Post by: nmwisima on June 24, 2009, 03:56:34 PM
Εγω προσωπικα που εδωσα +3000ευρω για high πλεον κοπαναω το κεφαλι μου στον τοιχο....
Kυρίως επειδή θα μπορούσες να έχεις πάρει το RC με αυτά τα επιπλέον λεφτά που είναι κλάσεις ανώτερο.
Post by: Theo on June 24, 2009, 04:04:35 PM
Kυρίως επειδή θα μπορούσες να έχεις πάρει το RC με αυτά τα επιπλέον λεφτά που είναι κλάσεις ανώτερο.:zalistika: :zalistika:
Post by: Liakos on June 24, 2009, 04:11:22 PM
Εγω προσωπικα που εδωσα +3000ευρω για high πλεον κοπαναω το κεφαλι μου στον τοιχο....
Kυρίως επειδή θα μπορούσες να έχεις πάρει το RC με αυτά τα επιπλέον λεφτά που είναι κλάσεις ανώτερο.
Ποτε των ποτων... :) Soft top κ παλι soft top χωρις αυτο να σημαινει οτι δε μαρεσει το RC.Ασε που οταν εγω επαιρνα το miata το RC δεν ηταν ακομη διαθεσιμο. ;) Αλλα κ να ηταν οπως ειπα πριν....
Post by: nmwisima on June 24, 2009, 04:53:41 PM
Καταλαβαίνω ότι μπορεί κάποιος να μην έχει τα χρήματα να το πάρει -καθότι φτάνει αρκετά ψηλά.
Καταλαβαίνω επίσης κάποιος να πορτιμήσει το 2λιτρο soft top αντί για το 1.8 RC.
Ως εδώ όμως. Τέλος. Όλα τα άλλα είναι του ποytsου δικαιολογίες από στεναχωρημένες παρθένες που βιαστήκαν και πήρανε με υφασμάτινη οροφή.
Σε σχέση με το NC το RC, είναι πιο πρακτικό, πιο ύσηχο στο ταξίδι, πιο ασφαλές εναντίον της κλοπής.
Όλα άυτά με μόλις 26 κιλά περισσότερο βάρος.
Σιγά ρε τάχα μου δήθεν πιστάκια, που σε ενοχλούν. Βγάλε τα δέρματα και τους αερόσακους και τα πατάκια και τα Bose και κάθε άλλη παπαριά που το χεις φορτώσει.
Τα περί αυθεντικού χαρακτήρα, είναι αστεία. Ένα αυτοκίνητο καλύτερο συνολικά που σου παρέχει πολλαπλάσια από το απλό, είσαι στόκος να μην το προτιμήσεις. Για να δω αυτούς που λένε αυτές τις μ@λ@κίες να μην αγοράσουν το MazdaSpeed επειδή είναι υπερτροφοδοτούμενο και ο αυθεντικός χαρτακτήρας του ΜΧ5 ειναι ατμοσφαιρικός...
Τα περί αισθητικής, τ ακούω βερεσέ.
Post by: alx on June 24, 2009, 04:57:45 PM
Εγω προσωπικα που εδωσα +3000ευρω για high πλεον κοπαναω το κεφαλι μου στον τοιχο....
Kυρίως επειδή θα μπορούσες να έχεις πάρει το RC με αυτά τα επιπλέον λεφτά που είναι κλάσεις ανώτερο.
Ποτε των ποτων... :) Soft top κ παλι soft top χωρις αυτο να σημαινει οτι δε μαρεσει το RC.Ασε που οταν εγω επαιρνα το miata το RC δεν ηταν ακομη διαθεσιμο. ;) Αλλα κ να ηταν οπως ειπα πριν....
το κοπανας γτ με 1000 ακομα θα επαιρνες το 2,0ltr
Post by: Liakos on June 24, 2009, 05:08:49 PM
Τα περί αισθητικής, τ ακούω βερεσέ.K ομως...Προσωπικα, αισθητικα το RC ΔΕΝ μου αρεσει...Κ ξερεις πολυ καλα οτι σχεδιαστικα απο τις πορτες κ πισω ειναι αρκετα διαφορετικα τα δυο μοντελα.
Επισης η αισθηση της υφασματινης κουκουλας δεν μπορει να συγκριθει με αυτη της πλαστικης οροφης.Θελω αισθηση soft top οχι "κουτι". ;)
Δεν παραπονεθηκα για το βαρος...Τα σκ@τα που εχω στο πορτ παγκαζ τεινουν στα ~30 επιπλεον κιλα του RC.
Τα περι ασφαλειας κατα της κλοπης φυσικα κ δεν ισχυουν.Με την ιδια ευκολια που καποιος μπορει να το διαρηξει απο την οροφη,μπορει να το κανει απο το παραθυρο ή απο την πορτα...Αν η πλαστικη οροφη κανει καποιον να κοιμαται ησυχος οταν το αμαξι του ειναι παρκαρισμενο σε σκοτεινο δρομο στου Ψυρρη εμενα δεν μου πεφτει λογος.
Τελος εχω μια οροφη που ναι μεν σκιζεται απο τον καθε κομπλεξικο ή κακοβουλο μεσα σε 5 δευτερα αλλα ανοιγοκλεινει σε λιγοτερα κ εν κινησει κ δεν τριζει σαν κρεβατι ξενοδοχειου ημιδιαμονης....
Δεν απαξιωνω το RC, oυτε προσπαθω να το κανω.Αντιθετως καταλαβαινω απολυτα γτ αρκετος κοσμος το βρισκει πιο ελκυστικο ως προιον.Στα χρηματα που διεθεσα το '06 για το High NC επαιζε κ το Mid RC σε 1.8(με αναμονη 1-2 μηνες) κ το 2.0 NC Mid( κανα χιλιαρικο πιο πανω).Η επιλογη μου ηταν συνειδητη κ εγινε ως προς τις αναγκες μου κ οχι ως προς το πορτοφολι. :)
Post by: Theo on June 24, 2009, 05:25:01 PM
το κοπανας γτ με 1000 ακομα θα επαιρνες το 2,0ltr+1 γιατι στη πορεια διαπιστωσα οτι αυτα που εχει το 2,0 για να τα φτασει το 1,8 πρεπει να περασεις κατα πολυ την τοτε διαφορα του 1,5 χιλιαρικου που υπηρχε... >:a
Post by: nmwisima on June 24, 2009, 05:42:44 PM
Το ύφασμα κάνει το ταξίδι κουραστικό, φθείρεται και κυρίως το τρυπάει ο κάθε μ@λ@κ@ς.
Ο επαγγελματίας κλέφτης αν βάλει στο μάτι κάτι θα το πάρει. Άρα δεν μιλάμε γι αυτόν.
Μιλάμε για το ντραγκ κλεφτρόνι που μες τη μαστουρα του βρίσκει απείρως ευκολότερο να τρυπήσει το ύφασμα ακόμα και ένα γυαλί από την άκρη του δρόμου.
Ο κομπλεξικός επίσης θα την κάνει τη ζημιά του ούτως ή άλλως. Απλά στο RC θα κάνει μια γρατζουνιά ενώ στο NC θα σκίσει την κουκούλα. 60 ευρώ επισκευή το ένα, 600 το άλλο.
Αν θεωρείς το τρίξιμο της κουκούλας του RC (που δεν τρίζει, αλλά οκ) χειρότερο από το θόρυβο της υφασμάτινης, τότε τι να πω. Το ντεσιμπελόμετρο άλλα έχει δέιξει. (και το ταξίδι Σερρες με NC που έχω κάνει επίσης άλλα...)
Για την αναδίπλωση, τι να πω; Και μένα μ αρέσει αυτό που περιγράφεις, αλλά στο ΝΑ των 7.000 ευρώ. Κατά τ άλλα είναι πίπες. Ειναι μειονέκτημα ότι κλεινει με κουμπί σε 20'' αυτόματα;;;;
(συγγνώμη που μιλάω απότομα, είμαι κωλόπαιδο)
Post by: Liakos on June 24, 2009, 05:49:08 PM
το κοπανας γτ με 1000 ακομα θα επαιρνες το 2,0ltr+1 γιατι στη πορεια διαπιστωσα οτι αυτα που εχει το 2,0 για να τα φτασει το 1,8 πρεπει να περασεις κατα πολυ την τοτε διαφορα του 1,5 χιλιαρικου που υπηρχε... >:a
Ολα καλα αυτα....αλλα εγω τοτε μολις ειχα κλεισει τα 21.Δουλευα κ ειχα ενα καλο εισοδημα για να αποκτησω κ να συντηρησω το miata, αλλα δεν εκανα φορολογικη δηλωση.Η αγορα λοιπον του αυτοκινητου επιβαρυνε φορολογικα τους γονεις μου, πραγμα που δεν με εκανε να αισθανομαι καλα(ποσο μαλλον αν επαιρνα κ διλιτρο).
Πριν οδηγουσα ενα 1.4 sunny του '92, οποτε το 1.8 ηδη ηταν ενα τεραστιο upgrade για εμενα.Επισης ναι μεν το να φερει κανεις ενα 18αρι στα μετρα του διλιτρου κοστιζει περισσοτερο απο την οικονομικη διαφορα τους, αλλα δε βλεπω κανενα να αναφερει τιποτα για τα τελη κυκλοφοριας,την καταναλωση,τα ασφαλιστρα....
Η αγορα μου ηταν συνειδητη.Αυτοκινητο αγορασα οχι τσιχλες απο το περιπτερο κ τις δικες μου αναγκες τις γνωριζω καλυτερα απο καθε αλλο....
Post by: Basilmx5 on June 24, 2009, 06:10:14 PM
Τωρα ειχα εναν γνωστο που ηθελε το mx5 να ψηνει κ καφε, ενταξει ειπαμε.. δωσε κατι παραπανω να το κανει..
Καποιοι δινουν περισσοτερα λεφτα κ το αμαξι που εχουν δεν εχει ουτε καν πορτ-παγκαζ...
@nmwisima: Ειπες κατι για περι αισθητικης... νομιζω κανεις λαθος, η αισθητικη σε καποιον που την κοιταει παιζει ρολο στην αγορα, αλλιως δεν θα μας ενοιαζε τι θα περναμε ή πως θα το φτιαχναμε.. ουτε εσενα θα σε ενοιαζε αν το αμαξι φοραει τις ταδε ζαντες που ειναι τρελες...
Γνωμη μου ειναι πως ο καθενας αγοραζει με γνωμονα τα χρηματα κ μετα την αισθητικη κ τις ευκολιες.. τα βαζει ολα στη ζυγαρια κ αποφασιζει.
Post by: gr8 on June 24, 2009, 06:22:46 PM
το rc τότε ήταν μόνο φήμες και αν υπήρχε δεν ξέρω αν θα έδινα τα παραπάνω λεφτά να το πάρω
ή θα τα έδινα για το 2.0?? (μάλλον το δεύτερο ;) )
πάντως ούτε κι εμένα μου αρέσει πολύ το rc (απο πίσω ;D) καλύτερα το soft με hardtop
Post by: philosopher on June 24, 2009, 06:41:16 PM
πάντως ούτε κι εμένα μου αρέσει πολύ το rc (απο πίσω ;D) καλύτερα το soft με hardtop
Για αυτό ακριβώς το λόγο προτίμησα και εγώ το soft-top (δίλιτρο βέβαια) μου φαίνετια πολύ άσχημο το σημείο ακριβώς πίσω απο τη πόρτα. Με το hard-top βέβαια φορεμένο είναι απείρως πιο ομόρφο απο οτι το RC (προσωπική πάντα γνώμη).
Post by: Lef205 on June 24, 2009, 07:07:39 PM
Η σκληρη οροφη ειναι αλλη ευκολια ειδικα οταν το αυτοκινητο ειναι καθημερινο.
Ακομη θυμαμαι την ηττα που ειχα φαει οταν μου ειχαν σκισει την οροφη του 205, την ασφαλιστικη που δεν πληρωνε τα 1000 ευρω που ειχα δωσει το 2003 για να βαλω καινουργια, τα τριξιματα της, τις αλοιφες, τα παπαρογαλακτωματα, που χεζομουν κ εγω ο ιδιος οταν ενα πουλι εχεζε την ορορφη μη χαλασει, τη ζεστη που εφερνε καθοτι μαυρη κλπ.
Οταν πηρα το 206 πραγματικα ξεγνοιασα το παραταγα στην Εθνικη Αμυνα χωρις φοβο να το βρω σκισμενο, σαφως λιγοτερος θουρβος και γενικα καμια σχεση.
Τωρα που πηρα τη μπουμπου αρχισαν παλι τα ιδια και πιο πολυ απο ολα φοβαμαι μη τη βρω σκισμενη οποτε καποιες περιοχες οπως ποτακι στα εξαρχεια πχ ή να την αφησω Εθνικη Αμυνα αποκλειστικαν.
Αππο΄κει και περα οπως συζητουσαμε κ με Αχιλλεα η αγορα hard top σε εμας με τα "παλια" ωστε να εχουμε το κεφαλακι μας ησυχο εστω τον χειμωνα που δεν το ανοιγουμε πολυ ή η επιλογη του RC σαν καινουργιο αξιζουν τα λεφτα τους.
Post by: spoumi on June 24, 2009, 08:21:27 PM
(αν και προσωπικά πιστευω οτι το κλειστο του δίνει ένα πιο σπορ τυπο ενω το ανοιχτο πιο χαλαρο για βολτουλα)
Post by: nmwisima on June 24, 2009, 08:22:05 PM
@nmwisima: Ειπες κατι για περι αισθητικης... νομιζω κανεις λαθος, η αισθητικη σε καποιον που την κοιταει παιζει ρολο στην αγορα, αλλιως δεν θα μας ενοιαζε τι θα περναμε ή πως θα το φτιαχναμε.. ουτε εσενα θα σε ενοιαζε αν το αμαξι φοραει τις ταδε ζαντες που ειναι τρελες...
Γνωμη μου ειναι πως ο καθενας αγοραζει με γνωμονα τα χρηματα κ μετα την αισθητικη κ τις ευκολιες.. τα βαζει ολα στη ζυγαρια κ αποφασιζει.
Πολύ σωστά τα λες. Παίζει ρόλο. Γι αυτό κι εγώ είμαι στόκος που το χαμήλωσα, ενώ με δυσκολεύει στην οδήγησή μου. Αλλά όμως όταν έβαλα τις 8'' ζάντες, τελικά τις πούλησα γιατί οι αισθητικές διαφορές δεν αρκούσαν να καλύψουν τα μειονεκτήματα τις πολύ φαρδιάς ζάντας.
Γι αυτό θα το διατυπώσω καλύτερα.
Αν στη συγκεκριμένη περίπτωση βάζεις την αισθητική άποψη στη ζυγαριά και βαραινει περισσότερο από τα πλεονεκτήματα του RC, είσαι στόκος.
Αν μάλιστα δηλώσεις ότι προτιμάς σοφτ τοπ και χάρντοπ -στα ιδια λεφτά με το RC- για λόγους αισθητικής, είσαι 2x στόκος.
(Διευκρινίζω ότι δεν σας θεωρώ στοκους ως άτομα συνολικά, αλίμονο, αναφέρομαι στο συγκεκριμένο θέμα και μόνο)
Post by: gr8 on June 24, 2009, 08:52:14 PM
Αν μάλιστα δηλώσεις ότι προτιμάς σοφτ τοπ και χάρντοπ -στα ιδια λεφτά με το RC- για λόγους αισθητικής, είσαι 2x στόκος.
(Διευκρινίζω ότι δεν σας θεωρώ στοκους ως άτομα συνολικά, αλίμονο, αναφέρομαι στο συγκεκριμένο θέμα και μόνο)
δλδ ημι-στόκος :???: :llol: :P
Post by: jSkyline on June 24, 2009, 08:57:17 PM
*NC ειναι ομορφοτερο απο RC (και ολα τα ΜΧ με ΗΤ ειναι πανεμορφος συνδυασμος)
*Προτιμω το RC για λογους ασφαλειας και επειδη δεν εχω το αγχος της κουκουλας.
*Το RC υστερει ελαχιστα εμφανισιακα απο το NC και πολυ απο NC με ΗΤ, αλλα εχει μεγαλα πλεονεκτηματα πρακτικοτητας.
*Το να συγκρινουμε RC 1.8 High με NC 2.0 Mid ειναι ακυρη συγκριση και καθαρα θεμα αναγκων και προτεραιοτητων (θα επελεγα 2.0 επειδη ετσι και αλλιως δεν εχει κατι το ιδιαιτερο το εσωτερικο του NC high, αλλα αν ηταν ΝΒ High πραγματικα θα εμπαινα σε σοβαρες σκεψεις...)
*Επισης αν υπηρχε ΜΧ5 Targa θα το προτιμουσα απο καθε καμπριο.
Ολα οσα εξεφρασα παραπανω ειναι καθαρα προσωπικες αποψεις.
Post by: Theo on June 24, 2009, 08:58:12 PM
Post by: VasmaV on June 25, 2009, 01:25:37 AM
Και αν ξανά έπαιρνα πάλι το soft top θα αγόραζα καθαρά για λόγους αισθητικής. Το ξέρω ότι είναι πιο πρακτικό το RC για διάφορους λόγους...αλλά γι αυτό έχω μεικτή ;)
Άλλωστε με τα χρήματα που έδωσα για το SVP έπαιρνα το 1.8 mid rc, αλλά για μένα δεν υπήρχε τέτοιο θέμα.
όλα είναι προσωπικά και καθαρά θέμα προτεραιοτήτων anyway....
Post by: georgep800 on June 25, 2009, 01:37:40 AM
Mεγαλη κουβέντα, αλλά είτε ως δημοσιογράφο είτε ως άνθρωπο αν με ρωτήσετε θεωρώ μεγάλη βλακεία την απαξίωση του RC, ειδικά από ιδιοκτήτες NC.
Καταλαβαίνω ότι μπορεί κάποιος να μην έχει τα χρήματα να το πάρει -καθότι φτάνει αρκετά ψηλά.
Καταλαβαίνω επίσης κάποιος να πορτιμήσει το 2λιτρο soft top αντί για το 1.8 RC.
Ως εδώ όμως. Τέλος. Όλα τα άλλα είναι του ποytsου δικαιολογίες από στεναχωρημένες παρθένες που βιαστήκαν και πήρανε με υφασμάτινη οροφή.
Σε σχέση με το NC το RC, είναι πιο πρακτικό, πιο ύσηχο στο ταξίδι, πιο ασφαλές εναντίον της κλοπής.
Όλα άυτά με μόλις 26 κιλά περισσότερο βάρος.
Σιγά ρε τάχα μου δήθεν πιστάκια, που σε ενοχλούν. Βγάλε τα δέρματα και τους αερόσακους και τα πατάκια και τα Bose και κάθε άλλη παπαριά που το χεις φορτώσει.
Τα περί αυθεντικού χαρακτήρα, είναι αστεία. Ένα αυτοκίνητο καλύτερο συνολικά που σου παρέχει πολλαπλάσια από το απλό, είσαι στόκος να μην το προτιμήσεις. Για να δω αυτούς που λένε αυτές τις μ@λ@κίες να μην αγοράσουν το MazdaSpeed επειδή είναι υπερτροφοδοτούμενο και ο αυθεντικός χαρτακτήρας του ΜΧ5 ειναι ατμοσφαιρικός...
Τα περί αισθητικής, τ ακούω βερεσέ.
Καλησπέρα Μερακλή,
Πριν μπω στο θέμα θα πρέπει να σχολιάσω πως μια διαφορετική άποψη απο την δική σου δεν είναι αυτόματα και λανθασμένη. Αυτό είναι άτοπο. Με τον τρόπο σου θές να δώσεις μια σιγουριά στην γνώμη σου, όμως τα γ@μ@τα επιχειρήματα σου δεν δίνουν και τόση βαρύτητα στον λόγο σου.
Στο θέμα μας όμως τώρα. Η γνώμη μου είναι πως ένα NC RC απλά δεν μπορεί να συγκριθεί με ένα NC Hardtop. Και αυτό για τους εξής λόγους.
Καταρχήν αν και το θέμα της αισθητικής είναι υποκειμενικό, πιστεύω ότι το NC Hardtop είναι πολύ παραπέρα σε αυτόν τον τομέα. Το hardtop του δίνει ένα πιο σπορ χαρακτήρα!
Πέρα απο αυτό όμως υπάρχει και το θέμα της πρακτικότητας. Το τεράστιο πίσω τζάμι, με την πολύ καλύτερη ορατότητα είναι όλα τα λεφτά.
Και τέλος τίθεται θέμα και στην τιμή. Ένα NC Hardtop κοστίζει πολύ φθηνότερα απο ένα NC RC.
Φιλικά όπως πάντα! 8)
ΥΓ. Εγώ πάντως κολόπαιδο δεν είμαι, αλλά κάτι πολύ χειρότερο...και το δείχνω μόνο όταν πρέπει... O0
Post by: Liakos on June 25, 2009, 02:04:02 AM
Παμε παρακατω.... :)
Κ για να μην παρεξηγηθω, δεν προτρεπω να διακοπει η συζητηση.Αλοιμονο, γιαυτο υπαρχει το φορουμ, για συζητηση κ ανταλλαγη αποψεων κ εμπειριων.Απλα επειδη ολοι γνωριζουμε οτι ο γραπτος λογος μεσω διαδικτυου ευκολα παρεξηγειται ή παρερμηνευεται,ειδικα μεταξυ ανθρωπων που δεν γνωριζονται μεταξυ τους, προτεινω αν επιθυμειτε να τη συνεχισετε,ας το κανετε με ηπιους τονους για να μη γινουμε μικρο Γαλατικο χωριο.... :)
Post by: dimsabas on June 25, 2009, 08:41:17 AM
Post by: george 1323 on June 25, 2009, 09:38:30 AM
Post by: nmwisima on June 25, 2009, 11:05:51 AM
δεν είπα ποτέ και πουθενά ότι όποιος διαφωνεί με εμένα έχει άδικο.
Παρουσίασα απλά την άποωή μου.
Και το έκανα με πιο βάσιμα επειχηρήματα από το "μεγάλο τζάμι"...
Το άκουσα κι αυτό λοιπόν. Πιο πρακτικό το χαρντοπ...
Εννοείς αυτο που το βάζεις το χειμώνα και αν μια μέρα κάνει καλό καιρό και θέλεις να ανοίξεις δεν μπορείς;
ή αυτό που το καλοκαίρι θα έπρεπε στα 50 τετραγωνικά του σπιτιού μου να το έχω αγκαλιά;
Ένα γειτονάκι εδώ στη Σκουφά με γκρι NC με χαρντοπ (πολύ όμορφο, δεν διαφωνώ) ακόμα το έχει πάνω...
Και αν είναι πιο ακριβό από το χαρντοπ το RC, το αξίζει.
Όπως και να έχει, όλοι θα αγοράζατε σοφτ τοπ.
Η μάζντα έβγαλε ένα εξαιρετικό ROADSTER με το πλεονέκτημα της σκληρής οροφής και αντί να την επιβραβεύουμε τη φτύνουμε.
Παλιοζωή.
Post by: VasmaV on June 25, 2009, 11:15:06 AM
Όταν το πήρα μιας και ήταν το πρώτο (γ)καμπριο ήθελα μαλακή οροφή.
Τα συν και τα πλην αυτής της επιλογής, τα ξέρουμε όλοι, τώρα το τι διαλέγει ο καθένας....περί ορέξεως....κιμαδόπιτα ;)
Post by: xenos on June 25, 2009, 11:15:33 AM
Το άκουσα κι αυτό λοιπόν. Πιο πρακτικό το χαρντοπ...
Εννοείς αυτο που το βάζεις το χειμώνα και αν μια μέρα κάνει καλό καιρό και θέλεις να ανοίξεις δεν μπορείς;
ή αυτό που το καλοκαίρι θα έπρεπε στα 50 τετραγωνικά του σπιτιού μου να το έχω αγκαλιά;
+1 και στα 2 επιχειρήματα.
Post by: george 1323 on June 25, 2009, 11:23:03 AM
Post by: goode chris on June 25, 2009, 11:44:09 AM
Το θέμα του ήχου στη καμπίνα τώρα. Ναι η λογική λέει πως το RC είναι πιό ήσυχο. Το βλεπω και στο δικό μου μόλις κουμπώσω το Hard Top το χειμώνα. Είναι όμως πάντα καλό αυτό σε ένα τέτοιο αμαξάκι, με εσωτερική ποιότητα κατασκευής υλικών λίγο πάνω από το μέσο όρο? Όχι. Για θέμα συναρμογής δε το συζητώ είναι παρα πολύ καλή! Απομωνόνοντας τους θορύβους (πίσω δεξιά-αριστερά) της κουκούλας αρχίζει το αφτί μας και ακούει άλλους εσωτερικούς θορύβους που πραγματικά είναι πιό σπαστικοί σε καθημερινή συμβίωση. Γι'αυτό και μόλις το ανοίξεις οι εξωτερικοί θόρυβοι επισκιάζουν τους εσωτερικούς και νομίζεις πως έχεις άλλο αμάξι.
Άλλο ένα φαινόμενο της κουκούλας που κανείς μέχρι στιγμής δεν ανέφερε εδώ μέσα είναι σε περίπτωση που το αμάξι ξεροσταλιάζει στον ήλιο και μπαίνεις για να φύγεις. Μέσα σε 1χλμ το πολύ η ζέστη από τη τέντα στο κεφάλι σου έχει εξαφανιστεί! Δε λειτουργεί σα σώμα καλοριφέρ πάνω στο κεφάλι σου..Έχει τη δική του αίγλη όπως και να το κάνουμε.
