Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL

[Liakos]

Aυτο εννοουσα ρε τυπε...Λογικα ειναι ακριβως το ιδιο κ στο FL.Σχετικα με το παραπανω θα απαντησουν τα παιδια.

[Liakos]

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος.

[xenos]

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος.

Εγώ διάβαζα ότι αλλάζουν μόνο φανάρια/προφ. και διαβάζω να έχουν χαμηλώματα, καλύτερο στήσιμο, ωραία γυναίκα συνοδηγό... 

[Basilmx5]

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

το ειπες κ μονος σου.. την πιο ωραια μαμισια ζαντα... οχι την πιο ωραια ζαντα...

[termi]

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος.

Εγώ διάβαζα ότι αλλάζουν μόνο φανάρια/προφ. και διαβάζω να έχουν χαμηλώματα, καλύτερο στήσιμο, ωραία γυναίκα συνοδηγό... 

Tα ψαλίδια είναι 2 πόντους πιο κάτω κ υπάρχουν κ άλλες διαφορές....όπως επίσης κ στο εσωτερικό αρκετές....

[Liakos]

Η ζαντα ειναι πολυ ωραια, παρα πολυ ωραια για εργοστασιακη επιλογη με μοναδικη εξαιρεση το offset.Σιγουρα παντα θα υπαρχουν ομορφοτερες , το θεμα ειναι κατα ποσο αξιζει ή ειναι διαθετειμενος κανεις να τα σκασει για να τις αποκτησει...

[giorgakis]

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος.

Στοιχεία ελατηρίων:

NC 2005- 2009

Front
Length: 360 mm
Material diameter: 10.0 mm
Outside Diameter: 115 mm x 4 turns, 100 x 1, 83 x 1
Distance between turns (DPT): 65 X 3, 60 X 1, 55 X 1, 40 X1

Rear
Length: 400 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115 x 5, 105 x 1, 90 x 1
DPT: 65 x 1, 75 x 2, 55 x 1, 50 x 1, 40 x 1

NC FL 2009 +

Front
Length: 345 mm
MD: 10.0 mm
OD: 115 x 4 turns, DBT: 70mm, 100mm x 2 turns, DBT 65/55mm, 85 x 1

Rear
Length : 365 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115mm x 5 turns, 105mm x 1 turn, 100mm x 1 turn

Και οι αλλαγές στο εμπρός άκρο....





Και με το μάτι φαίνεται ότι είναι ποιο χαμηλό!
Το μόνο που θα κάνεις αν το χαμηλώσεις με aftermarket ελατήρια είναι να καταστρέψεις το τέλειο στήσιμο που πέτυχε η mazda.
Εκτός αν το χαμήλωμα το θεωρείται "όμορφο"...

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

  το ειπες κ μονος σου.. την πιο ωραια μαμισια ζαντα... οχι την πιο ωραια ζαντα...

όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?
το θέμα είναι να έχει και μια ουσία αυτό που κάνουμε στο αμάξι μας, όχι να σπαταλάμε χρήματα χωρίς λόγο

[Basilmx5]

Και με το μάτι φαίνεται ότι είναι ποιο χαμηλό!
Το μόνο που θα κάνεις αν το χαμηλώσεις με aftermarket ελατήρια είναι να καταστρέψεις το τέλειο στήσιμο που πέτυχε η mazda.
Εκτός αν το χαμήλωμα το θεωρείται "όμορφο"...

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

το ειπες κ μονος σου.. την πιο ωραια μαμισια ζαντα... οχι την πιο ωραια ζαντα...

όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?
το θέμα είναι να έχει και μια ουσία αυτό που κάνουμε στο αμάξι μας, όχι να σπαταλάμε χρήματα χωρίς λόγο

Προσωπικα το θεωρω ομορφο το χαμηλωμα αρκει ναναι κ χρηστικο το αποτελεσμα ταυτοχρονα...

