mymx5

Γενικά περί Mx-5 => Νέα που αφορούν το mx5 => Topic started by: Theo on November 12, 2008, 10:18:42 AM

Title: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on November 12, 2008, 10:18:42 AM
Εδω και αρκετο καιρο ειχε κυκλοφορησει ενα pdf στο μιατα.νετ με τα τεχνικα χαρακτηριστικα κ τις αλλαγες που θα εχει το NCFL.Επειδη ομως εχει κυκλοφορησει αρκετο καιρο πριν την παρουσιαση του στην εκθεση της Γενευης μπορει μερικα απο αυτα να μην ισχυουν...παρολα αυτα:

Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on November 12, 2008, 12:54:24 PM
Εδω και αρκετο καιρο ειχε κυκλοφορησει ενα pdf στο μιατα.νετ με τα τεχνικα χαρακτηριστικα κ τις αλλαγες που θα εχει το NCFL.Επειδη ομως εχει κυκλοφορησει αρκετο καιρο πριν την παρουσιαση του στην εκθεση της Γενευης μπορει μερικα απο αυτα να μην ισχυουν...παρολα αυτα:




Το pdf  στις σελίδες 11 και 12 έχει κενά. Μπορείς να το βρεις από αλλού;Thanks

Μια πρώτη οδηγική επαφή: http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Mazda-MX-5-2009-CAR-review/
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Dionisis on November 12, 2008, 08:22:58 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Imm99ROxEs0&feature=related[/youtube]
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on November 12, 2008, 10:31:14 PM
Πανέμορφο το NCFL
Κοιτάξτε εδώ
http://miata.net/news/2009_preliminary_mx5_info.pdf
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: jSkyline on November 12, 2008, 11:56:14 PM
Η προσωπικη μου γνωμη για το NCFL
1)Πισω φαναρια χειροτερα
2)Μπροστα ειναι καπως βελτιωμενο και επιθετικο, αλλα απ' την στιγμη που δεν αλλαξαν το καπο δεν εκαναν και πολλα πραγματα!
3)Ζαντες, οι 16αρες καλυτερες, οι 17αρες χειροτερες
4)Εσωτερικο βελτιωμενο μεν αλλα με χαλαει που δεν εχει πλεον διχρωμια οπως ειχε το παλιο
5)Θετικο το οτι εβαλαν παλι το μπεζ δερμα αλλα και παλι φαινονται λιγο ξεκαρφωτα χωρις αλλα μπεζ στοιχεια στο ταμπλο
6)Καλυτερο εσωτερικο απο του SVP δεν υπαρχει αλλα ας περιμενουμε και τις νεες Limited Editions.
7)Aπο ηχο φαινεται βελτιωμενο παιζουν πλεον  ολα ΜΡ3 και εχει και auxilary input  (πολυ βολικο για κατοχους PDA ;) )
8)Tα νεα χρωματα δεν ξερω αν αξιζουν (το κιτρινο σιγουρα δεν αξιζει) το νεο ασημι μπορει, η νεα μπεζ κουκουλα παντως μετραει!
To καλυτερο χρωμα εξακολουθει να ειναι το radiant ebony mica του SVP, δευτερο καλυτερο το γαλαζουλι του Niseco το οποιο  ειδα και πριν απο λιγο στο Κεφαλαρι και μου φανηκε αρκετα ωραιο...και στο νουμερο 3 βαζω το κοκκινακι LE ;) Λογο του υπερβολικου χρωμιου που εχει.

Αυτα...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on November 24, 2008, 06:37:04 PM
Οι ζαντες του NCFL:http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=74518 (http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=74518)
Οι 16αρες πιστευω ειναι πανεμορφες.Αν ειναι και το ιδιο ελαφρυες με τις προηγουμενες τοτε πιστευω οτι θα μπουν στη "λιστα"! 8)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Manolis on November 24, 2008, 06:52:44 PM
Οι ζαντες του NCFL:http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=74518 ([url]http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=74518[/url])
Οι 16αρες πιστευω ειναι πανεμορφες.Αν ειναι και το ιδιο ελαφρυες με τις προηγουμενες τοτε πιστευω οτι θα μπουν στη "λιστα"! 8)


Και γιατί να μην είναι??Οι τωρινές μαμά 16αρες η αλήθεια είναι ότι προσωπικά με χαλούσαν απο την πρώτη μέρα.Τώρα που βλέπω αυτές
νομίζω πως διορθώθηκε η κατάσταση.......Άντε πάλι να αλλάζω ζάντες  ;D ;D
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 09, 2008, 08:13:57 PM
Το ιαπωνικο site:
http://www.roadster.mazda.co.jp/ (http://www.roadster.mazda.co.jp/)
Ενα pdf  με τα διαθεσιμα αξεσουαρ:
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/roadster.pdf?roadster_cl (http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/roadster.pdf?roadster_cl)
Tune Factory:
http://www.w-tune.com/ (http://www.w-tune.com/)

 8)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 09, 2008, 10:24:19 PM
http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=75404 (http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=75404)
καθολου ασχημα... 8) 8)
αραγε θα προσφερουν καλυτερη πλευρικη στηριξη η μονο εφε?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on December 10, 2008, 02:31:00 AM
Eνα συντομο βιντεο με στοιχεια για την ασφαλεια του NCFL.
http://www.youtube.com/watch?v=N5GnGSFyUvc
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on December 10, 2008, 02:37:46 AM
Και καποια ακομη για την αναρτηση,τη μεταδοση,τον κινητηρα κλπ...

http://www.youtube.com/watch?v=Zm5IqaXvwyc
http://www.youtube.com/watch?v=qy-Z7_JxMqc
http://www.youtube.com/watch?v=HBRf0_wxwlM

Ειναι ιδεα μου οτι ο θορυβος του FL ειναι πολυ πιο ομορφος απο αυτον του NC?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on December 10, 2008, 10:56:28 AM
http://www.youtube.com/watch?v=HBRf0_wxwlM
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 10, 2008, 12:02:00 PM
αυτες τις 16αρες θα τις τσιμπισω καποια στιγμη...και αυτες θα τις βαψουμε λιακο! 8)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 10, 2008, 01:25:11 PM
Ειναι ιδεα μου οτι ο θορυβος του FL ειναι πολυ πιο ομορφος απο αυτον του NC?

εχει καινουργια εισαγωγη αερα.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on December 10, 2008, 02:28:45 PM
όντως πολύ ωραίες οι ζάντες αλλά που θα τις βρείς?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on December 10, 2008, 02:56:07 PM
Τώρα είναι πολύ δύσκολο να τις βρεις
όταν έρθουν τα πρώτα FL....ίσως να μπορείς να τις παραγγείλει από τη Mazda αλλά με αρκετά μεγάλο κόστος λογικά
ή αν δεν βιάζεσαι, περιμένεις στη γωνία τον πρώτο που θα αλλάξει ζάντες στο FL του για να του τις πάρεις ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 10, 2008, 02:59:00 PM
περιμένεις στη γωνία τον πρώτο που θα αλλάξει ζάντες στο FL του για να του τις πάρεις ;)
ακριβως... ;) ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on December 10, 2008, 03:33:37 PM
ναι και θα τις πουλησει όσο πηρε ο μανώλης τα ζαντολαστιχα του..
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 10, 2008, 04:09:36 PM
ε τοτε θα παρω του μανωλη!! ;D
λογικο ειναι στις αρχες να εχουν τσιμπημενη τιμη αλλα με τον καιρο θα πεφτει η αξια τους!ποσοι εχουν αλλαξει τις 16αρες του NC κ τις εχουν στο γκαραζ τους??
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: emilmx on December 10, 2008, 04:39:04 PM
ε τοτε θα παρω του μανωλη!! ;D
λογικο ειναι στις αρχες να εχουν τσιμπημενη τιμη αλλα με τον καιρο θα πεφτει η αξια τους!ποσοι εχουν αλλαξει τις 16αρες του NC κ τις εχουν στο γκαραζ τους??


http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,102.0.html

για δες εδω!!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on December 10, 2008, 05:16:09 PM
Ας μεινουμε εντος θεματος παρακαλω.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on December 10, 2008, 06:31:10 PM
http://www.mazda.com/publicity/release/2008/200812/081209a.html

στη japan το 2λιτρο έχει 18328euro.....

edit
και μερικές φωτογραφίες
http://jalopnik.com/5105566/2009-mazda-miata-mx+5-launched-in-japan
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on December 10, 2008, 06:34:18 PM
μερος απο το δελτιο τυπου σχετικα με τον βελτιωμενο ηχο:

"The highly rigid forged crankshaft, together with a stiffer plastic surge tank, contributes to improved quietness when cruising. At the same time, these changes bring out a clearer sound when driving at medium to high speeds. Six-speed manual transmission models also feature a newly developed Induction Sound Enhancer. This amplifies the throbbing noise generated as air is sucked into the engine and reverberates it around the cabin for an even better driving experience."
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on December 29, 2008, 04:38:45 PM
more info
http://carscoop.blogspot.com/2008/12/mazda-launches-mx-5-miata-facelift-in.html
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on December 29, 2008, 04:48:09 PM
Απλα υπεροχο το νεο κανελι χρωμα στα δερματα....οπως κ τα νεα bucket. :)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on January 12, 2009, 02:50:47 PM
Tokyo Auto Salon

μερικες φωτογραφιες απο το σαλονι αυτοκινητου στο Τοκιο με το NCFL

http://gt-roadster.blogspot.com/2009/01/tokyo-auto-salon-coverage.html (http://gt-roadster.blogspot.com/2009/01/tokyo-auto-salon-coverage.html)

Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: jSkyline on January 12, 2009, 03:56:36 PM
Tokyo Auto Salon

μερικες φωτογραφιες απο το σαλονι αυτοκινητου στο Τοκιο με το NCFL

[url]http://gt-roadster.blogspot.com/2009/01/tokyo-auto-salon-coverage.html[/url] ([url]http://gt-roadster.blogspot.com/2009/01/tokyo-auto-salon-coverage.html[/url])



Παντως τα racing stripes/stickers και η μαμα ζαντες δεν ταιριαζουν, αν και ειναι πιο ομορφες απο του προηγουμενου δεν ειναι και πολυ "αγωνιαρικες"  :tease:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: alx on January 12, 2009, 09:11:59 PM
H ζαντα ειναι καταπλυκτικη παντως 
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on January 13, 2009, 11:39:24 AM
http://www.myworld.gr/site/content.php?sel=72&artid=251313
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on January 27, 2009, 07:36:47 PM
Τα πιο ενδιαφεροντα σημεια απο το review της 1ης δοκιμης του NCFL απο το edmunds.com :

Some interesting points from the review:

specifics on the suspension changes
First he(Takao Kijima, chief engineer of the MX-5) used the Bilstein dampers from the MX-5 NR-A (the racing-specification model in Japan). The increased compression damping in the rear combined with a lower roll center for the front suspension has dramatically improved cornering behavior. The new car magically absorbs that initial waffle or dip in the suspension as you turn into a corner, delivering, instead, a more progressive, precise and faster cornering arc, with less body roll.

Straight-line stability has also been enhanced, although the stiffer suspension settings generate a slight pitching motion at speed and a harsher ride overall. But on winding roads and racetracks, this new suspension setting is superb and cannot be faulted, especially when combined with these grippy 205/45R17 Bridgestone Potenza RE050A run-flat tires.

specifics on the engine changes
Next Kijima turned to the MX-5's MZR engine. The 2.0-liter power plant's 170 horsepower arrives at 7,000 rpm, not 6,700 rpm, while the redline has climbed 500 rpm to 7,500 rpm. This enables you to squeeze that little bit extra out of the 2.0-liter inline-4's top end to get the full 170 hp. You really appreciate this upgrade when you exit a corner and want every herb on tap to get a quick escape. And as someone who races an MX-5 in Japan, we'll tell you that the top-end power will be more than welcome when we come out of the hairpin bends at Tsukuba Circuit looking for a quick exit.

To enable such high-rpm punishment, Mazda fitted pistons with full-floating wristpins and a forged crankshaft, technology borrowed from the 2.5-liter MZR engine featured in the new Mazda 6. The corporate specifications sheet says power remains unchanged at 170 hp, and so does the torque rating of 140 pound-feet at 5,000 rpm. But Kijima lets on that these revisions have in fact upped power by around 3-4 hp. As a result, this new engine calibration for Japan (which has 100-octane gasoline) delivers a sprint to 60 mph in 7.4 seconds, marginally quicker than the current model.

specifics on the transmission changes
Helping to generate such a time is a modified six-speed manual transmission. The Miata's transmission has produced nothing but accolades from driving enthusiasts, but Kijima still saw room for improvement. Now the outer cones of the triple synchros for 1st, 2nd, 3rd and 4th gear wear a coating of carbon for slicker shift action, so you can drain every last rpm out of this screaming 2.0-liter.

The chief engineer also revised the MX-5's six-speed automatic, adding Active Adaptive Shift (AAS), which now allows drivers to instantly engage the manual mode while in Drive just by flicking one of the shift paddles on the steering wheel.

the sound enhancer
To complete his mission to make the MX-5 Miata's driving experience the best it can be, Kijima fitted an induction sound enhancer to the intake manifold. It picks up sound and vibration when accelerating hard and feeds a raspier sound to the cabin, making the whole experience a lot more engaging.

Overall, Kijima's tweaks take the MX-5 to the next level. The car feels more supple and in touch with the road, and when you want a bit more power, just give the sound enhancer a good old stir.