Στην εθνική επειδή τυχαίνει καθημερινά να κάνω Βούλα-Μαρούσι-Βούλα μέσω αττικής ναι κάνει θόρυβο η κουκούλα στα πολλά. Μόνη λύση να είσαι αναίσθητος ή να δυναμώνεις τη μουσική λίγο παραπάνω. Αν δε το ανοίγεις και χειμώνα πιστεύω πως χρειάζεσαι το ΗΤ και εκεί είναι που χάνει αισθητά η κουκούλα.
Για θέμα ασφάλειας ναι είσαι πιό εκτεθημένος, αλλά τι να κάνουμε, φρόντισε να μη προκαλείς με αυτά που αφήνεις μεσα για τους επίδοξους ληστές. Δεν είναι το μόνο cabrio που κυκλοφορεί, υπάρχουν άλλα τόσα που χτυπάνε στο μάτι και κοστίζουν περισσότερα από τα δικά μας μη ξεγελιόμαστε!
Όσο για το πίσω τζάμι στο ΗΤ θα συμφωνήσω με τον φίλο είναι η μέρα με τη νύχτα, σε σχέση με αυτό της κουκούλας. Βλέπεις ΠΟΛΥ καλύτερα χωρίς τυφλές γωνείες διαγώνια δεξιά-αριστερά. Βέβαια μόλις σκάσει το καλοκαιράκι ψάχνεις χώρο να το κρύψεις αλλά γι'αυτά υποτίθεται πως έχεις προνοήσει..! Γάτζοι στο ταβάνι και όλα μια χαρά. Στο θέμα πλυσίματος η κουκούλα δε μασάει τίποτα. Στεγνώνει σε χρόνο dt και δε δημιουργεί θέματα γι'αυτό που είναι. Τομέας που και εγώ στην αρχή είχα αμφιβολίες.
Προσωπικά δε διάλεξα το RC από σχεδιαστικής άποψης. Εντάξει αλλάζουν οι εποχές και αυτό το καταλαβαίνω αλλά προκειμένου να μην επηρεαστεί ο (τρελός!) χώρος αποσκευών πετάω μια μεταλλική οροφή που μοιάζει σα κάψουλα, εγώ αυτό δε το καταλαβαίνω. Τουλάχιστον υπάρχουν επιλογές! Μιλάμε για ένα 2θέσιο με τρελλό feeling που δε βαριέσαι κάθε φορά που βγάζεις από το γκαράζ σου. Έτσι και αλλιώς η συμβίωση σε καθημερινή βάση με ένα τέτοιο αμάξι θέλει τις παραχωρήσεις της.
Άλλο θέμα που μπορεί η πουτ@ν@ η τύχη να σκάσει..σε περίπτωση τρακαρίσματος που επηρεαστεί η λειτουργία ή η τοποθεσία του μηχανισμού όλης της μεταλλικής οροφής τι γίνεται? Σκάς τα 7-8,000 (τιμή σχεδόν στο μισό της αξίας ενός μεταχειρισμένου) για επισκευή της ή παραγγέλνεις το τεντόπανο (εν Ελλάδι ή εκτός) με καμιά 800?...
Που καταλήγουμε? Είναι καθαρά θέμα αναγκών και προσωπικών προτιμήσεων αν θα πάρεις σκληρή ή μαλακή οροφή. Η Μάζντα για να μη μείνει έξω από το παιχνίδι και να μπουστάρει τις πωλήσεις της έπραξε πολύ σωστά και έδωσε στους καταναλωτές Ε -π-ι-λ-ο-γ-έ-ς! Και μάλιστα σχεδιασμένες ολοκληρωμένες λύσεις (γιατί τα ελατήρια του RC είναι πιο σκληρά πίσω ας πούμε?..) με σωστή εφαρμογή και λιγότερο βάρος, όχι προχειρότητες. Ο φίλος που ρώτησε ας διαβάσει αντικειμενικά τα υπέρ και τα κατά της σκληρής οροφής από άτομα που έχουν διάφορους συνδοιασμούς ας επικοινωνήσει και με τα μέλη να τα δεί από κοντα και ας αποφασίσει ώριμα με βάση τις ανάγκες του, δε χρειάζεται να βάζουμε τη δική μας στόφα με τέτοιο τρόπο για να πείσουμε.
Το μχ5 είναι Απόλαυση!
Post by: Linkz on June 25, 2009, 12:15:28 PM
Δεν νομίζω πως τίθεται θέμα χρημάτων στην επιλογή NC RC ή Soft Top. Είναι καθαρά θέμα επιλογών. Αν γουστάρεις ένα 2θέσιο για καθημερινή χρήση ΠΙΟ λειτουργικό είναι το RC. Ο λόγος? Απλά δε κάνεις τίποτα από το να πατάς ένα κουμπί και όλα να εκτελούνται αυτόματα χωρίς να σκεφτείς ότι μπορεί να τεντώσεις το χέρι σου, γιατί στο μχ5 δε νομίζω πως χρειάζεται να βγείς έξω για μια τέτοια διαδικασία.. Για κάποιους (περιέχομαι και εγώ σε αυτούς) δεν μας απασχολεί το θέμα να απλώσουμε το χέρι μας και να σηκώσουμε τη κουκούλα, γιατί το να τη κατεβάσεις είναι ακόμα πιό απλό μιας και απλά τη πετάς πίσω (ασφαλίζει από μόνη της).
Το θέμα του ήχου στη καμπίνα τώρα. Ναι η λογική λέει πως το RC είναι πιό ήσυχο. Το βλεπω και στο δικό μου μόλις κουμπώσω το Hard Top το χειμώνα. Είναι όμως πάντα καλό αυτό σε ένα τέτοιο αμαξάκι, με εσωτερική ποιότητα κατασκευής υλικών λίγο πάνω από το μέσο όρο? Όχι. Για θέμα συναρμογής δε το συζητώ είναι παρα πολύ καλή! Απομωνόνοντας τους θορύβους (πίσω δεξιά-αριστερά) της κουκούλας αρχίζει το αφτί μας και ακούει άλλους εσωτερικούς θορύβους που πραγματικά είναι πιό σπαστικοί σε καθημερινή συμβίωση. Γι'αυτό και μόλις το ανοίξεις οι εξωτερικοί θόρυβοι επισκιάζουν τους εσωτερικούς και νομίζεις πως έχεις άλλο αμάξι.
Άλλο ένα φαινόμενο της κουκούλας που κανείς μέχρι στιγμής δεν ανέφερε εδώ μέσα είναι σε περίπτωση που το αμάξι ξεροσταλιάζει στον ήλιο και μπαίνεις για να φύγεις. Μέσα σε 1χλμ το πολύ η ζέστη από τη τέντα στο κεφάλι σου έχει εξαφανιστεί! Δε λειτουργεί σα σώμα καλοριφέρ πάνω στο κεφάλι σου..Έχει τη δική του αίγλη όπως και να το κάνουμε.
Στην εθνική επειδή τυχαίνει καθημερινά να κάνω Βούλα-Μαρούσι-Βούλα μέσω αττικής ναι κάνει θόρυβο η κουκούλα στα πολλά. Μόνη λύση να είσαι αναίσθητος ή να δυναμώνεις τη μουσική λίγο παραπάνω. Αν δε το ανοίγεις και χειμώνα πιστεύω πως χρειάζεσαι το ΗΤ και εκεί είναι που χάνει αισθητά η κουκούλα.
Για θέμα ασφάλειας ναι είσαι πιό εκτεθημένος, αλλά τι να κάνουμε, φρόντισε να μη προκαλείς με αυτά που αφήνεις μεσα για τους επίδοξους ληστές. Δεν είναι το μόνο cabrio που κυκλοφορεί, υπάρχουν άλλα τόσα που χτυπάνε στο μάτι και κοστίζουν περισσότερα από τα δικά μας μη ξεγελιόμαστε!
Όσο για το πίσω τζάμι στο ΗΤ θα συμφωνήσω με τον φίλο είναι η μέρα με τη νύχτα, σε σχέση με αυτό της κουκούλας. Βλέπεις ΠΟΛΥ καλύτερα χωρίς τυφλές γωνείες διαγώνια δεξιά-αριστερά. Βέβαια μόλις σκάσει το καλοκαιράκι ψάχνεις χώρο να το κρύψεις αλλά γι'αυτά υποτίθεται πως έχεις προνοήσει..! Γάτζοι στο ταβάνι και όλα μια χαρά. Στο θέμα πλυσίματος η κουκούλα δε μασάει τίποτα. Στεγνώνει σε χρόνο dt και δε δημιουργεί θέματα γι'αυτό που είναι. Τομέας που και εγώ στην αρχή είχα αμφιβολίες.
Προσωπικά δε διάλεξα το RC από σχεδιαστικής άποψης. Εντάξει αλλάζουν οι εποχές και αυτό το καταλαβαίνω αλλά προκειμένου να μην επηρεαστεί ο (τρελός!) χώρος αποσκευών πετάω μια μεταλλική οροφή που μοιάζει σα κάψουλα, εγώ αυτό δε το καταλαβαίνω. Τουλάχιστον υπάρχουν επιλογές! Μιλάμε για ένα 2θέσιο με τρελλό feeling που δε βαριέσαι κάθε φορά που βγάζεις από το γκαράζ σου. Έτσι και αλλιώς η συμβίωση σε καθημερινή βάση με ένα τέτοιο αμάξι θέλει τις παραχωρήσεις της.
Άλλο θέμα που μπορεί η πουτ@ν@ η τύχη να σκάσει..σε περίπτωση τρακαρίσματος που επηρεαστεί η λειτουργία ή η τοποθεσία του μηχανισμού όλης της μεταλλικής οροφής τι γίνεται? Σκάς τα 7-8,000 (τιμή σχεδόν στο μισό της αξίας ενός μεταχειρισμένου) για επισκευή της ή παραγγέλνεις το τεντόπανο (εν Ελλάδι ή εκτός) με καμιά 800?...
Που καταλήγουμε? Είναι καθαρά θέμα αναγκών και προσωπικών προτιμήσεων αν θα πάρεις σκληρή ή μαλακή οροφή. Η Μάζντα για να μη μείνει έξω από το παιχνίδι και να μπουστάρει τις πωλήσεις της έπραξε πολύ σωστά και έδωσε στους καταναλωτές Ε -π-ι-λ-ο-γ-έ-ς! Και μάλιστα σχεδιασμένες ολοκληρωμένες λύσεις (γιατί τα ελατήρια του RC είναι πιο σκληρά πίσω ας πούμε?..) με σωστή εφαρμογή και λιγότερο βάρος, όχι προχειρότητες. Ο φίλος που ρώτησε ας διαβάσει αντικειμενικά τα υπέρ και τα κατά της σκληρής οροφής από άτομα που έχουν διάφορους συνδοιασμούς ας επικοινωνήσει και με τα μέλη να τα δεί από κοντα και ας αποφασίσει ώριμα με βάση τις ανάγκες του, δε χρειάζεται να βάζουμε τη δική μας στόφα με τέτοιο τρόπο για να πείσουμε.
Το μχ5 είναι Απόλαυση!
++1 :good: :good:
Post by: jSkyline on June 25, 2009, 12:52:03 PM
Post by: emilmx on June 25, 2009, 12:54:18 PM
εγώ το hard top πλέον ΔΕΝ ΤΟ ΒΓΑΖΩ παρά μονό στην πιστά γιατί δεν χωράω με το κράνος :exaclty:
προτιμάω ΚΑΙ αφήνω το αμάξι ΞΕΚΛΕΙΔΩΤΟ το βραδύ άμα έχω βάλει το hard top
με ψιλό κατεβασμένα τα παράθυρα παρά να το κηλιδώσω και να το ξαναβρώ μαχαιρωμένο :exaclty:
πόλη καλά το λέει ο Αχιλλέας είτε σας αρέσει είτε όχι :good: :good:
απλά το κάνει με έντονο ύφος και οποίος δεν των ξέρει των παραξενεύει και παρεξηγεί
τώρα αν έχεις κλειστό γκαράζ και δεν αφήνεις το αμάξι από τα μάτια σου όταν πας για καφέ δουλεία η ποτό πάρε κουκούλα
η ομορφιά είναι υποκειμενικό και μπορείς πολύ εύκολα να συμβιβαστείς με των κ@λο του RC που είναι κάπως......
ΚΑΜΙΑ ασφαλιστική ΔΕΝ καλύπτει κουκούλα
Μην ακούτε τους ασφαλιστές
Θα καλύψουν ένα μέρος της ζημιάς με διάφορα τεχνάσματα όπως και η δίκια μου
Δεν ρώτησα μονό σε ένα ασφαλιστή αλλά σε πόλους και σε όλες της εταιρίες
Η περισσότερες το γράφουν ξεκάθαρα
ΔΕΝ ΚΑΛΥΠΤΕΤΕ Η ΚΟΥΚΟΥΛΑ ΟΥΤΕ ΑΠΟ ΚΑΚΟΒΟΥΛΕΣ
Απλά με διάφορα τεχνάσματα παίρνανε ένα πόσο
Ο ασφαλιστής μου δεν θέλει να με χάσει με τίποτα από πελάτη του δίνω 3500-4000 χιλ το χρόνο έχει πάνω από 15 εταιρίες και κάτσαμε μαζί και διαβάσαμε όλα τα συμβόλαια
Καπου αναφερθηκε και θα το ξαναπω και εγω, το ΜΧ ειναι ενα αμαξι, που ετσι και αλλιως η συμβιωση μαζι του απαιτει παραχωρησεις και συμβιβασμους ειτε σε χωρους, ειτε σε ανεση, ειτε στην ασφαλεια (και οδικη ασφαλεια, αλλα και αντικλεπτικη ασφαλεια), αρα μερικες παραχωρησεις παραπανω δεν πειραζουν και τοσο πολυ, καλο ειναι οταν το ΜΧ βγαινει απο το γκαραζ, να βγαινει γιατι εχεις την ορεξη να ασχοληθεις μαζι του και οχι επειδη θελεις να σε μετακινησει απο το σημειο Α στο Β...
:exaclty: :exaclty: :exaclty: :exaclty: :exaclty:
Post by: nmwisima on June 25, 2009, 01:28:20 PM
απλά το κάνει με έντονο ύφος και οποίος δεν των ξέρει των παραξενεύει και παρεξηγεί
Aπλά είμαι ΝΤΑΗΣ!
(έχει δίκιο ο Αιμίλιος, το ξέρω, παρεξηγείται εύκολα ο τρόπος μου, δείχτε κατανόηση)
Post by: gianic on June 25, 2009, 02:13:39 PM
Post by: georgep800 on June 25, 2009, 03:17:37 PM
Κ για να μην παρεξηγηθω, δεν προτρεπω να διακοπει η συζητηση.Αλοιμονο, γιαυτο υπαρχει το φορουμ, για συζητηση κ ανταλλαγη αποψεων κ εμπειριων.Απλα επειδη ολοι γνωριζουμε οτι ο γραπτος λογος μεσω διαδικτυου ευκολα παρεξηγειται ή παρερμηνευεται,ειδικα μεταξυ ανθρωπων που δεν γνωριζονται μεταξυ τους, προτεινω αν επιθυμειτε να τη συνεχισετε,ας το κανετε με ηπιους τονους για να μη γινουμε μικρο Γαλατικο χωριο.... :)
Λιάκο μην αγχώνεσαι. Συζήτηση κάνουμε επαέ... Είμαι σίγουρος ότι ο Αχιλλέας μιλάει φιλικά, όπως και 'γω! Δεν παρεξηγώ τόσο εύκολα. Απλά απάντησα με παρόμοιο τρόπο. Τίποτα περισσότερο. ;)
Εννοείς αυτο που το βάζεις το χειμώνα και αν μια μέρα κάνει καλό καιρό και θέλεις να ανοίξεις δεν μπορείς;
ή αυτό που το καλοκαίρι θα έπρεπε στα 50 τετραγωνικά του σπιτιού μου να το έχω αγκαλιά;
Ένα γειτονάκι εδώ στη Σκουφά με γκρι NC με χαρντοπ (πολύ όμορφο, δεν διαφωνώ) ακόμα το έχει πάνω...
Γεια σου Αχιλλέα,
Ναι, ναι, αυτό το πράμα εννοώ! Και εγώ ακόμα επάνω το έχω πάντως! Πολύ απλά δεν πήρα κάμπριο, αλλά πισωκίνητο... 8)
Απο εδω και πέρα πιστεύω είναι θέμα προτεραιοτήτων...
Post by: nmwisima on June 25, 2009, 04:24:31 PM
Γεια σου Αχιλλέα,
Ναι, ναι, αυτό το πράμα εννοώ! Και εγώ ακόμα επάνω το έχω πάντως! Πολύ απλά δεν πήρα κάμπριο, αλλά πισωκίνητο... 8)
Απο εδω και πέρα πιστεύω είναι θέμα προτεραιοτήτων...
Kαι πάλι off είσαι όμως Γιώργο. Αν πηρες αμάξι για να χαρείς οδήγηση και δεν σε νοιάζει να ειναι ανοιχτό, έπρεπε να ψάξεις καλύτερα.
Διότι το RX8, ακόμα και το μικρό είναι κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο οδηγικά.
Post by: haris_nc on June 25, 2009, 04:28:17 PM
nb vs nc
hard top vs rc
Eλεος......
Ο καθενας παιρνει οτι θελει και περι ορεξεως......
Post by: jSkyline on June 25, 2009, 04:29:11 PM
:good:Γεια σου Αχιλλέα,
Ναι, ναι, αυτό το πράμα εννοώ! Και εγώ ακόμα επάνω το έχω πάντως! Πολύ απλά δεν πήρα κάμπριο, αλλά πισωκίνητο... 8)
Απο εδω και πέρα πιστεύω είναι θέμα προτεραιοτήτων...
Kαι πάλι off είσαι όμως Γιώργο. Αν πηρες αμάξι για να χαρείς οδήγηση και δεν σε νοιάζει να ειναι ανοιχτό, έπρεπε να ψάξεις καλύτερα.
Διότι το RX8, ακόμα και το μικρό είναι κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο οδηγικά.
Και Γιωργο μιας και δεν το χρησιμοποιεις και παρα πολυ τοτε δεν θα σε ενοιαζε και η τσιμπημενη καταναλωση ;) Βεβαια στην Κρητη παιζουν σε αλλα επιπεδα τιμων τα βενζινδικα !!!
Post by: Basilmx5 on June 25, 2009, 04:31:29 PM
Aπελπισια ειναι η κατασταση......na vs nb
nb vs nc
hard top vs rc
Eλεος......
Ο καθενας παιρνει οτι θελει και περι ορεξεως......
+1
:llol: :llol: :llol: :llol:
Post by: georgep800 on June 26, 2009, 12:12:35 AM
Kαι πάλι off είσαι όμως Γιώργο. Αν πηρες αμάξι για να χαρείς οδήγηση και δεν σε νοιάζει να ειναι ανοιχτό, έπρεπε να ψάξεις καλύτερα.
Διότι το RX8, ακόμα και το μικρό είναι κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο οδηγικά.
Αχιλλέα ήξερα πολύ καλά τι έπαιρνα! Είχα οδηγήσει το RX8 όπως επίσης και κάποια άλλα και αποφάσισα ανάλογα.
Έτσι για την ιστορία είχα καταλήξει σε μια Z4, αλλά ξέφευγε όσον αναφορά την τιμή. Έχουμε όμως καιρό μέχρι κάτι τέτοιο...
Και Γιωργο μιας και δεν το χρησιμοποιεις και παρα πολυ τοτε δεν θα σε ενοιαζε και η τσιμπημενη καταναλωση ;) Βεβαια στην Κρητη παιζουν σε αλλα επιπεδα τιμων τα βενζινδικα !!!
Δεν θα το 'λεγα πως δεν το χρησιμοποιώ αρκετά! Φαντάσου πως συγκριτικά με το προηγούμενο αυτοκίνητο έχω κάνει σχεδόν τα διπλάσια χιλιόμετρα, αναλογικά με το χρονικό διάστημα που το έχω... :angel:
Post by: mx5mk1 on June 26, 2009, 03:34:20 PM
μεταλλική οροφή ή softop?
επίσης, εκείνοι με μαλακή οροφή και αυτοκίνητα 3ετίας βλέπουν σημάδια φθοράς από το χρόνο?
To θεμα συγχωνευθηκε με το παρον αφου δεν υπαρχει λογος υπαρξης δυο θεματων με το ιδιο περιεχομενο.
Post by: Liakos on June 26, 2009, 03:51:50 PM
Κατα δευτερον με τον ορο σκληρη οροφη μπορει κανεις να αναφερεται στο κλασικο αφαιρουμενο hardtop και τη νεα μοδα/trend την αναδιπλουμενη οροφη που εχουν τα NC στην εκδοση Roadster Coupe.
Πιο πανω εχει γινει η συζητηση για το θεμα τι προτιμαει ο καθενας.Υπαρχουν αποψεις τοσο απο ατομα που ειναι ηδη κατοχοι mk3, οσο κ απο κατοχους προηγουμενων γενιων αλλα κ αλλων αυτοκινητων οπως κ απο δημοσιογραφους με πειρα στο χωρο της αυτοκινησης(λεγε με nmwisima).
Τη γνωμη μου την ειπα σε προηγουμενο ποστ αλλα δεν μου κανει κοπο να την επαναλαβω.
Soft top.Χωρις hardtop γτ οσο ομορφο κ αν ειναι αυτο ή οσα Plus κ αν εχει , το θεωρω τελειως μη πρακτικο κ περιοριστικο.Να σημειωσω ομως οτι εχω ιδιωτικο γκαραζ, δεν κανω ταξιδια συχνα αλλα κ να εκανα η βαβουρα της εξατμισης κ των ελαστικων μου καλλυπτει τους αεροδυναμικους θορυβους απο την οροφη, ειμαι 24 χρονων οποτε δεν με απασχολει καθολου ο θορυβος, οταν βγαινω προσπαθω να παρκαρω σε ιδιωτικο γκαραζ κ ας μου κοστισει οσο μισο γεμισμα του ντεποζιτου....
Για σενα που εισαι κατοχος mk1 η μεταβαση απο τη μαλακη οροφη του mk1 σε οποιαδηποτε του mk3 θα ειναι upgrade.
H κουκουλα μου μετα απο 2 χρονια κ 9 μηνες που βρισκεται στην κατοχη μου ειναι ακομα σε εξαιρετικη κατασταση.Κανενα προβλημα στεγανοτητας ή φθορας απο το χρονο.Μονο που ειναι συνεχεια βρωμικη.... :(
Post by: mx5mk1 on June 26, 2009, 04:33:24 PM
Ηλια καταρχας να ξεκαθαρισουμε οτι μεταλλικη οροφη στο miata δεν παιζει.Δε θυμαμαι απο τι υλικο ειναι κατασκευασμενες οι σκληρες οροφες αλλα δεν ειναι μεταλλικες σιγουρα.
Κατα δευτερον με τον ορο σκληρη οροφη μπορει κανεις να αναφερεται στο κλασικο αφαιρουμενο hardtop και τη νεα μοδα/trend την αναδιπλουμενη οροφη που εχουν τα NC στην εκδοση Roadster Coupe.
Πιο πανω εχει γινει η συζητηση για το θεμα τι προτιμαει ο καθενας.Υπαρχουν αποψεις τοσο απο ατομα που ειναι ηδη κατοχοι mk3, οσο κ απο κατοχους προηγουμενων γενιων αλλα κ αλλων αυτοκινητων οπως κ απο δημοσιογραφους με πειρα στο χωρο της αυτοκινησης(λεγε με nmwisima).
Τη γνωμη μου την ειπα σε προηγουμενο ποστ αλλα δεν μου κανει κοπο να την επαναλαβω.
Soft top.Χωρις hardtop γτ οσο ομορφο κ αν ειναι αυτο ή οσα Plus κ αν εχει , το θεωρω τελειως μη πρακτικο κ περιοριστικο.Να σημειωσω ομως οτι εχω ιδιωτικο γκαραζ, δεν κανω ταξιδια συχνα αλλα κ να εκανα η βαβουρα της εξατμισης κ των ελαστικων μου καλλυπτει τους αεροδυναμικους θορυβους απο την οροφη, ειμαι 24 χρονων οποτε δεν με απασχολει καθολου ο θορυβος, οταν βγαινω προσπαθω να παρκαρω σε ιδιωτικο γκαραζ κ ας μου κοστισει οσο μισο γεμισμα του ντεποζιτου....
Για σενα που εισαι κατοχος mk1 η μεταβαση απο τη μαλακη οροφη του mk1 σε οποιαδηποτε του mk3 θα ειναι upgrade.
H κουκουλα μου μετα απο 2 χρονια κ 9 μηνες που βρισκεται στην κατοχη μου ειναι ακομα σε εξαιρετικη κατασταση.Κανενα προβλημα στεγανοτητας ή φθορας απο το χρονο.Μονο που ειναι συνεχεια βρωμικη.... :(
ευχαριστώ συνονόματε !
