mymx5
Γενικα => Γενικά => Topic started by: selito on April 01, 2014, 10:46:43 AM
-
Γειά σας παιδιά, είμαι νέος στο forum και έχω ένα mx5 1.8 mk3 '07, ήμουν ανέμαθεν λάτρης των 2 τροχών ΚΑΙ του mx5, αποφάσισα να πάρω το αμάξι για ασφάλεια αλλά και ο συνδιασμός cabrio+RWD με καλύπτει στο κομμάτι της εμφάνισης και της αίσθησης της μηχανης! Αλλά όχι το γκάζι του, έλεγα να μπω στο τρυπάκι των βελτιώσεων αλλά απ'ότι καταλαβαίνετε χρειάζομαι την βοήθεια σας για να κάνω τις σωστές επιλογές..
Budget μεγάλο δεν υπάρχει( αν υπήρχε θα το είχα ήδη τουρμπίσει το αμάξι) τι μου προτίνετε να ξεκινήσω να αλλάζω; Και αν γνωρίζετε και που θα με διευκόλυνε υπέρ πολύ! ( αναφέρομαι σε όσους γνωρίζουν από Αθήνα - Πάτρα)
Φαντάζομαι θα καταλάβετε τι στυλ "γκαζιού" ψάχνω παίρνοντας υπ'όψην την πρώην κατοχή 2τροχών street-naked μοντέλα..
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας :)
-
Φίλτρο-πρόγραμμα-εξάτμιση-χταπόδι. Κλασσικά πράγματα αφού δεν θέλεις να τουρμπίσεις.
-
καλημέρα φίλε μου και καλως ήρθες. Δυστυχώς χωρίς υπερτροφοδότηση είναι λίγα αυτά που μπορείς να κάνεις και σίγουρα δεν πρόκειται να φτάσεις το γκάζι μιας στριτ μηχανής. Ουσιαστικά μόνο η αλλαγή χταποδιού θα σου δώσει κάτι. Στο παρακάτω τοπικ
http://mymx5.gr/forum/index.php?topic=14.0 (http://mymx5.gr/forum/index.php?topic=14.0) θα βρεις όλες τις πληροφορίες που χρειάζεσαι.
Από κει και πέρα, από θεμα αίσθησης θα σου πρότεινα την αλλαγή της τελικής σχέσης μετάδοσης
Όλες οι πληροφορίες βρίσκονται εδώ http://mymx5.gr/forum/index.php?topic=108.0 (http://mymx5.gr/forum/index.php?topic=108.0)
Κυκλοφορούν και κάποια προγράμματα, αλλά ακόμα δεν υπάρχει κάτι που να αποδίδει 100% στα 18αρια
ΥΓ.
Πάντως, καλύτερα να ξοδέψεις τα πρώτα σου χρήματα σε ένα μπλοκέ+κοντό, μετά σε μια ανάρτηση και τέλος σε χταπόδι κτλπ
-
Αν σκέφτεσαι σοβαρά να τουρμπίσεις κάνε υπομονή και κράτα τα λεφτά σου για αυτό.
Αν από την άλλη το βλέπεις πολύ μακρυά το τούρμπισμα, χταπόδι + τέλος.
-
Μάλιστα, θα δείξει τι θα προτιμήσω πρώτα για αλλαγή και μάλλον τείνω προς χταποδάκι + φίλτρο για αρχή..
όσο για το κόστος του Turbo αν είναι να περιμένω είναι πολλά τα λεφτά ρε γαμώτο, και 5+ χιλιάρικα είναι λίγο δύσκολα για φοιτητή .. :( :P
-
Ότι σου είπε ο Βασίλης (VasmaV)
Μιλάμε για ένα κέρδος βία 10 άλογα για το 1.800 και λίγο καλύτερη αίσθηση.
Αν ψάχνεις κάτι παραπάνω, θα πρέπει να γίνεις ο πρώτος που θα τουρμπίσει και φυσικά να ξοδέψεις αρκετό χρήμα.
Δυστυχώς όμως, χωρίς τούρμπισμα, μέχρι Beverly 300 θα φτάσεις σε στυλ "γκαζιού".
-
S2000 ή RX-8 ?
-
Οτι και να πάρεις παντα θα υπάρχει κάτι πιο γρήγορο.
