Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[Konstantinos]

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/96557.asp

Eσύ μάζευε λεφτά για αυτό... Με τα κουβαδάκια που ποστάρεις

[dimsabas]

Ωραίο οικογενειακό θα είναι αυτό...

[lok502]

To Zonda R έσπασε το ρεκόρ του Radical SR8LM (6:48) στο Ρινγκ με χρόνο 6:47!



http://www.evo.co.uk/news/evonews/253768/pagani_zonda_breaks_ring_record.html

[sultan]

Mini cooper, 3500HP which uses a V18 layout, has a 78 liter displacement and uses 12 turbochargers to deliver 3,500 hp and a maximum torque of 14,800 Nm.

http://www.autoevolution.com/news/mini-with-3500-hp-cummins-engine-coming-to-goodwood-21933.html#image1

 

[lok502]

Η Bugatti με την νέα Veyron Super Sport κατάφερε να σπάσει πάλι το ρεκόρ ταχύτητας, αυτή τη φορά πήγε πάνω από 430 χλμ/ώρα!
Για την ακρίβεια μέση ταχύτητα 431.072 χλμ/ώρα και σε μια προσπάθεια έπιασε 434.21 χλμ/ώρα δηλ. 268 μίλια/ώρα.





H Veyron Super Sport έχει 1200 ίππους και 1500 Νm και μικροαλλαγές στο αμάξωμα για λόγους αεροδυναμικής.
Όμως όλες οι Veyron Super Sport, εκτός από τις 5 πρώτες, θα είναι περιορισμένες στα 258 για λόγους ασφαλείας των ελαστικών. 

http://www.autoblog.com/2010/07/04/bugatti-veyron-16-4-super-sport-sets-land-speed-record-at-267-81/

[takisnb]

Πιστευω αν και δεν εχω οδηγησει mr2 οτι το miata ειναι μακραν μπροστα σε αισθηση.Το mr2 πρεπει να ειναι αποτομο αφου ειναι κεντρομηχανο και κανει ατσαλα πραγματα.

[heras]

Οχι καμια σχεση...δυστυχως αυτο ειναι μια φημη που εβγαλαν καποιοι ευκαιριακοι στον τυπο....το mr2 ειναι πολυ φιλικο για κεντρομηχανο κ πραγματικα στα 4 χρονια που το ειχα οχι μονο δε με εφερε ποτε σε δυσκολη θεση αλλα με ξελασπωνε κιολας...απλα θελει ειδικο στυλ οδηγησης για να αποδωσει! Φρενα μεχρι το apex για να μεταφερθει το βαρος μπροστα κ να εξουδετερωθει η υποστροφη κ μετα φουλ γκαζι για να κατσει το πισω μερος κ να εκτοξευθει...η προσφυση του ηταν απιστευτη!!! Αλλα κ σε ντριφτακια δεν ελεγε οχι!

Το mx5 το οδηγω διαφορετικα...φρενα στην ευθεια, μπασιμο, κ μετα γκαζι τοσο οσο να μη γυρισει. Θελει αλλη προσεγγιση δεδομενου οτι δεν εχει βαρος πισω κ συνεπως μικροτερη προσφυση. Φυσικα στο ντριφτ οι γωνιες που παιρνει κ η ευκολια χειρισμου ειναι απο αλλο πλανητη!

Τα μετέφερα εδώ για καλύτερα!

[Ξάδελφος]

Ετσι ακριβως ειναι ^^^ ,ο καθενας "δημοσιογραφος"εγραφε copy - paste απ τα σχολια αλλου και βγαλαν τα mr2 αλλα και σχεδον ολα τα κεντρομηχανα(οχι τ ακριβα εκει τζιζ) αποτομα και καρμανιολες(σ αυτο συνεβαλαν και τα πρωτα ΜGF ειναι η αληθεια). Η μηδενικη πολικη ροπη αδρανειας που εχει ενα κεντρομηχανο αμαξι οπως το ΜR2 ,σου δινει απιστευτες δυνατοτητες.Παντα πρεπει να ξερεις τι εχεις και πως να το οδηγεις.Η περιγραφη πιο πανω του φιλου ειναι λακωνικοτατη και ακριβεστατη .Αλλιως οδηγεις το μπροστοβαρο-αλλιως το "ολα πισω " και αλλιως το κεντρομηχανο.

[pooru ni san]

+1 και από εμένα στον heras.
Με την ίδια λογική επικράτησε (και συνεχίζει ακόμη) η λογική περί σκοτώστρας των 106 Rallye, Citroen Saxo VTS, Audi TT mkI κ.α.

[george 1323]

+1 και από εμένα στον heras.
Με την ίδια λογική επικράτησε (και συνεχίζει ακόμη) η λογική περί σκοτώστρας των 106 Rallye, Citroen Saxo VTS, Audi TT mkI κ.α.

