Μπλα μπλα [#21]

[iliasfyntanidis]

Όλοι μας νομίζω έχουμε φύγει η έχουμε φτάσει κοντά. Εγώ έφυγα από τον Καλογρίτσα με drift....Με καινούργια Michelin Pilot Exalto 2 και 205-45-16 στη Θηβών με ψιλοβροχο πήγε να μου την κάνει στην ευθεία το σκατο... Μετά έδωσα ρεσιτάλ τετ α κε.
Δεν παίζει ρόλο stock η όχι. Ίσα ίσα που τα aftermarket parts ανεβάζουν την διάθεση και το potential για ενδεχόμενο τετ α κε(αφού είναι όλα αγωνιστικά) . Δεν θέλει και πολύ οι δρόμοι είναι αυτοί που είναι,ολοι ξέρουμε ότι το miata γλιστράει στην ελληνική άσφαλτο .Θέλει αυτό συγκράτηση, δύσκολο εάν είσαι 20 25 χρόνων .
Ο οδηγός είναι καλά, το πήρε το μάθημα του δυστυχώς ακριβά.

[SteliosR]

Κρίμα...αφου δεν έσπασε καμία λεκάνη να έχει άλλα. Τα υπόλοιπα φτιάχνονται με μία αλοιφή! 

Πάντως το μιάτα είναι όντως προβλέψιμο. Θέλει ατυχία ή μαλακία ή και τα δύο για να φύγεις...

[gianic]

Ενταξει αμα η ασφαλτος ειναι μπ@υρδελο το αμαξι παλι τι φταιει; Ο οδηγος φταιει. Ειδικα αν το εχει φορτωσει και με αντιστρεπτικες 9-7 ελατηρια σε bc κλπ. Εκει οχι δεν μαζευεται , κανεις τον σταυρο σου οταν φυγει 
Αλλα το στοκ ειναι τοσο μα τοσο προβλεψιμο , τοσο που βλεπεις 5 λεπτα μπροστα στην οδηγηση σου 

[SteliosR]

Ενταξει αμα η ασφαλτος ειναι μπ@υρδελο το αμαξι παλι τι φταιει; Ο οδηγος φταιει. Ειδικα αν το εχει φορτωσει και με αντιστρεπτικες 9-7 ελατηρια σε bc κλπ. Εκει οχι δεν μαζευεται , κανεις τον σταυρο σου οταν φυγει 
Αλλα το στοκ ειναι τοσο μα τοσο προβλεψιμο , τοσο που βλεπεις 5 λεπτα μπροστα στην οδηγηση σου 

Άμα το έχει 350 άλογα, τι γίνεται?

[gianic]

Ενταξει αμα η ασφαλτος ειναι μπ@υρδελο το αμαξι παλι τι φταιει; Ο οδηγος φταιει. Ειδικα αν το εχει φορτωσει και με αντιστρεπτικες 9-7 ελατηρια σε bc κλπ. Εκει οχι δεν μαζευεται , κανεις τον σταυρο σου οταν φυγει 
Αλλα το στοκ ειναι τοσο μα τοσο προβλεψιμο , τοσο που βλεπεις 5 λεπτα μπροστα στην οδηγηση σου 

Άμα το έχει 350 άλογα, τι γίνεται?

Ακομα χειροτερα, θυμησου τι ελεγαν για το rx7 που ηταν 240 ψωροαλογακια και λιγο πιο βαρυ απο το miata.

[spoumi]

Αλλα το στοκ ειναι τοσο μα τοσο προβλεψιμο , τοσο που βλεπεις 5 λεπτα μπροστα στην οδηγηση σου 

Αυτό οφείλεται στο ότι είναι πολύ αργό.

[Nikos_d]

Μίλησα με το παιδί. Είναι σχετικά καλά αν εξαιρεσουμε ένα ράγισμα στη λεκάνη. Για τέτοιο χτύπημα μάλλον την γλίτωσε φθηνά. Για την ιστορία, του είχε φορέσει και μπλοκε διαφορικό.

[gianic]

Του φυγε η επεσε καποιος πανω , τι εγινε;

[Nikos_d]

Δεν θυμάται τίποτα λέει. Λογικά θα έχασε τον έλεγχο σε κάποια στροφή. Για την ιστορία το αμάξι ήταν στημένο εντελώς street. Ουδέτερη ευθυγραμμιση με νορμάλ καμπερ, μαμά αντιστρεπτικες, καινούρια λάστιχα, καινούρια ανάρτηση. Δεν είχε κάτι ακραιο σε στήσιμο. Αυτό ας γίνει μάθημα προς όλους μας για να μην την πατήσει κανείς άλλος. Προσοχή σε όλους!