Tυχεροι οι αγοραστες του FL λοιπον.Βελτιωμενη στα σημεια αναρτηση,με μειωμενες κλισεις αμαξωματος και καλυτερο cornering,το ηδη καταπληκτικο κιβωτιο μετα το "μαγικο αγγιγμα" του Ιαπωνα υποσχεται μεγαλυτερες συγκινησεις,το 2λιτρο μοτερ αποκτα 500 επιπλεον σ.α.λ. με τις απαραιτητες ενισχυσεις ,ενω πιθανη ειναι κ η αυξηση της ιπποδυναμης κατα 3-4 αλογα και τελος το κερασακι στην τουρτα, η βελτιωμενη χροια του κινητηρα μετα τις παρεμβασεις στο συστημα εισαγωγης....Το καλο γινεται καλυτερο! :good:

*Το υπολοιπο review εδω (http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=140606?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*#35).
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on January 27, 2009, 08:12:10 PM
Αντε να κυκλοφορησει και στα μερη μας να το δουμε και απο κοντα!οι 500 επιπλεον σ.α.λ ειναι μεγαλη υποθεση για τους πιστοβιους(εννοωντας οτι στη πιστα φτανεις πιο συχνα στους κοφτες).Τωρα οσον αφορα την εισαγωγη λιγο αχρηστο extra μου κανει.(νομιζω δεν ειναι standard στον εξοπλισμο)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on January 29, 2009, 11:01:52 AM
http://www.autoexe.co.jp/indexTopLink.html (http://www.autoexe.co.jp/indexTopLink.html)
σιγα σιγα αρχιζουν και βγαινουν και για το FL! ;)
ωραιο φαινεται αν και μου θυμιζει λιγο corvette(??)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on February 02, 2009, 04:18:35 PM
http://www.japanesesportcars.com/2009-mazda-mx-5-to-make-north-american-debut_4552.html
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on February 04, 2009, 08:20:30 PM
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/233843/mazda_mx5.html (http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/233843/mazda_mx5.html)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on February 05, 2009, 11:19:07 AM
http://www.youtube.com/watch?v=ImX8jl_hkL0&eurl=http://www.auto24.gr/category.asp?catId=3&f=ns&p=2
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on February 11, 2009, 08:24:46 PM
http://www.mazdausamedia.com/content/2009-mx-5 (http://www.mazdausamedia.com/content/2009-mx-5)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on February 16, 2009, 07:18:08 PM
Οδηγικές εντυπώσεις από το ανανεωμένο Mazda MX-5 του 2009

http://www.autobild.gr/index.php?cat_id=492&page_id=2406 (http://www.autobild.gr/index.php?cat_id=492&page_id=2406)

http://www.news247.gr/a/8!76374 (http://www.news247.gr/a/8!76374)

Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on February 23, 2009, 02:01:47 PM
οι 4 τροχοί λένε για άφιξη του FL το Σεπτέμβριο αλλά θα χουν περισσότερες λεπτομέρειες στο επόμενο τεύχος
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=12&art_id=9932 (http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=12&art_id=9932)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: J053F on February 23, 2009, 08:21:05 PM
Ψιλοάκυρη εποχή το φέρνουν.
Θα χάσουν πωλήσεις όλου του καλοκαιριού... Πάλι καλά που σαν αμάξι πουλάει έτσι κι αλλιώς στο "ειδικό" κοινό του.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on February 25, 2009, 03:45:13 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yoZyBsI7g8s[/youtube]
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: ktgeorge on February 26, 2009, 03:13:53 PM
Πάντως από ότι βλέπω στο video
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sXb_m3tXE7o&feature=related[/youtube]

το NCFL έχει και Trip Computer...
(http://img518.imageshack.us/img518/1950/tripcomp.jpg)

no bad..
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: J053F on February 26, 2009, 09:59:06 PM
Ναί έχει...
Είναι από τις ελείψεις του NC που δε μπορούσα να εξηγήσω έστω κι αν σαν αμάξι "πρέπει" να είναι σπαρτιάτικο.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on February 27, 2009, 11:23:44 AM
μαζί και με την ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας με την οποία εφοδίασαν το NCFL...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on February 27, 2009, 03:21:14 PM
Για πιο λογο να εχεις ενα μαραφετι το οποιο θα σου υπενθυμιζει οτι καθε γκαζια σου κοστιχει 1 ευρω και αν συνεχισεις να κανεις πλατειες θα μεινεις απο βενζινη σε 15 γυρους? :P Πλακα κανω....καλο ειναι να υπαρχουν, αλλα θα ζησω κ χωρις αυτα! :) Εξαλλου παιρνεις ενα scangauge που εχει κ αλλες χρησεις και καλλυπτεσαι. ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: cymru on February 27, 2009, 05:03:01 PM
Εχω στα χερια μου τους 4Τροχους του Μαρτιου και εχει μεσα συντομη δοκιμη το ΜΧ5FL. Ακουστε (η μαλλον διαβαστε) τι δηλωνουν...

1ον) Δεν λενε πουθενα πως προκειται για την facelift εκδοχη της τριτης γενιας ΜΧ5 αλλα παντου το δηλωνουν ως ΤΕΤΑΡΤΗ γενια :oops:
2ον) Αν και δινουν ιδια κιλα και ιπποδυναμη στο 1,8 οι τιμες του κατασκευαστη για τις επιδοσεις ειναι: 0-100: 9,9 (9,4 εδιναν για το NC) και τελικη 194km/h (196 για το NC) :zalistika:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on March 03, 2009, 11:30:01 AM
Short review απο το topgear
http://www.topgear.com/uk/mazda/mx-5/road-test/2.0i-sport (http://www.topgear.com/uk/mazda/mx-5/road-test/2.0i-sport)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Konstantinos on March 10, 2009, 04:00:40 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A7Pj2A8BH7U&feature=related[/youtube]
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on March 10, 2009, 08:08:45 PM
ενα ακομα αρθρο για το ncfl,αυτη τη φορα απο το RoadTestReport.co.uk
http://www.roadtestreports.co.uk/full-road-test-report/Mazda/MX-5/2.0i_2009/ (http://www.roadtestreports.co.uk/full-road-test-report/Mazda/MX-5/2.0i_2009/)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on March 11, 2009, 02:24:26 AM
[youtube][url]http://www.youtube.com/watch?v=A7Pj2A8BH7U&feature=related[/url][/youtube]


Δε ξερω Γερμανικα ρε Κωνσταντινε.... :'( :'(
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on March 13, 2009, 11:20:18 AM
Κάπου διάβασα αλλά δεν μπορώ να βρω το link, ότι η μειωμένη κατανάλωση έρχεται από αλλαγή στην τελική σχέση μετάδοσης, έχει γούστο να το μακρύνανε...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on March 13, 2009, 02:56:47 PM
Βασιλη αν ισχυει κατι τετοιο θα αφορα την Αμερικη κ σε καμια περιπτωση την Ευρωπη. ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on March 13, 2009, 03:33:49 PM
και όμως στα ελληνικά το διάβαζα εδώ (http://www.sportdrive.gr/2009/2/16/new-mazda-mx-5-2009-detailed-presentation) και ουσιαστικά λέει ότι μείωσαν την κατανάλωση αλλάζοντας την τελική σχέση μετάδοσης.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 13, 2009, 05:36:05 PM
Στην Ελλαδα δε ξερουμε ποτε θα ερθει,στη Σουηδια παντως εφτασε......


http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=153081&page=87&pp=25 (http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=153081&page=87&pp=25)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on March 13, 2009, 05:53:56 PM
και όμως στα ελληνικά το διάβαζα εδώ ([url]http://www.sportdrive.gr/2009/2/16/new-mazda-mx-5-2009-detailed-presentation[/url]) και ουσιαστικά λέει ότι μείωσαν την κατανάλωση αλλάζοντας την τελική σχέση μετάδοσης.


κοίτα αυτό το άκουσα και εγώ για την πέμπτη ταχύτητα που δν είναι κακό  αφού τώρα ως έχει σε ταξίδι με 4000 στροφες πας 140...οπότε σκέψου ότι το κουράζεις το αμάξι αν εισαι συνέχεια πάνω απο 4000 (αναλογα πως πάει ο καθένας σε ταξίδια)
από την άλλη βεβαια θα έχετε προσέξει ότι με την πέμπτη μέσα το αμάξι έχει δυναμη και δν χρειάζεται πάντα κατέβασμα..
Εγώ επιμένω πως ακόμα και στο 1800 θα έπρεπε να είχε και μια εκτη ταχύτητα.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on March 13, 2009, 06:27:19 PM
Σπύρο η τελική σχέση μετάδοσης είναι το γνωστό μας FGR ή κορωνοπήνειο (που κάποιοι ανώμαλοι αποφασίζουν να κοντύνουν :P :P ), δεν αναφέρονται στην πέμπτη ταχύτητα. ;)

Πάντως όντως και μένα δεν θα με χαλούσε καθόλου μια 6η για overdrive
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on March 13, 2009, 06:32:54 PM
αν μακραίνουν όλες οι σχέσεις τότε χαλάει η συνταγή...εγώ είχα ακούσει μονο για την πέμπτη ταχύτητα...Αν βάζουν γενικά μακρύτερο κορωνοπήνειο άντε γεια.! :exaclty:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on March 13, 2009, 06:37:05 PM
Στην Ελλαδα δε ξερουμε ποτε θα ερθει,στη Σουηδια παντως εφτασε......


[url]http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=153081&page=87&pp=25[/url] ([url]http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=153081&page=87&pp=25[/url])

Στην Ελλάδα ακούγεται για Σεπτέμβριο
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on March 13, 2009, 06:42:08 PM
άλλες 2 δοκιμές
http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_caruseful_1_05/03/2009_269852 (http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_caruseful_1_05/03/2009_269852)
http://www.autocar.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=957&Itemid=29 (http://www.autocar.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=957&Itemid=29)

Το νέο MX-5 αναμένεται στην Ελλάδα τον Αύγουστο, με κόστος αγοράς ελαφρώς αυξημένο σε σχέση με το σημερινό.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: vagmann on March 13, 2009, 06:55:54 PM


Το νέο MX-5 αναμένεται στην Ελλάδα τον Αύγουστο, με κόστος αγοράς ελαφρώς αυξημένο σε σχέση με το σημερινό.


...λιγο ακυρη η εποχη που παρουσιαζεται... :-\
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on March 13, 2009, 07:01:32 PM
πάντως στη καθημερινή στο Link που έχει για την πλήρη γκάμα αλλά και στο άρθρο του autocar αναφέρει 0-100 9,9s που ίσως να οφείλεται στην μακρύτερη FGR.

Αναφέρει και βάρος βέβαια 1070κ, το δικό μας 18αρι δεν έιναι 1150κ;;
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on March 13, 2009, 07:10:49 PM
ναι 1150κιλα...χλωμο το κοβω να ειναι πιο ελαφρυ το FL.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Giorgos on March 13, 2009, 07:11:50 PM
Αναφέρει και βάρος βέβαια 1070κ, το δικό μας 18αρι δεν έιναι 1150κ;;

1080 κιλά είναι το nc soft top 1.8 και 2.0
http://www.mazda.gr/models/mx5/performance/mx5_specs.pdf (http://www.mazda.gr/models/mx5/performance/mx5_specs.pdf)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: cymru on March 13, 2009, 07:20:07 PM
Το δικο μας λεει στο προσπεκτ ειναι 1155 με οδηγο βαρους 75 κιλων αρα με αφαιρεσουλα....1080 κιλακια κενο! Προφανως καταλαβαν τη χαζομαρα αυτης της μετρσης και μετρησασν το αυτοκινητο κενο: 1070 κιλα! :zalistika:

(τα 10 κιλα μη μερωτησετε που χαθηκαν δε ξερω :tease: :tease: :tease:)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on March 13, 2009, 07:22:03 PM
Παιδακια....ο κατασκευαστης λεει 1.155 κιλα για το 1.8NC.Μετρημενο απο τους 4Τ το 1.8 ειναι 1.112κιλα ενω το διλιτρο 1.118.Αυτα με 3/4 ρεζερβουαρ γεματα. ;) Οποτε αδειο καπου εκει στα 1.080 ειναι... ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 14, 2009, 04:02:19 PM
(http://i273.photobucket.com/albums/jj220/xaphs1900/th_maz-nc-2009-08.jpg) (http://s273.photobucket.com/albums/jj220/xaphs1900/?action=view&current=maz-nc-2009-08.jpg)




(http://i273.photobucket.com/albums/jj220/xaphs1900/th_mx-5fl_recaro_seat__jpg300.jpg) (http://s273.photobucket.com/albums/jj220/xaphs1900/?action=view&current=mx-5fl_recaro_seat__jpg300.jpg)


Η δευτερη τα σπαει...................?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 14, 2009, 05:10:02 PM
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingMX5Miata&bhcp=1 (http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingMX5Miata&bhcp=1)


HAVANA BROWN LEATHER


Oλα τα λεφτα!!!!!!!!!!!!!!!!!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 21, 2009, 01:19:12 PM
Mazda MX5 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=RLJ9fEmP1IE#ws-lq-lq2-hq-vhq)


Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 22, 2009, 12:34:44 PM
Mερικες ''φυσικες'' φωτογραφιες

http://rides.webshots.com/album/569995457kqjZSI (http://rides.webshots.com/album/569995457kqjZSI)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 23, 2009, 03:00:18 PM
MX-5 Road Test (http://www.youtube.com/watch?v=xO0FhlnYqhM#ws-lq-lq2-hq)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on March 23, 2009, 03:17:11 PM
Ο ηχος του μοτερ στο 0:53 ειναι πολυ διαφορετικος απο τον ηχο του NC.Εκαναν καλη δουλεια σε αυτον τον (σημαντικο για εμενα αφου τον θεωρω κομματι του fun factor) τομεα οι μηχανικοι της Mazda.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: eimai koulos on March 23, 2009, 04:43:21 PM
η αναρτηση ειναι η ιδια με το nc?μου φαινεται λιγοτερο κατσικι εκτος αν ξεγελαει το πλανο
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on March 23, 2009, 05:11:26 PM
Η ανατηση ειναι σχεδον ιδια.Στις φωτογραφιες προωθησης οπως ειναι λογικο ολα ειναι χαμηλωμενα για να τραβανε το ματι...οπως συνεβαινε κ με το NC.Στην πραγματικοτητα ειναι εξισου κατσικι...αλλα ποιος νοιαζεται? ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on March 23, 2009, 06:52:46 PM
Η αναρτηση ειναι bilstein νομιζω.. Κατσικακι ειναι ακομα αλλα νομιζω πως το 2.0lt(στο video 2.0lt ειναι) ειναι πιο χαμηλο απο το 1.8lt ακομα κ στην πραγματικοτητα...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 23, 2009, 06:54:43 PM
Η αναρτηση ειναι ιδια,

