Το miata μας τελείωσε

[george1.8]

Κάπου άκουσα πως αν καταθέσεις πινακίδες τώρα και πας να τις πάρεις στα μισά του χρόνου πληρώνεις τα μισά τέλη...ισχύει? 

[emilmx]

αυτό ήξερα από παλιά τώρα κατά ποσό ισχύει δεν γνωρίζω και μαλών δεν θα το μαθω ποτέ... αφού δεν έχω σκοπώ να της ξανά πάρω πίσω...

[iNFiNiTy]

Κάπου άκουσα πως αν καταθέσεις πινακίδες τώρα και πας να τις πάρεις στα μισά του χρόνου πληρώνεις τα μισά τέλη...ισχύει? 

Όσο ισχύει αν αγοράσεις αυτοκίνητο Δεκέμβριο και πληρώσεις τέλη μόνο για έναν μήνα.

[cymru]

Είναι πραγματικά πολύ λυπηρές όλες αυτές οι καταστάσεις και εύχομαι να ξεπεραστούν όσο το δνατό γρηγορότερα....
Καλό κουράγιο σε όλους μας 

[charchon]

Εκει που φτασαμε, μας αναγκαζουν να καταληγουμε σε αλλες λυσεις....

[Uma_chikara]

Διαβαστε και μια αντιστοιχη περιπτωση ιδιοκτητη S2K.

http://www.s2ki.com/s2000/topic/898725-%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%bf%cf%82-%ce%b5%cf%80%ce%bf%cf%87%ce%ae%cf%82/

Να'μαι κι εγώ... αφού το έχετε αναλύσει κι εδώ το θεματάκι, να σας πω κι εγώ για τις συνθήκες που επικρατούσαν όταν είχα αγοράσει το αυτοκίνητο, το 2005...

1) Τέλη κυκλοφορίας, δε θυμάμαι ακριβώς, αλλά όχι πάνω από 300 ευρώ..
2) Βενζίνη 100άρα 80 λεπτά..
3) Τεκμήριο - ΜΗΔΕΝ
4) Ασφάλεια πάντα είχα απλή (ακόμη και το 2011 έδινα 300 ευρώ το εξάμηνο)

2012...

1) Τέλη - 660+340 = 1000 (!!!!!!!!!!)
2) Βενζίνη 100άρα 2 ευρώ..
3) Τεκμήριο 9.000 (αν έχεις σπίτι στο όνομά σου, έλα να δεις αν έρχομαι..ευτυχώς από το '13 προσωπικά μπαίνω 10ετία οπότε γλιτώνω 4.500 τεκμηρίου και την ειδική εισφορά- 340 στα τέλη)
4) Ασφάλεια πάλι απλή 340 (τόσο μου είχαν πει για να ξανακάνω)

Ρωτώ λοιπόν, όλοι όσοι ως δια μαγείας προέβλεψαν το μέλλον, αν μπορούσαν τότε, την εποχή των cayenne και των grand cherokee, να υποψιαστούν 3πλασιασμό τελών, 2πλασιασμό+ της βενζίνης και 9.000 τεκμηρίου για τα 2λιτρα ( τη στιγμή που αν προσθέσεις όλα τα service που κάνω στο honda, με top προϊόντα-λάδια/τακάκια/φίλτρα κοκ- κοστίζουν όοοολα μαζί 1500 ευρώ το χρόνο στη χειρότερη των περιπτώσεων -βλ.δισκο-πλατό/ελαστικά.. αν χρησιμοποιούσα εργοστασιακά, θα ήταν αρκετά κάτω από 1000) ...;;;;; Αν ναι, χαραμίζεστε και θα πρέπει να αναζητήσετε την επιτυχία σας σε καριέρα χρηματιστή..

