Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[philosopher]

Ενα nb με 300 αλογα στα καταλληλα χερια στριβει και ξεκιναει φανταστικα. Το αμαξι ειναι φτιαγμενο για να υποστηριξει πολυ παραπανω δυναμη απο την εργοστασιακη και τα 300 δεν ειναι σιγουρα υπερβολη για το καροτσι και το στησιμο του.

Η αλήθεια είναι ότι πριν από 6 περίπου χρόνια, και εγω πίστευα ότι το Ε30 που οδηγούσα τότε ήταν κουτί για ένα απίστευτα ροπάτο V8 με 300 περίπου άλογα. Διαπιστώνω αρκετά χρόνια μετά ότι για να υποστηρίξει την  ιπποδύναμη θέλει απλώς άπειρα λεφτά, όχι ότι δε γίνεται.
Το ίδιο ακριβώς πιστεύω και για το ΝΒ, δικαιούμαι βέβαια το περιθώριο λάθους. Δε πιστεύω ότι το πλαίσιο του μπορεί να διαχειριστεί με άνεση 300 ίπππους, όπως δε μπορεί και το σύστημα πέδησης όπως δε μπορούν γενικώς και τα μετατρόχια και τα μεταξόνια. Επειδή όλα αυτά στο tunning είναι σχετικά, ναι φυσικά μπορεί να το φτιάξεις να είναι μια χαρά αμάξι. Δύστροπο μεν αλλά θα παλεύεται. Σε στοκ μορφή θεωρώ ότι γενικώς θα θέλει πολύ χέρι για να το πας αξιοπρεπώς και θα είναι και επικίνδυνο.

[gianic]

Ενα nb με 300 αλογα στα καταλληλα χερια στριβει και ξεκιναει φανταστικα. Το αμαξι ειναι φτιαγμενο για να υποστηριξει πολυ παραπανω δυναμη απο την εργοστασιακη και τα 300 δεν ειναι σιγουρα υπερβολη για το καροτσι και το στησιμο του.

Η αλήθεια είναι ότι πριν από 6 περίπου χρόνια, και εγω πίστευα ότι το Ε30 που οδηγούσα τότε ήταν κουτί για ένα απίστευτα ροπάτο V8 με 300 περίπου άλογα. Διαπιστώνω αρκετά χρόνια μετά ότι για να υποστηρίξει την  ιπποδύναμη θέλει απλώς άπειρα λεφτά, όχι ότι δε γίνεται.
Το ίδιο ακριβώς πιστεύω και για το ΝΒ, δικαιούμαι βέβαια το περιθώριο λάθους. Δε πιστεύω ότι το πλαίσιο του μπορεί να διαχειριστεί με άνεση 300 ίπππους, όπως δε μπορεί και το σύστημα πέδησης όπως δε μπορούν γενικώς και τα μετατρόχια και τα μεταξόνια. Επειδή όλα αυτά στο tunning είναι σχετικά, ναι φυσικά μπορεί να το φτιάξεις να είναι μια χαρά αμάξι. Δύστροπο μεν αλλά θα παλεύεται. Σε στοκ μορφή θεωρώ ότι γενικώς θα θέλει πολύ χέρι για να το πας αξιοπρεπώς και θα είναι και επικίνδυνο.

Χωρις παρεξηγηση αν δεν εχεις προσωπικη εμπειρια απο ενα miata 300 αλογων πως εισαι σε θεση να γνωριζεις τι δυνατοτητες εχει το πλαισιο του;
Εγω εχω εμπειρια απο miata 110 αλογων,140, 180 ,220 ,300 , 350 και 450 αλογων και μπορω να σου πω χωρις ιχνος υπερβολης οτι μετα τα 400 αλογα τα πραγματα γινονται πραγματικα ζορικα και παλι οχι λογω πλαισιου. Το παραδειγμα με το ε30 ειναι σαφεστατα ατοπο γιατι μιλαμε για αλλο αυτοκινητο.

[philosopher]

Χωρις παρεξηγηση αν δεν εχεις προσωπικη εμπειρια απο ενα miata 300 αλογων πως εισαι σε θεση να γνωριζεις τι δυνατοτητες εχει το πλαισιο του;
Εγω εχω εμπειρια απο miata 110 αλογων,140, 180 ,220 ,300 , 350 και 450 αλογων και μπορω να σου πω χωρις ιχνος υπερβολης οτι μετα τα 400 αλογα τα πραγματα γινονται πραγματικα ζορικα και παλι οχι λογω πλαισιου. Το παραδειγμα με το ε30 ειναι σαφεστατα ατοπο γιατι μιλαμε για αλλο αυτοκινητο.

