Μπλα μπλα [#21]

[Sakis]

ο αγραφος εγκεφαλος μαζι με αισθητηρες πηγε πολλα λογω του οτι ειναι ηλεκτρογκαζο το nc, σφυριλατες μπιελες μπιστονια και περιμενω τον εξατμισα να μου βαλει την τουρμπινα σκαστρα ιντερκουλερ σωληνωσεις χταποδι downpipe εισαγωγη και πολλαπλη εοσαγωγης. θα παει ο κουκος αιδωνι...

Καταρχάς καλώς ήρθες.
Τι ποσό εκτιμάς ότι θα φτάσει το όλο εγχείρημα?

[nmwisima]

σορυ που το ξαναγραψα... ξερεις το αμαξι μου nmwisima? χαχαχα

Δεν το ξέρω, αλλα μονο καποιος που φτιαχνει εχει τοσο σοβαρή πρεμουρα να μαθει κατι τοσο ασήμαντο

[takisnb]

Το πιο δυνατό πάντως πρεπει να ειναι του mass στην Θεσσαλονίκη που είναι προς πώληση αυτή την στιγμή!!!


Sent from my iPhone

[Synteknos]

...και που σου ειπα,αν δεν τοποθετησεις,ερχομαι και σε ξελαφρωνω... 

Λυπάμαι πολύ που θα σε στεναχωρήσω αλλά - θεού θέλοντος... - σε 2 εβδομάδες θα δεις τις φωτο με το rollbar επάνω! Από το 2000 που αποφάσισα οτι θέλω ΜΧ-5, το όνειρο ήταν 1.8 μπλοκάτο με rollbar. Στην συνέχεια προστέθηκε η θεληση για δεσίματα. Προς το παρόν έχω πιάσει τα δύο από τα τρία βασικά και κάτι ψιλά από δεσίματα. Έπεται συνέχεια...

[xenos]

Βλέπω το nc με 400 άλογα να ανοίγει το μπλοκ σαν λουλούδι... 

[Reverant]

Να φανταστώ ότι έγραψε ότι έχει σφυρήλατα πιστόνια και μπιέλες δεν μετράει;

[Hayate]

ξέρουμε κάποιον στην αθήνα (με προτίμηση τα βόρεια) που να πουλάει Redline SI-1 ?

[xenos]

Να φανταστώ ότι έγραψε ότι έχει σφυρήλατα πιστόνια και μπιέλες δεν μετράει;

Φυσικά και μετράει. Θα κρατήσει λογικά λίγο παραπάνω. Εσύ πιστεύεις ότι το μοτέρ του nc θα αντέξει τέτοια δύναμη, έστω και με σφυρήλατα; 

(μπορεί και να κρατήσει δλδ, δεν έχω το αλάθητο, τη γνώμη μας λέμε.)

[Reverant]

Τι να σου πω, δεν έχω δει ποτέ κανένα σφυρίλατο μοτέρ να χαιρετάει όντως σωστά ρυθμισμένο. Τα NA/NB φτάνουν 600 με πιστόνια/μπιέλες/βίδες/τρόμπα λαδιού.

[kostas_jp120]

high risk - high return το σίγουρο είναι ότι θα χρειαστεί αναβαθμίσεις και σε άλλους τομείς για να μπορεί να οδηγηθεί και να είναι αξιόπιστο: Φρένα, Ανάρτηση, Ζάντες, Λάστιχα, Δίσκο-Πλατώ, βάσεις μηχανής και κιβώτιο αν είναι το 5αρι (έχουν χτυπήσει κάμποσα 5αρια έξω λόγω παραπάνω δύναμης/ροπής). Το πόσο θα αντέξουν άλλα (κινούμενα) μέρη του MX5 δεν το ξέρει κανείς - εξαρτάται και από τη χρήση που θα γίνεται.

Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε άγραφο αλλά θα δούλευα με κάποιο από τους ECUTek tuners στην Αμερική με την ΟΕΜ Ecu - αυτό θα μείωνε το κόστος και το όποιο ρίσκο - είναι πολύ πιο σύνθετο το NC από τα ΝΑ/ΝΒ...

Αν έχει σφυρήλατα σωθικά μόνο στον στρόφαλο μπορεί να την ακούσει από ροπή - σπάνιο αλλά μπορεί να συμβεί σε ακραίες περιπτώσεις. 350-400 άλογα έχουν φτάσει 2.5 MZR τουρμπισμένα στην Αμερική.

Εύχομαι καλή επιτυχία !

[nc turbo]

Στον B16 τα μηχανικά και στον dele πλεξούδες κτλ;

ναι στο β16α εγινε το μοτερ και δελε πλεξουδες! εχεις ακουσει κατι??? 

[Reverant]

high risk - high return το σίγουρο είναι ότι θα χρειαστεί αναβαθμίσεις και σε άλλους τομείς για να μπορεί να οδηγηθεί και να είναι αξιόπιστο: Φρένα, Ανάρτηση, Ζάντες, Λάστιχα, Δίσκο-Πλατώ, βάσεις μηχανής και κιβώτιο αν είναι το 5αρι (έχουν χτυπήσει κάμποσα 5αρια έξω λόγω παραπάνω δύναμης/ροπής). Το πόσο θα αντέξουν άλλα (κινούμενα) μέρη του MX5 δεν το ξέρει κανείς - εξαρτάται και από τη χρήση που θα γίνεται.

Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε άγραφο αλλά θα δούλευα με κάποιο από τους ECUTek tuners στην Αμερική με την ΟΕΜ Ecu - αυτό θα μείωνε το κόστος και το όποιο ρίσκο - είναι πολύ πιο σύνθετο το NC από τα ΝΑ/ΝΒ...

Αν έχει σφυρήλατα σωθικά μόνο στον στρόφαλο μπορεί να την ακούσει από ροπή - σπάνιο αλλά μπορεί να συμβεί σε ακραίες περιπτώσεις. 350-400 άλογα έχουν φτάσει 2.5 MZR τουρμπισμένα στην Αμερική.

Εύχομαι καλή επιτυχία !

Προσωπικά πιστεύω ότι ο μαμά εγκέφαλος στο NC δεν είναι ότι καλύτερο για F/I, ειδικά για high power καταστάσεις. Θέλεις κάποιες δικλείδες ασφαλείας που ο μαμά εγκέφαλος δεν έχει.

Στον B16 τα μηχανικά και στον dele πλεξούδες κτλ;

ναι στο β16α εγινε το μοτερ και δελε πλεξουδες! εχεις ακουσει κατι??? 

Μένω δίπλα και με τον δελε έχουμε ξεκινήσει συνεργασία σε κάποια projects.

[nc turbo]

high risk - high return το σίγουρο είναι ότι θα χρειαστεί αναβαθμίσεις και σε άλλους τομείς για να μπορεί να οδηγηθεί και να είναι αξιόπιστο: Φρένα, Ανάρτηση, Ζάντες, Λάστιχα, Δίσκο-Πλατώ, βάσεις μηχανής και κιβώτιο αν είναι το 5αρι (έχουν χτυπήσει κάμποσα 5αρια έξω λόγω παραπάνω δύναμης/ροπής). Το πόσο θα αντέξουν άλλα (κινούμενα) μέρη του MX5 δεν το ξέρει κανείς - εξαρτάται και από τη χρήση που θα γίνεται.

Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε άγραφο αλλά θα δούλευα με κάποιο από τους ECUTek tuners στην Αμερική με την ΟΕΜ Ecu - αυτό θα μείωνε το κόστος και το όποιο ρίσκο - είναι πολύ πιο σύνθετο το NC από τα ΝΑ/ΝΒ...

