Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[Theo]

Παγούρι και κουκούλα υπολόγιζε +300 ευρω πάνω κάτω.

Για την υγρασία στο φανάρι λογικά θα είναι ραγισμένο (+150 χαλαρά)

Και ο λεβιές είναι έτοιμος να ξεκολλήσει.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[topetwrx]

Η τιμή θα έλεγα ότι είναι τσιμπημένη, μια που είναι η φθηνή έκδοση, χωρίς θερμαινόμενα δερμάτινα και ηχοσύστημα. Επίσης να ξέρεις ότι 99% σύστημα ευστάθειας δεν έχει. Το λέω γιατί κακώς το γράφει.

Το πίσω φανάρι με την υγρασία επίσης θέλει μάλλον αλλαγή. Τα υπόλοιπα θα τα δεις σε κάποιο έλεγχο.

[SkidRow]

Σε οσους φαινονται πολλα τα 7,500 που ζηταει ο συγκεκριμενος ''εμπορας'', δειτε λιγο τι τιμες ζητανε για τα HIGH οι ιδιοκτητες. Βασικα τη συγκεκριμενη χρονικη στιγμη δεν υπαρχει ΟΥΤΕ ΕΝΑ NC, που να αξιζει βαση των δικων μου κριτηριων (αψογη κατασταση, λιγα χλμ, μαμα κατασταση).
Τα περισσοτερα ειναι ταλαιπωρημενα, με πολλα χλμ. στη πλατη τους και υπαρχουν και 1-2 - κυριολεκτικα 1-2 που φαινονται σε καλη κατασταση και ζητανε 10 και 11 χιλιαρικα. Επειδη ειμαι και εγω σε αναζητηση ενος NC, και σε 1 μηνα περιπου θα αρχισω να τα ψαχνω και απο κοντα, ακομα και αν ημουν ετοιμος τωρα, δεν βρισκω ΟΥΤΕ ΕΝΑ στις αγγελιες που να μου κανει.

Δεν ψαχνω το αψογο με 7 και 7,5 χιλιαρικα μιας και ειμαι διατεθιμενος να ανεβω μεχρι τα 8,5 χιλιαρικα για ενα καθαρο NC, αλλα δεν υπαρχει τιποτα. Ενα μαυρο με ωχρα καθισματα και μπεζ κουκουλα με 68.000 χλμ που υπηρχε, φαινοταν πεντακαθαρο αλλα το κατεβασε πριν 2 βδομαδες. Τωρα αν πουληθηκε.... 

[SteliosR]

Τις τιμές της αγοράς δεν τις καθορίζει το μπάτζετ του καθενός μας για να λέμε "ζητάνε τόσα, που εγω δεν έχω, ή δεν διαθέτω".

Όπως σε όλα τα προιόντα, τις τιμές τις καθορίζει η αγορά.

Αν αξίζει ένα NC Να δώσεις 11Κ με έξτρα που έχουν στοιχίσει 4-5Κ και που θα βάλεις μετά την αγορά του μου φαίνεται απλά ευκαιρία, αν το αμάξι είναι σωστό.

[Theo]

Από μια γρήγορη ματιά στο car.gr, από τα 10 nc που βρίσκονται πάνω από τα 9Κ μόνο τα 3 (και το ένα με ερωτηματικό) είναι High έκδοση..

[SteliosR]

Theo high σημαίνει heated seats και Bose. Δλδ κατά την γνώμη μου κλαιν. Εδώ μιλάμε για αυτοκίνητα με σοβαρά έξτρα που όλοι χρυσοπληρώσαμε. Που είναι το κακό να αυξήσουν λίγο την μεταπωλητική αξία?

[Theo]

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Το point μου ήταν ότι οι υψηλές τιμές, αν αυτές θεωρήσουμε ότι είναι οι πάνω από €9Κ, δεν είναι λόγω έκδοσης αλλά λόγω προσφοράς/ζήτησης.