στο site της eibach τα ελατηρια για nc και ncfl ειναι ιδια.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on March 23, 2009, 07:00:50 PM
Η αναρτηση ειναι ιδια,

στο site της eibach τα ελατηρια για nc και ncfl ειναι ιδια.
Αλλο το ελατηριο για το αμορτισερ λεω... ειναι το ιδιο?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on March 23, 2009, 07:13:03 PM
Βασιλη και τα 2.0 sport NC εχουν bilstein ελατηρια....εγω βεβαια απαντησα πιο πανω εχοντας στο μυαλο την αναρτηση ως συνολο ,γεωμετρια και υλοποιηση (διπλα ψαλιδια,πολλαπλων συνδεσμων,αντιστρεπτικες) και οχι μονο ελατηρια/αμορτισερ που στο κατω κατω της γραφης ειναι οτι πιο ευκολο και φθηνο να αλλαχθει....
Η μοναδικη ουσιαστικη αλλαγη ειναι το "lower roll center" της εμπρος αναρτησης, το οποιο οχι μονο δεν μπορω να μεταφρασω με ασφαλεια στα ελληνικα αλλα ουτε κ ειμαι σιγουρος τι ακριβως εννοει....οπως κ να εχει ευπροσδεκτο ειναι. :P
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 25, 2009, 07:55:05 PM
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/roadster.pdf?roadster_cl (http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/roadster.pdf?roadster_cl)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Dionisis on March 25, 2009, 08:00:05 PM
Χάρη το έχουν ξαναποστάρει το link στη πρώτη σελίδα..... ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 25, 2009, 08:00:38 PM
Ναι ε........... ::- ::- ::- ::- ::- ::-
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: dimsabas on April 02, 2009, 06:59:22 PM
Μαζί με τον Τσουτσίγια, το βρετανικό EVO αποτέλεσε έναν από τους μεγαλύτερους επικριτές του NC. Μάλιστα, είχαν επιχειρήσει κάτι πρωτοφανές για τα δικά τους δεδομένα: πήραν ένα δημοσιογραφικό δίλιτρο, το πήγαν για ευθυγράμμιση, του άλλαξαν ελατήρια και προσπάθησαν να βγάλουν κάποιο συμπέρασμα. Όποιος έχει διαβάσει έστω και λίγo EVO, γνωρίζει ότι δεν είναι τεχνικό περιοδικό, οπότε πολύ σπάνια ασχολούνται ιδιαίτερα.

Για αυτό και νομίζω ότι έχει ιδιαίτερη σημασία το γεγονός ότι το NCFL τούς άρεσε και με το παραπάνω. Περισσότερα εδώ:http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/234161/mazda_mx5.html
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: NIIS on April 07, 2009, 04:28:12 PM
Με τα recaro τι παιζει,το 2.0 θα τα εχει standar?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on April 07, 2009, 04:46:57 PM
οχι θα ειναι στα εξτρα και μαλιστα στην Αμερικη δεν θα κυκλοφορησουν καν!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on April 07, 2009, 05:14:16 PM
όπως ακούγεται ότι και το "μυστήριο" κίτρινο δεν θα μας έρθει καθόλου
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on April 07, 2009, 09:38:44 PM
ενα αρθρο απο το Car And Driver:
http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/mazda_mania/2009_mazda_mx_5_miata_grand_touring_short_take_road_test (http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/mazda_mania/2009_mazda_mx_5_miata_grand_touring_short_take_road_test)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: NIIS on April 08, 2009, 10:42:28 AM
όπως ακούγεται ότι και το "μυστήριο" κίτρινο δεν θα μας έρθει καθόλου
θα το φερνουν οι παραεισαγωγεις,οπως εφερναν & το Niseko οπου η επισημη αντιπροσωπεια δε μπηκε στο κοπο να φερει! :tease:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on April 08, 2009, 11:33:21 AM
Στο άρθρο του C&D έχει τις ακόλουθες μετρήσεις...
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.9 sec
Standing ¼-mile: 15.3 sec @ 91 mph
Braking, 70–0 mph: 166 ft
Roadholding, 200-ft-dia skidpad: 0.87 g

Για τα 0-100 φαντάζομαι έχουν κάνει λάθος, γιατί ειναι πολύ μεγάλη η διαφορά
Αλλά το 400αρι αν θυμαμαι καλά το προηγούμενο 2λιτρο το κανε σε 15,5
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: dimsabas on April 08, 2009, 09:53:00 PM
Δεν είναι και τόσο κουφό... σκέψου ότι το 6.9 αντιστοιχεί σε 7.2 για το 0-100, οπότε δεν είναι απλησίαστο.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on April 22, 2009, 03:51:23 PM
αρκετές φωτό από ένα Cooper Red Mica NCFL
http://picasaweb.google.com/obooker1/2009MazdaMiataGrandTouringCopperRedMicaPRHT# (http://picasaweb.google.com/obooker1/2009MazdaMiataGrandTouringCopperRedMicaPRHT#)
:good:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Konstantinos on April 27, 2009, 12:02:01 AM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PFnlfQWx5_U[/youtube] Στην Αμερική κυκλοφόρησε και σε μεταχειρισμένο κιόλας! ένα καλό overall view στο νέο NC! ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: duster on April 27, 2009, 10:29:41 PM
παιδια καλησπερα , δε νομιζω οτι απο τις πραγματικες φωτο μαρεσει σιγουρα περισσοτερο απο την εκδοση nc , ιδιως το πολυ πλαστικο μπροστα και τα φαναρια πισω,δημητρης.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: gr8 on April 27, 2009, 11:42:36 PM
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QrD3FFcaXQU[/youtube]

edit: μόλις είδα οτι έχει ξαναμπεί.. . αλλα δεν πειράζει  O0
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on April 30, 2009, 12:14:04 PM
Η μπροσούρα για το FL από Αμερική

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/pdf/brochures/2009_mx5_brochure.pdf (http://www.mazdausa.com/MusaWeb/pdf/brochures/2009_mx5_brochure.pdf)

Αυτό μου φάνηκε το πιο ενδιαφέρον από όλα
- 167 hp @ 7000 rpm and 140 lb-ft of torque @ 5000 rpm (MT)
- 158 hp @ 6700 rpm and 140 lb-ft of torque @ 5000 rpm (AT)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Konstantinos on May 04, 2009, 11:55:03 PM
(http://img218.imageshack.us/img218/7931/mazdamx5roadstercoupefa.th.jpg) (http://img218.imageshack.us/my.php?image=mazdamx5roadstercoupefa.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on May 05, 2009, 02:18:41 PM
http://www.mazdausamedia.com/content/2009-mx-5 (http://www.mazdausamedia.com/content/2009-mx-5)

Αρθρο με τις αλλαγές του FL από το NC. Πολλά προωθητικά μέσα αλλά έχει και κάποια ενδιαφέροντα όπως

Improved transmission:
Already considered one of the best in the world, for 2009, the MX-5 Miata's 6-speed delivers quicker, lighter, more direct shift feel thanks to a new carbon coating on the 1st through 4th gear synchros and larger diameter syncrhos on 3rd and 4th gear.  6th gear is also slightly taller (0.787:1 vs. 0.832:1) for improved fuel economy and more relaxed highway cruising.

Suspension:
The front suspension still consists of lightweight forged aluminium double wishbones, but the outer ball joints have been repositioned slightly to lower the front roll center about an inch.  Damping has also been completely re-tuned on both the standard suspension and the Bilstein-equipped suspension package.

The optional traction control and stability control systems have also been thoroughly re-tuned to be less intrusive during sporty driving.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Alex on June 16, 2009, 11:42:12 AM
http://carmodels.gr/article.php?id=168 (http://carmodels.gr/article.php?id=168) . Για όποιον δεν έχει να κάνει κάτι 29 Ιουνίου...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on June 16, 2009, 03:41:30 PM
Αργησες alex....

http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,658.30.html (http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,658.30.html)


 :good: :good:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Alex on June 16, 2009, 08:44:28 PM
 :oops: . Δεν θα πάρω τίποτα δηλαδή για τη καλή μου καρδιά και το ενδιαφέρον;  :btp:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on June 17, 2009, 12:54:07 PM
Λοιπόν είδα από κοντα το FL....όχι στην Ελλάδα, στην Κροατία και συγκεκριμένα στο ζαγκρεμπ.

Το είδα δυστυχως για πολύ λίγο, καθώς ήμουν μέσα σε άλλο αυτοκίνητο και μόνο από το πλάι και μπροστά, σε μαύρο χρώμα με τις 17αρες. Με την πρώτη ματιά από μακριά, μου φάνηκε σαν το NC με προφυλακτήρα αλλά, δεν μπορούσα να καταλάβω ποιον...όταν πλησίασα βέβαια φάνηκε ότι ήταν το FL. Σε μαύρο χρώμα πάντως δεν φαίνονται σχεδον καθόλου οι διαφορές του αν δεν πλησιάσεις και αν δεν το έιχα προσέξει μάλλον θα το περνούσα για NC με aftermarket προφυλακτήρα.

Το σίγουρο είναι ότι τελικά μου άρεσε και ότι πλέον σου δίνει περισσότερο την αίσθηση του muscle car
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on June 17, 2009, 12:55:19 PM
Πες τα ρε Βασιλη  :good: :exaclty:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: NIIS on June 19, 2009, 01:33:52 PM
6 Iουλιου λεει...
http://www.carmodels.gr/article.php?id=168 (http://www.carmodels.gr/article.php?id=168)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on June 19, 2009, 08:05:57 PM
29 Ιουνιου ελεγε αλλα μαλλον κατι στραβωσε.....
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on June 19, 2009, 11:25:43 PM
29 Ιουνιου ελεγε αλλα μαλλον κατι στραβωσε.....


είναι που έχει γενέθλια (http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,658.msg19076.html#msg19076) ο General :P
(πλακίτσα προφανώς στρατηγέ μου)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: mx5mk1 on July 01, 2009, 09:54:40 PM
Μήπως έχουμε νέα για τιμές και επίπεδα εξοπλισμου για το NCFL ?


 :good:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: mx5mk1 on July 01, 2009, 10:01:35 PM
τα πίσω φώτα του NCFL μου φαίνονται λίγο "αμερικανιά" :angel:- προσωπικά μου αρέσουν περισσότερο του NC , εσείς τι λετε?

Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Dionisis on July 06, 2009, 12:49:14 PM
Πριν από λίγο ημουν στον Μπούτση και είδα το NCFL. Ότι το είχαν κατεβάσει από τη νταλίκα και ήταν μέσα στη βρώμα.. Είναι η έκδοση 2.0 RC με σειριακό κιβώτιο. Μπροστά είναι εντυπωσιακό αλλά δε μου άρεσε....

(http://img200.imageshack.us/img200/7999/img0271lcu.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/img0271lcu.jpg/)
(http://img200.imageshack.us/img200/9593/img0270o.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/img0270o.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/7047/img0269j.th.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/img0269j.jpg/)
(http://i478.photobucket.com/albums/rr146/kalted/IMG_0268.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on July 06, 2009, 12:58:49 PM
εχουμε και τη 1η αποκλειστικοτητα στην Ελλδα! :exaclty:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: jSkyline on July 06, 2009, 01:01:27 PM
Σαν να μoυ φαινεται οτι χαλασε ακομα περισσοτερο το καπακι του RC...

Εμενα προσωπικα μου αρεσει πολυ περισσοτερο απο το NC μπροστα.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: vagmann on July 06, 2009, 01:22:42 PM
Το πρωτο χαζοχαρουμενο mx-5,αναφερομενος στο απαραδεκτο νικελ του προφυλακτηρα,το οποιο μαλλον ξηλωνεται ή βαφεται ευκολα...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on July 06, 2009, 01:51:42 PM
Εντάξει το εμφανησιακό, το μοτερικό είναι το θέμα.  :-\
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on July 06, 2009, 02:00:45 PM
το μοτερικό είναι το θέμα.  :-\
Στα 1800 για τα οποια ενδιαφερεται(ή για να το πω πιο σωστα "αντεχει") το 80% του αγοραστικου κοινου στην Ελλαδα, δεν υπαρχει καμια διαφορα στο μοτερ.Μονο η εισαγωγη αερα...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on July 06, 2009, 04:34:17 PM
το μοτερικό είναι το θέμα.  :-\
Στα 1800 για τα οποια ενδιαφερεται(ή για να το πω πιο σωστα "αντεχει") το 80% του αγοραστικου κοινου στην Ελλαδα, δεν υπαρχει καμια διαφορα στο μοτερ.Μονο η εισαγωγη αερα...

Αυτά που διαβάζω για μοτερικές διαφορές είναι μόνο για το 2.0?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on July 06, 2009, 04:41:24 PM
Nαι.Νομιζω εχει επισημανθει κιολας. ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: option-D on July 06, 2009, 04:47:19 PM
Αυτά που διαβάζω για μοτερικές διαφορές είναι μόνο για το 2.0?

Μηχανικές
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: gr8 on July 06, 2009, 08:57:28 PM
paparazzi photos χεχεχε thanx  ;)

Το πρωτο χαζοχαρουμενο mx-5,αναφερομενος στο απαραδεκτο νικελ του προφυλακτηρα,το οποιο μαλλον ξηλωνεται ή βαφεται ευκολα...

δεν πιστεύω το νίκελ να είναι σε όλες τις εκδόσεις.. οπότε διαλέγεις κάποιο άλλο  :D
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on July 07, 2009, 10:35:20 AM
Αυτά που διαβάζω για μοτερικές διαφορές είναι μόνο για το 2.0?

