Γενικα > Γενικά

Δύο τροχοί (Μηχανές)

<< < (66/214) > >>

Kostas2B:
Τρελο παλικαρι αυτος με το GS...
Εχω ακουσει παντως,δεν εχω οδηγησει,οτι το 1200GS λογω του boxer κινητηρα που ειναι σχετικα χαμηλα σε σχεση με το μεγαλο υψος της μοτοσυκλετας,βοηθαει τη μηχανη να στριβει ταπα και να πλαγιαζει πολυ.Ο ξαδερφος μου καθως και κανα 2-3 ακομη που το ειχαν μου το ειχαν πει...Μαλιστα ο ξαδερφος μου ειπε "Ευτυχως που δεν το εχω ακομα γιατι αν στο εδινα βολτα,θα το πουλουσες το TDM"!!!
Πιστευω παντως οτι ειναι απο τις μηχανες που αξιζουν μεχρι και το τελευταιο ευρω...

Δειτε και εναν ακομη παπασουζα...

Tekteker Arif - Yamaha Tdm 900 Test Wheelie Show - UponBike.Com

epicWin:
Αγαπητοί δίκυκλοι mx5ers έχω μια σειρά ερωτήσεων που με ταλανίζουν σχετικά με αγορά μηχανής και θέλω να με κατατοπίσετε λίγο.
Είχα μέχρι πρότινος κατασταλάξει σε ER-6N μεταχείρω για πρώτη μηχανή. Ήθελα να δώσω κανα 3500άρι και να παρω κάτι εύκολο φιλικό κτλπ.
Βρέθηκα όμως στο δείλημα απο τη στιγμή που σε αυτά τα χρήματα βρήκα ενα Hornet 600 του 2006.
Οι ερωτήσεις είναι οι εξής πανω κάτω:
-Το Hornet έχει πιο άγριο προσανατολισμό απο το ER? είναι 23 άλογα δυνατότερο αλλα απο την άλλη είναι 4κύλινδρο και αγριεύει απο 7-12Κ στροφές, νούμερα που σαν αρχάριος δεν πρόκειται να πιάσω ενώ το 2κύλινδο ER είναι πιο ροπάτο απο χαμηλά. Δεν θέλω να αρχίσω τις ακούσιες σουζες/γλύστρες επειδή μου ξέφυγε λίγο γκάζι παραπάνω...
-Το 4κύλινδρο είναι σημαντικά πιο ακριβό απο το 2κύλινδρο σε συντήρηση κατανάλωση?
-Το hornet είναι καρμπυρατεράτο.... να το αποφύγω? Θέλει ρύθμιση συχνά?
-Ισχύει οτι η Honda γενικά ειναι πιο αξιόπιστη απο την Καβασάκι???

please help

dimag4:
προσωπικη μου γνωμη για την αξιοπιστια ειναι ναι, αλλα στη σημερινη εποχη οι εταιριες ειναι ιδιες κ εχουν μικροδιαφορες π.χ. η μια εχει καλυτερη επιταχυνση, η αλλη καλυτερα φρενα κ η αλλη μεγαλυτερη τελικη, μιλωντας για την ιδια κατηγορια
7 και 10 και 12Κ στροφες  τις πιανεις για πλακα κ ας εισαι αρχαριος χωρις να σημαινει οτι πιο κατω το μηχανακι ειναι ψοφιο
απο καταναλωση το ΕR6 θα τα πηγαινει καλυτερα καθ οτι 2κυλινδρο κ αν ειναι κ ιντζεξιον ακομη καλυτερα, το 4κυλινδρο με καρμπ πινει λιγο περισσοτερο χωρις παλι να σημαινει οτι ειναι αντιοικονομικο
απο κει κ περα ας σου πουν κ οι αλλοι που εχουν η ψαχνουν ΕR την γνωμη τους

βαλε τα στανταρ σου κ δες ποια μηχανη σε καλυπτει

el loco:
και τα 2 ειναι εμπορικα μηχανακια..τα πουλας σχετικα ευκολα..θα την κρατησεις για παντα την μοτοσυκλετα??? απλα πριν αγορασεις κανε ενα τεστακι,και διαλεξε ποια γουσταρεις πιο πολυ.. οσο για τις στροφες,ισως να μην φτασεις ποτε 12000 σε αυτους τους κολοδρομους που εχουμε..
το σερβις ειναι λιγο πιο ακριβο για το 4κυλινδρο..
οποιο και να παρεις να εχει κανει σερβις και να εχει καλα λαστιχα..

+++υπολογισε και κανα 600αρι  ευρω συν για μπουφαν και κρανος..

Kostas2B:
Εχουν πεσει τοσο πολυ οι τιμες σε σχεση με τις αντιστοιχες περσινες,που 3500 για ER6N ειναι πολλα.Ψαχνει και ο αδερφος μου και τα κοιταμε μαζι συνεχεια...
max 3K για ER,αλλιως βρες κατι αλλο...Με 3500 παιρνεις Fazer,μπορει και Ζ750...
Και επειδη το ER ειναι σχεδον σιγουρο οτι θα το βαρεθεις πανω στο χρονο,παρε καλυτερα κατι ανωτερο...
Μη σε τρομαζουν οι 12Κ στροφες που μπορει να στροφαρει ενα τετρακυλινδρο οπως το Hornet που λες.Ειναι πολυ ευκολοδηγητα και αν δεν κανεις ταρζανιες με το γκαζι,δεν προκειται ποτε να σου γλυστρισει ο κωλος ή να σουζαρει μονο του.Τα δικυλινδρα,που ειναι πιο ροπατα χαμηλα,μπορει να σε τρομαξουν με παντιλικι σε ανοιγμα του γκαζιου απο χαμηλες στροφες...Αλλα και παλι το παντιλικι δεν ειναι κατι τοσο τρομακτικο,αν εχεις συνηθισει και το mx-5... 8)Κλεινοντας το γκαζι ερχεται μονο του,εκτος και αν ηδη βλεπεις διπλα σου την ουρα του... :gl:
Αυτα ειναι λογια καποιου που απο Innova πηγε σε TDM,χωρις να εχει ξαναοδηγησει με συμπλεκτη.Δε θα ξεχασω τη μερα που πηγα να το παραλαβω και ειχα τρελο αγχος για το ποσες φορες θα μου σβησει στο δρομο,μη μου κανει κανενα παντιλικι αποτομα ή μη μου πεσει σε καμια στροφη... :llol:Τελικα ολα κομπλε...

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page