Αμάξια που πάνω τους έχουν extra ουσίας όπως αναρτήσεις, μπλοκέ, και όχι αυτοκόλλητα και αεροτομές είναι λογικό να έχουν υψηλότερη τιμή. Επίσης, κάτι σημαντικό. Τέτοια extra όποιος τα βγάλει από το αμάξι του, τα πουλάει χθες, οπότε δεν παίζει η λογική τα extra χάνουν την αξία τους.

[SkidRow]

Τις τιμές της αγοράς δεν τις καθορίζει το μπάτζετ του καθενός μας για να λέμε "ζητάνε τόσα, που εγω δεν έχω, ή δεν διαθέτω".

Όπως σε όλα τα προιόντα, τις τιμές τις καθορίζει η αγορά.

Αν αξίζει ένα NC Να δώσεις 11Κ με έξτρα που έχουν στοιχίσει 4-5Κ και που θα βάλεις μετά την αγορά του μου φαίνεται απλά ευκαιρία, αν το αμάξι είναι σωστό.

Παρατηρω την αγορα των NC τους τελευταιους 9 μηνες και δεν το λεω τυχαια αυτο. Υπαρχει γενικως μιας στασιμοτητα, λογω της καταστασης που βιωνουμε θες;
Ασε που στα λεφτα που ζητανε καποιοι τα MID τους δεν θα φυγουν ποτε και δεν αναφερθηκα σε μχ με εξτρα των 4-5κ μιας και αυτα ειναι 1 αντε 2 αυτη τη στιγμη, οποτε προς το παρων υπομονη.

[red3pointer]

Γενικα εχουν ανεβει τα mx5 και οχι μονο το NC και αυτο γιατι ειναι λιγα κυβικα σαν αμαξι και μονοπωλιο αν καποιος θελει 2θεσιο καμπριο σπορ. Το ιδιο γινεται για ολα τα αμαξια με λιγα κυβικα. Ενω πχ ενα z4 θα ειναι πολυ πιο φτηνο απο nc και αυτο γτ "παλευουν" οι ιδιοκτητες να το ξεφορτωθουν!

[Dimitris n]

Το ότι ενα αυτοκίνητο είναι ταλαιπωρημενο επειδή έχει πολλά χιλιόμετρα έιναι μύθος
Το κακοσυντηρημενο ειναι αποτρεπτικο οπως και οι μικρές λεπτομέρειες που δείχνουν το στυλ του προηγούμενου κατόχου
Πχ σε αυτό με τα 7500 Ήταν χάλια το αριστερό πλαστικό της κολωνας του παρμπριζ η λαβη το τιμόνι κτλ
Φωτο μοτέρ δεν υπήρχε και το φανάρι είχε νερό
Αυτά δεν δείχνουν προσοχή από τον προηγούμενο απο την στιγμή που μιλάμε κ για mx5 και όχι Toyota corolla καθημερινής οδήγησης
Βέβαια διαγραφηκε η αγγελία κ ίσως πουλήθηκε 😁

[Oresias]

Μχ-5 έχω μερικούς μήνες , αλλά προσωπικά αν εξαιρέσουμε πχ ένα μπλοκε ή ένα hard top , το να φοράει ένα ανάρτηση , χταπόδι εξάτμιση και γενικά αναβαθμίσεις που μπορεί να είναι και "αναλώσιμες" , δε μου λέει τίποτα. Προτιμώ δηλαδή να πληρώσω παραπάνω ένα εντελώς στοκ με λίγα χλμ. ,παρά κάποιο που έχει ένα σκασμό εξτρα και να τα βάλω μόνος μου. Ακριβώς αυτό που κάνω με το δικό μου. Πολύ πιθανό να μου στοιχίσει αρκετά παραπάνω αλλά θα έχω ένα αμάξι με λίγα χλμ εντελώς καινουρια ανάρτηση και οτιδήποτε άλλο του βάλω. Οτιδήποτε επάνω από 8Κ για nc 1.8 πριν το 2009 είναι πολλά. Εκτός αν μιλάμε για αγρατζουνιστο με κάτω από 50-60Κ χλμ . Με 9 παίζουν τα δίλιτρα .