Σαυτο που λες για την ζαντα γενικοτερα... ειναι καθαρα υποκειμενικο το θεμα της ομορφιας για το καθε "χρηστη" ξεχωριστα...
Σε καποιους αρεσει ενα αμαξι ναναι μαμα κ να το κυκλοφορουν οπως βγαινει σε αλλους να κανουν τις δικιες τους πινελιες... μη ξεχνας ομως ενα βασικο πραγμα: κ η μαζντα οταν προχωρα σε εκδοση FL κανει αυτο ακριβως που κανουν ολοι ξεχωριστα, βελτιωνει το ηδη υπαρχον αμαξι της και αισθητικα... οποτε αν το NC1 το εβλεπες με ζαντες του NC2 πριν βγει το τελευταιο παλι θα ειχες τις αντιρρησεις σου... αρα μην εισαι τοσο απολυτος σε τετοια πραγματα...
Ο καθενας κανει τις αισθητικες του επεμβασεις ειτε προς το καλυτερο ειτε προς το χειροτερο... κ βλεπεις αμαξια στο δρομο κ "κολλας" πανω τους...

[spoumi]

Μετέφερα κάποια ποστ εδώ περί χαρακτηριστικών FL και διαφορές με το nc1 για να μην χαθούν στην παρουσίαση του termi.

[Liakos]

Giorgakis ενδιαφεροντα τα στοιχεια που παραθετεις. Ωστοσο, χωρις να δηλωνω γνωστης κ απο τις οσες γνωσεις μου εχουν απομεινει στο ερμο το κεφαλι μου, δε νομιζω οτι απο τα σχεδια κ τα στοιχεια αυτα να προκυπτει οτι το υψος εχει αλλαξει... Ας με διορθωσει κανεις αν κανω λαθος.
Οταν απαντησα εκανα κ εγω τον κοπο να συγκρινω τα specs των δυο μοντελων απο τα brochures της mazda, η οποια τα δινει ακριβως ιδια...

Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα... ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...

[termi]

Στοιχεία ελατηρίων:

NC 2005- 2009

Front
Length: 360 mm
Material diameter: 10.0 mm
Outside Diameter: 115 mm x 4 turns, 100 x 1, 83 x 1
Distance between turns (DPT): 65 X 3, 60 X 1, 55 X 1, 40 X1

Rear
Length: 400 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115 x 5, 105 x 1, 90 x 1
DPT: 65 x 1, 75 x 2, 55 x 1, 50 x 1, 40 x 1

NC FL 2009 +

Front
Length: 345 mm
MD: 10.0 mm
OD: 115 x 4 turns, DBT: 70mm, 100mm x 2 turns, DBT 65/55mm, 85 x 1

Rear
Length : 365 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115mm x 5 turns, 105mm x 1 turn, 100mm x 1 turn

Και οι αλλαγές στο εμπρός άκρο....





Και με το μάτι φαίνεται ότι είναι ποιο χαμηλό!
Το μόνο που θα κάνεις αν το χαμηλώσεις με aftermarket ελατήρια είναι να καταστρέψεις το τέλειο στήσιμο που πέτυχε η mazda.
Εκτός αν το χαμήλωμα το θεωρείται "όμορφο"...

Ωραίος κ το ψαχνα....
Αρα 15mm μπροστά κ 35mm πίσω....!

Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα... ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...

Συμφωνώ με αυτά που λες αλλά δεν είναι το χαμήλωμα απαραίτητα καλό πάντα..... υπάρχουν ελατήρια κ ελατήρια...χαμηλά αλλά π.χ μαλακά ....
Το μόνο θετικό που βρίσκω στο χαμήλωμα είναι οι τιμές ευθυγράμμισης που ανεβαίνουν πολύ!!!
Αλλά 1000φορές να γίνεται με ανάρτηση γτ το ελατήριο περιορίζει την ανάρτηση στη λειτουργία της αφού το καλάμι είναι πάντα π.χ 3 πόντους μέσα κ τερματίζει 3πόντους νωρίτερα....
Βέβαια υπάρχουν κ εξαιρέσεις που έχουμε μελετημένα κ σωστά ελατήρια όπως αυτά που φοράς bro αλλά αν βάλεις κάτω την πλειοψηφία βάζουν ένα ελατήριο ότι να ναι να χαμηλώσουν κ απορούν γιατί το αμάξι είναι άθλιο μετά!