(πάντως στο mk1 μου η καινούργια υφασμάτινη οροφή (mohair) που έχω είναι πολύ καλύτερη από την πλαστική που είχα, και εμφανισιακά και από πλευράς ηχομόνωσης)
Post by: Charlie on June 26, 2009, 05:10:34 PM
προτερήματα soft top
-πολύ πιο όμορφο (το πιο σημαντικό απο όλα για μένα)
-ανοιγοκλείνει με το ενα χέρι τάχιστα ακόμα και εν κινήσει με λίγα χμ
-πιο ελαφρύ (για μένα που όταν έχω άδειο ρεζερβουάρ νιώθω τα κιλά που λείπουν, θα με χαλάσουν 30 παραπανίσια κιλά) και όχι δεν είμαι ο schumi
-ελάχιστα db (2-3) περισσότερος θόρυβος σε σχέση με την πλαστική-μεταλλική σύμφωνα με test του final gear αν θυμάμαι καλά, άρα δεν κερδίζεις και πολλά.
-φθηνότερο
Δεν μπορώ να φανταστώ γιατί κάποιος να παρκάρει ενα softtop στα εξάρχεια-ψυρή κλπ στο δρόμο και όχι σε κλειστό parking κάθε φορά που βγαίνει, αν τσιγκουνευόμαστε τα 10€ του parking και τα λεφτά που έχει μια μεικτή ασφάλεια ή τη βενζίνη-σήμα κλπ τότε κατά την γνώμη μου έχουμε πάρει λάθος αυτοκίνητο και χαλιόμαστε απο το άγχος κάθε μέρα.
Προσωπικά παρκάρω σε κλειστό parking σπίτι μου, στην δουλειά μου και όταν βγαίνω για να πάω οπουδήποτε στην Αθήνα.
Έχω μεικτή ασφάλεια και δεν έχω συναγερμό γιατί τον θεωρώ περιττό.
Aν δεν μπορούσα να έχω κάτι απο τα παραπάνω δεν θα έπαιρνα καν mx5, δεν θέλω να ανησυχώ καθημερινά για ένα αυτοκίνητο.
Το καλό είναι οτι υπάρχουν επιλογές , ο καθένας τα ζυγίζει και αποφασίζει.
Post by: mx5mk1 on June 26, 2009, 05:27:00 PM
Συνοπτική η γνώμη μου..
προτερήματα soft top
-πολύ πιο όμορφο (το πιο σημαντικό απο όλα για μένα)
-ανοιγοκλείνει με το ενα χέρι τάχιστα ακόμα και εν κινήσει με λίγα χμ
-πιο ελαφρύ (για μένα που όταν έχω άδειο ρεζερβουάρ νιώθω τα κιλά που λείπουν, θα με χαλάσουν 30 παραπανίσια κιλά) και όχι δεν είμαι ο schumi
-ελάχιστα db (2-3) περισσότερος θόρυβος σε σχέση με την πλαστική-μεταλλική σύμφωνα με test του final gear αν θυμάμαι καλά, άρα δεν κερδίζεις και πολλά.
-φθηνότερο
Δεν μπορώ να φανταστώ γιατί κάποιος να παρκάρει ενα softtop στα εξάρχεια-ψυρή κλπ στο δρόμο και όχι σε κλειστό parking κάθε φορά που βγαίνει, αν τσιγκουνευόμαστε τα 10€ του parking και τα λεφτά που έχει μια μεικτή ασφάλεια ή τη βενζίνη-σήμα κλπ τότε κατά την γνώμη μου έχουμε πάρει λάθος αυτοκίνητο και χαλιόμαστε απο το άγχος κάθε μέρα.
Προσωπικά παρκάρω σε κλειστό parking σπίτι μου, στην δουλειά μου και όταν βγαίνω για να πάω οπουδήποτε στην Αθήνα.
Έχω μεικτή ασφάλεια και δεν έχω συναγερμό γιατί τον θεωρώ περιττό.
Aν δεν μπορούσα να έχω κάτι απο τα παραπάνω δεν θα έπαιρνα καν mx5, δεν θέλω να ανησυχώ καθημερινά για ένα αυτοκίνητο.
Το καλό είναι οτι υπάρχουν επιλογές , ο καθένας τα ζυγίζει και αποφασίζει.
ευχαριστώ πολύ
πάντως, κάθε 3db διπλασιάζεται η ένταση !
Post by: Liakos on June 26, 2009, 06:02:25 PM
Μιχαλη το βιντεο που αναφερεις το ψαχνω απο χτες αλλα δεν παιζει στο 'tube.Ετσι ανετρεξα στο σκληρο μου,βρηκα το episode κ εκανα το upload πριν απο λιγο.Να σημειωσω οτι το Fifth Gear δεν το θεωρω σαν την επιτομη της αξιοπιστειας αλλα σιγουρα το προτιμω απο το Top Gear.Δεν ξερω αν μπορει να βοηθησει εναν υποψηφιο αγοραστη αλλα καλο ειναι να υπαρχει. :)
Fifth Gear Miata NC vs RC (http://www.youtube.com/watch?v=eHkjwM148_E#lq)
Επισης για οποιον ενδιαφερεται κ για τις επιδοσεις κ τις επιδοσεις στην πιστα, παλιοτερα ειχα ανεβασει ενα συγκριτικο βιντεο μεταξυ του NCFL και του RCFL στην Tsukuba.Το Postαρω κ εδω.Εnjoy. :)
NCFL presentation and roadster vs roadster coupe comparison #1 (http://www.youtube.com/watch?v=Z2LoRX2ufVA&feature=channel#lq-lq2-hq-vhq)
NCFL presentation and roadster vs roadster coupe comparison #2 (http://www.youtube.com/watch?v=uMoeiXdb7qo&feature=channel_page#lq-lq2-hq-vhq)
Post by: MaKiS_ on August 02, 2009, 02:57:27 PM
katarxin zhtw syggnwmh gia ta greeklish alla vriskomai sto exwteriko k apo to pc pou douleuw den mporw na grapsw ellhnika. euelpistw na ginw idiokthths enos NC alla exw ena provlhma: exw ypsos 1.91m, kai apo 3 dokimes pou exw kanei den katafera na voleutw.. kapou akousa omws oti sto RC kerdizeis kati psila sto eswteriko ypsos. dystyxws den exw vrei kapoio gia na tsekarw.. mporei kapoios pou katexei to thema na me voithisei?? euxaristw!
Post by: Liakos on August 02, 2009, 03:24:38 PM
Ειμαι κατοχος soft top αλλα εχει τυχει να μπω σε RC μελων.Η αληθεια ειναι οτι δεν αντιληφθηκα καποια διαφορα στο διαθεσιμο για το κεφαλι χωρο.Σιγουρα το εξωτερικο υψος ειναι κατα κατι μεγαλυτερο αλλα δεν ξερω κατα ποσο αυτο μεταφραζεται κ σε μεγαλυτερο εσωτερικο.Κατα τη γωμη μου το NC ειναι αρκετα ευρυχωρο.Ειμαι 1.84 κ αισθανομαι πολυ ανετα στο NC μου.Ακομα κ ο αδερφος μου που ειναι ενα κλικ κατω απο 1.90 δεν εχει παραπονεθει ποτε ειτε οταν βρισκεται συνοδηγος ειτε οταν το παιρνει για καμια βολτα.
Αυτο που μπορω να σου πω με σιγουρια ομως ειναι οτι το αποσπωμενο hardtop δινει 1-2 οφελιμα εκατοστα υψους κ ειναι κατι το οποιο εχω αντιληφθει κατευθειαν εισερχομενος στα miata των Εmilmx και Vagmann.Βεβαια δεν εχει την πρακτικοτητα της οροφης του RC....
Post by: MaKiS_ on August 02, 2009, 04:08:24 PM
Post by: option-D on August 02, 2009, 05:51:20 PM
:)
Post by: MaKiS_ on August 04, 2009, 03:43:34 PM
Post by: Liakos on August 04, 2009, 07:15:17 PM
Υπομονη μεχρι να μαζευτουμε πισω απο διακοπες... :D
Post by: goode chris on August 05, 2009, 12:23:41 PM
Για όλα υπάρχει λύση, πάρτο ως έχει, την ευχαρίστηση στο να οδηγείς ένα τέτοιο roadsterακι σπάνια τη βρίσκεις σε αυτά τα λεφτά!
Καλό καλοκαίρι!
Post by: MaKiS_ on August 06, 2009, 12:55:35 PM
Post by: dimsabas on August 06, 2009, 12:57:52 PM
Post by: MaKiS_ on August 08, 2009, 04:17:26 PM
Apo loipa sporakia xwraw se celica, crx del sol, tt, enw den thn paleuw se hyundai coupe...
Post by: MaKiS_ on October 03, 2009, 09:07:05 PM
Post by: nmwisima on October 04, 2009, 11:30:02 AM
Post by: stathis on October 04, 2009, 04:24:50 PM
μακαρι δλδ αλλα χλωμο - δεν ειναι τοσο τεραστιες οι διαφορες
1,91...εγω με 1,87, 96 κιλα και ειμαι οριακα..
Post by: Theo on November 04, 2009, 11:12:42 PM
ΥΓ. Αληθεια τι εκδοση ειναι αυτη? Ποιες οι διαφορες και τι παραπανω ειναι?50 κομματια στην Ελλαδα(αν και πρεπει να ειναι λιγοτερα μιας και εχω δει 1-2 με ολικη)
2.0,6ταχυτο,αλλες ζαντες,χρωμιο στο τελαρο,κυκλοφορει στην Ελλαδα μονο σε κοκκινο,κοκκινα δερματα..αυτα νομιζω.
Post by: option-D on November 04, 2009, 11:14:25 PM
Post by: spoumi on November 04, 2009, 11:20:59 PM
κόκκινο μεταλικό του rx-8 velocity red.ΥΓ. Αληθεια τι εκδοση ειναι αυτη? Ποιες οι διαφορες και τι παραπανω ειναι?50 κομματια στην Ελλαδα(αν και πρεπει να ειναι λιγοτερα μιας και εχω δει 1-2 με ολικη)
2.0,6ταχυτο,αλλες ζαντες,χρωμιο στο τελαρο,κυκλοφορει στην Ελλαδα μονο σε κοκκινο,κοκκινα δερματα..αυτα νομιζω.
με γενικά όλα τα νίκελ χαμόγελο παρμπριζ χερούλια κτλ κτλ εκτός από τάπα.
Και νομίζω αλουμινιένο το δικο μας piano black.
Post by: Liakos on November 04, 2009, 11:53:15 PM
Πρωτη μουρη στο καβουρι. ;)
Post by: jSkyline on November 05, 2009, 02:16:09 PM
Ένα (το οποίο το έχουμε δει πολλοί απο εδώ μέσα) το έχει μια ξανθιά κοπέλα και ανεβοκατεβαίνει την Κηφισίας καθημερινά.. Κόκκινο, νίκελ κλπ κλπ..H ξανθια η γιαγια η η ξανθια η νεα ;) Η πρωτη δεν μετραει η δευτερη καραμετραει και ειναι κορη γνωστου εμπορου αυτοκινητων (που εμπορευεται υποτιθεμενα γερμανικα αμαξια)!!! Αλλα ουτε για την κορη του δεν τα επιλεγει :P
Post by: NiTse on March 22, 2010, 07:40:41 PM
Post by: haris_nc on March 22, 2010, 07:56:03 PM
Να μοιραστώ λοιπόν και εγώ τον προβληματισμό μου μαζί σας. Τον Απρίλιο σκοπεύω να προχωρήσω στην αγορά αυτοκινήτου και το mx 5 1.8 ncfl είναι η πρώτη μου επιλογή. Στη mazda όμως στη Θεσσαλονίκη μου ξεκαθάρισαν ότι δύσκολα έως απίθανο να το φέρουν για test drive ακόμα και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, ενώ ούτε καν σαν εκθεσιακό υπάρχει. Η εμπειρία μου μέχρι τώρα ως οδηγού είναι αποκλειστικά από προσθιοκίνητα χατσμπακ ή μεσαία. Ξέρω ότι όλοι έχετε mx 5 και θα μου πείτε πόσο καλό αυτοκίνητο είναι, άλλα είναι δυνατόν να παραγγείλω ένα αυτοκίνητο τόσο διαφορετικό (πισωκίνητο, ανοιχτό, διθέσιο) απ' ότι μέχρι τώρα έχω συνηθίσει χωρίς να το οδηγήσω έστω και για ένα σύντομο test drive; Από την άλλη στην κατηγορία του και στα λεφτά του είναι μονόδρομος, είναι το αυτοκίνητο που θέλω, οπότε μήπως είναι μόνο ψυχολογικό το θέμα;
Nομιζω πως σε ''ασφαλες περιβαλλον'' καποιο απο τα παιδια θα ειναι προθυμο να σε αφησει να κανεις μια βολτα με το mx5 του,αν και νομιζω πως ειναι περιττο,
ΕΙΣΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΕΜΑΣ. ;)
Post by: plokamhs on March 22, 2010, 08:06:02 PM
Οταν πηρα το μιατα μου (nb χωρις καν abs) οδηγουσα μολις 3 μηνες,οποτε δεν ειχα καθολου εμπειρια σε οποιοδηποτε τομεα.
Το nc ειναι πολυ πιο "αυτοκινητο" απ'τα προηγουμενα,πιο ανετο,πιο φιλικο και λιγοτερο κουραστικο.Δεδομενου οτι προσαρμοστηκα αμεσα στο αυτοκινητο(καθε χειριστηριο ειναι εκει που πρεπει και δεν εχει καμμια "παραξενια" οπως το εχω αντιληφθει),ειμαι σιγουρος πως δε θα εχεις προβλημα προσαρμογης με την οδικη του συμπεριφορα,αλλα μονο με το μειωμενο χωρο αποσκευων και τις μολις 2 θεσεις του.Παντως για να μην προχωρησεις σε μια αγορα που μπορει να μετανιωσεις,μπορεις να ερθεις μαζι μας σε καποια απο τις βολτες και να συνοδηγησεις εστω σε ενα nc...
Post by: option-D on March 22, 2010, 10:07:00 PM
Προχώρα το με το NC.. Μην τρομοκρατείσαι.. Όλα θέμα συνήθειας είναι.. Για να είσαι ένα κλικ από το να μπεις στην αντιπροσωπία και να κάνεις την παραγγελία σου σημαίνει ότι έχεις δει τα + και τα - του αυτοκινήτου (θεωρητικά μέχρι στιγμής) και μπορείς να τα αντέξεις.. Όταν αρχίσεις να οδηγάς θα τα δεις και στην πραγματικότητα..
Εξ' άλλου δεν είναι τυχαίο πως πολλοί που οδήγησαν μια φορά πισωκίνητο κόλλησαν για πάντα.. ;)
Post by: Ξάδελφος on March 22, 2010, 10:09:32 PM
Post by: NiTse on March 22, 2010, 10:50:03 PM
Post by: xenos on March 22, 2010, 10:52:15 PM
Post by: bill_viper on March 22, 2010, 11:20:02 PM
Να μοιραστώ λοιπόν και εγώ τον προβληματισμό μου μαζί σας. Τον Απρίλιο σκοπεύω να προχωρήσω στην αγορά αυτοκινήτου και το mx 5 1.8 ncfl είναι η πρώτη μου επιλογή. Στη mazda όμως στη Θεσσαλονίκη μου ξεκαθάρισαν ότι δύσκολα έως απίθανο να το φέρουν για test drive ακόμα και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, ενώ ούτε καν σαν εκθεσιακό υπάρχει. Η εμπειρία μου μέχρι τώρα ως οδηγού είναι αποκλειστικά από προσθιοκίνητα χατσμπακ ή μεσαία. Ξέρω ότι όλοι έχετε mx 5 και θα μου πείτε πόσο καλό αυτοκίνητο είναι, άλλα είναι δυνατόν να παραγγείλω ένα αυτοκίνητο τόσο διαφορετικό (πισωκίνητο, ανοιχτό, διθέσιο) απ' ότι μέχρι τώρα έχω συνηθίσει χωρίς να το οδηγήσω έστω και για ένα σύντομο test drive; Από την άλλη στην κατηγορία του και στα λεφτά του είναι μονόδρομος, είναι το αυτοκίνητο που θέλω, οπότε μήπως είναι μόνο ψυχολογικό το θέμα;Στην ίδια φάση μ'εσένα βρισκόμουν πριν 1.5 μήνα που πήρα το NC. Είχα μηδαμινή εμπειρία από πισωκίνητα, μόνο μπροστοκίνητα hatchbacks είχα οδηγήσει. Το NC το πήρα χωρίς καν να το κάνω test drive! Βέβαια είχα φάει τρελό κόλλημα! Προσωπικά επειδή σε βλέπω ότι το έχεις ψάξει σοβαρά το θέμα θα έλεγα ότι είναι καθαρά ψυχολογικό. ;)
Post by: simkoz on March 23, 2010, 12:10:59 AM
Post by: goode chris on March 23, 2010, 01:00:02 AM
Με τις δύο θέσεις δεν έχω πρόβλημα. Το mx 5 θα είναι κυρίως αυτοκίνητο Σαββατοκύριακου. Ένα θέμα είναι η αίσθηση του αυτοκινήτου και κατά πόσο υπάρχει περίπτωση να είμαι τόσο κουλός ώστε να μην μπορώ να διαχειριστώ 126 ίππους σε πισωκίνητο αμάξι (θέλω να πιστεύω πως όχι)ή ακόμα να διαπιστώσω ότι τελικά δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο σε σχέση με κάτι π.χ. στην ίδια τιμή αλλά με περισσότερα άλογα (απ' ότι διαβάζω στο φόρουμ δεν υπάρχει περίπτωση). Το άλλο θέμα είναι η μηδενική μου εμπειρία με ανοιχτά αυτοκίνητα και αν υπάρχει κάτι σε αυτά που μπορεί να με ξενερώσει ή να με ξενίσει σε υπερβολικό βαθμό π.χ. θόρυβος, ακαμψία, τριγμοί. Μπορεί όλα αυτά να είναι λίγο υπερβολικά για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο όπως το nc, αλλά από την άλλη και να δώσω 26.000 € χωρίς καν να δω το αυτοκίνητο. Βέβαια θα μου πείτε υπάρχει περίπτωση να τα καταλάβω όλα αυτά από ένα δεκάλεπτο test drive; Λίγο δύσκολο, άλλα και αυτό κάτι θα ήταν.
Από τη στιγμή που θα το έχεις για weekend car δε πιστεύω να σε ενοχλήσουν ο θόρυβος, η ακαμψια και οι τριγμοί. Ο θόρυβος είναι σε πολύ λογικά πλαίσια, μόλις κατεβάσεις τη κουκούλα όλα παύουν να ενοχλούν και απολαμβάνεις το roadster συναίσθημα. Για την ακαμψία, απλά no comment, προχώρα άφοβα. Μπορεί να του λείπει η οροφή αλλά από ακαμψία είναι πολύ ανώτερο από πολλά hatchbacks! Στα λεφτά αυτά πέρνεις πολύ καλό πακέτο και σωστά ζυγισμένο. Το μιάτα είναι fun to drive. Είναι και για τις βόλτες σου μονάχος ή με παρέα κ για τις καφρίλες. Δε κάνει κιχ για αυτό που κοστίζει, απλά πρέπει να συμβιβαστείς με τον χώρο αποσκευών που τραγικός δεν είναι για το μέγεθός του και την απλότητα του. Επίσης στην οδήγησή του ξεχνάς ότι ήξερες από τα μπροσθιοκίνητα, είναι πραγματικό σχολείο το άτιμο. Μη πιστεύεις τα μαρκετινίστικα τύπου VAG group για άλογα κ νούμερα. Τα 126 αλογάκια του σε σχέση με τη ροπή του είναι μια χαρά και αρκετά να σε κάνουν να χεστείς από τη χαρά σου με αυτά που μπορεί να σου προσφέρει και μετά να σε μεταφέρει ατσαλάκωτο σε οποιοδήποτε meeting-προορισμό.
Το πήρα χωρίς κάν test drive. Το χρησιμοποιώ ως everyday car. Το ανοίγω ακόμα και χειμώνα με full καλοριφέρ για να απολαύσω μια τρελή διαδρομή και ας με σκίζει μετά το διάφραγμα στη μύτη για μέρες. Είναι αμάξι διαφορετικής φιλοσοφίας, μετράει στο δρόμο και ας μη πουλάει μούρη, έχει ιστορία, είναι μέσα σε όλα. Αν έχεις οδηγικές ανησυχίες go for it!
Post by: NiTse on March 23, 2010, 12:46:44 PM
Με τις δύο θέσεις δεν έχω πρόβλημα. Το mx 5 θα είναι κυρίως αυτοκίνητο Σαββατοκύριακου. Ένα θέμα είναι η αίσθηση του αυτοκινήτου και κατά πόσο υπάρχει περίπτωση να είμαι τόσο κουλός ώστε να μην μπορώ να διαχειριστώ 126 ίππους σε πισωκίνητο αμάξι (θέλω να πιστεύω πως όχι)ή ακόμα να διαπιστώσω ότι τελικά δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο σε σχέση με κάτι π.χ. στην ίδια τιμή αλλά με περισσότερα άλογα (απ' ότι διαβάζω στο φόρουμ δεν υπάρχει περίπτωση). Το άλλο θέμα είναι η μηδενική μου εμπειρία με ανοιχτά αυτοκίνητα και αν υπάρχει κάτι σε αυτά που μπορεί να με ξενερώσει ή να με ξενίσει σε υπερβολικό βαθμό π.χ. θόρυβος, ακαμψία, τριγμοί. Μπορεί όλα αυτά να είναι λίγο υπερβολικά για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο όπως το nc, αλλά από την άλλη και να δώσω 26.000 € χωρίς καν να δω το αυτοκίνητο. Βέβαια θα μου πείτε υπάρχει περίπτωση να τα καταλάβω όλα αυτά από ένα δεκάλεπτο test drive; Λίγο δύσκολο, άλλα και αυτό κάτι θα ήταν.
Από τη στιγμή που θα το έχεις για weekend car δε πιστεύω να σε ενοχλήσουν ο θόρυβος, η ακαμψια και οι τριγμοί. Ο θόρυβος είναι σε πολύ λογικά πλαίσια, μόλις κατεβάσεις τη κουκούλα όλα παύουν να ενοχλούν και απολαμβάνεις το roadster συναίσθημα. Για την ακαμψία, απλά no comment, προχώρα άφοβα. Μπορεί να του λείπει η οροφή αλλά από ακαμψία είναι πολύ ανώτερο από πολλά hatchbacks! Στα λεφτά αυτά πέρνεις πολύ καλό πακέτο και σωστά ζυγισμένο. Το μιάτα είναι fun to drive. Είναι και για τις βόλτες σου μονάχος ή με παρέα κ για τις καφρίλες. Δε κάνει κιχ για αυτό που κοστίζει, απλά πρέπει να συμβιβαστείς με τον χώρο αποσκευών που τραγικός δεν είναι για το μέγεθός του και την απλότητα του. Επίσης στην οδήγησή του ξεχνάς ότι ήξερες από τα μπροσθιοκίνητα, είναι πραγματικό σχολείο το άτιμο. Μη πιστεύεις τα μαρκετινίστικα τύπου VAG group για άλογα κ νούμερα. Τα 126 αλογάκια του σε σχέση με τη ροπή του είναι μια χαρά και αρκετά να σε κάνουν να χεστείς από τη χαρά σου με αυτά που μπορεί να σου προσφέρει και μετά να σε μεταφέρει ατσαλάκωτο σε οποιοδήποτε meeting-προορισμό.
Το πήρα χωρίς κάν test drive. Το χρησιμοποιώ ως everyday car. Το ανοίγω ακόμα και χειμώνα με full καλοριφέρ για να απολαύσω μια τρελή διαδρομή και ας με σκίζει μετά το διάφραγμα στη μύτη για μέρες. Είναι αμάξι διαφορετικής φιλοσοφίας, μετράει στο δρόμο και ας μη πουλάει μούρη, έχει ιστορία, είναι μέσα σε όλα. Αν έχεις οδηγικές ανησυχίες go for it!
Αυτοί ακριβώς είναι και εμένα οι προβληματισμοί μου. Βλέπω πάντως ότι αρκετοί το πήρατε χωρίς test drive. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας με βοηθάτε πολύ!
Post by: NiTse on April 10, 2010, 11:53:12 AM
Post by: simkoz on April 10, 2010, 02:49:18 PM
Post by: plokamhs on April 10, 2010, 03:18:40 PM
NiTse παρε οσα περισσοτερα τηλεφωνα μπορεις!Ολο και καποια θα το εχει,δε γινεται!
Post by: NiTse on April 20, 2010, 04:04:55 PM
Post by: Basilmx5 on April 20, 2010, 04:09:22 PM
Περιμενε 3μηνες περνανε γρηγορα αλλα αξιζει...
Πηγαινε ομως κ ρωτα κ στον παραεισαγωγεα μια βολτα..
Post by: Liakos on April 20, 2010, 04:23:22 PM
Επισης αληθεια ειναι οτι με λιγοτερα, η μαλλον αρκετα λιγοτερα απο 1600ευρω μπορεις να βαλεις τα parts που "λειπουν" απο το mid για να φερνει σε anniversary...
