Ταξιδι στο μελλον: Μiata ΝD

[A1D3L]

Ξέρουμε νούμερα, γιατί σκεφτόμαστε το Fiesta με τα 125 άλογα.

Ευχαριστώ.

[Pakos M]

μπες spritmonitor και δες. τα turbo καινε πολύ περισσότερο από ατμοσφαιρικά με τα ίδια άλογα. και αν το πατάς καινε πολύ. ειδικά τα ecoboost της ford δεν έχουν πλησιάσει καθόλου τα ανακοινωθέντα νούμερα κατανάλωσης.

jskyline, ναι το ξέρω οτι λένε για silvia συνέχεια αλλά τώρα πρέπει να είναι αλήθεια, μου φαίνεται οτι ετοιμάζουν όλοι οι ιάπωνες πισωκίνητα 1.5αρια! έχω διαβάσει φήμες για όλους. Honda s1500 με τον νέο 1,5 turbo 200hp, toyota sub gt86 με νέο 1,5 hybrid?, mx5 1.5 skyactive high compression?, nissan νεο silvia κλπ. Μήπως γίνει κατηγορία με 15αρια rwd? μακάρι.

[option-D]

[ROBIN]

η καλυτερη εκδοχη για τον κινητηρα μεχρι στιγμης...

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Me-1,4-lt--turbo-h-nea-Alfa-Romeo-Spider_116988.asp

[jSkyline]

Nαι αλλα οσο ομορφη ειναι η Αλφα τοσο ασχημο ειναι το ΜΧ!

Ασε που μιλανε για το μοτερ της Αλφα οχι του ΜΧ...

[Konstantinos]

Αυτη η αλφα οσο φωτοσοπαρισμενη κ αν ειναι με τη μουρακλα απo Giulietta με κανει να κλαιω με την ομορφια της.

[Reverant]

Nαι αλλα οσο ομορφη ειναι η Αλφα τοσο ασχημο ειναι το ΜΧ!

Ασε που μιλανε για το μοτερ της Αλφα οχι του ΜΧ...

Αν είναι το 1.4T-Jet ή το multiair, είναι πολύ καλά μοτέρ και αξιόπιστα.

[SchumiMx5]

Πληροφορία λοιπόν μέσα από την Alfa Romeo,όσοι διαβέζετε το alfisti πιθανόν θα ξέρετε το παλικάρι που δουλεύει στα κεντρικά της Alfa και βγάζει στο φόρουμ τους διάφορα leaks.Εκτός λοιπόν από την φωτογραφία που ανέβασε της 4c spider 3μήνες πριν την παρουσίαση της, (αύριο στη Γενεύη με καινούρια φώτα μπροστά,akrapovic κλπ) έγραψε τα εξής:

''To duetto δε,χρησιμοποιεί αποκλειστηκά τον 1750 ΤΒi σε διάφορες εκδόσεις ισχύος...όχι τον 1.4 που δεν προβλέπεται για χρήση στο διαμήκη άξονα...ούτε τους SkyActiv 1.3 turbo και  1.5 Ν/Α του επόμενου Mazda Mx5...μάλιστα έχει αυξημένες διαστάσεις και τοποθέτηση πιο ψηλά (Ζ4,SLK etc.) για να μην έχει overlap με το MX5.''

Αυτά  

[Hayate]

Η γνώμη μου είναι οτι η μάτσντα δε θα βγάλει ποτέ (πραγματικά) δυνατή και γρήγορη έκδοση του ΜΧ-5 (τουλάχιστον εκτός ιαπωνίας). Εχει τη συνταγή της επιτυχίας πολλά χρόνια τώρα, κάτι ξέρει παραπάνω. Αν ήθελε θα μπορούσε εύκολα.
Εχει συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική και θέση για το ΜΧ.
Με μία ματιά στο δρόμο καταλαβαίνεις εύκολα. Τα ΜΧ είναι άπειρα, είναι παντού.. αντίστοιχα πόσα δυνατά roadster άλλης εταιρίας κυκλοφορούν? σήμερα η αναλογία είναι 50 ΜΧ / 1 άλλο. Ακόμα και τις καλές εποχές πρέπει να ήταν 10-20 ΜΧ / 1.

