Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[matt21]

Μια χαρά είναι τα 7 για γνήσιο ελληνικό σπόρτι (ειδικά το συγκεκριμένο με Cusco, hardtop, ανάρτηση κ.λπ.), από δω και πέρα τέτοιες τιμές θα παίζουν.

Η εναλλακτική είναι NC 18ρι χωρίς μπλοκέ, χωρίς 6άρι και πάει λέγοντας.

[Oresias]

Εγώ αγόρασα το δικό μου δίλιτρο NC πριν λίγους μηνες. Δε μπήκα καν στη διαδικασία να κοιτάξω για ΝΒ γιατί εννοείται με τις τιμές που ζητάνε για τα 1.8 πας κατευθείαν σε  MR2 με 2ΖΖ ετοιμο και στημένο.
NC 1.8 δεν ήθελα για πολλούς λόγους. Κυρίως επειδή οδηγούσα αυτοκίνητο με 230 άλογα και θα μου φαινόταν κάπως άσχημα η προσγείωση στα 130 σκάρτα .
Θεωρώ πως οτιδήποτε παραπάνω από 5Κ είναι υπερβολή για ΝΒ εκτός αν είναι κάτι ιδιαίτερο χωρίς να έχει αλλάξει πολλά χέρια.  Το αν φοράει ένα σκασμό εξτρα προσωπικά με αφήνει αδιάφορο .  Προτιμώ να πάρω ένα base model και να το κάνω όπως θέλω .

Στάλθηκε από το Redmi Note 8 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[matt21]

Αυτό δεν αλλάζει τις συνθήκες της αγοράς και της κάθε αγοράς.

Όταν είναι διαθέσιμα το χρόνο Χ σπόρτι (που συνήθως είναι μετά βίας μετρημένα στα δάκτυλα των 2 χεριών) και τα μισά και αν είναι σε καλή κατάσταση προφανώς και οι τιμές θα διαμορφωθούν με βάση αυτό. O καθένας κρίνει αν αξίζει και τι, προσωπικά θα προτιμούσα χίλιες φορές ένα έτοιμο στημένο σπόρτι από ένα 18ρι NC που στα 150.000χλμ το μοτέρ θα με είχε πεθάνει στο τικι τικι.

H σύγκριση του σπορτι με δίλιτρο NC είναι άτοπη. Τόσο σε επίπεδο επιδόσεων όσο και σε επίπεδο συντήρησης, πάγιων εξόδων και πάει λέγοντας. Δεν το συζητάμε καν, είναι η καλύτερη λύση το δίλιτρο NC αν σε κάποιον αρέσει το ΝC και είναι εντάξει με τα έξοδά του. Oπως όμως και δεν έχουν σχέση ένα base NC με ένα Sporty παρότι παίζουν στα ίδια λεφτά.

υ.γ. το base μοντέλο για να το φέρεις θα δώσεις 3πλα. Been there done that.

[gianic]

Πριν μια εβδομαδα πουληθηκε ενα φουλ πρωτο σταδιο καθαρο 1.8 nc high με μπλοκε, χταποδι ,εξατμιση καταλυτη προγραμμα , 2din android  αντιστρεπτικες rx8 προς 7300.

Οποτε θα πω οτι θελει ψαξιμο γιατι υπαρχουν καλα αυτοκινητα και φορτωμενα με καλα εξτρα κατα καιρους.

[gianic]

Λυση Νο2 παιρνεις ενα χρεπι NC 5-5.500 βαζεις αλλα 3-4κ για 2.5 μοτερ (200 αλογα 1ο σταδιο)  αντιστρεπτικες μπλοκε κλπ κι εχεις ενα s2k killer με κατω απο 10κ και τελη 1.8

[torfan]

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας

Η αλήθεια είναι πως και εμένα δεν μου φαίνονται λίγα τα 7 για nbfl και θα τα έδινα μόνο αν το αμάξι είναι πραγματικά σε πολύ καλή κατάσταση.

