Aγορα μεταχειρισμενου miata.Συμβουλες.

[spoumi]

συμφωνώ με αυτά που λές μόνο να σου πω ότι αν ψάχνεις ποντικί δν θα δυσκολευτείς και πολύ να βρεις....αν πάρεις εμάς σαν δείγμα τα μισά είναι ποντικί

[dimsabas]

Πουλάει ένας φίλος μου ένα ανθρακί του 2006. Δεν έχει κλείσει ακόμα τριετία. Είναι 1.8 και δεν είναι το Base, δε γνωρίζω όμως αν είναι το High ή το Base. Πάντως, δεν έχει δερμάτινα, αν αυτό μπορεί να σε βοηθήσει κάπως. Έχει 60κάτι χιλιάδες χλμ, αυτό μπορεί να σε προβληματίζει λίγο, από την άλλη όμως, είναι τελείως άσκιστο (δεν έχει κάνει μισο παντιλίκι, ο τύπος είναι τελείως... ) κι όλα τα χλμ είναι στην Αττική Οδό με 120-130. Προσωπικά, το θεωρώ τελείως αμεταχείριστο. Άσε που θα σου μείνουν κάμποσα από τα 18Κ που έλεγες, ώστε να τα επενδύσεις αλλιώς (μπλοκέ, ανάρτηση ). Αν σε ενδιαφέρει, πες μου να σου στείλω το κινητό του.

ΥΓ. Ατρακάριστο, μονίμως σε κλειστό γκαράζ.

[Liakos]

Ψάχνω για 1.8 HIGH έκδοση το πολύ διετίας

Α, NC ψάχνεις??? Νόμιζα ότι έψαχνες ΜΧ5...

Εισαι κωλοπαιδο ρε...

@Dimis: Ανθρακι ειναι πολυ ευκολο να βρεις.2ετιας επισης ευκολο αφου το μοντελο πωλειται λιγοτερο απο 4 χρονια κ ο μεγαλος ογκος πωλησεων εγινε μετα τον πρωτο χρονο κυκλοφοριας.Θα σου προτεινα να μην στεκεσαι τοσο στην παλαιοτητα(αλλωστε δεν μπορει να ειναι παλαιοτερο απο 3,5 χρονια) αλλα στον αριθμο των χιλιομετρων κ τον τροπο χρησης του μεχρι να περασει στα χερια σου. Π.χ. το αμαξι του Manoli, το οποιο εχει 22.000χλμ εκ των οποιων τα περισσοτερα ειναι βολτες/εκδρομες με το mymx5 κ ταξιδια στην εθνικη και ειναι του '06, οσες φορες εχει τυχει να το οδηγησω εκπλησομαι απο το ποσο καινουριο το αισθανομαι....κιβωτιο,συμπλεκτης,φρενα,χειριστηρια τα αισθανεσαι λες κ μολις παρελαβες απο τον αντιπροσωπο.   Επισης σαν κατοχος High θα σου προτεινα να προτιμησεις ενα Mid.Οι διαφορες ειναι μονο τα δερματινα/θερμαινομενα, το ηχοσυστημα της BOSE και σε καποιες περιπτωσεις το κανελι χρωμα της κουκουλας.Αν η διαφορα των mid-high που θα βρεις ξεπερναει το χιλιαρικο προτιμησε το mid.Τα extra του high πιστεψε με δεν δικαιολογουν τετοια διαφορα στην τιμη.Εγω προσωπικα που εδωσα +3000ευρω για high πλεον κοπαναω το κεφαλι μου στον τοιχο....

[Liakos]

Ο τιτλος του θεματος τροποποιηθηκε ελαφρως ωστε να μπορει να φιλοξενησει κ μελλοντικες συζητησεις αναλογου περιεχομενου.
Καποια Post μεταφερθηκαν σε νεο topic.

[dimsabas]

Ένας φίλος μου ψάχνεται για Μκ1 και κάναμε σήμερα μια άτυπη έρευνα. Οι δύο πρώτες θέσεις του βάθρου είναι καπαρωμένες από τα παρακάτω.
Τουρμπάτο Μκ1 με light turbo στα 155 άλογα, ανάρτηση ΤΕΙΝ, roll-bar και έξτρα δεσίματα θόλων και σασί... κολάζει ακόμα και κατόχους Sporty !
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/286135/
Λίγο ύποπτο όμως ότι ανήκει σε πρώην μηχανικό και η τιμή παραμένει ελκυστική και... συζητήσιμη. Θα περίμενε κανείς ότι κάποιος της πιάτσας θα ζήταγε περισσότερα. Και δεν αναφέρει τίποτα για μπλοκέ, ενώ δεν έχει και AC.

Το άλλο είναι αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/300573/
Φαίνεται χρωματάρα (βοηθάει η φωτογραφία κι η ώρα λήψης βέβαια), δείχνει αψεγάδιαστο και έχει AC και ABS. Είναι και νεότερο, ενώ μπορεί να μπει ευκολότερα μπλοκέ.

Ακούω γνώμες.

[Liakos]

To δευτερο δειχνει αψεγαδιαστο κ ισως βοηθαει κ η ληψη της φωτογραφιας οπως λες.

Ριξε κ μια ματια κ σε αυτο.Δειχνει σε ΟΚ κατασταση,ειναι του 96 με λιγοτερα χλμ ενω με κατι παραπανω ισως δωσει κ το hardtop μαζι.

Aυτο επισης δειχνει εξαιρετικο.

Προτεινω τα 2 παραπανω γτ ειναι τα μοναδικα που παιζουν στα <6000 τα οποια παραλληλα δειχνουν κ να τα αξιζουν.

[option-D]

Tί αστέρι που είναι αυτό το δεύτερο..! Και σίγουρα πιο ολοκληρωμένο με περισσότερα extra.. Στα ίδια χρήματα με την πρώτη αγγελία, δίνει και το hardtop  Κι αν σκεφτείς οτι το πρώτο παίζει και στις αγγελίες του driftclub, τότε ίσως το σκεφτείς τελικά και δεύτερη φορα..

[dimsabas]

Έκατσες ρε Λιάκο κι έκανες τόση έρευνα; Εμάς μας πήρε μία ώρα χτες, να τα δούμε όλα αναλυτικά με τον φίλο μου. Το δεύτερο δείχνει πάρα πολύ καλό, αλλά και το πρώτο δεν είναι άσχημο. Κι όντως παίζει και στο drift club. Το τουρμπάτο δε σας προκαλεί έκκριση σάλιων;

[option-D]

To οτι είναι turbo, ναι.. Το οτι φοράει ΤΕΙΝ, ναι.. Το οτι είναι mkI και κόκκινο, ναι..
Η ιπποδύναμή του όμως ΟΧΙ.. Definitely not..

Αλλά σε αναλογία τιμής- εκσπερμάτωσης είναι ίσως η καλύτερη επιλογή 
Κυρίως αν κάνεις και το παιδί πιστάκια, μάλλον γι αυτό τον βλέπω..

[dimsabas]

Πίστεψέ με, ένα Μκ1 με 155 αλογάκια και 20κάτι κιλά ροπούλα, δε θα ισιώνει με τίποτα. Αν και θεωρώ ότι το ιδανικό για Μκ1 είναι 175-180 άλογα και για Μκ2 γύρω στα 190-200, από εκεί και πέρα μάλλον χάνεται ο χαρωπός χαρακτήρας (βλέπε παιδική χαρά) κι αρχίζει να δυσκολεύει το πράμα. Αλλά όχι ότι με 155 άλογα ξενερώνεις, εκτός κι αν το θες για κόντρες. Εδώ λέμε για το πώς βελτιώνεται (=καταλαβαίνεις εσύ ) και γίνεται πιο διασκεδαστική η οδική του συμπεριφορά.

[x-origin]

Ήρθε η ώρα μου... ψάχνω για MK 2.5 ...

ΕΡΩΤΗΣΗ: Υπάρχει καμιά διαφορά στο αμάξωμα η στον εξοπλισμό μεταξύ Γερμανικής με Ελληνικής αντιπροσωπίας mx5?

[jSkyline]

Στο αμαξωμα οχι, στον εξοπλισμο χιλιαδες !!! Εδω ουτε τα ελληνικα δεν ειναι ολα ιδια. Οπως και εχει παντως, να ξερεις οτι τα ΜΚ 2,5 μετα το 2003 εχουν καποια στοιχεια καλυτερα σε καποιες εκδοσεις, μικροδιαφορες μεν αλλα καποιες σημαντικες.

[dimsabas]

Πρόσεξε, γιατί πολλά γερμανικά περιλαμβάνουν σκουρίτσες και χαμένα βιβλία συντήρησης στον βασικό τους εξοπλισμό.

[Manolis]

Πρόσεξε, γιατί πολλά γερμανικά περιλαμβάνουν σκουρίτσες και χαμένα βιβλία συντήρησης στον βασικό τους εξοπλισμό.

Κ κάποια 18άρια με φτωχό εξοπλισμό κυκλοφόρησαν στην Γερμανία χωρίς μπλοκέ.
Δεν θυμάμαι όμως αν ήταν ΜΚ2 ή 2.5

[jSkyline]

Εχει δικιο ο Μανωλης, αλλα αυτο ηταν το ΜΚ2 Base 1.8 της Γερμανιας.

Επισης απο τα γερμανικα ελαχιστα εχουν air-codition.