Μηχανικές

οκ, ήταν λίγο χιουμοριστική η έκφραση.  ;D
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on July 09, 2009, 01:04:11 PM
Xωρις το νικελακι...

(http://i273.photobucket.com/albums/jj220/xaphs1900/DSCF0842.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: vagmann on July 09, 2009, 02:26:31 PM
....ωραιος! :good:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on July 09, 2009, 03:38:11 PM
Ασε ειναι μεγαλος ο καημος...!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: option-D on July 09, 2009, 08:33:16 PM
Το εμπρός σήμα γιατί το κάνανε μέσα στον προφυλακτήρα κι οχι πάνω στον προφυλακτήρα;
Αν κάποιος θελήσει να το αφαιρέσει πρέπει να γίνει μεγάλη μανούρα για να ισιώσει εκείνο το κομμάτι.. Μέχρι τώρα, απλά μένανε δυο τρυπούλες (ή και καθόλου), τις στόκαρες, το έβαφες τοπικά και τέλειωσε το πανηγύρι..
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on July 09, 2009, 08:38:37 PM
Για να το βγαζεις και να το βαφεις μαυρο  :exaclty:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on July 14, 2009, 04:35:55 PM
http://jalopnik.com/5313617/2009-mazda-mx+5-miata-first-drive (http://jalopnik.com/5313617/2009-mazda-mx+5-miata-first-drive)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on July 25, 2009, 09:40:05 PM
αλλο ενα αρθρο για το FL:
http://reviews.cnet.com/convertible/2009-mazda-mx-5/4505-10870_7-33725623.html?tag=mncol;txt (http://reviews.cnet.com/convertible/2009-mazda-mx-5/4505-10870_7-33725623.html?tag=mncol;txt)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Theo on August 16, 2009, 12:36:32 PM
αρθρο για το NCFL 2,0lt απο τον Jeremy Clarkson:
http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article6796416.ece (http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article6796416.ece)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on August 16, 2009, 01:06:28 PM
στον καλογριτσα που πηγα για το σερβις, μου είπαν οτι τελικα δεν θα ρθει ουτε τον σεπτεμβριο το fl...και οτι ακομα δεν ξερουν ποτε θα το φερουν...περιεργο
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on August 20, 2009, 05:22:33 PM
ενδιαφέρον συγκριτικό, απέναντι σε δυνατό ανταγωνισμό

2009 Motor Trend Best Driver's Car
http://www.motortrend.com/features/performance/112_0910_2009_best_drivers_car/index.html (http://www.motortrend.com/features/performance/112_0910_2009_best_drivers_car/index.html)

(http://image.motortrend.com/f/features/performance/112_0910_2009_best_drivers_car/29347356+pheader/americas-best-drivers-cars-group-shot.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: option-D on August 20, 2009, 05:36:25 PM
ενδιαφέρον συγκριτικό, απέναντι σε δυνατό ανταγωνισμό

Όντως.. Εντελώς άκυρο το NCFL..
Απο δω το πάνε, απο 'κεί το πάνε, όλο τα χώνουν τα miata ανάμεσα σε τέρατα (και πολλές φορές τους δίνουν κι αξιώσεις)..
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: jSkyline on August 20, 2009, 07:55:47 PM
Eεεε...Οχι και τερατα το GT-R δεν ειναι εκει !!!  :P
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on September 02, 2009, 02:37:16 PM
Review from The Smoking Tire
Mazda MX5 Bear Mountain Drive (http://www.youtube.com/watch?v=m67ZMn0tzg8#ws-normal)
το review ξεκινάει μετά το πρώτο μισό του βίντεο

και άλλο ένα review
http://www.askmen.com/cars/car/mazda-mx-5-gt.html (http://www.askmen.com/cars/car/mazda-mx-5-gt.html)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: HOUZIK on September 26, 2009, 06:00:34 PM
Διαβαζοντας τον εξοπλισμο του ncfl στο ελληνικο επισημο site της mazda, θα εφοδιαζεται σε ολες τις εκδοσεις 1.8 και 2.0 με dsc, κατι που κατα τη γνωμη μου επρεπε να ειχε κανει η Mazda απο το nc.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on September 26, 2009, 07:09:03 PM
Διαβαζοντας τον εξοπλισμο του ncfl στο ελληνικο επισημο site της mazda, θα εφοδιαζεται σε ολες τις εκδοσεις 1.8 και 2.0 με dsc, κατι που κατα τη γνωμη μου επρεπε να ειχε κανει η Mazda απο το nc.

Δυστυχώς για μένα, συμφωνώ απόλυτα. Λες και ήταν κανένα πρωτώτυπο σύστημα.  :punish:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on October 09, 2009, 01:25:14 PM
μετρήσεις και χαρακτηριστικά για το FL 2.0L
0-100 6.9s
0-160 19.2s

και άλλα

http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/613dda1634b8bb190247f546b13df275.pdf (http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/613dda1634b8bb190247f546b13df275.pdf)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on November 24, 2009, 04:23:10 PM
ελληνικά τεχνικά χαρακτηριστικά
1.8
http://www.in.gr/auto/car/car.asp?lngCompany=88&lngModel=1697 (http://www.in.gr/auto/car/car.asp?lngCompany=88&lngModel=1697)
0-100 9.9s (το nc δηλωνόταν 9.4)
2.0
http://www.in.gr/auto/car/car.asp?lngCompany=88&lngModel=3090 (http://www.in.gr/auto/car/car.asp?lngCompany=88&lngModel=3090)
0-100 7.6s (το nc δηλωνόταν 7.9)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: dimsabas on November 25, 2009, 09:38:09 PM
Το βρετανικό EVΟ έχει ένα δίλιτρο ΝC για δοκιμή μακράς διαρκείας.

http://www.evo.co.uk/carreviews/evolongtermtests/240880/mazda_mx5_20i.html (http://www.evo.co.uk/carreviews/evolongtermtests/240880/mazda_mx5_20i.html)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on December 02, 2009, 01:23:40 PM
αρθράκι για το FL
http://speedhunters.com/archive/2009/12/01/driving-impressions-gt-gt-the-2010-mazda-mx-5.aspx (http://speedhunters.com/archive/2009/12/01/driving-impressions-gt-gt-the-2010-mazda-mx-5.aspx)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Mike%20Garrett/1December/MX5/mx513.jpg)

επίσης το NCFL έχει βγεί από το C&D και το 2009 αλλά και το 2010 μεσα στα 10 καλύτερα
http://www.caranddriver.com/features/09q1/2009_10best_cars-10best_cars (http://www.caranddriver.com/features/09q1/2009_10best_cars-10best_cars)
http://www.caranddriver.com/features/09q4/2010_10best_cars-10best_cars (http://www.caranddriver.com/features/09q4/2010_10best_cars-10best_cars)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Thanix on December 28, 2009, 05:03:16 PM
Eιδα το FL στο Λονδινο οπου και σπουδαζω και εχω να πω οτι ειναι πιο ομορφο απο κοντα...
Ελπιζω οι αλλαγες στο μοτερ να ειναι αρκετα σημαντικες.Απο αποψη ομορφιας παντως βελτιωθηκε στα ματια μου
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on December 28, 2009, 05:52:25 PM
και μενα μ αρεσε, το δα προσφατα στην αθήνα, βραδυ βέβαια και στην αρχή δεν φάνηκε ότι ειναι FL, παρα μόνο από τις ζάντες που ειναι διαφορετικές στο 18αρι, αλλά είναι αρκετα πιο όμορφο από οτι στις φωτό
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Thanix on January 04, 2010, 05:10:52 PM
Αυτο το κιτρινακι στο FL παντως ειναι επικο ;D


Αλλα τι φταιω που ερωτευτηκα αυτο :urtm:
(http://i3.photos.scar.gr/301/301350_7_b.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on January 04, 2010, 06:14:46 PM
Αυτο το κιτρινακι στο FL παντως ειναι επικο ;D


Αλλα τι φταιω που ερωτευτηκα αυτο :urtm:
([url]http://i3.photos.scar.gr/301/301350_7_b.jpg[/url])

Που χαθηκες εσυ? ασχετο
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on January 04, 2010, 06:20:31 PM
Group buy...... ::-
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Thanix on January 04, 2010, 06:49:05 PM
Αυτο το κιτρινακι στο FL παντως ειναι επικο ;D


Αλλα τι φταιω που ερωτευτηκα αυτο :urtm:
([url]http://i3.photos.scar.gr/301/301350_7_b.jpg[/url])

Που χαθηκες εσυ? ασχετο

Eιμαι Αγγλια για σπουδες και ειλικρινα δν  ειχα χρονο ουτε να κατσω...αλλα καπως ηρεμησα τωρα οποτε θα ξαναγινω ενεργος εδω...διοτι επικειτε και αγορα αμαξιου μεσα στο ετος επιτελους οποτε εδω θα ειμαστε :)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Thanix on January 06, 2010, 10:54:50 PM
(http://www.xelopolis.com/news/2009/Juillet/mazda/mazda%20mx5.jpg)

Ποια εκδοση ειναι αυτη παιδια?
Εχει ενα sticker πανω απο το flash...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on January 06, 2010, 10:55:20 PM
Νομίζω ότι είναι το επετειακό λόγω των 20 ετών mx-5.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on January 06, 2010, 11:01:04 PM
Νομίζω ότι είναι το επετειακό λόγω των 20 ετών mx-5.


Mazda Roadster (MX-5) ‘20th Anniversary’

http://www.japanesesportcars.com/mazda-roadster-mx-5-20th-anniversary-edition-japan_7503.html (http://www.japanesesportcars.com/mazda-roadster-mx-5-20th-anniversary-edition-japan_7503.html)

Eλλαδα δε νομιζω...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Thanix on January 06, 2010, 11:13:47 PM
Aν δν το φερουν ειναι χαζομαρα τους...
Αλλα απο ελληνικες αντιπροσωπιες ολα τα περιμενουμε
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on January 06, 2010, 11:25:30 PM
To niseko μια φορά δεν το έφεραν..Eίχα πάει από περιέργια σε μια ΕΛΜΑ να ρωτησω και μου είπαν "δεν υπάρχει τέτοια έκδοση"
οπότε λέω κι εγώ από μέσα μου κούνια που σε κούναγε :P
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: simkoz on January 06, 2010, 11:29:37 PM
Ρε παιδιά στο λινκ του Χάρη το λέει καθαρά: Μόνο για την Ιαπωνική αγορά. Και το ξέρουμε καλά πως υπάρχουν άπειρες εκδόσεις μόνο για Γιαπωνία. Τα Recaro του όμως κουκλιά!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on January 06, 2010, 11:31:43 PM
Παντως τα japονεζακια ηδη το εχουν στα χερια τους....
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: cymru on January 10, 2010, 09:37:23 PM
Εθεαθη πριν απο λιγο ΛΕΥΚΟ mx5 rcfl στον περιφερειακο Θεσσαλονικης και εγω προσωπικα δεν ειχα ξαναδει απο κοντα το fl ποσο μαλλον σε λευκο!!

Ενα εχω να πω το FL γ@μει :finger: :finger: :finger:

ΑΚΟΥΣ ΧΑΡΗΗΗΗΗ!!!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on January 10, 2010, 10:35:03 PM
Εθεαθη πριν απο λιγο ΛΕΥΚΟ mx5 rcfl στον περιφερειακο Θεσσαλονικης και εγω προσωπικα δεν ειχα ξαναδει απο κοντα το fl ποσο μαλλον σε λευκο!!

Ενα εχω να πω το FL γ@μει :finger: :finger: :finger:

ΑΚΟΥΣ ΧΑΡΗΗΗΗΗ!!!

Eγω το εχω πει απο τοτε που βγηκε αλλα εσεις.......
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: bill_viper on January 10, 2010, 10:36:24 PM
Ο προφυλακτήρας του NCFL δεν μπαίνει και στο NC; Βέβαια έχουν λίγο διαφορά και τα φανάρια (μπρος-πίσω).
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on January 11, 2010, 09:57:54 AM
ο μπροστά, μπαίνει αλλά πρέπει να αλλάξεις και τα φαναρια, ο πίσω δεν ξέρω
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on January 18, 2010, 01:13:29 PM
αρθράκι απο το autotriti για το 2λιτρο αυτόματο RC
http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/38076.asp (http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/38076.asp)

(http://www.autotriti.gr/jpg/AUTOTRITI/big/themata/2009_46/mazda01.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: philosopher on January 18, 2010, 02:45:22 PM
Τι εννοεί "Έστω και χωρίς μπλοκέ διαφορικό" ???
Το καινούριο δίλιτρο είναι με ανοιχτό διαφορικό???
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Ξάδελφος on January 18, 2010, 02:47:55 PM
Τι εννοεί "Έστω και χωρίς μπλοκέ διαφορικό" ???
Το καινούριο δίλιτρο είναι με ανοιχτό διαφορικό???
Αν αναφερετε στ αυτοματο,δεν εχει μπλοκε.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on January 18, 2010, 05:59:32 PM
Τι εννοεί "Έστω και χωρίς μπλοκέ διαφορικό" ???
Το καινούριο δίλιτρο είναι με ανοιχτό διαφορικό???
Αν αναφερετε στ αυτοματο,δεν εχει μπλοκε.

