mymx5
Γενικα => Γενικά => Topic started by: harisport on February 04, 2017, 10:57:40 PM
-
Γεια σας. Ενδιαφερομαι αρκετα να παρω mx5 και μαλλον λογω ηλικιας(20) και χρηματων, κοιταζω για mk2.5 1.6 , σιγουρα facelift. Η αληθεια ειναι οτι παντα ηθελα καμπριο και πισωκουνα και βρισκομαι στην ιδανικη ηλικια πιστευω. ΤΟ αμαξι το θελω για να ειμαι διαρκως καμπριο, να κανω τις βολτουλες μου και αμα λαχει να κανουμε και κανα σβουριδι :angel: Ο μονος μου ενδοιασμος ειναι οτι επειδη θα πουλησω το τωρινο μου αμαξι, suzuki swift sport '08, πιθανοτατα θα χασω σε στριψιμο και σιγουρα αρκετα σε γκαζι. Θα ηθελα αντικειμενικα τη γνωμη σας για τη μεταβαση αυτη, αν την εχει κανει κανεις σας κλπ. Επισης, τα μκ2.5 ξερω ειναι απροβληματιστα αμαξια καθως και το b6 μοτερ τους. Τα σερβις τους ειναι ακριβα μετα τα 120.000χλμ;Εκτος απο κουκουλα, υπαρχει κατι αλλο που πρεπει να προσεξω; Και τελος, επειδη εχω βρει 1-2 με υγραεριο που η αληθεια ειναι οτι ειναι πιο οικονομικο, γνωριζετε αν αντεχει το μοτερ το lpg ή θα εχω συντομα προοβλημα; (το ρωταω γιατι στο δικο μου αμαξι, ακουγονται πολλα προβληματα με καρφωμενες βαλβιδες). Ευχαριστω πολυ και ευχομαι να γινω συντομα μελος της παρεας σας!! ;D
-
Εκτός από γκάζι και στρίψιμο θα χάσεις αρκετά και σε χώρους. Το έχει σκεφτεί και αυτό ;
-
Σαφως, αλλα δεν με ενδιαφερει ...1 ατομο ειναι αρκετο για καλη παρεα πιστευω αχαχα. Στη χειροτερη υπαρχει και αλλο αμαξι στην οικογενεια
-
Περίμενε να γυρίσουν και τα υπόλοιπα μέλη από το κομμωτήριο γιατί πήγαν να φτιάξουν μαλλί(είναι η κοπή της πίτας αύριο )να σου πούνε και αυτά την γνώμη τους.
Πιστεύω ότι περνάς μια φάση και θες ένα cabrio. Δώσε λίγο χρόνο στον εαυτό σου.
Χάνεις πολλά με αυτή σου την κίνηση.
-
Ακομα και 2 ατομα, αν θες να κουβαλας βαλιτσες για διακοπες κτλ, θα πρεπει να στριμωχτεις. Βεβαια, αν πακεταρεις προσεκτικα θα σε εκπληξει με το ποσα χωραει τελικα... Το πιο ενοχλητικο ειναι το μικρο βαθος του πορτμπαγκαζ, που περιοριζει το σχημα των αντικειμενων/βαλιτσων που μπορεις να κουβαλησεις.
Γενικα, αγοραζεις αμαξι με λιγοτερη πρακτικοτητα απο μηχανη. Επισης κανει θορυβο σε ταξιδι, και καιει για αυτο που ειναι. Προσωπικα, ηξερα ακριβως τους συμβιβασμους που επρεπε να κανω, και δεν εχω μετανιωσει δευτερολεπτο την αγορα. Απλα εχε τα στο νου σου.
-
Πάρτο και ευχαριστήσου το, ό,τι αρνητικό και να σου πούμε με την φόρα που έχεις δεν θα το δεις καν :exaclty:
Πάρτο, και από εκεί και πέρα εδώ είμαστε να σε βοηθήσουμε σε ό,τι χρειαστείς.
