Νέα μέλη συστηθείτε [#2]

[jSkyline]

Εγω θα σε ρωτήσω κάτι απλό, είσαι σίγουρος οτι θες να ξοδέψεις τα λεφτά της αποζημίωσης σου σε ενα αμαξι 15 περίπου ετών ? Είσαι σε καλη ηλικία να το κάνεις μεν, αλλα είτε είσαι άνεργος, είτε βρεθείς σε ένα καινούργιο περιβάλλον εργασίας, δεν ξέρω αν είναι το κατάλληλο αμάξι για συμβίωση όταν είναι το μοναδικό σου αμάξι.

Οπως και να εχει καλή αναζήτηση!

[ACEEED]

Εγω θα σε ρωτήσω κάτι απλό, είσαι σίγουρος οτι θες να ξοδέψεις τα λεφτά της αποζημίωσης σου σε ενα αμαξι 15 περίπου ετών ? Είσαι σε καλη ηλικία να το κάνεις μεν, αλλα είτε είσαι άνεργος, είτε βρεθείς σε ένα καινούργιο περιβάλλον εργασίας, δεν ξέρω αν είναι το κατάλληλο αμάξι για συμβίωση όταν είναι το μοναδικό σου αμάξι.

Οπως και να εχει καλή αναζήτηση!

Γεια σου φίλε jSkyline, εύστοχο το σχόλιό σου, είναι και ο #1 προβληματισμός μου επίσης.
Συγκιρικά θα είναι το μοναδικό μου αμάξι, καθώς τα υπόλοιπα δεν υπάρχουν πλεον, και η κατανάλωση φαντάζει όντως πρόβλημα - αν εξαιρέσουμε τα λοιπά κόστη συντήρησης. Δε θα ξόδευα πάνω από 2000ε για συμβατικό αυτοκίνητο, αλλά προσωπικά νομίζω πως αξίζει τον κόπο +1500ε περίπου για να προσθέσω αγχολυτικό χαρακτήρα στο αυτοκίνητό μου. Η οδήγηση είναι δεδομένο οτι μου αρέσει, ακόμα και με ένα υποτιθέμενο Atos - το οποίο όμως είναι μόνο εργαλείο μετακίνησης και άκρως επικίνδυνο αν το δεις σαν fun to drive "εργαλείο". Δεν ήταν ποτέ το γκάζι το πρόβλημά μου, αλλά η ποιότητα κύλισης.

...μιλώντας για κατανάλωση, ξέρω οτι πολλοί θα με βρίσουν, αλλά σκοπεύω να ανοίξω ένα θέμα σχετικό με την υγραεριοκίνηση στα αυτοκίνητα που αγαπάτε. Είχα μια μικρή εμπειρία με περίπου 1000χλμ. με ένα cordoba 1.4 '01 με αέριο, το οποίο ήταν μανούλα σε συντηριτική οδήγηση, αλλά το ίδιο ενεργοβόρο αν το ζόριζες, ακόμα και με το LPG.

 

[jSkyline]

Δεν ξερω αν ειναι πραγματικά αγχολυτικο παντως το ΜΧ5. Οδηγικά είναι σίγουρα, αλλα κάπου εκεί τελειώνουν και τα θετικά του...

Δεν εννοω φυσικά οτι βγάζει προβλήματα, αλλα σίγουρα αν θες να μετακινηθείς στο κέντρο της Αθηνας με κάμπριο να παρκάρεις κάπου και να πιείς ενα χαλαρό ποτό είσαι με το αγχος θα μου σκίσει την κουκούλα το πρεζάκι ? Θα πιάσει καμιά βροχή και θα το βρώ ενυδρείο!? Θα βρεθεί κανένα π@π@ρι να μου χαράξει το κάμπριο των 3Κ γιατι απλά του τη βάρεσε !?

Καλά για τους περιορισμούς σε χώρους και τα ακροβατικά σε μπες-βγες δεν θα εστιάσω καν γιατί είπες οτι τα γνωρίζεις.

Και κάτι ακόμα, σαν άνεργος έχεις υπολογίσει τα τεκμήρια σου για το επόμενο ετος ? Η θα δεχτείς κανένα δωράκι επιπλέον απο την εφορία!?

