Μπλα μπλα [#21]

[nikospaga]

Δυστυχώς στην Ελλάδα του 2015, το αυτοκίνητο θεωρείται ακόμα (νομικά, φορολογικά ή δασμολογικά αν θέλετε) είδος πολυτελείας και όχι είδος πρώτης ανάγκης όπως στην υπόλοιπη ευρώπη.

Γενικά δεν νομίζω ότι ειναι και πολύ λάθος αυτο. Αν εγώ θέλω να πάρω πχ. cabrio, 2500 κυβικά, 300 άλογα, αξίας 40000 ευρώ, πιστεύω ότι ειναι είδος πολυτελείας. Επιλογή μας ειναι το τι αυτοκίνητο θα πάρουμε. Μπορούμε να πάρουμε 1200 κυβικά και όλα καλά!

[Ευάγγελος]

Μή μπερδεύεστε...

Οποιοσδήποτε φόρος δεν αφορά στη χρήση του οχήματος και δεν είναι αναλογικός με αυτή ΔΕΝ πρέπει να ονομάζεται τέλος κυκλοφορίας αλλά τέλος κατοχής. Κοινώς χαράτσι γιατί έτσι θέλω και μπορώ.

Τα τέλη κυκλοφορίας πήγαν να ενσωματωθούν στη χρήση του οχήματος -ορθώς- το καλοκαίρι του 2008 για πρώτη φορά όταν εν μέσω πιέσεων απο την Ε.Ε. είχαμε το πρώτο μεγάλο άλμα στην τιμή της αμόλυβδης (πετρέλαια τότε όντας απαγορευμένα για τα μεγάλα αστικά κέντρα ήταν ελάχιστα Ι.Χ. στην επικράτεια) απο τα περίπου 80-90 λεπτά στα 1,30.

Έκτοτε τα καύσιμα επιβαρύνθηκαν και άλλο με επιπλέον φόρους και μεγαλύτερους συντελεστές αλλά οι κυβερνώντες "ξέχασαν" να αφαιρέσουν τα "τέλη κυκλοφορίας" που τόσα χρόνια πληρώνουμε στο τέλος του χρόνου.

Και γιατί να το θυμούνταν αφου κυβερνούν ένα έθνος απο γκαφάλια που δεν γνωρίζουν τα δικαιώματά τους και φυσικά δεν τα διεκδικούν.

[kostasmito]

Τα τέλη κυκλοφορίας, θεωρητικά, είναι ανταποδοτικό όφελος για την συντήρηση των δρόμων.
Προσωπική μου άποψη είναι ότι θα έπρεπε να υπολογίζονται με βάση το βάρος των οχημάτων (μας συμφέρει κιόλας  )

[nikospaga]

Τα τέλη κυκλοφορίας, θεωρητικά, είναι ανταποδοτικό όφελος για την συντήρηση των δρόμων.
Προσωπική μου άποψη είναι ότι θα έπρεπε να υπολογίζονται με βάση το βάρος των οχημάτων (μας συμφέρει κιόλας  )

Έτσι νομίζω ειναι στην Ολλανδία... Ένας φιλος μου έχει mx5 nb στο Eindhoven και πληρώνει 60 ευρώ το μήνα..  Αν το έκαναν αυτο εδώ θα έπεφταν όλοι και θα έκραζαν.

[kostas_jp120]

Να ετοιμαζόμαστε σιγά-σιγά το ND 1.5 θα ξεπουλήσει

Στόχος του ΥΠΟΙΚ τα ΙΧ με κινητήρες 1.600 και 1.800 κ.εκ.

  Τις προσεχείς ημέρες αναμένεται να απαντηθεί ο γρίφος του οικονομικού επιτελείου σχετικά με τα Τέλη Κυκλοφορίας που θα κληθούν να καταβάλλουν πάνω από 5 εκατ. ιδιοκτήτες οχημάτων.

  Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia, πέραν των Τελών Κυκλοφορίας τα οποία υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2 και αφορούν πάνω από 410.000 ιδιοκτήτες οχημάτων στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχει πέσει και η αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας στα οχήματα
με κινητήρες 1.600 έως και 1.800 κ.εκ. τα οποία μπορούν να αποτελέσουν το βασικό ισοδύναμο στα έσοδα καθώς αφορούν πάνω από 1,1 εκατ. ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

  Παράλληλα ένας επιπλέον λόγος που εξετάζεται να αυξηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας στα οχήματα με κινητήρες από 1.600 έως και 1.800 κ.εκ. έχει να κάνει και με την πολύ μεγάλη διαφορά στα Τέλη Κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με κινητήρες 1.800 κ. εκ. με εκείνα των ΙΧ με κινητήρες 2 λίτρων. Ειδικότερα τα Τέλη Κυκλοφορίας των οχημάτων με κινητήρες 1.800 κ.εκ. ανέρχονται σε 300 ευρώ ενώ τα αντίστοιχα των δίλιτρων σε 660 ευρώ τα οποία να υπενθυμίσουμε πως επιβαρύνονται και από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που ανέρχεται σε 5% επί του τεκμηρίου διαβίωσης.

  Ωστόσο ως «αντίμετρο» το οικονομικό επιτελείο εξετάζει τη μείωση των Τελών Κυκλοφορίας που υπολογίζονται με τον κυβισμό στα οχήματα με κινητήρες μεγάλου κυβισμού.

  Μάλιστα ο στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι διπλός αν τελικά υιοθετηθεί το παραπάνω σενάριο καθώς από τη μία μεριά θα αυξήσει παρά πολύ τα έσοδα από τα Τέλη Κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με κινητήρες από 1.600 έως 1.800 κ.εκ. ενώ από την άλλη μεριά η μείωση των Τελών Κυκλοφορίας στα οχήματα με κινητήρες μεγάλου κυβισμού δεν θα δημιουργήσει απώλειες αλλά αύξηση στα έσοδα καθώς τα στελέχη του ΥΠΟΙΚ εκτιμούν πως θα αρθούν οι ακινησίες από τις εφορίες ενώ επίσης υπάρχει και η αύξηση 30% στο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης στα ΙΧ με κινητήρες πάνω από 2,5 λίτρα.

[Reverant]

Το βλέπω από τώρα, 1800 = 500€, 1600 = 350€.

Αλληλεγγύη σύντροφοι!!!

[Manolis]

Σε αυτό το σενάριο Δημήτρη καταθέτω πινακίδες κ σπάω επί τόπου.Κοράκια προσδεθείτε!

[Vidias]

συντροφοι....τον ηπιαμεν... 

παντως,αν ισχυσει το περιμενα.

απο τα 1.800 και κατω ειναι αρκετο καιρο απειραχτα...

[Reverant]

Σε αυτό το σενάριο Δημήτρη καταθέτω πινακίδες κ σπάω επί τόπου.Κοράκια προσδεθείτε!

Κατάθεσε τις από τώρα, αυτοί είναι ικανοί να το επιβάλλουν αναδρομικά από το 2010.

[RustRat]

Αν μου ζητήσουν περισσότερο από πέρσι, τυλίγω πινακίδες, τις αλείφω και βαζελίνη να εισέλθουν ευκολότερα και τις... τρωω. Για τριτοτέταρτο αμάξι, δεν λέει τόσα λεφτά.

Στάλθηκε από το GT-N5100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Skyggedans]

 Αυτό που σκέφτομαι, είναι πως αν η πλειοψηφία των κατόχων 1600-1800 κ.εκ. καταλήξει στις ουρές των εφοριών για κατάθεση πινακίδων, μήπως θεσπίσουν τέλος κατοχής ι.χ., ανεξάρτητα αν φέρει πινακίδες ή τις έχει κατατεθειμένες. Όσο γελοίο κι αν ακούγεται κάτι τέτοιο...

[Manolis]

Υπάρχει κανείς που να πιστεύει ότι μετά από όσα έχουμε δει υπάρχει κάτι που να ακούγεται γελοίο?

Λογικότατο μου φαίνεται.

[mx5mk1]

1.4 300
1.6 350
1.8 450
2.0 550

...αυτες ειναι οι προβλεψεις μου ...

Χαιρετισμους σε ολους επι της ευκαιριας 

[kostas_jp120]

Σε αυτό το σενάριο Δημήτρη καταθέτω πινακίδες κ σπάω επί τόπου.Κοράκια προσδεθείτε!

Κρίμα να σαπίζει το HT στην αποθήκη

[simkoz]

Σε αυτό το σενάριο Δημήτρη καταθέτω πινακίδες κ σπάω επί τόπου.Κοράκια προσδεθείτε!

Κρίμα να σαπίζει το HT στην αποθήκη

Το ίδιο σκέφτηκα με την μία