Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[gianic]

Χωρις να γνωριζω την τιμη &  τη γενικοτερη κατασταση του, θα δυσκολευομουν πολυ να αγορασω οποιοδηποτε μεταχειρισμενο αυτοκινητο με 170.000 χλμ.
Δε ψαχνεις για κατι πολυ σπανιο, mx5 ψαχνεις στην Ελλαδα & φανταζομαι το θες για καθημερινη χρηση & οχι για συλλεκτικους λογους. Σιγουρα θα βρεις κατι αξιολογο με λιγοτερα χλμ.

Ρε ψηλε υπαρχουν αυτα που λενε 80κ και ειναι 280κ . Τα χλμ εχουν σημασια ή η κατασταση;;;

[Liakos]

Ρε ψηλε υπαρχουν αυτα που λενε 80κ και ειναι 280κ . Τα χλμ εχουν σημασια ή η κατασταση;;;

Τα πραγματικα χιλιομετρα εχουν σημασια, αν φυσικα μπορεις να τα ξερεις.

Μοντελο το 10ετιας το πολυ ψαχνει, το οποιο μαλιστα κυκλοφορησε αρκετα. Σιγουρα υπαρχουν αυτοκινητα προς πωληση με λιγοτερα χλμ.

[georgep800]

Τελικά ύστερα από όλα αυτά, έχει κανένας ~170κ χιλιόμετρα; Με nc εννοώ. Έχει ψωμιά ακόμα ή να μην το σκέφτομαι;

Στάλθηκε από το Nexus 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Υπερβολικά πολλά μου φαίνονται! Ακόμα και NISEKO να είναι θα σου πρότεινα να μην το προχωρήσεις. Τόσα έχει με λιγότερα -αληθοφανή- χιλιόμετρα, γιατί δεν κοιτάς κανένα απο αυτά;

[RustRat]

Τις καλύτερες σπέσιαλ εκδόσεις τις είχαν τα ΝΑ. Από τα LE με το κόκκινο εσωτερικό, τα 250 brg με το μπεζ, ή τα rs (νομίζω) με τα εργοστασιακά Recaro; Μην υπολογίσουμε και τα M2.

Στάλθηκε από το GT-N5100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[panos444]

Το βυσσινί το svp έχει τόσα και λέει 6 χιλιάρικα συζητήσιμη. Το άλλο βυσσινί δεν το πουλάει τελικά. Μου αρέσει καλύτερα από νισεκο στο χρώμα και γενικότερα. Για τα δύο που υπάρχουν στο car αναφέρομαι.

Στάλθηκε από το Nexus 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[georgee]

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/7064093/

Aυτο το εχει δει κανενας?

[HarryB]

Τελος παντων για να το κλεισουμε μια και καλη το θέμα η καλύτερη εκδοση του MX5 είναι αυτή! 

Κυκλοφορει ενα τετοιο Πατρα, με μεσηλικο οδηγο κ τρυπα/αεραγωγο στο καπο...κ ηταν και για πουλημα σε καποια φαση θαρρω!

[tzagasdog]

καλησπέρα σε όλους. Είμαι σε αναζήτηση ενός 2.0 xm nc. Κατά προτίμηση όσο πιο καινούργιο γίνεται με όσα λιγότερα χμ γίνεται. Έχω κλειστό γκαράζ κτλ και έχω μπάτζετ κοντά στα 10-12κ. Το μπάτζετ βέβαια περιλαμβάνει και τέλη, φόρο πολυτελείας, έξοδα μεταβίβασης και ασφάλεια συν ότι άλλο χρειαστεί το αυτοκίνητο (σερβις λάστιχα ή κάτι τέτοιο). Το συνολικό ποσό όλων αυτών είναι 2-3κ μαζί με ότι χρειαστεί.
Ήρθα σε επικοινωνία με το χρήστη ELTASSOS και τη σχετική αγγελία του αλλά ο μεγαλυτερος προβληματισμός μου με αυτή τη περίπτωση είναι τα σχεδόν 1.5 με 2 χρόνια ακινησίας του οχήματος γιατί κατά τα άλλα φαίνεται προσεγμένο όχημα.

Θέλω να μου πείτε τι να προσέξω στην αγορά μου και αν έχετε οχήματα να προτείνετε.

