Δύο τροχοί (Μηχανές)

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

iliasfyntanidis:

--- Quote from: dimsabas on October 07, 2011, 07:16:16 AM ---Βρε, δεκτά κι εξαίρετα όλα τα παραπάνω, όμως δεν απάντησες! Η απορία μου ήταν ειλικρινής. Θέλω να μάθω αν ένα μηχανάκι (εννοείται με έμπειρο αναβάτη) έχει την ευελιξία ώστε να αλλάξει τόσο άμεσα κατεύθυνση. Δεν έγραψα όλο το κατεβατό για να σε κατηγορήσω για αντικοινωνική οδήγηση. Όλοι έχουμε κάνει (και κάνουμε) πράγματα που ξεφεύγουν από τις διατάξεις του ΚΟΚ.

--- End quote ---
Δεν κατάλαβα καλά την ερώτηση..Νόμιζα ότι αναφερόσουν στο κοινωνικό προφίλ της φωτογραφίας.Το μηχανάκι αλλάζει αρκετά γρήγορα κατεύθυνση αν γίνει στο έπακρον χρήση γυροσκοπικού φαινομένου.Πιστεύω ότι ένα αυτοκίνητο αν αλλάξει αρκετά γρήγορα κατεύθυνση μεγάλης γωνίας σε σχέση με τον δρόμο μπορεί να φέρει τούμπες.Το μηχανάκι δεν το κάνει αυτό σε καμία περίπτωση.Το μόνο που μπορείς να πάθεις είναι να σου γλιστήσει το μπροστινό.

Kostas2B:
Ηλια μπορεις να γινεις λιγο πιο σαφης με το γυροσκοπικο φαινομενο που ανεφερες?
Εννοεις οτι πχ σε μια δεξια στροφη για να στριψεις,σπρωχνεις ελαφρα με το δεξι χερι το grip ωστε να πλαγιασει το μηχανακι?

sultan:

--- Quote from: Kostas2B on October 07, 2011, 08:47:51 PM ---Εννοεις οτι πχ σε μια δεξια στροφη για να στριψεις,σπρωχνεις ελαφρα με το δεξι χερι το grip ωστε να πλαγιασει το μηχανακι?

--- End quote ---

πολυ σωστος!

iliasfyntanidis:
Όταν είσαι σε ευθεία πορεία,κάνεις ελαφρά το τιμόνι δεξιά και πας αριστερά και το αντίθετο.Είναι ο τρόπος που στρίβεις ουσιαστικά αλλά δεν το καταλαβαίνεις.Μην περιμένεις να το ''πιάσεις'' με το μάτι αυτό.Επίσης όταν είσαι σε μια στροφή π.χ. δεξιά(και τέρμα κάτω δεν παίζει ρόλο)και κάνεις το τιμόνι δεξιά το μηχανάκι θα σηκωθεί στον κατακόρυφο άξονα.Πήγαινε σε μία αλάνα και πειραματίσου.Αν κάνεις την διαδικασία με το ένα χέρι σε ευθεία(το άλλο στο ρεζερβουάρ) θα σου γίνει κατανοητό.

dimag4:

--- Quote from: iliasfyntanidis on October 07, 2011, 08:58:49 PM ---Όταν είσαι σε ευθεία πορεία,κάνεις ελαφρά το τιμόνι δεξιά και πας αριστερά και το αντίθετο.Είναι ο τρόπος που στρίβεις ουσιαστικά αλλά δεν το καταλαβαίνεις.Μην περιμένεις να το ''πιάσεις'' με το μάτι αυτό.Επίσης όταν είσαι σε μια στροφή π.χ. δεξιά(και τέρμα κάτω δεν παίζει ρόλο)και κάνεις το τιμόνι δεξιά το μηχανάκι θα σηκωθεί στον κατακόρυφο άξονα.Πήγαινε σε μία αλάνα και πειραματίσου.Αν κάνεις την διαδικασία με το ένα χέρι σε ευθεία(το άλλο στο ρεζερβουάρ) θα σου γίνει κατανοητό.

--- End quote ---

μολις ετοιμαζομουν να του πω για το ενα χερι!!

επισης το ποσο γρηγορα αλλαζει κλιση η μηχανη εχει να κανει με τη γεωμετρια της κ κυριως με το μεγεθος του εμπρος τροχου, δηλαδη μια street Με μικρη ροδα κανει ταχυστες αλλαγες κλισης αλλα "δυσκολευεται" να περασει ενα εμποδιο (πχ πεζοδρομιο, σαμαρακι...) ενω μια εντουρο με μεγαλη ροδα κανει αργες αλλαγες κλισεις κ χρειαζεται περισσοτερη δυναμη στον χειρισμο της, ενω το ιδιο εμποδιο το περναει σαν να ηταν ενα πακετο τσιγαρα (που λεει ο λογος...)

επισης σαμπα στο παραδειγμα που ανεφερες πρεπει να αναλογιστεις οτι τα φρενα μια μηχανης, κ πολυ περισσοτερο μιας supersport, δεν εχεουν καμια σχεση με του αυτοκινητου, κ δεν εννοω φυσικα οτι θα πλακωθεις στα φρενα πανω στη στροφη, αλλα οτι αν φερεις τη μηχανη σε ορθια θεση στιγμιαια κ φρεναρεις οσο σε περνει τοτε εχεις μειωσει κατα ΠΟΛΥ την ταχυτητα σου ενω ταυτοχρονα εχεις πραγματοποιησει κ ελιγμο αποφυγης (ελπιζω να σε βοηθησα να καταλαβες τον χειρισμο της μοτο μιας κ δεν εχεις εμπειρια) κ συμφωνω με τον Ηλια οτι ενα ευτοκινητο σε αντιστοιχο ελιγμο ειναι πολυ πιθανο να φερει τουμπες, η στην καλυτερη τετ α κε. απο την αλλη ειναι πολυ πιο επικινδυνο να πλαγιαζεις με τη μηχανη στο εξωτερικο της στροφης, καθως αν καποιος μπει στο ρευμα σου απο απεναντι δεν εχεις πολλα περιθωρια να κανεις ελιγμο η να πλαγιασεις κ αλλο για να μπεις στο εσωτερικο