο απο το polo του 13΄ που είχα. Ποιοτικά τα πλαστικά είναι κάτω του μετρίου, αλλα στυλιστικά φαίνονται μια χαρά. (Ίδια πλατφόρμα εχει ibiza και arona)
Ελπίζω να βοήθησα.
Ναι μια χαρά! Κοίτα το έχω δει μέσα, θα του βάλω και κάποια έξτρα φιλέτα δερματίνης οπότε πιστεύω ότι θα είναι μια χαρά!
Έχω οδογήσει και τον κινητήρα και είναι super! έχει και απενεργοποίηση κυλίνδρων :)
Για εξυπηρέτηση ήθελα να μάθω στα συνεργεία, αλλά από τα λεγόμενά σου ακούγεται μια χαρά.
Μάλλον θα πάω από Μακρή παρά από Βελμάρ. Είναι πιο κοντά και το συνεργείο του :)
Σε ευχαριστώ!
Απο εξυπηρέτηση όλα αψογά στον Άλιμο που πήγαινα, πολύ κυριλέ, βιτρίνα στο καθιστικό προς το συνεργείο και χαζεύεις , πολύ λεπτομέρια ο μηχανικός στο τι ακριβώς κάνει. Γενικά group vag θέλει προσοχή όταν θα πάς για σερβις γτ προσπαθούν να σε γδύσουν, κάνεις μια νύξη και στρώνει το πράγμα :P Υπάρχει μια τάση για υπερκοστολόγιση σε απλά πράγματα , κλασική αντιπροσωπία δλδ, μην περιμένεις να είναι seat και καλά φθηνά όπως παλιότερα.
Τωρα ανατολικά προάστια δεν ξέρω ακόμα που θα πηγαίνω:P
Post by: matt21 on November 19, 2019, 09:52:13 AM
Η πρώτη σκέψη ήταν εύλογα το jimny, με τις τιμές όμως να είναι (για τα δεδομένα του) στο θεό, και τους χώρους περιορισμένους είπα λίγο να τσεκάρω και κάτι άλλο.
Σκέφτηκα βιτάρα, δεν της άρεσε
Σκέφτηκα πατζέρο, δεν της άρεσε
Σκέφτηκα Νίβα έφαγα παντόφλα στο κεφάλι
Και μία καταραμένη στιγμή, ένα δευτερόλεπτο που λέω "ας ψάξω κανένα φόρεστερ μέχρι τα 5κ", και βλέπω ότι υπάρχουν πολλά. Αν βγάλουμε έξω το κομμάτι της κατανάλωσης και των τελών (φορολογικά είμαι more than ok) και με δεδομένο ότι μπορεί να έχει και αέριο πχ https://www.car.gr/24909917-subaru-forester-2-5-xt, τι γνώμη έχετε για το άσχημο και χοντρό αδερφάκι του ιμπρέζα; Μιλάμε για ελάχιστη χρήση σε πόλη (1 φορά τη βδομάδα ας πούμε) και κυρίως χρήση σε εθνική, από/προς κανένα χιονοδρομικό 3-4 φορές το χρόνο και σε κατσικοδρόμους το καλοκαίρι.
Post by: topetwrx on November 19, 2019, 10:32:49 AM
Αν τυχόν θες να το ελέγξεις θα το πας στην subaru Πειραιώς, στον Κώστα, που είναι ο υπεύθυνος του συνεργείου, ο οποίος είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΣ και ως άνθρωπος και ως μηχανικός!
Post by: jSkyline on November 19, 2019, 10:40:30 AM
Είμαστε σε αναζήτηση με την μέλλουσα κυρία matt για "εκδρομικό" αυτοκίνητο (να φορτώνουμε σανίδα για βουνό, καμια σκηνούλα για νότια Κρήτη το καλοκαίρι κλπ.) το οποίο παράλληλα θα εκτελεί χρέη εργάτη σπιτιού (βλέπε ΙΚΕΑ, σουπερμαρκετ κλπ.) μειώνοντας τα daily χλμ του MX.Εξαιρετικό αυτοκίνητο, εξαιρετικά υψηλό κόστος συντήρησης, δεν βγάζει προβλήματα, άνετο απο χώρους.
Η πρώτη σκέψη ήταν εύλογα το jimny, με τις τιμές όμως να είναι (για τα δεδομένα του) στο θεό, και τους χώρους περιορισμένους είπα λίγο να τσεκάρω και κάτι άλλο.
