Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#3]

[philosopher]

Δεν λεω οτι δεν ειναι ωραια αμαξια ειναι στιβαρα και απιστευτα χλιδατα αμαξια αλλα stock σερνονται λογω βαρους.

Μήπως είσαι λίγο υπερβολικός?
Εντάξει να λέμε ότι σέρνεται ένα 316-318ci το καταλαβαίνω αλλά να λέμε ότι σέρνονται αυτοκίνητα 300 και 410 ίππων μου φαίνεται παράλογο.
Και αν σε προβληματίζει το βάρος δες το //Μ5 προηγούμενης γενιάς που είναι ~2 τόνους και έχει 0-100 στεγνά 5άρια (για να μη γράψω για κάτι 4.5 που το έχουν μετρήσει γερμανικά περιοδικά και φανώ υπερβολικός).

Νικο ουσιαστικα την απαντηση στην εδωσε ο Μανωλης. Αλλα κατω απο ολες τις συνθηκες εννοουσα σε ευθεια. Απο σταση, με 2ες με 3ες ακομα και σε τελικες ειναι γρηγοροτερο το Honda! Γελοιο μεν το αποτελεσμα αλλα πραγματικο. Στην προκειμενη περιπτωση παντως μιλαμε και για ενα αμαξι που απο την φυση του δεν στριβει, το Civic εννοω φυσικα. Οταν ομως μιλαμε για ΜΧ και 335 η συγκριση ειναι ακομα πιο λογικη, γιατι το ΜΧ εχει φτιαχτει και για να στριβει. Φιλος κατοχος νεας Ζ4 και ΝΒ 1.8 mid, τα εχει και τα 2 αυτη την στιγμη ταυτοχρονα, μου εχει πει πολλες φορες οτι νιωθει το ΜΧ πιο ευκολοδηγητο και προβλεψιμο, φυσικα και δεν το προτιμαει αλλα και παλι το θεωρει αμαξαρα. Σημαντικη σημειωση ομως οτι αγορασε το ΝΒ στα 18 του και το οδηγει 12 χρονια ουσιαστικα, ενω το Ζ το εχει μολις 1 χρονο, οποτε ειναι λογικο να ειναι πολυ εξικοιωμενος με το ΜΧ.

Δε διαφωνούμε πουθενά. Ένα κουβαδάκι με 300 άλογα είναι σαφώς πιο γρήγορο από ένα γνήσιο sports car, το είπα και εγώ πριν 
Για τις κλειστές διαδρομές έχω μια επιφύλαξη αλλά αυτά είναι ασκήσεις επί χάρτου όταν θα έχω ιδίαν άποψη για το 135-335 θα καταθέσω άποψη 

[SchumiMx5]

Χθες στο δρόμo πηγαίναμε μαζί με ένα focus rs το τελευταίο με εξατμίσεις.Ημουν με 4η και μου κόλλησε πατάω και μέχρι κόφτη 5ης ήμουν 3 αμάξια μπροστά.Κάμπριο και 2κάβαλος εγώ.

[General_lee]

To mx5 ειναι πολυ πολυ καλυτερο σπορ αυτοκινητο απο ολες ουσιαστικα τις "μη Μ" bmw. (και απο 135,και απο 335, και απο Ζ4) Χωρις καμια απολυτως δοση υπερβολης. Μ δεν εχω οδηγησει αλλα υποψιαζομαι/ελπιζω οτι ειναι εντελως διαφορετικα ρυθμισμενες απο τις αλλες.
Τωρα απο επιδοσεις, πολλα μη σπορ, ή βαρετα αυτοκινητα εχουν τρομερες επιδοσεις, δε λεει και τπτ αυτο. Οσον αφορα την αισθηση πολυτελειας, οκ καποιους τους νοιαζει, εμενα δεν με απασχολει προσωπικα. (οπως και το αν ειναι καμπριο η οχι το αμαξι)

[Newstyle]

Δεν λεω οτι δεν ειναι ωραια αμαξια ειναι στιβαρα και απιστευτα χλιδατα αμαξια αλλα stock σερνονται λογω βαρους.

