Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[tzagasdog]

καλα, το ότι είναι ακινητο μεσα σε κλειστο γκαραζ δεν είναι και κακο.....
αν δεν ηταν ακινητο μπορει να ειχε +20000-30000 χμ....

το δικο μου mk1 1991 ηταν ξεχασμενο και κλεισμενο σε υπογειο γκαραζ 5-6 χρονια, μεχρι που το βρηκα και το πηρα...
φουλ σερβις λαδια, ξυδια,  βαλβολινες, παραφλου, τρομπα νερου, ιμαντες και φυσικα λάστιχα.....
και ηταν σαν καινουργιο

ναι κάτι τέτοιο.. Απλά αυτά πάνε πάνω στην τιμή.

Γενικά το μπάτζετ μου μου επιτρέπει αγορά στα 7000-8500κ + τα έξοδα που είπα επάνω για να είμαι εντός μπάτζετ.

Όποιος έχει πληροφορίες για κάποιο αμάξι ας μου στείλει ένα πμ.

Τέλη: 690€
Φ.Πολ: 308€
Ασφάλεια: 100€
Μεταβίβαση: 200€
Λάστιχα: 400€
Σερβις: 300€

Σύνολο 2000€...άρα μέχρι και με 10000€ μπορείς να αγοράσεις.

Υπολόγισε και 50€ για επίσκεψη σε γιατρό....κάτι θα έχεις για να ψάχνεις 2.0lt

βάλε ένα 500άρι για ασφάλεια.

Ερχομαι από τούρμπο με 180 άλογα και 25 κιλά ροπή και το δίλιτρο λίγο μου φαίνεται πίστεψέ με αλλά θα συμβιβαστώ λόγω πίσω κίνησης. Φόρος πολυτελείας θα έχει για 2 χρόνια ακόμα. Ακόμα και με αυτό το κοστολόγιο μιλάμε για περίπου τα διπλά λεφτά ανά χρόνο σε σχέση με το 1.8 αλλά πιστεύω αξίζει το κόπο.

Τώρα για το πούντο δίνω 800 κατοστάρικα τέλη και ασφάλεια....

[philosopher]

βάλε ένα 500άρι για ασφάλεια.

Ερχομαι από τούρμπο με 180 άλογα και 25 κιλά ροπή και το δίλιτρο λίγο μου φαίνεται πίστεψέ με αλλά θα συμβιβαστώ λόγω πίσω κίνησης. Φόρος πολυτελείας θα έχει για 2 χρόνια ακόμα. Ακόμα και με αυτό το κοστολόγιο μιλάμε για περίπου τα διπλά λεφτά ανά χρόνο σε σχέση με το 1.8 αλλά πιστεύω αξίζει το κόπο.

Τώρα για το πούντο δίνω 800 κατοστάρικα τέλη και ασφάλεια....

Ας παινέψουμε λίγο τα γένια μας   
To δίλιτρο είναι ένα πολύ ολοκληρωμένο αυτοκίνητο (για αυτό που είναι) και έχει και καλές δυνατότητες εξέλιξης (με το μοναδικό ίσως μείον ότι πρέπει να βάλεις λίγο πιο βαθιά το χέρι τσέπη από όσο περιμένεις, για να δεις πολύ σοβαρά νούμερα).
Με 10Κ τελική, αν βρεις σωστό αμάξι δεν υπάρχει τίποτα που να μπορεί να σου δώσει την ίδια οδηγική ευχαρίστηση.
Επίσης το πόσο γρήγορο είναι, γιατί είναι απλά όχι στην ευθεία, μπορείς να το καταλάβεις μόνο στη πίστα ή σε "καλή" στροφοδιαδρομή.

[tzagasdog]

βάλε ένα 500άρι για ασφάλεια.

Ερχομαι από τούρμπο με 180 άλογα και 25 κιλά ροπή και το δίλιτρο λίγο μου φαίνεται πίστεψέ με αλλά θα συμβιβαστώ λόγω πίσω κίνησης. Φόρος πολυτελείας θα έχει για 2 χρόνια ακόμα. Ακόμα και με αυτό το κοστολόγιο μιλάμε για περίπου τα διπλά λεφτά ανά χρόνο σε σχέση με το 1.8 αλλά πιστεύω αξίζει το κόπο.

