Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

[kirosport]

πραγματικο οπλο το χοντα...και σαν χοντακιας θα το  ηθελα κατω στο γκαραζ οπως πολλοι οικογενειαρχες νομιζω

[iliasfyntanidis]

πραγματικο οπλο το χοντα...και σαν χοντακιας θα το  ηθελα κατω στο γκαραζ οπως πολλοι οικογενειαρχες νομιζω

Μόνο κάτω στο γκαράζ;
Και στην κρεβατοκάμαρα άμα λάχει!!

[iliasfyntanidis]

100άρα και 30° αβάνς.
Ηλετρικά και μ@λ@κίες....

Σόρυ παίδες αλλά δεν είναι του γούστου μου.

[mx5silver]

σε αλλα νεα, εσπασε και το πρωτο yaris gr...

https://www.youtube.com/watch?v=VY4YC3Y-d6k

[Liakos]

Με money shift ολα σπανε!

[Dimitris n]

"...και βλεπω κατι ονειρα..." λετε οτι θα κανει 35Κ και εδω? 

[Dimitris n]

[philosopher]

Ούτε με σφαίρες 35Κ, πάρε για παράδειγμα το καινούριο Type-r (από θέμα δασμών και φόρων) για να πάρεις μια ιδέα πόσο καπέλο θα φάει 

[Vidias]

Πολυ κριμα,που δεν θα μπει καν Ευρωπη,νομιζω...

[HarryB]

Συμφωνα με την Nissan θα ειναι διαθεσιμο Ιαπωνια κ Αμερικη μονο.

[jSkyline]

Και χωρίς ευρωπαϊκή έγκριση τύπου δύσκολα θα μπορέσει να γίνει και παράλληλη εισαγωγή... Βέβαια πιστεύω οτι θα φτάσουν ορισμένα με διάφορους τρόπους στην Γερμανιά και ίσως δούμε κανένα και Ελλάδα. Όμως θα είναι τόσο λίγα, οσο τα 240, 280, 300 και Silvia.

Ο λόγος φυσικά είναι οι περιορισμοί με τους ρύπους της Ευρώπης, καθώς η Nissan δεν θέλει να αυξήσει το ισοζύγιο άνθρακα! Γενικά αυτή η εταιρεία πάντα βρίσκει τρόπο να με απογοητεύει, στερώντας μας αμαξάρες! Ο κόσμος θα ήταν καλύτερος αν δεν είχε φέρει το Tiida, οχι το Ζ! Το οποίο με χαλάει λίγο οπτικά με αυτή την περίεργη σίτα εμπρός, πάραυτα τα Ζ και ειδικά τα S είναι οτι καλύτερο σε Fun to Drive, για τα γούστα μου!

[harisport]

Γεια σας. Ειναι καποιος εδω που εχει παει απο nc σε slk200 r171 να μου πει γνωμη; Ξερω οτι δεν εχει τιμονι τοσο ξυραφι, αλλα οδηγικα πως ειναι; Επισης απο τριγμους τι λεει, οσοι εχετε οδηγησει; Προφανως θα ειναι πολυ καλυτερα απο μχ5 απλα διαβαζα καποια σχολεια σε ξενο φορουμ οτι εχουν κατι λιγους

[Reverant]

Είχα κάποιο καιρό ένα R171 μετατροπή σε turbo. Πολύ διαφορετικό από το MX-5. Νωθρό σε κάθε αντίδραση αλλά ωραίο σε ανοιχτό δρόμο με λιγότερους αεροδυναμικούς θόρυβους, με προφανώς λιγότερους τριγμούς. Αυτό που είχα εκτός από το ότι ήταν 330 άλογα, είχε και φρένα/αναρτήσεις οπότε η σύγκριση με ένα τυπικό NC δεν έχει νόημα. Σίγουρα ένα μαμά με 184 είναι πολύ αργό (λόγω βάρους) εκτός από συγκεκριμένες ρεπρίζ λόγω κομπρέσσορα.

[harisport]

Βασικα ειχα φιλο με το 184 ο οποιος ειχε κανει δοκιμες με nc φιλων και αμαξια ιδιων αλογων με nc αλλα λιγο πιο γρηγορα και μπορω να πω πως ηταν μπροστα απο εκκινηση. Απο ρεπριζ ειναι πιο δυνατο λογω σημαντικα παραπανω ροπης, αλλα παραμενει βαρυ. Παιρνει ευκολα αλογα βεβαια, με μια τροχαλια και προγραμμα, συνολο 600ευρω φτανει τα 200 λογα σειφ. Σαν στριψιμο  γενκα, παταει καλα ή ειναι βαρκα; Θυμαμαι ενα clk του 2000 που ειχα οδηγησει και το τιμονι ηταν τραγικο. Τοσο χαλια ειναι ή πιο σπορ;

[Reverant]

Είναι πολύ καλύτερο σε τιμόνι από το R170, αλλά γενικότερα σε σπορ αίσθηση δεν έχει καμία σχέση με NC. Τιμόνι, σαζμάν, ζύγισμα κτλ.