Μπλα μπλα [#21]

[kostasmito]

Bασικα η ευθυγραμμιση σου ειναι ψιλο χαλια.

Συγκλιση πισω βαλε τουλαχιστον 1 μοιρα συνολο. 0 ειναι σχεδον επικινδυνο και πιο ασταθες. Κανε το ιδιο και μπροστα και βλεπεις.
Καμπερ μπρος πισω βαλε το ιδιο 1.4-1.6. 2 ειναι αρκετο.

Μπερδεύεις τις μοίρες με τα χιλιοστά και του προτείνεις να βάλεις 10+mm σύγκλισης πίσω

[gianic]

Bασικα η ευθυγραμμιση σου ειναι ψιλο χαλια.

Συγκλιση πισω βαλε τουλαχιστον 1 μοιρα συνολο. 0 ειναι σχεδον επικινδυνο και πιο ασταθες. Κανε το ιδιο και μπροστα και βλεπεις.
Καμπερ μπρος πισω βαλε το ιδιο 1.4-1.6. 2 ειναι αρκετο.

Μπερδεύεις τις μοίρες με τα χιλιοστά και του προτείνεις να βάλεις 10+mm σύγκλισης πίσω

Ναι μπερδευτηκα, 1 μετρο ηθελα να πω.

[LetThingsDrift]

@Thanasis_  Εθεάθη το αμάξι σου στον Νομικό νομίζω...Το έχεις ακόμα στην κατοχή σου η το πήγε ο νέος ιδιοκτήτης για σέρβις;

[Thanasis_]

Το εχω δωσει απο την παρασκευη. Ο νεος ιδιοκτητης θα το πηγε για σερβις.

Στάλθηκε από το Plus E μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Sakis]

Bασικα η ευθυγραμμιση σου ειναι ψιλο χαλια.

Συγκλιση πισω βαλε τουλαχιστον 1 μοιρα συνολο. 0 ειναι σχεδον επικινδυνο και πιο ασταθες. Κανε το ιδιο και μπροστα και βλεπεις.
Καμπερ μπρος πισω βαλε το ιδιο 1.4-1.6. 2 ειναι αρκετο.

Μπερδεύεις τις μοίρες με τα χιλιοστά και του προτείνεις να βάλεις 10+mm σύγκλισης πίσω

Αν κατάλαβα καλά ο Giannic εννοούσε 1mm σύγκλιση σύνολο? Μην πάω στον ευθυγραμμισά και του λέω χαζομάρες...

[xaxar]

Σακη κανονικα για να μην ψαρευει οπως λες,δεν θα πρεπει να βαλεις αποκλιση μπροστα...θα "χασεις" ομως στο στριψιμο ετσι...
Μηπως ομως ησουν φορτωμενος στο πορτ μπαγκαζ και φουλαρισμενος καυσιμο και το αμαξι ειχε σουζαρει με αποτελεσμα να εχεις πιο ασαφες τιμονι και ασταθεια αυτοκινητου;

[gianic]

Bασικα η ευθυγραμμιση σου ειναι ψιλο χαλια.

Συγκλιση πισω βαλε τουλαχιστον 1 μοιρα συνολο. 0 ειναι σχεδον επικινδυνο και πιο ασταθες. Κανε το ιδιο και μπροστα και βλεπεις.
Καμπερ μπρος πισω βαλε το ιδιο 1.4-1.6. 2 ειναι αρκετο.

Μπερδεύεις τις μοίρες με τα χιλιοστά και του προτείνεις να βάλεις 10+mm σύγκλισης πίσω

Αν κατάλαβα καλά ο Giannic εννοούσε 1mm σύγκλιση σύνολο? Μην πάω στον ευθυγραμμισά και του λέω χαζομάρες...

Ακριβώς. ξεκινά με 1mm σύνολο και βλέπεις .

[Liakos]

Όσο πιο πολύ κάστερ, τόσο χειρότερο θα γίνει.

Γιατι το λες? Εγω ειμαι ευχαριστημενος. 

δεν μπορώ δηλαδή να πηγαίνω με 160+ και να είμαι χαλαρός όπως πχ ένιωσα σε ένα EVO που οδήγησα. 

Καταλαβαινεις τι συγκριση κανεις, ετσι?

