Μπλα μπλα [#21]

[Manolis]

Θα βγει μάλλον για την επόμενη Παρασκευή.

[ladakiasnb]

μια χαρά. 

να κάνω μια ερώτηση , υπάρχει κάποιο τοπικ που κανονίζεται τις συναντήσεις γιατί ότι και εάν έψαξα για Αθήνα εκτός από πίστες ήταν πολύ παλιά

????

[anvas94]

mr @spoumi target στην Λεοφορο Πεντελης

[spoumi]

mr @spoumi target στην Λεοφορο Πεντελης

Πρώτη μούρη όχι αστεία

Sent from my MI NOTE Pro using Tapatalk

[gianic]

Ρε μην ειστε ρουφιανοι ρε. Ποτε δεν ξερετε τι αποκαλυπτετε.

[spoumi]

Ρε μην ειστε ρουφιανοι ρε. Ποτε δεν ξερετε τι αποκαλυπτετε.

Ντρέπεσαι για εμας Γιανικ???

Sent from my MI NOTE Pro using Tapatalk

[Aristotelis]

Ποντικί nc με καφέ καθίσματα-κουκούλα και φτιαχτό rollbar, πριν λίγο στα Γιάννενα.......

[Sakis]

Μια ερώτηση στους κατόχους NC,
Πόσο σταθερό θεωρείται το NC στα πολλά χιλιόμετρα σε Εθνική αλλά με μέτριας ποιότητας οδόστρωμα (εννοώ με διάφορες μικροανωμαλίες στο δρόμο)?
Εχθές στο δρόμο Μουδανιών - Θεσσαλονίκης πήγαινα με 150-170χλμ και παρατήρησα μεγάλη αστάθεια στο αυτοκίνητο, η τελευταία ευθυγράμμισή μου ήταν μπροστά 0.2 μοίρες απόκλιση με 1,5 κάμπερ και πίσω 0,2 μοίρες σύγκλιση με 2 κάμπερ και το κάστερ στο 6,8 περίπου.
Προσπαθώ να καταλάβω αν η αστάθεια οφείλεται στην ευθυγράμμιση, στη ρύθμιση της ανάρτησις μου ή αν γενικά το NC λόγο μικρού βάρους που έχει είναι ασταθές σαν αυτοκίνητο στα πολλά χιλιόμετρα. Βέβαια σίγουρα παίζει ρόλο και η ποιότητα του δρόμου, σε καινούρια Εθνική δεν εχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο πχ. Θεσσαλονίκης - Καβάλας.

[philosopher]

Μια ερώτηση στους κατόχους NC,
Πόσο σταθερό θεωρείται το NC στα πολλά χιλιόμετρα σε Εθνική αλλά με μέτριας ποιότητας οδόστρωμα (εννοώ με διάφορες μικροανωμαλίες στο δρόμο)?
Εχθές στο δρόμο Μουδανιών - Θεσσαλονίκης πήγαινα με 150-170χλμ και παρατήρησα μεγάλη αστάθεια στο αυτοκίνητο, η τελευταία ευθυγράμμισή μου ήταν μπροστά 0.2 μοίρες απόκλιση με 1,5 κάμπερ και πίσω 0,2 μοίρες σύγκλιση με 2 κάμπερ και το κάστερ στο 6,8 περίπου.
Προσπαθώ να καταλάβω αν η αστάθεια οφείλεται στην ευθυγράμμιση, στη ρύθμιση της ανάρτησις μου ή αν γενικά το NC λόγο μικρού βάρους που έχει είναι ασταθές σαν αυτοκίνητο στα πολλά χιλιόμετρα. Βέβαια σίγουρα παίζει ρόλο και η ποιότητα του δρόμου, σε καινούρια Εθνική δεν εχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο πχ. Θεσσαλονίκης - Καβάλας.

Εν μέρει η αστάθεια που μπορεί να νιώθεις οφείλεται και στην απόκλιση που έχεις εμπρός, γύρνα το σε σύγκλιση και θα γίνει πιο σταθερό στα πολλά.
Με τι ανάρτηση και αντιστρεπτικές είσαι ?
Εγώ μετά τη Meister το νιώθω πραγματικά βιδωμένο στα πολλά, βέβαια επειδή η πληροφόρηση στο μιατάκι είναι με το τσουβάλι, οι λεπτομέρειες που καταλαβαίνεις είναι και πολύ περισσότερες. Μήπως αυτό μεταφράζεις ως αστάθεια ?

