Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

[kostasmito]

Εντάξει μη λέμε και ότι θέλουμε, τα golf 5,6 & 7 είναι overall τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία τους. Μπορεί να μην είναι τα πιο αξιόπιστα ή τα πιο sport ή τα πιο άνετα ή τα πιο ευρύχωρα, αλλά συνολικά είναι τα καλύτερα...για μένα μόνο civic & focus το πλησιάζουν.

[Sakis]

Εντάξει μη λέμε και ότι θέλουμε, τα golf 5,6 & 7 είναι overall τα καλύτερα αυτοκίνητα στην κατηγορία τους. Μπορεί να μην είναι τα πιο αξιόπιστα ή τα πιο sport ή τα πιο άνετα ή τα πιο ευρύχωρα, αλλά συνολικά είναι τα καλύτερα...για μένα μόνο civic & focus το πλησιάζουν.

ξέχασες και το Corolla

[Skyggedans]

 Auris*

 Αν και αναφερόμασταν στα θέματα των vagίτικων.

[kostasmito]

Μπα, στην δικιά μου λίστα το Auris βρίσκεται πολύ χαμηλά, τουλ. το 1.6 που έχω οδηγήσει. Το corolla σίγουρα μου αρέσει περισσότερο, αλλά αναφέρομαι σε αυτοκίνητα της τελευταίας δεκαετίας

[Vrondos]

Εξαρτάται ποιά κριτήρια χρησιμοποιεί κανένας, αν και προφανώς το Golf είναι στα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
είναι όμως σε αυτή, με τα κριτηρια της δοκιμής και περουσίασης από ενα περιοδικό του αυτοκινητιστικού Τύπου.

Εγώ συνοψίζοντας είμαι αρνητικά προκατειλημμένος (και το παραδέχομαι) κυρίως για 2 παράγοντες:

1. Για αυτοκίνητα που θέλουν να είναι στην κορυφή της κατηγορίας (και που λόγω και πρεστίζ καλείται να πληρώσει ο καταναλωτής ένα σημαντικό ποσό παραπάνω) είναι ρημάδια από άποψη αξιοπιστίας σε συνδυασμό και με το κόστος συντήρησης και επισκευών/ανταλλακτικών

2. Βάσει και πάλι των χρημάτων που πληρώνει κάποιος για να τα αποκτήσει, επειδή το προϊ'όν του παρουσιάζεται ως premium, παίρνει τελικά ένα
αυτοκίνητο (πλαίσιο, αναρτησεις, κινητήρας), που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί και χρησιμοποιούντιαι σε ένα σκασμό αυτοκίνητα του group που είναι πολύ φτηνότερα και με καθόλου premium χαρακτήρα (π.χ. skoda, seat). Δηλαδή για ενα διαφορετικό εξωτερικό design και μία σχετικά καλύτερη ΄ποιότητα υλικών, σου πασάρεται ένα αυτοκίνητο ως premium, το οποίο θεωρώ φενάκη. Και η πλατιά μάζα αγοραστών το αγοράζει επειδή το θεωρεί premium και ασφαλες΄και με φοβερή αξία μεταπώλησης ( το μεγαλύτερο μέρος της οποίας το έχιες δώσει στην μεγαλύτερη αξία αγοράς).

Τέλος, αν και ασύγκριτα λιγότερο θελκτικό για τους περισσότερους, ακόμη και το Kia Ceed έχει φθάσει στο ίδιο επίπεδο με το Golf...

[bill_viper]

2. Βάσει και πάλι των χρημάτων που πληρώνει κάποιος για να τα αποκτήσει, επειδή το προϊ'όν του παρουσιάζεται ως premium, παίρνει τελικά ένα
αυτοκίνητο (πλαίσιο, αναρτησεις, κινητήρας), που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί και χρησιμοποιούντιαι σε ένα σκασμό αυτοκίνητα του group που είναι πολύ φτηνότερα και με καθόλου premium χαρακτήρα (π.χ. skoda, seat). Δηλαδή για ενα διαφορετικό εξωτερικό design και μία σχετικά καλύτερη ΄ποιότητα υλικών, σου πασάρεται ένα αυτοκίνητο ως premium, το οποίο θεωρώ φενάκη. Και η πλατιά μάζα αγοραστών το αγοράζει επειδή το θεωρεί premium και ασφαλες΄και με φοβερή αξία μεταπώλησης ( το μεγαλύτερο μέρος της οποίας το έχιες δώσει στην μεγαλύτερη αξία αγοράς).

