Συνεργασία Mazda με Alfa Romeo

[SchumiMx5]

Για το abarth οι φήμες λένε από 200hp έως 241hp.

ps. Πριν έγραψα τέλος 11ου το abarth. Ηθελα να γράψω τέλος 11ου θα το δούμε από κοντά το απλό.

[simkoz]

δεν μπορούσαν να βγάλουν και το ND με αυτά τα μοτερ;;;;

Ούτε καν αυτό ρε Βασ. Πως το κάνανε πιο βαρύ από το 2.0 το 1.4Τ και με σχεδόν την ίδια ιπποδύναμη?
ΟΚ, κερδίζει σε ροπή αλλά θα χάνει λογικά σε γραμμικότητα, αίσθηση και στροφάρισμα στα ψηλά που είναι κομβικά για το ροουντστερ μας.
Μεταξύ 1.4Τ και 2.0 ατμοσφαιρα θα διάλεγα το 2.0 σίγουρα. Εκτός αν λάβουμε υπ' όψιν την ευκολία πειράγματος του τούρμπο οπότε εκεί αλλάζει ίσως.
Αντε να δούμε και το abarth και βλέπουμε. Στην αρχή μου φάνηκε πανάσχημο, τώρα που το ξαναβλέπω λέω οκ, έχει κάποιες οπτικές γωνίες που είναι αποδεκτές.
Σίγουρα το περίμενα καλύτερο πάντως.
Τελικά μάλλον δεν είναι τυχαίο που η Μαζντα 20 χρόνια τώρα κυριαρχεί σε αυτό το segment. Το έχουν πιάσει καλά.

[selito]

Εκτός αν λάβουμε υπ' όψιν την ευκολία πειράγματος του τούρμπο οπότε εκεί αλλάζει ίσως.

όποια πέτρα και αν σηκώσεις, θα βρεις καμιά 10αριά άλογα από κάτω..

[RustRat]

Και φυσικά άλλα τα πάγια έξοδα (στην Ελλάδα) του 2.0, άλλα του 1.4Τ.

Στάλθηκε από το GT-N5100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Sakis]

Βγήκε και το FIAT 124.
Ξεφτίλα τελείως η κατάσταση, από μέσα είναι σχεδόν ολόϊδια με το ND, ελάχιστες διαφορές στις πόρτες και στο πλαστικό κάλυμμα των οργάνων, αν ναι να μην τους αδικώ αλλάξανε και το σύμβολο στο τιμόνι από Mazda βάλανε Fiat.
Ο κινητήρας είναι 1,4 τούρμπο με 160 άλογα, εντάξει θα μας περνάνε και τα FIAΤ από εδώ και πέρα. Ξενέρωσα με την κίνηση της MAZDA να συνεργαστεί με την FIAT, τους έδωσαν ένα τέλειο σασί και στήσιμο που χαρακτήριζε το ΜΧ5 και κάνανε μάγκες τους μηχανικούς της FIAT.
 Βέβαια υπάρχει και η άλλη οπτική γωνία όπου λέει ότι το FIAT είναι μια απομίμηση του ΜΧ5 οπότε γιατί να αγοράσει κάποιος μια απομίμηση και να μην πάρει το πρωτότυπο.

http://www.autoblog.com/2015/11/18/fiat-124-spider-mazda-mx5-miata-comparison-feature/

[Reverant]

Με 160 άλογα μαμά, υπολογίστε 190 με φίλτρο-πρόγραμμα, και 28-29 κιλά ροπή. Άντε γεια δηλαδή.

[HarryB]

Ποσο ευκολα να μπαινει αυτο στο ND?

[philosopher]

Το Multipla των roadster 
Μόνο πίσω παλεύεται κάπως. Τα μοτεράκια από την άλλη όνειρο!!! 