Μήπως είσαι λίγο υπερβολικός?
Εντάξει να λέμε ότι σέρνεται ένα 316-318ci το καταλαβαίνω αλλά να λέμε ότι σέρνονται αυτοκίνητα 300 και 410 ίππων μου φαίνεται παράλογο.
Και αν σε προβληματίζει το βάρος δες το //Μ5 προηγούμενης γενιάς που είναι ~2 τόνους και έχει 0-100 στεγνά 5άρια (για να μη γράψω για κάτι 4.5 που το έχουν μετρήσει γερμανικά περιοδικά και φανώ υπερβολικός).

Νικο ουσιαστικα την απαντηση στην εδωσε ο Μανωλης. Αλλα κατω απο ολες τις συνθηκες εννοουσα σε ευθεια. Απο σταση, με 2ες με 3ες ακομα και σε τελικες ειναι γρηγοροτερο το Honda! Γελοιο μεν το αποτελεσμα αλλα πραγματικο. Στην προκειμενη περιπτωση παντως μιλαμε και για ενα αμαξι που απο την φυση του δεν στριβει, το Civic εννοω φυσικα. Οταν ομως μιλαμε για ΜΧ και 335 η συγκριση ειναι ακομα πιο λογικη, γιατι το ΜΧ εχει φτιαχτει και για να στριβει. Φιλος κατοχος νεας Ζ4 και ΝΒ 1.8 mid, τα εχει και τα 2 αυτη την στιγμη ταυτοχρονα, μου εχει πει πολλες φορες οτι νιωθει το ΜΧ πιο ευκολοδηγητο και προβλεψιμο, φυσικα και δεν το προτιμαει αλλα και παλι το θεωρει αμαξαρα. Σημαντικη σημειωση ομως οτι αγορασε το ΝΒ στα 18 του και το οδηγει 12 χρονια ουσιαστικα, ενω το Ζ το εχει μολις 1 χρονο, οποτε ειναι λογικο να ειναι πολυ εξικοιωμενος με το ΜΧ.

Δε διαφωνούμε πουθενά. Ένα κουβαδάκι με 300 άλογα είναι σαφώς πιο γρήγορο από ένα γνήσιο sports car, το είπα και εγώ πριν 
Για τις κλειστές διαδρομές έχω μια επιφύλαξη αλλά αυτά είναι ασκήσεις επί χάρτου όταν θα έχω ιδίαν άποψη για το 135-335 θα καταθέσω άποψη 

Συγνωμη αλλα το 335 και το 135 ειναι γνησιο sports car και το miata δεν ειναι ? Εχεις οδηγησει ποτε τετοιο αμαξι ?

Και βεβαια μαμα σερνονται 300 αλογα με 1560 κιλα μας δινουν 5.3 αναλογια ανα ιππο, πολυ κακο νουμερο για sport car
σκεψου οτι ενα miata mk2 με 250 αλογα εχει 4.6 περιπου

το μονο καλο που εχουν ειναι τα χιλιομετρα που βαρανε αλλα και αυτο μονο αν τους βαλεις προγραμμα γιατι εχουν κοφτη στα 250.

[iliasfyntanidis]

Συγνωμη αλλα το 335 και το 135 ειναι γνησιο sports car και το miata δεν ειναι ? Εχεις οδηγησει ποτε τετοιο αμαξι ?

Και βεβαια μαμα σερνονται 300 αλογα με 1560 κιλα μας δινουν 5.3 αναλογια ανα ιππο, πολυ κακο νουμερο για sport car
σκεψου οτι ενα miata mk2 με 250 αλογα εχει 4.6 περιπου

το μονο καλο που εχουν ειναι τα χιλιομετρα που βαρανε αλλα και αυτο μονο αν τους βαλεις προγραμμα γιατι εχουν κοφτη στα 250.

Νομίζω ότι συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα εδώ...Τα 335 και 135 είναι αυτοκινητάρες και πάνε μια χαρά.Έχουν φοβερή ποιότητα κύλισης και δεν νομίζω να υπάρχει κάποιος που να μην ήθελε ένα στο γκαράζ του .Τα 250 χλμ δεν είναι καθόλου λίγα....τι να το κάνεις το πρόγραμμα,θες να πετάξεις??Το miata για να πάει 250 άλογα θέλει κ πόσα λεφτά και μπορεί να πάει και 300 και 350...και τι με αυτό...Ένα ελαφρύ καλοστημένο αυτοκίνητο έχουμε,που σκοπός του είναι να αναδίδει την απόλαυση της οδήγησης και το κάνει με τον καλύτερο τρόπο.

