Δύο τροχοί (Μηχανές)

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

tsantmad:

--- Quote from: Ξάδελφος on June 09, 2010, 01:22:39 PM ---To Beverly 250 τ αγορασα καινουργιο το εστρωσα εβλαβικα το χρησιμοποιουσα στη δουλεια και εκανα σχεδον 30000χλμ το χρονο για 3 χρονια.Ετσι αφου δεν ειχε προηγουμενες αμαρτιες μπορουσα να το κρινω δικαια.
Η καταναλωση κυμαινοταν απο 3 εως 4 λιτρα/100.Απο κρατημα ηταν οτι καλυτερο ειχα καβαλησει οχι μονο σε σκουτερ αλλα ακομη και απο καποια XT.
Το κορυφαιο ειναι οτι εχω παει και στα Ιωαννινα μ αυτο. :axe:

--- End quote ---

το XT εκτος του οτι δεν εχει και της καλητερες αναρτησεις δεν ειναι
και γραμμικο μηχανακι λογου ενος κυλινδρου και αυξημενης συμπιεσης.
Αυτο σημαινει οτι με σταθερο γκαζι ας πουμε πανω σε στροφη μπορει
να σου σκορτσαρει και να χασεις τη γραμμη σου.
Λογικο, δεν ειναι και στριταδικο.
Το Beverly το βοηθανε πολυ οι μεγαλυτεροι
τροχοι που φωραει σε σχεση με τα υπολοιπα σκουτερ,
και φυσικα ειναι γραμμικοτατο!!

Ξάδελφος:
Aυτο που ειχα ηταν το 250 με το μεγαλο παρμπριζ αντι για το μικρο που φορουσε το 250.Καποτε που μου εσπασε ψηλα,σε τουμπα την εκοψα και εκει ο αερας δεν υποφεροταν με την καμια και την αντικατεστησα αμεσα(42Ε κοστος).Με το μεγαλο παρμπριζ ηταν απαιχτο. Σε βροχη εβλεπες το νερο να περνα πανω απο το κρανος.

Το 300 δεν ειναι ιδιο μοτερ με το 250 αλλα πολυ πιο ενισχυμενο.

Κινηση ματ στα beverly και ολα αυτα με αυτους τους κινητηρες(aprilia και καποια Πεζο) ειναι ν αλλαξεις το θερμοδιακοπτη του βεντιλατερ με εναν πιο ψυχρο(10-15Ε κοστος).... ή να βαλεις και διακοπτακι να το χειριζεσαι χειροκινητα,αλλιως περιμενε τη φλατζα.Ευτυχως εμενα μου το παν νωρις και τα αλλαξα.
Το προβλημα ειναι οτι το βεντιλατερ αργει πολυ ν αναψει μ αποτελεσμα να φτανει η θερμοκρασια πολυ ψηλα και εκει πια δεν προλαβαινει .

plokamhs:
Το Beverly ειναι η καλυτερη λυση στα μικρα scooter,αλλα ειναι φλωρια κι εχει γεμισει ο τοπος απο δαυτα :P
Το Runner δεν εχει καμμια σταθεροτητα(μικροι τροχοι,πολυ ψηλο κεντρο βαρους κτλ) αλλα για καγκουριλικια και φαναροφασεις ειναι μονοδρομος στα scooter.Αν το θες για να κανεις τη δουλεια σου,προφανεστατα δεν κανει...

tsantmad:

--- Quote from: Ξάδελφος on June 09, 2010, 02:04:58 PM ---Το 300 δεν ειναι ιδιο μοτερ με το 250 αλλα πολυ πιο ενισχυμενο.
--- End quote ---

:oops: εχεις δικιο

--- Quote ---Beverly Tourer 300 ie: όλη η ισχύς του κινητήρα των 250 cc και μεγαλύτερη ροπή
σε χαμηλότερες στροφές , για περισσότερη ελαστικότητα και εκρηκτικότητα με χαμηλότερη κατανάλωση.
Το Beverly Tourer 300 ie με έγκριση τύπου Euro 3, είναι εφοδιασμένο με
το νέο υγρόψυκτο 4-βάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα Quasar,
με ηλεκτρονικό ψεκασμό, ο οποίος ξεχωρίζει για την περισσότερη ροπή του σε σχέση με τον 250cc (23 Nm έναντι 21 Nm)
που επιτυγχάνεται σε χαμηλότερες στροφές (6.000 στροφές έναντι 6.250 του 250cc).
Αριθμοί που στο δρόμο μεταφράζονται σε ελαστικότητα και καλύτερες ρεπρίζ από
χαμηλές ταχύτητες, χαρακτηριστικά μοναδικά σε αυτή την κατηγορία κυλινδρισμού.
--- End quote ---

--- Quote from: Ξάδελφος on June 09, 2010, 02:04:58 PM ---Κινηση ματ στα beverly και ολα αυτα με αυτους τους κινητηρες(aprilia και καποια Πεζο) ειναι ν αλλαξεις το θερμοδιακοπτη του βεντιλατερ με εναν πιο ψυχρο(10-15Ε κοστος).... ή να βαλεις και διακοπτακι να το χειριζεσαι χειροκινητα,αλλιως περιμενε τη φλατζα.Ευτυχως εμενα μου το παν νωρις και τα αλλαξα.
Το προβλημα ειναι οτι το βεντιλατερ αργει πολυ ν αναψει μ αποτελεσμα να φτανει η θερμοκρασια πολυ ψηλα και εκει πια δεν προλαβαινει .
--- End quote ---

να τον αλλαξω η οχι γιατι μπερδευτηκα??
με τα κοκκινα δεν το καταλαβα πριν η μετα την αλλαγη και να μην προλαβαινει τι?

το θεμα δεν ειναι οτι με ενοχλει το βιντιλατερ το οργανακι της θερμοκρασιας
που ανεβαινει πανω απο τη μεση δεν μπορω να βλεπω το οποιο εχει το λογο του,
εκτος αν δουλευει και αυτο με τον ιδιο θερμοδιακοπτη.

Ξάδελφος:
ΝΑ ΤΟΝ ΑΛΛΑΞΕΙΣ!.
O εργοστασιακος θερμοδιακοπτης του βεντιλατερ ειναι πανω στο ψηγειο...αν κοιταξεις το μικρο αγωγο απαγωγης αερα στ αριστερο σου ποδι οπως εισαι πανω,διπλα στο ντουλαπακι θα τον δεις.
Ο διακοπτης ο εργοστασιακος αργει πολυ να δωσει εντολη στο βεντιλατερ,αφηνει δηλαδη το μηχανακι πρωτα να ζεστανει παρα πολυ τα υγρα του.
Εκει που θα κανεις σερβις αν τους το πεις, στον αντικαθιστουν με αλλον που ενεργοποιει το βεντιλατερ νωριτερα,δηλαδη οταν ο δεικτης θερμοκρασιας ειναι αρκετα πιο κατω, αποφευγοντας ετσι υπερθερμανση.
Οτι δεν καταλαβες γραψε μου πμ να σου εξηγησω.

Το 250 εβγαινε αρχικα με καρμπιρατερ και μετα με ψεκασμο.Το 300 περαν απο οτι λενε τα νουμερα ειναι αισθητα πολυ πιο δυνατο και πιο γρηγορο,εχω οδηγησει και τα δυο εναλαξ την ιδια μερα ξανα και ξανα και μου κανε ιδιαιτερη εντυπωση !!! .