[VasmaV]

δεν μπορούσαν να βγάλουν και το ND με αυτά τα μοτερ;;;;

Ούτε καν αυτό ρε Βασ. Πως το κάνανε πιο βαρύ από το 2.0 το 1.4Τ και με σχεδόν την ίδια ιπποδύναμη?
ΟΚ, κερδίζει σε ροπή αλλά θα χάνει λογικά σε γραμμικότητα, αίσθηση και στροφάρισμα στα ψηλά που είναι κομβικά για το ροουντστερ μας.
Μεταξύ 1.4Τ και 2.0 ατμοσφαιρα θα διάλεγα το 2.0 σίγουρα. Εκτός αν λάβουμε υπ' όψιν την ευκολία πειράγματος του τούρμπο οπότε εκεί αλλάζει ίσως.

ροπή και ευκολία στο μοντινγκ ρε συ Σίμο, μην το ψάχνεις, εύκολα το 1400, θα περνάει το 2λιτρο ND από πάνω.

ας μην μιλήσουμε και για τα πάγια έξοδα ενός 2λιτρου αυτοκινήτου στο Ελλαδιστάν

[simkoz]

Ναι σίγουρα με την εξτρα ροπή θα είναι πιο γρήγορο. Σε πίστα όμως ίσως και όχι. Τέσπα θα βγεί θα το δοκιμάσουν τα περιοδικά και ο τύπος και θα μάθουμε περισσότερα.
Τα φορολογικά εξοδα Ελλάδα ναι, εδώ κοιτάνε μόνο εκπομπές CO2 βαράνε ανάλογα. οπότε εγώ περιμένω το υβριδικό Μιάτα...

[nikospaga]

Αν αγόραζα καινούργιο και πωλούνταν και τα δυο στην Ελλάδα άνετα έπαιρνα το 124. Πίσω aston martin,μπροστα viper, μέσα ND. Για τους κινητήρες δεν το συζητάω. Είναι πολύ καλύτεροι από του mx5. Τον είχα στο grade punto και ήμουν πολύ ευχαριστημένος.

[gangelop]

Το έχω ξαναπεί, δε καταλαβαίνω τον κώλο στα δυο αμάξια! Το στρογγυλό πίσω φανάρι είναι χαρακτηριστικό του FIAT group!
Λογικό θα ήταν να είχε το MX5 τον κώλο του FIAT και το αντίθετο!

Όπως και τη διπλή εξάτμιση πίσω!
Με κινητήρες και γενικά FIAT, δε έχω θέμα. Πλήρωσαν για να εξελιχθεί και πήραν το know how. Καλύτερα από το να μην είχαμε καθόλου καινούργιο ΜΧ5!

[saldale]

Σχεδιαστικά τα Fiat 124 Spider του group Fiat, αλλά και τα μεταγενέστερα Pininfarina Spider του 83–85, ήταν εμπνευσμένα απο την Ferrari 275 GTS και είχαν πάντα μακρόστενα πίσω φανάρια. Ίδια η συνταγή και με τα μπροστινά φανάρια και το χαρακτηριστικό δάκρυ.

Άποψη μου είναι πως το αμάξι "Αμερικανίζει" έντονα, δεν έχει χαρακτήρα και το αποτέλεσμα της προσπάθειας αναβίωσης και συνεργασίας των δύο εταιρειών, αδικεί τα δύο τόσο ιστορικά αυτοκινήτα (mx5 & 124 spider)

[heras]

Δεν θα παιρνα ποτε πισωκινητο...Fiat.    Οποιος θελει το γνησιο, το ''καλο'' παιρνει MX5 και τελειωνει το θεμα. Απο πολλες αποψεις (και οχι αν ειναι πιο γρηγορο)

Μου θυμιζει το αναλογο με την Elise και το...Opel Speedster 

[nikospaga]

Δεν θα παιρνα ποτε πισωκινητο...Fiat.    Οποιος θελει το γνησιο, το ''καλο'' παιρνει MX5 και τελειωνει το θεμα. Απο πολλες αποψεις (και οχι αν ειναι πιο γρηγορο)

Μου θυμιζει το αναλογο με την Elise και το...Opel Speedster 

Η παρομοίωση δεν νομίζω να στέκει....