Μπλα Μπλα κτλπ [#7]

[xenos]

Μήπως έχουμε πληροφορίες για το απίστευτο λευκό ΝΑ με τον αριθμό 687......?

Οντως...Γ@μει...

Προκειται για αγωνιστικο miata που συμμετεχει στο Miata Challenge, με custom rotrex kit(οπως ειναι εμφανες απο το logo της Kraftworks στο πισω φτερο).Aπο τη φωτογραφια κ τα specs δε χρειαζεται κ πολλη φαντασια για να καταλαβει κανεις οτι προκειται για εναν καλο πελατη του 949 racing.
Περισσοτερες πληροφοριες για το project μπορεις να βρεις εδω.

K φυσικα μπορεις να το θαυμασεις επι τω εργω στα ακολουθα videos :

GJ_BW13CW_122009.wmv
Miata Challenge: Sparring with the TrackDayHookey
InfineonHotLapHD.avi

Liako θεός...ευχαριστώ πολύ...!! ποιοσ δεν θα ήθελε ένα τέτοιο ΝΑ για trackday car.....?

Θέλεις ονόματα μόνο ή και διευθύνσεις? 

 

[gr8]

ο

οοοοοοο σουλτάν

στο gp της Κωνσταντινούπολης






 

[pib]

Υ.Γ.1: Κι εγώ το Swift το πούλησα σ'ένα παλικάρι απ'το Μενίδι και σε καταλαβαίνω απόλυτα πώς είναι να τριγυρίζεις σ'εκείνες τις περιοχές με τόσο ρευστό...μππρρρρ...

Μενιδι δουλευω αλλα δεν το εχω πετυχει πουθενα το τερατακι ...

[bill_viper]

JDM Clock!

WIERD MUSIC CLOCK IN SHIBUYA, TOKYO (HD)

[dimsabas]

http://www.youtube.com/watch?v=9XLH8E3fxHY&feature=player_embedded

!

[pib]

Monsterbike

[leonidas11b]

[ur=http://www.youtube.com/watch?v=vGGlODF7_RY&feature=player_embedded#lq-lq2-hq-vhq]Monsterbike[/url]

 
Απλα γαματος ο τυπος!!!!!!

[pib]

εμου και του αιδοιου που λεει και η Τζουλια 

[xenos]

Περί ελατηρίων και υλικών κατασκευής τους:

Ελατήριο

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Ελατήριο ονομάζεται ένα μηχανικό εξάρτημα το οποίο έχει την ικανότητα να αποθηκεύει μηχανική ενέργεια παραμορφώμενο προσωρινά. Συνήθως το σχήμα είναι ελικοειδές, αλλά υπάρχουν και ελατήρια σε σχήμα ράβδου, οι σούστες. Τα ελατήρια συνήθως κατασκευάζονται από χάλυβα.

Αρχή λειτουργίας
Σπειροειδές ελατήριο.

Το κάθε ελατήριο μπορεί να παραμορφωθεί ως προς μία διάστασή του υπό την επίδραση δύναμης ή να στρεφθεί ως προς έναν άξονά του υπό την επίδραση ροπής. Όταν ασκείται δύναμη σε αυτήν τη διάσταση ή ροπή ως προς αυτόν τον άξονα, το ελατήριο παραμορφώνεται αποθηκεύοντας το έργο της δύναμης ή της ροπής ως εσωτερική ενέργεια του υλικού του.

Ταυτόχρονα, το ελατήριο ασκεί και αυτό δικιά του δύναμη ή ροπή αντίστοιχα αντιστεκόμενο στην εξωτερική δύναμη ή ροπή, η δύναμη ή ροπή του ελατηρίου είναι ανάλογη της γραμμικής ή γωνιακής του παραμόρφωσης και ισχύει ο νόμος του Χουκ: F=-k*x , όπου F η δύναμη του ελατηρίου και x η γραμμική παραμόρφωση (η διαφορά μεταξύ αρχικής και τελικής θέσης), ενώ η σταθερά k είναι δείκτης της σκληρότητας του ελατηρίου. Η δύναμη ή ροπή του ελατηρίου τείνει να επαναφέρει το ελατήριο στην αρχική του κατάσταση, για αυτό ονομάζεται και δύναμη ή ροπή επαναφοράς.