Πάνω απ'όλα με προσοχή. :good:
-
Ευχαριστω για τις απαντησεις αλλα οντως δεν εχω θεμα με τους χωρους. Το θεμα μου ειναι αν με τοσα χλμ, αν ειναι απροβληματιστα οπως λενε, αν με lpg εχουν θεματα και γενικα τι θεματα εχουν εκτος απο την κουκουλα, που ευτυχως για αυτο, εχω κλειστο υπογειο γκαραζ
-
Αν έχεις αποφασίσει να το πάρεις, θα το πάρεις, θα το μάθεις, θα το συνηθίσεις και θα το ευχαριστηθείς, εφόσον όλα πάνε καλά. Που από άποψη αξιοπιστίας, θα πάνε - μην το φοβάσαι.
Δε θα πάρεις όμως με υγραέριο.
-
Βγαζουν θεμα με υγραεριο δηλαδη;
-
Μην τους ακούς τους γέρους, οι χώροι είναι αρκετοί ακόμα και για οικογενειάρχες.
Αφού θα πουλήσεις το swift, με τα λεφτά που θα πάρεις, παίρνεις άνετα NB FL 1.8 sporty ή ακόμα και NC. Προτίμησε τα, είναι σίγουρα πιο ολοκληρωμένες λύσεις. Θα έχεις περισσότερη δύναμη σε σχέση με το swift και με μια τετράδα coilover θα στρίβει και καλύτερα.
Καλό ψάξιμο!
-
Αν το θες για στριψιμο μην παρεις με τιποτα mx5. Δεν στριβει με τιποτα. Εδω καποιοι καμμενοι βαζπυν coilover turbo και τετοια και κατεβαζπυν κατι 9αρια στα μεγαρα .
Γενικοτερα απεφυγε ο,τι εχει διπλα ψαλιδια μπρος πισω γιατι θα χασεις πολυ σε αισθηση με το δρομο.
Ασε που η ευθυγραμμιση ειναι οτι να ναι με τοσες ρυθμισεις
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
-
Περίμενε να γυρίσουν και τα υπόλοιπα μέλη από το κομμωτήριο γιατί πήγαν να φτιάξουν μαλλί(είναι η κοπή της πίτας αύριο )να σου πούνε και αυτά την γνώμη τους.
Πιστεύω ότι περνάς μια φάση και θες ένα cabrio. Δώσε λίγο χρόνο στον εαυτό σου.
Χάνεις πολλά με αυτή σου την κίνηση.
Αναφέρει ότι είναι 20 χρονών... Αν δεν το πάρει τώρα πότε θα το πάρει; Σε αυτήν την ηλικία σιγά μην τον ενδιαφέρει το γεγονός ότι θα χάσει σε χώρους. Στην πράξη τίποτα δεν χάνει! Απλά θα το πάρει και θα γουστάρει! ;)
-
ΝΑ ρωτησω και κατι αλλο; Μπηκα σε 2-3 ασφαλιστηκες να δω τι τιμες παιζουν. Για καποιο λογο παιζει η φτηνοτερη στα 230 με θραυση κρυσταλλων και οδικη...αλλα καμια δεν ειχει για ΟΛΙΚΗ/ΜΕΡΙΚΗ ΚΛΟΠΗ. Τι παιζει; Δεν τα ασφαλιζουν για κλοπη; Αν μου σκισουν κουκουλα, δεν μετραει σαν μερικη κλοπη;
-
ΝΑ ρωτησω και κατι αλλο; Μπηκα σε 2-3 ασφαλιστηκες να δω τι τιμες παιζουν. Για καποιο λογο παιζει η φτηνοτερη στα 230 με θραυση κρυσταλλων και οδικη...αλλα καμια δεν ειχει για ΟΛΙΚΗ/ΜΕΡΙΚΗ ΚΛΟΠΗ. Τι παιζει; Δεν τα ασφαλιζουν για κλοπη; Αν μου σκισουν κουκουλα, δεν μετραει σαν μερικη κλοπη;
Μια χαρά σφαλίζουν για ολική/μερική κλοπή! Κάτι λάθος επιλέγεις!
-
Βγαζει τα προγραμματα (basic κλπ) και μονο σε 1 ασφαλιζε με 340/6μηνο.Ισως απο τηλ μου πουν κατι αλλο. Ποσο πανε περιπου οι ασφαλειες 6μηνου με κλοπη-θραυση κρυσταλλων και οδικη;
-
Αν η ποιότητα του συστήματος υγραερίου που έχει τοποθετηθεί είναι καλή και η εργασία τοποθέτησης και ρύθμισης του είναι σωστή, τότε θα αργήσει πολύ να βγάλει κάτι ή μπορεί να μη βγάλει και τίποτα.