Έχω πολύ προσωπική εμπειρία από το πλαίσιο του NC που είναι αρκετά ανώτερο από του NB.
Και πάλι διατυπώνω μια άποψη που μπορεί να κάνω και λάθος. Προσωπικά μου φαίνεται ακριβώς σα το Abarth των 290 ίππων.
Το παράδειγμα για το Ε30 είναι ακριβώς αυτό, παράδειγμα και φυσικά έχεις δίκιο ότι δε μπορεί να υπάρξει σύγκριση. Απλά αυτό που ήθελα να πω είναι ότι αυτές οι ιπποδυνάμεις θέλουν και άλλα λεφτά στο αμάξι.
Βέβαια να σου πω ότι αν είχα πάρει ΝΒ κατά πάσα πιθανότητα θα το είχα τουρμπίσει και εγώ αλλά μέχρι τα 200-220 μαξ 

[SchumiMx5]

θα το είχα τουρμπίσει και εγώ αλλά μέχρι τα 200-220 μαξ

Χαχα,όλοι ετσι είπαμε κάποτε...

[Stav]

αυτο μαλιστα...γ@μ@το FD χωρις τις ασθενειες του wankel (...ακους Λεωνιδααααα??? )














και εδω το λινκ με ολο το προτζεκτ

http://www.heiser.net/projects/ls1rx7.html

[xenos]

Χωρις παρεξηγηση αν δεν εχεις προσωπικη εμπειρια απο ενα miata 300 αλογων πως εισαι σε θεση να γνωριζεις τι δυνατοτητες εχει το πλαισιο του;
Εγω εχω εμπειρια απο miata 110 αλογων,140, 180 ,220 ,300 , 350 και 450 αλογων και μπορω να σου πω χωρις ιχνος υπερβολης οτι μετα τα 400 αλογα τα πραγματα γινονται πραγματικα ζορικα και παλι οχι λογω πλαισιου.

Δλδ Γιάννη το nc που έχει πολύ καλύτερο πλαίσιο σε σχέση με το ΝΒ θα ήταν οκ με πόσα? 600? 800? 
Επίσης αν είναι να φτιάξεις αυτοκίνητο που είτε είναι κάθε εβδομάδα μέσα, είτε είναι μόνο για ευθεία (και αυτό ζόρικα), είτε είναι να το οδηγεί μόνο ο τσουτσίγια ...τότε απλά δεν έχεις αυτοκίνητο. Είναι σα να έχεις μια χάρλευ, είναι άχρηστη στα πάντα αλλά "οκ κοιτάξτε με, σκίζω!".

[option-D]

Παντού τα χρησιμοποιούν αυτά τα ρημάδια τα ls1..
Αν δεν θες τον wankel βάζεις ή sr20det ή 2jz-gte.. Τέλος..

[Neko]

Χωρις παρεξηγηση αν δεν εχεις προσωπικη εμπειρια απο ενα miata 300 αλογων πως εισαι σε θεση να γνωριζεις τι δυνατοτητες εχει το πλαισιο του;
Εγω εχω εμπειρια απο miata 110 αλογων,140, 180 ,220 ,300 , 350 και 450 αλογων και μπορω να σου πω χωρις ιχνος υπερβολης οτι μετα τα 400 αλογα τα πραγματα γινονται πραγματικα ζορικα και παλι οχι λογω πλαισιου.

Δλδ Γιάννη το nc που έχει πολύ καλύτερο πλαίσιο σε σχέση με το ΝΒ θα ήταν οκ με πόσα? 600? 800? 
Επίσης αν είναι να φτιάξεις αυτοκίνητο που είτε είναι κάθε εβδομάδα μέσα, είτε είναι μόνο για ευθεία (και αυτό ζόρικα), είτε είναι να το οδηγεί μόνο ο τσουτσίγια ...τότε απλά δεν έχεις αυτοκίνητο. Είναι σα να έχεις μια χάρλευ, είναι άχρηστη στα πάντα αλλά "οκ κοιτάξτε με, σκίζω!".

     

Εχεις η ειχες Ξενοφων Harley και εκφραζεις τετοια γνωμη? Η μηχανη αυτη εχει μια δικια της φιλοσοφια και γι'αυτο εχει και μεγαλης ηλικιας κοσμο

[leonidas11b]

Παντού τα χρησιμοποιούν αυτά τα ρημάδια τα ls1..
Αν δεν θες τον wankel βάζεις ή sr20det ή 2jz-gte.. Τέλος..

+11111111111111 

Oxi πως με χαλαει το παραπανω προτζεκτ!!!

[Akina_DownHill]

Και RB26 παίζει σαν swap

[xenos]

Εχεις η ειχες Ξενοφων Harley και εκφραζεις τετοια γνωμη? Η μηχανη αυτη εχει μια δικια της φιλοσοφια και γι'αυτο εχει και μεγαλης ηλικιας κοσμο

Ευτυχώς Νεκτάριε, ούτε είχα, ούτε έχω, ούτε θα ήθελα να έχω. Γενικά εκτός από αμερικανιά, τις θεωρώ προσβολή για τις μοτοσυκλέτες (και την φιλοσοφία της μαζί). Σόρρυ, πέρσοναλ οπίνιον. 

[gianic]

Χωρις παρεξηγηση αν δεν εχεις προσωπικη εμπειρια απο ενα miata 300 αλογων πως εισαι σε θεση να γνωριζεις τι δυνατοτητες εχει το πλαισιο του;
Εγω εχω εμπειρια απο miata 110 αλογων,140, 180 ,220 ,300 , 350 και 450 αλογων και μπορω να σου πω χωρις ιχνος υπερβολης οτι μετα τα 400 αλογα τα πραγματα γινονται πραγματικα ζορικα και παλι οχι λογω πλαισιου.

Δλδ Γιάννη το nc που έχει πολύ καλύτερο πλαίσιο σε σχέση με το ΝΒ θα ήταν οκ με πόσα? 600? 800? 
Επίσης αν είναι να φτιάξεις αυτοκίνητο που είτε είναι κάθε εβδομάδα μέσα, είτε είναι μόνο για ευθεία (και αυτό ζόρικα), είτε είναι να το οδηγεί μόνο ο τσουτσίγια ...τότε απλά δεν έχεις αυτοκίνητο. Είναι σα να έχεις μια χάρλευ, είναι άχρηστη στα πάντα αλλά "οκ κοιτάξτε με, σκίζω!".

Που να ξερω; Aν ειχα ασχοληθει με nc θα σου απαντουσα. Εκαστος στο ειδος του.
Εχεις την εντυπωση οτι εφτιαξα το αυτοκινητο οπως το εφτιαξα για να το οδηγει η μανα μου για να πηγαινει για ψωνια; (παντως αν δεν τουρμπιζεις μπορεις να πας και για ψωνια) Εξαλλου το αμαξι μου ειναι καθημερινο. Κι οταν λεω καθημερινο το εννοω. Το αμαξι το εφτιαξα πανω στα μετρα μου και τις ορεξεις μου. Ετσι οπως ειναι μου βγαζει ολα τα γουστα.
Μπορω να παω μια βολτα χαλαρος καμπριολαδα και να απολαμβανω τη μουσικη μου και να καιω οση βενζινη καις κι εσυ (και λιγοτερη μη σου πω)
Μπορω να μπω σε μια πιστα και να το λιωσω στο drift και αν εχω ορεξη κυνηγαω και τα χρονομετρα
Μπορω να κανω καγκουροκοντρες με πολυ δυνατοτερα αυτοκινητα γιατι το αμαξι μου ξεκιναει σαν τετρακινητο.
Η επιλογες ειναι στο γκαζι που χρησιμοποιω και στη ρυθμιση του boost controller οποτε με ποια λογικη μετρησες το ποσο αχρηστο ειναι το αμαξι μου και το καθε κανιβαλισμενο miata;

Aφιερωμενο και ειναι και μκ1 με πανω απο 300 αλογα.

ABSURDflow Miata takes down an F430 Scuderia

[xenos]

Που να ξερω; Aν ειχα ασχοληθει με nc θα σου απαντουσα. Εκαστος στο ειδος του.

οκ, αποδεκτό.

Εχεις την εντυπωση οτι εφτιαξα το αυτοκινητο οπως το εφτιαξα για να το οδηγει η μανα μου για να πηγαινει για ψωνια; (παντως αν δεν τουρμπιζεις μπορεις να πας και για ψωνια) Εξαλλου το αμαξι μου ειναι καθημερινο. Κι οταν λεω καθημερινο το εννοω. Το αμαξι το εφτιαξα πανω στα μετρα μου και τις ορεξεις μου. Ετσι οπως ειναι μου βγαζει ολα τα γουστα.
Μπορω να παω μια βολτα χαλαρος καμπριολαδα και να απολαμβανω τη μουσικη μου και να καιω οση βενζινη καις κι εσυ (και λιγοτερη μη σου πω)
Μπορω να μπω σε μια πιστα και να το λιωσω στο drift και αν εχω ορεξη κυνηγαω και τα χρονομετρα
Μπορω να κανω καγκουροκοντρες με πολυ δυνατοτερα αυτοκινητα γιατι το αμαξι μου ξεκιναει σαν τετρακινητο.
Η επιλογες ειναι στο γκαζι που χρησιμοποιω και στη ρυθμιση του boost controller οποτε με ποια λογικη μετρησες το ποσο αχρηστο ειναι το αμαξι μου και το καθε κανιβαλισμενο miata;

οκ, φαντάζομαι έχεις βρει την χρυσή τομή (ή συμβιβάζεσαι). 

[gianic]

οκ, φαντάζομαι έχεις βρει την χρυσή τομή (ή συμβιβάζεσαι). 

Για ποιο λογο να συμβιβαστω; Μπορω να το πουλησω αυριο και να παρω ενα boxster s του 2001 που κανει ολα τα παραπανω που σου εγραψα αλλα πολυ χειροτερα.

[heras]

Γιατι τι το κακο εχει μια boxster s? 
Αμαξαρα ειναι...