[simkoz]

Η γνώμη μου είναι οτι η μάτσντα δε θα βγάλει ποτέ (πραγματικά) δυνατή και γρήγορη έκδοση του ΜΧ-5 (τουλάχιστον εκτός ιαπωνίας). Εχει τη συνταγή της επιτυχίας πολλά χρόνια τώρα, κάτι ξέρει παραπάνω. Αν ήθελε θα μπορούσε εύκολα.
Εχει συγκεκριμένη τιμολογιακή πολιτική και θέση για το ΜΧ.
Με μία ματιά στο δρόμο καταλαβαίνεις εύκολα. Τα ΜΧ είναι άπειρα, είναι παντού.. αντίστοιχα πόσα δυνατά roadster άλλης εταιρίας κυκλοφορούν? σήμερα η αναλογία είναι 50 ΜΧ / 1 άλλο. Ακόμα και τις καλές εποχές πρέπει να ήταν 10-20 ΜΧ / 1.

Λες ότι μια δυνατή εκδοση θα έκοβε από τις απλές; Γιατί με τον απλοϊκό συλλογισμό μου η δυνατή θα έκλεβε και μερικές πωλήσεις απο τον ανταγωνισμό που είναι πιο ψηλά από το ΜΧ τώρα.

[iliasbak]

Η mazda όμως ετοιμάζει νεό rx7 και rx8 όμως  ! Αν βγάλει ένα mx5 πάνω απο 200 άλογα θα χάσει πωλήσεις απο τα wankel που ειναι και η σημαία της εταιρείας τόσα χρόνια .  Η γνώμη μου είναι πως δεν βγάζουν δυνατά μοτέρ στο μχ5 για να αποφύγουν τον εσωτερικό ανταγωνισμό . Μια χαρά πουλάει το mx5 όπως είναι, γιατί να ρισκάρουν να χασουν πωλήσεις απο τα μελλοντικά σπόρ κουπέ ?

[king of the road]

πάντως είναι κακό το παρελθόν να σε καπελώνει... αν βέβαια ισχύει αυτός ο συλλογισμός.

[sebastian]

Αυτη η αλφα οσο φωτοσοπαρισμενη κ αν ειναι με τη μουρακλα απo Giulietta με κανει να κλαιω με την ομορφια της.

Θα συμφωνησω όσο δεν πάει...
Αν βγει ετσι και ειναι και καλη στο δρομο,με βλεπω να παντρευομαι μετά τα 40-45

[aero21]

Συμφωνώ πως το πιθανότερο είναι να μη βγάλει ποτέ με πολλά άλογα, κι αυτό γιατί τόσα χρόνια κάνει κάτι που όποιο άλλο αμάξι έχει πάει να κάνει έχει αποτύχει: Έχει ένα αμάξι που ενώ δεν έχει πολλή δύναμη σε ευχαριστεί, και αυτό όχι επειδή το παίζεις μούρη, αλλά επειδή νιώθεις τη βόλτα. Και στηρίζει μάλιστα και το marketing πάνω σε αυτό τον συλλογισμό.

Συμφωνούμε πως όταν οδηγείς flat out point-to -point νιώθεις πως συμμετέχεις τα μέγιστα ως οδηγός. Μερικές φορές όμως δεν έχει σημασία ο χρόνος point-to-point αλλά πώς νιώθεις ακόμα κι όταν δεν οδηγείς σε αυτό το mode. Νομίζω πως το mx-5 έχει βρει τη χρυσή τομή στο τι κάνει από τον "κομμωτή" μέχρι την οδηγάρα να χαίρεται με αυτό το αμάξι. Ομάδα που σκοράρει δε την αλλάζεις λένε ΕΙΔΙΚΑ όταν δεν αλλάζουν και οι άλλες. Ως τώρα καμιά εταιρία δεν έχει δείξει αντίπαλο που να μην έχει νικηθεί στη κατηγορία που έχει φτιάξει το mx-5.

Αν βγάλει άλλες εκδόσεις με δυνατότερο κινητήρα ναι, πιάνει τις παρυφές των z4 κτλ, ίσως όμως για να κερδίσει το κοινό τους (ένα κοινό που σημειωτέον έχει και λίγο διαφορετικές απαιτήσεις κυρίως σε ότι έχει να κάνει με μπιχλιμπίδια πολυτέλειας, μούρης κτλ) χρειάζεται πολλή περισσότερη προσπάθεια=λεφτά σε τομείς άσχετους, όπως marketing

[king of the road]

ό,τι και να λέμε, 150 άλογα και 20 κιλά ροπής είναι το μέτρο. Ούτε λιγότερα, ούτε περισσότερα.