Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[nikospaga]

Το αν έχει πολλά χιλιόμετρα ή λίγα σε κάποιο χρονικό διάστημα δεν λέει και πολλά. Το σύνολο των χιλιομέτρων ναι. Άσε που και την ακινησία δεν την θεωρώ πλεονέκτημα. Καλό είναι να υπάρχει μια τυπική λειτουργία.

[spoumi]

Τα έχουμε ξαναπεί αλλά ας τα πούμε ακόμα μία φορά.
Μην κολλάτε στα χιλιόμετρα τόσο πολύ. Ένα νούμερο είναι.
Δεν είναι ότι στα 100Κ ή 200Κ σπάει το μοτέρ.
Έχω δει πολλά αμάξια με πάνω από 100Κ χλμ που είναι σε ΠΟΛΥ καλή κατάσταση από αμάξια με λιγότερα χιλιόμετρα.

[ted33]

Συμφωνω! Εξαρταται απ την συντηρηση το πως το κινεις (εγω προσπαθω καθε δυο εβδομαδες να το τσουλαω) εννοω να μην μενει ακινητο γιατι παθαινει βλαβες! Τωρα αν εχει 80-90 χιλιαδες χλμ τι το φυλας κανε χιλιομετρα να το χαρεις

[lamprosg]

Παιδιά σκέφτομαι να αγοράσω ένα NC 1,8 τι γνώμη έχετε για το hard top?Bγάζουν προβλήματα οι μηχανισμοί?Και αν ναι φαντάζομαι πως έχουν μεγάλο κόστος αλλαγής ή επισκευής? Εχετε άποψη για κάποιο απο τα δύο?

https://www.car.gr/13692994-mazda-mx-5-high-edition

https://www.car.gr/13178655-mazda-mx-5

Γενικά δεν το βιάζομαι, αλλά έχω ανοιχτά τα μάτια μου.
 

[Gas21]

Αν το προτιμάς οπτικα το hardtop ,μη φοβασαι τιποτα.Δε χαλανε.

Αποψη για τα παραπανω δεν εχω ,αλλα συλλεκτικό δεν ειναι με τιποτα το πρωτο.
Ενα απλο 18αρι high ειναι.Γενικα μου τη δινουν τετοιες φανφάρες..

[lamprosg]

Αν το προτιμάς οπτικα το hardtop ,μη φοβασαι τιποτα.Δε χαλανε.

Αποψη για τα παραπανω δεν εχω ,αλλα συλλεκτικό δεν ειναι με τιποτα το πρωτο.
Ενα απλο 18αρι high ειναι.Γενικα μου τη δινουν τετοιες φανφάρες..

Η αληθεια ειναι πως ειχα αγιρασει ενα hardtop και δυστυχώς με πηρε ο υπνος στο τιμονι και εφυγα σε μια στροφη στην Κηφισιας μς λιγα αλλα ικανα για να καταστραφει. Αυτο εγινε το 2009 με ενα αμαξι του 2007 με 7000km.Το ειχα μολις 2 μηνες. Απο τοτε δςν μου εζςι φυγει απο το μυαλλο να το ξαναπαρω και να το κρατησω για παντα ως μελλον κλασικουλι για να το εχει και ο τειχρονος γιος μου. Ετσι το σκεφτομαι. Θα ειναι τελειως σαν δευτερο για να πηγαινοφερνω τον γιο μου αχολειο και καμια δικη μου βολτα μς τη γυναικα μου. Max 4000km/ετος. Δεν ειναι πως μου περισευουν και φοβαμαι μην πεσω σε φολα... Ποιο ωραιο ειναι το soft αλλα πολυ πρακτικο και με αντοχη στο χρονο το hard. Πουλαει κανεις κατι καλο εδω μεσα?

Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[panos2171]

Το 2ο με το αέριο θα έλεγα να το αποφύγεις λόγω αερίου. Αντοχή στο χρόνο γιατί έχει το hard; Επειδή δεν έχει κουκούλα να φθαρεί;
Υπάρχει και η λύση του να πάρεις ένα με soft-top και να βάλεις ένα aftermarket hard-top.
Αυτό που κερδίζεις με τη σκληρή οροφή είναι λίγο καλύτερη ηχομόνωση και το να μη σου σκίσουν την κουκούλα αν δε το παρκάρεις σε στεγασμένο χώρο.

[Veros]

Το 2ο με το αέριο θα έλεγα να το αποφύγεις λόγω αερίου. Αντοχή στο χρόνο γιατί έχει το hard; Επειδή δεν έχει κουκούλα να φθαρεί;
Υπάρχει και η λύση του να πάρεις ένα με soft-top και να βάλεις ένα aftermarket hard-top.
Αυτό που κερδίζεις με τη σκληρή οροφή είναι λίγο καλύτερη ηχομόνωση και το να μη σου σκίσουν την κουκούλα αν δε το παρκάρεις σε στεγασμένο χώρο.

Δυστυχώς ειδικά έτσι όπως έχει βάλει το αέριο έφαγε όλο το Πορτ μπαγκαζ .
Έχω δει και πολύ πιο έξυπνες λύσεις ... @xaxar

Στάλθηκε από το Le X820 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[lamprosg]

Το 2ο με το αέριο θα έλεγα να το αποφύγεις λόγω αερίου. Αντοχή στο χρόνο γιατί έχει το hard; Επειδή δεν έχει κουκούλα να φθαρεί;
Υπάρχει και η λύση του να πάρεις ένα με soft-top και να βάλεις ένα aftermarket hard-top.
Αυτό που κερδίζεις με τη σκληρή οροφή είναι λίγο καλύτερη ηχομόνωση και το να μη σου σκίσουν την κουκούλα αν δε το παρκάρεις σε στεγασμένο χώρο.