Δε θα μιλήσω για όσους πήραν κάτι 350z, wrangler κλπ... αυτοί είναι να δένουν πέτρα και να φουντάρουν από κανένα γκρεμό..
Ας τα κρατήσουμε και θα βρεθεί τρόπος να ξαναβγούν στους δρόμους.. μέχρι τότε, υπομονή και κουράγιο.. (και ευτυχώς που έχουμε τα φιλαράκια μας, που κυκλοφορούν ακόμη και μας δίνουν κανένα "ξεροκόμματο" να δοκιμάσουμε.. )

[dimsabas]

Η παράθεση των πραγματικών στοιχείων είναι η καλύτερη απάντηση σε όσους κατηγορούν τους κατόχους μεγάλων κυβικών για λανθασμένη αγορά και επιπόλαιο ρίσκο και δεν ξέρω και γω τι άλλο...

Μια πληροφορία που έμαθα σήμερα: πήγα στον ασφαλιστή μου να ρωτήσω αν μπορώ να ασφαλίζω κάποιο αυτοκίνητο με πινακίδες Μ (ημέρας). Θυμίζω ότι πρόκειται για πινακίδες προσωρινής κυκλοφορίας (δύο ημερών), για όσους έχουν παραδώσει τις πινακίδες τους στην Εφορία. Ουσιαστικά γλιτώνεις τα τέλη κυκλοφορίας και το τεκμήριο της χρήσης και μπορείς να παίρνεις τις συγκεκριμένες πινακίδες μέχρι μία φορά το μήνα. Πρέπει να δηλώνεις προορισμό διαδρομής και να κινείσαι μόνο σε αυτή τη διαδρομή, καθώς και αιτιολογία (π.χ. επισκευή ή εξέταση από το ΚΤΕΟ).

Το καλό νέο είναι πως η Εθνική (και μόνον) δέχεται να ασφαλίσει ένα αυτοκίνητο με Μ πινακίδες για δύο ημέρες.
Το κακό νέο είναι πως δεν ξέρει τι ζητάει. 42 ευρώ για ένα αυτοκίνητο 1.800 κ.εκ. και 55 για ένα 2.500 κ.εκ. (Προφανώς το δίλιτρο θα παίζει κάπου ανάμεσα). Είναι εξωφρενικά ποσά για δύο μόνο μέρες, όμως αν κάποιος έχει ένα S2000 και θέλει να πάει 5 φορές τον χρόνο στην πίστα, χαλάλι το να δώσει μια 300άρα συνολικά, αφού θα έχει γλιτώσει το χιλιάρικο των τελών, το 700άρι της ασφάλειας, το τεκμήριο (που λειτουργεί αθροιστικά) και τελικά θα μπορέσει να χρησιμοποιήσει και να χαρεί το αυτοκίνητό του νόμιμα.

[Nitroking]

Αν το θες μονο για την πιστα το καλυτερο ειναι τρειλερ.. Δεν εχει νοημα να βγαζεις πινακιδες κτλ.. Αρκει να αποσαφηνιστει τι ισχυει τελικα με τη ρυμουλκηση αυτοκινητου!

[Uma_chikara]

Η παράθεση των πραγματικών στοιχείων είναι η καλύτερη απάντηση σε όσους κατηγορούν τους κατόχους μεγάλων κυβικών για λανθασμένη αγορά και επιπόλαιο ρίσκο και δεν ξέρω και γω τι άλλο...

Μια πληροφορία που έμαθα σήμερα: πήγα στον ασφαλιστή μου να ρωτήσω αν μπορώ να ασφαλίζω κάποιο αυτοκίνητο με πινακίδες Μ (ημέρας). Θυμίζω ότι πρόκειται για πινακίδες προσωρινής κυκλοφορίας (δύο ημερών), για όσους έχουν παραδώσει τις πινακίδες τους στην Εφορία. Ουσιαστικά γλιτώνεις τα τέλη κυκλοφορίας και το τεκμήριο της χρήσης και μπορείς να παίρνεις τις συγκεκριμένες πινακίδες μέχρι μία φορά το μήνα. Πρέπει να δηλώνεις προορισμό διαδρομής και να κινείσαι μόνο σε αυτή τη διαδρομή, καθώς και αιτιολογία (π.χ. επισκευή ή εξέταση από το ΚΤΕΟ).