Ασε που μετά το Jason_Avlonitis με το 2.0 NC του θα σου κάνει πλάκα ειτε παρεις S2k είτε rx8 .. :P
-
Το ενδεχόμενο πώλησης και μετά αγοράς ενός ΝΒ/ΝΑ και έπειτα τούρμπισμα σε εκείνο πως σας φαίνεται ?
Αξίζει το πισωγύρισμα στις γενιές...με το σκεπτικό με πως την διαφορά των χρημάτων που θα έχω θα βάλω λιγότερα από την τσέπη μου για το ''φτιάξιμο''
-
καλά ακόμα δεν το πήρες θες να το πουλήσεις; Γιατί; Κάνε καμιά βόλτα πρώτα για ένα διάστημα και μετά βλέπεις
-
Το έχω ένα χρόνο το αμάξι, και το έχω ευχαριστηθεί στις βόλτες, απλά έφτασε η στιγμή που θέλω παραπάνω..
-
Το πισωγυρισμα σε γενιά και τουρμπισμα είναι πολύ καλή ιδέα αλλά πάλι θα σου κάνει πλάκα ο αβλωνιτης
Στάλθηκε από το GT-I9295 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
-
Το έχω ένα χρόνο το αμάξι, και το έχω ευχαριστηθεί στις βόλτες, απλά έφτασε η στιγμή που θέλω παραπάνω..
Βάλε μπλοκέ,ανάρτηση και ένα ρολλ μπαρ.Άσε τα χταπόδια και τις σουπιές.Ο giannic και ο infinity είναι κοντράκηδες και θέλουν να παρασύρουν.
-
Εγώ κοντράκιας δεν μπορώ να πω πως είμαι, απλά όταν μου καυλώνει μπαίνω με πάντες σε πλατείες και κόμβους και που και που σε καμία ευθεία γουστάρω να το ανοίγω, όχι τελικές και τέτοια απλά θα μου άρεσε να είχε ένα αρκετά μεγαλύτερο ''πέταγμα''...
-
Παρε ΝBFL και δωσε τουρμποπονο..
-
Εδω που τα λεμε δεν υπαρχει και παλιος στις βελτιωσεις NC
-
Παίζει να ξέρει κανείς πόσο πάει περίπου το τούρμπισμα στο NC?
Ακόμα δεν έχω αποφασίσει και ψάχνομαι..
-
Με συμφορουμιτη το υπολογισαμε πριν 1 εβδομαδα γυρω στα 4.000€ με καινουρια πραγματα. Custom kit εννοειται.
-
ρε συ ηλία, μόνο 4,000 το βγάλατε; βάλατε μέσα διαχείριση+όργανα+συμπλέκτη;
-
ρε συ ηλία, μόνο 4,000 το βγάλατε; βάλατε μέσα διαχείριση+όργανα+συμπλέκτη;
Δεν υπολογισαμε μονο συμπλεκτη, αλλα φουσκωσαμε ολα τα αλλα... Καπου εκει θα βγει.
-
ρε συ ηλία, μόνο 4,000 το βγάλατε; βάλατε μέσα διαχείριση+όργανα+συμπλέκτη;
Δεν υπολογισαμε μονο συμπλεκτη, αλλα φουσκωσαμε ολα τα αλλα... Καπου εκει θα βγει.
Ωραία, φτιάχτε 1-2 τώρα να βρεθούν οι κατάλληλες ακρες και θα σου στείλω και το δικό μου μετά να το αναλάβεις εργολαβεία, με 10% κέρδος δικό σου.
-
Αυτό με τη μπέρτα γιατί σβήστηκε; Ήταν και οικονομικό :(
-
Αυτό με τη μπέρτα γιατί σβήστηκε; Ήταν και οικονομικό :(
Μάλλον δεν θα υπάρχει μπέρτα σε χρώμα που να ταιριάζει με το γκρι.. :yeah:
-
Η επόμενη μου ερώτηση είναι πόσα θέλει ένα NBFL για τούρμπισμα?
Είμαι ανάμεσα σε ένα δίλημμα και θα ήθελα βοήθεια 2 επιλογές-->
1) κρατάω το NC και βάζω χταπόδι-μπλοκέ-πρόγραμμα
Παρε ΝBFL και δωσε τουρμποπονο..
