Νέα μέλη συστηθείτε [#2]

[nikospaga]

Καλωσήρθες φίλε! Τελευταία πολυ τουρμπισμα και κομπρεσαρισμα πέφτει!

[tony_l]

Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα παίδες! Το miata ήταν ανέκαθεν αυτοκινητάρα αλλά έλειπε η δύναμη. Πλέον υπάρχουν πολλές λύσεις για τουρμπισμα ή κομπρεσαρισμα οπότε έχει κερδίσει ακόμα μεγαλύτερο κοινό. Ελπίζω σε λίγο καιρό να συζητάμε και για το δικό μου.

[nc turbo]

Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα παίδες! Το miata ήταν ανέκαθεν αυτοκινητάρα αλλά έλειπε η δύναμη. Πλέον υπάρχουν πολλές λύσεις για τουρμπισμα ή κομπρεσαρισμα οπότε έχει κερδίσει ακόμα μεγαλύτερο κοινό. Ελπίζω σε λίγο καιρό να συζητάμε και για το δικό μου.

καλωσηρθες tony, με το καλο να βρεις κατι καλο να παρεις! ελπιζω να εχεις γερο μπατζετ και υπομονη γιατι στο nc θα σου παει παραπανω απο το να εφτιαχνες ενα τουρμπο η κομπρεσορα s2k και χωρις τοσο μεγαλη γκαμα σε aftermarket. επισης στο nc το σασμαν αντεχει ως 360 οτι δισκολατο και να βαλεις οποτε μην περιμενεις να γινει τερας. φιλικα παντα στα λεω σαν παθον, αν θες αλογα θα τα εχεις με πολυ λιγοτερα χρηματα και χρονο στο σ2κ 

[tony_l]

Καλώς σε βρήκα φίλε μου. Παρακολουθώ το topic σου με πολύ ενδιαφέρον, όπως καταλαβαίνεις.
Ευτυχώς για μένα, δεν θέλω πολλά περισσότερα απο 240-250. Εκεί νομίζω είναι η χρυσή τομή. Οπότε ειτε βρίσκω καλό s2k ατμοσφαιρικό ή κοιτάω σε κάποιο κιτ για mx-5 με χαμηλή πίεση.

[Dasimo]

Παιδιά αύριο κλείνω μια εβδομάδα με το nc μου και απο την χαρά μου δεν έχω προλάβει ούτε κάποια φωτό να βάλω έστω του εντελώς stock 1.8 μου mica copper red ! Για την ώρα παρήγγειλα καινούργιο λεβιέ απο Αγγλία και ένα ζευγάρι πατάκια να διώξω αυτά που μου είχε ο έμπορος ( παρότι ποιοτικά ) στο αμάξι - καλός έμπορος απο τους μεγάλους και με ποιοτικά αμάξια με εγγυήσεις - . Το μονο μου πρόβλημα είναι οτι δεν βλέπω να υπάρχει κάποιο κλιπ για τα πατάκια , αλλά ας τα αφήσουμε αυτά τωρα σε αυτο το νήμα και θα τα πουμε με την παραλαβή. Δυστυχώς για εμενα, το αυτοκίνητο αποδυκνυεται ανώτερο των προσδοκιών.....και δεν με βλέπει το σπίτι μου !


Sent from my iPad using Tapatalk

[mx5silver]

Δυστυχώς για εμενα, το αυτοκίνητο αποδυκνυεται ανώτερο των προσδοκιών.....και δεν με βλέπει το σπίτι μου !
Sent from my iPad using Tapatalk

εεεε , αυτό καλο είναι.. σημαινει εκανες σωστη επιλογη

[VasmaV]

το κλιπ ίσως να είναι κάτω από τα καθίσματα, κοίτα εκεί γιατί μετακινείτε εύκολα όταν δεν το έχεις κουμπωμένο.

Καλως ήρθες και καλά χιλιόμετρα

[Dasimo]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά μόλις παραλαβω θα ποσταρω φωτο και λεπτομέρειες.

[spiros77]

γεια σας παιδιά. είμαι νέο μέλος κάτοχος mx5 nb 1.6l. θα χαρώ πολύ να σας γνωρίσω να  ανταλλαξουμε αποψεις και να βρεθουμε απο κοντα.

[VasmaV]

καλως ήρθες σπύρο!

[lordin]

Welcome!