Επειδή όμως αυτά δε μπορείς να τα ξέρεις κατά την αγορά ενός μτχ, μην πάρεις με υγραέριο, εφόσον προχωρήσεις στην αγορά ενός miata ή και γενικότερα, μεταχειρισμένου με υγραέριο.
Για την ασφάλεια, στην τιμή που θα πληρώνεις, προστίθεται και το επασφάλιστρο νέου οδηγού - +30% για οδηγούς μέχρι 23 ετών.
Σε πρόγραμμα basic δεν υπάρχει ολική/μερική κλοπή. Πρέπει να πας στο επόμενο πρόγραμμα που σου προσφέρει όλες τις καλύψεις, πλην μικτής κάλυψης.
-
Αυτο λεω...οτι εβγαζε μονο το basic και αλλο ενα και οχι παραπανω. Στη mydirect δεν εβγαζε τα παραπανω λογω χρονολογιας του αυτοκινητου ελεγε και εβαλα του 02. Χωρις το επασφαληστρο τι τιμες παιζουν δηλαδη με κλοπη μεσα; γυρω στα 220;
-
Με το καλό να το πάρεις φίλε. Εγω στην θέση σου θα κοίταγα για 1,8 με μπλοκέ εργοστασιακό. Είναι κάτι που θα θές σίγουρα να βάλεις αργοτερα , οπότε αν το αγοράσεις έτοιμο με καμια 20 αλογάκια παραπάνω απο το 1,6 δεν θα ψάχνεις αργότερα τρόπους να δυναμώσεις και δεν θα χρειαστεις να δωσεις λεφτά για μπλοκέ. Μια coilover θα βάλεις και θα στρίβεις καλύτερα απο πολλά σουπερμινι
-
Προφανως το 1.8 ειναι καλυτερο και εχει το πολυποθυτο μπλοκε, αλλα τα 18αρια μκ2,5, ειναι ελαχιστα..πωλουνται γυρω στα 5 απο οτι ειδα. + οτι δεν ειναι σιγουρο αν μπορω να δικαιολογησω 1800κυβικα στην εφορια γιατι ειμαι φοιτητης
-
Η διαφορά στο τεκμήριο μεταξύ 1.6 & 1.8 δεκαετίας, είναι 800€
-
1.8 στριβει λιγο χειροτερα παντως.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
-
1.8 mk2.5 λεμε...το sporty
-
Γελασα πολυ που ειπες οτι θα χασεις σε στριψιμο σε σχεση με το Swift.. :llol: :llol: :llol: Παρτο και τα λεμε μετα..
Οσο για την πρακτικοτητα, ειναι μια χαρα το αμαξι αρκει να μην εχεις γκομενα που για ΣΚ φερνει βαλιτσα που χωραει κινεζα μεσα και επισης αρκει να μη θελεις να μεταφερεις ογκωδη αντικειμενα..
Παντως, επειδη απο οτι καταλαβαινω θα ψαξεις να βρεις το φτηνοτερο που υπαρχει, μην το κανεις.. Θα σου ζητησει πολλα πραγματα μετα.. Μικροπραγματα αλλα μαζευονται.. Καλυτερα περιμενε ενα 6μηνο ακομα, μαζεψε αλλα 1-2 χιλιαρικα και παρε το καλυτερο που θα βρεις..
Η συντηρηση εφ'οσον δε μιλαμε για μεγαλο σερβις ειναι καπου 50Ε για λαδοφιτρα.. Τα μπουζι κανουν15-20Ε, τα τακακια αναλογα τα γουστα σου απο 40 μεχρι 200++.. Δεν ειναι ακριβο στη συντηρηση..
-
Γελασα πολυ που ειπες οτι θα χασεις σε στριψιμο σε σχεση με το Swift.. :llol: :llol: :llol: Παρτο και τα λεμε μετα..