Γενικά δεν σε αποτρέπω να το αποκτήσεις, απλά είναι οι σκέψεις κάποιου που συμβιώνει με ένα ΜΧ (και ευτυχώς οχι μόνο με αυτό) για περισσότερα απο 10 χρόνια.

[mx5christopher]

Είμαι ο μόνος που θεωρεί το Miata ένα αρκετά προβληματικό αμάξι; Δε ξέρω για σας, αλλά αν εξαιρέσουμε την αλλαγή μοτέρ, μέσα σε 6 μήνες έχει βγάλει πολλά. διαφορικό, πίσω δαγκάνα, τρόμπα συμπλέκτη, φλάτζα στροφάλου... και όσο το έχω (2.5 χρόνια) έχει βγάλει αρκετά θέματα.

Σίγουρα είναι προβλήματα ηλικιακά, αλλά όταν κάποιος δεν έχει εισόδημα δε θα πρέπει να ξεχνά οτι το αμάξι που αγοράζει είναι 17 ετών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

[HarryB]

Αυτο που ειπες...αμαξι 17 ετων. Εχει να κανει κ με τον παραγοντα τυχη φυσικα, αλλα και με το τι εκανε ο προηγουμενος/προηγουμενοι. Το δικο μου πχ (χτυπαω οτι ξυλο βλεπω) δεν εχει κανει κιχ στο ιδιο διαστημα, πλην τσιμουχας στροφαλου (μεταξυ μας ειναι (ψιλο)αναλωσιμη), του bypass της αντλιας νερου και της κλειδαριας του πορτμπαγκαζ που καποιος την βιασε.

[tzitzo]

Οπως και το δικό μου, πλην από ένα ψυγείο νερού που είναι για αλλαγή, δεν έχει ζητήσει τίποτα άλλο!
Είναι θέμα τύχης πάνω από όλα!

Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[anvas94]

Νταξει να υπολογίζουμε και την χρήση που κάνει ο καθένας έτσι. Όταν το πείρα ήταν άψογο. Καθόταν ~ 1-1.5 χρόνο , το πείρα και άρχισα να το σκίζω. Λογικά δεν είναι όλες οι φλαντζες να αρχίζουν να χαιρετάνε;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jSkyline]

Εγώ πάλι το έχω απο τότε που το αμάξι ήταν 4ετιας και προφανώς οτι και να είχε κάνει ο προηγούμενος δεν έιχε νοήμα, αφου το μεγαλύτερο κομμάτι της συντήρησης του έχει γίνει απο εμένα. Δεν βγάζει προβλήματα αν το προσέχεις, αλλά η συντήρηση του θεωρώ οτι δεν είναι και τόσο οικονομική. Πλέον του κάνω σέρβις μια φορά το χρόνο σχεδόν αφου δεν ξεπερνάει τα 7500 χλμ. Ακόμα και 2 φορές που με άφησε επειδή έγινε ενυδρείο το μοτέρ, απο σπασμένα κολάρα, ηταν 1-2 μέρες πριν το προγραμματισμένο μου σέρβις. Μέχρι και απο μπαταρία και συμπλέκτη με άφηνε πρίν το σέρβις! Απλά δεν πήγα ποτέ σε μηχανικό και του είπα άλλαξε μου αυτό τώρα και το άλλο αστο για μετά γιατί δεν έχω λεφτά, ακόμα και προληπτικά να μου πουν κάτι, αντικαθίσταται άμεσα.

[Hayate]

