Διάφορες φωτογραφίες [#5]

[Newstyle]

και το ιntegralle που λες αν δεν ηταν αυτο που ηταν μηχανικα δεν θα το θαυμαζε ποτε κανενας για τις καμπυλες του.

[nmwisima]

Δεκτη η ενσταση σου εσυ ξερεις καλυτερα αφου εχεις ασχοληθει με αυτη την μετατροπη αλλα ο βανδαλισμος πηγαινε για την παραποιηση του original και οχι για την κατασκευη...

...και το ιntegralle που λες αν δεν ηταν αυτο που ηταν μηχανικα δεν θα το θαυμαζε ποτε κανενας για τις καμπυλες του.

Το ίδιο πράγμα λέμε. 

Οι χοντρες τουρμπινες εκει που ειναι δεν φαινονται και η δουλεια τους ειναι να βελτιωσουν τις επιδοσεις...

...και να καταστρέψουν (ενδεχομένως) την οδική συμπεριφορά. Τα πάντα είναι υποκειμενικά (και μεις οφτόπικ, πάλι).

Α.

[Newstyle]

Δεκτη η ενσταση σου εσυ ξερεις καλυτερα αφου εχεις ασχοληθει με αυτη την μετατροπη αλλα ο βανδαλισμος πηγαινε για την παραποιηση του original και οχι για την κατασκευη...

...και το ιntegralle που λες αν δεν ηταν αυτο που ηταν μηχανικα δεν θα το θαυμαζε ποτε κανενας για τις καμπυλες του.

Το ίδιο πράγμα λέμε.  

Οι χοντρες τουρμπινες εκει που ειναι δεν φαινονται και η δουλεια τους ειναι να βελτιωσουν τις επιδοσεις...

...και να καταστρέψουν (ενδεχομένως) την οδική συμπεριφορά. Τα πάντα είναι υποκειμενικά (και μεις οφτόπικ, πάλι).

Α.

Διαφωνω οσο αφορα την οδικη συμπεριφορα , παλια μπορει να ισχυε αυτο αλλα με την τεχνολογια που υπαρχει σημερα μπορεις να συνδυασεις δυναμη και να εχεις το επιθυμητο αποτελεσμα , σε αντιθεση με την εξωτερικη εμφανιση που ειναι οτι σου λεει το ματι σου παντα και αυτο δεν θα μπορεσει δυστυχως καμια τεχνολογια να το αλλαξει.

τελος το οφ τοπικ απο μενα το χεσ@με παλι

[Ξάδελφος]

Kαπου διαβασα στο φορουμ ενα διαλογο.
Καποιος ρωτουσε καποιον τουρμπατο αν στριβει και εκεινος αρνηθηκε και μαλιστα επικαλεστηκε ταμα στην Παναγια της Τηνου.
Εγω θεωρω οτι αν θες να καταστρεψεις τον χαρακτηρα του μιατα βαλε μεγαλο τουρμπο... αποψη μου ομως και περι ορεξεως κολοκυθοπιττα.
Τα συγκεκριμενα Pit crew κιτ τα βρισκω καταπληκτικα και αυτο γιατι μ αρεσουν πολυ τα spider αυτοκινητα των δεκαετιων 50-60-70.
Αυτα προσομοιαζουν αυτα τα κιτ.
Σ οποιον αρεσουν αυτα τα αμαξια θα βρει και ωραια αυτα τα κιτ,σε οποιν δεν αρεσουν θα τα βρει αηδιες...περι ορεξεως..κολοκυθοπιτα.

Τις Delta και τις Integrale κανεις δεν τις λατρεψε για τις καμπυλες τους.
Με εξαιρεση τους τροχους και τα στρογγυλα φαναρια δεν υπαρχουν πουθενα καμπυλες. Πολλοι ομως τις λατρεψαμε για τις γωνιες και τις ακμες του αμαξωματος τoυς που ειναι λες και φτιαχτηκαν σε στρατζοψαλιδο.
Και για να ειμαστε και οντοπικ

[nmwisima]

Πάντως εγώ μίλησα μόνο για μεγάλα τουρμπο.
Ειναι φαντάζομαι κοινά αποδεκτό ότι όλα τα μιάτα θα ήταν καλύτερα αν ήταν τουρμπάτα με 180-200 άλογα και απόδειξη αυτού το Mazdaspeed.