Όταν μειωθεί ή εξαφανιστεί η εξωτερική δύναμη ή ροπή, τότε το ελατήριο επανέρχεται μερικώς ή ολικώς αντίστοιχα απελευθερώνοντας ένα μέρος της αποθηκευμένης ενέργειάς του ως έργο της δύναμης ή ροπής που ασκεί το ίδιο.

[giorgakis]

ρε παιδιά ενημερώστε όταν γίνεται μια μεταφορά θέματος.....3 φορές σε τρία μου post έγινε
σιγά μην καταλάβει κανείς γιατί μιλάμε τώρα...

Περί ελατηρίων και υλικών κατασκευής τους:

Ελατήριο

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Ελατήριο ονομάζεται ένα μηχανικό εξάρτημα το οποίο έχει την ικανότητα να αποθηκεύει μηχανική ενέργεια παραμορφώμενο προσωρινά. Συνήθως το σχήμα είναι ελικοειδές, αλλά υπάρχουν και ελατήρια σε σχήμα ράβδου, οι σούστες. Τα ελατήρια συνήθως κατασκευάζονται από χάλυβα.

Αρχή λειτουργίας
Σπειροειδές ελατήριο.

Το κάθε ελατήριο μπορεί να παραμορφωθεί ως προς μία διάστασή του υπό την επίδραση δύναμης ή να στρεφθεί ως προς έναν άξονά του υπό την επίδραση ροπής. Όταν ασκείται δύναμη σε αυτήν τη διάσταση ή ροπή ως προς αυτόν τον άξονα, το ελατήριο παραμορφώνεται αποθηκεύοντας το έργο της δύναμης ή της ροπής ως εσωτερική ενέργεια του υλικού του.

Ταυτόχρονα, το ελατήριο ασκεί και αυτό δικιά του δύναμη ή ροπή αντίστοιχα αντιστεκόμενο στην εξωτερική δύναμη ή ροπή, η δύναμη ή ροπή του ελατηρίου είναι ανάλογη της γραμμικής ή γωνιακής του παραμόρφωσης και ισχύει ο νόμος του Χουκ: F=-k*x , όπου F η δύναμη του ελατηρίου και x η γραμμική παραμόρφωση (η διαφορά μεταξύ αρχικής και τελικής θέσης), ενώ η σταθερά k είναι δείκτης της σκληρότητας του ελατηρίου. Η δύναμη ή ροπή του ελατηρίου τείνει να επαναφέρει το ελατήριο στην αρχική του κατάσταση, για αυτό ονομάζεται και δύναμη ή ροπή επαναφοράς.

Όταν μειωθεί ή εξαφανιστεί η εξωτερική δύναμη ή ροπή, τότε το ελατήριο επανέρχεται μερικώς ή ολικώς αντίστοιχα απελευθερώνοντας ένα μέρος της αποθηκευμένης ενέργειάς του ως έργο της δύναμης ή ροπής που ασκεί το ίδιο.

Άρα δεν λέμε κάτι διαφορετικό,αυτό γράφει και εδώ, είναι συνήθως από το ίδιο υλικό
Εκτός αν εννοείς κάτι άλλο και δεν το καταλαβαίνω

[xenos]

Άρα δεν λέμε κάτι διαφορετικό,αυτό γράφει και εδώ, είναι συνήθως από το ίδιο υλικό
Εκτός αν εννοείς κάτι άλλο και δεν το καταλαβαίνω

Η σταθερά κ δεν είναι η ίδια για κάθε ελατήριο! Αν έχουμε 2 ελατήρια από διαφορετικό υλικό, τότε αυτά θα έχουν διαφορετική σταθερά κ.
Καλύτερα τώρα? 

[Konstantinos]

Ελπίζω να χαμογελούσες, για να βγεις ωραίος 

  Με πέθανες! Ρε Στρατηγέ μου προσοχή εκεί ειδικά

[pib]

αν θες να εισαι ασφαλης ακομα και μετρητα να παρεις ελα στο Μενιδι για την τραμπα οπως βλεπεις ολο το club απο εκει περασε και κανεις δεν επαθε τιποτα.......

[bill_viper]

Μα ποιος σου είπε ότι δεν χωράω να παρκάρω;

http://izismile.com/2010/06/01/not_enough_place_to_park_your_car_well_no_problem.html

[george 1323]

αν θες να εισαι ασφαλης ακομα και μετρητα να παρεις ελα στο Μενιδι για την τραμπα οπως βλεπεις ολο το club απο εκει περασε και κανεις δεν επαθε τιποτα.......

Ασφαλης το μενιδι.....?