[mxmts]

χαιρετώ! και γω το φόρουμ. Ονομάζομαι Δημήτρης και αυτό είναι το πρώτο βήμα μου για την απόκτηση ενός mx5. Θέλω να αποκτήσω ένα σαν κύριο αυτοκίνητο. Δεν τρέχω ούτε σκοπευω να κάνω βελτιωσεις για περισσότερα αλογα από αυτά που διαβάζω. Εχω χαθεί λίγο με τις εκδόσεις αλλά σιγά σιγά βρίσκω την ακρη, χάρη στο φόρουμ εδώ και στο google. Εμφανησιακα μου αρέσει περισσότερο η 2η γενιά και τα φώτα που ανοίγουν από την 1η, αλλά μάλλον θα πάω στην 3η για να έχω ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο. Είμαι κάτοχος 106 rallye το οποίο με υπηρέτησε πιστά για χρονια και συνεχίζει! Αλλά θέλω μέχρι το νέο έτος να κάνω την αλλαγή οπότε αν προκύψει καμία ευκαιρία ενημερωστε με      

[MaKiS_]

Καλώς ήρθες Δημήτρη!
Με το καλό να αποκτήσεις το mx5 που ονειρεύεσαι!
Όλες οι γενιές έχουν τις χάρες τους αλλά πράγματι η τρίτη (mk3 ή NC) είναι πιο ολοκληρωμένη και πιο σύχρονη, δεδομένου οτι θα είναι το κύριο αυτοκίνητό σου.
3 επίπεδα εξοπλισμού, το βασικό Base (με κουκούλα βινυλίου, σιδερένιες ζάντες, χωρίς a/c, 4 ηχεία και χωρίς το λογότυπο στους μαρσπιέδες  ), το μεσαίο Mid και το πλήρες High (με επιπλέον δερμάτινο θερμαινόμενο σαλόνι).
Αν πάς σε δίλιτρο, κορυφαίες εκδόσεις η Limited Edition και η Sport με εξάρι κιβώτιο και πολλά άλλα.
Επίσης και η Niseko, τόσο σε 1.8 όσο και σε 2.0 με όμορφες και ιδιαίτερες στυλιστικές πινελιές.
Μη ξεχνάς οτι το δίλιτρο έχει standard το μπλοκέ διαφορικό, ενώ το 1.8 ελεύθερο (φυσικά μπορείς να βάλεις μπλοκέ από το 2.0 με το ανάλογο ψάξιμο και κόστος).
Επίσης το δίλιτρο έχει standard σύστημα ευστάθειας, το οποίο μόνο καλό μπορεί να κάνει (απενεργοποιείται κ πλήρως όταν θέλεις).
Φιλική συμβουλή: Μη βιαστείς, ψάξου καλά και προσπάθησε να βρείς κάποιο αυτοκίνητο που γνωρίζεις/εμπιστεύεσαι. Ειδικά αν είναι μέσα από το φόρουμ, να είσαι σίγουρος οτι δεν θα το μετανιώσεις! 

[kostas_jp120]

Καλώς σας βρήκα κι εγώ! Με λένε Αντώνη και καρακολουθώ το forum σας εδώ και λίγο καιρό, μιας και είμαι σε φάση αλλαγής αυτοκινήτου. Τα προηγούμενα χρόνια ήμουν ιδιοκτήτης ενός 106 16V rallye, το οποίο μου χάρισε άπειρες στιγμές ευχαρίστησης, αλλά πλεον έχω αποφασίσει να μεταπηδήσω σε πισωκίνητο και πιθανότατα σε κάποιο NC (s2k ήθελα αλλά άντε να βρεις καλό ). Στο forum γράφτηκα αρχικά απο ενδιαφέρον για το project του Κώστα (Kostas_jp120), αλλά έχω διαβάσει πολλά χρήσιμα πραγματα απο τότε και σας ευχαριστώ. Στόχος είναι μέσα στο επόμενο διαστημα να αγοραστεί 18αρι ή 2λτ NC και μετά πάμε για τουρμπισμα ή κομπρεσσαρισμα, ανάρτηση, ζαντολαστιχα κτλ... Είμαι σε φάση δημιουργίας πλάνου. Ειδωμεν!

Υ.Γ. Κώστα, είπαμε το πουλάς το 18αρι;

Welcome, λόγω εποχής οι τιμές μπορεί να είναι λίγο τσιμπημένες αλλά υπάρχει προσφορά.
Κατά την ταπεινή μου άποψη το 1.8 με κομπρέσορα είναι μια έξυπνη επιλογή για την εποχή που ζούμε και τα 250 άλογα   είναι ίσως η ιδανική ιπποδύναμη για το nc.
Το s2k είναι μια κατηγορία επάνω σαν αυτοκίνητο αλλά και σε πάγια έξοδα λόγω κυβισμού και θέλει αρκετά χρήματα ακόμα για κομπρέσορα κλπ.
Δεν το πουλάω, έχει λίγο δρόμο ακόμα το project μέχρι την ολοκλήρωση του


Sent from my iPad using Tapatalk

[option-D]

Ένα καλό s2k όντας στα ίδια χρήματα με ένα καλό NC, δεν τίθεται θέμα σύγκρισης -ειδικά- αν θες το κάτι παραπάνω από το NC.
Όσα θα έδινες για να φέρεις στα μέτρα σου το mx5, θα τα δώσεις σε 15 χρόνια στο s2k σε τέλη κυκλοφορίας/ασφάλειες και μόνο. Και μένουν ρέστα για εισαγωγή, εξάτμιση και coilover στο honda