+1
το ειχα διαβάσει κι εγώ..
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: dimsabas on January 18, 2010, 08:06:08 PM
Πάντως, τα 35,5Κ τα λες πάρα πολλά... ειδικά όταν δεν έχει μπλοκέ... :zalistika: :zalistika:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: philosopher on January 18, 2010, 08:23:27 PM
Ναι τι κουλό είναι αυτό τώρα 35,5 και χωρίς μπλοκέ!!!
Εξ-ευρωπαίστηκε πλήρως η μαζντα!!!  :llol:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: vagmann on January 18, 2010, 10:19:15 PM
Αργο σειριακο (ετσι λεει το αρθρο τουλαχιστον),+απωλεια μπλοκε+35Κ...?
Αυτο κι αν απευθυνεται σε κομμωτριες... :zalistika:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Ξάδελφος on January 18, 2010, 10:25:06 PM
Kαποιος που θελει το μπλοκε για την αναλογη χρηση σε καμια περιπτωση δε θα το επερνε αυτοματο.Υπαρχουν ομως πολλοι πολλοι που δε θα το παρουν για κολιδια,γι αυτους το μπλοκε ειναι περιττο και το αυτοματο ιδανικο.
Εκει που στεκομαι ομως ειναι κατι που αναρωτιεμαι χρονια...
Το τμημα μαρκετινγκ της Mazda στην Ελλαδα εχει διοριστεί με βυσμα?.Φερανε αυτοματο μιατα και το δωσαν για τεστ ντραιβ...μη σχολιασω διαφημισεις στο παρελθον για ολα ανεξαιρετως τα μοντελα της.  :guns:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: nmwisima on January 19, 2010, 01:13:58 PM
Εκει που στεκομαι ομως ειναι κατι που αναρωτιεμαι χρονια...
Το τμημα μαρκετινγκ της Mazda στην Ελλαδα εχει διοριστεί με βυσμα?.Φερανε αυτοματο μιατα και το δωσαν για τεστ ντραιβ...μη σχολιασω διαφημισεις στο παρελθον για ολα ανεξαιρετως τα μοντελα της.  :guns:
Προσεξε να δεις τώρα τι γίνεται:
Aυτόματο Μχ5 χωρίς μπλοκέ = Μηδαμινό ή μηδενικό ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά.

Η Μάζντα λοιπόν φέρνει πρώτα ένα αυτόματο, το βγάζει για τα περιοδικά και για τεστ ντράιβ μετά για όλη την επικράτεια.
Λέει στα περιοδικά, έχω καινούριο Μχ5 αλλά το αυτόματο. Προκειμένου να έχουν το νέο Μχ5, τα περιοδικά το παίρνουν.
Κάνουν μια ωραιότατη δοκιμή 1-2 σελίδων και λένε "τα καλύτερα έρχονται με το χειροκίνητο που ακολουθεί".
Έπειτα βγαίνει το χειροκίνητο το 1.8 το δίνει στα περιοδικά, τσιμπάει άλλες 2-4 σελίδες προβολής και τέλος
βγάζει το "καλό" και παίρνει 5σέλιδη δοκιμή ή και κανά συγκριτικό.
Σημασία δεν έχει τι θα γράψεις, αλλά πόσο θα φαίνεται το αυτοκίνητο. ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: NiTse on January 19, 2010, 02:14:27 PM
Να το φέρουν όμως κάποια στιγμή να το δούμε και εμείς που θέλουμε να το αγοράσουμε ( το χειροκίνητο ) :????:. Οι πωλητές στη μαζντα μου λένε συνέχεια ότι είναι στο τελωνείο τα αυτοκίνητα και απο μέρα σε μέρα θα το φέρουν και στις εκθέσεις κτλ. Τόσο πολύ στοκ τους έχει μείνει ακόμα
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on January 19, 2010, 02:18:32 PM
Εκει που στεκομαι ομως ειναι κατι που αναρωτιεμαι χρονια...
Το τμημα μαρκετινγκ της Mazda στην Ελλαδα εχει διοριστεί με βυσμα?.Φερανε αυτοματο μιατα και το δωσαν για τεστ ντραιβ...μη σχολιασω διαφημισεις στο παρελθον για ολα ανεξαιρετως τα μοντελα της.  :guns:
Προσεξε να δεις τώρα τι γίνεται:
Aυτόματο Μχ5 χωρίς μπλοκέ = Μηδαμινό ή μηδενικό ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά.

Η Μάζντα λοιπόν φέρνει πρώτα ένα αυτόματο, το βγάζει για τα περιοδικά και για τεστ ντράιβ μετά για όλη την επικράτεια.
Λέει στα περιοδικά, έχω καινούριο Μχ5 αλλά το αυτόματο. Προκειμένου να έχουν το νέο Μχ5, τα περιοδικά το παίρνουν.
Κάνουν μια ωραιότατη δοκιμή 1-2 σελίδων και λένε "τα καλύτερα έρχονται με το χειροκίνητο που ακολουθεί".
Έπειτα βγαίνει το χειροκίνητο το 1.8 το δίνει στα περιοδικά, τσιμπάει άλλες 2-4 σελίδες προβολής και τέλος
βγάζει το "καλό" και παίρνει 5σέλιδη δοκιμή ή και κανά συγκριτικό.
Σημασία δεν έχει τι θα γράψεις, αλλά πόσο θα φαίνεται το αυτοκίνητο. ;)
Σωστο κ αυτο... ετσι κ αλλιως ο κοσμος που ειναι εξω απτα φορουμ κ τα τεχνικα κ δεν γνωριζει περι λεπτομερειων, κ θελει να αγορασει τετοιου στυλ αμαξι, υποθετει οτι θα βγαινει κ σε χειροκινητο με ολα τα κομφορ, οποτε δεν ξενερωνει, δειχνει ενδιαφερον στο να παει να ρωτησει κ τον μαγκωνουν τα "τσακαλια"...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Ξάδελφος on January 19, 2010, 02:19:44 PM
Εκει που στεκομαι ομως ειναι κατι που αναρωτιεμαι χρονια...
Το τμημα μαρκετινγκ της Mazda στην Ελλαδα εχει διοριστεί με βυσμα?.Φερανε αυτοματο μιατα και το δωσαν για τεστ ντραιβ...μη σχολιασω διαφημισεις στο παρελθον για ολα ανεξαιρετως τα μοντελα της.  :guns:
Προσεξε να δεις τώρα τι γίνεται:
Aυτόματο Μχ5 χωρίς μπλοκέ = Μηδαμινό ή μηδενικό ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά.

Η Μάζντα λοιπόν φέρνει πρώτα ένα αυτόματο, το βγάζει για τα περιοδικά και για τεστ ντράιβ μετά για όλη την επικράτεια.
Λέει στα περιοδικά, έχω καινούριο Μχ5 αλλά το αυτόματο. Προκειμένου να έχουν το νέο Μχ5, τα περιοδικά το παίρνουν.
Κάνουν μια ωραιότατη δοκιμή 1-2 σελίδων και λένε "τα καλύτερα έρχονται με το χειροκίνητο που ακολουθεί".
Έπειτα βγαίνει το χειροκίνητο το 1.8 το δίνει στα περιοδικά, τσιμπάει άλλες 2-4 σελίδες προβολής και τέλος
βγάζει το "καλό" και παίρνει 5σέλιδη δοκιμή ή και κανά συγκριτικό.
Σημασία δεν έχει τι θα γράψεις, αλλά πόσο θα φαίνεται το αυτοκίνητο. ;)


Αρχη απαραβατη....ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΚΑΛΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ.
Μη θυμηθω τη λαλακια διαφημιση του NC να κανει ελιγμους σε χωμα αναμεσα σε αρχαια ερειπια...λες και διαφημιζαν 4χ4
Βεβαια ανεπαναληπτο ειναι το ¨ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΤΡΙΒUΤΕ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ 5 ΜΙΑΤΑ...ΤΑ ΠΑΙΖΕΙ"
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on January 19, 2010, 02:29:05 PM
Αρχη απαραβατη....ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΔΕΥΤΕΡΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΚΑΛΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ.
Μη θυμηθω τη λαλακια διαφημιση του NC να κανει ελιγμους σε χωμα αναμεσα σε αρχαια ερειπια...λες και διαφημιζαν 4χ4
Βεβαια ανεπαναληπτο ειναι το ¨ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΤΡΙΒUΤΕ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ 5 ΜΙΑΤΑ...ΤΑ ΠΑΙΖΕΙ"
Σωστο με τη μονη διαφορα οτι το mx5 ειναι μοναδικο στο ειδος του.. δεν εχει εννοω ανταγωνισμο σε τιμη κ αλλο roadster παρομοιο, οποτε κανουν οτι θελουν γιατι ο αγοραστης που παει για mx5 δεν ειναι πελατης της mercedes ουτε της bmw...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: jSkyline on January 19, 2010, 02:31:34 PM
Kαποιος που θελει το μπλοκε για την αναλογη χρηση σε καμια περιπτωση δε θα το επερνε αυτοματο.
Παντως πολλα σπορ αμαξια αξιζουν περισσοτερο σε αυτοματα. Κυριως τα group VAG με το πολυ καλο DSG. Προσωπικα εχω οδηγησει ΤΤS με και χωρις αυτοματο. Το DSG ειναι πολυ μπροστα. Με απενεργοποιημενα ολα τα ηλεκτρονικα το αμαξι πολυ παντηλικι και αν εχεις και το αυτοματο κανεις απιστευτα πραγματα. Ελεγχομενο παντες και χωρις πολυ κοπο...

Αλλα επειδη το πηγα λιγο στο Off topic. Να πω οτι το ΜΧ 2 λιτρο αυτοματο και χωρις μπλοκε ειναι αρκετα πιθανο να μην πουλησει κανενα. Γιατι δεν πιστευω οτι καποιος που αγοραζει ενα ΜΧ με τοσα λεφτα θα ενδιαφεροταν για ενα κακο αυτοματο "γκαμπριο" που θα το πηγαινει σαν κυρια...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Ξάδελφος on January 19, 2010, 02:32:35 PM
Με καλυψες απολυτα
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: dimsabas on January 19, 2010, 10:46:47 PM
Πολύ ορθή η τοποθέτηση του Αχιλλέα και αντικατοπτρίζει πλήρως το σκεπτικό των εταιριών. :good:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: x-origin on January 20, 2010, 04:18:47 PM
Πολύ ορθή η τοποθέτηση του Αχιλλέα και αντικατοπτρίζει πλήρως το σκεπτικό των εταιριών. :good:

+φωνω επίσης το αγοραστικό κοινό που θέλει να πάρει "γκαμπριο" δεν νομίζω να ενδιαφέρετε για μπλοκε κτλπ...τώρα οι συνειδητοποιημένοι αγοραστές mx... αυτόματο χωρίς μπλοκέ και στην τιμή αυτή πιστεύω είναι λάθος πολιτική της mazda!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Ξάδελφος on January 21, 2010, 09:16:38 AM
Το κοινο που απλα θελει να παρει ενα "γκαμπριο"παρα πολλοι ειναι αυτοι και οχι ενα μιατα συγκεκριμενα,θα στραφει σε καποιο τρανσφορμερ( cc )που θα ναι προσθιοκινητο(πιο ασφαλες και καλα) και θα χει και μικρο καθσματακι πισω. 
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: philosopher on January 21, 2010, 09:21:44 AM
Το κοινο που απλα θελει να παρει ενα "γκαμπριο"παρα πολλοι ειναι αυτοι και οχι ενα μιατα συγκεκριμενα,θα στραφει σε καποιο τρανσφορμερ( cc )που θα ναι προσθιοκινητο(πιο ασφαλες και καλα) και θα χει και μικρο καθσματακι πισω. 

Για να μη πουμε σε κανα μτχ BMW
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: pooru ni san on January 21, 2010, 09:38:59 AM
Πολύ ορθή η τοποθέτηση του Αχιλλέα και αντικατοπτρίζει πλήρως το σκεπτικό των εταιριών. :good:

+φωνω επίσης το αγοραστικό κοινό που θέλει να πάρει "γκαμπριο" δεν νομίζω να ενδιαφέρετε για μπλοκε κτλπ...τώρα οι συνειδητοποιημένοι αγοραστές mx... αυτόματο χωρίς μπλοκέ και στην τιμή αυτή πιστεύω είναι λάθος πολιτική της mazda!

Απλώς δεν είναι για τους «συνειδητοποιημένους» όπως λες. Σκέψου πόσες Ζ3 και Ζ4 κυκλοφορούν ή πόσα ΜΧ-5 NB 1.6 ή NC 1.8 κυκλοφορούν. Κανένα τους δεν έχει μπλοκέ αλλά αυτό δεν σημαίνει πως όλοι όσοι το αγόρασαν είναι «φλώροι». Υπάρχουν αυτοί που αγοράζουν δίλιτρα miata μόνο κια μόνο γιατι είναι ένα γρήγορο ανοικτό αυτοκίνητο και τίποτε περισσότερο και σε αυτούς στοχεύει η Mazda (να πουλήσει δηλαδή 20-30 κομμάτια που θα έχει σαν στόχο). Άν το παρουσίαζαν μετά τις υπόλοιπες εκδόσεις toy ΝCFL θα πήγαινε άκλαφτο, τώρα δεν το πολυθάβουν γιατί ασχολούνται περισσότερο με τις αλλαγές που φέρει σε σχέση με το NC.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: jSkyline on January 21, 2010, 10:03:20 AM
Πολύ ορθή η τοποθέτηση του Αχιλλέα και αντικατοπτρίζει πλήρως το σκεπτικό των εταιριών. :good:

+φωνω επίσης το αγοραστικό κοινό που θέλει να πάρει "γκαμπριο" δεν νομίζω να ενδιαφέρετε για μπλοκε κτλπ...τώρα οι συνειδητοποιημένοι αγοραστές mx... αυτόματο χωρίς μπλοκέ και στην τιμή αυτή πιστεύω είναι λάθος πολιτική της mazda!

