Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[xenos]

και μένα πάντως έτσι μου φάνηκε, καθώς δεν ήταν δύσκολο το άνοιγμα

Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι όταν έκανα το test drive και μετά οδήγησα το 316 μου, μου φάνηκε μια χαρά αξιοπρεπές  ενώ μετά το test drive του Cupra με το Revo θυμάμαι πήγαινα το BMWdaki τέρμα γκάζι και πάλι μου φαινόταν μηδέν 

Το τεέυταίο το έχω πάθει μετά από τεστ του 93 aero!!!  Πάει λέω, χάλασε?! 

[option-D]

Αυτο που επαθε ο φιλος george1.8 ηταν το λεγομενο pendulum δηλ το χαστουκι της ουρας στο αποτομο αφημα του γκαζιου κατα τη διαρκεια του αναποδου τιμονιου...κ πραγματικα ειναι πολυ δυσκολο να ελεγχθει ειδικα σε fr αυτοκινητα. Λογω της εμπειριας μου με κεντρομηχανο, το ιδιο φαινομενο ειναι λιγοτερο εντονο στα mr αλλα κυριως μπορει να ελεγχθει πιο ευκολα κυριως λογω της συγκεκριμενης διαταξης που το βαρος πισω τεινει να ισιωνει απο μονο του το αυτοκινητο....βεβαια παιζουν πολλοι παραγοντες ρολο!

Για κάνε ένα μικρό review για το mr2 και τη συμπεριφορά του πάνω στο drift (εκτός αν δεν έκανες, οπότε πάω πάσο)..
Κυρίως σε εκτεταμένη διάρκεια κι όχι απλά ένα χαζό σε πλατεία ή μια μόνο στροφή..

Θεωρητικά είναι πιο δύσκολο να κρατάει γραμμές drift από τα μπροστομήχανα πισωκίνητα..
Θα ήθελα να δοκιμάσω ένα κάποτε 

[heras]

Το mr2...ναι μπορει να παρει μεγαλες γωνιες αντιστοιχες του mx5 αλλα λιγο παραπανω γκαζι ή μια ολιγωρια θα σε γυρισει τετακε...απ το οποιο μαλλον θα μεινεις μεσα στο δρομο αφου οπως εγραψα το βαρος που εχει πισω δρα σαν ''πυξιδα'' κ ισιωνει μονο του (αν οδηγησετε ενα θα δειτε οτι κ χωρις να βαλεις χερι κανει αναποδο μονο του κ ομοιως στην επαναφορα στην ευθεια). Φανταστειτε σαν να εχετε δεσει μια μεγαλη πετρα πισω στην πλατη σας κ σας κατευθυνει...ετσι νιωθεις με το mr2...το ξεκολλημα ειναι αρκετα πιο βιαιο απ το mx5 αλλα κ επαναφορα πολυ πιο αμεση!!!

Αυτο που ειναι πολυ δυσκολο ειναι το ντριφτ με μεταφορες βαρους (κοινως φλικ)...εκει κατα πασα πιθανοτητα το τετ α κε ειναι δεδομενο. Ειναι το μονο πραγμα σ αυτο το αμαξι που φοβομουνα να κανω σε δημοσιο δρομο!

[dimsabas]

Μπορεί το όνομα κι η εμφάνιση να είναι γελοία, αλλά πρέπει να πηγαίνει τον πισινό του...

[option-D]

Μπορεί το όνομα κι η εμφάνιση να είναι γελοία, αλλά πρέπει να πηγαίνει τον πισινό του...

Ωραία.. Έχει και πίσω κάθισμα 

[dimsabas]

Ποιο ακριβώς νόημα έχει ένα σούπερκαρ των 7.5 εκατομμυρίων ευρώ;

[george 1323]

Ποιο ακριβώς νόημα έχει ένα σούπερκαρ των 7.5 εκατομμυρίων ευρώ;

Οτι νοημα εχει να εχεις περιουσια ασ πουμε 1 δις ευρω......

[dimsabas]

Έρευνα για τις φωτιές στην 458 Italia ξεκίνησε η Ferrari.

[george 1323]

Ποιο ακριβώς νόημα έχει ένα σούπερκαρ των 7.5 εκατομμυρίων ευρώ;

Οτι νοημα εχει να εχεις περιουσια ασ πουμε 1 δις ευρω......

Για να παιζεις κ να περναει η ωρα σου αγοραζεις διαφορα προιοντα....πανακριβα για μας,μια τριχα απο τ @ρχιδια τους για αυτους.....

[dimsabas]

Ετοιμάζεται η ολοκαίνουρια Pagani C9

[simkoz]

Η paggani σκοπεύει για επιδόσεις και πολυτέλεια veuron με μείον 500-600 κιλά. Πάρτε και κανένα Drive, για ανάγνωσμα διακοπών είναι ότι πρέπει  
Αλλάζουν και το υλικό κατασκευής από carbon fiber σε titanium carbon fibre, το οποίο έχει και ίνες τιτανίου μέσα στην ύφανση του για ακόμα καλύτερες ιδιότητες (και ακόμα πιο τεράστιο κόστος)

[dimsabas]

Μετά το Type-R, τώρα κόβουν και το RX-8 για ρύπους...

[plokamhs]

Αυτο εχει ποσταριστει εδω και πολυ καιρο 
Γνωριζα για το RX-8 πριν απο το Type-R δηλαδη...

[lok502]

Αυτό το τόπικ είναι πιο κατάλληλο...

Το Shinari Concept από κοντά...


http://www.autoblog.com/2010/08/30/mazda-shinari-concept-debuts-new-face-of-the-brand-in-style/

Το εσωτερικό είναι πολύ φουτουριστικό (αν και θα ήταν γαμάτο το νεό Μιάτα να έχει αυτά τα καθίσματα, φαίνονται πανέμορφα και πανάλαφρα) και αμφιβάλλω αν θα είναι έτσι σε κάποιο μοντέλο παραγωγής αλλά η εξωτερική σχεδίαση θα μπρούσε να ανήκει σε κάποιο μοντέλο του 2014. Προσωπικά θα ήθελα την μπροστά μάσκα λίγο διαφορετική αλλά συνολικά είναι όμορφο.

Παραθέτω και κάποια οχήματα στα οποία νομίζω πως μοιάζει

Fisker Karma


Tesla S


Infiniti Essence Concept

[dimsabas]

Nα κι οι επίσημες φωτογραφίες της Stratos.