Το καλό νέο είναι πως η Εθνική (και μόνον) δέχεται να ασφαλίσει ένα αυτοκίνητο με Μ πινακίδες για δύο ημέρες.
Το κακό νέο είναι πως δεν ξέρει τι ζητάει. 42 ευρώ για ένα αυτοκίνητο 1.800 κ.εκ. και 55 για ένα 2.500 κ.εκ. (Προφανώς το δίλιτρο θα παίζει κάπου ανάμεσα). Είναι εξωφρενικά ποσά για δύο μόνο μέρες, όμως αν κάποιος έχει ένα S2000 και θέλει να πάει 5 φορές τον χρόνο στην πίστα, χαλάλι το να δώσει μια 300άρα συνολικά, αφού θα έχει γλιτώσει το χιλιάρικο των τελών, το 700άρι της ασφάλειας, το τεκμήριο (που λειτουργεί αθροιστικά) και τελικά θα μπορέσει να χρησιμοποιήσει και να χαρεί το αυτοκίνητό του νόμιμα.

Ναι, Δημήτρη πολύ σωστά, αν και αυτό το "tip" έφτασε στ'αυτιά μου τελευταία..    Όχι ότι θα το είχα χρησιμοποιήσει και πολύ βέβαια, καθώς η ασφάλεια είναι εξωφρενική..
Το συζητούσα και με τους φίλους μου, πως αυτό που σου λείπει περισσότερο, δεν είναι το να πας να το κάψεις σε μία πίστα, αλλά να πας χαλαρή βολτίτσα σε ωραία διαδρομή.. ελπίζω λόγω της έλλειψης καφρίλας που διέπει την ανάγκη μου, κάποιος να μου δανείσει το δικό του, ένα 3ημεράκι, τώρα που ζεσταίνει ο καιρός..
Από την άλλη, έχουν περάσει ήδη 5 μήνες από τη στιγμή που κατέθεσα και μπορώ να πω ότι σε γενικές γραμμές την παλεύω..
Αν πάω να δω άλλους σε πίστα ή βουνό, λυσσάω, αλλά νταξ.. σε 2-3 μέρες, με τη βοήθεια της τιμονιέρας στον υπολογιστή, συνέρχομαι κατά μία έννοια..

[dimsabas]

Αν το θες μονο για την πιστα το καλυτερο ειναι τρειλερ.. Δεν εχει νοημα να βγαζεις πινακιδες κτλ.. Αρκει να αποσαφηνιστει τι ισχυει τελικα με τη ρυμουλκηση αυτοκινητου!

Πώς γίνεται να αποσαφηνιστεί αυτό όταν δεν ξέρει το ίδιο το κράτος; Ένα μπάχαλο επικρατεί. Εν ολίγοις, έχω καταλήξει στο ότι αγοράζεις ένα τρέιλερ, το δηλώνεις στο Υπουργείο ως έχων μικτό βάρος μέχρι 750 κιλά και αν σε σταματήσει η αστυνομία, δηλώνεις ότι το όχημα δεν έχει πινακίδες, δε χρησιμοποιείται στο δρόμο και αποτελεί οικοσκευή. Ναι, όπως το διαβάζεις...
Μόνη περίπτωση να πάει κάτι στραβά είναι να σε ζυγίσουν, αλλά αυτό απλώς δεν γίνεται στη χώρα μας.

[Ξάδελφος]

Αν το θες μονο για την πιστα το καλυτερο ειναι τρειλερ.. Δεν εχει νοημα να βγαζεις πινακιδες κτλ.. Αρκει να αποσαφηνιστει τι ισχυει τελικα με τη ρυμουλκηση αυτοκινητου!

Πώς γίνεται να αποσαφηνιστεί αυτό όταν δεν ξέρει το ίδιο το κράτος; Ένα μπάχαλο επικρατεί. Εν ολίγοις, έχω καταλήξει στο ότι αγοράζεις ένα τρέιλερ, το δηλώνεις στο Υπουργείο ως έχων μικτό βάρος μέχρι 750 κιλά και αν σε σταματήσει η αστυνομία, δηλώνεις ότι το όχημα δεν έχει πινακίδες, δε χρησιμοποιείται στο δρόμο και αποτελεί οικοσκευή. Ναι, όπως το διαβάζεις...
Μόνη περίπτωση να πάει κάτι στραβά είναι να σε ζυγίσουν, αλλά αυτό απλώς δεν γίνεται στη χώρα μας.