[gianic]

To μπλοκε γενικοτερα θελει λιγο προσοχη στην αρχη για αυτους που εχουν συνηθισει στο ελευθερο.
Περαστικα στο παιδι τι να πω..

[jSkyline]

Γενικά ισχύει αυτό που λεει ο Γιάννης, αλλά η ιστορία έχει δείξει οτι τα 2 πρώτα συμβίωσης με το ΜΧ δεν είναι εύκολα, ειδικά για τους μικρούς σε ηλικία οδηγούς. Είχα φέρει αρκετές φορές τετ α κε τα πρώτα χρόνια, μετά ηρέμησα αλλά και έμαθα να το οδηγώ καλύτερα. Το μπλοκέ θα έλεγα οτι δεν μου έκανε και μεγάλη διαφορά.

[panos2171]

Όλοι μας νομίζω έχουμε φύγει η έχουμε φτάσει κοντά. Εγώ έφυγα από τον Καλογρίτσα με drift....Με καινούργια Michelin Pilot Exalto 2 και 205-45-16 στη Θηβών με ψιλοβροχο πήγε να μου την κάνει στην ευθεία το σκατο... Μετά έδωσα ρεσιτάλ τετ α κε.
Δεν παίζει ρόλο stock η όχι. Ίσα ίσα που τα aftermarket parts ανεβάζουν την διάθεση και το potential για ενδεχόμενο τετ α κε(αφού είναι όλα αγωνιστικά) . Δεν θέλει και πολύ οι δρόμοι είναι αυτοί που είναι,ολοι ξέρουμε ότι το miata γλιστράει στην ελληνική άσφαλτο .Θέλει αυτό συγκράτηση, δύσκολο εάν είσαι 20 25 χρόνων .
Ο οδηγός είναι καλά, το πήρε το μάθημα του δυστυχώς ακριβά.

Όταν το είχα πρωτοπάρει πάω να μπω σε στροφή με ταχύτητα που δεν ήμουν σίγουρος αν μπορώ να στρίψω ή όχι, τελικά όντως δε μπορούσα και το κατάλαβα σχεδόν πάνω στη στροφή και αφού είχα στρίψει τις ρόδες.....πάτησα φρένο.  Η συνέχεια αναμενόμενη, τετακέ 90 μοίρες, κάθετα φαρδύς πλατύς στα δύο ρεύματα και το χαντάκι ακριβώς μπροστά μου. Επειδή ήξερα όμως ότι μπορεί να γίνει μ@λ@κια ήμουν σε ετοιμότητα και με τις διορθώσεις το γυρνάω ακριβώς από την άλλη γιατί ήθελα να δώ και το ανάχωμα οπότε περιορίστηκε και η ταχύτητα και τελικά ήρθα στην ευθεία. Δεν ξέρω αν το ζύγισμα βοήθησε στο να με επαναφέρει σχετικά εύκολα ή απλά έτυχε.

[Dasimo]

Εμένα το αμάξι με κρατάει στις καμπές σαν τρένο στα 180 αλλά έχει γυρίσει στο γυαλί της Θηβων με βροχή και 20 χιλιόμετρα.....
Θέλει προσοχή και ευτυχώς ήμουν μόνος μου στον δρόμο όταν μου έκανε το τετακε γιατί βρέθηκα ξαφνικά λίγο πριν το media markt προς Αιγάλεω ανάποδα στο ρεύμα.....
Θέλει προσοχή ιδιαίτερα αν δεν έχεις εμπειρία

[iliasfyntanidis]

Το μπουλο όλοι σπίτι. Σχεδόν....
Επειδή πλέον θα έχουνε άπειρο ελεύθερο χρόνο ανεβάστε φώτο, γράψτε την εξέλιξη του Miata σας, τις σκέψεις σας, γενικά ότι σας καυλώσει....

Εδώ είμαστε θα τα λέμε.

[nmwisima]

Το μπουλο όλοι σπίτι. Σχεδόν....
Επειδή πλέον θα έχουνε άπειρο ελεύθερο χρόνο ανεβάστε φώτο, γράψτε την εξέλιξη του Miata σας, τις σκέψεις σας, γενικά ότι σας καυλώσει....

Εδώ είμαστε θα τα λέμε.

Προλαβα κι εβαλα τα ασημι καπακια!

Στάλθηκε από το SM-N950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk