Μπλα μπλα [#21]

[iliasfyntanidis]

Ειρήνη υμίν.

[dim-mx5]

κατι παει λαθος εδώ....  είναι λιγο τετραγωνο το χαρτοπ? ή μου φαινεται?

είναι και μαυρο το τελαρο..... κατι δεν κολλαει γενικα....

καλυτερα το rf

Kαλυτερο το rf αλλα ειναι τοσο μεγαλη η διαφορα στην τιμη που συμφερει μονο το σοφτ τοπ.
https://prnt.sc/s5znjp
+9230€ η διαφορα λογω αυξημενου τελους ταξινομησης αλλα και μονο μιας εκδοσης που φερνει η mazda στο 1.5 rf με πολλα εξτρα, ενω στο σοφτ τοπ ειναι διαθεσιμη και η βασικη.
Ουσιαστικα πληρωνεις παραπανω 9230€ για ηλεκτρικο hardtop και δερματινα καθισματα.Αυτες ειναι οι κυριες διαφορες τους.

[steve]

και από τα 27κ πάει στα 34κ η επόμενη έκδοση??

Στάλθηκε από το SM-A320FL μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[jSkyline]

Η διαφορά είναι 2Κ στην πραγματικότητα, γιατί στο RF δεν υπάρχει η βασική έκδοση. Αν συγκρίνουμε ίδιες έκδοσης η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη.

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dim-mx5]

Η διαφορά είναι 2Κ στην πραγματικότητα, γιατί στο RF δεν υπάρχει η βασική έκδοση. Αν συγκρίνουμε ίδιες έκδοσης η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη.

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι οσο λες ειναι καπου στα 2κ αν συγκρινουμε τιμες της Autoone για την ιδια εκδοση με τα ιδια εξτρα σε σοφτ τοπ και σε rf.
34.700 το ενα 36700 το αλλο.Κατα τη αποψη μου οποιαδηποτε αγορα καινουργιου mx-5 ειναι ασυμφορη για το 2020 με τις τωρινες εκδοσεις+φορους, με εξαιρεση το βασικο challenge με σοφτ τοπ και χωρις δερματινα καθισματα στα 27500 , αφου η τιμη προ φορων ειναι λιγο κατω απο 20.000 οποτε δεν ξεφευγει η τιμη και απο το τελος ταξινομησης.

[dim-mx5]

και από τα 27κ πάει στα 34κ η επόμενη έκδοση??

Στάλθηκε από το SM-A320FL μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι 7200 διαφορα.Μονο απο το τελος ταξινομησης προκυπτει αυξημενη τιμη 3000.
https://prnt.sc/s5znjp

[dim-mx5]

Η διαφορά είναι 2Κ στην πραγματικότητα, γιατί στο RF δεν υπάρχει η βασική έκδοση. Αν συγκρίνουμε ίδιες έκδοσης η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη.

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι οσο λες ειναι καπου στα 2κ αν συγκρινουμε τιμες της Autoone για την ιδια εκδοση με τα ιδια εξτρα σε σοφτ τοπ και σε rf.
34.700 το ενα 36700 το αλλο.
Απλα σε συγκριση βασικου σοφτ τοπ του μοναδικου διαθεσιμου rf πληρωνεις παραπανω 4200 για φπα+τελος και αλλα 5000 για τις διαφορες σε εξτρα
(οροφη δερματα + καποιες λεπτομερειες σχεδον ασημαντες για τους περισσοτερους, οπως νικελ αεραγωγους αντι για Piano black, χρωμα σε ζαντες, νικελ δαχτυλιδια κλιματιστικου και συστημα ειδοποιησης αλλαγης λωριδας).
Ουσιαστικα δηλαδη αν θες rf δινεις επιπλεον 9200€ και παιρνεις δερματινα καθισματα και οροφη.Γιαυτο ειπα οτι κατα τη αποψη μου συμφερει μονο το βασικο σοφτ τοπ.Λογω διαθεσιμων εκδοσεων της Autoone και λογω αυξημενου τελους ταξινομησης+φπα.

[jSkyline]

Ακριβό? Είχες αγοράσει καινούργιο το ΜΧ σου? Αν το είχες αγοράσει θα καταλάβαινες ότι η αύξηση των τιμών είναι απολύτως λογική στο 1.5. Το 2002 ένα NBFL high έκανε σχεδόν 27.000 οπότε είναι στα ίδια με τη βασική έκδοση του ND. Το 2λιτρο όντως ξεφεύγει, ειδικά το RF.

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[philosopher]

Ακριβό? Είχες αγοράσει καινούργιο το ΜΧ σου? Αν το είχες αγοράσει θα καταλάβαινες ότι η αύξηση των τιμών είναι απολύτως λογική στο 1.5. Το 2002 ένα NBFL high έκανε σχεδόν 27.000 οπότε είναι στα ίδια με τη βασική έκδοση του ND. Το 2λιτρο όντως ξεφεύγει, ειδικά το RF.

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όπως ξέφευγε και το NC RC sport Γιάννη.
Γενικώς είναι λίγο υπερτιμολογημένο το ακριβότερο μοντέλο ΜΧ-5 που βγάζει η Mazda και μπαίνει σε άλλα νερά που πιστεύω ότι το κοινό (που θα το προτιμήσει αντί για τον ανταγωνισμό) είναι ελάχιστο και τρομερά πολύ συνειδητοποιημένο.

[jSkyline]

Χοντρικά αυτό που βλέπω είναι το ND είναι απο 5 μέχρι 7Κ ακριβότερο απο τα μοντέλα που αντικαθιστά, ο εξοπλισμός είναι σαφώς ανώτερος και ο παράγοντας φορολογία έχει παίξει σημαντικό ρόλο. ΟΚ ναι στην Ελλάδα είχαμε οικονομική κρίση και φαίνεται παράλογη η οποιαδήποτε αύξηση, αλλά αν σκεφτείς οτι πριν 20 χρόνια έδινες τα ιδια λεφτά για αμαξι που ναι μεν είχε δερμάτινα θερμαινόμενα, αλλα ΔΕΝ ειχε ούτε ένα Γ@μΗμ€ν0 λαμπακι βενζίνης και είχε και λιγότερα άλογα, μια χαρά μου φαίνεται η τιμή... Ασχετα που πλέον δεν μπορούμε να το πάρουμε...

Στα θετικά του κοιτώντας τις τιμές του εξωτερικού, το ΜΧ σε μτχ δείχνει να κρατάει τιμή. Προφανώς το ίδιο θα συμβεί με τα ΝD και στην Ελλάδα.

[panos2171]

Μην ξεχνάτε ότι όλα τα αυτοκίνητα έχουνε πάρει ανοδικές τιμές. Πόσο έκανε πχ το focus προηγούμενων γενεών και πόσο τώρα.

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[jSkyline]

Ακριβώς αυτό λέω και εγώ. Ειδικά στα Mazda είναι το αμάξι που έχει τη μικρότερη ποσοστιαία αύξηση τιμής όλα αυτά τα χρόνια! Στα Μ3 και Μ6 οι διαφορές είναι χαοτικές!

[dimsabas]

Μ3 και Μ6...

Καταλαβαίνεις ότι πήγε αλλού το μυαλό μας...

[dim-mx5]

Ακριβό? Είχες αγοράσει καινούργιο το ΜΧ σου? Αν το είχες αγοράσει θα καταλάβαινες ότι η αύξηση των τιμών είναι απολύτως λογική στο 1.5. Το 2002 ένα NBFL high έκανε σχεδόν 27.000 οπότε είναι στα ίδια με τη βασική έκδοση του ND. Το 2λιτρο όντως ξεφεύγει, ειδικά το RF.

Στάλθηκε από το Mi 9 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι για μενα ειναι ακριβο το RF revolution στα 36500.Ειναι ακριβο και το σοφτ τοπ revοlution στα 34700.
Mαλλον δεν εχεις καταλαβει τι ακριβως λεω.Ασε ποσο ειχαν τα nbfl πριν 18 χρονια.Πριν 18 χρονια θα σου πω και εγω οτι ο μισθοι ηταν μεγαλυτεροι απο οσο τωρα. Τον καταλογο του 2020 https://uploads.mazdalh.eu/uploads/150199/01e4_mazdamx5_mazda_pricelist2020_greece_january2.pdf
 κοιτα και δες ποσο παραπανω τελος ταξινομησης + φπα πληρωνεις αν επιλεξεις μια απο τις 2 αυτες εκδοσεις, δες και ποσα γλυτωνεις αν επιλεξεις σοφτ τοπ βασικη εκδοση challenge στα 27500.H διαφορα ειναι καπου στο 5χιλιαρο.Πληρωνεις επιπλεον 5.000 ευρω ΜΟΝΟ σε φορους αν πας για μια απο τις 2 αυτες ακριβες εκδοσεις.Αν για σενα δεν ειναι πεταμενα λεφτα αυτο το ποσο, το δεχομαι και σεβομαι την αποψη σου, αλλα θα μου επιτρεψεις να διαφωνησω.

[panos2171]

Οι τιμές των αυτοκινήτων δεν πάνε αναλογικά με τους μισθούς, από κει και πέρα όμως όντως η φορολογία είναι αυτή που εκτοξεύει την τιμή ενός αυτοκινήτου και συμφωνώ για τα πεταμένα λεφτά σε φόρους.