Oσο για το RALLYE επηδει ηταν το προηγουμενο αυτ/το μου,οχι σκοτωστρα δεν ηταν,αλλα με ειχε βγαλει παλικαρι σε πολλες μ@λακιες που ειχα κανει...

[simkoz]

Έχει το Rallye φήμη σκοτωστρας; Πρώτη φορά το ακούω αυτό, εγώ νόμιζα ότι όλοι λέμε τί φοβερή συμπεριφορά και τι καλό σχολείο. Τα οποία και προσυπογράφω βάση της μικρής εμπειρίας μου με 106 1ης γενιάς 1.3, και vts.
Παρότι και τα 2 ήταν δανεικά και τα πρόσεχα πήγαιναν σφαίρα και ακόμα κι όταν γλύστραγαν στο όριο ήταν πολύ ομαλά και η διόρθωση ερχόταν από
μόνη της

[plokamhs]

Κυκλοφορει πολυ η συγκεκριμενη φημη Σιμο στους κυκλους της ηλικιας σας.Ολοι εχουν ακουσει τουλαχιστον για ενα παιδι που σκοτωθηκε με rallye ή saxo και αυτοματα συμπεραινουν οτι ειναι σκοτωστρες...
Εχω ακουσει ενα σωρο αηδιες περι του θεματος...

[spoumi]

Κυκλοφορει πολυ η συγκεκριμενη φημη Σιμο στους κυκλους της ηλικιας σας.Ολοι εχουν ακουσει τουλαχιστον για ενα παιδι που σκοτωθηκε με rallye ή saxo και αυτοματα συμπεραινουν οτι ειναι σκοτωστρες...
Εχω ακουσει ενα σωρο αηδιες περι του θεματος...

Πολύ λογικό όταν αφορά ένα σχετικά φθηνό πλέον αυτοκίνητο που είναι εύκολη και καλή αγορά περισσότερο για νέους με τα μυαλά πάνω από το κεφάλι τους.Το βελτιώνουν εύκολα και μετά κάποιος σκοτώνεται...Με αυτή την έννοια είναι σκοτώστρες...όχι ότι φταίει το αμάξι αλλά με την έννοια ότι ο κόσμος που το παίρνει το φτιάχνει και τρέχει με αποτέλεσμα κάποια στιγμή να γίνει η μία και μοναδική στραβή.

[plokamhs]

Δεν μιλαμε για βελτιωμενα saxoralla.Ειναι ενα αυτοκινητο που προσελκυει κυριως πιτσιρικαδες της ηλικιας μου με τα μυαλα πανω απ'το κεφαλι οπως ειπες,που μπορει να κινηθει γρηγορα χωρις ιδιαιτερη προσπαθεια και γνωση,επομενως το κακο δεν αργει να ερθει...Προσωπικα θεωρω πολυ μεγαλυτερη σκοτωστρα ενα σμαρτ που δεν φρεναρει και δεν στριβει,παρ'ολο που καποιοι γονεις θα ενιωθαν πολυ πιο σιγουροι αν τα παιδια τους εχουν αυτο αντι για ενα rallye...

[nmwisima]

Ετσι ακριβως ειναι ^^^ ,ο καθενας "δημοσιογραφος"εγραφε copy - paste απ τα σχολια αλλου και βγαλαν τα mr2 αλλα και σχεδον ολα τα κεντρομηχανα(οχι τ ακριβα εκει τζιζ) αποτομα και καρμανιολες(σ αυτο συνεβαλαν και τα πρωτα ΜGF ειναι η αληθεια). Η μηδενικη πολικη ροπη αδρανειας που εχει ενα κεντρομηχανο αμαξι οπως το ΜR2 ,σου δινει απιστευτες δυνατοτητες.Παντα πρεπει να ξερεις τι εχεις και πως να το οδηγεις.Η περιγραφη πιο πανω του φιλου ειναι λακωνικοτατη και ακριβεστατη .Αλλιως οδηγεις το μπροστοβαρο-αλλιως το "ολα πισω " και αλλιως το κεντρομηχανο.

Γενικεύσεις. Το mr2 ήταν πολύ καλό αυτοκίνητο, λιγοτερο φιλικό από το Μχ5, αλλά πιθανότατα πιο πλήρες.
Αυτά όπως βγαίναν από το εργοστάσιο. Το αυτοκίνητο είναι ένα σύνολο. Ένα κεντρμήχανο που είναι από κατασκευής πιο απότομο στο όριο,
αν δεν έχει καλό τιμόνι και ανάρτηση μπορείς να το πεις "σκοτώστα" (MGF), αν όμως έχει τιμονάρα και κιβωτιάρα (ΜR2) μπορεί στα κατάλληλα χέρια να είναι όπλο πολύ πιο αποδοτικό από το φιλικό Μχ5.