[xenos]

όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?

Θα σου απαντήσω με μια ιστορία. Μία φορά είχαμε πάει σε μια έκθεση με έναν φίλο με σμαρτ μαύρο. Ξέρεις πόση ώρα κάναμε να το βρούμε μετά στο πάρκινγκ ανάμεσα σε πολλά παρόμοια? Αρκετή, πίστεψέ με... Δεν ξεχώριζε σε τπτ από τα άλλα. 

[xenos]

Στοιχεία ελατηρίων:

NC 2005- 2009

Front
Length: 360 mm
Material diameter: 10.0 mm
Outside Diameter: 115 mm x 4 turns, 100 x 1, 83 x 1
Distance between turns (DPT): 65 X 3, 60 X 1, 55 X 1, 40 X1

Rear
Length: 400 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115 x 5, 105 x 1, 90 x 1
DPT: 65 x 1, 75 x 2, 55 x 1, 50 x 1, 40 x 1

NC FL 2009 +

Front
Length: 345 mm
MD: 10.0 mm
OD: 115 x 4 turns, DBT: 70mm, 100mm x 2 turns, DBT 65/55mm, 85 x 1

Rear
Length : 365 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115mm x 5 turns, 105mm x 1 turn, 100mm x 1 turn

Αναφέρεται κάπου ότι πρόκειται για το ίδιο υλικό? 

[giorgakis]

όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?

Θα σου απαντήσω με μια ιστορία. Μία φορά είχαμε πάει σε μια έκθεση με έναν φίλο με σμαρτ μαύρο. Ξέρεις πόση ώρα κάναμε να το βρούμε μετά στο πάρκινγκ ανάμεσα σε πολλά παρόμοια? Αρκετή, πίστεψέ με... Δεν ξεχώριζε σε τπτ από τα άλλα. 

Αν είχατε NCFL 20th Anniversary Λευκό δεν θα γινόταν αυτό... 

Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι  γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα...  ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...

Αυτή είναι μια τεράστια συζήτηση...το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι περισσότερο ρόλο στον δρόμο παίζει η σκληρότητα του ελατηρίου παρά το ύψος αυτού. Οι περισσότεροι τα βάζουν για την εμφάνιση. Αν θα του πρότεινα κάποια αλλαγή για περισσότερο handling δεν θα του έλεγα να βάλει ελατήρια...

Αναφέρεται κάπου ότι πρόκειται για το ίδιο υλικό?

Όλα απο το ίδιο περίπου υλικό είναι,αλλά και πάλι τί σχέση έχει αυτό?

[termi]

όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?

Θα σου απαντήσω με μια ιστορία. Μία φορά είχαμε πάει σε μια έκθεση με έναν φίλο με σμαρτ μαύρο. Ξέρεις πόση ώρα κάναμε να το βρούμε μετά στο πάρκινγκ ανάμεσα σε πολλά παρόμοια? Αρκετή, πίστεψέ με... Δεν ξεχώριζε σε τπτ από τα άλλα.  

Αν είχατε NCFL 20th Anniversary Λευκό δεν θα γινόταν αυτό...  

Xαχαχαχαχααα ΣΑΓΑΠΑΩ

Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι  γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα...  ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...

Αυτή είναι μια τεράστια συζήτηση...το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι περισσότερο ρόλο στον δρόμο παίζει η σκληρότητα του ελατηρίου παρά το ύψος αυτού. Οι περισσότεροι τα βάζουν για την εμφάνιση. Αν θα του πρότεινα κάποια αλλαγή για περισσότερο handling δεν θα του έλεγα να βάλει ελατήρια...

+1000
Ξέρω άτομα με bilstein που κόντυναν το καλάμι 2-3πόντους για να χαμηλώσουν με πολύ καλό αποτέλεσμα αφού η ανάρτηση δούλευε 100% αλλά κ το ελατήριο πιέστηκε κατά π.χ 30%
δίνωντας την ανάλογη σκληρότητα με ότι αυτό συνεπάγεται...