Σκέφτηκα βιτάρα, δεν της άρεσε
Σκέφτηκα πατζέρο, δεν της άρεσε
Σκέφτηκα Νίβα έφαγα παντόφλα στο κεφάλι
Και μία καταραμένη στιγμή, ένα δευτερόλεπτο που λέω "ας ψάξω κανένα φόρεστερ μέχρι τα 5κ", και βλέπω ότι υπάρχουν πολλά. Αν βγάλουμε έξω το κομμάτι της κατανάλωσης και των τελών (φορολογικά είμαι more than ok) και με δεδομένο ότι μπορεί να έχει και αέριο πχ https://www.car.gr/24909917-subaru-forester-2-5-xt, τι γνώμη έχετε για το άσχημο και χοντρό αδερφάκι του ιμπρέζα; Μιλάμε για ελάχιστη χρήση σε πόλη (1 φορά τη βδομάδα ας πούμε) και κυρίως χρήση σε εθνική, από/προς κανένα χιονοδρομικό 3-4 φορές το χρόνο και σε κατσικοδρόμους το καλοκαίρι.
Post by: dimsabas on November 19, 2019, 03:56:53 PM
Post by: HarryB on November 19, 2019, 09:33:09 PM
Το Forester είναι εξαιρετικά ευπαθές στο υγραέριο.
+1000, απο εμπειρια πολυ κοντινων ατομων. Κατα τ' αλλα εξαιρετικο, αν το αντεχει η τσεπη σου.
Post by: matt21 on November 20, 2019, 06:22:42 PM
Post by: panos2171 on November 30, 2019, 02:34:19 PM
Σε χώρους είναι καλό, ειδικά οι πίσω κάθονται πάρα πολύ άνετα. Γενικά πολύ τίμιο αυτοκίνητο.
Ειδικά για τους κατόχους NC που το έχουν σαν 2ο το focus είναι ιδανική λύση μιας και παραμένουν στην οικογένεια της ford. :P ;D
Post by: Liakos on November 30, 2019, 02:42:38 PM
Post by: jSkyline on December 02, 2019, 09:43:11 AM
Οδήγησα το focus 1.5 active και με ενθουσίασε. Εξαιρετικό σε όλα του, ηχομόνωση, ποιότητα (οκ δεν είναι mercedes αλλά για την τιμή του είναι καλό), εργονομία, άνεση.Σαφως και δεν είναι το Γαλλικό Nissan Α-Class! Είναι πολυ ανώτερο! Παντού ανώτερο θα έλεγα. Σίγουρα βέβαια έχω οδηγήσει πολύ περισσότερο το Mercedes, αφού το είχα, αλλά από το λίγο που οδήγησα το Focus μου είχε φανεί παντού καλύτερο.
Post by: panos2171 on December 02, 2019, 02:14:24 PM
Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: topetwrx on December 03, 2019, 07:25:30 AM
Η αναφορά της mercedes έγινε για την ποιότητα των πλαστικών. Αλήθεια εκεί σου φάνηκε ισάξιο το focus; Αν και τουλάχιστον στην a class απ' ότι ακούω η ποιότητα είναι πεσμένη.Θα συμφωνήσω, ότι η απτή ποιότητα της mercedes, ακόμη και στα μικρά της ξεχωρίζει. Κατά τα άλλα τα FORD τα έχω σε μεγάλη εκτίμηση από αυτά που διαβάζω, κυρίως για την συμπεριφορά τους στον δρόμο, όπου ξεχωρίζουν και αν και Γιαπωνέζος θα το σκεφτόμουνα σοβαρά. Γιαπωνέζος μόνο λόγω αξιοπιστίας, αν και τα FORD από ότι ακούω βρίσκονται σε καλό δρόμο, αλλά πάλι δυσκολεύομαι να αλλάξω στρατόπαιδο.
Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Την προηγούμενη Παρασκευή ο κουμπάρος μου (ΤΟΥΟΤΑκιας μεγάλος) έκανε δώρο στον τελειόφοιτο βαφτισιμιό μου (επίσης ΤΟΥΟΤΑκιας μεγάλος) FIESTA ST 2013 μοντέλο με τα 182 άλογα. Λίγο που κάναμε βόλτα, 4 άτομα και μας κολλούσε στο κάθισμα! Η ανάρτηση φαινόταν εξαιρετική, ακόμη και με τα 4 άτομα! Μπάκετ recaro και όλα καλά!! Αντικατέστησε το TOYOTA COROLLA του 98' που είχε με 650000 (!!!) ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ χιλιόμετρα και χωρίς να καίει σταγόνα λάδι!! Δύσκολο να το πιστέψει κανείς!