Μπορει ομως να θες να εχεις ενα επετειακο miata, να φτιαχνεσαι βλεπωντας τον αριθμο παραγωγης κ αυτο δεν ειναι απαραιτητα κακο.Κ εμεις που εχουμε "αυτοματο" κλιματισμο τι καταλαβαινουμε?Εγω απλα θελω να ειναι δροσερο το εσωτερικο οταν εξω σκαει ο τζιτζικας...νομιζω οτι αυτο μπορει να το καταφερει κ με το παραπανω ο "απλος" κλιματισμος. ;)
Οποια κ αν ειναι η επιλογη σου, νομιζω οτι μακροπροθεσμα δε θα τη μετανιωσεις. ;) ;)
Post by: Liakos on April 20, 2010, 04:29:36 PM
Post by: bill_viper on April 20, 2010, 04:45:46 PM
Post by: NiTse on April 20, 2010, 05:00:54 PM
Post by: Liakos on April 20, 2010, 05:22:01 PM
Η έλλειψη trip computer πάλι γίνεται άμεσα και εύκολα αντιληπτή.Koιτα...καλο ειναι να υπαρχει,αλλα δεν μπορει να αποτελεσει λογο για να μην αγορασει κανεις αυτοκινητο.Δλδ ολες οι προηγουμενες γενιες εχουν καποιο προβλημα που δεν εχουν?Παπατζα γκατζετακι ειναι.... ;)
Post by: VasmaV on April 20, 2010, 05:35:07 PM
τώρα όσον αφορα το trip computer είναι ενα ωραιο nice to have αξεσουαρ, αλλά εξαρτάται απο το πόσο ενδιαφέρει τον καθένα. Για να πω την αλήθεια ούτε το scan gauge δεν εχω σεταρει να μετράει κατανάλωση, γιατί είναι το τελευταίο που με ενδιαφέρει εφοσον το αμάξι το χρησιμοποιώ μόνο το ΣΚ.
Αυτό όμως που θα θελα να χα, είναι η εξωτερική θερμοκρασία που δίνει το trip computer στο NCFL
Post by: Basilmx5 on April 20, 2010, 05:38:06 PM
Να επισημάνω ότι η διαφορά των 1600 € προκύπτει για τα μοντέλα mid με την έκπτωση των 1.000 € δηλαδή μόνο για το μαύρο που υπάρχει διαθέσιμο. Αν παραγγείλω ένα οποιοδήποτε άλλο χρώμα στην έκδοση mid το οποίο θα κάνει 3-5 μήνες να έρθει τότε δεν ισχύει με τα τωρινά δεδομένα η έκπτωση των 1.000 € οπότε η διαφορά της επετειακής με τη mid θα είναι 600 €. Η επετειακή έκδοση μου αρέσει καθώς έχει από την αρχή στοιχεία που και εγώ θα έβαζα μετά ούτως ή άλλως αλλά με ξενέρωσε το γεγονός ότι κόψανε από αλλού (κλιματισμό και trip computer). Για τον κλιματισμό τώρα τι να πω και εγώ δεν ξέρω καθώς ο πωλητής εννοείται πως δεν ήξερε τίποτα εγώ ήμουν αυτός που του το υπέδειξα και μετά συμφώνησε. Η έλλειψη trip computer πάλι γίνεται άμεσα και εύκολα αντιληπτή.Οπως κ ναχει κανε λιγη υπομονη αλλα προτιμησε το λευκο (οποιο κ αν ειναι αυτο)... δε θα το μετανοιωσεις...
Post by: termi on April 21, 2010, 12:34:32 AM
O μόνος λόγος που έδωσα 27000+ ήταν επειδή ήταν το μόνο ετοιμοπαράδοτο λευκό!
Post by: cymru on April 23, 2010, 05:13:06 PM
Post by: Liakos on April 23, 2010, 05:19:36 PM
Post by: cymru on April 23, 2010, 05:42:37 PM
Το αυτοκινητο σιγουρα δεν ειναι ελληνικο μιας κ εχει dsc. ;)
Ναι αλλα δεν εχει και περασμενο ΚΤΕΟ οποτε δεν το εφερε απο εξω.... Μαλλον για παραεισαγωγεα μου μυριζει η δουλεια αλλα του Μπουτση δε θυμαμαι να ειχαν καρτα εισοδου τα 18ρια :???:
Post by: Liakos on May 20, 2010, 04:28:04 AM
Post by: haris_nc on May 20, 2010, 05:40:41 AM
Post by: Basilmx5 on May 20, 2010, 08:33:49 AM
Post by: option-D on May 20, 2010, 08:35:33 AM
Μπράβο! Καλές βόλτες φίλε ;)
( για ποιον λέμε τόση ώρα; )
Post by: Ξάδελφος on May 20, 2010, 08:38:38 AM
Post by: dimsabas on May 20, 2010, 08:42:13 AM
Post by: simkoz on May 20, 2010, 08:48:06 AM
τι μλκιες είναι αυτές ρε? δεν ντρέπεσται? σαν τα teaser θα τις κάνουμε τις παρουσιάσεις τώρα?
Post by: option-D on May 20, 2010, 08:52:19 AM
Post by: simkoz on May 20, 2010, 09:03:25 AM
Καλοτάξιδο, καλόστριφτο και πάντα ΑΓΡΑΤΖΟΥΝΙΣΤΟ και ΑΤΣΑΛΑΚΩΤΟ λοιπόν (επειδή οι ευχές δεν πιάνουν πάντα όμως και με μια φτηνή μεικτή ;) )
Post by: leonidas11b on May 20, 2010, 11:21:56 AM
Για πιον λεμε?
Post by: haris_nc on May 20, 2010, 11:34:54 AM
Post by: VasmaV on May 20, 2010, 11:41:08 AM
Ευτυχώς που έκανες τη δεύτερη επιλογή, μπας και κάνεις το Αθήνα-Πάτρα κάτω απο 8ωρο :P :P :P
Καλορίζικο ρεεεεε!! :) :)
Post by: Konstantinos on May 20, 2010, 11:48:49 AM
Post by: spoumi on May 20, 2010, 01:17:13 PM
Επιτέλους φίλε καλορίζικο....Και πολύ περίμενες...
Αλλά νομίζω ότι είναι λίγο νωρίς αφού από βδομάδα θα το έχει στα χέρια του..
Post by: saldale on May 20, 2010, 01:54:31 PM
Post by: haris_nc on May 20, 2010, 03:06:08 PM
Post by: nmwisima on May 20, 2010, 03:22:35 PM
Post by: lathreos on May 20, 2010, 05:52:01 PM
Post by: GENERAL on May 22, 2010, 08:58:17 AM
ΥΓ. Haris NC εσυ ποτε με το καλο θα κανεις την κινηση???? :exaclty: :exaclty: :exaclty:
Post by: haris_nc on May 22, 2010, 10:32:01 AM
Καλοριζικο και καλοταξιδο και απο εμενα φιλε ....!!!! Ελπιζω να ερθεις στην δικια μας παρεα που το εχουμε αφησει εντελως μαμα!!!! Σε αυτο το κλαμπ μπαινει και ο SANDALE σιγα σιγα....!!!!
ΥΓ. Haris NC εσυ ποτε με το καλο θα κανεις την κινηση???? :exaclty: :exaclty: :exaclty:
Θα δουμε,ειναι νωρις ακομα!!!
Post by: NiTse on May 22, 2010, 12:49:14 PM
Post by: dimsabas on May 22, 2010, 12:56:25 PM
Post by: leonidas11b on May 22, 2010, 03:58:33 PM
Post by: xenos on May 22, 2010, 04:06:11 PM
Νίτσε με το καλό να το παραλάβεις.
Post by: simkoz on May 22, 2010, 05:12:40 PM
Post by: NiTse on May 24, 2010, 08:54:53 PM
Post by: george1.8 on May 25, 2010, 10:43:59 AM
Post by: NiTse on June 07, 2010, 06:32:49 PM
Post by: Vroutos on June 07, 2010, 06:52:31 PM
Post by: NiTse on June 07, 2010, 06:55:47 PM
Post by: Vroutos on June 07, 2010, 07:02:44 PM
Post by: Liakos on June 07, 2010, 07:22:46 PM
http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,44.0.html (http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,44.0.html)
Post by: Basilmx5 on July 12, 2010, 04:58:04 PM
Post by: option-D on July 12, 2010, 05:57:12 PM
Πάντως, οι δύο πρώτες γενιές έχουν αποδειχθεί (έχω μερικά κοντινά μου παραδείγματα) σκυλιά σε πολλούς τομείς και κυρίως μηχανικά..
Post by: Basilmx5 on July 12, 2010, 07:06:43 PM
Ανάλογα για τι το θες..φτιαξιμο εξωτερικο... κ γενικοτερα για να γουσταρω να το βολταρω..
Πάντως, οι δύο πρώτες γενιές έχουν αποδειχθεί (έχω μερικά κοντινά μου παραδείγματα) σκυλιά σε πολλούς τομείς και κυρίως μηχανικά..
Post by: option-D on July 12, 2010, 09:47:22 PM
Καλά σε έκοψα..
Εννοείται μκ1, με τα μπούνια!
Κατά προτίμηση κόκκινο :excited:
Post by: heras on July 12, 2010, 10:59:32 PM
Post by: Basilmx5 on July 12, 2010, 11:52:47 PM
Εγω απ την εμπειρια μου με μκ1 οπου αντιμετωπισα αρκετα προβληματα(κ κυριως δαπανηρα) θα ελεγα οχι....σαφως αν σε παιρνει πηγαινε για μκ2. Αμαξι 20ετιας ειναι ας το δουμε ρεαλιστικα ειναι δυνατον να ειναι απροβληματιστο??? :nono:Συμφωνω μαζι σου απλα ξερεις μερικες φορες μπορει να βρεις καποιο που ειναι σε καλυτερη κατασταση απ'οτι καποιο μεταχειρο καινουργιο... καταλαβαινεις τι λεω...
Οσον αφορα κινητηρα αντιμετωπισες προβληματα?
Post by: heras on July 13, 2010, 12:10:31 AM
Απ αυτα που εχω δει στο car κυριως τα περισσοτερα εμφανισιακα κ μονο δειχνουν ταλαιπωρημενα οποτε μακρια! Τωρα με το μκ2 μεχρι στιγμης δεν μου εχει βγαλει τιποτα!
Post by: Ξάδελφος on July 13, 2010, 08:56:37 AM
Αλλο παιδι εδω εχει κοντα στα 200χιλιαδες χιλιομετρα στο κοντερ και δεν εχει κανενα προβλημα. Παρ αυτα καλο ειναι οσο μπορει κανεις να αγοραζει οσο το δυνατον πιο αινουργιο αμαξι.
Post by: pooru ni san on July 13, 2010, 09:51:14 AM
Post by: funkyreverend on July 26, 2010, 07:09:07 PM
Αυτό είναι NB ή NBFL άραγε; Ημερομηνία 12/2001 σημαίνει FL λογικά, καθίσματα και προφυλακτήρ πρόσθιος δείχνουν NB. Μια που η τιμή είναι καλή, να το δω; Μήπως είναι κανενός γνωστού εδώ; Φαντάζομαι και 5τάχυτο, όχι 6τάχυτο που θα το ήθελα...
Το "δύσκολο" στο να πάω να το δω και ο δισταγμός δικαιολογείται ότι είναι 500+ km μακριά μου... :oops:
Post by: Neko on July 26, 2010, 07:23:45 PM
Post by: VasmaV on July 26, 2010, 07:38:12 PM
κάντου μια ερώτηση για την πρώτη άδεια κυκλοφορίας την πραγματική
Post by: fotis78 on July 26, 2010, 07:39:05 PM
Post by: leonidas11b on July 26, 2010, 08:08:54 PM
NB είναι, 99,999% εισαγωγής με πρώτη άδεια κυκλοφορίας στην ελλάδα το 12ο 2001
κάντου μια ερώτηση για την πρώτη άδεια κυκλοφορίας την πραγματική
Οπως τα ειπε ο κυριος Administrator... :nod:
Παρε ενα τηλ. δεν εχεις να χασεις τιποτα!
Post by: XrhstosZ on July 26, 2010, 08:11:52 PM
Post by: NikosKallithea on August 01, 2010, 09:42:07 PM
Σορρυ για για την ασχετοσύνη μου περι μχ.
Ευχαριστώ
Post by: lathreos on August 01, 2010, 11:46:22 PM
Post by: dimsabas on August 02, 2010, 08:57:30 AM
Post by: heras on August 02, 2010, 11:44:02 AM
Post by: george1.8 on August 02, 2010, 04:19:58 PM
Post by: dimsabas on August 03, 2010, 12:25:20 AM
Post by: Ξάδελφος on August 03, 2010, 09:14:26 AM
Εγω παντως αγορασα πισωκινητο διθεσιο ,ε αφου μας εκατσε και καμπριο θα το ανεχτουμε ;D.
Post by: heras on August 03, 2010, 11:31:22 AM
Post by: pooru ni san on August 03, 2010, 11:51:16 AM
Βέβαια υπήρχε και μια έκδοση coupe NBfl αλλά δεν ήρθε ποτέ στην Ελλάδα και Ευρωπη γενικά οπότε είναι τραγικά δύσκολο και σπάνιο να βρεις κάτι τέτοιο...
Άσε που είναι αριθμημένα (κάμποσες δεκάδες αν θυμάμαι καλά παράχθηκαν) και δεξιοτίμονα.
Γι αυτο κ το hardtop -προσωπικη αποψη- οχι μονο το ασχημαινει αλλα του αλλοιωνει κ το χαρακτηρα. Το mx5 οφειλει να εχει soft top :good:
Λαμβάνοντας υπόψιν πως το hardtop χρησιμοποιείται το διάστημα αυτό όπου οι καιρικές συνθήκες ευνοούν ελάχιστα έως καθόλου το άνοιγμα της κουκούλας, πως ακριβώς αλλοιώνεται ο χαρακτήρας του mx5 με τη χρήση του;
Post by: dimsabas on August 03, 2010, 05:51:36 PM
Post by: pooru ni san on August 04, 2010, 09:26:03 AM
Οι μόνες καιρικές συνθήκες που αποθαρρύνουν το άνοιγμα της κουκούλας αναπτύσσονται στα λιοπύρια του καλοκαιριού.
Σε αυτό δεν διαφωνώ γιατί όντως τα ανοιχτά αυτοκίνητα είναι για όλες τις εποχές πέρα του καλοκαιριού. ;D
(Λέμε τώρα)
Πέρα από αυτό, εμένα το hardtop μου αρέσει γιατί ανανεώνει το miata αισθητικά στα μάτια μου μέσα σε μόλις δύο λεπτά. Τοποθετώντας το και ξεκινώντας νοιώθεις πως βρίσκεσαι σε άλλο αυτοκίνητο. Η ηχομόνωση δεν συγκρίνεται, η περιμετρική ορατότητα είναι απείρως καλύτερη και γενικότερα σου δίνεται η αίσθηση οτι είναι περισσότερο ευρύχωρο. Από την άλλη υπάρχει το θέμα του πρόσθετου βάρους το οποίο μάλιστα είναι τοποθετημένο όσο ψηλότερα γίνεται.
Για εμένα επομένως δεν τίθεται θέμα του αν είναι σωστή ή όχι η χρήση του hardtop καθώς όσο εύκολα τοποθετείται τόσο εύκολα αφαιρείται οπότε ανάλογα ακόμη και με τη διάθεση γίνεται η χρήση του.
Post by: funkyreverend on August 25, 2010, 12:11:55 AM
α) Καλύτερη θέση οδήγησης στο NC, το τιμόνι του NB μου πέφτει στα πόδια αρκετά χαμηλά. Χώρο και αέρα έχω καλύτερο στο NC, αλλά το τιμόνι είναι αυτό που με προβληματίζει αρκετά.
β) Τα NBFL μου φαίνεται ότι κρατούν αρκετά ψηλά τον αμανέ στις τιμές σε σχέση με το NC. Στα ίδια λεφτά που εντοπίζεται κάποιο καλό 1.8αρι, αρχίζω και συναντώ τα 1.8 mid NC, με λιγότερα km.
γ) Έχω φάει στη μάπ...(ε, με το κουτάλι ήθελα να πω) 2-3 ταλαιπωρημένα ή/και παλιά αυτοκίνητα τελευταία και σκέφτομαι μήπως στεναχωρεθώ με την παλαιότητα του NBFL, καθώς πρωτοβγήκε το 1998 και όχι το 2005 όπως ο νέος. Αντίστοιχα, πιστεύω ότι σε περίπτωση μεταπώλησης θα χάσω περισσότερα με το NB παρά με το NC. Όχι ιδιαίτερα σημαντική η μεταπώληση, αλλά προς το παρόν η απαξίωση είναι δυσανάλογη στις 2 γενιές.
NBFL
6τάχυτο (στο Sporty και σε ποιες άλλες εκδόσεις; ) , μπλοκέ εκ μαμάς :coolio:πιο κοφτερή συμπεριφορά (έτσι δεν είναι; ), για αρχή λίγο φθηνότερο, περισσότερες επιλογές σε ανταλλακτικά, βελτίωση κλπ. για την ώρα. Πιο φθηνή συντήρηση σε συχνότητα και τιμές;
NC
Πιο καινούριο, πιο οικονομικό (ισχύει; ), ανθρώπινος χώρος επιβατών, θα κρατήσει περισσότερο καιρό φρέσκο άρα και μεταπώληση, πιο ήρεμη συμπεριφορά από όσο διαβάζω, τιμιότερο ως αγορά με βάση την απαξίωση.
Να προσθέσω ότι θα γίνονται λίγα km με αυτό, μιας και η δουλειά προσφέρει εταιρικόν Getz (το καλό, το 1.100) και ότι δεν είμαι έμπειρος στην πίσω κίνηση, προτίθεμαι να τη μάθω σιγά-σιγά.
Βοηθήστε γιατί χανόμεθα!
Post by: bill_viper on August 25, 2010, 12:42:07 AM
Θες να πάρεις Μίχο που να τον τουμπανιάσεις και να είναι τέζα όπως αυτά στο Αμέρικα ή στο Τζαπάν; Τότε πας για ΝΒ.
Θες να πάρεις Μίχο που είναι περισσότερο εκπολιτισμένος (χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν προσφέρει οδηγική απόλαυση) και δίνεις σημασία στην παλαιότητα του αυτοκινήτου; Τότε πας για NC.
:)
Post by: dimsabas on August 25, 2010, 10:07:46 AM
Πάντως, ένα NC στα λεφτά του NB είναι πειρασμός, όπως και να το κάνεις.
Και κάτι άλλο: αφού δεν έχεις ξαναοδηγήσει Miata, όποιο και να πάρεις, θα σου φανεί αεροπλάνο! :exaclty:
Post by: xenos on August 25, 2010, 10:23:15 AM
Post by: pooru ni san on August 25, 2010, 11:00:08 AM
Να προσθέσω ότι θα γίνονται λίγα km με αυτό, μιας και η δουλειά προσφέρει εταιρικόν Getz (το καλό, το 1.100) και ότι δεν είμαι έμπειρος στην πίσω κίνηση, προτίθεμαι να τη μάθω σιγά-σιγά.
Βοηθήστε γιατί χανόμεθα!
Από τη στιγμή που θα κάνεις λίγα χιλιόμετρα με αυτό και θα είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα θέλεις να απολαμβάνεις κάθε χιλιόμετρο, θα σου πρότεινα να αγοράσεις ένα NBFL Sporty σε όσο πιο εργοστασιακή κατάσταση γίνεται. Δε θα χρειαστεί πραγματικά τίποτε για να σε ικανοποιήσει από τη πρώτη στιγμή που θα το αγοράσεις ενώ με το NC ίσως να χρειαστείς να μπεις σε κάποια έξοδα μελλοντικά όπως σε ανάρτηση και ρυθμίσεις αυτής (για να περιορίσεις τις κλίσεις και ίσως την υποστροφή αν έχεις σκοπό να το οδηγείς ενθουσιωδώς) ή και το μπλοκέ διαφορικό.
Ακόμη, μη συγκρίνεις το κόστος των δύο γενεών στα 1.8 καθώς το NBFL Sporty αποτέλεσε την κορυφαία και πιο ολοκληρωμένη έκδοση ενώ η αντίστοιχη του NC δεν ήταν η 1.8.
Post by: funkyreverend on August 25, 2010, 03:59:13 PM
Από τη στιγμή που θα κάνεις λίγα χιλιόμετρα με αυτό και θα είναι ένα αυτοκίνητο με το οποίο θα θέλεις να απολαμβάνεις κάθε χιλιόμετρο, θα σου πρότεινα να αγοράσεις ένα NBFL Sporty σε όσο πιο εργοστασιακή κατάσταση γίνεται. Δε θα χρειαστεί πραγματικά τίποτε για να σε ικανοποιήσει από τη πρώτη στιγμή που θα το αγοράσεις ενώ με το NC ίσως να χρειαστείς να μπεις σε κάποια έξοδα μελλοντικά όπως σε ανάρτηση και ρυθμίσεις αυτής (για να περιορίσεις τις κλίσεις και ίσως την υποστροφή αν έχεις σκοπό να το οδηγείς ενθουσιωδώς) ή και το μπλοκέ διαφορικό.
Ακόμη, μη συγκρίνεις το κόστος των δύο γενεών στα 1.8 καθώς το NBFL Sporty αποτέλεσε την κορυφαία και πιο ολοκληρωμένη έκδοση ενώ η αντίστοιχη του NC δεν ήταν η 1.8.
Σεβαστή η άποψη. Τούρμπα-κομπρέσορες κλπ. δεν πρόκειται να κοιτάξω, το mx με ενδιαφέρει ακριβώς λόγω ομοιογένειας και δεν θα ήθελα να τη χαλάσω. Αν ήθελα τουμπάνιασμα κλπ. έκανα εσωτερική μεταγραφή το λεόν που έχουμε στην οικογένεια και μου ερχόταν κουτί. :exaclty:
Για ανάρτηση και μπλοκέ, θα τα έβλεπα σιγά-σιγά. Αν είναι και έτοιμα...καλύτερα!
Για το κόστος, μπορεί να μην είναι αντίστοιχες εκδόσεις, αλλά δεν παύουν να αντιστοιχούν σε όχημα πρώτης εμφάνισης 1998 και το άλλο σε όχημα 2005. Είναι μια γενιά πίσω, όπως και να το κάνουμε.
@dimsabas
Μάλλον έτσι πρέπει να γίνει. Στο χέρι (ούτε καν σε βαλίτσα) τα ευρώ. >:-
Post by: Trelos7 on August 25, 2010, 04:15:53 PM
Το μπλοκέ, το ντιζάτο γκάζι και το πιο hardcore στήσιμο του NB είναι ότι πρέπει για αμάξι "σαββατοκύριακου" ;)
Eγώ σκέψου παρόλο που πήγα από 1,6 σε 2,0 με μπλοκέ miata, την έφαγα την ξενέρα μου στην αρχή με το NC :P
Όλα αυτά στα λέω εξετάζοντας μόνο 1.8 miata.
Post by: Phaethon on September 13, 2010, 11:19:20 PM
Στην επικείμενη αγορά μου ενός ΜΧ-5 ο μεγαλύτερος προβληματισμός μου είναι το θέμα μαλακής ή σκληρής αναδιπλούμενης οροφής. Τα δεδομένα στο μυαλό μου είναι:
1. Αισθητικά μου αρέσει περισσότερο η μαλακή, αλλά -σε αντίθεση με πολλούς απ'ότι βλέπω- πιστεύω ότι η δουλειά για cabrio-coupe στο MX-5 είναι καλύτερη από πολλά άλλα roadsters και τη θεωρώ άκρως αποδεκτή...
2. Δε βλέπω να υπάρχουν πολλά διαθέσιμα μεταχειρισμένα coupe, κι όσα υπάρχουν δεν είναι στα χρώματα και άλλα χαρακτηριστικά που μου αρέσουν
3. Ο μόνος ουσιαστικός λόγος που με τρώει η σκληρή οροφή είναι η ασφάλεια από τα καθίκια που τις σκίζουν (αντί να σπάσουν το τζάμι, βρε αδερφέ!)
Τελικά πόσο σημαντικό θεωρείτε εσείς οι βετεράνοι το πλεονέκτημα της σκληρής οροφής και πόσο αξίζει τον κόπο να το ψειρίζω? Είναι τόσο συχνά τα φαινόμενα βανδαλισμών ή απλά επειδή δεν είχα ποτέ αντίστοιχου τύπου αυτοκίνητο έχω υπερβολικές ανησυχίες?
Post by: Liakos on September 14, 2010, 12:33:05 AM
3 RC μελων του mymx5.Δεν τα λες κ ασχημα ε? ;) Απο τη στιγμη που σου αρεσει αισθητικα, παρε το με τη σκληρη. Τα πλεονεκτηματα της θα τα χαιρεσαι καθημερινα, τα μειονεκτηματα(μονο το βαρος βρισκω κ την "πολυπλοκοτητα" του μηχανισμου) αμφιβαλω αν θα γινουν αντιληπτα...Αν το αντεχεις οικονομικα, πηγαινε για RC.
Post by: zoid on September 14, 2010, 12:52:28 AM
(http://i668.photobucket.com/albums/vv47/chtheo/PC303802.jpg)
Post by: dannyr on September 14, 2010, 01:42:32 AM
Post by: xristos on September 14, 2010, 12:58:44 PM
-Ασφάλεια και ξεγνοιασιά 8) που προσφέρει κατα πιθανόν βανδαλισμών.
-Αφάλεια που προσφέρει σε πιθανή ανατροπή (αν και δεν είναι σχεδιασμένη για τέτοια πράγματα... :oops:).
-Ησυχία στο ταξίδι :sleepy:.
-Αυξημένη θερμοηχομόνωση (χειμώνα - καλοκαίρι).
-Αυξημένη ευκολία σε μεταπώλησης και τιμή αυτής.
-Εφέ που προσφέρεις στους υπόλοιους κατα την διαδικασία ανοιγοκλείματος. :coolio: :moutza:
-Αυξημένη ακαμψία (έστω και πολύ μικρή) του αμαξώματος.
-Αυξημένο εύρος ορατότητας από το πίσω τζάμι.
-Ότι όταν είναι κλειστή τουλάχιστον, προστατεύται από το καπάκι που την σκεπάζει σε αντίθεση με την υφασμάτινη
που μένει διαρκώς εκτεθειμένη.
-Καλύτερη αεροδυναμική άρα μπορεί και καλύτερη τελική (αυτό καταρίπτεται εν μέρει από το επιχείρημα του
αυξημένου βάρους).
-δεν απαιτείται να μπαινοβγαίνεις από το αμάξι για το άνοιξε - κλείσε (αφορά περίπτωση τοποθέτησης after market roll-
bar).
Ούφ. τα είπα... :zalistika:
τα μειονεκτήματα είναι τα κάτωθι:
-Αυξημένο βάρος (μάλλον λίγο λιγότερες επιδόσεις και κατανάλωση)
-Τυχόν αστοχία κατα την λειτουργία του μηχανισμού.
-Αυξημένη τιμή.
-Λίγο ψηλότερο κέντρο βάρους (μάλλον απασχολέι μόνο όταν ο χρήστης το χρησιμοποιεί και ωσ track car - που δεν
νομίζω ότι είναι η πλειονότητα των ενδιαφερόμενων).
Συνοψίζοντας, για εμένα το RC είναι μονόδρομος εφ'όσον στο επιτρέπουν τα οικονομικά σου... :hello:
Ευχαριστώ...
Post by: NiTse on September 14, 2010, 01:03:49 PM
Post by: spoumi on September 14, 2010, 01:15:09 PM
Πλέον βέβαια είναι το μόνο αμάξι με υφασμάτινη κουκούλα και δν ξέρω κατά πόσο θα συνεχιστεί και στο nd.
Όσο για τους βανδαλισμούς έχουν υπάρξει κατά καιρούς αλλά δεν είναι τόσο συχνοί και έχουν να κάνουν και με τις περιοχές..Εμένα δόξα το Θεό δν μου έχει τύχει κάτι τέτοιο.Υπάρχουν όμως και ασφαλιστικές που σου σε ασφαλίζουν κατά της κουκούλας οπότε ούτε γάτα ούτε ζημιά. :)
Όταν διάλεξα εγώ και πήρα soft top το έκανα επειδή μου άρεσε πιο πολύ εμφανισιακά, ήταν πιο roadster κατ'εμέ, ήταν 3Κ οικονομικότερο που είναι ένα κοστολόγιο και γενικά ήμουν καχύποπτος για τις ανακλινόμενες οροφές έχοντας ακούσει γενικότερα για τριγμούς και τέτοια σε slk πόσο μάλλον σε ένα ιαπωνικό.
Παρόλαυτα αν έπρεπε να διαλέξω σήμερα θα το σκεφτόμουν λίγο περισσότερο καθώς όσο περνάει ο καιρός μου αρέσει όλο και περισσότερο.
Στην τελική υπάρχει και η λύση softtop+hardtop για το χειμώνα με μισο κόστος από τη διαφορά που θες για να πάρεις rc.
Μιλώντας για καινούρια...Στα μτχ δν ξέρω σε τι διαφορές παίζουν..
Post by: george1.8 on September 14, 2010, 02:20:51 PM
Post by: elefas on September 14, 2010, 03:03:10 PM
Post by: george 1323 on September 14, 2010, 03:12:16 PM
Post by: HOUZIK on September 14, 2010, 03:26:36 PM
Απο θεμα επιδοσεων, ναι ειναι πιο αργο απο το ST, αλλα η διαφορα ειναι απλα ασημαντη....
Αισθητικα, αποψη μου ειναι οτι σε σχεση με το ST οι γραμμες του ειναι πιο αρμονικες και το σουλουπι του πιο συμπαγες.
Στο κατω κατω για το θεμα της αισθητικης υπαρχει και το topic των παρουσιασεων. ;D
Οι μικροτριγμοί είναι κάτι που συνηθίζεται και με κάποιο προιόν περιποίησης των ελαστικών περιορίζονται αρκετά. Αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι η θερμοκρασία παίζει σημαντικό ρόλο στην εμφάνιση των τριγμών. Τι εννοώ, επειδή η οροφή δεν είναι μεταλλική αλλά από κάποιο σκληρό υλικό (πλαστικό;) με τη θερμοκρασία συστέλλεται και διαστέλλεται διαφορετικά από το πλαίσιο του παρμπριζ με αποτέλεσμα σε ακραίες συνθήκες π.χ. καύσωνας η εφαρμογή των 2 μερών να μην είναι απόλυτη και να εμφανίζονται οι τριγμοί. Αυτό μου έχει συμβεί 1 φορά στα 2,5 χρόνια που έχω το αμάξι και έτριζε υπερβολικά και κατόπιν διαπίστωσα το λόγο. Το πάρκαρα σε σκιερό και δροσερό μέρος και οι τριγμοί εξαφανίστηκαν.
Οσο για τους τριγμους, αρχικα ειχα το ιδιο προβλημα που περιγραφεται, το οποιο επιδεινωθηκε μολις χρησιμοποιησα υγρη σιλικονη.... τωρα με 1-2 πραγματακια που εκανα απλα δεν κανει κιχ ουτε με ζεστη ουτε με κρυο
Post by: xristos on September 14, 2010, 03:48:16 PM
Δεν μας λες το μυστικό όμως... :guns: :grrrrrr:
Post by: HOUZIK on September 14, 2010, 04:10:54 PM
Οσο για τους τριγμους, αρχικα ειχα το ιδιο προβλημα που περιγραφεται, το οποιο επιδεινωθηκε μολις χρησιμοποιησα υγρη σιλικονη.... τωρα με 1-2 πραγματακια που εκανα απλα δεν κανει κιχ ουτε με ζεστη ουτε με κρυοΜαλλον δεν μας διαβαζεις πολυ ;)
Δεν μας λες το μυστικό όμως... :guns: :grrrrrr:
anyway.
για τους τριγμους στο rc:
1. οχι λιπαντικα στα λαστιχα με βαση τη σιλικονη. Μονο με βαση τεφλον.
2. σφιξιμο στο κλειστρο. (1 στροφη ειναι υπεραρκετο)
3. τυλιγμα 2-3 στροφες με μονωτικη ταινια στα δοντακια δεξια και αριστερα του τελαρου του παμπριζ που κουμπωνει η οροφη.
Με τα παραπανω το δικο μου τουλαχιστον ειναι πλεον αθορυβο :D
Post by: tursiopstruncatus on January 21, 2011, 11:48:22 PM
οκ η σκληρή ανοιγόμενη ηλεκτρική οροφή είναι πρακτική αλλά πρακτικό είναι και ένα 323 και ένα vw polo
εδώ μιλάμε για ψυχή, για συναίσθημα για στοιχεία που αποπνεέι μια κουλτούρα αυτοκίνησης.
Την κουλτούρα του lightweight roadster την οποία αναβίωσε με τον καλύτερο τρόπο η mazda το 1989 με το miata. Τα αυτοκίνητα αυτού του είδους '' χάνουν '' από ρομαντισμό αν τα σκέφτεσαι πρακτικά. Φαντάζεστε να το έβγαζαν εξ αρχης με σκληρη οροφή , 500lt πορτμπαγκάζ και 5 θέσεις΄; ΑΠΑΤΟ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕ. δεν είναι τυχαίο που οι σοβαροί σπορ κατασκευαστές porsche, alfa romeo, bmw ,lotus αποφεύγουν (με κάποιες εξαιρεσεις) αυτές τις οροφές και προτιμούν ύφασμάτινες. Αν κάποιος θέλει πρακτικά πράγματα μπορεί να πάρει και renault megane
Post by: Liakos on February 10, 2011, 05:37:28 PM
Αποσπασμα απο το post του Αχιλλεα σχετικα με την παρουσιαση της νεας εκδοσης του NC. Παρουσιαζει ιδιαιτερο ενδιαφερον το τελευταιο κομματι, στο οποιο αναφερει οτι τα RC πουλανε τετραπλασιες ποσοτητες αποτι τα soft top παγκοσμιως. Μηπως τελικα στην Ελλαδα εχουμε κολλησει με την εικονα του miata που το θελει ντε κ καλα με μαλακη οροφη, ή μηπως απλα λογω καιρικων συνθηκων και οδικου δικτυου η μεταλλικη αναδιπλουμενη δεν ειναι τοσο απαραιτητη?
Post by: dimsabas on February 10, 2011, 08:05:50 PM
Post by: Liakos on February 10, 2011, 08:15:21 PM
Ή μήπως για τον υπόλοιπο κόσμο τα +3 χιλιάρικα της διαφοράς είναι μισό μηνιάτικο ας πούμε, ενώ εδώ μας τσούζουν; Στην ήδη τσιμπημένη τιμή ενός καινούριου Miata;Εδω τοσα δινουν(κ τα εδωσα κ εγω :moutza: στα μουτρα μου) για να παρουν το high με τα δερματινα/θερμαινομενα κ το BOSE τα οποια ειναι παντελως αχρηστα γτ να μην παρουν το mid σε RC που τα επιπλεον 3.000 θα εχουν ουσιαστικη αξια?
Αν και δε θα αγόραζα ποτέ ένα RC (με 37 επιπλέον κιλά και μάλιστα σε τόσο ψηλό σημείο), δε νομίζω να σκέφτονται όλοι οι Έλληνες με τον δικό μου τρόπο. :llol:Χ@σε μας ρε Σαμπα με τα κιλα σου... Θα ελαφρωσεις κιολας. :P :P
Το επιπλεον βαρος δεν ειναι τπτ μπροστα στα πλεονεκτηματα της σκληρης αναδιπλουμενης οροφης. Το μονο κομματι που με χαλαει προσωπικα ειναι η αισθητικη.Τιποτε αλλο.
Post by: heras on February 10, 2011, 09:39:01 PM
Post by: Vrondos on February 10, 2011, 10:05:41 PM
νομιζω οτι καταληγουμε μαλλον στο αισθητικο :)
Εγω μονο και μονο γιαυτο το αγορασα με μαλακη οροφη, καθως κατα τη γνωμη μου ειναι και πιο ομορφο, αλλα και δενει περισσοτερο με τον
roadster χαρακτηρα. Δηλαδη ειλικρινα, ακομη και οταν βρεχει και ακουω το νερο πανω στην πανινη κουκουλα, μου αρεσει.. ειναι και αυτο μερος της εμπειριας !!!
Από την αλλη, εγω το χρησιμοποιω πλεον κατα βαση ως αυτοκινητο βολτας και σαβ/κου... και το παρκαρω σε γκαραζ. Το παιζω δηλαδη ρομαντικος.... σχεδον εκ του ασφαλους :llol:
Post by: heras on February 10, 2011, 10:36:19 PM
Τωρα για αλλες πιο ρομαντικες καταστασεις κ γω ειμαι υπερ της κουκουλας σε ροουντστερ...εχει αλλη χαρη κ ομορφια...αλλα οταν μενεις στην Αθηνα κ το χρησιμοποιεις καθε μερα καποια θεματα τα κοιτας πιο ρεαλιστικα...κ ειδικα οταν δε σου περισσευουν :-\
Post by: panosmx51.8 on May 27, 2011, 10:38:10 PM
Post by: Akina_DownHill on May 27, 2011, 10:42:17 PM
Post by: Liakos on May 27, 2011, 10:46:25 PM
ΝΒ με 6αρι κιβωτιο δεν κυκλοφορησαν αλλα εκτος απο το 10nth anniversary.
Post by: heras on May 27, 2011, 11:11:00 PM
Απο μαντρα το πηρες?
Post by: dimsabas on May 27, 2011, 11:24:49 PM
Post by: panosmx51.8 on May 27, 2011, 11:55:37 PM
Post by: petermx5g7 on May 28, 2011, 12:04:12 AM
Παιδια με τρομαξατε λιγο για αρχη αλλα ευτυχως το βιβλιο του service γραφει ποτε,που και απο ποιον παραδοθηκε το αυτοκινητο!!Ελληνικο ειναι και το πηρα απο ιδιωτη...Μαυρο,μαυρη κουκουλα,μπεζ εσωτερικο,μπεζ δερμα,λευκα οργανα,ξυλινο τιμονι,λεβιες κλπ...λευκά οργανα σε μοντ. 2000? αλλαγμενο είναι αυτο! τα nb βγαιναν με μαυρα οργανα και πρασινο φωτισμο... ο φωτισμός σου είναι πράσινος ή κόκκινος???
Post by: Reverant on May 28, 2011, 12:05:07 AM
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 12:08:32 AM
Πρασινος ειναι ο φωτισμος..Οπως ειπε και ο Reverant σπανιο μεν,υπαρκτο δε...Παιδια με τρομαξατε λιγο για αρχη αλλα ευτυχως το βιβλιο του service γραφει ποτε,που και απο ποιον παραδοθηκε το αυτοκινητο!!Ελληνικο ειναι και το πηρα απο ιδιωτη...Μαυρο,μαυρη κουκουλα,μπεζ εσωτερικο,μπεζ δερμα,λευκα οργανα,ξυλινο τιμονι,λεβιες κλπ...λευκά οργανα σε μοντ. 2000? αλλαγμενο είναι αυτο! τα nb βγαιναν με μαυρα οργανα και πρασινο φωτισμο... ο φωτισμός σου είναι πράσινος ή κόκκινος???
Post by: petermx5g7 on May 28, 2011, 12:21:52 AM
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 12:38:04 AM
εβγαινε η εκδοση high με λευκά όργανα?? δεν το ήξερα!! όταν βάζεις την μεγάλη σκάλα στα φώτα στο δείχνουν τα όργανα ή είναι σαν το κλασσικό nb που δν αναβει τίποτα??Μολις τωρα μου ελυσες την απορια που κολλαγα να ρωτησω!!!!!!!!!!!!Δεν αναβει τιποτα και νομιζα οτι κατι ειναι χαλασμενο!!!!!!!Οποτε σε κανενα ΝΒ δεν αναβει τιποτα :-[
Post by: heras on May 28, 2011, 12:42:50 AM
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 12:47:38 AM
Eμενα εχει σηματακι για τη μεγαλη σκαλα :tease:Οπα οπα...Με μπερδεψες παλι... :'( Εχουν η δεν εχουν λαμπακι για τη μεγαλη σκαλα ρε παιδια τα ΝΒ?
Post by: petermx5g7 on May 28, 2011, 12:48:12 AM
Eμενα εχει σηματακι για τη μεγαλη σκαλα :tease:σε nbfl ετσι???
Post by: petermx5g7 on May 28, 2011, 12:49:37 AM
οχι τα nb μαμα δεν εχουν νομιζω ούτε κ η πρώτη χρονια του fl είχε, απο 02 κ μετα αρχισαν να βαζουν :moutza:Eμενα εχει σηματακι για τη μεγαλη σκαλα :tease:Οπα οπα...Με μπερδεψες παλι... :'( Εχουν η δεν εχουν λαμπακι για τη μεγαλη σκαλα ρε παιδια τα ΝΒ?
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 12:56:10 AM
Post by: heras on May 28, 2011, 08:27:59 AM
οχι τα nb μαμα δεν εχουν νομιζω ούτε κ η πρώτη χρονια του fl είχε, απο 02 κ μετα αρχισαν να βαζουν :moutza:
Μισο λεπτο...μιλαω για το μπλε σηματακι της μεγαλης σκαλας/σινιαλου...Εμενα εχει πως να το κανουμε 8)
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 01:06:07 PM
Εσενα θα ηταν το full extra :excited:Τι να πω δε ξερω... ::-οχι τα nb μαμα δεν εχουν νομιζω ούτε κ η πρώτη χρονια του fl είχε, απο 02 κ μετα αρχισαν να βαζουν :moutza:
Μισο λεπτο...μιλαω για το μπλε σηματακι της μεγαλης σκαλας/σινιαλου...Εμενα εχει πως να το κανουμε 8)
Post by: jSkyline on May 28, 2011, 03:54:09 PM
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 04:48:58 PM
Ρε μπας και εχεις παρει το αμαξι του Λευτερη ??? Ο Αριθμος της πινακιδας σου εχει τον αριθμο 2000 ???Οχι οχι...ενα τετοιο mazda με πινακιδα 2000 ειχα δει στο car.gr...Ρε παιδια εχει λαμπακι για την μεγαλη σκαλα στο καντραν αλλα δεν αναβει... :crycry:
Post by: jSkyline on May 28, 2011, 04:59:38 PM
Post by: panosmx51.8 on May 28, 2011, 05:06:58 PM
Post by: gr8 on May 28, 2011, 08:38:27 PM
Επιδοσεις του ΝΒ 1800 6speed ξερει κανεις ρε παιδια?Εχω φαει το κοσμο... :nono:
εσένα πως σου φαίνεται? γρήγορο? :P
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Miata#Technical_specifications (http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Miata#Technical_specifications)
Post by: dogits on May 28, 2011, 10:02:13 PM
Ρε μπας και εχεις παρει το αμαξι του Λευτερη ??? Ο Αριθμος της πινακιδας σου εχει τον αριθμο 2000 ???Οχι οχι...ενα τετοιο mazda με πινακιδα 2000 ειχα δει στο car.gr...Ρε παιδια εχει λαμπακι για την μεγαλη σκαλα στο καντραν αλλα δεν αναβει... :crycry:
τα nb εχουν λαμπακι αλλα πιθανοτατα αν εχεις ξενον επανω δεν αναβει στα περισσοτερα ετσι ειναι και μην τρελενεσαι ολα πανω εχουν ημερομηνιες μπορεις και μονος σου να καταλαβεις αν τα οργανα σου ειναι του μοντελου σου η οχι
Post by: panosmx51.8 on May 29, 2011, 04:50:36 PM
Επιδοσεις του ΝΒ 1800 6speed ξερει κανεις ρε παιδια?Εχω φαει το κοσμο... :nono:
εσένα πως σου φαίνεται? γρήγορο? :P
[url]http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Miata#Technical_specifications[/url] ([url]http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Miata#Technical_specifications[/url])
Επιτελους!!!!Σε ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες...Οι επιδοσεις του με ικανοποιουν και με το παραπανω...Προερχομενος απο golf4 gti πιστευα οτι θα ξενερωσω με τις επιδοσεις του αλλα δε περιμενα ενα αμαξακι 140hp να σου κανει τα κεφια!!!!!Πoλυ καλο το mx...
Post by: heras on May 29, 2011, 05:32:04 PM
Post by: panosmx51.8 on May 29, 2011, 05:37:35 PM
140hp κ σε 1 τονο βαρος ειναι παρα πολυ καλα...κ γκαζι εχεις κ κυριως αμεσοτητα! Φανταζομαι οτι εχεις ξετρελλαθει με το τελευταιο ειδικα μετα απο golf :grrrrrr:Πραγματικα ειμαι ενθουσιασμενος με το mx...!!!Πολυ καλο...Σου κανει τα κεφια σε ολους τους τομεις!!!
Post by: Akina_DownHill on May 29, 2011, 07:26:56 PM
140hp κ σε 1 τονο βαρος ειναι παρα πολυ καλα...κ γκαζι εχεις κ κυριως αμεσοτητα! Φανταζομαι οτι εχεις ξετρελλαθει με το τελευταιο ειδικα μετα απο golf :grrrrrr:Πραγματικα ειμαι ενθουσιασμενος με το mx...!!!Πολυ καλο...Σου κανει τα κεφια σε ολους τους τομεις!!!
Να φανταστω στοκ το ειχες το golf ε?
Που να βαλεις και κοντο 4.1 στο miata.Εκει θα δεις μεγαλη διαφορα
Post by: panosmx51.8 on May 29, 2011, 08:11:35 PM
Που να βαλεις και κοντο 4.1 στο miata.Εκει θα δεις μεγαλη διαφορα
[/quote]
Το golfaki ηταν πρωτο σταδιο 193hp...Αλλο στυλ αυτοκινητου...Δεν ειπα οτι το mx ειναι πιο γρηγορο,απλα δε με ξενερωσε οπως πιστευα!!
Post by: Lef205 on May 30, 2011, 06:23:41 PM
ελα παρων τι εγινε? :PΡε μπας και εχεις παρει το αμαξι του Λευτερη ??? Ο Αριθμος της πινακιδας σου εχει τον αριθμο 2000 ???Οχι οχι...ενα τετοιο mazda με πινακιδα 2000 ειχα δει στο car.gr...Ρε παιδια εχει λαμπακι για την μεγαλη σκαλα στο καντραν αλλα δεν αναβει... :crycry:
Post by: Lef205 on May 30, 2011, 06:25:20 PM
Post by: jSkyline on May 30, 2011, 06:44:43 PM
Post by: panosmx51.8 on May 30, 2011, 07:10:16 PM
Πανο να και ο Λευτερης που λεγαμε !!! Ρωτα αυτον για το αμαξι την ιδια limited εκδοση εχετε μονο που ο Λευτερης εχει το πρωτοτυπο!!! :)Πρωτοτυπο?Δηλαδη :????:
Post by: jSkyline on May 30, 2011, 07:18:39 PM
Αστιευομαι !!! Απλα του Λευτερη το αμαξι ειναι διασημοτητα !!!Πανο να και ο Λευτερης που λεγαμε !!! Ρωτα αυτον για το αμαξι την ιδια limited εκδοση εχετε μονο που ο Λευτερης εχει το πρωτοτυπο!!! :)Πρωτοτυπο?Δηλαδη :????:
Post by: Lef205 on May 30, 2011, 07:20:54 PM
Σου στελνω με πμ το κινητο μου και παρε οποτε θελεις να ρωτησεις οτι θελεις
Post by: Nitroking on January 03, 2012, 03:04:32 AM
το rc ειναι +37, με τα μισα κιλα σχεδον να ειναι ο μηχανισμος που ειναι ακριβως πανω απ τους πισω τροχους....και ναι εχει διαφορα στις επιδοσεις, εχει ομως και πολυ μεγαλη διαφορα στην ακαμψια σε σχεση με ενα st.
Aυτο εχει συζητηθει πολλες φορες και δεν ισχυει.. Απλα ειναι το placebo effect που σου κανει η ησυχια που επικρατει και εχεις την αισθηση του πιο δεμενου.. 2-3 κομματια μεταλλικης οροφης δεν προσδιδουν ακαμψια.. Πρεπει να ειναι κολωνες κανονικες οπωςε ιναι στα κλειστα αυτοκινητα για να εχεις διαφορα στην ακαμψια..
Post by: nmwisima on January 03, 2012, 09:24:32 AM
το rc ειναι +37, με τα μισα κιλα σχεδον να ειναι ο μηχανισμος που ειναι ακριβως πανω απ τους πισω τροχους....και ναι εχει διαφορα στις επιδοσεις, εχει ομως και πολυ μεγαλη διαφορα στην ακαμψια σε σχεση με ενα st.
Aυτο εχει συζητηθει πολλες φορες και δεν ισχυει.. Απλα ειναι το placebo effect που σου κανει η ησυχια που επικρατει και εχεις την αισθηση του πιο δεμενου.. 2-3 κομματια μεταλλικης οροφης δεν προσδιδουν ακαμψια.. Πρεπει να ειναι κολωνες κανονικες οπωςε ιναι στα κλειστα αυτοκινητα για να εχεις διαφορα στην ακαμψια..
Το χουμε με πει και έτσι είναι, αλλά ζήτησα κι όλας να μην ξανακάνουμε αυτή την κουβέντα στην παρουσίασή μου. :punish:
Post by: xenos on January 03, 2012, 10:14:30 AM
το rc ειναι +37, με τα μισα κιλα σχεδον να ειναι ο μηχανισμος που ειναι ακριβως πανω απ τους πισω τροχους....και ναι εχει διαφορα στις επιδοσεις, εχει ομως και πολυ μεγαλη διαφορα στην ακαμψια σε σχεση με ενα st.
Aυτο εχει συζητηθει πολλες φορες και δεν ισχυει.. Απλα ειναι το placebo effect που σου κανει η ησυχια που επικρατει και εχεις την αισθηση του πιο δεμενου.. 2-3 κομματια μεταλλικης οροφης δεν προσδιδουν ακαμψια.. Πρεπει να ειναι κολωνες κανονικες οπωςε ιναι στα κλειστα αυτοκινητα για να εχεις διαφορα στην ακαμψια..
Το χουμε με πει και έτσι είναι, αλλά ζήτησα κι όλας να μην ξανακάνουμε αυτή την κουβέντα στην παρουσίασή μου. :punish:
Φοβάσαι μην "ξεχειλώσει" ε? :llol: 80 σελίδες παρουσίαση? Ούτε ο Γιάνγκος Δράκος να ήσουν! :P
Post by: HOUZIK on January 03, 2012, 10:17:41 AM
το rc ειναι +37, με τα μισα κιλα σχεδον να ειναι ο μηχανισμος που ειναι ακριβως πανω απ τους πισω τροχους....και ναι εχει διαφορα στις επιδοσεις, εχει ομως και πολυ μεγαλη διαφορα στην ακαμψια σε σχεση με ενα st.