Ενταξει 20 χρονων ειναι και οδηγαει swift. Προφανως και θα χασει. ;)
-
Μην μπερδευετε το swift sport 16αρι με το απλο..καμια σχεση...αλλα αμαξια. Ακομα και 2 φιλοι μου με μκ2 με αναρητηση και οι 2, εχουν μπει μεσα και λενε οτι ειναι τρενο. Τι εννοεις φιλε, αν επιτρεπεται, με το τελευταιο ποστ, οτι ειμαι 20,οδηγαω swift και εννοειται οτι θα χασω;
-
Τι εννοεις φιλε, αν επιτρεπεται, με το τελευταιο ποστ, οτι ειμαι 20,οδηγαω swift και εννοειται οτι θα χασω;
Οτι στις πρωτες βολτες θα σου φανει οτι οντως δε στριβει οπως το Swift. Το Mx5 θελει εμπειρια & εξοικειωση για να σε ανταμειψει. Καμια σχεση με τη φιλικοτητα ενος FF που το αρπαζεις απο τα μαλλια γνωριζοντας απλα τα στοιχειωδη της οδηγησης.
-
Τρένο σουπερ-μινι είναι το Corsa OPC και το Fiesta ST, τα υπόλοιπα ειναι απλά ατμομηχανές! Anyway λόγο του νεαρού της ηλικίας σου και χωρίς να σημαίνει οτι είσαι κακός οδηγός, έχεις μικρή εμπειρία στο χειρισμό και στην ανάγνωση αυτοκινήτων με χαρακτήρα.
Αν σου είπαν οτι το ΜΧ5 είναι σχολείο, είναι κάτι που ισχύει, αλλά να θυμάσαι οτι δεν τελείωσαν ολοι το σχολείο με "αριστα" και κάποιοι δεν το τελείωσαν κάν!
Τέλος διάβασε και εδω : http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1535322 δεν τα κοίταξα όλα τα πόστ, αλλά στα 3-4 πρώτα, ουτε ένας δεν φάνηκε να επιλέγει swift.
-
Aν δεν κανω λαθος το swift sport το εχει η μητερα του @Hayate και οταν την ειχα ρωτησει μου ειχε πει οτι της αρεσε παρα πολυ σαν αμαξι κι οτι στριβει πολυ ωραια.
-
Aν δεν κανω λαθος το swift sport το εχει η μητερα του @Hayate και οταν την ειχα ρωτησει μου ειχε πει οτι της αρεσε παρα πολυ σαν αμαξι κι οτι στριβει πολυ ωραια.
κλαίω με αναφιλητά. Είσαι μεγάλος (http://i66.tinypic.com/2ch3k28.jpg)
-
Aν δεν κανω λαθος το swift sport το εχει η μητερα του @Hayate
Δεν πιστεύω να λες για τον παρλαπίπα που χθες για να πει μια πρόταση έκανε τρία τέταρτα πρόλογο.
Αν είναι αυτός τότε η μητέρα του με το swift θα στρίβει καλύτερα από δαύτον.
-
Aν δεν κανω λαθος το swift sport το εχει η μητερα του @Hayate
Δεν πιστεύω να λες για τον παρλαπίπα που χθες για να πει μια πρόταση έκανε τρία τέταρτα πρόλογο.
Αν είναι αυτός τότε η μητέρα του με το swift θα στρίβει καλύτερα από δαύτον.
:llol: :llol: :moutza:
τα προκαταρκτικά είναι το ήμισυ του παντός! εσύ μωρή γκρινιάρα πήρες απουσία στο μάθημα. επιφυλάσσομαι όμως την επόμενη φορά να σου προσφέρω γνώση σε διπλάσια ποσότητα :tease: :finger:
-
Ως ευκαιριακός οδηγός (όταν το τσιμπάω απο τη μάνα μου) του swift sport (α' στάδιο 145ps) το καταλαβαίνω το παλικάρι.
Ο σουίφταρος κυνηγάει οτιδήποτε βαρύτερο μέχρι 170 άλογα και στρίβει παντόφλα παντού.
Το να πας από ένα τέτοιο αμάξι (τρένο για την ακρίβεια) σε ΜΧ5 που είναι κυρίως λεζάντα κ παντιλίκι είναι μεγάλο δίλημμα.