[Sakis]

Μια ερώτηση στους κατόχους NC,
Πόσο σταθερό θεωρείται το NC στα πολλά χιλιόμετρα σε Εθνική αλλά με μέτριας ποιότητας οδόστρωμα (εννοώ με διάφορες μικροανωμαλίες στο δρόμο)?
Εχθές στο δρόμο Μουδανιών - Θεσσαλονίκης πήγαινα με 150-170χλμ και παρατήρησα μεγάλη αστάθεια στο αυτοκίνητο, η τελευταία ευθυγράμμισή μου ήταν μπροστά 0.2 μοίρες απόκλιση με 1,5 κάμπερ και πίσω 0,2 μοίρες σύγκλιση με 2 κάμπερ και το κάστερ στο 6,8 περίπου.
Προσπαθώ να καταλάβω αν η αστάθεια οφείλεται στην ευθυγράμμιση, στη ρύθμιση της ανάρτησις μου ή αν γενικά το NC λόγο μικρού βάρους που έχει είναι ασταθές σαν αυτοκίνητο στα πολλά χιλιόμετρα. Βέβαια σίγουρα παίζει ρόλο και η ποιότητα του δρόμου, σε καινούρια Εθνική δεν εχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο πχ. Θεσσαλονίκης - Καβάλας.

Εν μέρει η αστάθεια που μπορεί να νιώθεις οφείλεται και στην απόκλιση που έχεις εμπρός, γύρνα το σε σύγκλιση και θα γίνει πιο σταθερό στα πολλά.
Με τι ανάρτηση και αντιστρεπτικές είσαι ?
Εγώ μετά τη Meister το νιώθω πραγματικά βιδωμένο στα πολλά, βέβαια επειδή η πληροφόρηση στο μιατάκι είναι με το τσουβάλι, οι λεπτομέρειες που καταλαβαίνεις είναι και πολύ περισσότερες. Μήπως αυτό μεταφράζεις ως αστάθεια ?

Έχω τις αντιστρεπτικές του RX8, τις coilover ΤΕΙΝ strret flex Z, και όλα τα δεσίματα του Il μαζί με πίσω μπάρα θόλων και roll bar. Αυτό που αναφέρω σαν αστάθεια είναι ότι νιώθω το τιμόνι πολύ ευαίσθητο σαν να παίζει με την παραμικρή ανωμαλία με αποτέλεσμα να νιώθω μία νευρικότητα όταν το οδηγάω σε τέτοιες ταχύτητες και να είμαι σφιγμένος, δεν μπορώ δηλαδή να πηγαίνω με 160+ και να είμαι χαλαρός όπως πχ ένιωσα σε ένα EVO που οδήγησα. 

[philosopher]

Έχω τις αντιστρεπτικές του RX8, τις coilover ΤΕΙΝ strret flex Z, και όλα τα δεσίματα του Il μαζί με πίσω μπάρα θόλων και roll bar. Αυτό που αναφέρω σαν αστάθεια είναι ότι νιώθω το τιμόνι πολύ ευαίσθητο σαν να παίζει με την παραμικρή ανωμαλία με αποτέλεσμα να νιώθω μία νευρικότητα όταν το οδηγάω σε τέτοιες ταχύτητες και να είμαι σφιγμένος, δεν μπορώ δηλαδή να πηγαίνω με 160+ και να είμαι χαλαρός όπως πχ ένιωσα σε ένα EVO που οδήγησα.

Απλά βάλε σύγκλιση εμπρός και είσαι έτοιμος,  ίσως και λίγο κάστερ αν σε παίρνει.

[Sakis]

Μάλλον αύριο θα πάω για ευθυγράμμιση και σκεφτόμουνα να βάλω 1 κάμπερ μπρος πίσω και 0 σύγκλιση/απόκλιση επίσης μπρος πίσω μπας και στρώσει λίγο, κάστερ θα το βάλω τέρμα όσο πάει 

[Reverant]

Όσο πιο πολύ κάστερ, τόσο χειρότερο θα γίνει.

[gianic]

Bασικα η ευθυγραμμιση σου ειναι ψιλο χαλια.

Συγκλιση πισω βαλε τουλαχιστον 1 μοιρα συνολο. 0 ειναι σχεδον επικινδυνο και πιο ασταθες. Κανε το ιδιο και μπροστα και βλεπεις.
Καμπερ μπρος πισω βαλε το ιδιο 1.4-1.6. 2 ειναι αρκετο.

[Sakis]

Επίσης κάτι ακόμα που έχω παρατηρήσει στις ευθυγραμμίσεις, δεν ξέρω αν το κάνουν επειδή βαριούνται αλλά αντί να βάλουν πχ 0.2 στη μία ρόδα και 0.2 στην άλλη, σου βάζουν 0,4 στην μία και 0 στην άλλη και σου λένε σύνολο έχεις 0,4 όπως ζήτησες, έτσι με έκανε ο προηγούμενος τουλάχιστον και δεν πρόκειται να ξανα πάω. Προφανώς ειναι τελείως λάθος αυτό.
Anyway, θα αλλάξω την ευθυγράμμιση και θα επανέλθω με το θέμα της ευστάθειας στο μέλλον, ευελπιστώ να βελτιωθεί

Thanks για τις απαντήσεις και το χρόνο σας