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[mx5silver]

παιδια πριν 4-5  χρονια τα nc αρχιζαν (τα σκοτωναν για την ακριβεια) απο 4200 και τα na  1000-1500 και δεν πουλιοντουσαν....
σημερα na κατω απο 4000 ανεξαρτητως καταστασης δεν υπαρχει ουτε για δειγμα, και τα nc επισης εχουν ανεβει
τα μονα που εχουν διατηρησει σταθερα χαμηλη τιμη ακομα και σημερα ειναι τα nb 1.6 ....

[gianic]

Ολα παντως ανεβαινουν απ'οτι βλεπω και ειδικα τα καθαρα αμαξια πιανουν πολλες καλες τιμες.

[SkidRow]

Μχ-5 έχω μερικούς μήνες , αλλά προσωπικά αν εξαιρέσουμε πχ ένα μπλοκε ή ένα hard top , το να φοράει ένα ανάρτηση , χταπόδι εξάτμιση και γενικά αναβαθμίσεις που μπορεί να είναι και "αναλώσιμες" , δε μου λέει τίποτα. Προτιμώ δηλαδή να πληρώσω παραπάνω ένα εντελώς στοκ με λίγα χλμ. ,παρά κάποιο που έχει ένα σκασμό εξτρα και να τα βάλω μόνος μου. Ακριβώς αυτό που κάνω με το δικό μου. Πολύ πιθανό να μου στοιχίσει αρκετά παραπάνω αλλά θα έχω ένα αμάξι με λίγα χλμ εντελώς καινουρια ανάρτηση και οτιδήποτε άλλο του βάλω. Οτιδήποτε επάνω από 8Κ για nc 1.8 πριν το 2009 είναι πολλά. Εκτός αν μιλάμε για αγρατζουνιστο με κάτω από 50-60Κ χλμ . Με 9 παίζουν τα δίλιτρα .

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Συμφωνω και ειμαι ΑΚΡΙΒΩΣ της ιδιας λογικης, προτιμω ενα με λιγα χλμ. και εντελως stock παρα να εχει πανω της παναγιας τα ματια και ας το δινει και φθηνα. Καλυτερα να τα πληρωσω ΟΛΑ καινουργια, να ξερω τι βαζω και που το βαζω και ας βγει σε βαθος χρονου πολυ μεγαλυτερο το κοστος, αλλωστε εχει αλλη γλυκα να βιωνεις την βελτιωση βημα βημα στο αυτοκινητο σου παρα να παρεις κατι ετοιμο. Πριν ελαχιστους μηνες υπηρχαν καποια NC απο 45 μεχρι 70κ χιλιομετρα τα οποια παιζανε απο 8,500 μεχρι 9,400. Τελευταια prefacelift, εντελως stock και εκδοσεις High... Οποτε τα ταλαιπωρημενα MID τα οποια ζητανε ασυλληπτα ποσα αυτη τη στιγμη ας τα κρατησουν να τα κοιτανε. 

[SkidRow]

Αυτά δεν δείχνουν προσοχή από τον προηγούμενο απο την στιγμή που μιλάμε κ για mx5 και όχι Toyota corolla καθημερινής οδήγησης

Δεν παιζει ρολο η μαρκα και το μοντελο αλλα αυτος που το συντηρει και το προσεχει...οτιδηποτε προσεγμενο το καμαρωνεις, ακομα και τα corollakia και ας μην εχουν την οδηγικη αιγλη των mx5, απο την αλλη ειχα σημερα μπροστα μου ενα ασημι NC στη παραλιακη που δεν θα εδινα ουτε 3 χιλιαρικα να το παρω. Λαβωμενο απο παντου, μεχρι και η πινακιδα πισω ηταν στραβια...