Mα το Golf δε θεωρείται Premium. Στην κατηγορία των hatchbacks, Premium είναι τα Α Class, A3, και 1 Series.
Δε συμφωνώ με αυτά που λες, και αυτό επειδή είμαι στην αναζήτηση (και πάλι) καινούριου αυτοκινήτου οδήγησα τα Golf Mk7 και Audi A3. Αν και τα δύο στηρίζονται στη νέα πλατφόρμα MQB δεν έχουν καμία επαφή μεταξύ τους. Το Premium το πληρώνεις (στην Audi στην προκείμενη) και είναι Premium, από την ποιότητα υλικών (βασικό γιατί όλο σου τον χρόνο σε ένα αμάξι τον περνάς μέσα στην καμπίνα), στην ποιότητα κύλισης, ακόμη και στην εξωτερική εμφάνιση.

[Vrondos]

Κατά βάση δεν διαφωνούμε.
Πληρώνεις κατά βάση για υλικά καμπίνας και εξωτερική εμφάνιση. Για ποιότητα κύλισης που αναφέρεις δεν έχω άποψη, σεπιστεύω ότι μπορέι το audi να σου βγάζει πιο στιβαρή αίσθηση. Κατά βάση όμως, είναι το ίδιο αυτοκίνητο στα βασικά του συστατικά (κινητήρας-πλαίσιο-αναρτήσεις).
Θα μπορούσα να εκδώσω δε βιβλίο με τις ζημιές (και το σχετικό κόστος) που βγάζουν Audi αυτοκίνητα φίλων (A3, Α6, Q3).

Όσο για το premium, όντως, και στο "οργανόγαμμα" του group, η Audi είναι πιο premium από τη VW, αλλά πρέπει μάλλον να παραδεχθούμε ότι και το Golf εν προκειμένω (και το Passat για παράδειγμα επίσης) πλασάρεται ως premium, εξ'ου και η αυξημένη τιμά αγοράς.

Επίσης, δεν διαφωνώ ότι η αίσθηση και τα υλικά καμπίνας σε ένα premium αυτοκίνητο είναι εκ των ουκ άνευ. Στα μάτια μου όμως, δεν αρκούν μόνο αυτά σε καμία περίπτωση . Και στο τομέα της αξιοπιστίας και του exclusivity [φαντάζεσαι ένα πραγματικά premium αυτοκίνητο, π.χ. η A Class) να μοιράζεται μηχανικά μέρη με το ... Ibiza ? ] που πρέπει να έχει επίσης ένα premium αυτοκίνητο, εκει το group παίρνει πολύ χαμηλή βαθμολογία...

2. Βάσει και πάλι των χρημάτων που πληρώνει κάποιος για να τα αποκτήσει, επειδή το προϊ'όν του παρουσιάζεται ως premium, παίρνει τελικά ένα
αυτοκίνητο (πλαίσιο, αναρτησεις, κινητήρας), που έχουν αναπτυχθεί και κατασκευαστεί και χρησιμοποιούντιαι σε ένα σκασμό αυτοκίνητα του group που είναι πολύ φτηνότερα και με καθόλου premium χαρακτήρα (π.χ. skoda, seat). Δηλαδή για ενα διαφορετικό εξωτερικό design και μία σχετικά καλύτερη ΄ποιότητα υλικών, σου πασάρεται ένα αυτοκίνητο ως premium, το οποίο θεωρώ φενάκη. Και η πλατιά μάζα αγοραστών το αγοράζει επειδή το θεωρεί premium και ασφαλες΄και με φοβερή αξία μεταπώλησης ( το μεγαλύτερο μέρος της οποίας το έχιες δώσει στην μεγαλύτερη αξία αγοράς).

Mα το Golf δε θεωρείται Premium. Στην κατηγορία των hatchbacks, Premium είναι τα Α Class, A3, και 1 Series.
Δε συμφωνώ με αυτά που λες, και αυτό επειδή είμαι στην αναζήτηση (και πάλι) καινούριου αυτοκινήτου οδήγησα τα Golf Mk7 και Audi A3. Αν και τα δύο στηρίζονται στη νέα πλατφόρμα MQB δεν έχουν καμία επαφή μεταξύ τους. Το Premium το πληρώνεις (στην Audi στην προκείμενη) και είναι Premium, από την ποιότητα υλικών (βασικό γιατί όλο σου τον χρόνο σε ένα αμάξι τον περνάς μέσα στην καμπίνα), στην ποιότητα κύλισης, ακόμη και στην εξωτερική εμφάνιση.

[kostasmito]

[φαντάζεσαι ένα πραγματικά premium αυτοκίνητο, π.χ. η A Class) να μοιράζεται μηχανικά μέρη με το ... Ibiza ? ] που πρέπει να έχει επίσης ένα premium αυτοκίνητο, εκει το group παίρνει πολύ χαμηλή βαθμολογία...

