Διάφορες Φωτογραφίες #10

[nikospaga]

Καλά δεν έχει προσφέρει μόνο αυτοκίνητα της  σειρας M. Και η απλή σειρα 1 coupe  πχ. μια χαρά είναι.

[philosopher]

Δεν ξέρω αν σας αρέσει, δεν είχα τον κατάλληλο φακό, ουτε τις συνθήκες αλλά προσπάθησα...

Εν συνεχεία να σας απαντήσω οτι η 1//Μ αν και φέρει το ίδιο όνομα με τα υπόλοιπα Series 1, που είναι οτι αθλιότερο εχει βγάλει στην ιστορία της αύτη η μαρκα, είναι ενα πραγματικά ξεχωριστό αμάξι, γιατί ? Γιατί πολύ απλά είναι το μοναδικό της αμάξι που θυμίζει τα πραγματικά αξιολογα αμάξια που εχει βγάλει στο παρελθον. Μπορεί η συγκεκριμένη σαπιοεταιρεία να εχει προσφέρει ελάχιστα στην αυτοκίνηση τα τελευταία 30 χρόνια (βασικά 3 αμάξια εχει προσφέρει το E39 M5, το Ε46 Μ3 CSL και πολυ πρόσφατα το νέο Μ2), ομώς ο λόγος που έχει καθιερωθεί στους συνήθως ψωνισμένους ιδιοκτήτες της και σίγουρα βλαμμένους fan της είναι τα απίστευτα αμάξια που εβγαζε πριν απο πολλά χρόνια! Θα ημουν πραγματικά ηλίθιος αν δεν μπορούσα να εκτιμήσω αμάξια οπως το Μ3 Ε30 η τις παλιες 2002, η φυσικά το απίστευτο Μ1.

Νίκο πως θα σου φαινόταν αν σου έλεγα θα οτι ενα ψιλοπειραγμένο NC σαν το δικο σου και καλά στημένο, στην πιστα εγραφε καλύτερους χρόνους απο το BMW? Εντάξει ο ενας ιδιοκτήτης το κυνηγούσε, ενώ ο άλλος απλα δοκιμαζε το νέο του setup, αλλα και πάλι... Μήπως μπορεί να ξεκολλήσει το μυαλό σου και να μην μας τα πρήζεις κάθε φορά που μπαίνει λέβητας μέσα σε αυτό το φόρουμ ? (φιλική είναι η επίθεση μην τα πάρεις και της μετρητοίς!)

 
Είναι πέρα από τις δυνάμεις μου αφού το ξέρεις αδυναμίες είναι αυτές 
Τώρα για τα γυρολόγια δε φαντάζομαι τι χρόνους μπορεί να γράφει το 1 //Μ στα Μέγαρα αλλά υποθέτω δε θα είναι δύσκολο να μάθουμε στην επόμενη επίσκεψή του αφού και αν ρύθμισε τελικά. Το κακό είναι ότι τα τρώει το βάρος τα καημένα   

[option-D]

Συγκριτικά πάντως, το NC είναι καθαρόαιμο μπροστά στο gtr και απορώ γιατί χαίρεσαι με αυτό το αμάξι. Αυτό κι αν είναι ντροπή της αυτοκίνησης. Το μόνο που δεν έχουν κάνει ακόμα είναι να του περάσουν χάρτες από πίστες και να το βάλουν μέσα ακόμα και χωρίς οδηγό.
 

[jSkyline]

Νίκο, δε ρυθμιζε... Δοκιμαζε είπα... Το αμάξι μια χαρά έτοιμο και καλοστημένο είναι. Ο οδηγός δυνατότητες έχει, το αμάξι επίσης, αλλά μη νομίζεις ότι είναι κάτι το ιδιαίτερο τελικά. Είναι ένα αξιόλογο κουπε με σωστό μέγεθος με καλό DNA από την ιστορία της BMW.

Μανό εννοείται ότι συμφωνώ μαζί σου. Το GT-R έχει τελειοποιηθεί σε τέτοιο βαθμό που κάνει τον πλέον άσχετο που το πιάνει στα χέρια του να νομίζει ότι είναι πιλότος F1. Όμως αυτό τελικά δεν είναι η χαρά της αυτοκίνησης? Ένας ευτυχισμένος οδηγός? Και φυσικά θεωρώ ότι το ΜΧ είναι ένα καθαρόαιμο αμάξι. Σε κάνει χαρούμενο! Έχω πραγματικά το χειρότερο ΜΧ που έχει βγει ποτέ και πάλι έχω χαμογελάσει τόσες φορές οδηγώντας το. Θυμήσου τις εποχές που είχες και εσύ ΜΧ με δυνατότητα να κυκλοφορεί!