Αν έχει σφυρήλατα σωθικά μόνο στον στρόφαλο μπορεί να την ακούσει από ροπή - σπάνιο αλλά μπορεί να συμβεί σε ακραίες περιπτώσεις. 350-400 άλογα έχουν φτάσει 2.5 MZR τουρμπισμένα στην Αμερική.

Εύχομαι καλή επιτυχία !

το αμαξι μου δουλευει και με τους 2 εγκεφαλους οπως επισης εχει διπλους αισθητηρες και βαλαμε και traction control. φοραει aem infinity που κατα την γνωμη μου ειναι οτι καλυτερο κυκλοφορει, εχει 6-αρι σασμαν που θα μπει δισκο πλατο οργανικο με carbon δισκους, μπλοκε εχει μιας και ειναι δυλιτρο μονο αναρτησεις σκεφτομαι να βαλω για αρχη!
τελος ενα αμαξι 400+ το μονο σιγουρο ειναι οτι δεν θα παταει ουτως η αλλιως αυτο θελω.. 

[nc turbo]

πολυ καλος ο δελε, οπως και το β16α...

high risk - high return το σίγουρο είναι ότι θα χρειαστεί αναβαθμίσεις και σε άλλους τομείς για να μπορεί να οδηγηθεί και να είναι αξιόπιστο: Φρένα, Ανάρτηση, Ζάντες, Λάστιχα, Δίσκο-Πλατώ, βάσεις μηχανής και κιβώτιο αν είναι το 5αρι (έχουν χτυπήσει κάμποσα 5αρια έξω λόγω παραπάνω δύναμης/ροπής). Το πόσο θα αντέξουν άλλα (κινούμενα) μέρη του MX5 δεν το ξέρει κανείς - εξαρτάται και από τη χρήση που θα γίνεται.

Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε άγραφο αλλά θα δούλευα με κάποιο από τους ECUTek tuners στην Αμερική με την ΟΕΜ Ecu - αυτό θα μείωνε το κόστος και το όποιο ρίσκο - είναι πολύ πιο σύνθετο το NC από τα ΝΑ/ΝΒ...

Αν έχει σφυρήλατα σωθικά μόνο στον στρόφαλο μπορεί να την ακούσει από ροπή - σπάνιο αλλά μπορεί να συμβεί σε ακραίες περιπτώσεις. 350-400 άλογα έχουν φτάσει 2.5 MZR τουρμπισμένα στην Αμερική.

Εύχομαι καλή επιτυχία !

Προσωπικά πιστεύω ότι ο μαμά εγκέφαλος στο NC δεν είναι ότι καλύτερο για F/I, ειδικά για high power καταστάσεις. Θέλεις κάποιες δικλείδες ασφαλείας που ο μαμά εγκέφαλος δεν έχει.

Στον B16 τα μηχανικά και στον dele πλεξούδες κτλ;

ναι στο β16α εγινε το μοτερ και δελε πλεξουδες! εχεις ακουσει κατι??? 

Μένω δίπλα και με τον δελε έχουμε ξεκινήσει συνεργασία σε κάποια projects.

πολυ καλος ο δελε κορυφη! θα αλλαξει και το φωτισμο μεσα σε ασπρο του παγου, μου χει βαλει οθονη πηγη εβγαλα την μαλακια τη bose

[nc turbo]

ο αγραφος εγκεφαλος μαζι με αισθητηρες πηγε πολλα λογω του οτι ειναι ηλεκτρογκαζο το nc, σφυριλατες μπιελες μπιστονια και περιμενω τον εξατμισα να μου βαλει την τουρμπινα σκαστρα ιντερκουλερ σωληνωσεις χταποδι downpipe εισαγωγη και πολλαπλη εοσαγωγης. θα παει ο κουκος αιδωνι...

Καταρχάς καλώς ήρθες.
Τι ποσό εκτιμάς ότι θα φτάσει το όλο εγχείρημα?

πηγε πολλα επερνα αλλα 2 σαν το δικο μου και δεν εχω βαλει φρενα αναρτησεις. αμα θες μπορω να σου πω ποσο εχει το καθετι...