Μπλα Μπλα κτλπ [#5]

[dimsabas]

γιατι ρε παιδια στην Ελλαδα οταν πρωτοβγηκε το μιατα ποιος το ειχε?? ολες οι κομμωτριες ειχαν μιατα.. λογικο ομως αφου ειναι καμπριο φτηνο και ευκολοδηγητο..

υγ: το κομμωτριες δεν το λεω υποτιμητικα ειναι γεγονος..

Το 1990, το Μκ1 κόστιζε περίπου 7.5 εκατομμύρια δραχμές (ένα 22άρι δηλαδή), τη στιγμή που ένας πρωτοδιοριζόμενος δημόσιος υπάλληλος έπαιρνε 100.000 δρχ, 300 ευρώ δηλαδή. Σκεφτείτε 1) πως οι κομμώτριες προφανώς δεν είχαν χρήματα για κάτι τέτοιο 2) πόσο έχουν φθηνήνει τα αυτοκίνητα σε σχέση με το εισόδημα 3) ότι το Μκ1 απευθυνόταν στη γενιά 35-45 που είχε πιαστεί, αυτούς δηλαδή που σήμερα δεν κοιτούν το Μiata αλλά μια 3άρα κουπέ ή μια CLK.

[Ξάδελφος]

Το καμπριο της εποχης,ας πουμε για κομμμωτριες  ,οταν βγηκε το μιατα ,ηταν το 205.Μετα βγηκε το Ροβερ και το εσκορτ...το μιατα ηταν βομβα οταν εμφανιστηκε...ακομη το θυμαμαι στην εκθεση καινουργιο το 1991 διπλα σ ενα RX7,που χαμε παει να δουμε ενα 626... Οταν πηρα το μιατα του 1996  τον οκτωβρη του 2000... το χαζευαν οπου το πηγαινα,δεν υπηρχαν πολλα   και γενικα ηταν θεμα...Δεν ειχε ερθει ακομη η εποχη των ευκολων και 120 δοσεων δανειων,τις καταργησης των τεκμηριων και των παχιων αγελαδων.Ακομη και σα μεταχειρισμενο ηταν πανακριβο.Ουσιαστικα το πρωτο σχετικα φθηνο μιατα ειναι το Νc κατι που το βρισκω καλο.Το sporty αν θυμαμαι καλα εφτανε πανω απο  30 χιλιαδες ευρω

[dimsabas]

Και με AC (που ήταν έξτρα) και μεταλλικό χρώμα, άγγιζε τις 32Κ...

[pib]

ισως δεν το διατυπωσα σωστα... για καμπριο roadster ηταν οτι πιο προσιτο απο θεμα τιμης κυβικων και ευκολιας οδηγησης... ειδικα τοτε που δεν εβγαιναν και στυλ cc βλεπε peugeot

τωρα dimsaba αυτο με τις τιμες που λες ειναι λογικο ναι δεν διαφωνω αλλα βρες μου ελληνα και ειδικα γηναικα που αγοραζει αμαξι αναλογα με το πορτοφολι του... το αμαξι να ειναι καλο ακριβο και πενα κι ας μενουν και σε τζαντιρι. επισης μην κολλατε μονο στα καινουρια αγοραζαν και τοτε μεταχειρισμενα...

το 306 cabrio ισως ξαδερδε τα αλλα που λες οι γηναικες τα αγνοουσαν... μιλαω παντα για την πλειοψηφια..

καλα μη νομιζετε οτι ταυτιζομαι με την αποψη αυτη και την υποστηριζω απλα λεω τι εχω δει και εχω ακουσει με τα δικα μου ματια και αυτια..

[dimsabas]

Επισης και παλι εβαλες ενα σχετικα μακρυ σωληνα...αν ειχες βαλει την υπαρχουσα σωληνωση να τραβα αερα απ εξω...ξερεις πως θα πηγαινε?.
Επισης εσενα ειναι πιο ελαφρυ τ αμαξι και πολυ πιο δυνατο,στα 16 αρια η οποια απωλεια στις χαμηλες ειναι αισθητη...
Επειδη το τραβαμε.. εν ολιγοις...το στροφομετρο στ αμαξι του Μανου γεμιζει αισθητα πιο γρηγορα απ την πατεντα που χε πριν...
Τελος χαιρομαι που εχεις καλο αποτελεσμα  οπως εφτιαξες την στην εισαγωγη σου και δε θες πισω τους σωληνες σου ,γιατι θα τους επερνες πισω μονο μετα απο μαχη μεχρι τελικης πτωσεως.

