Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[xenos]

Εγώ κότεψα! Ήθελα ένα punto gt και ας μην στρίβει.  Αλλά αυτά τα καπάκια τα είχαν ψωμοτύρι... 

[Ξάδελφος]

Εγώ κότεψα! Ήθελα ένα punto gt και ας μην στρίβει.  Αλλά αυτά τα καπάκια τα είχαν ψωμοτύρι... 

Εστριβε ,αρκει στο κατεβασμα να καταλαβαινες τι γινεται και να μη σε πεταγε η τουρμπινα απεναντι.Το καθενα θελει τον τροπο του.
Χιλιες φορες τα προτιμουσα αυτα απο τα αντιπαθητικα Σαξο βι τι ες και Rallye.

[Basilmx5]

Χιλιες φορες τα προτιμουσα αυτα απο τα αντιπαθητικα Σαξο βι τι ες και Rallye.

Oχι ρε Ξαδερφε κ ειχα αρχισει να σε συμπαθω....

[Jubi]

Μια χαρα εστριβε το gt....
Προσωπικα του ειχα bilstein B8+eibach 6cm-5cm (μπρος πισω αντιστοιχα...)...συνεμπλοκ χειροποιητα μπαρα θολων και ψαλιδιων(η δευτερη μολις μπηκε καθισε 1 εβδομαδα και βγηκε),του κοβες και λιγακι την πιεση ωστε να πας με μειωμενη υποστροφη και ηταν κομπλε!

[heras]

Περασα κ απ τα δυο (punto gt k rallye)...Πολυ καλα εστριβε το punto...φυσικα με αλλη αναρτηση (koni-eibach) κ μπαρα κ 15αρες. Το rallye ειχε ομως μια αλλη αισθηση σαν καρτ ακομα κ με τη μαμα αναρτηση. Μαμα punto δεν ξερω τι εκανε μια κ το χα παρει ετοιμο. Με χαλαγε ωστοσο που ακομα κ χαμηλωμενο, ειχε ψηλο κεντρο βαρος, εμοιαζε με πολυμορφικο! 

[vagmann]

Σχετικα με τα ιταλικα:
Ειχαμε mirafiori,το οποιο ειχαμε ξεσαπισει 4 φορες,και ο μηχανικος που εφτιαχνε τα μηχανικα-ηλεκτρικα του,εκανε μια πολυκατοικια απο τον πατερα μου...
Μετα η fiat για να μας το ανταποδωσει,το punto 75ELX του 95,δεν εκανε κιχ στα ανησυχα χερια μου για 12 συναπτα ετη...Πραγματικα αψογη ποιοτητα κατασκευης-συναρμογης.

[Jubi]

Σχετικα με τα ιταλικα:
Ειχαμε mirafiori,το οποιο ειχαμε ξεσαπισει 4 φορες,και ο μηχανικος που εφτιαχνε τα μηχανικα-ηλεκτρικα του,εκανε μια πολυκατοικια απο τον πατερα μου...
Μετα η fiat για να μας το ανταποδωσει,το punto 75ELX του 95,δεν εκανε κιχ στα ανησυχα χερια μου για 12 συναπτα ετη...Πραγματικα αψογη ποιοτητα κατασκευης-συναρμογης.

χα0οχα0οχα0οχα0ο.....
Το punto elx ειχε τον πιο πετυχημενο κινητηρα της εταιρειας......

[heras]

punto elx του 95 εχει ακομα ενας φιλος μου (το πηρε μτχ με λιγα χλμ το 02) αλλα τον εχει ξεσκισει στις βλαβες...προχθες τον εστειλα στο μηχανικο μου να του αλλαξει ψυγειο (εχει αλλαξει 2-3 απο τοτε)...βεβαια το παλικαρι ειναι ασχετος κ ουτε το καπο δεν ξερει να ανοιξει 

[Akina_DownHill]

Εμείς πάντως που έχουμε ένα Punto 55(1.1L),αν και δεν είχε βγάλει τιποτα,είπε μια και καλή να κολλήσει το μοτεράκι του προχτες.Να σημειωθεί οτι δε φέρω καμια ευθυνη 

[Στέλιος - fess]

Μετά από fiat 127, Uno turbo και δύο rallye 1,3 & 1,6 αγόρασα το πρώτο μου miata μοντ. 92.
Στην οικογένεια περάσαν άλλο ενα 127 και δύο Peugeot 306.
Τότε θεωρούσα φυσιολογικές τις αλλαγές στα τακάκια στις 10.000 χλμ. σαπισμένες εξατμίσεις κάθε 2 χρόνια, διαροές στα ψυγεία κάθε 2,5 χρόνια, φθαρμένα ρουλεμάν τροχών κάθε 25-30000 χλμ. σινεμπλόκ, διακόπτες παραθύρων, φανάρια που τα έκανες και ενυδρεία κ.α. κ.α...
Τότε κατάλαβα ότι μόνο οι Ιάπωνες βγάζουν αυτοκίνητα. Οι υπόλοιποι απλά κοροϊδεύουν το κόσμο...
Αυτοί που λένε ότι τα Ευρωπαϊκά δε χαλάνε μάλλον δεν θέλουν να δουν ότι χαλάσανε.

[SchumiMx5]

Με Alfa 147 GTA,ένα από τα λίγα που υπάρχουν στην Ελλάδα(10 νομίζω) είμαστε με το φιλο μου με το MiTo και κατεβαίνουμε την Κηφισίας...Πάνω στη στροφή της  Sato κάνει ενα beep και αναβόσβηνε στη κεντρική οθόνη abs/vdc failure.!  

[Ξάδελφος]

Μετά από fiat 127, Uno turbo και δύο rallye 1,3 & 1,6 αγόρασα το πρώτο μου miata μοντ. 92.
Στην οικογένεια περάσαν άλλο ενα 127 και δύο Peugeot 306.
Τότε θεωρούσα φυσιολογικές τις αλλαγές στα τακάκια στις 10.000 χλμ. σαπισμένες εξατμίσεις κάθε 2 χρόνια, διαροές στα ψυγεία κάθε 2,5 χρόνια, φθαρμένα ρουλεμάν τροχών κάθε 25-30000 χλμ. σινεμπλόκ, διακόπτες παραθύρων, φανάρια που τα έκανες και ενυδρεία κ.α. κ.α...
Τότε κατάλαβα ότι μόνο οι Ιάπωνες βγάζουν αυτοκίνητα. Οι υπόλοιποι απλά κοροϊδεύουν το κόσμο...
Αυτοί που λένε ότι τα Ευρωπαϊκά δε χαλάνε μάλλον δεν θέλουν να δουν ότι χαλάσανε.

Α ! ειχες και εσυ Ιταλικο που χαλουσε ?. Αρχισα προς στιγμην να νομιζω οτι ημουν ο μονος ατυχος.
Αναφορα ημερας.
Το seicento sporting που εχω ,σημερα ο μηχανικος αποφανθει οτι θελει τρομπα λαδιου.
Εχει μολις 88000χλμ στο οδομετρο.Ευτυχως μου πε οτι ειναι φθηνη.Δευτερα μπαινει μεσα.

[gianic]

Nίκο, nb με 300+ άλογα είναι οκ δλδ?  

Με είδες να πω ποτέ κάτι τέτοιο? 
Το NC νομίζω μέχρι 250+ πρέπει να είναι καλά, 300 μαξ. Το ΝΒ γνώμη μου είναι μέχρι τα 180-200 το πολύ.
Εννοώ για χρήση γρήγορης οδήγησης όχι drift κτλπ, δηλαδή να έχεις δύναμη που να μπορείς να αξιοποιήσεις και να διαχειριστείς σε ποσοστό 80%+ με μια σχετική "ασφάλεια".
Αν και μεταξύ μας όταν είδα το videaκι με το turbo NB και πως ανέβαζε μέχρι τα 240 έπαθα ένα mini σοκ αλλά θα το ξεπεράσω 

Ενα nb με 300 αλογα στα καταλληλα χερια στριβει και ξεκιναει φανταστικα. Το αμαξι ειναι φτιαγμενο για να υποστηριξει πολυ παραπανω δυναμη απο την εργοστασιακη και τα 300 δεν ειναι σιγουρα υπερβολη για το καροτσι και το στησιμο του.

[Στέλιος - fess]

Μετά από fiat 127, Uno turbo και δύο rallye 1,3 & 1,6 αγόρασα το πρώτο μου miata μοντ. 92.
Στην οικογένεια περάσαν άλλο ενα 127 και δύο Peugeot 306.
Τότε θεωρούσα φυσιολογικές τις αλλαγές στα τακάκια στις 10.000 χλμ. σαπισμένες εξατμίσεις κάθε 2 χρόνια, διαροές στα ψυγεία κάθε 2,5 χρόνια, φθαρμένα ρουλεμάν τροχών κάθε 25-30000 χλμ. σινεμπλόκ, διακόπτες παραθύρων, φανάρια που τα έκανες και ενυδρεία κ.α. κ.α...
Τότε κατάλαβα ότι μόνο οι Ιάπωνες βγάζουν αυτοκίνητα. Οι υπόλοιποι απλά κοροϊδεύουν το κόσμο...
Αυτοί που λένε ότι τα Ευρωπαϊκά δε χαλάνε μάλλον δεν θέλουν να δουν ότι χαλάσανε.

Α ! ειχες και εσυ Ιταλικο που χαλουσε ?. Αρχισα προς στιγμην να νομιζω οτι ημουν ο μονος ατυχος.
Αναφορα ημερας.
Το seicento sporting που εχω ,σημερα ο μηχανικος αποφανθει οτι θελει τρομπα λαδιου.
Εχει μολις 88000χλμ στο οδομετρο.Ευτυχως μου πε οτι ειναι φθηνη.Δευτερα μπαινει μεσα.

Μα για αυτό είναι φτηνή.
Γιατί είναι άχρηστη!!!

[chrisalex]

Ισως να το χω ξαναπει ειχα sporting abarth  εφτανε τα 170000km ποτε δεν με πουλησε δεν με αφησε δεν μου εβγαλε βλαβη με το ιδιομοτερ ολη την Ελλαδα τα παντα λειτουργουσαν το αγαπουσα τρελα γιαυτο κ παλι ιταλος.....