Post by: jSkyline on December 03, 2019, 03:59:44 PM
Μου άρεσαν πάρα πολύ τα όργανα του Merc και τα καθίσματα οπτικά. Όμως αποδείχτηκαν ανεπαρκή σε πολύωρη οδήγηση στα λίγα ταξίδια που έκανα με αυτό. Βάζω και μια φωτό για να δείτε πως ηταν μέσα.
(Sorry, but you are not allowed to access the gallery)
Αρνητικό και για τα 2 είναι ο τρόπος που είναι τοποθετημένη η οθόνη! Με εκνευρίζει που είναι λες και έχουν φυτέψει ένα tablet εκεί πανω!
Post by: gleft on December 03, 2019, 04:07:43 PM
Post by: panos2171 on December 03, 2019, 10:11:52 PM
Αρνητικό και για τα 2 είναι ο τρόπος που είναι τοποθετημένη η οθόνη! Με εκνευρίζει που είναι λες και έχουν φυτέψει ένα tablet εκεί πανω!
Ούτε εμένα μου αρέσει γενικά, όπως και στο ND πχ. Ωστόσο τουλάχιστον από το focus που έχω την εμπειρία από αυτό τον τρόπο τοποθέτησης οθόνης είναι στην καλύτερη δυνατή θέση για τον οδηγό. Δεν παίρνεις τα μάτια από το δρόμο και στοχεύεις πολύ εύκολα αυτό που θες να πατήσεις. Εν αντιθέσει με το C3 πχ που αν θέλεις για κάποιο λόγο να αλλάξεις τη θερμοκρασία του AC ή να το ανοίξεις (γιατί ναι από την οθόνη το χειρίζεσαι :moutza: ) και μετά να αλλάξεις σταθμό στο ράδιο ή θα πρέπει να σταματήσεις ή απλά να είσαι τυχερός και να περάσεις ξυστά τη μπαριέρα από το να πέσεις πάνω της. Για άλλη μια φορά οι Γάλλοι κατάφεραν να αποδείξουν πόσο ανώμαλοι είναι....
Γιαπωνέζος μόνο λόγω αξιοπιστίας, αν και τα FORD από ότι ακούω βρίσκονται σε καλό δρόμο, αλλά πάλι δυσκολεύομαι να αλλάξω στρατόπαιδο.
Την προηγούμενη Παρασκευή ο κουμπάρος μου (ΤΟΥΟΤΑκιας μεγάλος) έκανε δώρο στον τελειόφοιτο βαφτισιμιό μου (επίσης ΤΟΥΟΤΑκιας μεγάλος) FIESTA ST 2013 μοντέλο με τα 182 άλογα. Λίγο που κάναμε βόλτα, 4 άτομα και μας κολλούσε στο κάθισμα! Η ανάρτηση φαινόταν εξαιρετική, ακόμη και με τα 4 άτομα! Μπάκετ recaro και όλα καλά!! Αντικατέστησε το TOYOTA COROLLA του 98' που είχε με 650000 (!!!) ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ χιλιόμετρα και χωρίς να καίει σταγόνα λάδι!! Δύσκολο να το πιστέψει κανείς!
Έχω φύγει από αυτή τη λογική χρόνια τώρα. Το ότι κάποτε τα γιαπωνέζικα δε σπάγανε και ότι ακόμα κυκλοφορούν ''Καρίνες'' δε συνάδει με την εποχή. Έχει βγάλει ελαττωματικά μοτέρ με χοντρή ζημιά η ΤΟΥΟΤΑ και μάλιστα ενώ είδε το πρόβλημα δεν έκανε ανακλήσεις και δεν τα έφτιαξε με χρήση εγγύησης γιατί όλα εμφάνισαν το θέμα κατανάλωσης λαδιού εκτός αυτής.