Δε διαφωνώ σε όσα λέτε για του Μάνου, άλλωστε ποιος μπορεί να διαφωνίσει από τη στιγμή που τα είδατε στην πράξη;
Και πολύ χαίρομαι που δε χρειάζεται να τον κυνηγήσω με την καστάνια για να μου δώσει την εισαγωγή μου πίσω... 

[haris_nc]

ισως δεν το διατυπωσα σωστα... για καμπριο roadster ηταν οτι πιο προσιτο απο θεμα τιμης κυβικων και ευκολιας οδηγησης... ειδικα τοτε που δεν εβγαιναν και στυλ cc βλεπε peugeot

τωρα dimsaba αυτο με τις τιμες που λες ειναι λογικο ναι δεν διαφωνω αλλα βρες μου ελληνα και ειδικα γηναικα που αγοραζει αμαξι αναλογα με το πορτοφολι του... το αμαξι να ειναι καλο ακριβο και πενα κι ας μενουν και σε τζαντιρι. επισης μην κολλατε μονο στα καινουρια αγοραζαν και τοτε μεταχειρισμενα...

το 306 cabrio ισως ξαδερδε τα αλλα που λες οι γηναικες τα αγνοουσαν... μιλαω παντα για την πλειοψηφια..

καλα μη νομιζετε οτι ταυτιζομαι με την αποψη αυτη και την υποστηριζω απλα λεω τι εχω δει και εχω ακουσει με τα δικα μου ματια και αυτια..

Οπως και τωρα ειναι!!!!!

Αν θελεις roadster ειναι οτι πιο φθηνο μπορεις να αγορασεις,για αν ειχαμε παραπανω θα αγοραζαμε s2k,boxster,350z κτλ!!!

[Ξάδελφος]

Τα 1600 κυβικα τοτε δεν ηταν προσιτα κυβικα λογω τεκμηριων
το 306 το ειχα ενα διαστημα, βγηκε πολυ πιο μετα απ αυτα...ωραιο ηταν.Νομιζω και ο Νεκο ειχε ενα.
το ροβερ ηταν πολυ καλυτερο
το 205 στις κοπελες και στους gay εκανε θραυση,ειχε βγει και το punto σε καμπριο.
το μιατα παλι δε το δεχομαι σα "hairdresser΄s"car γιατι η διθεσια καμπινα του απομακρυνε συνηθως τετοιους αγοραστες.
Το hairdresser (κομμωτρια) εχει μεταφορικη εννοια και εννοει το φλωρο,το φλουφλι κλπ κλπ

[dimsabas]

Θυμάμαι είχα διαβάσει και από Τσάδαρη ένα άρθρο, δεν θυμάμαι τότε που έγραφε αυτός.

Αν είναι ΣΧ μπορώ να αναγνωρίσω το άρθρο από τον τρόπο γραφής, 4Τ κλάσικ!


Δημήτρη, για το θρυλικό RX7 θυμάσαι εκείνη την εποχή την επική διαμάχη "241-245" 

Ο Τσάδαρης ήταν στο Car And Driver... αυτό που θυμάμαι από εκείνη την εποχή είναι να κόβεις φωτογραφίες από περιοδικά του σχολείου και γω να σε κράζω ! Και να έκοβες και τίποτα σοβαρό... όλο κάτι Τογιότα Τσέλιγκα έκοβες...

[pib]

Τα 1600 κυβικα τοτε δεν ηταν προσιτα κυβικα λογω τεκμηριων
το 306 το ειχα ενα διαστημα, βγηκε πολυ πιο μετα απ αυτα...ωραιο ηταν.Νομιζω και ο Νεκο ειχε ενα.
το ροβερ ηταν πολυ καλυτερο
το 205 στις κοπελες και στους gay εκανε θραυση,ειχε βγει και το punto σε καμπριο.
το μιατα παλι δε το δεχομαι σα "hairdresser΄s"car γιατι η διθεσια καμπινα του απομακρυνε συνηθως τετοιους αγοραστες.
Το hairdresser (κομμωτρια) εχει μεταφορικη εννοια και εννοει το φλωρο,το φλουφλι κλπ κλπ