Δυστυχώς ειδικά έτσι όπως έχει βάλει το αέριο έφαγε όλο το Πορτ μπαγκαζ .
Έχω δει και πολύ πιο έξυπνες λύσεις ... @xaxar

Στάλθηκε από το Le X820 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν το εχει φτιαξει εκει που νομιζω αεριο, τοτε θα ειναι ενταξει. Με προβληματιζει ομως που δεν θα εχω καθολου χωρο για αποσκευές για μια εξόρμηση. Το αλλο παντως ειναι εμφανησιακα οπως θα το ηθελα. Αλλα δεν εχω τις γνωσεις για να γο ελέγξω για θεματα που μπορει να πονάει. Τα ακριβα services σε ποια klm γινονται?

Στάλθηκε από το BLA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[SteliosR]

Το που πονανε ειναι νομιζω 1000ειπωμενο. Αυτο με τα σερβις και τα χλμ κατα την γνωμη μου, και αν μπορεις να λειτουργησεις ετσι, αγνοησε το. Γινονται τοσα μαγειρεματα.....που δεν παει το μυαλο σου!

Δες το αυτοκινητο και τον ιδιοκτητη. Αν σου κανουν, παρε το ρισκο του μεταχειρισμενου και προχωρα να το ευχαριστηθεις.

Δεν βγαζουν σοβαρα προβληματα εκτος αν εχουν γινει αλλες παρεμβασεις, με την αναλογη καταπονηση φυσικα. Ενα στοκ NC τι να βγαλει?

[Veros]

Θερμοστάτη βγάζουν από 100-140 Χιλ χλμ .
Κατά τα άλλα μόνο αναλώσιμα νομίζω .
Λάστιχα, αμορτισέρ, λάδια, φίλτρα, βαλβολινες, μπουζί, τακάκια, δίσκοι, ιμάντες, και τροχαλίες .
Μετά τις 100 επίσης συνιστάται ακουστικός έλεγχος για το εάν θέλει ρυθμισμα στις βαλβίδες . (Δεν ξέρω αν κάποιος το έχει κάνει )
Δεν ξέρω επίσης κανένα με στοκ nc να έμεινε από δισκοπλατο (δεν ξέρω εγώ προσωπικά αλλά φαντάζομαι κάποιος κάπου θα έμεινε ) .
Επίσης έχω δει nc 1.8 με 200.000 χιλιόμετρα χωρίς να έχει κάποιο πρόβλημα χωρίς να έχει αλλάξει κάτι περίεργο .
Από την άλλη υποτίθεται ότι χαλάνε οι μπιελες τους εύκολα . Ελπίζω να μην το ανακαλύψουμε αυτό ποτέ .

Στάλθηκε από το Le X820 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Gas21]

Εγω ακόμα  ψάχνω ποστ με προβλημα λόγω μπιελών/πιστονιών παντως.
Τα κουζινέτα των μπιελών είναι που πονάνε  τις περισσότερες φορές που ενα NC  παθαίνει κάτι μοτερικό.
Αμα δεν κοιτάμε συχνά τη στάθμη λαδιού,περιμένουμε για την επόμενη αλλαγή λαδιών στα 15 ή 20Κ γιατί πάμε by the book
και για τον Α ή Β λόγο τ αμαξι καίει λάδι , γίνονται πιλάφι  τα δυσμοιρα.

[SteliosR]

Η αληθεια ειναι πως για Ν/Α NC στοκ, δεν εχει αναφερθει κατι τετοιο. Και αν εχει αναφερθει σιγουρα ειναι η εξαιρεση απο την οποια σε απομακρυνει ενας σωστος ιδιοκτητης.

Βασικα το θεμα εδω για τα στοκ NC δεν ειναι αν ειναι αξιοπιστα, γιατι ειναι. Το θεμα ειναι αν πιθανος αγοραστης μπορει να ζησει με αυτη την αμφιβολια. Αν δεν μπορει υπαρχουν ωραιοτατα ND!!! Περι ορεξεως....!

[luigid]

......Θερμοστάτη βγάζουν από 100-140 Χιλ χλμ ......
 

Ουτε καν Αλεξανδρε.Το πρωτο μου το πηρα με 57000,ειχε ηδη ανοιχτο θερμοστατη.Το δευτερο με 76000,ηδη με ανοιχτο θερμοστατη.
Το συγκεκριμενο προβλημα ηταν προφανως αστοχια του εξαρτηματος,της παρτιδας του ανταλλακτικου,οπως θες πεστο και δεν εχει να κανει με τα χιλιομετρα,συνεβαινε στα πρωτα,κατασκευης 05-06.

Το προβλημα αυτο ειναι κατι απλο και οικονομικο πλεον

[Veros]

......Θερμοστάτη βγάζουν από 100-140 Χιλ χλμ ......
 

Ουτε καν Αλεξανδρε.Το πρωτο μου το πηρα με 57000,ειχε ηδη ανοιχτο θερμοστατη.Το δευτερο με 76000,ηδη με ανοιχτο θερμοστατη.
Το συγκεκριμενο προβλημα ηταν προφανως αστοχια του εξαρτηματος,της παρτιδας του ανταλλακτικου,οπως θες πεστο και δεν εχει να κανει με τα χιλιομετρα,συνεβαινε στα πρωτα,κατασκευης 05-06.

Το προβλημα αυτο ειναι κατι απλο και οικονομικο πλεον

Δεν το ήξερα ότι είναι τόσο συχνό ! Αλλά ναι πλέον οικονομικό...

Στάλθηκε από το Le X820 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk