Aγορα μεταχειρισμενου miata.Συμβουλες.

[Liakos]

Γιαννη στο παραπανω ποστ εχεις ανακριβειες... Σχετικα με το ΤΤ αλλα κ το NC.
Αποψη μου ειναι οτι δεν ισχυουν τα οσα γραφεις.

[kakwkei]

Φιλε μου, ΤΤ 2009 με 19.000χλμ με 14.500ε ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ. Ακομα και εν μεσω κρισης, ουτε καν εν μεσω χρεωκοπιας. Οπως μπορει να σου πει κ ο Τεο, ο κολλητος μας πηρε ΤΤ roadster πριν 3 μηνες με 38.500, μην τα ισοπεδωνουμε ολα. Οπως ειχα πει κ σε παλιοτερο ποστ, if something seems too good to be true, it usually is. Προσεξε καλα, πολυ κοσμος την εχει πατησει με τρακαρισμενα, κομμενα κλπ.

 Σιγουρα ειναι με γερμανικες πινακιδες, ή απλα τρακαρισμενο-κλεμμενο. Εκτελωνισμος με τους φορους που εχουν βαλει πλεον, δεν αξιζει, ειναι ασυμφορος, ειδικα για τοσο καινουργιο αυτοκινητο, θα θες ανετα 1-1.5 φορα πανω το ποσο αυτο.

Οποτε συμβουλη μου, κοιτα μεχρι εκει που φτανει η τσεπη σου. Φοιτητης στα 20, καλυτερα mx5.

(my own 2 cents)

[Liakos]

H ακριβης μεταφραση του λοιπον,σημαινει ακριβως το αντιθετο λοιπον απο αυτο που εννοει...

[methanol]

βρήκα ένα ωραίο mid του '07 κοντά στα 12Κ αλλά τα 80000+ χιλιόμετρα μου φαίνονται πολλά, πρέπει να το έχει κάψει σε 3 χρόνια λέμε! Ευχαριστώ πάντως για τις συμβουλές έχω καταλήξει σε κάποια πράγματα, ας μην πάμε πολύ offtopic με το ΤΤ μια ερώτηση έκανα και γω!

[spoumi]

Μην κολάς πάρα πολύ στα χιλιόμετρα...Άμα θέλεις ψάξτο καλύτερα γιατί ευκαιρίες υπάρχουν αλλά η τιμή του είναι γι'αυτό το λόγο πολύ χαμηλή.
Αν το αμάξι είναι καθαρό τότε δν νομίζω ότι έχεις να φοβάσαι και τίποτα..Μπορεί όλα τα χλμ να τα έχει κάνει σε εθνική οδό σε ταξίδια.

[Theo]

Διαφωνω οταν λεμε οτι ενα αμαξι ειναι καλυτερο οταν εχει κανει Χ χλμ σε ταξιδια και εθνικες απο ενα που εχει κανει τα ιδια χλμ στη πολη. Η συντηρηση δεν παιζει βασικο ρολο στη κατασταση του αυτοκινητου??Εσενα Σπυρο που τα περισσοτερα ειναι εντος πολης και το προσεχεις σαν τα ματια σου ειναι χειροτερο απο ενα που τα εχει κανει σε ταξιδια???

[spoumi]

Θεωρητικά όταν και στις δύο περιπτώσεις το προσέχουν το αμάξι τότε αυτό που κινείται στην πόλη θα θέλει δίσκο συντομότερα, θα έχει αλλάξει περισσότερες φορές τακάκια και γενικότερα θα έχει μία μεγαλύτερη φθορά και καταπόνηση το αμάξι.
Με αυτή την έννοια το λέω όπου όπως λες δν παίζει και ΠΑΡΑ πολύ μεγάλο ρόλο απλά το αναφέρω..

ΥΓ:Εμένα είναι εκτός συναγωνισμού 

[lok502]

Τώρα παρατήρησα το θέμα που αναφέρεται στο ΤΤ. Τα ακόλουθα αφορούν ΤΤ '08 αγορασμένο καινούργιο.

Το ΤΤ είναι συνολικά ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. (αλλά πολύ διαφορετικό από το Μιάτα)
Εξαιρετικός κινητήρας ειδικά αν συνδυάζεται με  DSG και γενικά καλό στήσιμο στον δρόμο. Ροπή από χαμηλά, δύναμη παντού χωρίς υστερικά ξεσπάσματα και τρύπες στην απόδοση. Το DSG είναι απλά τέλειο.
Το τιμόνι θυμίζει video game. Δεν είναι κακό αλλά καμία σχέση με την αίσθηση του Μιάτα (τουλάχιστον του ΝΑ)
Η ανάρτηση είναι αρκετά σφιχτή. Αν μπορείς να βρεις κάποιο με την μανγητοροϊκή ανάρτηση το συνιστώ ανεπιφύλακτα.
Tα run flat ελαστικά μειώνουν κατά πολύ την άνεση και αυξάνουν τον θόρυβο κύλισης, αν βάλεις κανονικά λάστιχα (ίσως η μόνη αλλαγή που χρειάζεσαι) η διαφορά είναι τεράστια σε άνεση, θόρυβο, κύλιση και κράτημα.
Επίσης γενικά παρατήρησα ότι το ΤΤ έχει σχετικά υψηλή κατανάλωση λαδιού (αν και αυτό ακούγεται για αρκετά Audi TFSI). Με τον καιρό πέφτει αλλά θα σε προβληματίσει στην αρχή.
Έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου γενικά αν αναλογιστείς την ιπποδύναμη/τούρμπο.
Το launch control είναι ωραίο και δουλέυει καλά.
Ποιότητα κατασκευής πολύ καλή (αναμενόμενο για Audi) αν και μπορεί να ακούσεις κάποιους μικροτριγμούς από τα πίσω πλαστικά.