Γιατι δεν ξερει το ιδιο το κρατος Δημητρη? Πηγαινε στην Τροχαια και ρωτα.Μπορεις να πας και σε εναν μηχανολογο στο ισογειο στο υπουργειο στην Αγ Παρασκευη να στα πει αναλυτικα.Δεν ειναι πυρηνικη φυσικη.

[iliasfyntanidis]

Μόνη περίπτωση να πάει κάτι στραβά είναι να σε ζυγίσουν, αλλά αυτό απλώς δεν γίνεται στη χώρα μας.

Έχουν το δικαίωμα όμως να σου ζητήσουν την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και να δουν πόσα κιλά είναι το μεταφερόμενο όχημα.Το δικό σου αμάξι θα λέει 1050....Το τρέιλερ από την άλλη δεν έχει συνοδευτικά έγγραφα που να λέει πόσο ζυγίζει?

[Ξάδελφος]

Μόνη περίπτωση να πάει κάτι στραβά είναι να σε ζυγίσουν, αλλά αυτό απλώς δεν γίνεται στη χώρα μας.

Έχουν το δικαίωμα όμως να σου ζητήσουν την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος και να δουν πόσα κιλά είναι το μεταφερόμενο όχημα.Το δικό σου αμάξι θα λέει 1050....Το τρέιλερ από την άλλη δεν έχει συνοδευτικά έγγραφα που να λέει πόσο ζυγίζει?

Οπως τα λες ειναι Ηλια.
Αν τπ τρειλερ του εχει χαρτια και σχετικες αδειες ρυμουλκησης δε θα σταθει κανενας τροχαιος στο αν τ αμαξι του ειναι 1050 ή 950 κιλα.
Και παλι αν φτασουν στα ακρα και  εχει παραδωσει την αδεια μπορει επικαλεστει το ταμπλακι στο σασι.
Αντιθετως αν πιασει και ηλεκτροκολληση εναν αξονα σε μια ραμπα και την κανει τρειλερ,χωρις χαρτια χωρις τιποτα ,οπως πολλα βλεπουμε γυρω...θα του σκισουν τα ραμματα.

[dimsabas]

Τα παιδιά από το Trackday Special και τόσοι αγωνιζόμενοι δεν έχουν καταφέρει να βγάλουν άκρη, γιατί υπάρχει νομικό κενό. Αν ήταν να πάω να ρωτήσω σε μια Τροχαία, τότε όλα θα ήταν πολύ απλά και εύκολα για όλους μας.
Άδεια κυκλοφορίας δε θα υπάρχει, γιατί θα έχω παραδώσει πινακίδες. Εκτός κι αν εννοείς αντίγραφο.
Αν αγοραστεί τρέιλερ, θα δηλωθεί, θα είναι νόμιμο και θα πρέπει να πληρώνω  και κάτι παραπάνω στην ασφάλεια του ρυμουλκού οχήματος.

[giannisnaoussa]

Μια πληροφορία που έμαθα σήμερα: πήγα στον ασφαλιστή μου να ρωτήσω αν μπορώ να ασφαλίζω κάποιο αυτοκίνητο με πινακίδες Μ (ημέρας). Θυμίζω ότι πρόκειται για πινακίδες προσωρινής κυκλοφορίας (δύο ημερών), για όσους έχουν παραδώσει τις πινακίδες τους στην Εφορία. Ουσιαστικά γλιτώνεις τα τέλη κυκλοφορίας και το τεκμήριο της χρήσης και μπορείς να παίρνεις τις συγκεκριμένες πινακίδες μέχρι μία φορά το μήνα. Πρέπει να δηλώνεις προορισμό διαδρομής και να κινείσαι μόνο σε αυτή τη διαδρομή, καθώς και αιτιολογία (π.χ. επισκευή ή εξέταση από το ΚΤΕΟ).

Απλα αυτο ?? η χρειαζεται και κατι αλλο για να παρεις πινακιδες 2 ημερων κ ασφαλεια?