Μοιράζεται τον βασικό της κινητήρα (1,5dci) με το Clio...για την ακρίβεια η Renault δεν τους δίνει τον καλό τους κινητήρα (1,6dci) γιατί τον κρατάει για το Megane.
Καλώς ή κακώς έτσι είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, αν δεν σου αρέσει αυτό παίρνεις Honda

[Στέλιος - fess]

Τα premium audi κλπ. είναι τα best seller σε επισκευές ουρανού - πλαϊνών και γενικότερα σαλονιών.
Μιλάμε για αυτοκίνητα κυρίως 10ετίας 2003 - 2004 - 2005
Ακολουθούν στενά τα opel και όλα τα υπόλοιπα γερμανοτραφή.
Datsun - mazda κλπ. δεν έχουμε δει...

[jSkyline]

Τα premium audi κλπ. είναι τα best seller σε επισκευές ουρανού - πλαϊνών και γενικότερα σαλονιών.
Μιλάμε για αυτοκίνητα κυρίως 10ετίας 2003 - 2004 - 2005
Ακολουθούν στενά τα opel και όλα τα υπόλοιπα γερμανοτραφή.
Datsun - mazda κλπ. δεν έχουμε δει...

Ναι αλλα αυτο ειναι λογικό... Επειδη ακριβως ειναι Premium οι ιδιοκτητες τους τα φροντιζουν νομιζωντας οτι εχουν το κελεπουρι! Ολοι οι αλλοι απλα αδιαφορουν...

Παντως πλεον για μενα δεν υπαρχει κανενα αμαξι που να υστερει σε ποιοτητα υλικών, οπως επισης δεν υπαρχει πλεον και αυτο που λεμε αθανατο! Συντομα και οι "κινεζιες" θα προσφερουν την ιδια ποιοτητα. Ενω με απολυτη σιγουρια μπορω να πω οτι ακομα και τα Hyundai, ΚΙΑ κτα εχουν βελτιωθει σε απιστευτο βαθμο σαν overall εικόνα. Καλα δεν χρειαζεται να πω οτι στο I20 που εχω δεν μου λειπει τιποτα απο το ΜΧ σε επιπεδο ανεσης και εξοπλισμου, αλλα μαλλον το αντιθετο, αφου μπαινω στο ΜΧ και ψαχνω θερμοκρασιες, καταναλωσεις, trip computer και χειριστήρια στο τιμονι!

[ROBIN]

Κ η απαντηση των Γερμανων. Ακομα και εδω εμείς δε κάνουμε κατι καλα. Αυτοι είναι άψογοι σε ολα. Σε΄λίγο θα βαλουν και τα παιδια απο το autotriti να τους ζητησουν κ συγγνωμη που ανεδειξαν το θεμα..

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp

[sly]

για το focus(και το φιεστα) που αναφερθηκε πιο πριν... σιγουρα πανω απο καθε πολο/γκολφ στα παντα.... αξιοπιστια , τιμη αγορας , επιδοσεις ,καταναλωση , χωρους και φυσικα πολυ πιο ενδιαφερον οδηγικα ...

[VasmaV]

Είχα και τα δυο για μεγάλα διαστήματα ως εταιρικά. Μοντέλα 08 το focus και 09 το fiesta. 1.4 και τα δυο. Το focus πολύ βαρύ για τον 1.4, κατα τα αλλά άνετο, με μεγάλους χώρους και αξιόπιστο. Οδηγικά σίγουρα όχι κάτι το ιδιαίτερο και λόγω του κινητήρα του δεν σου έκανε διάθεση να το πατήσεις.
Το φιέστα ήταν για τα γούστα μου καλύτερο. Σίγουρα δεν είχε τους χώρους του φοκους, αλλά ήταν εξίσου άνετο και αξιόπιστο. Στα της οδήγησης, είχε πλάκα, το πετάγες στις στροφές όπως σου ρχοταν και δεν σε πρόδιδε.

Τα προτείνω και τα δυο πάντως πολύ εύκολα

[tonimx5]

μια που λετε για  hatchbacks το νεο opel GTC απο εμφανιση σκιζει τουλαχιστον ποιο ωραιο απτα προαναφερθεντα.. (για τα δικα μου γουστα)  φενετε ποιο επιθετικο και ποιο μαχημο ακομα και το τετραπορτο.. τωρα απο εξιοπιστια κτλπ δεν ξερω κατι..

[heras]

Απο χθες τo nb μου αποτελει μια γλυκια αναμνηση και τη θεση του πηρε ενα rx8 cosmo