Για την τιμή δεν μπορώ να σχολιάσω.

[heras]

Αυτο που λες για την καταναλωση λαδιου στον 2λιτρο tfsi το επιβεβαιωνω κ γω...εχει συγγενης μου το q5 1 ετους κ τις προαλλες πηγε συνεργειο για συμπληρωμα...η ενδειξη ηταν λιγο κατω απο τη μεση...κ ο συγκεκριμενος ειναι πολυ συντηρητικος κ ηρεμος οδηγος με τα περισσοτερα χλμ σε αο κ εθνικη...δεν ξερω βεβαια αν το ζεσταινει κ το κρυωνει οπως οφειλει σε ενα τουρμπομοτερ αλλα...

[lok502]

Ειδικά στην αρχή έπινε λάδι με ρυθμούς RX8... Με τον καιρό έστρωσε. Η τοπική Audi είχε και ένα όριο φυσιολογικής κατανάλωσης, δεν θυμάμαι ακριβώς πόσο αλλά στην αρχή έπινε κάτι παραπάνω από το όριο αυτό. Με τον καιρό μειώθηκε η κατανάλωση.

Σχετικά με το ζέσταμα/κρύωμα των τούρμπο κινητήρων θυμάμαι είχα διαβάσει σε κάποιο περιοδικό (πιθανώς Drive) κατά την παρουσίαση ενός νέου Audi (μάλλον S3) είχαν συνέντευξη του  υπευθύνου εξέλιξης όπως και ερωτήθη για το θέμα και είχε δηλώσει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα και πλέον δεν χρειάζεται να περιμένει κάποιος για να σβήσει τον κινητήρα.. Τώρα αν έχουν κάποιο ειδικό σύστημα τον εγκέφαλο ή κάτι παρόμοιο δεν ξέρω. Εγώ προτιμώ να είμαι παραδοσιακός, 30 δευτερόλεπτα ρελαντί κακό δεν κάνουν, καλό όμως μπορεί και να κάνουν (εννοείται σκίσιμο από κρύο δεν είναι καλό και λογικό σε κανένα μοτέρ).

[jSkyline]

Γιαννη στο παραπανω ποστ εχεις ανακριβειες... Σχετικα με το ΤΤ αλλα κ το NC.
Αποψη μου ειναι οτι δεν ισχυουν τα οσα γραφεις.

Γινε λιγο πιο σαφης...Γιατι ουσιαστικα ειπα 2 πραγματα οτι το ΤΤ (και συγκεκριμενα το ΤΤS) γιατι για αυτο μιλαμε ειναι δυνατοτερο αφου εχει πανω απο τα 2πλα αλογα και οτι σε γενικες γραμμες στριβει καλυτερα. Εμενα το TTS οσον αφορα το στριψιμο μου εχει δωσει την καλυτερη αισθηση απο καθε αλλο αμαξι (ακομα και απο Ενο), το εχω πει πολλες φορες νομιζω. Επισης κατι που αναφερεται και εδω πιο πανω εχει τιμονι σαν videogame, ισχυει, ακριβως την ιδια αισθηση αποκομιζω και απο το NC νιωθω οτι δεν ξερω που πατανε οι τροχοι, αλλα τελικα αποδεικνυεται οτι και τα 2 στριβουν πολυ καλυτερα απο ΝΒ. Οποτε κρίνοντας εκ του αποτελεσματος και τα 2 ειναι συνολικα καλυτερα αυτοκινητα
Επισης αυτο για την καταναλωση λαδιου ισχυει αλλα δεν ειναι τοσο υπερβολικη οσο λενε τα παιδια γνωριζω πολυ καλα και  2 κατοχους  ΤΤS και ενα κατοχο S3 τα οποια παιζουν απο 45Κ χλμ εως 70Κ και με σχετικα γρηγορη οδηγηση απο αλλαγη σε αλλαγη του καει κανενα λιτρο, και απο οσο θυμαμαι παιρνει και αρκετα λιτρα λαδι το συγκεκριμενο μοτερ, οποτε ειναι εντος οριων.

Αν θελετε να συνεχισουμε την κουβεντα θα πρεπει ομως να την μεταφερουμε στο σωστο τοπικ

[Akina_DownHill]

Παίδες γνωρίζουμε κάτι γι αυτό εδώ; http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1010430/

[Liakos]

To ειχα δει παλιοτερα(πριν κανα χρονο?) σε αγγελια.Πιθανως πωληθηκε τοτε κ τωρα ο νεος ιδιοκτητης το ξαναβγαζει στο σφυρι. Αυτο θα με εβαζε σε σκεψεις, αλλα δε μπορω να ειμαι κ απολυτος.

Στα συν του η χρονολογια, το roll bar, το καλοδιατηρημενο χρωμα κ η ολη περιποιημενη εικονα.Η κουκουλα ισως ειναι υφασματινη(αρα καινουρια κ με τζαμι) αφου μου φαινεται εντονα μαυρη.Ακομα κ οι ζαντες δεν ειναι κακογουστες οπως αυτες του 95% των ελληνικων mk1.

Προσπαθησε να ριξεις οσο παιρνει την τιμη.

[zerbos]

Αυτο το μκ1 δεν ειναι απο ατομο του φορουμ δηλαδη? Επειδη το εχω δει σε φωτογραφιες απο εκδρομη στο λεβιδι και μου ειχε κανει εντυπωση η καλη κατασταση του.

[Theo]

δικιο εχεις!