Φίλος που έχει αλλάξει περίπου 40 αυτοκίνητα (έχει την οικονομική δυνατότητα να τα αλλάζει συχνά συν ότι παίρνει και leasing) έχει να το λέει ότι μόνο ΤΟΥΟΤΑ τον άφησε στο δρόμο. :llol:
πηγα για ενα τεστ ντραιβ το καινουριο cx30 με τον skyactivX, σε τετρακινητη εκδοση. δε μπορω να πω πως εντυπωσιαστηκα, ουτε απ την τετρακινηση ουτε απ το μοτερ. ωραιο για ταξιδι και βολτα αλλα οχι τοσο fun to drive
Καλά δε γίνεται να έχεις απαιτήσεις fun to drive από ένα crossover. Αν είναι άνετο στο ταξίδι, έχει χώρους και δίνει μια αίσθηση ποιότητας νομίζω ότι πετυχαίνει το σκοπό του.
Post by: topetwrx on December 04, 2019, 10:05:58 AM
Έχω φύγει από αυτή τη λογική χρόνια τώρα. Το ότι κάποτε τα γιαπωνέζικα δε σπάγανε και ότι ακόμα κυκλοφορούν ''Καρίνες'' δε συνάδει με την εποχή. Έχει βγάλει ελαττωματικά μοτέρ με χοντρή ζημιά η ΤΟΥΟΤΑ και μάλιστα ενώ είδε το πρόβλημα δεν έκανε ανακλήσεις και δεν τα έφτιαξε με χρήση εγγύησης γιατί όλα εμφάνισαν το θέμα κατανάλωσης λαδιού εκτός αυτής.
Φίλος που έχει αλλάξει περίπου 40 αυτοκίνητα (έχει την οικονομική δυνατότητα να τα αλλάζει συχνά συν ότι παίρνει και leasing) έχει να το λέει ότι μόνο ΤΟΥΟΤΑ τον άφησε στο δρόμο. :llol:
Η στατιστική είναι αμείλικτη και ακόμη και τώρα τα αυτοκίνητα των σχιστομάτηδων (Ιαπώνων-Κορεατών) στατιστικά είναι τα πιο αξιόπιστα! Ενίοτε εξαιρέσεις υπάρχουν σε όλα τα στρατόπεδα, όπως αστοχίες και απροβλημάτιστη λειτουργία. Το ότι κάποιος έμεινε με Ιαπωνικό ή κάποιος με πχ ALFA 33 δεν είχε ΚΑΜΙΑ βλάβη-διαροοή δεν μου λέει τίποτε. Με λίγα λόγια ακόμη δεν με έχουν πείσει τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο θέμα αξιοπιστίας και είναι η μόνη αιτία που με δυσκολεύει να σκεφτώ την αγορά ενός κατά άλλα αξιόλογου από τα πολλά που υπάρχουν ευρωπαϊκού αυτοκινήτου. ;)
Post by: SteliosR on December 04, 2019, 10:26:02 AM
[/quote]
Η στατιστική είναι αμείλικτη και ακόμη και τώρα τα αυτοκίνητα των σχιστομάτηδων (Ιαπώνων-Κορεατών) στατιστικά είναι τα πιο αξιόπιστα! Ενίοτε εξαιρέσεις υπάρχουν σε όλα τα στρατόπεδα, όπως αστοχίες και απροβλημάτιστη λειτουργία. Το ότι κάποιος έμεινε με Ιαπωνικό ή κάποιος με πχ ALFA 33 δεν είχε ΚΑΜΙΑ βλάβη-διαροοή δεν μου λέει τίποτε. Με λίγα λόγια ακόμη δεν με έχουν πείσει τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο θέμα αξιοπιστίας και είναι η μόνη αιτία που με δυσκολεύει να σκεφτώ την αγορά ενός κατά άλλα αξιόλογου από τα πολλά που υπάρχουν ευρωπαϊκού αυτοκινήτου. ;)
[/quote]
Το θέμα είναι Απόστολε πως οι στατιστικές δεν είναι διαθέσιμες για όλους. Οι περισσότεροι απο εμάς κρίνουμε απο προσωπική εμπειρία, η απο τον φίλο, του φίλου, ω φίλε!!!
Post by: gleft on December 05, 2019, 09:16:53 AM
Καλά δε γίνεται να έχεις απαιτήσεις fun to drive από ένα crossover. Αν είναι άνετο στο ταξίδι, έχει χώρους και δίνει μια αίσθηση ποιότητας νομίζω ότι πετυχαίνει το σκοπό του.