Aυτο εχει συζητηθει πολλες φορες και δεν ισχυει.. Απλα ειναι το placebo effect που σου κανει η ησυχια που επικρατει και εχεις την αισθηση του πιο δεμενου.. 2-3 κομματια μεταλλικης οροφης δεν προσδιδουν ακαμψια.. Πρεπει να ειναι κολωνες κανονικες οπωςε ιναι στα κλειστα αυτοκινητα για να εχεις διαφορα στην ακαμψια..
ποτε συζητήθηκε και δεν το πηρα χαμπάρι?
anyway....απο διαφορα αρθρα που εχω στο αρχειο μου:
"Νέο άκαμπτο πλαίσιο
Λόγω της αύξησης του πλάτους και του μήκους κατά 45 χιλ και 82 χιλ αντίστοιχα για την αποθήκευση της οροφής, έγιναν και οι απαραίτητες ενισχύσεις στο σασί.
Στο πίσω μέρος έχει γίνει κατασκευή διατομής κλειστού τύπου στο πλαίσιο για την αύξηση ακαμψίας, έχουν τοποθετηθεί ενισχυτικά λαμάκια πάχους 1.8 χιλιοστά, ενώ έχει γίνει και αύξηση πάχους της επιφάνειας του πίσω deck από 0.7 χιλιοστά που είναι στο Roadster σε 1.8 χιλιοστά.
Ακόμη μια νέα δοκός ενίσχυσης από αλουμίνιο για μείωση βάρους, πατάει πάνω στο κιβώτιο ταχυτήτων και φτάνει μέχρι τον πίσω άξονα.''
''Εκτός από την ηλεκτρική οροφή, νέα στοιχεία είναι και οι ανασχεδιασμένες ενισχύσεις του αμαξώματος. Η Mazda μας ενημέρωσε ότι η αύξηση της ακαμψίας σε σχέση με το έτερο μοντέλο ανέρχεται σχεδόν στο εντυπωσιακό ποσοστό του 50 τοις εκατό!''
''Η συνολική αύξηση του βάρους ανέρχεται στα 37 σε σχέση με το Soft Top. Αναλυτικά, 30,2 κιλά είναι η οροφή μαζί με τους μηχανισμούς, 3 κιλά βαρύτερο το πορτμπαγκάζ, 1,6 κιλά η καλωδίωση, 0,3 κιλά οι διάφορες αεροδυναμικές βελτιώσεις και 1.4 κιλά επιπλέον οι ενισχύσεις στο πίσω μέρος του σασί και η επιπλέον χρήση ηχομονωτικών υλικών.''
Post by: saldale on January 03, 2012, 10:43:56 AM
Post by: iNFiNiTy on January 03, 2012, 10:50:46 AM
Post by: HOUZIK on January 03, 2012, 12:18:39 PM
με εσενα μετα το χταποδι ημουν λιγο μπροστα στα 2 απο τα 3 ανοιγματα.
Post by: saldale on January 03, 2012, 12:26:52 PM
μαστροαντωνη οσες φορες ειχα ανοιξει με st και οι δυο στοκ, ημουν λιγο πισω.
με εσενα μετα το χταποδι ημουν λιγο μπροστα στα 2 απο τα 3 ανοιγματα.
Καλά, προφανώς και αστειεύομαι Γιάννη μου. :P
"Από Δευτέρα θα πάψω να καπνίζω
θα σταματήσω να πίνω και να βρίζω
Χωρίς εσένα θα πάω παραπέρα
Μα θα τη κάνω την αρχή από Δευτέρα" :angel:
Post by: spoumi on January 03, 2012, 02:51:56 PM
Μα θα τη κάνω την αρχή από Δευτέρα" :angel:
όχι από Πέμπτη? :????:
:tease:
Post by: saldale on January 03, 2012, 02:58:25 PM
Post by: HOUZIK on January 03, 2012, 03:00:10 PM
Post by: saldale on January 03, 2012, 03:07:13 PM
Post by: HOUZIK on January 03, 2012, 03:54:21 PM
Post by: Phaethon on January 14, 2012, 12:53:00 PM
Post by: nmwisima on January 16, 2012, 01:53:39 PM
Post by: Phaethon on January 16, 2012, 02:15:06 PM
Post by: nmwisima on January 16, 2012, 02:57:32 PM
Α.
Post by: Johnmk2 on February 20, 2012, 11:23:21 PM
παιδες το icon ειναι αυτο;
γιατι αν ειναι,νομιζω οτι καπου στο φορουμ ειχα διαβασει πως δεν ειχε ερθει ελλαδα αυτη η εκδοση(Δεν ειμαι σιγουρος βεβαια :-\).
Ευχαριστω!
Post by: Στέλιος - fess on February 20, 2012, 11:41:37 PM
Post by: jSkyline on February 21, 2012, 12:08:06 AM
Post by: el loco on February 21, 2012, 12:10:47 AM
εβγαζε ο φοινικας κεραμυδι?????
Post by: jSkyline on February 21, 2012, 12:12:56 AM
Και επιμενω οτι αυτο το χρωμα που ονομαζεται chili orange δεν ειναι το ιδιο με το MS.
Post by: Johnmk2 on February 21, 2012, 12:26:00 AM
Δεν ειναι phoenix ρε παιδια. Ειναι final edition καπως ετσι και φορουσε αυτες τις ζαντες.
Και επιμενω οτι αυτο το χρωμα που ονομαζεται chili orange δεν ειναι το ιδιο με το MS.
http://www.mx5-mazda.co.uk/icon2.htm (http://www.mx5-mazda.co.uk/icon2.htm) αν ειναι ειδικη εκδοση το ικον πρεπει να ειναι!
οντως δεν με πολυενδιαφερει λογω τιμης βασικα,απλως το μξ βρισκεται σχεδον διπλα στο σπιτι μου και οταν το ειδα μου τραβηξε την προσοχη!
Ειναι πολυ ομορφο παντως!
Post by: george1.8 on February 21, 2012, 01:31:48 PM
Post by: Johnmk2 on February 21, 2012, 10:49:43 PM
Το οποίο εκτός του χρώματος δεν έχει καμία διαφορά με τα υπόλοιπα...
ισχυει!
Να ρωτησω κατι αλλο για τα nb.Ολες οι εκδοσεις 1.6 mid δεν περιλαμβανουν δερματινα καθισματα;
Επισης τα trilogy βγηκαν απο 10/2002 αρα αποκλειται ενα να ειναι του 11/2005 σωστα;
Ευχαριστω!
Post by: george1.8 on February 22, 2012, 12:34:03 PM
Το Trilogy βγήκε αν θυμάμαι καλά μονό το 2002...οπότε αυτό που έχεις βρει μάλλον είναι εισαγωγής και το φέρανε στην Ελλάδα το 2005...
Post by: fr33k_y on March 05, 2012, 07:09:19 PM
Psaxnw gia Mx5 kai tha dw ena syntoma pou einai 1.8 '00 Nardi Torino nomizo. (Exei to 3ylino timoni ktl)
H aggelia leei oti exei 6τάχυτο kai μπλοκέ διαφορικό.
Auto einai stadar gia to modelo? Einai san to 10th Anniversary edition? Ti allo exei apo mixanika? Strut brace, bilsteins?
Euxaristo gia tin bohthia sas :D
Post by: el loco on March 05, 2012, 07:24:49 PM
περνα απο δω http://mymx5.gr/forum/index.php?topic=1388.0 (http://mymx5.gr/forum/index.php?topic=1388.0)
μην γραφεις στα αλλοδαπα,ειναι κανονας.
Post by: gianic on March 05, 2012, 07:26:32 PM
Post by: spoumi on March 05, 2012, 07:30:11 PM
Καλώς ήρθες στην παρέα! Αν γίνεται να μην γράφεις με greekglish καθώς είναι δυσανάγνωστα και απαγορεύονται από τους κανονισμούς του φόρουμ.
Post by: Στέλιος - fess on March 05, 2012, 07:30:29 PM
Ειναι std σε αυτη την εκδοση. Δεν εχει bilstein ουτε εξτρα δεσιματα. Οπως σου τα ειπαν. 6αρι και μπλοκε ειναι std σε αυτη την εκδοση.Τι κ/π φοράει ρε Γιάννη αυτό. Το δικό μου είναι από ένα τέτοιο και δε μου κάνει για 3,6!
Post by: Akina_DownHill on March 05, 2012, 07:45:44 PM
Post by: el loco on March 05, 2012, 07:45:57 PM
Post by: fr33k_y on March 05, 2012, 07:51:03 PM
Θα σας ενημεροσω οταν παιρνω ενα :)
Δεν ξερω αν θελω nbfl. Πρεπει να το σκεφτω... :-\
Post by: option-D on March 05, 2012, 08:10:01 PM
Post by: jSkyline on March 05, 2012, 09:09:03 PM
Post by: gianic on March 05, 2012, 09:43:03 PM
Ειναι std σε αυτη την εκδοση. Δεν εχει bilstein ουτε εξτρα δεσιματα. Οπως σου τα ειπαν. 6αρι και μπλοκε ειναι std σε αυτη την εκδοση.Τι κ/π φοράει ρε Γιάννη αυτό. Το δικό μου είναι από ένα τέτοιο και δε μου κάνει για 3,6!
3.6 πρεπει να ειναι. Γιατι δεν σου κανει;
Post by: Στέλιος - fess on March 05, 2012, 09:52:15 PM
Να το είχε σκαλίσει ο Ιάπων συνάδελφος;;;
Post by: Liakos on March 05, 2012, 11:33:10 PM
Να το είχε σκαλίσει ο Ιάπων συνάδελφος;;;Eιναι γνωστο οτι οι Ιαπωνες κραταν τα καλα τα φρουτα για παρτη τους. Δεν αποκλειεται εκει να εβγαινε με 4.1 λοιπον. ;)
Αυτο ισχυει για τα 6αρια NC. Ιαπωνια και US βγαινουν με 4.1 και ο υπολοιπος κοσμος παιρνει το 3.7 ::-
Post by: jSkyline on March 06, 2012, 12:10:23 AM
Post by: Liakos on March 06, 2012, 12:26:33 AM
Post by: manos131993 on October 23, 2012, 03:29:23 AM
Post by: Aristotelis on October 23, 2012, 03:31:42 AM
Post by: manos131993 on October 23, 2012, 03:42:47 AM
Post by: manos131993 on October 23, 2012, 03:50:14 AM
Post by: Aristotelis on October 23, 2012, 03:57:19 AM
Post by: manos131993 on October 23, 2012, 04:00:27 AM
Post by: manos131993 on October 23, 2012, 04:03:53 AM
Post by: Aristotelis on October 23, 2012, 04:13:54 AM
Post by: manos131993 on October 23, 2012, 04:22:27 AM
Post by: panos_zip on April 27, 2013, 06:28:16 AM
Σε μκ2/2.5 για 1.8 μοτέρ:
- Είναι όλα VVTi? 'Η βγήκε και χωρίς?
- Τα 6αρια ή 5άρια σαζμάν είναι ανάλογα με την έκδοση?
- Μπλοκέ φορούσαν όλα τα 1.8?
Post by: lordin on April 27, 2013, 06:38:11 AM
Έχω μερικές απορίες και παρά το διάβασμα δεν είμαι σίγουρος πως τις έχω λύσει.
Σε μκ2/2.5 για 1.8 μοτέρ:
- Είναι όλα VVTi? 'Η βγήκε και χωρίς?
- Τα 6αρια ή 5άρια σαζμάν είναι ανάλογα με την έκδοση?
- Μπλοκέ φορούσαν όλα τα 1.8?
Δεν είμαι σίγουρος αλλά νομίζω ότι:
-από το 2001 (mk 2.5) και μετά έχουν
-ναι
-ναι
Post by: takisnb on April 27, 2013, 09:29:24 AM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: Manolis on April 27, 2013, 10:12:05 AM
ήταν μεν 1.8 αλλά δεν είχαν μπλοκέ.
Post by: panos_zip on April 27, 2013, 07:28:52 PM
Δεσίματα δεν είχαν μόνο τα σπόρτυ?
Αλλιώς τι διαφορετικό έχουν τα σπορτυ αν ολα τα μκ2.5 εχουν vvt, φρένα και δεσίματα?
Post by: option-D on April 27, 2013, 07:32:22 PM
Αυτά είναι που μου έρχονται στα γρήγορα..
Post by: panos_zip on April 27, 2013, 07:37:41 PM
Οπότε συνεχίζεται η αναζήτηση για 1.8 γενικότερα και για σπόρτυ ειδικότερα...
Thanks!
Τι τέλη εχει το 1.8 τώρα?
Post by: option-D on April 27, 2013, 07:38:34 PM
Post by: panos_zip on April 27, 2013, 07:42:56 PM
Σχετικά νορμάλ τιμη, ας ελπίσουμε να παραμείνει έτσι.
Post by: billis on April 27, 2013, 10:12:47 PM
Ευχαριστώ πολύ παιδιά! Βοηθάτε αρκετα!
Δεσίματα δεν είχαν μόνο τα σπόρτυ?
Αλλιώς τι διαφορετικό έχουν τα σπορτυ αν ολα τα μκ2.5 εχουν vvt, φρένα και δεσίματα?
Ναι δεσιμάτα ήταν μία από τις διαφορές επιπλέον του σπόρτυ, + τα υπόλοιπα που αναφέρθηκαν ..
Post by: Vidias on November 24, 2013, 12:41:19 PM
Λογικα ηταν Sport.
Αυτο που μου εκανε εντυπωση-δεν γνωριζα (περαν του βρεφικου καθισματος στο καθισμα του συνοδηγου!!!!!) ειναι οτι ειχε ξυλινη φασα στο ταμπλω και ξυλινο λεβιεδακι/χειρολαβη χειροφρενου...
Εβγαινε τετοια εκδοση???
Post by: HOUZIK on November 24, 2013, 01:20:15 PM
Post by: kostasmito on November 24, 2013, 02:22:33 PM
Βολτα στο κεντρο του ηρακλειου χθες και πετυχα ενα nc μπεζ-ζαχαρι με ταμπα κουκουλα-δερματινα,ζαντες 2.0 με λεβιεδακι 6αρι(εχει την οπισθεν μπροστα,διπλα απο την 1η ???)
Λογικα ηταν Sport.
Αυτο που μου εκανε εντυπωση-δεν γνωριζα (περαν του βρεφικου καθισματος στο καθισμα του συνοδηγου!!!!!) ειναι οτι ειχε ξυλινη φασα στο ταμπλω και ξυλινο λεβιεδακι/χειρολαβη χειροφρενου...
Εβγαινε τετοια εκδοση???
2.0l sport είναι...τα ξυλα είναι τα κλασσικά της mazda-nardi, στο ταμπλό δυστυχώς είναι πλαστικό!
Την γυναίκα μου με την κόρη μου πέτυχες!
Post by: Vidias on November 28, 2013, 12:02:29 AM
κοιτα να δεις,ακου πλαστικη η φασα του ταμπλω...
βασικα παρκαρισμενο το πετυχα,χεχεχε... :P
Post by: jSkyline on November 28, 2013, 03:12:31 PM
Post by: charchon on November 28, 2013, 03:38:43 PM
Post by: LiTTle on May 14, 2014, 09:08:35 AM
Ένας λέει ότι έχει άλλο εσωτερικό με νίκελ (ως παράδειγμα το αναφέρω, δεν ξέρω αν ισχύει), άλλος λέει ότι έχει πιο πολλά δεσίματα, κλπ.
Υπάρχει κάποιο checklist που να αναφέρει τις διαφορές ή βασίζεστε σε προσωπικές εμπειρίες με τα αυτοκίνητα?
Post by: nmwisima on May 14, 2014, 10:59:35 AM
Τα μοντέλα 2004 και 2005 ας πουμε, επειδη αλλαξε τα πλαστικα που χρησιμοποιεί η Mazda, εχουν ολοκληρο το εσωτερικό νέο με πολύ πιο ποιοτικα υλικά.
Μια αλλη λυση ειναι απλα οτι τα ξεχωρίζουμε βασει της γνώσης των εκδόσεων που κυκλοφορησαν.
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: aimkara on May 14, 2014, 12:08:02 PM
Τα μοντελα εξελίσσονται. Καφε φεισλιφτ εχει δεκα επεμβασεις που φαίνονται και εκατο που δεν φαίνονται.
Τα μοντέλα 2004 και 2005 ας πουμε, επειδη αλλαξε τα πλαστικα που χρησιμοποιεί η Mazda, εχουν ολοκληρο το εσωτερικό νέο με πολύ πιο ποιοτικα υλικά.
Μια αλλη λυση ειναι απλα οτι τα ξεχωρίζουμε βασει της γνώσης των εκδόσεων που κυκλοφορησαν.
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Τα άλλα χρώματα;
Post by: LiTTle on May 14, 2014, 12:20:57 PM
Τα άλλα χρώματα;
Μου φαίνεται περίεργο η Mazda να βελτίωνε το αμάξι για το ένα χρώμα και μια άλλη απόχρωση να την σταματούσε. Υπήρχαν χρώματα που έβγαιναν ανα έκδοση και μετά σταματούσαν?!
Με οδηγείτε στην παράνοια...
Post by: simkoz on May 14, 2014, 12:25:18 PM
Post by: option-D on May 14, 2014, 12:28:59 PM
Στάλθηκε από το SM-N9005 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: Reverant on May 14, 2014, 12:46:23 PM
Post by: gianic on May 14, 2014, 01:01:54 PM
Οι εσωτερικες διαφορες ειναι στα δαχτυλιδια των οργανων(ασημι ματ στο 04-05), τα χερουλια των πορτων(ασημι ματ στο 04-05)
και στην κεντρικη κονσολα.
Επισης οντως τα πλαστικα εχουν διαφορα , στο 04-05 ειναι πιο ματ και φαινονται πολυ πιο συγχρονα σε σχεση με του 01-03 που ειναι πιο γυαλιστερα. Επισης τα 04-05 εχουν λαμπακι χαμηλης σταθμης βενζινης και διαφορετικο κλειδι.
Post by: nmwisima on May 14, 2014, 01:30:18 PM
Τρολάρει ο Αιμίλιος, απλά για κάποιο λόγο εσύ πήρες την απάντησή του σοβαρα.
Α.
Post by: jSkyline on May 14, 2014, 01:30:48 PM
Και ότι ορισμένα χρώματα έβγαιναν μόνο συγκεκριμένες χρονολογίες, πχ το crystal blue έβγαινε μόνο 2001-2002.Kαι οχι μονο! Chilli Orange μονο το 2005 (ουτε καν 03-04) REM το ιδιο και μετα το εμφανισε 2 χρονια μετα και στο NC, το Blazing Yellow που ειναι και αυτο καρασπανιο. Το titanium gray ειναι ακομα πιο ιδιαιτερο κυκλοφορησε το 2001-2002-2003 μονο σε ειδική εκδοση και μετα το 2003 το κυκλοφορησε μαζικα. Και νομιζω πως την πιο σωστη απαντηση σου την εδωσε ο Α. οι περισσοτεροι τα ξεχωριζουν κυριως απο την εκδοση τους για να στο πω διαφορετικα στα High μονο υπαρχουν 4 διαφορετικες εκδοσεις στα εσωτερικα χρωματα ξυλα και δερματα και το καθενα ειχε διαφορετικη χρονια παραγωγης και αλλο εξοπλισμο και αλλα χρωματα για αυτο και το ονομαζαν στο εξωτερικο και miracle1 η 2 κα.
Δυσκολο να μαθεις να τα ξεχωριζεις να σου πω την αληθεια αν εχεις τοσο ορεξη τσεκαρε ενα παλιο τοπικ που ειχα ανοιξει και ψαξε και στο νετ. Στα ΝΒ, NC τα πραγματα ειναι ξεκαθαρα με το ΝΑ επικρατεί ενα χαος!
Post by: aimkara on May 14, 2014, 02:22:42 PM
Οχι "τρολάρουν", εγώ έκανα απλα ένα λάθος στο πληκτρολόγιο.
Τρολάρει ο Αιμίλιος, απλά για κάποιο λόγο εσύ πήρες την απάντησή του σοβαρα.
Α.
Guilty as charged!
Σοβαρότης μηδέν.
Post by: option-D on May 14, 2014, 02:24:43 PM
Post by: Neko on May 14, 2014, 02:42:27 PM
Αυτα που θυμαμαι
Οι εσωτερικες διαφορες ειναι στα δαχτυλιδια των οργανων(ασημι ματ στο 04-05), τα χερουλια των πορτων(ασημι ματ στο 04-05)
και στην κεντρικη κονσολα.
Επισης οντως τα πλαστικα εχουν διαφορα , στο 04-05 ειναι πιο ματ και φαινονται πολυ πιο συγχρονα σε σχεση με του 01-03 που ειναι πιο γυαλιστερα. Επισης τα 04-05 εχουν λαμπακι χαμηλης σταθμης βενζινης και διαφορετικο κλειδι.
Το δικο μου που ειναι του 04 εχει τα ηχεια πισω στον ανεμοθραυστη αλλο τιμονι με τρυπητο δερμα και δεν ξερω αμα τοτε εβαζε τα βελουδινα καθισματα ;)
Post by: jSkyline on May 14, 2014, 02:51:15 PM
Post by: simkoz on May 14, 2014, 03:48:00 PM
Καλώς και την κινητή εγκυκλοπαίδια!!!Και ότι ορισμένα χρώματα έβγαιναν μόνο συγκεκριμένες χρονολογίες, πχ το crystal blue έβγαινε μόνο 2001-2002.Kαι οχι μονο! Chilli Orange μονο το 2005 (ουτε καν 03-04) REM το ιδιο και μετα το εμφανισε 2 χρονια μετα και στο NC, το Blazing Yellow που ειναι και αυτο καρασπανιο. Το titanium gray ειναι ακομα πιο ιδιαιτερο κυκλοφορησε το 2001-2002-2003 μονο σε ειδική εκδοση και μετα το 2003 το κυκλοφορησε μαζικα. Και νομιζω πως την πιο σωστη απαντηση σου την εδωσε ο Α. οι περισσοτεροι τα ξεχωριζουν κυριως απο την εκδοση τους για να στο πω διαφορετικα στα High μονο υπαρχουν 4 διαφορετικες εκδοσεις στα εσωτερικα χρωματα ξυλα και δερματα και το καθενα ειχε διαφορετικη χρονια παραγωγης και αλλο εξοπλισμο και αλλα χρωματα για αυτο και το ονομαζαν στο εξωτερικο και miracle1 η 2 κα.
Δυσκολο να μαθεις να τα ξεχωριζεις να σου πω την αληθεια αν εχεις τοσο ορεξη τσεκαρε ενα παλιο τοπικ που ειχα ανοιξει και ψαξε και στο νετ. Στα ΝΒ, NC τα πραγματα ειναι ξεκαθαρα με το ΝΑ επικρατεί ενα χαος!
Post by: Poseidonas on May 14, 2014, 08:53:21 PM
Post by: nmwisima on May 14, 2014, 09:05:44 PM
Πρέπει να σου έχουν πιάσει σοβαρά τον λοκώ. Αλλιώς πρέπει να εισαι τουλάχιστον 250 άλογα...
Τόση μουρμούρα και άγχος και τόσα λεφτά, γιατί δεν έχεις πάρει ένα χάρντοπ να ησυχάσεις???? Δευτερο :zalistika: :zalistika: :zalistika:
Α.
Post by: Poseidonas on May 14, 2014, 09:07:47 PM
Πως κατάφερες να δώσεις 8κ :zalistika:το εβαψα το εσπασα το τρακαρα και το ξαναφτιαξα. Το μοτερ δεν το εχω κανει τιποτα ακομα εκτος απο ανακατασκευη με τα λεφτα που εχω πεταξει σε αναλωσιμα
Πρέπει να σου έχουν πιάσει σοβαρά τον λοκώ. Αλλιώς πρέπει να εισαι τουλάχιστον 250 άλογα...
Τόση μουρμούρα και άγχος και τόσα λεφτά, γιατί δεν έχεις πάρει ένα χάρντοπ να ησυχάσεις???? Δευτερο :zalistika: :zalistika: :zalistika:
Α.
Post by: jSkyline on May 14, 2014, 09:13:25 PM
Το Saxo να φανταστω το παρατησες Πειραια για να πηγαινεις βολτες καθε φορα που εισαι Αθηνα! Και αυτο βεβαια κριμα ειναι να καθεται εκει αλλα εσυ ξερεις καλυτερα!
Post by: Poseidonas on May 14, 2014, 09:17:12 PM
Nαι και ειδικα Αγγλια που ησουν θα το ειχες βρει και φτηνα!θελω να το πουλησω αλλα λυπαμαι να το δωσω 7 κατοσταρικα... εχω ζησει και μ αυτο ουκ ολιγα...
Το Saxo να φανταστω το παρατησες Πειραια για να πηγαινεις βολτες καθε φορα που εισαι Αθηνα! Και αυτο βεβαια κριμα ειναι να καθεται εκει αλλα εσυ ξερεις καλυτερα!
Post by: Neko on May 14, 2014, 09:20:53 PM
Post by: Poseidonas on May 14, 2014, 09:42:08 PM
Πεστε μου εναν που δεν εχει ριξει λεφτα στο ΜΧ5 του απο εδω μεσα :????: Τα ριχνουμε γιατι το γουσταρουμε σαν αμαξι ;Dελπιζω οχι κ εσυ 8 κ ;)
Post by: jSkyline on May 14, 2014, 09:49:20 PM
Πεστε μου εναν που δεν εχει ριξει λεφτα στο ΜΧ5 του απο εδω μεσα :????: Τα ριχνουμε γιατι το γουσταρουμε σαν αμαξι ;DΕγω!
