Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

[selito]

Ποτηροτρυπανο.

κοζ γιαρις = ντραγκ καρ

[luigid]

 Προς κάθε ενδιαφερόμενο.

 Τα εταιρικά Yaris της δουλειάς (MY2015), λόγω ταξιδιών στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, εμφάνισαν μια τάση να αποχωρίζονται τους οπίσθιους προφυλακτήρες τους, κατά τη διάρκεια κίνησης τους με ταχύτητες άνω των 110 χ.α.ω.

 Η απάντηση της Toyota Ελλάς είναι πως έχει παρατηρηθεί σε πλήθος αυτοκινήτων του ίδιου μοντέλου από ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες τους και πως έχουν υποβάλλει έγγραφη αναφορά στην εταιρεία στο εξωτερικό για την αντιμετώπιση του ζητήματος. Σε κατ' ιδίαν συζήτηση με τον υπεύθυνο των εταιρικών πελατών της Toyota, μου ανέφερε πως γνωρίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά πέραν της λήξης της εγγύησης του αυτοκινήτου (που είναι μακρόχρονη βέβαια), το κόστος επισκευής το επιβαρύνεται ολόκληρο ο πελάτης, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας από τη μαμά εταιρεία.

 Που βέβαια...η επισκευή δε διορθώνει το πρόβλημα, καθώς οι κάτω βάσεις του προφυλακτήρα είναι πλαστικές, οπότε και η αντικατάσταση τους δεν οδηγεί κάπου.

Ξε-κ@λλα!

[jSkyline]

Η αμήχανη στιγμή που κάνεις slipstream πίσω από το Yaris και σου σκάει ο προφυλακτήρας του στο τζάμι!

[spoumi]

Τρύπες α λα σιβικ δλδ στα εταιρικά γιαρις για να μην έχουμε αερόστατα προφυλακτήρες

Sent from my MI NOTE Pro using Tapatalk

[panos444]

 Προς κάθε ενδιαφερόμενο.

 Τα εταιρικά Yaris της δουλειάς (MY2015), λόγω ταξιδιών στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, εμφάνισαν μια τάση να αποχωρίζονται τους οπίσθιους προφυλακτήρες τους, κατά τη διάρκεια κίνησης τους με ταχύτητες άνω των 110 χ.α.ω.

 Η απάντηση της Toyota Ελλάς είναι πως έχει παρατηρηθεί σε πλήθος αυτοκινήτων του ίδιου μοντέλου από ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες τους και πως έχουν υποβάλλει έγγραφη αναφορά στην εταιρεία στο εξωτερικό για την αντιμετώπιση του ζητήματος. Σε κατ' ιδίαν συζήτηση με τον υπεύθυνο των εταιρικών πελατών της Toyota, μου ανέφερε πως γνωρίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά πέραν της λήξης της εγγύησης του αυτοκινήτου (που είναι μακρόχρονη βέβαια), το κόστος επισκευής το επιβαρύνεται ολόκληρο ο πελάτης, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας από τη μαμά εταιρεία.

 Που βέβαια...η επισκευή δε διορθώνει το πρόβλημα, καθώς οι κάτω βάσεις του προφυλακτήρα είναι πλαστικές, οπότε και η αντικατάσταση τους δεν οδηγεί κάπου.

Έχουμε έξι εταιρικά από αυτά τα ντιζελακια, ένα από αυτά το έχω εγώ (τέλος 2014 αρχές 2015) και κανένα δεν έχει τέτοιο πρόβλημα. Δεν είναι καθόλου σταθερά μετά τα 120-130 και όλα τρίζουν σε εκνευριστικο βαθμό, σαν αρνητικά.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A3003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Skyggedans]

 
 3 τέτοια έχουμε - ντίζελ επίσης - και στα 3 έγινε ακριβώς αυτό. Εμένα με άφησε άφωνο η απάντηση της Toyota, αφού πριν το είχα μάθει για τις εργοστασιακές πλαστικές βάσεις από φανοποιό.

 Το τρίξιμο ισχύει. Γενικά πάντως, είναι απίστευτα οικονομικά, αλλά έχουν μικρό ντεπόζιτο. Τώρα για σταθερότητα στο δρόμο, πάντα σε σχέση με το ότι είναι μικρό αυτοκίνητο, εγώ θα τη χαρακτήριζα ικανοποιητική. Βέβαια φοράνε κ κάτι Bridgestone Ecopia που δεν είναι για να ψάχνεις τα όρια τους, αλλά τηρουμένων των αναλογιών, θα το έπαιρνα για αυτοκίνητο πόλης, χαλαρά. Και χώρους άπλετους έχει και πορτ-παγκάζ αρκετό. Εντελώς βαρετό στην οδήγηση, αλλά πολύ βολικό για εντός πόλης.

[Vidias]

Με ξαφνιαζετε...