Τώρα για το πούντο δίνω 800 κατοστάρικα τέλη και ασφάλεια....

Ας παινέψουμε λίγο τα γένια μας   
To δίλιτρο είναι ένα πολύ ολοκληρωμένο αυτοκίνητο (για αυτό που είναι) και έχει και καλές δυνατότητες εξέλιξης (με το μοναδικό ίσως μείον ότι πρέπει να βάλεις λίγο πιο βαθιά το χέρι τσέπη από όσο περιμένεις, για να δεις πολύ σοβαρά νούμερα).
Με 10Κ τελική, αν βρεις σωστό αμάξι δεν υπάρχει τίποτα που να μπορεί να σου δώσει την ίδια οδηγική ευχαρίστηση.
Επίσης το πόσο γρήγορο είναι, γιατί είναι απλά όχι στην ευθεία, μπορείς να το καταλάβεις μόνο στη πίστα ή σε "καλή" στροφοδιαδρομή.

Εγώ συμφωνώ και οι διαδρομές/χρήση που κάνω με στέλνουν προς την επιλογή του 2λιτρου.

Το τούρμπο είναι τούρμπο και το δικό μου αμάξι είχε φτάσει σε ένα σημείο που πραγματικά το απολάμβανα κάθε φορά. Απλά είναι η ώρα να ζήσω κάτι καινούργιο. Και αν είναι να κάνεις κάτι καλύτερα να το κάνεις όσο πιο σωστά γίνεται.

[philosopher]

Εγώ συμφωνώ και οι διαδρομές/χρήση που κάνω με στέλνουν προς την επιλογή του 2λιτρου.

Το τούρμπο είναι τούρμπο και το δικό μου αμάξι είχε φτάσει σε ένα σημείο που πραγματικά το απολάμβανα κάθε φορά. Απλά είναι η ώρα να ζήσω κάτι καινούργιο. Και αν είναι να κάνεις κάτι καλύτερα να το κάνεις όσο πιο σωστά γίνεται.

Στα 10, βάλε άλλο ένα 15άρι και καθάρισες   

[tzagasdog]

αυτό το ξέρει κανένας;

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6412685/

[lordin]

αυτό το ξέρει κανένας;

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6412685/

Στραβός είναι ο τύπος?? Μια νορμάλ φωτογραφία δεν έχει...!

[tzagasdog]

Έστω ότι το αμάξι είναι χωρίς πινακίδες (άρα δεν έχει πληρωμένα τέλη για το 2015) η μεταβίβαση πότε πρέπει να γίνει να για να πληρώσω μόνο τα τέλη του 2016; Από 1/1;

[luigid]

αυτό το ξέρει κανένας;

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6412685/

Τον μαιο,αν θυμαμαι καλα,που ειχε πρωτομπει,ειχα παει να το δω και δεν αξιζε σε καμια περιπτωση τα 8700 συζητησιμα που ζηταγε.Ειχε διαφορα που τα ειδα εγω που δεν εχω σχεση με μηχανικο/φαναρτζη.
Δεν ξερω αν αλλαξε κατι εκτοτε.

Εχουν ξαναρωτησει παιδια γιαυτο το αυτοκινητο στο θρεντ

[sotos]

αυτό το ξέρει κανένας;

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6412685/

Στραβός είναι ο τύπος?? Μια νορμάλ φωτογραφία δεν έχει...!

Αν εννοεις τις αναποδες φωτο,απλα καμια φορα χοντρομ@λ@κιζεται το car...

[ELTASSOS]

Έστω ότι το αμάξι είναι χωρίς πινακίδες (άρα δεν έχει πληρωμένα τέλη για το 2015) η μεταβίβαση πότε πρέπει να γίνει να για να πληρώσω μόνο τα τέλη του 2016; Από 1/1;

εάν το παρεις μεσα στο 15 τοτε τα τελη που πληρωνει ο τωρινος κατοχοσ είναι αναλογικα των μηνων που υπολείπονται ως το τελος του ετους. Δηλ αν το παρεις 1/12,  τα τελη είναι 660/12. Το ιδιο νομιζω είναι και ο ΦΠ 330/12.