[selito]

Υπάρχει ένα πολύ καλό 2.0 niseko φίλου, ασημί με 50.000χλμ 1ο χέρι, αν σε ενδιαφέρει μου λες

[mx5silver]

καλα, το ότι είναι ακινητο μεσα σε κλειστο γκαραζ δεν είναι και κακο.....
αν δεν ηταν ακινητο μπορει να ειχε +20000-30000 χμ....

το δικο μου mk1 1991 ηταν ξεχασμενο και κλεισμενο σε υπογειο γκαραζ 5-6 χρονια, μεχρι που το βρηκα και το πηρα...
φουλ σερβις λαδια, ξυδια,  βαλβολινες, παραφλου, τρομπα νερου, ιμαντες και φυσικα λάστιχα.....
και ηταν σαν καινουργιο

[saldale]

καλησπέρα σε όλους. Είμαι σε αναζήτηση ενός 2.0 xm nc. Κατά προτίμηση όσο πιο καινούργιο γίνεται με όσα λιγότερα χμ γίνεται. Έχω κλειστό γκαράζ κτλ και έχω μπάτζετ κοντά στα 10-12κ. Το μπάτζετ βέβαια περιλαμβάνει και τέλη, φόρο πολυτελείας, έξοδα μεταβίβασης και ασφάλεια συν ότι άλλο χρειαστεί το αυτοκίνητο (σερβις λάστιχα ή κάτι τέτοιο). Το συνολικό ποσό όλων αυτών είναι 2-3κ μαζί με ότι χρειαστεί.
Ήρθα σε επικοινωνία με το χρήστη ELTASSOS και τη σχετική αγγελία του αλλά ο μεγαλυτερος προβληματισμός μου με αυτή τη περίπτωση είναι τα σχεδόν 1.5 με 2 χρόνια ακινησίας του οχήματος γιατί κατά τα άλλα φαίνεται προσεγμένο όχημα.

Θέλω να μου πείτε τι να προσέξω στην αγορά μου και αν έχετε οχήματα να προτείνετε.

Έχω κάτι πολύ καλό υπόψην μου (φίλου) με λίγα χιλιόμετρα (38.000χλμ.), αρκετά extra και "ψείρα'' ιδιοκτήτη.

[tzagasdog]

καλα, το ότι είναι ακινητο μεσα σε κλειστο γκαραζ δεν είναι και κακο.....
αν δεν ηταν ακινητο μπορει να ειχε +20000-30000 χμ....

το δικο μου mk1 1991 ηταν ξεχασμενο και κλεισμενο σε υπογειο γκαραζ 5-6 χρονια, μεχρι που το βρηκα και το πηρα...
φουλ σερβις λαδια, ξυδια,  βαλβολινες, παραφλου, τρομπα νερου, ιμαντες και φυσικα λάστιχα.....
και ηταν σαν καινουργιο

ναι κάτι τέτοιο.. Απλά αυτά πάνε πάνω στην τιμή.

Γενικά το μπάτζετ μου μου επιτρέπει αγορά στα 7000-8500κ + τα έξοδα που είπα επάνω για να είμαι εντός μπάτζετ.

Όποιος έχει πληροφορίες για κάποιο αμάξι ας μου στείλει ένα πμ.

[tzagasdog]

καλησπέρα σε όλους. Είμαι σε αναζήτηση ενός 2.0 xm nc. Κατά προτίμηση όσο πιο καινούργιο γίνεται με όσα λιγότερα χμ γίνεται. Έχω κλειστό γκαράζ κτλ και έχω μπάτζετ κοντά στα 10-12κ. Το μπάτζετ βέβαια περιλαμβάνει και τέλη, φόρο πολυτελείας, έξοδα μεταβίβασης και ασφάλεια συν ότι άλλο χρειαστεί το αυτοκίνητο (σερβις λάστιχα ή κάτι τέτοιο). Το συνολικό ποσό όλων αυτών είναι 2-3κ μαζί με ότι χρειαστεί.
Ήρθα σε επικοινωνία με το χρήστη ELTASSOS και τη σχετική αγγελία του αλλά ο μεγαλυτερος προβληματισμός μου με αυτή τη περίπτωση είναι τα σχεδόν 1.5 με 2 χρόνια ακινησίας του οχήματος γιατί κατά τα άλλα φαίνεται προσεγμένο όχημα.

