Μπλα μπλα [#21]

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

xaxar:
Ο Αντρέας δεν μπαίνει στο φόρουμ εδω και αρκετό καιρό,αρα δεν βλέπει και τα μυνηματα σου.

harisport:
Γεια σας. Αλλαξα λεβιε στο nc μου και επειδη δεν καθοταν πολυ καλα, εβαλα ελαχιστη κολλα απο μεσα. Οπως το γυρισα για να τον βιδωσω, επεσε κολλα πανω στη φουσκα του λεβιε. Απο τη βλακεια που με επιασε, επιασε ενα πανι και εριξε νερο να τη σκουπισω, και εγινε χαλια. Καποια προταση για το πως να φυγει. Η κολλα ειναι αυτες οι μικρες, στιγμης, οι πολυ δυνατες. Δοκιμασα ακετονη αλλα εκει που εμεινε σημαδι απο το πανι, δεν το εβγαλε

kantetom:

--- Quote from: Alex on July 10, 2019, 11:47:28 AM ---Λογικά, σαν κουτσή μπαλαρίνα

--- End quote ---

Αλεξ έχεις εμπειρία από κάτι παρόμοιο η απλά υποθετεις;

Με 840 κιλά βάρος και μετατρόχιο 2339 mm (δηλαδή 10 mm μακρύτερο από ένα nc) δεν βλέπω το λόγο να συμπεριφέρεται σαν κουτσή μπαλαρίνα, ότι και να εννοείς με αυτό.
https://www.autoevolution.com/carcompare.php?id1=20805&id2=21741&u=metric

Nα το λες λόγω σκληρότητα ανάρτησης;
Η εμπειρία μου είναι ότι οσο η ανάρτηση έχει ακόμα διαδρομή και δεν τερματίζει να αποσυντονιστεί το αυτοκίνητο, δεν βλέπω τι κερδίζεις με επιπλέον σκληρότητα. Ειδικά όταν μιλάμε για αυτοκίνητα χωρίς downforce και χωρίς slik ελαστικά.

Η εμπειρία μου με ένα 106 rallye με δυο setup:
-εργοστασιακές αναρτήσεις, 14αρες με semi kumho v70 soft και
-με bilstein group n, 14αρες με toyo r888 hard
Στα μέγαρα, το πρώτο setup ήταν πιο φιλικό στο όριο και παιχνιδιάρικο με πολύ πιο ελέγξιμο lift off oversteer.

HarryB:
Μου εκανε τρελη εντυπωση τοσο το μεταξονιο οσο και τα μετατροχια, και θα συμφωνησω απολυτα στα της σκληροτητας.

Για το ground clearance δεν θα σχολιασω :llol:

mx5silver:
βρε τον παιχταρα... :good:

https://www.youtube.com/watch?v=sAfmDnkJD60