Sent from my HTC One ME

[Reverant]

Αυτό κι αν είναι ντροπή της αυτοκίνησης.

Τα ίδια έλεγαν κάποτε και για το Evo VI...

[selito]

Το μόνο που δεν έχουν κάνει ακόμα είναι να του περάσουν χάρτες από πίστες και να το βάλουν μέσα ακόμα και χωρίς οδηγό.
 

Σε μερικούς τομείς το ότι η τεχνολογία κάνει πλέον τα αδύνατα δυνατά είναι πολύ ελπιδοφόρο, δυστυχώς όμως έχεις δίκιο για το θέμα της αυτοκίνησης. Πλέον δεν παίζει ρόλο τόσο ποιος είναι καλύτερος οδηγός αλλά ποιος έχει το αμάξι με τα περισσότερα βοηθήματα.

Αλλά μετά...βλέπεις αυτό το Ford GT και

[Vidias]

Έχω πραγματικά το χειρότερο ΜΧ που έχει βγει ποτέ και πάλι έχω χαμογελάσει τόσες φορές οδηγώντας το.

Καλα,αυτο σηκωνει τεραστια κουβεντα,αλλα οχι και το χειροτερο...υπερβαλλεις.

[jSkyline]

Καλα,αυτο σηκωνει τεραστια κουβεντα,αλλα οχι και το χειροτερο...υπερβαλλεις.

Ε το μόνο χειρότερο που μπορώ να σκεφτω ειναι ενα NB High! Αναλογικά πάντως ειναι 1.6 (αρα ταφος), το βαρύτερο ΝΒ που εχει βγάλει ποτέ, το NB ειναι οτι χειρότερο οδηγικά, αφου βάρυνε σε σχέση με το ΝΑ και δεν βελτιώθηκε ουσιαστικά, είναι και καρυδότσουφλο σε σχεση με το NC. Δεν βλεπω και κάποιο θετικό σε σχεση με τα υπολοιπα ΜΧ5!

Σε συγκριση με αλλα αυτοκίνητα ομως, προσφέρει άπειρη οδηγική ευχαρίστηση! Το ζητούμενο λοιπόν για ενα ΜΧ είναι να μπορείς να το κυκλοφορήσεις, εκει φαίνεται και η αξια του άλλωστε!

[iliasfyntanidis]

Το ΝΒ είναι ανώτερο από το ΝΑ.

[selito]

Το ΝΒ είναι ανώτερο από το ΝΑ.

Το είπαμε αυτό.
Είναι για μάγκες.

[RustRat]

Ise mankas esy man?

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[selito]

Ise mankas esy man?

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

όχι, φλώρος, έχω αμάξι που μπαίνει ESP

[Vidias]

Αναλογικά πάντως ειναι 1.6 (αρα ταφος), το βαρύτερο ΝΒ που εχει βγάλει ποτέ, το NB ειναι οτι χειρότερο οδηγικά, αφου βάρυνε σε σχέση με το ΝΑ και δεν βελτιώθηκε ουσιαστικά, είναι και καρυδότσουφλο σε σχεση με το NC. Δεν βλεπω και κάποιο θετικό σε σχεση με τα υπολοιπα ΜΧ5!

Και ομως.οδηγησα 1.6 πιο-στοκ-πεθαινεις,nbfl πελατη που το ειχα 2 μερες στα χερια μου.
Λατρεψα την απλοτητα,και ευκολια που ειχε στην οδηγηση του.
Καμια σχεση ακομα και με το δικο μου.Αλλο πατημα,αλλο κιβωτιο,αλλο συμπλεκτη...Τοσο ομοια και συναμα τοσο διαφορετικα.
Δεν σου λεω οτι το προτιμω,αλλα για ησυχες ανοικτες βολτες δεν με χαλουσε καθολου.

Και βεβαια,στεκεται κλασεις ανωτερα απο το οποιοδηποτε na.
NC δεν εχω οδηγησει,αλλα φανταζομαι οτι θα εχει πιο αποστειρωμενη αισθηση που θα αλλιωνει τον original χαρακτηρα.

[kostasmito]

Την επόμενη φορά που θα έρθεις στείλε pm για να οδηγήσεις και NC να δούμε αν όντως έχει αποστειρωμένη αίσθηση!

[Vidias]

Κωστα μου,κακη συννενοηση εκανα.Αν το ηξερα νωριτερα θα ειχα μεινει Ηρακλειο.

Θελω πολυ να οδηγησω το δικο σου,αλλα και ενα στοκ,για να εχω μια πιο καθαρη γνωμη....