Θέλω να μου πείτε τι να προσέξω στην αγορά μου και αν έχετε οχήματα να προτείνετε.

Έχω κάτι πολύ καλό υπόψην μου (φίλου) με λίγα χιλιόμετρα (38.000χλμ.), αρκετά extra και "ψείρα'' ιδιοκτήτη.

φαντάζομαι ότι θα με ενδιαφέρει..

[georgep800]

καλησπέρα σε όλους. Είμαι σε αναζήτηση ενός 2.0 xm nc. Κατά προτίμηση όσο πιο καινούργιο γίνεται με όσα λιγότερα χμ γίνεται. Έχω κλειστό γκαράζ κτλ και έχω μπάτζετ κοντά στα 10-12κ. Το μπάτζετ βέβαια περιλαμβάνει και τέλη, φόρο πολυτελείας, έξοδα μεταβίβασης και ασφάλεια συν ότι άλλο χρειαστεί το αυτοκίνητο (σερβις λάστιχα ή κάτι τέτοιο). Το συνολικό ποσό όλων αυτών είναι 2-3κ μαζί με ότι χρειαστεί.
Ήρθα σε επικοινωνία με το χρήστη ELTASSOS και τη σχετική αγγελία του αλλά ο μεγαλυτερος προβληματισμός μου με αυτή τη περίπτωση είναι τα σχεδόν 1.5 με 2 χρόνια ακινησίας του οχήματος γιατί κατά τα άλλα φαίνεται προσεγμένο όχημα.

Θέλω να μου πείτε τι να προσέξω στην αγορά μου και αν έχετε οχήματα να προτείνετε.

Το ότι ήταν σε ακινησία δεν είναι κατ' ανάγκη αρνητικό. Αν δεν ήταν παρετημένο στον ήλιο και την βροχή δεν νομίζω να έχει θέμα. Πάλι καλά να λες πάντως που έπεσες σε εντάξει ιδιοκτήτη και σ' ενημέρωσε! Γιατί τι νομίζεις ότι συμβαίνει με την πλειοψηφία των διλιτρων; Έχουν παραδώσει πινακίδες και βρίσκονται είτε σε καμιά μάντρα είτε σε κανένα γκαράζ... Δεν το ξέρω το αμάξι του Τάσου παρόλα αυτά μεγάλο συν το γεγονός ότι έχει ηλεκτρονικό βιβλίο service με ότι αυτό συνεπάγεται...!

ΥΓ. Ένας σύντεκνος έχει ένα άσπρο δίλιτρο πολύ καλό με ένα σωρό εργοστασιακά extra!!! Αν σ' ενδιαφέρει γράψε και θα σου στείλει!.

[kostasmito]

καλα, το ότι είναι ακινητο μεσα σε κλειστο γκαραζ δεν είναι και κακο.....
αν δεν ηταν ακινητο μπορει να ειχε +20000-30000 χμ....

το δικο μου mk1 1991 ηταν ξεχασμενο και κλεισμενο σε υπογειο γκαραζ 5-6 χρονια, μεχρι που το βρηκα και το πηρα...
φουλ σερβις λαδια, ξυδια,  βαλβολινες, παραφλου, τρομπα νερου, ιμαντες και φυσικα λάστιχα.....
και ηταν σαν καινουργιο

ναι κάτι τέτοιο.. Απλά αυτά πάνε πάνω στην τιμή.

Γενικά το μπάτζετ μου μου επιτρέπει αγορά στα 7000-8500κ + τα έξοδα που είπα επάνω για να είμαι εντός μπάτζετ.

Όποιος έχει πληροφορίες για κάποιο αμάξι ας μου στείλει ένα πμ.

Τέλη: 690€
Φ.Πολ: 308€
Ασφάλεια: 100€
Μεταβίβαση: 200€
Λάστιχα: 400€
Σερβις: 300€

Σύνολο 2000€...άρα μέχρι και με 10000€ μπορείς να αγοράσεις.

Υπολόγισε και 50€ για επίσκεψη σε γιατρό....κάτι θα έχεις για να ψάχνεις 2.0lt