Θέλω συμβουλές για 2 x ΜΧ5 για αποκλειστική χρήση ως TRACK DAY cars

[andreas_ts]

Αλλο το αν θα γινει εμφανεστερο το προβλημα και αλλο το αν επηρεαζουν την ακαμψια!! Μη λεμε οτι θελουμε παιδια..!!! ΔΕΝ επηρεαζουν την ακαμψια οι αναρτησεις, σε καμια περιπτωση!!

αυτο λέμε, οτι συνδέονται μόνο με αυτόν τον τρόπο. και οτι στην τελική δεν θα λύσουν το πρόβλημα που αναφέρει ο φίλος μας, θα το κάνουν πιο εύκολα αντιληπτό.

[General_lee]

Προταση.

Παρε ενα Mk1 1.6, ενα mk2 1.8 και ενα mr2 . Και τα τρια σε παρταλοκατασταση με μετριο χρωμα και κουκουλες/εσωτερικα για να ειναι φτηνα και να τους κοψεις.

Θα εχεις τρια αυτοκινητα φτηνα σχετικα (το πρωτο τσαμπα, το δευτερο μετριο και το τριτο λιγο πανω απο το budget που θα εδινες) με διαφορετικο βαθμο δυσκολιας και θα ελεγχεις/τσεκαρεις καλυτερα τις ικανοτητες του οδηγου. Με το 1.6αρι μκ1 χωρις μπλοκε θα δεις αλλα πραγματα, αλλα με το μκ2 με το μπλοκε και την υποφερτη δυναμη (πιθανως και με ενα κοντο) και αλλα με το κεντρομηχανο.

Βεβαια αν το θεμα ειναι μονο να δουν λιγο την πιστα και οχι να τσεκαρεις κατι παραπανω παιρνεις και ενα μκ1 με θεοκοντο κορωνοπηνιο να βαραει οριακα κοφτη στην πισω ευθεια, το γυμνωνεις και του βαζεις τον απαραιτητο εξοπλισμο και κανεις στοιχειωδως δουλιτσα.

Γνωμη μου οτι δεν εχει ιδαιτερη διαφορα οδηγικα αν θα παρεις 1.8 η 1.6 στα μεγαρα. Και τα δυο ξεζουμισμα θελουν και τα δυο στο γκαζι στις εξοδους ακουνητα θα ειναι με ζεστο λαστιχο. Απλά στο ενα θα αναβεις τσιγαρο στην ευθεια και θα το καπνιζεις κιολας ενω στο αλλο απλά θα το αναβεις.

[Nitroking]

Τα ΜΚ1 1.6 που λες Δημητρη, εχουν ολα μπλοκε..

[dimsabas]

Εννοείται ότι τα δισκάτα 20τόσων ετών θα λειτουργούν πλέον ως ελεύθερα. Εδώ λειτουργούσαν ως ελεύθερα (θυμάμαι το πρώην Μυθάμαξο του Hera) προ επταετίας στα πιο ζορισμένα. Πλέον, δε θα υπάρχει το παραμικρό ποσοστό εμπλοκής.

[formula gloria hellas]

Δεν θα εξισορροπήσω την διαφορά της ακαμψίας με ένα καλό σετ ρυθμιζόμενων αναρτήσεων?

Οχι.. Οι αναρτησεις δεν εχουν καμια απολυτως σχεση με την ακαμψια..

έχουν, στο βαθμό που είπε ο Liakos. μια σκληρότερη ανάρτηση, σε ένα σασί με μικρότερη στρεπτική ακαμψία, συγκριτικά με άλλο, θα κάνει εμφανέστερο το πρόβλημα.

Όταν ρωτάω "εαν θα εξισορροπήσω την διαφορά της ακαμψίας με ένα καλό σετ ρυθμιζόμενων αναρτήσεων" εννοώ πάντα την σχετική αίσθηση που θα έχει ο οδηγός στο τιμόνι.

[epicWin]

Το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα θα πετύχεις. Θα βάλεις ενα (κατα κανόνα) σκληρότερο συνδυασμό ελατηρίου/απόσβεσης εκθέτοντας ανεπανόρθωτα το απο ιαπωνική τσίχλα φτιαγμένο σασί

[formula gloria hellas]

Το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα θα πετύχεις. Θα βάλεις ενα (κατα κανόνα) σκληρότερο συνδυασμό ελατηρίου/απόσβεσης εκθέτοντας ανεπανόρθωτα το απο ιαπωνική τσίχλα φτιαγμένο σασί

Άρα εδώ έχουμε σοβαρό πρόβλημα σε αυτό που θέλω να πετύχω μέσα στην πίστα. Το να έχει το αυτοκίνητο μια αίσθηση οδήγησης kart στον οδηγό (σαν να μην υπάρχουνε καθόλου αναρτήσεις ή να το κάνω full σκληρό).

