Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[XrhstosZ]

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1217811/


αφιερωμενο στον Dimsaba

[Liakos]

Ωστε πωλειται?

[Akina_DownHill]

Την αεροτομη απο κανενα παλιο μονοθεσιο της mclaren την εβαλαν?

[Liakos]

Οχι δεν το ειπα ειρωνικα. Κριμα εχασα τα credits ενος αστειου που σαρεσε. Το "γνωριζω" το αυτοκινητο μεσω αλλου forum κ μου κανει εντυπωση που ενα αυτοκινητο με τετοιες ιδιαιτεροτητες κ τετοια δουλεια βγαινει προς πωληση.

Το αν θα βρει αγοραστη ειναι αλλη ιστορια...

[JDM]

το αυτοκινητο το εχω δει πολλες φορες απο κοντα και μου επεσε το σαγονι, ειναι τελειο,εχουν πεσει απειρα φραγκα επανω και η δουλεια που εχει γινει ειναι απιστευτη. Τα διπλα ψαλιδια και την αναρτηση επιμεληθηκε γνωστος αναρτησας στην θεσαλονικη και ειναι ολα χειροποιητα. οι φωτο το αδικουν παρα πολυ, απο κοντα ειναι τερας οσο για  την αεροτομη ειναι υπερβολικη ,αλλα μην ξεχνατε πως το αυτοκινητο φτιαχθηκε με μοναδικο σκοπο την πιστα και οχι την βολτα

[dimsabas]

Όπως ο Ηλίας, και γω έχω παρακολουθήσει από κοντά (λέγε με άλλο φόρουμ) την εξέλιξη του συγκεκριμένου αυτοκινήτου και επίσης τρέφω φοβερό σεβασμό για αυτό που έχει φτιαχτεί, τα κιλά που έχει φτάσει (νομίζω 680, αλλά δεν είμαι σίγουρος), την αναλογία κιλών ανά ίππο (2.5, καλύτερο από μαμά 911 Turbo) και στον απίστευτο χρόνο που γυρνάει στις Σέρρες. Το μόνο που θα του άλλαζα είναι το τιμόνι και θα έκλεινα το roll-bar, να αγκαλιάσει όλη την καμπίνα. Τίποτα άλλο. Τα γυμνά σλικ δίνουν ακαταμάχητη αγριάδα και λυπάμαι που ο κάτοχός του αναγκάζεται να προβεί στην πώληση. Τη στιγμή που ένα καινούριο ΚΤΜ κοστίζει πάνω από 100Κ ευρώ για να έχεις την ίδια δύναμη (επίσης από μοτέρ VW) και ζυγίζει 100+ κιλά επιπλέον, η τιμή δε μου φαίνεται καθόλου υπερβολική. Το αν θα δώσει κάποιος τόσα χρήματα στη σημερινή εποχή, που ακόμα κι όσοι τα έχουν τα σκέφτονται και που το συγκεκριμένο είναι ένα παιχνίδι και μόνο, είναι άλλο θέμα.
Ίσως πάλι να είναι πώληση ανάλογη με αυτή του Βαγγέλη ή τη δική μου, κάποια στιγμή. Πιέζεσαι από το συγγενικό περιβάλλον να το δώσεις, βάζεις μια τιμή σχετικά υψηλή κι απλώς ξέρεις ότι δε θα φύγει ποτέ. Κι εσύ ευχαριστημένος από δε θα φύγει και οι υπόλοιποι δεν μπορούν να σε κατηγορήσουν.

[george 1323]

Παιδια το αυτ/το μπορει να ειναι φτιαγμενο γρηγορο να γραφει χρονους κτλπ...ωσ εκει καλα,αλλα κατα τα αλλα ειναι εμφανησικα ενα εκτρωμα,θα μπορουσε να κανει το οχημα σε ταινια mad max... δεν ξερω αλλα εμενα μ αρεσει κ η αρμονια σε ενα οχημα ανεξαρτητα αν ειναι γρηγορο στημενο κτλπ..δεν θα το επαιρνα ουτε 7κ να μου ελεγες...

[xenos]

Παιδια το αυτ/το μπορει να ειναι φτιαγμενο γρηγορο να γραφει χρονους κτλπ...ωσ εκει καλα,αλλα κατα τα αλλα ειναι εμφανησικα ενα εκτρωμα,θα μπορουσε να κανει το οχημα σε ταινια mad max...

Γιατί ρε συ? Του δημήτρη με ένα πολυβόλο πάνω δεν μοιάζει έτοιμο για την συνέχεια? 

[dimsabas]

Το εμφανισιακό κομμάτι: αν φύγει η αεροτομή, τότε τα πράγματα φτιάχνουν πάρα πολύ. Βλέπω και μερικά γραμμάρια ακόμα που μπορούν να φύγουν. Τα μεν στο σωλήνα που εφοδιάζει βενζίνη το ντεπόζιτο κι ο οποίος μπορεί να κοντύνει χωρίς πρόβλημα και τα δε στα δύο μεταλλικά εξογκώματα εκατέρωθεν του διαφορικού. Τα καθίσματα μου αρέσουν πάρα πολύ, τόσο πολύ που σκέφτομαι να τον καλέσω για να μου πει πόσο ζυγίζουν και πού μπορώ να τα βρω.

[charchon]

Τα καθίσματα μου αρέσουν πάρα πολύ, τόσο πολύ που σκέφτομαι να τον καλέσω για να μου πει πόσο ζυγίζουν και πού μπορώ να τα βρω.

http://www.reverie.ltd.uk/

[nmwisima]

Eπειδή κάποιοι ασχολούνται με Λότους



the automaker that defines what it means to "add lightness," has created an even more stripped-out version of its already flyweight Elise. Called the Club Racer, this lighter two-seater will make its debut at the 2011 Geneva Motor Show next month.

The Elise Club Racer is a full 52 pounds lighter than the standard car, and Lotus achieved this by removing the noise insulation and using a motorsport-derived lightweight battery. This might not seem like an enormous weight savings, but when you consider that the base Elise already weighs in under the 2,000-pound mark, even a small weight reduction is noticeable.

To make the Club Racer even more special, Lotus has fitted a sport setting for the car's Dymanic Performance Management (DPM) system. This advanced driving aid allows less-experienced drivers to feel at the top of their game, and can be completely shut off for the more experienced enthusiasts.

Look for the Elise Club Racer to go on sale in the near future, priced from £27,500 ($44,590 based on current exchange rates). Currently, it's unclear whether or not the Club Racer will be available in the United States, but we should have more details after the car's official debut in Geneva in just a few weeks. For now, follow the jump to read the official press release.

[dimsabas]

Αφαίρεσαν 23.5 κιλά από το βάρος της βγάζοντας μονωτικά υλικά και χρησιμοποιώντας πιο ελαφριά μπαταρία. Όταν τα κάνουμε εμείς στο Sporty, είμαστε κάγκουρες. Όταν τα κάνει η Lotus, σου πιάνει τον πισινό στην τιμή (αφού πρώτα το ονομάζει ειδική έκδοση) και γίνεται πρωτοσέλιδο.

[lok502]

Πάντως με βάση τα σχέδια της Λότους για τα νέα βαρύτερα μοντέλα, μία ελαφρύτερη Elise είναι ευχάριστη είδηση.

[dimsabas]

EVO track car of the year. Με πολύ κείμενο και τέσσερα βιντεάκια... Όλα τα μοντέλα που συμμετέχουν είναι ένα κι ένα...

[kakwkei]

Eπειδή κάποιοι ασχολούνται με Λότους



the automaker that defines what it means to "add lightness," has created an even more stripped-out version of its already flyweight Elise. Called the Club Racer, this lighter two-seater will make its debut at the 2011 Geneva Motor Show next month.

The Elise Club Racer is a full 52 pounds lighter than the standard car, and Lotus achieved this by removing the noise insulation and using a motorsport-derived lightweight battery. This might not seem like an enormous weight savings, but when you consider that the base Elise already weighs in under the 2,000-pound mark, even a small weight reduction is noticeable.

To make the Club Racer even more special, Lotus has fitted a sport setting for the car's Dymanic Performance Management (DPM) system. This advanced driving aid allows less-experienced drivers to feel at the top of their game, and can be completely shut off for the more experienced enthusiasts.

Look for the Elise Club Racer to go on sale in the near future, priced from £27,500 ($44,590 based on current exchange rates). Currently, it's unclear whether or not the Club Racer will be available in the United States, but we should have more details after the car's official debut in Geneva in just a few weeks. For now, follow the jump to read the official press release.

To εχουν παρακανει με τις ειδικες εκδοσεις.
Παντως, να σημειωθει οτι πλεον στην Αθηνα κυκλοφορει Exige με κομπρεσσορα κ περιπου 300 αγριεμμενα αλογατα