Γενικά περί Mx-5 > Νέα που αφορούν το mx5

Σχετικά με NC 2.0

<< < (2/7) > >>

Kostas2B:
Λοιπον,βρηκα αυτα...





Ειναι απο το φυλλαδιο της Mazda αλλα για το facelift NC,δε νομιζω ομως να εχει διαφορες...
Απ'οτι λεει το 1.8 εχει 3.9 (??????)κ/π και το διλιτρο 3.7.
Οντως δεν εχουν διαφορα στα φρενα,οποτε οι διαφορες πρεπει να ειναι μονο στο μοτερ.Και στο 8αρι στροφομετρο του 2.0 εναντι 7αρι για το 1.8 !!!

Alex:
Έχουν διαφορές στη τελική σχέση μετάδοσης στο ``όνομα`` της οικονομίας. Η τελική σχέση που έγραψα πιο πάνω (3.9) πρέπει να είναι λάθος αλλά δεν το βρίσκω γ@μ@ για να το διορθώσω

Alex:
Τελικά η τελική σχέδη μετάδοσης για το ευρωπαικό 6τάχυτο είναι 3.72 και στο αμερικάνικο 4.1. Ας σβηστούν τα παραπάνω ποστ μου αφού δεν μπορώ να το κάνω εγώ

dimsabas:
Καλά, η Mazda δηλώνει βάρος μαζί με οδηγό 75 κιλών στα 1.155 κιλά; Άρα άδειο ζυγίζει 1.080; Τότε γιατί έλεγαν 1.125; :punish:

Liakos:
Μητσο εισαι off-topic, αλλα η Mazda απο την παρουσιαση του NC το δινει 1155 ΜΕ οδηγο 75 κιλων. Το κατα ποσο ισχυει αυτο το νουμερο δεν το γνωριζω.

Ολα εχουν ιδια φρενα, εισαγωγη και εξατμιση. Μονο στα 2.0 sportFL αλλαζει ελαφρως μια σωληνα στην εισαγωγη που εχει να κανει με τον ηχο κ οχι με την αποδοση.

Ολα τα 5-ταχυτα NC ειτε 2λιτρα ειτε 1.8, εχουν ιδιο σασμαν, δισκο και τελικη σχεση μεταδοσης 4.1. Τα 5-ταχυτα FL, εχουν παλι ολα τα ιδια με μονη διαφορα την τελικη σχεση που τοσο για 2λιτρα οσο για 18αρια ειναι 3.9.

Τα 2.0 6αρια στην Ευρωπη(που μας ενδιαφερει) εχουν 3.7 τελικη σχεση μεταδοσης, εμπρος μπαρα θολων και λιγο παχυτερη πισω αντιστρεπτικη κ bilstein αμορτισερ. Ενα 2.0 6αρι θα ειναι ελαχιστα πιο ζωηρο απο ενα 2.0 5αρι με 4.1 κ αισθητα ζωηροτερο απο ενα 2.0 5αρι FL (με 3.9).

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page