Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

[Skyggedans]

 Εμπλουτίζεται η λίστα με τα αυτοκίνητα για το πρώτο του διαδόχου

 http://www.drive.gr/news/nea-montela/neo-suzuki-swift-sport-tha-zygizei-molis-870-kila
 
 

[jSkyline]

Oμορφο τώρα αλλά τότε νομίζω ότι θα μοιάζει με καρικατούρα!

Μιας και το θυμήθηκα ας κάνω ένα review στο πιο πρόσφατο μικρό diesel που οδήγησα και ίσως το μοναδικό από τα best seller που δεν είχα οδηγήσει. Παρασκευή μέχρι και χθες είχα στην κατοχή μου το 208 των 100ΗΡ. Το παρέλαβα με 2700 χλμ και το επέστρεψα με 4Κ. Πήγα Θεσσαλονίκη! Ας ξεκινήσω με το εσωτερικό, εντυπωσιακό αλλά με απαράδεκτη εργονομια, μέτρια ποιότητα κατά τη γνώμη μου και πιστεύω ότι τιμόνι και ταμπλό θα έχουν γρήγορα φθορές. Η θέση οδήγησης καλή αλλά από τις χειρότερες στην κατηγορία, αφού όλα πλέον είναι εξαιρετικά. Στο ταξίδι άνετο αφού απλά ρυθμίζεις ταχύτητα και πάει μόνο του. Μόλις το μάθεις ούτε καν φρένο δεν πατάς απλά πατάς το κουμπί και κόβει και μετά απλά πατάς το κουμπί και επιταχύνει. Στην επιστροφή από βλακεία μου και κούραση κάποια στιγμή είχα μαζέψει τα πόδια μακριά από τα πεντάλ (λάθος μου το ξέρω). Μοτέρ πρόθυμο. Από τα πιο δυνατά που έχω οδηγήσει και λόγο κυβισμού φυσικά. Όμως εκτός πόλης δεν είναι ΚΑΘΟΛΟΥ οικονομικό κυρίως επειδή μπορείς να πας πιο γρήγορα 10-15 χλμ από τον ανταγωνισμό και αυτό φαίνεται στην κατανάλωση με σχεδόν 6,5 λίτρα/100χλμ (εντάξει τα διόδια σε πονάνε περισσότερο από το καύσιμο!)
Μέσα στην πόλη με κούρασε λίγο κυρίως γιατί δεν το ήξερα και έχει τυφλές γωνίες σε συνδυασμό με το ότι δεν ξέρω και καλά τη Θεσσαλονίκη.
Μπορεί να μην το θεωρώ πάτο της κατηγορίας, αυτο δικαιωματικά ανήκει στο Polo, δεν είναι όμως και τίμιο όπως το I20, αλλά δεν είναι και κοντά στους κορυφαίους Fiesta,Mito. Αναμένω καινούργιο micra αλλά δεν ξέρω αν θα είμαι αντικειμενικός αφού η συμπάθεια δεν κρύβεται και μου αρέσει και πολύ σαν σχήμα.

Στάλθηκε από το HTC One ME dual sim μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Skyggedans]

 Το μικρό τιμόνι σε σχέση με το ταμπλό και τα όργανα δε σε ξένισαν, τουλάχιστον στην αρχή;
 Δεν έχω γνώμη για τις απλές εκδόσεις, αλλά το GTi είναι πολύ κοντά στην κορυφή των σουπερμίνι.

[jSkyline]

Ναι Νότη για αυτό μίλησα για την εργονομια. Στο εσωτερικό αλλά αρνητικά είναι ότι δεν έχει ούτε ένα σημείο να αφήσεις το κινητό η γενικά να ακουμπήσεις κάτι. Επειδή είμαι ψηλός τα χέρια μου δεν μπορούσαν να ακουμπήσουν κάπου χωρίς να κουραστούν και αν και το προσκεφαλο έμοιαζε να έχει καλή στήριξη τελικά ο αυχένας πιάστηκε. Δεν μου έχει συμβεί ποτέ σε ταξίδι ούτε με το mito, ούτε με το Fiesta, ούτε με το corsa. Δεν συγκρίνω τις γρήγορες εκδόσεις. Μιλάω μόνο για τα diesel και αυτό επειδή όντως τα έχω οδηγήσει όλα για αρκετά χλμ ώστε να τα κρίνω όσο πιο αντικειμενικά γίνεται. Το μικρό επίσης 208 δεν είναι καθόλου σπορ με μέτρια φρένα και τιμόνι με μηδενική πληροφόρηση. Mito και Fiesta είναι αλλού σε αυτό το κομμάτι, σε κάνουν να ξεχνάς το ΜΧ στο γκαράζ, με το 208 δεν το παθαίνεις αυτό σίγουρα!

Στάλθηκε από το HTC One ME dual sim μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[SteliosR]

Συμβιωνω εδω κ 6.000 χλμ με ενα 208 κ θα συμφωνησω σε ολα τα παραπανω. Χωρια που με κακομαθενει με την ανεση που διαθετει κ μολις μπω στο Μιατα ξυνιζω..!

[jSkyline]

Χαχα! Δεν μπαίνω συχνά στο ΜΧ το οδήγησα τελευταία φορά στα γενέθλια μου πριν 15 μέρες αλλά το πήγα σε διαδρομή που κανένα κουβαδακι δεν θα με ευχαριστουσε άρα η ξυνιλα μου ήρθε μόλις μπήκα ξανά στο Fiesta!

Το ΜΧ με δυσκολεύει πολύ μόνο όταν συμβιώσω με το XTrail εκεί έχω τρομερούς χώρους την ηλιοροφαρα που τη γουστάρω όσο τίποτα άλλο τις πολυθρόνες και φυσικά το ύψος που μπαινω άνετα χωρίς να σκύψω και αράζω.

Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk

[ted33]

Εγω με το corsa E ecoflex ειμαι πολυ ευχαριστημενος σε ολους μα ολους τους τομεις (καμια σχεση με το προηγουμενο ντιζελ που ειχα του 2013) εκτος απ τον τομεα αναρτηση. Το εχουν κανει το πενταπορτο πολυ μαλακο για οικογενειακη οδηγηση αλλα εμενα μου την δινει αυτο. Στην γυναικα μου που εχω παρει το 1000 τουρμπο το οποιο ειναι σφεντονα κυριολεκτικα στην εκδοση sport οι αναρτησεις ειναι πολυ πολυ ομορφες. Το ιδιο θεμα ειχα και στο παλιο corsa μου αλλα ειχα βαλει KONI κοκκινα και ησυχασα. Πολυ ωραιο και καθολου ενοχλητικο. Βεβαια το mazda μας ειναι αλλου οδηγηκα και το χαιρομαι καθε στιγμη (οποτε εχω χρονο να το οδηγω)

[SteliosR]

Εγω αρχισει κ γλυκοκοιταζω τα FN2 αφου το σχεδιο για 370Z ναυαγησε...! Ισως αν αποδεχτω πως ολα τα ωραια τελειωνουν καποτε, να το αποχωριστω με γαληνη, κ χωρις ενοχες/δευτερες σκεψεις..!!! Ελπιζω...

[Skyggedans]

Εγω αρχισει κ γλυκοκοιταζω τα FN2 αφου το σχεδιο για 370Z ναυαγησε...

   

 Πώς;... Γιατί;...ε...καμία επαφή και σχέση τα 2 αυτά. Τι έπαθες;

[SteliosR]

μαλλον εργασιακα κενα αερος, που δεν με αφηνουν να "ψωνισω" κατι τοσο κοστοβορο. Μπορει να υπερβαλλω, αλλα η καρδια μου δεν πεταριζει κ παει καιρος που αγορασα κατι παρορμητικα χωρις πολυ σκεψη.

Οσο για το FN2, νομιζω ξερω τα pros and cons. Ειχα EP3 , και δεν απεχουν πολυ!! Ελπιζω να αλλαξει κατι, (προς το καλυτερο) κ να μν σκοτωσω το "ονειρο"¨...!

[Skyggedans]

 Να τον ακούς και να τον διαβάζεις τον @iliasfyntanidis
 Κάτι ξέρει περισσότερο για τα όνειρα και το κυνήγι τους.

[SteliosR]

το δικο του δεν ειναι ονειρο, αλλα ονειρωξη...!!!!!!!!

[iliasfyntanidis]

Έλα παιδιά @Skyggedans @SteliosR κερνάω μπύρες. Είμαι γκαράζ.
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.

*Θα βάλετε και ένα χεράκι.

[Liakos]

Τελος εποχης για το Yaris 1.4D-4D MY2014 το οποιο με υπηρετησε πιστα για 32 μηνες και 9Χ.000χλμ.

Εξαιρετικο αυτοκινητο πολης συνολικα, το οποιο θα κανει και σχετικα ανετα για την κατηγορια μακρινα ταξιδια. Ηδη μου λειπει το εξαιρετικο μοτερ με τους 90 ιππους και τα 21 κιλα ροπης, το οποιο κολακευοταν ιδιαιτερως απο το 6αρι κιβωτιο και το σχετικα χαμηλο βαρος, αλλα ειχε εκνευριστικο lag κατω απο τις 2.000σαλ. Αρκετα ανετο και χρηστικο για κινηση εντος πολης, πολυ οικονομικο ανεξαρτητως τροπου οδηγησης και συνθηκων ( 5.5λτ/100χλμ βαρυ μποτιλιαρισμα, 4.7λτ/100χλμ εκτος πολης). Ωραιο ηχοσυστημα για βασικη εκδοση και καλο κλιματιστικο. Πολυ καλα φρενα σε αισθηση και αντοχη, αθλιο κιβωτιο σε αισθηση αλλα αψογο σε λειτουργια. Διασκεδαστικο επισης και σε στριψιμο λογω διαστασεων, βαρους και ροπης. Δεν εκανε κιχ οσο καιρο το ειχα. Τα μονα που δεν ανταποκρινονται στην τιμη κτησης του ειναι η ποιοτητα των πλαστικων στο εσωτερικο, το εσωτερικο design και η ποιοτητα κυλησης. Πολυ καλο overall και αρκετα καλυτερο απο το βενζινοκινητο Yaris 1.3 ΜΥ2011 το οποιο αντικατεστησε και το οποιο ειχε ισως το χειροτερο ηλεκτρογκαζο που εχω οδηγησει ποτε.