Αλλά ας μην ολισθήσουμε πάλι στη γνωστή κουβέντα, όλες οι "σχολές" βελτίωσης είναι αποδεκτές.

Μιάτα γουστάρουμε όλοι, ας μην χωρίζομαστε

Α.

[Newstyle]

Φυσικα Ξαδερφε εχεις μπερδευτει και για αλλη μια φορα δεν καταλαβαινω γιατι εισαι εμπαθης χωρις λογο.

Μην βαζεις το δικο μου αμαξι σαν παραδειγμα δεν ειπα ποτε εγω οτι ειχα ζητουμενο να στριψω. Εχω αμαξι για χρονους στην ευθεια και με αυτο το σκοπο το βελτιωνω.

Φυσικα δεν καταλαβες κιολας οτι οι καμπυλες που ειπα για το ιntegralle ηταν ειρωνικο . Εκτος και αν νομιζεις οτι δεν ξερω πως ειναι το ιntegralle.

Αν σου αρεσει καντο ετσι εγω μαζι σου , δεν θα σε κακοχαρακτηρισω ποτε ουτε θα σε κατακρινω απλα θα πω οτι δεν μου αρεσει.

[mx5silver]

μπρρρρρρρ....... κρυο και χειμωνας!

[Reverant]

Το αμάξι είναι καρακιτς. Όπως και όλες οι μετατροπές και οι προσπάθειες να κάνουν ένα αυτοκίνητο του 90-05 να μοιάζει με αυτοκίνητο του 60. THE END.

Ειναι φαντάζομαι κοινά αποδεκτό ότι όλα τα μιάτα θα ήταν καλύτερα αν ήταν τουρμπάτα με 180-200 άλογα και απόδειξη αυτού το Mazdaspeed.

Όχι βέβαια και σε καμία περίπτωση. Το Mazdaspeed εκτός από τις αισθητικές πινελιές, είναι μια ωραιότατη αποτυχία. Ήταν ένα quick and dirty project εντυπωσιασμού και απάντησης στην αμερικάνικη αγορά που θέλει ροπή. Η αλήθεια είναι ότι το κρατήσαν στα 170 άλογα γιατί:

1) Είναι ένα καραμαμά 1800 μοτέρ του 99-00.
2) Δουλεύει με τον εγκέφαλο του 99-00, τροποποιημένο για EBC.
3) Δουλεύει με τα μπεκ του 01-05 με παροχή 265cc (Πηγαίνετε εδώ: http://www.rceng.com/technical.aspx και βάλτε κάτω κάτω ότι θέλετε 170 άλογα, 4 μπεκ, 0.6 BSFC - το χαμηλώτερο δυνατό για turbo - 85% μέγιστο duty cycle και 60psi πίεση βενζίνης. Αποτέλεσμα, χρειάζεστε 268cc μπεκ, τυχαίο δεν νομίζω)
3) Δουλευει με την πλεξούδα του 01-05, τροποποιημένη για 2ο αισθητήρα αέρα στο σώμα της πεταλούδας και ηλεκτροβαλβίδα turbo που κουμπώνει στη φύσα που κανονικά κουμπώνει το VVT και τον CMP μπροστά αντί για πίσω.

Επίσης το Mazdaspeed κάνει ένα ωραιότατο κράτημα την ώρα που πατάς τέρμα το γκάζι για να φύγεις, γνωστό και ως "Mazdaspeed bog". Το γεγονός ότι οι Αμερικάνοι μου παραγγέλνουν Megasquirt μόνο και μόνο για να γλυτώσουν από αυτό το πράγμα, αποδεικνύει πόσο προχειροδουλειά ήταν το όλο project.

[Nitroking]

Μπορει να ισχυουν ολα αυτα που λες αλλα ειναι ασχετα με αυτο που ειπε ο Α.

Δηλαδη δε μιλησε για τα τεχνικα αλλα για το επιπεδο δυναμης/ροπης που χρειαζεται ενα μιατα.. Θεωρησε επιτυχια τα 180 αλογα τουρμπο, οχι τα τεχνολογικα επιτευγματα της mazda..