Απλώς δεν είναι για τους «συνειδητοποιημένους» όπως λες. Σκέψου πόσες Ζ3 και Ζ4 κυκλοφορούν ή πόσα ΜΧ-5 NB 1.6 ή NC 1.8 κυκλοφορούν. Κανένα τους δεν έχει μπλοκέ αλλά αυτό δεν σημαίνει πως όλοι όσοι το αγόρασαν είναι «φλώροι». Υπάρχουν αυτοί που αγοράζουν δίλιτρα miata μόνο κια μόνο γιατι είναι ένα γρήγορο ανοικτό αυτοκίνητο και τίποτε περισσότερο και σε αυτούς στοχεύει η Mazda (να πουλήσει δηλαδή 20-30 κομμάτια που θα έχει σαν στόχο). Άν το παρουσίαζαν μετά τις υπόλοιπες εκδόσεις toy ΝCFL θα πήγαινε άκλαφτο, τώρα δεν το πολυθάβουν γιατί ασχολούνται περισσότερο με τις αλλαγές που φέρει σε σχέση με το NC.
Nα εχεις παντα στο μυαλο σου ομως οτι στην εποχη του ΝΑ-ΝΒ οι επιλογες για καμπριο και ειδικα διθεσιο ηταν πολυ περιορισμενες...Σημερα ειναι πολυ περισσοτερες και τα 35Κ ειναι λεφτα που παιρνεις αμαξια με status πανω απο του ΜΧ5, για μενα ειναι παντελως αδιαφορο χαρακτηριστικο αυτο για την επιλογη αυτοκινητου.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on January 21, 2010, 10:18:06 AM
Εμένα με έχει ρωτήσει κοπέλα: "Αυτό βγαίνει σε αυτόματο?" ,άρα προφανώς και θα υπάρχει ένα κάποιο ενδιαφέρον. Ακόμα δεν με ρώτησε τπτ για μπλοκέ.  :llol: :nod:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: dimsabas on February 05, 2010, 05:20:29 PM
Και μιας και λέγαμε για επιδόσεις αλλού, να πούμε ότι το ελληνικό Car μέτρησε το δίλιτρο Μκ3.5 στα 7,2! :exaclty:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: evanp on March 13, 2010, 07:54:32 PM
Kalispera

eimai katoxos enos NCFL 1.8 mid. Einai to proto mou mx5 kai tora anakalipto to magiko kosmo tou miata. To autokinito einai monadiko kai prokalei ena monimo xamogelo sta moutra mou kathe fora pou to odigo. Exo dyo apories. Pou mporo na vro plirofories gia to diko mou mx5 gia to an foraei mploke diaforiko kai an exei koukoula ufasmatini h biniliou giati diavazontas sto forum berdeutika ligo. Rotao epeidh tora eksikionomai me tin piso kinisi kai thelo na do an ekana lathos epilogi me to diaforiko kai epeidh h koukoula mou xreiazetai amesa prostasia kai adiavroxopoihsh logo tou xorou ston opio parkaro.

euxaristo kai opios mporei as diafotisi ena neofotisto.

giati exo mesanyxta :sleepy:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on March 13, 2010, 08:00:25 PM
Kalispera

eimai katoxos enos NCFL 1.8 mid. Einai to proto mou mx5 kai tora anakalipto to magiko kosmo tou miata. To autokinito einai monadiko kai prokalei ena monimo xamogelo sta moutra mou kathe fora pou to odigo. Exo dyo apories. Pou mporo na vro plirofories gia to diko mou mx5 gia to an foraei mploke diaforiko kai an exei koukoula ufasmatini h biniliou giati diavazontas sto forum berdeutika ligo. Rotao epeidh tora eksikionomai me tin piso kinisi kai thelo na do an ekana lathos epilogi me to diaforiko kai epeidh h koukoula mou xreiazetai amesa prostasia kai adiavroxopoihsh logo tou xorou ston opio parkaro.

euxaristo kai opios mporei as diafotisi ena neofotisto.

giati exo mesanyxta :sleepy:


Evant καλως ηρθες,θα σε παρακαλουσα να γραφεις με ελληνικα και να μας πεις 2-3 πραγματακια για σενα εδω : http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,1388.0.html (http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,1388.0.html)

Αν δεν εχεις το Base τοτε η κουκουλα σου ειναι υφασματινη,οσο για το μπλοκε δε νομιζω να εχει αφου σε καμια 1,8 εκδοση δεν εχει μαμα μπλοκε.

Αν θες δειξε μας το αυτοκινητο σου εδω : http://mymx5.gr/forum/index.php/board,9.0.html (http://mymx5.gr/forum/index.php/board,9.0.html)

Καλοταξιδο και καλες ξεκουκουλωτες βολτες  ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: philosopher on March 13, 2010, 11:22:29 PM
kai epeidh h koukoula mou xreiazetai amesa prostasia kai adiavroxopoihsh logo tou xorou ston opio parkaro.

Καλως μας ήρθες!
Σκέψου οτι εγώ το έχω 1,5 και (τον Ιούλιο αισίως δύο  ;D) περίπου χρόνο, δεν έχω κάνει αδιαβροχοποίηση και μια χαρά είναι η κουκούλα μου.
Το μάυρο μάυρο και δεν έχει σημάδια στίγματα κτλπ. Θέλει απλώς προσοχή.
Υπόψιν οτι δεν έχω κλειστό γκαράζ αλλά το κουκουλώνω πολύ τακτικά.
Γνώμη μου είναι οτι δε χρειάζεται υπερβολικό άγχος το συγκεκριμένο θέμα γιατί είναι πολύ καλή η ποιότητά της  ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: XrhstosZ on March 13, 2010, 11:31:27 PM
φιλτατε καλοταξιδο σου ευχομαι και πανω απο ολα τα το χαρεις οσο πιο πολυ μπορεις!!Εισαι τυχερος γιατι αυτο το καιρο συζηταμε ενα group buy σε καθαριστικο / αδιαβροχοντοποιητικο (...κωλο λεξη) , περιπου 25ε και για τα 2.Αν ενδιαφερεσαι γραψε το ονομα σου στο αντιστοιχο ποστ , καπου στο section με το ιντερνετ ειναι :-)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: evanp on May 11, 2010, 09:54:53 AM
Συγνώμη για τα grenglish παιδιά και την πολύμηνη καθυστέρηση. Ευχαριστώ για τις πληροφοριές.
philosopher εγώ εχω γκαράζ αλλά και ******** γείτονα ο οποιός μέσα σε μισό χρονό έχει προκαλέσει κάποιες ζημιές στο αυτοκίνητο και ειδικά στην κουκούλα.

Ευχαριστώ και πάλι και τους 3 σας και καλες ξεκουκουλωτες βολτες..
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: cymru on May 11, 2010, 03:17:22 PM
Φιλε μου καλησπερα και καλως ήρθες και απο εμενα! ΟΟπως ειπαν και οι προλαλησαντες ΜΟΝΟ η base εκδοση εχει κουκουλα βινυλιου καθως ολες οι αλλες εχουν υφασματινες, οσο για το μπλοκε, αν το πηρες απο Ελληνικη αντιπροσωπια τοτε δεν εχει μπλοκε αν το πηρες απο παραεισαγωγεα μπορει και να εχει!

Αυτα και απο εμενα, καλοταξιδο να ειναι!!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: philosopher on May 11, 2010, 03:44:16 PM
Φιλε μου καλησπερα και καλως ήρθες και απο εμενα! ΟΟπως ειπαν και οι προλαλησαντες ΜΟΝΟ η base εκδοση εχει κουκουλα βινυλιου καθως ολες οι αλλες εχουν υφασματινες, οσο για το μπλοκε, αν το πηρες απο Ελληνικη αντιπροσωπια τοτε δεν εχει μπλοκε αν το πηρες απο παραεισαγωγεα μπορει και να εχει!
Αυτα και απο εμενα, καλοταξιδο να ειναι!!

Απο όσο ξέρω Γιάννη, 1.8 έκδοση με μπλοκέ δεν υπάρχει.
Απο το παραεισαγωγέα θα είχε ίσως και DSC αλλα μέχρι εκεί.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on May 13, 2010, 01:30:15 AM
Εδώ κ αρκετό καιρό έχω το πρώτο NCFL 20th anniversary σε λευκό...
Δεν βρήκα χρόνο να γράψω ή να κάνω παρουσίαση ακόμα γτ πραγματικά το οδηγάω όλη μέρα...χαχαχαχααα :excited:
Η τελική σχέση μετάδοσης είναι όντως 3,9.... >:a
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Trelos7 on May 13, 2010, 03:01:18 AM
Με γειά φίλε μου. Φαντάζομαι θα παραμείνει μαμά το πρώτο 20th anniversary  :P

Καλές βόλτες, φένεται κουκλί!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: evanp on May 22, 2010, 11:12:17 AM
Αλλη μια ερώτηση παιδιά.
Εδώ και μέρες ψάχνω να βρώ info για το NCFL. 'Oταν το άγορασα στις βασικές διαφορές με το ΝC ήξερα και είχα δει σε video (top gear etc.) ότι το FL έχει 500 -1000 rpm παραπάνω να παίζεις και μάλιστα το χρησιμοποιούσαν ως selling point. Κοιτώντας στο Internet , forum, video είδα όντος απο το στροφόμετρο ότι ισχύει. Στο δικό μου (1.8 mid NCFL) όμως δεν υπάρχει το μαγικό 8 στο στροφόμετρο. Επειδή δεν μπόρεσα να βρώ άκρη από tech sheets γνωρίζει κανείς εάν αυτό ισχύει μόνο για to 2.0 NFCL η και για τους δύο κινητήρες? :????:

Οποιος φίλος είναι κάτοχος FL ας ρίξει λίγο φως.

Y.Γ Σε περίπτωση που ισχυεί και για τους δύο οργανώνω βομβηστική εκδρομή μχ5 στην ΣΤΑΚΟΡ στην Κηφισίας. :axe:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on May 22, 2010, 11:15:13 AM
Χωρίς να θέλω να σε πάρω στο λαιμό μου νομίζω  ότι αυτό έγινε στο δίλιτρο μοτέρ όπου είχε παρουσιάσει και τα περισσότερα "προβλήματα".
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: haris_nc on May 22, 2010, 11:52:21 AM
Μονο το διλιτρο εχει παραπανω στροφες απο πριν,οπως και μερικες αλλαγες στην αναρτηση αν δε κανω λαθος!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: VasmaV on May 22, 2010, 02:09:32 PM
μόνο το δίλιτρο με χειροκίνητο κιβώτιο έχει τις παραπάνω στροφές και τα ανθεκτικότερα κομμάτια του κινητήρα.
Την ανάρτηση την έχουν όλα
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: philosopher on May 22, 2010, 04:30:56 PM
Αν και αυτό με τα ανθεκτικότερα κομμάτια του κινητήρα δεν είναι να βάζεις και το χέρι σου στη φωτιά.
Σφυρίλατα δε φοράει πάντως...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on May 22, 2010, 05:14:28 PM
Μονο το διλιτρο μοτερ επωφεληθηκε απο τις βελτιωσεις των μηχανικων της Mazda.Οι βελτιωσεις αυτες αναφερονται στο παρον topic.Ωστοσο, ριξε μια ματια στο κουτι του φιλτρου αερα.Αν μπορεις βγαλε κ καμια φωτογραφια να το δουμε.Θελω να πιστευω οτι το 18αρι μοτερ θα εχει κ αυτο το νεο.Εξαλλου σιγα το επιπλεον κοστος...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on May 23, 2010, 01:41:15 AM
Οταν λέτε νέο.....???
Εμένα το δικό μου έχει το φιλτροκούτι απλά έχει κ μια εισαγωγή που κατεβαίνει στο χαμόγελο....
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on May 23, 2010, 01:46:09 PM
Οταν λέτε νέο.....???
Εμένα το δικό μου έχει το φιλτροκούτι απλά έχει κ μια εισαγωγή που κατεβαίνει στο χαμόγελο....

 :o Για πες....  :-X
Καμιά φωτό παίζει?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: GENERAL on May 23, 2010, 02:06:47 PM
Οταν λέτε νέο.....???
Εμένα το δικό μου έχει το φιλτροκούτι απλά έχει κ μια εισαγωγή που κατεβαίνει στο χαμόγελο....

Να φανταστω εχεις βαλει την σκουπιτσα της COBALT????
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on May 23, 2010, 05:30:43 PM
Oχι μαμά......... βέβαια δεν φτάνει κάτω ώστε να φαίνεται με το μάτι απλά φαίνεται σωλήνας που κατεβαίνει κ νόμιζα ότι κ το nc ήταν έτσι.....
Θα βγάλω προφυλακτήρα για να την αλλάξω κ θα ενεβάσω φωτό.....
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on May 23, 2010, 05:42:08 PM
Χαρη το εργοστασιακο φιλτροκουτι(τοσο στο NC οσο κ στο NCFL) εχει ενα πλαστικο σπιραλ το οποιο διοχετευει το φιλτρο με φρεσκο αερα απο το χαμογελο...Απλα δε βγαινει τοσο χαμηλα οσο της cobalt. ;)

@termi & evanp

Στις παρακατω 2 φωτογραφιες μπορειτε να δειτε για τι ακριβως μιλαω.Στην πρωτη φωτογραφια ειναι το engine bay του NC κ στη δευτερη του NCFL.Το NCFL εχει αυτον το "σωληνα" ο οποιος εκμεταλλευεται τον συντονισμο του αερα κ τον χρησιμοποιει ωστε να δωσει μια πιο εντονη κ σπορ χροια του μοτερ μεσα στην καμπινα.Aυτο υπαρχει στα δικα σας?