[Liakos]

Με ενα κολλητο cage κ μερικα δεσιματα, θα λυθει το θεμα.

[mx5silver]

αν εχεις προθεση να βαλεις φουλ rollcage δεν θα υπαρχει προβλημα.
αν βαλεις μονο το rollbar που πιανει πισω, και θολομπαρα μπροστα και frame rails και οτι αλλο δεσιμο μπορεις να βρεις, τοτε θα βελτιωθει πολυ η κατασταση.
για να αγορασεις και να τοποθετησεις ολα τα δεσιματα και το rollbar, ισως να σε συμφερει καλυτερα οικονομικα να βαλεις ενα full rollcage...

χωρις εστω και rollbar μην τα βαλεις στην πιστα γιατι σε περιπτωση ανατροπης το κεφαλι του οδηγου θα γινει σαλτσα...
κοιτα τα 2 βιντεακια....

https://www.youtube.com/watch?v=vGHzyNJ3-kI

https://www.youtube.com/watch?v=qvCy9q_dKp0

[epicWin]

Το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα θα πετύχεις. Θα βάλεις ενα (κατα κανόνα) σκληρότερο συνδυασμό ελατηρίου/απόσβεσης εκθέτοντας ανεπανόρθωτα το απο ιαπωνική τσίχλα φτιαγμένο σασί

Άρα εδώ έχουμε σοβαρό πρόβλημα σε αυτό που θέλω να πετύχω μέσα στην πίστα. Το να έχει το αυτοκίνητο μια αίσθηση οδήγησης kart στον οδηγό (σαν να μην υπάρχουνε καθόλου αναρτήσεις ή να το κάνω full σκληρό).

Όπως είπαν και οι προλαλήσαντες πολύ σωστα, το θέμα αυτό λύνεται εύκολα με parts της αγοράς, ρολμπαρ και δεσίματα. Θα πετύχεις καλό αποτέλεσμα.

[simkoz]

Όπως τα λέει ο Ηλίας, αφού είναι trackday cars το rollbar είναι δεδομένο και το έχεις υπολογίσει ήδη. Μερικά απ´
Τα κλασσικά δεσίματα πχ frame rails που κάποιος ήδη κοιτάζει για γκρουπ buy. Και μια φτηνή coil over (όχι όμως την πιο φτηνή γιατί είναι λίγο χάλια) και το έχεις αυτό που θες πιστεύω.

[Nitroking]

Εννοείται ότι τα δισκάτα 20τόσων ετών θα λειτουργούν πλέον ως ελεύθερα. Εδώ λειτουργούσαν ως ελεύθερα (θυμάμαι το πρώην Μυθάμαξο του Hera) προ επταετίας στα πιο ζορισμένα. Πλέον, δε θα υπάρχει το παραμικρό ποσοστό εμπλοκής.

Κι ομως ετσι λεγαμε κι εμεις με το Μυθο τοτε προ αμνημονευτων χρονων αλλα μολις οδηγησε το αμαξι του ο Βουλγαρης ειπε οτι μια χαρα δουλευει το μπλοκε.. Και μιλαμε για εναν εμπειρο οδηγο στο drift..

[dimsabas]

Στην Κ9, ο εσωτερικός σπίναρε ασταμάτητα και κάπνιζε τρελό ντουμάνι και το αυτοκίνητο έμενε σχεδόν ακίνητο. Τι μου λες τώρα για τον Βούλγαρη;

[Nitroking]

Για ποτε λες?

Γιατι μαμα ΜΚ1 και να χει τοση δυναμη να βγαζει ντουμανια σε τοσο μικρο διαστημα και με ημισλικ μαλιστα, λιγο δυσκολο μου ακουγεται..

[dimsabas]

Όταν είχα οδηγήσει το πρώην Μυθάμαξο, ήταν ακόμα στην ιδιοκτησία του Βαγγέλη (Heras) και φορούσε φθαρμένα πολιτικά. Δεν ξέραμε ακόμα τι εστί ημισλίκ.