[heras]

Παιδες τι γνωμη εχετε για το rx7 fc (το μονοτουρμπινο με τα 200hp)? Φοραγε μπλοκε απ τη μανα του? Το χει κανεις οδηγησει να πει εντυπωσεις?
Το προσεθεσα στη λιστα μου για το επομενο αλλα με πολυ μικρες πιθανοτητες λογω αρχαιοτητας κ αμαρτωλου μοτερ...Παρ ολα αυτα αν υπαρχουν εντυπωσεις θα ηθελα να τις ακουσω

[Reverant]

Μακρυά. Ξέρω μόνο ένα καθαρό και ούτε αυτό δεν θα έπαιρνα.

[gianic]

+1 Το αμαξι ειναι χαρχαλο γενικοτερα.

[NiTse]

Παιδες τι γνωμη εχετε για το rx7 fc (το μονοτουρμπινο με τα 200hp)? Φοραγε μπλοκε απ τη μανα του? Το χει κανεις οδηγησει να πει εντυπωσεις?
Το προσεθεσα στη λιστα μου για το επομενο αλλα με πολυ μικρες πιθανοτητες λογω αρχαιοτητας κ αμαρτωλου μοτερ...Παρ ολα αυτα αν υπαρχουν εντυπωσεις θα ηθελα να τις ακουσω

Αφού βασικά απ' ότι θυμάμαι αυτό που σου λείπει κυρίως είναι η περισσότερη δύναμη γιατί δεν σκέφτεσαι να τουρμπίσεις το mx5 σου; Ίσως σου βγει πιο φθηνά τελικά.

[heras]

Nαι κυριως η δυναμη μου λειπει...Το να τουρμπισω ενα μοτερ με 138.000χλμ δεν ξερω αν ειναι σωφρον καθως το αμαξι το χρησιμοποιω καθημερινα κ θελω οσο το δυνατον περισσοτερο εργοστασιακη αξιοπιστια

Απο κει κ περα εχω σκεφτει κ να το κρατησω, να του βαλω μια αναρτηση κ ενα μπλοκε κ να το ευχαριστηθω κανα δυο χρονακια ακομα. Ειδικα μετα το ανυπαρκτο ενδιαφερον που χω δει εδω κ ενα μηνα σχεδον που βρισκεται στις αγγελιες

Απλα στο μυαλο μου γυρνουν διαφορες σκεψεις κ τις καταθετω....αν δεν πουληθει μεχρι τελος καλοκαιριου το κραταω. Γι αυτο κ το συζηταμε μπας κ βρεθει καποιος αυριο κ το παρει οποτε εγω πρεπει να σκεφτω με τι θα το αντικαταστησω (μεχρι τωρα εχω φαβορι την slk αλλα να που ριχνω κ αλλες προτασεις στο τραπεζι  )

[bill_viper]

Απορία/ες:

Ψάχνω BMW 320 (2000cc, 170hp) από 2008 και μετά με μάξιμουμ 15000km, για τον πατέρα μου.

Επειδή δεν έχω ιδέα τί παίζει με αυτά τ'αυτοκίνητα, τί πρέπει να προσέξω, αν κρύβουν κανά κουσούρι κτλ. , και στα Ελληνικά φόρα γίνεται ένα ψιλομπάχαλο, γνωρίζει κανείς να με διαφωτίσει;

[Theo]

βεβαια, περισσοτερη εργοστασιακη αξιοπιστια και rx7 fc δεν συμβαδιζουν!

[Reverant]

Nαι κυριως η δυναμη μου λειπει...Το να τουρμπισω ενα μοτερ με 138.000χλμ δεν ξερω αν ειναι σωφρον καθως το αμαξι το χρησιμοποιω καθημερινα κ θελω οσο το δυνατον περισσοτερο εργοστασιακη αξιοπιστια

Μέχρι 0,5bar και 170-180 άλογα δλδ, θα σου κρατήσει άλλα τόσα χλμ.

[Akina_DownHill]

Φιλε Χερα αν δεν υπαρχει σοβαρος λογος να το πουλησεις(σκοτωσεις δηλαδη αυτη την εποχη) πιστευω και εγω οτι καλυτερο θα ηταν να το κρατησεις.
Ενα light turbo η compressor μεχρι 0,4-0,5 bar ειναι ασφαλες και αξιοπιστο και θα ανανεωσει τη σχεση σου με το miata σου.

[gianic]

Hera τουρμπισε το και μην παρεις slgay