Ωραίο το ΜΧ5 δε λέω, τη ζεις πιο yolo τη φάση, είναι σαν εφηβικός έρωτας, ανεμίζει το μαλλί 24/7 κ αν το έχεις κ φρέσκοφτιαγμένο απο καλό συνάδελφο είναι τρέλα. Αρέσει κ στα κομενάκια, να τα λέμε κ αυτά έ? Κάπως έτσι κόλλησα κ εγώ μια 10ετία..
Αλλά το swift sport είναι πιο όπλο, γιατί έτσι το έφτιαξε το εργοστάσιο, έτσι σχεδιάστηκε εξαρχής απο το 0, το σασί, το τιμόνι, τα πάντα.
Φίλε Χάρη στη θέση σου δε θα το θυσίαζα απλά για να πάρω ένα κάμπριο.
Η τουλάχιστον θα έπαιρνα κάποιο κάμπριο που δε θα με έριχνε κατηγορία σε γκάζι κ στρίψιμο.
π.χ.
https://www.car.gr/9531794-mitsubishi-colt-czc-turbo-150hp
https://www.car.gr/9478871-peugeot-206-cc
-
Οσοι εχουν οδηγησει, φαινεται οτι με καταλαβαινουν και ευχαριστω. Δεν λεω οτι ειναι το καλυτερο αμαξι και το πιο στριφτερο, αλλα μην τα ισοπεδωνουμε ολα. Οσο για το opc,δεν νομιζω οτι το λεει κανεις τοσο στριφτερο αμαξι, αλλα και να πας να στριψεις, θα σαι τυχερος αν δεν βγει καμια μπιελα να σε χαιρετησει.Το St ναι, οπλο!
Πολυ σωστη η φραση σου οτι ειναι πιο yolo το mx5, με την καλη αλλα και την κακη εννοια. Ο λογος που κατευθυνομαι σε μχ5 ειναι επειδη θελω καμπριο αλλα και πισωκινητο..αν δεν ειναι και τα 2 δεν το σκεφτομαι καν προωπικα. Ευχαριστω πολυ παντως για τις προτασεις σου.
Παρ'ολα αυτα, ενω ψαχνω τις τελευταιες μερες, δεν εχω βρει καποιο μκ2,5 που να μου τραβηξε το ενδιαφερον τοσο,εκτος απο ενα μαυρο ματ. Εχω κολλησει κιολας και το θελω ή μαυρο ή γκρι γραφιτη.
-
Ειχα την τυχη να βρεθω σαν συνοδηγος σημερα το απογευμα στο swift της μητερας του @hayate . Εντυπωσιαστηκα κι απο την ποιοτητα της αναρτησης αλλα και για το υπερμεγεθες επιπεδο προσφυσης στα κλειστα κομματια. Τολμω να πω οτι ζηλεψα λιγο μιας και το δικο μου στριβει σαν βαρκα σε σχεση με το τρενο μεγεθους τσεπης swift.
Εφτασα σε σημειο να πω στη μητερα του Νασου να κοψει(το εχει με το στριψιμο η κυρια και μπραβο της παρολο που ειναι 68 χρονων) γιατι πραγματικα τα ορια του αυτοκινητου ειναι πολυ υψηλα και με τρομαζαν τα χιλιομετρα τριψηφιου σχεδον απαγορευμενου για mx5 νουμερου πανω στη στροφη.
Μ εβαλε σε σκεψεις να κρατησω για χαλαρες βολτουλες το miata και να παρω ενα swift για αποκλειστικη χρηση πιστας.
btw η δοκιμη εγινε στη διαδρομη Πεντελης Διονυσου που ολοι ξερουμε ποσο απαιτητικη ειναι κι ευχαριστω δημοσια την κυρια Ευαγγελια για τη βολτα.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
-
Θα σοβαρευτείτε επιτέλους ? :trelgel: :trelgel:
-
Παρε ντιζελακι swift καλυτερα θα ελεγα..να εχεις δικαιολογια αν σε περασει καμια 70χρονη με swift στα λιμανκια
-
Μην το κοροιδευεις το diesel με προγραμμα και αναρτηση απο το Sport θα ναι οπλο στα μεγαρα
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
-
Μπορεί να κανονιστεί χρονομέτρηση στο καρτοδρομιο.
Βάζω την τηλεμετρια και την περιγραφή.