καλα απαιτησεις δεν ειχα, αλλα περιμενα να ειναι πιο χαρουμενο απ το απλο μπροστοκινητο. θα προτιμουσα το απλο παντως, και για να μην ειμαι πειραματοζωο του skyactivX. το καλο ειναι οτι το ΜΧ5 με βολευει μια χαρα και δε χρειαζομαι αλλο αμαξι προς το παρον. επαθα πλακα επειδη κυκλοφορουσα με το ΜΧ5 συνεχεια και για ενα επαγγελματικο ταξιδι ετυχε να παρω ενα τελευταιο οκταβια, το οποιο μου φανηκε τεραστιο!
Post by: jSkyline on December 06, 2019, 02:55:48 PM
Post by: arvani on December 07, 2019, 05:47:31 PM
Ήθελα το CX30 γιατί υπό προϋποθέσεις θα με ενδιέφερε η αγορά του, αλλά δεν υπήρχε διαθέσιμο για test drive.
Η φοβερή αυτή αίσθηση ήρθε όχι τόσο από τον κινητήρα αλλά από την απτή ποιότητα του αυτοκινήτου οπουδήποτε κι αν ακουμπήσεις.
Απίστευτα υλικά παντού στο εσωτερικό και μια αίσθηση premium που δεν νομίζω να την έχω ξαναδει ακόμα και σε γερμανικά αυτών των χρημάτων. Είναι απίστευτο το άλμα που έχει κάνει η Mazda στην ποιότητα των νέων αυτοκινήτων.
Κατά τα άλλα το πάτημα του φαινόταν εξαιρετικά στιβαρό με πολύ ωραία άισθηση κύλισης.
Ο κινητήρας είναι πάνω κάτω αυτό που είχα διαβάσει και online, δηλαδή αρκετά νωχελικός χαμηλά - μπορεί και να μην θυμίζει 2λτ κινητήρα πόσο μάλλον για τα 22κιλά ροπής που αναφέρει στις 3Κ - αλλά σε υψηλές στροφές (+5.5Κ) φαίνεται να αποδίδει αυτά που υπόσχεται ο κατασκευαστής.
Δεν ξέρω αν με πειράζει (φαντάζομαι πως θα ήμουν ΟΚ), αλλά δεν έχει καμία σχέση με την απόδοση του Mx5 μου (αν και η σύγκριση είναι άστοχη καθότι είναι 300 κιλά ελαφρύτερο).
Κατά τα άλλα θεωρώ ότι η τιμή του για αυτά που προσφέρει είναι πολύ καλή. Βασική έκδοση στα 29Κ και έχει τα πάντα μέσα (μέχρι και head up display).
Θέλω να δω πως θα εξελιχθούν τα τέλη ταξινόμησης και ο φόρος πολυτελείας για να καταλήξω, αλλά με έχει πριζώσει απίστευτα...
Επίσης ένα ακόμα που ρώτησα είναι αν παίζει να καταργηθούν τα τέλη ταξινόμησης για τα Hybrid μοντέλα (το CX30 είναι mild Hybrid) και μου είπε ότι θα γίνει μόνο για τα αμιγώς ηλεκτρικά. Δεν ξέρω αν θα ισχύει ή αν απλά ήθελε να μου σπρώξει 2 ετοιμοπαράδοτα που είχε...
Post by: mx5silver on January 18, 2020, 06:14:39 PM
η νεα supra διλιτρη για την ευρωπη!
https://www.sport24.gr/car/toyota-erxetai-h-tromerh-gr-supra-me-neo-turbo-kinhthra-2-0-lt.5670235.html
αλλα ακομα πιο τουμπανο το νέο yaris gr4
1600cc, 261 αλογα, 4χ4, φρεναρες, και μηχανικα μπλοκε :giveheart:
https://www.autoblog.gr/2020/01/10/epishmo-toyota-gr-yaris-me-261-aloga/
σαν να εχει συνελθει τωρα τελευταια η Toyota.... :llol:
Post by: Konstantinos on June 01, 2020, 04:22:17 PM
Post by: Liakos on June 01, 2020, 06:32:49 PM
Έχει κάποιο μέλος μας εμπειρία από το VW T-Cross 1.0cc TSI/3cyl/95hp? Από πλευράς "επιδόσεων"/αξιοπιστίας κυρίως η ερώτησή μου, καθώς δεν έχω εμπειρία με το group. Είναι τόσο ψόφιο όσο δείχνουν τα specs του και γενικά θα το προτείνατε? Πόσο άνετο είναι σε ταξίδι, διότι αυτή θα είναι και η χρήση του; Ευχαριστώ!Δες και τους "φθηνοτερους" κατασκευαστες του group. Skoda & Seat. Ισως στα λεφτα του T-Cross να βγαινουν δικές τους προτάσεις με τον 1.0 με τα 115 αλογα. ;)
Post by: SteliosR on June 01, 2020, 07:42:14 PM
Αν έρθει 2ο παίδι αρχίζει και σφίγγει το πράγμα! :hello:
Post by: Konstantinos on June 01, 2020, 09:21:36 PM
Post by: Liakos on June 01, 2020, 10:35:04 PM
Post by: dimsabas on June 02, 2020, 06:09:44 PM
Post by: Konstantinos on June 03, 2020, 12:32:34 AM
το ψάξω γιατί η κυρά κάνει και χιλιόμετρα, οπότε ίσως ξεκίνησα λάθος, με τα δικά μου γούστα.