(http://img693.imageshack.us/img693/1309/32202020023large.jpg)(http://img693.imageshack.us/img693/2347/2010mazdamx5miatae01800.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on May 23, 2010, 09:19:10 PM
αυτό Ηλία νομίζω το έχει μόνο το δίλιτρο sport.
Eπίσης μπροστά στο NC δν βγαίνει χαμηλά αλλά πίσω από το badge.
(http://img11.imageshack.us/img11/403/img1382small.jpg)
Στο ncfl αυτό άλλαξε?
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on May 23, 2010, 09:40:12 PM
Aυτο εννοουσα ρε τυπε...Λογικα ειναι ακριβως το ιδιο κ στο FL.Σχετικα με το παραπανω θα απαντησουν τα παιδια. :)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on May 31, 2010, 04:18:10 PM
Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος. :nod:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on May 31, 2010, 05:07:01 PM
Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος. :nod:

Εγώ διάβαζα ότι αλλάζουν μόνο φανάρια/προφ. και διαβάζω να έχουν χαμηλώματα, καλύτερο στήσιμο, ωραία γυναίκα συνοδηγό...  :zalistika:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on May 31, 2010, 05:25:42 PM
Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ
:llol: :llol: το ειπες κ μονος σου.. την πιο ωραια μαμισια ζαντα... οχι την πιο ωραια ζαντα...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on May 31, 2010, 05:26:23 PM
Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος. :nod:

Εγώ διάβαζα ότι αλλάζουν μόνο φανάρια/προφ. και διαβάζω να έχουν χαμηλώματα, καλύτερο στήσιμο, ωραία γυναίκα συνοδηγό...  :zalistika:
Tα ψαλίδια είναι 2 πόντους πιο κάτω κ υπάρχουν κ άλλες διαφορές....όπως επίσης κ στο εσωτερικό αρκετές....
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on May 31, 2010, 05:29:44 PM
Η ζαντα ειναι πολυ ωραια, παρα πολυ ωραια για εργοστασιακη επιλογη με μοναδικη εξαιρεση το offset.Σιγουρα παντα θα υπαρχουν ομορφοτερες , το θεμα ειναι κατα ποσο αξιζει ή ειναι διαθετειμενος κανεις να τα σκασει για να τις αποκτησει... :-\
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: giorgakis on June 01, 2010, 10:48:57 AM
Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ


Εννοειται οτι δεν ισχυει...Αν ριξεις μια ματια στα specs των δυο μοντελων θα καταλαβεις οτι εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ την ιδια αποσταση απο το εδαφος οπως κ το ιδιο συνολικο υψος. :nod:


Στοιχεία ελατηρίων:

NC 2005- 2009

Front
Length: 360 mm
Material diameter: 10.0 mm
Outside Diameter: 115 mm x 4 turns, 100 x 1, 83 x 1
Distance between turns (DPT): 65 X 3, 60 X 1, 55 X 1, 40 X1

Rear
Length: 400 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115 x 5, 105 x 1, 90 x 1
DPT: 65 x 1, 75 x 2, 55 x 1, 50 x 1, 40 x 1

NC FL 2009 +

Front
Length: 345 mm
MD: 10.0 mm
OD: 115 x 4 turns, DBT: 70mm, 100mm x 2 turns, DBT 65/55mm, 85 x 1

Rear
Length : 365 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115mm x 5 turns, 105mm x 1 turn, 100mm x 1 turn

Και οι αλλαγές στο εμπρός άκρο....

(http://img514.imageshack.us/img514/4232/87289864.jpg)
(http://img717.imageshack.us/img717/8141/94908621.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/5290/66089607.jpg)

Και με το μάτι φαίνεται ότι είναι ποιο χαμηλό!
Το μόνο που θα κάνεις αν το χαμηλώσεις με aftermarket ελατήρια είναι να καταστρέψεις το τέλειο στήσιμο που πέτυχε η mazda.
Εκτός αν το χαμήλωμα το θεωρείται "όμορφο"...

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ

 :llol: :llol: το ειπες κ μονος σου.. την πιο ωραια μαμισια ζαντα... οχι την πιο ωραια ζαντα...


όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?
το θέμα είναι να έχει και μια ουσία αυτό που κάνουμε στο αμάξι μας, όχι να σπαταλάμε χρήματα χωρίς λόγο
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on June 01, 2010, 11:08:52 AM
Και με το μάτι φαίνεται ότι είναι ποιο χαμηλό!
Το μόνο που θα κάνεις αν το χαμηλώσεις με aftermarket ελατήρια είναι να καταστρέψεις το τέλειο στήσιμο που πέτυχε η mazda.
Εκτός αν το χαμήλωμα το θεωρείται "όμορφο"...

Τι χαμήλωμα και ζάντες του λέτε του ανθρώπου?
Είναι χαμηλωμένο περίπου 2 πόντους από το NC και φοράει την ποιο ωραία μανίσια ζάντα που έχω δει ποτέ
:llol: :llol: το ειπες κ μονος σου.. την πιο ωραια μαμισια ζαντα... οχι την πιο ωραια ζαντα...

όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?
το θέμα είναι να έχει και μια ουσία αυτό που κάνουμε στο αμάξι μας, όχι να σπαταλάμε χρήματα χωρίς λόγο

Προσωπικα το θεωρω ομορφο το χαμηλωμα αρκει ναναι κ χρηστικο το αποτελεσμα ταυτοχρονα...

Σαυτο που λες για την ζαντα γενικοτερα... ειναι καθαρα υποκειμενικο το θεμα της ομορφιας για το καθε "χρηστη" ξεχωριστα...
Σε καποιους αρεσει ενα αμαξι ναναι μαμα κ να το κυκλοφορουν οπως βγαινει σε αλλους να κανουν τις δικιες τους πινελιες... μη ξεχνας ομως ενα βασικο πραγμα: κ η μαζντα οταν προχωρα σε εκδοση FL κανει αυτο ακριβως που κανουν ολοι ξεχωριστα, βελτιωνει το ηδη υπαρχον αμαξι της και αισθητικα... οποτε αν το NC1 το εβλεπες με ζαντες του NC2 πριν βγει το τελευταιο παλι θα ειχες τις αντιρρησεις σου... αρα μην εισαι τοσο απολυτος σε τετοια πραγματα...
Ο καθενας κανει τις αισθητικες του επεμβασεις ειτε προς το καλυτερο ειτε προς το χειροτερο... κ βλεπεις αμαξια στο δρομο κ "κολλας" πανω τους...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on June 01, 2010, 11:25:11 AM
Μετέφερα κάποια ποστ εδώ περί χαρακτηριστικών FL και διαφορές με το nc1 για να μην χαθούν στην παρουσίαση του termi.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on June 01, 2010, 03:13:03 PM
Giorgakis ενδιαφεροντα τα στοιχεια που παραθετεις. :good: Ωστοσο, χωρις να δηλωνω γνωστης κ απο τις οσες γνωσεις μου εχουν απομεινει στο ερμο το κεφαλι μου, δε νομιζω οτι απο τα σχεδια κ τα στοιχεια αυτα να προκυπτει οτι το υψος εχει αλλαξει... ;) Ας με διορθωσει κανεις αν κανω λαθος. :-[
Οταν απαντησα εκανα κ εγω τον κοπο να συγκρινω τα specs των δυο μοντελων απο τα brochures της mazda, η οποια τα δινει ακριβως ιδια... ;)

Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι ::- γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα... :( ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on June 01, 2010, 03:51:12 PM

Στοιχεία ελατηρίων:

NC 2005- 2009

Front
Length: 360 mm
Material diameter: 10.0 mm
Outside Diameter: 115 mm x 4 turns, 100 x 1, 83 x 1
Distance between turns (DPT): 65 X 3, 60 X 1, 55 X 1, 40 X1

Rear
Length: 400 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115 x 5, 105 x 1, 90 x 1
DPT: 65 x 1, 75 x 2, 55 x 1, 50 x 1, 40 x 1

NC FL 2009 +

Front
Length: 345 mm
MD: 10.0 mm
OD: 115 x 4 turns, DBT: 70mm, 100mm x 2 turns, DBT 65/55mm, 85 x 1

Rear
Length : 365 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115mm x 5 turns, 105mm x 1 turn, 100mm x 1 turn

Και οι αλλαγές στο εμπρός άκρο....

([url]http://img514.imageshack.us/img514/4232/87289864.jpg[/url])
([url]http://img717.imageshack.us/img717/8141/94908621.jpg[/url])
([url]http://img10.imageshack.us/img10/5290/66089607.jpg[/url])

Και με το μάτι φαίνεται ότι είναι ποιο χαμηλό!
Το μόνο που θα κάνεις αν το χαμηλώσεις με aftermarket ελατήρια είναι να καταστρέψεις το τέλειο στήσιμο που πέτυχε η mazda.
Εκτός αν το χαμήλωμα το θεωρείται "όμορφο"...


Ωραίος κ το ψαχνα.... :good: :good: :good: :good:
Αρα 15mm μπροστά κ 35mm πίσω....!


Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι ::- γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα... :( ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...

Συμφωνώ με αυτά που λες αλλά δεν είναι το χαμήλωμα απαραίτητα καλό πάντα..... υπάρχουν ελατήρια κ ελατήρια...χαμηλά αλλά π.χ μαλακά ....
Το μόνο θετικό που βρίσκω στο χαμήλωμα είναι οι τιμές ευθυγράμμισης που ανεβαίνουν πολύ!!!
Αλλά 1000φορές να γίνεται με ανάρτηση γτ το ελατήριο περιορίζει την ανάρτηση στη λειτουργία της αφού το καλάμι είναι πάντα π.χ 3 πόντους μέσα κ τερματίζει 3πόντους νωρίτερα....
Βέβαια υπάρχουν κ εξαιρέσεις που έχουμε μελετημένα κ σωστά ελατήρια όπως αυτά που φοράς bro αλλά αν βάλεις κάτω την πλειοψηφία βάζουν ένα ελατήριο ότι να ναι να χαμηλώσουν κ απορούν γιατί το αμάξι είναι άθλιο μετά!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on June 01, 2010, 03:54:54 PM
όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?

Θα σου απαντήσω με μια ιστορία. Μία φορά είχαμε πάει σε μια έκθεση με έναν φίλο με σμαρτ μαύρο. Ξέρεις πόση ώρα κάναμε να το βρούμε μετά στο πάρκινγκ ανάμεσα σε πολλά παρόμοια? Αρκετή, πίστεψέ με... Δεν ξεχώριζε σε τπτ από τα άλλα.  ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on June 01, 2010, 03:59:56 PM
Στοιχεία ελατηρίων:

NC 2005- 2009

Front
Length: 360 mm
Material diameter: 10.0 mm
Outside Diameter: 115 mm x 4 turns, 100 x 1, 83 x 1
Distance between turns (DPT): 65 X 3, 60 X 1, 55 X 1, 40 X1

Rear
Length: 400 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115 x 5, 105 x 1, 90 x 1
DPT: 65 x 1, 75 x 2, 55 x 1, 50 x 1, 40 x 1

NC FL 2009 +

Front
Length: 345 mm
MD: 10.0 mm
OD: 115 x 4 turns, DBT: 70mm, 100mm x 2 turns, DBT 65/55mm, 85 x 1

Rear
Length : 365 mm
MD: 11.0 mm
OD: 115mm x 5 turns, 105mm x 1 turn, 100mm x 1 turn

Αναφέρεται κάπου ότι πρόκειται για το ίδιο υλικό?  :-\
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: giorgakis on June 01, 2010, 04:22:28 PM
όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?

Θα σου απαντήσω με μια ιστορία. Μία φορά είχαμε πάει σε μια έκθεση με έναν φίλο με σμαρτ μαύρο. Ξέρεις πόση ώρα κάναμε να το βρούμε μετά στο πάρκινγκ ανάμεσα σε πολλά παρόμοια? Αρκετή, πίστεψέ με... Δεν ξεχώριζε σε τπτ από τα άλλα.  ;)

Αν είχατε NCFL 20th Anniversary Λευκό δεν θα γινόταν αυτό...  :tease:

Quote
Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι  γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα...  ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...

Αυτή είναι μια τεράστια συζήτηση...το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι περισσότερο ρόλο στον δρόμο παίζει η σκληρότητα του ελατηρίου παρά το ύψος αυτού. Οι περισσότεροι τα βάζουν για την εμφάνιση. Αν θα του πρότεινα κάποια αλλαγή για περισσότερο handling δεν θα του έλεγα να βάλει ελατήρια...

Quote
Αναφέρεται κάπου ότι πρόκειται για το ίδιο υλικό?

Όλα απο το ίδιο περίπου υλικό είναι,αλλά και πάλι τί σχέση έχει αυτό?

Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on June 01, 2010, 04:32:28 PM
όταν το αυτοκίνητο σου φοράει μια "πάρα πολύ ωραία μανίσια ζάντα" γιατί να την αλλάξεις και να βάλεις μια "πάρα πολύ ωραία aftermarket ζάντα"?

Θα σου απαντήσω με μια ιστορία. Μία φορά είχαμε πάει σε μια έκθεση με έναν φίλο με σμαρτ μαύρο. Ξέρεις πόση ώρα κάναμε να το βρούμε μετά στο πάρκινγκ ανάμεσα σε πολλά παρόμοια? Αρκετή, πίστεψέ με... Δεν ξεχώριζε σε τπτ από τα άλλα.  ;)

Αν είχατε NCFL 20th Anniversary Λευκό δεν θα γινόταν αυτό...  :tease:

Xαχαχαχαχααα ΣΑΓΑΠΑΩ :giveheart:


Σχετικα με την αποδοση των ελατηριων κ κατα ποσο αξιζει σχετικα με τη μεταβολη της συμπεριφορας του miata θα διαφωνησω...Το εργοστασιακο setup οσο καλο κ αν ειναι δεν μπορει να ικανοποιησει ολο το συνολο του αγοραστικου κοινου ταυτοχρονα.Ισως με το facelift η mazda να καταφερε να διευρυνει το ευρος του κοινου που ικανοποιει κ αυτο ειναι αξιολογο, αλλα σιγουρα θα μεινει κ μια μεριδα κοινου η οποια παντα θα ζητα κατι διαφορετικο.
Τοποθετωντας ελατηρια στο NC μου το μονο σιγουρο ειναι οτι ΔΕΝ κατεστρεψα το handling του.Αντιθετως αναβαθμιστηκε θεαματικα τονιζοντας ακομη περισσοτερο τις αρετες του.Και φυσικα ζητουμενο μου ηταν αυτο κ η εμφανιση...ετσι κ αλλιως με το προφιλ των ελαστικων μου το miata μου δε φαινεται χαμηλωμενο(αν κρινει κανεις απο τους θολους, οπως κανουν ολοι  γτ απο το εδαφος ειμαι γ@μησε τα...  ).
Τελος δε νομιζω να ειναι τυχαιο που τα ελατηρια της eibach ειναι στον προαιρετικο εργοστασιακο εξοπλισμο...
Αυτή είναι μια τεράστια συζήτηση...το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι περισσότερο ρόλο στον δρόμο παίζει η σκληρότητα του ελατηρίου παρά το ύψος αυτού. Οι περισσότεροι τα βάζουν για την εμφάνιση. Αν θα του πρότεινα κάποια αλλαγή για περισσότερο handling δεν θα του έλεγα να βάλει ελατήρια...