και τωρα τα 3000 κυβικα δεν ειναι προσιτα αλλα εχει η μιση Ελλαδα
το ροβερ αν εξαιρεσεις το honda μοτερ που ειχε ηταν ... δεν σχολιαζω καν... ομορφο ομως για τοτε..
για τα αλλα 2 που λες απλα εχουμε διαφορετικα παραδειγματα... 3 απο τα μιατα που ειχα βρει παλια για να παρω τα ειχαν κομμωτριες (κυριολεκτικα οχι φλωροι φλουφλιδες) η διθεσια καμπινα αποτρεπει γηναικες να το αγορασουν?? τα μισα slk τα εχουν γηναικες... τα 8 στα 10 σμαρτ επισης.. peugeot 206cc 207cc το ιδιο και μη μου πεις εχουν  θεσεις πισω γιατι μονο ποκεμον χωρανε να μπουν αχαχαχχαχαχ και πολλα ακομα αυστηρα διθεσια

τεσπα δεν ειναι τωρα σοβαρο θεμα να το αναλυουμε απλα το μιατα και στην Ελλαδα το θεωρουσαν καποτε γηναικειο αμαξι.. μετα ηρθε η μοδα με τα drift κτλ και ξαφνικα τα ειδαν με αλλο ματι... εμενα παντα μου αρεσαι και το θεωρουσα παρα πολυ καλο αμαξι... δεν θα διαφωνησω αλλο μαζι σου μπας και με βοηθησεις και με το σποιλερ αχαχαχαχαχαχαχ 

[Ξάδελφος]

Το SLK αγοραστηκε απο γυναικες φανατικα για δυο λογους...εντελως αλλη εποχη
1)χρηματιστηριο....(γιναν τρελα ξεπλυματα)
2)τρανσφορμερ οροφη- CC

[kakwkei]

Παιδια, δυστηχως το ΜΧ στο γκαραζ δεν βρισκει το μπροστινο του μερος (η πλαστικη ποδια), αλλα απο κατω, στην μεση του αυτοκινητου (η 'κοιλια').. οποτε δυστηχως το βλεπω δυσκολο για χαμηλωμα ρε γμτ. Κ δν μαφηνουν να χτυσω με τσιμεντο λιγο το γκαραζ για να περιορισω την κλιση ... Any ideas?

[spoumi]

Μπορείς αντί να χύσεις τσιμέντο να ξύσεις την γωνία ώστε να το κάνεις πιο ομαλό.Αλλά και πάλι.
Δοκιμάσατε να μπει με το πλάι?Εγώ σε πολλά σημεία όπου θα έβρισκα πηγαίνοντας διαγώνια δεν βρίσκω.
Ίσως να έβρισκες έναν συγκεκριμένο τρόπο με τον οποίο δν θα βρίσκεις..Πάντως μπορείς να χαμηλώσεις και λίγο με τα ελατήρια του Βασίλη όπου κι αυτός είχε θέμα με τα γκαραζ.
Δυστυχώς δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα...

ΥΓ: μία άλλη λύση είναι να αλλάξεις σπίτι ή γκαράζ

[Basilmx5]

Μπορείς αντί να χύσεις τσιμέντο να ξύσεις την γωνία ώστε να το κάνεις πιο ομαλό.Αλλά και πάλι.
Δοκιμάσατε να μπει με το πλάι?Εγώ σε πολλά σημεία όπου θα έβρισκα πηγαίνοντας διαγώνια δεν βρίσκω.
Ίσως να έβρισκες έναν συγκεκριμένο τρόπο με τον οποίο δν θα βρίσκεις..Πάντως μπορείς να χαμηλώσεις και λίγο με τα ελατήρια του Βασίλη όπου κι αυτός είχε θέμα με τα γκαραζ.
Δυστυχώς δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα...

ΥΓ: μία άλλη λύση είναι να αλλάξεις σπίτι ή γκαράζ

Εγω στο γκαραζ του Κωνσταντινου μπηκα χωρις να ακουμπησω κ διαμαρτυρεται οτι δε μπορει ναμπει... πρεπει να βρεις τη γωνια, με λιγη προσπαθεια..
Αν οχι σου απομενουν οι αλλες 2...

[XrhstosZ]

My make up technique for the dead people

Α. προλαβες να το εφαρμοσεις κατα τη διαρκεια της 2ης φωτο :-) ?

[kakwkei]

Μαλλον ειναι ο Theo αμπαλος κ εβρισκε στο γκαραζ μου! Θα τον ξαναφερω να ξαναδοκιμασουμε :P εκτος κ αν προσφερεται καποιος απο το φορουμ να μου δωσει το γκαραζ του , περιοχη Π.Φάληρο!! :P:P