Post by: dimsabas on June 03, 2020, 07:26:12 AM
Post by: luigid on June 03, 2020, 09:42:34 AM
Στειλε του ενα μηνυμα Κωνσταντινε να τα ξερασει ολα.
Post by: NiTse on June 09, 2020, 01:55:45 PM
Post by: jSkyline on June 10, 2020, 01:47:59 PM
Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: SteliosR on October 19, 2020, 03:34:20 PM
Post by: iliasfyntanidis on October 19, 2020, 04:27:34 PM
Είδα μία αγγελία και πολύ με στεναχώρησε.... :'(Στεναχώρια θα είχα εγώ Στέλιο αν δεν "έπινα νερό"
Εχω κλείσει 1 έτος απροβληματιστης λειτουργίας, όλα ΟΚ όλα στην θέση τους,ολα όπως πρέπει.
Όντως μπήκε αγγελία, είχα ελεύθερο χρόνο εχθές και λέω γιατί όχι... Έβαλα και κάτι ξέμπαρκα.
Να είσαι σίγουρος ότι εάν η αγγελία κόστιζε, απλά δεν θα έμπαινε.
Επίσης μία αγγελία έχει επακόλουθα. Να τώρα εσύ έκανες update σε ένα πολύ ωραίο(γ@μ@ει εδώ που τα λέμε η παρουσίαση και έριξα πολύ ιδρώτα) και ας είναι δικό μου topic, μπορεί να σε φέρει σε επαφή με κόσμο που επίσης ψάχνεται κλπ...1002 μπορεί...
Τώρα εάν έρθει κάποιος με ένα σοβαρό πόσο στο χέρι του, θα το σκεφτώ πολύ καλά τι θα κάνω.
Το επόμενο πάντως θα είναι η 18αρι MK2/ΜΚ2.5 τέρμα ατμόσφαιρα και το δηλώνω ή EG6 K20.
Υπάρχει διάθεση, γνώση όχι όμως χρόνος.
Τον χρόνο βέβαια τον αντισταθμιζω με την κ@υλ@.
Σας είπα ότι πάω και για μηχανικός αυτοκινήτων; Αυτό το project με απογείωσε είναι η αλήθεια... Έδειξα βέβαια χαρακτήρα και δεν σταμάτησα πουθενά .
Αντε κανονίστε και καμιά βόλτα θέλω να δω πως τα πάω σε σχέση με τα 2.0
Post by: mx5silver on October 19, 2020, 07:22:37 PM
miata swap k20.... :guns:
Post by: SteliosR on October 20, 2020, 09:40:43 AM
Post by: matt21 on October 20, 2020, 11:58:55 AM
Ηλία σημασία έχει να είσαι εσύ καλά, οπότε ό,τι σε καβλώνει θα καβλώνει και εμάς.
Υ.Γ. Αν αποφασίσεις να δώσεις κάτι από τα μπλιμπλικια που έχεις και κάθονται θα με ενδιέφεραν τα χωκ :angel:
Post by: SteliosR on October 20, 2020, 12:06:38 PM
Είδα μία αγγελία και πολύ με στεναχώρησε.... :'(
Σας είπα ότι πάω και για μηχανικός αυτοκινήτων; Αυτό το project με απογείωσε είναι η αλήθεια... Έδειξα βέβαια χαρακτήρα και δεν σταμάτησα πουθενά .
Αντε κανονίστε και καμιά βόλτα θέλω να δω πως τα πάω σε σχέση με τα 2.0
Να δούμε και με τα 2.5 πως πας..?!?! :hello:
Δεν ανοίγεις ένα μαγαζι Miata specialist????