+1000 :good: :good: :good:
Ξέρω άτομα με bilstein που κόντυναν το καλάμι 2-3πόντους για να χαμηλώσουν με πολύ καλό αποτέλεσμα αφού η ανάρτηση δούλευε 100% αλλά κ το ελατήριο πιέστηκε κατά π.χ 30%
δίνωντας την ανάλογη σκληρότητα με ότι αυτό συνεπάγεται...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Basilmx5 on June 01, 2010, 07:22:05 PM
Αυτή είναι μια τεράστια συζήτηση...το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι περισσότερο ρόλο στον δρόμο παίζει η σκληρότητα του ελατηρίου παρά το ύψος αυτού. Οι περισσότεροι τα βάζουν για την εμφάνιση. Αν θα του πρότεινα κάποια αλλαγή για περισσότερο handling δεν θα του έλεγα να βάλει ελατήρια...
Κανεις δε θα προτεινε μονο ελατηρια, ειναι λογικο αυτο... αλλα νομισα οτι μιλαγατε για χαμηλωμα... κ οταν μιλαμε για βελτιωση στην αναρτηση, στο handling, μιλαμε για ολοκληρη αναρτηση=αμορτισερ+ελατηρια... τουλαχιστον εγω θεωρω ετσι..
Αν λετε μονο για ελατηρια τοτε οκ παω πασο ναι δεν ειναι βελτιωση να βαλεις ο,τι ναναι.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: xenos on June 02, 2010, 09:52:12 AM
Αν είχατε NCFL 20th Anniversary Λευκό δεν θα γινόταν αυτό...  :tease:

Μάλλον αυτό το εμότικον αντιστοιχεί:  :llol:

Quote
Αναφέρεται κάπου ότι πρόκειται για το ίδιο υλικό?
Όλα απο το ίδιο περίπου υλικό είναι,αλλά και πάλι τί σχέση έχει αυτό?

Έλα ντε! Όλα περίπου τα ίδια είναι. Με κάλυψες απόλυτα!  :-X
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: george1.8 on June 02, 2010, 11:40:00 AM
Δεν ξέρω το αν το γράφω στο σωστό τοπικ, αλλά το λευκό επειτειακό βγαίνει και σε αλλες εκδόσεις...

Πέρασα προχθές απο τον Καλογρίτσα για να μου αλλάξει το φανάρι που είχε θολώσει (μου το πέρασε στην εγγύηση) και είδα 2 RC λευκό πέρλα έκδοση mid...!!! To ίδιο ακριβώς χρώμα, χωρίς βαμμένα προσκέφαλα,φάσα στο ταμπλό και χωρίς 17αρες...αλλα τις 16αρες.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on June 02, 2010, 11:49:05 AM
Δεν ξέρω το αν το γράφω στο σωστό τοπικ, αλλά το λευκό επειτειακό βγαίνει και σε αλλες εκδόσεις...

Πέρασα προχθές απο τον Καλογρίτσα για να μου αλλάξει το φανάρι που είχε θολώσει (μου το πέρασε στην εγγύηση) και είδα 2 RC λευκό πέρλα έκδοση mid...!!! To ίδιο ακριβώς χρώμα, χωρίς βαμμένα προσκέφαλα,φάσα στο ταμπλό και χωρίς 17αρες...αλλα τις 16αρες.
Tα είδα κι εγώ χθες....όμορφα ήτανε... :clap:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: giorgakis on June 02, 2010, 12:50:09 PM
Quote
Αναφέρεται κάπου ότι πρόκειται για το ίδιο υλικό?
Όλα απο το ίδιο περίπου υλικό είναι,αλλά και πάλι τί σχέση έχει αυτό?

Έλα ντε! Όλα περίπου τα ίδια είναι. Με κάλυψες απόλυτα!  :-X
[/quote]

Στο υλικό τί μπορεί να αλλάζει δηλαδή? Μήπως εννοείς την σκληρότητα?
Title: Re: rebuild κινητήρα
Post by: mx5mk1 on June 02, 2010, 03:56:51 PM
Για τα ελατήρια του NCFL :

ας ρωτήσει κάποιος αν τα ελατήρια του NC  και του NCFL έχουν το ίδιο part number στη Mazda
Title: Re: rebuild κινητήρα
Post by: giorgakis on June 02, 2010, 04:31:31 PM
Για τα ελατήρια του NCFL :

ας ρωτήσει κάποιος αν τα ελατήρια του NC  και του NCFL έχουν το ίδιο part number στη Mazda

όχι δεν έχουν το ίδιο part number. N123-34-011 NC 1.8 - NH45-34-011 NCFL 1.8

τόσο απίστευτο είναι?

είμαστε και offtopic  :btp:
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on June 02, 2010, 05:11:56 PM
Λοιπον,αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι οτι το να θεωρεις οτι το υψος του αυτοκινητου μειωνεται βασιζομενος στην τοποθετηση ελατηριων μικροτερου μηκους ειναι επιπολαιο.Στην εξισωση θα επρεπε να μπουν οι σκληροτητες των ελατηριων, τα μηκη των νεων καλαμιων, οι πιεσεις των υγρων των νεων αμορτισερ κ αλλοι παραγοντες που ισως μου διαφευγουν αυτη τη στιγμη.
Τελος, το σκιτσο στα ματια μου δεν μαρτυρα χαμηλοτερο υψος, δειχνει ομως "σμικρυνση" του συμπλεγματος κ πιθανως μετατοπιση του κεντρου βαρους του...
Αυτα καταλαβαινω εγω.Μπορει να κανω κ λαθος.

Σχετικα με την τοποθετηση ελατηριων κ το effect τους στο handling, δεν θα υποστηριζα την αποψη μου εντονα, αν δεν ειχα προσωπικη εμπειρια.Φυσικα ενας καλομελετημενος συνδυασμος ελατηριων-αμορτισερ αποτελει τη σοφη επιλογη κ μαλιστα με το αναλογο tuning μπορει να ερθει στα γουστα του οδηγου.Ωστοσο αυτο δεν αναιρει το γεγονος οτι ενα σετ ελατηριων μπορει να βελτιωσει σημαντικα το handling.Βαζοντας στην εξισωση το χαμηλο κοστος(προσωπικα τα eibach μαζι με τοποθετηση κ ευθυγραμμιση μου ηρθε στο 1/5 της τιμης μιας φθηνης coilover) οπως κ τις συνθηκες χρησης του αυτοκινητου, καθιστα τα ελατηρια μια εξαιρετικη επιλογη. ;)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: Liakos on June 02, 2010, 05:29:45 PM
Απο τη στιγμη που εχουν αλλο μηκος προφανως κ δεν εχουν το ιδιο part number.
Παντως, δεν εχω παρατηρησει να βγαινουν διαφορετικα aftermarket προιοντα σχετικα με την αναρτηση για τις δυο εκδοσεις(NC-NCFL).Τα ιδια προιοντα που προοριζονταν για το NC εχουν πλεον εφαρμογη κ στο NCFL. :-\
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on July 11, 2010, 02:52:36 PM
Mερικές εξωτερικές διαφορές του nc2 από το nc1...
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/Cruzmaester/MX5%20Forum/MY08vsMY091.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/Cruzmaester/MX5%20Forum/MY08vsMY092.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/Cruzmaester/MX5%20Forum/MY08vsMY093.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/Cruzmaester/MX5%20Forum/MY08vsMY094.jpg)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: simkoz on July 11, 2010, 07:28:08 PM
Καλά λέμε μου αρέσει τρομερά το NCFL
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: bill_viper on July 11, 2010, 07:58:47 PM
Κι εμένα μου αρέσει πολύ το NCFL! Μπρος προφυλακτήρας και φώτα, πίσω προφυλακτήρας και φώτα, και το κάναμε κι εμείς FL! :)
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: spoumi on July 11, 2010, 08:21:15 PM
ναι αλλά το εσωτερικό του FL έχει τις μεγαλύτερες διαφορές :(
Εξωτερικά είναι πολύ ωραίο δν λέω και από κοντά που το έχω δει είναι πολύ ψαρωτικό και sport.
Το πίσω μέρος του δν με τρελαίνει.Αυτό που ζηλεύω από το FL είναι το εσωτερικό του.
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: bill_viper on July 11, 2010, 08:27:52 PM
Εμένα αντιθέτως, το εσωτερικό μου φαίνεται το ένα και το αυτό, και σε όσα έχω δει η μεσαία συρτατωτή ποτηροθήκη είναι χάλι μαύρο..με το μικρό δαχτυλάκι κουνάς το κούμπωμα κι αλλάζε 15 θέσεις.
Δε ξέρω, μέσα μου φαίνεται ότι χάλασαν τα υλικά κατασκευής του, δε μου έδινε ωραία αίσθηση, τα πλαστικά αν τ'αγγίξεις φαίνονται υποδεέστερα.

Για το εξωτερικό όμως είναι λουκούμι!!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: simkoz on July 11, 2010, 08:38:06 PM
Και μόνο για την διαφορετική ποτηροθήκη στην πόρτα που μου μελανιάζει το πόδι αξίζει.
Άσε την μούρη, άσε καθίσματα, trip
computer, cruise control που είδικα με την χρήση που κάνω εγώ θα ήταν τέλειο, κλπ, κλπ
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: MaKiS_ on July 04, 2011, 04:44:27 PM
Μια ερώτηση, προς τους κατόχους facelift: κάπου είχα διαβάσει οτι το fl (ίσως μόνο το 2λιτρο sport, αν θυμάμαι καλα), εξοπλίζεται με bucket καθίσματα της Recaro, τα οποία πέραν οτι αγκαλιάζουν άψογα το σώμα (σύμφωνα με το άρθρο πάντα), σε τοποθετούν μερικά εκατοστά χαμηλότερα... Όπως είχα αναφέρει και σε προηγούμενα posts μου, το πρόβλημά μου (και ο λόγος που δεν οδηγώ mx5) είναι το περιορισμένο εσωτερικό ύψος, το οποίο καθιστά απαγορευτική την αγορά του αγαπημένου μου μοντέλου... :'(
Έχω διαβάσει και το άρθρο στο Do It Yourself σχετικά με την αλλαγή βάσεων και το χαμήλωμα της θέσης οδήγησης, αλλά κολλάω λίγο και επιπλέον δεν έχω δει κάποιο από κοντά να τσεκάρω αν όντως θα με βόλευε...
Οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με τα buckets αυτά αλλά και γενικότερα σχετικά με τη θέση οδήγησης, θα ήταν ευπρόσδεκτη!
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: simkoz on July 04, 2011, 04:55:41 PM
Δεν ξέρω δυστηχώς αν χαμηλώνουν την θέση οδήγησης αλλά υπάρχουν και στα προ-fl, εδώ στην Ελβετία τα έχω δεί σε κάποιες αγγελίες, ήταν και είναι στον έξτρα εξοπλισμό. Φαίνονται πάντως καταπληκτικά.
Δυστηχώς εγώ που έχω κάνει και το χαμήλωμα στις βάσεις και την μείωση του αφρώδους τμήματος στο κάθισμα σου πέφτω λίγο μακρυά για να το δείς.
Πάντως μέχρι 185-190 με τις πατέντες αυτές βολεύεσαι χωρίς παραχωρίσεις.
Επίσης μείνε μακρυά από τα δερμάτινα, κλέβουν πολύτιμους πόντους
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: termi on July 04, 2011, 05:50:13 PM
Δεν νομίζω να ισχύει γτ ψάχνω να τα πάρω κ δεν έχουν διαφορά στο ύψος... πάντως με τις πατέντες κ 1.90 χωράς...
Αν είσαι από θεσσαλονίκη στείλε π.μ να στο δώσω να το δεις...
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: MaKiS_ on July 05, 2011, 03:59:07 PM
Σας ευχαριστώ παίδες για τις απαντήσεις... simkoz η Ελβετία πέφτει πράγματι λίγο μακρυά :tease:
termi είμαι από Καβάλα, όποτε βρεθώ Θεσσαλονίκη θα σου στείλω για να θαυμάσω και από κοντά το -πολύ όμορφο- καμάρι σου!  :P Thanks για τη πρόσκληση!
Δυστυχώς είμαι λίγο πάνω από 1.90, αλλά δεν είναι μόνο αυτό.. Απ'ότι έχω καταλάβει παίζει ρόλο και η κατανομή του ύψους, και για να μη τα πολυλογώ στο miatάκι βρίσκω έντονα στην οροφή.. Αλήθεια termi, μια κ ψάχνεις τα καθίσματα, είναι κάποιο μοντέλο recaro της γραμμής παραγωγής ή το φτιάχνουν αποκλειστικά για το mx5 και το προμηθεύεται αποκλειστικά η μαμά Mazda από την recaro..; Εσύ μέσω Mazda το ψάχνεις; Έχεις αποτελέσματα..; Αν τα βρείς και τα φορέσεις με το καλό, ενημέρωσέ μας για τις εξελίξεις! Τις παρεμβάσεις (στις βάσεις) τις έχεις κάνει..; Πώς θα χαρακτήριζες το αποτέλεσμα ; (ποσοτικοποίησέ το αν είναι δυνατόν, πχ. 1-2 cm κέρδος..)
Η ερώτηση απευθύνεται και στον simkoz, αλλά και σε όποιον άλλο έχει επέμβει στις βάσεις των καθισμάτων!
Ευχαριστώ και πάλι!
Title: Re: Τεχνικα χαρακτηριστικα NCFL
Post by: simkoz on July 05, 2011, 04:04:30 PM
όλες οι απαντήσεις που ψάχνεις σε ένα τόπικ (http://mymx5.gr/forum/index.php/topic,1954.0.html)