-
μη κοροιδεύεις μωρή ζηλιάρα @gianic το σουίφταρο μου, επείδη ο μίχος σου σέρνεται σε ευθείες κ στροφές.. :axe: :axe:
Σε πάω βόλτα (+touge) κ τώρα άμα θες πεντέλη να δεις τι κάνει το πυραυλάκι κ μετά μπορείς να παραδεχτείς δημόσια την ήττα του ΜΧ5 σου. :exaclty: :exaclty:
-
Περα απο την πλακα..να κανω μια ερωτηση. Τα περισσοτερα μκ2.5 παιζουν πανω απο 170.000χλμ. Βρηκα ενα προσεγμενο με καλη κουκουλα που ειναι το κυριο που με ανησυχει, αλλα εχει 200.000χλμ. Οι φιλοι μου με μχ5 μου λενε οτι δεν εχουν θεμα αυτα με χλμ και να μην τα κοιταζω. Ισχυει κατι τετοιο; Τοσο σκυλια ειναι;
-
Σε γενικες γραμμες ειναι οντως σκυλια. Οπως καταλαβαινεις ομως 200.000χλμ (και μακαρι να ειναι και αληθινα) φαινονται σε ενα αυτοκινητο, οσο αξιοπιστο και καλοφτιαγμενο & αν ειναι.
-
Το ότι το mx έρχεται με φλώρικη ανάρτηση από το εργοστάσιο, ένα αμάξι σχεδιασμένο από το 0 για να είναι αυτό που είναι, με ανεξάρτητα άκρα πλήρως ρυθμιζόμενα, θεωρώ πως είναι και η ήττα του.
Δίνουν χώρο να συζητάμε και να το συγκρίνουμε με σουπερμίνι(α), τα οποία σχεδιάστηκαν εξαρχής για να βγαίνουν 1300cc, τα οποία με σκληρή ανάρτηση και όντας fwd πηγαίνουν αέρα εύκολα.
Θα ήταν ενδιαφέρον να μετρούσαμε ένα σε ευθυγραμμισά να δούμε με τι τιμές έρχεται, σε αντίθεση με τις "σεσουάρ 2000w για όγκο στο μαλλί" του mx.
Ακόμη θυμάμαι, την πρώτη μου ευθυγράμμιση στο πρώτο δίμηνο κτήσης του αυτοκινήτου, πόσο είχα πάθει την πλάκα μου. Δεν θα αναφερθώ στην τοποθέτηση της coilover, αλλά φαντάζομαι αν φορούσε ένα σετ πιο σκληρά αμορτισέρ από τη μάνα του, θα ήταν μικρότερη η διαφορά κατά την αλλαγή.
Το πιο σωστό νομίζω το χε γράψει ο Αχιλλέας λέγοντας ότι δεν είναι σπορ, αλλά νομίζω από το άρθρο του εννοούσε πως έχει ανεκμετάλλευτες σπορ προδιαγραφές απτη μάνα του που με βρίσκει σύμφωνο αφού είναι και η προσωπική μου άποψη.
-
Το ότι το mx έρχεται με φλώρικη ανάρτηση από το εργοστάσιο, ένα αμάξι σχεδιασμένο από το 0 για να είναι αυτό που είναι, με ανεξάρτητα άκρα πλήρως ρυθμιζόμενα, θεωρώ πως είναι και η ήττα του.
Εδώ εγώ θα διαφωνήσω μιας που με εξαίρεση το sport που είχε κάποια θέματα vlaving και ταιριάσματος των Bilstein με τα στοκ ελατήρια, η μαμά ανάρτηση είναι μια χαρά για το αμάξι. Το μόνο που πρέπει να συνηθίσει κανείς είναι οι αρκετά μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος κατά τα άλλα πάει αέρα και παντού.
Θυμάμαι ότι είχα το Ε36 με variant-2 και στημένο (συνεμπλόκ Μ3 κτλπ) και με το μιατάκι σε γνωστά μου κομμάτια πήγαινα σχεδόν τα ίδια σε στοκ μορφή, απλά με αυτό το μείον των κλίσεων του αμαξώματος που προσωπικά μου έδινε μια ανασφάλεια αλλά πιστεύω είναι καθαρά προσωπικό.
-
Aν δεν κανω λαθος το swift sport το εχει η μητερα του @Hayate και οταν την ειχα ρωτησει μου ειχε πει οτι της αρεσε παρα πολυ σαν αμαξι κι οτι στριβει πολυ ωραια.
Τι μαλάκας..χαχαχα :hilarious: :hilarious: :hilarious:
-
Το ότι το mx έρχεται με φλώρικη ανάρτηση από το εργοστάσιο, ένα αμάξι σχεδιασμένο από το 0 για να είναι αυτό που είναι, με ανεξάρτητα άκρα πλήρως ρυθμιζόμενα, θεωρώ πως είναι και η ήττα του.
Εδώ εγώ θα διαφωνήσω μιας που με εξαίρεση το sport που είχε κάποια θέματα vlaving και ταιριάσματος των Bilstein με τα στοκ ελατήρια, η μαμά ανάρτηση είναι μια χαρά για το αμάξι. Το μόνο που πρέπει να συνηθίσει κανείς είναι οι αρκετά μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος κατά τα άλλα πάει αέρα και παντού.
Θυμάμαι ότι είχα το Ε36 με variant-2 και στημένο (συνεμπλόκ Μ3 κτλπ) και με το μιατάκι σε γνωστά μου κομμάτια πήγαινα σχεδόν τα ίδια σε στοκ μορφή, απλά με αυτό το μείον των κλίσεων του αμαξώματος που προσωπικά μου έδινε μια ανασφάλεια αλλά πιστεύω είναι καθαρά προσωπικό.
Γι αυτό νομίζω πως θα ήταν ωραία μια σύγκριση του πως έρχονται ευθυγραμμισμένα από το εργοστάσιο... μπορεί στο swift sport ο πίσω ημιάκαμπτος να είναι ρυθμισμένος με πολύ "ασφαλή" νούμερα, κάτι το οποίο έχουν όλοι οι κάτοχοι θέλουν δε θέλουν φεύγοντας από την αντιπροσωπεία. Στο mx μου η ευθυγράμμιση ήταν χάλι, θετικό κάμπερ μπροστά, ελαφρά απόκλιση πίσω.
Δε θέλει και πολύ. Λίγο η ευθυγράμμιση, λίγο οι μειωμένες κλίσεις, ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας για να πηγαίνεις αέρα παντού.
Είχαμε 1300άρι swift mk2 στην οικογένεια και θυμάμαι πόσο ευχάριστο και προβλέψιμο ήταν. Καμία σχέση με την ένταση που δημιουργεί η οδήγηση του mx. Ειδικά αν δεν είναι και καλοκουρδισμένο
-
οι τιμές που έρχεται είναι
κάμπερ 0,4 / 1,00 μοίρα
κάστερ 5,00 μοίρες
σύγκλ. 0,5 / 2,5 (mm)
Τίποτα φοβερό δλδ, αντίστοιχες τιμές με άπειρα μίνι / hot hatches
το δικό μου το έχω καμπερώσει, στη 1 μοίρα μπροστά κ 0 σύγκλιση.
Είναι γεγονός ότι πυροβολάει στις στροφές κ με σχετική ευκολία. Είναι απίστευτα καλοζυγισμένο απο το εργοστάσιο, και όντως θεωρείται ένα απο τα πιο στριφτερά μίνι.
Απο γκάζι δε πάει καθόλου πίσω, 136 άλογα για 1040 κιλά.
Σε άνοιγμα με το Μάρκο, ήταν μισό αμάξι πίσω στα τελειώματα 3ης αν θυμάμαι καλά κ με 225 λάστιχο.
Γενικά για τα λεφτά που δίνεις είναι top VFM πυραυλάκι κ εργαλείο πόλης, και έρχεται με μπόνους σκυλίσια αξιοπιστία σουτζούκι.
Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι είναι το αγαπημένο μίνι του όλου του αγγλικού τύπου κ το έχουν για νοικιάρικο entry level στο nurburgring.
αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει να μπερδεύουμε τις βούρτσες όμως.
Το ότι το mx έρχεται με φλώρικη ανάρτηση από το εργοστάσιο, ένα αμάξι σχεδιασμένο από το 0 για να είναι αυτό που είναι, με ανεξάρτητα άκρα πλήρως ρυθμιζόμενα, θεωρώ πως είναι και η ήττα του.
Εδώ εγώ θα διαφωνήσω μιας που με εξαίρεση το sport που είχε κάποια θέματα vlaving και ταιριάσματος των Bilstein με τα στοκ ελατήρια, η μαμά ανάρτηση είναι μια χαρά για το αμάξι. Το μόνο που πρέπει να συνηθίσει κανείς είναι οι αρκετά μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος κατά τα άλλα πάει αέρα και παντού.
Αλεξ κ εγώ θα διαφωνήσω, μια χαρούλα είναι κ το ΜΧ αν σκεφτείς ότι το βασικό κοινό του είναι συνταξιούχοι αμερικάνοι για κάποιο λόγο.
Ο μέσος κάγκουρας που ψάχνεται με στρίψιμο / πίστες / auto X κτλ. έτσι κ αλλιώς θα χώσει αρκετά πιο σκληρή ανάρτηση (από όλα τα στοκ αμάξια) που είναι αδύνατον να δώσει ένα εργοστάσιο για πάρα πολλούς λόγους. Ενταξει εκτός αν μιλάμε για ferrari, αλλά αυτή είναι μεμονομένη κ τελείως άλλη ιστορία.
Οποτε σε εργοστασιακή βάση ικανοποιεί τον οδηγό που θέλει να κάνει βόλτες κ μόνο. Ο άλλος αποδέχεται ότι αγοράζει το σασί κ μόνο, χωρίς το έτοιμο στήσιμο. Τα 2 sport μοντέλα ήταν καλούτσικα όμως πάντα, χωρίς να υπερβάλουν ποτέ σε σκληρότητες.
-
Απιστευτα καποια πραγματα που διαβαζω εδω μεσα.. ΟΚ..
BTW οπτεριος στα Μεγαρα πριν καμια 10αρια χρονια με μαμα sporty αναρτηση- ναι, αυτη για βολτες - ειχε κανει καπου 1.12.. Στοκ 18αρι..
-
Εχεις οδηγησει σβέλτα καποιο ΜΧ5;
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Απιστευτα καποια πραγματα που διαβαζω εδω μεσα.. ΟΚ..
BTW οπτεριος στα Μεγαρα πριν καμια 10αρια χρονια με μαμα sporty αναρτηση- ναι, αυτη για βολτες - ειχε κανει καπου 1.12.. Στοκ 18αρι..
Τουλάχιστον όταν διαβάζεις κάνε τον κόπο να διαβάζεις σωστά, γιατί κανένας απο πάνω δε μίλησε για τα sporty κ sport 2.0.
-
Ο Θέμης είχε κάνει 1.13.3 ή 1.13.6 με μαμά ανάρτηση (Sporty) και 888 και κοντό και ζόρικα τακάκια μπροστά.
-
Ο Θέμης είχε κάνει 1.13.3 ή 1.13.6 με μαμά ανάρτηση (Sporty) και 888 και κοντό και ζόρικα τακάκια μπροστά.
σωστά θυμάσαι Σάμπα, πρόσθεσε σε αυτό το μαμά σπόρτυ κ σκληρότερα έκκεντρα σινεμπλόκ για έξτρα κάμπερ. πιθανόν κ αντιστρεπτικές αλλά γι'αυτό δεν είμαι σίγουρος κ δε μου αρέσει να γράφω ασάφειες.
-
Η μητέρα σου πόσο χρόνο κάνει στα Μέγαρα με το swift @Hayate ?
-
Η μητέρα σου πόσο χρόνο κάνει στα Μέγαρα με το swift @Hayate ?
:llol: πήγαινε βάλε αέρα στα λάστιχα εσύ κ άσε τα μέγαρα :finger: το κάψατε το θέμα του παιδιού ρε υγραεριοκίνητε.
-
:llol: πήγαινε βάλε αέρα στα λάστιχα εσύ κ άσε τα μέγαρα :finger: το κάψατε το θέμα του παιδιού ρε υγραεριοκίνητε.
1) μια χαρά ήταν οι υπόλοιπες πιέσεις στα ελαστικά μου
2) υγραεριοκίνητος και όχι ακίνητος :finger: :finger:
που τώρα σε έπιασε η κάψα για το topic. :punish:
-
O0 O0 :angel: