Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[kakwkei]

Σε πληροφορω οτι οι Αγγλοι ειναι τοσο καμμενοι που κατι τετοια στην Αγγλικη επαρχια μονο με χιονι δεν τα βγαζουν! Ολες τις αλλες μερες τα κυκλοφορουν!

Εχω το αυτοκινητακι μου για everyday use κ κοιταγα για weekend toy το caterham, χαχα!!!  


Y.Γ. Δεν αλλαζω το δικο μου με τπτ! Ειμαι 

[lok502]

Αλήθεια, πόσο να κυκλοφορεί ένα τέτοιο όχημα στην Αγγλία; Κι αν του κάνει ο καιρός το χατίρι, κάθε πότε θα τρώει φλασιά από τις κάμερες ταχύτητας.

Είχα πετύχει κάποια να κυκλοφορούν, τα ΣΚ πάντα έβλεπες πολύ περισσότερα στον δρόμο. Τα περισσότερα ήταν σε επαρχιακούς δρόμους και όχι τόσο σε αυτοκινητόδρομους.

[Akina_DownHill]

Δεν ηξερα οτι το skyline εβγαινε και σε αλλη εκδοση εκτος της «καλης» με τον rb26.
Αυτο ηταν δεξιοτιμονο.Γιαννη μηπως μπορεις να παραθεσεις τις ιπποδυναμεις και τα κυβικα απο καθε εκδοση;

GT - 2.0/2.5 L RB20DE NEO I6, 155 ps (114 kW)
25 GT, GT-X, GT-V - 2.5 L RB25DE NEO I6, 200 ps (147 kW)
GT-FOUR - 2.5 L RB25DE NEO I6, 200 ps (147 kW) AWD
GT-T - 2.5 L RB25DET NEO turbo I6, 280 hp (206 kW, 343 N m)

GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) (advertised as 276)[24]
GT-R V-Spec - Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser.
GT-R V-Spec II - As above + carbon fibre hood with NACA duct.
GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made)
GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
GT-R V-Spec II Nür - As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made)
GT-R M-Spec Nür - As above M-Spec + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 253 made)
GT-R NISMO S-tune
GT-R NISMO R-tune
GT-R NISMO Z-tune - 2.8 L (bored and stroked) RB26DETT Z2 twin-turbo I6, 500 PS (368 kW, 540 Nm) Z1 and Z2 (Only 20 made)

[jSkyline]

GT-R V-Spec II Nür - As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made)

Απλα respect η καλυτερη εκδοση του GT-R, δεσιματα και μπαρες αλλα Z-Tune ψαγμενη αναρτηση και πολεμικο και δρομισιο...

Ferrari = κοκκινο, κοκκινο, κοκκινο κ παλι κοκκινο! Ωραιο το μπλε, ξεχωριστο το ανθρακι, εντυπωσιακο το κιτρινο, αλλα την παιρνεις κοκκινη! ΤΕΛΟΣ!

Αν μπορεις να παρεις περισσοτερες απο 1 επιλεγεις και αλλα χρωματα ρε παιδι μου για να σπαει η μονοτονια 

[charchon]

Ferrari = κοκκινο, κοκκινο, κοκκινο κ παλι κοκκινο! Ωραιο το μπλε, ξεχωριστο το ανθρακι, εντυπωσιακο το κιτρινο, αλλα την παιρνεις κοκκινη! ΤΕΛΟΣ!

την πρώτη ΝΑΙ!!! τις επόμενες, μπορεις και να αποκλείνεις λιγάκι!

[philosopher]

Άσε που το κίτρινο είναι παραδοσιακά της Lambo 



Diablo, το τελευταίο "πραγματικό" supercar που φτιάχτηκε...

[nmwisima]

Ferrari = κοκκινο, κοκκινο, κοκκινο κ παλι κοκκινο! Ωραιο το μπλε, ξεχωριστο το ανθρακι, εντυπωσιακο το κιτρινο, αλλα την παιρνεις κοκκινη! ΤΕΛΟΣ!

Αν μπορεις να παρεις περισσοτερες απο 1 επιλεγεις και αλλα χρωματα ρε παιδι μου για να σπαει η μονοτονια 

Πληροφοριακά να σας πω, για να κάνετε και τους μάγκες στους φίλους σας, ότι η Φερράρι δεν πουλάει Κόκκινα αυτοκίνητα αν δεν είσαι γραμμένος στα αρχεία της ως πρώην ιδιοκτήτης. Με άλλα λόγια, αν πας να πάρεις την πρώτη σου Φερράρι, ή αν είχες αγοράσει την πρώτη σου used ή από ανεξάρτητο dealer, και πας να πάρεις μια από την επίσημη Φερράρι πρέπει να διαλέξεις από τα άλλα χρώματα.

Α.

[george 1323]

Σε βρισκω αδιαβαστο,τωρα τα lambo εχουν περασει στο πορτοκαλι κ εκαναν την διαφορα...

[philosopher]

Σε βρισκω αδιαβαστο,τωρα τα lambo εχουν περασει στο πορτοκαλι κ εκαναν την διαφορα...

Ναι αλλά όπως έγραψαν κάποτε και οι 4Τ (αν θυμάμαι καλά) τα καινούρια μπορείς να τα δώσεις και στη γυναίκα σου να πάει για ψώνια στο super οπότε δε μετράνε   

[plokamhs]

Δεν ηξερα οτι το skyline εβγαινε και σε αλλη εκδοση εκτος της «καλης» με τον rb26.
Αυτο ηταν δεξιοτιμονο.Γιαννη μηπως μπορεις να παραθεσεις τις ιπποδυναμεις και τα κυβικα απο καθε εκδοση;

GT - 2.0/2.5 L RB20DE NEO I6, 155 ps (114 kW)
25 GT, GT-X, GT-V - 2.5 L RB25DE NEO I6, 200 ps (147 kW)
GT-FOUR - 2.5 L RB25DE NEO I6, 200 ps (147 kW) AWD
GT-T - 2.5 L RB25DET NEO turbo I6, 280 hp (206 kW, 343 N m)

GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) (advertised as 276)[24]
GT-R V-Spec - Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser.
GT-R V-Spec II - As above + carbon fibre hood with NACA duct.
GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made)
GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
GT-R V-Spec II Nür - As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made)
GT-R M-Spec Nür - As above M-Spec + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 253 made)
GT-R NISMO S-tune
GT-R NISMO R-tune
GT-R NISMO Z-tune - 2.8 L (bored and stroked) RB26DETT Z2 twin-turbo I6, 500 PS (368 kW, 540 Nm) Z1 and Z2 (Only 20 made)

Αν θυμαστε ειχα ποσταρει φωτο απο ενα Z-tune που ειχα δει στην Πετρουπολη!
Γιαννη δεν ξερω αν γνωριζεις την υπαρξη του στην Ελλάδα...

[jSkyline]

Αν θυμαστε ειχα ποσταρει φωτο απο ενα Z-tune που ειχα δει στην Πετρουπολη!
Γιαννη δεν ξερω αν γνωριζεις την υπαρξη του στην Ελλάδα...

Ναι φυσικα και το θυμαμαι ρε Μανο, δεν γνωριζω την υπαρξη του και ειχα εκφρασει και καποιες αμφιβολλιες για το αν ειναι πραγματικο Ζ, ποτε δεν ξερεις βεβαια, παντως ουτε στον Τζουρδα (Nismo) ουτε στην επισημη Nissan δεν εχει παραγγειλει καποιος ανταλλακτικα για Z-Tune βεβαα μπορει να κανει σερβις μονος του η εκτος Ελλαδος. Δεν ξερω κιολας γιατι το αμαξι ειχε κοκκινες πινακιδες.
Δεν το εχω δει ποτε απο κοντα αν το εβλεπα ξερω 3-4 χαρακτηριστικα σημεια για να το αναγνωρισω. Καποιοι ειχαν πει για το bodykit, αλλα οπως ειχα πει και τοτε ειναι απλα το nismobodykit και δεν εχει καν διαφορα απο τα s-tune + r-tune και μπορει να το βαλει ο καθενας πανω. Μακαρι να ειναι γνησιο και να το πετυχω καπου...

[pooru ni san]

Δεν ηξερα οτι το skyline εβγαινε και σε αλλη εκδοση εκτος της «καλης» με τον rb26.
Αυτο ηταν δεξιοτιμονο.Γιαννη μηπως μπορεις να παραθεσεις τις ιπποδυναμεις και τα κυβικα απο καθε εκδοση;

Mια σημείωση μόνο Κώστα. Τα περισσότερο γνωστά στην Ευρώπη Skyline,δηλαδή τα R32, R33 & R34 βγήκαν μονάχα σε δεξιοτίμονες εκδόσεις.
Για να βρούμε αριστεροτίνη έκδοση Skyline πρέπει να πάμε μερικές δεκαετίες πιο πίσω.

[plokamhs]

Αν θυμαστε ειχα ποσταρει φωτο απο ενα Z-tune που ειχα δει στην Πετρουπολη!
Γιαννη δεν ξερω αν γνωριζεις την υπαρξη του στην Ελλάδα...

Ναι φυσικα και το θυμαμαι ρε Μανο, δεν γνωριζω την υπαρξη του και ειχα εκφρασει και καποιες αμφιβολλιες για το αν ειναι πραγματικο Ζ, ποτε δεν ξερεις βεβαια, παντως ουτε στον Τζουρδα (Nismo) ουτε στην επισημη Nissan δεν εχει παραγγειλει καποιος ανταλλακτικα για Z-Tune βεβαα μπορει να κανει σερβις μονος του η εκτος Ελλαδος. Δεν ξερω κιολας γιατι το αμαξι ειχε κοκκινες πινακιδες.
Δεν το εχω δει ποτε απο κοντα αν το εβλεπα ξερω 3-4 χαρακτηριστικα σημεια για να το αναγνωρισω. Καποιοι ειχαν πει για το bodykit, αλλα οπως ειχα πει και τοτε ειναι απλα το nismobodykit και δεν εχει καν διαφορα απο τα s-tune + r-tune και μπορει να το βαλει ο καθενας πανω. Μακαρι να ειναι γνησιο και να το πετυχω καπου...

Για του λογου το αληθες...
http://limitededitiongarage.com/nismo_z-tune_gtr34.html

[philosopher]

Για του λογου το αληθες...
http://limitededitiongarage.com/nismo_z-tune_gtr34.html

Ρε παιδιά αυτό έτσι έβγαινε "στοκ" ?

[pooru ni san]

Ρε παιδιά αυτό έτσι έβγαινε "στοκ" ?

Nαι, ήταν περιορισμένων μονάδων έκδοση και κυκλοφόρησε μετά που σταμάτησε η παραγωγή του GT-R34.
Τα Z-Tune ήταν μεταχειρισμένα GT-R34 τα οποία τα αγόρασε η Nissan, τα "αναπαλαίωσε" και στη συνέχεια τα εξόπλισε με τα καλούδια της Nismo.
Κάτι αντίστοιχο είχε κάνει και η Mazda παλαιότερα αγοράζοντας ΝΑ και αφού τους άλλαξε ό,τι είχε φθαρεί τα ξαναπούλησε.