Αν μπορούσα να πάω σε nc 2.0 θεωρω πως θα ήταν η επιλογή μου αλλα για τώρα είναι ένα μεγάλο βήμα που δεν θα ήθελα να κάνω.

Την λύση του 2.5 την σκέφτηκα αλλά για αρχή νομίζω πως θέλω να έχω μια εικόνα από το αυτοκίνητο σε σχετικά εργοστασιακή μορφή, να το μάθω (πρώτο με πίσω κίνηση), να δω αν μου κάνει και βλέπουμε αργότερα.

Όπως και να έχει μάλλον θα πάω να το δω μιας και είναι κοντά μου. Να δω και το θέμα του χώρου που με προβληματίζει καθώς είναι πιθανό να μην μπορώ να βολευτώ αν κρίνω από το πώς ήμουν ως συνοδηγός

[gianic]

Αν σε προβληματίζει η άνεση και το πώς χωρας κοιτας λάθος αμάξι

Στάλθηκε από το Redmi Note 9 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[torfan]

Δεν είναι ότι κοιτάω την άνεση και δεν ψάχνω κάτι τετοιο αλλά αν είναι στο nb να οδηγάω και τα πόδια μου να ακουμπάνε στο τιμόνι μάλλον θα προτιμήσω να πάω σε nc. Δυο ιδιοκτήτες NB με τους οποίους μίλησα μου είπαν πως θα βολευτω σίγουρα με άλλο κάθισμα και τιμόνι γιαυτο και ο προβληματισμός

[gianic]

Τι ύψος βάρος έχεις ;

Στάλθηκε από το Redmi Note 9 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[jSkyline]

Το NC είναι πιο άνετο, πιο γρήγορο (ακόμα και στα 1.8 είναι οριακά γρηγορότερο απο Sporty) και σίγουρα πιο καινούργιο σαν αμάξι, αρα "πιθανόν" θέλει και λιγότερα μαζέματα. Στα ίδια λεφτά και αν φυσικά μπορείς να αντέξεις οτι έχεις το πιο άσχημο ΜΧ, τότε απλά το παίρνεις.

Το Sporty είναι εξαιρετικό, αλλά υποδεέστερο και κρατάει τιμή λόγο σπανιότητας, ενώ τα καλά που έχουν απομείνει είναι ελάχιστα. Το NC έχει μόνο πλεονεκτήματα θεωρώ, ίσως είναι και το πιο καλοστημένο απο ολα τα ΜΧ, απλά δεν βλεπεται!
Όταν σε λίγα χρόνια θα πέσουν και άλλο οι τιμές στα ND (στο εξωτερικό) και τα NC θα διατηρούν μια σχετικά καλή τιμή, π.χ το μεν θα κάνει 5Κ το δε 7Κ, νομίζω πως δεν θα υπάρχει κανένα δίλημμα, ND με κλειστά και ανοιχτά μάτια!

[topetwrx]

Θα συμφωνήσω ότι στην παγκόσμια πλειοψηφία τα NC και ειδικά της 1ης γενιάς θεωρούνται τα πιο άσχημα! Στα μάτια μου όμως πάντα ήταν το πιο όμορφο με διαφορά. Οκ, μπροστά, ειδικά η 1η γενιά πάσχει λίγο (μου το είπε και ο γιος μου και ήταν μαχαιριά στην καρδιά....), αλλά εμένα μου δίνει τεράστιο δυναμισμό, ειδικά κάποια που είναι πολύ όμορφα φτιαγμένα,χαμηλωμένα με ωραίες ζάντες, που τα κάνει με ΔΙΑΦΟΡΑ από τα πιο μυώδη-σέξυ (στα μάτια μου τουλάχιστον) αυτοκίνητα που κυκλοφορούν! 

Επίσης τα NC είχαν μέχρι πρόσφατα (δεν ξέρω τι γίνεται με τα ND) τις περισσότερες δυνατότητες για στήσιμο και time attack από όλες τις προηγούμενες γενιές.