Post by: Nitroking on October 20, 2020, 12:10:48 PM
Post by: matt21 on October 20, 2020, 12:57:37 PM
Ας έχει τον Κ20 στο γκαραζ και θα τον ψήσουμε να τον βάλει στη σωστή καρότσα :llol:
Post by: iliasfyntanidis on October 20, 2020, 03:04:02 PM
Αν γίνει κάτι,θα γίνει 1.8 φουλ ατμόσφαιρα η το Honda EG6 Κ20.
Συνεργείο δεν ξέρω εάν θα ανοίξω,αλλά πρέπει κάποιος να δουλέψει 2-3 χρόνια να δει πράγματα και μετά να προχωρήσει.Specialist δεν είμαι και για να το πει κάποιος αυτό πρέπει να έχει πρόσβαση σε χώρους πέραν του συνεργείου,καθότι εμπλέκονται και άλλα άτομα και άλλες εργασίες που δεν είναι ο μέσος χρήστης πρόθυμος να πληρώσει.
Σας χαλάει ένα Miata 1.9 NB 200+ άλογα στρόφαλο...Εμένα καθόλου.Γίνεται...
Είδατε τελικά μία αγγελία πως δίνει πνοή και τροφή για συζήτηση και δεν ξέρω εγώ τι άλλο.
Post by: SteliosR on October 20, 2020, 04:08:58 PM
Σκέψου μόνο πόσο :guns: θα είναι. . .
Post by: matt21 on October 20, 2020, 04:58:27 PM
Αλλά απέχουμε (βαζω και τον ταγκαρισμένο από κάτω) σε γνώση, προτεραιότητες και αντοχή (μάζεψε τα πράγματα, φέρτα, δεν θα δουλέψει 1-2-3 την 4η θα δουλέψει). Εγώ αν κάνεις κάτι τέτοιο (ή τον 1.9) προσφέρομαι για internship.
Τυχαίο (ή και όχι) ταγκ @nikos6
Post by: dimsabas on December 17, 2020, 11:30:47 PM
https://sabasgoeselectric.blogspot.com/?m=1
Post by: Theo on December 18, 2020, 09:58:09 AM
Post by: dimsabas on December 19, 2020, 12:17:15 AM
Post by: dimsabas on December 20, 2020, 10:59:52 AM
https://sabasgoeselectric.blogspot.com/
Post by: kantetom on December 20, 2020, 12:35:23 PM
Κάτι που θα ήθελα να προσθέσω με την εμπειρία μου από ηλεκτρικά είναι ότι το χειμώνα λόγω θερμοκρασιών και προθέρμανσης του αυτοκινήτου, η μπαταρία μπορεί να αποδίδει μέχρι και 25% κάτω από το rated.
Αν υπολογίσεις και το ότι μια μπαταρία λιθίου είναι καλό να την χειρίζεσαι στο 10-80% της χωρητικότητας της για μακροζωοία, όπως επίσης ότι στην εθνική την θερμαίνεις λόγω φορτίου και μετά στους ταχυφορτιστές την θερμαίνεις ακόμα περισσότερο. Θα έλεγα ότι τα ηλεκτρικά κάνουν για ταξίδια εντός Ελλάδας αλλά για ταξίδια που περιλαμβάνουν 170 cruising στην autobahn δεν είναι.
Επίσης τρομερή η επιτάχυνση αν θες να πας γρήγορα αλλά επειδή είσαι με μια ταχύτητα κιβωτίου, αν θες να αισθάνεσαι ότι πας γρήγορα σε στριφτερα κομμάτια δεν σε απορροφά τόσο στην οδήγηση.
Από την άλλη έχεις τρομερή απόκριση στο γκάζι και δεν παίζουν clutch delay valves και αλλά τέτοια μπιχλιμπίδια.
Το σημαντικότερο είναι όμως ότι όσο κανιβαλλος και να είσαι δεν δίνεις δικαιώματα... γιατί αλλιώς είναι να μπεις μπροστά από κάποιον αθόρυβα και αλλιώς να έρχεσαι με τρίτη σπασμένη με typer r. :guns:
Κατά τα αλλά πήρε ένας κολλητός μου ένα type r και είχα την ευκαιρία να το οδηγήσω αρκετά σε στροφοδιαδρομες που ξέρω καλά.