Εκτος αν εννοεις τα σερβις οποτε τοτε μαλλον ειμαι απο αυτους που μου εχουν πιασει αρκετα τον κ...ο τα εξουσιοδοτημενα!
Post by: SchumiMx5 on May 14, 2014, 10:53:57 PM
Πεστε μου εναν που δεν εχει ριξει λεφτα στο ΜΧ5 του απο εδω μεσα :????: Τα ριχνουμε γιατι το γουσταρουμε σαν αμαξι ;DΕγω.
Post by: Vroutos on May 15, 2014, 12:43:56 AM
Post by: Poseidonas on May 15, 2014, 12:50:46 AM
Τ'ότι γράφουμε σε φορουμ με mx5 κι όχι σε slk, δε σημαίνει απαραίτητα πως δεν είχαμε τα λεφτά για slk. Πολλών αυτοκίνητα εδώ μέσα, έχουν κοστίσει μια περιουσία. Το θέμα είναι, τι θες να κάνεις.. Για κάποιους είναι χόμπυ (δυστυχώς ακριβό), γι'άλλους μεταφορικό. Αν είχες τρακάρει και βάψει όπως λες το s2000 δε θα το'χες πληρώσει?δεν ειπα εγω φιλε vroutos τιποτε για τα λεφτα κακοπροαιρετα απλα ερωτηθηκα για τα χρηματα που εχω ξοδεψει πανω στο αμαξι. Και s2k που ειχα δεν θα ηθελα να το ειχα τρακαρει διοτι το κοστος θα ηταν πολλαπλασιο.ισα ισα που ειπα οτι μαλλον ετσι οπως εχουν τα πραγματα θα τα ξοδευα κ παλι
Post by: Vroutos on May 15, 2014, 02:51:06 AM
Βρεθηκα μετα απο αρκετα χρονια να ξαναασχολουμαι με το αμαξι και εχω πεταξει μεχρι και σημερα καπου στα 8 χιλιαρικα για να το συνεφερω. Δεν αξιζε τοσα λεφτα.θα ειχα παρει ηδη s2000 αν ηθελα, μαλλον δεν ηθελα .
Έχεις ξοδέψει χρήματα για φανοποιία, όχι για βελτίωση, κάτι που θα έκανες σε ό,τι αυτοκίνητο κι αν είχες. Δεν είπα πως είσαι κακοπροαίρετος, ούτε το εννόησα. Στην τελευταία σου πρόταση απ'το μακρυσκελές σου ποστ, με βρίσκεις σύμφωνο.
Post by: xenos on May 15, 2014, 11:55:51 AM
Post by: Poseidonas on May 15, 2014, 01:13:56 PM
Post by: gianic on May 15, 2014, 02:27:23 PM
Post by: Poseidonas on May 15, 2014, 07:00:00 PM
Post by: gianic on May 15, 2014, 09:44:09 PM
Στάλθηκε από το GT-I9295 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
Post by: Poseidonas on May 16, 2014, 12:31:16 PM
Ναι οκ είναι επίτευγμα αλλά τι ιδιαίτερο έχει στη συντήρηση του;στην συντηρηση καμια, στη διατηρηση εχει!... ;)
Στάλθηκε από το GT-I9295 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
Δικαιολογιες ειναι ρε φιλε αφου δεν μπορουσα να πληρωνω τα εξοδα του αυτοκινητου γενικοτερα...
Post by: gianic on May 16, 2014, 07:45:50 PM
Στάλθηκε από το GT-I9295 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2
Post by: marios nbfl on June 05, 2014, 06:43:22 PM
Υπήρξε ποτε κατι τέτοιο σε σπορτυ;;;
Post by: option-D on June 05, 2014, 06:48:39 PM
Post by: marios nbfl on June 05, 2014, 06:55:59 PM
Υπήρξε τέτοιο 18αρι ;; Και αν ναι με τι σασμαν;
Post by: nmwisima on June 05, 2014, 07:22:02 PM
Ρωτα τον τι σασμάν έχει, αυτό θα κρίνει τι είναι.
Αν έχει 5άρι θα ειναι 1.8 High
Post by: marios nbfl on June 05, 2014, 07:54:57 PM
Post by: Vidias on June 05, 2014, 09:54:01 PM
αν εχει ομως εξαρι,ειναι 99% σπορτυ.
Post by: jSkyline on June 06, 2014, 10:11:29 AM
Post by: marios nbfl on June 06, 2014, 12:06:08 PM
Post by: Lmx91 on February 04, 2015, 03:35:37 AM
Η ουσιαστική απορία μου είναι ο τίτλος του thread...θα ήθελα λοιπόν όσοι έχετε τις γνώσεις και δεν βαριέστε να μου γράψετε τις κυριότερες (μηχανολογικές,αισθητικές,γενικότερη συμπεριφορα) διαφορές μεταξύ των δύο μοντέλων!!
Να πω ότι είμαι σε ΠΑΡΑ πολύ καλό δρόμο για την απόκτηση ενός NB(fl?) και θα ήθελα να ξέρω βασικά και όχι μόνο πράγματα για τα αυτοκίνητα αυτά!
Ευχαριστώ πολύ! :gl:
Post by: nmwisima on February 04, 2015, 03:54:06 PM
Ξεκίνα από εδώ ;)
http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,714.0.html
Post by: Lmx91 on April 03, 2015, 08:09:39 PM
Εχοντας διαβασει παααρα πολυ ρωτω..
Μιλωντας για εργοστασιακα αυτοκινητα...ειναι καλυτερο ενα nbfl απο ενα nb??
Δηλαδη θα με σταματουσε καποιος απο το να παρω ενα 1.8 nb σε καλη για τα χρονια του κατασταση απο ενα αντιστοιχο 1.6 nbfl??
Σορρυ που πρηζω...εκλεισα...ευχαριστω πολυ!!!
Post by: mx5silver on April 03, 2015, 08:30:26 PM
το 1.8 εχει πιο πολλα αλογα και μπλοκε. αν αυτα σου χρειαζονται πιο πολυ απο την face lift εμφανιση του μκ2.5, τοτε παρε το μκ2. θα το ευχαριστηθεις πιο πολυ... :hello:
αν παλι δεν ενδιαφερεσαι για τις επιδοσεις, παρε το μκ2.5 που ειναι και πιο καινουργιο μοντελο....
Post by: RustRat on April 03, 2015, 08:34:57 PM
Σεντ φρομ μαι Σαμσουνκ Γαλαξι Οχτω και κατι ψιλα
Post by: jSkyline on April 03, 2015, 08:37:00 PM
Post by: mx5silver on April 03, 2015, 08:50:46 PM
Ολα τα 18αρια εχουν μπλοκε; Σιγουρος;απο οσο ξερω ναι, ολα τα 1.8 εχουν μπλοκε!
Σεντ φρομ μαι Σαμσουνκ Γαλαξι Οχτω και κατι ψιλα
Post by: dimsabas on April 03, 2015, 11:08:56 PM
Post by: nmwisima on April 04, 2015, 12:25:06 AM
Εγώ πάντως δεν θα μπορουσα να πάρω ΝΒ ξέροντας πόσα πράγματα έχει καλύτερα το ΝΒFL .
Post by: Lmx91 on April 08, 2015, 05:48:04 AM
Θα με βοηθούσες πολυ! Ευχαριστώ
Post by: nmwisima on April 08, 2015, 11:08:06 AM
Βεβαίως οπως σε καθε facelift υπάρχουν και μια σειρα απο αλλα πράγματα που δεν φαίνονται και ειναι βελτιωμενα.
Post by: RustRat on April 08, 2015, 11:27:47 AM
Το εξωτερικο ειναι θεμα γουστου βεβαια, ΝΒ1 και ΝΒ2 ειναι αρκετα διαφορετικα, οποτε εξαρταται και πως θες να ειναι το αμαξι σου, και ποιος ειναι ο στοχος.
Σεντ φρομ μαι Σαμσουνκ Γαλαξι Οχτω και κατι ψιλα
Post by: ntemis on November 17, 2015, 10:46:50 AM
2.εχει μπλοκε
3.η καλωδίωση για τα προβολακια υπαρχει?
Post by: nmwisima on November 17, 2015, 11:34:28 AM
Προεκγκατάσταση-καλωδίωση για τα προβολάκια έχει σίγουρα.
Μπλοκέ επίσης λογικά έχει.
Τώρα, του '04 1.8 με υφασμα δεν θυμάμαι να ήρθε, μηπως ειναι εισαγωγής;
Post by: kantetom on November 17, 2015, 11:43:23 AM
vvt μοτέρ
μπλοκέ tochigi fuji
μεγάλα φρένα
5ταχυτο
ανεμοθραύστης με ηχεία και A/C
Το 1.8 mid του 2004 που είχα, είχε προβολάκια και τα παραπάνω. Οπότε αν έχει τον διακόπτη για τα προβολάκια ίσως πουλήθηκαν ξεχωριστά και έχουν μείνει πάνω στο αμάξι διακόπτης και καλωδίωση.
Τα mid τα έδινε με υφασμάτινα καθίσματα η elma. Στο δικό μου είχαν μπει τα δέρματα μετά.
Post by: ntemis on November 17, 2015, 12:26:31 PM
Post by: jSkyline on November 17, 2015, 05:13:41 PM
Καλοταξιδο!
Post by: giannisnaoussa on December 06, 2015, 04:26:49 PM
το thread ηταν ασχετο με το κουμπι αλλα το ματι μου επεσε πανω σε αυτο
(http://i1116.photobucket.com/albums/k561/magos1/7973808436_7ce649fb0a_z_zpsqjbs8upq.jpg) (http://s1116.photobucket.com/user/magos1/media/7973808436_7ce649fb0a_z_zpsqjbs8upq.jpg.html)
Post by: nmwisima on December 06, 2015, 04:38:05 PM
Post by: giannisnaoussa on December 06, 2015, 04:43:16 PM
Post by: nmwisima on December 06, 2015, 04:58:44 PM
υπηρχε cruise control στο ΝΑ η πατεντα? δεν το χα ξαναδει ...
Nαι υπήρχε, ειδικά στα αμερικάνικα σίγουρα.
Post by: General_lee on February 14, 2017, 07:41:24 PM
Αυτες που ξερω η νομιζω οτι ξερω ειναι
116vs90 αλογα
Viscous μπλοκε vs ελευθερο
Μικροτερα φρενα το μκ?
Αλλο καβουκι και ημιαξόνια το παλιο?
Διαφορες που μπορω αμεσως να αναγνωρισω οπτικα?
Υπαρχουν και τα δυο μοντελα με και χωρις ac και abs? Μπαινει και στα δυο εκ των υστέρων?
Θενξξ
Post by: RustRat on February 14, 2017, 08:35:39 PM
Διαφορετικο ταμπλό (ίσιο crashpad το ΜΚ1, με αεροσακο ή υποδοχη για αερόσακο το μκ1.5)
Διαφορετικα καθισματα ("ταφοπλακες" το μκ1, με αποσπωμενα προσκεφαλλα το 1.5)
Διαφορετικο τιμονι (χωρις αεροσακο το 1, με το 1.5)
Το οργανο πίεσης λαδιού δουλεύει κανονικά στο 1, ειναι on-off στο 1.5
Στο μηχανοστασιο δεν θα δεις οπτικα εμφανεις διαφορές, αλλα εχουν διαφορές στο καπακι (115 αλογα το μκ1, ~100 το μκ1.5)
Άλλες ζαντες μαμα (αν εχει μαμα ζαντες το αμαξι) daisies το μκ1, hollowspokes το 1.5
VLSD με μικροτερο καβουκι το μκ1, διαφορετικο κεντρικο αξονα και ημιαξονια. Ελευθερο διαφορικο το μκ1 (εκτος απο καποιες εκδοσεις 1.8 που δε νομιζω να εχουν ερθει ελλαδα, ή ειναι πολύ σπάνιες)
Τα μκ1 επισης ειχαν στον μπροστα προφυλακτηρα στη μερια του οδηγου ενα αυτοκολλητο MAZDA.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: jSkyline on February 14, 2017, 11:21:02 PM
ΥΓ έκλαψα με το ταφόπλακες!
Sent from my HTC One ME
Post by: General_lee on February 15, 2017, 09:26:57 AM
Post by: kantetom on February 15, 2017, 10:10:32 AM
Με αερόσακο έβγαιναν όλα από το 90. Από το 94 υπήρχε και αερόσακος συνοδηγού.
Τα mk1 έχουν κ/π 4.3, λιγότερα δεσίματα, δεν έχουν μπάρες στις πόρτες και τα φρένα τους είναι 235 mm και 231 mm.
Τα mk1.5 με abs έχουν μεγαλύτερα φρένα 255/251 mm.
Cruise control και ηχεία στα προσκέφαλα υπήρχαν σαν έξτρα στα mk1.
Τα υπόλοιπα τα έγραψε ο rustrat
Post by: topetwrx on June 21, 2017, 11:30:21 AM
Όπως έγραψα στην παρουσίασή μου σαν νέο μέλος σκέφτομαι την αγορά ενός ΜΧ5 με ταβάνι 5500-6000 ευρώ.
Μου αρέσει πολύ το NC αλλά είδα από 2 απαντήσεις ότι κάτι δεν σας αρέσει σε αυτό.
Τι θέλω;
1. Δεν αποκλείω φυσικά και το NB, αλλά ούτε και το NA, αλλά από ότι κατάλαβα για να βρεις καλό NA
Εργοστασιακή κατά κάποιο τρόπο μορφή, ειδικά αισθητικά
Post by: topetwrx on June 21, 2017, 11:50:35 AM
Όπως έγραψα στην παρουσίασή μου σαν νέο μέλος σκέφτομαι την αγορά ενός ΜΧ5 με ταβάνι 5500-6000 ευρώ.
Μου αρέσει πολύ το NC αλλά είδα από 2 απαντήσεις ότι κάτι δεν σας αρέσει σε αυτό.
Τι θέλω και οι απορίες μου:
1. Δεν αποκλείω κανένα μοντέλο, αλλά το NA, αλλά από ότι κατάλαβα για να βρεις καλό καλύτερα να παίξεις λαχείο!
2. Θέλω εργοστασιακή κατά κάποιο τρόπο μορφή, ειδικά αισθητικά, καθαρό και εργοστασιακό χρώμα. Τώρα κανένα μπλοκέ βελτιωμένο ή καμιά λογική ανάρτηση (όχι πιστιάρικη) είναι καλοδεχούμενα.
3. Δεν πάω τα δέρματα, άρα θέλω ύφασμα στα καθίσματα, εκτός βέβαια και αν βρεθεί καμιά ευκαιρία που δεν θα μπορώ να πω ΟΧΙ!
4. Να έχει air condition.
5. Μπλοκέ έχουν όλα ή σχεδόν όλα από όσο γνωρίζω. Παρόλα αυτά να υποθέσω ότι δεν αρκεί το εργοστασιακό; Τι βάζετε συνήθως και με τι κόστος;
6. Turbo ή κομπρέσορα μάλλον δεν θέλω, για λόγους αξιοπιστίας-κατανάλωσης, εκτός και αν δεν υπάρχουν τέτοια θέματα από επώνυμες ΚΑΙ ΜΟΝΟ μετατροπές.
7. Το NC τόσο χάλια είναι από ανάρτηση που πρέπει να αλλαχτεί άμεσα; Δεν θα πάω σε αγώνες, αλλά ναι θέλω να το στρίβω-πλαγιολισθαίνω, μόνο όμως για ευχαρίστηση και όχι για χρόνους. Με λίγα λόγια θέλω τη φιλοσοφία που έχει το SUBARU BRZ, με γνώμονα την οδηγική ευχαρίστηση-ζύγισμα και όχι το απόλυτο κράτημα. Αυτό σημαίνει ότι δεν με ενδιαφέρουν μεγάλα λάστιχα-ζάντες και το απόλυτο κράτημα. Μπλοκέ έχει το NC και αν ναι τι τύπου;
8. Από αξιοπιστία να υποθέσω ότι σε γενικές γραμμές σαν Ιαπωνικό δεν έχει θέμα κανένα μοντέλο. Παρόλα αυτά ποια είναι τα σημεία που πάσχουν τα διάφορα μοντέλα;
9. Η κατανάλωσή τους που κοντά βρίσκεται με ήρεμη οδήγηση των ατμοσφαιρικών, αλλά και των προσεγμένων turbo;
10. Οι κουκούλες είναι γενικά εντάξει από στεγανοποίηση;
11. Hard top που θα με ενδιέφερε πόσο κοστίζει ένα μεταχειρισμένο, όπως επίσης και κάποιο διακριτικό και πραγματικά καλό από θέμα ασφάλειας πλαίσιο ασφαλείας (ρολμπαρ) πίσω από τα καθίσματα;;
12. Επειδή πλέον δυστυχώς MAZDA δεν υπάρχει επίσημα στην Ελλάδα, από ανταλλακτικά υπάρχει κάποιο θέμα;
Αυτά προς το παρόν και συγνώμη για τις πολλές απορίες! :-[
Post by: NiTse on June 21, 2017, 12:59:49 PM
Post by: sfrag on June 21, 2017, 02:06:35 PM
Post by: topetwrx on June 21, 2017, 02:13:01 PM
Πχ https://www.car.gr/classifieds/cars/view/9928507/
Post by: sfrag on June 21, 2017, 02:23:27 PM
Ειναι επικινδυνο .... δεν υπαρχει μονωση στην οροφη και ανεβαζει τρελες θερμοκρασιες στην καμπινα την ωρα που οδηγεις
Post by: topetwrx on June 21, 2017, 02:37:37 PM
Post by: jSkyline on June 21, 2017, 02:40:22 PM
Post by: ladakiasnb on June 21, 2017, 03:11:51 PM
χωρίς επιλογέα στο τιμόνι θυμάμαι μόνο ένα κόκκινο NC που το πούλαγε ένας μάντρας πριν καμιά 3αριά χρόνια στο Αργος που το είχε πάρα πολύ καιρό και ήταν με πολύ λίγα χιλιόμετρα και το έδινε πάρα πολύ φτηνά και μου είχε κάνει εντύπωση.
Post by: jSkyline on June 21, 2017, 03:15:53 PM
Post by: ladakiasnb on June 21, 2017, 03:28:52 PM
Υπηρχε η base ουτε ζάντες αλουμινιου δεν ειχε κανονικά.
μήπως θυμάμαι τα f/l γιατί αυτά και η base είχε a/c και κοντρόλ στο τιμόνι άπλα δεν είχε trip computer και κλίμα αν δεν κάνω λάθος σε σχέση με το mid
Post by: jSkyline on June 21, 2017, 03:33:03 PM
Post by: steliosmk1 on June 21, 2017, 03:56:38 PM
Post by: topetwrx on June 21, 2017, 10:58:42 PM
Στο 5 σου απαντάω οτι μπλοκέ δεν εχει κανένα NC 1.8 η σχεδόν κανένα! Το μαμά ειναι υπεραρκετό αν καταφέρεις να το βρείς! Το ιδιο ισχύει και για ΝΑ-ΝΒ 1.8.Μάλιστα! Μπλοκέ είναι το μόνο σίγουρο ότι θα μπει αν τελικά πάρω και μάλιστα καλό.
Εγω θα σου πω την γνωμη μου συμφωνα με αυτα που διαβασα,τα na-nb καλως-κακως ειναι απο 15 χρονια και πανω με οτι αυτο συνεπαγεται.Γνωμη μου προσπαθησε να παρεις ενα nc αν σε παιρνει και 2λιτρο ακομα καλυτερα βαζεις μια αναρτηση και εισαι ετοιμος!!!Αυτό το σκεπτικό έχω, του πιο φρέσκου και ειδικά με τις τιμές που είδα σε 3 φαινομενικά καλά αυτοκίνητα, τα 2 με A/C. Αυτός είναι και ο λόγος που ξεσηκώθηκα για το NC κυρίως. Παρόλα αυτά 2λιτρο με τίποτε δυστυχώς! Φτάνει ήδη ένα!!!
Post by: steliosmk1 on June 21, 2017, 11:16:26 PM
Το 2λιτρο είναι bugeye που βλέπω στην φώτο;Στο 5 σου απαντάω οτι μπλοκέ δεν εχει κανένα NC 1.8 η σχεδόν κανένα! Το μαμά ειναι υπεραρκετό αν καταφέρεις να το βρείς! Το ιδιο ισχύει και για ΝΑ-ΝΒ 1.8.Μάλιστα! Μπλοκέ είναι το μόνο σίγουρο ότι θα μπει αν τελικά πάρω και μάλιστα καλό.Εγω θα σου πω την γνωμη μου συμφωνα με αυτα που διαβασα,τα na-nb καλως-κακως ειναι απο 15 χρονια και πανω με οτι αυτο συνεπαγεται.Γνωμη μου προσπαθησε να παρεις ενα nc αν σε παιρνει και 2λιτρο ακομα καλυτερα βαζεις μια αναρτηση και εισαι ετοιμος!!!Αυτό το σκεπτικό έχω, του πιο φρέσκου και ειδικά με τις τιμές που είδα σε 3 φαινομενικά καλά αυτοκίνητα, τα 2 με A/C. Αυτός είναι και ο λόγος που ξεσηκώθηκα για το NC κυρίως. Παρόλα αυτά 2λιτρο με τίποτε δυστυχώς! Φτάνει ήδη ένα!!!
Post by: topetwrx on June 22, 2017, 08:10:08 AM
Από ανταλλακτικά τι κάνετε; Βρίσκετε γενικά και σε λογικές τιμές;
Κάτι ακόμα, ιμάντα έχουν από όσο κατάλαβα. Πιο είναι το κόστος αλλαγής;
Post by: steliosmk1 on June 22, 2017, 08:56:37 AM
steliosmk1 ναι bugeye είναι, το όμορφο δηλαδή!Συναδελφος ειμαι και εγω με μπλε bugeye ;D
Από ανταλλακτικά τι κάνετε; Βρίσκετε γενικά και σε λογικές τιμές;
Κάτι ακόμα, ιμάντα έχουν από όσο κατάλαβα. Πιο είναι το κόστος αλλαγής;
Aνταλλακτικ βρισκεις δεν εχεις προβλημα.
Post by: topetwrx on June 22, 2017, 09:01:29 AM
Χαίρομαι που δεν υπάρχει πρόβλημα με ανταλλακτικά. Φαντάζομαι θα έχετε πλέον άκρες με λογικές τιμές ανταλλακτικών.
Post by: steliosmk1 on June 22, 2017, 09:36:23 AM
Ωραίος Στέλιο! Εσύ και εγώ έχουμε καλό γούστο! :) WRX έχεις; Σε έχουμε τίποτε μέλος στο φόρουμ (scooby.gr) με άλλο nickname;Ναι wrx ψιλοπειραγμενο ;) οχι δεν γραφω στο φορουμ αλλα θα μπω να γραφτω!!!
Χαίρομαι που δεν υπάρχει πρόβλημα με ανταλλακτικά. Φαντάζομαι θα έχετε πλέον άκρες με λογικές τιμές ανταλλακτικών.
Post by: topetwrx on June 22, 2017, 09:42:39 AM
Πως σου φαίνεται το MX5 οδηγικά σε σχέση με το WRX; Εγώ νομίζω από παλιότερη εμπειρία ότι δεν θα θέλω να κατέβω, μια που άλλο παιχνίδι κάνεις με ένα καλοζυγισμένο πισωκίνητο.
Post by: steliosmk1 on June 22, 2017, 09:48:07 AM
''ψιλό'' το έχουμε οι περισσότεροι! ;) Σε περιμένουμε!Λοιπον ξεκινησα με mk1 πηγα σε s2k μετα σε golf gti (το οποιο δεν το αντεξα ουτε χρονο) και το εκανα ανταλλαγη με το impreza,ταυτοχρονα εχω και ενα nb που το πειραζω μονος μου(κομπρεσσορατο με κομπρεσσορα απο mercedes) αλλα εκει που θελω να καταλληξω ειναι οτι την χαρα που μου δινει στην οδηγηση το mx5 δεν μου την εχει δωσει κανενα αλλο ειναι αγχολυτικο φαρμακο!!!
Πως σου φαίνεται το MX5 οδηγικά σε σχέση με το WRX; Εγώ νομίζω από παλιότερη εμπειρία ότι δεν θα θέλω να κατέβω, μια που άλλο παιχνίδι κάνεις με ένα καλοζυγισμένο πισωκίνητο.
Post by: topetwrx on June 22, 2017, 01:19:14 PM
''ψιλό'' το έχουμε οι περισσότεροι! ;) Σε περιμένουμε!Λοιπον ξεκινησα με mk1 πηγα σε s2k μετα σε golf gti (το οποιο δεν το αντεξα ουτε χρονο) και το εκανα ανταλλαγη με το impreza,ταυτοχρονα εχω και ενα nb που το πειραζω μονος μου(κομπρεσσορατο με κομπρεσσορα απο mercedes) αλλα εκει που θελω να καταλληξω ειναι οτι την χαρα που μου δινει στην οδηγηση το mx5 δεν μου την εχει δωσει κανενα αλλο ειναι αγχολυτικο φαρμακο!!!
Πως σου φαίνεται το MX5 οδηγικά σε σχέση με το WRX; Εγώ νομίζω από παλιότερη εμπειρία ότι δεν θα θέλω να κατέβω, μια που άλλο παιχνίδι κάνεις με ένα καλοζυγισμένο πισωκίνητο.
MK1 GOLF 1ης γενιάς; S2K HONDA S2000;; Το λατρεύω και κόντεψα να το πάρω στο παρελθόν.... Golf GTΙ, τι έγινε και δεν το άντεξες; Γενικά πολύ ανήσυχο σε βρίσκω με πλούσιες εμπειρίες!! :excited:
Για το MX5 περίμενα αυτή την απάντηση! Έχεις όμως και σοβαρό αριθμό αλόγων για να παίζεις καλύτερα! Πόσα περίπου βγάζει;
Post by: steliosmk1 on June 22, 2017, 01:49:47 PM
mx5 πρωτης γενιας,το s2k ωραιο αλλα πανακριβα ανταλλακτικα το golf 5αρι gti (δεν μπορω τα μπροστοκινητα και τα γερμανικα) :D''ψιλό'' το έχουμε οι περισσότεροι! ;) Σε περιμένουμε!Λοιπον ξεκινησα με mk1 πηγα σε s2k μετα σε golf gti (το οποιο δεν το αντεξα ουτε χρονο) και το εκανα ανταλλαγη με το impreza,ταυτοχρονα εχω και ενα nb που το πειραζω μονος μου(κομπρεσσορατο με κομπρεσσορα απο mercedes) αλλα εκει που θελω να καταλληξω ειναι οτι την χαρα που μου δινει στην οδηγηση το mx5 δεν μου την εχει δωσει κανενα αλλο ειναι αγχολυτικο φαρμακο!!!
Πως σου φαίνεται το MX5 οδηγικά σε σχέση με το WRX; Εγώ νομίζω από παλιότερη εμπειρία ότι δεν θα θέλω να κατέβω, μια που άλλο παιχνίδι κάνεις με ένα καλοζυγισμένο πισωκίνητο.
Τωρα περιπου στα 170-180 αλογα γι εμενα ειναι οτι πρεπει γι αυτο που το θελω!!!
MK1 GOLF 1ης γενιάς; S2K HONDA S2000;; Το λατρεύω και κόντεψα να το πάρω στο παρελθόν.... Golf GTΙ, τι έγινε και δεν το άντεξες; Γενικά πολύ ανήσυχο σε βρίσκω με πλούσιες εμπειρίες!! :excited:
Για το MX5 περίμενα αυτή την απάντηση! Έχεις όμως και σοβαρό αριθμό αλόγων για να παίζεις καλύτερα! Πόσα περίπου βγάζει;
Post by: topetwrx on June 26, 2017, 09:04:35 AM
Post by: RustRat on June 26, 2017, 09:12:38 AM
Sent from my iPhone using Tapatalk
Post by: SteliosR on June 26, 2017, 09:49:56 AM
Ομως θα σε αποζημιωσουν αλλα πραγματα που ουτε εγω καταλαβαινα πριν, χρωματα, τοπια.
Η αληθεια ειναι πως με ενα καλο ηχοσυστημα τα πραγματα ειναι καλυτερα.
Post by: telephoner on October 30, 2017, 07:24:38 PM
Θελω κατι οδηγοκεντρικο, καμπριο για να το παιζω μουρατος(ΝΕΤΙ), να εχει καλο πατημα-τιμονι, να παιρνει βελτιωση και να μην ξεπουληθω να το αγορασω. Πιστευω το Miata καλυπτει ολα τα παραπανω.
Σκεφτομαι για NB γιατι εχει ABS,A/C και λοιπες ευκολιες και γιατι μου αρεσει περισσοτερο απο NA. Δεν ειναι οσο Miata ειναι το NA, λενε, αλλα πιστευω να το αντεξω. Σιγα την εμπειρια που εχω για να το καταλαβω.
Μιας και το ανεφερα, δεν ειναι “το πρωτο μου αυτοκινητο”. Απ’οταν θυμαμαι τον εαυτο μου, εψαχνα αφορμη να καθομαι στο καθισμα του οδηγου. Ειτε με τον πατερα μου σε αδειους δρομους, ειτε παλι με τον πατερα μου στη διαδρομη για το χωριο μου, ειτε αργοτερα κρυφα μονος μου (λαλακιες που καναμε ολοι σαν παιδια) και λιγο μετα, νομιμα πλεον στους δρομους με την A156 του μπαμπα(φοβερο αυτοκινητο). Ηρθε η ωρα ομως για το δικο μου. Οπως το θελω εγω. Δεν ειμαι ευθειακιας, ουτε καφετεριακιας, ουτε χερας, ουτε θελω να το παιξω καποιος και οτι το εχω. Απλα, αναφερω τα παραπανω για να δειξω οτι εχω μια Α εμπειρια και οτι δεν ψαχνω αυτοκινητο να μαθω να κυκλοφορω στους δρομους. Θελω ενα αυτοκινητο να με ευχαριστει οταν πιανω το τιμονι και να με μαθει να οδηγω. Ουσιαστικα. Ελπιζω να με καταλαβαινετε και να μην τα λεω κινεζικα.
Στην ουσια τωρα. (Θα*) εχω budget 2.500€, ΤΑΒΑΝΙ 3.000€. Θα βρω κατι της προκοπης σε αυτα τα χρηματα σε NB; Τι πρεπει να προσεξω οταν δω καποιο αμαξι απο κοντα και τι να προσεχω στις αγγελιες; Επισης, τι παιζει με τα μοτερ; Τα πρωτα NB ειχαν λιγοτερα αλογατα; Εχω μπερδευτει…
Ευχαριστω για το χρονο σας, οποιες συμβουλες και αποψεις δεκτες φυσικα και συγγνωμη για το σεντονι.
Post by: SteliosR on October 30, 2017, 08:11:10 PM
Σιγουρα υπάρχουν πιο ειδικοί στα ΝΒ αλλα νομίζω τα χρήματα ειναι λίγα, για να πετύχεις κατι αξιόλογο. Δικη μου συμβουλή δώστου μια παράταση να αγοράσεις κατι καλύτερο.
Καλή αναζήτηση!
Post by: selito on October 30, 2017, 08:28:16 PM
Δυστυχώς σε αυτά τα χρήματα η μοναδική VFM επιλογή που μπορείς να κάνεις είναι αν βρεις ένα "τίμιο" ΝΑ/NAFL...γύρω στα 1.7-2Κ δίνουν τα "χρέπια", αλλά γύρω στα 3Κ βρίσκεις αξιόλογα..
ΝΒ/ΝΒFL δυστυχώς για να πάρεις κάτι που δεν θα θέλει μια περιουσία σε μαζέματα θα πρέπει να παίξεις στα ~4Κ.
Δεν θέλω να σου κόψω τα φτερά, αλλά να ξέρεις είναι πολύ πιο "σωστή" σαν κίνηση να κάνεις υπομονή και να ανεβάσεις το budget παρά να πληρώσεις το αμάξι χρυσό σε βάθος χρόνου..
Καλώς ήρθες και πάλι,
Γιώργος
Post by: Skyggedans on October 30, 2017, 10:45:26 PM
Εγώ στέκομαι στον τρόπο που γράφεις και στο περιεχόμενο των γραπτών σου.
Εύγε για τον τρόπο που βλέπεις και αντιμετωπίζεις την πιθανή αγορά αυτοκινήτου. Εύχομαι να είσαι τόσο και ακόμα πιο συνειδητοποιημένος όταν οδηγήσεις το 1ο σου mx5.
Αν αφιερώσεις λίγο χρόνο και διαβάσεις στο φόρουμ τα νήματα για αγορά μεταχειρισμένου miata, θα καταλάβεις πολύ γρήγορα πως το σημαντικό στάδιο απόκτησης ενός αυτοκινήτου γενικότερα, δεν είναι μόνο το τίμημα της αγοράς του, αλλά και το πόσα χρήματα θα χρειαστείς για να το φροντίσεις και να το φέρεις σε μια κατάσταση αποδεκτή για ασφαλή χρήση.
Οπότε το να βρεις ένα φθηνό NB, το οποίο θα θέλει πολλαπλάσια χρήματα για να διορθωθεί, θα σε φέρει πολύ σύντομα σε κατάσταση ανέχειας και ξενερώματος.
Είναι περίοδος που τα σαπάκια κρύβονται και αποθηκεύονται στα γκαράζ για να ξαναβγούν κατά τον Απρίλη και να τιμολογηθούν ως bmw και merc. Παράλληλα είναι και περίοδος που μπορεί να βρεις λαχείο.
Οπότε συνέχισε να παρακολουθείς αγγελίες και όπως σου έγραψαν οι από πάνω, αποταμίευε για να σιγουρέψεις μια πιο ασφαλή αγορά, που θα σε αποζημιώσει σε βάθος χρόνου.
Post by: telephoner on October 31, 2017, 01:37:23 AM
Αρχικά ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα και για τα μηνύματά σας. Περίμενα ότι θα ακούσω αυτά που μου είπατε, αλλά είπα μήπως υπάρχει ελπίδα να μην τα φαντάζομαι όλα τόσο ονειρικά.
Καταλαβαίνω ότι για να υπάχρει έυρος τιμών στα NB/NBFL από 3k έως 7-8-10k € σίγουρα θα υπάρχουν σαπάκια και αυτοκίνητα "χαρτί". Επίσης γνωρίζω ότι θα χρειαστώ χρήματα για να φέρω ένα NB των 3k σε αποδεκτή κατάσταση. Αλλά τα υποθετικά 3k δεν τα έχω τσέπη τωρα. Αν τα είχα, θα έκανα υπομονή να τα κάνω 5k να πάρω ένα αψεγάδιαστο. Τα 3k υπολογίζω να τα έχω διαθέσιμα με πολύ δουλειά σε ένα x χρονικό διάστημα που οριακά την παλεύω να περιμένω. Ελπίζω να καταλαβαίνετε την "κάψα" της ηλικίας.
Δεν με πειράζει να πάρω ένα αυτοκίνητο που θα θέλει κάποια μαζεματάκια. Φανοποιό ή ταπετσέρη πχ. Εκεί έχω άκρη να το φτιάξω και να τα δώσω λίγα-λίγα και σε καλές τιμές. Αλλά δε θέλω ούτε μοτέρ που βαράει σαν κουδουνίστρα μωρού, ούτε σάπια-τρακαρισμένη καρότσα. Είναι εφικτό αυτό στα 3k χοντρικά;
Παράδειγμα https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/11242296/ (https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/11242296/). Αυτό είναι too good to be true;
Ελπίζω να κατανοείτε το σκεπτικό μου και να μη σας ζαλίζω άδικα. Φυσικά κάθε γνώμη δεκτή. Κράξτε ελεύθερα τον τσαμπατζή που θέλει MX για να το παίζει χεράς στις πλατείες :moutza:
Post by: Domo on October 31, 2017, 03:01:33 AM
Στο δια ταυτα...Ξεκιναμε απο το μπατζετ...Μην κανεις το λαθος που κανουν πολλοι να μην υπολογιζεις τα αρχικα εξοδα περαν της αγορας του αυτοκινητου...Τι εννοω?Μολις με το καλο βρεις κατι που σ αρεσει,υπολογιζεις απευθειας: εξοδα μεταβιβασης+αφαλεια=γυρω στα 350...Στην καλυτερη περιπτωση για να εισαι οκ θες ενα μικρο σερβις: λαδια-ξυδια κτλ = 100 ευρω και στο 90% των μεταχειρισμενων μια τετραδα λαστιχα = 250 ευρω...Με το καλημερα δλδ μιλαμε για ενα συνολο 700 ευρω...Αυτα τα χρηματα πρεπει να υπαρχουν στην ακρη.Δεν συζηταω καν την περιπτωση να χρειαζεται καμια αλλαγη δισκο-πλατο πχ ιμαντες κτλ γιατι μετα ξεφευγουμε...Δυστυχως στο μπατζετ που αναφερεις (μακαρι να βγω ψευτης) θα βρεις κατι στην κατηγορια "ξεφευγουμε"...Δλδ με 3κ στην τσεπη σου,εσυ πρεπει να κοιτας αυτοκινητα αξιας 2-2,2κ...
Γνωμη μου ειναι (ξερω σε ξενερωνω τωρα) να κανεις υπομονη οσο χρειαστει,1 χρονο?2? (περασαμε πολλοι απο αυτη τη φαση και καταλαβαινω),να μαζεψεις ενα σεβαστο ποσο (γυρω στα 5κ) και να βρεις κατι σωστο...
Σε διαφορετικη περιπτωση αν εισαι "σιγουρος" οτι μπορεις να αναλαβεις τετοιου ειδους εξοδα,παιρνεις κατι πιο οικονομικο,γνωριζοντας οτι θα τα σκας λιγα λιγα να το μαζεψεις και στο τελος παλι 5κ θα φτασει...Μην βιαστεις να πεις οτι θα το κανεις ετσι,γτ πιστεψε με,οταν δεν εχεις κατι σταθερο,δουλεια-μισθο κτλ δεν θα μπορεσεις να ανταπεξελθεις στα τρεχοντα εξοδα (απο τις βενζινες μεχρι τα σερβις και τα φτιαξιματα)
Ελπιζω να βοηθησα εστω λιγο αν και λογικα θα στα εχουν ξαναπει...
ΥΓ:Λογω χρονικης περιοδου,οπως τυγχανει τωρα,υπολογιζεις και τελη κυκλοφοριας οποτε παμε στο 1κ τα αρχικα εξοδα :(
Post by: telephoner on October 31, 2017, 02:13:57 PM
Θα επανελθω οταν θα εχω μαζεψει ενα καλυτερο κεφαλαιο ή οταν θα εχω παρει το σαπακι μου γιατι δυστυχως δεν κυριαρχει η λογικη σε αυτη την ηλικια και μπορει να την κανω την πατατα.
Κατι ακομα. Υπαρχει καποιος εθελοντης απο Πατρα να με βολταρει με ενα MX να δω πως ειναι απο μεσα γιατι δεν εχω μπει ποτε και δεν ξερω αν θα χωραω. Καρναω καφε φυσικα, αν καποιος αντεχει τις ατελειωτες ερωτησεις μου :P
Post by: HarryB on October 31, 2017, 02:55:48 PM
Post by: telephoner on October 31, 2017, 03:33:48 PM
Post by: VasmaV on October 31, 2017, 04:55:36 PM
http://mymx5.gr/forum/index.php/board,4.0.html
Όσον αφορά τον προβληματισμό σου, θα σου πρότεινα να κρατηθείς μέχρι να μαζέψεις τα λεφτά να πάρεις ένα καλοδιατηρημένο. Αν τα 3Κ είναι οροφή, θα προτιμούσα ένα καλο ΜΚ1, παρα κάτι άλλο.
Post by: jSkyline on October 31, 2017, 09:55:33 PM
Post by: Delimx on November 01, 2017, 06:26:06 AM
για να συνεχίσουν να υπάρχουν και να κινούνται με δύναμη στους δρόμους τις επόμενες δεκαετίες καλώς εχόντων των πραγμάτων. Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Post by: xarisswift on November 01, 2017, 09:11:45 AM
Post by: sabtas on November 01, 2017, 12:33:54 PM
Πιστευω ο καιρος ειναι καλος να αρχισεις να ψαχνεις ΜΚ2 και πιστευω ειναι ευκολοτερο να βρεις σε αυτα τα λ7 απο οτι τα ΜΚ1(ειτε καλα ειτε σαπια τα ΜΚ1ζητανε οτι ναναι).
Φυσικα ΜΚ2 με 2500 μιλαμε για μετρια κατασταση σιγουρα θα εχει καποια θεματακια τα οποια για εμενα φροντησε να επιλεξεις αμαξι σε καλη μηχανολογικη κατασταση και με ελειψεις που να μπορεις να τα τρεναρεις...πχ φανοποιια που ειπες(εξωτερικα μονο), ακομα και λαστιχα να μην εχει απλα προσεχε μεχρι να τα αλλαξεις, εσωτερικο φτιαχνεται σιγα σιγα...
Το δικο μου π.χ. δεν ειχε κουκουλα, λαστιχα, ψιλο σαπια εξατμηση. Ειχε καινουρια τακακια, διαφορικο που δουλευε ακομα, σχετικα λιγα χλμ για ΜΚ1(160.000) και μια μικρη διαροη στο καπακι των βαλβιδων που ειναι ανεφ σημασιας, μετριο εξωτερικο και μετριο προς χαλια εσωτερικο....οπως καταλαβες εδωσα αλλα τοσα(1500) για να γινει αμαξι σε βαθος χρονου αλλα εν γνωση μου εξ αρχης...και φυσικα μετα απο 4 χρονια δεν εχει βγαλει καμια μηχανολογικη ζημια...
Post by: telephoner on November 01, 2017, 11:38:46 PM
Όταν θα έχω το 3πλο διαθέσιμο για αγορά (μεταβίβαση&ασφάλεια τα έχω ήδη στην άκρη), χοντρικά από το νέο χρόνο, θα τα πούμε ξανά. Μέχρι τότε υπομονή. Ευχαριστώ για τα μηνύματά σας :giveheart:
Post by: selito on November 02, 2017, 02:31:30 AM
Μαζεματάκια σε βάθος χρόνου είναι λογικά και μπορώ να τα διαχειριστώ έχοντας δουλειά. Προφανώς δε θέλω με 3k να παρω αστέρι. Θέλω να πάρω ένα αυτοκίνητο λειτουργικό και σίγουρα όχι επικύνδυνο και να μαζέψω ατέλειες.
Όταν θα έχω το 3πλο διαθέσιμο για αγορά (μεταβίβαση&ασφάλεια τα έχω ήδη στην άκρη), χοντρικά από το νέο χρόνο, θα τα πούμε ξανά. Μέχρι τότε υπομονή. Ευχαριστώ για τα μηνύματά σας :giveheart:
Και απο τον νεο χρόνο εδώ θα είμαστε, σίγουρα έχεις πολύ διάβασμα να ρίξεις αλλά πίστεψε με αξίζει τον κόπο.
Θα τα πούμε και από κοντά σε κανέναν "μιναροκαφέ" :yeah:
Post by: harisport on September 03, 2018, 06:11:12 PM
Post by: spoumi on September 03, 2018, 07:48:38 PM
Το high έχει δερμάτινα και θερμαινόμενα καθίσματα και τη δυνατότητα να είναι το μισό εσωτερικό ταμπά (κεραμιδί).
Νομίζω ήταν και το bose στην έκδοση high.
Το esp δεν έχει να κάνει με την έκδοση. Είτε θα έχει επειδή είναι δίλιτρο, είτε 1.8 παραεισαγωγή ή θα είναι η ειδική έκδοση SVP.
Όσο για το ηχοσύστημα δεν ξέρω τι απαίτηση μπορεί να έχει κανείς από ένα κάμπριο αυτοκίνητο με λίγη μόνωση.
Δεν έχω κόλλημα με τη μουσική αλλά ποτέ δε με ενόχλησε η απόδοση του ηχοσυστήματος.
Για περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να κοιτάξεις στα αντίστοιχα θέματα που υπάρχουν στο φόρουμ και έχουν αναλυθεί υπέρ του δέοντος.
Post by: harisport on September 03, 2018, 08:24:39 PM
Post by: philosopher on September 04, 2018, 08:49:36 AM
...
Τελος, επειδη ειδα οτι το NC φοραει απο το εργοσταιο 8αρια ηχεια, πραγμα που πρωτη φορα βλεπω σε αμαξι απο εργοστασιο, το ηχοσυστημα ειναι ποιοτικο; Παιζει καθαρα και δυνατα, οσο γινεται για εργοστασιακο;
Αν έχεις απαιτήσεις δε παίζει τίποτα γενικώς, κάπως καλύτερα τα πράγματα με το Bose αλλά και πάλι κάτω του μετρίου.
Από την άλλη ο ήχος στο cabrio είναι καμένο χαρτί οπότε...
Να σημειώσω επίσης ότι 8άρια έχουν μόνο όσο φοράνε Bose, τα υπόλοιπα έχουν 5x7 στις πόρτες+tweeter.
Post by: Roadsterfanboy on September 04, 2018, 09:11:11 AM
Post by: spoumi on September 04, 2018, 09:54:17 AM
Post by: harisport on September 04, 2018, 12:17:43 PM
Ενταξει δεν θα πεθανω κιολας με τον ηχο, εξαλλου απο τις πρωτες κινησεις πιστευω θα ναι μια βαση για οθονη 2din (30ευρω ebay) που βγαινει και σε μεγεθη αναλογα την οθονη, και μια οθονουλα οπως εχω τωρα και ειναι ο,τι καλυτερο, android με 110 ευρω. 2 στικακια, bluetooth, aux, google maps, hotspot. Αλλα αυτα ειναι για μετα. Το ξερω οτι θα 'ξανακατρακυλισω' αφου ηδη κοιταζω για οθονη, αναρτηση για να μην ειναι κατσικι, ζαντες, να βαψω το εσωτερικο απο τα μπροστα φαναρια μαυρο, κοκκινες μεμβρανες στα κωλοφαναρα, ισως πιο μετα μπλοκε.....
Post by: Sakis on September 04, 2018, 12:22:36 PM
Post by: spoumi on September 04, 2018, 03:12:40 PM
Εν πάσει περιπτώσει το εξαντλήσαμε το θέμα.
Για περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν τα ανάλογα θέματα.
Post by: Liakos on September 04, 2018, 04:50:25 PM
Η high έκδοση έχει και προβολάκια ομίχλης, οι απλές δεν έχουνΔεν ισχυει αυτο.
Post by: Manolis on September 08, 2018, 06:34:19 PM
Post by: mpagouros on July 24, 2019, 09:30:55 PM
Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
Post by: Alex on July 24, 2019, 10:53:35 PM
Θόρυβο θα χεις περισσότερο όμως, όχι τραγικά περισσότερο όμως, όπως μπορεί να φαντάζεσαι
Sent from my Nokia 3310
Post by: dimsabas on September 19, 2022, 06:34:36 PM
https://cartalk.gr/monothesio-miata-na-oneiro-stin-pista-alla-efialtis-stin-tsepi/
Post by: sabtas on September 19, 2022, 08:54:43 PM
Miata πρώτης γενιάς απογειώνεται σε ουσία, αλλά και σε τιμή!
https://cartalk.gr/monothesio-miata-na-oneiro-stin-pista-alla-efialtis-stin-tsepi/
Σωστος ο τιτλος του εφιαλτη στην τσεπη...
70χιλιαρικα μονο η βελτιωση χωρις αμαξι και τα ανθρακονήματα εξτρά....μαλιστα....αυτο ειναι το ιταλικο επιχειρείν. Πανω απο 25χιλ(τραβηγμένα) δεν κανουν οσα περιγραφει τα υπολοιπα 45 ειναι για το παντελονι.
Post by: dimsabas on September 20, 2022, 07:24:01 PM
https://cartalk.gr/megaleiodis-parelasi-ton-miata-spaei-rekor-guinness/
Post by: option-D on September 21, 2022, 10:24:54 AM
707 λαχταριστά Miata, αυτή είναι η μεγαλύτερη παρέλαση όλων των εποχών.
https://cartalk.gr/megaleiodis-parelasi-ton-miata-spaei-rekor-guinness/
Τόσοι πηγαίναμε εμείς σε βόλτα Παρασκευής κάποτε.
Post by: Liakos on September 24, 2022, 08:28:46 AM
Laaaast year. Last decade για την ακρίβεια. :P707 λαχταριστά Miata, αυτή είναι η μεγαλύτερη παρέλαση όλων των εποχών.
https://cartalk.gr/megaleiodis-parelasi-ton-miata-spaei-rekor-guinness/
Τόσοι πηγαίναμε εμείς σε βόλτα Παρασκευής κάποτε.
Post by: dimsabas on October 20, 2022, 10:39:19 PM
https://cartalk.gr/kompresorato-miata-tis-bbr-echei-pleon-dynami-pou-eleipe/
Post by: dimsabas on June 22, 2023, 09:20:35 PM
https://cartalk.gr/gorgona-nm-einai-teleio-miata-alla-kostizei-90-chiliarika/
Post by: mx5silver on June 23, 2023, 10:52:55 PM
δηλαδη αν στοχος ειναι τα 220 αλογα, μπορει να επιτευχθει πολυ φτηνα και αξιοπιστα(σφυρηλατο, αγραφος κλπ)
αλλα και swap να γινει παλι δεν δικαιολογει το κοστος.
ενταξει, για ανθρακονηματινα parts για το μκ1 δεν το συζηταμε, υπαρχουν τα παντα. πορτες, φτερα, καπο, πορτπαγκαζ, πισω φτερα diffuser.
ποσο να εχουν ολα μαζι 10κ?
το ιδιο ισχυει και για δεσιματα, αναρτησεις. τα παντα!!! αλλα 10κ?
και 10κ για το μοτερ. και 10κ για ζαντες, φρενα, εργασιες και παρελκομενα.
το ελαφρωμα ειναι τσαμπα :tease:
40κ....... ενταξει, τα 90κ ειναι πολλα.....
αααα και ενα δεκαευρο για ενα σιδεροπριονο για να κοψουμε το παπμριζ.. :llol:
Post by: iliasfyntanidis on June 23, 2023, 11:50:59 PM
"Μέσα στην άνετη καμπίνα, ο οδηγός κι ο συνοδηγός χωρίζονται με διαχωριστικό."
Που? Στο MX-5 που αν σου χυθεί ο καφές,μπορεί και να πνιγείς.