Αντικαταστατης του ενα Skoda Rapid Spaceback 1.4D MY2016.

Πρωτη μου επαφη με αυτοκινητο του group vag και πλεον καταλαβαινω γιατι αρκετος κοσμος κοιταει προς τα εκει. Ανετο, ευκολο, στιβαρο, ποιοτικο ειναι τα πρωτα 4 επιθετα που περνανε απο το μυαλο μου. Για να ειμαι ειλικρινης βεβαια εκανα μιση ωρα για να φυγω απο το parking της εταιριας μεχρι να μαθω καποιες βασικες λειτουργιες για να μπορεσω να κινηθω. Ειναι ολα τοσο διαφορετικα σε σχεση με τα ιαπωνικα (φωτα, υαλοκαθαριστηρες, οπισθεν κλπ) που αν δεν εχεις εξοικειωση χρειαζεσαι χρονο. Πολυ ευρυχωρο αυτοκινητο αλλα ζορικο για μετακινησεις εντος πολης, ειδικα στο παρκαρισμα και σε κινηση σε στενα. Αρχικα με ξενισε το (θεομακρο) 5αρι κιβωτιο που εδινε την αισθηση οτι το αυτοκινητο δεν τραβαει. Την ελλειψη 6ης σε ανοιχτο δρομο την ξεπερασα ευκολα καθως μιλαμε για πολυ απλωμενη κλιμακωση και πολυ μακρυ βημα μεταδοσης. Το μοτερ εχει πολυ τραχια λειτουργια (3 κυλινδρο diesel  ) στο ρελαντι και στις πολυ χαμηλες στροφες, αλλα παραδοξως γινεται αρκετα βελουδινο στις μεσαιες. Ανεπαισθητο lag συγκριτικα με το Yaris και 23 χορταστικα κιλα ροπης διαθεσιμα απο πολυ χαμηλα. Εντος πολης καιει λιγο παραπανω απο το Yaris, αλλα με το start/stop ενεργοποιημενο βρισκεται στα ιδια επιπεδα. Σε ανοιχτο δρομο εχω την αισθηση οτι θα ειναι οικονομικοτερο. Σε ποιοτητα κυλησης, στιβαροτητα, κατασκευη εσωτερικου και ανεση ειναι ετη φωτος μπροστα. Λογικο βεβαια αφου μιλαμε για 1 κατηγορια πανω. Εντονα εμπροσθοβαρες με οτι συνεπαγεται αυτο στη γρηγορη οδηγηση, με καλα φρενα και βαρυ τιμονι που δινει μια αισθηση στιβαροτητας/σταθεροτητας. Κλιματισμος και ηχοσυστημα υστερουν σε σχεση με το Yaris παρα την κατηγορια. Απαραδεκτο κιβωτιο σε λειτουργια. 3η και 5η συχνα πυκνα δε μπαινουν στο ανεβασμα...
Συνολικα πολυ τιμιο αυτοκινητο για οικογενειαρχη που δε θελει να πληρωσει υπεραξια σε VW ή Audi.

[Liakos]

Στο ταξίδι άνετο αφού απλά ρυθμίζεις ταχύτητα και πάει μόνο του. Μόλις το μάθεις ούτε καν φρένο δεν πατάς απλά πατάς το κουμπί και κόβει και μετά απλά πατάς το κουμπί και επιταχύνει.Όμως εκτός πόλης δεν είναι ΚΑΘΟΛΟΥ οικονομικό κυρίως επειδή μπορείς να πας πιο γρήγορα 10-15 χλμ από τον ανταγωνισμό και αυτό φαίνεται στην κατανάλωση με σχεδόν 6,5 λίτρα/100χλμ (εντάξει τα διόδια σε πονάνε περισσότερο από το καύσιμο!)

Το λογισμικο του αυτοκινητου δεν εχει εικονα του δρομου μπροστα και δε μπορει να δρασει προληπτικα σε ανηφορες/κατηφορες οπως θα εκανε ενας (εξυπνος) οδηγος. Απλα δινει οσο καυσιμο χρειαζεται για να διατηρηθει η προγραμματισμενη ταχυτητα. Αυτο οπως ειναι λογικο κοστιζει και ισως εκει να οφειλεται η αυξημενη καταναλωση.