Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

[alfie86]

Α ωραιος ρε Μαρκο  ...Παντως για τα κυβικα του εβγαζε λιγα αλογα βεβαια ηταν και καποιας εποχης...

[lordin]

όντως είχε λίγα άλογα, θέλανε να είναι και ένα αυτοκίνητο πόλης...
Είχε ένα τρελό μοτέρ που με λίγες απλές επεμβάσεις είχες +150 στο νερό και τρελή ροπή!

[alfie86]

Να σου πω τελικα συγκαταλεγοταν στα super cars της εποχης?

[dimsabas]

Θυμάμαι τη δοκιμή στους 4Τ κάπου στο 1995 και μου έχουν μείνει τα σχόλια για το πανάλαφρο και αναίσθητο τιμόνι. Βέβαια, ο θρύλος της Supra δε χτίστηκε με το τιμόνι αλλά με κάποιες τρελές κατασκευές, που ξέφευγαν αρκετά από τα εργοστασιακά δεδομένα. Πριν μια δεκαετία, είχα πάθει ταράκουλο με τούτο δω:

Japan JUN Supra over 1000hp drift on track

Ποιος δεν το θυμάται;

ΥΓ. Τελικα συγκαταλεγοταν στα super cars της εποχης? Ας δωσει καποιος μια σαφη απαντηση.

[alfie86]

Ονειρο αυτο που ποσταρες Δημητρη αλλα εννοουσα στην εργοστασιακη του μορφη αν θεωρειτο super car κ οχι αυτο το ΤΕΡΑΣ 

[mx5silver]

η supra εχει δεικτη κεφαλογυρισματος 10+
η m3 8
και ο σκαραβαιος βαρια 6

[jSkyline]

Το θεμα ειναι τι κεφαλια γυριζει ?! Δες αυτο που ποσταρε ο BillViper σε αλλο τοπικ...

Ενταξει το μισος μου για τις BMW ειναι γνωστο, αλλα ελεος ρε παιδια για Μ3 μιλαμε και οχι για την ελλεινη Ε36! Ακομα και τα MR2 πρωτης γενιας ειναι πιο ολοκληρωμενα αμαξια για την κατηγορια τους, δεν αντιπαθω το Σουπρα, το αντιθετο μαλιστα, απλα ηταν βελτιωσιμο και οχι εξαρχης κατι το ιδιαιτερο. Το Skyline υστερουσε και αυτο σε ιπποδυναμη αλλα το αμαξωμα του ηταν φτιαγμενο για να δεχτει τα επιπλεον αλογα που ετσι και αλλιως εκρυβε.

[mx5silver]

μα δεν υπαρχει κατι να συγκρινουμε. την m3 και την supra τις χωριζουν σχεδον 20 ολοκληρα χρονια εξελιξης.....
το οτι ειναι εντελως πιο ολοκληρωμενα, συγχρονα και φυσικα ταχυτερα αυτοκινητα η πορσε και η μ3, εννοειται

αλλα ποιος δεν θα κοιταγε αν περνουσε διπλα του μια supra, ενα nsx, ενα 300zx. ενταξει το 300zx λιγοτερο γιατι ειχαν ερθει μερικα στην  ελλαδα. παντως  θυμαμαι που ειχα δει ενα μαυρο στη θεσσαλονικη και το χαζευα.....

[Ξάδελφος]

Στο Πλέιστέσιον γκραν τουρισμο το σουπρα δεν εστριβε με τιποτα.Σε στοκ μορφη ηταν αργο ,και πειραγμενο πηγαινε μονο ευθεια.

To ΗRV καποτε βρεθηκα στο παρα ενα να τ αγορασω.
Οδηγωντας το ,ξεχνας οτι ειναι τζιπακι,σκιζει πολλα κουρσακια στις στροφες,το 16V ειναι πολυ σβελτο.Η καμπινα ειναι αρκετα ποιοτικη και καλοφτιαγμενη.Εμφανισιακα εμενα μ αρεσει πολυ.
Εξαιρετικα αξιοπιστο,αλλα Xoντα με οτι αυτο συνεπαγεται στο κοστος και την ανεπαρκεια ανταλλακτικων.

[nmwisima]

Καλα ανταλλακτικά μπορώ να βρω πιστεύω.

Το εχω οδηγήσει οπως φανταζεσαι Γιωργο, ηθελα αν ειχε κανεις να μου πει τα πιο ψαγμενα, βλαβες, καλες εκδόσεις κτλ...

Send from my gay white S3!

[mx.strofas]

Αν δεν κανω λαθος το HRV ειχε λανσαριστει μαζι με το CRV.  Διορθωστε με αν κανω λαθος.  Στην οικογενεια εχουμε ενα CRV απο το 1997 το οποιο ακομα κινειται αξιοπρεπεστατα και δεν μας εβγαλε ποτε καποια βλαβη περαν των αναλωσιμων του.  Αα, μονο η ηλιοροφη τα επαιξε και αυτη μετα απο 10 χρονια.  Με €250 μπορουμε να την φτιαξουμε.  Αυτα.  Πιστευω οτι τα ιδια θα ειναι και το HRV απο αξιοπιστια.

[iNFiNiTy]

Το θεμα ειναι τι κεφαλια γυριζει ?!

Των αρχαιολάγνων αμαξόκαυλων.

[GENERAL]

Δεν την λες και γρηγορη αυτη την Supra...

https://www.youtube.com/watch?v=g0W9t2et0gI

Και απο την Lambo οι ιδιες ληψεις...

https://www.youtube.com/watch?v=-yZgAGya-5A

[charchon]

Καλα ανταλλακτικά μπορώ να βρω πιστεύω.

Το εχω οδηγήσει οπως φανταζεσαι Γιωργο, ηθελα αν ειχε κανεις να μου πει τα πιο ψαγμενα, βλαβες, καλες εκδόσεις κτλ...

Send from my gay white S3!

To μεγάλο ( 125 bhp) φοραει το κλασσικο Esi μοτερακι, σκυλι και αξιοπιστο,και αρκετα σβελτο αλλα δυστηχως δεν εβγαινε σε αυτοματο ( μπορει βεβαια και να μην σε ενδιαφερει το τελευταιο καθολου).
Εγω στην θεση σου θα εψαχνα για 105 αυτοματο, ειναι αμαξι για μια ζωη, και δεν εχω ακουσει παραπονα.
Ξεκουραστο, οικονομικο και με χωρους....εμφανιση μου αρεσει!
Αν το επαιρνες σε τετραπορτο facelift....κραταει τιμη, αλλα ειναι τελειο πακετο!

[Στέλιος - fess]

Χρειάζεται λίγο προσοχή η αγορά hrv.
Έχουν εισαχθεί άπειρα 2κίνητα μετ/να.
Σαν αυτοκίνητο είναι άριστο σε όλες τις εκδόσεις 3-5 πορτο / απλό v-tec και πράγματι έχει καλές μεταπωλητικές αξίες.
Έφτασα πολύ κοντά στην απόκτησή του το 2005, αλλά με τα δεδομένα της τότε εποχής, η αγορά rav4 ήταν πιο ελκυστική.
(μικρή διαφορά αξίας τελών- ασφάλειας - τεκμηρίων)