Η κοπελλα μου αγορασε ενα 9/2012 με 50.000 μεσα φλεβαρη και εχει τωρα 73.000...
Κανει 100+ χλμ. την ημερα. (το ακριβως αντιθετο που κανω εγω με το μιατα)

Χωρις να τα εχω οδηγησει ολα,ειναι απο τα καλυτερα μικρα ντιζελ.
Δεν τριζει,δεν κοπαναει,στριβει για την κλαση-μεγεθος του ικανοποιητικοτατα,παει τον πατο του και σταθερα (160 που το εχω ζορισει),και περαν μιας ευθυγραμμισης οταν αγοραστηκε και λαδοφιλτρων,δεν εχει ζητησει τιποτα απολυτως.
Και ειναι ακομα με τα εργοστασιακα λαστιχα.

Οδηγωντας κορσα,πουντο πελατων και για μια βδομαδα ενα πολο (νοικιαρικο με 15.000) ολα ντιζελ φυσικα,θα ελεγα οτι το τογιοτα ειναι ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ μια κλαση πανω.

Για το πολο δε,καλυτερα μην μιλησω...

[jSkyline]

Fiesta και ξερό ψωμί σε αυτή την κατηγορία! Απίστευτα οικονομικό και προσωπικά μου αρέσει και πολύ! Σε σχέση με το Corsa ειδικά είναι πολύ ανώτερο!

[Skyggedans]

Το Polo είναι ανάξιο αναφοράς. Το Corsa απ' την άλλη, λέγεται πως έχει κινητήρα διαμάντι. Αλλά αν κρίνω απ' την αξιοπιστία και τη συντήρηση των άλλων μοντέλων...

Για το fiesta, έχουν να λένε πως είναι το πιο αδύναμο στην κατηγορία του, αλλά το καλύτερο στο δρόμο, παρά την κακή κατανομή βάρους λόγω του diesel κινητήρα.

[nikospaga]

Το Polo είναι ανάξιο αναφοράς. Το Corsa απ' την άλλη, λέγεται πως έχει κινητήρα διαμάντι. Αλλά αν κρίνω απ' την αξιοπιστία και τη συντήρηση των άλλων μοντέλων...

Για το fiesta, έχουν να λένε πως είναι το πιο αδύναμο στην κατηγορία του, αλλά το καλύτερο στο δρόμο, παρά την κακή κατανομή βάρους λόγω του diesel κινητήρα.

Έχεις δίκαιο για το corsa.Ο πετρελαιοκινητήρας είναι του grande punto (Multijet) και είχε βγει από τους καλύτερους πετρελαιοκινητήρες. 

[kostasmito]

Ποιαααα diesel???
Jazz και πάλι jazz!

[jSkyline]

Ισχύει για το fiesta οτι ειναι κάπως αργό, αλλα επειδή ειχα και corsa του 2012 και i20 του 2013 είναι συνολικά καλύτερο και απο τα 2. Θεωρούσα μόνο οτι το Yaris και το Clio είναι ανώτερα σε σχεση με το Ford.

To Clio που επίσης έχω οδηγήσει είναι δυνατό, αν και σε συνολική εικόνα εσωτερικά πάλι προτιμώ Fiesta, εξωτερικά όμως ο Γαλλος υπερτερει (υποκειμενικά κριτήρια βεβαίως)

[Skyggedans]

Ποιαααα diesel???
Jazz και πάλι jazz!

 Η γυναίκα μου έχει την 1η γενιά - εννοείται με CVT - και αν το αλλάξω, θα πάρω την 3η γενιά. Αυτό το αμάξι το παντρεύεσαι. Τα κάνει όλα, άψογα.

[Liakos]

Παρελαβα το δικο μου εταιρικο Yaris diesel τον Ιουλιο του 2014. Εκτοτε εχω κανει 88.000χλμ και το αμαξι δεν εχει κανει κιχ.
Εχει εντυπωσιακα πολλη ροπη, οσο και να προσπαθησεις αποκλειεται να καψεις πανω απο 6λτ/100χλμ, ειναι υπερανετο, κανει ευκολα ταξιδι για τα δικα μου δεδομενα, δεν τριζει. Δεν εχω κατι αρνητικο να του προσαψω λαμβανοντας υποψιν τις αναγκες που ειναι κατασκευασμενο να εξυπηρετει.

Στην εταιρια υπολογιζω οτι εχουμε ~110 απο αυτα, τα μισα εκ των οποιων ειναι του 2015. Δεν εχει ακουστει τετοιο προβλημα. Αυτο που εχει παρατηρηθει ομως ειναι οτι με την ελαχιστη επαφη βγαινουν απο τη θεση τους. Εντελως συμπτωματικα με ακουμπησε εχθες μεσημεριατικα μεθυσμενος παππους στην Πευκη. Μιλαμε για απλη επαφη, με 1 χ.α.ω. Ο προφυλακτηρας ξεκουμπωσε...

Συνολικα ειναι ενα αυτοκινητο που ευκολα θα συστηνα σε καποιον που θελει να κανει οικονομικα χλμ εντος πολης.

[Dasimo]

Μικρό και ντίζελ = γαλλικό


Sent from my iPhone using Tapatalk