Aγορα μεταχειρισμενου miata.Συμβουλες. [#2]

[nmwisima]

Ρε παρτε ένα μαμά ΝΑ με 3χιλιαρικα το πολυ.

Θα του μείνουν και λεφτά να αλλάξει 2-3 πραγματακια, να κάνει τα σέρβις και τις βελτιώσεις του.

Να βάλει και ένα ρολμπαρ. Πρώτο πισωκινητο, όλο και κάπου θα το κοπανησει.

Sent from my Nexus S

[mx5silver]

και αυτο το 1800cc στην αγγελια με λιγο παζαρι 3000 θα το παρει καποιος......

οπως το βλεπω εγω, αν εν γνωση σου το αγορασεις τρακαρισμενο αλλα σε καλυτερη τιμη, δεν εγινε και τιποτα.....
αν ομως στο πασαρουν για ατρακαριστο και με 6500e, τοτε υπαρχει θεμα...

επισης και το φτερο και την ποδια να εχει αλλαξει δεν πιστευω να επηρεαζει την οδικη συμπεριφορα. δεν ειναι δομικα μερη του αμαξωματος.
ευτυχως το μχ5 εχει χωριστη γεφυρα και ειναι αρκετα δυσκολο να  στραβωσει και χαλασει η γεωμετρια.
σε σχεση βεβαια με αλλα αυτοκινητα που τα ψαλιδια τους ή ο ημιακαμπτος αξονας πιανουν κατευθειαν επανω στο σασι....
αν πριν την αγορα το πας και για ελεγχο σε μια ευθυγραμμιση θα φανουν ολα....

το επομενο 1800 στο car εχει 3700 και απο εκει και μετα 4000+..... οποτε λογο τρακαρισματος γλιτωνεις απο 700-1300+ ευρα
αλλα ποιος λεει οτι και αυτα ειναι ατρακαριστα?

[alfie86]

Εγω θα συμφωνησω 100% με τον Αχιλλεα..Αν ημουν στην θεση σου Θανο ΤΩΡΑ na μαμα θα χτυπουσα,οσο πιο καλα συντηρημενο και θα το εφτιαχνα μονος μου μιας και παιρνει τεραστιες βελτιωσεις...Δεν υπαρχει τπτ πιο ωραιο απο την βελτιωση,η οποια στο na ειναι και εφικτη σε λογικα λεφτα..

[Liakos]

Ενα ΝΑ δε θελει βελτιωση...θελει αναπαλαιωση για να γινει σωστο. Ρωτηστε τον Στελιο... Κ φυσικα θελει χρημα, χρονο, κοπο.
Ενα nbfl θα θελει πολυ λιγοτερη δουλεια κ ειναι κ πιο σωστη βαση, καθως κ πιο νεο ειναι κ πιο ακαμπτο κ τα καλουδια του εχει οπως αεροσακους,abs κλπ.
Οταν το budget ειναι περιορισμενο λοιπον κ εφοσων στοχος ειναι ενα αρτιο καθημερινης χρησης αυτοκινητο κ οχι ενα μεταλλικο πραμα πανω σε 4 ροδες ή ενα project του σαββατοκυριακου, ενα nbfl ειναι η καταλληλη επιλογη.

Σχετικα με τις τιμες. Ο καθενας αξιολογει το αυτοκινητο του οπως θελει κ καλα κανει. Φυσικα κ υπαρχουν αξιολογα αυτοκινητα σε χαμηλες τιμες. Το "οτι δινεις παιρνεις" ειναι ενα πολυ λανθασμενο κριτηριο ποιοτητας, ποσο μαλλον σημερα. Εξαλλου η ποιοτητα ειναι κατι το απολυτως υποκειμενικο κ καθοριζεται απο τον υποψηφιο αγοραστη.

[nmwisima]

Γιατί θέλει αναπαλαίωση ρε Λιάκο? Πόσο θα κρατήσει ο Θάνος το πρώτο του αμάξι?

Ας πάρει ένα Μκ1,5 με 2-2.500 όπως ειναι, να δώσει άλλα 500 για τα βασικά μαζέματα (που θα χρειαστεί ό,τι κι αν πάρει) και έπειτα, αφου οδηγήσει λίγο να βάλει κανά μπλοκέ και πάει λέγοντας.

[Liakos]

Γιατί θέλει αναπαλαίωση ρε Λιάκο? Πόσο θα κρατήσει ο Θάνος το πρώτο του αμάξι?

Eγω το εχω κρατησει ηδη 6 χρονια... Ο ιδιος εγραψε οτι θελει να το κρατησει γιατι ετσι κ αλλιως δε θα μπορεσει να στηριξει οικονομικα την αγορα ενος αλλου.

Φυσικα κ θα θελει περισσοτερα απο 500 ευρω για να μαζευτει, ας μη γελιομαστε. Μονο τοσο εχουν τα σινεμπλοκ πχ...

[mx5silver]

το θεμα ειναι οτι το nb ειναι πιο πολιτισμενο για καθημερινο, εχει ολες τις ηλεκτρικες ανεσεις, μπλοκε, θερμενομενο πισω τζαμι(οποτε εχει υγρασια δεν βλεπω τιποτα ),140 αλογα, a/c κλπ .......
με τα 500e διαφορα απο τα 2500 του mk1.5, ολα αυτα τα αποκτας σχεδον τσαμπα.....

και τωρα που το σκεφτομαι συγκεκριμενα για το τρακαρισμενο της αγγελιας( αν ειχα ενα μπατζετ 4000-4500e), θα του εβαζα ρολλ μπαρ, μπαρα θολων πισω, και ενα δυο δεσιματα ακομα που εχει η ultra racing και φουλ σερβις....
και ο κωλος θα γινοταν μπετο και θα μου εμενε και το ρολλ μπαρ για ασφαλεια.....

[Liakos]

Αν το αμαξι ειναι στραβο, οτι κ να βαλεις δεν προκειται να το φτιαξεις. 

[mx5silver]

εεε ναι, εννοειται να μην ειναι στραβο. απλα αν εχει αλλαξει φτερο και ποδιά.....
και τα δεσιματα θα τα εβαζα για ψυχολογικους αλλα και για πρακτικους λογους...

[Liakos]

Tα δεσιματα ειναι απαραιτητα θεωρω για ενα αμαξι που μια στο τοσο ξυνει λιγο λαστιχακι...
Θα προστατευσουν απο τη φθορα ενα καινουριο πλαισιο κ θα καλυψουν τις αδυναμιες ενος ταλαιπωρημενου.
Ανεκαθεν τα ηθελα στο αμαξι μου, αλλα τα χρηματα ειναι αρκετα. Ισως χρειαστει να μιλησω με τον dogits οταν το παρω αποφαση...

[ELTASSOS]

ειναι σημαντικο να μη σε χαλαει κατι στο αμαξι...διοτι παντα το μυαλο σου θα κολλαει εκει και ας ειναι πταισμα. Το μυστικο ειναι να αγαπησεις τα μειονεκτηματα του και να σκεφτεσαι τα προτερηματα του....Ποσο μαλλον να εχει καποιος αμφιβολιες και για την ασφαλεια του αμαξιου (δεν συζητειται)....οποτε αφου χαλαστηκε ο Θανος εξ αρχης, καλα εκανε και το απερριψε.

Το αμαξι πρεπει να το ερωτευθεις με την πρωτη ματια. Πηρα προσφατα μια μπαρκεττα (ανταλλαγη δηλαδη), μια χαρα για αμαξι 15 ετων, δεν με πειραξε που ερριξα λεφτουδακια σε μηχανολογικο σενιαρισμα-φρενα-αναρτηση-εξατμιση-το κεφι μου εκανα-αλλα καθε φορα χαλιεμαι με αυτον τον αθλιο μαιμου προφυλακτηρα που εχει. Το μυαλο μου κολλαει εκει συνεχεια και αν δεν τον αλλαξω η χαρα ειναι στο 70%. Επισης χαλιεμαι που εχει καει η οθονιτσα του ρολογιου (ψηφιακο) και δεν εχει τζαμακι η πλαφονιερα. Ο κολλητος μου λεει  να μην κανω σαν γεροντοκορη, αλλα εγω χαλιεμαι.

 

[xenos]

Αν υπάρχουν καλοσυντηρημενα κ ατρακαριστα nc με 6κ, τότε να πάρει ένα τέτοιο κ θα έχει γλιτώσει πολλα € σε συντήρηση. Να κάνει κ ένα παζάρι να το πάρει 5.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Konstantinos]

Είναι συνειδητοποιημένος miataκιας τρομάρα του! Τον χαλάει το στογγυλοφτιαγμένο NC  

[jSkyline]

Με τις τιμες που παιζουν τα NC εγω σιγουρα θα ζοριζομουν λιγο για να αποκτησω ενα. Ουτε εμενα μου αρεσει εμφανισιακα, αλλα μεταξυ των ΜΧ-κουβαδων ειναι το πιο συγχρονο! Το να μπλεξει με ΜΚ1-1,5 το βλεπω μπελα, το ΜΚ 2 και το 2,5 εχουν σχεδον τις ιδιες τιμες, εγω ειχα πληρωσει τοτε σχεδον 2500 παραπανω για να αποφυγω το προσκεφαλο και για να εχει ο προφυλακτηρας τρυπες για προβολακια, και τωρα δεν ειναι ουτε 250 η διαφορα τους, αλλα και παλι το NC συνολικα ειναι καλυτερη επιλογη.

[Στέλιος - fess]

Ενα ΝΑ δε θελει βελτιωση...θελει αναπαλαιωση για να γινει σωστο.

Πολύ σωστό. Για να πάρεις na τέτοιες εποχές, πρέπει να είσαι πυροβολημένος (σαν εμένα ένα πράμα).
Το να βρεις τέλειο, νομίζω πως ανήκει στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας. Ακόμα και στο δικό μου που έχω ρίξει αίμα, θέλει κι άλλο...
Αλλά, ακόμα και τέλειο να βρεις, πρέπει να μάθεις να ζεις με ένα αυτοκίνητο 20 ετών.

Ενα nbfl θα θελει πολυ λιγοτερη δουλεια κ ειναι κ πιο σωστη βαση, καθως κ πιο νεο ειναι κ πιο ακαμπτο κ τα καλουδια του εχει οπως αεροσακους,abs κλπ.

Επίσης σωστό. Το nb είναι αρκετά πιο σύγχρονο,  αλλά μη ξεχνάμε πως η σχεδιαστική του ρίζα είναι το na.

Κι ένα nc, θα προσθέσω πως θεωρώ πως θα είναι το πιο πολιτισμένο για καθημερινή χρήση.
Χωρίς να το έχω οδηγήσει, είναι πιο μεγάλο, πιο βολικό, πιο σύγχρονο με μια κουβέντα.

Οδηγώντας σύγχρονα αυτοκίνητα, αντιλαμβάνεσαι πόσο πιο εύκολα τα κάνουν όλα σε σχέση με τα παλαιότερα...