Γενικα > Γενικά

Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

<< < (365/1050) > >>

mechanic:

--- Quote from: mx5mk1 on August 18, 2015, 08:47:20 AM ---Αναλογα με τι χρειαζεται να αλλαχτει ή ποσο ψειρες ειστε, πολυ χοντρικα για nb/nbfl:

1.Μαλακη κουκουλα: περιπου 600-700 τοποθετημενη mohair με θερμαινομενο τζαμι
2. Εξωτερικο βαψιμο: 1000 περιπου με αντιχαρακτικο βερνικι κλπ
3.Αμορτισερ: 350+ τοποθετημενα αναλογα με το τι θελετε να βαλετε... ανεβαινει φυσικα η τιμη
4.Σετ συμπλεκτη: 250 τοποθετημενο
5. 2 Καθισματα επενδυση δερμα κλπ: 250 ευρω
6. Γενικο σερβις κινηρα και περιφερειακων. (Κολαρα (τσιμουχακια βαλβιδων, αντλια νερου, ιμαντας, 2 τσιμουχες εκκεντροφορων και στροφαλου, θερμοστατης, καθαρισμος κυκλωματος ψυξης, ελεγχος sims διακενων βαλβιδων, τσιμουχα ψευτοκαπακου, μπουζι-λαδια-φιλτρα, 2 ρουλεμαν ιμαντα, καθαρισμος maf - iac - egr, ΟΛA τα κολαρα - μεγαλα και μικρα και εκεινα κατω απο την εισαγωγη -καινουργια), καλο ειναι να αλλαχτει και το ψυγειο αν εχει το εργοστασιακο ακομα. Συνολικα να υπολογιζετε γυρω στα 800 ευρω. 
7. Λαστιχα καινουργια απο 250 για 15αρα ζαντα και ανεβαινει αναλογα με μαρκα/διασταση.

Τα παραπανω ειναι τα βασικα που πρεπει να φροντισει καποιος για να εχει ενα αξιοπιστο και καλοσυντηρημενο αμαξι.

(Εννοειται πρεπει να τσεκαρετε ολοκληρο το συστημα πεδησης και αναλογα αλλαζετε τακακια/υγρο/δισκους)

Φυσικα οι περισσοτεροι εχουν ενα γυαλισμενο παρταλι με ζαντες και λενε ειναι "πενα"... .... (δικαιωμα σας!)

Υ.Γ γραφω για να βοηθησω, μη μου την πεσετε για τις τιμες που παιζουν στην αγορα- αυτες ειναι ΠΟΛΥ ΧΟΝΤΡΙΚΑ οι τιμες.

--- End quote ---


Ωραια,
δηλαδη σε ελευθερη μεταφραση κουκουλα/σαλονι 1000ρικο plus
Μοτερ 1000ρικο χωρις να μιλαμε για αφαιρεση φρενων ιπποδυναμης.
Ζαντολαστιχα εχω (αρκει να ειναι οντως 4χ100 το καρε της ζαντας) στην ακρη με ολοφρεσκα λαστιχα οποτε δεν παιζει απο εκει θεμα.
Αναρτιση/φρενα περιπου χηλιαρικακι επισης (για μαμα καταστασεις μιλαμε)
Βαψιμο το αφηνω λιγο στην ακρη καθως πρωτα θελω ουσιαστικα το αμαξι να ειναι ετοιμο και στο very end  θα το ασχοληθω με βαψιμο.

Οποτε αν υποθεσουμε οτι παιρνω ενα αμαξι 15ετιας που λιγως/πολυ θελει τα ανωθεν σε βαθος 2ετιας θα ζητησει τουλαχιστο 3 χηλιαρικα. Και οτι βγαλει στην πορεια χωρις να μιλαμε για βελτιωσεις φυσικα που αυτο ειναι ενα αλλο κεφαλαιο.

Δηλαδη ενα NB 18αρι που παιζει στα 5χηλιρικα αγορα "τωρα" στην πραγματικοτητα το αγοραζω 8...