Αρχές του 2005 πήρα το ΝΑ (μοντ '91), το πούλησα το 11. Ηταν 14 ετών όταν το πήρα κ 21 όταν το έδωσα. Το πρόσεχα κ εγώ κ εγώ ο προηγούμενος πάρα πολύ, λάδια-ξίδια, ζέσταμα-κρύωμα, κ ποτέ άσκοπο κάψιμο όπως πχ. . Ηταν σαν καινούριο βασικά κ ας ακούγεται σαν ψέμα.
Το αμάξι απλά δούλευε στα κόκκινα όποτε το έβγαζα, τουλάχιστον 10 φορές το μήνα για 3-4 χρόνια. Βουνά, πίστες, ντρίφτ στις ιδιωτικές κ μη, τα πάντα όλα.
Η μόνη "βλάβη" που θυμάμαι ήταν ένας θερμοστάτης. Αυτό.
Να μην αρχίσω να γράφω σεντόνι βλαβών για όλα τα προηγούμενα οχήματα που είχα.. Τα οποία όντως δεν σεβόμουν ακριβώς το ίδιο με το ΜΧ, αλλά δεν ήταν αυτός ο κύριος λόγος των βλαβών τους. Με εξαίρεση ένα 200SX που δε το μετράω γιατί δε το κράτησα καιρό, ήταν όλα γαλλικά, και ιταλικά (του πατέρα μου).
Απο αυτή την εμπειρία και μετά είπα ότι δε μπορώ να ξαναπάω σε ευρωπαικό.
Σήμερα βέβαια στα καινούρια οχήματα αυτή η ψαλίδα έχει μάλλον κλείσει για διάφορους λόγους.
Ενα ΜΧ5 που το προσέχεις κ το σέβεσαι είναι σχεδόν σαν yaris 1ης γενιάς, βγάζει 300.000+ χλμ μόνο με λάδια φίλτρα μπουζί.

[jimacid]

Καλημερα απο την μαλτα παιδια χρονια σας πολλα, λεγομαι Δημητρης και ειπα να ερθω στην παρεα σας καθως μολις αγορασα ενα μεταχειρησμενο δεξιοτιμονο nc 1.8 του 2007.
εψαχνα να βρω διλυτρο nc αλλα  στην μαλτα υπηρχαν μονο καμια 7-8 mx5 συνολικα πρως πωληση και δυστηχως ολα τους ηταν 1.8

[jSkyline]

Καλωσήρθες λοιπόν!

Αυτό που στη Μάλτα οδηγούν δεξιοτίμονα είναι κουλό! Απο Αγγλία δεν μπορούσες να φέρεις κάτι!

[jimacid]

Γινεται να φερεις απο αγγλια και πολλοι το κανουν μαλιστα αλλα δεν συμφερει μακροχρονια.
Για να σε αποτρεψουν να το κανεις αυτο εκτος απο τον εκτελονισμο που πρεπει να πληρωσεις  εχουν κανει τα τελη κυκλοφοριας των αυτοκινητων που ηρθαν απο εξωτερικο να ειναι πανακριβα.

να σου δωσω ενα παραδειγμα να καταλαβεις τι εννοω
ας πουμε οτι αγοραζεις ενα mx5 απο αγγλια πες οτι το αγοραζεις 6000ευρω.
εκτελονισμος 3500ευρω
μεχρι στιγμης ειμαστε στα 9500
τελη κυκλοφοριας καθε χρονο 700-800 ευρω

μετα απο 2 χρονια το αμαξι θα σου εχει κοστισει  περιπου 11χιλιαρικα και καθε εξτρα χρονο προσθετεις αλλα 700-800


το δικο μου μου βγηκε 10500ευρω καθως ειναι μαλτεζικο και τα μαλτεζικα αμαξια ειναι πανακριβα.
τελη κυκλοφοριας καθε χρονο 182ευρω...

σε μια 5ετια κοινος το αμαξι εισαγωγης το εχεις πληρωσει χρυσο

[jSkyline]

Μεγάλη ξενερα αυτό! Δεν έχω ξανακούσει σε καμιά χώρα να διακρίνουν τα εισαγωγής με τα τοπικά... πως δεν το έχουν σκεφτεί οι δικοί μας αυτό?!

Επί την ευκαιρία δε μου στέλνεις και ένα μνμ να μου πεις και ποια είναι τα αξιοθέατα της Μάλτας!?

Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk

[FilipposE36]

Οι δικοι μας σιγουρα θα το εχουν σκεφτει. Οι Ευρωπαιοι θελουν να γινει; Αφου ειμαστε η μαντρα για παλιοσιδερα της Ευρωπης. Ο,τι σαπακι δεν θελουν το στελνουν Ελλαδα με τα μισα χιλιομετρα.

[Dasimo]

Πάντως είσαι ήρωας για να έχεις αμάξι γρήγορο στην Μαλτα. Το καλοκαίρι που οδήγησα εκεί μια εβδομάδα , πέρα από γελοία όρια ταχύτητας είναι και πολύ αυστηροί στην τήρηση τους.


Sent from my iPad using Tapatalk