[nmwisima]

Μπορει να ισχυουν ολα αυτα που λες αλλα ειναι ασχετα με αυτο που ειπε ο Α.

Δηλαδη δε μιλησε για τα τεχνικα αλλα για το επιπεδο δυναμης/ροπης που χρειαζεται ενα μιατα.. Θεωρησε επιτυχια τα 180 αλογα τουρμπο, οχι τα τεχνολογικα επιτευγματα της mazda..

Αυτό. Σχεδόν. Όχι επιτυχία. Ιδανικό νούμερο 180-200 για συνδυασμό επιδόσεων-ομοιομορφίας-οδικής συμπεριφοράς. Γνώμη μου.

Ρεβ αγόρι μου, χτύπα το κεφάλι σου στα αυτιά του μπάκετ σου να συνέλθεις.

Α.

[Nitroking]

(Πηγαίνετε εδώ: http://www.rceng.com/technical.aspx και βάλτε κάτω κάτω ότι θέλετε 170 άλογα, 4 μπεκ, 0.6 BSFC - το χαμηλώτερο δυνατό για turbo - 85% μέγιστο duty cycle και 60psi πίεση βενζίνης. Αποτέλεσμα, χρειάζεστε 268cc μπεκ, τυχαίο δεν νομίζω)

Αυτο δε φαινεται να δουλευει και πολυ σωστα.. Του εβαλα 220 αλογα και μου εβγαλε 436 μπεκ.. Ενω αποδεδειγμενα μπορουν να βγουν αυτα τα αλογα με 315 supra.. Ακομα και στο 100% ναν τα δουλεψεις τα supra παλι δε φτανουν το 80% του 436(~350)..

[Liakos]

Πολυ το γουσταρω αυτο το kit της pitcrew. 

[Reverant]

Μπορει να ισχυουν ολα αυτα που λες αλλα ειναι ασχετα με αυτο που ειπε ο Α.

Δηλαδη δε μιλησε για τα τεχνικα αλλα για το επιπεδο δυναμης/ροπης που χρειαζεται ενα μιατα.. Θεωρησε επιτυχια τα 180 αλογα τουρμπο, οχι τα τεχνολογικα επιτευγματα της mazda..

Αυτό. Σχεδόν. Όχι επιτυχία. Ιδανικό νούμερο 180-200 για συνδυασμό επιδόσεων-ομοιομορφίας-οδικής συμπεριφοράς. Γνώμη μου.

Ρεβ αγόρι μου, χτύπα το κεφάλι σου στα αυτιά του μπάκετ σου να συνέλθεις.

Α.

Ρε γραφίστα του γλυκού νερού, τράβα βγάλε τα κραγιόν από τα αυτιά να χυθεί έξω το μπετό. 180 άλογα από 140 μαμά είναι ατμοσφαιρικό φτιάξιμο, όχι τούρμπισμα. Τα 1,6 με τα 110 άλογα πάνε στα 170 άλογα με 0,4. Και για ποιά ομοιομορφία και οδική συμπεριφορά μιλάμε όταν το αυτοκίνητο από μαμά κάνει χοντρά κοψίματα όταν το πατάς;

[nmwisima]

Τέλος πάντων, εγώ είπα ότι τα 180-200 άλογα είναι ιδανικά για το μιάτα και το βάρος του, ώστε να κινείται ικανοποιητικά, χωρίς να έχει ξεσπάσματα.

Το κόλλημα με το Mazdaspeed δεν ξέρω γιατί το έχεις φάει (εννοώ με τα προβληματα που εμφανίζει), δεν το έχω οδηγήσει, ούτε έχω ασχοληθεί με δαύτο
και όπως και να έχει δεν ήταν το MS και οι παραξενιές του η ουσία αυτού που είπα.

Καλή καρδιά.

Α.

[Reverant]

Εγώ δεν λέω τίποτα άλλο από αυτό που μου λένε οι ίδιοι οι κάτοχοι του. Πολλά αυτοκίνητα στα specs φαίνονται "φοβερά", στην πράξη μάπα το γλυκό.