Οποτε εδω ειναι το ερωτημα, οτι δεν ξερω αν ειναι καλυτερα να δωσω τα +- 8 απο τωρα και να μη με απασχολησει τιποτε αλλο περαν της προληπτικης συντηρισης και το ποσα χλμ θα γραψει φυσικα.

Σιγουρα δεν γενικευω,
ηδη μιλησα με 2 παιδια απο εδω μεσα που (δεν εχω λογο να αμφιβαλω) τα αμαξια τους σιγουρα δεν ειναι παρταλια και σιγουρα δε χρειαζονται τοσα χρηματα για να μαζευτουν. Αλλα και παλι ειμαι πολυ μπερδεμενος θελει πολυ τυχη για να βρεθει κατι της προκοπης σε λογικη τιμη  :-\

Gas21:
Για αρχη αποφασισε  αν θες NC ή NB ωστε να ξεκαθαρισει καπως το τοπιο και μετα βλεπεις τα υπολοιπα.

mx5mk1:
Σκεφτειτε απο την αλλη ποσα λεφτα χρειαζεται ενα bmw 10ετιας+ για να γινει ΑΨΟΓΟ.
Ενας φιλος μεσα στην εγγυηση ευτυχως! Με καινουργιο bmw γλιτωσε 1500 ευρω απο πολλαπλασιαστες αισθητηρες nox κλπ... ενας αλλος με bmw εδωσε για κομπρεσερ a/c μονο 1200 ευρω.

Με τα χρηματα που ανεφερα θα εχει mx5 ΑΨΟΓΟ. Σας φαινονται πολλα?  Αν το καλοσκεφτειτε ισως δεν ειναι.

Το μοτερ βαλβτρονικ σε bmw μονο κοστιζει 450 ευρω με προγραμματισμο κομπλε.....   οσο για αλλαγη στα μηχανικα που κακα τα ψεμματα.... πλαστικες σωληνωσεις κολαρα τσιμουχες κλπ χαλανε σε ολα τα αυτοκινητα.... αφηστε το καλυτερα.

(Μτχ διαφορικο σε bmw 550e, κεντρικος αξονας χωρις περαστικα 300, μτχ δυναμο 250....
Μια χαρα ειναι το mx5....)

Το αυτοκινητο ειναι ακριβο σπορ και αν θελει κανεις να το εχει αψογο και αξιοπιστο για ταξιδια κλπ.... κακα τα ψεμματα.... πρεπει να πληρωσει.
Γιατι νομιζετε πεφτει κατακορυφα η αξια των ακριβων αυτοκινητων σαν μτχ????

mx5mk1:
Ακομα και αν αυτα που εγραψα τα θεωρειτε ανοησιες (δικαιωμα σας!) και πραγματα που κανει μονο ενας πολυ ψειρας με το αμαξι του.... τα εγραψα για να τα σκεφτουμε μονο για 1 λεπτο...


;)

nc turbo:

--- Quote from: johnnyR1977 on August 18, 2015, 10:35:00 AM ---ειναι η BASE εκδοση χωρις AC χωρις δερματινο τιμονι-λεβιε χειροφρενο, 4 ηχεια χωρις χειριστηρια στο τιμονι, χωρις τα διακοσμητικα νικελ στα μαρσπιε με κουκουλα βυνιλιου αντι για υφασματινη, κ κανονικα εβγαινε κ χωρις ζαντες αλουμινιου, οποτε η τιμη ειναι κανονικη για μοντελο 2006 με αυτα τα χλμ κ σε καμια περιπτωση χαμηλη, τιμη καινουργιου ηταν 20-21 χιλιαρικα :D

--- End quote ---
χωρις AC ?????? :o :????: μολις ξενερωσα και θα πηγαινα αυριο να το δω το αμαξι...
πιστευω 6 χιλιαρικα ειναι μια λογικη τιμη μετρητα για 1,8 στα 80.000+ μην σου πω οτι τα θεωρω και πολλα,
ισως φταιει που πηρα το δικο μου 7χιλ (πιο πλουσια εκδοση απο ολες)  το 2012 που καινουργιο ειχε  30+
τι θεμα ειναι οτι εδωσα την μηχανη και το ζαχαρωνα πολυ για daily.. κριμα  :'(

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page