Πριν πάρω το δικό μου με είχαν τρομοκρατήσει φίλοι και ειδικά ένας που είχε ΝΒ μου είχε πει ότι δεν θα χωρώ με ύψος 1.85 με 82 κιλά.
Παρόλα αυτά έκατσα σε ένα ΝΒ και δεν με ενόχλησε κάτι.


Από εκεί και μετά όλα είναι θέμα γούστου και να πάρει κάποιος αυτό που του κάνει το κλικ, άσχετα από το τι λέμε όλοι εμείς.

[torfan]

Τι ύψος βάρος έχεις ;

Στάλθηκε από το Redmi Note 9 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

1.84 και 75 κιλά είμαι. Πιστεύω να μην έχω θέμα

Θα προσπαθήσω να δω κάποια από κοντά και πιστεύω πως θα γίνουν όλα πιο ξεκάθαρα. Ως πιο λογική επιλογή φαίνεται το nc είναι η αλήθεια

[gianic]

Ε άνετα χωρας

Στάλθηκε από το Redmi Note 9 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Photonion]

Καλησπέρα σε όλους και ένα μεγάλο ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες/θησαυρούς που βρήκα εδώ μέσα.

Εδώ και πολλούς μήνες κοιτάω αγγελίες για ένα 'σωστό' MX-5 (τουλάχιστον να μου φαίνεται προσεγμένο απ την περιγραφή/φωτογραφίες και φυσικά μετά από κουβέντα με τον ιδιοκτήτη). Συγκεκριμένα κοιτάω NC κατά προτίμηση 09 και μετά (εάν είναι δυνατόν facelift, αλλιώς προ fl αλλά hard top).
Το αυτοκίνητο θα είναι 'δεύτερο' στην οικογένεια, αφού υπάρχει 5θυρο ψηλό γενικών καθηκόντων και θα το οδηγάω κατ' αποκλειστικότητα εγώ, οπότε είπα να κοιτάξω κάτι να το χαρώ και να χαίρομαι να το βολτάρω. Εξ'ου και το NC.
Έχω δύο ερωτήσεις για εσάς που δεν βρήκα μέχρι τώρα (ίσως δεν έψαξα εκτενώς):
Εκτός των κλασσικών θεμάτων του NC (παγούρι ψυκτικού, θερμοστάτης, κλειδαριές, ζώνες) εδώ Ελλάδα ξέρουμε έαν είναι θέμα οι σκουριές; Έξω είναι μεγάλο θέμα, αλλά μιας και δεν έχουμε αλάτια εδώ δεν ξέρω ποια είναι η εμπειρία σας. Υπάρχουν σημεία με 'κρυφές σκουριές' που δεν εντοπίζονται εύκολα με μια επιτόπια αυτοψία;
Τέλος, οι εκδόσεις με hard top, υπάρχει κάτι να προσέξω στον μηχανισμό του hard top? Έχουμε αστοχίες/μπάσιμο νερών ή γενικά δουλέυει καλά η ηλεκτρική αναδιπλούμενη οροφή;;;

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[topetwrx]

Τα αλάτια είναι μεγάλο θέμα, ειδικά στην Βόρειο Ελλάδα. Από όσο ξέρω στα ΝΑ-ΝΒ θα συναντήσει κάποιος πιο πολλές σκουριές, όπου παίζει ρόλο φυσικά και η ηλικία. Τα NC σαν πιο καινούρια έχοντας λιγότερα χρόνια στην κυκλοφορία, προφανώς θα είναι πιο καθαρά. Το δικό μου πχ του 2006 είναι σαν καινούριο από κάτω. Δεν ξέρω οι προηγούμενοι τι ακριβώς χρήση του κάνανε, αλλά εγώ το βγάζω μόνο άνοιξη-καλοκαίρι και σχεδόν ποτέ με βροχή. Πέρα από όλα τα άλλα, η χρήση είναι καθοριστικός παράγοντας, οπότε θα το δεις.