Τρομερό αυτοκίνητο που μπορείς να το φορτώσεις με την οικογένεια και να πας ταξίδι, να το χαίρεσαι σε στροφοδιαδρομες, να το βάζεις σε πίστα... τα κανει όλα και έχει δύο όψεις. Ένα ευκολοδήγητο αυτοκίνητο χαμηλά και όπλο στις τελευταίες 2500 στροφές
Επίσης το κιβώτιο του έχει πολύ χαμηλή κλιμάκωση (κόφτης τρίτης στα 140 αν θυμάμαι καλά) οπότε το χαίρεσαι σε στριφτερες διαδρομές και το turbo συνεχίζει να δίνει χωρίς να πεθαίνει ψηλά.
Ακόμα και το αισθητικό κομμάτι θα μπορούσα να το προσπεράσω...αλλά δεν είναι πισωκίνητο.
Στην Δανία που τον χειμώνα σου προσφέρει οδήγηση με χαμηλή πρόσφυση, δεν θα το έπαιρνα. Για μοναδικό αυτοκίνητο που τα κάνει όλα όμως είναι στο σωστό όριο πολιτισμένου και απολίτιστου.
Ιδανικό setting +R και αναρτήσεις στο μαλακό. Κατανάλωση στα 130 σε ταξίδι είναι στα 7,5
Θα ανεβάσω καμία φωτογραφία από το κινητό αλλά δεν έχω και τίποτα της προκοπής
Post by: kantetom on December 20, 2020, 12:46:53 PM
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201220/efe12499fd37ceebef79ce5560c59aea.jpg)
Post by: jSkyline on December 20, 2020, 05:11:01 PM
Σαν απλή παρατήρηση, το ηλεκτρικό μου ποδήλατο ακόμα και αν το φορτίσω στο 100% το χειμώνα από το κρύο της βεράντας μπορεί να χάσει σε χρονικό διάστημα 2-3 ημερών 5-6% κάτι που σίγουρα δεν συμβαίνει μόλις ανεβαίνει η θερμοκρασία
Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: kirosport on December 20, 2020, 08:12:33 PM
Post by: iliasfyntanidis on December 20, 2020, 08:50:52 PM
πραγματικο οπλο το χοντα...και σαν χοντακιας θα το ηθελα κατω στο γκαραζ οπως πολλοι οικογενειαρχες νομιζωΜόνο κάτω στο γκαράζ;
Και στην κρεβατοκάμαρα άμα λάχει!!
Post by: iliasfyntanidis on December 20, 2020, 11:27:48 PM
Ηλετρικά και μ@λ@κίες....
Σόρυ παίδες αλλά δεν είναι του γούστου μου.
Post by: mx5silver on March 12, 2021, 11:54:21 AM
https://www.youtube.com/watch?v=VY4YC3Y-d6k
Post by: Liakos on March 12, 2021, 04:08:27 PM
Post by: Dimitris n on August 25, 2021, 01:23:43 PM
(https://i.postimg.cc/15GHBsYs/31.png) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/02Rn7bnV/30.png) (https://postimages.org/)
Post by: Dimitris n on August 25, 2021, 01:30:18 PM
Post by: philosopher on August 25, 2021, 01:35:19 PM
Post by: Vidias on August 25, 2021, 01:43:37 PM
Post by: HarryB on August 25, 2021, 03:41:45 PM
Post by: jSkyline on August 25, 2021, 05:37:57 PM
Ο λόγος φυσικά είναι οι περιορισμοί με τους ρύπους της Ευρώπης, καθώς η Nissan δεν θέλει να αυξήσει το ισοζύγιο άνθρακα! Γενικά αυτή η εταιρεία πάντα βρίσκει τρόπο να με απογοητεύει, στερώντας μας αμαξάρες! Ο κόσμος θα ήταν καλύτερος αν δεν είχε φέρει το Tiida, οχι το Ζ! Το οποίο με χαλάει λίγο οπτικά με αυτή την περίεργη σίτα εμπρός, πάραυτα τα Ζ και ειδικά τα S είναι οτι καλύτερο σε Fun to Drive, για τα γούστα μου!
Post by: harisport on February 06, 2022, 09:58:16 PM
Post by: Reverant on February 06, 2022, 10:22:18 PM
Post by: harisport on February 06, 2022, 10:27:42 PM
Post by: Reverant on February 06, 2022, 11:02:23 PM
Post by: panos2171 on February 06, 2022, 11:17:48 PM
Στάλθηκε από το M2012K11AG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: jSkyline on February 06, 2022, 11:22:09 PM
Στάλθηκε από το M2101K6G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk