Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#2]

[dimsabas]

Ασφαλώς και δεν κάνει. Σε συζήτηση παλιότερα με μηχανικό της Mazda, μου έλεγε ότι το μεγάλο τους πρόβλημα είναι οι θερμοκρασίες, οπότε το μποτιλιάρισμα δεν είναι το αγαπημένο τους. Ειδικά μεσημεράκι καλοκαιριού... θα το έχεις μόνο για βόλτα. Με είχε κάνει παλιότερα βόλτα ένας γείτονας και ήταν ακριβώς σα μεγάλο Miata...

[jSkyline]

Θα βγουμε Off topic, αλλα δεν ευχαριστιεσαι ενα αμαξι οταν με αυτο πηγαινεις καθημερινα στην δουλεια σου ουτε με το να εισαι κολλημενος στην κινηση, φυσικα και δεν εννοω οτι πρεπει να ειναι για ξεκ.!!!.μ@ αλλα σιγουρα για να το ευχαριστηθεις πρεπει να βγαινεις εξω με σκοπο να οδηγησεις και οχι να καλυψεις την αποσταση μεχρι το περιπτερο. Οι περισσοτερες απλες μετακινησεις δεν ειναι οδηγοκεντρικες εκτος αν πχ η διαδρομη δουλεια-σπιτι περιλαμβανει κατι το ιδιαιτερο. Καποιος που μενει π.χ στα Βρηλισσια και δουλευει στην Νεα Μακρη τοτε ναι μπορει να ευχαριστηθει το αμαξι του (μεσω Πεντελης) η καποιος που μενει Σαρωνιδα και δουλευει Γλυφαδα μπορει να κανει το ιδιο.

[Ξάδελφος]

Οταν βγαλαν το συγκεκριμενο μοντελο σε σχεση με το παλιοτερο καναν μια σειρα απο αλλαγες περικοπες ωστε να μειωσουν οσο το δυνατον το τελικο βαρος.Μεταξυ αλλων θυμα επεσε και το συστημα ψυξης!!!.
Εν ολιγοις το RX7II σε πολλους τομεις(δε μιλω για επιδοσεις,κρατημα) ηταν πιο καλο και ηταν χρηστικο στην καθημερινη χρηση απο το τελευταιο.

[Kotsovolos]

Παντως εμενα το επομενο μου αμαξι θα ειναι αυτο (αν κυκλοφορησει σε λογικη τιμη βεβαια)
http://www.4troxoi.gr/files/Image/FT86.jpg
πισω κινηση,ατμοσφαιρικος κινητηρας boxer απο subaru απο 150-200hp για μικροτερο ογκο και χαμηλοτερο κεντρο βαρους 
επιτελους η toyota θα βγαλει ξανα αυτοκινητο
απο οτι ακουγεται θα ειναι οδηγοκεντρικο και σε διαστασεις λιγο μεγαλυτερο απο mx5 nc

[leonidas11b]

Οταν λεω να το συντηρησω εννοω να πηγαινω παντου με αυτο και οχι να το εχω μονο για βολτα και ξ3κ@!703@.
Διοτι δεν νομιζω ετσι να ευχαριστιεσαι ενα αυτοκινητο.

Λεώ δε κάνει το RX-7 για κάθε μέρα και για μετακινήσεις εντός πόλης...
(Προσωπική άποψη)

Δεν αντιλεγω και συμφωνω με αυτα που γραψατε, αλλα εγω θελω να ευχαριστιεμαι την καθε μου μετακινηση με το αυτοκινητο ειτε ειναι απλη βολτα ειτε ας πουμε περασμα απο το κεντρο της Αθηνας σε ωρα αιχμης(πως το ευχαριστιεσαι θα μου πεις)....και μονο που ειμαι μεσα στο αυτοκινητο που γουσταρω το απολαμβανω ...
.
.
.
.
.
.
Ελπιζω να γινομαι αντιληπτος.

[Kotsovolos]

Δεν αντιλεγω και συμφωνω με αυτα που γραψατε, αλλα εγω θελω να ευχαριστιεμαι την καθε μου μετακινηση με το αυτοκινητο ειτε ειναι απλη βολτα ειτε ας πουμε περασμα απο το κεντρο της Αθηνας σε ωρα αιχμης(πως το ευχαριστιεσαι θα μου πεις)....και μονο που ειμαι μεσα στο αυτοκινητο που γουσταρω το απολαμβανω ..

+1 και εγω ακομα και μεσα στην κινηση ενα χαζομπατιλικακι θα το κανω 

[spoumi]

Eγώ σε καταλαβαίνω απόλυτα Λεώ μιας και αν δεν οδηγούσα το μιατάκι σε όλα τα καθημερινά μποτιλιαρίσματα που πέφτω τα νεύρα μου θα ήταν πολύ διαφορετικά  
 

[philosopher]

Να το πω διαφορετικά, δε θα ήθελα να σκάω το Ferrariko μου (ένα απο τα πολλά που έχω  ) μέσα στη κίνηση, δε φτιάχτηκε για αυτό.

Οταν βγαλαν το συγκεκριμενο μοντελο σε σχεση με το παλιοτερο καναν μια σειρα απο αλλαγες περικοπες ωστε να μειωσουν οσο το δυνατον το τελικο βαρος.Μεταξυ αλλων θυμα επεσε και το συστημα ψυξης!!!.
Εν ολιγοις το RX7II σε πολλους τομεις(δε μιλω για επιδοσεις,κρατημα) ηταν πιο καλο και ηταν χρηστικο στην καθημερινη χρηση απο το τελευταιο.

+1
Το είχε κολητός και ήταν απέιρως πιο αξιόπιστο απο το FD.

[SchumiMx5]

Η αλήθεια είναι ότι το fd λόγο των δύο υπερσυμπιεστών του  υπέφερε από θερμοκρασίες και κατανάλωση...Τεσπα,το σημαντικό δεν είναι η σύγκριση των δυο αυτοκινήτων,αλλά το ότι τα τελευταία χρόνια,αξιόλογοι rotary μηχανικοί αποδεικνείουν οτί μπορούν να τα κάνουν να δουλέψουν άριστα.
Οπότε τα πράγματα είναι ευκολοτερα για κάποιον που θέλει να αποκτήσει κάποιο rotary όχημα...

[Ξάδελφος]

Και το RX7II τουρμπο ειχε αντι ομως για δυο μικρα ειχε ενα μεγαλυτερο.

[SchumiMx5]

Ναι,το γνωρίζω.Μα δεν είπα κάτι για το fc.Είχε και n/a με 160hp και 200hp turbo.Απλά το fd λόγο των 2 υπερ/στων ανεβάζει τρελές θερμοκρασίες.Αυτός είναι ο λόγος,η μάλλον ένας από τους λόγους που οι ιδιοκτήτες τα κάνουν μονοτούρμπινα.Για άλογα,αποβολή θερμοκρασιών, και κατανάλωση...

[Ξάδελφος]

Εντελως ενημερωτικα το εγραψα γιατι το ΙΙ δεν ειχε τετοια προβληματα και με καλη βενζινη ηταν αξιοπιστο..

[SchumiMx5]

Α,οκ.Ε, για αυτό έγραψα για τα 2 turbo.Αυτά προκαλούσαν τα διάφορα προβληματάκια,και καλά.Αφού τα 2 αυτοκίνητα φοράνε τον ίδιο κινητήρα...

[Liakos]

Barchetta-History

Ενα πανεμορφο(κατα τη γνωμη μου) αυτοκινητο,δια χειρος Ζαπατινα για μην ξεχνιομαστε  στο οποιο οφειλει να ξαναδωσει πνοη η fiat...Δε θελω να φανταστω το συνδυασμο ιταλικο design,αναβαθμισμενη(κακα τα ψεματα) ιταλικη ποιοτητα κ φινιρισμα,μικρο αλλα υπετροφοδοτουμενο μοτερ κ γτ οχι κινηση στον πισω αξονα...
Πανεμορφη η ιταλιδα "βαρκουλα"...Λεπτομερια-κολαση το γυμνο μεταλλο στο εσωτερικο στο χρωμα του αμαξωματος...

[gr8]

είναι το μοναδικό διθέσιο ανοικτό αυτοκίνητο που δεν μου αρέσει..