Συνηθως όταν η πωληση γινεται στο τελος του χρονου τα τελη πανε μαζι με το αμαξι,  διαφορετικα επιμεριζονται στους μηνες που θα κανει χρηση ο νεος ιδιοκτητης.

Είναι και θεμα συμφωνιας βεβαια

[georgee]

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/7064093/???????????????????????????????

[tzagasdog]

Έστω ότι το αμάξι είναι χωρίς πινακίδες (άρα δεν έχει πληρωμένα τέλη για το 2015) η μεταβίβαση πότε πρέπει να γίνει να για να πληρώσω μόνο τα τέλη του 2016; Από 1/1;

εάν το παρεις μεσα στο 15 τοτε τα τελη που πληρωνει ο τωρινος κατοχοσ είναι αναλογικα των μηνων που υπολείπονται ως το τελος του ετους. Δηλ αν το παρεις 1/12,  τα τελη είναι 660/12. Το ιδιο νομιζω είναι και ο ΦΠ 330/12.

Συνηθως όταν η πωληση γινεται στο τελος του χρονου τα τελη πανε μαζι με το αμαξι,  διαφορετικα επιμεριζονται στους μηνες που θα κανει χρηση ο νεος ιδιοκτητης.

Είναι και θεμα συμφωνιας βεβαια

Ευχαριστώ Τάσσο.

[ELTASSOS]

 
βάλε ένα 500άρι για ασφάλεια.

Ερχομαι από τούρμπο με 180 άλογα και 25 κιλά ροπή και το δίλιτρο λίγο μου φαίνεται πίστεψέ με αλλά θα συμβιβαστώ λόγω πίσω κίνησης. Φόρος πολυτελείας θα έχει για 2 χρόνια ακόμα. Ακόμα και με αυτό το κοστολόγιο μιλάμε για περίπου τα διπλά λεφτά ανά χρόνο σε σχέση με το 1.8 αλλά πιστεύω αξίζει το κόπο.

Τώρα για το πούντο δίνω 800 κατοστάρικα τέλη και ασφάλεια....

1. οκ η απλη ασφαλεια είναι 400 ευρω με γραφειο ασφαλιστικο. Με τα ιντερνετ κλπ, που δεν εμπιστεύομαι,  ισως είναι 350.

2. ερχομαι  από FOCUS ST 5κυλινδρο 225 αλογα turbo και ΤΤ 3.2 DSG QUATTRO 250 αλογα. Στην ευθεια απαιχτα. Στις στροφες-τιμονι
    ΤΤ     ηταν λιγο. Το FOCUS αστερι. Το εδωσα γιατι ηταν πορτοκαλι και με λεγαν "γυφτο". Μετανοιωσα.

για το μχ5 δεν λεω διοτι στο φορουμ θα τα βρεις όλα...τα καλα και τα στραβα

[mx5silver]

καλα, το ότι είναι ακινητο μεσα σε κλειστο γκαραζ δεν είναι και κακο.....
αν δεν ηταν ακινητο μπορει να ειχε +20000-30000 χμ....

το δικο μου mk1 1991 ηταν ξεχασμενο και κλεισμενο σε υπογειο γκαραζ 5-6 χρονια, μεχρι που το βρηκα και το πηρα...
φουλ σερβις λαδια, ξυδια,  βαλβολινες, παραφλου, τρομπα νερου, ιμαντες και φυσικα λάστιχα.....
και ηταν σαν καινουργιο

ναι κάτι τέτοιο.. Απλά αυτά πάνε πάνω στην τιμή.

Γενικά το μπάτζετ μου μου επιτρέπει αγορά στα 7000-8500κ + τα έξοδα που είπα επάνω για να είμαι εντός μπάτζετ.

επειδη λεγαμε συγκεκριμενα για του τασσου, τρομπα νερου και ιμαντες δεν θα χρειαστεις για αμαξι 8ετιας με 55000 χμ.

επειδη το δοκιμασα τωρα, για ασφαλεια στην anytime θελεις 403 ευρα για 12μηνη ασφαλιση για τα παντα  και νομικη καλυψη, εκτος μεικτης
ή 33 ευρα τον μηνα με πιστωτικη...

[kostasmito]

Εγω πάντως στην AIG δίνω 100€ το εξάμηνο για τις βασικές καλύψεις