2) πουλάω το NC (περίπου 7.5k πάει) και αγοράζω ένα NBFL που απ'ότι έχω δει πάνε περίπου 4-5k και την διαφορά χρημάτων την δίνω για τουρμποπόνο κ.λ.π.
Το ξέρω πως σας έχω πρήξει με αυτό το θέμα απλά δεν μπορώ να αποφασίσω.. :(
-
H καλυτερη λύση είναι η δευτερη!
Πουλας το nc και αγοράζεις ακόμα και έτοιμο turbo nbfl με τα παντα!
-
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4902735/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4902735/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4527803/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4527803/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4888707/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4888707/)
-
Η απάντηση είναι καθαρά υποκειμενική.
Αν δώσεις το nc και πας σε nbfl πας από ένα σχετικά καινούριο αυτοκίνητο σε ένα αμάξι με αρκετά χρόνια πάνω του.
-
Η απάντηση είναι καθαρά υποκειμενική.
Δεν θα διαφωνήσω σε αυτό αλλά με ''ψήνει'' η ιδέα
Γνωρίζετε κόστος για τούρμπισμα στ NBFL ?
Θα ήθελα να είχα την χαρά να το αναλάβω εγώ το project και να μην πάρω έτοιμο..
τι λέτε για ένα από αυτά?
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3886084/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3886084/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4808947/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4808947/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3981811/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3981811/)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4742178/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4742178/)
-
Υπάρχει αντίστοιχο θέμα στο οποίο υπάρχουν σχόλια για τα περισσότερα από τα mx-5 που δείχνεις.
Επίσης παίζει ρόλο τι χρήση θα του κάνεις και πόση δύναμη θέλεις.
Αποφάσισε τι ακριβώς θέλεις και ψάχνεις για να πράξεις αναλόγως. Το τι θα σου απαντήσει ο καθένας μας εδω μέσα δεν νομίζω να σε βοηθήσει και πολύ αν δεν ξεκαθαρίσεις ο ίδιος τι θες.
-
Πάρε αυτό:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4888707/ (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4888707/)
Το αμάξι είναι δυναμομετρημένο 430 άλογα και 52 κιλά ροπή χωρίς χρήση του water injection, με water υπολόγιζε +50 άλογα.
Το αμάξι σκοτώνει ότι μπορείς να φανταστείς περνάει μηχανάκια 600-750 ρολλ για χαβαλέ, και αν σου φαίνονται πολλά τα 480, υπάρχει και η μικρή πίεση που βγάζει μόνο 330.
Πραγματικά το αμάξι μόνο ότι καλύτερο, και πουθενά δεν έχει γίνει τσιγκουνιά. Τα πράγματα που φοράει και εργάσια πρέπει να είναι πάνω από 20.000€.
Πούλα το NC ΧΘΕΣ αν θέλεις κάτι δυνατό.
-
ο φίλος στην αγγελία μάλλον θα ήθελε να έχει aston martin !
-
Το μοναδικό ατόπιμα σε όλο το αυτοκίνητο...
Προσωπικα αν είχα 7.000€ το αγόραζα χθες. Το αμάξι το ξέρω απέξω μιας εγώ είχα διαλέξει όλα τα πράγματα και εγώ το ρύθμισα.
-
Και το άλλο ατόπημα, το παρουσιάζει ως nbfl (μάλιστα '01) επειδή απλά έχει βάλει φανάρια μπροστά.
-
Εφόσον είναι τόσο καλό το αμάξι όσο λέει ο Reverant, δεν ειναι τίποτα να αλλάξεις εναν προφυλακτήρα και ζάντες (και εξάτμιση). Αν ειναι με 8Κ να παίρνεις τέτοιο θηρίο.
Το κονέ με κόρη βενζινά ποιος θα κάνει μετά δεν ξέρω :P
-
Η και με τον βενζινά,αν έχεις περίεργα γούστα. :P
-
Aμα δεν το πατας καιει λιγοτερο απο μαμα.. Κι οταν θες καις και πας..
Η τιμη ειναι ξεφτιλα παντως.. Αξιζει για καποιον φουλ ερεθισμενο..
Reverant πουλα μου τις Ohlins και παρτο..