[Sakis]

Όσο πιο πολύ κάστερ, τόσο χειρότερο θα γίνει.

Γιατι το λες? Εγω ειμαι ευχαριστημενος. 

δεν μπορώ δηλαδή να πηγαίνω με 160+ και να είμαι χαλαρός όπως πχ ένιωσα σε ένα EVO που οδήγησα. 

Καταλαβαινεις τι συγκριση κανεις, ετσι?

Φυσικά και καταλαβαίνω τη σύγκριση αλλά δεν νομίζω τα 160χλμ να είναι τόσα πολλά ώστε το ΜΧ να παρουσιάζει τοσο εντονη αστάθεια ιδίως από τη στιγμή που θεωρείται σπορ, χαμηλό και με καλή αεροδυναμική αυτοκίνητο. Φυσικά το EVO θα είναι πολύ πιο σταθερό και στα 220+ ταχύτητες που σχεδόν δεν τις πιάνει το μιατάκι μας αλλά όχι και στα 160 χλμ !!!
Τέλος πάντων για να μην μακρηγορούμε, θα δοκιμάσω γα αρχή την ευθυγράμμιση που προτείνει ο Giannic και θα επανέλθω με τις εντυπώσεις.

[Alex]

Το υπερευαίσθητο τιμόνι είναι ζημιά της απόκλισης. Δεν έχω δοκιμάσει σύγκλιση μπροστά αλλά από 0mm σε 1-2mm συνολική απόκλιση  είχε μεγάλη διαφορά σε ευαισθησία το τιμόνι. Διαβάζει τα πάντα και περιστρέφεται σε οποιαδήποτε ανωμαλία του δρόμου. Εμένα προσωπικά μαρέσει αυτό το φλύαρο feedback που δίνει η μπροστινή απόκλιση.

Επίσης, από αεροδυναμική το mx5 όχι απλά είναι χάλι, αν είχε έστω κανα cd 0.26 θα καίγαμε σε ταξίδι 6 λίτρα

[Reverant]

Όσο πιο πολύ κάστερ, τόσο χειρότερο θα γίνει.

Γιατι το λες? Εγω ειμαι ευχαριστημενος. 

Όσο πιο μεγάλη η κάστερ, η δυνάμη δεν μοιράζεται μόνο στον κατακόρυφο άξονα (δηλαδή μόνο στο αμορτισέρ) αλλά και στον οριζόντιο διαμήκη άξονα, δηλαδή και στο τιμόνι.

[Alex]

Αυτός δεν είναι και ο λόγος που βαραίνει με την κάστερ;

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[HarryB]

Οχι ακριβως. Δεν αλλαζει πουθενα η γωνια αμορτισερ, δεν εχουμε McPherson. Αλλαζει ο "μοχλος" της δυναμης που βλεπει το πελμα σε σχεση με τον "μοχλο" που κανει η κρεμαγιερα/ημιμπαρο.

[Liakos]

αλλά δεν νομίζω τα 160χλμ να είναι τόσα πολλά ώστε το ΜΧ να παρουσιάζει τοσο εντονη αστάθεια

Με αποκλιση εμπρος, μπολικη καμπερ, κουτσουρο αναρτηση και κακο οδοστρωμα ειναι λογικοτατο να το αισθανεσαι "ζωντανο" σε τετοιες ταχυτητες.

Εμενα υπαρχουν στιγμες που με τρομαζει ακομα και στο αφημα του γκαζιου στα πολλα καθως λογω της πολυ κοντης FGR το αυτοκινητο κοβει  αποτομα με αποτελεσμα να ελαφρωνει πισω...

[Sakis]

Εχθές έκανα ευθυγράμμιση τελικά,
η παλιά ήταν αέρα-πατέρα, η νέες τιμές μου είναι
Εμπρός: 1mm σύγκλιση, 1 κάμπερ, και 6,2 κάστερ
Πίσω: 1mm σύγκλιση, 1 κάμπερ

Το ΣΚ θα το δοκιμάσω και θα επιστρέψω με νέο feedback από τις εντυπώσεις. Ελπίζω να είναι πιο σταθερό πλέον στα πολλά χλμ
Θα ανεβάσω κάποια στιγμή και το χαρτί με τα νούμερα τυπωμένα παλιά και καινούρια στο αντίστοιχο τοπικ εθυγραμμίσεων