Απο MX-5 σε RX-8

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

Reverant:
Δεν είναι παιδικές ασθένειες, είναι βασικά προβλήματα που δεν λύνονται.

Δεν υπάρχει πχ περίπτωση να το κάνεις να κρατήσει ρελαντί ή να πάει πορεία με 14.7. Ρελαντί το πολύ 13, πορεία άντε 13.5. Μετά misfire.

Τα apex seals πάντα θα είναι ο αδύναμος κρίκος. Δεν μπορείς να βάλεις 5mm seal, και δεν υπάρχει κάποιος τρόπος να το προστατεύσεις, εκτός αν το κατασκευάσεις από unobtanium.

Τα μπουζί, λόγω θέσης (οριζόντια και όχι κάθετα) και λόγω του ότι είναι αναγκαστικά χωμένα μέσα, "βραχυκυκλώνουν" (λάθος όρος της μαστοράτζας, ακριβώς το ανάποδο γίνεται!) και μετά δεν παίρνει μπροστά με τίποτα. Είναι και σε αγγούρι σημείο.

Λόγω σχεδίασης έχουν πάντα "κακή" υποπίεση.

Επίσης λόγω σχεδίασης έχουν χαμηλή ροπή σε σχέση με την ιπποδύναμη τους.

gianic:
Kαλα αυτα που λες δεν ισχυουν για τον Renesis.

- 14.7:1 low load και ρελαντι παντου και παντα. Στην Αμερικη τα εχουν ρυθμισει και 15.5+ και δουλευουν μια χαρα.χωρις misfires

- Ενα χρονο δεν βιωσα flooding ποτε, ζεστο κρυο και με συμπιεση κατω απο 6.

Φυσικα δεν ισχυει το ιδιο για τα παλια 13b

georgee:
Το προβλημα τον χιλιομετρων-αντοχης ειναι η λιπανση
λυνεται με premix
Μην συγκρινεις rotary με παλινδρομικους
Συγκρινεις αχλαδια με μηλα
Φιλικα παντα!!

gianic:
Το premix συμφωνα με διαφορους rebuilders δεν ειναι πανακεια. Το σωστο στον Renesis ειναι να εχει παντα λαδια μεσα και ευλαβικο ζεσταμα και κρυωμα. Ετσι βγαζει πανω απο 100κ ανετοτατα

georgee:
Δεν ειναι πανακεια αλλα βοηθαει σημαντικοτατα!